1、桥涵台背回填检查记录表(二)

成都第二绕城高速公路东段项目

桥(涵)台背回填检查记录表（二）

施工单位：合同号：

监理单位：编号：

桥梁记录表22 工程名称砌筑防护工程施工日期X年X月X日—X年X月X日回填范围（草图）

起讫桩号及部位K**+***-K**+***段挡土墙墙背回填检查日期X年X月X日

结构物混凝土或砂浆强度C30 台后处理情况

回填材料片碎石碾压方式手扶式振动夯沉降差允

许值

（mm）

≤5

回填层次及检查部位终压标高(m) 终压前一遍标高

（m）

沉降差（mm）回填层次及检查部位终压标高(m)

终压前一遍标高

（m）

沉降差（mm）

K**+***墙背回填第一层K**+***墙背回填第二层

沉降差平均值沉降差平均值

回填后结构物有无位移、裂缝等破坏情况：

回填后结构物无位移、裂缝

备注：

检查人：质检负责人：技术负责人：现场监理：

桥涵台背回填施工方案

桥涵台背回填施工方案一、工程概况同源高速公路第七合同段起讫里程为K30+300?K36+900，全长 6.6km 。主要工程项目为：路基、桥涵、跨线天桥、板通。主要工程量为：路基挖土方73．25 万方，填土方64.33 万方；桥梁工程515.5m ，圆管涵2座 57m ,盖板型通道9道593.47m ,拱涵1座83.37m ;跨线天桥5 座378m ；板通1 座。总投资1.12 亿元。二、编制依据（一）、我公司与大同至浑源高速公路建设管理处签订的大同至浑源高速公路第七合同段《工程施工合同》。（二）、同源高速公路第七合同段两阶段施工图路基分册。（三）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10 —2006 ）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1 —2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTG 076—95）。（四）、现场踏勘调查所获得的相关资料、我单位拥有的科技工法成果和现有管理水平、劳力、设备、技术能力以及从事高速公路及类似工程建设所积累的丰富施工经验。三、桥涵台背回填施工方案（一）、施工工艺框图台背回填施工工艺框图

（二）、现场整理构造物施工完成后，对施工现场进行整理，清除回填范围内的杂物、垃圾。（三）、回填范围、台阶开挖及下承层准备台背回填范围为：底宽4m ,顶宽4m+2 X台高，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面，路堤填筑时按1 : 2坡度预留台背回填部分。台背回填前对已完成路堤结合部位必须挖台阶，台阶尺寸宽1m，高45cm，且形成2 ~4%的内倾斜度。所有台阶采用人工配合机械开挖，开挖到压实度满足要求为止，并全部清理台背回填区域开挖出的土方。开工前对回填区天然地基的下承层采用压路机进行碾压处理，压实度为93%。基坑超挖部分采用素土分层夯实回填，层厚不得超过20cm，压实度为93%。（四）、填料选择

桥涵台背回填

渝（北）广（安）高速公路（重庆段）土建二标工程 YG/TJ-2 桥（涵）台背回填专项施工方案批准：审核：校核：编制：中国水电建设集团路桥工程有限公司渝广高速公路总承包部二○一三年六月目录一、编制依据 .................................................................. 二、工程概况 .................................................................. 2.1 工程概况................................................................ 2.2 主要工程量.......................................................... 2... 三、施工组织方案 .............................................................. 3.1 施工组织机构设置........................................................ 五、桥（涵）台背路基施工 ...................................................... 5.1 施工方案................................................................

5.2 施工工艺流程............................................................ 5.3 施工方法................................................................ 六、施工计划 ............................................................. 1..0. 七、资源配置 .................................................................. 1、人力资源配置............................................................. 2、主要材料配置............................................................. 3、主要设备配置............................................................. 4、技术准备................................................................. 六、质量保证体系及控制措施 .................................................... 1、质量保证体系及措施....................................................... 2、质量控制措施............................................................. 七、安全保证体系及措施 ........................................................ 1、建立安全保证体系......................................................... 2、安全保证措施............................................................. 八、环境保护及文明施工 ........................................................ 1、环境保护................................................................. 2、文明施工................................................................. 桥（涵）台背回填专项施工方案一、编制依据本方案编制依据重庆渝北至四川广安高速公路（重庆段）两阶段施工图设计、《重庆市高速公路施工标准化指南（试行）》、《公路路基施工技术规范》（JTG∕ T F10-2006）、《公路桥工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）、本项目的合同、招投标文件、设计图纸等。

桥涵台背回填施工方案及处理措施

桥涵台背回填施工方案及处理措施桥头跳车是公路工程施工质量通病之一，给调整行驶车辆的安全带来了隐患，也影响行车的舒适性。我们在长余（长春至拉林河）高速公路的施工中，对桥涵台背回填及处理采取了一系列措施，对解决桥头跳车问题起到了一定的作用。二、基本原理及处理措施 1．桥头跳车原因分析造成桥头跳车的因素很多，但主要有以下几点：（1）桥涵基础与路基基底的承载力不一致，在相同的荷载作用下，基础沉降量存在差异（一般桥涵基础沉降量较小，而路基基底沉降量较大），特别是软基地段，这种差异更大。（2）路基填土即使有压实度保证，但在荷载作用下仍会出现一定的压缩，而桥涵混凝土结构不会压缩，因此造成不均匀沉降。（3）施工质量差，桥头填土未在最佳含水量状态下碾压，而且未能充分压实到要求的压实度，造成路基沉陷。2．解决问题的办法上述三种因素中，第一种和第二种因素可以通过完善设计加以解决，而第三种因素则是人为的，需要提高施工人员质量意识，加强操作环节控制以及改善施工工艺来加以解决。长余高速在完善设计方面采取了以下三种措施：（1）在桥头软基地段原地基上一定范围内设置粉喷桩、砂桩、砂砾垫层、形成复合地基，以起到置换作用、竖向排水作用（砂桩）以及应力集中作用。从而使地基土加快排水固结（砂桩），减少了总沉降，提高了地基的承载力。（2）在桥头路基填土一定范围内掺入一定比例的白灰，以降低土的含水量，改善土的松散性，并提高土的强度（ＣＢＲ值）及承载力。（3）在桥头设置桥头搭板这三种措施均是从设计方面考虑的，这里不做详述。在台背回填的施工方面，我们加强施工过程控制，优化施工工艺，也采取了一些较好的办法，本文将着重介绍。3．台背回填及处理施工技术（1）回填范围及材料基坑（原地面以下）部分：回填砂砾，回填范围包括围挡墙部分，边部适当宽度可设包边土（宽０.５ｍ左右）。原地面以上部分分三种情况：第一种是肋板式桥台，肋板间、锥坡及台背均填白灰土，回填范围为距肋板15ｍ（不设砂桩及粉喷桩的桥梁为10ｍ），

桥梁工程施工监理常用表格

桥梁工程施工、监理常用表格一、分项工程开工报告 1、监表-02 分项工程开工申请批复单 2、监表-01 施工放样报验单 3、施-58表水准测量记录表 4、施-09-表平面放样检测记录表 5、施-02-1表分项工程施工进度计划表 6、施-04表技术文件审核记录表 7、施-06表施工技术交底记录表 8、施-07表施工安全技术交底记录表 9、施-08表材料、机具、人力准备情况检查记录表 10、施-49表进场设备报验单 11、施-50表建筑材料报验单 12、施-51表施工技术方案报审表 13、C4水泥试验报告 14、C5细集料（砂）试验报告 15、C6粗集料试验报告 16、C9钢筋机械性能试验报告 17、C10石料试验报告 18、C11混凝土（砂浆）配合比试验报告 19、监表－19－1 施工图审核清单 20、附该分项工程相关图纸二、钢筋加工及安装工序检验 1、监表-05 （钢筋加工及安装）检验申请批复单 2、施-29表钢筋加工安装—隐蔽工程中间检查记录表 3、检表-49 钢筋加工及安装现场质量检验报告单三、基坑开挖工序检验 1、监表-05 （基坑）检验申请报告批复单 2、检表-43 桥涵基坑现场质量检验报告单 3、D27基坑承载力检测记录 4、监表-01 施工放样报验单 5、施-58表水准测量记录表 6、施-09-1表平面放样检测记录表

四、基础砼浇筑工序检验（每层） 1、监表-05 （基础）检验申请报告批复单 2、检表-52 混凝土基础现场质量检验报告单 3、施-25表构造物混凝土施工记录表 4、施-25-1表混凝土养护检查表 5、施-42表 6、监表-01 施工放样报验单 7、施-58表水准测量记录表 8、施-09-1表平面放样检测记录表 9、D16 砼抗压强度试验记录五、桩基分项工程混凝土浇筑（本工程无） 1、监表-05 检验申请报告批复单 2、施-41表 3、施-41-1表 4、施-41-2表 5、施-41-3表 6、监表-01 施工放样报验单 7、施-58表水准测量记录表 8、施-09-1表平面放样检测记录表 9、D16 砼抗压强度试验记录 10、施-25表构造物混凝土施工记录表 11、施-36表 12、检表-37 钻孔桩桩孔现场质量检验报告单六、台身工序检验（1）浆砌片石台身工序检验 1、监表-05 （浆砌片石台身）检验申请报告批复单 2、、监表-01 施工放样报验单 3、施-58表水准测量记录表 4、.施-09-1表平面放样检测记录表 5、检表-45 墩、台身砌体现场质量检验报告单 6、施-27表砌筑工程施工记录表 7、施-31表外购砼件成品检查记录表（砼镶面块） 8、检表-63 小型预制构件现场质量检验报告单（预制厂提供复印件） 9、D16 砼抗压强度试验记录（预制厂提供复印件） 10、检表-114 混凝土同一检验批强度评定报告 11、D16-1 砂浆抗压强度试验记录

《桥涵台背回填管理办法》

《桥涵台背回填管理办法》为了加强公路工程施工质量，保障公路建成后平稳、舒适、畅通、安全的运营，在工程项目建设实施过程中，必须消灭、杜绝工程施工中出现的质量通病，常见病、多发病如桥（涵）头跳车、沥青路面松散、沉陷、裂缝等病害，强化工程质量保障体系，彻底消除其隐患。根据有关技术标准，施工技术规范及设计图纸，特制定本办法。一、基本要求（一）公路桥（涵）等台背回填要求 1、填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构与路基之间的遗留部分。 2、构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间应按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）有关规定执行。 3、回填材料除图纸另有规定外，必须选用透水性材料，如砂砾、碎石、碎（砾）石土等，或半刚性材料如石粉土等，或监理工程同意的其它材料：填料的最大粒径不得超过50mm。在距路面基层以下1m处，顺路线方向长H×1.5m处，必须采用水泥含量为4-5 %的水泥稳定土分层填筑。 4、台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼尾端不小于H×1.5m，底部距基础内缘不小于2m，拱桥台背填土长度不应小于台高的3-4倍，涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。

5、台背的填土应分层填筑，每层松铺厚度不超过20cm，其应实度要求从填方基底至床顶面均为95％。 6、当用石矿填料时按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-200）有关规定执行。 7、在回填压实施工中，应对称回填压实，并保持结构约完好无损，压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。如对结构物有损坏，承包人应自费进行补救，直到监理工程师验收合格为止。 8、需回填的基础应及时排水，若无法排除基坑积水时，则应采用砂砾材料回填，并在水中分层铺筑，直到回填该处的水全部被回填的砂砾材料所掩盖，并达到充分压实的程度时，再进行充分夯实。 9、监理工程师应对结构物回填全过程旁站。施工单位不得用草皮土，垃圾和有机土等回填。严禁结构约基础超挖回填虚土。驻地项目执行办（驻地处）应不定期抽检，并根据项目具体要求，制定具体的考核办法。并协助做好因施工单位违反本协议书的规定而做的处罚措施的执行。（二）、沥青路面施工要求具体参照《沥青路面施工技术规范》二、检查验收标准 1、交通部颁发的公路桥涵施工技术规范 2、交通部颁发的公路桥涵、检查验收标准 3、合同文件

施工自检表格

施工自检表格、监理抽检表格填写答疑一、路基工程 1、下路堤是施工过程中路基横坡，纵坡调整路段，若出资料，从实际检测结果中反映是不合格的，建议可否不出横坡的资料。路基施工自检资料每层填写压实度，每区顶部检测高程、宽度、中线偏位、边坡度、横坡度、平整度及弯沉值。 2、路基无挡土墙施工检查表。采用路检表15。 3、自检资料和监理抽检资料目前各项指标合格率100%，建议关键指标如压实度，混凝土强度等必须在资料中反映合格率为100%，如路基的横坡，平整度可否不按100%出资料，有无具体要求。路基压实度，混凝土强度合格率必须100%，否则该分项工程不合格。一、桥梁工程 1、混凝土施工检查表中缺施工配合比栏。在试验资料中反映。 2、箱梁检查无压浆记录检查表。见桥涵表07。 3、桥涵表10中“成孔桩长”是否理解为“成桩长度”，设计桩长怎么填写？成孔桩长=浇筑桩顶标高-成孔桩尖标高设计桩长=设计桩顶标高-设计桩尖标高。

4、桥涵表10中“桩底标高”、“桩径”是填写设计值还是实际成孔后的实测值。均为图纸设计值。 5、桥涵表11中“孔深”如何填写？孔深=护筒顶标高-浇筑前桩尖标高。 6、桥涵表11中“浇注基准标高”理解为护筒顶标高是否正确？在灌注砼时，量测孔深或探测砼浇注面深度时而采用基准点，一般采用护筒顶标高作为基准面。 7、水下浇注混凝土时桥涵表11中最后一次拆管长度如何填写？最后一次拆管长度为导管总长度减去以前各次拆除长度的累计值的差值。 8、桥涵表12中“成桩桩顶高程”如何填写，检查日期如何填写，最小保护层厚度如何填写？成桩标高是指凿除桩头以前桩顶的高程，为基准测量点标高减砼浇注完成后量测的差值。检查日期是指桩头验收日期。最小保护层厚度是指凿除桩头后桩头钢筋的净保护层厚度。 9、桥涵表14中的养护时间如何填写？检查日期如何填写？混凝土养护时间应从浇注砼后开始，终止养生时间为结束时间，一般为7天，回弹强度是养生结束后经回弹的强度，是用来判断养生效果的。 10、桥涵表5中的管道坐标检测频率如何确定，对检测位置有无特殊要求？

台背回填-施工方案(最终版)

涵背、台背回填施工方案一、编制依据及原则 1.1、编制依据（1）国家颁发的政策、法律、法规及交通部颁的有关技术规范、标准、规程及规定。（2）湖北省麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段(K55+320～K64+308.5）《两阶段施工图设计》、参考资料、第一号补遗书、投标文件、合同文件。（3）湖北省襄随高速公路建设指挥部下发的《麻城至竹溪高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段施工组织设计管理办法（试行）》。（4）《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2004）（5）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）（6）《公路工程安全施工技术规程》 (JTJ076-95) （7）湖北交投襄随高速公路建设指挥部下发的鄂交投襄随指质（2013）171号文件，关于印发《麻竹高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段台背回填施工规定》的通知。（8）本单位拥有的科技成果、机械设备，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。（9）结合本项目具体的人力资源、材料、设备和技术、经济等方面的实际情况。 1.2、编制原则（1）严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。（2）确保涵洞台背、桥台台背及挡土墙墙背回填质量，防止路堤与桥梁、涵洞连接处因欠压实引起沉陷或断裂，从根本上杜绝车辆高速通过桥头、涵台时出现的跳车现象。（3）合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业；

正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。（4）施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响，特别注意在冬季、雨季合理安排施工任务。（5）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法动态管理，按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。（6）严格执行交通部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范、验收标准以及招标文件的《技术规范》，满足业主、设计文件提出的质量、安全、环保等各项要求。（7）坚决贯彻“百年大计、质量第一”的质量方针，建立健全质量保证体系，确保本项目“全面实施精品战略，打造国优工程”和“分项、分部、单位工程质量合格率100%，各合同段和本项目工程质量交工验收评定为合格，竣工验收评定为优良”的质量管理目标。（8）建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保安全生产。实现“消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，确保交通运输安全，消灭等级火灾事故，杜绝因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中断、地下管道泄漏等工程施工责任事故，创安全生产、文明施工的标准化工地’”的安全目标。 1.3、编制范围本方案适用于麻竹高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段K62+214.5、K62+701、K63+850、SK0+170、AK0+440钢筋砼盖板暗涵的涵背回填，适用于本合同段内桥头路基处理以及挡土墙的墙背回填。二、工程概况 2.1 工程简介（1）本合同段共有钢筋混凝土盖板暗涵2座，钢筋砼暗盖板通道2座，钢波纹管涵1座，具体设置情况见下表1。表1（涵洞一览表）

[QC成果]提高桥涵台背回填质量(详细)

提高桥涵台背回填质量一、工程概况承建岢岚至临县高速公路ZB1合同段八分部工程位于吕梁市兴县康宁镇,由山西交科公路勘察设计院设计,工期为2年.主要施工内容为路基、桥梁、涵洞、隧道等工程.共有大桥四座,涵洞四道,桥涵台背回填16处,是《山西省高速公路网规划》“三纵十一横十一环”中西纵高速公路的重要组成部分.. 二、QC小组概况小组简介三、选题理由

理由一：在施工中存在一些质量通病和质量缺陷桥涵台背回填的施工,通常与路基填筑施工不能同步,造成了桥涵两端留下一个施工面窄、填土较多、工期短暂的作业段,施工条件极差;当缺乏与之相适宜的压实机具时,压实度很难达到规范要求,当分层压实厚度过大时,压实度检测不能准确反映实际情况,而且无法发现内部空洞;施工单位为了抢进度 ,完全未按照规范及工艺工法要求进行施工作业,台背回填松铺厚度严重超过规范要求,台背排水防护设置不完善,给路基沉陷留下质量隐患. 理由二：台背填筑施工完成后,经过一段时间的沉降,与桥台结合部位出现沉降差是施工中普遍存在的的问题,也是施工中的重点、难点问题. 台背填料一般为渗透性材料,存在着多孔隙,加上施工时受施工作业方面影响,压实机具不能过分靠近台背,无法将填料颗粒间孔隙完全消除.在车辆荷载和自身重力作用下,填料迅速压缩,孔隙率降低,在短时间内产生压缩沉降,造成跳车.在工程实践中,就是施工时工序符合要求,压实度达到标准,但台背回填土较高,随着时间推移,也会产生不同程度的沉降.有时台背回填土荷载对基底产生附加压力,严重时会致使桥台向后倾斜,发生不均匀下沉,危及行车安全.有的大桥,养护部门每年都进行大中修补,并且用沥青贯入作了调平层,但还是有不同程度的沉降量,使下雨时水分不能迅速排出,既影响行车,又破坏了路面结构. 因此,QC小组选择“提高桥涵台背回填质量”作为课题.

箱涵施工自检表格

南水北调中线邯郸市段跨渠桥梁工程施工放样报验单承包单位：合同号：监理单位：衡水衡通公路工程监理咨询有限公司编号：监表09 致驻地办测量监理工程师：根据合同要求，业已完成施工放样工作，清单如下，请予查验。承包人：日期：工程或部位名桩号或位置放样内容备注称附件：测量及放样资料驻地办测量监理工程师意见：签字：日期：

高程测量表承包单位：合同号：原表6 监理单位：衡水衡通公路工程监理咨询有限公司编号：年月日桩号或部位水准尺读数（m）视线高 (m) 实测高程（m）设计高程（m）误差（mm）允许差（mm）后视前视说明：测量：记录：复核：

中（轴）线坐标测量记录表承包单位：合同号：原表8 监理单位：衡水衡通公路工程监理咨询有限公司编号：年月日测站后视桩号位置实测坐标（m）设计坐标（m）偏差（mm）允许偏差（mm）X Y X Y √（△X2+△Y2）说明：测量：记录：复核：

工程检验申请批复单承包单位：合同号：监理单位：衡水衡通公路工程监理咨询有限公司编号：监表10 工程项目工程地点及桩号具体部位检验内容要求到达现场检验时间承包人递交日期、时间和签字现场监理人员收到日期、时间和签字测量监理工程师签字：日期试验监理工程师签字：日期专业监理工程师签字：日期质量证明附件施工原始记录汇总试验报告汇总中间检查记录汇总本项目是否可以继续进行：驻地监理工程师评语：签字：日期：承包人收到日期、时间：签字：备注：填写质量证明附件时，应写明相应检测表的表号。

桥涵基坑质量检验报告单承包单位：合同号：监理单位：衡水衡通公路工程监理咨询有限公司编号：检汇表29 工程名称施工时间桩号及部位检验时间项次检验项目规定值或允许偏差检验结果检验频率和方法检测点数合格点数合格率 1 平面轴线位置（mm）不小于图纸要求用经纬仪：测量纵、横各3点 2 基底标高（mm）土质±50 用水准仪：量5～8 点石质+50，-200 3 基坑尺寸（mm）不小于图纸尺寸和规范要求用尺量：每边各量 1处，共4点检验结果：签字：年月日审核意见：签字：年月日

涵洞台背回填

涵洞（右幅K17+ 8 40）台背回填施工技术方案 1、劳动组织本分项工程市路基负责施工。安排技术人员2名，工人1 0个; 配备LG855B装载机2台，ZY18压路机1台，夯实机1台，自喷式洒水车一辆。 2、施工方案及方法 2、1施工工艺流程 2 I、填前准备：基坑开挖，保证基底无浮土，并用小型夯实机械夯实基底。在构造物墙身上，竖向每隔1 5cm用红油漆画出横线以控制填筑厚度不超过规范要求； 2、基坑回填：采用透水性材料填筑，并用小型夯实机夯实，每

层厚度不大于15 C m; 3、台背回填:严格控制每层层厚，对于压路机不能碾压得区域, 要用小型夯实机械夯实至规范要求。压实从基底至顶面均需最小沉降。2、3回填材料及回填区域 1、回填材料填料选用级配较好得砾类土、砂类土或碎石土等透水性材料, 最大粒径不大于5 0mm。 2、回填区域台背填筑：填筑高度为原地面至设计回填顶部，顺线路方向得填筑坡度分别为1： I与1:1、5,台背填筑底部宽度为顺线路方向距台（墙）身外侧具体尺寸见图1。路咸基层I 2.0 n 图1盖板涵洞涵背回填区域示意图 3、注意事项在回填时必须做好防排水工作，在路基顶面以下2米范围得台背回填必须做好顶层封水工作，封水必须采用改良土，改良土厚度不小于2 0 cm。同时，台背施工时应注意如下问题： 1、压路机具必须配备1 8T以上大型压路机及小型夯实机两种，压路机压不到得边角处，使用小型夯实机配合施工；

2、在进行台背回填以前，应清除基坑内杂物，做好基坑排水清淤工作； 3、在回填之前，应在结构物背面用红油漆标好每层填料得界限、标明层次，分层厚度不超过15 cm,并经现场监理确认； 4、应控制在最佳含水暈附近±2碾压； 5、台背回填每十层拍照一张； 6、台背回填每层台阶高度不超过5 0 cm,小桥（涵洞）台背填土底部最小宽度距基础边缘不小T- 2m,回填边坡为1: 1 （或按设计文件中规定）。 4、安全保证措施 1、严禁酒后驾驶机械作业； 2、车辆在运输填料过程中，经过村庄、学校等人口密集地段要减速慢行，避免挂伤往来行人： 3、挖掘机械、装载机械施工时,必须配备副手一名，指挥作业。作业半径内禁止人员停留； 4、所有与油料有关得作业、人员，在运输、添加等过程中，严禁吸烟； 5、严禁穿拖鞋驾驶有关机械车辆； 6、长杆机械如挖掘机，吊车等施工时,要注意周围电线不被挂断。 5、环境保护措施5、1、固体废物处理 1、严禁职工随地乱扔废物，严禁在工地焚烧残物及其它废料, 生活区内得垃圾一律用塑料袋扎紧闭严，并集中堆放，定期清理； 2、施工现场如设置油料库，库房地、墙面做防渗漏处理,指派专人负责油料得储存、使用、保管,防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体； 3、对柴油机安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。 5、2、施工噪音、振动得控制 1、设备选型优先考虑低噪音产品，设备底座设置防振基础。采取措施或改进施工方法，如采取消声、吸声、隔声、阻尼或安装隔振装置

桥涵施工放样

1．8．桥涵施工放样概述以往测设曲线的方法很多都是采用传统的作法随着高等级公路侧设方法的改进，光电测距、全站仪和电子计算机的应用，曲线的测设方法也随之改进。现在高速公路测设是先沿初步选定的路线，建立测量控制，测绘大比例尺带状地形图，在图上定线进行初步设计，然后把图上定好的路线，以测图时布设的导线为基准放到实地上。桥涵施工准备阶段及施工过程中，测量工作主要有： 1．根据桥涵的形式、跨径及设计要求的施工精度，确定利用原设计网点加密或重新布设控制网点。 2．补充施工需要的水准点、桥涵轴线、墩台控制桩。以下分平面水准控制测量及质量要求，坐标法计算原理，施工放样三个部分加以介绍。第一部分平面、水准控制测量及质量要求 1、平面控制网可采用三角测量、导线测量三角测量、导线测量的等级的确定应符合表1的规定：表（1）表2：导线及图根导线的主要技术要求

2、平面控制网三角测量。三角网的基线不应少于2条，依据当地条件，可设于河流的一岸或两岸，基线的一端应与桥轴线连接，并尽量近于垂直，当桥轴线较长时，应尽可能两岸均设基线，长度一般不小于桥轴线的0.7倍。困难地段不小于0.5倍，设计单位布设的基线桩精度够用时应予以利用。三角网的所有角度宜布设在30°-120°之间，困难情况下不应小于25°。 1）、三角测量的技术要求应符合表3~表6的规定：表3 三角测量的技术要求表4 水平角方向观测法的技术要求

注：当观测方向的垂直角±3°时，该方向一测回中2倍照准差较差，可按同一观察时段内相邻测回同方向进行比较。表5 测距的主要技术要求注：测回是指照准目标1次，读数2-4次的过程； 1．标称精度中的固定误差（mm）； 2．标称精度中的比例误差系数（mm/km）； 1）测距长度（km）。表6测量精度等级

挡土墙台背回填

挡土墙、台背回填挡土墙施工方案 1、基础及墙身片石混凝土施工： (1)填充片石的数量不超过混凝土体积的25％，片石厚度不小于150mm。 (2)片石的抗压强度应不小于30MPa，并不得低于混凝土级别。片石在使用前应清扫、冲洗干净。 (3)片石应均匀放置于刚浇筑的混凝土上，其净距不小于lOOmm，片石表面离开墙身及基础的表面距离不得小于150mm，片石不得接触钢筋或预埋件。 (4)墙身按基础地质变化或按4~6m设置沉降缝，分段浇筑。段与段间设沉降缝，缝宽1-2cm，用沥青麻絮填塞。（6）、支侧模及端模，模板采用钢模板，其强度及刚度应符合《公路桥涵施工技术规范》要求。尺寸符合图纸设计要求，模板应事先清理干净并刷上机油作为脱模剂。（7）、当所有这些工作做完后，按图纸要求进行自检，自检合格后，在经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。

（8）、按照图纸设计要求的混凝土标号，根据试验室的配合比，采用机械拌和混凝土，用手推车运输混凝土进行浇注，混凝土一经浇筑，应立即进行全面的捣实，混凝土的捣实，均采用50型插入式振捣器振捣。（9）、振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。 (10)、振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插进深度一般为50~lOOmm。(11)、插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。避免与钢筋和预埋构件相接触。 (12)、不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以致引起离析。 (13)、混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。混凝土捣实后1.5~24h之内，不得受到振动。（14）、浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应经试验确定，并经监理工程师认可，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。（15）、对混凝土表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。 (16)、混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生，洒水养生应最少保持7天或监理工程师指示的天数。 2、台后填土：（1）、台后填土要求采用透水性良好的砂质土或砂砾石土等，分层夯实回

桥涵台背回填

渝（北）广（安）高速公路（段）土建二标工程 YG/TJ-2 桥（涵）台背回填专项施工方案批准：审核：校核：编制：中国水电建设集团路桥工程渝广高速公路总承包部

二○一三年六月目录一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2主要工程量 (2) 三、施工组织方案 (4) 3.1施工组织机构设置 (4) 五、桥（涵）台背路基施工 (5) 5.1施工方案 (5) 5.2施工工艺流程 (5) 5.3施工方法 (6) 六、施工计划 (10) 七、资源配置 (10) 1、人力资源配置 (10) 2、主要材料配置 (11) 3、主要设备配置 (11)

4、技术准备 (12) 六、质量保证体系及控制措施 (12) 1、质量保证体系及措施 (12) 2、质量控制措施 (13) 七、安全保证体系及措施 (17) 1、建立安全保证体系 (17) 2、安全保证措施 (18) 八、环境保护及文明施工 (18) 1、环境保护 (18) 2、文明施工 (19)

桥（涵）台背回填专项施工方案一、编制依据本方案编制依据渝北至高速公路(段)两阶段施工图设计、《市高速公路施工标准化指南(试行)》、《公路路基施工技术规》(JTG∕T F10-2006)、《公路桥工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004)、本项目的合同、招投标文件、设计图纸等。二、工程概况 2.1工程概况本合同段为渝北至高速公路（段）土建工程第2合同段，起讫里程为主线K22+500～K34+538.626，全长12.038公里,本项目按市三环高速以采用设计速度100km/h,双向六车道高速公路，路基宽度33.5m的技术标准，三环高速以外采用设计速度80km/h，双向四车道高速公路，路基宽度24.5m的技术标准建设。本合同段挖方共计145.6万方，填方73.7万方，弃方42.4万方。路堤边坡高度小于8m时，边坡点处不设平台，边坡采用1:1.5；填土高度大于8m时，上部边坡采用1:1.5，下部边坡采用1:1.75。本标段路基桥头（涵背）处理共有43处；处理长度2m，最小处理高度1.2m，最大处理高度9.6m。 2.2主要工程量本段路线有多处桥台、涵背等结构物，为控制桥（涵）台背两侧填土的不均匀沉降，路堤与桥（涵）台背连接处设置过渡段，进行路基加固措施。涵台背路基处理详见下表。

高速公路桥涵台背回填施工方案(详细)

目录一、工程概况 (1) 二、工程数量 (1) 三、编制依据 (2) 四、适用范围 (2) 五、人员、设备进场情况 (2) 六、进度计划 (3) 七、桥涵台背回填施工 (3) 1、施工准备 (3) 2、台背回填施工规定 (3) 3、台背回填施工工序 (4) 4、施工要点 (4) 5、台背回填施工 (5) 6、压实与检测 (6) 八、质量问题预防及处理措施 (7) 九、工程工期保证措施 (8) 1、工期保证实施原则 (8) 2、工期保证实施措施 (8) 3、确保控制工程按期完成的措施 (9) 十、文明施工和环境保护措施 (9) 十一、安全应急预案 (9) 1、事故处理原则 (10) 2、安全应急组织机构 (10) 3、各部门的职责 (10) 4、安全事故预防措施 (11)

高速公路桥涵台背回填施工方案一、工程概况三淅高速西坪至寺湾段位于河南省南阳市境内,是中部地区崛起高速公路网“七纵、十九横”布局的第七纵侯马至十堰高速公路的重要组成部分.项目起点为三淅高速与沪陕高速交叉中心.北接拟建的三淅高速卢氏至西坪段,终点位于淅川县寺湾镇东南的鹁鸽峪,与侯马至十堰高速公路湖北境郧县(鄂豫省界)至十堰城区段起点顺接.设计路线全长37.487千米. 由我公司承担施工的三淅高速西坪至寺湾段高速公路土建工程4合同段位于南阳市淅川县西簧乡、寺湾镇境内,线路全长8.32千米.本标段起点桩号K21+400,终点桩号K29+720.我标段共有大桥11座,中桥一座,其中上庄淇河大桥、高庄淇河大桥、余家河村淇河大桥、崖屋淇河大桥为跨越淇河的桥梁,为我标段的控制性工程,本标段共有钢筋砼拱涵1-6*4(1/2)1道,钢筋砼拱涵1-4*3(1/2)6道. 二、工程数量桥梁台背回填数量表

桥涵施工放样

1. 8 .桥涵施工放样概述以往测设曲线的方法很多都是采用传统的作法随着高等级公路侧设方法的改进，光电测距、全站仪和电子计算机的应用，曲线的测设方法也随之改进。现在高速公路测设是先沿初步选定的路线，建立测量控制，测绘大比例尺带状地形图，在图上定线进行初步设计，然后把图上定好的路线，以测图时布设的导线为基准放到实地上。桥涵施工准备阶段及施工过程中，测量工作主要有： 1. 根据桥涵的形式、跨径及设计要求的施工精度，确定利用原设计网点加密或重新布设控制网点。 2. 补充施工需要的水准点、桥涵轴线、墩台控制桩。以下分平面水准控制测量及质量要求，坐标法计算原理，施工放样三个部分加以介绍。第一部分平面、水准控制测量及质量要求 1、平面控制网可采用三角测量、导线测量三角测量、导线测量的等级的确定应符合表1的规定： :导线及图根导线的主要技术要求表

、平面控制网三角测量。三角网的基线不应少于2条，依据当地条件，可设于河流的一岸或两岸，基线的一端应与桥轴线连接，并尽量近于垂直，当桥轴线较长时，应尽可能两岸均设基线，长度一般不小于桥轴线的0.7倍。困难地段不小于0.5倍，设计单位布设的基线桩精度够用时应予以利用。三角网的所有角度宜布设在30° -120°之间，困难情况下不应小于25°。 1）、三角测量的技术要求应符合表3~表6的规定：表水平角方向观测法的技术要求

注：当观测方向的垂直角土°时，该方向一测回中倍照准差较差，可按同一观察时段内相邻测回同方向进行比较。注：测回是指照准目标次，读数次的过程; 1. 标称精度中的固定误差（mm）； 2. 标称精度中的比例误差系数（mm/km）； 1）测距长度（km ）。表6测量精度等级

桥涵台背回填标准化施工工艺工法

施工技术交底记录质控（市政)表C.0．7

三、施工工艺流程四、施工准备１、施工人员准备成立桥涵台背回填专业作业队伍，明确相应责任人和职责范围，对工程质量层层严格把关，并对各管理专班所有人员的相关资料信息上报驻地办及总监办存档备案。 2、施工技术准备熟悉相关设计图纸及规范要求，制定台背回填技术方案,项目部（项目各分部）组织各作业班组施工人员进行全面的施工技术交底工作,明确职责，使所有作业人员都明确每道工序的操作要点和工艺流程。 3 、施工机械准备配备专用的成套回填设备，包括挖掘机、压路机、推土机、小型压实机具等。由于作业场地狭小,所配备机械设备性能要良好,压路机建议一般采用16T～22T振动压路机为宜,碾压遍数可参照首件工程总结数据确定。 4 、填料准备按照设计图纸和规范要求,根据一个构造物所需的填筑量，分一次或多次在需填筑的构造物附近预先平整的场地上提前备料，回填材料须经过检验，检验合格后，经驻地

办、总监办专班负责人现场认可后方可使用。 5 、施工现场准备现场设置安全警戒线和安全警示牌,禁止无关人员进入施工现场。平整出必要的填料堆放场地，架设施工用电所需电力设施并做好施工用电安全工作。填料运输通道保持畅通,以保证填料供应满足回填要求。在桥涵台背墙面上明显位置用油漆标明分层标记以及层数编号。 6 、建立填筑台账驻地办、总监办及施工单位应对每座桥（涵）台背回填建立逐层填筑台账，做到“一物一档”：填前准备、每层填筑、回填完毕的整个施工过程应拍摄彩色照片留档,照片内容必须分别反映出一个结构物桥(涵）台背回填的全貌,并注明结构物桩号、回填范围,回填总厚度、分层厚度、回填材料及相关检测资料等。五、施工工艺要点 1、台涵隐蔽工程验收回填前，在现场监理人员的监督下施工项目部对拟定回填台(涵)隐蔽工程进行验收，重点检查涵管接头的处理、沉降缝的处理、基坑积水及淤泥清除等相关隐蔽工程质量,检查处理合格经监理工程师批准后，方可进行台背回填施工。 2、回填范围清理桥涵台填土的每侧长度均应符合设计规定,设计未规定时，应不小于墙身填土高度的 1～2 倍，桥涵台背回填土应顺路线方向,自台身起，其填土长度在顶面不应小于桥台高度加 2m,在底面不应小于2m。锥坡填土应与台背填土同时进行,并应按设计宽度一次填筑,回填应确保和路基压实区域相衔接。桥涵台背回填区域清理时应将回填范围内的地基表土、杂物、松软土体、腐殖土等全部清理出基坑回填范围,确保回填区域表面平整,并做好基坑防排水工作。基坑清表 3、地基处理基坑清理完成以后，基坑底部整平后进行碾压，压实度应满足设计图纸要求,若设计未作要求时按规范要求压实。压实度自检合格后报监理工程师验收,合格后进入下一道施工工序。

公路工程施工表格(测量及隧道表)

工程施工现场检查检测记录表目录施检表1 导线点测量记录表施检表2 全站仪测角、测距记录表施检表3 水准点测量报表施检表4 施工增加水准点测量记录表施检表5 路线主点桩测量记录表施检表6 平面位置检查记录表施检表7 施工放样测量记录表施检表7-1 施工放样测量记录表施检表8 水准测量记录表施检表8-1 水准测量记录表施检表9 宽度检测记录表施检表10 边坡坡度检测记录表施检表11 厚度检测记录表施检表12 水泥砼路面相邻板高差检测记录表施检表13 水泥砼路面纵、横缝顺直度检测记录表施检表14 垂直度或边坡检测记录表施检表15 路面构造深度检测(砂铺法)记录表施检表16 路面摩擦系数检测记录表施检表17 弯沉测定记录表施检表18 高程及横坡度检测记录表施检表19 3m直尺平整度检测记录表施检表20 连续式平整度仪测定平整度记录表施捡表21 灌砂法压实度检测记录表施捡表22 环刀法压实度检测记录表施检表23 核子仪法压实度检测记录表施检表24 混凝土钻芯取样记录表施检表25 大面平整度检测记录表施检表26 软土地基沉降量观测记录表施检表27 软基分层沉降观测记录表施检表28 孔隙水压力观察记录表施检表29 软基测斜记录表

施检表31 桥涵背回填检查记录表施检表32 清理掘除检查记录表施检表33 路基填筑施工记录表施检表34 粉喷桩施工现场记录表施捡表35 塑料排水板施工现场记录表施检表36 桩基桩位放样检查记录表施检表37 回旋钻成孔记录表施检表38 冲击钻成孔记录表施检表39 人工挖孔记录表施检表40 桩基成桩记录表施检表41 桩基终孔后灌注混凝土前检查记录表施检表42 水下混凝土灌注记录表施检表43 桥涵施工放样检查记录表施检表44 基坑检查记录表施检表45 地基处理检查记录表施检表46 混凝土施工检查记录表施检表47 现浇混凝土模板安装检查记录表施检表48 预制混凝土构件模板安装检查记录表施捡表49 预应力管道检查表施检表50 预应力张拉(先张法)记录表施检表51 预应力张拉(后张法)记录表施检表52 预应力孔道压浆记录表施检表53 封端检查记录表施检表54 顶推台座导梁安装质量检查记录表施检表55 支座安装检查记录表施检表56 隧道开挖地质监测记录表施检表57 隧道开挖断面检测记录表施检表57-1 隧道开挖断面检测记录表施检表58 隧道现场监控量测记录表施检表59 周边收敛测试记录表施检表60 收敛数据回归分析图施检表61 拱顶下沉记录表施检表62 拱顶下沉测量计算表施检表63 拱顶下沉数据回归分析图施检表64 明洞外贴式防水层检查记录表施检表65 隧道安装钢筋检查记录表施检表66 隧道混凝土钢筋网安装检查记录表施检表67 隧道模板安装检查记录表施检表68 隧道预注浆堵水检查记录表施检表69 隧道洞身锚杆检查记录表施检表70 隧道模筑砼渗漏水检查记录表

桥梁工程质检资料用表顺序

桥梁工程质检资料用表顺序一、基础及下部构造（1）钻孔灌注桩基 1、A17表工序检验申请批复单（钢筋加工及安装） 2、钢筋安装检查记录表及附表 3、钢筋安装质量检验评定表 4、A17表工序检验申请批复单（钻孔灌注桩检查记录表） 5、钻孔桩检查记录表 6、灌注桩混凝土原始记录表 7、施工放样测量记录表（12条内容附表） 8、灌注桩钻孔记录表 9、钻、挖孔桩地质变化检查记录表（如出现地质变化） 10、地质柱状图（CAD版本） 11、钻孔桩成孔后灌注混凝土前检查记录表 12、施工放样测量记录表（9条内容附表） 13、钻孔桩质量检验评定表 1根桩基做1份资料（2）人工挖孔桩 1、A17表工序检验申请批复单（钢筋加工及安装） 2、钢筋安装检查记录表及附表

3、钢筋安装质量检验评定表 4、A17表工序检验申请批复单（挖孔灌注桩检查记录表） 5、挖孔桩检查记录表 6、混凝土施工记录表 7、施工放样测量记录表（12条内容附表） 8、灌注桩挖孔记录表 9、钻、挖孔桩地质变化检查记录表（如出现地质变化） 10、地质柱状图（CAD版本） 11、挖孔桩成孔后灌注混凝土前检查记录表 12、施工放样测量记录表（9条内容附表） 13、挖孔桩质量检验评定表 1根桩基做1份资料（3）系梁 1、A17表工序检验申请批复单（钢筋加工及安装） 2、钢筋安装检查记录表及附表 3、钢筋安装质量检验评定表 4、A17表工序检验申请批复单（模板安装检查记录表） 5、模板安装检查记录表 6、A17表工序检验申请批复单（系梁检查记录表） 7、系梁检查记录表 8、混凝土施工记录表 9、系梁成品抄平、放样测量资料