关于加强高速公路信息化建设的调研报告

关于加强高速公路信息化建设的调研报告

姓名：彭超

班级：09桥梁1班

学号：228

高速公路管理部门应高度重视信息化建设工作，将其作为展示高速公路新形象，提高管理效能的一项重要措施，不断加大投资建网力度，加强信息资源开发利用，加快全处信息网络化进程。

一、管理处信息化建设现状

（一）完善信息服务网络，提升公共服务水平。一是建立外网网站。以网站为平台，实现了高速公路行业相关信息和高速公路服务信息的及时发布。支持在线投诉举报，极大地方便了群众办事。特别在抗雪救灾、奥运、水运保畅等工作中，为社会公众提供了准确的出行信息，较好地发挥了网站的沟通、宣传和服务功能。二是畅通信息收费与发布渠道。利用信息采集调度发布系统、公路路况信息处理平台、辖区内大型可变情报板和语音播报器等方式，完善与群众出行密切相关的施工、封闭、堵塞等方面的信息收集与发布，确保常规动态信息及时为公众提供出行服务。三是建立突发公共事件信息报送体系。通过信息引导，减少公众出行延误时间，为应急决策提供及时准确的信息支持。

（二）创新信息技术应用，提高收费工作效率。一是创新研发和推广应用《高速公路设备在线管理信息系统》。实现了固定资产管理、备品设备库共享、设备履历登记、网络化设备管理维护、在线智能设备检测五大功能的有效整合，利用该系统及时准确了

解设施、设备的在线使用情况，使故障上报、维护维修及备品管理等方面的工作迈入信息化、规范化。该研发成果荣获了“国优”质量管理小组奖，山东省公路科技创新三等奖，是我市唯一获此殊荣的成果。二是自行研制电缆防盗报警系统。在各站监控室安装使用，避免了收费电缆被盗，并为道路信息的及时发布提供了有力的保障。三是创新安装车道称台监控系统。监督车辆垫板，从源头预防和治理车辆逃费漏费。四是编写《高速公路机电系统维护维修实用手册》，实现在线报修，大大提高维护维修技术力量和工作效率。五是自行设计《十六类表格》。结合收费工作实际设计16种收费报表，为稽查车辆逃费漏现象提供依据，逃费车辆日益减少，内部收费秩序井然有序。

（三）整合信息资源共享，实现信息利用最大化。一是吸收信息前沿技术，建立立体化通知体系。利用移动蓝海商务平台企信通业务，通过短信方式向单位领导和内部职工发布有效信息，实现公文、会议、接待、路况等重要内容的提醒，提高了工作效率。二是构筑信息化平台，基本实现无纸化办公。利用外网网站，实行办公用品网上招标采购。使用外网邮箱、收费系统内部局域网，实现文件、信息的即时在线传输，节省了办公成本。三是设立电子阅览室，实现图书资源共享。率先在全市公路系统设立电子图书阅览室，各收费站互通网络，资源共享，实现图书资源利用最大化。四是整合档案信息资源，为业务工作服务。深入挖掘档案信息资源，突出为业务工作服务，多篇档案成果获省局表彰，促进了档案信息资源的高效利用。

（四）狠抓安全网络管理，夯实信息化工作基础。把网络安

全管理列入信息化建设的重要内容之一，在三大系统建成运营后，就下大力气抓好网络系统安全问题，完善防制措施，预防外界人为攻击破坏、系统本身的安全漏洞等问题造成网络瘫痪。一是内外网实现安全的物理隔离，严格限制连接互联网的计算机接入内网。二是制定网络安全解决方案。通过及时对操作系统打补丁等方法来提高系统的自身免疫能力；安装网络防毒软件查毒，对网络设备进行检测与监控，避免因病毒产生网络阻塞、瘫痪、数据丢失等问题。三是加强计算机操作人员安全教育。提高防病毒、防攻击的防范意识，严禁在收费、监控、票据专用电脑内乱安装软件，在使用软盘、优盘等载体前进行查杀病毒，最大限度地防止计算机灾害的发生，确保系统运行安全。

二、信息化建设中存在的问题

在肯定成绩的同时，我们也必须清醒地看到，当前信息化建设中还存在一些不容忽视的矛盾和问题。主要包括：（一）信息化建设滞后。信息化建设与经济社会和人民群众日益增长的出行需求不相适应，与日新月异的信息技术发展不相适应。（二）信息化建设认识程度不高。把信息化的功能理解成狭隘的“上网”，能够浏览网页和收发文件，制约了信息化的整体发展。（三）信息化建设规划不明确。业务割据，各自为政，缺乏总体规划。（四）信息化建设平台不足。各信息管理系统各自为阵，没有一个有机整体，缺乏统一的工作平台。这些问题都亟待解决。

三、加强信息化建设的对策与措施

今后，我们将进一步加大信息化建设力度，着力以构建高速公路应急管理系统、综合业务管理及分析决策系统和公路信息公

众服务三大系统为目标，科学规划发展方向，加强信息基础管理，完善信息工作机制，力抓信息资源应用开发，为构建和谐社会而全面提升行业管理和公共信息服务能力。

（一）科学规划发展目标，推动智能化发展。充分认识信息化在转变发展方式、加快发展高速公路事业中的重要作用，明确高速公路信息化发展的目标，制定科学的建设规划，整合信息平台，集中管理数据，在硬件和软件选用、网络建设等信息化基础设施上满足高速公路行业现实需要。找准管理信息化建设的突破口，充分考虑高速公路发展战略的要求，从影响高速公路发展最突出的问题入手，重点突破，分步实施，扎实推进，逐步完善。

（二）加强信息基础管理，推进高速公路职能向现代服务型的转变。首先，加大资金投入。收费设备、办公设备使用年限长，设备老化情况越来越严重，设备配备相对落后设备故障率高，积极申请更换先进新设备，确保信息传输方便快捷，进一步提高工作效率。其次，加强队伍建设。以普及信息技术知识为目标，加强平时学习教育及信息采集的培训，主动邀请专家授课，积极组织相关人员参加省局、市局及有关单位组织的信息培训班，鼓励职工自学计算机、网络等相关知识，进一步提高整体业务水平和应用技能，为高速公路管理信息化建设提供人才保障。

（三）完善信息工作机制，提高信息在突发事件应急处置中的作用。一是针对行业管理的需要，完善关于高速公路和桥梁技术状况数据采集的制度和规定，为高速公路管理决策科学化提供数据支持，同时制定高速公路基本信息更新和管理方面的制度。二是针对出行信息服务的需要，完善与群众出行密切相关的施工

路段、封闭、堵塞等方面的制度，确保常规动态信息及时为公众提供出行指导。三是逐步建立起完善的信息报送体系和协调机制，形成开放、兼容的高速公路信息网络，为强化行业管理、提高效率、改善服务、保障安全等发挥重要作用。

（四）力抓信息资源应用开发，推动高速公路信息化升级换代。高速公路信息化建设的关键在于应用系统的开发和使用，应用目标主要是实现信息资源共享化、办公无纸化、管理服务网络化。一是结合自身实际，突出重点，优先开发经济效益和社会效益显著的应用系统，使单位内部信息渠道更加顺畅，信息发布更加规范，系统间上下协调和横向互通更加顺畅。二是优先整合应用电子政务、网站平台和内部局域网，尽快实现办公网络化、政务公开化、公路服务信息标准化。三是进一步推广记账卡、非现金和电子不停车收费，做好ETC系统安装和四收费站车牌识别器工作。