双金属自润滑轴承系列
双金属自润滑轴承系列FZB06
产品主要特点：
·概述及结构
FZB06双金属自润滑材料是以低碳（冷轧）钢板、不锈钢板或青铜板为基体，以烧结含有固体润滑剂的铜合金为摩擦表面层的复合材料。该材料具有承载
能力高，减摩耐磨性好，使用温度、介质范围广，结构简单，
尺寸紧凑等特点。
该产品已广泛应用于水利、水电、火电和冶金等行业。2005
年开始在国家重点工程龙滩、构皮滩等600MW以上巨型水轮机
组导水机构应用，开创了国产自润滑轴承材料在巨型机组替代
进口的先河。
该产品具有自主知识产权，相当于国外的DEVA-BM。FZB06
材料结构如图1。
图1 FZB06材料结构
·FZB06系列双金属自润滑轴承型式说明
·材料特性
FZB06材料摩擦表层经烧结轧制，与基体可靠地结合在一起，同时达到很高密度，因此，该材料具有很高的承载能力，很好的耐磨性能；又由于固体润滑剂非常均匀地分布于摩擦表层，该材料的自润滑特性、减摩性也比较突出；FZB06材料还具有尺寸稳定，使用温度高、结构简单、尺寸紧凑等优点。
FZB06材料是一种新型的自润滑材料，与传统的三层复合材料比较，静载特性、无油脂润滑条件下的耐磨性能、使用温度、尺寸稳定性等更为优异。与铜基镶嵌自润滑材料比较，FZB06材料更适合于在小角度摆动条件下工作。另外，FZB06材料价格明显低于铜基镶嵌自润滑材料。FZB06材料特性参数见表1，图2为磨损测试结果。
·轴承设计
（1）轴承的选用
FZB06材料轴承具有承载能力高、自润滑、减摩、耐磨等优点，以下工况条件应选用：——低速度、重载荷的各种运动状态下，润滑油膜无法形成或维持；
——由于工作环境或机械结构限制，难以供油润滑；
——高温或低温下工作，或环境温度变化范围大；
——在腐蚀性介质中工作，如海水和其他化学液体或气体；
——可在含有泥砂的水中工作；
——需要频繁起动或高负荷下起动。
（2）工作压强设计计算
轴承的工作压强按下式计算：
式中Fmax—轴承承受的最大径向载荷（N）
d—轴承直径（mm）
L—轴承长度（mm）
[P0]—轴承许用压强（MPa），一般可取[P0]= 80MPa。
（3）轴承的精度
FZB06材料轴承为卷制开口薄壁衬套，外径尺寸由板材长度确定。由于板材长度精度容易保证，而轴承外径偏差又仅为板材长度偏差的1/π，因此，FZB06轴承的外径精度很高。
FZB06轴承装配后的内径精度与座孔精度和轴承的壁厚精度有关，理论上讲，装配后的内径偏差等于座孔偏差与2倍壁厚偏差的和，一般情况下，比座孔精度低1级左右。如要求较高精度，可留加工余量，装配后精加工。大量的应用表明，FZB06轴承装配后不再精加工，可满足大多数使用工况的精度要求。
（4）公差配合与轴径条件
表2 公差配合与轴径
80
86
700 710 85 91 800 810 90 96 900 910 95 101
1000
1010
1、轴承推荐的长径比（L/d ）为0.8～1.2，当长径比大于1.5或长度尺寸大于260mm ，轴承须分为两段（或多段）。
2、若用户有特殊需要，我们可根据要求特殊设计加工。
表4 FZB06轴承标准尺寸系列
表5 FZB06滑板（垫圈）标准厚度与摩擦层厚度尺寸系列
轴承润滑脂相关知识
轴承润滑脂相关知识 概要 轴承润滑脂就是用在轴承上的润滑脂，起到润滑，降温，抗压，延长轴承寿命等作用。这里面有两个概念，首先它是润滑脂，不是润滑油，说明它的形态是油脂状半固体，不是液体也不是气体。其次是针对轴承使用的，那么针对齿轮使用的，针对液压系统使用的润滑脂就不是轴承润滑脂。 轴承润滑脂也是润滑脂的一种，它是用在轴承上的润滑脂。稠厚的油脂状半固体。用于轴承的摩擦部分，起润滑和密封作用。也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。主要由矿物油（或合成润滑油）和稠化剂调制而成。根据稠化剂可分为皂基脂和非皂基脂两类。皂基脂的稠化剂常用锂、钠、钙、铝、锌等金属皂，也用钾、钡、铅、锰等金属皂。常见的皂基脂如铁霸MEGALUBE极压复合锂基润滑脂，铁霸BLACK MAGIC磺化钙基复合润滑脂等。非皂基脂的稠化剂常用石墨、炭黑、石棉等。 主要指标 主要质量指标是滴点、针入度、灰分和水分等。用来评价轴承脂胶体稳定性的指标为分油试验、滚动轴承性能试验等。滚筒试验是测试滚压作用下稠度变化的试验方法。流动性试验是评价在低温下轴承脂可泵送性的试验方法。抗水淋性试验是评价轴承脂对水淋洗出的抵抗能力的试验方法。胶体安定性是轴承脂在贮存和使用中保持胶体稳定，液体矿油不从脂中析出的性能。机械安定性是表示轴承脂在机械工作条件下抵抗稠度变化的性能。滚珠轴承扭矩试验是评价轴承脂低温性能的一种试验方法。典型的轴承润滑脂的技术指标表格如下： （美国TRIPAK MEGALUBE极压复合锂基润滑脂技术指标）
主要作用 轴承润滑脂的使用，其目的是使轴承滚动面及滑动面间形成一层薄薄的油膜，以防止金属与金属直接接触，从而减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘，滑脂对轴承作用如下： （1）减少摩擦及磨损：在构成轴承的套圈。滚动体及保持器的相互接触部分，防止金属接触，减少摩擦。磨损。 （2）延长疲劳寿命：轴承的转动疲劳寿命，在旋转中，滚动接触面润滑良好，则延长。反之，油粘度低，润滑油膜厚度不好，则缩短。 （3）排出摩擦热。冷却：循环给油法等可以用油排出由摩擦发生的热，或由外部传来的热，达到冷却的效果。防止轴承过热，防止润滑油自身老化。 （4）其他：还有防止异物侵入轴承内部，或防止生锈。腐蚀之效果。 主要分类 1、有机硅脂 有机硅硅脂是以硅油作为基油，添加增稠剂、填料及性能改进剂配制而成的脂状物。将上述各组份置入真空捏合机中，在加热及减压下混合均匀，然后用三辊机进一步研磨，经脱泡处理后包装。 2、锂基润滑脂 锂基润滑脂是由天然脂肪酸(硬脂酸或12-羟基硬脂酸)锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油或合成润滑油制成，而合成锂基润滑脂是由合成脂肪酸锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油制成。常见立即润滑脂如铁霸绿油脂，铁霸TM COMPLEX合成复合锂基润滑脂等。铁霸TM COMPLEX合成复合锂基润滑脂是采用聚α 烯烃(PAO) 合成基础油加入复合锂皂基中调配而成.具备出众的低温泵送性能、低温启动和启动扭矩较低、良好的抗水性能、粘附性以及剪切稳定性。 3、膨润土润滑脂 膨润土润滑脂是由经表面活性剂处理后的有机膨润土稠化中粘度或高粘度矿油制成，适用于车底盘、驾驶舵、万向节、水泵、轮毂以及轴承的润滑。膨润土润滑脂使用最广泛的莫过于铁霸红油脂。铁霸红油脂是使用最高质量的链烷烃基础油和膨润土，由特别配方独特工艺调配而成。在极高压和高温环境下能保持良好的抗剪切安定性和持久性。具有优良的防腐蚀性、防盐雾性、耐蒸汽性、抗氧化性、耐灰尘和耐风化。铁霸红油脂亦是少数能够承受重负载和承受梯姆肯289.5N抗压能力的油脂。铁霸红油脂含有特殊EP 极压添加剂，在高温环境下不会熔解，瞬态最高工作温度为593℃。 4、复合磺酸钙基润滑脂 复合磺酸钙基润滑脂是由基础油、稠化剂和添加剂等组成，其稠化剂由两部分组成：一部分是高碱性非牛顿体磺酸钙，另一部分是复合钙皂，他们之间既有物理混合，又有化学缔合。复合磺酸钙基润滑脂最典型的要数铁霸黑油脂和铁霸TP2000系列润滑脂。美国铁霸TP2000系列复合磺化钙润滑脂是采用国际最先进之技术，配合以复合磺化钙皂之特殊工艺调配而成。它具备有优越的机械安定性，很高的负载能力，优越防水性及抗氧防腐蚀性，更同时具有显著的耐高温性能。比其他的高温润滑脂如复合锂基润滑脂，复合铝润滑脂及聚脲润滑脂等，在性能上更胜一筹，是一系列全新研制的润滑产品。 5、铝基润滑脂 铝基润滑脂是由硬脂酸铝皂稠化矿物油或合成脂肪酸复合铝皂稠化润滑油制得，滴点高，机械和胶体安定性好，适用于铁路机车、汽车、水泵、电机等各种轴承润滑，适用于150～180℃的高温下。具有高
轴承样本
轴承： 轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。 结构分类： 轴承分类 滑动轴承 滑动轴承不分内外圈也没有滚动体，一般是由耐磨材料制成。常用于低速，轻载及加注润滑油及维护困难的机械转动部位。 关节轴承 关节轴承的滑动接触表面为球面，主要适用于摆动运动、倾斜运动和旋转运动。 滚动轴承 滚动轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同分为向心轴承和推力轴承。其中径向接触轴承为公称接触角为0的向心轴承，向心角接触轴承为公称接触角大于0到45的向心轴承。轴向接触轴承为公称接触角为90的推力轴承，推力角接触轴承为公称接触角大于45但小于90的推力轴承。 按滚动体的形状可分为球轴承和滚子轴承。滚子轴承按滚子种类分为：圆柱滚子轴承、滚针轴承、圆锥滚子轴承和调心滚子轴承。 按其工作时能否调心分为调心轴承----滚道是球面形的,能适应两滚道轴心线间的角偏差及角运动的轴承和非调心轴承(刚性轴
承)----能阻抗滚道间轴心线角偏移的轴承。 按滚动体的列数分为单列轴承、双列轴承和多列轴承。 按其部件（套圈）能否分离分为可分离轴承和不可分离轴承。 按其结构形状(如有无装填槽,有无内、外圈以及套圈的形状,挡边的结构,甚至有无保持架等)还可以分为多种结构类型。 按其外径尺寸大小分为微型轴承（<26mm)、小型轴承（28-55mm）、中小型轴承（60-115）、中大型轴承（120-190mm）、大型轴承（200-430mm）和特大型轴承（>440mm）。 按应用领域分为电机轴承、轧机轴承、主轴承等。 按材料分为陶瓷轴承、塑料轴承等。 深沟球轴承 深沟球轴承是最具代表性的滚动轴承。与尺寸相同的其它类型轴承相比，该类轴承摩擦系数小，极限转速高，结构简单，制造成本低，精度高，无需经常维护，而且尺寸范围大、形式多，是应用最广的一类轴承。它主要承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。当其仅承受径向载荷时，接触角为零。 深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时，具有角接触轴承的性能，可承受较大的轴向载荷。在轴向载荷很大的高速运转工况下，深沟球轴承比推力球轴承更有优越性。此外，该类轴承还具有一定的调心能力，当相对于外壳孔倾斜2′～10′ 时，仍能正常工作，但对轴承寿命有一定影响。
自润滑轴承装 配 图
自润滑轴承装配图 安装注意事项： 1. 装配前应确保轴套、座孔表面无异物，座孔表面应尽可能光洁以免在装配时划伤。 2. 装配时可在轴套外表面适当涂上润滑油，帮助轴套较方便地安装，但不易过多以免在重载或往复运动时轴套会脱离出来。 3. 装配时应采用芯轴慢慢压入(建议使用油压机)，禁止直接敲打轴套以免发生变形。 4. 座孔设计时如需采用易变形材料或座孔壁厚较薄时，请予以说明，以免压装时使座孔变形。 5. 为了使装配更简单且不会破坏耐磨层，轴的端面必须有倒角圆滑过度，轴的材质建议为轴承钢表面淬火处理 HRC45 ，表面粗糙度为 Rz2-3，表面也可镀硬铬。 6. 装配时有可能的话，请在轴表面涂上油脂以缩短轴套走合期。 轴套检验方式： 1. 外径：采用环规通(GO)与止(NO GO)方式，环规通端为外径最大尺寸，环规止端为外径最小尺寸。
2. 内径：将轴套压入基准孔（ H7 中间值公差）用圆柱塞规检验轴套，塞规的通端为轴套内孔最小尺寸，塞规的止端为轴套内孔最大尺寸。一般卷制类轴套内孔的精度等级为 H9 。 3. 环规、塞规尺寸按 DIN1494 第一部分。 相关文章推荐： 1. 无油润滑轴承在铝锭铸造机的应用(文章来源：中国金属加工网） 2. 无油轴承带动模具行业革命(文章来源：中国建材网） 3. 自润滑轴承将会成为轴承行业主导产品(文章来源：中国轴承网） 4. 浅释缝机“固体润滑”(文章来源：中国纺织服装网） 5. 免维护系列滑动轴承、复合轴承、自润滑轴承、无油轴承的应用实例 安装注意事项： 1. 装配前应确保轴套、座孔表面无异物，座孔表面应尽可能光洁以免在装配时划伤。 2. 装配时可在轴套外表面适当涂上润滑油，帮助轴套较方便地安装，但不易过多以免在重载或往复运动时轴套会脱离出来。 3. 装配时应采用芯轴慢慢压入(建议使用油压机)，禁止直接敲打轴套以免发生变形。 4. 座孔设计时如需采用易变形材料或座孔壁厚较薄时，请予以说明，以免压装时使座孔变形。 5. 为了使装配更简单且不会破坏耐磨层，轴的端面必须有倒角圆滑过度，轴的材质建议为轴承钢表面淬火处理 HRC45 ，表面粗糙度为 Rz2-3，表面也可镀硬铬。 6. 装配时有可能的话，请在轴表面涂上油脂以缩短轴套走合期。 轴套检验方式： 1. 外径：采用环规通(GO)与止(NO GO)方式，环规通端为外径最大尺寸，环规止端为外径最小尺寸。 2. 内径：将轴套压入基准孔（ H7 中间值公差）用圆柱塞规检验轴套，塞规的通端为轴套内孔最小尺寸，塞规的止端为轴套内孔最大尺寸。一般卷制类轴套内孔的精度等级为 H9 。 3. 环规、塞规尺寸按 DIN1494 第一部分。 公差配合的推荐与配合公差的推荐值 发布时间:2010-11-23 09:49:01 公差配合的推荐 滚动轴承内径和外径的公差均是国际标准化。 为了轴承的圆柱孔和圆柱形外径可以达到一定的过盈配合或间隙配合·轴 颈和轴承座孔合适的公差范围可以从ISO公差系统中选择。但在滚动轴承的应用中，只需要使用ISO某部分的公差等级。
轴承润滑脂的添加方法
电机的常见故障及处理 由于电机的种类繁多，结构和用途各异，因而电机出现的故障也是多种多样的。一般来讲，电机的故障与电机设计和制造的质量有关，与电机的使用条件，工作方式及使用维护因素等都有关。在正常情况下，电机的使用寿命可达15年以上；但若由于装配不良，使用不当或缺乏必要的日常维护，就容易发生故障而造成损坏，从而缩短电机的使用寿命。 轴承过热和产生异响的原因及处理 轴承是电机中较容易磨损的零件，也是负载较重的部分，因而轴承的故障也较多。随着轴承种类的不同，故障现象也有所不同，现分别加以叙述。 一．滚动轴承过热的原因及处理 1．滚动轴承安装不正确，配合公差太紧或太松滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度，还和与他配合的轴和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、选用的配合以及安装正确与否有关。一般卧式电机中，装配良好的滚动轴承只承受径向应力，但如果轴承内圈与轴的配合过紧，或轴承外圈与端盖的配合过紧，即过盈大时，则装配后会使轴承间隙变得过小，有时甚至接近于零，这样，转动就不灵，运行中就会发热。如果轴承内圈与轴的配合过松，或轴承外圈与端盖配合过松，则轴承内圈与轴，或轴承外圈与端盖，就会发生相对转动，产生摩擦发热，造成轴承的过热。通常，标准中将作为基准零件的轴承内圈内径公差带移至零线以下，这对同一个轴的公差带与轴承内圈形成的配合，要比它与一般基准孔形成的配合要紧的多。 轴承外径的公差带与一般基准轴公差带的位置相同，也在零线下方，但轴承外圈平均外径的公差值也是特殊规定的。所以同一个孔的公差带与轴承外圈形成的配合，与一般圆柱体的基轴制配合也不完全相同。滚动轴承外圈与端盖的配合一般采用过渡配合。因为作用于滚动轴承外圈上的负荷是局部负荷，这种负荷仅被外圈滚道的下部区域所承受，故选用滚动轴承的配合时，应使配合面间存在不大的过盈或不大的间隙。这样，在电机运行时，受到冲击或振动的情况下，滚动轴承外圈可以产生间歇性的转动，从而避免轴承外圈的局部磨损，提高轴承寿命。同时，还可以保证电机转子温度升高时，轴伸长有可能。正确的配合公差见下表。 当滚动轴承的内圈与轴配合过紧，或滚动轴承的外圈与端盖配合过紧时，可采用新加工的方法使配合合适。当滚动轴承的内圈与轴配合过松，或滚动轴承的外圈与端盖配合过松时，可采用喷涂金属或镶套的方法来弥补。 2．润滑脂不合适、质量差、加得太多或太少润滑脂选得合适与否将影响到轴承能否正常工作。选用时，主要掌握电机轴承温度以及是否亲水两个条件。可根据电机安装地点是潮湿还是干燥，是清洁还是多尘，以及运行中轴承的最高工作温度等情况选用。必要时，夏、冬季使用的润滑脂也应有所区别，因为有的地方夏冬季的温度相差很大，必须使用不同的润滑脂。当使用钙基或钠基润滑脂时，每运行1000-1500小时要添加一次润滑脂，运行累计2500-3000小时后应更换。当使用二硫化钼时，添加和换油的时间可以延长。锂基润滑脂是一种具有耐高温（150℃）和低温（-60℃）、耐高速、耐负荷、耐水性能的润滑脂，当在冬季时，可选用1号锂基润滑脂，在夏季时可用2、3号锂基润滑脂。 如果润滑脂选得不合适或使用维护不当，润滑脂质量不好或已经变质，或混入了灰尘、杂质等都有可造成轴承发热。润滑脂加得过多或过少也会造成轴承发热，因为润滑脂过多时，轴承旋转部分和润滑之间会产生很大的摩擦；而润滑脂加得过少时，则可能出现干摩擦而发热。因此，必须调整润滑脂用量，使其约为轴承室空间体积的1/2-1/3。对不合适的或变了质的润滑脂应清洗干净，换上合适的和洁净的润滑脂。
自润滑轴承项目可行性分析报告
自润滑轴承项目可行性分析报告 规划设计/投资方案/产业运营
摘要说明— 在机械产品中，轴承属于高精度产品，不仅需要数学、物理等诸多学科理论的综合支持，而且需要材料科学、热处理技术、精密加工和测量技术、数控技术和有效的数值方法及功能强大的计算机技术等诸多学科为之服务，高端滑动轴承对技术和精度的要求更苛刻。由于我国大多数轴承企业在研发资金投入、创新体系建设运行、人才培养等方面落后于国际领先企业，轴承的精度、寿命、噪音等关键性能还没有充分满足高端机械的要求，因此，在航空航天、高速铁路客车、高档轿车、计算机、空调器、高压承载机械、高速机床等装备上，很多轴承需要依赖进口。 该自润滑轴承项目计划总投资15097.62万元，其中：固定资产投资10540.32万元，占项目总投资的69.81%；流动资金4557.30万元，占项目总投资的30.19%。 达产年营业收入33899.00万元，总成本费用26848.36万元，税金及附加270.88万元，利润总额7050.64万元，利税总额8294.02万元，税后净利润5287.98万元，达产年纳税总额3006.04万元；达产年投资利润率46.70%，投资利税率54.94%，投资回报率35.03%，全部投资回收期4.36年，提供就业职位641个。 报告内容：概况、建设背景分析、市场调研、建设内容、选址分析、工程设计、工艺先进性分析、环境保护可行性、安全生产经营、项目风险
应对说明、节能、项目实施计划、项目投资情况、项目经济评价、综合评价结论等。 规划设计/投资分析/产业运营
自润滑轴承项目可行性分析报告目录 第一章概况 第二章建设背景分析 第三章建设内容 第四章选址分析 第五章工程设计 第六章工艺先进性分析 第七章环境保护可行性 第八章安全生产经营 第九章项目风险应对说明 第十章节能 第十一章项目实施计划 第十二章项目投资情况 第十三章项目经济评价 第十四章招标方案 第十五章综合评价结论
【CN109702199A】一种高熵合金基自润滑含油轴承材料【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910139775.X (22)申请日 2019.02.26 (71)申请人 中国科学院兰州化学物理研究所 地址 730000 甘肃省兰州市城关区天水中 路18号 (72)发明人 张爱军 孟军虎 韩杰胜 苏博 (74)专利代理机构 兰州中科华西专利代理有限 公司 62002 代理人 李艳华 (51)Int.Cl. B22F 3/11(2006.01) B22F 3/26(2006.01) C22C 1/04(2006.01) C22C 30/00(2006.01) (54)发明名称一种高熵合金基自润滑含油轴承材料(57)摘要本发明涉及一种高熵合金基自润滑含油轴承材料，该材料由构成骨架的高熵合金粉末和均匀填充在骨架中的固体润滑剂粉末先于保护气氛下烧结成孔隙含量为5~45%的制品，然后于真空或加热状态下完全浸入润滑油即得。本发明自润滑含油轴承材料克服了常规含油轴承力学性能和摩擦学性能之间难以平衡的矛盾，具有摩擦系数低、耐磨性好、承载高、噪音小、寿命长、可靠性高和加工性能良好等优点，在高速、重载和强冲击等苛刻工况下具有良好的自润滑性能和力学性能，且不会发生破碎和断裂，可制造成含油轴承用于工程机械、航空航天、武器装备、汽车、机床、电机、 计算机和家用电器等领域。权利要求书1页 说明书6页 附图3页CN 109702199 A 2019.05.03 C N 109702199 A
1.一种高熵合金基自润滑含油轴承材料，其特征在于：该材料由构成骨架的高熵合金粉末和均匀填充在骨架中的固体润滑剂粉末先于保护气氛下烧结成孔隙含量为5 ~ 45%的制品，然后于真空或加热状态下完全浸入润滑油即得；所述固体润滑剂粉末的体积百分含量为0 ~ 45%。 2.如权利要求1所述的一种高熵合金基自润滑含油轴承材料，其特征在于：所述高熵合金粉末的粒径为5~150 μm，其成分为CoCrFeNiMo x ，其中x = 0.05~0.5，Co、Cr、Fe和Ni四种元素的原子百分比为接近等原子比，即Co:Cr:Fe:Ni =0.7~1.3:0.7~1.3:0.7~1.3: 0.7~1.3。 3.如权利要求1所述的一种高熵合金基自润滑含油轴承材料，其特征在于：所述固体润滑剂粉末是指石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯和硫化锌中的一种或几种，其粒径为2~120 μm。 4.如权利要求1所述的一种高熵合金基自润滑含油轴承材料，其特征在于：所述保护气氛是指真空、氢气、氩气、氮气中的任意一种。 5.如权利要求1所述的一种高熵合金基自润滑含油轴承材料，其特征在于：所述烧结方法是指热压烧结方法或无压烧结方法。 6.如权利要求5所述的一种高熵合金基自润滑含油轴承材料，其特征在于：所述热压烧结的条件是指烧结压力为0.2~10 MPa，烧结温度为900~1300 ℃，烧结保温时间为5~240 min，升温速率为30~300℃/min。 7.如权利要求5所述的一种高熵合金基自润滑含油轴承材料，其特征在于：所述无压烧结方法是指首先应用模具预压成型，然后在无压烧结炉中烧结成型，烧结温度为900~1300 ℃，烧结保温时间为30~240 min，升温速率为2~15 ℃/min。 8.如权利要求1所述的一种高熵合金基自润滑含油轴承材料，其特征在于：所述润滑油是指聚α烯烃PAO系列润滑油、常规机油、发动机润滑油、齿轮油、锭子油和气缸油中的任意一种。 权 利 要 求 书1/1页2CN 109702199 A
滚动轴承脂润滑方式介绍
滚动轴承脂润滑方式 1、特点。 优点：⑴润滑装置简单。如果使用密封轴承或者不需要补充脂的非密封轴承，则不需要任何附加的润滑装置。相比之下，油润滑系统需要油泵、油管、油箱等，要复杂得多。 ⑵润滑脂不易泄漏，轴承的密封结构比较简单。 ⑶轴承的维护、保养方便。 ⑷润滑脂有密封作用.可防止外部灰尘,水分和其它杂质侵入轴承。 ⑸容易提高机械装置的清洁度。 缺点： ⑴轴承摩擦大，散热不好，允许的转速比较低。 ⑵温度很高时，润滑脂的基础油会加快蒸发和氧化变质。润滑脂的胶体结构也会变化而加速分油。随着温度升高，润滑脂寿命迅速降低。大部分润滑脂的使用温度与寿命的关系是：每当轴承温度升高10~15℃，润滑脂的寿命下降 l/2。因此，除特殊的高温润滑脂外，一般润滑脂不能在高温下作用。 ⒉润滑脂组成及其作用 ????? 基础油：约占75～95％稠化济约占5～20％添加剂 各部分的作用： ⑴基础油：采用矿物油，或者合成油。润滑脂的润滑性能主要由
基础油的润滑性能所决定。基础油的粘度对轴承内油膜的形成和油膜的承载能力、轴承寿命影响很大。 ⑵稠化剂：分皂基和非皂基两种。皂基稠化剂有锡基、钠基、铝基、铅基等多种。稠化剂的种类影响润滑脂的滴点、耐水性。稠化剂以纤维状态分散于基油中，纤维互相交织成网，并把油吸附和固定在网中，使油成膏状。 ⑶添加剂：后边讲 ⒊针入度：润滑脂的稠度用针入度表示，它也是一项重要的指标。针入度的规定是指将质量150g 的圆锥体在5s内沉入温度为25℃的润滑脂内的深度，以1/10mm为单位。 针入度用以表示润滑脂的“软度”，反映使用中的流动性。 针入度数值越小，表示润滑脂越稠；针入度越大，表示润滑脂越稀。 润滑脂的流动性取决于润滑脂的粘度和稠度。粘度越大，稠度越大，润滑脂的流动性越差。对低温下脂润滑的轴承，要求低温起动性能，需要保证在低温下脂的流动性。针入度与轴承使用条件关系见表7-5。 ⒋滴点：润滑脂在规定的试验条件下由半固态变为液态时的温
轴承润滑脂的添加方法
轴承润滑脂的添加方法 电机的常见故障及处理 由于电机的种类繁多，结构和用途各异，因而电机出现的故障也是多种多样的。一般来讲，电机的故障与电机设计和制造的质量有关，与电机的使用条件，工作方式及使用维护因素等都有关。在正常情况下，电机的使用寿命可达15年以上;但若由于装配不良，使用不当或缺乏必要的日常维护，就容易发生故障而造成损坏，从而缩短电机的使用寿命。 轴承过热和产生异响的原因及处理 轴承是电机中较容易磨损的零件，也是负载较重的部分，因而轴承的故障也较多。随着轴承种类的不同，故障现象也有所不同，现分别加以叙述。 一(滚动轴承过热的原因及处理 1(滚动轴承安装不正确，配合公差太紧或太松滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度，还和与他配合的轴和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、选用的配合以及安装正确与否有关。一般卧式电机中，装配良好的滚动轴承只承受径向应力，但如果轴承内圈与轴的配合过紧，或轴承外圈与端盖的配合过紧，即过盈大时，则装配后会使轴承间隙变得过小，有时甚至接近于零，这样，转动就不灵，运行中就会发热。如果轴承内圈与轴的配合过松，或轴承外圈与端盖配合过松，则轴承内圈与轴，或轴承外圈与端盖，就会发生相对转动，产生摩擦发热，造成轴承的过热。通常，标准中将作为基准零件的轴承内圈内径公差带移至零线以下，这对同一个轴的公差带与轴承内圈形成的配合，要比它与一般基准孔形成的配合要紧的多。 轴承外径的公差带与一般基准轴公差带的位置相同，也在零线下方，但轴承外圈平均外径的公差值也是特殊规定的。所以同一个孔的公差带与轴承外圈形成的配
合，与一般圆柱体的基轴制配合也不完全相同。滚动轴承外圈与端盖的配合一般采用过渡配合。因为作用于滚动轴承外圈上的负荷是局部负荷，这种负荷仅被外圈滚道的下部区域所承受，故选用滚动轴承的配合时，应使配合面间存在不大的过盈或不大的间隙。这样，在电机运行时，受到冲击或振动的情况下，滚动轴承外圈可以产生间歇性的转动，从而避免轴承外圈的局部磨损，提高轴承寿命。同时，还可以保证电机转子温度升高时，轴伸长有可能。正确的配合公差见下表。 当滚动轴承的内圈与轴配合过紧，或滚动轴承的外圈与端盖配合过紧时，可采用新加工的方法使配合合适。当滚动轴承的内圈与轴配合过松，或滚动轴承的外圈与端盖配合过松时，可采用喷涂金属或镶套的方法来弥补。 2(润滑脂不合适、质量差、加得太多或太少润滑脂选得合适与否将影响到轴承能否正常工作。选用时，主要掌握电机轴承温度以及是否亲水两个条件。可根据电机安装地点是潮湿还是干燥，是清洁还是多尘，以及运行中轴承的最高工作温度等情况选用。必要时，夏、冬季使用的润滑脂也应有所区别，因为有的地方夏冬季的温度相差很大，必须使用不同的润滑脂。当使用钙基或钠基润滑脂时，每运行1000-1500小时要添加一次润滑脂，运行累计2500-3000小时后应更换。当使用二硫化钼时，添加和换油的时间可以延长。锂基润滑脂是一种具有耐高温(150?)和低温(-60?)、耐高速、耐负荷、耐水性能的润滑脂，当在冬季时，可选用1号锂基润滑脂，在夏季时可用2、3号锂基润滑脂。 如果润滑脂选得不合适或使用维护不当，润滑脂质量不好或已经变质，或混入了灰尘、杂质等都有可造成轴承发热。润滑脂加得过多或过少也会造成轴承发热，因为润滑脂过多时，轴承旋转部分和润滑之间会产生很大的摩擦;而润滑脂加得过少时，则可能出现干摩擦而发热。因此，必须调整润滑脂用量，使其约为轴承室空间体积的1/2-1/3。对不合适的或变了质的润滑脂应清洗干净，换上合适的和洁净的润滑脂。
中国自润滑轴承行业概况研究-行业概况
中国自润滑轴承行业概况研究-行业概况 （一）行业概况 1、轴承行业发展情况 随着经济与社会的发展，由摩擦引起的磨损、润滑、材料与能源消耗等一系列问题的普遍存在对社会、经济的发展产生了巨大影响，已受到科技界的高度重视。世界摩擦学会统计表明，摩擦损失了世界一次性能源的1/3 以上，磨损每年造成的损失约占国民生产总值的1%。而轴承作为机械设备中不可或缺的基础零部件，是人类节约能源、提高效率的一项伟大发明，目前已广泛应用于国民经济的各个领域。 国际轴承产业经过激烈的市场竞争，优胜劣汰，兼并重组，已形成八大跨国公司占主导地位的格局，其市场占有率高达80%以上。近年来，全世界轴承工业发展平稳，2014 年世界主要轴承厂商轴承业务收入（销售额）约为600 亿美元。 新中国成立以来，中国轴承工业从无到有，从小到大，目前已形成较大的经济规模。中国已成为轴承销售额和产量居世界前三位的轴承生产大国。按2014 年统计，全行业规模以上企业1,600 多家，从业人员30 多万人，主营业务收入1,649 亿元，轴承产量196 亿套。能够生产小至内径0.6 毫米，大至外径11
米，9 万多个品种规格的各种类型轴承。2011-2015 年，中国轴承行业保持了平稳较快的发展态势，轴承企业主营业务收入复合增长率为4.45%。根据“十三五”发展目标，至2020 年，全国轴承产量将达到225 亿套，轴承企业主营业务收入达到1,920 亿元。十三五期间，全行业工业增加值增长率保持在5-6%。 2005-2015 年，中国轴承行业主营业务收入情况如下： 与此同时，中国轴承出口金额亦不断增加。2006-2014 年，除个别年份外，年度出口金额增长率均为正数。
轴承的分类及部分轴承型号参数
轴承 轴承分为两大类：滑动轴承和滚动轴承 一。、滑动轴承 滑动轴承，在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。 在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。 滑动轴承种类很多。 ①按能承受载荷的方向可分为径向（向心）滑动轴承和推力（轴向）滑动轴承两类。 ②按润滑剂种类可分为油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴承和电磁轴承7类。 ③按润滑膜厚度可分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承两类。 ④按轴瓦材料可分为青铜轴承、铸铁轴承、塑料轴承、宝石轴承、粉末冶金轴承、自润滑轴承和含油轴承等。 ⑤按轴瓦结构可分为圆轴承、椭圆轴承、三油叶轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔轴承等。 二、滚动轴承 1、深沟球轴承 1深沟球轴承 深沟球轴承结构简单，使用方便，是生产批量最大，应用范围最广的一类轴承。它主要用一承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。当轴承的径向游隙加大时，具有角接触轴承的功能，可承受较大的轴向载荷。应用于汽车，拖拉机，机床，电机，水泵，农业机械，纺织机械等。
标记示例：滚动轴承6216 GB/T276-1994
注：1.GB/T276-1994仅给出轴承型号及尺寸，安装尺寸摘自GB/T5868-1986 2、圆柱滚子轴承
Z系列坐式滑动轴承样本
Z系列座式滑动轴承- 一、产品概述 电机用Z系列座式滑动轴承一般适用于卧式电机或其他卧式旋转机械。该系列轴承具有结构简单、运行可靠、使用维护方便等特点。其技术要求、结构与尺寸均符合GB755《旋转电机基本技术要求》及JB/T743《电机用Z 系列座式滑动轴承》。 二、型号说明 M表示轴承座一端带闷盖,不带闷盖时省略 J表示轴承绝缘，不绝缘时省略 轴承标称直径（mm） 轴承系列号 标注范例：Z14-140MJ表示座式滑动轴承系列号14，轴承标称直径￠140mm，一端闷盖式结构，轴承绝缘。 三、技术特征： Z系列轴承为卧式安装圆柱瓦滑动轴承，它直接安装在主机底座上，一般成对使用，需要防止轴电流时，非主负载端（非轴伸端）选用绝缘轴承。 轴承的润滑一般为油环自润滑方式。 轴承座上附有油标、油环视察窗、进油孔、排油孔等。 主要运行条件如下： 1.适用于转速范围：190～3000 r/min 2.振动值: ≤2.8 mm/s 3.轴承允许的最高温度: ≤80°C 4.最高环境温度: ≤40°C 第 1 页共4 页
四、Z系列座式滑动轴承规格与参数(mm)： 第 2 页共4 页
第 3 页 共 4 页 图 Z 系列座式滑动轴承结构尺寸图
五、质量保证： 我公司已通过ISO9001:2000质量体系认证。所有原材料及外协件进厂都经过了严格检测与验收，整个制造过程中都严格按设计资料、工艺流程及生产规范操作，能确保产品质量的可靠与稳定。 本系列产品设计与制造过程中都遵照或参考下列标准执行： JB/T743-2000 《电机用Z系列座式滑动轴承》 GB/T755-2000 《旋转电机定额与性能》 JB/T4279-1994 《汽轮机锡基合金轴瓦技术条件》 JB/T1271-1993 《交流电机轴锻件技术条件》 GB191-2000 《包装运输图示标志》 六、订货时需确定下列技术参数： 客户在订货时，如需我公司协助选型，请把轴承用途、工作环境、转速、负载情况、选用润滑油牌号等要求告知我公司。确定选型后，请将详细型号填明在合同附表“订货技术要求表”中，对尺寸等如无特殊要求可不填写，我公司也将按样本资料和国家标准规定尺寸代为确定，以保证按时向用户提供满意的产品。 七、申明 样本是提供给用户选型的主要参考资料，本公司保留随时修改本样本及相关产品参数的权利而不需逐一通知用户，用户在订货时须向本公司销售代表咨询确认样本的有效性并索取最新样本，有关详细参数和更改亦可向本公司技术和服务人员询问，特殊订货需另外签订技术协议。样本中所有与再签订的协议中有冲突的部分以协议为准。 第 4 页共4 页
粉末冶金工艺
冶金粉末生产工艺 生产金属粉末的主要方法，按重要性依序为，（a）液态金属雾化；（b）化学反应（金属氧化物还原反应）；（c）（金属盐）电解沉积；（d）固态材料机械加工（如研磨法，用于脆性金属，只能热固结，不能冷压成形；冷流冲击法）。 各种金属粉末的生产方法 1．液态金属雾化 雾化原理：许多雾化法都是采用双液流：一为液态金属流，一为液体或气体流。用后者冲击液态金属流，将之破碎成金属液滴，随后凝固成粉末颗粒。对于制取铁、钢粉末，一般用水或油作为冲击流体；对于某些特殊金属和／或应用，则采用空气、水蒸气或惰性气体作为冲击流体；对于其他金属，用惰性气体氮、氩或氦作为雾化介质；在某些场合，采用水蒸气。图3-1与图3-2分别为气雾化与水雾化装置示意图。
熔点较低的金属（如锡和铝）通常采用气体雾化。对于高熔点合金，诸如高温合金与工具钢，采用惰性气体，特别是氩气，作为雾化介质气体进行雾化，防止金属氧化。 鉴于液体介质的散热速率比气体高得多，故用液体介质雾化容易制得不规则的颗粒。因此，生产粉末冶金结构零件用的铁粉、钢粉、铜粉及不锈钢粉，通常都是用水雾化法生产。这主要是因为不规则形状的颗粒粉末用一般刚性磨具压制成形后，借助于粉末颗粒间的相互联结，生坯具有足够高的强度，便于搬运。 在工业上用水雾化法生产不锈钢粉时，是在一个用氮气吹洗的雾化筒内，用压力为的高压水喷射流雾化不锈钢液流生产的。图3-6为水雾化不锈钢粉颗粒的扫描电镜照片。 铁粉与铜粉也在用水雾化法生产。图3-7为水雾化铜粉颗粒的光学显微镜照片。雾化铜 粉颗粒的不规则形状，是在雾化过程中由细小的球形颗粒聚结形成的。
对于含锰与铬的铁合金，用水雾化法生产的粉末会在颗粒表面形成锰与铬的氧化物，这些氧化物在随后的退火作业中难以被还原。解决这个问题的方法之一是，用油作为雾化介质，以之雾化含锰或铬的铁合金熔体。因此，也称之为油雾化法。 特种雾化方法：
选择轴承润滑脂
选择轴承润滑脂的技巧 轴承润滑脂选择的好坏直接关系着设备的稳定运行，为了更好的发挥轴承的最佳状况，选择轴承润滑脂必须从以下几方面进行考虑： 1、防锈性能 使用于轴承内的油脂必须具有防锈效果，防锈剂最好能不溶于水。油脂应具有良好的附着力，并可以在钢材表面形成一层油膜。 2、机械稳定性 油脂在机械加工时会变软，导致泄露。正常运行时，油脂会由轴承座甩到轴承内。如果油脂的机械稳定性不够，运转过程中，会使油脂的皂的结构产生机械性崩解，造成油脂被破坏，从而失去润滑作用。 3、油封 油封是必需的保护轴承和润滑剂免受外来污染的屏障，轴承运转过程中，不论杂物或湿气都不能渗入轴承内，以防造成对其破坏。 正确的安装保养是发挥轴承最长使用寿命的重要因素。同时，必须注意轴承的清洁度、轴承选择的正确性和选用适当的安装与保养工具。另外，轴承必须防止受到污染物和湿气的污染，并保证有正确的被安装和润滑。故轴承配列的设计、油封的状况、润滑剂的型式及润滑周期，乃至专门的保养皆扮演着相同而又重要的角色。 4、混合油脂 决不要把不能相容的油脂混用，如果两种不相容的油脂混用，通常其稠度会变软，最后可能会因油脂容易流失而造成轴承的损坏。如果你不知道轴承原先使用的是哪一种润滑脂，则必须先彻底清除轴承内外的旧油脂，方可添加新油脂。 5、油脂的分类 主要根据温度和工作条件区分：油脂可根据它们的容许工作温度来分类，油脂的稠度和润滑能力是受到工作温度影响的，在某一温度下操作的轴承必须要选择在同样温度下有正确稠度和良好润滑效果的油脂。油脂是以不同的工作温度范围来制造的，大致可区分为低温用、中温用和高温用的油脂。同时，有一类油脂称为耐挤压或耐挤压并添加二硫化钼，同时，在其中加有添加剂以加强润滑油膜的强度。 6、选择油脂的重要因素 如果错误选择油脂则所有预防轴承的措施也是徒劳，选择一种油脂，它的基油粘度在工作温度是能提供足够的润滑效果是很重要的，粘度主要受到温度的影响，它随着温度的上升而下降，当温度下降是它则上升。因此，必须知道在工作温度时的基油粘度。机械制造厂家通常都会指定使用某种油脂，然而大部分的标准润滑脂适用的范围都很广。 以下是选择润滑脂的几个重要因素：机械种类；轴承种类与大小；工作温度；工作负荷情况；速度范围；工作情况，如振动和主轴的方向是水平或垂直；冷却情况；密封效果；外围环境。
轴承润滑脂的填充量和使用浅析
轴承润滑脂的填充量和使用浅析 轴承润滑脂的填充量和使用浅析: 一：轴承润滑脂填充量 确定轴承中润滑脂合适的装填量是很重要的。 滚动轴承里一般的润滑脂填充量可参考下面原则： 1.水平轴承填充内腔空间的2／3~3／4； 2.一般轴承内不应装满润滑脂，以装到轴承内腔全部空间的1／2~3／4即可。 3.在容易污染的环境中，对于低速或中速的轴承，要把轴承盒里全部空间填满； 4.高速轴承在装脂前应先将轴承放在优质润滑油中，一般是用所装润滑脂的基础油中浸泡一下，以免在启动时因摩擦面润滑脂不足而引起轴承烧坏。 5.垂直安装的轴承填充内腔空间的1／2（上侧），3／4（下侧）； 6.润滑脂填充量，通常可按下述公式估算：V（cm3）=0.01*d（内径mm）*B （宽mm） 二：轴承润滑脂的使用： 1．合理选用润滑脂的品种、牌号 目前，我国大部分车辆使用2号、3号钙基润滑脂，这在一般使用条件下能满足要求，其中2号钙基润滑脂的稠度较小，从便于加注和减少摩擦阻力角度考虑，如使用温度不高，用2号钙基润滑脂较为适宜。但2号钙基润滑脂的最高使用温度低于3号钙基润滑脂5℃左右，如在南方夏季或山区行驶，轴承温度较高的情况下，则不如3号钙基润滑脂效果好。 钙基润滑脂在使用中最大的问题是耐温性差，它的使用温度不能超过70—80℃，否则，便会软化流失。汽车在不同条件下行驶，温度相差很大。例如：在北京地区一般山路上用一般驾驶方法行驶，轮毂轴承温度约60℃左右，可以便用2号或3号钙基润滑脂。如果下坡较多，频繁使用制动，制动毂产生大量热量，这些热量会传至轴承，轴承温度可达70—80℃，如果使用钙基润滑脂，便会产生流油现象。这种情况下，应该使用钙钠基润滑脂(或滚珠轴承脂)或锂基润滑脂。钙钠基润滑脂耐水性差，不能用在经常涉水的汽车上。南方夏季，尤其是下长坡时，轴承温度可超过100℃，最好使用锂基润滑脂。否则，将使润滑脂软化流失，不仅浪费润滑脂，而且使轴承提前损坏。
GGB无油轴承 自润滑轴承 滑动轴承 样本
Shifting into the F Future uture in Transmission Transmission Bearings
Technical I In nformation
1 Introduction
GGB is the world world's 's largest manufacturer of polymer bearings for maintenance free and marginally lubricated applications. GGB's GGB 's extensive product portfolio includes metal polymer and high performance solid polymer bearing materials. GGB has six manufacturing facilities world wide, and has remained the foremost supplier of self self-lubricating -lubricating bearings to industrial and automotive markets for almost 50 years. GGB's GGB 's global network of local sales engineers services over seventy countries.
3 Applications
GGB's products are widely used in GGB's both manual and automatic transmissions, including continuously variable and infinitely variable types, and in transfer cases and transaxles in applications such as:
2 Materials
GGB metal-polymer bearings include both PTFE and thermoplastic based materials. They share a common structure of a steel backing to which is bonded a porous bronze interlayer that is impregnated and overlaid with a polymer bearing layer. GGB solid polymer bearing layer. formulations consist of injectionmoulded high performance thermoplastic polymer materials with solid lubricant and other fillers.
! Rear output shaft bearing ! Main shaft bearing ! Reverse idler bearing ! Planetary gear sets / carriers ! Clutch releases ! Shift fork clips
! Shift rails ! Shifting actuators ! Pumps ! Solenoids ! Differential gears ! Torque converters ! Sector bushings ! Accessory drives
GGB serves these applications with a variety of journal and thrust bearings.
4 GGB T Transmission ransmission Products
GGB materials offer the following advantages:
! Self Self-lubricated, -lubricated, maintenance free and tolerant of lubricant starvation ! Low coefficient of friction, no stick-slip stick-slip effect, low break away torque ! Superior wear rate and bearing life ! Dimensional stability and corrosion resistance ! High load capabilities ! Quiet operation ! Less weight/space and simplified design and assembly ! Environmental friendly (lead free)
Metal-Polymer Metal-P olymer Bearing Materials
Material DP4TM DP20TM DP30TM DP31TM DXTM Hi-eXTM Bearing Lining PTFE + CaF2 + aramid fibre PTFE + thermoplastic polymer PTFE + thermoplastic polymer PTFE + fluoropolymer + fillers POM PEEK + PTFE + fillers
Metal-polymer reverse idler bearing
Solid Polymer Polymer Bearing Materials
Material EP72TM EP73TM MF15TM Compound PAI + PTFE + graphite PAI + PTFE + graphite PEEK + CF + PTFE + graphite
Flanged metal-polymer bearing for applications with combined thrust and journal loads
Solid polymer thrust washers for applications with bi-directional loading Metal-polymer planetary gear washer
Metal-polymer thrust washers for epicyclic gearbox applications
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