结构检算2010-1-10
高阳河特大桥跨S243省道连续梁检算资料
一、工程概况
高阳河特大桥全长4828.01m，含两联1-（32+48+32）m现浇连续梁，梁高3.278m，底宽5.4m，顶宽12.0m。连续梁结构图如下所示：
结构自重如下表1所示：
33#-36#墩横跨在建S243省道，与省道斜交80°，34#及35#墩位处在建公路两侧处，梁底与S243省道路面间净高5.2m。S243省道计划在下半年建成通车。
线路与S243省道平面关系如下图所示：
二、结构计算
1、模板检算
由上图1连续梁标准断面图尺寸知：端隔墙处腹板厚度130cm，底板厚度85cm，顶板厚度65cm，翼缘板根部厚70cm，翼缘板端部厚28.4cm；其余梁端腹板厚度67cm，底板厚度47.5cm，顶板厚度30cm，翼缘板根部厚70cm，翼缘板端部厚28.4cm，根据计算原则取具有代表性的部位进行模板受力分析。
根据上述分析：对腹板和底板进行受力计算。模板选用18mm厚竹
胶板，方木间距25cm 。
取一榀计算单元进行计算，梁体自重取26KN/m 3，g 取10KN/m 3。受力分析如下：
箱梁自重：KN Q 346842613341=?=
模板自重：m KN m KN m m Q /144.0/8018.0132=??=
施工荷载：m KN q /5.21= （《路桥施工计算手册》P172） 混凝土振捣时产生的荷载：m KN q /21= （《路桥施工计算手册》P172）。
荷载组合：一榀单元中模板的受力之和为（安全系数取1.4）：
KN q q Q Q Q 1.51084)1215.21144.036484(4.1)(4.12121=?+?+?+?=+++=
1.1、底板处模板受力计算
根据上述荷载组合知：1联连续梁的结构自重为51804.1KN ，连续梁的自重通过模板逐渐往下部结构传递，取1m 计算单元，则1m 连续梁的结构自重为：
KN G 1.4561121.51804=÷=
根据上述箱梁断面尺寸知：箱梁底板宽度为5.4m ，则底板处模板受到的线荷载大小为：
m KN q /46.844.51.456=÷=
其受力图如下图所示：
按简支梁计算，其受力模型如下图所示：
（1）抗弯强度要求
由上图知：2max 81ql M ==225.046.848
1 ??=0.66kN.m ；
222
62max max /15/22.1218
10001066.066
mm N f mm N bh M W M d =<=???===σ 满足抗弯强度要求。 （2）按刚度要求
EI ql f 3844max ==5
34
10
86.410938425046.84?????=0.196mm 12761250196.0max ==l f ＜400
1
，挠度符合要求。 满足刚度要求。
说明：M max —一榀计算单元中最大弯矩，单位KNm ； σ—模板所受的弯曲应力，单位N/mm 2； ω—模板的截面抵抗矩，单位mm 3； b —模板的计算宽度，单位mm ； h —模板的计算高度，单位mm ； V max —模板所受的最大剪力，单位KN ； τ—模板所受的剪应力，单位N/mm 2； f max —计算模型中，模板的最大挠度，单位mm ； f d —模板的容许弯曲应力，单位N/mm 2； fv —模板的容许剪应力，单位N/mm 2； 【ω】--模板的容许变形值，单位mm 。 1.2、腹板侧模受力分析
新浇混凝土对模板的侧压力（采用振捣棒时）大小按以下公式计算：
2
1
21022.0v t F c ββγ=或H F c γ=
取两者的较小值。
其中：F —新浇筑混凝土对模板的侧压力（KN/m 2）； γc —混凝土的重力密度（KN/m 3），本计算书中取26 KN/m 3； V —混凝土的浇筑速度（m/h ），本计算书中取1m/h
t 0—新浇筑混凝土的初凝时间（h ），按试验确定；缺资料时可采用t 0=200/（T+15），T 为混凝土的温度（℃），混凝土的温度取值按照不小于5°。
β1—外加剂影响修正系数；不掺外加剂时取1.0，掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2；
β2—混凝土塌落度影响修正系数；当塌落度小于30mm 时取0.85，塌落度为50~90mm 时取1.0，塌落度为110~150mm 时取1.15.
H —混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度（m ）。 由上式计算：
22
1
210/936.78115.12.115
5200
2622.022.0m KN v t F c =???+?
?==ββγ 2/228.85278.326m KN H F c =?==γ
按照上述两式中最小值取混凝土对侧模的压力为78.936KN/m 2，混凝土对侧模的压力取值为80KN/m 2。
腹板支撑如下图所示：
腹板内外模采用厚18mm 竹胶板，利用15×15cm 方木作横带，间距25cm ，然后竖向采用双拼[18a 槽钢作竖带，按水平间距1m 布设，拉杆采用φ28精轧螺纹钢，纵向间距按照2m ，充分利用通风孔设置。
①计算承载力
取内楞木间距为0.25m 进行计算（见如下计算图式）： 80
2max 81ql M ==225.0808
1
??=0.625kN.m ；
其截面强度按下式计算：
W M max max =
σ=4
6104.510625.0?? =11.6N/mm 2＜[σ]=15 N/mm 2
，强度符合要求； ②验算刚度
模板挠度按下式计算：
EI ql f 3844max ==5
34
1086.410938425080?????=0.186mm
134********.0max ==l f ＜400
1
，挠度符合要求。 1.3、腹板两侧外楞18a 槽钢受力分析 a ：外愣双拼18a 槽钢计算
外楞按双[18a 槽钢设置，中－中间距按1.0m 布置，拉杆纵向间距取2.0m 进行计算：
①计算承载力
2max 81
ql M ==20.10.1808
1??? =5.625kN.m ；
W
M max max =σ=414111210625.56
?? =19.9N/mm 2＜[σ]=170N/mm 2，强度符合要求；
②验算刚度
EI ql f 3844
max ==2
00027271102053842000100010803
43???????-=0.56mm ；
35721200056.0max =
=l f ＜400
1
，挠度符合要求。 b ：腹板两侧内愣方木计算
腹板两侧外愣槽钢间距中-中为1m ，方木间距为25cm ，方木尺寸取15×15cm 其受力模型图如下所示：
（1）抗弯强度要求
m KN ql M ?=??==5.21208
1
8122max
2
22
62max max /11/44.4150
150105.266
mm N f mm N bh M W M d =<=???===σ 满足抗弯强度要求。 （2）按刚度要求
EI ql f 3844
max ==42187500
102053841000223
4????=0.066mm ； 1515111000066.0max ==l f ＜400
1
，挠度符合要求。 满足刚度要求。 c ：外愣木外侧背带计算
为便与现场施工，背带取双拼[28a 槽钢，按照在底板上方和翼缘板下方通长设置两道，拉杆间距2m 。每道背带受力大小为：
m KN q /862
15
.280=?
= 其受力图如下所示：
（1）抗弯强度要求
m KN ql M ?=??==432868
1
8122max
226
max /140/7.126339464
1043mm N f mm N W M d =<=?==σ 满足抗弯强度要求。 （2）按刚度要求
EI ql f 3844
max ==4752500
1020538420008634????=3.68mm ；
5441200068.3max =
=l f ＜400
1
，挠度符合要求。 满足刚度要求。 1.4、腹板拉杆强度计算
选用Φ28精轧螺纹钢对拉杆，螺纹内径为28mm ，净面积616mm2。对拉杆纵向设置计算间距取2m 。砼侧压力取F=80KN/m2。
拉杆的允许拉力为：[][]KN N A N 28.434434*********==?=?=σ 拉杆轴力为：N ＝80×2.0×2.0=320kN ＜[]KN N 28.434=,强度满足要求。
1.5、腹板拉杆伸长量计算
拉杆工作时受力长度为6500mm 。
拉杆伸长量mm EA Nl l 16616
101.26500
1032053=????==? 由于拉杆的伸长模板向外的位移量为16÷2=8mm 。满足要求。 1.6、翼缘板下模板受力分析
由上述荷载分析知每米箱梁结构自重为456.1KN ，简化为三跨简支计算，方木间距按照25cm 布置，则根据上述箱梁断面尺寸知：箱梁垂直投影宽度为12m ，则翼缘板处模板受到的线荷载大小为：
m KN q /38121.456=÷=
翼缘板所受荷载大小为38KN/m<84.46 KN/m 所以，翼缘板的模板受力满足设计和施工要求。 2、模板支撑（方木）计算
根据模板的受力情况，在底板处方木受到的荷载>腹板侧模方木受到的荷载>翼缘板方木的荷载，方木间距均按照25cm 布置，如果检算腹
板底模处的方木受力能满足要求，那么底板处和腹板侧模处的方木也必定能够满足要求。
方木支撑图如下所示：
取简支梁计算，方木支撑I16间距取60cm ，荷载按照均布荷载布置，其荷载大小为q=84.46×0.25=21.115KN/m ，取q=22KN/m ：
受力图：
22
（1）抗弯强度要求 由上图知：m KN M ?=99.0max
222
62max max /11/94.5100
1001099.066
mm N f mm N bh M W M d =<=???===σ 满足抗弯强度要求。 （2）按刚度要求
EI ql f 3844
max ==66666667
102053846002234????=0.543mm ；
11051600543.0max ==l f ＜400
1
，挠度符合要求。 满足刚度要求。 3、方木下I16工字钢检算
考虑到方木中心间距只有25cm ，且方木本身宽度为10cm ，方木边线之间距离只有15cm ，荷载计算近似按照均布荷载进行计算。16工字钢间距按60cm 布置，I16工字钢下部支撑分为三种工况，如下所示：
工况一：边跨部位：33#~34#墩：I16工字钢直接作用到贝雷片上
（4排φ530螺旋钢管），贝雷片将荷载传递到I36a工字钢上，I36a工字钢落在φ530螺旋钢管上面，最后将荷载传递到基础上面。
工况二：中跨部分：在S243省道坡脚处I16工字钢直接将荷载作用到支架，通过支架将荷载传递到基础。
工况三：中跨部分：跨S243省道为I16工字钢作用到I36a工字钢上面，I36a工字钢通过φ530螺旋钢管将荷载传递到基础。
工况四： 35~36#墩，I16工字钢直接将力传递到贝雷片，贝雷片将力传递到基础上
根据三种不同工况进行受力分析，其中在工况一的情况下，贝雷片中-中距离为1.0m；在工况二的情况下，I36b工字钢中-中的距离为30cm （腹板下）、90cm（翼缘板处）和60cm（底板处）；在工况三的情况下，支架中-中距离为30cm（腹板下）、90cm（翼缘板处）和60cm（底板处）。按照最不利荷载计算，既最大荷载布置到支撑距离最大的情下，也就是工况一，如果把最大荷载布置到工况一上，经过计算能够满足受力及变形要求，那么工况二和工况三的情况下，其受力和变形也必定能够满足要求。因此只需计算工况一情况下的受力和变形即可。
取一榀计算单元进行荷载分析，按照最不利荷载布置，即按照腹板处传递下的作用力（最大）布置到间距为1.0m的贝雷梁上。取三跨等跨连续梁计算，支撑间距1.0m；则其受力图如下所示：
查表知I16工字钢线荷载为0.205KN/m，则其荷载大小汇集为：
46
6.0
.
+
=
?
84=
.0
KN
m
205
q/
881
50
.
I16工字钢：E=2.1×108KN/m2 I=1127×104mm4 W=140875mm3
其抗弯刚度EI=2.1×108×1127×10-8=2336.7KN·m2
受力模型如下所示：
弯矩图如下图所示：
剪力图如下图所示：
位移图如下图所示：
（1）抗弯强度要求
由上图知：m KN M ?=45.5max
226
max /140/69.38140875
1045.5mm N f mm N W M d =<=?==σ 满足抗弯强度要求。 （2）按抗剪强度要求
由上图知：KN V 15.5889.3026.27max =+=
22/85/19.688
1602100015.58323mm N f mm N bh V v =<=????==
τ 满足抗剪强度要求。 （3）按刚度要求
由上图知：m l m f 0004.0250
101000250][00014.03
max =?==<=-ω 满足刚度要求。
（以上钢材允许应力取自《路桥施工计算手册》P177页表8-7）。
4、翼缘板下脚手架受力分析
翼缘板下钢管脚手架采用φ48*3.5mm的钢管，立杆横距90cm，立杆步距60cm，相邻横杆间距120cm。
由上述翼缘板处的受力分析知，模板自重与翼缘板自重的荷载之和为38KN/m，方木和I16工字钢自重按照0.2KN/m取值，即：每平米受到的荷载：KN
?
+
=
(=
)2.0
38
1
q2.
38
换算成每根立杆受到的荷载：KN
38=
?
=
2.
?
.
Q628
20
6.0
9.0
查《建筑施工简易计算》P108页表6-2知，按照横杆间距120cm可以承受的施工荷载为33.1KN，满足规范和施工要求。
5、I16工字钢下部结构受力分析
（1）工况一：边跨部分（33#~34#墩）
a：贝雷片受力分析
边跨贝雷片跨度分别为8.8m、9.0m、8.8m，按照9.0m跨度进行取值进行荷载分析。底板处贝雷片间距按照60cm布置，腹板处按照45cm 加密布置，翼缘板处按照1m间距布置。
荷载大小通过上述计算知：在底板处为84.46KN/m；翼缘板下为38 KN/m。
I16工字钢间距为0.6m，因此9.0m范围内可以布置16根I16工字钢，查表知，单根I16工字钢线荷载为0.205KN/m，单片贝雷片的线荷载为2.7KN。荷载汇集大小为：
底板处：m
.
84=
6.0
÷
46
?
=
?
+
+
?
.0
.
421
q/
205
53
KN
9
7.2
3
9
翼缘板处：m
1
÷
+
38=
?
.0
=
+
?
?
.
q/
KN
205
40
745
7.2
3
9
9
由上述计算结果可以看出，底板处贝雷片的受力明显大于翼缘板处贝雷片的受力，因此检算底板处贝雷片受力满足要求后，则翼缘板处贝雷片的受力也肯定能够满足要求。
贝雷片抗弯刚度2
8526050
8
?
?
?
=-
10
=
250500
EI?
10
kN
1.2m
受力模型如下所示：
弯矩图如下：
剪力图如下：
位移图如下：
（1）抗弯强度要求
由上图知：m KN m KN M ?=
由上图知：KN KN V 2.24539.240max <= 满足抗剪强度要求。 （3）按刚度要求
由上图知：m l m f 036.0250
109250][00694.03
max =?==<=-ω 满足刚度要求。
（以上贝雷片允许应力取自《贝雷桁片手册》）。 b 、I36a 工字钢受力分析
查表知：I36a 工字钢结构自重为0.6KN/m 。
按照上述结构自重加上材料重量进行荷载汇集，其大小为： 底板处：q=84.46×（4.5+4.4）+0.205×9+2.7×3÷9+0.6×2=755.639KN/m
翼缘板下：=38×（4.5+4.4）+0.205×9+2.7×3÷9+0.6×
2=342.145KN/m
由两根I36a 工字钢进行受力，则单根工字钢受力为： 底板处：m KN Q /82.3772639.755==
底板处：m KN Q /07.1712
145
.342== I36a 工字钢抗弯刚度：2886.331711015796101.2m kN EI ?=???=- 其受力图如下图所示：
弯矩图如下：
剪力图如下：
位移图如下：
（1）抗弯强度要求
由上图知：m KN M ?=63.144max
226
max /140/8.164877556
1063.144mm N f mm N W M d =>=?==σ 通过上述弯矩图，I36a 除去跨中最大的弯矩144.63KNm 外，其余跨最大弯矩为88.56KNm 。
226
max /140/92.100877556
1056.88mm N f mm N W M d =<=?==σ
满足抗弯强度要求。
为确保跨中最大弯矩处受力能够满足满足要求，现场在施工时，在跨中左右各1m 处加焊加强肋板，以增大工字钢的承载能力，图示如下：
则：跨中最大弯矩处的拉应力：
226
max /140/07.10642
.136********.144mm N f mm N W M d =<=?==σ
跨中左右各1m 范围内加焊15mm 肋板后，其抗拉强度能满足要求。 （2）按抗剪强度要求
由上图知：KN V 72.81186.40586.405max =+=
22/85/038.18150
4502100072.811323mm N f mm N bh V v =<=????==
τ 满足抗剪强度要求。 （3）按刚度要求
由上图知：m l m f 004.0250
101000250][00094.03
max =?==<=-ω
满足刚度要求。
（以上钢材允许应力取自《路桥施工计算手册》P177页表8-7）。 c 、φ530螺旋钢管受力分析
整个边跨螺旋钢管的数量为28根，按照箱梁自重为51804.1KN ，换算成32m 边跨自重为14801.2KN ，整个上部材料自重按照箱梁自重的10%选取。
则单根螺旋钢管的受力大小为N=
KN 47.58128
1
.12.14801=? 22/140/62.2586
.22694100047.581mm N f mm N A N d =<=?==
σ 根据材料力学欧拉公式知：压杆稳定的临界压力2
2)
(l EI P cr μπ= 本方案中，螺旋钢管长度按照8m 计，φ530mm 壁厚14mm 钢管柱两端按照一端固定一端简支考虑，查表可知：7.0=μ。
则：KN KN l EI P cr 47.58149906)
87.0(10755888000101.214.3)(2
12
8222>=?????==-μπ 所以钢管立柱稳定性满足规范要求。 d 、C30钢筋混凝土条形基础受力分析 根据上述φ530mm 钢管传递下的应力大小为：
KPa MPa 1.203067.063.2265
14.31047.5812
3
=?<=??=σ 所以C30钢筋混凝土条形基础承载力能够满足设计要求。 e 、条形基础下地基承载力计算
设计条形基础尺寸为12m ×2m ×1.5m ，单个条形基础受力大小为
N=581.47×7=4070.3KN
则条形基础下地基受力为：2/6.1692
123.4070m KN A N =?==
σ=169.6Kpa 33#~34#墩之间挖除表层土后，为（3）-1底层，厚度为19.3m ，地基承载力为180KPa>169.6Kpa,能够满足承载力要求。
（2）工况二：中跨部分（S243省道上） a 、I36a 工字钢受力分析
I36a 工字钢按照间距60cm 布置，跨度分别为5m ，3.2m ，5m 。 按照最大跨度5m 进行计算。
其荷载大小为q=84.46×0.6×0.6+0.87+0.205×10=33.33KN/m I36a 工字钢抗弯刚度：2881.677061032241101.2m kN EI ?=???=- 其受力图如下图所示：
弯矩图如下：
剪力图如下：
位移图如下：
（1）抗弯强度要求 由上图知：m KN M ?=6.104max
226
max /140/731432933
106.104mm N f mm N W M d =<=?==σ 满足抗弯强度要求。 （2）按抗剪强度要求 由上图知：KN V 33.83max =
22/85/85.1150
4502100033.83323mm N f mm N bh V v =<=????==
τ
满足抗剪强度要求。 （3）按刚度要求
由上图知：m l m f 0228.0250
105700250][0032.03
max =?==<=-ω 满足刚度要求。
（以上钢材允许应力取自《路桥施工计算手册》P177页表8-7）。 b 、I36a 工字钢下I36a 工字钢计算
通过工况二和工况一的比较知，在工况二的受力情况下，I36a 工字钢要比在工况一的情况受力要小，而在工况一下I36a 工字钢受力能满足承载力要求，因此在工况二的情况下，其受力也能满足要求。
c 、I36a 工字钢下φ530螺旋钢管受力分析
由上述工况一边跨螺旋钢管受力分析知，该段φ530螺旋钢管只承受13.2m 范围内箱梁的自重，因此在工况一的情况下螺旋钢管都内满足设计要求，所以在工况二的情况下也一定能够满足。
d 、C30钢筋混凝土条形基础和条形基础下地基承载力计算 通过工况二与工况一的比较知：在工矿二的情况下，其每道条形基础的受力比工况一情况下的受力要小，所以在工况一情况下，其受力都能满足要求，故在工况二的情况下，其受力肯定也能满足要求。
3）工况三：中跨部分（S243省道边坡上） a ：I16工字钢下支架受力分析
根据跨S243省道连续梁支架平面布置图，在省道边坡上底板处碗扣支架间距按照60×60cm 间距设置，按照该尺寸进行荷载汇集如下：
KN q 4.306.06.046.84=??=
查《建筑施工简易计算》P108页表6-2知，按照横杆间距120cm 可以承受的施工荷载为33.1KN ，满足规范和施工要求。
在现场施工时，底板处碗扣支架间距按照60×60cm 布置，腹板处碗扣支架间距按照45×60cm 间距布置。
b 、C20混凝土基础和条形基础下地基承载力计算
由上述计算结果知：每个立杆所受的荷载大小为30.4KN ，而每个立杆的底座尺寸为10×10cm 。
每个立杆底座下地基所受的承载力为MPa 04.3100
1001000
4.30=??=
σ
因此，在支架搭设前，地面必须按照C20混凝土的强度等级进行硬化，否则不能进行支架搭设。
C20混凝土基础厚度按照20cm 布置，应力扩散角按照45°选取，则地基受到的荷载大小为：
KPa MPa A F 122122.0)2200100(10004.302
==?+?==
σ 因此，在支架搭设前，S243省道两侧坡脚处和35#、36#墩边原地面必须进行处理，使其承载力不得小于122KPa 。
（4）工况四：边跨部分（35#墩~36#墩） a 、I16工字钢下贝雷片检算
贝雷片间距布置同工况一，检算资料同工况一。 b 、φ530螺旋钢管检算
螺旋钢管间距及数量同工况一，检算资料同工况一。 c 、螺旋钢管打入深度计算
由高阳河特大桥设计图纸知35#墩~36号墩之间的地质情况如下： （2）-1 粉质黏土 可塑 σ0=120KPa 层厚2.5~4.5m （2）-3. 淤泥质粉质黏土 流塑 σ0=60KPa 层厚0.5~2m （3）-1 粉质黏土 硬塑 σ0=180KPa 层厚10.5~18.3m （3）-2 粉土 密实 σ0=150KPa 层厚2.4~8.5m （3）-6 细圆砾土 中密 σ0=400KPa 层厚0~1.6m （4）-2 泥质粉砂岩 强风化 σ0=300KPa 层厚0~2.6m （4）-3 泥质粉砂岩 弱风化 σ0=400KPa 层厚6.6~8.4m 由《建筑施工简易计算》第二版P56（式3-24）知，一般直径桩的单桩竖向极限承载力特征值为：
∑+=+=p pk i sik pk sk uk A q l q U Q Q Q
式中：Q sk —单桩总极限侧阻力特征值 Q pk --单桩总极限端阻力特征值 U —桩身周长
q sik —桩侧第i 层土的极限侧阻力特征值，如无当地经验值，可按《建筑施工简易计算》第二版P57（表3-3）查表
l i —桩穿越第i 层土的厚度
q pk —极限端阻力特征值，如无当地经验值，可按《建筑施工简易计算》第二版P58（表3-4）查表
A p —桩端面积，本式中取22694.86mm 2。
钢管桩按照打入深度计算其容许承载力，本计算中其容许承载力按照KN q 92.35328
11232
34684=??=
取值，安全系数取2。
∑+=+=?p pk i sik pk sk A q l q U Q Q 92.3532
∑?+?+?+???=0227.01200)755.0205.260(53.014.3x 24.27815.12427.266++=x 所以：x=3.32m
因此，钢管桩打入深度h=2.5+0.5+3.32=6.32m
主体结构工程检测
1、建筑结构检测 为评定建筑结构工程的质量或鉴定既有建筑结构的性能等所实施的检测工作。 2、回弹法检测混凝土强度 是指通过检测结构或构件混凝土的回弹值和碳化深度值来推定该结构或构件混凝土抗压强度的方法。 3、贯入法检测砌筑砂浆强度 根据测钉贯入砂浆的深度和砂浆抗压强度间的相关关系，采用压缩工作弹簧加荷，把一测钉贯入砂浆中，由测钉的贯入深度通过测强曲线来换算砂浆抗压强度的检测方法。 4、混凝土强度检测总体修正量 用芯样试件混凝土抗压强度换算值的平均值c m cor f ,与非破损全部测区混凝土 抗压强度换算值的平均值c mz cu f ,进行比较，确定修正量。 5、挠度 在荷载等作用下，结构构件轴线或中性面上某点由挠曲引起垂直于原轴线或中性面方向上的线位移。 1、局部破损检测方法 在检测过程中，对结构既有性能有局部和暂时的影响，但可修复的检测方法。 2、超声回弹综合法检测混凝土强度 超声回弹综合法是指通过检测结构或构件混凝土的回弹值、超声声速值和碳化深度值来推定该结构或构件混凝土强度的方法。 3、回弹法检测砌筑砂浆强度 根据砌筑砂浆回弹值、碳化深度值，推定砌体砌筑砂浆抗压强度的方法。 4、混凝土内部钢筋保护层厚度 为混凝土表面与钢筋表面间的最小距离 5、抽样检测 从检测批中抽取样本，通过对样本的测试确定检测批质量的检测方法。 1、非破损检测方法 在检测过程中，对结构的既有性能没有影响的检测方法。 2、混凝土强度检测同一检测批 同楼层混凝土强度等级相同，原材料、配合比、成型工艺、养护条件基本一致且龄期相近的同种类构件为同一检测批。 3、砌筑砂浆强度检测同一检测批 相同的生产工艺条件下，同楼层、同强度等级，原材料、配合比、成型工艺、养护条件基本一致、龄期相近，且总量不大于250m 3砌体的同类砌筑砂浆。 4、荷载设计值 荷载代表值与荷载分项系数的乘积。 5、变形 作用引起的结构或构件中两点间的相对位移。 1、钻芯法检测混凝土抗压强度
支架方案及验算
K116+650桥现浇连续箱梁施工方案 一、工程概况 A、K116+650设计为现浇箱梁(变截面)，跨径为20米+30+20米。桥梁上部结构为钢筋混凝土连续箱梁；下部为柱式桥墩、肋式桥台、钻孔灌注桩基础。； B．现浇箱梁宽度（单幅）6m，底板宽3.6m；箱梁高:墩支点高1.9m，跨中1.2m； E．每个桥现浇箱梁总工程量：278.32m3，钢筋68.5T。 二、施工方案 2.1 施工总体方案及顺序 箱梁施工均采用碗扣支架就地现浇施工。箱梁断面为单箱一室，采用全断面一次浇筑混凝土，采用箱内底板处为空模方法，这样既能保证箱梁底板砼振捣密实及高程控制又能保证芯模不上浮。混凝土采用自拌混凝土，混凝土运输车运送至现场，汽车泵泵送混凝土入模。 2.2 支架施工 (1)支架地基处理 换除松散软土，换填碎石土，整平分层压实，对于下部施工时挖基坑处的特殊部位进行特殊处理，选择碎石土回填、分层压实，桥台锥坡处采用分层开挖断面，锥坡开挖后薄弱地带用沙袋进行维护。保证整个地基的均匀一致，检测承载力，直至地基承载力满足要求且均匀一致，以保证地基的弹性或非弹性变形在允许范围内，桥长度及宽度范围内浇筑20厚混凝土（宽度方向大于桥宽1米，在混凝土硬化带上支立支架 (2)支架的设计与构造 本桥支架采用碗扣支架，支架横桥向排布，跨中处采用每片支架间距90cm(横桥向)，每排支架间距90cm(纵桥向)，墩顶处采用每片支架间距60cm(横桥向)，每排支架间距90cm(纵桥向)，门架两侧分别采用4排90cm*30cm的支架具体支架设计图附后。 支架立杆下安装可调底座（底托伸出长度不超过15cm）顶部安装可调上托，（伸长长度不超30cm,大于20cm,小于30cm顶托自由端出采用钢管横向、纵向连接，保证顶托自由端整体稳定性）能够方便调整箱梁底板高程符合设计要求及箱
结构检验-学习指南
结构检验 一、单选题 1.下列实验属于按试验对象分类的是（） A.静力试验 B.真型试验 C.生产性试验 D.现场试验 2.在试验中，局部性的试件尺寸可取为真型的（） 4～1 4～1/2 8～1/4 10～1/2 3.下列变形属于整体变形的是（） A.转角 B.应变 C.裂缝 D.钢筋滑移 4.测定尺寸为20㎝×20㎝×20㎝的混凝土试块强度时，对结果采用的换算系数是（） 下列不属于结构实验准备环节的是（） A.试件制作 B.试件安装 C.仪器设备的检测 D.试验误差的控制 6.当滚轴受力为2～4kN/mm时，宜选用的滚轴直径为（） ～40mm ～60mm ～80mm ～100mm 7.仪器最大被测值宜在满量程的（）范围内 7～2/5 5～2/3 5～1/2 2～2/3 8.对于混凝土结构试验，在达到使用状态短期试验荷载值以前，每级加载值不宜大于其荷载值的（） % % % % 9.下列因素不影响结构动力特性的是（） A.结构形式 B.结构刚度 C.构造连接 D.外部荷载 10.回弹法测定混凝土强度时，对于每一试件的测区数目应不少于（）个 11.回弹法测定混凝土强度时，每一测区的大小宜为（）㎝2 12.回弹法测定混凝土强度时，每一测区的测点个数宜为（）个 13.回弹法最终按余下的（）个回弹值取平均值 14.回弹法中相邻测点的净距一般不小于（）㎜ 15.以下不属于系统误差来源的是（） A.随机误差 B.工具误差 C.环境误差 D.主观误差 16.下列不属于重力加载设备的是（） A.加载重物 B.活塞杆 C.支座 D.分配梁 17.以下不属于液压加载设备的是（） A.油缸 B.单向阀 C.滑轮组 D.球铰 18.以下不属于惯性力加载设备的是（）
满堂支架验算书081026教程文件
湖南省宜章至凤头岭高速公路工程 G107分离式立交桥现浇箱梁满堂支架强度及稳定性验算书 上海警通宜凤高速S1-6工区 二00九年十一月
满堂式支架强度及稳定性计算 一、计算说明： 1、根据“G107分离式立交桥第二联箱梁一般构造图（五）”典型断面图计算（图号SVII-5-8）。 2、施工时采用满堂式‘十’字扣支架，支架型号为WDJ48型。根据WDJ‘十’字扣型多功能脚手架使用说明书，支撑立杆得设计允许荷载为：当横杆竖向步距为600mm时，每根立杆可承受最大竖直荷载为40kN。 3、因支架型号及数量限制，支架顺桥向立杆间距第八跨、第十跨、第十一跨23.5m全部、第九跨29m部分0.8m，其余立杆顺桥向0.6m，中横梁处为0.5m，横桥向立杆间距步置为0.8m。横杆步距：1.4*0.8m单元中，步距加密为0.6m；0.9*0.9m单元中，腹板处步距为0.6m，翼板处步距为1.4m；中横梁支架单元中步距0.6m。设计纵向横梁用5×5cm方木夹钢管,横向钢管详细步置见《支架步置图》。 4、支架按容许应力法设计检算。 5、立杆容许荷载 ‘十’字扣支架的钢管为3号钢，其性能见下表：
二、中横梁处立杆受力验算： 1、中横梁处砼恒载为： g1=S/BΥ=15.35/7.74*26=51.6KN/m2，见附图； 砼容重由《路桥施工计算手册》表8-1，当配筋率>2%时为26KN/m3 2、倾倒砼产生冲击荷载：g2=2KN/m2 3、振捣砼产生荷载：g3=2KN/m2 4、模板及支撑恒载为：g4=a+b+c=0.46KN/m2 木材为落叶松，容重为Υ=7.5KN/m3。 ①纵向水平方木：1/0.6*0.1*0.15*7.5=0.19KN/m2 ②横向水平方木：1/0.25*0.1*0.06*7.5=0.18KN/m2 ③竹胶板：0.012*7.5=0.09KN/m2 落叶松容重为7.5KN/m3来源于《路桥施工计算手册》表8-1。 5、施工人员、施工料具运输堆放荷载：g5=1KN/m2 来源于表《路桥施工计算手册》表8-1。 6、风荷载： 郴州地区基本风压W0=0.35kpa（《全国基本风压分布图》） K1,设计风速频率换算系数，采用1.0；
《结构检验》部分复习题参考答案
《结构检验》部分复习题参考答案 一、单项选择题(红色是老师给的答案) 1．对于一些比较重要的结构与工程，在实际结构建成后，要通过____，综合性鉴定其 质量的可靠程度。 A．验算B．试验C．研究D观察 2．用应变计测量试件应变时，为了得到准确的应变测量结果应该使应变计与被测物体 变形____。 A．不一致B．不相仿C．相仿D．一致 3．结构在等幅稳定、多次重复荷载作用下，为测试结构____而进行的动力试验为结构 疲劳试验。 A．动力特性B．疲劳性能C．动力反应D．阻尼系数 4．当使用液压加载系统在试验台座上或现场进行试验时，必须配置各种____，来承受 液压加载器对结构加载时产生的反作用力。 A．加载装置B．支承系统C．测量系统D．控制系统 5．对于混凝土结构试验，在达到使用状态短期试验荷载值以前，每级加载值不宣大于其荷载值的20%，在接近其使用状态短期试验荷载值后，每级加载值不宜大于其荷载值的_____ A. 10% B. 20% C. 30% D. 40% 6．混合加载是将变幅、等幅两种加载制度结合起来运用，F列各图符合上述要求的 是_C_。 7．回弹值测量完毕后，应选择不少于构件的____测区数，在有代表性的位置上测量碳 化深度值。 A．20% B．30%C．40% D．50% 8．基本构件性能研究的试件大部分是采用____。 A．足尺模型B．缩尺模型C．结构模型D．近似模型 9．科研性的试件设计应包括试件形状的设计、尺寸和数量的确定以及构造措施的考虑，同时必须满足结构和受力的____的要求。 A．边界条件B．平衡条件 C．支承条件D．协调条件 10.手持应变仪常用于现场测量，适用于测量实际结构的应变，且适用于____。 A．持久试验B．冲击试验C．动力试验 D.破坏试验 11．现行规范采用的钢筋混凝土结构构件和砖石结构的计算理论，其基础是____。 A．理论分析B．试验研究的直接结果C．数值计算 D.工程经验
支架检算
京石客运专线工程JS-1标段 衙门口北街框构中桥 现浇支架检算 施工设计计算书 编制人： 复核人： 审核人： 单位：中铁六局集团太原铁建京石铁路客运专线项目部 2015年03月北京
目录 一、计算依据 (1) 1、采用规范及参考文献 (1) 2、相关设计参数及材料性能 (1) 二、总体设计方案 (1) 1、支架方案 (2) 三、计算书 (2) 计算时荷载考虑保守，顶倒角处按倒角最大高度以矩形考虑自重。.. 2 1、荷载标准值计算 (2) 2、碗扣支架检算 (3) 2.1模型 (3) 2.2计算 (3) 四、检算结论 (8)
北沙河框架大桥现浇支架计算书 一、计算依据 1、采用规范及参考文献 （1）《木结构设计规范》（GB50005-2003） （2）《钢结构设计规范》（GB50017-2003） （3）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规程》(JGJ166-2008) （4）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》(JGJ130-2001) （5）《混凝土结构设计规范理解与应用》中国建筑工业出版社2002.5 （6）《简明施工计算手册》第三版江正荣中国建筑工业出版社2005.7 （7）《铁路工程设计规范使用手册（1）》中国铁道出版社2006.7 （8）《建筑结构荷载规范》GB50009-2001（2006年版） （9）其它相关规范、标准 （10）新建京张铁路北沙河框架大桥施工图 2、相关设计参数及材料性能 （1）钢材的密度：7800kg/m3； （2）钢筋混凝土的密度：2600kg/m3 （3）模板体系：采用组合钢模板，自重标准取0.7kN/m2。 （4）木材：≧TC13A （油松、新疆落叶松、云南松、马尾松、扭叶松、北美落叶松、海岸松及其它TC13A级以上木材）抗弯13N/mm2，顺纹抗剪1.5 N/mm2，弹模E=10000 N/mm2。 （5）施工地址现场试验的地基承载力报告。市区内历年最大风力参考为20m/s，施工时不考虑降水和防洪。 二、总体设计方案
钢结构工程检测办法
钢结构工程检测方案 一、制作过程中的质量检测 1、原材料检验 （1）钢材验收 1）检验工具:万能试验机、半自动冲击机、布氏硬度机、冲击试样缺口手动拉床、微机CS分析仪、RB-1试块、钢尺、游标卡尺等。 2）检验内容：核对材质证书、炉批号、产品名称、数量、规格、重量、品质、技术条件、主要标志等是否符合要求；检查钢板尺寸、厚度、钢板标记、表面质量；每炉号复验一组机械性能和化学成份。 3）检验过程：钢材到厂后，材料采购部提供一份材料到货清单及检验通知单给质检部。质检部接到通知单后，根据检验内容逐项组织钢材验收；钢材的复验按炉批号分批进行；Z向钢板将组织监理、市质监站赴钢厂进行出厂检验，进行事前控制。4）合格产品：钢材的各项指标符合设计要求和国家现行有关标准的规定。不符合标准的钢材不能使用。 合格产品的资料整理、保管：钢材外观及复验检验合格后，填写《钢材验收清单》，对采购的材料需将产品证书、《材料来货报验单》、复验报告及《材料验收清单》由质检部一并整理成册，以便备查。材料来货验收确认后，由仓管员作好验收标记，并按规定进行材料保管和发放。 （2）焊材验收 1）检验内容:检验焊材证书的完整性，是否与实物相符，检验包装情况，焊丝、焊条是否有生锈等现象。
2）检验过程：焊材到货后，材料采购部将‘焊材到货清单’及‘检验通知单’送质检部，质检部接到通知单后应根据检验内容逐项验收，验收合格后填写《焊材验收清单》。焊材的复验分批次进行，每批焊材复验一组试样。 3）合格产品：焊材的各项指标符合设计要求和国家现行有关标准的规定。不符合标准的焊材不能使用。 4）合格产品的保管：钢材外观及复验检验合格后，送焊材二级库保管，并按规定手续发放。 （3）高强螺栓验收 1）检验内容:检验产品的质量合格证明文件，是否与实物相符，检验包装情况。2）检验过程：涂料到货后，材料采购部将‘涂料到货清单’及‘检验通知单’送质检部，质检部接到通知单后应根据检验内容逐项验收。按有关规定按批进行复验，复验应送达国家法定检测机构进行复验，复验采用见证制度，在持见证员证书的监理工程师见证下共同取样送检。 3）只有复验合格的高强螺栓才能用于本工程的结构施工。 4）合格产品的保管：入库应按规定分类存放，防雨、防潮。螺纹损伤时不得使用。螺栓螺母、垫圈有锈蚀时应抽样检查紧固力，满足后方能使用。螺栓不得被泥土、油污沾染，始终保持洁净、干燥状态。 （4）涂料验收 1）检验内容:检验涂料证书的完整性，是否与实物相符，检验包装情况。 2）检验过程：涂料到货后，材料采购部将‘涂料到货清单’及‘检验通知单’送质检部，质检部接到通知单后应根据检验内容逐项验收。按有关规定按批进行复验，复验应送达国家法定检测机构进行复验，复验采用见证制度，在持见证员证书的监理工程师见证下共同取样送检。 3）只有复验合格的涂装材料才能用于本工程的涂装施工。
碗扣式脚手架检算书
附件10 沙井-南站立交桥支架检算书 1.工程概况 沙井-南站立交下穿铁路框架桥结构形式为（13.7+9.5+13.7）m三孔连续框架，顶板厚度0.8m，边墙厚度0.8m，底板厚度1.0m，框架净空分两种，9.7m和10.5m，框架桥主体采用C40混凝土，抗渗等级不低于P8。框架桥先施工底板，然后采用支架现浇法施工顶板及边墙。 2.工况分析 框架桥支架立杆采用Φ48×3.5mm钢管，立杆直接立在框架桥底板上面。立杆横向间距0.6m，纵向间距0.9m，立杆顶部加顶托，顶托上沿纵向放置Φ48×3.5mm钢管，在钢管上放置10*10cm方木分配梁，间距0.3m 一道，分配梁上铺1.8cm厚竹胶板作为顶板底模，碗扣式脚手架横杆步距1.2m，根据框架高度共设置6～7层，最底层及顶层根据现场情况调节，但最大间距不超过1m。为保证支架整体稳定性，横向对称增加4道剪刀撑。边墙模板同样采用1.8cm厚竹胶板，分配梁采用10*10cm方木，间距0.3m 一道，竖向横梁采用双拼[10槽钢，沿竖向1.0m设置一道，横向采用Φ22圆钢拉杆对拉，与槽钢接触部位10*10*1cm厚钢垫板，拉杆纵向1.0m设置一道。 3.荷载计算 查《公路桥涵施工技术规范》、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》，荷载取值如下所示: (1)C40钢筋混凝土自重取25kN/m3。 (2)倾倒及振捣混凝土荷载取4kN/m2。
(3)人群机具荷载取1.0kN/m 2。 (4)木胶合板自重取0.3kN/m 2。 材料力学性能参数如下表所示： 4.顶板支架检算 4.1顶板竹胶板 侧模面板采用18mm 厚竹编胶合模板，直接搁置于方木上，按连续梁考虑，取单位长度（1.0m ）板宽进行计算。 4.1.1荷载组合 m kN q /3.310.1)0.10.4(4.10.1)3.08.025(2.1=?+?+?+??= 4.1.2截面参数及材料力学性能指标 3522104.5018.061 61m bh W -?=?== 3733109.4018.012 1 121m bh I -?=?== 竹胶板的有关力学性能指标按《竹编胶合板》（GB13123）规定的Ⅱ类一等品的下限值取：［σ］=12Mpa, E=9.6×103Mpa 方木分配梁间距30cm ，考虑此处荷载较大,取L=0.3m ，计算跨距0.2m 。 (1)强度 m kN l q M ?=?125.010 2.03.31102 1max 2＝＝ []Mpa Mpa m m N W M 123.2104.510251.03 53max =≤=???-σσ＝＝ 满足要求
主体结构工程检测
工程主体结构检测方法 1.回弹法检测混凝土抗压强度 检测技术 4.1 一般规定 4.1.1 检测前宜具有下列资料； 1 工程名称及建设单位、设计单位、施工单位和监理单位名称； 2 结构或构件名称、混凝土设计强度等级及施工图纸； 3 水泥品种、用量、厂名、出厂日期及强度、安定性检验报告，砂石品种、粒径，外加剂或掺合料品种、掺量以及混凝土配合比情况等； 4 施工时材料计量情况、模板类型、混凝土浇注和养护情况及成型日期； 5 结构或构件的试块混凝土强度试压资料以及相关的施工技术资料； 6 结构或构件存在的质量问题。 4.1.2 回弹法检测结构或构件混凝土强度可采用两种方式： 1 单个构件检测：适用于单个柱、梁、墙、基础等的混凝土强度进行检测，其检测结论不得扩大到未检测的构件或围。 2 按批抽样检测：适用于同一检测批构件的检测。同一检测批构件总数不应少于9个，否则，应按单个构件检测。 大型结构按施工顺序可划分为若干个检测区域，每个检测区域作为一个独立构件，根据检测区域数量，可选择单个构件检测，也可选择按批抽样检测。 4.1.3按批抽样检测时，应进行随机抽样，且抽测构件最小数量应符合表4.1.3规定。4.1.4表4.1.3 随机抽测构件最小数量 同一检测批构件总数9～15 16～25 26～50 51～90 91～150 抽测构件最小数量 5 8 13 20 32 同一检测批构件总数151～280 281～500 500～1200 1201～3200 3201～3200 抽测构件最小数量50 80 125 200 315 4.1.4 每一结构或构件的测区，应符合下列要求： 1 单个构件检测时，每一结构或构件测区数不应少于10个，对某一方向尺寸小于4.5m 且另一方向尺寸小于0.3m的构件，其测区数量可适当减少，但不应少于5个； 2 按批抽样检测时，应根据结构或构件类型和受力特征布置测区，测区数量不得少于3个； 3 相邻两测区的间距应控制在2m以，测区离构件端部或施工缝边缘的距离不宜大于0.5m，且不宜小于0.1m； 4 测区宜选在使回弹仪处于水平方向，检测混凝土浇注侧面。当不能满足这一要求时，方可选在使回弹仪处于非水平方向，检测混凝土浇注侧面及浇注顶面或底面； 5 测区宜选在构件的两个对称可测面上，也可选在一个可测面上，且应均匀分布。在构件的受力部位及薄弱部位必须布置测区，并应避开预埋件； 6 测区的面积宜控制在0.04m2； 7 检测面应为原状混凝土面，应避开蜂窝、麻面；并应清洁、平整，不应有装饰层、疏松层、浮浆、油垢，否则要将装饰层、疏松层和杂物清除，并将残留的粉末和碎屑清理干净； 8 对于弹击时会产生颤动的薄壁、小型构件应设置支撑固定。 4.1.5 结构或构件的测区上应标有清晰的编号，必要时在记录纸上描述测区布置示意图和外观质量情况。 4.1.6 结构或构件的每一测区，宜先进行回弹检测，再测量碳化深度。
支架结构计算书-
支架结构计算书---副本
现浇箱梁支架结构计算书 1 工程概况 本标段共有现浇箱梁23联，包括预应力现浇箱梁及普通现浇箱梁，箱梁最宽为13.5米，计算跨径最小19米，最大65米。下面以N249-262#典型现浇箱梁段施工为例，进行支架支撑体系搭设布置，典型现浇箱梁段包括： 3m-4m变截面段 2m—2.6m变截面段 1.8m等高段 1.6m等高段 2 施工支撑架设计方案 原地面基础处理达到要求后，铺设400*15*15方木，上采用碗扣脚手架支撑体系。底模板采用1.5cm竹胶板，下采用10*10cm方木及10*15cm方木组合体系，侧模采用定型钢模板，内箱采用碗扣支架、竹胶板及10*15cm方木组合。 2.1 基础 支撑工字钢梁的临时钢管柱基础为C30混凝土冠梁，沿墩柱横轴线方向设置，冠梁长20m、宽1m、高1m，内部设置上下两层Φ12@15钢筋网片，顶部预埋法兰盘。条基下填筑1.0m厚灰土，整平、碾压，要求承载力满足规范要求。 2.2脚手架 采用优质WDJ碗扣脚手架，钢管Φ48mm，壁厚3.5mm，搭设：2—4m高度现浇梁采用在腹板及底板下横桥向间距分别为0.3m和0.6m，顺桥向间距为0.6m，步距为1.2m。2m以下（包含2m）采用在腹板及底板下横桥向间距分别为0.6m和0.9m，顺桥向间距为0.6m，步距为1.2m。
2.3方木 在脚手架顶部设置两道方木，与脚手架顶托接触的方木横桥向立放，截面尺寸10×15cm，间距为0.6m。竹胶板下为截面10×10cm，顺桥向立放，其间距在腹板、箱室分别为0.15m、0.3m 。 木材的抗弯强度设计值为fm＝14 N/mm2 抗剪强度设计值为fv＝1.3 N/mm2 弹性模量为E＝9000 N/mm2 2.4模板 模板分为底模、侧模和内模。底模均采用长宽为1.22×2.44m，厚1.5cm的竹胶板和方木加固组合体系。侧模采用定型钢模板，内模采用木模，配合脚手架支撑。 竹胶板： 面板的抗弯强度设计值为fm＝14 N/mm2 抗剪强度设计值为fv＝1.4 N/mm2 面板弹性模量为E＝6000 N/mm2 3支架检算项目 根据设计的支撑结构体系，检算项目如下： (1)底模板强度及刚度 (2)底模板下方木 (3)碗扣脚手架 (4)脚手架 (5)地基承载力 4荷载取值 4.1混凝土梁及模板 4.1.1变截面（梁高2～4m）现浇箱梁段（取4m高度进行最不利荷载计算计算）
2016年第1期结构检算理论考试试题(定稿)
2016年第1期结构检算理论基础测试试题 一、填空题（共30分） 1. 如图所示的变截面杆受轴向力，AB段横截面面积为2A0，BC段横截面面积为A0，两段材料相同，弹 性模量为E，AB段轴向均布荷载集度为q，图示q、a已知，轴向集中荷载F=qa，杆ABC的最大拉应力 =________________；最大压应力=________________；轴向绝对变形量=________________。（3分） 2. 如图所示三铰结构在铅垂外力F1和F2作用下处于平衡。试分析该结构的整体受力图是否正确，说明 判断理由________________________________________________。（3分） 第1题图 第2题图 3. 求图示桁架杆1和2的轴力F1=________________；F2=________________。（3分） 第3题图 4. 方形截面梁受力如图所示，（a）和（b）是梁的两种放置形式，试比较（1）（a）的最大内力________（b） 的最大内力；（2）（a）的最大正应力________（b）的最大正应力；（3）（a）的最大挠度________（b）的 最大挠度。（填大于、等于或小于）（3分） 第4题图 5. 试求图示平面图形对x、y轴的惯性矩I x=________________；I y=________________。（2分） 6. 在设计细长压杆时，有图示正方形和圆形两种截面可供选择，它们的面积相同，试判断哪种截面稳定性 好？________________（3分） 第5题图第6题图 7. 已知粘性土的密度γ=27.5 g/cm3，液限为40％，塑限为22％，饱和度为0.98，孔隙比为1.15，试计算 塑性指数________________；液性指数________________；含水量________________。确定粘性土的状态 为________________。（4分） 8. 土的灵敏度是指：__________________________________________________________________________ ______________________；灵敏度反映黏性土________________的强弱。（2分） 9. 根据岩石坚硬程度划分，60MPa r f>为坚硬岩，则 r f的含义是：_______________________________ _________________________________________________________________；试写出软岩的 r f值的分布范 围______________________。（3分） 10. 已知一均质土坡，坡角30o θ=，土的重度3 16kN m γ=，内摩擦角20o ?=，黏聚力5kPa c=。根据 下图（泰勒稳定图解法）确定此黏性土坡的安全高度H。（4分） 6a 考 场 及 座 位 号 ：_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 姓 名 ：_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 所 属 公 司 ：_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 所 在 项 目 ： _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
盖梁支架验算书
盖梁支架结构验算书 一、工程概况 乌龙潭大桥盖梁设计尺寸： 双柱式盖梁设计为长16m，宽2.35m，高1.9m，混凝土方量为67方，悬臂长3.45m，两柱相距9m。 二、施工方案 1、施工步骤 1）预留孔：立柱施工时测好预留孔的标高位置，距离柱顶1.47cm 预埋直径110mm硬质PVC管或钢管，施工时把有关主筋间距和上下层箍筋间距作微调； 2）插入钢棒：柱顶插入一根直径为10cm，长度为350cm的钢棒，作为56b工字钢的支撑点，钢棒外伸长度一致，为防止钢棒滚动，采用固定卡将钢棒锁死。 3）在钢棒上焊接厚20mm尺寸为30cm×30cm的钢板用来放置千斤顶，采用50t螺旋式机械千斤顶。 4）吊装56b工字钢：用吊车将56b工字钢安全平稳对称的吊装在千斤顶上，用拉杆将工字钢固定，锁好横向联系，用U型螺栓把工字钢和钢棒锁紧。 5）安装定型钢模板：在56b工字钢上铺设横向分配梁14号工字钢，在14号工字钢上安装定型钢模板，按预拱度要求调整模板底标高。钢模板由专业厂家生产，按要求加工钢撑脚支撑，以方便安装； 6）拆除钢棒，封堵预留孔盖梁施工完成后把预留孔用细石混凝土
封堵。 三、受力计算 盖梁施工支承平台采用在两墩柱上各穿一根3.5m长φ10cm钢棒，上面采用墩柱两侧各一根18m长56b工字钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。主梁上面安放一排每根4m长的14工字钢，间距为50cm作为分布梁。分布梁上铺设盖梁底模。传力途径为：盖梁底模→纵向分布梁（14工字钢）→横向主梁（56b工字钢）→支点φ10cm钢棒。 1、主要材料 1）14工字钢 截面面积为：A=2151.6mm2 截面抵抗矩：W=102×103mm3 截面惯性矩：I=712×104mm4 弹性模量E=2.1×105Mpa 钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。 2)56b工字钢 横向主梁采用2根56b工字钢，横向间距为200cm。 截面面积为：A=14663.5mm2 X轴惯性矩为：IX=68500×104mm4 X轴抗弯截面模量为：WX=2450×103mm3 钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。 3）钢棒 钢棒采用φ100mm高强钢棒(45号钢) 截面面积为：A=3.14×502=7850mm2
主体结构工程检测
主体结构工程检测 一、混凝土抗压强度 1. 仪器：混凝土回弹仪 2.批量检测应符合下列规定： 对于混凝土生产工艺、强度等级相同，原材料、配合比、养护条件基本一直且龄期相近的一批同类构建的检测应采用批量检测。按批量检测时，应随机抽取构件，抽检数量不宜少于同构件总数的30%且不宜少于10件。当检验批受检构件数量大于30个时，抽样构件数量可适当调整，并不得少于现行标准规定的最少抽样数量。 3. 单个构件的检测应符合下列规定： （1）对于一般构件，测区数不宜小于10个。当受检构件数量大于30个且不需提供单个构件推定强度或受检构件某一方向尺寸不大于4.5m且另一方向尺寸不大于0.3m时，每个构件的测区数量可适当减少，但不应少于5个； （2）相邻两测区的区间不应大于2m，测区离构件端部或施工缝边缘的距离不宜大于0.5m，且不宜小于0.2m； （3）测区宜选在能水平弹击的混凝土浇筑侧面。当不能满足这要求时，也可选在非水平方向的混凝土浇筑表面或底面； （4）测区宜布置在构件两个对称可侧面上，当不能满足这要求时，也可均匀布置在一个可侧面上。在构件重要部位及薄弱部位应布
置测区，并应避开预埋件； （5）测区面积不宜大于0.04㎡； （6）测区表面应为混凝土原浆面，并应清洁、平整，不应有疏松层、浮浆、油垢、涂层及蜂窝、麻面； （7）对于弹击时产生颤动的薄壁、小型构件，应进行固定。 4. 当检测条件有较大差异时，可采用在构件上钻取的混凝土芯样或同条件试块对测区混凝土强度换算值进行修正。 5. 测量回弹值时，回弹仪的轴线应始终垂直于混凝土检测面，并应缓慢施压、准确读数、快速复位。 6. 每一测区应读取16个回弹值，每一个测点的回弹值读数应精确至1。测点在测区范围内均匀分布，相邻两个测点的净距离不宜小于20mm；测点距外露钢筋、预埋件的距离不宜小于30mm；测点不应在气孔或外露石子上，同一测点只能弹击一次。 7. 回弹值测完后，应在有代表性的测区上测量碳化深度值，测点数不应少于构件测区数的30%，取平均值作为该构件每个测区的碳化深度值。当碳化深度值极差大于2.0mm时，应在每个测区分别测量碳化深度值（一个点测2次）。 二、混凝土保护层厚度检测 1. 仪器：钢筋扫描仪 2. 检测时应避开钢筋接头和绑丝，钢筋间距应满足钢筋扫描仪的检测要求。探头在检测面上移动，直到钢筋扫描仪保护层厚度示值
支架计算书.doc
一、计算依据及参考资料 1、《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-99） 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 3、《钢结构设计规范》GB50017-2003 4、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术》JGJ 166-2008 5、铁四院设计图纸 6、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005 二、碗扣支架计算 为了保障安全，计算采用MIDAS/Civil软件建立整体模型计算和手工复核的方法。 1、荷载 钢筋砼容重取26kN/m3； 钢模板重量：双线32.7米单孔两侧模重80t，底模8.5t，内模为11t,共重100t，则每延米按30.6kN/m； 方木容重为7.5kN/m3；施工荷载为2kN/㎡； 倾倒砼产生的荷载为2kN/㎡，倾倒混凝土对侧模冲击产生的水平荷载取 6.0kPa ；振捣砼产生的荷载取4kN/㎡。 2、碗扣支架钢管手工计算 计算方法采用容许应力法，但考虑恒载的荷载系数为1.2，活载的分项系数为1.4。 （1）支架钢管轴向受力计算 碗扣支架钢管断面为Φ48×3.5mm,其自由长度为ml2.10。根据受压稳定原理进行承载力计算。 单根钢管回转半径：
即单根立杆在步距为1.2m的条件下，最大允许承载力为51kN。 实际计算容许的立杆轴向力采用30kN。 因箱梁腹板处重量最大，碗扣支架立杆纵向间距60cm，腹板下横向间距30cm，水平步距120cm。按最不利的受力方式计算：单根立杆承受的重量为60cm×30cm面积上的砼、模板、方木、施工荷载和振捣荷载以及自身的重量，其大小分别为： （2）碗扣支架顶部方木的受力计算 碗扣支架顶部的方木大小为15 cm×15 cm，顺桥向放置，间距与支架立杆间距相同即0.6m,查《桥梁计算手册》得。 材料性质 q木 =8×0.2×0.15=0.24kN/m I=1×10-4m4 A=0.0225m2 w=1×10-3m3 ［σ］=9.5Mpa
主体结构检测复习题
主体结构检测复习题 一、填空题 1、标准JGJ/T23-2011混凝土回弹仪标称能量应为 2.207J 检定周期为半年检 定使用环境温度为 -4-400C。 2、回弹仪检测砼强度时，受检构件测区表面应为砼原浆面且应清洁、平 整、干燥。 3、计算测区平均回弹值时，应从该测区的16个回弹值中剔除3个最大值 和三个最小值计算10个平均值。 4、回弹仪率定试验室温应在5-350C的条件下进行。 5、抽样检测是指从检测批中抽取样本，通过对样本的测试确定检测批质量 的检测方法。 6、计量抽样检测批的判定。当设计要求相应数值小于或等于检测上限值 时，科判定为符合设计要求。当设计要求相应数值大于推定上限值时，可判定为低于设计要求。 7、钢筋探测仪校准时，当部分项目指标符合规程要求时，应判定其相应部 分合格，但应限定钢筋探测仪的使用范围，并应指明符合项目和量程范围以及不符合的项目和量程范围。 8、为补充检测的数据所实施的现场检测称为补充检测。 9、建筑结构检测应分为建筑结构工程质量的检测和既有建筑结构性能的检 测。 10、砼结构现场检测，应根据检测项目、检测目的、建筑结构状况。结构实际 状况和现场条件选择适宜的检测方法。 11、回弹法检测砼抗压强度时，当检测条件与规程使用条件有较大差异时，可 采用在构件上钻取混凝土芯样或同条件试块对测区混凝土强度换算值进行修正。 12、化学锚栓由锚固胶和锚栓组成，通过锚固胶形成锚固作用的锚栓。 13、锚固质量检测批是以同品种、同规格、同强度的锚固件。安装部位基本相 同的同类构件。 14、胶粘的锚固件，其检验宜在锚固胶达到其产品说明书的固化时间的当天进
钢箱梁安装临时支撑架设计检算书
国道321泸州沱江二桥加宽改造PPP项目北岸高架桥钢箱梁安装临时 支撑架设计检算书 编制： 复核： 审核：
中国中铁股份有限公司二〇一六年九月
目录 1.编制依据 (1) 2.工程概述 (1) 3.施工方案 (2) 4.计算参数取值 (2) 5.临时组桩荷载分析 (3) 5.1.恒载 (3) 5.2.施工荷载 (3) 5.2.1.吊装过程中载荷 (3) 5.2.2.吊装完后的载荷 (4) 5.3.风荷载 (5) 5.4.建模计算 (5) 5.4.1.边界条件 (5) 5.4.2.荷载工况 (5) 5.4.3.有限元模型 (6) 5.4.4.载荷 (6) 5.4.5.结构分析 (7) 6.基础 (14)
北岸高架桥钢箱梁临时支撑架设计检算书 1. 编制依据 1）施工图设计。 2）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。 3）《钢结构设计规范》GB/T50017-2003。 4）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008。 5）《钢结构工程施工质量验收规范》GB/T50205-2001。 6）《2012版本midas有限元分析软件》。 2. 工程概述 北岸高架桥钢箱梁属于单相多室结构，变高截面，施工时划分为15个节段安装施工，每节段重量详见下表所示。 表2-1 钢箱梁重量表
钢箱结构图如下所示： 图2-1 钢箱梁标准截面图 3. 施工方案 安装顺序为A1到E3方向顺序安装，安装顺序详见下图所示： 图3-1 施工顺序 4.计算参数取值 按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86中规定的临时结构
第三章 结构工程检测_混凝土构件结构性能检验
第三章混凝土构件结构性能检验结构构件性能检测是针对结构构件的承载力、挠度、裂缝控制性能等各项指标所进行的检测。本章介绍了结构构件检测的内容、抽样数量的规定、检测仪器和方法的要求、检验结果的验收及允许二次检验的规定等。结构构件性能检测之前，应详细了解结构构件的基本信息，制定周密的检验方案。 第一节基本要求 一、结构性能试验的概念 构件的结构荷载试验是通过对试验构件施加荷载，观测结构构件的变化（包括：变形、裂缝、破坏）情况，从而判断被测构件的结构性能（承载能力）。构件的结构性能载荷试验，按其在被测构件或结构上作用载荷特性的不同，可分为静荷载试验（简称静载或静力试验）和动荷载试验（简称动载或动力试验）。如果按荷载在试验结构上的试验持续时间的不同，又可分为短期荷载试验和长期荷载试验。 本章主要讨论预制构件结构性能检验的短期静荷载试验。 二、检测依据 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《混凝土结构试验方法标准》GB50152-1992 《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 《建筑结构荷载规范》GB50009-200l 《建筑结构检测技术标准》GB50344-2004 三、仪器设备及环境 1、常用检测仪器一般分为加载设备和量测设备。 加载设备：加载梁、支墩、支座、千斤顶、加载砝码等； 量测仪器：应变仪、位移计、裂缝观测仪等。 2、预制构件结构性能试验条件应满足下列要求： （1）构件应在0℃以上的温度中进行试验； （2）蒸汽养护后的构件应在冷却至常温后进行试验； （3）构件在试验前应测量其实际尺寸，并检查构件表面，所有的缺陷和裂缝应在构件上标出。3、试验用的加荷设备及量测仪表应预先进行标定或校准。 第二节结构或构件取样与试件安装要求 一、取样要求 对于构件结构性能检验数量，应符合下列要求：成批生产的混凝土构件，应按同一生产工艺正常生产的不超过1000件，且不超过3个月的同类型产品为一批。当连续检验10批且每批的结构性能检验结果均符合规范规定的要求时，对同一生产工艺正常生产的构件，可改为不超过2000件且不超过3个月的同类型产品为一批。在每批中应随机抽取一个构件作为试件进行结构性能检验，同时抽取2个备用构件，以便在需进行复检时使用。 二、试件的安装要求
满堂支架结构验算
满堂支架结构验算 一、总体设计说明 采用Φ48×3.5 mm碗扣式钢管支架。梁重分配原则为：假定箱梁腹板的重量仅由腹板下的立杆承受，顶板和底板的重量之和仅由底板下的立杆承受，翼缘板的重量仅由翼缘板下的立杆承受。 具体布置为： ①在全桥长度范围内，底板下的立杆布置为（纵距×横距）90cm×30cm；翼缘板下的立杆布置为90cm×90cm。考虑到腹板较重，腹板下立杆布置为90cm×30cm。立杆步距均为90 cm。 ②纵木采用10cm×10cm方木，间距20cm沿横桥向满铺，横木采用15cm×15cm方木。 ③剪刀撑设置：横向剪刀撑每间隔6m设置一道，纵向剪刀撑在两个腹板下及两侧外围均需设置一道，共计4道。 支架的详细布置见设计图。 二、支架基本承载力与设计荷载 1、支架基本承载力 Φ48×3.5 mm碗扣式钢管，立杆、横杆承载性能见表1。 表1 立杆、横杆承载性 立杆横杆 步距（m）允许载荷（KN）横杆长度（m）允许集中荷载（KN）允许均布荷载（KN） 0.6 40 0.9 4.5 12 1.2 30 1.2 3.5 7 1.8 25 1.5 2.5 4.5 2.4 20 1.8 2.0 3.0 2、设计荷载 （1）箱梁自重，箱梁混凝土容重26KN/m3； （2）模板荷载，按 5.5 KN/m2计； （3）施工荷载，按3.0 KN/m2计； （4）砼振捣荷载，按2.5 KN/m2计； （5）倾倒混凝土荷载，按3 KN/m2计；
（2）～（5）荷载合计为14 KN/m 2。 三、立杆竖向承载力验算 1、0#-1#梁段（梁高3.05m ）腹板下立杆荷载分析： 碗扣式立杆分布90cm ×30cm ，层距60cm 。 图中三个截面分别代表纵断面不同部位：1、端头截面1为0#端头向大里程方向200cm 处，2、端头截面2为1#端头向小里程方向100cm 处，3、跨中截面为梁体跨中处。综合考虑，则： 端头截面1 连续梁单侧截面翼板面积：g1=1.48m 2； 连续梁单侧截面腹板面积：g2=5.02m 2； 连续梁单侧截面中板面积：g3=2.56m 2； 连续梁单侧截面中板面积：g4=6.75m 2； 1、中板处断面面积为6.75 m 2，6.75×26/3.1＝56.61KN/m 2， 荷载组合：1.2×56.61+1.4×14.0＝87.5KN/m 2， 则单根立杆受力为：N ＝87.5×0.9×0.3＝23.62KN ＜［ 35 KN ］（满足）。 2、梁段翼缘板下立杆荷载分析 碗扣立杆分布90cm ×90cm ，横杆层距(即立杆步距)90cm 。 翼缘板处断面面积为1.48 m 2，1.04×26/3 .34＝8.09KN/m 2， 荷载组合：1.2×8.09+1.4×14.0＝29.308KN/m 2， g1 g2g3g4 334 236 171 310 跨中截面 端头截面1端头截面2
隧道结构设计检算
第3章隧道结构设计检算 3.1 隧道结构设计检算方法 隧道结构的设计检算包括对初期支护和二次衬砌的设计检算，本章只介绍对二次衬砌的设计检算，初期支护由工程类比法确定，不对其进行检算。二次衬砌的设计检算采用荷载-结构模型，将全部荷载施加到衬砌结构上，根据求得的衬砌内力对已拟定配筋的衬砌进行检算，并对检算未通过的衬砌调整截面配筋，直到检算通过为止。整个设计检算过程如下： (1)由隧道的纵断面图，确定隧道的围岩级别及相应埋深； (2)根据围岩级别和衬砌内轮廓尺寸，由工程类比法初步拟定隧道的支护和衬砌参数，绘制复合式衬砌断面图； (3)由《铁路隧道设计规范》，计算围岩压力并确定典型计算断面； (4)采用荷载-结构模型，利用ANSYS建模进行衬砌内力的计算； (5)由计算求得的弯矩、轴力进行衬砌结构配筋的检算。 3.2 隧道衬砌荷载计算 3.2.1 各级围岩段基本情况 根据大瑶山隧道的纵断面图，可得该隧道的围岩级别及长度、隧道埋深等数据，见表3-1所示： 表3-1 大瑶山隧道各围岩段情况 围岩级别长度（m）隧道埋深（m）Ⅱ320 281.60～363.74 Ⅲ7425 26.06～650.00 Ⅳ1880 7.24～554.28 Ⅴ703 0～27.63 大瑶山隧道为时速250km/h的客专双线铁路隧道，设计所给的建筑限界及衬砌内轮廓是相同的，但由于隧道所处围岩级别的不同，其采用的复合式衬砌的形式和厚度也会有所不同，从而导致各围岩段隧道开挖轮廓线的不同。各级围岩段隧道的开挖净高和净宽初步拟定见表3-2所示。 表3-2 隧道开挖净高和净宽 围岩级别开挖净高(m) 开挖净宽(m)