坡道防滑面层施工工艺

地下车库防滑坡道是有特种功效聚合物、改性树脂、多角性硬度矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成,采用特种现场工艺施工而成,其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒适无震动、遇雨水自洁等多种优异的性能,而且图案美观鲜明、导向性强,醒目安全。

一、基本做法

①采用混凝土地面硬化剂来提高坡道面层的耐磨性;

②采用防滑槽橡胶圈定位模板来放置橡胶圈, 因而施工效率与防滑槽位置的准

确性均有较大的提高。

其工艺操作要点如下:

(1) 清理基层。

(2) 弹线先弹设混凝土道牙标高控制线, 然后用C30混凝土铺砌道牙, 道牙与道牙之间缝隙控制在15mm左右, 用1：2水泥砂浆填实。道牙铺设完毕且坐浆用混凝土达到一定强度后, 再在道牙上弹出坡道面层混凝土标高控制线和防滑圈

位置线。

(3) 绑扎钢筋坡道面层混凝土内配置<8@200mm 双层双向钢筋, 下层钢筋设砂浆垫块并绑扎牢固, 两层钢筋之间设<16mm 的马凳筋, 间距600～900mm , 呈梅花形布置。

(4) 施工缝留设坡道面层混凝土分段浇筑, 每20m 留设1道施工缝。

(5)混凝土浇筑面层混凝土强度等级为C30, 石子粒径5～20mm , 坍落度控制在10～14cm。混凝土浇筑时使用振捣器振实, 并用长刮尺找平, 用木抹子搓平提浆。

(6)第1次撒布硬化剂混凝土搓平提浆后和初凝之前开始撒布, 用量为总量的

2/3, 撒布要力求均匀, 不均匀处用扫帚扫匀。

(7) 防滑槽橡胶圈放置先将防滑槽橡胶圈定位模板按道牙上的弹线位置予以固定, 再把防滑槽橡胶圈通过模板上的预留孔依次压入混凝土内, 待一块模板的预留孔压满橡胶圈后, 取出模板, 移至下一段使用。

(8) 第2次撒布硬化剂撒布用量为总量的2/3 , 硬化剂完全吸水后用木抹子搓平压实, 然后用铁抹子分3遍压光提浆, 最后用塑料扫帚将混凝土表面扫毛。

(9) 橡胶圈在混凝土终凝前取出,以混凝土不塌边、不掉角为度。

(10) 混凝土固化12h 后, 在其表面涂刷养护剂, 养护时间不少于7d。养护期间要设置栏杆封闭, 并派专人值守,禁止上人、走车。

二、性能特点

(1)耐磨、耐压、耐冲击,有效延长道路使用寿命。

(2)防滑性能好、平稳舒适无震动。

(3)图案美观鲜明、导向性强,醒目安全,美化环境。

(4)降低车辆行驶噪音,改善行车条件。

(5)排水性能好,不积水降低乃至消除溅水和水雾,增加雨天行车安全性。

(6)耐低温性能好,且抗热老化。

(7)表面无缝、不易剥落和开裂。

三、无振动止滑车道工事方案

(1)基面处理:清理原地面油污与杂质,修补孔洞、地面打磨平整。

(2)底层施工:整体滚涂渗透底涂,渗入混凝土并封闭毛孔,使混凝土地面牢固整合。

(3)抗压层施工:底涂干燥后整体批刮黄色止滑抗压中层;待不粘脚后按设计划线

并粘贴美纹纸。

(4)防滑层施工:整体喷涂绿色或其他颜色防滑面层。

(5)保护层施工防滑层初凝时揭去美纹纸,防滑层干燥时滚涂或喷涂专用罩光剂。免责声明：杭州商易信息技术有限公司对中国建材网上刊登之所有信息不声明或保证其内容之正确性或可靠性；您于此接受并承认信赖任何信息所生之风险应自行承担。杭州商易信息技术有限公司，有权但无此义务，改善或更正所刊登信息任何部分之错误或疏失。

坡屋面模板施工方案

1.编制依据 1.1《西海岸生态观光园项目施工组织设计》 1.2《西海岸生态观光园西大门童话小镇项目施工图》1.3有关规范规程

1 1.4有关法规

2工程概况 2.1设计概况西海岸生态观光园西大门童话小镇项目，位于山东青岛市西海岸新区开城路以南，生态观光园内。本工程分游客服务中心和售票中心两个单体，总建筑面积为1556.43㎡，其中游客服务中心建筑面积895.52㎡，售票中心建筑面积780.43㎡。建筑结构形式均为钢筋混凝土框架结构，地上二层，建筑结构安全等级二级，抗震设防烈度6度，抗震等级四级，结构设计使用年限50年，耐火等级二级。项目由青岛西海岸新区开发建设有限公司投资建设，监理单位为青岛市工程建设监理有限责任公司，设计单位为青岛北洋建筑设计有限公司，施工单位为青岛城建集团有限公司。 2.2工程重点、难点游客服务中心和售票中心均为框架结构，游客服务中心屋脊高度为10m，售票中心屋脊高度为9.2m，层数为2层，屋面均为双曲面斜屋面。屋面工程形状复杂，斜屋面高低错落，屋面模板工程施工难度大，劳动强度高，标高控制较难，模板等周转材料消耗量远远超出定额消耗量，为一次摊销。屋面板有向外悬挑1050mm的挑檐，檐口支架搭设困难。屋面板上有老虎窗及威卢克斯窗，给施工带来更大的难度，模板配置要求更高。支撑体系搭设困难，整个支撑体系为满堂架支撑系统，控制好水平拉杆和扫地杆剪刀撑的设置和受力立杆的传力途径，采用扣件钢管架支撑，确保模板的稳定性和刚度。3施工准备 3.1技术准备

理部技术生产人员熟悉图纸，认真学习规范要求，掌握施工图的内容要求和特点，同时针对有关施工技术和图纸存在的疑点做好记录通过会审对图纸中存在的问题与设计，建设、监理共同协商解决，取得一致意见后办理图纸会审记录，作为施工图的变更依据和施工操作依据。熟悉各部位截面尺寸、标高,制定模板初步设计方案。 3.1.2项目技术负责人及主管工长对操作班组做好岗前培训，明确模板加工、安装标准及验收要求。 3.2机具准备 3.3材料准备

汽车坡道施工方案 (1)

郑州大学建筑科技研究中心 2 号汽车坡道专项施工方案编制：审核：河南七建工程集团有限公司 2016年4月6日星期三

目录 1、工程概况 (3) 2、施工任务 (3) 3、施工顺序 (3) 1、工程概况地下室2#汽车坡道位于主楼东南角，地下防水等级二级。本工程±相当于绝对标高米,为半弧形坡道东西长11轴-15轴米~南北0B轴-B轴米；坡道宽米。汽车坡道底板为筏板式，梁截面积为400*（1050~800）mm；板厚为300 mm；标高为米~米。米~米为室内斜角回填土。 2、施工任务根据工程图纸设计，地下车库坡道施工具体包括土方开挖及回填、钢筋、混凝土、墙面抹灰、地面等分项工程。 3、施工顺序定位放线→土方开挖→素土回填→地基加固→浇筑垫层→底板及侧模安装→底板钢筋绑扎→底板混凝土浇筑→坡道底板面层施工→坡道底外侧土方回填土方开挖 1)汽车坡道室外部位土方开挖前应查明地下的管线等设施（现场有电缆沟），做好保护措施，地面上的障碍物清除和处理完毕。 2)土方开挖前，应完成坡道的定位控制线（桩）、标准水平桩及开挖灰线尺寸工作，经

过复核合格，并办完验收手续。坡道四周做好排水措施，防止雨水流入地下室。开挖流程确定开挖的深度和放坡坡度→分层开挖→修边和清底工艺要求 1）因坡道施工时间较短、开挖深度较深，故采用临时放坡，坡度为1:。开挖时根据坡道的坡度由内向外开挖。 2) 在开挖过程中，应随时检查边坡的状态，以防坍陷。 3) 修帮和清底，至基础底设计标高5cm处停止开挖，抄出坡道标高线，钉上小木橛，然后用人工清除浮土。边开挖边打锚杆及喷锚，待护坡面层达到强度以后方可进行结构施工。注意事项土方开挖时，应防止邻近建筑物，道路、管线等发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商，采取防护措施，以防损坏管线，造成严重事故。根据相关资料，室外地下部位有一横穿坡道的电缆，在土方开挖距电缆沟位置1米位置停止开挖，采用人工进行开挖，以保护电缆不被破坏。素土回填汽车坡道室内部位采用素土回填，回填土前应先检验回填土的质量，素土内应无杂物，粒径、含水量应符合规定要求。

地下车库防滑坡道施工工艺(撒砂型)以及坡道防滑案例

地下车库防滑坡道工程（得锢MMA撒砂型彩色防滑路面）施工方案 2017年5月

目录一、概述 (2) 二、关于材料 (3) （一）关于防滑路面材料的介绍 (3) （二）关于本项目的方案 (4) 1、得锢MMA撒砂型彩色防滑路面材料优势 (4) 2、得锢防滑路面材料结构 (4) 3、本项目计划的材料构成 (5) 三、施工工艺及安全保护措施 (5) （一）施工工艺 (5) （二）施工安全措施 (7) （三）环保措施 (7) 三、案例 (9) 一、概述针对“地下车库防滑坡道工程”项目的具体情况，为使地下停车库坡道有很好的防滑耐磨性、平整度以及美观性，保证车辆进出的安全行驶，并能能够保护路面，延长道路的使用寿命。我公司将采用得锢MMA撒砂型彩色防滑路面铺装方案。该防滑路面整体厚度约为3-4mm，主要分为上下两层，底层为平层，遮盖整体路面，上层为防滑耐磨骨料。施工时分三步进行。一、滚涂界面剂；二、刮涂底胶；

三、撒颗粒；四、喷涂面胶。二、关于材料（一）关于防滑路面材料的介绍得锢MMA路面防滑涂料是北京恒宇公司生产研制的目前国内最先进的新型防滑涂料。该产品属于冷塑性防滑涂料，是一种超长耐久的高分子材料，其核心材料为甲基丙烯酸甲酯预聚体，即MMA预聚体。未反应前为单体小分子结构，极具渗透性，部分小分子可深入基材。发生交联反应后会形成异常坚固的大分子交链体，因此该材料具有极强的附着力和超高的强度。其强度和附着力是传统材料的3至4倍，铺装厚度达到2mm，即可承受重车的长期碾压。而且MMA材料本身具有防水、抗老化和不受温度限制的优点，所以得锢MMA路面防滑涂料具有超长耐久性和良好的施工性，即使在零下30℃施工，依然可以快速完成施工，并保证施工质量。一次施工可使用多年，最长可达十年以上。并且具有保护路面提高

模板工程施工方案范本[1]

八、模板工程施工方案 1、编制依据主要依据施工图纸、施工组织设计、规范和规程，具体见表1。表1 模板编制的主要依据 2、工程概况 2.1设计概况表见表2 表2 设计概况表

2.2结构平面图《地下三层结构平面图》，《标准层结构平面图》详见附图（1）、（2）。 3、施工安排 3.1施工部位及工期安排根据施工进度计划，施工部位及工期安排见表3 表3 施工部位及工期安排 3.2劳动组织及职责分工 3.2.1管理人员组织及职责分工：见图1

3.2.2劳务分包队人员组织及职责分工：分图2 3.2.3工人分工及数量根据施工进度计划及施工流水段划分进行劳动力安排，主要劳动力分工及数量：见表4 表4 劳动力准备一览表 4、施工准备 4.1技术准备项目总工组织经理部技术、生产人员熟悉图纸，认真学习掌握施工图的内容、要求和特点，同时针对有关施工技术和图纸存在的疑点作好记录，通过会审，对图纸中存在的问题，与设计、甲方、监理共同协商解决，取得一致意见后。办理图纸会审记录，作为施工图的变更依据和施工操作依据。熟悉各部位截面尺寸、标高制定模板初步设计方案。 4.2机具准备主要机具及工具准备详见表5 表5 机具及工具准备一览表

4.3材料准备顶板、梁、地下部分墙体、主柱模板材料选用覆膜多层板，模板周转次数为6次，地上部分主楼核心筒材料选用大钢模板约1000m2，支撑采用碗扣架，脱模剂选用油性脱膜剂。根据所需材料提前考察、选用相关材料厂家。 5、主要施工方法及措施 5.1流水段划分施工流水段界限尽量与结构自然界限（后浇带）相吻合，流水施工可以使工程有节奏、均衡、连接施工，流水段划分图详见附图（3）~（7），流水段名称与相应的轴线对应见表6。表6 流水段名称与相应的轴线对应关系

汽车坡道施工方案2

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (1) 1、技术准备 (1) 2、器具准备 (1) 3、生产准备 (1) 四、施工部署 (1) 1、施工进度计划 (1) 2、材料使用计划 (1) 3、施工顺序 (1) 4、主要机械设备 (2) 5、劳动力计划 (2) 五、主要施工方法及技术措施 (2) 1、汽车坡道的测量放线 (2) 2、管道改线方案 (3) 3、土方开挖专项方案 (3) 4、模板支撑体系 (4) 5、钢筋工程 (6) 6、混凝土工程 (7) 7、土方回填 (8) 六、计算书 (8) 七、质量保证措施 (17) 八、环境保护措施 (18) 九、安全文明施工措施 (18)

一、编制依据 1、酒店汽车坡道施工图纸； 2、场地现状； 3、《建筑施工手册》（第五版，缩印本，中国建筑工业出版社）； 4、《混凝土结构施工质量验收规范》GB50204-2002； 5、《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2010；二、工程概况呼和浩特万达广场投资有限公司开发的呼和浩特市万达广场一期工程，工程地点位于呼和浩特市新华东街26号，即：新华东街以南、黑兰不塔巷以东，本工程占地面积约1.26万㎡，建筑面积8.0万㎡，本次在施工程包括酒店和板式公寓，其中：酒店为地下2层、地上19层（裙房4层、塔楼15层），建筑面积45760.0㎡，框架核心筒结构，总高度90.79米；板式公寓地下1层、地上30层，建筑面积33084.37m2，框架剪力墙结构，建筑高度99.65米。本工程±0.00m 相当于绝对标高1071.51m。本工程有1个汽车坡道，汽车坡道位于酒店东北角。汽车坡道总长约58米，高度从-5.8米至-0.3米。坡道采用C40抗渗混凝土，抗渗等级：P6。坡道为环形结构，钢筋、模板的加工、安装精度要求高，难度大，钢筋直径大，是工程施工的难点。本工程还涉及到雨水管（地下-1.29m）、污水管(地下-2.16m)、市政给水管道(-1.5m)的改线问题，难度较大。为保证汽车坡道施工的质量和安全，特编制本方案。三、施工准备 1、技术准备 1.1技术部门提前收集有关图集、规范、标准等，统一编号发放给有关人员。熟悉图纸，尽量把图纸中的技术问题在施工之前解决。 1.2与设计院积极沟通，在不违背本工程整体建筑设计效果和设计规范的基础上，配合设计院做深化设计工作，尽可能降低制造成本和施工难度。 2、器具准备编制工序检验计量流程图，列出需要配备的计量器具和分包单位需要配备的计量器具，对项目已有的器具进行检测，缺少的到合格的供应单位购买，并检测后编号发放。 3、生产准备积极组织人、机、料进场。四、施工部署 1、施工进度计划 2、材料使用计划 m；5m钢管50根；4.5m钢管60根；4m钢管140根；3.5m钢管180模板10002 根；3m钢管130根；2m钢管130根；1m钢管1800根；扣件1800个；止水丝杆1700条。 3、施工顺序

汽车坡道施工方案

汽车坡道施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

郑州大学建筑科技研究中心 2 号汽车坡道专项施工方案编制：审核：河南七建工程集团有限公司 2016年4月6日星期三

目录 1、工程概况 (3) 2、施工任务 (3) 3、施工顺序 (3)

1、工程概况地下室2#汽车坡道位于主楼东南角，地下防水等级二级。本工程±相当于绝对标高米,为半弧形坡道东西长11轴-15轴米~南北0B轴-B轴米；坡道宽米。汽车坡道底板为筏板式，梁截面积为400*（105 0~800）mm；板厚为300 mm；标高为米~米。米~米为室内斜角回填土。 2、施工任务根据工程图纸设计，地下车库坡道施工具体包括土方开挖及回填、钢筋、混凝土、墙面抹灰、地面等分项工程。 3、施工顺序定位放线→土方开挖→素土回填→地基加固→浇筑垫层→底板及侧模安装→底板钢筋绑扎→底板混凝土浇筑→坡道底板面层施工→坡道底外侧土方回填土方开挖准备工作 1)汽车坡道室外部位土方开挖前应查明地下的管线等设施（现场有电缆沟），做好保护措施，地面上的障碍物清除和处理完毕。 2)土方开挖前，应完成坡道的定位控制线（桩）、标准水平桩及开挖灰线尺寸工作，经过复核合格，并办完验收手续。坡道四周做好排水措施，防止雨水流入地下室。

开挖流程确定开挖的深度和放坡坡度→分层开挖→修边和清底工艺要求 1）因坡道施工时间较短、开挖深度较深，故采用临时放坡，坡度为1:。开挖时根据坡道的坡度由内向外开挖。 2) 在开挖过程中，应随时检查边坡的状态，以防坍陷。 3) 修帮和清底，至基础底设计标高5cm处停止开挖，抄出坡道标高线，钉上小木橛，然后用人工清除浮土。边开挖边打锚杆及喷锚，待护坡面层达到强度以后方可进行结构施工。注意事项土方开挖时，应防止邻近建筑物，道路、管线等发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商，采取防护措施，以防损坏管线，造成严重事故。根据相关资料，室外地下部位有一横穿坡道的电缆，在土方开挖距电缆沟位置1米位置停止开挖，采用人工进行开挖，以保护电缆不被破坏。素土回填汽车坡道室内部位采用素土回填，回填土前应先检验回填土的质量，素土内应无杂物，粒径、含水量应符合规定要求。素土回填时，应分层铺摊，每层铺土厚度为200～250mm，每层铺摊后，随之耙平，采用蛙式打夯机进行夯实，回填上每层至少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉。

防滑坡道施工方案

环氧石英砂防滑坡道工艺第一部分施工流程与工艺 A: 地坪流程结构图： B:涂装型环氧树脂坡道防滑地坪工艺： 1、地坪基面要求： 1.1 根据现场地面勘察地面原混凝土偏差较大，必须采用C25混凝土按厚度最低点不小于40mm地坪平整度找平后方能进行下道工序。 1.2 检查混凝土有无脱壳和松动现象，如果有一定偏差，进行处理后将地坪基面清除干净； 1.3施工时环境温度不低于0°C 2、刮涂环氧树脂底漆：

2.1 把环氧树脂底漆A、B主份按比例混合，A组份60%，专用稀释剂40%充分搅拌均匀后，用刮刀满刮地坪； 3、刮环氧树脂中层腻子： 3.1 打磨、清洁；同时用环氧树脂进行破损地坪的修补； 3.2 刮环氧树脂中层石英砂浆，用环氧树脂中层漆主剂、固化剂、70-100目石英砂按一定比例搅拌均匀后调成环氧腻子，用刮板满刮二遍，然后对部分有缺陷孔洞进行点补； 4、刮高固含量环氧树脂、撒布耐磨防滑骨料： 4.1 打磨、清洁 4.2 用镘涂高固含量环氧树脂中层漆主剂、固化剂、按一定比例搅拌均匀后,用刮刀刮均匀而且应该厚些。 4.3 耐磨防滑骨料需同时撒布; 使喷撒的防滑颗粒60%埋在涂料里面，待12小时基本固化再进行下道工序，喷撒的防滑颗粒必须均匀，这样既然美观又实用。 5、涂环氧树脂面漆(色标) 面涂料须涂刷二次： 5.1 第一道：A组份的比例应是2份，B组份（有色浆）1份，加部分稀释到搅拌均匀进

行涂刷，涂料必须在裸露在外的40%颗粒上涂上涂料，使之达到耐磨防滑效果。 5.2第二道：由于进出口在阳光下及风雨中，容易老化，第二道面涂必须加部分进口耐日、雨、防老化涂料。配比为环氧B组5份，进口防老化涂料1份，搅拌均匀进行涂刷，工艺同上特别提示:地坪施工结束保养熟化72小时人员方可通行；起码要7个工作日方可正常使用。

坡屋面模板施工方案

1. 编制依据 1.1《西海岸生态观光园项目施工组织设计》 1.2《西海岸生态观光园西大门童话小镇项目施工图》1.3 有关规范规程 1.4有关法规

2 工程概况 2.1设计概况西海岸生态观光园西大门童话小镇项目，位于山东青岛市西海岸新区开城路以南，生态观光园内。本工程分游客服务中心和售票中心两个单体，总建筑面积为1556.43㎡，其中游客服务中心建筑面积895.52㎡，售票中心建筑面积780.43㎡。建筑结构形式均为钢筋混凝土框架结构，地上二层，建筑结构安全等级二级，抗震设防烈度6度，抗震等级四级，结构设计使用年限50年，耐火等级二级。项目由青岛西海岸新区开发建设有限公司投资建设，监理单位为青岛市工程建设监理有限责任公司，设计单位为青岛北洋建筑设计有限公司，施工单位为青岛城建集团有限公司。 2.2工程重点、难点游客服务中心和售票中心均为框架结构，游客服务中心屋脊高度为10m，售票中心屋脊高度为9.2m，层数为2层，屋面均为双曲面斜屋面。屋面工程形状复杂，斜屋面高低错落，屋面模板工程施工难度大，劳动强度高，标高控制较难，模板等周转材料消耗量远远超出定额消耗量，为一次摊销。屋面板有向外悬挑1050mm的挑檐，檐口支架搭设困难。屋面板上有老虎窗及威卢克斯窗，给施工带来更大的难度，模板配置要求更高。支撑体系搭设困难，整个支撑体系为满堂架支撑系统，控制好水平拉杆和扫地杆剪刀撑的设置和受力立杆的传力途径，采用扣件钢管架支撑，确保模板的稳定性和刚度。 3施工准备

3.1技术准备 3.1.1项目技术负责人组织项目经理部技术生产人员熟悉图纸，认真学习规范要求，掌握施工图的内容要求和特点，同时针对有关施工技术和图纸存在的疑点做好记录通过会审对图纸中存在的问题与设计，建设、监理共同协商解决，取得一致意见后办理图纸会审记录，作为施工图的变更依据和施工操作依据。熟悉各部位截面尺寸、标高,制定模板初步设计方案。 3.1.2 项目技术负责人及主管工长对操作班组做好岗前培训，明确模板加工、安装标准及验收要求。 3.2机具准备 3.3材料准备

车库坡道吊顶施工方案.doc

SCD200/200 施工升降机拆卸方案目录第一章编制依据 (1) 1、施工合同、图纸及清单 (1) 2、相关规范、规程质量标准 (1) 3、企业相关管理制度及规范 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章管理组织机构构成 (3) 1、项目经理部组织机构 (3) 2、项目组织机构主要岗位职责 (3) 第四章工艺流程及施工方案 (7) 第一节施工工艺流程 (7) 第二节脚手架施工方案 (7) 1、材料准备 (7) 2、人员准备 (7) 3、搭设程序 (7) 4、脚手架的拆除 (10) 5、安全技术措施及注意事项 (11) 6、脚手架验算 (11) 第三节铝格栅吊顶施工方案 (12) 1、施工准备 (12) 2、施工工艺 (14) 3、施工操作要点及特殊部位做法 (15) 4、应注意的质量问题及防治措施 (16) 第五章质量验收标准 (16) 第六章成品保护措施 (16) 第七章安全、环保措施 (17)

SCD200/200 施工升降机拆卸方案第一章编制依据 1、施工合同、图纸及清单（1）于家堡金融区起步区0 地块精装修专业承包工程合同文件。（2）于家堡金融区起步区0 地块精装修专业承包工程施工组织设计。（3）施工图纸及其他文件。 2、相关规范、规程质量标准相关规范、规程及质量标准序名称号 1《建筑内部装修设计防火规范》 GB50222-95（2001 版） 2《建筑设计防火规范》 GB50016-2006（2011 征求意见稿） 3《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2013 4《建筑装饰装修工程质量验收规范》 GB50210-2001 5《高级建筑装饰工程质量验收标准》 DBJ/T01-27-2003 6《建筑电气安装工程施工质量验收规范》 GB50303-2002 7《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 8《室内装饰装修材料内墙涂料中有害物质限量》 GB18582-2008 9《室内装饰装修材料胶粘剂中有害物质限量》 GB18583-2008 10《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 11《建筑安装分项工程施工工艺规程》DBJ/T01-26-2003 12《工程测量规范》 GB50026-2007 13《工程测量基本语标准》 GB/T50228-2011 14《民用建筑工程室内环境污染控制规程》 DBJ01-91-2004 15《高层民用建筑设计防火规范》 GB50045-95（2005 版） 16本工程深化设计所采用的设计规范 3、企业相关管理制度及规范序名称号 1《公司装饰项目管理手册》 2《公司企业管理制度》 2012 版《公司项目标准化管理手册（一）- 施工现场标准化管理手册（第一3 版）》 4《公司精装修工程节点构造标准图集》 5《公司施工工艺标准》 2011 版 6《公司木工工长实务操作手册》 7《公司油漆工长实务操作手册》 8我司质量、环境及职业安全健康手册、程序文件及其支持性文件。

混凝土汽车坡道防滑面层施工

混凝土汽车坡道防滑面层施工 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

混凝土汽车坡道防滑面层施工建筑工程中的停车场、货场、仓库、车间等场所的汽车坡道面层不仅要求坚硬耐磨，而且还要防滑，因此对施工提出了特殊的要求。我们的做法是：①采用混凝土地面硬化剂来提高坡道面层的耐磨性；②采用防滑槽橡胶圈定位模板来放置橡胶圈，因而施工效率与防滑槽位置的准确性均有较大的提高。其工艺操作要点如下： (1)清理基层。 (2)弹线先弹设混凝土道牙标高控制线，然后用C30混凝土铺砌道牙，道牙与道牙之间缝隙控制在15mm左右，用1∶2水泥砂浆填实。道牙铺设完毕且坐浆用混凝土达到一定强度后，再在道牙上弹出坡道面层混凝土标高控制线和防滑圈位置线。 (3)绑扎钢筋坡道面层混凝土内配置φ8@200mm双层双向钢筋，下层钢筋设砂浆垫块并绑扎牢固，两层钢筋之间设φ16mm的马凳筋，间距600～900mm，呈梅花形布置。 (4)施工缝留设坡道面层混凝土分段浇筑，每20m留设1道施工缝。 (5)混凝土浇筑面层混凝土强度等级为C30，石子粒径5～20mm，坍落度控制在 10～14cm。混凝土浇筑时使用振捣器振实，并用长刮尺找平，用木抹子搓平提浆。 (6)第1次撒布硬化剂混凝土搓平提浆后和初凝之前开始撒布，用量为总量(7kg/m2)的2／3，撒布要力求均匀，不均匀处用扫帚扫匀。

(7)防滑槽橡胶圈放置先将防滑槽橡胶圈定位模板按道牙上的弹线位置予以固定，再把防滑槽橡胶圈通过模板上的预留孔依次压入混凝土内，待一块模板的预留孔压满橡胶圈后，取出模板，移至下一段使用。 (8)第2次撒布硬化剂撒布用量为总量(7kg/m2)的1／3，硬化剂完全吸水后用木抹子搓平压实，然后用铁抹子分3遍压光提浆，最后用塑料扫帚将混凝土表面扫毛。 (9)橡胶圈在混凝土终凝前取出，以混凝土不塌边、不掉角为度。 (10)混凝土固化12h后，在其表面涂刷养护剂，养护时间不少于7d。养护期间要设置栏杆封闭，并派专人值守，禁止上人、走车。

无振动防滑坡道施工方案

无振动止滑车道施工方案一、产品介绍无振动止滑车道是有特种功效聚合物、耐磨树脂、多角性硬质矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成，采用特种现场工艺施工而成，其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒适无振动、遇雨水自洁等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、导向性强，醒目安全。常用色彩：黄色/黑色/白色底层（宽12--15cm）绿色/黄色/红色面层（宽60--80cm）常用车道：钝角140度双（单）向车道。二、使用区域: 地下室车库出入口、自行车坡道、桥梁上下坡道、公交站台、人行走道、混凝土基面需要防滑部位。三、性能特点： 1耐磨、耐压、耐冲击，有效延长道路使用寿命。 2、防滑性能好、平稳舒适无震动。 3、图案美观鲜明、导向性强，醒目安全，美化环境。 4、降低车辆行驶噪音，改善行车条件。 5、排水性能好，不积水降低乃至消除溅水和水雾，增加雨天行车安全性。 6、耐低温性能好，且抗热老化。 7、表面无缝、不易剥落和开裂。四、无振动止滑车道施工方案： 1：素地整理：清理原地面油污与杂质，修补孔洞、地面打磨平整。 2：底涂施工：先将水性环氧树脂H225-A与水性环氧固化剂H225-B按照1 ：1.5的比例混合（须用电子秤进行称重配比），并搅拌3分钟以上至均匀，（白色乳液必须搅拌均匀，否则会严重影响材料性能）搅拌均匀后的A、B混合物为白色牙膏状的粘稠物，在白色粘稠物加入水，加入水的量配比为：H225-A：H225-B：水=1：1.5：3.5 （水可以分两次加。）技巧：把水的总量称好，先加入少许水，搅拌均匀，然后可将剩余的水一次性加入，这时乳液会比较容易搅拌均匀。（注意： A、B组分一定要充分搅拌均匀后才能加水），白色乳液即为底涂材料，可选用刷涂、滚涂、喷涂等工艺均匀涂装于基面，底涂施工严禁刮涂。配好的底涂材料须在45分钟内（常温25度左右）使用完毕。 3：抗压层施工：底涂干燥后整体批刮止滑抗压中层2-3mm，力求平整，如果凹洼不平，应先填平并干燥后整体批刮止滑抗压中层；（1）同做底漆一样，先制作出乳液，注意事项同上，注意加水量要减少，，否则强度会打折（即H225A:H225B:水=1：1.5：2.5）加水量为A,B总量的总和。

汽车坡道现场施工方法

汽车坡道现场施工方法 Last revised by LE LE in 2021

郑州大学建筑科技研究中心 2 号汽车坡道专项施工方案编制：审核：河南七建工程集团有限公司 2016年4月6日星期三目录 1、工程概况 (3) 2、施工任务 (3) 3、施工顺序 (3)

1、工程概况地下室2#汽车坡道位于主楼东南角，地下防水等级二级。本工程±0.000相当于绝对标高95.20米,为半弧形坡道东西长11轴-15轴16.5米~南北0B轴-B轴13.9米；坡道宽7.5米。汽车坡道底板为筏板式，梁截面积为400*（1050~800）mm；板厚为3 00mm；标高为-0.6米~-6.9米。-6.0米~-3.4米为室内斜角回填土。 2、施工任务根据工程图纸设计，地下车库坡道施工具体包括土方开挖及回填、钢筋、混凝土、墙面抹灰、地面等分项工程。 3、施工顺序定位放线→土方开挖→素土回填→地基加固→浇筑垫层→底板及侧模安装→底板钢筋绑扎→底板混凝土浇筑→坡道底板面层施工→坡道底外侧土方回填 3.1土方开挖 1)汽车坡道室外部位土方开挖前应查明地下的管线等设施（现场有电缆沟），做好保护措施，地面上的障碍物清除和处理完毕。 2)土方开挖前，应完成坡道的定位控制线（桩）、标准水平桩及开挖灰线尺寸工作，经过复核合格，并办完验收手续。坡道四周做好排水措施，防止雨水流入地下室。 3.1.2开挖流程确定开挖的深度和放坡坡度→分层开挖→修边和清底 3.1.3工艺要求 1）因坡道施工时间较短、开挖深度较深，故采用临时放坡，坡度为1:0.6。开挖时根据坡道的坡度由内向外开挖。 2)在开挖过程中，应随时检查边坡的状态，以防坍陷。

防滑坡道施工方案.docx

无振动止滑车道 1.环氧微震动止滑坡道（厚度 =5mm）使用区域 : 地下室车库出入口、自行车坡道、旧车道改造、混凝土基面行车道以及需要防滑部位。能形成自重轻的防水、防滑、耐磨面层。特别适用于各种需承受重度交通、防滑且耐磨的区域。产品自重轻，结构设计可忽略重量；高度耐磨损；抗弯、抗拉性能好；雨天防滑；耐各种化学品的腐蚀，包括汽油、机油等；封闭表面为混凝土面提供防腐保护；与混凝土基面的粘结力优越。是一种预配材料，各种组份的材料在工厂已经按配比包装好，在现场只需搅拌混合。混合后的砂浆摊铺后，再撒上精选的耐磨防滑骨料，即形成一个自重轻、抗弯、耐久和防滑面层。面层的最终厚度为 10mm。常用色彩：黄色 / 黑色底层（宽 12–15cm）、黑色 / 绿色 / 红色 / 黄色面层（宽 50–60cm）常用车道：钝角 150 度双向车道。施工流程：基层处理→修补基层缺陷（环氧石英砂浆：孔洞、露石及裂缝）→干燥→将底油刮涂于已打磨清洁干净的基层上（底涂层：平板镘刀）→干燥→刮涂环氧砂浆中涂粘接层（中涂砂浆粘接层：平板镘刀）→中涂砂浆粘接层未干时撒播级配石英砂 ( 撒播层，须满铺 ) →干燥后清扫未粘接的表面石英砂→第一道环氧面层密封滚涂（面涂 1：带毛滚筒）→干燥→第二道环氧面层密封滚涂（面涂 2：带毛滚筒）→干燥养护 - 区域线划定。施工工艺： 1）基面要求：基面应干净，无油污，混凝土强度不低于 C20，新做混凝土必须达到养护期，一楼基面混凝土必须施工过防水层且有效，基面含水率低于 8%。 2）基层修补：在液态地面硬化剂处理完成后的基层上对孔洞、露石及裂缝部位采用环氧树脂拌合及配石英砂，配成环氧砂浆进行修补，干燥后进行打磨处理、清洁。

地下室车库坡道施工方案

××××工程地下室车库坡道施工方案一、编制说明该坡道本应随主体结构同步施工，由于开山场地不到位，只能勉强满足主体施工。为了早日动工，甲乙双方默认地下室车库入口通道待主体结构完成后再施工。xxxx年x月xx日主体结构封顶。在结构未封顶前施工单位多次与甲方沟通施工相关事宜和探讨施工方案，并表明了该部位后施工的难度和安全隐患。事以如此，施工单位只好本着想为甲方所想，急为甲方所急，按“少花钱、快办事、保安全”的原则编制方案、组织实施。二、工程概况 xxxx工程位于xxxx,本工程占地面积约为xxxxm2，总建筑面积为xxxxm2，地下1层，地上16层。该地下室车库入口通道在建筑物的北侧。三、编制依据该施工方案编制的主要依据：招投标文件、设计图纸、本工程施工组织设计；建设部现行规范、规程及大连市有关规程。主要规范、规程如下：甲方提供的《场地岩土工程勘察报告》建质《2003（82号）》建筑工程预防坍塌事故若干规定《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99

《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 四、施工准备与计划 1、对施工现场进行2*2米方格网测量和开挖放台及边坡放线，并经甲方、监理确认。 2、计划工期30天，不包括土方回填。土方回填与室外工程同步施工。 2、施工机械投入：小松360挖掘机1台附带油锤；自卸汽车3台；PC180推土机1台；WX144AS洒水车1台及放炮钻孔机等。 3、劳动力计划：管理人员2人、汽车司机3人、机械司机2人、电工1人、测量1人、土方工4人、木工6人、钢筋工6人、混凝土工3人。 4、对进场的机械设备进行检修、保养，确保工作时运转正常； 5、对施工人员进行安全技术交底，确保施工质量和安全文明施工。五、施工方法 1、开挖边线确定测量人员根据施工图纸和现场实际，定出本工程基坑轴线；然后按基底砼垫层外边线每边加工作面500㎜定出基坑开挖下口线，再按1： 0.5放坡开挖；本基坑采用二级放坡开挖，首先按二级放坡加中间平台宽度（500mm）和坑底工作面宽度放出基坑开挖上口线，按照开挖边线1：0.3放坡开挖至深基坑的中部，然后扣除500mm宽的中

地下车库坡道设计要点总结

地下车库的汽车坡道地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。 3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于 20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2.2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于2.5m为宜。汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,如下图所示: 在坡道开始站设一道截水沟,在设计0.1m～0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出。 4.汽车坡道做法设计汽车坡道的做法在图集88J1-1(工程做法)和88J9-2(室外工程)中有很多种,从面层上区分有混凝土坡道、水泥金钢砂防滑坡道、铺台工砖坡道、花岗岩坡道、环氧防滑涂料坡道等几种。

地下车库地面及坡道做法

铺砂止滑坡道地坪铺砂止滑坡道地坪用途：整体美观、色彩多，防滑、耐冲击、耐磨损、耐油污；用于肉联厂、水厂、机械厂、服装厂、食品厂、学校、站台等需要防滑的地面。铺砂止滑坡道地坪施工方法： 1.表面使用打磨机打磨处理； 2.涂刷水性封闭剂； 3.摊涂欧进防滑砂浆骨料； 4.喷涂机喷涂一遍防滑砂浆； 5.喷洒养护剂。 6.刷涂保护剂；铺砂止滑坡道地坪主要参数：

项目技术指示干燥时间小时表干≤4实干≤24 粘结强度，Mpa ≥2 邵氏硬度≥80 耐磨性（失重）g≤0.02 抗压强度，Mpa ≥80 抗弯强度，Mpa ≥7 拉伸强度，Mpa ≥9 耐30%盐水30天无异常耐酸性（60%硫酸）30天允许轻微变化耐碱性（25%氢氧化钠）30天无异常耐汽油性能120# 耐铺砂止滑坡道地坪注意事项：每到工序必须待前一道涂层达到实干程度才能进行，不能仓促强行施工; 施工温度5~35℃，在温度过高或者过低请咨询厂方; 施工环境湿度围30~80%. 如果您对止滑车道的要求比较高，需要达到无震动、降噪音的效果，我们推荐您选择：无震动止滑车道无震动止滑车道

无震动止滑坡道施工厂家——欧进建材（），无震动止滑车道系列产品是由一种多棱角,硬度极高的矿物骨料及特种改性树脂组合而成，采用专业的施工工艺,其产品具有防滑无震动,经久耐磨,消音降燥,色彩鲜艳, 耐候性优异，并具有较强的标识功能.欧进无震动止滑车道是现代高档物业的首选。无震动止滑车道-产品特性：减少了车辆轮胎与车道间摩擦的噪音，降低了普通车道对汽车和汽车轮胎的损伤，阻尼性能超强、起伏性底。采用水泥基材料所以该车道具有超长寿命；表面用进口树脂封闭，使之具有自洁性；抗重压、耐磨损、易施工、快速固化、高效防滑无震动、色彩牢固、持久耐用、色彩鲜艳、耐候性优异。

坡道施工方案

目录1、编制依据 (1) 2、坡道概况 (1) 3、施工准备 (3) 3.1、技术准备 (3) 3.2、生产准备 (3) 4、主要施工方法 (4) 4.1、一般坡道施工工艺： (4) 4.1、定位放线 (4) 4.2、土方回填 (4) 4.4、底板垫层 (7) 4.5、铺贴底板防水 (7) 4.6、坡道模板支护 (8) 4.7、坡道单侧支模做法 (14) 4.8、坡道混凝土施工 (18) 5、质量要求及注意事项 (18) 6、计算书 (19)

1、编制依据序号项目编号 1 阜外医院扩建工程施工图纸 2 本工程施工组织设3《建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-200 4GB 50204-201《混凝土结构工程施工质量验收规范《地下工程防水技术规范5GB50108-2006GB50300-200《建筑工程施工质量验收统一标准7《建筑安装分项工程施工工艺规程DBJ01-26-2003 建筑工程施工测量规8DB11/T446-200 9JGJ162-2008《建筑施工模板安全技术规范10JGJ130-200《扣件式钢管脚手架安全技术规范11 《建筑工程冬期施工规程JGJ104-2011 2、坡道概况 2.1、本工程共计六个坡道。1#坡道A段位于地下二层顶板，从地下一层通至首层，B段位于地下结构外东南侧，从地下一层通至首层和连接拟建院区；2#坡道位于地下结构外北侧，从地下二层通至首层；3#坡道位于地下结构外北侧，从地下三层连接地下二层；4#坡道位于地下结构外东侧和南侧，从地下三层连接地下二层并通至首层。5#、6# 坡道为人防坡道。具体坡道位置见下附图 2.2、因土方单位在坡道位置预留部分原土，坡道需待地下结构施工完毕后，将回填土，采用100mm坡道局部距地下结构外墙4#回填至坡道下标高方可施工。根据设计图纸，单侧支模进行坡道的结构施工。 3、施工准备 3.1、技术准备

车库汽车坡道面层建筑施工方案精选.

车库汽车坡道面层建筑施工方案一、图纸做法： 1：2水泥砂浆找平层30厚并做礓嚓，即鱼鳞坡或百页坡，这种做法可能经受不住汽车的碾压，故不赞成；二、建议采用金钢砂地面或混凝土百页坡， 1、百页坡做法：混凝土采用自搅拌C25，（尽量不使用商混），坍落度在30-40MM，石子最大粒径25MM；施工前先按标高、坡比，找水平、弹水平线和百页分格线，混凝土百页厚度70-80MM、百页宽度100MM（具体请甲方确定）；施工时从上面往下先辅一层混凝土，拍实，混凝土辅设厚度50MM左右，面积不宜过大，以防后续施工来不及，并以不大于6000MM分仓；

待基层混凝土稍稳定后，用两块木条平行放在混凝土上，用C25细石混凝土在两块木板间抹平，面层可适当加1：2水泥中砂干料受面抹光，上口与上木板下端上口平齐，下口与下木板上口平齐，从上往下逐条抹出；做百页时用通长木板或实心铝合金制作压条，长度最好是通长的，厚度15MM左右（不大于20MM），宽度根据情况确定；百页齿上角最好大于90度，以防止汽车轮胎碾压时被破坏；坡道两边靠墙处各留100MM宽，深度30-40MM的泄水水沟；地下车库坡道平面图三、金刚砂地面做法： 1、混凝土初凝后，进行金刚砂地坪的施工：混凝土初凝的标准：一般在浇捣混凝土4～5小时后（与天气有关），

目测混凝土表面基本无泌水或用“指压测试法”留下3～5mm印记。 2、金刚砂地坪材料施工工艺：（1）、去除浮浆使用机械打磨混凝土表面，使混凝土表面密实。（2）、撒布材料将规定用量三分之二的金刚砂地坪材料均匀撒布在混凝土表面，完成第一次撒布作业。待金刚砂地坪材料吸收一定的水分后，进行机械打磨作业。而后待金刚砂材料硬化至一定阶段，进行第二次材料撒布作业（三分之一的材料）。（3）机械打磨作业待第二次撒布的金刚砂地坪材料吸收水分后，再进行至少三次的机械打磨作业。机械打磨作业应纵横交错进行。（4）表面磨光作业金刚砂地坪材料的最终修饰是使用机械打磨或手工抹刀不停打磨直至表面完全光滑为止。柱边或墙角等机械无法施工的区域用手工抹刀完成。 3、金刚砂地坪养护在金刚砂地坪施工完成后，马上进行养护工序，一般情况下，养护期不能少于7天。最新文件仅供参考已改成word文本。方便更改

防滑坡道施工工序

3mm环氧砂浆防滑坡道地坪施工工艺一、施工流程以下是标准的施工流程图，该流程将依据客户的实际情况进行调整。二、环氧树脂砂浆涂地板施工工序环氧树脂砂浆涂地板是在混凝土及砂浆地面上，把着色合成溶剂树脂和环氧砂浆涂抹上去，进而达到美装地面、增加强度以及防滑的工法。本产品属技术含量较高的无毒型地坪涂料，具有耐磨、抗重压、抗冲击、防化学腐蚀及美观等特点，对健康和环境卫生要求较高的场所更能起到抗菌和防护作用，本产品专门针对制药企业洁净区﹙室﹚GMP认证万级、十万级需要。三、环境条件（1）、施工温度应在0℃～40℃空气湿度≤75%。

（2）、施工时其它工种应退场，避免在环氧施工场地有其它单位交叉施工，以免对环氧地坪的破坏。 1、基层要求 1）、基层必须坚固、密实；强度必须进行检测并应符合设计要求。 2）、严禁有地下水渗漏、不均匀沉陷。 3）、不得有起砂、脱壳、裂缝、蜂窝麻面等现象。 2、素地处理目的：清除地坪表面松散物、水泥疙瘩、使地面达到技术要求的平整度以及增加地面的附着力1）对于基层局部起砂、凹凸部份，分别用打磨机进行处理后用环氧砂浆进行修补。 2）对于修补后的地坪，用LZ-30S削磨机对地面进行整体打磨处理，使水泥地面尽可能平整，水泥毛孔全部张开，增加地面的附着力。 3）对于局部潮湿、有油污地面，通过吸水、擦干，用喷灯进行烤干，达到环氧地坪施工要求。 4）对于打磨、烘烤后的地面用吸尘器、扫帚等工具进行清理，尽可能清除房间内的灰尘，使其不影响环氧地坪施工。 3、底漆施工目的：封闭地坪表面的尘土，使底漆渗透地面，增加与地面的附着力。 1）底漆施工前先进行地面含水率测定：可用一块适当大的吸水纸铺在地面上，四周用胶带贴好，使吸水纸密封，一至二天后，检查吸水点燃情况。若易燃则可以进行涂装底漆，断续可燃则含水率偏高，需用潮湿底漆或做断水处理。难燃则含水率太高，地面应再保养，不宜施工。 2）底漆按比例将主剂、固化剂混合，充分搅拌均匀，在可使用的时间内滚筒或用刮片涂装，涂装时要做到薄而匀，涂装后有光泽，无光泽之处﹙粗糙之水泥地面﹚在适当时候进行补涂。 4、局部修补施工过环氧底漆的地坪，表面如有较大凹陷存在，须用环氧树脂进行局部修补，以保证地坪的平整度。 5、环氧中涂抗压层施工 A、用环氧地坪漆调合120目的细金刚砂，搅拌成环氧细砂浆满刮地坪。 B、将20-40目金刚砂与环氧地坪漆调合拌成环氧砂浆，并用它将地坪全部刮涂，使其具有高强度、高硬度、高粘接度等特点，增强地坪耐磨、防滑、降低燥音及耐冲击性能。 6、人工打磨地坪人工用手磨机对地坪细磨，以保证地坪尽可能保持平整，再用吸尘器等工具进行彻底清洁。7、彩色防滑面漆层采用辊涂、喷涂、刷涂的方式在地坪表面附着面漆。 8、喷涂表面保护剂采用辊涂、喷涂、刷涂的方式在地坪最外表面附着高性能亮光地坪表面保护剂。