混凝土汽车坡道防滑面层施工
混凝土汽车坡道防滑面
层施工
集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
混凝土汽车坡道防滑面层施工
建筑工程中的停车场、货场、仓库、车间等场所的汽车坡道面层不仅要求坚硬耐磨，而且还要防滑，因此对施工提出了特殊的要求。我们的做法是：①采用混凝土地面硬化剂来提高坡道面层的耐磨性；②采用防滑槽橡胶圈定位模板来放置橡胶圈，因而施工效率与防滑槽位置的准确性均有较大的提高。
其工艺操作要点如下：
(1)清理基层。
(2)弹线先弹设混凝土道牙标高控制线，然后用C30混凝土铺砌道牙，道牙与道牙
之间缝隙控制在15mm左右，用1∶2水泥砂浆填实。道牙铺设完毕且坐浆用混凝土达到一定强度后，再在道牙上弹出坡道面层混凝土标高控制线和防滑圈位置线。
(3)绑扎钢筋坡道面层混凝土内配置φ8@200mm双层双向钢筋，下层钢筋设砂浆垫块并绑扎牢固，两层钢筋之间设φ16mm的马凳筋，间距600～900mm，呈梅花形布置。
(4)施工缝留设坡道面层混凝土分段浇筑，每20m留设1道施工缝。
(5)混凝土浇筑面层混凝土强度等级为C30，石子粒径5～20mm，坍落度控制在10～14cm。混凝土浇筑时使用振捣器振实，并用长刮尺找平，用木抹子搓平提浆。
(6)第1次撒布硬化剂混凝土搓平提浆后和初凝之前开始撒布，用量为总量(7kg/m2)的2／3，撒布要力求均匀，不均匀处用扫帚扫匀。
(7)防滑槽橡胶圈放置先将防滑槽橡胶圈定位模板按道牙上的弹线位置予以固定，
再把防滑槽橡胶圈通过模板上的预留孔依次压入混凝土内，待一块模板的预留孔压满橡胶圈后，取出模板，移至下一段使用。
(8)第2次撒布硬化剂撒布用量为总量(7kg/m2)的1／3，硬化剂完全吸水后用木抹子搓平压实，然后用铁抹子分3遍压光提浆，最后用塑料扫帚将混凝土表面扫毛。
(9)橡胶圈在混凝土终凝前取出，以混凝土不塌边、不掉角为度。
(10)混凝土固化12h后，在其表面涂刷养护剂，养护时间不少于7d。养护期间要设置栏杆封闭，并派专人值守，禁止上人、走车。
坡屋面模板施工方案
1.编制依据 1.1《西海岸生态观光园项目施工组织设计》 1.2《西海岸生态观光园西大门童话小镇项目施工图》1.3有关规范规程
1 1.4有关法规
2工程概况 2.1设计概况 西海岸生态观光园西大门童话小镇项目，位于山东青岛市西海岸新区开城路以南，生态观光园内。本工程分游客服务中心和售票中心两个单体，总建筑面积为1556.43㎡，其中游客服务中心建筑面积895.52㎡，售票中心建筑面积780.43㎡。建筑结构形式均为钢筋混凝土框架结构，地上二层，建筑结构安全等级二级，抗震设防烈度6度，抗震等级四级，结构设计使用年限50年，耐火等级二级。 项目由青岛西海岸新区开发建设有限公司投资建设，监理单位为青岛市工程建设监理有限责任公司，设计单位为青岛北洋建筑设计有限公司，施工单位为青岛城建集团有限公司。 2.2工程重点、难点 游客服务中心和售票中心均为框架结构，游客服务中心屋脊高度为10m，售票中心屋脊高度为9.2m，层数为2层，屋面均为双曲面斜屋面。 屋面工程形状复杂，斜屋面高低错落，屋面模板工程施工难度大，劳动强度高，标高控制较难，模板等周转材料消耗量远远超出定额消耗量，为一次摊销。屋面板有向外悬挑1050mm的挑檐，檐口支架搭设困难。屋面板上有老虎窗及威卢克斯窗，给施工带来更大的难度，模板配置要求更高。支撑体系搭设困难，整个支撑体系为满堂架支撑系统，控制好水平拉杆和扫地杆剪刀撑的设置和受力立杆的传力途径，采用扣件钢管架支撑，确保模板的稳定性和刚度。3施工准备 3.1技术准备
理部技术生产人员熟悉图纸，认真学习规范要求，掌握施工图的内容要求和特点，同时针对有关施工技术和图纸存在的疑点做好记录通过会审对图纸中存在的问题与设计，建设、监理共同协商解决，取得一致意见后办理图纸会审记录，作为施工图的变更依据和施工操作依据。熟悉各部位截面尺寸、标高,制定模 板初步设计方案。 3.1.2项目技术负责人及主管工长对操作班组做好岗前培训，明确模板加工、安装标准及验收要求。 3.2机具准备 3.3材料准备
汽车坡道施工方案 (1)
郑州大学建筑科技研究中心 2 号 汽 车 坡 道 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 河南七建工程集团有限公司 2016年4月6日星期三
目录 1、工程概况 (3) 2、施工任务 (3) 3、施工顺序 (3) 1、工程概况 地下室2#汽车坡道位于主楼东南角，地下防水等级二级。本工程±相当于绝对标高米,为半弧形坡道东西长11轴-15轴米~南北0B轴-B轴米；坡道宽米。汽车坡道底板为筏板式，梁截面积为400*（1050~800）mm；板厚为300 mm；标高为米~米。米~米为室内斜角回填土。 2、施工任务 根据工程图纸设计，地下车库坡道施工具体包括土方开挖及回填、钢筋、混凝土、墙面抹灰、地面等分项工程。 3、施工顺序 定位放线→土方开挖→素土回填→地基加固→浇筑垫层→底板及侧模安装→底板钢筋绑扎→底板混凝土浇筑→坡道底板面层施工→坡道底外侧土方回填 土方开挖 1)汽车坡道室外部位土方开挖前应查明地下的管线等设施（现场有电缆沟），做好保护措施，地面上的障碍物清除和处理完毕。 2)土方开挖前，应完成坡道的定位控制线（桩）、标准水平桩及开挖灰线尺寸工作，经
过复核合格，并办完验收手续。坡道四周做好排水措施，防止雨水流入地下室。 开挖流程 确定开挖的深度和放坡坡度→分层开挖→修边和清底 工艺要求 1）因坡道施工时间较短、开挖深度较深，故采用临时放坡，坡度为1:。开挖时根据坡道的坡度由内向外开挖。 2) 在开挖过程中，应随时检查边坡的状态，以防坍陷。 3) 修帮和清底，至基础底设计标高5cm处停止开挖，抄出坡道标高线，钉上小木橛，然后用人工清除浮土。边开挖边打锚杆及喷锚，待护坡面层达到强度以后方可进行结构施工。 注意事项 土方开挖时，应防止邻近建筑物，道路、管线等发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商，采取防护措施，以防损坏管线，造成严重事故。根据相关资料，室外地下部位有一横穿坡道的电缆，在土方开挖距电缆沟位置1米位置停止开挖，采用人工进行开挖，以保护电缆不被破坏。 素土回填 汽车坡道室内部位采用素土回填，回填土前应先检验回填土的质量，素土内应无杂物，粒径、含水量应符合规定要求。
地下室车库坡道施工方案 车库坡道满堂架
地下室车库坡道施工方案车库坡道满堂架××××工程 地下室车库坡道施工方案 一、编制说明 该坡道本应随主体结构同步施工，由于开山场地不到位，只能勉强满足主体施工。为了早日动工，甲乙双方默认地下室车库入口通道待主体结构完成后再施工。xxxx年x月xx日主体结构封顶。在结构未封顶前施工单位多次与甲方沟通施工相关事宜和探讨施工方案，并表明了该部位后施工的难度和安全隐患。事以如此，施工单位只好本着想为甲方所想，急为甲方所急，按“ __、快办事、保安全”的原则编制方案、组织实施。 二、工程概况 xxxx工程位于xxxx,本工程占地面积约为xxxxm2，总建筑面积为xxxxm2，地下1层，地上16层。该地下室车库入口通道在建筑物的北侧。 三、编制依据
该施工方案编制的主要依据：招投标文件、设计图纸、本工程施工组织设计； __现行规范、规程及大连市有关规程。主要规范、规程如下： 甲方提供的《场地岩土工程勘察报告》 建质《xx（82号）》建筑工程预防坍塌事故若干规定 《建筑边坡工程技术规范》GB50330-xx 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-xx) 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-xx 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-xx 四、施工准备与计划 1、对施工现场进行2*2米方格网测量和开挖放台及边坡放线，并经甲方、监理确认。
2、计划工期30天，不包括土方回填。土方回填与室外工程同步施工。 2、施工机械投入：小松360挖掘机1台附带油锤；自卸汽车3台；PC180推土机1台；WX144AS洒水车1台及放炮钻孔机等。 3、劳动力计划：管理人员2人、汽车司机3人、机械司机2人、电工1人、测量1人、土方工4人、木工6人、钢筋工6人、混凝土工3人。 4、对进场的机械设备进行检修、保养，确保工作时运转正常； 5、对施工人员进行安全技术交底，确保施工质量和安全文明施工。 五、施工方法 1、开挖边线确定 测量人员根据施工图纸和现场实际，定出本工程基坑轴线；然后按基底砼垫层外边线每边加工作面500㎜定出基坑开挖下口线，再按1： 0.5放坡开挖；本基坑采用二级放坡开挖，首先按二级放坡加中
模板工程施工方案范本[1]
八、模板工程施工方案 1、编制依据 主要依据施工图纸、施工组织设计、规范和规程，具体见表1。 表1 模板编制的主要依据 2、工程概况 2.1设计概况表见表2 表2 设计概况表
2.2结构平面图 《地下三层结构平面图》，《标准层结构平面图》详见附图（1）、（2）。 3、施工安排 3.1施工部位及工期安排 根据施工进度计划，施工部位及工期安排见表3 表3 施工部位及工期安排 3.2劳动组织及职责分工 3.2.1管理人员组织及职责分工：见图1
3.2.2劳务分包队人员组织及职责分工：分图2 3.2.3工人分工及数量 根据施工进度计划及施工流水段划分进行劳动力安排，主要劳动力分工及数量：见表4 表4 劳动力准备一览表 4、施工准备 4.1技术准备 项目总工组织经理部技术、生产人员熟悉图纸，认真学习掌握施工图的内容、要求和特点，同时针对有关施工技术和图纸存在的疑点作好记录，通过会审，对图纸中存在的问题，与设计、甲方、监理共同协商解决，取得一致意见后。办理图纸会审记录，作为施工图的变更依据和施工操作依据。熟悉各部位截面尺寸、标高制定模板初步设计方案。 4.2机具准备 主要机具及工具准备详见表5 表5 机具及工具准备一览表
4.3材料准备 顶板、梁、地下部分墙体、主柱模板材料选用覆膜多层板，模板周转次数为6次，地上部分主楼核心筒材料选用大钢模板约1000m2，支撑采用碗扣架，脱模剂选用油性脱膜剂。根据所需材料提前考察、选用相关材料厂家。 5、主要施工方法及措施 5.1流水段划分 施工流水段界限尽量与结构自然界限（后浇带）相吻合，流水施工可以使工程有节奏、均衡、连接施工，流水段划分图详见附图（3）~（7），流水段名称与相应的轴线对应见表6。 表6 流水段名称与相应的轴线对应关系
汽车坡道施工方案2
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (1) 1、技术准备 (1) 2、器具准备 (1) 3、生产准备 (1) 四、施工部署 (1) 1、施工进度计划 (1) 2、材料使用计划 (1) 3、施工顺序 (1) 4、主要机械设备 (2) 5、劳动力计划 (2) 五、主要施工方法及技术措施 (2) 1、汽车坡道的测量放线 (2) 2、管道改线方案 (3) 3、土方开挖专项方案 (3) 4、模板支撑体系 (4) 5、钢筋工程 (6) 6、混凝土工程 (7) 7、土方回填 (8) 六、计算书 (8) 七、质量保证措施 (17) 八、环境保护措施 (18) 九、安全文明施工措施 (18)
一、编制依据 1、酒店汽车坡道施工图纸； 2、场地现状； 3、《建筑施工手册》（第五版，缩印本，中国建筑工业出版社）； 4、《混凝土结构施工质量验收规范》GB50204-2002； 5、《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2010； 二、工程概况 呼和浩特万达广场投资有限公司开发的呼和浩特市万达广场一期工程，工程地点位于呼和浩特市新华东街26号，即：新华东街以南、黑兰不塔巷以东，本工程占地面积约1.26万㎡，建筑面积8.0万㎡，本次在施工程包括酒店和板式公寓，其中：酒店为地下2层、地上19层（裙房4层、塔楼15层），建筑面积45760.0㎡，框架核心筒结构，总高度90.79米；板式公寓地下1层、地上30层，建筑面积33084.37m2，框架剪力墙结构，建筑高度99.65米。本工程±0.00m 相当于绝对标高1071.51m。 本工程有1个汽车坡道，汽车坡道位于酒店东北角。汽车坡道总长约58米，高度从-5.8米至-0.3米。坡道采用C40抗渗混凝土，抗渗等级：P6。坡道为环形结构，钢筋、模板的加工、安装精度要求高，难度大，钢筋直径大，是工程施工的难点。本工程还涉及到雨水管（地下-1.29m）、污水管(地下-2.16m)、市政给水管道(-1.5m)的改线问题，难度较大。为保证汽车坡道施工的质量和安全，特编制本方案。 三、施工准备 1、技术准备 1.1技术部门提前收集有关图集、规范、标准等，统一编号发放给有关人员。熟悉图纸，尽量把图纸中的技术问题在施工之前解决。 1.2与设计院积极沟通，在不违背本工程整体建筑设计效果和设计规范的基础上，配合设计院做深化设计工作，尽可能降低制造成本和施工难度。 2、器具准备 编制工序检验计量流程图，列出需要配备的计量器具和分包单位需要配备的计量器具，对项目已有的器具进行检测，缺少的到合格的供应单位购买，并检测后编号发放。 3、生产准备 积极组织人、机、料进场。 四、施工部署 1、施工进度计划 2、材料使用计划 m；5m钢管50根；4.5m钢管60根；4m钢管140根；3.5m钢管180模板10002 根；3m钢管130根；2m钢管130根；1m钢管1800根；扣件1800个；止水丝杆1700条。 3、施工顺序
地下车库汽车坡道设计规范
地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢 纽。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 1.总平面设计 地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2.平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。 平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。 3.剖面设计 《汽车库建筑设计规范》的相关规定, 小型车汽车坡道的最大坡度----直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。 汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2.2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房、设备安装进出口,所以此时设计净高应大于2.5m为宜。汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,如下图所示: 在坡道开始站设一道截水沟,在设计0.1m～0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出。 4.汽车坡道做法设计
汽车坡道施工方案
汽车坡道施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
郑州大学建筑科技研究中心 2 号 汽 车 坡 道 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 河南七建工程集团有限公司 2016年4月6日星期三
目录 1、工程概况 (3) 2、施工任务 (3) 3、施工顺序 (3)
1、工程概况 地下室2#汽车坡道位于主楼东南角，地下防水等级二级。本工程±相当于绝对标高米,为半弧形坡道东西长11轴-15轴米~南北0B轴-B轴米；坡道宽米。汽车坡道底板为筏板式，梁截面积为400*（105 0~800）mm；板厚为300 mm；标高为米~米。米~米为室内斜角回填土。 2、施工任务 根据工程图纸设计，地下车库坡道施工具体包括土方开挖及回填、钢筋、混凝土、墙面抹灰、地面等分项工程。 3、施工顺序 定位放线→土方开挖→素土回填→地基加固→浇筑垫层→底板及侧模安装→底板钢筋绑扎→底板混凝土浇筑→坡道底板面层施工→坡道底外侧土方回填 土方开挖 准备工作 1)汽车坡道室外部位土方开挖前应查明地下的管线等设施（现场有电缆沟），做好保护措施，地面上的障碍物清除和处理完毕。 2)土方开挖前，应完成坡道的定位控制线（桩）、标准水平桩及开挖灰线尺寸工作，经过复核合格，并办完验收手续。坡道四周做好排水措施，防止雨水流入地下室。
开挖流程 确定开挖的深度和放坡坡度→分层开挖→修边和清底 工艺要求 1）因坡道施工时间较短、开挖深度较深，故采用临时放坡，坡度为1:。开挖时根据坡道的坡度由内向外开挖。 2) 在开挖过程中，应随时检查边坡的状态，以防坍陷。 3) 修帮和清底，至基础底设计标高5cm处停止开挖，抄出坡道标高线，钉上小木橛，然后用人工清除浮土。边开挖边打锚杆及喷锚，待护坡面层达到强度以后方可进行结构施工。 注意事项 土方开挖时，应防止邻近建筑物，道路、管线等发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商，采取防护措施，以防损坏管线，造成严重事故。根据相关资料，室外地下部位有一横穿坡道的电缆，在土方开挖距电缆沟位置1米位置停止开挖，采用人工进行开挖，以保护电缆不被破坏。 素土回填 汽车坡道室内部位采用素土回填，回填土前应先检验回填土的质量，素土内应无杂物，粒径、含水量应符合规定要求。 素土回填时，应分层铺摊，每层铺土厚度为200～250mm，每层铺摊后，随之耙平，采用蛙式打夯机进行夯实，回填上每层至少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉。
地下车库墙面及顶棚做法技术交底
表C2-1 编 号 工 程 名 称 静水园A1区居住项目二标段装 饰装修工程 交底日期 2014-3-13 施工单位 中建国际建设有限公司 分项工程名称 地下车库 交底提要 内墙及顶棚做法 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 1.施工范围： 地下车库及汽车坡道（包括进排风机房、进排风竖井、∏接室、配电间、弱电间、管井等）。 2.施工准备： 2.1 材料要求：涂料、耐水腻子、DP-HR/LR 砂浆、加强型耐碱玻纤维网格布等。 2.2 主要机具：手提式电动搅拌器、搅拌桶、2m 刮板、抹子、托板、腻刀、砂纸、喷枪（或滚筒）等。 2.3 作业条件： 2.3.1 墙面应基本干燥，并清理干净；后砌墙应质量验收合格； 2.3.2 施工前应事先做好样板间，经质量验收合格后，方可组织班组进行大面积施工。 3.操作工艺： 3.1 工艺流程：基层处理→DP-HR/LR 砂浆修补墙面、打底、找平→2厚耐水腻子→底层涂料→面层涂料； 3.2 基层处理：首先应对混凝土基层的浮灰污物进行清理，将墙面等基层上起皮、松动及鼓包凹凸表面不平整的部位清除凿平，并对混凝土的表面的水泥棱(一般是模板的接缝处)进行打磨；后砌砖墙墙面需将表面尘土、砂浆清理干净。 3.3 DP-HR 砂浆修补墙面：用DP-HR 砂浆将墙面等基层上磕碰的坑凹、缝隙等处分遍修补找平；用DP-HR 砂浆将后砌墙面作基层抹灰处理并拉毛；后砌墙与结构墙接缝处（或其他不同材料接缝处）应压入一层加强型耐碱玻纤维网格布； 3.4 DP-HR/LR 砂浆打底、找平：用5~9厚DP-HR/LR 砂浆打底，再用2~5厚DP-HR/LR 砂浆照面（或找平抹光）； 3.5 2厚耐水腻子：刮腻子的遍数可由基层或墙面的平整度来决定，一般情况为3遍。具体操作方法为：第一遍用胶皮刮板横向满刮，一刮板紧接着一刮板，接头不得留槎，每刮一刮板最后收头时，要注意收的要干净利落，干燥后用1号砂纸打磨，将浮腻子及斑迹磨平磨光，再将墙面清扫干净；第二遍用胶皮刮板竖向满刮，所用方法同第一遍腻子，干燥后用1号砂纸磨平并清扫干净；第三遍用胶皮刮板找补腻子，并将墙面刮平刮光，干燥后用细砂纸磨平磨光，做到表面平整、粗糙程度一致，纹理质感均匀，此工序要求重复检查、打磨直到表面观感一致时为止，砂纸的粗细要根据被磨表面的硬度来定；注意不要漏磨或将腻子磨穿； 3.6 底层涂料：施涂前应先将墙面清扫干净，再用布将墙面粉尘擦净；用喷枪或者滚筒
坡屋面模板施工方案
1. 编制依据 1.1《西海岸生态观光园项目施工组织设计》 1.2《西海岸生态观光园西大门童话小镇项目施工图》1.3 有关规范规程 1.4有关法规
2 工程概况 2.1设计概况 西海岸生态观光园西大门童话小镇项目，位于山东青岛市西海岸新区开城路以南，生态观光园内。本工程分游客服务中心和售票中心两个单体，总建筑面积为1556.43㎡，其中游客服务中心建筑面积895.52㎡，售票中心建筑面积780.43㎡。建筑结构形式均为钢筋混凝土框架结构，地上二层，建筑结构安全等级二级，抗震设防烈度6度，抗震等级四级，结构设计使用年限50年，耐火等级二级。 项目由青岛西海岸新区开发建设有限公司投资建设，监理单位为青岛市工程建设监理有限责任公司，设计单位为青岛北洋建筑设计有限公司，施工单位为青岛城建集团有限公司。 2.2工程重点、难点 游客服务中心和售票中心均为框架结构，游客服务中心屋脊高度为10m，售票中心屋脊高度为9.2m，层数为2层，屋面均为双曲面斜屋面。 屋面工程形状复杂，斜屋面高低错落，屋面模板工程施工难度大，劳动强度高，标高控制较难，模板等周转材料消耗量远远超出定额消耗量，为一次摊销。屋面板有向外悬挑1050mm的挑檐，檐口支架搭设困难。屋面板上有老虎窗及威卢克斯窗，给施工带来更大的难度，模板配置要求更高。支撑体系搭设困难，整个支撑体系为满堂架支撑系统，控制好水平拉杆和扫地杆剪刀撑的设置和受力立杆的传力途径，采用扣件钢管架支撑，确保模板的稳定性和刚度。 3施工准备
3.1技术准备 3.1.1项目技术负责人组织项目经理部技术生产人员熟悉图纸，认真学习规范要求，掌握施工图的内容要求和特点，同时针对有关施工技术和图纸存在的疑点做好记录通过会审对图纸中存在的问题与设计，建设、监理共同协商解决，取得一致意见后办理图纸会审记录，作为施工图的变更依据和施工操作依据。熟悉各部位截面尺寸、标高,制定模板初步设计方案。 3.1.2 项目技术负责人及主管工长对操作班组做好岗前培训，明确模板加工、安装标准及验收要求。 3.2机具准备 3.3材料准备
车库坡道吊顶施工方案.doc
SCD200/200 施工升降机拆卸方案 目录 第一章编制依据 (1) 1、施工合同、图纸及清单 (1) 2、相关规范、规程质量标准 (1) 3、企业相关管理制度及规范 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章管理组织机构构成 (3) 1、项目经理部组织机构 (3) 2、项目组织机构主要岗位职责 (3) 第四章工艺流程及施工方案 (7) 第一节施工工艺流程 (7) 第二节脚手架施工方案 (7) 1、材料准备 (7) 2、人员准备 (7) 3、搭设程序 (7) 4、脚手架的拆除 (10) 5、安全技术措施及注意事项 (11) 6、脚手架验算 (11) 第三节铝格栅吊顶施工方案 (12) 1、施工准备 (12) 2、施工工艺 (14) 3、施工操作要点及特殊部位做法 (15) 4、应注意的质量问题及防治措施 (16) 第五章质量验收标准 (16) 第六章成品保护措施 (16) 第七章安全、环保措施 (17)
SCD200/200 施工升降机拆卸方案 第一章编制依据 1、施工合同、图纸及清单 （1）于家堡金融区起步区0 地块精装修专业承包工程合同文件。 （2）于家堡金融区起步区0 地块精装修专业承包工程施工组织设计。 （3）施工图纸及其他文件。 2、相关规范、规程质量标准 相关规范、规程及质量标准 序 名称 号 1《建筑内部装修设计防火规范》 GB50222-95（2001 版） 2《建筑设计防火规范》 GB50016-2006（2011 征求意见稿） 3《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2013 4《建筑装饰装修工程质量验收规范》 GB50210-2001 5《高级建筑装饰工程质量验收标准》 DBJ/T01-27-2003 6《建筑电气安装工程施工质量验收规范》 GB50303-2002 7《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 8《室内装饰装修材料内墙涂料中有害物质限量》 GB18582-2008 9《室内装饰装修材料胶粘剂中有害物质限量》 GB18583-2008 10《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 11《建筑安装分项工程施工工艺规程》DBJ/T01-26-2003 12《工程测量规范》 GB50026-2007 13《工程测量基本语标准》 GB/T50228-2011 14《民用建筑工程室内环境污染控制规程》 DBJ01-91-2004 15《高层民用建筑设计防火规范》 GB50045-95（2005 版） 16本工程深化设计所采用的设计规范 3、企业相关管理制度及规范 序 名称 号 1《公司装饰项目管理手册》 2《公司企业管理制度》 2012 版 《公司项目标准化管理手册（一）- 施工现场标准化管理手册（第一3 版）》 4《公司精装修工程节点构造标准图集》 5《公司施工工艺标准》 2011 版 6《公司木工工长实务操作手册》 7《公司油漆工长实务操作手册》 8我司质量、环境及职业安全健康手册、程序文件及其支持性文件。
汽车坡道现场施工方法
汽车坡道现场施工方法 Last revised by LE LE in 2021
郑州大学建筑科技研究中心 2 号 汽 车 坡 道 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 河南七建工程集团有限公司 2016年4月6日星期三 目录 1、工程概况 (3) 2、施工任务 (3) 3、施工顺序 (3)
1、工程概况 地下室2#汽车坡道位于主楼东南角，地下防水等级二级。本工程±0.000相当于绝对标高95.20米,为半弧形坡道东西长11轴-15轴16.5米~南北0B轴-B轴13.9米；坡道宽7.5米。汽车坡道底板为筏板式，梁截面积为400*（1050~800）mm；板厚为3 00mm；标高为-0.6米~-6.9米。-6.0米~-3.4米为室内斜角回填土。 2、施工任务 根据工程图纸设计，地下车库坡道施工具体包括土方开挖及回填、钢筋、混凝土、墙面抹灰、地面等分项工程。 3、施工顺序 定位放线→土方开挖→素土回填→地基加固→浇筑垫层→底板及侧模安装→底板钢筋绑扎→底板混凝土浇筑→坡道底板面层施工→坡道底外侧土方回填 3.1土方开挖 1)汽车坡道室外部位土方开挖前应查明地下的管线等设施（现场有电缆沟），做好保护措施，地面上的障碍物清除和处理完毕。 2)土方开挖前，应完成坡道的定位控制线（桩）、标准水平桩及开挖灰线尺寸工作，经过复核合格，并办完验收手续。坡道四周做好排水措施，防止雨水流入地下室。 3.1.2开挖流程 确定开挖的深度和放坡坡度→分层开挖→修边和清底 3.1.3工艺要求 1）因坡道施工时间较短、开挖深度较深，故采用临时放坡，坡度为1:0.6。开挖时根据坡道的坡度由内向外开挖。 2)在开挖过程中，应随时检查边坡的状态，以防坍陷。
地下车库地面及坡道做法
铺砂止滑坡道地坪 铺砂止滑坡道地坪用途： 整体美观、色彩多，防滑、耐冲击、耐磨损、耐油污；用于肉联厂、水厂、机械厂、服装厂、食品厂、学校、站台等需要防滑的地面。 铺砂止滑坡道地坪施工方法： 1.表面使用打磨机打磨处理； 2.涂刷水性封闭剂； 3.摊涂欧进防滑砂浆骨料； 4.喷涂机喷涂一遍防滑砂浆； 5.喷洒养护剂。 6.刷涂保护剂； 铺砂止滑坡道地坪主要参数：
项目技术指示 干燥时间小时表干≤4实干≤24 粘结强度，Mpa ≥2 邵氏硬度≥80 耐磨性（失重）g≤0.02 抗压强度，Mpa ≥80 抗弯强度，Mpa ≥7 拉伸强度，Mpa ≥9 耐30%盐水30天无异常 耐酸性（60%硫酸）30天允许轻微变化 耐碱性（25%氢氧化钠）30天无异常 耐汽油性能120# 耐 铺砂止滑坡道地坪注意事项： 每到工序必须待前一道涂层达到实干程度才能进行，不能仓促强行施工; 施工温度5~35℃，在温度过高或者过低请咨询厂方; 施工环境湿度围30~80%. 如果您对止滑车道的要求比较高，需要达到无震动、降噪音的效果，我们推荐您选择：无震动止滑车道 无震动止滑车道
无震动止滑坡道施工厂家——欧进建材（），无震动止滑车道系列产品是由一种多棱角,硬度极高的矿物骨料及特种改性树脂组合而成，采用专业的施工工艺,其产品具有防滑无震动,经久耐磨,消音降燥,色彩鲜艳, 耐候性优异，并具有较强的标识功能.欧进无震动止滑车道是现代高档物业的首选。 无震动止滑车道-产品特性： 减少了车辆轮胎与车道间摩擦的噪音，降低了普通车道对汽车和汽车轮胎的损伤，阻尼性能超强、起伏性底。采用水泥基材料所以该车道具有超长寿命；表面用进口树脂封闭，使之具有自洁性；抗重压、耐磨损、易施工、快速固化、高效防滑无震动、色彩牢固、持久耐用、色彩鲜艳、耐候性优异。
坡道施工方案
前言 一、 二、工程概况 (2) 三、 四、 五、 六、 七、 八、 九、 十、 十一、 十二、 十三、 十四、 一、 二、工程概况 工程名称：上海通用汽车有限公司金桥北厂冲压仓库扩建项目和南厂总装车间扩建项目总承包工程工程地点：上海浦东申江路1500号上海通用汽车有限公司金桥厂区内
建设单位：上海通用汽车有限公司 设计单位：上海市机电设计研究院有限公司 监理单位：上海市同济项目管理咨询有限公司 本工程分为北厂冲压仓库扩建和南厂总装扩建项目总建筑分别为：冲压约为5400m2，南厂总装扩建约为5400 m2。结构形式为钢结构框架结构，地上一层，地下采用桩基形式。北厂辅房为框架结构，冲压仓库为 ；新 6.59m 。 本次施工内容为北厂扩建冲压件仓库北侧道路的新建工程，道路全长61.3m，宽度6m，总面积367.8m2。室外地坪标高为-0.150，室内地坪标高为+0.000，卸货棚内从内至外有0.5%的放坡。此坡道连接着卸货棚地坪外边沿和室外地坪，卸货棚南北向长度为15m，坡道南北向长度为6m，经计算得坡道南北边沿的高差为0.075m，坡道南北坡度为1.25%。坡道施工区域示意图及横断面图如图1、2所示。 图1：坡道施工区域示意图
图2：坡道剖面图 编制目 及依 案针对
七、 八、工艺流程及顺序安排 1、工艺流程 工艺流程：阴井管道埋设→垫层放线→钢筋绑扎支模→混凝土浇筑刮平→第一次用刮尺刮平
垫层放线→地坪钢筋绑扎→地坪铁件固定焊接→混凝土浇筑刮平→地坪铁件上砼清理→第一次用刮尺刮平→第二次抹平、整体墁光机墁光→第三次整体墁光机墁光、抹平→表面修饰及养护→清理填缝 2、施工顺序安排 。 节点施工详图 九、 十、施工方法及技术措施 1、 2、钢筋工程
地下室车库坡道施工方案
××××工程 地下室车库坡道施工方案 一、编制说明 该坡道本应随主体结构同步施工，由于开山场地不到位，只能勉强满足主体施工。为了早日动工，甲乙双方默认地下室车库入口通道待主体结构完成后再施工。xxxx年x月xx日主体结构封顶。在结构未封顶前施工单位多次与甲方沟通施工相关事宜和探讨施工方案，并表明了该部位后施工的难度和安全隐患。事以如此，施工单位只好本着想为甲方所想，急为甲方所急，按“少花钱、快办事、保安全”的原则编制方案、组织实施。 二、工程概况 xxxx工程位于xxxx,本工程占地面积约为xxxxm2，总建筑面积为xxxxm2，地下1层，地上16层。该地下室车库入口通道在建筑物的北侧。 三、编制依据 该施工方案编制的主要依据：招投标文件、设计图纸、本工程施工组织设计；建设部现行规范、规程及大连市有关规程。主要规范、规程如下： 甲方提供的《场地岩土工程勘察报告》 建质《2003（82号）》建筑工程预防坍塌事故若干规定 《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99
《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 四、施工准备与计划 1、对施工现场进行2*2米方格网测量和开挖放台及边坡放线，并经甲方、监理确认。 2、计划工期30天，不包括土方回填。土方回填与室外工程同步施工。 2、施工机械投入：小松360挖掘机1台附带油锤；自卸汽车3台；PC180推土机1台；WX144AS洒水车1台及放炮钻孔机等。 3、劳动力计划：管理人员2人、汽车司机3人、机械司机2人、电工1人、测量1人、土方工4人、木工6人、钢筋工6人、混凝土工3人。 4、对进场的机械设备进行检修、保养，确保工作时运转正常； 5、对施工人员进行安全技术交底，确保施工质量和安全文明施工。 五、施工方法 1、开挖边线确定 测量人员根据施工图纸和现场实际，定出本工程基坑轴线；然后按基底砼垫层外边线每边加工作面500㎜定出基坑开挖下口线，再按1： 0.5放坡开挖；本基坑采用二级放坡开挖，首先按二级放坡加中间平台宽度（500mm）和坑底工作面宽度放出基坑开挖上口线，按照开挖边线1：0.3放坡开挖至深基坑的中部，然后扣除500mm宽的中
5#车库1#坡道施工方案
一、编制依据 1、建筑施工图：J-01～J-14 结构施工图：G-01～G-28 2、主要规程、规范 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002 工程测量规范GB50026-1993 地下工程防水技术规范GB50108-2002 建筑装饰装修工程施工质量验收规范GB50201-2001 钢筋混凝土用热扎带肋钢筋GB1499-1998 预拌混凝土GB14902-1994 混凝土外加剂应用技术规范GB500119-2003 钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2003 混凝土冬期施工技术规程JGJ104-1997 3、主要图集 混凝土结构施工平面图集03G101-1 建筑物抗震构造详图03G329-1 建筑构造通用图集88J系列 4、主要标准 建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001 混凝土质量控制标准GB50164-1992 混凝土强度检验评定标准GBJ107-1987 5、其它 二、工程概况： 1、建筑设计：汽车坡道呈一字型，标高-1.67米以下部分为地下结构，顶 棚覆土，以上顶棚为框架结构倒塌棚。地下部分防水等级为二级，防水采用3+3mmSBS防水卷材。坡道起坡点标高为-7.450米，结束点标高为-1.200米。汽车坡道止水带做法参照图集88J6-1相关内容。 2、结构设计：基础形式为筏板基础，主体结构形式为剪力墙结构，倒塌棚结 构形式为框架结构；抗震设防裂度为8度，抗震等级：按不抗震计算，按
三级抗震构造；基础筏板、墙体、顶板混凝土的抗渗等级为S6，混凝土强度等级为C35，垫层C10厚度100；钢筋级别Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级；混凝土保护层：靠土一侧墙体50，内侧20；顶板靠土一侧25，内侧20；筏板40；梁靠土一侧35，内侧25；墙体、顶板、底板厚度为300，柱尺寸为300*300，框架梁尺寸为300*300，300*500mm。钢筋的锚固长度和搭接长度参见施工图总说明第5条。 三、施工组织部署 1、组织机构：由生产副经理、主任工程师领导下的施工组、质量组、技术组、 材料组对1#坡道安排组织施工。 施工负责人形成以主任工程师主导技术，项目总施工安排生产，质量主管主把质量关，施工主管、施工员、技术员具体指导施工。 主要施工负责人： 主任工程师：方敏、总施工：哈成去、施工主管：郭文平、质量主管：施雪山、施工员：李仁祥、技术员：何庆兴 主要施工队伍：四川亿华建筑劳务有限公司 主要负责人：项目经理：袁年新、钢筋工长：陈洪毅、木工工长：邓中林、混凝土工长：胡在刚、技术员：史新才 四、现场平面布臵 1、1#坡道北面为35#楼及施工电梯棚，还有一部分装修材料堆放地，相对狭窄，所以北面没有场地，西面靠锅炉房、南面靠主要道路，没有场地，所以可利用的场地只有在东面，所以成品钢筋堆放于东面，而钢管、模板、木材等堆放于西南角。 2、行车道路为坡道东面，主要停放混凝土灌车和混凝土泵车。 五、施工工期 由于甲方刚刚对1#坡道下发复工令，现在现场场地极其紧张，将刻服现场困难，我部决定于2006-12月正式组织施工，主体基本完成日期为：2007年1月 六、施工顺序及验收安排 由于1#坡道在2005年停工，施工设计图纸有变动，所以当时施工时有部分墙
地下车库螺旋汽车坡道施工
地下车库螺旋汽车坡道施 工 Final revision by standardization team on December 10, 2020.
地下车库双圆筒螺旋汽车坡道结构施工 魏国瑞杨宇 （北京崇建工程有限公司，北京，100061） 摘要：本文通过前门B7地块地下车库螺旋汽车走道的施工过程,介绍螺旋汽车坡道的标高控制、模板和支撑系统的设计及安装、混凝土浇筑等施工方法。 关键词：双圆筒螺旋汽车坡道 (Beijing ChongJian Construction Co.,LTD,Beijing,100061) ABSTRACT: KEY WORDS: 1工程简介 该项目位于北京前门地区，前门大街东片改造项目B7地块内，建筑形式为中式建筑。本工程地下2层，地上3层。地下二层为车库，通过螺旋汽车坡道进出，坡道由内外2个圆筒组成，坡道有两种坡度，-11.200m至-4.306m标高范围坡道内车道坡度为%，-4.306m至-3.370m标高范围坡道内车道坡度为12% ，其内圆筒内壁半径为5775mm，外圆筒外壁半径为14325mm。螺旋坡道顺时针上升。结构板径向无坡度。 图1 螺旋汽车坡道平面示意图 2施工难点
标高控制 本工程施工图纸只给了坡道坡度和弧长以及变坡度位置标高，需要通过计算机辅助制图技术将坡道从起步到结束的内外圆弧展开分段并计算出每段上升高度，并在现场内、外圆筒墙绑好的钢筋上放线。 模板设计安装 内、外圆筒模板为圆柱面，螺旋坡道为螺旋面，要保证混凝土面坡度和墙体弧度平滑，所以在模板的设计安装方面要求较高。 3 施工方法 施工工艺 一般螺旋坡道采用的方案是将圆筒钢筋绑扎完成后在圆筒墙钢筋骨架上放出螺旋线，然后根据螺旋线安装加工圆筒墙和螺旋坡道模板，混凝土随着坡道板逐步浇筑上去。但由于B7地块工期较紧，按此方法不能满足工期要求，且施工缝较多，圆筒墙体弧度不好保证。经过讨论研究，制定以下施工工艺： 基础垫层浇筑→定位放线→绑扎底板钢筋及圆筒墙体插筋→浇筑底板混凝土→地下2层墙体定位放线→地下2层圆筒墙体钢筋绑扎→地下2层螺旋坡道定位放线→地下2层圆筒墙体及坡道模板安装（墙体、坡道模板安装至地下1层楼面标高）、浇筑混凝土（坡道板和墙体整体浇筑）→地下1层圆筒墙体定位放线→地下1层圆筒墙体钢筋绑扎→地下1层圆筒墙体及坡道模板安装（墙体、坡道模板安装至首层楼板标高）、坡道绑扎钢筋、浇筑混凝土。
坡道施工方案
目录1、编制依据 (1) 2、坡道概况 (1) 3、施工准备 (3) 3.1、技术准备 (3) 3.2、生产准备 (3) 4、主要施工方法 (4) 4.1、一般坡道施工工艺： (4) 4.1、定位放线 (4) 4.2、土方回填 (4) 4.4、底板垫层 (7) 4.5、铺贴底板防水 (7) 4.6、坡道模板支护 (8) 4.7、坡道单侧支模做法 (14) 4.8、坡道混凝土施工 (18) 5、质量要求及注意事项 (18) 6、计算书 (19)
1、编制依据 序号项目编号 1 阜外医院扩建工程施工图纸 2 本工程施工组织设3《建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-200 4GB 50204-201《混凝土结构工程施工质量验收规范《地下工程防水技术规范5GB50108-2006GB50300-200《建筑工程施工质量验收统一标准7《建筑安装分项工程施工工艺规程DBJ01-26-2003 建筑工程施工测量规8DB11/T446-200 9JGJ162-2008《建筑施工模板安全技术规范10JGJ130-200《扣件式钢管脚手架安全技术规范11 《建筑工程冬期施工规程JGJ104-2011 2、坡道概况 2.1、本工程共计六个坡道。1#坡道A段位于地下二层顶板，从地下一层通至首层，B段位于地下结构外东南侧，从地下一层通至首层和连接拟建院区；2#坡道位于地下结构外北侧，从地下二层通至首层；3#坡道位于地下结构外北侧，从地下三层连接地下二层；4#坡道位于地下结构外东侧和南侧，从地下三层连接地下二层并通至首层。5#、6# 坡道为人防坡道。具体坡道位置见下附图 2.2、因土方单位在坡道位置预留部分原土，坡道需待地下结构施工完毕后，将回填土，采用100mm坡道局部距地下结构外墙4#回填至坡道下标高方可施工。根据设计图纸， 单侧支模进行坡道的结构施工。 3、施工准备 3.1、技术准备
车库汽车坡道面层建筑施工方案精选.
车库汽车坡道面层建筑施工方案 一、图纸做法： 1：2水泥砂浆找平层30厚并做礓嚓，即鱼鳞坡或百页坡，这种做法可能经受不住汽车的碾压，故不赞成； 二、建议采用金钢砂地面或混凝土百页坡， 1、百页坡做法： 混凝土采用自搅拌C25，（尽量不使用商混），坍落度在30-40MM，石子最大粒径25MM； 施工前先按标高、坡比，找水平、弹水平线和百页分格线，混凝土百页厚度70-80MM、百页宽度100MM（具体请甲方确定）；施工时从上面往下先辅一层混凝土，拍实，混凝土辅设厚度50MM左右，面积不宜过大，以防后续施工来不及，并以不大于6000MM分仓；
待基层混凝土稍稳定后，用两块木条平行放在混凝土上，用C25细石混凝土在两块木板间抹平，面层可适当加1：2水泥中砂干料受面抹光，上口与上木板下端上口平齐，下口与下木板上口平齐，从上往下逐条抹出；做百页时用通长木板或实心铝合金制作压条，长度最好是通长的，厚度15MM左右（不大于20MM），宽度根据情况确定；百页齿上角最好大于90度，以防止汽车轮胎碾压时被破坏； 坡道两边靠墙处各留100MM宽，深度30-40MM的泄水水沟； 地下车库坡道平面图 三、金刚砂地面做法： 1、混凝土初凝后，进行金刚砂地坪的施工： 混凝土初凝的标准：一般在浇捣混凝土4～5小时后（与天气有关），
目测混凝土表面基本无泌水或用“指压测试法”留下3～5mm印记。 2、金刚砂地坪材料施工工艺： （1）、去除浮浆 使用机械打磨混凝土表面，使混凝土表面密实。 （2）、撒布材料 将规定用量三分之二的金刚砂地坪材料均匀撒布在混凝土表面，完成第一次撒布作业。待金刚砂地坪材料吸收一定的水分后，进行机械打磨作业。而后待金刚砂材料硬化至一定阶段，进行第二次材料撒布作业（三分之一的材料）。 （3）机械打磨作业 待第二次撒布的金刚砂地坪材料吸收水分后，再进行至少三次的机械打磨作业。机械打磨作业应纵横交错进行。 （4）表面磨光作业 金刚砂地坪材料的最终修饰是使用机械打磨或手工抹刀不停打磨直至表面完全光滑为止。柱边或墙角等机械无法施工的区域用手工抹刀完成。 3、金刚砂地坪养护 在金刚砂地坪施工完成后，马上进行养护工序，一般情况下，养护期不能少于7天。 最新文件仅供参考已改成word文本。方便更改
地下室坡道施工方案
地下室坡道地坪施工方案 一、施工做法表 二、工艺流程 1、细石混凝土工艺流程 找标高、弹面层水平线→基层处理→抹灰饼→洒水湿润→刷素水泥浆→浇筑细石混凝土→抹面层压光→养护→刻防滑槽。 2、找标高、弹面层水平线 根据墙面上已有的水平标高线，测量出每个房变坡点的标高，弹在坡道挡墙上，并与坡道上下外的楼地面标高相呼应，贯通一致。 3、基层处理 将基层表面的杂物、灰尘、泥土、水泥浆以及油污等清理干净，并用水冲洗干净。 4、抹灰饼 根据车道挡墙上弹的面层标高水平线，确定面层地坪厚度(不应小于30mm)，然后拉水平线开始抹灰饼(5×5cm)，横竖间距为1.3～1.5m，灰饼上平面即为面层标高。 5、洒水润湿 浇筑地面混凝土前1d对基层表面进行浇水湿润，表面积水应予以扫除。 6、刷素水泥浆结合层 在浇筑混凝土前，在基层上刷一道素水泥浆，其配合比为108胶:水=12，胶水:水泥=1:2。不要刷的面积过大，要随刷随铺细石混凝土，避免时间过长水泥浆过干而空鼓。 7、浇筑细石混凝土
将细石混凝土分段顺序铺抹到地面基层上，用刮杠顺着标筋刮平，采用平板振捣器振捣密实，直至面层出现泌水现象后用木抹子搓平。搓平后，在混凝土面层上均匀地撒一层干拌水泥砂（配合比1:1）拌合料，待灰面吸水后再用2m长刮杠刮平。如基层有回填土，则采用120厚C25混凝土，内配φ6.5@250单层双向钢筋。 8、抹面层、压光 当面层灰面吸水后，用木抹子用力搓打、抹平，将水泥细砂拌合料与混凝土浆混合，使面层达到结合紧密。用铁抹子轻轻抹压一遍，将脚印压平；当面层砂浆初凝后，地面面层上有脚印，但走上去不下陷时，用铁抹子进行第二遍抹压，把凹坑、砂眼填实、抹平，不得漏压，尽量不留波纹；当面层砂浆终凝前，即人踩上去稍有脚印，用铁抹子压光无抹痕。 9、养护 第三遍抹压完12h后进行浇水养护，每天不少于2次，浇水次数应能保证混凝土具有足够的湿润状态；养护时间不少于7d。 10、刻防滑槽 硬化后用路面刻纹机刻出防滑槽净距20mm，设置100*50宽压倒沟。 三、控制标准及注意事项 1、浆皮、油污必须剔干净，面层与基层的结合必须牢固、无空鼓。地下室如有回填层，采用的混凝土厚度、标号，钢筋规格请按清水房做法标准实施。 2、细石混凝土所采用的材料必须合格，混凝土标号按图纸实施，使用前报监理审查，面层洒的干拌水泥砂混合料所用的水泥必须与细石混凝土所采用的水泥品种相同。 3、面层表面必须密实光洁、无裂纹、脱皮、麻面和起砂等现象。 4、坡道地面做法需重视基层处理、三遍抹面及养护工作，否则地面容易空鼓、起砂。 5、地坪施工应连续浇筑，严禁留设施工缝。 6、表面平整度允许偏差5mm。 四、记录控制 1、材料报审单、原材及抽检复测检测报告，施工样板验收记录。 2、隐蔽验收记录 3、工作面移交单、旁站记录