液化天然气基础知识(1)
液化天然气（LNG）工程
基础知识
山东LNG项目部
2011年11月
目录
?一、LNG基本特性
?二、LNG价值产业链
?三、天然气净化液化
?四、国内外LNG接收站现状?五、LNG接收站的设计理念?六、LNG接收站工艺及设备?七、轻烃回收工艺
?八、液化天然气安全技术?九、山东LNG项目简介
一、LNG基本特性
LNG 基本特性
1、什么是LNG
LNG是液化天然气的英文简称（Liquefied Natural Gas）。
它是天然气（甲烷CH4）在经过净化及超低温状态下（一个大气压、-162℃）冷却液化的产物。
GB/T19204-2003中LNG定义：一种在液态状况下的无色流体，主要由甲烷组成，组分可能含有少量乙烷、丙烷、氮或通常存在于天然气中的其他组分。
液化后的天然气其体积大大减少，在0℃、1个大气压时约为天然气体积的1/600，也就是说1立方米LNG气化后可得600立方米天然气(0℃密度约为：0.715Kg/M3, 20℃密度约为：
0.6642Kg/M3 )。
液化天然气无色无味，主要成份是甲烷，很少有其它杂质，是一种非常清洁的能源，其液体密度约424kg/m3。
2、LNG组成及性质
组成：LNG是以甲烷为主要组分的烃类混合物，其中含有通常存在于天然气中少量的乙烷、丙烷、氮等其他组分。
密度：LNG的密度取决于其组分，通常在420 kg／m3—470 kg／m3之间。
温度：LNG的沸腾温度取决于其组分，在一个大气压力下通常在-166℃~-157 ℃之间。沸腾温度随蒸气压力的变化梯度约为1．25×10-4℃／Pa。
当LNG转变为气体时，其密度为1.5kg/m3，比空气重，当温度上升到-107℃时，气体密度和空气密度相近。
3、LNG的特点
1.超低温—在一个大气压下、温度达到-162℃；
2.气液膨胀比大、能效高—易于运输和储存；
3.清洁能源—天然气被认为是地球上最干净的化石能源；
4.安全性能高—由LNG优良的理化性质决定的，气化后比空气
轻，易于扩散，且无毒、无味；
5.燃点较高—自燃温度约为450℃；
6.爆炸极限—5%－15%。
4、LNG的安全
1.操作中的冷灼伤：
LNG接触到皮肤时，可造成与烧伤类似的起疱灼伤。从LNG中漏出的气体也非常冷，并且能导致低温灼伤。
2.毒性：
天然气是无毒的。
3.窒息：
天然气是一种窒息剂。大气中氧含量约为21%，当空气中的氧气含量低于18％时，会引起人的窒息。
4.火灾：
LNG发生火灾时推荐使用干粉灭火器。
二、LNG产业链
LNG产业链
LNG产业链是一条贯穿天然气产业全过程的资金庞大，技术密集的完整链系。由陆地或海上油田开采的天然气在液化工厂经过预处理后进行液化，生产的LNG按照贸易合同，通过船运到LNG 接收站储存，再气化，经由管网送到用户。
簿膜LNG运输船
球罐LNG运输船
三、天然气净化液化
天然气的净化
9液化天然气工程的原料气来自油气田生产的天然气，凝析气或油田伴生气，其不同程度的含有硫化氢、二氧化碳、重烃、水和汞等杂质，在液化前必须进行预处理，以避免在液化过程中由于二氧化碳、重烃、水等的存在而产生冻结堵塞设备及管道。
9下表列出了LNG生产要求原料气中最大允许杂质的含量。
杂质组分允许含量杂质组分允许含量
H
2 O CO
2 H
2 S COS <0.1x10-6
(50~100)x10-6
<3.5mg/m3
<0.1x10-6
总硫
汞
芳烃类
C
5
+
10~50mg/m3
<0.01mg/m3
(1~10)x10-6
<70mmg/m3
常用净化方法：
?酸性气体净化方法：醇胺法，砜胺法，热钾法；?芳香烃净化方法：溶剂吸收法；
?汞净化方法：活性炭吸附法。
?水净化方法：分子筛吸附法。
天然气的液化
工业中，常使用机械制冷使天然气获得液化所必须的低温。典型的液化制冷工艺可以分为三种：
阶式（CASCADE）制冷
膨胀机液化
混合冷剂制冷
图3-1 阶式制冷原理图
123
9
876
54冷却水
LNG
天然气1、2、3—丙烷、乙烯甲烷压缩机；4、5、6—丙烷、乙烯、
甲烷蒸发器；7、8、9—丙烷、乙烯、甲烷冷凝器
膨胀机液化工艺
?利用高压制冷剂通过透平膨胀机绝热膨胀的克劳德循环制冷。
?能耗高，液化率低。
1-脱水器；
2-脱CO2塔；
3-水冷却器；
4-返回器压缩
机；
5、6、7-换热
器；
8-过冷器；
9-储槽；
10-膨胀机；
11-压缩机
图3-2 混合冷剂制冷液化流程
1-冷剂压缩机；2-冷却器或冷凝器；3-分离器；4-冷
剂泵；5-冷箱；6-J-T阀；7-闪蒸分离器；8-LNG泵
LNG气化站工艺流程
LNG气化站工艺流程 LNG通过低温汽车槽车运至LNG卫星站，通过卸车台设置的卧式专用卸车增压器对汽车槽车储罐增压，利用压差将LNG送至卫星站低温LNG储罐。工作条件下，储罐增压器将储罐内的LNG增压到0.6MPa。增压后的低温LNG进入空温式气化器，与空气换热后转化为气态天然气并升高温度，出口温度比环境温度低10℃，压力为0.45－0.60 MPa，当空温式气化器出口的天然气温度达不到5℃以上时，通过水浴式加热器升温，最后经调压(调压器出口压力为0.35 MPa)、计量、加臭后进入城市输配管网，送入各类用户。
进入城市管网 储罐增压器 整个工艺流程可分为：槽车卸液流程、气化加热流程（含热水循环流程）、调压、计量加臭流程。 卸液流程：LNG由LNG槽车运来，槽车上有3个接口，分别为液相出液管、气相管、增压液相管，增压液相管接卸车增压器，由卸车增压器使槽车增压，利用压差将LNG送入低温储罐储存。卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中，由于目前LNG气源地距用气城市较远，长途运输到达用气城市时，槽车内的LNG温度通常高于气化站储罐中LNG的温度，只能采用下进液方式。所以除首次充装
LNG 时采用上进液方式外，正常卸槽车时基本都采用下进液方式。 为防止卸车时急冷产生较大的温差应力损坏管道或影响卸车速度，每 次卸车前都应当用储罐中的LNG 对卸车管道进行预冷。同时应防止快速开启或关闭阀门使LNG 的流速突然改变而产生液击损坏管 道。 气化流程： 靠压力推动，LNG 从储罐流向空温式气化器，气化为气态天然气后供应用户。随着储罐内LNG 的流出，罐内压力不断降低，LNG 出罐速度逐渐变慢直至停止。因此，正常供气操作中必须不断向储罐补充气体，将罐内压力维持在一定范围内，才能使LNG 气化过程持续下去。储罐的增压是利用自动增压调节阀和自增压空温式气化器实现的。当储罐内压力低于自动增压阀的设定开启值时，自动增压阀打开，储罐内LNG 靠液位差流入自增压空温式气化器(自增压空温式气化器的安装高度应低于储罐的最低液位)，在自增压空温式气化器中LNG 经过与空气换热气化成气态天然气，然后气态天然气流入储罐内，将储罐内压力升至所需的工作压力。利用该压力将储罐内LNG 送至空温式气化器气化，然后对气化后的天然气进行调压(通常调至0．4MPa)、计量、加臭后，送入城市中压输配管网为用户供气。在夏季空温式气化 加压蒸发器卸车方式二 槽车自增压/压缩机辅助方式 BOG加热器 LNG气化器 加压蒸发器 卸车方式三 气化站增压方式 LNG贮罐 LNG贮罐 BOG压缩机 加压蒸发器 卸车方式五低温烃泵卸车方式 V-3 PC LNG贮罐 LNG贮 低温烃泵
港华燃气技术员手册
一、燃气管网工(户内) 1、居民生活中使用的燃气,哪三种最常用？ 答:液化气、天然气、人工煤气 2、常用燃气中哪一种热值最高？ 答:液化石油气 3、天然气的主要成分就是什么？ 答:甲烷 4、纯天然气的爆炸极限就是多少？ 答:5-15% 5、浓度单位“PPM”含义就是什么？ 答:表示百万分比。一般常用的气体检测仪器测得的气体浓度都就是体积浓度(百分比浓度%或百万分比浓度ppm)。 6、简述天然气、人工煤气、液化石油气的相对密度、热值与爆炸范围？ 7、天然气有什么优点？(要求:请举例说明,优点不少于3项) 答:天然气具有: (1)安全性,天然气主要成分为甲烷,不含一氧化碳,无色、无臭、无毒,密度比空 气轻,如有泄漏容易扩散与察觉; (2)环保性,天然气经净化处理后,不含硫与其它杂质,排放的烟气中CO、SOx
NOx 与颗粒的含量比柴油、重油、煤、秸秆、木柴要低得多; (3)经济性,折算为同等热值,天然气价格比其她大部分燃料低,并且价格相对稳 定; (4)便捷性,天然气适宜于管网统一规划与经营管理,可提高城市燃气的整体服务 水平与城市现代化水平,方便客户使用。 8、燃烧应具备的基本条件有哪些？ 答:燃烧应具备的条件有: (1)可燃物质,如木柴、汽油、丙烷等; (2)助燃物质,常见为空气或氧气; (3)火源,常见的有明火、摩擦、电气火、静电火花等。 9、燃气的高热值与低热值的区别就是什么？ 答:燃气的高热值就是单位数量的燃气完全燃烧后,其燃烧产物与周围环境恢复到原始温度,其中水蒸汽以凝结水状态排除时所放出的全部热量。 燃气的低热值就是单位数量的燃气完全燃烧后,其燃烧产物与周围环境恢复到原始温度,其中水蒸汽仍为气体状态所放出的全部热量。 高热值与低热值之差,即为烟气中水的汽化潜热。 10、什么情况会造成不完全燃烧？其有何危害？(要求:请简述造成不完全燃烧的情况,并说明其危害性) 答:燃气燃烧时,环境未能提供足够助燃空气或混合不良时,会造成不完全燃烧,除产生二氧化碳与水分外,还产生一氧化碳及未燃烧的甲烷、氢气与碳氢化合物等可燃组分。一氧化碳就是无色无味,有毒性及不易察觉,对人体有害。 11、港华燃气的企业使命就是什么？(要求:请准确表达企业的使命) 答:为客户供应安全可靠的燃气,并提供亲切、专业与高效率的服务,同时致力保护及改善环境。 12、港华对外承诺的服务目标就是什么？(要求:请说明公司对外的服务目标内
天然气液化工艺部分技术方案(MRC)..
天然气液化工艺部分技术方案（MRC） 一、 天然气液化属流程工业，具有深冷、高压，易燃、易爆等特征，在生产中具有极高的危险性，既有比较高的温度（280℃）和压力（50Bar），也有低温（-170℃），这些单元之间紧密相连，中间缓冲地带比较小，对参数的变化要求严格，这对LNG液化装置连续生产自动化提出了很高的要求。 LNG装置的制冷剂配比与产量和收率直接相关，因此LNG生产过程中控制品质占有非常突出的位置。整个生产过程需要很多自动化硬件和配套的软件来实现。以保证生产装置的安全、稳定、高效运行，不仅是提高效益的关键，而且对生产人员、生产设备，以及整个厂区安全都十分重要。 二、工艺过程简述 LNG工艺流程图参见P&ID图 1、原料气压缩单元 来自界区外的天然气经过过滤器除去部分碳氢化合物、水和其它的液体及颗粒。35MPa(G)的原料气进入脱CO2单元。 3、脱水脱酸气单元 原料气进入2台切换的干燥器，在这里原料气所含有的所有水分和CO2被脱除，干燥器出口原料气中水的露点在操作压力下低于-100℃。经过分子筛干燥单元，在这里原料气再经过两个过滤器中的一个进行脱粉尘过滤。 4、液化单元 进入冷箱的天然气在中被冷却至-35℃，在这个温度点冷箱分离罐中，脱除大部分重烃；天然气继续冷却至-70℃，在这个温度点，天然气在冷箱分离器中，脱除全部重烃，出口的天然气中C5+重烃含量降至70ppm以下；甲烷气继续冷却至-155℃，节流后进入冷箱分离罐中分离，液体部分即为液化天然气被送至液化天然气储罐中储存，气相部分返回冷箱复温后用作分子筛干燥单元的再生气。 5、储运单元 来自液化单元的液化天然气进入液化天然气储罐中储存，产量为420m3，储罐容量为4500 m3,储存能力为10天。 6、制冷剂压缩单元 按一定比例配比的制冷剂，经过制冷压缩机增压至1.3MPa(G)后经中间冷
【能源化工类】中原油田天然气液化工艺研究
（能源化工行业）中原油田天然气液化工艺研究
中原油田天然气液化工艺研究 杨志毅张孔明王志宇陈英烈王保庆叶勇刘江旭中原石油勘探局457001e-mail:b56z7h7@https://www.360docs.net/doc/8e4543386.html,摘要：本篇参考了国内外有关液化天然气（LNG）方面大量的技术资料，结合中原石油勘探局天然气应用技术开发处LNG工厂建设过程中的实践经验，简要介绍了目前国内外LNG产业的发展状况和LNG在国内发展的必要性以及发展前景。其中LNG发展状况部分，引用大量较为详实的统计数据，说明了我国目前LNG发展水平同国外水平间的差距和不足，且介绍了我国天然气资源状况，包括已探明的储量。工艺介绍部分，简要介绍了目前国外已用于工业生产的比较成熟的工艺方案，同时以大量篇幅介绍了中原石油勘探局天然气应用技术开发处，针对自身气源特点，设计出的三套液化工艺的技术性能及经济比较，旨在为大家今后从事LNG产业开发、利用提供壹些有益的帮助。同时本篇仍介绍了中原石油勘探局天然气应用技术开发处正在建设中的LNG工厂的工艺路线及部分参数。引言能源是国民经济的主要支柱，能源的可持续发展也是国民经济可持续发展的必不可少的条件。目前，我国能源结构不理想，对环境污染较大的煤碳在壹次能源结构中占75%，石油和天然气只占20%和2%，尤其是做为清洁燃料的天然气，和在世界能源结构中占21.3%的比例相比，相差10倍仍要多。所以发展清洁燃料，加快我国天然气产业的发展，是充分利用现有资源，改善能源结构，减少环境污染的良好途径。从我国天然气资源的分布情况来见，多分布于中西部地区，而东南沿海发达地区是能源消耗最大的地区，所以要合理利用资源，解决利用同运输间的矛盾，发展LNG产业就成了非常行之有效的途径。液化天然气（LNG）的性质及用途：液化天然气（liquefiednaturalgas）简称LNG，是以甲烷为主要组分的低温、液态混合物，其体积仅为气态时的１／625，具有便于经济可靠运输，储存效率高，生产使用安全，有利于环境保护等特点。LNG用途广泛，不仅自身能够做为能源利用,同时可作为LNG汽车及LCNG汽车的燃料，而且它所携带的低温冷量，能够实施多项综合利用，如冷藏、冷冻、空调、低温研磨等。液化天然气（LNG）产业国内外发展情况：1．国外LNG发展情况：液化天然气是天然气资源应用的壹种重要形式，目前LNG占国际天然气贸易量的25%，1997年已达7580万吨，（折合956亿立方米天然气）。LNG主要产地分布在印度尼西亚、马来西亚、澳大利亚、阿尔及利亚、文莱等地，消费国主要是日本、法国、西班牙、美国、韩国和我国台湾省等。LNG自六十年代开始应用以来，年产量平均以20%的速度持续增加，进入90年代后，由于供需基本平衡，海湾战争等因素影响，LNG每年以6～8%的速度递增，这个速度仍高于同期其它能源的增长速度。2．国内LNG概况在我国，液化天然气在天然气工业中的比重几乎为零，这无法满足我国经济发展中对液化天然气的需求，也和世界上液化天然气的高速度、大规模发展的形势相悖，但值得称道的是，我国的科研人员和从事天然气的工程技术人员为我国液化天然气工业做了许多探索性的工作。目前，有三套全部国产化的小型液化天然气生产装置分别在四川绵阳、吉林油田和长庆油田建成，三套装置采用不同的生产工艺，为我国LNG事业发展起到了很好的示范作用。3．我国天然气资源优势我国年产天然气201多亿Nm3,天然气资源量超过38万亿M3，探明储量只有4.3%，而世界平均为37%，这说明我国天然气工业较落后，同时说明了我们大力发展天然气工业是有资源保证的，是有潜力的。目前几种成熟的天然气液化工艺介绍天然气液化过程根据原理能够分这三种。第壹种是无制冷剂的液化工艺，天然气经过压缩，向外界释放热量，再经膨胀（或节流）使天然气压力和温度下降，使天然气部分液化；第二种是只有壹种制冷剂的液化工艺，这包括氮气致冷循环和混合制冷剂循环，这种方法是通过制冷剂的压缩、冷却、节流过程获得低温，通过换热使天然气液化的工艺；第三种是多种制冷剂的液化工艺，这种工艺选用蒸发温度成梯度的壹组制冷剂如丙烷、乙烷（或乙烯）、甲烷，通过多个制冷系统分别和天然气换热，使天然气温度逐渐降低达到液化的目的，这种方法通常称为阶式混和制冷
LNG液化天然气知识
LNG（液化天然气(liquefied natural gas)） LNG是英语液化天然气（liquefied natural gas）的缩写。主要成分是甲烷。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t（1MMBtu=2.52×10^8cal）。 1、简介 LNG是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的简称。 形成：先将气田生产的天然气净化处理，再经超低温（-162℃）常压液化就形成液化天然气。 LNG气液之间的临界温度是-162℃” LNG制造中最常用的标准是美国石油学会（API）的620。 中国LNG利用 LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间，而且具有热值大、性能高等特点。 LNG是一种清洁、高效的能源。由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供应多元化、保障能源安全，而出口LNG有助于天然气生产国有效开发天然气资源、增加外汇收入、促进国民经济发展，因而LNG贸易正成为全球能源市场的新热点。 天然气作为清洁能源越来越受到青睐，很多国家都将LNG列为首选燃料，天然气在能源供应中的比例迅速增加。液化天然气正以每年约12%的高速增长，成为全球增长最迅猛的能源行业之一。近年来全球LNG的生产和贸易日趋活跃，LNG已成为稀缺清洁资源，正在成为世界油气工业新的热点。为保证能源供应多元化和改善能源消费结构，一些能源消费大国越来越重视LNG的引进，日本、韩国、美国、欧洲都在大规模兴建LNG接收站。国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向LNG业务，LNG将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。 中国天然气利用极为不平衡，天然气在中国能源中的比重很小。从中国的天然气发展形势来看，天然气资源有限，天然气产量远远小于需求，供需缺口越来越大。尽管还没有形成规模，但是LNG的特点决定LNG发展非常迅速。可以预见，在未来10-20年的时间内，LNG 将成为中国天然气市场的主力军。2007年中国进口291万吨LNG，2007年进口量是2006年进口量的3倍多。2008年1-11月中国液化天然气进口总量为3,141,475吨，比2007年同期增长18.14%。 在中国经济持续快速发展的同时，为保障经济的能源动力却极度紧缺。中国的能源结构以煤炭为主，石油、天然气只占到很小的比例，远远低于世界平均水平。随着国家对能源需求的不断增长，引进LNG将对优化中国的能源结构，有效解决能源供应安全、生态环境保护的双重问题，实现经济和社会的可持续发展发挥重要作用。 中国对LNG产业的发展越来越重视，中国正在规划和实施的沿海LNG项目有：广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、辽宁、宁夏、河北唐山等，这些项目将最终构成一个沿海LNG接收站与输送管网。 按照中国的LNG使用计划，2010年国内生产能力将达到900亿立方米，而2020年为2400亿立方米。而在进口天然气方面，发改委预计到2020年，中国要进口350亿立方米，相当于2500万吨/年，是广东省接收站的总量的7倍。 2、基础知识 1）天然气
LNG加气站液化天然气化站操作手册
LNG 气化站液化天然气化站操作手册
目录 1 设计参数 (4) 2 工艺流程简述 (5) 3 控制及安全报警系统 (6) 3.1 压力测量点一览表 (6) 3.2 液位测量点一览表 (7) 3.3 温度测量点一览表 (7) 3.4 紧急切断阀设臵一览表 (7) 3.5 可燃气体泄漏报警检测器设臵一览表 (8) 3.6 安全阀设臵一览表 (8) 3.7 远传报警控制系统 (8) 4 岗位操作 (9) 4.1 LNG液体装卸操作 (10) 4.2 LNG气化操作 (12) 4.3 主要设备及辅助系统 (13) 5 安全管理制度 (15) 5.1 LNG站操作人员值班制度 (15) 5.2 站长岗位责任制 (15) 5.3 操作人员岗位责任制 (16) 5.4 液化天然气站安全规程 (16) 5.5 LNG站防火安全制度 (17) 5.6 安全用火规定 (17) 5.7 消防队员岗位工作职责 (19) 5.8 LNG站储罐、设备及输送管道安全附件定期检验要求 (20) 5.9 罐车装卸液监护制度 (21) 5.10 罐车安全操作规程 (21) 5.11 站区火险应急方案 (23) 6. 设备巡检 (24) 7. 故障处理 (25) 7.1 储罐压力过高 (25) 7.2 罐体出现冒汗结霜现象 (25) 7.3 安全阀起跳 (25) 7.4 低温部位法兰发生泄漏处理 (26) 7.5 低温阀门泄漏处理 (26) 7.6 气动阀门打不开 (26) 8. 安全须知 (27)
8.1 液化天然气的安全知识 (27) 8.2 安全操作注意事项 (31) 9. 附件 (32) 9.1 工艺管道及仪表流程图 (32) 9.2 工艺图例及符号说明 (32) 9.3 仪表控制点图例及符号说明 (32) 9.4 汽车罐车泄液记录 (32)
LNG气化站工艺流程
LNG气化站工艺流程 LNG卸车工艺 系统：EAG系统安全放散气体 BOG系统蒸发气体 LNG系统液态气态 LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站，利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设臵的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。 卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG
的温度时，采用下进液方式，高温LNG由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中，由于目前LNG气源地距用气城市较远，长途运输到达用气城市时，槽车内的LNG温度通常高于气化站储罐中LNG的温度，只能采用下进液方式。所以除首次充装LNG 时采用上进液方式外，正常卸槽车时基本都采用下进液方式。 为防止卸车时急冷产生较大的温差应力损坏管道或影响卸车速度，每次卸车前都应当用储罐中的LNG对卸车管道进行预冷。同时应防止快速开启或关闭阀门使LNG的流速突然改变而产生液击损坏管道。 1．2 LNG气化站流程与储罐自动增压 ①LNG气化站流程 LNG气化站的工艺流程见图1。
图1 城市LNG气化站工艺流程 ②储罐自动增压与LNG气化 靠压力推动，LNG从储罐流向空温式气化器，气化为气态天然气后供应用户。随着储罐内LNG的流出，罐内压力不断降低，LNG出罐速度逐渐变慢直至停止。因此，正常供气操作中必须不断向储罐补充气体，将罐内压力维持在一定范围内，才能使LNG气化过程持续下去。储罐的增压是利用自动增压调节阀和自增压空温式气化器实现的。当储罐内压力低于自动增压阀的设定开启值时，自动增压阀打开，储
LNG液化天然气车 专用件 使用说明
LNG液化天然气车专用件使用说明 液化天然气车型专用件包括车用天然气储气瓶、汽化器、燃料加注系统。现就以上专用件的使用说明如下： 一、专用装置介绍 1、液化天然气瓶。 用于车辆储存和供应LNG燃料的压力容器及总成。压力容器通常采用双层不锈钢壳体的真空绝热型式。 1.1加液组件 安装在加液面板上，加液时一端通过管路与气瓶上的加注单向阀连接，一端与加气站加气枪连接，使LNG液体由LNG加气站加注到LNG气瓶里。 1.2回气组件
安装在加液面板上，加液时一端通过管路与气瓶上的回气截止阀连接，一端与加气站回气枪连接，使LNG气瓶里的气态天然气回到到LNG加气站里，形成循环，避免天然气回气损失。 1.3加注单向阀 安装在LNG储气瓶箱内加注管上的阀，在加注的过程中阀打开，加注完成后，阀关闭，可避免LNG储气瓶内的LNG倒流。
1.4回气截止阀 安装在LNG储气瓶箱内回气管上的阀，在加注的过程中阀打开，加注完成后，阀关闭，使气瓶内的气态天然气回到加气站内，避免天然气排放损失。 1.5供液截止阀 安装在LNG气瓶上LNG供应管路上的阀，用于切断储气瓶与燃料供应管路的
操作。在加气过程中，该阀门应处于关闭状态。 1.6供液扼流阀 安装在供液截止阀后面的阀，在流速异常增大时，能对流速的增大具有抑制的作用，避免管路万一发生破裂时，能抑制燃料外泄的速度。 1.7节气调节阀 又名经济阀，储气瓶的压力控制装置之一，安装于燃料供应管路和气体管路之间，用于释放储气瓶内过量的气体。当储气瓶内压力高于调节阀的设定压力时，能自动开启，使储气瓶内压力下降。当储气瓶内压力低于设定压力时，则自动
LNG液化工艺的三种流程
LNG液化工艺的三种流程 LNG是通过将常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间，而且具有热值大、性能高、有利于城市负荷的平衡调节、有利于环境保护，减少城市污染等优点。 由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供应多元化、保障能源安全，而出口LNG有助于天然气生产国有效开发天然气资源、增加外汇收入、促进国民经济发展，因而LNG贸易正成为全球能源市场的新热点。为保证能源供应多元化和改善能源消费结构，一些能源消费大国越来越重视LNG的引进，日本、韩国、美国、欧洲都在大规模兴建LNG接收站。我国对LNG产业的发展也越来越重视，LNG项目在我国天然气供应和使用中的作用尤为突出，其地位日益提升。 1 天然气液化流程 液化是LNG生产的核心，目前成熟的天然气液化流程主要有:级联式液化流程、混合制冷剂液化流程、带膨胀机的液化流程。 1.1 级联式液化流程 级联式(又称复迭式、阶式或串级制冷)天然气液化流程，利用冷剂常压下沸点不同，逐级降低制冷温度达到天然气液化的目的。常用的冷剂为水、丙烷、乙烯、甲烷。该液化流程由三级独立的制冷循环组成，制冷剂分别为丙烷、乙烯、甲烷。每个制冷循环中均含有三个换热器。第一级丙烷制冷循环为天然气、乙烯和甲烷提供冷量;第二级乙烯制冷循环为天然气和甲烷提供冷量;第三级甲烷制冷循环为天然气提供冷量;通过9个换热器的冷却，天然气的温度逐步降低，直至液化如下图所示。 1.2 混合制冷剂液化流程 混合制冷剂液化流程(Mixed-Refrigerant Cycle，MRC)是以C1~C5的碳氢物及N2等五种以上的多组分混合制冷剂为工质，进行逐级的冷凝、蒸发、膨胀，得到不同温度水平的制冷量，逐步冷却和液化天然气。混合制冷剂液化流程分为许多不同型式的制冷循环。
060156液化天然气利用技术
《液化天然气利用技术》课程综合复习资料 一、单项选择题 1. 液化天然气火灾的灭火方式可用（） A. 泡沫 B. 化学粉末 C. CO2 D. 喷水 2. 天然气的膨胀过程是（） A. 绝热过程 B. 等焓过程 C. 等熵过程 D. 不可逆过程 3. 液化天然气的主要组分为甲烷，有人认为，液化天然气中甲烷含量不低于（），氮气的含量应控制在5%之内。 A. 90% B. 80% C. 75% D. 85% 4. 液化天然气的主要组分为甲烷，有人认为，液化天然气中甲烷含量不低于75%，氮气的含量应控制在（）之内。 A. 10% B. 5% C. 2% D. 1.50% 二、判断题 1. 液化天然气的密度对温度的敏感性较差，温度升高对密度影响较小。 2. 物质的活度表示了物质相对于其标准态的“活泼“程度。 3. 平衡常数可作为组分挥发性强弱的衡量标准，K1，挥发性弱的重组分。 4. 天然气中微量汞对铝制品换热器有腐蚀作用，也应加以脱除。 5. 气体的微分等熵效应与微分节流效应不同，等熵膨胀的温降比节流膨胀的要小。 6. 液化天然气（LNG）的体积只有同量气态体积的1/500。
7. 为了改进状态方程估算的精度，引入第三个参数变量，一般采用的方法是引入Piter偏心因子。 8.液化天然气在常压下液化温度为-180℃。 9. 对纯理想气体，逸度等于压力。 10.避免设备的腐蚀和磨蚀是天然气净化处理的唯一原因。 11.液化天然气的液化流程按制冷方式仅分为两种方式：级联式液化流程和混合制冷剂液化流程。 12. 天然气液化装置有基本负荷型液化装置和调峰型液化装置。 三、简答题 1.天然气净化处理的主要原因有哪些？ 2.液化天然气的主要优势表现在哪里？ 四、分析题 1.常压LNG储罐内，若氮含量过大会产生翻滚，此时LNG的蒸发气量突然增大并延续较长时间。请解释原因，讨论避免发生翻滚的措施。
液化天然气LNG装置各岗位操作规程详细操作规程
一、净化岗位原料气压缩单元操作规程 1、主题内容与适用范围 1．1本规程规定了净化岗位原料气压缩单元的任务、管辖范围、开停车步骤、正常操作及事故处理。 2、编写依据 2.1林德提供的《操作手册》。 3、管辖范围 3.1容器6台：101 原料气过滤分离器、102原料气压缩机第一中间罐、103 原料气压缩机第二中间罐、104净化气第一缓冲罐、105净化气第二缓冲罐。 3.2空冷器3组：101原料气压缩机第一中间冷却器、102原料气压缩机第二中间冷却器、103原料气压缩机后冷却器。 4、工艺流程叙述 由界区外来的压力为0.8（a）的天然气，先在101（原料气过滤分离器）中 除去液体和固体的颗粒，然后由101（原料气压缩机）I段将压力提升到1.96， 再经101（I段中间冷却器）由空气冷却到约40℃。冷却产生的冷凝水在102 （原料气压缩机I段分离器）中分离出来送到洗涤单元。 经过I段压缩后的原料气，经102进入101Ⅱ段并在101Ⅱ段压缩到4.0，然 后进入102（Ⅱ段中间冷却器），冷却到约40℃，冷却产生的冷凝水在103（压 缩机Ⅱ段分离器）中分离出来送到洗涤单元，以减少界区外来的精制水的用量。 原料气进入2洗涤单元201，将2从0.1脱除至50（V）以下。 离开201顶部返回到原料气压缩机Ⅲ段入口的净化天然气温度约40℃，为防 止原料气带水，先进入V104经分离脱水后，进入压缩机Ⅲ段被压缩，压力上升 到约6.7，再经103（压缩机Ⅲ段出口空冷器），经空气冷却到约40℃，其冷凝 水在105中分离并排至102，原料气送干燥单元进一步净化处理。 5、开车 5.1原料气压缩单元氮气置换 5.1.1公用工程制氮系统生产的氮气从去火炬F701-1/2的N2气总管90026-2"上，经由90048-3/4"线，引至主装置区101，供C101原料气压缩单元N2气置 换用气。 5.1.2氮气置换方法：采用充、卸压方式，反复进行直到取样分析O2小于1% 为合格，维持一定压力，关充氮气阀。 5.1.3天然气管线进界区至C101入口段管路系统的氮置换 5.1.3.1关闭天然气进装置界区处10001-20"线上的第一道闸阀及副线阀。 5.1.3.2关闭C101入口10002-20"手动闸阀及副线阀。 5.1.3.3关闭所有导淋及放空阀，及V101液控阀和旁路阀。 5.1.3.4由界区天然气去冷火炬燃料气线10031-2"管线，倒引N2气。首先利 用去火炬区的氮气系统90004-1"氮气线关闭管线上的70001、70005手阀，同时 开启该管线上的闸阀和盲板，开启从该管线接出的1″线上的闸阀，将N2引至10031-2″管线，再关闭相邻的70009-1″线上的闸阀，将系统氮气升压至0.5
液化天然气名词解释
八、基本知识 1、什么是液化天然气： 当天然气在大气压下，冷却至约—162摄氏度时，天然气气态转变成液态，称液化天然气。液化天然气无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，液化天然气的重量仅为同体积水的45%左右。 2、什么是压缩天然气： 压缩天然气是天然气加压并以气态储存在容器中。它与管道天然气的成分相同。可作为车辆燃料利用。天然气的用途：主要可用于发电，以天然气燃料的燃气轮机电厂的废物排放量大大低于燃煤与燃油电厂，而且发电效率高，建设成本低，建设速度快；另外，燃气轮机启停速度快，调峰能力强，耗水量少，占地省。天然气也可用作化工原料。以天然气为原料的化工生产装置投资省、能耗低、占地少、人员少、环保性好、运营成本低。天然气广泛用于民用及商业燃气灶具、热水器、采暖及制冷，也可用于造纸、冶金、采石、陶瓷、玻璃等行业，还可用于废料焚烧及干燥脱水处理。天然气汽车的废气排放量大大低于汽油、柴油发动机汽车，不积碳，不磨损，运营费用低，是一种环保型汽车。 3、什么是天然气：天然气无色、无味、无毒且无腐蚀性，主要成分以甲烷为主。 天然气一般可分为四种： 从气井采出来的气田气或称纯天然气； 伴随石油一起开采出来的石油气，也称石油伴生气； 含石油轻质馏分的凝析气田气； 从井下煤层抽出的煤矿矿井气。 4、发现有人中毒怎么办： 发现有人煤气中毒应迅速关闭煤气表前总开关，把中毒人
员移离现场，并安置在空旷通风场所，使之呼吸新鲜空气；中毒较重的应迅速送往医院抢救，并向医生说明是煤气中毒。5、液化天然气基本知识 （1）天然气的用途： 化工燃料，居民生活燃料，汽车燃料，联合发电，热泵、燃料电池等。（2 ）液化天然气：: 天然气的主要成分为甲烷，其临界温度为190.58K，LNG储存温度为112K（-161℃）、压力为0.1MPa左右的低温储罐内，其密度为标准状态下甲烷的600多倍。 （3 ）LNG工厂主要可分为基本负荷型、调峰型两类。 （4）我国天然气仅占能源总耗的2.6%，到2010年，这一比值预期达到7%—8%。 （5 ）中国的LNG工厂：20世纪90年代末，东海天然气早期开发利用，在上海建设了一座日处理为10万立方米的天然气事故调峰站。2001年，中原石油勘探局建造第一座生产型的液化天然气装置，日处理量为15万立方米。2002年新疆广汇集团开始建设一座处理量为150万立方米的LNG工厂，储罐设计容量为3万立方米。. （6 ）LNG接收终端：深圳大鹏湾，福建湄州湾，浙江、上海等地。] （7）天然气的预处理：脱除天然气中的硫化氢、二氧化碳、水分、重烃和汞等杂质，以免这些杂质腐蚀设备及在低温下冻结而阻塞设备和管道。 （8）脱水：若天然气中含有水分，则在液化装置中，水在低于零度
天然气系统商用车操作手册
天然气汽车操作要点 第一节天然气汽车的起动 当天然气汽车起动时，建议当点火钥匙在ON档3秒后再起动发动机，由于天然气的特点，故汽车起步时，应适当提高发动机转速。每次起步之前，宜怠速运行数分钟，讲发动机水温提高到发动机所要求的水温再起步。 第二节天然气汽车的运行 一、运行中档位的选择 1.天然气汽车运行中，应注意档位的选择，要尽量避免高档低速行驶。 2.长期运行时，发动机水温应保持在发动机使用说明书中要的范围内。水温过低易造 成高压减压器冰堵、密封阀片损坏及使耗气量增加。 二、行驶过程中操作注意事项 1.运行过程中，若在驾驶室内对有低压指示表的汽车，应注意低压表的指示情况。平 稳运行时低压表的指针应无剧烈波动，如发现异常波动，应立即停车排除故障后方 可运行，如故障不能排除，则应关闭高压截止阀，通知专业维修人员进行维修。 2.驾驶天然气汽车时，应根据路况等提前换挡，最好不要急加油门，禁止高档低速， 防止造成回火放炮，引起不必要的机件损坏。 3.在行驶中随时观察天然气量的变化情况，如变化太快，与行驶里程不符，应及时停 车检查是否有漏气情况。 第三节天然气汽车冬夏季驾驶注意事项 一、冬季驾驶的特殊要求 1.冬季当气温下降到10度以下时，露天停放的天然气汽车起动发动机后，让发动机 在中、低速工况运转，当水温达到发动机规定温度时，方可上路行驶； 2.在行车途中，如果感到行车无力，应当检查减压器进出气口、供气管路接头是否结 冰，如结冰，禁止用火烘烤，可用温水浇烫。 二、夏季驾驶的特殊要求 1.夏季当天气在高温时，必须注意水温表读数。 2.如果水温接近或达到发动机使用说明书中规定的上限时，应当检查发动机冷却系统 工作是否正常，如不正常应首先排除冷却系统故障。 第四节天然气汽车的停车 一、临时停车 1.临时停车，应尽量选择通风阴凉、远离火源和热源之处，并尽可能设置停车警示标 志。 2.停车时，发动机应熄火3~5分钟后，关闭电源总开关。 二、夜间停车 1.晚上停车，应尽量选择通风阴凉，远离火源和热源之处停车。 2.晚上停车前，应检查燃气系统是否正常，有无漏气现象，储气瓶固定装置有无松动。 3.车停稳后，应关闭电器总开关，关闭气路总截止阀，查看并记录高压表压力读书或 气量显示器指示值（在第二天开车前，再次观察高压表压力读书或气量显示器指示 值，评估管路接头是否存在微漏气隐患）。 三、长期停车 1.汽车长期停放时，除按车辆停放规定处理外，应尽量将天然气用完，一般压力降到 0.20~4MPa即可，并关闭气瓶阀。
天然气液化工艺
天然气液化工艺 工业上，常使用机械制冷使天然气获得液化所必须的低温。典型的液化制冷工艺大致可以分为三种：阶式(Cascade)制冷、混合冷剂制冷、带预冷的混合冷剂制冷。 一、阶式制冷液化工艺 阶式制冷液化工艺也称级联式液化工艺。这是利用常压沸点不同的冷剂逐级降低制冷温度实现天然气液化的。阶式制冷常用的冷剂是丙烷、乙烯和甲烷。图3-5[1]表示了阶式制冷工艺原理。第一级丙烷制冷循环为天然气、乙烯和甲烷提供冷量;第二级乙烯制冷循环为天然气和甲烷提供冷量;第三级甲烷制冷循环为天然气提供冷量。制冷剂丙烷经压缩机增压，在冷凝器内经水冷变成饱和液体，节流后部分冷剂在蒸发器内蒸发(温度约-40℃)，把冷量传给经脱酸、脱水后的天然气，部分冷剂在乙烯冷凝器内蒸发，使增压后的乙烯过热蒸气冷凝为液体或过冷液体，两股丙烷释放冷量后汇合进丙烷压缩机，完成丙烷的一次制冷循环。冷剂乙烯以与丙烷相同的方式工作，压缩机出口的乙烯过热蒸气由丙烷蒸发获取冷量而变为饱和或过冷液体，节流膨胀后在乙烯蒸发器内蒸发(温度约-100℃)，使天然气进一步降温。最后一级的冷剂甲烷也以相同方式工作，使天然气温度降至接近-160℃;经节流进一步降温后进入分离器，分离出凝液和残余气。在如此低的温度下，凝液的主要成分为甲烷，成为液化天然气(LNG)。 阶式制冷是20世纪六七十年代用于生产液化天然气的主要工艺方法。若仅用丙烷和乙烯(乙烷)为冷剂构成阶式制冷系统，天然气温度可低达近-100℃，也足以使大量乙烷及重于乙烷的组分凝析成为天然气凝液。 阶式制冷循环的特点是蒸发温度较高的冷剂除将冷量传给工艺气外，还使冷量传给蒸发温度较低的冷剂，使其液化并过冷。分级制冷可减小压缩功耗和冷凝器负荷，在不同的温度等级下为天然气提供冷量，因而阶式制冷的能耗低、气体液化率高(可达90%)，但所需设备多、投资多、制冷剂用量多、流程复杂。
液化天然气基础知识问答
液化天然气问答 一，LNG的基础知识 1.什么是液化天然气？ 答：天然气在经过脱硫，脱水，脱重烃后，在常压下冷却至约零下162摄氏度时由气态转化为液态，称为液化天然气 5.什么是BOG？ 答：LNG的储罐日蒸发量大约为0.15%这部分蒸发的气体简称BOG. 6．什么叫做干气？ 答：是指天然气中甲烷含量高于95%，重烃含量小于5%为干气。 7．LNG的运输主要有哪几种？ 答：LNG槽车，LNG槽船，和火车。 8．BOG如何回收？ 答：储罐蒸发的BOG和槽车缷车的BOG,通过一台BOG加热器后进入BOG储罐储存。9．LNG的优点有哪些？ 答：更安全，更清洁，更经济，加气快，里程长，领域广。 10．LNG与燃油对比的优点是什么？ 答：一氧化碳降低97%，二氧化碳降低25%，二氧化硫降低95%以上，碳氧化合物降低36%，碳氢化合物降低72%，有害物质排放量总降低85%以上。燃料成本比燃油降低20%-30%以上。 11．LNG的燃点是多少？ 答：在常压零下162摄氏度时燃点为650摄氏度。 12．LNG的主要成分是什么？ 答：主要成分是甲烷，还有少量的乙烷，丙烷以及丁烷。与其他泾类化合物及少量的惰性成分。 13．LNG的密度是多少？ 答：在常压零下162摄氏度的密度是0.430T/M3 14．LNG的主要用途有哪些？ 答：生活用气，汽车燃料，可作为冷源对食品等冷冻，工业气体燃料。 16．中国LNG的工业链系统包括？ 答：天然气预处理，天然气液化，LNG储存或运输，LNG气化与使用等。进口LNG包括船运，卸船，储存或运输，气化与使用。 18．LNG热值是多少？ 答：LNG的热值是12000Kcal/kg. 19．LNG的爆炸特性？ 答：LNG的爆炸范围是：上限15%下限为5% 20．LNG于同质量的气态天然气体积比是？ 答：体积约为同质量气态天然气的1/625. 21．什么叫LNG的涡旋现象？ 答：是指出现液体温度或密度分层的低温容器中，底部液体由于漏热而形成过热，在一定条件下迅速到达表面并产生大量的LNG蒸汽的过程。 22．什么叫LNG的蒸汽爆炸？ 答：是指LNG在储罐中发生忽然泄压时迅速气化，是储罐内压力骤升而引起的爆炸。
液化天然气气瓶维修操作说明
张家港富瑞特种装备股份有限公司液化天然气气瓶维修操作说明张家港富瑞特种装备股份有限公司
1.范围 1.1适用于供气系统总成、框架结构除真空失效以外的材质为304、SUS304、0Cr18Ni9或低碳钢的焊接维修及更换压力表、液位计等阀门附件的安全操作。 2.规范性引用文件 TSGR3001-2006《压力容器安装改造维修许可规则》 TSGR0009-2009《车用气瓶安全技术监察规程》 TSG Z6002-2010《特种设备焊接操作人员考核细则》 Q/320582FRT09-2010《汽车用液化天然气气瓶》 GB/T12137-2002《气瓶气密性试验方法》 3.维修单位资质要求 3.1从事维修工作的单位应当取得国家质量监督检验检疫总局颁发或省级质量技术监督局颁发的《特种设备安装改造维修许可证》。 3.2 取得B3类特种气瓶（包括真空绝热低温气瓶和液化天然气车用气瓶）制造许可证。 4.操作人员要求 4.1从事焊接操作人员应具备按照《特种设备焊接操作人员考核细则》考试合格且有相应项目和等级的焊工证书。 4.2从事人员应具有与维修有关的技术知识和掌握相应的基本操作方法。 5.设备使用情况 5.1所使用到的焊接设备应保持完好，焊机上的电流表、电压表应保持完好且必须在校验的有效期内。
5.2所使用到的焊接辅助设备（包括氩气瓶）应保持完好，气瓶上的压力表、流量计应保持完好且必须在校验的有效期内。 5.3专用设备必须专人管理，做好一级保养，确保设备清洁、润滑、紧固、安全、可靠，延长设备的使用寿命。 6.场地要求 6.1场地必须配备有防火设施和消防设备。 6.2必须有良好的通风环境。 6.3场地所用的电器等应当为防爆型式。 7.日常维修 7.1气瓶使用者、维修人员应按照使用说明书要求正确使用，并定期检查气瓶的各种安全附件，如安全阀、压力表和调压阀等，并做好记录。 7.2气瓶使用者、维修人员应当编制详细的检修计划，并按照计划实施，确保产品的使用安全。 8.维修方法 8.1汽车不需动火的维修 维修时间预计超过5天的盛液气瓶，在维修之前必须将液体排尽，且将压力放至0Mpa，关闭所有阀门。 若维修时间较短（5天以内）的气瓶，在维修之前必须将压力放至0Mpa（允许存有LNG液体），每隔三天观察气瓶压力变化，若发现气瓶压力升高将接近1.7MPa则采用人工手动放空，放空时需将气瓶拖至通风、空旷的安全地点，气瓶半径10米以内禁止明火，周边不应有易燃或能够燃烧的物品，场地须安放5kg干粉（碳酸钾）灭火器
液化天然气贮罐气化站工艺流程和使用说明
浙江长荣能源有限公司 液化天然气（LNG）贮罐气化站供气系统流程说明 一、工艺流程图： 二、槽罐车卸液操作： 1、罐车停稳与连接：液化天然气的专用槽罐车开到装卸区停稳、熄火、拉手刹，用斜木垫固定车轮，防止滑移；先把装卸台上的静电接地线与LN G槽罐车可靠夹接，再用三根软管分别把卸液箱卸液口与槽罐车装卸口可靠连接；并打开卸液箱接口处排气阀，打开槽车顶部充装阀、回气阀，使气体进入软管，再从排气阀放气置换软管内空气，关闭排气阀，检查软管接头处是否密封至不漏气。 2、槽罐与贮罐压力平衡：查看槽罐车内压力和贮罐内的压力，如贮罐内的压力大于槽罐车内压力时，这时打开贮罐顶部充装管道至槽罐车增压器进液管之间的阀门和增压器进液口阀门，使贮罐内的气相与槽罐车内的液相相通，以降低贮罐内的气相压力。当贮罐内与槽罐内的压力相同时，关闭贮罐顶部充装管至槽罐车增压器进液管之间的阀门。 3、槽罐的增压：打开槽罐车与槽罐车增压器进液管之间的阀门，以及槽罐车增压器回气至槽罐车气相管之间的阀门，通过槽罐车增压器增压以提高槽罐车内的气相压力。 4、槽罐卸液：当槽罐罐内压力大于贮罐中压力0.2Mpa左右，可逐渐打开槽罐车出液阀至全开状态。这样槽罐车内的液化天然气通过卸液箱的软管与贮罐上的装卸口连接卸入液化天然气（LNG）贮罐。
三、贮罐的使用操作： 1、贮罐的压力调整至恒压：利用贮罐自带的增压阀、节气回路、增压器把贮罐的压力调整在一定的范围内（一般控制在0.2～0.35MPa），若贮罐内的压力不够，可通过调整增压阀升高设定压力，从而获得足够的供液压力确保正常供气。正常工作时，贮罐增压器的进液阀和出气阀需要打开，以保证贮罐增压器正常工作，确保贮罐的工作压力。 2、供气系统的供气： 、管道和相关设备在首次使用液化天然气时，应使用氮气置换管道和相关设备内的空气，然后用天然气置换管道和相关设备内的氮气，以确保系统中天然气的含量后才能使用液化天然气。正常用气时可根据车间用气量大小确定是开二台空温式气化器还是开一台空温式气化器。打开空温式气化器前后相关阀门以及至车间用气点的阀门，缓慢打开贮罐出液使用阀，液化天然气（LNG）通过空温式气化器吸收空气中的热量，使液态介质气化成气体，同时对气体进行加热升温，使气体接近常温。气化后的天然气再经一级调压阀组调压，把气相压力调至一较低值（一般调至0.09Mpa），然后通过工艺管道进入用气设备前的二级调压阀组，经过二级调压后进入用气设备。 ②、贮罐操作主要是开关出液口阀门及气相使用阀门，一般出液口、气相使用阀门均为双阀，靠近贮罐的一只阀门是常开阀门，另一只是工艺操作阀，这样，一旦工艺操作阀因经常开关而损坏，把近罐的根部阀关闭就可以修理。 ③、贮罐节气操作：在正常用气时，如发现贮罐的压力达到0.6Mpa时，这时可打开贮罐气相使用阀、同时关闭贮罐出液使用阀，让气相代替液相进入空温气化器供气使用；当贮罐压力值下降至正常值0.2Mpa时，再开贮罐出液使用阀，同时关闭气相使用阀；如反复出现贮罐压力达到0.6Mpa时，应报设备产权单位修理或调整设定压力。在使用贮罐气相使用阀时，必须确保贮罐压力不得低于0.15 MPa。以保证生产的正常用气供应。 ④、当生产停产后恢复生产时，应首先确定供气系统和管道内的介质是天然气还是空气。如果介质是空气，则先要用氮气置换供气系统和管道内的空气，再用天然气置换供气系统和管道内的氮气，以确保系统中天然气的含量后才能恢复生产。如果介质是天然气，则可先开贮罐出液口阀旁的贮罐气相使用阀，让贮罐内的气相代替液相进入空温气化器和相关的工艺管道至车间用气设备。等相关设备和管道预冷后再开贮罐出液阀，同时关闭气相使用阀。 四、空温气化器和调压系统的操作： 1、关闭空温气化器出口阀，缓慢打开空温气化器的进液阀，待空温气化器内压力与贮罐内压力相等时，缓慢打开空温气化器出口阀。