岳麓区,高新区,岳麓高新区有什么区别

岳麓区,高新区,岳麓高新区有什么区别
岳麓区,高新区,岳麓高新区有什么区别

岳麓区,高新区,岳麓高新区的区别

岳麓区:

岳麓区,湖南省长沙市市辖区,位于湘江西岸、长浏盆地西缘,以湘江主航道为界划江而治;

1975年3月22日,岳麓区正式并入西区。

1980年11月,恢复区人民政府,辖学院街街道、坡子街街道、如意街街道、西长街街道、通泰街街道、麓山南路街道、橘子洲街道、望月湖街道、银盆岭街道;直至1996年市区行政区划变化,成为岳麓区的主体。

1996年4月22日,经国务院和湖南省人民政府批准设立岳麓区,行政体制上继承原西区,辖原西区的麓山路、银盘岭、桔子洲、望月村4个街道,原郊区的岳麓山、望岳2个乡和西湖渔场、岳麓渔场、养鹿场、东方红农场,望城县的天顶乡,区人民政府驻银盘路89号。

2008年6月,长沙市设立长沙大河西先导区。

2015年4月8日,国务院正式批复同意设立湖南湘江新区,成为全国第12个、中部地区首个国家级新区;湖南湘江新区位于湘江西岸,包括长沙市岳麓区、望城区和宁乡县部分区域,面积490平方千米。

岳麓高新技术产业开发区(岳麓高新区):

园区前身是2002年经原望城县批准成立的含浦科教产业园,以发展科教产业、房地产开发为主导,属乡镇开发区,规划起点较低,基础配套相对薄弱。2008年,园区成建制划归岳麓区管辖,更名为长沙岳麓科技产业园。2012年,园区获批省级工业集中区,升格为副县级机构。2014年,市委、市政府定位园区为检验检测专业园区。2016年,园区获批湖南省检验检测特色产业园、省检验检测服务业集聚区。2017年,园区获批全国第十三个、中部第一个“国家检验检测认证公共服务平台示范区”,跻身“国家队”行列。2018年1月,省级“岳麓高新技术产业开发区”正式获批,11月,获批“国家检验检测高技术服务业集聚区”,园区开启现代化特色型园区建设新征程。

长沙国家高新技术产业开发区(长沙高新区):

创建于1988年,1991年经国务院批准为首批国家级高新技术产业开发区,由城中区和岳麓山集中新建区两部分组成。1997年经原国家科委批准,调整为“一区四园”(岳麓山高科技园、星沙工业高科技园、隆平农业高科技园、远大

高科技园和市内政策区)组成,其中岳麓山高科技园(又称“麓谷”)是高新区直管核心园区。

湖南长沙市岳麓区小学学区划片(学区范围及覆盖楼盘)

湖南长沙市岳麓区小学学区划片(学区范围及覆盖 楼盘) 导读:本文湖南长沙市岳麓区小学学区划片(学区范围及覆盖楼盘),仅供参考,如果觉得很不错,欢迎点评和分享。 2016长沙市岳麓区小学学区划分 序号 学校名称 学区范围及覆盖具体楼盘 备注 1 博才花溪小学 范围:红桥村、狮峰山村、桐溪港社区、观音港社区 主要楼盘:坪塘南片保障性住房小区 2 湘江实验小学 旷境美苑、洋湖景园 原连山小学范围并入湘江实验小学 3 博才洋湖小学 蓝光蜜城、西雅韵、隆鑫时光苑、万科白鹭郡、和顺洋湖一号、中天栖溪里、和能洋湖公馆、清江雅苑(湖南省建筑设计院宿舍)、洋湖奥克斯、洋湖村拆迁

户子弟、福祥家园(暂)、湘熙水郡(暂) 4 博才白鹤小学 范围:白鹤社区 主要楼盘:云栖谷、麓山和苑、靳江明珠、江山帝景、米兰春天、麓山里 5 博才中海小学 范围:东至中海国际一期东围墙,南至橡树路,北至云栖路,西至中海国际四期西围墙 主要楼盘:中海国际、橡树湾、邦盛水岸(暂) 6 联丰小学 范围:联丰村,原东山村和玉江村的福临组、塘角组 主要楼盘:洋湖Style、公园尚、汀湘十里(暂)、枫华府第(暂)、联丰苑(暂) 7 学士睿哲希望小学 范围:学士村 主要楼盘:锑都家园、九龙领仕汇、含浦佳苑、云顶翠峰(暂)

麓山兰亭实验小学 范围:东至潇湘路、北至南二环、西至坪塘大道、南至联丰路 主要楼盘:兰亭湾畔、湘江700、湘江时代、阳光小区 靳江小学(其范围南至南二环、东至潇湘大道、北至土城头路、西至西二环,含靳江安置小区、麓枫和苑、万科·金域缇香)2016年暂并入麓山兰亭实验小学,学校提质改造后再回迁 9 五星小学 范围:东至西二环、南至南二环、西与学士街道交界、北至新沙锅炉厂(含)主要楼盘:五星村各居民安置小区、岳麓山公馆 10 樟树门小学 范围:东至清水路、西至麓溪峪(不含)、南至南方职院(不含)、北至矿冶院(不含) 主要楼盘:左家垅安置小区、桃花安置小区、桃花坪小区、枇杷塘小区 11 博才阳光实验小学 范围:东至黄鹤小区(含),南、西至二环线,北至丰顺路 主要楼盘:阳光100小区、黄鹤小区、湘桥佳苑、后湖安置小区

《走近中国茶文化》综合实践活动成果汇编

《走近中国茶文化》综合实践活动成果汇编 长沙市岳麓区德润园小学三(4)班 组长:刘钊莹 课题组成员:易锴张洪宇吴禹嬉杨妤晴 指导教师:何畅 主体报告 一、问题提出 人们常说“开门七件事:柴米油盐酱醋茶”,茶是人们生活中最常见最普遍的饮品。我们学校以茶文化为特色,茶香校园,德润童心;校园广播站经常播放有关茶的知识,那茶究竟是从哪里来的,具体有哪些种类,又是怎样做成的呢?同学们对此产生了浓厚的兴趣,因此,我们三年级的同学决定开展探究中国茶文化的综合实践活动。 二、活动目标 知识目标: 1、了解茶的来历及发展,知道我国是茶叶的原产地。 2、知道茶的基本分类,了解六大茶类的特点,能初步认识各种茶叶。 3、了解制作绿茶的基本步骤及注意事项。

4、了解茶与生活的关系,知道茶在生活中的应用。 能力目标: 1、学会用适当的方法收集信息,如查阅书籍,上网搜索,实地考察等。 2. 通过收集整理资料、合作交流等多种活动方式,提高主动探究与实践的能力。 3. 通过汇报交流,提高表达与沟通能力。 情感目标: 1、通过活动,了解中国茶文化的基本情况及深远意义,感受博大精深的中国茶文化,激发对祖国的热爱。 2、激发探究兴趣,培养团结合作的精神。 3、在活动中获得多种情感体验,学会敢于面对挫折、困难,体验到合作与实践的快乐。 三、活动准备 1、经大家交流讨论后决定,我们小组的组名定为茶语时光,组长为刘钊莹; 2、活动前通过学校广播站初步了解中国茶文化的相关知识。 3、何老师教大家利用网络查找资料的方法,以及分类保存的方法。 4、争取爸爸妈妈的支持与配合,老师用信件的方式邀请家长们参与活动,为大家外出实地考察等提供安全保障。

长沙岳麓区整体规划(2020年整理).pdf

第五部分岳麓山片区城市设计方案 一、项目概况 规划范围位于先导区中部,北倚龙王港,南至二环线,东临湘江,西至西环线。规划面积为21.7平方公里。 二、功能与角色定位 功能定位——岳麓山片区是以风景名胜区和大学城为特征的区域创新中心、城市综合服务中心,是城市的品牌和名片。 角色定位——人文鼎盛风光独特的风景名胜 文教繁荣富于底蕴的大学园区 科技创新充满活力的智慧高地 环境优美形象突出的城市名片

区位图

三、规划设计方案 1、土地利用规划: 充分体现片区的整体功能分工即北部为城市综合服务中心;中部为传统校区;南部为新校区。 用地布局充分尊重和结合现实条件,利用改造提升契机,结合三个湖泊——咸嘉湖、桃子湖、后湖形成三片与功能分区相适应的公共服务中心。 结合现状的分布特点,综合安排校区、公共服务区、绿化休闲区和居住社区。 学校区建设与岳麓山风景名胜区形成共生关系,并成为岳麓山文化的重要组成部分。 2、道路交通规划 道路交通规划充分体现内外分离。外部为城市主干路和快速路,强调通过性和区域可达性;内部道路分片区形成相独立的内部系统,内部道路设计充分尊重现状的肌理和延续性。轨道交通系统在片区核心穿过,在新一佳、东方红广场、后湖服务区、阳光100、湖南师范大学分别设立轨道车站。 在片区内鼓励进行非机动车系统的设计和安排,并积极利用改造空间形成完整有机的步行系统。在大学城中倡导健康环保的交通出行方式

3、城市设计 城市设计方案重点体现南北两个湖区的空间形态组织,并成为未来的城市综合服务中心和新校区的共享服务中心。 核心区的布局充分结合轨道站点,采用TOD的建设模式。在湖区景观处理上,注重环湖连续性设计,并体现不同的环湖景观感受。结合景观设计构建核心开敞空间系统。 4、农民安置 规划范围内涉及安置总人数27116人,已安置15644人,本次规划需安置人数11472人,其中本片可安置5009人(位于大学城内215亩)其余3760人安置在梅溪垸片;2703人安置在洋湖垸片。

长沙市公共交通存在的问题与对策

长沙市公共交通存在的问题与对策随着城市经济的发展,大城市交通状况日趋紧张,在某种程度上影响了城市经济进一步发展及人民生活水平的提高。我国是发展中国家,城市空间有限,而且城区人口密度相对较高,公共交通(本文仅就公共汽车进行探讨)与其它机动车交通方式相比,人均占用的能源、道路空间资源最少,人均排放的噪声、大气污染量最低,符合我国城市建设的可持续发展战略。因而,公共交通是解决我国大中城市交通问题最主要的手段。 1长沙市公共交通现状 长沙是全国历史文化名城,湖南省的省会,全域总面积为11819.5平方公里,其中市区面积556.3平方公里,建城区面积220平方公里。已建成道路总长864.75公里,道路总面积2129.87万平方米。至2006年4月28日,长沙市区人口208.67万人。 1.1 公共交通运营现状 长沙市现有湖南巴士、湖南龙骧巴士、万众公司、嘉年华巴士、众旺公司、凯程巴士、恒通巴士、三叶公司、红光公司等九家从事公交运营服务的公司。截止到2006年6月,长沙市现有公共汽车2692辆,公交线路98条,公交线路总长度1645.96公里,设置了1400多个停靠站点。 长沙公交系统运营现状见表1-1。 1.2 公共交通基础设施现状 1、长沙市市区公交线路平均长度为16.8公里,平均每条线路配车数27.5辆。

2、1998年以来长沙市共建港湾式停靠站94个,目前共有以下六条路设有公交专用车道:湘府路、芙蓉南路、岳麓大道、金星大道、万家丽路、东二环桂花路至远大路段。 3、目前长沙市市区共有公共交通车辆停车场25个,占地面积16.8211万平方米,停车泊位数为2276台,虽然进场率达到了73.2%,但是按建设部颁标准综合用地不少于200平方米/标台计算,仅能满足841标台的用地需求,用地缺口37.02万平方米,公共交通站场用地满足率仅为31.24%。长沙市公交停车场统计一览表具体见表1-2所示。 表1-2 长沙市公交停车场统计一览表 由表1-2可以看出,在25个停车场中,有产权停车场9个,占总数36%,停车泊位数1211个,停车面积8.9198万平方米,占总面积53.03%;租赁停车场13个,占总数52%,停车泊位数876个,停车面积6.2 868万平方米,占总面积37.37%;其他停车场3个,占总数12%,停车泊位数189个,停车面积1.3145万平方米,占总面积9.6%。见图1-1。 图1-1 2006年长沙市公交停车场类型构成统计图

长沙市岳麓区小学学区范围划分

长沙市岳麓区小学学区范围划分 长沙市岳麓区小学学区范围划分学校范围备注主要小区南至绕成高速、东到西二环、北到新沙锅炉厂五星各居民安置小区、院士村.五星小学(含)、西与含浦镇交届。包 括五星村及其安北与樟树门小学分界岳麓山公馆、大桥五处置小区等。南至南方职院、北到矿冶院(不含)、东至清南与五星分界,北与岳南路小学左家垅安置小区、桃花安置 小樟树门小学水路、西至麓溪峪(不含)。包含岳麓山南侧分界。区树达学院部分。南至靳江河、东至潇湘大道、北至士城图路、靳江小学北与杜家塘中心学校分界靳江安置小区。西至西二环。主要招收阳光100 小区、黄鹤小博才阳光实验小学南、西至二环,北至丰顺路,东至黄鹤小区(含)阳光100 小区、黄鹤小区区业主子弟麓山南路以西,牌楼路以南。包含中南大学、岳南路小学东与杜家塘中心学校分界省艺校、矿冶院等清水路以北、阜埠河路以南、东至潇湘大道,杜家塘中心学校西与岳南路分界天马安置小区,含岳麓渔场西至麓山南路。阜埠河路以北、东至潇湘大道、西至麓山南路、科教新村、凤凰山居民区等科教小学南与杜家塘中心小学分界北到桃子湖路。包括矿山研究院。 南至桃子湖路、东至潇湘大道、北至枫林一路、新民小学北与望月湖片分界师范大学居民区、岳麓山庄等。西至岳麓山东麓。南至枫林一路、东至潇湘大道、西至西湖渔场溁湾路 小学北与望月湖第二小学分界江岸锦城、新外滩、麓山财苑路大樟树、北与望月湖第二 小学分界,南与溁湾路小学分界,北与望月湖第一小学分望月湖第二小学望月阁、现代城界、东至潇湘大道、西至渔场。北至沁园春小区、西至西湖渔场、东至潇湘大沁园春小区、景秀江山、湘许望月湖第一小学南与望月湖第二小学分界道、南与望月湖第二小学分界。 家园等桐梓坡社区、杏林小区及省附东至银盆南路、西至岳华路、南至王陵公园、桐梓坡小学与咸嘉湖中心小学分界三医院、yc 园、雄海花园、枫北至桐梓坡路。树园、中联社区、威盛大厦等。郡原广场、金峰茗苑、格林星东至王陵公园、西至金星路(含路西侧 部分)、咸嘉湖中心小学城、西山汇景、西湖丽景、西北至银双路、南至枫林路。城湾、麓山名园、玛依拉山庄东至潇湘大道、西至银盆南路、南至沁园春、包含六沟垅、银鸿、银太,华银盆岭小学与裕湘小学分界北至裕湘小学东围墙。韵.城市海岸。包含星蓝湾、金色山庄、润泽北至杜鹃路、西至金星大道、南至桐梓坡路、裕湘小学与银盆岭小学分界府、滨江金座、滨江银座、西东至潇湘大道。雅苑、第二十中学居民区等。枫林绿洲小学 南至杜鹃路、东至银杉路、北至含光路、西至东与郝家坪小学分界泽西城、枫林美景、枫林绿洲八方小区。小区、农业新院、岳北社区、西厢庭院、金岭小区等。东至湘江西、北至金麓小区(含)、南至杜鹃郝家坪小学西与枫林绿洲分界银桥社区、锦纶厂、煤安 路东、西至银杉路。北与望城县相邻、南至金麓小区(不含)、东谷山庭院、新城小区、 谷山乐三汊矶小学南与郝家坪分界至湘江西、西至谷山庭院(含)。园及其他新建农民安置小区等西至金星路、东至谷山庭院(不含)、南至含长茅岭小学西与谷峰小学分界钰龙天下、旭辉藏郡光路、北与望城相邻。德润园小区、岳银小区、岳银南到含光路,东到银杉路,西到岳华路,北到德润园小学馨苑、省总工会宿舍、黄泥塘谷山乐园小区东至金星路、西至青山村、北与望城县相邻、谷峰小学谷山村.谷峰村.藕塘村南至西二环。越小区、府后路社区.枫雅名东到金星路,西到雷锋大道,北至西二环,南博才卓越小学 苑.恒大华府、北京御园、金麓至含光路国际金星村原有部分未拆迁居民;东至金星路、南至岳麓大道、北至含光路、西金星大道以东府后路社区过渡博才金峰小学南与博才咸嘉学校分界至西二环。小区;美林银谷、金峰小区、莱茵城岳麓区教师村、公园里、高鑫 南至咸嘉湖路、北至桐梓坡路,东至金星路,岳麓一小麓城、、沁园春御院、嘉逸名西至西二环庭;谋房博客咸嘉花园,咸嘉新村的嘉兴苑、咸嘉花园,咸嘉新村的嘉兴苑、嘉 明苑、嘉旺嘉明苑、嘉旺苑、嘉文苑、嘉苑、嘉文苑、嘉华苑、嘉和苑、岳麓壹号、悦博 才咸嘉学校北与博才金峰分界。华苑、嘉和苑、岳麓壹号、悦峰园、西子园、卫技新村、

长沙市交通状况现状分析及相关建议

一、城市对外交通状况 1、公路 公路交通是国民经济的基础产业之一,是现代化经济建设的先行官,对搞活流通、繁荣市场经济,具有极其重要的作用。“八五”以来,长沙市公路建设发展较快。但是由于历史原因,加之地形条件限制了长沙市公路路网的合理形成,公路技术等级、路面结构偏低,通行能力不够,拥挤度高,交通堵塞比较严重。 长沙市对外交通运输中,公路运输具主导地位,占全社会客货运输量的80~90%(见表3.3.1) 表3.3.1 长沙市全社会客货运输量 1)高等级公路。京珠(北京-珠海)高速公路长潭(长沙-湘潭)段已于1997年建成通车,分流了南北向过境交通。东西向长永(长沙-永安)、长益(长沙-益阳)两条高速公路也已建成,使长沙东、南、西三个方向有了出城高速公路,一级汽转用道的绕城公路西北段已建成通车,其余也正在施工阶段,长沙对

外高速公路系统已初具雏形。 2)一般公路。除京珠、长益、长永等高等级公路外,长沙市主要对外公路还有107国道、河西长潭公路、洞株路、长宁公路、长浏公路、长平公路和长湘公路等,构成放射状的对外公路系统。 至2004年底,长沙全市公路通车里程达到5515.56公里,公路网密度为0.5公里/平方公里,已初步形成了以国道、省道为骨架,县乡公路为支线,连接全市城市的公路网。其中国道403公里,省道661.95公里,县道1801.49公里,乡道2640.76公里,专用道路8.36公里,有桥梁1020座,总长41654.37米。长沙市主要公路通车里程及密度见表3.3.2。 表3.3.2 长沙市主要公路通车里程及密度 长沙市主要公路行政等级及路面状况见表3.3.3。长沙市全市陆运工具见表3.3.4。 表3.3.3 长沙市主要公路行政等级及路面状况(2004年)

长沙市岳麓区含浦镇总体规划

长沙市岳麓区含浦镇总体规划(2008-2020) 一、规划层次与适用范围 本次规划分为镇域和镇区村庄两个层次。镇域规划范围为镇域行政范围,总面积89.5平方公里,辖10个行政村、2个(社区)委会。镇区规划范围为望雷大道与丰秋路以东,众新路以北与镇界围合的范围,包括白鹤社区、联丰村、东山湾村、官埠口村(部分)、学士村(部分)、玉江村(部分)、大坡村(部分)、含浦社区(部分),镇区规划面积22.3平方公里,村庄规划范围为芝字港村、干字村、新田村、九江村、学士村(部分)、玉江村(部分)、大坡村(部分)、含浦社区(部分),村庄规划面积67.2平方公里。 二、城镇发展定位 含浦镇应立足于区域空间发展,强调在岳麓区乃至长沙市城镇体系中的职能作用,充分发挥自身山水环境特色、结合已形成优势产业,把含浦镇建设成为:知识创新、文化创意、科技成果孵化、工业化示范、高新产业配套、生态宜居”的现代两型社会建设示范名镇。 三、城镇规模 全镇2015年总人口为22.55万人,其中城镇人口19.85万人,农村人口2.70万人。城镇建设用地面积为1762.62公顷。 全镇2020年总人口为25.22万人,其中城镇人口22.85万人,农村人口2.38万人,城镇建设用地面积为2330.41公顷。 四、总体规划布局结构 城镇建设用地规模根据预测,按近期1762.62公顷,远期2330.41公顷控制。 依据《长沙大河西先导区空间发展战略规划》,本区位于先导区的科研文化产业发展轴和创新创意产业发展轴上。在此基础上,本区将形成“一心、一廊、六区”的规划结构。 一心:基于含浦老镇区的综合服务中心 一廊:贯穿规划区南北的绿廊,即把北部的象鼻窝和南部的大王山通过中部成片的丘陵串联起来,形成生态绿廊。

【小升初】长沙重点小学介绍及2016学区划分

长沙小学排名2015 天心区小学排名 天心区这几年新建了好几个小学都很不错,像湘府英才小学,红卫小学也都还可以,但是要说要最值得选择的,还是这些老牌的小学。 青园小学 青园小学自然不用多说,一直都是老牌的好学校,不管是从师资还是教学还是升学来说,在天心区都是首屈一指的好学校。现在青园小学也有了自己的分校,青园中信小学,也还不错。 微机派位学校:雅礼天心中学,明德洞井中学,长沙市十五中,雅礼实验中学,南雅中学 仰天湖小学 仰天湖小学一直都是天心区的重点小学,特别是这几年开展以机器人为特色的教学之后,在很多机器人比赛活动中取得了非常不错的成绩,虽然机器人这类特长比较冷门,但是也受到了不少名初的青睐。 微机派位学校:建业中学,雅礼天心中学,长沙市十五中,雅礼实验中学,南雅中学 一师一附小 前面已经说了,长沙的子弟小学普遍比较好,一师一附小当然也不例外。一师一附小的校园非常的漂亮,是那种中式建筑的风格,孩子们在这么美丽又有文化底蕴的校园里学习相信也会更开心吧。

微机派位学校:雅礼天心中学,建业中学,长沙市十五中,雅礼实验中学,南雅中学 雨花区小学排名 砂子塘小学 砂子塘小学应该是长沙最好的小学之一了。也正是因为砂子塘本部的名气和优秀的口碑,砂子塘目前也是长沙市最大的小学集团,目前有的分校有,砂子塘万博汇校区(和本部一起上课),砂子塘天华,砂子塘新世界,砂子塘新世博寄宿学校,砂子塘泰禹,砂子塘湘天,砂子塘吉联,砂子塘万境水岸,砂子塘东澜湾(2015新招生),发展越来越壮大,一个楼盘只要挂上了带有砂子塘小学学位,价格就能上几个档次。 砂子塘小学(本部)微机派位的学校有:南雅中学,雅礼实验中学,长沙市十五中,长沙市二十一中,稻田中学,雨外左家塘校区 枫树山小学 枫树山小学和砂子塘小学一样,也是长沙最优质小学之一。枫树山小学推送的是“素质教育”,这个我不做过多评价,目前枫树山小学也逐渐成集团发展,有了3个分校。枫树山大桥小学,枫树山鸿铭小学,枫树山南屏锦源小学,算是一个比较低调的好学校。 枫树山小学(本部)微机派位的学校有:南雅中学,雅礼实验中学,稻田中学,长沙市十五中,长沙市二十一中,稻田中学 砂子塘泰禹小学

长沙市交通状况现状分析及其相互建议

长沙是全国历史文化名城,湖南省的省会,全域总面积为11819.5平方公里,其中市区面积556.3平方公里,建城区面积220平方公里。已建成道路总长864.75公里,道路总面积2129.87万平方米。目前,长沙市共有湖南巴士股份有限公司、湖南龙骧巴士有限责任公司等9家从事公交运营服务的公司,拥有营运线路120条,线路总长度2071.9公里,营运车辆3359标台,公交从业人员9683人,日客运量254.55万人次,公交出行分担率为34.17%左右。全市拥有公交停车场25个,停车面积165810㎡;设置公交中途停靠站1953个,其中港湾式停靠站94个,占市区公交停车站的4.81%;在金星路、芙蓉南路、万家丽路、岳麓大道、湘府路、蔡锷路、车站路、中山路、解放路,西湖路/城南路、五一大道等11条道路已设置公交专用车道67.1公里。 一、城市对外交通状况一、长沙市公共交通现状 1、公路 公路交通是国民经济的基础产业之一,是现代化经济建设的先行官,对搞活流通、繁荣市场经济,具有极其重要的作用。“八五”以来,长沙市公路建设发展较快。但是由于历史原因,加之地形条件限制了长沙市公路路网的合理形成,公路技术等级、路面结构偏低,通行能力不够,拥挤度高,交通堵塞比较严重。 长沙市对外交通运输中,公路运输具主导地位,占全社会客货运输量的80~90%(见表3.3.1)

表3.3.1 长沙市全社会客货运输量 1)高等级公路。京珠(北京-珠海)高速公路长潭(长沙-湘潭)段已于1997年建成通车,分流了南北向过境交通。东西向长永(长沙-永安)、长益(长沙-益阳)两条高速公路也已建成,使长沙东、南、西三个方向有了出城高速公路,一级汽转用道的绕城公路西北段已建成通车,其余也正在施工阶段,长沙对外高速公路系统已初具雏形。 2)一般公路。除京珠、长益、长永等高等级公路外,长沙市主要对外公路还有107国道、河西长潭公路、洞株路、长宁公路、长浏公路、长平公路和长湘公路等,构成放射状的对外公路系统。 至2004年底,长沙全市公路通车里程达到5515.56公里,公路网密度为0.5公里/平方公里,已初步形成了以国道、省道为骨架,县乡公路为支线,连接全市城市的公路网。其中国道403公里,省道661.95公里,县道1801.49公里,乡道2640.76公里,专用道路8.36公里,有桥梁1020座,总长41654.37

长沙四大名校介绍

【一】湖南师大附中(公办,省教育厅直属,只有高中,在岳麓区桃子湖路)。其“子校”有7所: 1.湖南广益实验中学(民办股份制,有初中、高中,在雨花区古曲路); 2.湖南师大附中博才实验中学(公办,岳麓区直属,附中托管,只有初中,有两个校区,北校区在岳麓区麓天路,南校区在岳麓区含浦大道); 3.湖南师大附中星城实验中学(公办,望城区直属,附中托管,只有初中,在望城区金星大道); 4.湖南师大附中高新实验中学(公办,高新区直属,附中托管,只有初中,在高新区嘉运路); 5.湖南师大附中梅溪湖中学(公办,长沙市直属,附中托管,有初中、高中,在长沙市先导区梅溪湖国际新城); 6.湖南师大附中海口实验中学(民办,附中合作,有幼儿园、小学、初中、高中,在海南省海口市滨海大道); 7.湖南师大附中耒阳分校(民办,附中合作,有幼儿园、小学、初中、高中,在耒阳市城北的经济开发区)。

【二】长郡中学(公办,长沙市直属,只有高中,在天心区学院街)。其“子校”有6所: 1.麓山国际实验学校(曾是民办现为公办,长沙市直属,长郡托管,有幼儿园、小学、初中、高中,在岳麓区望月湖); 2.长郡双语实验中学(公办,长沙市直属,长郡托管,只有初中,在岳麓区茶子山路); 3.长郡梅溪湖实验中学(公办,长沙市直属,长郡托管,有初中、高中,在长沙市先导区梅溪湖); 4.湘郡未来实验学校(民办,长郡合作,有小学、初中,在长沙县经济技术开发区博雅路与黄兴大道交汇处); 5.长郡芙蓉中学(公办,芙蓉区直属,长郡托管,只有初中,在芙蓉区马王堆中路); 6.长郡雨花外国语学校(公办,雨花区直属,长郡托管,只有初中,在雨花区左家塘)。

长沙市公共交通发展现状分析及若干建议

长沙市公共交通发展现状分析及若干建议 xx,xxx 中南大学铁道校区湖南长沙 410075 摘要城市交通问题一直是居民关心的热点问题之一,而对于长沙来说,交通问题表现的更加突出。目前长沙市最大的交通问题是城市道路交通压力大,交通堵塞严重,公交优势不明显。而解决上述问题的关键是发展公共交通,促进城市的可持续发展。本文基于已有的居民出行调查,从结果中发现了长沙市居民出行首选的交通方式是公交车,而大部分居民对长沙的公交系统存在很大意见,包括线路覆盖率不均衡,公交车内环境差,等车时间太长等诸多问题,然后从多方面进一步分析了产生这些问题的原因,最后,针对这些问题,并综合长沙市目前的整个交通状况,参考了国内外发达城市公共交通系统的建设经验,提出一些合理性的建议。 关键词城市交通问题;长沙交通状况

一、长沙公共交通概述 城市公共交通是由公共汽车、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等交通方式组成的公共客运交通系统,是重要的城市基础设施,是关系国计民生的社会公益事业。改革开放以来,我国城市公共交通有了较快的发展,但随着经济的发展和城市的扩大,一些城市交通拥堵、出行不便等问题日益突出,严重影响了人民群众的正常生活和城市的发展。优先发展城市公共交通,不仅是解决城市交通拥堵的有效措施,也是改善城市人居环境,促进城市可持续发展的必然要求。 目前,长沙拥有公交营运线路120条,线路总长度2000多公里,营运车辆3900多标台,公交从业人员近万人。但公交车平均速度每小时仅为20公里,在上下班高峰期,行车速度甚至只有每小时10至15公里。进一步优化长沙城市交通结构,改善城市公交服务水平,吸引更多乘客坐公交出行,切实解决市民“出行难”,已得到长沙各级政府的高度重视。 长沙公交线路图如下所示:

长沙岳麓区洋湖片区地块调研报告

湖南省长沙市岳麓区洋湖片区地块 调研报告 调查日期:8月17日-8月20日 调研人员:甄建冲邹杨 项目拓展部 2011年8月22日

湖南省长沙市岳麓区洋湖片区地块 调研报告 一、项目位置、交通及现状 交通状况: 洋湖片区地块东至湘江,南抵城市三环线,西面、北面为靳江河,总用地面积为10.96平方公里。洋湖片区背枕岳麓山,面朝大王山,区域被山环水绕同时拥有中南最大的湿地公园-洋湖湿地公园,自然风景优美;邻近大学城科教优势明显;极具后发优势。 学士联络线为长沙市第三东西主干道(仅次于一桥和二桥道路),同时紧邻西二环、南二环(项目地块出发5分钟内上环路)及地铁3号线(2011年10月动工预计2-3年建成),规划中的地铁9号线,交通极为优越。 距长沙市市政府15公里,约20分钟车程;距离省政府仅一桥(湘府大桥)之隔(2012年7月通车),10分钟车程;距长沙市黄兴商业中心13.5公里,15分钟车程;地铁开通后,将缩短为15分钟内到达。(阳光100对面日后规划建设一个南部公交总站)。 出让地块介绍:

片区位置图 地块位置图 市政府 五一霸王商圈 省政府 大学城 本案

项目整体规划图 长沙市洋湖片区地理位置极为优越,生态宜居环境无可比拟:背靠岳麓山景区(隔路相望)面对长沙市最大的生态湿地洋湖湿地公园景区,一期已完工建成,靳江河环腰而过(靳江河60米宽的潇湘风光带已经立项,目前仅为排洪河)雅河穿越之中,地铁3号线、9号线、南二环、西二环、学士联络线3条长沙主干道相邻,从项目地块开私家车前往长沙市政府、市商业中心及重要单位均不超过20分钟,且不堵车。 项目地块的人文环境也极为优越,中南大学、湖南大学、湖南师范大学、湖南中医药大学、紧邻片区,仅仅学士一路上就有4家高品质社区相伴,分别为:万科(临湘江,去年拿地)、阳光100(在长沙有一定知名度及口碑)、中建麓山、麓山公馆(号称湖南第一山地别墅,依靠岳麓山而建,也是湖南公认的富豪区)。目前,项目地块的周边生活配套欠缺,但相隔2—3公里的阳光100 社区周边配套日臻完善,短期可以与阳光100社区共享配套资源,带日后地铁

长沙市城市道路交通管理规定

【发布单位】81704 【发布文号】 【发布日期】1997-08-02 【生效日期】1993-01-06 【失效日期】 【所属类别】地方法规 【文件来源】中国法院网 长沙市城市道路交通管理规定 (修正) (1992年10月31日湖南省长沙市第九届人民代表大会常务委员会第四十次会议通过 1993年1月6日湖南省第七届人民代表大会常务委员会第三十二次会议批准根据1997年6月23日湖南省长沙市第十届人民代表大会常务委员会第三十七次会议《关于修改〈长沙市城市道路交通管理规定〉的决定》修正 1997年8月2日湖南省第八届人民代表大会常务委员会第二十九次会议批准) 第一条第一条为加强城市道路交通管理,保障交通畅通和安全,根据《中华人民共和国道路交通管理条例》,结合本市实际,制定本规定。 第二条第二条凡在本市城市规划区内道路上通行的车辆、行人、乘车人和从事与道路交通有关的活动,均应遵守本规定。 第三条第三条本规定由市公安机关负责实施。其职责是: (一)宣传道路交通法规; (二)维护交通秩序,处理交通事故; (三)管理道路交通设施; (四)监督管理本市车辆和驾驶人员。 第四条第四条机关、团体、部队、企业、事业单位以及其他组织,应建立和落实交通安全责任制,加强交通安全教育,协助公安机关开展交通安全管理工作。 第五条第五条车辆、行人必须遵守交通规则,服从交通警察的指挥。

第六条第六条大型公共交通车必须按规定的线路行驶;小型公共交通车必须按规定的线路、时间行驶。 大型公共交通车、小型公共交通车、长途客车必须按规定站点停车。 第七条第七条机动车辆不准在禁行的道路和禁行的时间行驶。因特殊情况需要通行的, 应事先到公安机关办理通行证。 禁止拖拉机六时至二十二时在主要道路上行驶。 禁止载运不可解体的超过高度、宽度、长度物品的车辆七时至十九时在主要道路上行驶。 第八条第八条自行车不准带人、但配有安全座具的,可带一名学龄前儿童。 人力三轮车、板车七时至九时和十七时至十九时禁止在主要道路上行驶,在禁行时间内横过 主要道路时,应服从交通警察的指挥。 第九条第九条车辆通过交叉路口时,应减速慢行,直行和左转弯的车辆遇红灯必须停在 停止线以外。 机动车在主要道路上停车装卸货物应于二十时至次日六时进行。 机动车不得在市区禁止鸣喇叭的地段鸣喇叭。 第十条第十条车辆必须在停车场或者公安机关指定的地点依次停放,不准在车行道、人 行道路或者其他妨碍交通的地点任意停放。 设置在道路上的临时停车场地由公安机关划定,其他任何单位和个人不准在道路上设置停车 场地,不准占用道路设置台阶、门坡和其他妨碍交通的设施。 第十一条第十一条禁止占用道路摆摊设点、堆放物料和从事其他生产经营活动。因特殊 情况需要临时占用道路的,应经公安机关和市政工程行政主管部门批准。 第十二条第十二条市政建设临时占用道路,应与公安机关协商,共同采取维护交通的措施。单位和个人基建施工临时占用道路,应经公安机关和市政工程行政主管部门批准,按规 定的时间、地点和范围施工。 施工现场应设置路栏和标志,夜间应设置红灯,必要时派专人维护交通秩序。工程竣工后, 应及时清理现场,按标准修复路面,验收合格,保障道路平整、畅通。 第十三条第十三条交通设施必须齐全、完整、明晰,破旧的应及时更换和修复。新建、 扩建道路,必须同时规划建设相应的公共停车场及其他交通设施。任何单位和个人不得损坏、

长沙市岳麓区含浦镇总体规划

长沙市岳麓区含浦镇总体规划

长沙市岳麓区含浦镇总体规划(2008-2020) 一、规划层次与适用范围 本次规划分为镇域和镇区村庄两个层次。镇域规划范围为镇域行政范围,总面积89.5平方公里,辖10个行政村、2个(社区)委会。镇区规划范围为望雷大道与丰秋路以东,众新路以北与镇界围合的范围,包括白鹤社区、联丰村、东山湾村、官埠口村(部分)、学士村(部分)、玉江村(部分)、大坡村(部分)、含浦社区(部分),镇区规划面积22.3平方公里,村庄规划范围为芝字港村、干字村、新田村、九江村、学士村(部分)、玉江村(部分)、大坡村(部分)、含浦社区(部分),村庄规划面积67.2平方公里。 二、城镇发展定位 含浦镇应立足于区域空间发展,强调在岳麓区乃至长沙市城镇体系中的职能作用,充分发挥自身山水环境特色、结合已形成优势产业,把含浦镇建设成为:知识创新、文化创意、科技成果孵化、工业化示范、高新产业配套、生态宜居”的现代两型社会建设示范名镇。 三、城镇规模 全镇2015年总人口为22.55万人,其中城镇人口19.85万人,农村人口2.70万人。城镇建设用地面积为1762.62公顷。 全镇2020年总人口为25.22万人,其中城镇人口22.85万人,农村人口2.38万人,城镇建设用地面积为2330.41公顷。 四、总体规划布局结构 城镇建设用地规模根据预测,按近期1762.62公顷,远期2330.41公顷控制。 依据《长沙大河西先导区空间发展战略规划》,本区位于先导区的科研文化产业发展轴和创新创意产业发展轴上。在此基础上,本区将形成“一心、一廊、六区”的规划结构。 一心:基于含浦老镇区的综合服务中心 一廊:贯穿规划区南北的绿廊,即把北部的象鼻窝和南部的大王山通过中部成片的丘陵串联起来,形成生态绿廊。

长沙中小学校园文化艺术节优秀案例

2018年长沙市中小学校园文化艺术节优秀案例、 艺术工作坊获奖名单 一、美术类优秀案例 一等奖(3个) 姓名参赛单位优秀案列名称 赵青芙蓉区科普艺体 中心 基于学科核心素养,构建馆校美术课程 联动——以《与大师对“画”——馆校 美育大课堂教材》研究性开发为例 王妮娜高新区湖南师大附 中高新实验中学 学校多学科间传承皮影戏之实践探讨 刘清峨李曙光麓山国际实验学校 基于美术学科核心素养的《中国书画》 系列拓展课程建设水墨潇湘——走近 中国山水画 二等奖(11个) 姓名参赛单位优秀案列名称 赵华刘心高新区金桥小学 珠玉之声悦耳心——美誉改革创新 实践案例之“吟诵”特色课程 刘瑛开福区北辰小学多彩扎染吁传承 彭霞开福区马栏山小学翰墨飘香浸校园,马栏山开润童年周满意开福区清水塘第三小学“清水”文化的创建与实施

郭莎天心区青园小学长沙民谣与插画艺术相结合之探索——浅谈长沙民谣与插画艺术相结合的教学设想 卿玲天心区湘府英才小学传承文化求异创新——以校本《杂技》课程为例 戴薇望城区湖南师大附中 星城实验中学 马王堆汉墓T形帛画的创意设计 钟敬君雨花区教育局艺术体 育科技中心 《校内外水墨画教学的现状与趋势》 曹键斌麓山国际实验小学“有实效”“接地气”构建网络联校美术课堂的保障机制 彭成龙麓山国际实验小学青年教师“三笔字”技能提升的实施途径和策略 邢丽长郡双语实验中学传承民间美术在路上——剪纸技艺的初步探索 三等奖(10个) 姓名参赛单位优秀案列名称 雷俊芙蓉区双新小学人之可贵在于能创造性地思维——学生美术学科养之“创新意识”培养的教学案例解析 罗羽芙蓉区双新小学以画为桥梁用心来解读—美育改革中的儿童绘画心里个案分析 高秀芳高新区明德麓谷学校《中国传统节日之清明节—趣味彩绘蛋》校本课例研究 梁辉开福区长沙师范学院 附属小学 《智慧课堂(3+10)美术案例——五 彩树》

11 第11部分 城市公共交通行业监管系统技术要求资料

城市公共交通智能化应用示范工程 技术要求 第11部分:城市公共交通行业监管 系统技术要求 2015年12月

目次 前言 ............................................................................................................................................................... I II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 功能要求 (1) 5 技术要求 (6)

前言 《城市公共交通智能化应用示范工程技术要求》分为11部分: ——第1部分:城市公共交通智能化应用示范工程总体技术要求; ——第2部分:城市公共交通管理与服务信息系统数据元; ——第3部分:城市公共交通管理与服务信息系统数据交换规范; ——第4部分:城市公共汽电车车载智能服务终端; ——第5部分:城市公共汽电车车载智能服务终端与调度中心间通信协议; ——第6部分:城市公共汽电车车载智能服务终端数据总线接口通信规范; ——第7部分:城市公共汽电车电子站牌技术要求及数据通讯协议; ——第8部分:城市轨道交通客流数据采集与传输规范; ——第9部分:城市公共汽电车智能调度系统技术要求; ——第10部分:城市公共交通出行信息服务技术要求; ——第11部分:城市公共交通行业监管系统技术要求。 本部分为城市公共交通智能化应用示范工程技术要求的第11部分。 本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本部分由全国城市客运标准化技术委员会(SAC/TC529)提出并归口。 本部分起草单位:交通运输部科学研究院、北京市交通运行监测调度中心、郑州市交通运输委员会、河南省道路运输管理局、贵州省交通运输厅、郑州天迈科技股份有限公司、同济大学、西安市交通运输局、长沙市交通运输局、山东大成软件有限公司、郑州市公共交通总公司、济南市公共交通总公司。 本部分主要起草人:刘向龙、刘好德、王寒松、钱贞国、陈智宏、段胜勇、卫文献、吴忠宜、李香静、杨建刚、王兴中、滕靖、宜毛毛、姜文华、冯旭杰、孟悦、胡长水、王磊、周剑锋、魏保祥、刘彤。

《长沙市城市道路形象提升设计导则》(试行)

长沙市工程建设地方技术标准 长沙市城市道路形象提升设计导则 (试行) 201X-XX-XX 发布 201X-XX-XX 试行 长沙市住房和城乡建设委员会

编制说明 为规范长沙市城市道路设计行为,提升长沙市城市道路整体形象,让长沙市城市建设更加符合“低碳城市”、“生态城市”的要求,课题组对长沙市已建城市道路设计现状及存在的问题进行了研究。 课题组通过充分的调查研究,认真总结长沙市城市道路建设已有的经验、成果,参考国内外有关标准及成功案例,并在广泛征求意见的基础上,编制了本设计导则。 本设计导则主要针对影响道路形象的设计内容进行了相关规定,主要内容包括:总则、道路工程、交通工程、给排水及管线综合工程、园林绿化工程、人行道路面铺装及道路附属设施工程。 本设计导则由长沙市住房和城乡建设委员会负责管理。由长沙市规划设计院有限责任公司负责具体技术内容的解释。本设计导则对《长沙先导投资控股有限公司标准》(XDKG-BZ001-2014)部分内容进行了参考和引用,在此表示感谢。由于编写时间仓促,编制人员水平有限,书中存在错漏及不妥之处在所难免,请各单位在执行过程中,总结实践经验,提出宝贵意见和建议(联系地址:长沙市曙光中路181号,邮政编码:410007,EMAIL:csghy@https://www.360docs.net/doc/939447447.html,),以供今后修订时参考。 本导则编制单位、主要编制人: 编制单位:长沙市住房与城乡建设委员会 长沙市规划设计院有限责任公司 主要编制人:吴建武谭春华周凌峰王海蔡静肖和华李波段彦频 谭练武谭倩张鹏陈长生 主要审查人:范焱斌竺钦军刘学军胡列格彭彦唐生誉孟焕平叶强

目录 1 总则 (1) 2 道路工程 (2) 2.1 道路标准横断面 (2) 2.2 路基防护工程 (7) 2.3 路基路面排水工程 (7) 2.4 路面工程 (8) 2.5 路面附属工程 (9) 2.6 无障碍设施 (11) 3 交通设施工程 (13) 3.1 交通标志 (13) 3.2交通标线 (21) 3.3 道路交叉口渠化设计 (25) 3.4道路交通附属设施设计 (28) 4 城市管线综合工程 (31) 4.1 给排水及管线综合 (31) 4.2 综合管廊 (36) 5 照明工程 (37) 5.1 路灯电源点设计 (37) 5.2灯杆、接线井、行道树、盲道、管线的合理布局 (37) 5.3路灯接线井设计 (42) 5.4景观照明设计 (43) 5.5道路照明标准化设计 (44) 5.6 《长沙市市政道路绿色照明设计导则》(试行)节能指标修正 (51) 5.7 灯杆、灯具的选用 (52) 6 景观绿化工程 (55) 6.1 道路绿地布局 (55) 6.2 人行道绿带 (55) 6.3分车绿带 (57) 6.4 交通岛绿化 (58) 6.5 路侧绿带级街头公园绿地 (59) 6.6 立体绿化 (60) 6.7 树种选择 (61) 6.8 种植土及种植穴设计 (62) 7 人行道铺装及附属设施工程 (64) 7.1人行道铺面及硬质景观 (64) 7.2 道路附属设施布局 (64) 附表 (64)

社区居民养老问题调查

社区居民养老问题调查 ――以长沙岳麓区坪塘街道为例 【内容摘要】本文采用问卷调查方法对长沙岳麓区坪塘街道社区居民对养老的看法、对养老的期望、养老所需要的服务等方面内容进行了调查研究,分析了居民养老面临的家庭养老风险比较大、社会保障制度的宣传不够深入、部分人道德仁礼缺失等三个问题,并提出了建议。【关键词】社会保障居民养老建议 一、引言 (一)调查目的和意义 从全国第六次人口普查数据显示,60岁及以上人口1.8亿,占13.26%。中国已经加速进入老龄化社会。养老已经成为人们特别是居民关注的一个“梦”。目前我国科学发展的大背景下,和谐社会建设步伐日益日益,如何实现“养老梦”,让人们活得更体会,更有尊严是党中央提供了的一个目标要求。因此现实条件下,随着使人们生活压力的加大,养老已经成为人们特别是居民关注的一个热点焦点问题。那些,居民关注的养老方式是什么,他们有哪些期望和要求,对今后养老有何看法,等等,是我们各级迫切需要关注和解决的一个重大问题。对此,我本人对长沙市岳麓区坪塘街道社区居民养老方式情况作了一次初步的调查了解,通过这次调查,以期对我们长沙市岳麓区坪塘街道社区居民的养老有所帮助和借鉴。(二)调查对象 这次调查,岳麓区坪塘街道社区居民的基本情况如下:其中男性20名,女性20名,各占50%;从年龄年分,20—29岁的10人,30—39岁的10人,40—49岁的10人;50—59岁的10人,各占25%。40人均为长沙市的城镇户口。 (三)调查时间 2015年4月10日至5月10日 (四)调查方法 一个是文献法。通过查阅相关专著、学术期刊、网站、内部资料,获得有关社区居民养老的最新动态及研究成果,应用理论,对长沙岳麓区坪塘街道社区居民养老现状进行分析和研究。 另一个是理论与实际相结合的方法。在理论基础为基石的前提下,结合目前社区居民养老现状,对长沙岳麓区坪塘街道社区居民养老现状进行分析论证,并提出对策。 二、调查内容 (一)对养老方面的看法

长沙市交通状况调查及分析报告

长沙市交通状况调查及分析报告城市的交通系统就像一个城市的血脉,是保持城市活力最主要的基础设施。近年来随着人民生活水平的提高,轿车大规模进入家庭,中国城市交通问题变得越来越严峻,已经成为许多城市所面临的难题之一。长沙位于华中地区,是湖南省会,顶多就是一个中型城市,但是长沙的交通拥堵现状却可以和北京上海等大城市相提并论。本文简述了长沙的交通状况,通过分析出现的问题来寻求解决的方法,希望能为解决长沙市交通问题,为促进长沙市城市交通系统健康可持续发展提供参考。 截至2009年末,长沙市总人口量为664.22万人,根据调查2010年,长沙市(含5区4县市)机动车保有量达97万多辆。到2011年,长沙市交警部门称,长沙市机动车保有量突破100万辆大关,其中6成以上为汽车,经计算可知每6.6个长沙人就拥有1台机动车。可以说,长沙的汽车已进入大众普及阶段。到目前为止,长沙拥有公交运营线120多条,路线总长度达2000多公里,营运车辆有3900多辆,公交从业人员近万人。但是公交车平均速度为20公里/时,上下班时甚至只有10-15公里/时。按照北京等大城市的拥堵标准,时速20公里以上的平均时速属于绿色交通,时速15至20公里之间是拥堵黄色预警信号,而时速低于15公里属于拥堵红色预警。有专家称,目前长沙主城区在下班高峰时段,时速已低至16公里。从以上种种现状我们可以清楚的了解长沙的交通状况,即人多车多路堵,具体表现为

城市道路交通压力大,交通堵塞严重,公交优势不明显。下面就具体交通状态做简单阐述。 问题之一:道路网增长速度赶不上机动车增长速度 在《2009长 沙市交通状况 年度报告》一 文中有这么一 张图,从图中 可以清楚的看 到2009年,步 行和公交车是 长沙市居民出 行选择的最主要方式,分别占总出行的35.8%和23.0%。电动自行车和小汽车在居民出行中也占据了15.7%和11.2%的较大比重。根据长沙市规划局的统计,近十年,全市机动车保有量一直保持15.5%年均高增长率。其中,2009年全市机动车保有量达74.6万辆,比上年新增15.2万辆,增长率达到25.6%,机动车平均每日增加416辆。尽管长沙市近几年来一直大力建设畅通工程,修路的速度却赶不上机动车增加的速度。2010年,城市轨道一、二号线、长株潭和长益常城际铁路、过江通道、东二环改造、城区交通疏导工程等一批重大项目强力推进和全面铺开,更是对长沙市的交通运行带来前所未有的冲击。“近几年长沙机动车保有量大幅增长,小汽车出行比重已由2007

相关文档
最新文档