碎石道砟试验报告(一)
碎石道砟试验报告（一）
委托单位报告编号
线别里程委托编号
岩石名称委托日期
产地厂名记录编号
试验复核批准单位（章）
碎石土碾压试验报告1
三门峡市山口水库复建工程 过渡层填筑试验成果报告 批准： 审核： 编制： 河南省水利第二工程局第五工程处 二O一O年十二月三十日
三门峡市山口水库复建工程 过渡层填筑试验成果报告 1. 工程概况 大坝坝型为土质防渗体分区坝，分为土质防渗区和堆石区，两区间为反滤层和过渡层，最大坝高42.50m，坝顶高程662.50m，坝顶宽6m，坝顶长153m，上游坝坡自上而下为1：2.5、2.75，下游坝坡为1：2，土质防渗体下游与反滤层之间坡比为1：0.45。土质防渗体、反滤层、过滤层、石渣区在填筑时各相邻层次之间的材料界限分明，反滤层第一层及第二次水平等宽为0.75m，过渡层水平等宽及竖直等宽为3m。 2. 碾压试验 现场碾压试验之前，取碎石及土区已检合格土料送至第三方试验室，粒径大于5mm 的碎石占总重量33%的大型击实试验，通过击实试验确定了该类填筑土料的最大干密度和最优含水率，最大干密度2.11 g/cm3，最优含水率11.0%，压实度100%，土料控制含水率范围为9.0%～14.0%。 2.1碾压试验目的 通过碾压试验取得合理的碾压遍数、铺土厚度、干密度及土料含水率等参数，以核实土料设计填筑标准的合理性，确定达到设计填筑标准的压实方法。 2.2试验依据 施工图纸、土工击实试验报告、《土工试验规程》SL237-1999、《碾压式土石坝施工规范》DL/T5129-2001、《堤防工程施工规范》SL260-98。 2.3碾压试验采用机具 碾压试验拟投入选用自卸汽车（15T）运料，SD16推土机推平，平板振动碾分层压实。 2.4试验场地 本次试验选在大坝下游处，首先人工平整，沿长度方向20米，经清基处理并经监理验收合格后试验。 2.5试验组合 蛙式打夯机夯实试验区为管身水平段，试验区为20m长，分成三段，对不同的夯实遍数（共3种：N10、N12、N15）和不同的铺碎石土厚度（10cm、15cm、20cm），3个不同碾压遍数、同一铺土厚度的试验组作为一个试验组合。 2.6铺碎石土夯实 在碾压试验区先上一层含水率相近的碎石土料10cm厚，先夯实15遍。再铺碎
级配碎石总结报告
级配碎石垫层首件总结报告 TJ-4合同段路面工程中路面设计采用20cm厚的级配碎石垫层结构。项目部于2011年8月5日上午对级配碎石垫层进行了试验段铺筑工作，以验证混合料稳定性以及拌和、运输、摊铺、压实设备的效率及设备的适宜性，确定施工方法、施工组织的适应性，同时确定出松铺系数，碾压组合及质保体系。 施工采用拌和站集中拌和，现场采用2台摊铺机单幅全宽梯队式连续施工，摊铺机组装宽度为：7m、6m。级配碎石垫层配合比在获得监理工程师批准后，依据驻地办、总监办、项目办下发的级配碎石垫层施工指导意见及基层施工技术规范的要求，项目部对施工人员、施工机械、筑路材料等做好了充分准备，在监理工程师的大力协助下，进行了级配碎石垫层的试铺工作。 一、首件铺筑目的 1、验证施工组织及管理体系、质保体系的合理性。 2、验证目标配合比与生产配合比的吻合性、最佳含水量准确性。 3、确定级配碎石垫层的松铺系数； 4、确定标准的施工方法： (1)验证稳定土拌和机运转的稳定性与连续性； (2)验证拌和机、运输车辆及摊铺机配合能力情况； (3)验证两台ABG-423摊铺机的适用性，确定满足规范要求的适宜摊铺速度，摊铺宽度，摊铺厚度的控制方式，梯队作业时摊铺机行进时前后间隔距离及搭接宽度，混合料摊铺方法等； (4)验证混合料的含水量的控制方法；
(5)确定压实机具的碾压组合、碾压顺序、碾压路线、行走速度及各台压路机各自的碾压遍数； (6)验证拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合情况； (7)测定从拌和到碾压结束的时间，协调好现场与拌和站的关系。 5、确定每一碾压作业段的适宜长度； 二、试验段准备工作情况 时间：2011年8月5日天气：晴 位置：K228+500- K228+700（右幅逆桩号施工） 1、现场人员组织 现场总指挥：李哲波 现场施工经理：李卫星 现场总工：张良 路面工程师：欧飞 质检工程师：刘强 试验负责人：罗志宝 测量负责人: 赵波 施工负责人：张志松 拌和负责人：王文亮 运输负责人：张海明 摊铺负责人：张国强 碾压负责人：王金平 民工：30人 2、现场主要施工设备
5%水泥稳定碎石配合比设计试验报告.docx
JB010707无机结合料配合比设计试验检测报告 试验室名称：江西有色测试中心有限公司报告编号： JXNAC-BG-BG2014-WPB-002委托单位江西顶峰园林建设有限公司委托编号WT-DL2014-020 乐平境内 206 国道（大连路段） 样品编号YP-DL2014-WPB-002工程名称 改线工程 工程部位 / 用途水泥稳定碎石上基层种类5% 水泥稳定碎石试验依据JTG E51-2005判定依据JTJ 034-2000、设计文件 样品描述拌合均匀、无离析、无结块 主要仪器设备及编号数控标准电动击实仪（S-130 ）、微机控制电液伺服万能试验机（S-151 ）搅拌方式机械拌合强度等级（ MPa ）4 材料名称规格生产厂家 /产地样品编号 水泥P.C32.5江西锦溪水泥有限公司YP-DL2014-SNJ-002 集料16-31.5mm 碎石新睦采石场YP-DL2014-CJL-003 集料5-10mm 碎石新睦采石场YP-DL2014-CJL-001 集料石屑新睦采石场YP-DL2014-XJL-002 击实及无侧限抗压强度试验结果 最大干密度（ g/cm 3） 2.320最佳含水率（ %） 5.67d 无侧限抗压强度（MPa）4.5 水泥（石灰）剂量标准曲线试验结果 结合料剂量（ % ）02468 EDTA 消耗量（ ml） 1.3 6.010.114.317.8 集料各规格粒径掺配比例 集料规格粒径（ mm）16-31.55-10石屑
掺配比例（ %）402040 选定无机结合料配合比 材料名称水泥集料水 单位用量（ kg/m 3）1082160127 单位比120 1.18 检测结论：经检测，该5% 水泥稳定碎石配合比所检指标均满足JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》及设计要求。 备注： / 试验：审核：签发：日期：2014年06 月 16 日（专用章）
级配碎石试验路段施工总结报告
级配碎石试验路段施工总结报告 合同号： YS4 监理单位：云南路桥监理咨询有限公司编号： 致（总监理工程师）曾超：现上报永仁县xx年农村公路路面硬化工程第YS4标回头弯检查站到寨树公路工程（桩号 K9+200~K9+500 ）的级配碎石基层试验工程施工总结（详见报告和图表），请予审查和批准。 附件：试验工程施工总结及主要工艺说明和图表。 承包人： 年月日监理工程师意见：签字： 年月日总监理工程师意见：签字： 年月日现场业主代表意见： 签字： 年月日级配碎石底基层试验路段施工总结报告永仁县回头弯检查站至寨树公路路面硬化工程，路面基层采用级配碎石，厚度15cm。施工中要严格要求原材料质量、配合比、拌和、碾压等质量，避免出现离析现象，确保路面基层的工程质量。根据施工进度计划的要求，在指挥部、监理的监督和指导下，我合同段于xx年11月1日～xx年11月5日，在K9+200~K9+500路段进行了级配碎石基层试验路段铺筑。现将试验路段铺筑情况总结报告如下：
一、试验路段的目的试验路段的目的通过试验段的试拌试铺验证下列各项指标，用以指导日后大规模施工。 1、用于施工的集料配合比 2、混合料的松铺系数 3、集料摊铺方法和适用机具 4、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数 二、施工准备（1）碎石级配碎石由牛场石厂提供，压碎值 22、1%，液限ωL= 20、3%，塑性指数IP= 7、3。（2）材料标准试验及配合比设计试验结果取工地实际使用并具有代表性的各种材料筛分，最佳含水量为 6、0%，最大干密度为 2、26g/cm3。（3）铺筑前对路槽重新整修碾压检验在铺筑前已经对路槽进行了宽度、压实度检查，对路槽进行了复压。（4）施工测量放样在拟铺筑路段两侧每10米设控制桩挂线，控制其平面位置、高程、横坡、平整度等。（5）施工机械及人员配置 1、施工人员的设置管理人员和技术人员姓名职务备注谭永丽项目经理负责本试验路段的施工管理罗崇高项目技术负责人负责本试验路段的技术工作田春旺项目副经理负责协助本试验路段施工管理工作杨海俊质检员负责本试验路段的质量检测工作高正有测量员负责协助本试验路段的测量管理工作兰呈祥试验员负责协
级配碎石配合比.
报告编号：ZH-2017-0525 任务单编号：ZH-0525 报告总页数： 5 级配碎石配合比报告 施工单位：安徽送变电工程公司 芜湖建业工程检测有限公司 报告日期：2017年05月25日
委托单位：国网安徽省电力公司经济技术研究院 建设单位：国网安徽省电力公司经济技术研究院 见证单位：安徽电力工程监理有限公司 见证人：徐鸿亮 签名栏 试验单位：（盖章） 试验人员： 报告审核： 报告批准： 说明：1、报告未加盖公章或检测专用章无效。 2、未经本单位书面同意，部分复制报告无效。 3、委托检测结果仅对来样负责。 4、若对检测结果有异议，应于收到报告十五日内，以书面形式向检 测单位提出，逾期视为对报告无异议。 5、检测报告未加盖骑缝章无效。 6、本报告中所有原材料检测仅供配合比设计使用，施工中所用各种 原材料应按规定批量送检。 地址：芜湖市北京路30号。 电话：邮编：241000
一、任务概述 国网安徽省电力公司经济技术研究院委托，我公司安徽芜湖三500千伏变电站新建工程道路级配碎石进行配合比试配。 二、试配依据 2.1《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 2.2《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 三、原材料性质分析 本次目标配合比试配所用集料为芜湖的碎石；本次配合比设计所用原材料均由委托方送样。 3.1矿料 级配碎石中的矿料包括粗集料和细集料。 3.1.1粗集料 粗集料10~20mm，5~10mm碎石，粗集料技术性质见表3-1。试验结果表明粗集料所检项目符合JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》关于路面基层用粗集料质量技术要求。 表3-1 粗集料技术性质 3.1.2细集料 细集料为石屑，试验项目及试验结果见表3-2。试验结果表明细集料所检项目符合JTJ 034-2000《公路路面基层施工技术规范》关于路面基层用细集料质量技术要求。 表3-2 细集料技术性质
级配碎石试验段总结报告
同三高速福山立交工程路面工程 级配碎石垫层试验段 总结报告 山东省公路建设集团 同三高速福山立交工程项目经理部 二○○九年六月四日
试验段总结报告 我部于2009年6月2日-2009年6月3日在FD5K0+100-k0+250段进行级配碎石垫层试验段填筑，现将施工过程及试验结果进行总结，以指导大面积施工。 1、机械设备 YZ21t振动压路机1台； PY180平地机1台；装载机2台；8m3洒水车1台；20T自卸车8辆；及其它有关测量、试验检测仪器。 2、仪器 仪器：全站仪1套、水准仪1套、钢尺1把（50m）、灌砂筒1套、天平一台，酒精10kg，铝盒20个。 3、原材料 从福山小杨家料场拌合后运送到施工现场。 级配碎石的级配范围：10-30mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm碎石:石粉=20:27:18:35。 最大干密度：2.25g/cm3 最佳含水量：4.4% 二、试验过程 1、准备下承层 按照设计资料首先恢复中桩测量，每10m设一桩，曲线段适当加密，确定垫层的松铺厚度和范围。在中桩及边缘设指示桩，进行水平测量，用红漆标出，并根据设计宽度洒灰线。 在铺筑底基层前，路床表面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及
任何不符合规定要求的表面都重新进行翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压，经监理工程师验收合格；同时保证路基排水设施的完好。路槽表层太干时适当洒水湿润（保证摊铺工作面前50m下承层湿润）。 2、布料 自卸车运输已经场拌均匀的级配碎石，合格成品料运至工地后，由专人指挥往倒料，尽量避免重车乱调头或急刹车，以免损坏下承层。 布料时，根据运输车的运输量（28m3）、压实厚度15cm，将试验段分成两段，一段松铺厚度暂定为17cm，一段松铺厚度暂定为17.5cm，每车摊铺面积为153.4m2，放样方格宽度为7.67m，长度为20m，在路基两侧培臵30cm 高的土台（同时能防止碎石垫层挤出），打上木桩，作为推平及线形参照点。设臵专人指挥倒料，防止料卸太集中或分散，每方格中倒放一车料，将卸下的级配碎石用装载机摊铺、粗平，平地机精平（按照设计做出路拱），高程法测定、调整厚度，直至厚度为松铺厚度，局部离析利用人工及时消除，静压1遍，表层铺设薄层石屑，用以嵌缝、封面。 3、碾压及检测： 整平结束以后，用酒精法检测级配碎石的含水量，符合规范压实要求后，振动压路机静压→振动压路机弱振→振动压路机强振1-3遍，弱振1遍；从强振1遍后跟踪检测压实度，当压实度贴近施工规范要求时，再弱振1遍，静压1遍收光，完成碾压。 4、自检及验收：碾压完成以后，采用全站仪放样中桩及松铺检测点位，用水准仪检测填筑高程和松铺检测点位的高程；灌砂法检测压实度，高差法、挖验法检测压实厚度，做好各项检测记录，填写检测资料，报监理工程师验收。 三、试验结果
二灰碎石试验段成果报告
YH-1标二灰碎石基层试验段成果报告 一、试验概况 二灰碎石基层试验段选择在K73+500~K73+600段，长度100米，宽9.4米，二灰基层厚度为20cm。施工采用摊铺机摊铺，技术、质量、实验检测人负责现场收集施工数据。 二、试验段工程数量及设备日期 1.工程数量：本段长100m，宽9.4m，厚度20cm，共计940平方 米。 2.施工日期：从2016年6月20日开始，2016年6月20日结束。 3.施工天气情况：晴，施工气温15~20℃ 三、施工准备 1.施工机械 （1）拌合楼配置是150T每小时的拌合楼，有六个进料口，料斗上口安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物，且料斗之间用挡板隔开，防止各规格集料混杂，拌合现场有大容量的蓄水箱。拌合楼在施工前可进行调试，保证施工过程中无故障。无间断，满足施工现场要求。 （2）摊铺机：根据本项目基层普遍宽度要求选用可伸缩至 4.7及以上米宽，功能较全，机型较新的摊铺机，以保证厚度均匀一致，整体平整度较好。 （3）压路机选用一台13T双钢轮，两台25T振动压路机，一台30T轮胎式压路机
。保证从混合料到碾压终了的时间不超过3小时。 （4）自卸车：采用解放自卸车载重25m3，8辆运输混合料，满足现场施工要求。 2. 材料准备：级配碎石0~5㎜ 265m3，5~20㎜ 1130m3，10~30 ㎜ 1010m3，石灰400T，粉煤灰820T等材料，满足试验路段用量要求。 3. 试验准备：碎石级配及碾压值，石灰有效成分含量，粉煤灰的 烧失量、细度、含水量等试验均符合设计及规范要求。 四、施工人员 项目负责人：吴尚德 现场负责人：朱亚雄 技术负责人：曹雪林 质检负责人：周杨凡 测量负责人：刘峰 试验负责人; 张云 安全负责人：张鑫 熟练工8~10人 现场人员安排： （1）测量人员： 负责中线边线放样，标高控制及加密，路床顶标高复测。 松铺顶标高测量，摊铺机成型后标高测量，及对不合格地 段调整。
碎石土试验段的总结报告材料
目录 碎石土路堤施工总结报告 (1) 一、..................................... 铺筑试验段的目的 1 1、确定标准施工方法 (1) 2、确定填料的松铺厚度; (1) 3、填料含水量与压实度之间的关系； (1) 4、确定每天作业段的合理长度 (1) 二、....................................... 人员、机械配置 1 1、人员及劳动力部署 (1) 2、机械配置 (2) 三、............................................. 施工准备 3 1、试验段料源的选择 (3) 2、测量放样 (4) 四、............................................. 路基施工 4 1、碎石土填筑 (5) 2、施工过程中注意事项........................ 7. 3、检验........................................ 7…
五、.......................................... 试验结果分析 7… 1、碎石土路基碾压遍数与压实度 (7) 2、碎石土路基沉降差............................ 7. 3、碎石土路基松铺系数........................ 8. 六、试验段成果总结................................. 8.. 1、碎石土土石比例............................. 9. 2、填料的松铺系数............................... 9. 3、确定的标准施工方法......................... 9. 4、施工机械组合................................ 9.. 5、最适宜的碾压方式 ........................... 9. 6、填料含水量与压实度之间的关系 .............. 1 0 7、沉降差.................................... .1.0.
级配碎石试验段总结报
级配碎石底基层试验段总结报告 为全面展开级配碎石底基层施工，我标段在K83+320～K8 3+520段进行了级配碎石底基层试验段施工，试验段长200米，填筑级配碎石253m3。根据级配碎石底基层试验段施工方案，我部成功完成了该段试验施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的级配碎石底基层施工提供了依据。施工总结如下： 一、在本标级配碎石底基层试验段施工期间，得到了驻地监理的大力协助及现场指导。级配碎石底基层试验段在铺筑施工过程中，严格遵循公路路面工程施工规范要求施工，按照施工监理实施办法的有关程序，进行了级配碎石底基层试验段的整体施工，并获得了宝贵的级配碎石底基层铺筑试验数据。 二、试验目的 1、确定碾压时的最佳含水量； 2、确定适宜的松铺厚度； 3、确定合适的碾压遍数和碾压速度； 4、标高、横坡的测量控制方法； 5、最佳的机械组合和施工组织。 三、施工人员及设备配置情况如下 1、参加施工的主要人员如下：
2、投入的机械设备见下表： 四、施工过程 1、料源 （1）级配料采用K88+600第二备料场拌合的级配碎石。 （2）施工时，使用4辆自卸汽车从拌合场运输混合料至施工现场，保证不间断供料。 2、铺筑前的准备 （1）铺筑前，对路床的各项指标进行检查，并经监理工程师检验合格。 （2）用全站仪准确测设路床每20m的中桩、边桩位置；用水准仪测出填铺厚度控制桩的标高（松铺系数初步定为1.25）。
3、铺筑混合料 （1）自卸汽车每车装料10m3，设计厚度15cm，按松铺厚度20㎝计算，则每车卸料面积为66.6m2。在7.5m×9m洒灰线方格范围内，由专人指挥车辆按网格卸土。 （2）采用推土机配合平地机进行铺筑。 4、标高及平整度的控制 （1）摊铺混合料时采用推土机粗平，平地机精平并配合人工修补。 （2）根据松铺厚度标记的中桩、边桩高度，重新对填料顶标高进行复核。 5、碾压及压实度控制 （1）铺筑的混合料最佳含水量为6.2%，最大干密度2.32g/cm3，经检测含水量在7.8%时开始碾压。 （2）碾压时，采用振动压路机先静压一遍，然后再振压至压实度达到设计要求止。碾压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/2、最大速度不超过3km/h，碾压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。 （3）碾压开始后，试验工程师在碾压第二遍过后，每碾压一遍检测一次压实度，并将检测结果及时通知路面负责人并做好记录。 （4）根据现场检测记录，碾压三遍后，经检测压实度全部合格。 6、标高、横坡检测
碎石检测报告.doc
碎石检测报告 报告编号：工程名称XXXXXXX 合同号 施工单位XXXXXXX 取样员XXXXXXX 监理单位XXXXXXX 见证员XXXXXXX 检测单位XXXXXXX 取样日期 工程部位XXXXXXX 实验日期 试验依据JGJ52-2006 检测性质评定 项目检测结果技术指标检测结果表面密度（ kg/ ㎡) / 含泥量（ %）≤1.0 或≤2.0 0.9 堆积密度（ kg/ ㎡) 1600 泥块含量（ %）≤0.5 或≤0.7 0.3 针片状颗粒含量 紧密密度（ kg/ ㎡) / （%）≤15或≤25 5.4 空隙率（ %）/ 压碎指标≤12或≤20 6.7 吸水率（ %）/ 坚固性≤8/ 含水率（ %）/ 硫化物及硫酸盐含量≤1.0 / 有机物含量/ / / / 筛孔边长 53.0 37.5 31.5 19.0 16.0 9.50 4.75 2.36 结果 尺寸（㎜） 颗 标准颗粒级配范 粒 0～5 30～65 70～90 95～100 级围累计筛余 配（%）合格实际累计筛余 3 61 85 97 （%） 根据JGJ52-2006标准，该批碎石过 40㎜筛后堆积密度、含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量、颗粒级配符合要求。 备注：检测单位（盖章）： 1.此报告只对本次试验负责。 2.报告涂改无效，无检测报告专用章无效， 无试验人、复核人、审批人签章（字）无效 3.如对报告结果有异议，请于报告发出之日 起15日内向试验单位提出，逾期不予受理。 试验：复核：审批：
碎石检测报告 报告编号：工程名称XXXXXXX 合同号 施工单位XXXXXXX 取样员XXXXXXX 监理单位XXXXXXX 见证员XXXXXXX 检测单位XXXXXXX 取样日期 工程部位XXXXXXX 实验日期 试验依据JGJ52-2006 检测性质评定 项目检测结果技术指标检测结果表面密度（ kg/ ㎡) / 含泥量（ %）≤1.0 或≤2.0 0.9 堆积密度（ kg/ ㎡) 1600 泥块含量（ %）≤0.5 或≤0.7 0.3 针片状颗粒含量 紧密密度（ kg/ ㎡) / （%）≤15或≤25 5.4 空隙率（ %）/ 压碎指标≤12或≤20 6.7 吸水率（ %）/ 坚固性≤8/ 含水率（ %）/ 硫化物及硫酸盐含量≤1.0 / 有机物含量/ / / / 筛孔边长 53.0 37.5 31.5 19.0 16.0 9.50 4.75 2.36 结果 尺寸（㎜） 颗 标准颗粒级配范 粒 0～5 30～65 70～90 95～100 级围累计筛余 配（%）合格实际累计筛余 4 60 8 5 98 （%） 根据JGJ52-2006标准，该批碎石过 40㎜筛后堆积密度、含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量、颗粒级配符合要求。 备注：检测单位（盖章）： 1.此报告只对本次试验负责。 2.报告涂改无效，无检测报告专用章无效， 无试验人、复核人、审批人签章（字）无效 3.如对报告结果有异议，请于报告发出之日 起15日内向试验单位提出，逾期不予受理。 试验：复核：审批：
级配碎石试验路段总结报告
六武高速公路09标上路床试验路段总结报告 一、基本概况 （一）路段选择 试验路段位于主线路基，桩号K41+620~K41+720右幅路基，长100m。采用松铺厚度35cm，最大粒径10cm分层进行填筑。 （二）填料选取 填料取自万顺石料厂级配碎石。 （三）施工机械与人员 采用3YJ18-21T振动压路机，满足《公路路基施工技术规范》中7.7.2条关于填石路堤“采用的压路机宜选用工作质量12t以上的重型振动压路机”的要求。其次，配备推土机1台、挖掘机1台、10t自卸车8辆、手推车3部、、铁揪6把。 参与人员有：现场技术管理人员3名、测量人员4名、机械工10名、普工20名。 二、试验路段施工 （一）路基处理 填石前的素土层碾压合格验收后，恢复中线，并测量该素土层路基碾压后的路基顶面高程，每20m为一断面。 （二）材料组织 加强材料的采备与供应工作，挖方处派专人负责材料的采备，清除不符合规范要求的填料，对超粒径的石块进行破碎解小，使其满足
最大粒径小于10cm要求，备足合格石料，保证填筑需求。 （三）填筑范围标定 1、分层 本试验路段松铺厚度取35cm进行分层填筑，最大粒径小于10cm。 2、填筑 ①填筑方法确定 根据以往施工经验，本次采用水平分层后退式式铺料方法施工，填筑时按照选定范围横断面全宽分层水平逐渐后退，逐层向上填筑，后退式铺料法要求填料和摊铺应同步进行。 ②层厚的控制 填筑前沿试验路段纵向在路基外侧设立钢钎标杆，在标杆间挂线来控制松铺厚度。 ③填筑 填筑从K41+620开始，先摊铺出一块面积为40m2左右的工作面，其厚度可低于最终摊铺厚度10cm，填料直接堆放在摊铺初平的工作面上，由推土机向前摊铺形成新的工作面，自卸汽车卸料于刚铺筑好的工作面上，推土机再向前摊铺，如此往复铺完整层工作面，填料向前推移的距离不宜小于3m。摊铺中派人指挥运输路线，按先低后高，先两侧后中央的原则卸料，控制填筑厚度，控制填料粒径。 为使填料层面平整，在推土机后面配备两组工人，每组3人，用手推车、铁揪等工具，在铺筑面上铺撒小块石料、石屑等嵌缝找平，
级配碎石基层转序自检报告
级配碎石基层转序 验收自评报告 建设单位: 监理单位: 施工单位: 级配碎石基层转序验收自评报告 尊敬的各位领导、各位专家: 感谢大家参加我公司承建的******* 道路新建、改扩建项目- 水泥稳定碎石基层转序会议, 首先衷心的感谢在施工过程中给予我们帮助与支持的建设单位、监理单位及相关单位和部门。现在我代表****** 项目经理部对本工程的施工情况向各位领导汇报：面完成了级配碎石基层的铺筑工作。现具备级配碎石基层转序工作，申请对级配碎石基层进行转序验
******** 工程2012年1月10日开工建设，2014年9月7日全收检测工作。 一、项目概况 (一)工程范围及规模 ******道路全长为4025m工程建设范围为K0+00L K1+为城市次干道路，双向四车道，路幅宽度24米，设计时速20km/h; K1+?K4+025 为城市主干道路，双向六车道，路幅宽度36 米，设计时速30km/h。 (二)主要建设内容及工程数量 级配碎石基层工程： K2+00C?K5+段级配碎石基层铺筑面积：71232讥 二、检测依据本次检测工作的主要依据有： 1 ．《中华人民共和国公路法》 ; 2．《城镇道路工程施工与质量验收规范》 (CJJ1-2008); 3．《市政工程施工组织设计规范》 (GB/T50903-2013); 4、市政道路工程技术标准，相关施工、监理规范及规程等; 5、富源县住房和城乡建设局的文件、行政主管部门的有关批复和批示; 6、质监站的有关规定和要求。 三、检查项目 水泥稳定碎石基层转序质量检测的检查项目、检测方法及检测频
率，按中华人民共和国住房和城乡建设部《城镇道路工程施工与质量验收规范》的规定进行检测。 （一）自检项目 级配碎石基层检测项目： 1．压实度检测184个点，合格184 个点，合格率100%；2．弯沉检测1860 个点，合格1860个点，合格率100%；3．纵断高程检测312个点，合格296个点，合格率%；中线偏位检测64个点，合格62个点，合格率%；平整度检测636个点，合格624个点，合格率%；宽度检测158个点，合格158个点，合格率100%；横坡检测624 个点，合格610个点，合格率%；厚度检测126 个点，合格126 个点，合格率100%； 4．内业资料检查。 四、相关工程技术资料 1、报验粗集料进场复试，试验报告25 份，评定为合格。 2、报验细集料进场复试，试验报告9 份，评定为合格。 五、工程质量情况 1、本工程按照施工组织设计要求组织施工，建立了施工质量保证体系，并严格按照质量认证体系进行全过程质量控制，严把材料关、工序交接关、分项工程验收关。 2、在内部分工上管理班子配置齐全，职责分明，分工到人，做 到全过程控制管理
级配碎石配合比设计报告
级配碎石配合比设计报告 级配碎石配合比设计说明 底基层用级配碎石配合比设计说明 前言: 根据现行级配碎石底基层设计规范要求，试验室在完成各项原材料检测试验后，在今日完成了配合比设计。一、设计依据 (1)、《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 (2)、《公路土工试验规程》JTG E40-2007 (3)、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 (4)、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 二、组成材料 1、产地及岩性:奉新县虬岭采石场，岩性为花岗岩。 2、规格:19-31.5mm、9.5-19mm、4.75-9.5mm、0-4.75mm。三、矿料设计 1、我部试验室对上述各种矿料进行了筛分，并通过级配调整，确定了三种矿料级配比例如下: 合成级配如下: 四、击实试验 本项目按照3,、4,、5,、6,、7, 五个含水量配料进行击实试验。所有的集料烘干，每种含水量配制6000克干集料。分三层击实，每层击98次。 1、最大干密度及最佳含水量的确定通过平行试验，取两次结果的平均值，确定最大干密度为2.312g/cm3，最佳含水量为4.7,。试验数据见试验表格。 篇二:级配碎石配合比说明 S336莒界线莒县至浮来山段改建工程 级配碎石配合比
S336莒界线莒县至浮来山段改建工程 工地试验室 二O一二年九月二十六日 级配碎石垫层配合比计算书 一、设计依据及要求 设计依据: JTJ 034-2000《公路路面基层施工技术规范》 JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》 JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 S336莒界线莒县至浮来山段改建工程招标文件设计要求 :S336莒界线莒县至浮来山段改建工程设计图纸二、原材料 碎石: 莒县石料厂产石灰岩碎石水 : 饮用水三、设计用途 本级配碎石配合比用于S336莒界线莒县至浮来山段改建工程挖方段级配碎石垫层施工。四、混合料组成设计 集料级配为19-31.5mm碎 石:9.5-19mm碎石:4.75-9.5mm碎石:0-4.75mm石屑 =18:32:31:20。 经重型击实试验得该级配碎石的最大干密度和最佳含水量分别 为:ρ=2.315g/cm3 w=5.2% 五、试验室配合比的确定 试验室推荐试验配合比为: 19-31.5mm碎石:9.5-19mm碎石:4.75-9.5mm碎石:0-4.75mm石屑 =18:32:31:20。最大干密度2.315g/cm3，最佳含水量5.2%。 S336莒界线莒县至浮来山段改建工程 工地试验室 二O一二年九月二十六日
级配碎石试验路段施工总结报告_secret
级配碎石底基层试验路段施工总结报告 滨海公路第一高级驻地监理工程师办公室： 路面底基层是在基层下面铺筑的承重层，本高速公路采用级配碎石底基层结构厚度20cm。高速公路施工难度大、技术要求高，因而在路面施工中，必须层层把关，严格要求。在底基层施工中应给予高度重视，防止在底基层施工中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病，避免出现粘土夹层、起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆等质量缺陷，以确保路面底基层的工程质量。根据交通部标准JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》，为优质高效地完成底基层施工任务，根据施工进度计划的要求，在建设办工程部、驻地办的监督和指导下，我合同段于2012年4月20日，在K108+700~K108+900右幅路段进行了级配碎石底基层试验路段铺筑。现将试验路段铺筑情况总结报告如下： 一、试验路段的目的 （1）通过铺筑试验路段，确定合理的集料级配。 （2）确定混合料的均匀性。 （3）确定混合料含水量控制方法。 （4）确定混合料摊铺方法和适用机械。 （5）确定压实机械的组合及压实顺序、速度、遍数等。 （6）确定混合料的松铺系数。 （7）确定每天作业段的合理长度。
（8）制定质量保证的具体措施。 （9）制定合适的施工方案及技术交底。 二、施工准备 （1）碎石 采用三街甲供材料，其石场用联合破碎机扎制的碎石，压碎值19.5%，液限ωL=17%，塑性指数IP=0.14。 水：为青狮潭水库水，该水多为沿线百姓生产生活用水，无污染。 （2）材料标准试验及配合比设计试验结果 取工地实际使用并具有代表性的各种材料筛分，用图解法求得目标配合比，并用重型击实法求得最佳含水量为4.9%，最大干密度为2.287g/cm3。 （3）铺筑前对路槽重新整修碾压检验 在铺筑前已经对路槽进行了，高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度检查，对路槽进行了复压。 （4）施工测量放样 在拟铺筑路段两侧每10米设控制桩挂线，使用全站仪和水准仪准确放样，控制其平面位置、高程、横坡、平整度等。 （5）施工机械及人员配置
级配碎石试验段施工总结报告
级配碎石试验段施工总结 报告 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
G205榔树口至蔡家桥段改造工程级配碎石垫层试验段施工总结报告 编制单位：宣城市宣通路桥工程有限责任公司 G205榔树口至蔡家桥段改造工程01标段项目经理部编制时间：2013年4月23日
级配碎石垫层试验段施工总结报告 路面垫层是在底基层下面铺筑的承重层，本合同段采用级配碎石垫层结构厚度20cm。因而在路面施工中，必须层层把关，严格要求，在垫层施工中应给予高度重视，防止在垫层施工中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病，避免出现夹层、起皮、松散、裂缝、弹簧等质量缺陷，以确保路面垫层的工程质量。根据《公路路面基层施工技术规范》，为优质高效地完成垫层施工任务，根据施工进度计划的要求，在现场办、总监办的监督和指导下，我合同段于 2013年4月22日在K1494+800~K1495+000段进行了级配碎石垫层试验路段铺筑。现将试验路段铺筑情况总结报告如下： 一、试验路段的目的 （1）通过铺筑试验路段，确定合理的集料级配。 （2）确定混合料的均匀性。 （3）确定混合料含水量的控制方法。 （4）确定混合料摊铺方法和适用机械。 （5）确定压实机械的组合及压实顺序、速度、遍数等。 （6）确定混合料的松铺系数。 （7）确定每天作业段的合理长度。 （8）制定质量保证的具体措施。
（9）制定合适的施工方案及技术交底。 二、施工准备 （1）碎石 采用泾县乌溪碎石场供材料，按《公路工程集料试验规程》JTG-2005进行压碎值、筛分（水洗法）试验，小于5（mm）颗粒含量进行液限塑限试验，液限塑限和压碎指标符合规范要求。 水：采用沿线百姓生产生活用水，无污染。 （2）材料标准试验及配合比设计试验结果 取工地实际使用并具有代表性的各种材料筛分，用图解法求得目标配合比，并用重型击实法求得最佳含水量为%，最大干密度为cm3。 （3）铺筑前对路槽重新整修碾压检验 在铺筑前已经对路槽进行高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度检查，对路槽进行了复压。 （4）施工测量放样 在拟铺筑路段两侧每10米设控制桩挂线，使用GPS和水准仪准确放样，控制其平面位置、高程、横坡、平整度等。 （5）施工机械及人员配置 机械设备及测量仪器表
级配碎石配合比
报告编号： ZH-2017-0525 任务单编号： ZH-0525 报告总页数： 5 级配碎石配合比报告 施工单位：安徽送变电工程公司 芜湖建业工程检测有限公司 报告日期：2017年05月25日
委托单位：国网安徽省电力公司经济技术研究院 建设单位：国网安徽省电力公司经济技术研究院 见证单位：安徽电力工程监理有限公司 见证人：徐鸿亮 签名栏 试验单位：（盖章） 试验人员： 报告审核： 报告批准： 说明：1、报告未加盖公章或检测专用章无效。 2、未经本单位书面同意，部分复制报告无效。 3、委托检测结果仅对来样负责。 4、若对检测结果有异议，应于收到报告十五日内，以书面形式向检测单位 提出，逾期视为对报告无异议。 5、检测报告未加盖骑缝章无效。 6、本报告中所有原材料检测仅供配合比设计使用，施工中所用各种原材料 应按规定批量送检。 地址：芜湖市北京路30号。
一、任务概述 国网安徽省电力公司经济技术研究院委托，我公司安徽芜湖三500千伏变电站新建工程道路级配碎石进行配合比试配。 二、试配依据 2.1《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 2.2《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 三、原材料性质分析 本次目标配合比试配所用集料为芜湖的碎石；本次配合比设计所用原材料均由委托方送样。 3.1矿料 级配碎石中的矿料包括粗集料和细集料。 粗集料10~20mm，5~10mm碎石，粗集料技术性质见表3-1。试验结果表明粗集料所检项目符合JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》关于路面基层用粗集料质量技术要求。 表3-1 粗集料技术性质 细集料为石屑，试验项目及试验结果见表3-2。试验结果表明细集料所检项目符合JTJ 034-2000《公路路面基层施工技术规范》关于路面基层用细集料质量技术要求。 表3-2 细集料技术性质
水稳碎石基层试验段总结报告
水稳碎石基层试验段总 结报告 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
水泥稳定碎石基层首件样品 总结报告 为全面展开水泥稳定碎石基层的施工,我标段于2016年11月14日在 K12+700-K13+000段左幅进行了水泥稳定碎石基层首件样品施工，水泥稳定碎石基层首件样品长300米。根据水泥稳定碎石基层首件样品施工方案，我部成功完成了该水泥稳定碎石基层首件样品的施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的水泥稳定碎石基层施工提供了依据。施工总结如下： 在本标段水泥稳定碎石基层首件样品施工期间，得到了项目办和总监办的大力协助及现场指导。水泥稳定碎石基层首件样品在施工过程中，严格遵守公路交通工程施工规范要求施工，按照施工监理实施办法的有关程序，进行了水泥稳定碎石基层首件样品的整体施工，并获得了宝贵的水泥稳定碎石基层施工试验数据。 一、人员、机械配备总结 1、人员总结。
民工30人 2、施工机械总结。
3、本首件样品试制投入试验仪器
4、铺筑方案总结 水泥稳定碎石基层混合料首件样品铺筑采用了集中厂拌、汽车运输、逐车过秤、现场查核、总量控制的铺筑方案。 水泥稳定碎石基层铺筑厚度36cm，分两层每层18cm由两台摊铺机半幅全宽铺筑，两边采用基准钢丝调平，下基层铺筑完成后立即铺筑上基层。为了取得较准确的技术数据，水泥稳定碎石基层混合料采用总量控制的方法，即先计算首件样品需用水泥稳定碎石基层混合料总重量，水泥稳定碎石在拌和场装车后，逐车过秤，秤出每车料的净重。根据现场测得的实际含水量，算出相当干混合料的总重量，再折算成最佳含水量状态下的混合料重量，按照规定的压实度及铺筑厚度，确定每车混合料应铺筑的长度，直至运够总重量为止。 计算松铺系数：碾压前测定下承层高程，铺筑后测定松方时高程，计算出松方厚度，压实后再测定高程，计算出压实厚度，得出松铺系数。 二、施工工艺总结 1、下承层的准备 铺筑好的水泥稳定碎石底基层表面平整、坚实、具有规定路拱，水泥稳定碎石底基层的高程、宽度、压实度、平整度等符合规范要求。水泥稳定碎石底基层上的杂物进行彻底清理和清扫，使其表面平整无杂物。在清理和清扫后的水泥改善土表面适当洒水，使洒水后的水泥稳定碎石底基层表面含水量接近水泥稳定碎石的最佳含水量，并用胶轮压路机碾压一遍。 2、培土模 水泥稳定碎石基层摊铺前及时做好培土模的工作，并夯实以保证土模压实度，防止出现碾压位移，影响边缘高程和造成材料损失。 3、水泥稳定碎石的拌和及运输 水泥稳定碎石拌和共设五个料斗，一个拌缸，一个放料斗，通过螺旋电机的转速和料门的开度来控制集料的流量。按照施工配合比，水泥稳定碎石正式拌和前根据级配和拌和机产量确定好各个料斗螺旋电机转速和料门开度，试验室派专人对拌和楼进行监控，检查混合料情况，如含水量、集料级配，以确保混合料质量，发现问题立即进行处理。