火电厂汽轮机的优化运行侯小平

摘要：在火电厂的汽轮机运行过程中，由于其自身的运行过程中会产生各种各

样的能源消耗，特别是一些污染物会随着汽轮机的运行而发散到空气当中，造成

能源浪费，环境污染。汽轮机作为火电厂主要的节能设备，对火电厂的可持续发

展发挥着至关重要的作用，在这种形势下，如何实现火电厂汽轮机运行过程中有

效的节能降耗是非常重要的问题之一，因此本文针对火电厂汽轮机优化运行策略

进行探讨，以期达到节能降耗的目的。

关键词：火电厂汽轮机；优化运行；节能降耗

1火电厂汽轮机能耗问题分析

1.1汽轮机组能耗高

在火电厂中，汽轮机属于一种原动机，其可以实现热能、电能以及动能的转化。在通常状况下，汽轮机主要是与以下设备进行配套使用：（1）发电机；（2）加热器；（3）凝汽器；（4）锅炉；（5）泵。汽轮机之所以会耗费很多的能源，主要源于以下两个原因。第一，就其本身而言：有两个部分容易变形，即喷嘴室

以及外缸；与此同时还有两个部分容易出现漏气现象，即隔板汽封以及轴端汽封；除此以外，汽轮机还存在很多缺陷，例如其低压缸出汽边严重被水腐蚀，气阀压

损大、热力系统容易泄漏等等。第二，表现在机组的调整上，过高的冷却水温度

和凝汽器的真空程度，实际运行负荷和参数不相符，运行时未采用优化方式等。

上述原因，都会造成汽轮机组消耗较多的能源，从而造成电厂成本过高的现象。

1.2空冷凝汽器问题

影响凝汽器性能的因素可能是风和沙尘。尤其是在我国的西北部，翅片管往

往会积满了沙尘，使翅片管热阻增加，严重阻碍了翅片的传热性能，使其通道受阻。另外，在负风压地区，由于风机吸入了较少的空气，会导致其热气无法顺畅

地流动。除此以外，如果凝结水中的溶氧过多，也会在很大程度上降低其传热效率，并导致管道与设备发生腐蚀。所以在冬季的时候，空冷凝汽器常会出现流量

不均的现象，影响了汽轮机的正常运行，使汽轮机的运行效率大大降低。

2影响汽轮机运行能源消耗的因素

汽轮机是电厂运行必不可少的发电设备，其也是电厂的主要耗能设备。在电

厂日常运行中，有很多因素都易影响汽轮机的运行，造成汽轮机能耗增大。依据

这些影响因素性质的不同，可将它们分为不同类型，其大致包括下列几种：（1）运行因素。汽轮机本身、喷嘴室以及外缸极易发生变形，低压缸出汽边水腐蚀的

现象也非常严重，隔板汽封以及轴端汽封的漏气现象非常严重，调节阀油动机的

提升能力不强，气阀压损大，热力系统也极易发生泄漏现象等；（2）停机因素。频繁的启动或停止汽轮机，或汽轮机存在过长的暖机时间等，都会增大汽轮机的

能源消耗；（3）设备因素。电厂日常管理水平不高，不重视汽轮机的技术改造，汽轮机运行方案老旧，存在严重能耗。

3电厂汽轮机优化运行策略分析

3.1回热加热器优化

整个汽轮机组的正常运行与回热加热器正常运行有着紧密联系，所以对内部

回热加热器的优化能够更好地保证汽轮机能够有更高的工作效率。汽轮机内部回

热加热器存在严重能耗的主要原因就是汽轮机内部抽汽系统存在严重的性能差别，这些性能差别会严重增加汽轮机内部能源损耗。在这种情况下只要抽汽的压力越

高那么改级抽汽返回汽轮机时就会需要更多的做功，做功能力越强其内部能级也

汽轮机论文

汽轮机的原理及故障排除目录 1、汽轮机原理简介 2、不正常振动 3、转子轴向位移过大及汽轮机水冲击 4油系统故障及排除 5、调节保安系统故障及排除 6、凝汽系统故障及排除 7、结束语 8、参考文献 9、附录 9.1.42-7238-00，汽轮机蒸汽疏水系统图 9,20-0640-7238-00，汽轮机润滑油系统图 9,30-0641-7238-00，汽轮机调节系统图

汽轮机常见故障分析及措施摘要：本文对蒸汽轮机的原理及汽轮机运行过程中常见的故障，提出了解决措施。关键词：汽轮机故障分析措施一、汽轮机原理汽轮机是用蒸汽做功的一种旋转式热力原动机，具有功率大、效率高、结构简单、易损件少，运行安全可靠，调速方便、振动小、噪音小、防爆等优点。主要用于驱动发电机、压缩机、给水泵等，在炼油厂还可以充分利用炼油过程的余热生产蒸汽作为机泵的动力，这样可以综合利用热能。二、不正常震动汽轮机运行存在不同程度、方向的振动，凡是限定范围内的振动不会对设备造成危害，是允许的。但由于各种原因，机组运行过程尤其在试运行时会出现振动异常，固然产生不正常振动的原因很多，振动异常大多是安装不合要求及运行维护不当引起的。由于汽轮机转子在厂内进行了高速动平衡，并经空负荷运转合格后出厂，所以除进行了修理、更换过零件或已产生永久弯曲变形的转子外，一般汽轮机转子无须复校动平衡。汽轮机和机组起动、运行过程出现振动异常，主要从上述两方面查找原因，根据振动特征借助频谱仪或其它实时分析器进行测试、分析，判明原因并加以解决。 1、安装或检修质量不良 1.1 二次灌浆浇注质量不好，支座（底盘）与基础贴合不紧密；地脚螺栓松动；基础不均匀下沉。汽轮机起动后，随着升速站在机旁就能感觉到基础与汽轮机一起振动，轴振动振幅变化不明显，振动信号中有低频分量，轴承座壳体振幅明显增大，振幅不稳定。这种情况最好的解决办法是重新安装。 1.2 管道 1.2.1 蒸汽管路：法兰接口明显错位强制连接或管路布置不合理，作用在汽轮机上的力和力矩超过允许值。振动异常时特征是：振动与汽轮机热状态有关，达到一定负荷（温度）振幅明显增大，振动频率与转速合拍，振动信号中有低频分量。在汽轮机前、后部位检测轴及轴承座的振动，前部振动大很可能是进汽管路有问题；后部振动大，大多是排汽管路问题所致。处理措施：管道按要求重新装接或调整管路支吊架。 1.2.2 主油泵进、出油管道：法兰接口严重错位强制连接，管道的干扰力使汽轮机振动不正常，随着转速升高，前轴承座壳体振动明显增大，振动信号中有低频分量。处理措施：按要求重新装按管道。 1.3 汽轮机滑销系统装配、调整不当：汽轮机起动、运行时热膨胀受阻，致使转子与汽缸、轴承座的

浅谈火电厂汽轮机tsi系统的调试

浅谈火电厂汽轮机TSI系统的调试浅谈火电厂汽轮机TSI系统的调试摘要：汽机TSI系统是用来测量汽机本体的位移、振动、转速信号，并将其转化为电信号进行监视的系统。本文主要介绍了TSI系统调试目的及主要调试项目，并对TSI系统的调试程序展开深入探讨。关键词：火电厂；TSI系统；探头；调试一、TSI系统调试前期的准备工作 1、收集设计图纸和设备资料。主要包括：TSI系统的接线图和设备布置图，TSI系统的逻辑图和组态图，TSI系统的硬件说明书。 2、参加新控制设备的技术培训，对新技术和设备进行调研 3、到现场熟悉热控设备和热力系统 4、准备调试用仪器设备。二、试验目的及项目 1、调试目的：汽机安全监视装置应能保护机组安全可靠地运行。在汽机启动、运行和停机过程中，该装置应能指示机组的主要运行参数值，运行中参数越限时应能发出报警、停机信号，并能提供巡测和计算机接口信号。 2、调试项目：（1）硬件检查。对所有引入TSI系统的电缆进行电缆接线正确性检查，进行绝缘电阻检查。检查探头、前置放大器和仪表之间信号是否匹配，在试验室内对探头和前置放大器进行性能试验，检查精度是否符合要求。（2）现场安装调试。根据厂家给出的原始安装数据，安装人员进行探头的安装，调试人员进行安装检查工作，检查是否安装正确，间隙是否合适。（3）动态模拟试验及投入。采取在就地模拟一次测量参数的变化进行动态模拟试验。在汽机冲转前投入保护与监视功能。

三、TSI调试程序 1、TSI装置试验室内送电前检查（1）外观检查，确认各组件和元器件无损坏，焊接牢固，组件插接紧固。（2）测量并记录探头电阻，电阻值符合厂家要求。（3）测量并记录输入/输出信号端、电源端、输出接点端的对表壳绝缘电阻，其阻值应大于2MΩ。（4）按各测量回路要求检查所配探头、延长电缆、前置放大器是否匹配，符合要求。 2、TSI实验室内校验（1）输入电源要求为220VAC±10%。（2）按厂家的图纸要求连接探头、前置放大器和仪表间的配线。（3）检查仪表在电源波动允许范围内，输出变化符合精度要求。（4）在专用试验台上做探头特性曲线的测试，检查探头曲线斜率、线性范围是否符合厂家要求。填写探头特性检查试验记录。（5）轴向位移仪表的试验方法，轴向位移探头为涡流传感器。 ① 将探头固定在专用试验台上，连接各个独立测量回路，标记各通道的探头号、延长电缆号、前置放大器号，待安装时配套就位。 ② 根据探头特性曲线，选取间隙电压/位移曲线的线性段中间电压值作为“0”位来调整仪表零点。 ③ 调整仪表满量程在 ?2mm～+2mm。当仪表上、下满量程之间偏差不能满足精度0.5%要求时，适当迁移仪表零点，即改变“0”位间隙电压，重新调整。 ④ 测量记录位移在0.4mm变化时，仪表上、下变化的对应值是否满足线性度2.0%要求，误差在全量程范围满足说明书要求。 ⑤ 调整仪表报警值在+0.8mm；-1.25，跳闸值在+1.2；-1.65mm。 ⑥ 上述试验完成之后重新记录位移在0.4mm变化时，仪表上、下变化时各点的对应值，检查是否符合厂家要求。填写向位移仪表检查试验记录。 ⑦ 根据厂家要求确定轴零点位置，从推力间隙推算安装零点电压。

火电厂集控运行毕业论文

火电厂集控运行毕业论文安徽电气工程职业技术学院毕业论文0 安徽电气工程职业技术学院毕业论文、实习报告题目：生物能发电概述系部：动力工程系专业：火电厂集控运行姓名：张敏班级：07 集控（2）班学号：070302215 指导教师：王祥微教师单位：安徽电气工程职业技术学院题目类型：毕业论文实习报告2010 年5 月7 日√安徽电气工程职业技术学院毕业论文 1 生物能发电概述摘要：随着石油、煤炭等不可再生资源的不断减少，核能、风能、太阳能、生物能等新能源被提上日程，而最具费效比的则是生物能。将从生物能的起点、发展及未来的发展趋势进行探讨。关键字：起点发展未来机炉电目录绪论一、生物能的发展1、生物能发展的起点……………………………………….2 2、生物能在我国的发展……………………………………….2 二、国能浚县生物能发电厂机、炉、电1、汽轮机的基本参数……………………………………….3 2、锅炉参数及其辅助设备……………………………………….4 3、发电机的基本参数……………………………………….7 三、生物能的优缺点及发展趋势1、生物能的优缺点……………………………………….7 2、生物能的发展趋势……………………………………….8 四、结论1、生物能的巨大潜力……………………………………….9 2、实际与理论的差异……………………………………….9 安徽电气工程职业技术学院毕业论文 2 绪论生物能生物能是太阳能以化学能形式贮存在生物中的一种能量形式，一种以生物质为载体的能量，它直接或间接地来源于植物的光合作用，在各种可再生能源中，生物质是独特的，它是贮存的太阳能，更是一种唯一可再生的碳源，可转化成常规的固态、液态和气态燃料。生物质所含能量的多少与下列诸因素有密切的关系：品种、生长周期、繁殖与种值方法、收获方法、抗病抗灾性能、日照的时间与强度、环境的温度与湿度、雨量、土壤条件等，在太阳能直接转换的各种过程中，光合作用是效率最低的，光合作用的转化率约为0.5％-5％，据估计温带地区植物光合作用的转化率按全年平均计算约为太阳全部辐射能的0.5％-2.5％，整个生物圈的平均转化率可达3％-5％。生物质能潜力很大，世界上约有250000 种生物，在提供理想的环境与条件下，光合作用的最高效率可达8～15%，一般情况下平均效率为0.5%左右。以生物质为载体的能量.生物界一切有生命的可以生长的有机物质,包括动植物和微生物.所有生物质都有一定的能量,而作为能源利用的主要是农林业的副产品及其加工残余物,也包括人畜分粪便和有机废弃物.生物质能为人类提供了基本燃料。一．生物能发展1、丹麦生物能的发展20 世纪70 年代第一次石油危机爆发后，一直依赖能源进口的丹麦，着手推行能源多样化政策，制定适合本国国情的能源发展战略，积极开发生物能以及风能、太阳能等清洁可再生能源。丹麦农作物主要有大麦、小麦和黑麦，这些秸秆过去除小部分还地或当饲料外，大部分在田野烧掉了。这既污染环境、影响交通，又造成生物能源的严重浪费。为建立清洁发展机制，减少温室气体排放，丹麦政府很早就加大了生物能和其他可再生能源的研发和利用力

浅析火电厂汽轮机运行节能降耗措施

浅析火电厂汽轮机运行节能降耗措施发表时间：2016-02-15T16:19:59.957Z 来源：《电力设备》2015年7期供稿作者：张文伟 [导读] 内蒙古京海煤矸石发电有限责任公司内蒙古自治区乌海市汽缸是汽轮机中非常重要的组成部分，它的作用是隔开空气与汽轮机的通流部分，以保证蒸汽能在汽轮机内做功。张文伟（内蒙古京海煤矸石发电有限责任公司内蒙古自治区乌海市 016000）摘要：目前，能源形势紧张，各行业都在探索节能降耗的方法。对影响汽轮机运行耗能的因素进行了分析，探讨了火电厂汽轮机运行节能降耗的措施，以期在能源节约上起到良好的作用。关键词：火电厂；汽轮机；节能降耗措施；电力负荷随着社会的发展，人们在生产和生活上对电量的需求在迅速增加。火力发电作为我国技术比较成熟的发电方式之一，承担着提供大部分电量的艰巨任务。汽轮机是火电站发电的主体，也是消耗能量较大的设备，因此，要想提高火电厂的能量利用效率，减少汽轮机运行过程中的能量消耗是关键。 1 火电厂汽轮机能量损失的影响因素 1.1 设备的影响汽缸是汽轮机中非常重要的组成部分，它的作用是隔开空气与汽轮机的通流部分，以保证蒸汽能在汽轮机内做功。保证气缸的高效、合理运行是减少汽轮机能量损耗的有效措施。但从我国的电厂生产运营看，我国自行生产的设备都存在一定的不足，汽缸也不例外，国内汽轮机机组的缸效率实际值低于设计值，与国际水平相比还有较大的差距，而缸效率的降低在各个工况下都有可能导致汽轮机整体的能量消耗加大。 1.2 温度、压力的影响温度值、气压值与汽轮机的工作效率有着直接的关系。空气吹入比例高或喷水量过大时，如果汽轮机运行过程中的燃料供应不足、温度达不到要求，则会使加热器中出现严重的积垢现象，进而增加汽轮机机组的能耗、降低工作效率；当水力压强不足、燃烧不充分时，会使主要蒸汽的流量值增加，引起机组蒸汽气压降低，进而影响机组的工作效率。 1.3 电力负荷的影响由于在我国电网工作中电力负荷的变化幅度较大，经常出现较大的峰谷变化，所以，汽轮机只能通过反复地调整来适应电力负荷的大幅度变化，这样无疑会加大汽轮机不必要的能量损耗。 2 降低汽轮机运行耗能的措施 2.1 确保良好的工作环境凝汽设备是汽轮机装置的重要组成部分，它的质量和运行情况会直接影响汽轮机的工作效率。凝汽器在汽轮机机组的热力循环中起着冷凝的作用。由于凝汽器在正常工作时需要保持一定的真空度，且真空度与机组的做功能力呈正相关，因此，降低汽轮机排气的压力和温度可提高热循环的效率。由此可见，有必要采取措施保证凝汽器工作时的真空度。保持汽轮机工作时凝汽器的真空度一般可采用以下4 种方法：①保证机组的密封性能。实际工作中，主要对机组进行真空实验和定期检测，并通过向机组灌水的方式检测汽轮机机组的真空度。②注意对水环式真空泵的维护和保养，以保证真空泵可正常工作。③加强对管道的检测，如果出现管道阻塞等情况，则应及时处理，定期清理管道，以保证管道与外界的热交换效率。④保持凝汽器内水位的相对稳定，如果凝汽器水位过高，则会减少空间，缩小冷却面积，进而降低凝汽器的真空度。 2.2 提高锅炉的供给温度锅炉和汽轮机是统一的热力循环系统，如果提高了锅炉的供给温度，便间接提高汽轮机的热效率。可通过以下措施提高锅炉的供给温度：定期清洗加热器换热管，及时清理加热管内的积垢和防止加热管发生泄漏现象等。在检修维护时，如果发现换热管有缝隙、漏洞等现象，则立即更换换热管，以确保加热器维持在正常水位。如果加热器存在问题，则会从回热系统中解列出来，进而使给水温度降低，因此，为了使汽轮机正常运行，要对加热器本身进行良好的维护。 2.3 优化汽轮机的启停过程汽轮机的启停过程类似于汽车的启动和停止，会消耗较多的柴油，汽轮机的启停也会增大对能量的损耗。因此，有必要对汽轮机的启停过程进行优化。启动时应按照相关规范，对汽轮机的运行参数进行实时监控。一旦发现异常，则应立即采取措施，比如主汽门的压力和凝汽器的真空度高于汽轮机冷态时的冲转参数，这主要是因暖管时间过长造成的，这种情况会大大增加汽轮机的启动电耗，进而导致能量浪费。此时，可以在启动时采用开高低旁的方法降低主汽门蒸汽的压强，同时，采用开启真空破坏门的方法降低凝汽器的真空度。对于汽轮机运行过程中的优化，一般采用“定—滑—定”的调节方式，即在低负荷工况时，为了保证汽轮机机组的正常运行，采用定压调节的方法；高负荷工况时，采用调节喷嘴的方式，通过改变通流面积的方法保持汽轮机的高效率运行；当汽轮机处于高、低负荷之间时，采用滑压运行的方式，通过对锅炉压力的调节调整负荷。对于汽轮机停机时的优化，当汽轮机停机时，汽轮机的进汽量逐渐降低至0.此时，汽轮机的主汽门关闭，汽缸等各零部件逐渐冷却。根据进汽参数的不同，可将汽轮机的停机过程分为滑参数停机和额定参数停机。为了优化汽轮机的停机过程，应选用滑参数停机的方式。这种方法可充分利用锅炉机组的余热发电，避免了热量的浪费，同时，还可以有效降低汽轮机各部件的温度，有利于设备安全。 3 结束语总而言之，在汽轮机运行中进行节能降耗控制是电厂节能的重要内容。火电厂汽轮机运行节能降耗的方法有很多，本文只在汽轮机的运行上对节能降耗措施进行了一些探索。由于不同火电厂汽轮机的参数和工况各不相同，因此，在实际工作过程中应根据电厂的实际情况，采取合理的措施降低汽轮机运行过程中的能量消耗。此外，还应加强人员管理方面的工作，增强电厂人员的节能降耗意识，在保证发电量足够的同时，还应从技术和管理两方面最大化地降低电厂耗能。

现代火力发电厂汽轮机节能分析

现代火力发电厂汽轮机节能分析摘要现如今，我国整个发电系统都在向着可持续节能的方向发展，虽然—定程度上出现了新能源发电，比如太阳能发电，风力发电和水力发电，但新能源发电很大程度上受自然环境的影响，制约因素较多，没有火力发电安全可靠。因此，在这种社会大背景下，相当长一段时期内，火力发电仍将是主要发电方式，我国必须对火力发电进行不断改进，提高发电效率，节约能源。关键词火力发电厂；节能降耗；分析 1 对汽轮机能耗问题的分析 1.1 汽轮机组能耗相对较高的问题在电厂中，汽轮机是作为原动机而存在的，该设备能使热能和电能以及动能的转化得以有效实现。一般情况下，汽轮机需要相关的设备一起配合使用才能发挥其最大功能，相关设备包含发电机、加热器和凝汽器以及锅炉和泵等，而造成汽轮机能耗较高的原因主要是由于汽轮机的喷嘴室和外缸两个部分容易出现变形，同时其隔板汽封和轴端汽封两个部位容易出现漏气，另外在对汽轮机组的调整过程中，冷却水的温度和凝汽器中的真空程度过高、实际的运转负荷跟设置的参数存在差异以及未使用优化的方式运转等都会使汽轮机组能源消耗过大。 1.2 汽轮机组中空冷凝汽器的问题在汽轮机组中给凝汽器造成影响的主要原因是由于风和沙尘，凝汽器的翘片经常会因天气原因而堆积了较多的沙尘，使翘片管的热阻增加，从而严重影响其传热功能，同时阻挡通道。此外，当该设备处于负风压的区域时，因为风机中会吸入少量的空气，使其流通受到阻碍。 2 对当前电厂汽轮机节能降耗的可行性研究 2.1 经济效益层面的可行性研究对汽轮机的节能降耗改造需要以其投入和产出相适应为基础原则，即对其成本收益进行详细的计算，尽量避免为节能而节能的情况发生。相关实践证明[1]，采用新式汽轮机的成本费用会高出对在用汽轮机技术改造的成本，并且通过改造之后的汽轮机也会降低一定的能耗，长久下来也能为电厂节约一定的成本，符合了电厂的经济效益。因此从其经济效益层面出发看来，对汽轮机进行优化实现节能降耗有着重要作用。 2.2 技术改造层面的可行性研究我国对于汽轮机节能降耗的改良工作经过长期的实践和研究，其技术已经趋

火电厂汽轮机设备及运行(整理笔记)

火电厂汽轮机设备及运行 0-1 火电厂朗肯循环示意图 1-2 蒸汽在汽轮机中膨胀做功，将热能转换为机械能； 2-3 蒸汽在凝汽器中凝结成水； 3-4 给水在给水泵中升压； 4-1 工质在锅炉中定压加热。（4’-1’+2’-1 为一次再热式汽轮机在锅炉内的吸热过程）第一章概述第一节汽轮机的分类和国产型号一、汽轮机分类（一）按工作原理分（1）冲动式汽轮机（2）反动式汽轮机冲动式汽轮机与反动式汽轮机比较 1. 反动级的汽流特点和结构特点 ? 反动级的反动度 ? 反动级的汽流特点级的速度三角形左右对称，蒸汽在两种叶栅通道中流动情况基本（动叶栅用相对坐标系）。因此，静叶片和动叶片可采用同一叶型，简化了叶片制造工艺，且余速利用系数较高，提高了汽机的相对内效率。这样的静叶片和动叶片互称镜内映射叶片。 ? 结构特点由于叶栅前后压差较大，为了减小轴向推力，不采用叶轮，而是将动叶装在转鼓的外缘上。与此相对应的隔板，也没有大幅面的隔板题，而是一个径向尺寸不大的内环，称之为持环。反动级动静间的轴向间隙可取得大一些（一般为8—12mm)，轴向间隙增大使动叶进口处汽流趋于均匀，降低了汽流对叶片的激振力；且允许较大的胀差，对机组变负荷有利。而冲动式汽轮机由于动叶入口速度高，一般级内的间隙均取得较小（如5—7mm ）。 2. 反动级与冲动级的效率比较 ? 叶栅损失反动级动叶入口蒸汽速度低，蒸汽在动叶栅中为增速流动，且转向角度小，使附面层增厚 S T

趋势变小，既降低了叶型损失，也减小了端部损失。因此反动级的叶栅损失明显小于冲动级，这是反动级的最大优点。 ?漏汽损失由于反动级采用转鼓式结构，隔板内径较冲动级大，增大了隔板漏汽面积和漏汽量；同时由于动叶前后压差大，所以叶顶漏汽损失也增加。 3.整机的特点 ?喷嘴调节的反动式汽轮机调节级通常采用冲动级，以避免“死区”弧段漏汽损失太大； ?采用平衡活塞来平衡部分轴向推力，增加了轴封漏汽损失，这是反动式汽机的主要问题； ?在同样的初终参数下，反动式汽轮机的级数比冲动式多。但由于冲动级隔板较厚，所以整机轴向尺寸倒不一定长。如上汽300MW，35级；东汽冲动式28级。二）按热力特性分（1）凝汽式汽轮机(N) 排汽进入凝汽器（2）背压式汽轮机（B）排汽压力高于大气压力。一般用于供热，以热定电；（3）调整抽汽式汽轮机（C、CC) 可同时保证热、电两种负荷单独调节（4）抽汽背压式（CB) （5）中间再热式能提高排汽干度；合理的选择再热压力还可提高平均吸热温度，提高朗肯循环效率。三）按主蒸汽参数分（1）高压汽轮机主蒸汽压力6~10MPa；（2）超高压汽轮机主蒸汽压力12~14MPa；（3）亚临界汽轮机主蒸汽压力16~18MPa；（4）超临界汽轮机主蒸汽压力>22.2MPa 二、国产汽轮机型号 ΔXX——XX——X 例：N600—24.2／538／566 CC50-8.83/0.98/0.118 第二节N300-16.7/538/538汽机简介亚临界、单轴、一次中间再热双缸排汽高压缸：1个单列调节级+11个压力反动级中压缸：9个压力反动级低压缸：2×7个压力反动级给水回热系统：3高加+1除氧+4低加末级叶片长度：869mm 额定新汽流量：907 t/h 保证净热耗率：7921kJ/kW.h 背压： 4.9kPa(进水温度20 ℃) 给水温度（TRL工况）：273 ℃ 2 ×50％容量的汽动给水泵+50%容量的启动及备用电动给水泵热耗率保证机组THA工况的保证热耗率不高于如下值：7572kJ/(kW.h) THA工况条件下的热耗率按下式计算不计入任何正偏差值）汽轮机能承受下列可能出现的运行工况： a) 汽轮机轴系，能承受发电机及母线突然发生两相或三相短路或线路单相短路快速重合闸或非同期合闸时所产生的扭矩 b) 机组甩去外部负荷后带厂用电运行时间不超过1分钟 c) 汽轮机并网前能在额定转速下空转运行，其允许持续运行的时间，能满足汽轮机启动后进行发电机试验的需要 d) 汽轮机能在低压缸排汽温度不高于80℃下长期运行。当超过限制值时，应投入喷水系统使温度降到允许的范

火电厂热工培训资料

第一部分热工测量及仪表测量时人类认识事物本质不可缺少的手段，通过测量和试验，人们可以对事物进行定量，发现事物的规律。测量技术主要包括测量原理、测量方法和测量工具三个方面。热工测量时测量技术的一种，是指在热工过程中对各种热工参数如温度、压力、流量、物位及位移等的测量。热工测量是测量技术中的一种，是指在热工过程中对各种热工参数，如温度、压力、流量、液位、物位及位移等的测量。用来测量热工参数的工具称为热工仪表，它的种类繁多，结构不同，但从本质来看，任何仪表都包含以下三个必要的部分，如图（1）感受件（也叫一次仪表），它直接与被测对象相联系，感受被测参数的变化，随着被测参数变化而向外界发出一个相应的信号，此信号与被测对象之间是一个单值函数关系。（2）显示件（也叫二次仪表），它接收感受件的信号，处理后向观察者反映被测参数在数量上的变化，现在常用的有模拟显示、数字显示和屏幕显示方式。（3）连接件（也叫中间件），它是将感受件发出的信号，根据显示件的要求传送给显示件进行显示，大致分为两种形式，一种是单纯的起传递作用，另一种是要把感受件发出的信号进行转换后送给显示件。无论哪一种连接件在感受件与显示件之间传递信号、放大信号、转换信号都要求信号不失真，失真测量出的数值不准确。在火力发电厂中，热工测量是运行人员的耳目，通过热工测量可以及时反映热工设备的运行工况，为运行人员提供操作依据，为热工自动控制准确地、及时地提供信号，保证热力设备安全、经济

运行，实现自动控制，节省人力、物力。第一章温度测量及仪表温度是一个重要的物理量，它是国际单位制中七个重要的物理量之一，也是工业生产的主要工艺参数，在火力发电厂中，运行人员掌握机组各部分在运行中的温度参数，检修维护人员必须做好量值传递保证在线温度测量的准确性，才能保证机的安全和经济运行。第一节温度计一、名词解释（1）温度：温度是衡量物体冷热程度的物理量。从能量角度来看温度是描述不同自由度间能量分析状况的物理量；从热平衡的观点看，温度是描述热平衡系统冷热程度的物理量。它反映物体内部分子热运动的情况，分子热运行越快，物体的温度就越高，反之温度就越低。（2）温标：是为了保证温度量值的统一和准确而建立的一个用来衡量温度的标准尺度。目前世界上使用的为1990国际温标，它有热力学温度和摄氏温度两种表示方法。（3）热力学温标：利用卡诺定理及其推理，建立的一个与工质无关的温标，叫热力学温标。（4）热力学温度：热力学温标所确定的温度数值称为热力学温度，单位为K。二、温度计的分类温度计可以分为接触式和非接触式两大类。接触式的感受元件直接与被测介质

试论火电厂集控运行技术

试论火电厂集控运行技术进入到新世纪以来，随着我国国民经济水平的高速发展，我国的各行各业也都取得了飞速的发展和进步，电力工业是促进我国国民经济快速增长的核心力量，在经济安全领域中也发挥着重要的作用。长久以来，我国电力行业一直关注的就是如何最大限度的提高工作效率并且降低能耗。城镇居民对于电量的需求与日俱增，火电厂所使用的各类技术也都暴露出了诸多的问题，所以网络技术以及控制技术等更多的新兴技术也就应运而生了，这些技术在提升火电厂运行的效率以及保证火电厂运行的安全性等方面都发挥了关键的作用，其中在发电机组的生产过程中，集控运行技术就是一项新兴的并且较为先进的技术。文章便对火电厂集控运行的概念、火电厂集控运行的核心技术、火电厂集控运行过程中存在的问题以及火电厂集控运行时的注意事项四个方面的内容进行了详细的分析和探析，从而详细的论述了我国火电厂的集控运行技术。标签：火电厂；集控运行技术；问题研究 1 火电厂集控运行的概念火电厂使用的控制技术普遍都是单独控制的，采用母管制，其中电、炉、机都是互相分离的，而集控技术与单独控制技术正是相对的，其采用的为单元制机组，每一台发电机都要配一台相应的锅炉和汽轮机，并且是要对发电机、锅炉和汽轮机进行集中管理的。在集散控制系统上对发电机、锅炉和汽轮机统一操作，各套机组之间相互分离，这就是所谓的集控运行技术。在火电厂生产、投运以及停运设备的过程中，集控运行系统会对其进行检测并提出科学的安全控制对策，但是并不负责对设备进行维修。每一个值都是要安排一个值长的，而每一台机组都应配备一个机组长、一个巡检员、一个主值班员和一个副值班员，他们共同负责对机组的监督和控制，在设备使用和生产的过程中，相应的值班员必须对设备24小时的监控，当然如果火电厂的集控运行设备自动化程度很高，是可以不安排此岗位的。 2 火电厂集控运行的核心技术作为一类新型的综合性的控制系统，集控运行技术也叫做DCS系统，只有企业工业化生产和运行的自动化程度较高才能够配备此系统。与传统的单独控制技术相比，在现代化的工业生产体系中，集控运行技术更能够体现其高自动化、数字化以及集成化。火电厂所采用的集控运行技术的核心环节就是火电厂生产线的管控技术，充分的利用计算机技术和网络技术控制火电厂生产线的生产作业，充分的提升其生产的自动化程度，出现异常的问题时，可以选择人为操作调控技术，如果需要对大中型的生产线进行实时的监控时，则可以选择4C技術。管理技术的最主要目的就是提升火电厂生产作业时的工作效率，主要包括采用4C技术对集控运行过程中的数据和信息进行分析研究、对集控运行过程中的经济运行的优化和完善以及提前预防安全事故发生的技术等。

火力发电厂汽轮机的优化运行对策浅议(最新版)

( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改火力发电厂汽轮机的优化运行对策浅议(最新版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

火力发电厂汽轮机的优化运行对策浅议 (最新版) 摘要：火力发电厂是重要的能源转换基地，为保证火力发电厂始终正常运行，就要保障火力发电厂各系统设备运行安全平稳。汽轮机对火力发电厂的运行效果有着非常重要的影响，因此加强对汽轮机的优化运行是一项重要的工作。本文将以汽轮机工作原理为切入点，简要概述其自身特征，着重探讨如何促进汽轮机优化运行。旨在通过对相关理论进行和论述，为推进火力发电厂汽轮机优化运行提供参考。关键词：火力发电厂；汽轮机；原理；优化运行随着我国经济的不断发展，人们对电力的需求也在不断上升。在推进我国经济进步的同时，也应加强我国电力系统完善性。目前我国电力发展过程中用电结构正逐渐发生变化，电网负荷增大且昼

夜峰谷差值明显，因此，在火力发电厂中使汽轮机充分发挥自身作用，促进调峰运行。现阶段，我国运行的汽轮机组来看主要是参照基本负荷设计，当出现变负荷运行或加快启停会直接给汽轮机运行效果造成影响，降低安全指数。为保证火力发电厂运行平稳和安全，就要实现对汽轮机的优化设计，这样既保证汽轮机运行安全，也实现节能增效效果。下面本文将结合汽轮机特征以及运行原理进行简要分析，着重探讨出有效实现汽轮机优化运行策略，促进火力发电厂更节能高效运行。一、汽轮机工作原理分析汽轮机是利用蒸汽的热能来实现作功的旋转机械，其工作原理主要是基于热能转换为机械能的理论： ①冲动作用原理。在汽轮机中，从喷嘴流出的高速蒸汽通过该动叶汽道时，其流动方向发生改变，对叶片产生冲动力并推动叶轮转动，作出机械功，即冲动作用原理。 ②反动作用原理。指在汽轮机中，当蒸汽在动叶片构成的汽道内膨胀加速时，汽流必然会对动叶产生一个加速而产生的反动力，

火电厂主要设备简介

火电厂主要设备简介火力发电厂是利用化石燃料燃烧释放的热能发电的动力设施，包括燃料燃烧释热和热能电能转换以及电能输出的所有设备、装置、仪表器件，以及为此目的设置在特定场所的建筑物、构筑物和所有有关生产和生活的附属设施。主要有蒸汽动力发电厂、燃气轮机发电厂、内燃机发电厂几种类型. 火电厂主要设备：汽轮机本体汽轮机本体（steam turbine proper）是完成蒸汽热能转换为机械能的汽轮机组的基本部分，即汽轮机本身。它与回热加热系统、调节保安系统、油系统、凝汽系统以及其他辅助设备共同组成汽轮机组。汽轮机本体由固定部分（静子）和转动部分

（转子）组成。固定部分包括汽缸、隔板、喷嘴、汽封、紧固件和轴承等。转动部分包括主轴、叶轮或轮鼓、叶片和联轴器等。固定部分的喷嘴、隔板与转动部分的叶轮、叶片组成蒸汽热能转换为机械能的通流部分。汽缸是约束高压蒸汽不得外泄的外壳。汽轮机本体还设有汽封系统。锅炉本体锅炉设备是火力发电厂中的主要热力设备之一。它的任务是使燃料通过燃烧将化学能转变为热能，并且以此热能加热水，使其成为一定数量和质量（压力和温度）的蒸汽。由炉膛、烟道、汽水系统（其中包括受热面、汽包、联箱和连接管道）以及炉墙和构架等部分组成的整体，称为“锅炉本体”。

“ 热力系统及辅助设备汽轮机部分的辅助设备有凝汽器、水泵、回热加热器、除氧器等。把锅炉、汽轮机及其辅助设备按汽水循环过程用管道和附件连接起来所构成的系统，叫做发电厂的热力系统。发电厂的热力系统按照不同的使用目的分为“原则性热力系统”、“全面性热力系统”、汽轮机组热力系统”等。

浅析火力发电厂汽机运行的优化

浅析火力发电厂汽机运行的优化发表时间：2019-11-07T16:46:21.323Z 来源：《基层建设》2019年第23期作者：顾沛钦[导读] 摘要：现阶段由于全球能源经济出现危机，对于国家经济建设与发展产生了一定的影响，而我们国家的电力资源主要由火力发电厂提供，所以火力发电厂所提供的电力资源对于国家的经济建设来说有着非常重要的意义。华电国际莱城发电厂 271100 摘要：现阶段由于全球能源经济出现危机，对于国家经济建设与发展产生了一定的影响，而我们国家的电力资源主要由火力发电厂提供，所以火力发电厂所提供的电力资源对于国家的经济建设来说有着非常重要的意义。在火力发电的建设中，要注意对汽轮机的运行进行优化，可以有效的提升发电厂在运行中的效率，此外本文对发电厂的汽机运行优化进行研究，希望可以为火力发电厂提升发电效率带来一定的帮助。关键词：火力发电厂；汽机运行；效率优化引言：伴随着我们国家经济建设的快速发展，社会生产对于电力的需求逐渐提升。对我们国家的电力系统情况进行分析可以看出，当前阶段我们国家的电力结构建设正在转型，白天电网负荷与夜间电网负荷差距逐渐扩大，这样影响到了火力发电厂汽机系统的运行时间与运行规律。为了满足用电高峰与低谷之间的变化，需要对火力发电厂汽机系统的运行加以调整，然而目前我们国家的轮汽机组往往都是大容量设备，并且基本上多运用基本负荷作为设计依据，所以在实际的运行中往往会产生负荷变动以及启停等问题，为了保证汽轮机运行的安全性与经济性，需要不断的对其运行进行优化和完善，以此来保证整个运行过程的效率提升。一、在火力发电厂汽机运行工作中有待优化的问题分析当前我们国家在火力发电厂汽机的性能与效率已经得到了有效的提升，但是还存在着一些问题，火力发电厂往往对单一设备的性能较为关注，对管网性能等产生了忽视，当汽机系统与辅助设备以及管网等进行连接，就会出现汽机系统性能大大降低的现象。此外汽机系统本身有着非常复杂和多样的特点，所以也难以针对汽机系统性能的优化开发出一套完善的优化方法与手段。再有就是国内也缺乏对汽机系统面临问题进行解决的研究。导致了许多火力发电站意识不到对汽机系统进行优化的重要性。缺乏应有的认识使我们国家在火力发电厂汽机系统的运行中难以得到很高的运行效率，和当前国际上的其他国家水平产生较大的差距。由于在资金方面存在不足，对于汽机系统优化工作的投入不够，使汽机系统的优化技术难以得到快速的发展和进步。对汽轮机运行中出现的问题可以如下几个方面进行着手研究：1、在火力发电厂汽机系统的运行环节中，往往会出现汽轮机缸内排气量不稳定的现象，导致高压缸的排气量超标，使高压缸在工作中的效率降低，整个轮汽机系统的运行效率降低；2、凝汽器的真空度不够，在轮汽机系统的运行中，如果内循环水量较低，并且轮汽机系统正处于运行中，会使真空泵的水温过高，导致整个工作效率产生降低。此外由于加热系统的不足导致汽轮机内部疏水系统出现阀门内漏的现象，也会使凝汽器的热负荷增强，并降低对蒸汽的利用效率；3、轮汽机的轴封辅助系统出现问题。一般情况下如果轮汽机系统处于停机或启动状态下，轴封压力会出现明显的变化，并且在运行中，汽轮机高压轴封或低压轴封出现气密性较差的状态，最终都会导致蒸汽产生泄漏，并且在凝汽器的内部汇集，对凝汽器的工作环境以及真空状态产生直接影响，最终降低了轮汽机系统的运行和工作效率。从上述几点可以看出，轮汽机系统的运行是由多个子系统构成，任何一个子系统出现问题，都会导致整个轮汽机系统的效率降低或出现故障，所以针对轮汽机出现故障的解决，也需要从上述一些子系统着手。二、提升在火力发电厂汽机运行效率的途径与策略（一）通过科学合理的措施对给水泵加以优化一般情况下，给水泵运行主要受到电动定速的控制，并且依赖于锅炉给水阀门的功能进行调节。所以针对给水泵的运行首先要明确，通过上述运行方式运行给水泵存在着一定的缺陷，主要体现在系统处于低负荷工作状态时，给水泵阀门会产生能量流失。所以针对这种运行方式上的缺陷，应当使用科学的操作手段优化和完善变速给水泵，可以采取平移变速给水泵曲线以及调节转速，利用这种方式运行的给水泵功效远远好于传统给水泵。这种形式的给水泵优势在于当汽轮机在低负荷工作状态时，可以明显的降低汽轮机产生的能量损耗。所以由此可见，使用这种方法一方面可以提升汽轮机系统在运行中的效率与安全性，另一方面还可以加强气动泵机组的经济性能。（二）合理优化和改进汽轮机背压从背压产生的性质来看，背压属于汽轮机系统排压的范畴，如果背压出现了变化，会对汽轮机的参数产生一定的影响，此外还会非常显著的增加机组对于煤炭的消耗量。所以对背压参数值进行综合考虑来看，背压参数值产生变化的主要原因在于循环水温度、机组负荷、流量等。为了明确循环水泵的能耗增长和背压参数有直接的联系，可以将机组出力法应用到实验优化环节中。从而获得最有效的汽轮机系统背压。（三）对凝汽器内部的真空系统进行优化针对在火力发电厂汽机运行而言，核心部分就是凝汽器真空抽气系统，主要体现在凝汽器抽气系统会产生对汽轮机较大的影响。在原始的操作中，凝汽器真空抽气系统出现故障，会使真空系统发生泄漏，并引起水环真空泵出现空载，从而对整个汽轮机系统产生损坏。面对这种现象，为了实现汽轮机系统的效率提升，首先就要将凝汽器内部抽气系统的功能加以优化。结语：综上所述，在火力发电厂汽机运行中，汽机系统的优化以及正常运行对于火力发电厂的整体运行有着重要的影响。当然在汽轮机系统在运行中，会出现一些其他的因素导致整个系统不能够正常稳定的运行，所以要在汽轮机系统的运行中加强检查与优化，做好对汽轮机系统的完善，从而提升火力发电厂的整体运行效率。在轮汽机系统的运行中，由于一些子系统的问题出现，会给整个系统的运行造成大量能源异常损耗，对汽轮机系统的优化要从不同的方面着手进行处理，对汽轮机系统的子系统进行优化，提升其系统功能的可靠性，以此来将火力发电厂的能耗降下去，满足火力发电厂可持续发展的要求。参考文献： [1]郭刚．电厂给水泵汽机存在的问题分析及改进措施[J]．科海故事博览科技探索，2011（06） . [2]邓庆松．老机组汽轮机控制系统改造浅析[Ｊ]．中国电力 2006.11.33（1）.82_84. [3]张军，陆松．用于汽轮机现代化改造叶片设计的实验研究[Ｊ]．中国电力，2010.9.13（9）.18-21 [4]徐杰彦．火力发电厂机组优化运行与辅机节能改造研究[Ｊ]．沿海企业与科技2004（04）：131—132. [5]付志峰.火力发电厂采用经济调度节能研究[J].科技信息，2014（05）：75—76.

汽机培训课题大全(火电)

汽机培训课题（火电）一、热力学基础知识 1、什么叫工质？火力发电厂采用什么作为工质？工质是热机中热能转变为机械能的一种媒介物质（如燃气、蒸汽等），依靠它在热机中的状态变化（如膨胀）才能获得功。为了在工质膨胀中获得较多的功，工质应具有良好的膨胀性。在热机的不断工作中，为了方便工质流入与排出，还要求工质具有良好的流动性。因此，在物质的固、液、气三态中，气态物质是较为理想的工质。目前火力发电厂主要以水蒸气作为工质。 2、什么叫真空和真空度？当容器中的压力低于大气压力时，把低于大气压力的部分叫真空。用符号“pv”表示。其关系式为： pv＝patm－pa (1—3) 发电厂有时用百分数表示真空值的大小，称为真空度。真空度是真空值和大气压力比值的百分数，即：真空度＝pv / patm×100% (1—4) 完全真空时真空度为100%，若工质的绝对压力与大气压力相等时，真空度为零。 3、什么叫焓？在某一状态下单位质量工质比容为ν，所受压力为p，为反抗此压力，该工质必须具备pv的压力位能。单位质量工质内能和压力位能之和称为比焓。 4、什么叫热力循环？工质从某一状态点开始，经过一系列的状态变化又回到原来这一状态点的封闭变化过程叫做热力循环，简称循环。 5、什么叫循环的热效率？它说明什么问题？工质每完成一个循环所做的净功ω和工质在循环中从高温热源吸收的热量q的比值叫做循环的热效率，即：η＝ω／q （1—24）循环的热效率说明了循环中热转变为功的程度，η越高，说明工质从热源吸收的热量中转变为功的部分越多，反之，转变为功的部分越少。 6、什么叫汽化？它分为哪两种形式？物质从液态变成汽态的过程叫汽化。它分为蒸发和沸腾两种形式。液体表面在任何温度下进行的比较缓慢的汽化现象叫蒸发。液体表面和内部同时进行的剧烈的汽化现象叫沸腾。

汽轮机(论文)

摘要汽轮机是发电厂三大主要设备，汽轮机的启动是指汽轮机转子从静止状态升速至额定转速，并将负荷加到额定负荷的过程。在启动过程中，汽轮机各部件的金属温度将发生十分剧烈的变化，从冷态或温度较低的状态加热到对应负荷下运行的高温工作状态。因而汽轮机启动中零部件的热应力和热疲劳、转子和汽缸的胀差、机组振动都变化很大，将严重威胁汽轮机的安全，并使整个电厂发电负荷降低，经济损失严重。分析汽轮机启动中的特点，并及时采取相应对策和正确的运行方式对保证设备健康水平和安全、经济运行有深刻的意义。本文以哈汽600MW汽轮机的启动过程为研究对象,分析与探讨了启动过程中蒸汽温升率的计算方法,并在此基础上研究了蒸汽初温与转子金属温度的匹配问题,使得汽轮机启动过程优化。同时对启动过程中的换热系数进行了计算与比较。关键词：启动；寿命分配；安全性；

目录摘要........................................................................................................... I 1绪论. (1) 1.1 课题背景和意义 (1) 1.2 高压加热器的作用介绍及分类 ...................... 错误！未定义书签。 1.3本课程研究的主要内容和任务 ....................... 错误！未定义书签。 2 高压加热器停运的热经济性分析 (3) 2.1概述 (3) 2.2 回热系统常见故障分析 (5) 2.3 高压加热器停运的热经济性计算分析 (5) 2.4与没有切除高压加热器是全厂热经济性指标对比 (15) 3 高压加热器的运行对安全性的影响分析 (17) 3.1高压加热器的启停及运行原理 (17) 3.2高压加热器的停运故障分析 (18) 3.3高加设计、运行及维护的注意要点 (23) 3.4 降低高压加热器停运率的途径 (25) 3.5 用汽轮机变工况法分析汽轮机的安全性 (26) 4. 结论与展望 (29) 4.1 结论 (29) 4.2 展望 (29)

火电厂汽机培训资料概论

发电部汽机专业培训资料目录 1、汽轮机本体运行知识学习考试资料 (2) 1.1汽轮机本体系统运行知识考试卷1 (2) 1.2汽轮机本体系统运行知识考试卷2 (4) 1.3汽轮机本体系统运行知识考试卷3 (6) 1.4汽轮机本体系统运行知识考试卷4 (9) 1.5汽轮机本体系统运行知识考试卷5 (11) 2、汽轮机油系统运行知识学习考试资料 (14) 2.1汽轮机油系统运行知识考试卷1 (14) 2.2汽轮机油系统运行知识考试卷2 (18) 2.3汽轮机油系统运行知识考试卷3 (21) 2.4汽轮机油系统运行知识考试卷4 (24) 3、汽轮机给水系统运行知识学习考试资料 (28) 3.1汽轮机给水系统运行知识考试卷1 (28) 3.2汽轮机给水系统运行知识考试卷2 (30) 4、凝结水系统运行知识学习考试资料 (33) 4.1汽轮机凝结水系统运行知识考试卷1 (33) 5、真空系统运行知识学习考试资料 (35)

1、汽轮机本体运行知识学习考试资料 1.1汽轮机本体系统运行知识考试卷1 一、填空题：（每题3分，计48分） 1、300MW机组汽轮机型号是C330-16.67/0.981/538/538（N320-16.67/538/538），型式是亚临界、中间再热式、高中压合缸、单轴、双缸双排汽、抽汽供热式（亚临界、中间再热式、高中压合缸、单轴、双缸双排汽、凝汽式）。 2、300MW机组汽轮机额定给水温度是275.4℃（274.8℃）。 3、300MW机组发电机冷却方式是水—氢—氢，额定氢压是0.31Mpa，氢气纯度是96％以上，冷氢最高温度应低于40℃，冷氢温度报警值是＜40℃，＞50℃； 4、做电超速功能ETS 系统通道试验时，应联系热控到现场，应检查ETS试验盘所有的报警灯都不亮；应在ETS试验盘上按“进入试验”功能键进入试验方式，盘上该键指示灯亮；按下“超速1”超速通道，盘上“超速1”通道指示灯亮；按一下“试验确认”键进行试验：发出“电超速CH1”通道报警；按下“复位试验”按钮复置相应的动作通道；证实“电超速CH1”通道报警灯灭，按“退出试验”功能键退出试验方式。“超速2”、“超速3”通道试验方法同上。 5、做高中压主汽门、中压调门活动试验前，应与值长联系并通知锅炉注意负荷变化，将DEH 控制画面切至阀门控制画面“阀门试验”；在伐门控制画面上按下主汽门“TV1”键；当TV1主汽门关小至90％开度时自动恢复全开，注意负荷及汽压变化。按此方法做其他各门试验。 6、汽机启动状态划分：汽轮机第一级金属温度或中压叶片持环金属温度＜121℃，为冷态；汽轮机第一级金属温度或中压叶片持环金属温度≥121℃为热态。 7、锅炉点火后，当锅炉起压后，应逐渐开大辅汽联箱至除氧器进汽门，维持压力0.05MPa，并注意除氧器不应振动。然后将除氧器压力投“自动”，同时注意辅汽母管压力及轴封供汽压力。 8、冲转条件满足后，应切除旁路系统，先关高压旁路,待再热蒸汽压力为零,再关闭低压旁路。应加强对汽包水位、蒸汽压力、过热蒸汽温度的监视、调整。 9、冷态启机过程中，当机组负荷75MW时，应检查汽封调节门自动关闭，机组轴封为自密封，并关闭轴封汽调整门旁路门，启动一台前置泵暖泵，相应小机使用正常汽源暖管正常，冲转。若高加未随机投入，则此时应依次投入3、2、1号高加。 10、启机过程中，汽机转速在600rpm以下时，应对转子偏心度进行监视，其数值应＜0.076mm，当大于此值，不允许汽机升速；汽机转速在600rpm以上时，应对转子振动进行监视：报警值：0.125mm，跳机值：0.254mm。 11、正常运行时，主蒸汽与再热蒸汽温差应小于41.6℃，初负荷时允许再热汽温比主汽温低80℃。主蒸汽或再热蒸汽两侧温差应小于13.8℃，温差达41.6℃,最长时间不超过15分钟并至少间隔4小时。 12、汽轮机冲转前发电机内氢压应保持氢压正常，在冲转升速过程中禁止补氢。正常运行时密封油温应尽量保持在35℃～45℃之间。最低不应低于27℃，最高不超过49℃。 13、机组滑参数停运过程中，机组负荷由240MW逐渐降低至200MW，汽压降至12mpa，汽温450度，稳定运行20min，待调节级金属温度410度后继续下降。

火电厂汽轮机的优化运行 侯小平