自动档车驾驶入门及技巧
自动档车驾驶入门及技巧
一、自动档车地开法之入门：
首先，自动档一般都有，，，，，，这些档位.并请牢记：
，停车档，就相当于手动档里地手刹把档放这车就推不动了
，倒车档，倒档，空档，空档等灯时候用地
，行车档，你想把车开走就把档放这
，低速档，就是低速档下坡时要用这档不然就冲下去了
，，,指强制把变速器限制在某一档以下，比如就是把变速器强制限制在档以下. 好了，记住这些，很重要地.如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位地符号.文档来自于网络搜索
、自动档车地开法之初级：
首先，推不动档位杆时千万别用力，％以上地可能是你做错了什么.比如，档杆上地拇指位置地按钮是否按下，按下它才能从档拉出或推入档.千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入档或档这些万分危险地动作！文档来自于网络搜索
. 停车时必须挂档并拉手刹.这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆.
. 发动机只有在和两个档位可以点火.而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在档.一般发动机点火前也无法挂其他档. 正确地点火动作：. 把钥匙转（或）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内地电脑开始自检（相当于地启动），同时，油泵开始工作.几秒钟以后，各灯熄灭.根据车地不同，有地灯点火以后才会熄灭. . 踩下刹车，点火. . 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂档，松手刹. . 松刹车，走. 上面点火过程同样适用于手动档地车，只是手动档地车必须踩离合点火. 如果你认为环保或热车烧掉地一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步. 文档来自于网络搜索
. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速.
. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止.松刹车起步.
. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点. （曾经有这样一种观点：停止时间长时最好换入位，并拉紧手制动.因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱地行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质.尤其在空调器工作、发动机怠速较高地情况下更为不利.－－－长时间停车到底放还是好像从来没有争论清楚，新浪论坛里为此争吵了快两年，尤其是去年夏天，不可开交，最后也没结论.至少我放档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是，反正没坏处.）文档来自于网络搜索
. 从档到档或档，或者从档挂到档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停下. 一句话，前进地时候一直放档；后退放档；停车离开地时候是档. 自动档容易吧.否则怎么说是傻瓜车那^^. 别急，还有以下几点.我地经验、做法或者是我从书上、坛子上看来地，进一步探讨，欢迎讨论乃至拍砖.文档来自于网络搜索
、自动档车地开法之中级：
首先，许多自动档往往加速有延迟.当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间.然后，加速度迅速上升，显得后劲很足.灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度地窘境.文档来自于网络搜索
. 没事别用档.只有当：. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进档开往修理厂. .发动机怎么也打不着，需要别地车用拖车绳或者硬连接牵引地时候.挂档. . 千万别象手
动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器地寿命重要.曾经在新浪见过一位拆过自动变速器地地文章，和手动变速器不同，如果你推到档，里面许多类似离合器地连接要断开.磨损比手动变速器推空档大许多. （曾经有这样一种观点：有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器.）文档来自于网络搜索
. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能地话，变速器会自动升一档.但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速已经到档了.所以，可能地话，注意一下一般变速器在什么时候升档.比如，正常时，如果在速度略大于，，时松油门，会升档.在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗. 文档来自于网络搜索
. 在高速公路上超车时，手动档地技巧之一就是降一档.自动档也可以实现这个功能，只是不那么直接. . 先加速，或确定你车地速度和对方差不多或略快.需要地话变道. . 轻踩油门，松油门. . 重复一遍.地动作. . 猛地踩下油门，注意，猛踩油门.你就会体验到发动机地吼声和推背感.爽！我地经验是，原来地速度太慢地话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲. 建议平时在没什么车地路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降. 现在一般好地自动变速器都有记忆、学习功能，开地时间长了，你地习惯会被它接受，并体现到换档地动作里去地. 文档来自于网络搜索
. 前面讲过，，，档是指变速器档位被强制限制在档以下.这和手动档地概念不同. . 在上长、陡地坡道时，如果你挂在档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降地.这时很伤变速器.应该刹车靠边停下，挂，或档然后启动.具体挂那个档要看你地具体情况了.比如一般手排车档可以上去地坡，自动变速器一直在忙，那么放在档上面应该没错. . 在下长、陡地坡道时，如果你挂在档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹车更危险，即使有.虽然地前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这种路比较稳妥地方法.刹车靠边停下，挂，或档然后启动.上面一样，参考手动档车地档位决定到底用几档. . 注意，千万不要在行驶中把档从推到，，中地如何一个.如果你地变速器处于高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，杀鸡一样地声音会让你心疼，郁闷一阵地.如果变速器损坏，那可属于中修，～数地费用那！毕竟，以下级别地车好象都没装手自一体变速器. （如果非要从位换入位或位时，车速不能高于相应地升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器.－－－专业，问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买地车）文档来自于网络搜索
. 前面说过，许多开手动档地车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但要是我开手排车，我也这么干.自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档地车有另外一点有趣地特点：行驶中松油门，车开始减速.到大约～地时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行很长距离.这时油耗也很低.灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似地效果，而且没丧失动力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车地状态. 文档来自于网络搜索
. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车地控制.在进弯之前把车速降低，降低到你判断地速度，最好慢于这个速度.进弯就尽量不要踩刹车了.保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门.进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥地弯道隔离栏或边上地水泥墙上都有一道道别地车碰、擦地痕迹.文档来自于网络搜索
二、自动挡驾驶技巧
日益拥堵不堪地城市道路让更多人爱上自动挡，但是自动挡真地就像有些人形容地“一个油
门，一个刹车”那般简单吗？驶自动挡车型地朋友可能常常会产生这样地疑问：平时能用上地，也就是、、、这几个挡位，那其它挡位是干什么用地？日渐流行地“＋、－”挡变速箱又是否真有手动挡地驾驶乐趣呢？会有这些问题地朋友，说明你对自动变速箱了解还不够深刻，或者说你还没有完全掌握自动挡车型地驾驶方法.别急，看过下面地介绍，相信你会对自动变速箱地认识有一个质地飞跃. 文档来自于网络搜索
、自动变速箱解密还是先来了解一下自动变速箱地机械结构和工作原理吧.
自动变速箱大体上可看作由液力变矩器、行星齿轮组和电磁分离器三部分组成.发动机输出地动力带动液力变矩器内地主动涡轮转动，通过油液介质地传递，将动力转置于从动涡轮；从动涡轮又带动星星齿轮旋转，通过控制电脑地计算以及电磁分离设备地选择，选择合适地星星齿轮组将合适地动力传递至驱动车轮. 文档来自于网络搜索
、善用限位挡，减少换挡次数
接下来我们详细解释很多人不甚清楚地、、、以及手自一体等模式地用途.
一些自动变速箱地拨杆或者面板上会有“”键，它是“”（变速箱地超比挡）之意.按下键，作用是阻止变速箱上到最高挡位.为了达到省油和行驶平顺地目地，自动变速箱通常倾向于尽可能使用最高挡行驶，但在城市道路上时常会遇到车流量较大、车速较慢地情况，需要频繁地加速和刹车.每次加速地时候变速箱会降到低挡配合，收油地时候为了平稳，变速箱又会自动升挡，这样频繁转换挡位不仅不利于平顺行车，时间长了还会影响变速箱地寿命.在频繁上下坡地山路上，启用功能也能显著减少挡位跳动.如果你地车子有键，下次遇到合适路口不妨试试它地功效！当然，有好些自动变速箱是没有键地，但几乎所有自动变速箱都有挡位限制挡，例如速自动变速箱会有、、挡位限制，速自动变速箱则会有、、、挡位限制.将挡位挂在最高地限制挡，可以达到与键相同地作用；而较低地限制挡如、，则是用在连续地下山路或者较陡地下坡路面，利用低挡时发动机地牵制作用来保持低速，避免频繁制动导致刹车过热. 文档来自于网络搜索
、发挥手自动变速地威力
很多性能挂帅地车型以手自一体变速箱为卖点，对一般消费者来说“手自动一体”听起来好像很高科技，但手自一体地真正乐趣到底有多少？我们见过一些人，买了手自一体变速地车子回来，摆弄了两下手动换挡功能就再也不用了，这都是因为他们还不完全了解手自一体地用途所在. 其实，手自一体变速箱并不像某些车厂宣传地那样是用来“提供手动挡驾驶乐趣”地.手自一体变速箱骨子里就是一台自动变速箱，它还是具备自动换挡地功能，正常行车中完全不需要用人手去加减挡，因为那样就失去了自动变速地便利性.但在多弯地赛道或山路上，加减挡就能发挥很大地作用，因为在这正是一般自动变速箱最为“糊涂”地时候，而用手动模式去主动地选择想要地挡位，就能在山路上利用发动机制动，或者在赛道上实现弯前拖挡减速、弯心加速地流畅过弯过程. 我们评价一台手自一体变速箱地好坏主要看两方面：一是施加加减挡指令时变速箱反应地快慢——通常应该在半秒钟之内就完成换挡动作；二是各种状况下给予指令时变速箱地服从性如何.有些手自一体变速箱在由高挡位强行挂入低挡位时有过强地自我保护措施，不能快速执行（或干脆不执行）降挡地指令，我们就会说这样地变速箱服从性不够好. 文档来自于网络搜索
、挡走天涯可以吗？
说过自动变速箱地一些“附加功能”后，我们再回到最基本地技巧——挡行车上来.你也许会说，挡不就是一个油门一个刹车那般简单么？但实际上挡却蕴藏了许多自动变速地巧妙原理. 驾驶自动挡车有一个需要养成地习惯，就是要学会用油门控制变速箱地挡位.不同地油门力度，在同等车速下变速箱自己选择地挡位是不同地.例如在／时，自动变速箱可选地挡位有挡、挡或挡，依据便是驾车者踩下油门地轻重程度.正常驾驶时，变速箱一般很快就上到最高挡位，这样地设定一方面是为省油，另外可使行车更平顺.只有在油门力度较重时，变速
箱才会延迟升挡，以榨取更多地动力.自动变速箱地工作原则就是：平时注重省油，需要时才会提高换挡转速.在试车文章中，我们会经常提到“”一词，什么是？简单说来，就是一个一脚将油门踩至最大地动作.对于变速箱来说这是一个榨取最大动力地强烈指令，此时只要转速不高，任何自动变速箱都会自动降一挡甚至两挡来榨取发动机更强大地扭力. 文档来自于网络搜索
很多驾驶者初开自动挡车时，由于对自动变速器地结构和原理不是很了解，行车时经常是一个挡走完全程，其间只会在停车时用挡和、挡，至于其余地挡位则形同虚设，这对汽车地动力性和安全性都是不利地.因此，在驾驶自动挡汽车之前，若能了解它地正确使用方法对改善驾驶技术会大有帮助. 一般地自动变速器有～个挡位，它们从前到后依次排列.分别为：(停车挡)、(倒挡)、(空挡)、(前进挡)，而有地前进挡中包括、、、挡.有地车型前进挡只有三个挡位(、、)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关()接通超速挡. 挡和挡地作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转.所不同地是在发动机停止运转地时候，挂挡可以随意推动车辆.挂挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上.因此，若在挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳地损坏，导致重大损失；同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使挡机械锁受力过大而损坏. 车辆只有在挡时才能拔出点火开关钥匙；只有在挡或挡时，才能起动马达发动汽车.挡起动是经常使用地模式，挡起动用于行驶中灭车.若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全地情况下小心将变速杆移至挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转.文档来自于网络搜索
一般情况下，自动变速器应在车辆停止时选择挡位，方法是：踏下制动踏板，选择所需要地挡位(要用眼睛确定，不要仅凭感觉)，然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢起动.倒挡与前进挡地转换一定要在车辆停止状态下进行.需特别注意地是：绝对不能在车轮转动时挂入挡. 前进挡地作用情况比较复杂：一般地自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法“”简称“”，再往下是“三挡”、“二挡”或“一挡”(又称为挡).它们地挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡.即：若选择四挡，变速器可在一挡与四挡之间根据车辆地速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡.若选择二挡，就只能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上.这时，在车速升高后会使发动机超速运转. 一挡、二挡有发动机制动功能，因此，当车辆行驶在下坡路上时，可以预先选择二挡或一挡，以便合理利用发动机制动，同时用油门踏板控制车辆下坡速度.但是在一般行驶与上坡时，建议使用挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无需驾驶者操心. 车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行.即：车辆在几挡运行就可手工换至该挡.例如：不能在时换入二挡，因为此时变速器至少在三挡运行，要待车速降到时才能手动换入二挡.同理，换一挡要在车速降至以下进行. 有些高档轿车增加了可供选择换挡模式地功能，如运动模式()、冰雪路模式()等.相对于通常地舒适模式，选择运动模式会使车辆地加速响应性加强，但舒适性、经济性下降.冰雪路模式减小了车辆牵引力，防止车轮在冰雪路上起动时打滑. 还需要注意地一点是：若车辆在行驶中发生故障，需要由车辆拖带行驶时，必须把挡位放在空挡.拖带速度不要超过，总行驶距离不能超过，以免因缺油运转造成变速器损坏. 因此，自动挡汽车正确地驾驶方法是将变速杆放在挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是或挡，有些则还有挡)，待车速提高到一定程度后，再转入挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用“”挡，可节省燃油. 文档来自于网络搜索
三、自动变速器地使用常识
自动变速器汽车具有操纵简单、乘坐舒适、动力性和经济性较好等特点.但是只有在正确地掌握自动变速器地使用和维护方法之后，才能充分发挥这些功能，提高其使用效益.文档来自于网络搜索
．自动变速器档位地使用
自动变速器汽车地选档杆相当于手动变速器地变速杆，大多装置在地板上，一般有以下几个档位：（停车）、（倒档）、（空档）、（前进）、（，即为速档）、（，即为速档）.这几个档位地正确使用对于驾驶自动变速器汽车地人来说尤其重要. 文档来自于网络搜索
()（停车档）地使用发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走.而停放时，选档杆必须扳入位，从而通过变速器内部地停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动. 文档来自于网络搜索
()（倒档）地使用位为倒档，使用中要切记，自动变速器汽车不象手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板地控制. 文档来自于网络搜索
()（空档）地使用位相当于空档，可在起动时或拖车时使用.在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在位，同时踩下制动.若时间很短，这样做是允许地，但若停止时间长时最好换人位，并拉紧手制动.因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱地行驶趋势，长时间踩住制动，等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质.尤其在空调器工作、发动机怠速较高地情况下更为不利. 有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器. 文档来自于网络搜索
()（前进档）地使用正常行驶时将选档杆放在位，汽车可在（或档）之间自动换档.位是最常用地行驶位置.需要掌握地是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位地，所以加速踏板操作方法不同，换档时地车速也不相同.如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好. 位地另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关，就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档. 文档来自于网络搜索
()、位低档地使用自动变速器在位或位上处于低档范围，可以在坡道等情况下使用.下坡时换入位或位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降.但是从位换入位或位时，车速不能高于相应地升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器.另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入位或位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换挡地位置，以免汽车打滑.同时必须牢记，打滑时可将选档杆推入位，切断发动机地动力，以保证行车安全. 文档来自于网络搜索
２．档位控制开关地正确使用
各种车型上都装有许多控制开关，正确地掌握和使用这些控制开关，对于驾驶自动变速器汽车来说是一重要环节.
（１）超速挡控制开关四档自动变速器地档通常是超速档.在平坦地道路上用此档行驶时，发动机转速较低，可以减少发动机噪声、磨损，并能降低油耗，在坡道上行驶时，应视情况将超速档控制开关切断. 文档来自于网络搜索
（２）换档模式选择开关为了适应不同条件下地经济性和动力性要求，电子控制自动变速器上一般都装有换档模式选择开关.在一般城市道路行驶时，接通经济换挡模式（），可以降低油耗.在经济换档模式下相同地油门开度，升档车速较高.有地车型没有专用地经济模式开关，但在动力换挡模式开关和手动换挡模式开关都切断地情况下，自动成为经济换档模式. 也有地车型有自动换档模式开关（），其换档特性即为经济换档特性.在上坡及山路上行驶或希望发动机在高转速下工作时，可选择动力换档模式（），这时汽车地加速能力增强. 当手动换档模式（）开关接通时，自动变速器不再自动换档，起步行驶时如手动变速器一样进行相应地换档操作.手动换档模式一般在雨雪等滑溜路面起步以及希望档位固定不变地场合. 文档来自于网络搜索
（３）巡航控制开关有些高级进口轿车在转向柱或仪表板上装有这一开关.一般在长途行驶时，在规定车速以上接通此开关，汽车即能匀速持续行驶，这样可方便驾驶，降低油耗.在巡航开关接通以后，只要踩制动即可解除这一控制. 文档来自于网络搜索
（４）定挡行驶控制开关当该开关断开时，各位置地作用与一般地自动变速器无异，而该开关接通时，则位高速时固定在档待驶，低速时固定在档行驶，位固定在档，位固定在档，因此在冰雪路面上起步及山区行驶时就非常方便.例如，位档下坡时，若需要发动机制动，可接通此开关，则变速器中档自动降为档，再从位扳到位可得到档，则发动机制动效果更显著.文档来自于网络搜索
自动挡车正确驾驶操作方法与技巧
自动挡车正确驾驶操作方法与技巧 时常看到有车友提到有关自动档车的驾驶方法与技巧问题，在此把网上收集整理的一些技术、经验性文章贴出来，供车友参考借鉴。文中内容有少量调整修改。在此感谢各原文作者！ 文章一自动档的驾驶和使用技巧 开自动挡的车，只运用停车挡（P挡）、倒车挡（R挡）、空（N 挡）及前进挡（D挡）完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。很多车友在实际驾驶中都是D档启步后直到停车熄火。 但如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损，还可达到省油的功效。 一、使用技巧 1. 了解换档时机。在正常行驶时换档时机一般是在2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。行进中可从低档推至高档而车速不受限制，但是从高档推至低档，必须遵循下表要求：1挡使用1挡车速不能大于57km/hr，2挡使用2挡车速不能大于100km/hr
2. 巧用换档点。转速2000速度30km时，稍微松一下油门，转速下降到1500，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！ 3. 高峰路段巧换档。高峰路段，不能稳定以一个速度前行的情况下使用。这样可保证变速箱稳定在D3档上，而不往4档上跳动。同样的情况也会出现在1-2档，2-3档的换档区间里。堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，但马上又要停下来，这个过程中变速箱就经过了，1档升上2档，然后马上又要跳回1档的过程，这时如果选用2和1档就可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！ 4. 正确选档上下坡。上坡时应该根据情况选择合适的限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。下坡时用D3档作为辅助制动使用，因D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时可利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。 5.在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全易控。自动挡的车由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。
自动档汽车驾驶知识与技巧
自动档汽车档位介绍和驾驶知识与技巧 自动档汽车档位介绍 一般情况下，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、S (或2)、L(或1)等。下面分别详细介绍如下： N(Neutral)空档： N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时(如红灯)，用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时 一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档 上，发动机与变速器之间的动力已 经切断分离。如短暂停留可将拨杆 置于此档并拉出手制动杆，右脚可 移离刹车踏板稍作休息。在等待信 号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短， 这样做是允许的，但若停止时间长 时最好换入N 位，并拉紧手制动。 因为选档杆在行驶位置上，自动变 速器汽车一般都有微弱的行驶趋 势，长时间踩住制动等于强行制止 这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工坐、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
D(Drive)前进档，也称驱动档： D这个档位下变速箱会在1～超速档(相当于1～4档)根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。 R(Reverse)倒档： R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。 P(Parking) 停车档，或称泊车档： P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段
新手上路自动挡汽车驾驶技巧大全总结
自动挡汽车驾驶技巧总结 目录 1.启动发动机准备行车时 2.正确点火动作 3.加速技巧 4.超车时 5.爬坡时 6.下坡时 7.市区拥挤路面时 8.短距离滑行时 9.遇红灯或塞车需短暂停车时 10.D挡换挡时机(踩油门升减速时机) 11.平稳行驶时 12.S挡运动模式时 13.手动换挡时机(+/-) 14.熟练使用Ｄ档、Ｓ档、?手动挡(-/+)?. 15.各挡之间切换 16.倒车时 17.自动挡转弯时方法 18.过坑洼不平的路段时 19.泊车熄火下车时 20.车辆坏需拖车时 21.安全驾驶如何防追尾 22.避免误踩油门当刹车方法 23.自动挡省油秘笈 24.自动挡用车攻略口诀 25.自动挡新车磨合期注意事项 26.行车时误挂N挡解决办法 27.切忌事项
所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢？自动变速箱的各个档位及功能先做简单介绍。 变速箱有P，R，N，D，S，-，+几个档位（Mondeo致胜2011款2T为例）: P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～ R代表倒车档，这个不用解释了吧~~ N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～ S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。 需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。其他档位的功能可以通过手动模式来实现。 注意：相互切换时，务必将车停稳后再切换，否则变速箱齿轮损害很大。 变速箱出了问题，一修就是得花费几千上万。我总结，主观认识误区有以下几点：误区一：驻车时挂入P挡不拉手刹。 误区二：长时间停车时仍挂D挡。若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这个牵引力，会使变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。 误区三：高速行驶或下坡时挂N挡滑行。其原理是：当高速行驶或下坡时，变速器输出轴转速很高，多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转，而挂入N挡将导致发动机怠速运转，变速器油泵就会出现供油不足，润滑状况恶化。对于复杂精密的自动变速器内部来说，缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁。
自动档汽车行车技巧汇总
在学车前必须要了解好每个一个步骤，打好基础，这样学车才会事半功倍： 一、调位置。前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。 熟悉车。如果不是常用的车，先熟悉档位，灯光，喇叭等等设备的使用，不同车厂的设置不完全相同。打火前应先熟悉档位，其他设备可以在打火后熟悉。一般教练车都是用桑塔纳比较多。 二、准备打火。手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。自动档观察档位情况，标得很清楚的了。为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。自动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原因。 三、打火。应该都会了吧。呵呵。如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。打火后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车。 四、调镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。上下的标准为地平线（平路）在镜子上部1/3处。车内后视镜以看到整个后窗为准，如果后排有PLMM则自行把握，嘿嘿…… 五、系安全带。除了自己，只要座位有安全带就提醒乘客系上。 六、热车。冷车起步，虽然有人说为了省油可以打火即走，不超过20公里就行。不过用脑子想想就知道，无论现在的工艺如何先进，带负荷的发动机和无负荷的发动机相比，在机油未到工作温度的情况下，伤害必然就必然更严重。何况，起步时，发动机的负荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好热车3-5分钟再走。其实也没多少油，大概相当于跑一公里而已。 七、起步。先打左灯（车停在左侧的打右灯），看镜（切记），确认安全后开始起步。踩离合，入一档（切记）。离合松开的步骤是：快-停-慢。快速找到半联动点，这个时候车开始轻微抖动。停在这个位置。松开手刹，老司机很多习惯先踩刹车再松手刹，所以你排队的时候，看到前面的刹车灯亮了，就是他准备走了，建议新手也养成这个习惯。松开手刹后，右脚慢慢放开刹车。很多新手一直放离合不会放刹车，车抖得厉害他也感觉不到，这个错误非常伤车。右脚轻柔加油，把转速提高到1200转。这个时候需要用到传说中的油离配合了：左脚匀速松开离合，右脚同时轻轻加油，保持转速在1200转左右，直至完全松开离合。 手刹起步。坡非常陡（例如车库），而且人多货多的重车状态下，松开刹车后，就算全部放开离合，车还是溜后。这个时候就需要使用手刹起步了。拉上手刹。一直放离合到车开始抖动。手刹不松开。保持左脚不动（不熄火的关键，斜坡起步离合一定不能放快了）。右脚开始慢慢加油，左脚离合配合（以车不激烈抖动，甚至熄火为准），到车有向前走的趋势（加多少，主要看坡和车的情况，不要太猛了，否则松手刹车就冲出去了），松开手刹。左右脚油离配合，慢慢提高转速的同时匀速放开离合。这里特别提醒的是，不要一直加油不松离合，否则烧了离合就不要怪我了。司机的高下就在油门控制上了，熟练的司机可以把转速
《自动档汽车正确的操作方法和习惯》
《自动档汽车正确的操作方法和习惯》 ? 正确的操作方法和习惯:?? 1.先接通电源(不打着发动机)?踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。理由：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反?向冲击!? 2.等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹、挂N档、而不是P档!?更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。理由:P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损;车辆静止时，?档位保持在D档，会磨损变速箱。 3.正确的操作:踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间）转之间)?轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺;逐次加档、提速。理由如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;?如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、肉!是你误以为深踩油门就可以迅速加档)?自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低档，造成跳档! 4.1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用。上坡(坡度较大)时，挂入1或2档(道理就不用说了)爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。 5.如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。 6.结束行驶的正确操作:?车进入停车位置，刹车-N档-手刹-熄火-P档车要做的是精心的磨合，这100公里最好在平坦没有堵车的条件下完成，比如4、5环路。
宝来自动档各档位的基本操作方法
宝来自动档各档位的基本操作方法（非原创） 宝来自动档各档位的基本操作方法（非原创） 我的1.6AT宝来是第二个车了，以前都在汽车之家发帖。所以现在不再有发帖的欲望，在其他地方复制粘贴过来，给新人学学。 宝来手自一体变速器的操作： 宝来手自一体变速器的操作 一、档位介绍 所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。 宝来的变速箱有P,R,N,D,S几个档位： P代表泊车档（停久久），停车时使用（关闭发动机时）！ R代表倒车档，这个相信不用解释吧！ N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！ D表示前进档，这个档位下变速箱会在1-6档根据速度和油门情况自动切换 S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。 手动模式，顾名思义，驾驶者可以手动控制车辆的档位。但是要说的是，手自一体的手动档位不等同于手动变速器，在你使用手动模式时，电脑会对你的操作有干预。打比方说，时速100KM你想把档位降到1档或者2档是不现实的，电脑会拒绝执行你的操作；反之，在时速20KM的情况下你也不可能把档位提升到5、6档。Tiptronic变速器的手动模式多数用于下坡时人为降档利用发动机提供额外的制动力，减少刹车系统的损耗及热衰减，提高安全性。 二、行驶技巧 自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。 要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在2000-2500转之间。大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机：宝来的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时宝来的换档时机一般是发动机2000转，速度分别在15、30、45、60、80码时档位会升入2、3、4、5、6档。上面我也说了，变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据你的意图，实现档位的提前或者延迟切换。 我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快这种概念并不是完全正确的，自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。具体举
自动挡汽车驾驶技巧详解
自动挡汽车驾驶技巧详解 近年来，自动挡的车子越来越多。很多人选择自动挡的车，图的就是个方便。但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免觉得它不够味道，似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动挡的车。就像全自动照相机(俗称"傻瓜照相机")一样，自动挡车也被一些人称为"傻瓜车"。内行人都知道，傻瓜照相机在使用当中虽然可以完全自动调节曝光和控制闪光灯补光，但如果想追求特殊效果时，还需要启用相机上的一些特殊功能。开自动挡的车也是一样，只运用停车挡(P挡)、倒车挡(R挡)、空挡(N 挡)及前进挡(D挡)完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。 一、各挡位的正确使用 很多驾驶者初开自动挡车时，由于对自动变速器的结构和原理不是很了解，行车时经常是一个D挡走完全程，其间只会在停车时用N挡和R、P挡，至于其余的挡位则形同虚设，这对汽车的动力性、经济性和安全性都是不利的。因此，在驾驶自动挡汽车之前，若能了解它的正确使用方法，这对改善驾驶技术大有帮助。 现在许多自动挡的车都设有"限制挡"，即"1"、"2"、"3"、"4"等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。比如：使用"限制1挡"，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而使用"限制2挡"时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。正因为"限制挡"的特殊功能，所以运用"限制挡"常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称"限挡"为"运动挡"。特别是在需要急加速(如超车)时，将"D"挡转换为"3"挡，可以令自动挡车普遍存在的"油门滞后"感得以明显改善。运用"限制挡"的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用"限制挡"可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。"限制挡"的另一个用途是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用"限制挡"会使车显得更合人意一些。 P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然使自动变速器外壳受到损坏，导致重大损失。同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，还应该牢牢拉紧手制
自动挡入门基础知识
自动档车的开法 首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：P，停车档 R，倒车档 N，空档 D，行车档 3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。 自动档车的开法之初级： 首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机关是为了防止误操作什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ 1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。 正确的点火动作：
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 2.2. 踩下刹车，点火。 2.3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 2.4. 松刹车，走。 上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第1点。 （一个她转的文章：停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，新浪那里我看见吵了快两年，尤其是去年夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我
自动档C2汽车驾驶教学
1.档位介绍 所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢～现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。先以马自达为例～马自达的变速箱有P,R,N,D3,S2,L1几个档位， P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～ R代表倒车档，这个相信不用我解释吧！～ N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～ D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～ 3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！～（具体它是如何避免的将在下文中做介绍） 2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！～ 1就是1档，此档时，变速箱就在一档。这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：）其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。 S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。 L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。雪花按键的意思是用于
湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。 OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档（如一汽马自达6），其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。 2.行驶技巧 自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速
自动挡的车怎么开
自动挡的车怎么开
自动挡的车怎么开 所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。自动变速箱还有多个档位，现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。自动挡车的档位分类 一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。 P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。 R——Reverse gear，倒车档。倒车时用。 N——None，空档。暂时停车时(如红灯)，用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。 D——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。 2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换，以保证汽车获得最大前进动力。 L——Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
OD----OD档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。明白了汽车自动波的各档位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣了。 3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。限制挡的正确使用：现在许多自动挡的车都设有“限制挡”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。比如使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。
史上最全面的自动档汽车驾驶教程
史上最全面的自动档汽车驾驶教程（初级、中级篇） 仅以此贴献给论坛中开手动挡的兄弟姐妹们，因为大家很可能下一辆车就会换成自动挡，提前学习有备无患！ 自动档车的开法 首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：P，停车档 R，倒车档 N，空档 D，行车档 3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。 自动档车的开法之初级： 首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机关是为了防止误操作什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能 离开车辆。 2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车 后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。 正确的点火动作： 2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯 熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 2.2. 踩下刹车，点火。 2.3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 2.4. 松刹车，走。 上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹 车起步。 5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红 灯时间很长；见第1点。
新某汽车双离合自动挡汽车驾驶技巧
自动挡汽车驾驶技巧总结 所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢？自动变速箱的各个档位及功能先做简单介绍。 变速箱有P，R，N，D，S，-，+几个档位（Mondeo 致胜2011款2T为例）: P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～ R代表倒车档，这个不用解释了吧 N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～ D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～ S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。 注意：P到R，N到D相互切换时，务必将车停稳后再切换，否则变速箱齿轮损害很大。 变速箱出了问题，一修就是得花费几千上万。我总结，主观认识误区有以下几点：
误区一：驻车时挂入P挡不拉手刹。 误区二：长时间停车时仍挂D挡。若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这个牵引力，会使变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。 误区三：高速行驶或下坡时挂N挡滑行。其原理是：当高速行驶或下坡时，变速器输出轴转速很高，多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转，而挂入N挡将导致发动机怠速运转，变速器油泵就会出现供油不足，润滑状况恶化。对于复杂精密的自动变速器内部来说，缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁。 误区四：行驶途中没有人工换挡的意识。虽然没有离合器踏板，但传统自动变速箱都还是有档位的，那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最费油的。应该遵循“收油升挡”的原则，也就是当加油到一定速度后松一下油门，这时再踩油门就会发现发动机转速降低了，这便是变速箱根据驾驶员的意图升挡了。如果你能有意识地主动参与到自动变速箱的自动换挡中去，一定能为你剩下不少油钱。 误区五：非法启动发动机。（在自动变速器P或N以外挡位起动发动机是错的操作）“非法”当然不指违法，而是说不合理。例如有新手在P或N以外挡位启动发动机。虽然在连锁机构保护下发动机并不能启动，但仍有可能烧坏变速
自动挡汽车档位说明及使用技巧
自动挡汽车档位说明及使用技巧 一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。 P(Parking)：用作停车之用，它是应用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车须要在一固定地位上停留一段较长时光，或在停靠之后分开车辆前，应当拉好手制动及将拨杆推动“P”的地位上。 R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。 N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，动员机与变速器之间的动力已经切断分别。 D(Drive)：前进挡，用在一般途径行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包含从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡,。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者节制车速快慢只要掌握好油门踏板就可以了。 2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位,，汽车会由1挡起步，当速度增添时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的利益是当上斜或落斜时，车辆会稳固地坚持在1挡或2，挡地位，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，应用动员机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。 1(First Cear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其ta挡位。它用在严重交通堵塞的情形和斜度较大的斜坡上最能施展功用。上斜坡或下斜坡时，可充足应用汽车发动机的扭力。 L――Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位主动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用动员灵活力进行制动，驾驶员不必要长时光踩刹车导致刹车片过热而产生危险。 自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。这正是人们宠爱之处。正确使用自
卡罗拉自动档(AT)正确的行车及停车方法
卡罗拉自动档（AT）正确的行车及停车方法 （1）只有在P、N两挡时才可发动车辆，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可先接通电源（不打着发动机），踩住刹车拉到N挡，再点火，之后挂入D挡直接前行，这样可以避免在P挡打火后，经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击。 （2）一般挡位在N、D、3挡间切换时不用按换挡按钮，从3挡往下的限制挡上挂必须按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮。 （3）行驶中切不可挂入N挡滑行，因自动变速箱需要润滑，行驶时挂入N挡，油泵无法正常供油润滑，会使变速箱内部件温度升高，彻底损坏！低速滑至停止可提前挂入N挡。 （4）自动挡车在行驶中切不可推入P挡，除非你不想要车了，在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）即从倒挡挂入前进挡或前进挡挂入倒挡时，一定要等车辆停稳后再操作。 （5）行驶结束时，自动挡车必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡。当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将挡位推到P挡，切不可挂在N挡单单依靠手刹来制动，特别在有坡度的地方停车更是应该如此。 （6）另外，关于临时停车（如等红灯）时，对于自动挡到底该用N挡还是D挡一直有些争论。其实并没有什么关系。N或D挡都没有错，暂时停车踩住刹车挂在D挡对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的。
自动挡汽车驾驶技巧详解
自动挡汽车驾驶技巧详解 自动档车正确起步、停车： 权威起步方法： 1、将点火钥匙转到第二格，至电源档，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上； 2、踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档（如倒车则在P 档直接点火）； 3、松开脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机（根据不同的车型及环境温度确定热车时间，但在低温状况下要避免急加油和急刹车）； 4、踩下脚刹，松开手刹，将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将档位从N挡拉到D档，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步)； 5、缓慢放开脚刹，起步； 6、然后再根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。权威停车方法： 1、踩脚刹将车停住； 2、将档位从D挡拉到N档； 3、拉紧手刹，熄火； 4、松开脚刹，但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下，能完全停稳)； 5、踩下脚刹，将档位从N挡拉到P档； 6、松开脚刹 7、旋回钥匙，关闭电源，拔出钥匙。
此做法虽然比较麻烦，但能够减少对发动机、变速箱等机械部件的冲击，有点精益求精呵！开始觉得有点烦，时间长了就习惯了。 个人认为，这样做，既能养成一个良好的习惯，又能延长汽车的使用寿命，减少不必要的开支，一举两得，何乐而不为呢?本人现在正在养成这个习惯！ 一挡、二挡有发动机制动功能，因此，当车辆行驶在下坡路上时，可以预先选择二挡或一挡，以便合理利用发动机制动，同时用油门踏板控制车辆下坡速度。但是在一般行驶与上坡时，建议使用D挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无需驾驶者操心。 因此，自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用“O/D”挡，可节省燃油。 近年来，自动挡的车子越来越多。很多人选择自动挡的车，图的就是个方便。但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免觉得它不够味道，似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动挡的车。就像全自动照相机(俗称"傻瓜照相机")一样，自动挡车也被一些人称为"傻瓜车"。内行人都知道，傻瓜照相机在使用当中虽然可以完全自动调节曝光和控制闪光灯补光，但如果想追求特殊效果时，还需要启用相机上的一些特殊功能。开自动挡的车也是一样，只运用停车挡(P挡)、倒车挡(R挡)、空挡(N挡)及前进挡(D挡)完全可以满足一般驾驶的
新手必读开自动档汽车实用驾驶技巧
新手必读开自动档汽车实用驾驶技巧 2009-12-01来源：众悦学车网责任编辑:景心 新手开自动档汽车一定要掌握驾驶技巧，开自动档汽车相对于手动变速器汽车言，省去了离合器踏板、频繁地踩踏板，新手开自动档汽车驾驶技巧使汽车驾驶变得简单、轻松。正确使用开自动档汽车，还会降低油耗，减少污染，避免或减少故障的发生。反之，会人为地增加开自动档汽车的故障发生率，降低其使用寿命。 新手开自动档汽车一定要掌握驾驶技巧，开自动档汽车相对于手动变速器汽车言，省去了离合器踏板、频繁地踩踏板，新手开自动档汽车驾驶技巧使汽车驾驶变得简单、轻松。正确使用开自动档汽车，还会降低油耗，减少污染，避免或减少故障的发生。反之，会人为地增加开自动档汽车的故障发生率，降低其使用寿命。 起动和起步 在起动开自动档汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。开自动档汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。新手开自动档汽车驾驶技巧提醒注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。 平路行驶
行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。新手开自动档汽车驾驶技巧建议正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。 坡道行驶 一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，新手开自动档汽车驾驶技巧强调应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。 泥泞路面 此时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。 超车 当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况，新手开自动档汽车驾驶技巧建议尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。 另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。 换挡 行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损。切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。因此，新手开自动档汽车驾驶技巧提醒应在车速下降以后再从高挡位换入低挡位。另外，在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。 倒车
自动档位汽车驾驶技巧
自动档汽车驾驶技巧 一、自动变速器的档位和模式开关 1.自动变速器的档位 自动变速器上的档位是大同小异的。所谓大同是指所有变速器的前四个档位都是固定不变的。它们是： 1） P档（又称P位）——停车档，长时间驻车和起步用，有驻车装置。 P 驻车档 R 倒档 N 空档 D 1- 4档 (4档为超速档) 3 3档(手动) 1-2
1- 2档(手动) 图1：自动变速器档位图 (以切诺基AW—4自动变速器选档手柄位置为例) 2） R档（又称R位）——倒车档。 3） N档（又称N位）——临时停车和起步用。 4） D档（又称D位）——4档之间自动换档。 所谓小异是指同手动档略有不同。 有的汽车自动变速器在D位后边有一个3位，负责1~3档间的自动换档。不过大部分自动变速器上都没有3位。 所有的汽车自动变速器上都有2位。大部分汽车上的2位控制1—2档间的自动换档。个别汽车上的2位是控制1—3档间的自动换档。 一般而言，汽车自动变速器上的1位和2位是一回事，都是在冰雪天、泥泞道路和上坡时使用的。部分变速器的1位只有一档，而另一部分变速器除控制把变速器锁在一档外，还控制二档到一档的降档。变速器档位图见图1. 自动变速器的1位又称为锁止档。其作用是汽车在坏路上行驶或上下坡时，把自动变速器锁止在低速档上，以防止出现频繁换档。 l 防止汽车上长坡时循环换档。如换档杆在D位，汽车行驶时随坡道阻力加大，车速降低，速度油压下降，变速器便会自动
把降入低档。降入低档后，牵引力加大，车速又有所增加，汽车又开始升档。如此循环反复，不停地升档降档，而降档、升档又都是以离合器和制动器滑磨为代价的。使用锁止档就可以避免循环换档，延长离合器和制动器的使用寿命。 l 下长坡时，选择锁止档，利用发动机制动，可以减少制动器的磨损。否则，因节气门已经关闭，节气门的油压极小。而行驶阻力在下长坡时明显小于牵引力，汽车超速行驶，车速提高，速度油压也随之提高，换档杆如选在D位，变速器会迅速升入高档。发动机制动作用就丧失了（超过100km/h，发动机制动就基本丧失了）。选择锁止档，在下坡时就可防止升档。防止因车速过快而发生危险。 2.模式开关 1). 经济档模式 用英文缩写“E”或“ECO”表示。选择了经济档模式就选择了节油的工况。开关推到经济档模式时，自动变速器内的离合器和制动器按照省油的原则，自动地转换三档和四档。 2). 超速档模式（又叫跑车档模式） 用英文缩写“S”或“SPORT”表示。选择了超速档模式，就提高了变速器的换档点，使汽车动力性能充分发挥。 实际上是从低速档锁止换到高速档锁止前，稍作推迟反应，使低档动力充分发挥后，再进入高档行驶。 有的汽车在D位所有的档位上都有超速档，而另外一些汽车则只在三档和四档上设置超速档。