中国高速公路信息化建设和管理

高速公路信息化综合方案

高速公路信息化综合方案 利用先进的计算机软件、硬件、网络及通信等信息技术，改进高速公路的建设、运营、管理和服务方式，根据“统一标准、统一规划、统一框架、一库多用、分步实施”的原则，以高速公路现有的各类数据和成果为基础，对各类高速公路数据和成果进行标准化、规范化和空间化建设、改造和更新，建立综合性的全省高速公路数据库和综合业务传输网络平台，形成统一数据中心和信息门户，并在统一数据中心和信息门户的基础上，开发各个业务管理应用系统。 综合信息门户是作为高速公路统一数据中心及综合应用平台的前台应用入口，是各业务应用系统的统一登录界面窗口。在统一数据中心及综合应用平台的总体规划下，随着高速公路的各个业务应用系统的设计开发，后台数据库形成一个高速公路的综合数据库，即统一数据中心，前台登录界面接口也集中在信息门户之中。通过统一信息门户，用户可以在内网的任何一台机器上通过统一入口进入所需要的应用，系统提供提供统一的身份认证，合法登录的用户便可以进入自己定制好的个性化页面，使用自己有权访问的个性化内容，在自己权限范围内，选择合法操作的内容，还可以变换界面的不同风格。 统一数据中心及综合应用平台是各个高速公路业务应用系统的枢纽。不同的业务应用系统将其数据按照统一的编码规则和既定格式传输给数据中心，各应用系统再根据自己的需求从数据中心获取所需信息，数据中心在对信息处理的过程中，可以采用分层次的方法对无权获取某些信息的用户进行信息屏蔽，使不同的用户既能获得各自所需的数据，又确保数据传输过程的安全性及共享数据的互操作性和互用性。 应用系统设计和开发是行业信息化的核心，而网络系统建设则是行业信息化的基础。统一数据中心及综合应用平台需要建立一个技术先进、符合高速公路业务需求的综合业务传输网络系统平台。 根据福建省高速公路现有光缆资源和传输系统的特点，在已开通的高速公路路段对现有的SDH传输网络进行升级和完善，使其满足统一数据中心及综合应用平台的数据传输需要，将来随着业务需求的不断发展，再考虑采用其它光传输技术(CDWM、DWDM等波分复用技术或其它更新技术)。 高速公路统一数据中心及综合应用平台结构示意图 福建省高速公路综合业务传输网络系统平台拓扑结构示意图

浅谈中国高速公路的信息化建设

浅谈中国高速公路的信息化建设 摘要: 高速公路是一个地区或者国家的现代化水平的重要标志之一，而高速公路的信息化建设则是实现高速公路现代化管理的最重要的途径。目前,我国公路建设的数量与质量之间的矛盾日益突出,使得公路工程项目的质量管理越来越得到重视。高速公路信息化管理是国民经济建设不断向其他领域渗透、发展的基础。本文深入分析了高速公路信息化管理的意义，同时基于现阶段的信息化管理存在的问题，探讨了高速公路信息化管理的实施方案及保证方案顺利实施的保障措施。 关键词:高速公路；信息化；交通运输 1、引言 交通运输是国民经济以及整个社会发展的基础设施和基础产业,自然资源的开发利用、对外开放水平的提高、区域经济实力的增强等,无不都依赖于交通运输的发展。而公路运输更是以其覆盖面广、承担运量大、机动灵活、适用度高的独特优势在交通运输体系中占有主导地位。自改革开放至今，我国高速公路建设发生了翻天覆地的变化，公路通车里程与成立初期相比，已增长了几十倍之多，为国民经济的飞速发展作出了重要贡献。随着经济向各个领域的渗透，人们对高速公路管理提出了更高的要求。如何通过信息化手段，整合现有的资源，以实现高速公路信息资源共享，推动高速公路管理和服务又好又快发展，是当前很多学者和工作者不懈追求的目标。我们深知高速公路信息化管理的重要意义，在深入分析信息建设存在各项突出问题基础上，探讨了高速公路信息化管理实施方案及保障措施。 2、高速公路信息化管理的必要性 信息化作为产业优化升级的重要途径，顺应了当前社会发展和经济建设的大方向，也是未来国家战略发展的基础和动力。随着信息技术以及与相关的硬件技术的进一步发展，人类的生活和生产与信息技术紧密相关，信息技术以其高继承性与高渗透性正深刻地改变着高速公路的传统管理方式。随着改革开放深入推进，国民经济正经历高速发展阶段，这也带动了公路产业的蓬勃发展。现阶段，国内高速公路发展呈现出了多渠道、多成分、多层次的发展格局，为经济建设向各领域的发展奠定了基础。但由于生活水平快速提高，人们对高速公路信息化需求也急剧增加，传统的高速公路管理方式已越来越体现出其所在的局限性，大力发展高速公路信息化建设，已经成为国内高速公路实现跨越式发展的必经之路。 目前发达国家的高速公路信息化走在世界的前沿，例如澳大利亚的智能交通运输系统，它包括交通控制系统、道路信号系统、车辆监控系统和公共信息服务系统等组成部分。日本1996年就已经制定了综合计划，由建设部、国际部等多个部门以及国家警察署共同着手开发智能化运输系统，这被视为是解决交通事故数量增加、道路交通拥挤以及环境等社会问题的有效途径。中国正处于飞速发展

智慧高速--高速公路区域信息化方案项目商业计划书

智慧高速--高速公路区域化安全应急管理及衍生业务扩展方案 一．项目背景 Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx公司在湖北省境内管辖运营高速公路xx高速（50.31km）、xx高速（23.724km）、xx高速（91.39km），合计165.42km。因目前路产业务量相对较大，且三条高速不在同一路线，为了保障湖北区域总部辖区三条高速安全畅通，我部目前初步采取的是路段派驻管理队伍的形式进行现场管理，重大事项、物资采购等由分路段请示，总部统一采购。目前管理模式在执行过程中，存在一定弊端：信息不能实现时时共享、请示领导需要一定时间反馈文件精神传达必须分部进行等。我部与移动厂商及相关设备厂商进行了初步沟通，共同研发出了“智慧高速--高速公路区域化安全应急管理及衍生业务扩展方案”。 二．团队介绍 三．产品/服务描述 本方案旨在通过现代科学信息化手段，组建xxxx总部信息化办公网络，从应急方案解决、时时流媒体办公、四大方面解决现实问题，分四步进行实施。 第一步：信息化办公有助于解决目前三个派驻点实现时

时同步语音视频办公； 第二步：巡查路况实时观测，应急信息实时上传： 第三步：高速公路事故多发路段重点监测、隧道桥梁状况传感监测、分析、报警； 第四步：智慧高速wifi全覆盖、跨界电子商务信息共享、高速信息及广告推送、移动用户增值平台服务等，创造企业收益。 2 实施步骤 2.1、信息化办公 利用公司现有网络，总部架设服务器；各路段派驻点设置显示屏、音频对话器、视频摄像头，实现图像音频实时同步传输。

方案优势： ①会议精神传达更便捷，信息共享更加快捷。采取该套系统下，各路段所有人员能够通过视频会议系统参与到会议道中，会议精神时时传达，信息同时共享； ②各派驻点负责人在执行业务时，能够直接向总部相关经办人进行咨询，相关材料可通过视频进行直接查看，重大事项可以直接向部门负责人请示，大大的节约了过程时间，办公更有效率； 2、2 巡查路况视频、应急信息实时上传 建立车载设备→管理中心数据联通线路，管理中心可随时对路段日常巡查情况进行查询、观看，巡查完毕后可通过电子证据信息系统，每日上传至管理中心服务器。 方案优势： 通过对日常巡查车辆装载视频采集及实时上传系统，基

高速公路建设中的信息化管理平台构建分析

高速公路建设中的信息化管理平台构建分析 发表时间：2018-06-05T15:29:36.273Z 来源：《基层建设》2018年第11期作者：宋政韬 [导读] 摘要：伴随着中国高速公路建设产业的不断发展与深入，创建一套集高速公路工程建设综合数据管理以及信息共享的资源平台，是切实落实与执行科学的管理规程、严格依照各个施工标准、制度组织建设控制、提升项目控制效益、降低造价成本、实现高速公路构建“科学、高效、高品质”项目目标的重要保证。 中国水利水电第五工程局有限公司四川省成都市 摘要：伴随着中国高速公路建设产业的不断发展与深入，创建一套集高速公路工程建设综合数据管理以及信息共享的资源平台，是切实落实与执行科学的管理规程、严格依照各个施工标准、制度组织建设控制、提升项目控制效益、降低造价成本、实现高速公路构建“科学、高效、高品质”项目目标的重要保证。 关键词：高速公路；信息化管理；平台构建 我国改革开放三十年以来，交通建设产业是我国经济赖以发展的先导产业，一直处在一个较高的位置。在这个时间段当中，正是公路项目建设处在一个发展的最佳时期，产业增加值不断提升，尤其是我国高速公路事业的不断深入，自1988年我国开通第一条高速路，截至到2008年，我国高速公路的通车总里程超过5万千米，总里程数位居全球第二。中国公路产业能够自信地说，改革开放30年的时间，尤其是最近15年，中国高速路的发展建设直接转变了我国的整个的交通情况，并快速跻身至我国的优秀产业当中，夺得了举世瞩目的成就。 1公路工程项目信息化管理概念及重要性 公路工程信息化控制，其概念就是说在企业自身构建起以计算机体系为重心的控制体制，针对项目以及其生产运作等相关事务展开全方位的综合控制。现如今，信息技术早已融入到了我们的生产生活当中了，在人力资源、金融市场以及财务等控制管理工作当中得到了深入的运用。一般来说，信息化技术使用最为显著的优点就在与无纸化，不管是从管理资本、还是程序控制层面，自有了信息技术的支撑之后，可以在很大限度上体现信息输送的效益，让项目各种工作可以顺利的进行下去。不仅如此，和常规的项目不同的是，公路工程施工的规模要更大，并且种类繁多，加之其施工工期相对较长，不同环节要求要控制的要素杂乱无序，但是使用信息化技术，就可以协调好各个层面之间的关联，实时的找出问题并有效的解决处理，确保建设决策可以真正的实现。并且借助信息化技术，可以提升企业自身的形象，良好的企业形象可以为企业带来更为优质的资源，创建更多更为深入的经济收益。 2信息化技术在公路工程项目管理中的运用及发展 现如今，在政府以及有关单位的支持之下，中国公路工程管理软件得到了深入的发展与应用，有很多实力强劲的机构自主研发了配适自己企业特征的软件，譬如中建一局等。借助对信息化技术的全面使用，可以在极大限度上的提升项目管理水准。 3信息化管理平台构建 系统借助电脑自身强大的运算能力为高速公路的施工控制管理当中的决策提供数据支持与对应的数学依据。不仅如此，还可以为养护以及运作环节预设体统接口保障建设期直到养护以及运作期的稳定过度，有效地控制高速公路信息化施工的造价成本。 3.1系统特点 （1）针对性 高速公路项目技术工艺繁琐、作业难度较大且影响因素相对较多，要求要有严格的控制管理规程。优化决策程序但是针对不同的项目有着不一样的施工控制体系以及组织单位。 系统就不同公路项目特征根据工期的长短进行控制管理，并要求细分其管理的单元。保障顺利达成业主的要求与预计。 （2）实用性 依照项目控制的切实要求编制管理体系依照公路项目的管理形式配置相关的管理权限以及管理规程。依照公路建设项目的切实状况系统性的开展灵活的业务编制。依照公路建设项目的管理需求，系统展开有规划的、分布开展的、高效益的公路项目。 （3）易操作 体系符合使用者的操作喜好，配适公路建设的管理特征。信息搜集以公路建设工程管理报表为本质，全面的符合手工作业操作习惯。网络控制平台和单机版项目数据搜集体系针对不同种类客户的业务要求单独使用并落实。要求由体系实现对应的信息搜集工作。依照切实的使用条件体系提供多种形式传输项目信息落实对于信息的统筹管理。 （4）先进性 系统融入并使用了国际上很多先进的软件研究技术与经验。在技术结构上使用J2EE有关的技术架构，通过多层WEB体系，地理信息体系GIS和广域网技术等主流技术工艺。数据的存储层面针对几种数据库当中的数据兼容展开了对应的研究，能够全面的解决好协同作业。 3.2系统架构 借助对于高速公路项目特征以及参与各方要求的深入研究我们最后使用了B/S(浏览器/服务器体系)以及C/S(客户端/服务器体系)相切合的系统架构，最大限度的实现了产业内在项目控制对于各个层面的要求。 整个项目控制体系当中，系统主要是由项目管理平台以及建设控制体系两个环节构建而成： （1）项目管理平台 整个项目管理平台借助B/S体系架构，服务的主体是高速公路建设项目的总指/分指以及合同监理组等相关的管理机构与部门。主要任务就是依照项目管理业务的相关标准，针对建设管理体系搜集得到的基础信息资源展开对应的研究、分析、审核等。与此同时，项目管理平台针对工程管理人员提供实时、稳定的工程数据信息。譬如投资管理、质量控制、施工进程等辅助管理人员展开规划决断。 （2）施工管理系统 施工管理系统是由多个CIS架构的单机版软件所构建而成，服务的主体是高速公路建设项目中施工场地的监理以及承包方。施工管理系统恪守施工规程以及FIDIC条款，为承建企业、施工现场监理带来最为根本的业务保障。并且借助数据传输板块，实现与项目控制平台进行项目管理各项业务信息的相互交流与信息共享。 4实施工程项目管理系统的优势 （1）工程项目管理体系的开展落实将会全方位提升公路建设项目管理质量。数据化的管理将会全方位的转变已有的管理体系以及管

高速公路信息化与智能化建设措施分析

高速公路信息化与智能化建设措施分析 摘要：现如今，互联网在各行各业中都得到了广泛的应用。在当下高速公路管 理工作中引入互联网技术，以此来推动高速公路信息化和智能化的建设，全面提 高高速公路管理水平。由于高速公路管理工作中涉及较多的环节，影响因素也是 多方面的，通过提升高速公路信息化和智能化管理水平，可以为高速公路的快速 发展奠定良好的基础。对此，本文对高速公路信息化与智能化建设进行了分析， 并进一步对高速公路实现信息化和智能化建设的措施进行了阐述。 关键词：高速公路；信息化；智能化；互联网；信息化体系 引言 在高速公路信息化和智能化建设过程中，需要运用信息化和智能化手段辅助 高速公路管理工作，并通过现代信息技术来不断完善高速公路管理流程和方法， 全面提高高速公路管理水平。在当前高速公路发展过程中，智能化和信息化已成 为其发展的主要趋势，而且政府对其支持力度也不断加大，在这种情况下，需要 进一步强化高速公路信息化和智能化建设工作，以此来提高高速公路管理水平。 1高速公路信息化与智能化建设分析 1.1高速公路信息化与智能化建设的重要意义 我国经济的快速发展，有效地推进了高速公路的发展，高速公路的改革工作 也进一步深入。目前高速公路所需要服务的人员和车辆数量不断增加，这对高速 公路的综合能力提出了严竣的挑战。在这种情况下，将信息技术应用于高速公路 管理工作中，可以有效地提升高速公路的服务水平，更好地满足社会的需求。 1.2信息技术与智能技术在高速公路管理中的体现 在当前高速公路发展过程中，信息技术和智能技术已在高速公路管理工作中 广泛应用，特别是在监控系统和通信系统中的普及应用，取得了较好的成效。在 当前高速公路管理工作中，信息技术和智能化技术在监控系统中的应用十分常见，主要是实现信息采集和信息智能化处理，并能够根据信息反馈的结果来快速做出 反应。在具体应用过程中，监控系统可以对高速公路车辆运行情况进行实时监测，并能够依靠车流量来对设备进行统计和监控，时刻监督高速公路运行情况，并能 够针对高速公路交通事故及道路施工等情况进行信息传播，使驾驶人员掌握具体 的信息，确保其行车的安全。在当前高速公路管理工作中，通信系统能够为收费 和监控系统提供一个稳定的数据资料平台，并承担着整体系统的枢纽作用，从而 为整个高速公路提供良好的信息传播。在通信系统运行过程中，运用光纤与各个 节点之间保持联系，每个收费站与外场设备都以特殊节点的形式存在，系统能够 及时筛选数据，快速获取相关收费站所需要的数据资料，以此来统一管理模式， 为整个高速公路信息和智能系统的运行提供一个稳定和可靠的环境。 2高速公路实现信息化和智能化建设的措施 2.1健全制度机制，保证信息化和智能化建设切实展开 当前高速公路信息化和智能化的建设由于一直存在投入不足的问题，而且缺 乏完善的制度，这就导致无法为具体建设工作提供可靠的保障。因此需要建立高 速公路信息化和智能化建设制度，明确具体的规章制度，全面详细地明确建设工 作内容和行为准则，以此来推进高速公路信息化和智能化建设工作的开展。同时 还要对各部分人员的基本职责进行明确，合理对其工作任务进行划分，使每个人 都能够各司其职。最后，还需要进一步完善具体的监督机制，全面对高速公路信 息化和智能化建设工作进行监督，针对其中不合理和不科学的地方提出具体的整

高速公路管理信息化建设的需求分析

高速公路管理信息化建设的需求分析 摘要：针对高速公路运营管理信息化建设这一新的问题, 运用系统工程理论方法,通过对高速公路管理信息系统的总体规划和需求框架的分析,提出了高速公路管理信息化建设的技术原则和建议。 关键词：高速公路; 信息化建设; 技术原则 1.1高速公路管理系统信息化 1.1.1高速公路管理信息化含义 高速公路现代化管理的目标是要达到养路机械化、收费自动化、办公现代化、工作程序化、行动军事化、执法正规化、通信便捷化、建设标准化，而这一系列的目标完成都离不开管理各环节的现代信息化技术支撑。 高速公路管理的信息化主要是指在高速公路管理中应用现代信息技术，并充分应用现已建成的覆盖全路网的光缆通信干线。高速公路管理系统通过密集的和大范围内的信息及智能化技术管理高速公路运输，实现高速公路建设、养护、维修、交通管理等的信息化和智能化，并提高高速公路的管理和服务水平，为社会提供广泛的出行公众服务信息。 1.1.2高速公路管理信息系统的总体规划 高速公路现代化管理系统从技术角度看，采用三级计算机管理体系(其由中心控制机和控制分机和终端处理机组成)及相应的电源系统和通信传输系统。在三级计算机管理体系中中心控制机负担系统数据的存储、统计、计算、报表及各种交通管理命令的下达。控制分机负责对采集到的数据进行分类包装和预处理，并传送到中心控制机。当中心控制机发生故障时，控制分机能行使主机功能，并临时紧急处理一些重要数据。终端处理机负责检测匝道口、路面及收费口的各种数据。 从总体规划的角度，一般可结合具体情况，向发展综合智能交通系统靠拢。其中一要注重智能交通系统安全设施的建设，二也可以注重智能交通系统诱导设施的建设，三也必须注重系统的基础平台的构建。根据各地区的实际需求和交通设施特点，建立完善的出行信息、电子收费、车队管理及交通管理等系统的技术规范标准。 近年来，随着地理信息系统技术和卫星定位系统技术的不断成熟及普及，公路运营管理与地理信息系统技术及卫星定位技术的有机结合开发成为世界智能化交通系统的研究热点。我国在高速公路系统规划中缺乏全国一盘棋思想，单兵

高速公路信息化建设管理体制及技术创新研究

高速公路信息化建设管理体制及技术创新研究 发表时间：2018-09-11T11:53:48.457Z 来源：《基层建设》2018年第23期作者：王友红 [导读] 摘要：公路，特别是高速公路是一个地区或者国家的现代化水平的重要标志之一，而公路的信息化建设则是实现高速公路现代化管理的最重要的途径。 齐鲁交通发展集团京沪改扩建临沂项目办山东临沂 摘要：公路，特别是高速公路是一个地区或者国家的现代化水平的重要标志之一，而公路的信息化建设则是实现高速公路现代化管理的最重要的途径。随着科技在近几年的飞速发展，特别是通信技术、物联网技术、大数据技术、互联网+技术与现代交通的深度融合，我国的公路建设开始不断向信息化、智能化、智慧化转型升级，利用信息技术改善交通秩序，提高人们的出行体验，是建设现代化智能交通、指挥交通的重要手段。 关键词：公路；信息化建设； 背景 近几年，随着科技的飞速发展，特别是通信技术、物联网技术、大数据技术、互联网+技术与现代交通的深度融合，我国的公路建设开始不断向信息化、智能化、智慧化转型升级，山东省作为交通大省，在公路信息化程度、信息化覆盖率、信息化水平已经走在了全国前列。 1高速公路信息化建设要点 高速公路作为公路行业发展的龙头，是现代化技术的在公路行业应用的集中体现。下面来介绍高速公路行业加快信息化建设的要点。 1.1建设信息通信指挥中心 对高速公路进行信息化建设，首先要建设通信指挥中心，其主要利用电子计算机、通信技术和网络技术，把高速公路建设为一个有机的系统，为高速公路的管理提供及时、详细、具体的交通信息和服务信息，以形成整体规划、协调统一的管理规范，来实现对高速公路各环节最合理、最科学的调配和组织。 1.2强化收费系统建设 公路行业收费，是实现财政资金回收，保证公路行业收益的重要保证。高速公路收费的快慢，直接决定着道路的通行速度。当前，由于全国公路行业信息化建设程度的不同，仍有三成左右的高速公路是人工收费，遇到车流量大的高峰期，严重影响着通行质量。当前，在强化信息化建设的背景下，我们着力打造半自动收费甚至全自动收费模式，联网“一卡通”收费正成为当前收费系统建设与改造的热点。在联网区域内，车辆进、出仅收费一次，把收费造成的延误降到最低。联网区域是一个整体，能适应不同管理单位的收费和管理要求。联网收费网络建设要考虑与全省收费网络、邻省收费网络、全国收费网络布局、收费方式和手段的统一。根据交通部关于高速公路联网收费的方针，根据实际情况，制定了联网收费系统的规划方案：全省收费系统实行统一内码，网络收费，使用区域性“一卡通”。减少了车辆中途停车收费环节，缩短了运行时间，减轻了收费管理人员的劳动强度，提高了工作效率，使道路通行能力大大增强。 1.3加强监控系统建设 高速公路监控系统，就其功能而言，主要是高速公路交通监视和控制系统，从广义来讲，也称为高速公路交通管理系统。高速公路在规划设计过程巾，就把车辆高速、安全、舒适行驶作为规划、设计的出发点。高速公路的主体工程和交通安全等静态设施，对稳态交通流提供了高速、安全、舒适的基本保障。但是，高速公路的交通状况和道路环境状况不是一成不变的，在很大程度上呈现着随机性。这种随机性主要表现在三个方面：交通量、速度、密度等，每一天在不同的路段是变化的，车辆的驾驶行为，如加减速、转移车道等，也呈现更大的随机性。交通事故、车辆抛锚、物品散落、道路维修工程等，都对高速公路交通流产生严重干扰，这些事件发生的时间、地点是随机的。道路环境的变化，如白天黑夜、进出隧道、恶劣天气等，都对驾驶行为造成影响。诸如此类的问题是高速公路主体工程和交通安全设施难以考虑周全的。高速公路监控系统，正是针对这些变化而设置的，其目的是进一步确保高速、安全和舒适。高速公路管理与普通公路管理有本质的区别。高速公路在管理上，要求更高、更严格，约束条件也更多。这些靠人工是无法完成的，必须借助现代化的计算机网络、监控、通信、自动控制等技术手段辅助管理，才能确保行车“安全”和道路“畅通”目标的实现。 1.4建设多媒体通信平台 通信系统是高速公路信息化建设的传输载体，目前全国高速公路通信线路已达6700多公里。高速公路多媒体通信平台是具有公路专网特点的专业化通信平台，目前比较普遍的通信平台有INFOTRAX、OTN等。这些平台基本上都做到了“三网合一”，能够满足高速公路多媒体传输的需求。高速公路通信系统的传输媒介经历了从电缆到光缆的发展过程，目前主干均采用了光纤通信。通信系统的传输方式也经过了两个阶段。首先是基于PDH的异步传输方式，这在高速公路通信设施建设初期曾得到广泛应用。近年来，随着SDH传输技术的成熟，在高速公路通信传输领域逐步得到了应用。SDH通信系统采用同步传输方式，其接口为155兆，既能兼容PDH传输方式，又可与公共电信网直接连通，具有更大的扩展性和兼容性。 2.可持续发展视野下的我国高速公路信息化管理体制创新研究 2.1 科学规划分步完善 建设科学的规划措施，并且整合信息平台，在软件、硬件、网络建设的各个方面加强信息化管理的实施战略，以希冀满足公路行业的强大需求和日益更新的应用需要。从影响公路发展的各个方面和各个问题入手，分步实施解决措施，逐步完善，对重点问题进行认真突破。 2.2 整合信息共享数据 在信息资源如此发达的现在，要利用这些资源建立互连互通的信息共享平台，便于远程会议、电子商务、便民服务等一系列需求的实现，开发适合时代需求和公路特色的资源数据库管理方案，以解决信息落后的问题。 改革业务管理分割的局面，实现数据的集中管理政策和制度，为公路信息化管理的数据支持服务，并且更新基本信息，完善管理制度，将人民的一切需要放在首位，重点考虑与人民出行相关的封闭、施工、堵塞等路段的解决办法，建立全方位的信息共享，从而达到动态信息指导和为人民全面快速提供服务的目标。对于应急解决方案，需要通过信息报送及时、解决措施到位来促进突发事件的及时彻底解决。建成一个能自动采集、传输、处理、反馈、分析信息的自动化数据库系统，实现各种业务信息的全面汇集，并为全区信息共享提供支

浅谈高速公路服务区信息化建设

浅谈高速公路服务区信息化建设 一、高速公路服务区 高速公路服务区、停车区是高速公路司乘人员餐饮、休息、购物、娱乐和车辆维修的场所。它的数量、规模和在高速公路上的分布要根据道路使用者的生理、心理需求和机械性能的客观要求，并结合地理环境和道路景观而精心规划和设计(停车区与服务区的区别在于服务项目少，总体上也称其为服务区)。作为高速公路服务区必须符合以下需要： 1、安全行驶的需要 高速公路的特点是高速连续行驶，驾驶员必须保持精力高度集中，然而道路线形单调，使得精神疲劳不可避免。为了解除连续行驶的疲劳和紧张，满足驾驶员生理上的要求，同时给予车辆以必要的供给和维修(如加油、加水和检查等)，同时安排适当的休息设施等，是保证安全的重要条件。服务区的设置保证了高速公路得以高速、通畅。其功能设置满足了旅客在旅途中得到必要的物质关怀，调节旅途的节奏，增强安全感和舒适感，对减少交通事故，提高社会效益具有积极的意义。 2、环境保护的需要 服务区的设置、选址依托当地环境，与原有地区的环境相辅相成，互为依托，合理、完备、美观的设计，对于地方环境的保护以及对于原有环境景观上的点缀，都使得高速公路服务区景观规划设计更为人性化和尊重自然。 3、交通领域发展的需求 随着我国的现代化日程的快速前进，交通系统的发展亦是日新月异，设计者们将更多的目光观注在高速公路服务区的设计上，因而对高速公路服务区的景观规划设计也就提出了更高的要求。在服务区中，通过各种行为与他人、与周围环境发生关系;交往空间的使用是其必不可少的过渡，是他们交往的媒介。 二、高速公路服务区设施的基本形式 1、停车场 停车场主要是保障车辆停放、安全检查、货物整理等活动的场所。 2、加油站 加油站主要为过往车辆提供加油、加水、洗车、出售零件等服务。

高速公路的信息化与智能化发展分解

高速公路的信息化与智能化发展 前言 随着城市化的进展和汽车的普及，交通拥挤加剧，交通事故频发，交通环境恶化，交通问题已成为国家困扰的社会问题。智能交通系统是解决以上交通问题的有效途径，其基本特征为信息化，其核心技术为智能化，两者之间存在密切的联系，交通信息化是智能化的基础，没有交通信息化就无法实现智能化；交通智能化是交通信息化的推进和延伸，交通智能化对信息化提出了更高的要求，从而促进交通信息化的发展。 1、高速公路信息化与智能化的概念 1.1 高速公路信息化 信息化是指信息技术产业化和信息资源开发利用产业化所组成的整个信息革命的发展过程，它反映一个国家或地区利用信息技术和信息资源的总体水平。信息化是一个整体的概念，包括六个基本要素：信息资源、信息技术应用、信息传输网络、信息技术和产业、信息化人才以及信息化政策法规和标准。 高速公路管理的信息化是交通信息化的主要内容之一，其含义可以理解为：在高速公路的规划、建设、养护、运营及交通管理方面运用信息技术，实现信息采集、处理及服务的系统化，并共享其资源，从而提高高速公路的管理和服务水平。 1.2 高速公路智能化 高速公路是一个涉及人、车、路、环境等多个要素的、复杂的、

动态的大系统，智能化的高速公路系统是智能交通系统的一个重要组成部分。 1.2.1 智能交通系统简述 （1 ）智能交通系统概念（Intelligent Transportation Systems）：是以先进的交通信息系统为基础，将信息采集技术、数据通信业务、电子控制技术及计算机处理技术等有效地运用于整个运输管理体系，使人、车、路密切的配合，和谐的统一，从而建立起一种在大范围内全方位发挥作用的实时、准确、高效的综合运输管理系统。 （2）智能交通系统的服务领域：目前国际上公认的智能交通系统的服务领域为七个方面：①先进的交通信息服务系统；②先进的交通管理系统；③先进的公共交通系统；④先进的车辆控制系统；⑤货运管理系统；⑥电子收费系统；⑦紧急救援系统。 （3）智能交通系统主要内容：①交通管理与规划；②电子收费； ③出行者信息服务；④车辆安全与辅助驾驶；⑤紧急事件和安全；⑥运营管理；⑦综合运输 1.2.2 高速公路智能化的含义 高速公路智能化是指将先进的信息技术、数据通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效的应用于高速公路的建设与管理，从而加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种安全、高效的运输系统。与传统的高速公路管理相比，智能化最大的区别就是充分体现以人为本的管理思想。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。

高速公路管理信息化建设的需求分析

高速公路管理信息化建设的需求分析 高速公路在一个国家的发展中的贡献是非常显著的，文章分析了当前我国高速公路管理信息化建设方面的工作。对高速公路管理系统信息化概念及总体规划进行了介绍，希望能够更好的促进高速公路信息化建设。 标签：高速公路；信息化建设；技术原则 1 高速公路管理系统信息化 1.1 概念 之所以要对高速公路开展现代化管理工作，其目的主要是为了确保道路的养护可以实现设备化，费用的收取可以实现自动模式，工作开展可以按照程序进行，执法工作可以更加的正式。而这些目标的获取都和当前的信息化科技有着非常紧密的关联。所谓的信息化管理工作，具体的说指的是在高速公路的管理工作中使用信息科技和光缆科技。通过使用信息和智能科技，确保其管理系统能够实现道路的建设以及后续的维护等工作的信息化，而且还能够提升道路的管理能力，为广大群众的出行提供必要的信息。 1.2 高速公路管理信息系统的总体规划 高速公路现代化管理系统从技术角度看，采用三级计算机管理体系（其由中心控制机和控制分机和终端处理机组成）及相应的电源系统和通信传输系统。在三级计算机管理体系中中心控制机负担系统数据的存储、统计、计算、报表及各种交通管理命令的下达。其中分机负责对收集到的信息分类并且进行适当的分析处理，进而将其传递给控制机。如果控制机出现了问题的话，此时分机可以代替它行使功效，而且可以暂时的处理一些紧急性的问题。终端机主要负责分析路面等的相关信息。从总体规划的层次上来看，一般可结合具体情况，向发展综合智能交通系统靠拢。 近年来，随着地理信息系统技术和卫星定位系统技术的不断成熟及普及，公路运营管理与地理信息系統技术及卫星定位技术的有机结合开发成为世界智能化交通系统的研究热点。我们国家在目前的高速公路规划工作中存在着单打独斗的现象，不能够团结一致，各个区域有自己的系统，未将资源合理的分配，最终导致资源浪费现象发生，而且这些分系统也发挥不出良好的作用。 2 关于需求框架分析 2.1 层次结构 从根本上说，公路管理的整体水平是决定主要依托陆路运输的区域经济物流水平的主要因素。特别是随着高速公路里程数的日益增多，高速公路管理的各个

高速铁路工程建设项目管理信息化

高速铁路工程建设项目管理信息化 高速铁路工程建设项目管理信息化具体包括哪些内容呢， 信息化是当今世界经济社会发展的必然趋势，已经成为推动人类社会高速发展的强大动力，也是各个国家实现现代化的重大发展战略。信息化在铁路发展中处于十分重要的地位，是铁路行业发展的战略制高点和现代化的主要标志。高速铁路作为国家重大建设工程项目，投资规模大、技术标准高、质量要求严，在其工程建设过程中采用建设项目管理信息技术，可以规范管理流程，提高铁路建设管理水平。 1 国内外高速铁路工程建设项目管理信息化的情况 国外高速铁路在建设过程中采用了大量的信息化管理，内容涵盖铁路建设项目投招标系统、铁路综合建设项目评价系统、铁路建设施工项目综合管理系统、铁路建设工程项目综合管理系统、数字铁路综合商务网站、高速铁路土建工程综合设计系统、铁路建设监控系统、企业综合办公系统等多方面，对铁路建设、管理、运营以及后期维护维修都起到了积极作用。 我国高速铁路建设从一开始就希望应用项目管理信息系统进行建设 管理，从2004年底对国内外一些项目管理信息系统进行了考察调研，希望通过对两个系统融合来构成高速铁路建设项目管理信息系统的 统一软件和平台。 为提高我国铁路工程建设信息化管理水平，铁道部组织有关部门开发

了《铁路建设项目管理信息系统》软件，在小范围进行试点应用后并全面推广，对我国铁路建设过程的数据收集、施工过程信息化管理等方面起到积极作用。 国内已建、在建的高速铁路都部分实施了工程建设管理信息系统的功能模块。从2006年起，先后在南京大胜关长江大桥工程实施了视频监控、工程建设项目触摸屏查询系统、网络视频会议系统，并于2008年在高速铁路中首次提出成立工程调度指挥中心，成功实施了基于GIS的工程进度形象管理的京沪高速铁路，相对其它高速铁路，它的信息化建设程度和深度，是处于先进行列的。 2 高速铁路工程建设项目管理信息化的必要性 2.1提高高速铁路项目管理水平的根本要求 高速铁路项目建设质量要求高、技术复杂、建设工期紧张，项目管理是高速铁路建设取得成功的重要保证。现代化项目管理要求管理数据化，把数据的获取和处理作为日常管理的基础工作，把定量分析与定性分析相结合，从依靠经验判断变为依靠数据科学决策。由于计算机技术的迅速发展，其图形操作界面、文件储存、报表打印、网络通信等功能大大提高了人们进行项目管理的效率。使得计算机应用已成为项目管理的重要手段。当前计算机在项目管理中的应用，已从早期的简单文字处理，发展到了3个不同的层次：信息管理、建设指挥、决策支持。 2.2建设数字铁路的基础 数字铁路是基于地理信息系统（GIS）、全球卫星定位系统（GPS）、遥

高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台研究与实践

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/9312923043.html, 高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台研究与实践 作者：杨克 来源：《人民交通》2018年第04期 摘要：本文围绕提升高速公路服务区信息化水平，打造智能化服务区，满足高速出行旅客对便捷、高效、个性化服务的需求，整体提升服务区管理服务水平出发，提出了一种综合利用互联网、物联网和图像识别、GIS等先进技术，打造一体化高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台的设计思路和实现路径，并在实际项目中进行了实践和检验，取得了良好效果。 【关键词】高速公路、智慧服务区、管理平台 1.问题的提出 近年来，我国高速公路事业发展迅猛。高速公路服务区作为高速公路上重要的基础设施，承载着不可或缺的的服务和保障功能。在这种新形势下，如何将现代信息技术与服务区的管理、服务工作相结合，通过移动互联网、物联网、人工智能等新技术的应用，升级和改造传统服务区的硬件设施和管理方式，为广大旅客提供更加便捷、高效、人性化的服务，整体提升服务区的现代化管理水平，改善旅客的出行体验，提高满意度，具有十分迫切的现实需求。 本文基于笔者长期从事交通信息化研究的理论和实践经验，以近年来主持探索实施高速公路“智慧服务区”建设实际项目为依托，提出了一种综合利用互联网、物联网和计算机软件、数据库等技术，打造一体化“高速公路‘智慧服务区’信息化综合管理平台”（以下简称平台），创新“互联网+”高速公路服务区管理新模式的设计思路和实现路径。 2.平台的设计与实现 2.1 总体架构设计 平台以实现服务区内部管理网络化和对外服务智能化为目标，以服务区日常管理和公众出行服务为核心，集成移动互联网、图像识别、传感器、地理信息系统（GIS）、在线支付、数据仓库等先进软硬件技术，打造基于统一技术标准的资源集中管理、数据融合共享、业务线上办理、服务个性化的一体化管理平台。平台主要实现服务区管理服务工作的三个转化，即从分散应用向集中应用转化，从固定服务向个性化服务转化，从一般的信息管理向智慧服务转化。 平台分为内部管理和外部服务两大子平台，资源中心、数据中心、管理中心和服务中心四大功能模块组。每个功能模块组下分若干子系统。整体架构采取三层设计，即基础资源层、数据集成层、应用服务层。基础资源层集成整个服务区的各类资源和相应传感器设备采集到的实

浅谈中国高速公路信息化建设

浅谈中国高速公路信息化建设 摘要：高速公路是一个地区或者国家的现代化水平的重要标志之一，而高速公路的信息化建设则是实现高速公路现代化管理的最重要的途径。互联网技术的进步，信息技术的与交通理论和规划的融合，都加速了高速公路信息化的进程。高速公路监控及信息诱导技术的综合应用，成为利用信息技术改善交通秩序，提高高速公路利用率的不可或缺的方法和手段。 关键字：高速公路信息化移动通信交通运输 目前发达国家的高速公路信息化走在世界的前沿，例如澳大利亚的智能交通运输系统，它包括交通控制系统、道路信号系统、车辆监控系统和公共信息服务系统等组成部分。日本1996年就已经制定了综合计划，由建设部、国际部等多个部门以及国家警察署共同着手开发智能化运输系统，这被视为是解决交通事故数量增加、道路交通拥挤以及环境等社会问题的有效途径。目前，已取得重要进展，2000年之后，先进的巡行辅助系统就已经进入实用阶段，并取得了突出的成效。又如新加坡的高速公路信息系统，其亮点是EMAS（监控系统和交通信息发布系统）作为智能交通实施的一部分，进一步改善了高速公路的交通管理的社会效果，实现了提供实时的交通信息、对交通事故快速响应、减少交通拥挤和提高道路安全性等多个功能。 中国正处于飞速发展的阶段，高速公路的高效利用和安全性越来越受到强烈的关注。自从1999年第一届“中国高速公路信息化研讨会”召开以来，至今已经历经13届，取得了多项成果。“十一五”期间，经过行业各界人士的共同努力，交通信息化建设取得了显著的进步，在交通信息采集，交通信息化资源整合，以及辅助决策方面迈上了新的台阶。 移动通信技术在高速公路信息化方面的应用包括多个方面。据调查，中国高速公路信息化对移动通信技术的应用主要包括高速公路应急指挥联动系统、路政管理系统、机电管理系统几个方面，另外，还有高速公路办公系统自动化系统、ETC电子不停车收费系统等等也在发挥重要的作用。

高速公路信息化工程整体解决方案 智慧高速整体解决方案 智慧高速公路综合监控管理平台系统设计方案

高速公路信息化工程 建 设 方 案

目录 第一章对招标项目的理解和总体开发思路 (7) 1.1项目概述 (7) 1.1.1项目名称 (7) 1.1.2建设单位概况 (7) 1.1.3投标人具备的优势 (7) 1.2对项目的理解分析 (8) 1.2.1项目现状分析 (8) 1.2.2建设目标分析 (11) 1.2.3建设内容分析 (15) 1.2.4项目建设重难点分析 (23) 1.2.5项目风险分析 (25) 1.2.6各中心职能需求理解 (27) 1.3项目总体开发思路 (33) 1.3.1采用中控HoneyComb平台作为软件基础开发平台工具 (33) 1.3.2采用SOA服务体系进行系统架构 (36) 1.3.3采用消息中间件实现内（外）部系统之间的数据传输 (37) 1.3.4采用ESB作为数据交换系统的技术实现 (38) 1.3.5采用云计算技术实现大数据的存储 (38) 1.3.6采用分布式模式进行系统部署 (38) 1.3.7采用统一的用户管理实现多系统的登录 (39)

第二章对招标文件技术方案的不同看法及优化提升合理化建议 (40) 2.1管理体制方面 (40) 2.2功能设置方面 (40) 2.3数据共享交换方面 (41) 第三章系统总体架构及技术方案 (43) 3.1系统总体架构设计 (43) 3.1.1总体功能定位 (43) 3.1.2数据服务架构设计 (43) 3.1.3技术架构设计 (44) 3.1.4网络拓扑设计 (47) 3.1.5本项目工程界面 (51) 3.2系统技术方案 (56) 3.2.1智慧高速综合管理服务平台 (56) 3.2.2收费运营稽核系统 (127) 3.2.3ETC运营分析系统 (139) 3.2.4运维管理系统 (146) 3.2.5视频管理系统 (160) 3.2.6出行服务系统 (176) 3.2.7数据库设计方案 (184) 第四章系统的安全性及可靠性 (209) 4.1系统安全性 (209) 4.1.1网络安全 (209)

关于加强高速公路信息化建设的调研报告

关于加强高速公路信息化建设的调研报告 姓名：彭超 班级：09桥梁1班 学号：228 高速公路管理部门应高度重视信息化建设工作，将其作为展示高速公路新形象，提高管理效能的一项重要措施，不断加大投资建网力度，加强信息资源开发利用，加快全处信息网络化进程。 一、管理处信息化建设现状 （一）完善信息服务网络，提升公共服务水平。一是建立外网网站。以网站为平台，实现了高速公路行业相关信息和高速公路服务信息的及时发布。支持在线投诉举报，极大地方便了群众办事。特别在抗雪救灾、奥运、水运保畅等工作中，为社会公众提供了准确的出行信息，较好地发挥了网站的沟通、宣传和服务功能。二是畅通信息收费与发布渠道。利用信息采集调度发布系统、公路路况信息处理平台、辖区内大型可变情报板和语音播报器等方式，完善与群众出行密切相关的施工、封闭、堵塞等方面的信息收集与发布，确保常规动态信息及时为公众提供出行服务。三是建立突发公共事件信息报送体系。通过信息引导，减少公众出行延误时间，为应急决策提供及时准确的信息支持。 （二）创新信息技术应用，提高收费工作效率。一是创新研发和推广应用《高速公路设备在线管理信息系统》。实现了固定资产管理、备品设备库共享、设备履历登记、网络化设备管理维护、在线智能设备检测五大功能的有效整合，利用该系统及时准确了

解设施、设备的在线使用情况，使故障上报、维护维修及备品管理等方面的工作迈入信息化、规范化。该研发成果荣获了“国优”质量管理小组奖，山东省公路科技创新三等奖，是我市唯一获此殊荣的成果。二是自行研制电缆防盗报警系统。在各站监控室安装使用，避免了收费电缆被盗，并为道路信息的及时发布提供了有力的保障。三是创新安装车道称台监控系统。监督车辆垫板，从源头预防和治理车辆逃费漏费。四是编写《高速公路机电系统维护维修实用手册》，实现在线报修，大大提高维护维修技术力量和工作效率。五是自行设计《十六类表格》。结合收费工作实际设计16种收费报表，为稽查车辆逃费漏现象提供依据，逃费车辆日益减少，内部收费秩序井然有序。 （三）整合信息资源共享，实现信息利用最大化。一是吸收信息前沿技术，建立立体化通知体系。利用移动蓝海商务平台企信通业务，通过短信方式向单位领导和内部职工发布有效信息，实现公文、会议、接待、路况等重要内容的提醒，提高了工作效率。二是构筑信息化平台，基本实现无纸化办公。利用外网网站，实行办公用品网上招标采购。使用外网邮箱、收费系统内部局域网，实现文件、信息的即时在线传输，节省了办公成本。三是设立电子阅览室，实现图书资源共享。率先在全市公路系统设立电子图书阅览室，各收费站互通网络，资源共享，实现图书资源利用最大化。四是整合档案信息资源，为业务工作服务。深入挖掘档案信息资源，突出为业务工作服务，多篇档案成果获省局表彰，促进了档案信息资源的高效利用。 （四）狠抓安全网络管理，夯实信息化工作基础。把网络安