汽车整车节能技术的现状与发展

车辆工程1201 201201040535

在全球提倡节能减排形势和环境下，汽车行业的竞争日益激烈，除了在努力销售以创造更大的经营业绩是所有汽车公司必须要做的一项比较显形的工作手段外，在汽车自身的服务保证的基础上，采取先进的研发技术，生产出节能减排汽车，是摆在各汽车公司面前的一个迫在眉睫的任务。抓好汽车在生产、使用、回收过程中的节能对环境保护具有深远的意义。本文从汽车整体车身构造方便阐述节能减排的主演方式。

目前重点开发、推广的汽车节能技术

（1）混合动力汽车技术混合动力汽车技术具有非常突出的节能效果，技术相对成熟，而且在国际上已经实现产业化和商业化。此外，混合动力技术对所有以内燃机为动力的汽车，具有普遍的适用性，具有几乎可以实现在任何节能技术的基础上，进一步大幅度提高节能效果的可能性。因此，持混合动力技术的开发、产业化和推广应用是汽车发展的趋势。根据技术的难易程度，可以首先在城市公交客车上自主研发和推广应用混合动力技术，然后利用自主研发和引进技术相结合的方式，在轿车上应用混合动力技术。

（2）高效汽油机、柴油机技术内燃机的技术进步是汽车节能的关键。在内燃机节能技术方面，目前的主流研究有以下几个方面：

a.汽油机缸内直喷技术及稀薄、分层燃烧技术；

b.柴油机高压喷射技术（如：高压共轨燃油喷射技术等）；

c.柴油机多次喷射技术；

d.可变气门正时技术；

e.废气涡轮增压技术；

f.可变气缸技术。

（3）高效载重汽车及发动机技术目前我国载重汽车品种短缺，技术相对落后。发展高效的载重汽车，是在现代物流高度发展的形势下，提高运输效率，降低车用能源消耗的重要措施。载重车用大功率高效率柴油机的开发和产业化工作，以及系列化载重汽车的开发和产业化也是目前的重点。

（4）轿车、轻型车的柴油化技术柴油化是实现节能的重要途径。随着汽车进入家庭的步伐加快，轿车和轻型车等燃油消耗非常可观。

轿车和轻型汽车柴油化工作，目前关注以下两个方面：

a.轻型高速柴油机技术的研究开发；

b.车用柴油品质的提高和质量保证。

（5）整车轻量化技术整车轻量化是汽车节能的重要措施，应积极开展新型高强度、轻质材料（如：镁合金、非金属材料等）的研究和应用工作。

（6）氢燃料与电驱动混合动力技术氢燃料内燃机具有热效率高、清洁环保、对氢气质量要求低、技术继承性好、性价比高等优点，其研发已经受到国外大的汽车公司的高度重视。氢燃料内燃机与电驱动系统的混合动力技术的应用，进一步提高了发动机的动力性、经济性和环保特性。因此，应对此项技术，从战略的高度予以高度重视，并不失时机地投入关键技术的研发和产业化。

（7）均质压燃发动机技术均质压燃发动机技术是一项比较前沿的活塞式内燃机的燃烧技术，目前尚处于研究阶段。但均质压燃发动机与混合动力的组合，可以回避发动机难以实现均质压燃的工况，具有重要的实用价值。应在各自单元技术相对成熟时，实现二者的优化配合。

（8）其他类型发动机（非活塞式内燃机）技术随着汽车技术的发展，其他类型的发动机（如，转子式发动机、甚至燃气轮机等），也会在汽车应用领域得到应用，因此，应予以重视。

（9）先进高效的传动系技术传动系是动力总成的重要组成部分，提高其工作效率非常重要。除了机械式传动系外，目前，利用电力电子技术开发的电传动系统受到人们的重视。

随着世界各国对全球气候的关注普遍加强，环境保护已经成为世界各国的首要任务。在汽车行业中，减少破坏环境的汽车的生产和使用是现在节能减排的当务之急，而相应的互补对策则是尽可能的开发绿色能源去补充动力能源，满足工业发展和人民正常生活的使用和需要

节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)

国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）的通知国发〔2012〕22号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：现将《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》印发给你们，请认真贯彻执行。国务院二○一二年六月二十八日节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。为落实国务院关于发展战略性新兴产业和加强节能减排工作的决策部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，特制定本规划。规划期为2012—2020年。一、发展现状及面临的形势新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。发展节能与新能源汽车是降低汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。我国新能源汽车经过近10年的研究开发和示范运行，基本具备产业化发展基础，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得重大进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。近年来，汽车节能技术推广应用也取得积极进展，通过实施乘用车燃料消耗量限值标准和鼓励购买小排量汽车的财税政策等措施，先进内燃机、高效变速器、轻量化材料、整车优化设计以及混合动力等节能技术和产品得到大力推广，汽车平均燃料消耗量明显降低；天然气等替代燃料汽车技术基本成熟并初步实现产业化，形成了一定市场规模。但总体上看，我国新能源汽车整车和部分核心零部件关键技术尚未突破，产品成本高，社会配套体系不完善，

关于国外建筑节能技术的研究

关于国外建筑节能技术的研究国外建筑物节能技术注重从建筑设计、建筑维护结构、建筑材料及密封角度, 系统采用相关的技术手段来维持建筑体能——建筑从与其共生的环境中汲取的储存在建筑体内的能量,降低建筑整个寿命周期中的能耗. 一、充分利用自然环境进行建筑节能设计. 日本于上世纪 90 年代提出了“与环境共生住宅”理念, 强调建筑立面设计技术、自然采光、通风技术、太阳能供电系统、分区空调系统( 工作区和非工作区) 、智能照明系统、分区热水采暖和制冷系统、水回收系统等设计与环境、气候协调的建筑是节能的重要方法。如对两幢相邻建筑的设计, 可从太阳辐射的角度研究建筑高度和设计之间的关系,随着两幢建筑之间的空隙增加, 靠近空隙的建筑外立面的太阳辐射值减少, 为了降低建筑表面的太阳辐射, 设计建筑立面( 除了北墙之外) 高宽比小于2∶1 并根据需要增设遮阳装置可达到节能目的。二、建筑材料节能设计技术建筑维护结构是建筑和与其共生环境之间发生热交换的直接途径, 因此成为节能设计研究热点. （1）采用复合墙体结构技术增加墙体保温隔热性能. 复合墙体结构技术, 是指通过在墙体的主要结构基础上采用高

效保温隔热材料附着或填入墙体内, 以提高墙体的热阻, 改善整个墙体的热工性能. 根据复合材料与主体结构位置的不同, 分为外墙内保温技术、外墙外保温技术及夹芯保温技术. 英国在墙体节能上采用两种做法: 在传统的砌块墙体上钻眼, 向空气间层内喷入轻质散状保温材料, 如聚苯颗粒或岩棉等, 直至将空气间层全部填充满, 墙体保温效能可大大提高; 在外墙上进行外保温, 如英国的贝丁顿零能耗发展项目位于伦敦附近的萨顿市, 由英国著名的生态建筑师Bill Dunster设计. 在此小区设计中,为了减少建筑能耗, 设计者探索了一种零采暖住宅模式, 维护结构采用夹层墙体, 中间为300 mm的保温层填充空腔, 外层采用防水砖块或防水木结构, 两边用不锈钢固定。保温层的U值为0.1( W/ ( m2·℃) ) , 能够有效地隔热和吸收太阳能. 利用市政污水处理厂下面的污泥加上其他垃圾和粘土, 可生产出一种新型的适应建筑的陶瓷砖. 与传统的陶瓷砖相比, 采用这种新型的生态砖, 耗能可降低49% , 太阳能的利用增加14%。

探讨节能建筑设计与建筑节能技术

探讨节能建筑设计与建筑节能技术发表时间：2019-07-11T09:23:52.537Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年7期作者：李宇能 [导读] 随着中国经济的高速发展，中国工业进入了工业化中期，即重工业化阶段。广东博意建筑设计院有限公司广东佛山 528300 摘要：随着现在社会的高度发展，人类生活的各方面对能源都有着巨大的需求，由于常规能源的不可再生以及地理分布不均，导致全球能源竞争日趋加剧，这就要求我们在各个行业都要采取节能措施，减少能源消耗，在建筑行业尤其重要。近年来，由于建筑节能的现实需要以及迅速的发展，促进了建筑各个领域的发展，建筑设计也在节能发展的促进下表现出蓬勃生机，新技术层出不穷，新的产品也不断涌现。本文就此描述了建筑节能对建筑设计行业的深刻建筑的低碳与节能已成为建筑领域关注的重点，而建筑节能的关键在于设计。论文探讨了建筑节能设计方法，分析了在建筑总体规划设计阶段以及建筑单体设计阶段的节能设计，最后介绍了太阳能在建筑节能方面所起的作用。论文剖析整个建设全过程的节能设计。以减少建筑资源，实现社会经济的可持续发展。关键词：建筑设计；节能技术；太阳能随着中国经济的高速发展，中国工业进入了工业化中期，即重工业化阶段，但是高消耗、高污染、低效率的粗放型扩张和外延为主的经济增长模式没有改变，经济增长对能源需求明显提高。经济的发展又大大促进了中国城市化的进程，居民收入的快速增加，居民消费结构性升级，房屋和汽车消费高速增长，房地产和汽车工业空前繁荣。中国能源的短缺日益严重，能源已成为中国经济可持续发展的命脉。因此，节能减排必将是中国可持续发展的工作重点，建筑节能又是重中之重。 1建筑规划节能设计建筑的规划节能设计应从建设选址、建筑和道路布局、建筑朝向、建筑问距等方面进行深入研究，通过建筑的规划布局对自然因素等进行充分利用与改造，形成良好的居住条件，并有利于建筑的节能。 1.1建筑选址选址的节能问题要符合自然规律，尽量利用自然环境来创造适合人类生存的条件。总体来说，建筑选址需争取日照，避风建宅。 1.1.1争取日照争取日照包括争取日照时数、日照量和日照质量三个方面。建筑基地宜选在向阳的地段上，为争取日照创造先决条件：依据各地最佳建筑朝向范围合理选择建筑朝向，以争取更多日照；选择满足要求的日照间距。应依据所处地理纬度、城市环境条件等确定日照间距标准：合理布局建筑楼群。建筑楼群的不同建筑的形状、布置走向产生不同的阴影区，纬度越高，阴影区范围越大，应采取不同布局规则以争取日照。 1.1.2避风建宅冷风渗透和风压均会对建筑物的保温造成不利影响，建筑应该尽量选择避风基址建造，采用错列式布局避免“风影效应”。主要避风措施有：1，利用建筑物。建筑物的恰当布置（如紧凑布局、建筑组合）能够降低风速，减少建筑物的热损失；2，设置风障。设置防风墙、板、防风林带等可有效实现对建筑物挡风避风作用：3，避开不利风向。合理选择封闭或半封闭周边式布局的开口方向和位置，实现建筑群的避风节能。 1.2建筑布局建筑群的布局影响建筑的节能。应合理规划和组合建筑物。住宅群的形状和道路的不同走向对风向和风速有明显的影响，住宅群和道路问的管状气流很难穿越建筑物，必须适当布置建筑物，使住宅高层、低层错落排列，形成自然通风和口照。并利用道路和植被，冬季避免冷风渗透，减少热损失，节省能耗；夏季则形成穿堂风，达到自然通风和降温，实现建筑物的有效节能。 1.3建筑朝向建筑朝向对其能耗具有显著影响。朝向范围是日照和通风两个主要因素共同作用的结果，应综合考虑上述两种因素确定建筑物个体以及建筑群的朝向。朝向选择需满足以下要求：夏季尽量减少太阳直射室内及居室外墙面：冬季具有适量和一定质最的日光照入室内；夏季通风良好，冬季避免冷风吹袭，以使建筑获得冬暖夏凉的宜人室内环境。确定住宅朝向范围后，再根据季风主导方向进行朝向的调节，以获得良好的夏季穿堂风。影响住宅朝向的因素很多，如地理纬度、地段环境、地区气候特征以及建筑用地状况等。应充分考虑各种因素，确定最佳的建筑朝向。 1.4建筑间距建筑间距的确定主要是由日照和通风决定的。一般居住建筑要求夏季避免日晒，冬季保证充分阳光照射，因此选择日照时间时，通常取冬至中午前后2h日照为下限，再根据实际情况加以调整，从而保证住宅室内具有一定的日照量，进而确定建筑的最小间距，并结合其他条件来综合考虑住宅群的布置。建筑间距直接影响着风向和漩涡风的产生及正负风压值的大小。建筑物越长、越高、进深越小，其背风面产生的涡流区越大，流场越紊乱，对减少风速、风压有利。因此，应根据地区的主导风向设计合理的间距，从而保证建筑能够组织良好的自然通风。 2建筑单体节能设计 2.1自然通风节能设计自然通风能够降低室内温度，节约能源。同时有效的自然通风能够带走室内异味，所以，应选择合适的建筑朝向及排列方式，使房屋迎向夏季主导风从低到高依次布置。建筑间距愈大，自然通风效果愈好。考虑建筑用地的节约，房屋间距不可太大。一般在满足日照的要求下就能满足通风的要求。进行单体设计时，门窗的合理设置可有效对调节室内通风。如将房屋前后门窗设计成对开时，可形成穿堂风。 2.2平面节能设计合理的平面设计能够显著节约建筑能耗。在平面设计中，夏季穿堂风和全明房是建筑物节能的关键因素。住宅房问进深决定着穿堂风的形成和效果，一般房间进深不大于15m，但可适当增加套型进深，以便在限定的建筑面宽内增加建筑面积。建筑平面的巧妙布局也能获

《节能与新能源汽车产业发展规划》

节能与新能源汽车产业发展规划汽车产业是国民经济重要的支柱产业，也是体现国家竞争力的标志性产业。节能与新能源汽车基于驱动技术的重大升级和转型，是汽车产业应对能源安全、气候变化和结构升级问题的重要突破口，将成为推动世界经济增长的重要新兴产业之一。我国已成为世界第一汽车产销国，在今后较长一段时期我国汽车产销量还将保持快速增长势头，预计到2020年汽车保有量将超过2亿辆，按当前汽车燃油经济性水平估计，车用燃油年消耗量将突破4亿吨，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出，产业技术转型升级压力巨大。大力发展节能与新能源汽车，加快推进节能与新能源汽车的产业化进程，既是有效应对能源和环境挑战，实现中国汽车产业可持续发展的必然选择，也是把握战略机遇，缩短与先进国家差距，实现汽车产业跨越式发展的重要举措。为落实党中央、国务院关于节能减排和培育战略性新兴产业的总体要求，特制定本规划。规划期为2011－2020年。一、节能与新能源汽车产业发展现状及面临的形势我国新能源汽车已具备一定的研发和产业化基础。通过近10年的自主研发和示范运行，我国在动力电池、驱动电机、电子控制和系统集成等关键技术领域取得明显进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。燃料电池技术水平不断提高，燃料电池汽车示范考核逐步深入。但是，新能源汽车及核心零部件技术还有待进一步突破，产业化和市场化仍面临着产品成本较高、社会配套体系不完善等诸多挑战。传统汽车节能技术应用范围不断扩大。通过实施不断严格的乘用车燃料消耗量限值标准，应用先进内燃机、高效变速器、轻量化和优化设计等节能技术，我国汽车平均油耗明显降低。混合动力汽车开始进入市场，极大促进了传统汽车产业的技术升级。天然气汽车技术基本成熟，初步实现产业化，形成了一定市场规模。但是与国际先进水平相比，我国的单车油耗水平仍然偏高，汽车节能核心技术尚未完全掌握，汽车产品结构也有待于进一步调整、优化。发展节能与新能源汽车已成为全球汽车工业应对能源和环境问题的共同选择。新能源汽车代表汽车工业的发展方向，近年来国际新能源汽车技术加速发展，对未来汽车产业竞争制高点的争夺已全面展开。加强科技攻坚，加快培育新能源汽车产业，是促进我国汽车工业长远发展的必然选择。同时，传统汽车仍将在较长一段时期占据市场主导地位，以混合动力汽车为代表的节能汽车技术基本成熟，当前可以起到明显的节油效果。坚定不移地全面掌握传统汽车节能技术，推广普及节能汽车，是进一步提高我国汽车燃油经济性的现实要求。二、指导思想与基本原则

建筑节能现状及建筑节能新技术

建筑节能现状及建筑节能新技术随着世界经济的发展，能源的产出与消耗之间的矛盾日益突出，建筑能耗伴随着建筑总量的不断攀升和人们对居住舒适度要求的提高，呈急剧上升趋势，因此建筑节能成为人们共同关注的热点问题。建筑节能的不断发展，不仅可以促进建筑新技术的不断进步，而且可以缓解能源资源的紧局面,减轻大气污染的程度，有利于我国社会经济、生态环境的发展。除此之外随着现代化建设的发展和人民生活水平的提高，舒适的建筑热环境日益成为人们生活的需要，建筑节能及其新技术的研究应用也成为提高建筑热环境的质量、满足建筑界可持续发展战略的一个关键环节，因此对建筑节能发展现状及其新技术的研究显得尤为重要。 1建筑节能概述建筑节能是指在建筑材料生产、房屋建筑施工以及使用过程中合理地使用和有效地利用能源，以便在满足同等需要或达到相同目的的条件下，尽可能地降低能耗，达到提高建筑舒适性和节省能源的目标。建筑节能主要包括建筑采暖、空调、照明、热水供应等面的节能。建筑节能涉及的容广泛、工作面广，是一项系统工程。从建筑技术看，建筑节能包括了众多技术，如围护结构保温隔热技术、太阳能与建筑一体化技术、建筑遮阳技术、照明节能技术、新型供冷供热技术等。从建设程序看，建筑节能与规划、设计、施工、监理等过程都密切相关，不可分割。从建筑材料看，建筑节能包含了节能型门窗、节能玻璃、墙体材料、保温材料等。 2建筑节能现状

我国建筑能耗约占社会总能耗的1/3，1996年中国建筑年消耗3.03亿t标准煤,占能源消耗总量的24%，到2001年已达到3.76亿t，占能源消耗总量的27.6%，年增长比率为5%，随着建筑业的迅猛发展,建筑能耗占全社会能耗的比重将越来越大。目前全国房屋数量有400亿m2左右，建筑节能面积2.3亿m2，在每年近20亿m2的房屋竣工面积中，只有3%是节能建筑,即97%是高能耗建筑，因此我国建筑节能任重而道远。 2.1建筑节能政策现状我国建筑节能工作从20世纪70年代后期开始，起步较晚，经过30多年的艰苦努力，建筑节能事业已取得多面的发展。如加强了建筑节能的组织管理，制定了一批建筑节能及其相关的技术标准、规。从法律层面上，我国已颁布实施了《节约能源法》，并颁布了《可再生能源法》。这些法律是建筑节能的重要依据，但法律条文难以对建筑节能及新能源建设做出详尽的规定，没有以法的形式明确确定建筑节能中各主体的法律地位，规政府、市场、企业、个人在建筑节能中的行为，制定节能建筑建设税收优惠政策，使建筑节能工作走上法制化的轨道。此外，由于建筑节能设计行业围广，存在职能交叉的问题，要建立行政审批责任制和问责制，按照“谁审批、谁监管、谁负责”的原则，对不按规定办理开工和竣工验收备案手续的，依法追究相关人员责任。建立完整的建筑节能监管体系，保证建筑节能落到实处。 2.2建筑节能的法规与标准现状我国的建筑节能工作与发达相比起步较晚,直到1986年我国才颁布了建筑节能的行业法规JGJ26-1986民用建筑节能设计标准(采暖居住建筑部分)，节能率要求30%。1995年颁布了第二个节能标准JGJ26-1995民用建

我国城市商业的发展特点与趋势

我国城市商业的发展特点与趋势摘要：当前，我国城市商业呈现出拉动居民消费快速增长、生活性服务业比重不断提升、社区商业全力推进、网上购物迅猛发展等新特点。未来5～10年，城市商业仍将是扩大内需的主要渠道，并将出现区域竞争与合作并存、生活性服务业蓬勃发展等趋势。关键词：城市商业，居民消费，生活性服务业改革开放30年来，随着国民经济的快速发展和城市化进程的推进，我国城市商业获得了快速发展，城市商品流通市场规模从1978年的505.2亿元扩大到2007年的60411亿元，其占全社会消费品零售总额的比重从32.41%上升到67.72%。特别是1997年以来，我国城市社会消费品零售总额年均实际增长速度超过10%。目前，我国城市商业已经占据了全部流通近2/3以上的市场份额，很多城市服务类消费的比重也已超过30%，城市商业的发展基本上代表了国内流通业的发展规模与水平，成为城市经济发展中的重要支柱产业。一、我国城市商业发展的新特点近年来，我国城市商业在超级市场、专卖店、便利店等零售业态加速发展、新型零售业态不断兴起和连锁经营快速发展的同时，也呈现出一些新特点，值得关注。

(一)城市市场增长势头强劲尽管近年来国家对农村流通业扶持力度较大，但由于基础薄弱，农村流通业发展依然相对比较缓慢。从整体上看，2000年以来，城市的商品流通量在不断上升，所占比重由62.79%上升为67.72%，而农村的商品流通量则处于不断下降的状况，所占比重由37.21%下降为32.28%。从消费品市场来看，随着城市化的发展，城市消费品市场快速增长，2006年，城市消费品市场数达到了25237个，所占比重由1990年的18.1%增加到37.6%：农村消费品市场数则从1990年的59473个减少到2006年的41805个，所占比重由1990年下降了19.5个百分点。同时，城市市场的成交额从1994年超过农村市场后一直呈上升势头，而农村市场则处于相对停滞状态。1979-2003年城市市场成交额年均增长率为34.76%，农村市场成交额年均增长率为19.63%。表明城市流通从成长期进入了稳步发展阶段。 (二)城市商业已成为城市居民实现消费需求的一个重要途径在我国最终消费结构中。居民的消费占有非常重要的位置，有80%最终消费都是由城乡居民来完成的。目前，城市居民的消费在我国最终消费中的比例已经超过50%，城市商业已成为城市居民实现消费需求的一个主要途径和场所，在我国的国民经济最终消费中，通过城市商业和流通领域实现

汽车行业的可持续发展分析

汽车行业的可持续发展分析一、汽车行业现状 1804年，世界上首个以蒸汽机来驱动的汽车诞生了。两百多年过去了，很多人都可以开上汽车驰骋在高速公里或繁华都市。汽车行业的发展改变了一直是备受关注，但是受全球金融危机的影响，汽车巨头通用、福特、克莱斯勒、丰田、沃尔沃出现困局，汽车行业面临着前所未有的震荡。与国外市场疲软表现相反的是，巨大的汽车产销量和大规模的汽车投资加上中国政府政策鼓励和支持汽车行业的发展，让今年一季度的中国汽车行业继续保持了同去年一样的高增长，作为带动中国经济的增长的支柱性产业，汽车产业政策一直受到高度重视。而燃油消耗量较高的SUV在各类车型中增长最快。经济快速发展的同时环境保护、能源节约的矛盾让汽车行业的可持续发展备受关注。由于中国人口众多、城市人口密集、城市交通拥堵、原材料涨价、价格竞争加剧、油价继续走高，如果不能降低能源消耗强度、提高环保水平，将会进一步扩大资源环境的矛盾，企业和社会都势必会付出高昂代价。所以，国家对汽车产业关注的重点慢慢转向了可持续发展。二、行业发展分析实现汽车行业的可持续发展，就必须考虑从资源环境的角度出发，考虑整个产业链全球化发展，需要政府政策和资金的支持，企业要坚持科技创新发展，掌握汽车核心技术。由于汽车在现实生活中具有重要作用、使用范围比较广泛，我们还需要将安全问题放在重要位置。汽车行业的可持续利用必然会对可持续发展的全面推行奠定坚实的基础。下面将从下图的几个方面论述汽车行业的可持续发展分析：

1.节约能源，开发新能源汽车为了达到奥运会举办城市标准，北京大力改装以天然气和液化石油气代替汽油作汽车动力燃料的城市公交系统，虽然前期投入资金较大，但是目前看来环境、社会、经济效益是非常好的。随着全社会环保意识和优化能源结构的意识日益加强、行政重视和法律规定扶持、技术创新水平提升，资源利用率高、节约能源的新能源汽车越来越获得青睐。例如燃水汽车、氢能源汽车、电驱汽车都是正在开发的新能源技术。但是目前没有比较完善的新能源替代技术出现，企业、机构还需加速研发。不断上升的石油价格加重了能源紧张格局，节能也意味着经济环保，具有重大的经济效益。另外，企业需要关注在生产中节约能源，可以采用更加先进的全自动的生产管理控制系统，加大对企业现有设备的改革和结构调整，降低能源消耗，以达到生产过程中能源的有效利用。 2.保护环境汽车产业涵盖了制造、环保、能源、安全和交通等多个复杂领域。但是政府只需要关注安全、节能、环保等外部性问题，例如生产者、生产车型、车辆售价则由企业和市场决定。但是，政府正在制定如环保标准、能源要求等具有可持续发展战略意义的标准，因此，企业需要关注政府动向，及时调整企业形象和产业结构。近几年我国汽车排放污染问题越来越严重，尤其是北京、上海、广州等特大城市。政府通过将强制性燃油效率和质量标准、汽车尾气排放标准等作为门槛，节能环保的底线对可持续发展具有非常重要的意义。如何在发展清洁能源技术之外通过多种途径降低污染，例如尾气二次燃烧和尾气二次处理净化再排放是提高环境保护水平是汽车工业及社会可持续发展的重要课题。

国内外汽车节能发展现状

国内外汽车节油概况随着能源的日渐紧张和对环境保护的日益迫切，汽车节油工作受到了世界各国的普遍重视，许多国家都把节能作为一项国策。美国是全球最大的石油消费国，汽车用油在石油消费总量中占有相当大的比重，在汽车节油方面积累了丰富的经验。为了研究降低汽车油耗的技术，美国各大汽车公司均拔出大量研究经费。美国汽车制造厂在减轻汽车重量、改善空气阻力、提高传动效率、减少附件功率损耗，发展小排量汽车、汽车柴油机化，发展电动汽车，开发醇类燃料等方面取得较大发展。与此同时，美国国家还对建设公路和养路进行了大量投资，以期降低油耗。欧盟国家非常重视汽车节油政策的调节作用，制定和实施了一整套积极有效的燃油税收政策，同时比较注重生物燃料的研发。英国政府仅在1980年就提供了600万英镑作为研究节能问题的资金，其中400万英镑用于研制发动机、变速器与微机处理器，200万英镑用于研制电动汽车及蓄电池。法国政府于1974年就成立了国家能源机构。1975年由中央计划委员会制定了法国的“能源政策”。1991年，法国政府投资2.3亿法郎给标志-雪铁龙联合公司和雷诺公司共同生产电动轿车。日本是没有石油的国家，所需石油全部依靠进口，这就迫使日本自20世纪60年代起就高度重视发展节能型汽车。日本汽车保有量逐年大幅度增目前节能引起我国社会各界的广泛关注，中央政府把节能减排列为国家经济工作的八大任务之一和考核政府领导的重要指标，以此来推动全社会节能降耗，缓解能源瓶颈制约。随着我国进入“汽车社会”，汽车耗能在能源消耗中所占的比例日益增大，并成为我国石油对外依存度增加的主要原因。我国在传统内燃机节油方面还有很大的潜力,国外研究的复合火花点火技术、缸内直喷技术、增压技术、低压缩高膨胀循环、可变气门相位及升程、可变压缩比、可变排量、减速时部分汽缸休眠、双火花塞顺序点火以及集成的起动发电机等技术在我国均有所发展。清华大学承担国家"973"重点项目“新一代内燃机燃烧理论与石油替代的基础研究”,在发动机新型燃烧机理的研究上取得了进展;天津大学开展稀薄燃烧技术的研究,燃油消耗率可降低15%;吉林大学、湖南大学、长安大学等一批高校都在开展汽车动力系统优化节油的研究。第1章 2.汽车轻量化节油不锈钢与强度较高的碳钢相比,表现出不少优点。一汽轿车、奇瑞汽车公司在轿车车身上进行了高强度钢板的初步应用实验;上海交大、湖南大学、重庆大学、清华大学等高校在镁合金的强韧化、耐蚀性、阻燃性和抗高温蠕变性等方面开展了较深入的研究。在轻量化结构设计方面,结构优化和零部件的模块化设计水平不断提高,如采用前轮驱动、高刚性结构和超轻悬架结构等来达到轻量化的目的,计算机辅助集成技术和结构分析等技术也有所发展。湖南大学与上汽通用五菱在薄板冲压工艺与模具设计理论方面开展了较深入的研究;北京航空航天大学开发了CAD系统CAXA,并已经开展了客车轻量化技术的研究,利用有限元法和优化设计方法进行结构分析和结构优化设计,以减少车身骨架、发动机和车身蒙皮的重量等替代燃料节油是解决我国目前严峻石油能源形势的一种有效途径。我国的替代能源发展已纳入“十一五”发展规划,按照“节约优先、立足国内、煤为基础、多元发展”的能源方针,实行直接替代(以发展车用替代燃料为主)与间接替代(以节能、替代工业原料与燃料用油为主)一起抓。针对我国“富煤少油缺气”的国情和现有技术基础,适宜我国目前发展的替代能源主要为:煤基替代燃料、生物质替代燃料、天然气替代燃料和氢能。煤基替代燃料中,M15比例甲醇汽

2020新版基于房屋建筑工程施工中的节能技术分析与探索

( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020新版基于房屋建筑工程施工中的节能技术分析与探索 Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

2020新版基于房屋建筑工程施工中的节能技术分析与探索摘要：我国能源、土地、水、原材料等资源严重短缺而实际利用效率却很低、环境污染严重且仍在不断加剧。严峻的事实表明，我国要走可持续发展道路,大力发展节能建筑刻不容缓。本文主要就房屋建筑施工的特点,分析研究了房屋建筑施工中的相应节能技术,保证房屋建筑的可靠性、舒适性和安全性。?本文是个人的一些见解，可供同行参考借鉴。关键词：房屋建筑；施工；节能技术前言能源是国民经济中与环境密切相关的重大问题，节能和环保是实现可持续发展的关键。通过房屋建筑施工节能技术的不断更新和优化，以及在施工中的规模化的应用，不仅能在保证房屋建筑施工

安全的基础上，节约资源和能源，还能积极响应国家建设节约型社会的要求，降低房屋建造成本。一、房屋建筑施工节能概述房屋建筑节能一直是我国建筑行业发展的重点，是发展新农村建设的需要，是国家建设节能型社会保证社会安定和谐的重要措施。推行科学的建筑节能理念，有助于建立有效的能源安全保证体系，促进建筑行业积极地应用各项节能技术，推动建筑节能工作的发展。同时，也加快了建筑行业经济的增长。房屋建筑行业的节能工作，我国主要采用的节能措施有：对于一些新建的建筑，必须执行新的建筑节能行业标准，对于节能标准中的强制性条文要严格执行；建筑节能包含两部分内容：1）加强围护结构的保温隔热能力；2）从供暖、供冷的热源输送渠道及实现方式来节约能源。在房屋施工中,通常采取提高围护结构的保温性能来降低建筑能耗，而围护结构中墙体和屋面又占了很大份额。二、房屋建筑施工节能技术分析随着社会的发展，特别是国家建设节约型社会的政策和号召，

汽车新能源与节能技术习题

汽车新能源与节能技术》河南理工大学一、名词解释： 1.汽车节能——是指汽车在完成相同运输任务（运量或周转量）前提下的燃料或储能的消耗量下降。 2.粘温性能——润滑油的粘度随温度变化而变化，当温度下降时粘度增大，这种关系及其变化程度就是润滑油的粘温性。 3．制动能量回收——是指汽车减速或制动时，将其中一部分机械能（动能）转化为其他形式的能量进行回收，并加以再利用的技术。 4.进气管动态效应——进气门的开启和活塞的运动在进气系统产生膨胀波。这个膨胀波从进气门出发，以当地声速传播到管端，在此膨胀波变成压缩波并同样以当地声速反向传回进气门。如果这个压缩波传到进气门时进气门开启，那么进气气流因此而得到增强，气缸充量系数将会提高，转矩也将增大。这种效应称为进气管动态效应。 5.经济车速——当汽车以直接档行驶时，燃油消耗最低的车速，称之为经济车速。汽车的经济车速是随道路状况和载荷等因素的变化而变化的，当道路条件好，载荷小时，经济车速较高；反之，经济车速较低 6.节能——是指在保证能够生产出相同数量和质量的产品，或者获得相同经济效益，或者满足相同需要，达到相同目的前提下的能源消耗量下降。 7.经济车速——当汽车以直接档行驶时，燃油消耗最低的车速，称之为经济车速。汽车的经济车速是随道路状况和载荷等因素的变化而变化的，当道路条件好，载荷小时，经济车速较高；反之，经济车速较低。 8.激光拼焊板——是根据车身设计的强度和刚度要求，采用激光焊接技术把不同厚度、不同表面镀层甚至不同原材料的金属薄板焊接在一起，然后再进行冲压。 9.清净分散性——主要是指发动机润滑油能将老化后生成的胶状物、积炭等氧化产物悬浮在油中，使其不易沉积在机件上的能力，在一定程度上表示润滑油能将已沉积在机件上的胶状物、积炭等氧化产物清洗下来的能力。 10.节能管理——包括制定有关运行油耗的法规和标准，完善油耗考核奖惩制度，正确选择与合理使用汽车，正确选用燃润料与轮胎，推广节能新技术、新产品，进行驾驶员轮训等 11.汽车节能——是指汽车在完成相同运输任务（运量或周转量）前提下的燃料或储能的消耗量下降。 12.稀薄燃烧汽油机一一稀薄燃烧汽油机是一个范围很广的概念，只要a>17,且保证动力性能，就可以称为稀薄燃烧汽油机。

建筑节能技术措施探讨

建筑节能技术措施探讨摘要：建筑节能采取科学合理地确定建筑朝向、平面形状、空间布局、外观体型、间距、层高，选用节能型建筑材料，并对建筑周围环境进行绿化设计等措施，尽量应用节能技术措施，取得更好的经济效益。关键词：建筑节能意义建筑节能措施建筑经济效益近年来，建筑节能已成为我国建设节约型社会的重要内容。在建筑物的规划、设计、新建(改建、扩建)、改造和使用过程中，执行节能标准，根据建筑功能要求和当地的气候参数，在总体规划和单体设计中科学合理地确定建筑朝向、平面形状、空间布局、外观体型、间距、层高，选用节能型建筑材料，保证建筑外维护结构的保温隔热等热工特性，并对建筑周围环境进行绿化设计，同时有利于施工和维护，尽量应用节能技术措施，最大限度减少建筑物能耗量，以获得理想建筑节能效果。 1.建筑节能的几点措施 1.1 合理确定平面形状及朝向选择建筑物合理朝向是一项重要的节能措施。同样形状的建筑物，南北朝向比东西朝向的冷负荷小，因此建筑物应尽量采用南北向。比如一个长宽比为4:1的建筑物，经测试表明：东西向比南北向的冷负荷增加约70%。布置空调房间时，尽量避免布置在东西朝向的房间、或东西墙上有窗户的房间、以及平屋顶的顶层房间。空调建筑的平面形状应在体积一定的情况下，采用维护结构表面积小的建筑，这样外表面积小，冷负荷小，能耗也越小。 1.2 合理规划空间布局及控制体型系数对于依靠自然通风降温的建筑物，空间布局应比较开敞，开较大的窗口以利于自然通风。而设有空调系统的建筑，其空间布局应紧凑，尽量减少建筑物外表面积和窗洞面积，这样可减少空调负荷。体形系数指建筑物外表面积F与其所包围的体积V之比值，对于相同体积的建筑物，体形系数越大说明单位建筑空间的热散失面积越高。研究表明，体形系数每增大0.01，能耗指标约增加2.5%。因此从节能角度，建筑设计时应尽量控制建筑物体形系数。但如果出于造型和美观的要求需要采用较大体形系数时，应尽量增加维护结构热阻。 1.3 绿化对节能建筑的影响

汽车行业节能技术发展

汽车行业能耗分析 1.我国工业行业能源消耗现状随着工业化进程的加快，能源需求不断膨胀。2007年我国能源生产量和消费量分别达到23.7亿t标准煤和26，5亿t标准煤，成为名副其实的世界第二大能源生产国和消费国；2008年全年能源消费总量经过初步估算将达28，5亿t标准煤，比2007年增长4.0%。而能源消费总量中工业能耗占比达70%左右，远远高于世界发达国家的平均水平(美国的工业能耗占全国总能耗的比重不到20%，日本不到30%)，因此降低工业能耗对我国能耗消耗总量具有举足轻重的影响。汽车是工业能耗大户，我国每年新增石油需求的2／3用于交通运输业。汽车产业的迅猛发展使我国的石油战略面临的压力日渐增加。在过去15年里，我国成为世界石油消费增长最快的国家，而汽车的能耗占总能耗的前列。由于石油是不可再生资源，在未来将面临枯竭的危险；同时，能源价格不断上涨，曾在2008年7月11日攻上147.27美元的历史新高。尽管后来由于国际金融危机的影响，油价连续下跌，但经济学家普遍认为，这样的趋势不可能一直持续下去，随着世界经济的逐渐复苏，油价也将会逐渐回升。在工业体系中，汽车工业总产值接近我国工业总产值的5%，这在一定程度上影响了全国单位GDP能耗的数值。因此，汽车行业的能耗分析与节能技术的研究对于全社会的节能有比较大的贡献度。对于整车企业而言，由于产品不同、产量不同、地理位置不同，单位产品的能耗会有一定差距。但从对2007年国内部分大型整车制造企业能耗的统计(见表3)可以看出，就是对于产品类似、产量接近、制造工艺类似、地理位置接近的企业，由于企业的规划设计方案不同和运行管理方面的差异，不同企业间单位产品能耗竟相差50%以上。这正是说明在汽车TU设计和运行管理等方面很有可能挖掘潜力的地方。对于相关企业而言，装配技术水平落后、生产效率低、附加值低、污染重、能耗高是它们的通病。由于汽车工业产业链长、关联度大，能源消耗高度集中，因此，做好每一个生产环节的节能工作对整个汽车行业的节能都有举足轻重的影响。汽车行业节能技术研究 1.整车制造企业节能技术一般来说，整车制造企业节能技术可从工艺、电气、给排水、暖通与空调、动力等几个方面进行研究。 (1)工艺节能

汽车节能技术的应用与展望

河南职业技术学院毕业设计（论文）题目汽车节能技术的应用与展望系（分院）汽车工程系学生姓名郭嘉琦学号09183014 专业名称汽车电子指导教师罗富坤 2012年 3 月10日

河南职业技术学院汽车工程系（分院）毕业设计（论文）任务书

毕业设计（论文）指导教师评阅意见表

汽车节能技术的应用与展望郭嘉琦摘要：随着油价的一路走高，用车养车的成本越来越高，而准备购买新车的人们现在更多关注的是他们准备购买的车是不是够环保、够省油，保养维护是不是方便和便宜，而汽车的节能技术也在现代汽车中的应用显得更加重要。关键词：汽车节能高效环保随着国内的近几年来的汽车市场的火爆，我国汽车产销量达到了世界第一。而日益升高的油价让准车主养车成本越来越高的同时，也让不少目前有买车想法的人们有些彷徨，按照自己的经济情况买辆车不是什么问题，但随之带来较高的养车成本有些承担不起了。伴随着这个问题，当消费者在选择一辆车的时候，这辆车是不是省油、环保，也成为了一个不可或缺的要素之一。很多汽车厂家也看到了市场的需要，开发出了更多的环保车型。例如大众的Blue Motion蓝驱车型、奔驰的Blue EFFICIENCY和hybrid车型。随着这些应用了各种汽车节能技术的车型陆续在国内市场上市，汽车节能技术也开始慢慢进入了大众视野。汽车节能技术是用于改进汽车能源消耗的技术。汽车节能措施涉及方方面面，就目前的现状而言，有效措施包括以下几个方面：公路与交通设施的合理配套，车型及油品按需生产配置，运营的合理等非技术问题。技术方面，保证产品质量，按照规范使用和维护机器，改变汽油机燃烧方式以提高能量转换效率。在现有的燃烧方式下，可以采取以下手段进行节能：改进供油系统，汽油机改气缸燃油喷射，可提高汽油燃烧效率；改进点火系统，提高汽油机运转稳定性；减少发动机附件损失，合理的使用配件，进行相应的改装。本文主要从技术方面探讨汽车节能技术的应用与未来。一、普通车辆的节能技术

建筑节能设计论文：当代建筑节能研究

建筑节能设计论文：当代建筑节能研究摘要:能源问题是当今人类面临的有史以来规模最大、最为严峻的挑战。针对我国当前建筑能耗情况及其问题进行分析，并给出几点建议，以期对同行有所稗益。关键词:建筑能耗建筑节能建议建筑能耗向来是能源消耗的重要组成部分。目前我国节能建筑仍处在试点层面，尚未全面推行，建筑节能只相当于发达国家的起步阶段，节能工作行动迟缓。推动建筑节能成为全世界建筑界实现可持续发展理念的大趋势，也是时下中国经济社会面临的重要任务。 1我国建筑能耗现状随着中国城市化进程的加快，越来越多的人口从农村转移到城市，建筑物的市场需求数量日益旺盛。截至2009年11月，我国房屋总面积已超过400亿耐，每年以16~20亿时新增建筑面积趋势，到2020年将新增建筑面积200多亿mZ。建筑面积的迅速增加及采暖、空调、家用电器的普遍使用，导致建筑能耗持续上升。由于建筑围护结构保温隔热和气密性能差，采暖空调系统能源效率低下，与气候接近西欧式或北美国家相比，中国住宅单位采暖面积要多消耗2一3倍以上的能源，且舒适性较差。其中外墙、屋顶单位面积能耗为发达国家同类建筑的3一5倍，窗户单位能耗为2一3倍。

2001年对我国部分省市住宅建筑能耗的调查数据显示，北方采暖地区的住宅建筑单位能耗明显偏高。欧洲国家的住宅年实际采暖能耗已经普遍降低到6U时以下，领先的“高舒适度、低能耗”住宅则达3IJ耐以下，而我国住宅的平均采暖能耗超过16U时，即使按照节能50%标准新建的住宅采暖能耗也是8.75IJ时的水平。目前中国建筑能耗中有50%左右是供热和空调设施，北方城市集中供热的能源主要以锅炉为主，供热输配管网保温隔热性能差，整个供热系统的综合效率仅为35%一55%，远低于发达国家80%左右的水平。 2我国建筑节能所面临的问题 (l)市场发育迟缓。目前我国节能建筑市场发育不完善、进展困难，缺乏市场监督和管理机制，市场秩序混乱，致使节能建筑无法遵循正常的竞争准则进行交易，节能建筑在市场中往往受到传统建筑的排挤，难以占据市场份额;建筑节能技术、材料和人才市场尚未建立，无法为建筑节能工作的开展提供相应的技术服务和后备力量。我国节能建筑市场存在的两个方面的问题:一方面，节能增量成本、节能效果变化较大，节能收益时间长，难于进行成本和收益估算，现有节能建筑的真实价值不能在市场中得到体现;另一方面，缺乏市场引导和积极激励政策，导致房地产开发市场建筑节能指标的变化不敏感。

《汽车节能技术》(06895)自学考试大纲

《汽车节能技术》（06895）自学考试大纲 1、课程性质与目标（一）课程性质和目标《汽车节能技术》课程是高等教育自学考试综合改革试点汽车检测与维修专业（专升本）的一门专业必修课程课。其任务是培养具有节能意识、掌握节能技术、能开发新节能方法的专门人才。（二）本课程的基本要求学习本课程应以汽车构造、汽车理论、汽车电控等相关基本知识为学习基础。（三）本课程与相关课程的联系本课程是汽车检测与维修专业的一门专业必修课，学习本课程应先掌握《汽车构造》、《发动机原理》、《汽车电控技术》等课程，并可以《汽车新技术》、《新能源汽车》等为后继课程。 2、课程内容和考核目标第1章概述（一）学习目的与要求本章主要讲述汽车节能的意义、发展概况、节油效果的评价及影响因素，要求了解汽车节能技术的目的意义、国内外汽车节能概况；掌握国内汽车节能潜力及汽车节能效果的评价指标。（二）考核知识点和考核要求 1、汽车节能的重要意义（一般）识记：汽车节能的重要意义。 2、国内外汽车节能概况（一般）识记：国内外汽车节能概况 3、汽车节油效果的评价指标（重点）应用：汽车节能效果的评价指标、节油率的计算方法。 4、影响汽车实际油耗的因素（一般）识记：影响汽车实际油耗的因素

第2章发动机的节能原理与技术（一）学习目的与要求本章主要讲述发动机的工作性能、节能原理以及主要的发动机节能技术和节能装置，要求了解发动机节能的技术理论与途径，掌握各种发动机节能技术在汽车上的应用，并掌握各种节能装置的使用方法。（二）考核知识点和考核要求 1、发动机的工作性能及评价指标（一般）识记：发动机的工作性能、性能指标及发动机特性图。理解：发动机性能指标。应用：分析发动机特性图。 2、发动机的节能原理与途径（次重点）识记：充气效率、机械效率、循环热效率、压缩比及相关概念。理解：提高发动机效率和节能的途径和原理。应用：可燃混合气浓度与发动机的合理匹配。 3、发动机节能技术（重点）识记：稀燃、增压、掺水节油、可变气缸排量、可变配气正时、可变进气歧管、可变压缩比等节能技术的基本概念、发展现状和前景。理解：发动机节能技术的基本理论依据。应用：分层燃烧技术、涡轮增压技术、丰田VVT、本田VTEC、可变进气歧管技术、可变压缩比技术的工作原理。 4、发动机的节能装置（次重点）识记：火花塞二次空气导入环、磁化节油器、喷水节油器及节油点火装置的基本概念。理解：节能装置的节能依据。应用：火花塞二次空气导入环的作用和装配。

房屋建筑工程节能施工技术探讨李跃利

房屋建筑工程节能施工技术探讨李跃利发表时间：2018-05-24T16:00:38.183Z 来源：《基层建设》2018年第5期作者：李跃利[导读] 摘要：建筑施工节能技术的应用具有十分重要的意义。天津住宅集团建设工程总承包有限公司天津 300070 摘要：建筑施工节能技术的应用具有十分重要的意义。当前我国正在大力建设能源节约型和环境友好型社会的大方向，而建筑施工节能技术的应用也正符合这个大方向，因此要求建筑施工应做到有效的降低建筑工程的施工能耗。建筑施工节能技术主要是尽可能使用天然材料、自然光线、太阳能等可循环利用且无污染的新型能源，达到节约传统能源的目的。关键词：建筑工程；节能；重要性；施工技术引言建筑行业是我国社会经济全面发展得支柱产业，工程建筑建设的科学化发展，是全社会所关心的重要问题，在其中所应用的技术更是关系到人们的利益。节能施工技术在工民建施工中的一个用，很大程度上促进了我国对能源节约利用的进程。节能施工技术主要是对自然能源的节约，通过先进的施工技术降低建筑结构在使用过程中对能源的消耗，来实现对能源的科学利用。在工民建施工中所采用的节能施工技术主要在施工结构保温、新能源替代等方面得到了全面地发展，也只有做好建筑结构的质量控制，才能够真正地发挥出节能施工技术的巨大作用。一、建筑节能的重要性随着经济的快速发展，我国的能源呈现越来越紧张的态势，且随着能源的消耗量的不断增加，各种问题都不断的呈现出来，因此，人们越来越意识到节约能源的重要性。我国是一个能源储量较为丰富的国家，同时也是一个能源消耗的大国，长期以来我国都以煤炭为主要消耗的能源，但现在也呈现不断减少的趋势。当前在我国的能源结构上存在着一些问题。虽然我国具有丰富的能源储量，但由于我国是一个人口大国，所以人均能源占有量还处于一个较低的水平，在社会不断发展的今天，已无法满足各种发展的需求；我国能源还存在着分布不均匀的现象，能源大多数分布于中西部地区，而在经济发达的东部地区，能源却相对较为匮乏，这样就导致供需方面的不平衡现象；我国在能源消耗上主要以煤炭为主，其在能源结构中占有非常大的比例；同时在我国的能源利用上，普遍存在着利用率较低的情况，使能源存在着较大的浪费。现在在我国的能源消耗中，以建筑行业为主要的能源消耗大户，其占到总能源消耗量的百分之三十左右，因此节约能源应该从建筑节能入手，改变的施工方式，加强节能技术的利用，从而达到建筑节能的目的，这对建筑业的健康发展及节约型社会的建立具有极其重要的意义。二、房屋建筑工程节能施工技术 1、墙体节能技术建筑物外围结构的主体结构就是墙体，对建筑物的耗热量起着主要的影响的是墙体材料的保温性能。直接影响墙体保温性能否达标的条件就是在对墙体材料的选择上。因此墙体的选择应采用空心砖墙或者复合墙体技术进而达到建筑节能保温的目的。在施工中国一般将空心砖墙整砖平砌，顺墙长方向设置。不宜对空心砖进行砍凿；当有管道需要从墙体中穿过或在墙体中预埋构件，应采用实心砖。对于空心砌块墙体，施工企业应根据施工设计图纸及具体建筑节能施工条件，绘制出空心砌块的排列图。尽量最大程度上的减少空心砌块砌筑的墙体的热阻值和裂缝的出现渗漏等因素对墙体节能施工的影响。保证砌块和砌筑砂浆的质量以及灰缝的饱满度，墙体的粉刷层应与空心砌块进行紧密的粘接，使空心砌块的整体性和均匀性得到保障，进而提高空心砌块墙体的整体施工质量。 2、屋面节能技术首先，合理选择保温材料。屋面节能一般是将容重低、导热系数小、吸水性低、有一定强度的保温材料设置在防水层和屋面层之间；然而，对于屋面保温材料的选用时，必须要按照屋面的设计和材料产品技术规范，对屋面建设中所使用的节能保温材料的容重、导热性、吸水性、外观等性能进行严格检查，然而，在施工时，严格按照配合比和施工工艺要求对这些材料进行使用，保证保温材料的合理使用。其次，实行倒置式屋面。倒置式屋面，就是将传统屋面结构中的保温层和防水层颠倒，将保温层放在防水层的上面；传统房屋在使用中，当屋面的保温材料吸濕后，其导热性将下降，所以，在传统屋面结构中，常常在保温层上设置防水层，在保温层下做隔热层，从而增加了屋面的造价，使得屋面结构复杂；同时，使得防水材料暴露于最上层，加速防水材料的老化；所以，传统的屋面构架已不在实用，现如今，房屋的屋面大多都将保温层放置在防水层上面。 3、门窗节能技术房屋建筑门窗框和玻璃扇的传热系数及密闭性是外墙节能的关键环节之一。木质门窗和塑料门窗的传热系数比钢、铝门窗低30%左右，双层玻璃比单层玻璃低40%左右，因此，价格比较好的是塑料单框双玻门窗。为保证门窗能达到预期的节能要求，安装过程中应注意以下几个问题：（1）根据设计要求选择门窗时，要复查其抗风压性、空气渗透性、雨水渗漏性等性能指标。（2）安装门窗框时要反复检查框角的垂直度。变形严重、缝隙超标、密封条不密闭的门窗扇不能上墙。（3）在框与扇、扇与扇之间须设密封条，以防渗水、透气，推拉窗的轨槽处须增加密封处理，局部缝隙较大的位置可用单组份密封膏挤注。（4）在门窗框四周与墙或柱、梁、窗台等交接处，须用水泥砂浆进行严密处置，在靠室外一侧须结合外装修进行处理，以防渗水、透气。（5）粘贴密封条或挤注密封膏时，应事先将接缝处清理干净干燥，无灰尘和污物。 4、采暖地面节能技术铺设绝缘层在干燥情况进行施工而施工过程中确保地面是平整以及干净的状态而墙面根部应该呈平直状态。铺设时要求保持平整贴合程度也要严实。面层施工需要按照指定的操作步骤进行施工，面层必须保证干燥才能进行面层施工与填充层施工。当木地板材料在面层施工时需要进行对木材干燥处理才可施工。填充层施工环节在施工中要选择好用具，一般选择平头铁锹作为施工的用具，施工人员还应穿软鞋。当这个环节施工结束时相关人员需做好验收记录。 5、太阳能技术的应用