泡沫轻质土工程施工方案

泡沫轻质土工程施工方案
泡沫轻质土工程施工方案

泡沫轻质土施工方案

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目录

1编制范围和依据 (1)

1.1编制范围 (1)

1.2编制依据 (1)

2工程概况 (2)

2.1主要工程数量 (2)

2.2主要技术指标 (2)

3总体施工部署及施工工艺 (4)

3.1总体施工方案 (4)

3.2主要施工方法和技术措施 (4)

3.3 施工总平面布置图 (5)

3.4总体施工工艺 (6)

3.5施工工期总体计划 (8)

3.5.1施工浇筑区总体划分剖面图 (8)

3.5.2施工浇筑区总体划分平面图 (9)

4质量控制与检验 (11)

4.1轻质土关键质量控制点 (11)

4.1.1配合比强度试验 (11)

4.1.2施工设备 (12)

4.2质量检验 (14)

4.2.1原材料检验及质量控制 (14)

4.2.2搅拌时的质量控制 (14)

4.2.3固化后的检验 (16)

5 资源配置计划 (16)

5.1拟投入主要施工机械、仪器 (16)

5.2人员配置计划 (17)

5.2.1项目组织机构 (17)

5.2.2劳动力配置计划 (18)

6 质量保证措施 (19)

6.1人员保证措施 (19)

6.2设备保证措施 (20)

7 安全文明施工措施.................................. 错误!未定义书签。

7.1雨季施工措施 (20)

7.2文明施工措施 (21)

7.3环境保护措施 (22)

7.4安全保证措施 (23)

7.5成品保护措施 (25)

1编制范围和依据

1.1编制范围

1.2编制依据

1) 公路路基施工技术规范(JTG F10-2006);

2)公路路面基层施工技术规程(JT J034-2000);

3)公路交通安全设施施工技术规范(JTG F71—2006);

4)公路工程质量检验评定标准(土建工程)(JTG F80/1—2004);

5)公路工程施工安全技术规程(JTJ 076—95);

6)泡沫轻质土技术规程(CJJ/T177-2012)

7)与本项目相关的设计文件及图纸。

2工程概况2.1主要工程数量

2.2主要技术指标

1)泡沫轻质土技术指标:

2)发泡剂性能指标:

3)HDPE防渗土工膜性能指标:

4) 镀锌铁丝网φ2mm@5cm×5cm;

3总体施工部署及施工工艺

3.1总体施工方案

本项目轻质土量约19000立方,拟计划投入1套高产能设备,总体计划由远程浆泵将搅拌站水泥浆泵送至轻质土制备站,料浆输送及轻质土输送均采用远程浆泵,可沿路线两侧并行施工,高产能自动智能设备可大幅提高本项目施工效率,大大缩短工期。

根据施工内容,各分项工程总体施工工序为:测量放线→边坡开挖→基底处理→轻质土分层浇注→钢丝网铺设→轻质土分层浇注→路面结构层施工。

施工用电:现场具备市电条件,接入市电。

3.2主要施工方法和技术措施

3.2.1基槽开挖及降水

(1)泡沫轻质土路基基槽开挖施工前,做好防、排水工程等施工准备工作。

(2)基槽开挖边坡坡比除设计明确规定外,其余坡比应控制在1:0.8~1:1范围内。

(3)开挖时如地下水位较高,根据具体需要采取管井或轻型井点降水等措施进行降水,确保开挖时地下水位在基坑底标高以下0.5米。

3.2.2浇注场地验收

(1)泡沫轻质土路基浇注施工前,基底无明显积水、无松软土。

(2)设计有垫层时,垫层施工应满足设计和规范要求。

(3)设计无垫层时,基底土层应为自然沉积土或经过碾压处理压实度达到80%的填土。

(4)浇注区平面尺寸不小于设计,基底高程与设计值的偏差不超过±10cm。

3.2.3浇注区与浇注层划分

(1)本标段泡沫轻质土扩建路基工程量大,且夏季高温环境施工与大体积浇注的水化热对泡沫轻质土质量影响大;为严格控制泡沫轻质土施工质量,对全线的泡沫轻质土路基采用分段、分区、全面分层浇注。

(2)浇注区的划分应符合以下要求: 1、当路基纵横向尺寸较大时,单个浇注区顶面面积最大不应超过400m2,以200 m2~300m2为宜。 2、施工平面单个浇注区长轴方向长度按20m为一个浇注区进行划分。

(3)浇注层的划分应符合以下要求: 1、按每个浇注区路基高度进行划分,单层厚度宜在0.3m~1.0m范围内按0.5m控制,以保证单层浇注的正常施工时间在水泥浆初凝前完成。 2、路床部位应按2×0.4m划分浇注层。 3、设计有金属网的位置,应为浇注层分层界面。

3.2.4 变形缝设置

(1)路基总体上除设计图纸有明确标识外,纵向每隔20m设置一道横向布置的变形缝,缝宽1~2cm,缝内用泡沫塑料板填充,贯穿整个泡沫轻质土路基。泡沫轻质土扩建路基区段边界断面均应设置变形缝,纵向边界衔接面最底部台阶里程位置与泡沫轻质土区段边界断面里程位置应一致。

(2)纵向相邻浇注段之间安装临时模板,临时模板采用竹胶板,板后敷设1~2cm厚泡沫塑料板。在相邻浇注段的后浇段浇注前,拆除临时模板,留下泡沫塑料板作为变形缝,变形缝必须保证铅垂

3.3 施工总平面布置图

(1)在本标段JXO+650处设置1台40m3/h水泥浆搅拌站,水泥浆管路铺设并连接至发泡设备处(发泡设备设置在马家浜桥上),混合并生产出泡沫轻质土通过管路输送至浇筑区。

3.4总体施工工艺

3.5施工工期总体计划

3.5.1施工浇筑区总体划分剖面图

3.5.2施工浇筑区总体划分平面图

(1)桩号JXO+660-JXO+580之间共有6个浇筑区(1—6),JXO+480-JXO+380直接共有7个浇筑区(A-G)。

3.5.3施工进度计划横道图

4质量控制与检验

4.1轻质土关键质量控制点

4.1.1配合比强度试验

(1)施工配合比强度试验试块采用10cm×10cm×10cm立方体试块。抗压强度试验方法同普通混凝土强度试验方法,但要求压力机采用小量程砂浆压力机进行抗压试验,且强度结果不做尺寸折减。

(2)施工配合比强度试验以3块试块为一组,测定7天龄期抗压强度≥0.5倍设计强度时,该配合比可作为施工配合比采用。

(3)配合比试配试验应在原材料检验合格基础上进行;

(4)原材料检验合格后,应进行消泡试验,仅当消泡试验所确定的湿密度增加率满足要求,方能进行抗压强度试验;

按下表参考配合比进行施工配合比设计

表4.1施工参考比

4.1.2施工设备

(1)发泡装置应采用压缩空气与发泡剂水溶液混合的方式生成泡沫,严禁搅拌发泡生成泡沫。

(2)泡沫轻质土制作设备应具有原材料自动化计量功能,在拌和制作泡沫轻质土时,应能调节水泥浆或气泡流量;材料计量精度应满足规范要求。

(3)设备单台产能符合设计要求(水泥浆制备能力不应小于50m3/h,轻质土制备设备产能不小于90m3/h)。

(4)密度实时控制允许误差:

4.1.3轻质土浇注要点

1)泡沫轻质土路基施工前,应将路基划分为若干个浇筑区,每个浇筑区划分为多个浇筑层,单个浇筑区面积不应大于400平方米,宜200~300平方米为宜,单层厚度宜为0.3~1.0m之间。

2)泡沫轻质土浇注施工前,基底不应有明显积水和杂物。

3)单个浇注区浇注层的浇注施工时间应控制在水泥浆终凝时间内;上下相邻层的浇注间隔时间不宜小于8小时。

4)浇注方向宜自沿浇筑区长轴中间方向近两端浇注;如采用一条以上浇注管,也可从两端向中间位置浇注。

5)如浇注层有明显差异,宜自较低的位置开始浇注。

6)出料口在浇注过路中,不宜悬空;在移动浇注管、自出料口取样、扫平表面或需要冲散浇注区内多余泡沫时,出料口离当前泡沫轻质土流动表面的高差宜控制在1m以内。

7)进行扫平表面时,应尽量使浇注口保持水平,并使浇注口离当前浇筑轻质土表面尽可能低。

8)单个浇注层宜一次性浇注完毕,必要时最多分再次浇注,且两次浇注的时间应控制在6小时~24小时。

9)尽量减少在已浇完尚未固化的轻质土里来回走动。

10)路床部位的泡沫轻质土,浇注完毕后应覆盖塑料薄膜或无纺土工布进行保湿养护;浇注至设计标高后,养护时间不应小于7天;在泡沫轻质土未达到龄

期强度时,严禁车辆或施工机械直接在轻质土上行走。

11)原则上泡沫轻质土基本可连续施工,除顶层外,其它层在施工过程中无需养护。

12)浇筑泡沫轻质土10~15m应设置1.5cm沉降伸缩缝,填充材料选用模板。

4.1.4防渗土工膜钢丝网的铺设

1)铺设前,应清除下承层的尖锐物,避免刺破,必要时,应先铺设一层无纺针刺土工布作为垫护。

2)相邻幅的土工膜,重叠搭接宽度不宜小于10cm;且应横向铺设。

3)钢丝网的铺设,重叠搭接宽度不宜小于10cm,铺设整齐。

4.2质量检验

4.2.1原材料检验及质量控制

A、水泥:满足相关规范外,还应满足抗压强度等设计指标的要求。

B、水:可采用一般工程用水,参照普通水泥混凝土用水标准。

C、发泡剂:每批发泡剂必须有产品合格证。

4.2.2搅拌时的质量控制

在搅拌时的质量管理中要确保泡沫轻质土的流动性和轻质性,投料要准确,必须按照湿密度、流动性的标准进行控制。

材料计量精度

泡沫轻质土施工方案设计(打印版)

于家堡新金融大道工程第一标段泡沫轻质土路基 施 工 方 案

施工单位:市永暖建材科技开发 编制人:玉凤 复核人:永刚 编制日期:2014年5月10日 目录 1 编制依据及原则 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (2) 2 工程概况 2.1 工程容 (2) 2.2 地形地貌 (2) 2.3 气候 (2) 2.4 施工交通环境及水电条件 (2) 3 泡沫轻质土路基设计情况及施工要点

3.1 技术指标及基本要求 (2) 3.2 施工配合比强度试验 (3) 3.3 施工设备 (3) 3.4 质量检测与控制 (3) 3.5 路基设计施工概况 (4) 3.6 施工要点 (5) 4 施工准备 4.1 现场准备 (5) 4.2 人员配置 (5) 4.3 施工机具配置 (6) 4.4 材料准备 (8) 4.5 试验准备 (11) 5 施工设备布署 (14) 6 施工总体计划 (14) 7 施工顺序 (14) 8 主要施工方法及技术措施 8.1 基槽开挖及降水 (14) 8.2 浇注场地验收 (15) 8.3 浇注区与浇注层划分 (15) 8.4 变形缝设置 (15)

8.5 侧向挡板安装 (15) 8.6 泡沫轻质土制作与浇注 (16) 8.7 成品保护措施 (19) 9 质量保证措施和质量检验 9.1 质量保证措施 (20) 9.2 质量检验 (22) 9.3 工序质量评定与验收 (23) 10 安全保证措施 (25) 11 环境保护措施 11.1 临时工程环保措施 (26) 11.2 废水、废渣处理措施 (26) 11.3 防止空气污染和扬尘措施 (26) 11.4 施工噪音控制措施 (26) 11.5 水土保持措施 (27)

气泡混合轻质土施工组织设计

气泡混合轻质土填筑工程 施 工组织设计 二0年月曰

第一章编制依据及工程概况 (3) 第一节编制依据 (3) 第二节工程概况 (4) 第二章施工准备 (5) 第一节施工总分布置 (5) 第二节施工机械设备及材料投入计划 (6) 第三节组织机构和人员组织计划 (7) 第三章施工方案 (8) 第一节设备安装调试 (8) 第二节原材料计量 (8) 第三节配合比设计 (9) 第四节气泡混合轻质土施工 (9) 第一■节质量保证措施 (12) 第二节工期保证措施 (14) 第五章文明、环境与安全措施 (15) 第一节文明施工措施 (15) 第二节环境保护措施 (15) 一、水质控制和废弃物料的处理 (15) 二、粉尘控制 (15) 三、生态保护 (15) 第三节安全保证措施 (16) 第四节安全防范重点施工环节 (16) 一、安全防范重点 (16) 二、吊装起重作业的安全防范措施 (16) 附件:轻质土配合比(由施工队提供)及其他配合比和相关材料检验报告(目部提由项

供)

第一章编制依据及工程概况 第一节编制依据 一、编制范围 本施工组织设计的编制范围为:气泡混合轻质土路基填筑工程。 二、编制依据 1根据气泡混合轻质土路基填筑施工图设计; 2根据施工合同要求的技术规范和交通部颁发的有关施工技术规范、质量检验评定标准、施工安全技术规程、相关规范; 3、根据本项目所在地的工程实地勘查和咨询有关单位和个人所取得的相关资料; 4、根据我公司现有的施工机械设备、周转材料、技术实力、施工能力和类似工程施工实践积累的丰富经验; 5、根据我国的法律、法规、法令文件,以及省、市有关施工安全、社会治安、人 员健康、劳动保护、土地资源使用与管理、自然环境资源和环境保护、文明施工的具体规定和技术标准; 三、编制原则 1根据业主对项目建设的总体质量目标原则; 2采用我司近年来在气泡混合轻质土施工中使用的先进施工方法、施工工艺及施工设备; 3、充分考虑各种影响施工进度和质量的因素,在工期安排、人员设备配置、施工 方法等方面采取相应的措施; 4、根据本合同段的施工特点、施工难点,采取相应的施工方案和措施,确保质量、工期和成本控制目标的顺利实现

轻质泡沫混凝土现场施工方案

轻质泡沫混凝土现场施工方案 一、工程概况:该建筑工程的找坡、垫层、保温,由淮安市昊伟发泡混凝土有限公司来承接施工,我公司根据该工程的设计要求和该项工程的施工现场情部以及该工程项目前所具备的施工条件,为确保工程质量和工程进度,决定采用轻质泡沫混凝土现场浇注施工的办法来确保工程顺利完工,现场浇注方法是把水、水泥、发泡剂按规定比例混合搅拌,用机器输送浇注而成,其凝固后,成品比重为600kg/m3,抗压强度≧过1.40mpa,导热系数≦量0.10w/m.k。根据该屋面找坡的设计要求,所施工面采用轻质泡沫混凝土找坡。其技术交底待施工班组进入施工现场后,由双方工程施工负责人实地交底,并填写好技术交底单,以作完工后质量验收的凭证和依据,为确保工程的顺利完工,特制定以下施工方案。 二、编制依据:建筑节能工程施工质量验收规范(GB50411-2007)屋面工程施工质量验收规范(GB20207-2002) 《建筑工程施工验收规范》 《建筑施工质量验收统一标准》 三、工程目标:认真执行国家现行施工规范和本施工方案确定的相关质量标准,根据技术要求精心组织工程施工,确保本工程质量验收合格,确保工期按时完成,确保施工中安全无事故。 四、工艺流程:

FP25水泥发泡机把水泥和水在搅拌斗内按一定比例搅拌成水泥浆,通过液压输送缸压送到管道中;发泡剂按一定比例与水泥混合后通过高压泵再与压缩空气混合,有调节器调节电脑控制后,在管道中形成高密度的细密泡沫,进入混合器内自动混合后,进入高压输送管进入施工现场。其工作流程如下所示: 五、施工要求: 1、施工前,室内施工单位必须提供相应的施工条件的施工环境,现场应有充足便利的水源、电源。同时要提供相应的工作面,所有施工部位应清理干净,没有垃圾和积水。如有技术要求做隔气屋和底板防水层的部位,也应在我公司施工班组前做好,确保施工班组进入工地能正常施工。 2、根据现场要求和设计要求,最薄处≦6cm,最厚处≦10cm,室内施工单位应打毛基层,更好的和基层结合不脱壳、不断裂。

泡沫轻质土施工方案

唐津高速公路(塘承高速-津塘公路) 扩建工程3标 【K1055+125.465~K1063+159.666】 泡沫轻质土施工方案 编制: 审核: 中铁五局唐津高速公路扩建工程3标项目经理部 二○一二年八月天津·塘沽

泡沫轻质土施工方案 1编制依据 (1)津塘高速公路(塘承高速-津塘公路)扩建第3标招标文件、设计资料及图纸、答疑书及补遗书等。 (2) 设计院提供的相关设计图纸、文件及资料;现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 (3)公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。 (4)国家有关方针政策和国家、交通部门有关标准规范、规程和验标等。 (5)天津市市政公路工程建设标准《现浇泡沫轻质土路基设计施工技术规程》及天津市工程建设部门颁布施行的有关施工管理文件标准。 (6)国家有关工程建设法律法规。 (7)天津市市政公路工程建设标准《现浇泡沫轻质土路基设计施工技术规程》 (8)《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 2编制范围 唐津高速公路(唐承高速~津塘公路)扩建工程第三标(K1055+125.465至K1063+15.666),所包含的京津塘互通式立交、正线路基中设计为泡沫轻质土的工程部位。 3工程概况 唐津高速公路是国家高速公路网长春-深圳高速公路的重要组成部分。唐津高速公路(塘承高速-津塘公路)起自塘承互通式立交南侧,止于津塘公

路互通式立交,路线全长23.49公里。该路段现状为双向四车道,本次扩建工程将全线扩建为双向六车道。 本标段为唐津高速公路(塘承高速-津塘公路)扩建工程3标,起始桩号K1055+125.465,终点桩号K1063+159.666,长度8.034Km。本标段含京津塘互通式立交、津塘互通式立交共2座互通式立交、中小桥6座、涵洞11座,箱通1道。泡沫轻质土处理范围(主线左侧 K1057+470~K1057+517.243,主线右侧K1057+260~458,B匝道右侧BK0+083.8~BK0+255)。 4施工目标 4.1质量目标 主体工程质量零缺陷,单位工程一次验收合格率100%。 4.2安全目标 杜绝较大(及以上)施工安全事故;杜绝较大(及以上)道路交通责任事故;杜绝较大(及以上)火灾事故;控制和减少一般责任事故。 4.3工期目标 泡沫轻质土施工计划于2012年9月3日开工,2012年9月30日完成右幅施工、2013年10月30日完成左幅施工。 5施工资源配置 5.1施工主要机械设备 机械设备配备表

泡沫轻质土施工方案

唐津高速公路(塘承高速- 津塘公路) 扩建工程 3 标 【K1055+125.465 ~K1063+159.666 】 泡沫轻质土施工方案 编制: 审核: 中铁五局唐津高速公路扩建工程 3 标项目经理部二○一二年八月天津·塘沽

泡沫轻质土施工方案 1编制依据 (1)津塘高速公路(塘承高速 - 津塘公路)扩建第 3 标招标文件、设计资料及图纸、答疑书及补遗书等。 (2)设计院提供的相关设计图纸、文件及资料;现场踏勘调查所获得的工程地质、 水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 (3)公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年 积累的工程施工经验。 (4)国家有关方针政策和国家、交通部门有关标准规范、规程和验标等。 (5)天津市市政公路工程建设标准《现浇泡沫轻质土路基设计施工技术规程》及天 津市工程建设部门颁布施行的有关施工管理文件标准。 (6)国家有关工程建设法律法规。 (7)天津市市政公路工程建设标准《现浇泡沫轻质土路基设计施工技术规程》 (8)《公路路基设计规范》( JTG D30-2004) 2编制范围 唐津高速公路(唐承高速~津塘公路)扩建工程第三标(K1055+125.465 至 K1063+15.666),所包含的京津塘互通式立交、正线路基中设计为泡沫轻质土的工程部位。 3工程概况 唐津高速公路是国家高速公路网长春- 深圳高速公路的重要组成部分。唐津高速公路(塘承高速 - 津塘公路)起自塘承互通式立交南侧,止于津塘公路互通式立交,路线全 长 23.49 公里。该路段现状为双向四车道,本次扩建工程将全线扩建为双向六车道。 本标段为唐津高速公路(塘承高速 - 津塘公路)扩建工程 3 标,起始桩号 K1055+125.465,终点桩号 K1063+159.666, 长度 8.034Km。本标段含京津塘互通式立交、津塘互通式立交共 2 座互通式立交、中小桥 6 座、涵洞 11 座 , 箱通 1 道。泡沫轻质土处理范围 ( 主线左侧K1057+470~K1057+517.243, 主线右侧 K1057+260~458,B 匝道右侧 BK0+083.8~BK0+255)。 4施工目标 4.1 质量目标

泡沫轻质土作业指导书

现浇泡沫轻质土台背回填作业施工实施细则(指南) (报批稿) 楚风臣

目录 1 编制依据及范围................................................. 编制依据...................................................... 编制范围...................................................... 2 原材料........................................................ 发泡剂 ....................................................... 胶凝材料 ..................................................... 水........................................................... 辅助材料 ..................................................... 3 施工准备...................................................... 泡沫轻质混合土技术指标 ....................................... 施工配合比 ................................................... 施工设备要求 ................................................. 专业分包要求 ................................................. 技术交底与专项施工方案 ....................................... 4 施工工艺、质量控制及施工注意事项 ............................... 施工工艺 ..................................................... 主要施工方法、工艺及技术措施.................................. 质量控制和质量检验............................................ 施工注意事项 ................................................. 雨季施工 ..................................................... 5 质量检验、评定与工程验收 ....................................... 一般规定 ..................................................... 实测项目 ..................................................... 外观鉴定...................................................... 质量保证资料.................................................. 中间交工与竣工验收............................................

泡沫混凝土施工方案

宝鸡市金陵一桥与滨河北路 连接匝道工程 (泡沫混凝土) 施 工 方 案 编制单位:中交路桥技术有限公司 2017年05月15日

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、泡沫混凝土的定义及其特性 (1) 四、施工准备 (2) 五、工程施工流程图 (3) 六、施工工艺及技术要求 (4) 七、施工施工注意事项 (4) 八、材料选用 (5) 十、养护及成品保护 (5) 十一、工程质量验收 (5) 十二、施工进度计划确保工期目标的主要措施 (6) 十三、施工现场的文明生产管理 (6)

一、工程概况 本工程为:宝鸡市金陵一桥与滨河北路连接匝道工程,匝道段路基回填施工,工程施工总量约320立方米。 1、设计要求:湿密度小于10kg/m3,泡沫混凝土28d立方体抗压强度等级应大于1Mpa。 2、设计厚度为:路基回填最高处为3m,最低处1m。 二、编制依据 1、依照中华人民共和国《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2017)和《城镇道路路基设计规范》(CJJ169-2012)以及《公路工程抗震规范》(JTGB-2013)等相关国家标准及规范。 2、本工程设计变更、补充通知单。 三、泡沫混凝土的定义及其特性 1、泡沫混凝土产品定义: 泡沫混凝土是通过发泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡,并将泡沫与水泥浆均匀混合,然后经过发泡机的泵送系统进行现浇施工或模具成型,经自然养护所形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料。 2、泡沫混凝土的特性: 泡沫混凝土通常是用机械方法将泡沫剂水溶液制备成泡沫,再将泡沫加入到含硅质材料、钙质材料、水及各种外加剂等组成的料浆中,经混合搅拌、浇注成型、养护而成的一种多孔材料。由于泡沫混凝土中含有大量封闭的细小孔隙,使其具有下列良好的物理力学性能。 (1)轻质性 泡沫混凝土的密度一般为330-1230kg/m3。是普通混凝土的1/5~1/8倍,可减轻建筑物整体荷截。(2)整体性能好、耐久性好 可现场浇注施工,与道路挡墙结合紧密;寿命相同。 (3)低弹减震性好 泡沫混凝土的多孔性使其具有低的弹性模量,从而使其对冲击载荷具有良好的吸收和分散作用。(4)抗水性能强 泡沫混凝土吸水率较低,相对独立的封闭气泡及良好的整体性,使其具有一定的防水性能。(5)生产、施工方便 泡沫混凝土可在现场施工,直接现浇成型。使用专业水泥发泡机自动化作业,可泵送实现垂直高度200米的远距离输送,工作量为50—100立方/工作日。 (6)环保性能好 泡沫混凝土所需原料为水泥和发泡剂,发泡剂大都接近中性,故泡沫混凝土属无机材料。(7)经济性: 泡沫混凝土综合成本价格低廉。 (8)、其它性能 泡沫混凝土在施工中有很好的和易性和可泵性,抗压强度高(0.5-15.0Mpa),吸收性好。(11)产品性能:NB泡沫混凝土的主要物理力学性能

泡沫轻质土工程施工方案

泡沫轻质土施工方案 编制: 审核: 审定:

目录 1 编制范围和依据. (1) 1.1 编制范围 (1) 1.2 编制依据 (1) 2 工程概况 (2) 2.1 主要工程数量 (2) 2.2 主要技术指标 (2) 3 总体施工部署及施工工艺 (4) 3.1 总体施工方案 (4) 3.2 主要施工方法和技术措施 (4) 3.3 施工总平面布置图 (5) 3.4 总体施工工艺 (6) 3.5 施工工期总体计划 (8) 3.5.1 施工浇筑区总体划分剖面图 (8) 3.5.2 施工浇筑区总体划分平面图 (9) 4 质量控制与检验. (11) 4.1 轻质土关键质量控制点 (11)

4.1.1 配合比强度试验 (11) 4.1.2 施工设备 (12) 4.2 质量检验 (14) 4.2.1 原材料检验及质量控制 (14) 4.2.2 搅拌时的质量控制 (14) 4.2.3 固化后的检验 (16) 5 资源配置计划 (16) 5.1 拟投入主要施工机械、仪器 (16) 5.2 人员配置计划 (17) 5.2.1 项目组织机构 (17) 5.2.2 劳动力配置计划 (18) 6 质量保证措施 (19) 6.1 人员保证措施 (19) 6.2 设备保证措施 (20) 7 安全文明施工措施......................... 错误! 未定义书签。 7.1 雨季施工措施 (20)

7.2 文明施工措施 (21) 7.3 环境保护措施 (22) 7.4 安全保证措施 (23) 7.5 成品保护措施 (25)

1 编制范围和依据 1.1 编制范围 1.2 编制依据 1) 公路路基施工技术规范(JTG F10-2006) ; 2) 公路路面基层施工技术规程(JT J034-2000) ; 3) 公路交通安全设施施工技术规范(JTG F71—2006) ; 4) 公路工程质量检验评定标准(土建工程)(JTG F80/1 —2004); 5) 公路工程施工安全技术规程(JTJ 076 —95) ; 6) 泡沫轻质土技术规程( CJJ/T177-2012 ) 7) 与本项目相关的设计文件及图纸

泡沫轻质土工法大纲

目录 一、泡沫轻质土..................... 二、方案制定........................ 三、施工准备............................ 四、泡沫轻质土施工........................ 五、质量检验........................ 六、路基土衔接............................

一、泡沫轻质土 泡沫轻质土是“用物理方法将发泡剂水溶液制备成泡沫,与必须组分水泥基胶凝材料、水及可选组分集料、掺和料、外加剂按照一定的比例混合搅拌,并经物理化学作用硬化形成的一种轻质材料”。其性能更侧重于满足替代常规填土,而不是作为混凝土来使用。国内最早将这一技术应用于基础设施工程的是陈忠平博士于2002年开始的。 泡沫轻质土适用于一般软基路段、新近填海路段、施工作业高度受限软基路段、征地困难或拆迁困难软基路段、抢工期软基路段、地下管道及线缆无法迁移路段、桥台台背高路堤软基路段。 二、方案制定 参照《标准化技术指南》、《气泡混合轻质土填筑技术规程》、设计图纸编制泡沫轻质土标准施工方案;讨论方案并形成修改意见进行完善;方案批复后进行三级技术交底指导现场施工作业。 三、施工准备 1、临时场地建设 在主线K23+200右侧设一轻质土搅拌站、场地地面长15米,宽8米,占地面积120平方米,地面采用20cm厚C20砼硬化处理。场地上安设泡沫轻质土制备输送站、水泥浆搅拌罐,发电机组,水泥存贮罐。水泥存贮罐基础采用5*5米、深1米钢筋砼形式,上面安设法兰与存贮罐四脚固定,存贮罐顶部安设避雷针,最大存贮水泥重量80T,检测基底承载力150Kpa,满足要求。 2、材料准备与检验

公路路基工程中气泡混合轻质土施工技术分析

公路路基工程中气泡混合轻质土施工技术分析 1引言 气泡混合轻质土是在正常的施工土质中根据科学的比例添加特殊的水体气泡和其他相关的固化剂,经过一定时间的均匀搅拌所形成的一种比普通施工材料轻的新型施工材料。由于气泡混合轻质土重量轻,能够通过直立填筑的施工方式进行施工操作,因此气泡混合轻质土材料经常会出现在各种工艺复杂的施工工程中用以降低路基荷载,从而有效减少路面常出现的裂缝现象。 2气泡混合轻质土的制作流程 2.1浆液制作 按一定的配合比将水泥与水搅拌成浆液,加入粉煤灰继续搅拌,至成为均匀的浆液。 2.2气泡制作 将发泡液按稀释倍率进行稀释,稀释倍率控制在1∶40以上,使用发泡机进行发泡。 2.3轻质土制作 将制备好的气泡掺入浆液,保证一边掺入一边搅拌,使整体形成粉煤灰-气泡混合轻质土的均质溶液,再通过泵送装置将溶液泵送至指定区域浇筑。 3气泡混合轻质土的主要特性 3.1结构

由于气泡混合轻质土中的内部结构中含有大量的闭合胶质气泡,其容重比一般的土体要小得多,而且通过调整土体中的气泡和固化剂的含量,可以按照需要对气泡混合轻质土的容重在5~13kN/m3内进行必要的调整。 3.2气泡混合轻质土自身的强度具有可调性 由于气泡混合轻质土自身强度可以被自由改变,因此施工人员可以根据施工过程中所遇到的实际情况对气泡混合轻质土进行自由调节,但是在调节过程中需注意施工人员必须要事先进行细致严谨的计算,然后再通过严格的控制用科学的比例对气泡混合轻质土进行配置,从而达到控制其强度的目标,通常情况下道路施工所适用的强度一般控制在0.3~5MPa范围内[1]。 3.3气泡混合轻质土具有很好的流动性 基于气泡混合轻质土流动性高的物理特性,在参与施工过程中施工人员需要通过泵送的形式来完成气泡混合轻质土的传递和运输工作。根据已有数据显示,通过泵送的方式运输气泡混合轻质土较长的运输距离可达500m,而运输气泡混合轻质土的高度正常也能达到40m 左右。在目前的道路基坑施工过程中,其他常用的填筑土类型因为在流动性上无法达到气泡混合轻质土自有的物理属性,因此很难具备如此距离的泵送运输。 3.4气泡混合轻质土具有自立性 工程上的自立性是指轻质土在经过固化过程后所表现出来的一种能够直立状态的特性。在施工过程中施工人员将水泥作为一种常用

泡沫轻质土填充施工工艺

泡沫轻质土填充施工工艺 [内容提要]泡沫轻质土是通过发泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡,并将泡沫与水泥浆均匀混合,然后经过发泡机的泵送系统进行现场浇注施工或模具成型,经自然养护形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料。泡沫轻质土结合国情而研制的新型节能绿色环保建材,集高性能、多功能、实用性为一体,综合对比优于传统的轻骨料混凝土、加气混凝土和泡沫混凝土。 [关键词]泡沫轻质土多功能环保质轻高强 1工程概况 杭州东站是沪昆、宣杭、萧甬铁路的交会点,沪杭、杭甬、宁杭、杭长客运专线等将相继引入,杭州东站是极其重要的控制性工程。 杭州东站铁路站场总规模15台30线,预留磁悬浮为3台4线。由东向西分别为:磁悬浮场3台4线、普速车场2台5线、沪杭长场6台12线,宁杭甬场7台13线。既有杭州东站站场位于宁杭甬场,既有沪端引入线由3条增为10条。 站房为5层结构,地上2层,地下3层。地上分别为高架候车层和站台层;地下一层为出站层;地下二、三层为地铁进站层和站台层。车站采取“上进下出”模式。站房主体建筑东西进深463.45m,南北面宽260m,两侧无柱站台雨棚各长为109m,宽为330.22m,站房总建筑面积320813.5m2。 站房和车场下部新建6条通道,二条各宽19m出租车通道、四大城市通道由北向南分别为:环站北路6-16-6m、天城路4.5-11-11-4.5m、新塘路11-11-6m、环站南路6-16-6m,埋深在10~14m之间。 2泡沫轻质土的优越性 2.1 轻质性:轻质性是泡沫轻质土最主要的特性,根据不同的工程需要,其重度可在4~12 kg/m³的范围选择。 2.2 密度和强度的可调节性;根据不同的材料组成用量、不同的气泡率,可按工程需要调整密度和强度。密度按需控制,比重控制范围为300kg/m³~900kg/m³,按需控制,控制精度高。 2.3 良好的施工性,采用管路泵送的方式现浇,可在狭小空间浇筑,自流平,自硬化,无需碾压或振捣,无需汽车运输。在回填施工中,与普通土方回填相比,节约工期,且强度高。

泡沫轻质土在铁路软土路基施工中应用

摘要: 现浇泡沫轻质土是土建工程领域中近年开发的一种新型轻质填土材料,它是指用物理方法将发泡剂水溶液制备成泡沫,与水泥基胶凝材料、水、外加剂按照一定的比例混合搅拌,并经物理化学作用硬化形成的一种轻质材料。它具有轻质性、密度和强度可调节性、高流动性、直立性及施工便捷等特性,以减轻荷重或土压为目的,用于替代填土,可广泛用于软基桥台背填筑、道路扩建、山区陡峭路段填筑、旧路桥头路基换填等公路工程领域,亦可用于地下大跨度结构覆土减荷、空洞及狭小空间充填,具有独特的技术经济优势,是土建领域一种新兴的轻型材料,具有广阔的应用前景。 目前泡沫轻质土在铁路建设中的应用寥寥无几,本文将结合蓟港扩能改造工程中改DK62+478.87~改DK62+501.71段中航油管道处采用泡沫混凝土换填施工方案,就其施工要求和降低工程造价、加快工程进度及减少路堤工后沉降和提高路堤的稳定性方面,简要介绍和剖析泡沫轻质土在铁路软土路基施工中的应用。 关键词:泡沫轻质土铁路软土路基

一、简析目前铁路软基处理主要形式和利弊 1.1水泥搅拌桩 在铁路软基处理形式中,最常见的就是水泥搅拌桩处理。针对地质情况不同,施工条件差异等因素影响,水泥搅拌桩又分为单向水泥搅拌桩、双向水泥搅拌桩、水泥砂浆桩、钉型水泥搅拌桩和旋喷桩。 从施工角度分析,前四种桩机机身大,所需工作面宽,行动缓慢,其施工便捷性、机动性差导致施工进度缓慢。 从安全角度分析,一般设计桩长均为10m以上。由于这四种桩机钻杆均不可分段拆卸,所以设计桩长决定了钻杆长度,钻杆长度就决定了钻机高度。临近营业线施工时如果桩机过高施工时需设防风绳防止桩机倒塌侵入限界造成行车事故,打桩施工地下处理较深对各种地下管线、电缆等造成巨大威胁,对施工安全、营业线安全及既有设备安全都埋下巨大隐患。 旋喷桩每延米水泥用量为150kg,相比单向、双向水泥搅拌桩每延米水泥用量65kg成本大大提高。旋喷桩机小、移动灵活,不会危及营业线安全。钻杆可分段拆卸,多适用于施工条件苛刻工作面不足的情况,但因其成本较高不能大面积广泛使用。 1.2袋装砂井 袋装砂井是采用EHZ-8型袋装砂井打桩机,配套设备有成孔套管、灌砂袋架及活动桩帽等,将灌满中、粗砂的砂袋打入软基中,配合堆载预压将软土地质中的过量水分通过砂袋和排水板等设施排挤出来以达到软土地基加固的效果。由于堆载预压期一般为6个月以上,大大降低施工进度给后续工程带来滞后影响。1.3 CFG桩 CFG桩是将预先拌合好的混合料(水泥、粉煤灰、石屑、碎

气泡混合轻质土作业指导书

气泡混合轻质土作业指导书 1编制目的 路基填筑使用气泡混合轻质土,为满足设计要求及规范要求编制本作业指导书,详细说明气泡混合轻质土路基填筑的施工方法、施工工艺、操作要点等。气泡混合轻质土是用机械方法将气泡剂水溶液制备成气泡,在将气泡加入到含硅(砂、粉煤灰)、钙质材料(石灰、水泥)、水及各种外加剂等组成的料浆中,经混合搅拌,浇筑成型,养护而成的一种多孔材料。 1.1 气泡混合轻质土特点 气泡混合轻质土是人工制作的土工材料,其容重可以做得比一般的土体小得多,而其强度和变形特性可以达到甚至超过良好的土体,且便于施工等。其主要特性如下: 1.1.1轻质性 气泡混合轻质土内含有大量的气泡,其容重不但比一般的土体要小得多(详见表1),而且通过调整土体中的气泡和固化剂的含量,可以按照需要对气泡混合轻质土的容重在7~14kN/m3内进行必要的调整。 表1 几种主要土建材料的容重比较 1.1.2固化后的自立性 由于使用水泥作为固化剂,通常在碾压完成14小时后就会开始固化,且固化后可以自立,可进行垂直填土,且对挡土结构物几乎没有推挤力。 1.1.3良好的施工性 气泡混合轻质土的拌合、运输、摊铺、碾压均方便,对于空间较小的部位施工时,可以采用夯机进行夯实,对碾压的质量相对于其余土质要低,便于施工。 1.1.4耐久性 属水泥类材料,与高分子材料相比,其耐久性,耐热及抗油污能力强,具有水泥材料同等的耐久性。 1.1.5 良好的环保特性

气泡混合轻质土原料土可采用施工期间开挖的废土、粉煤灰等废料,避免工程废料对环境的二次污染,并可以利用工业废渣等材料,做到废物利用。在道路工程施工中,可节省土地资源,避免高填高挖等对环境的破坏,对保护自然生态环境意义重大。 1.1.6 隔热性 气泡混合轻质土中含有大量的气泡,具有良好的隔热性。 1.1.7强度的可调节性 和容重的可调节性原理一样,通过改变各种成分的配合比,气泡混合轻质土的强度的可以在300~1500kN/m2的范围内进行调整。 1.1.8高流动性 气泡混合轻质土具有良好的流动性,可通过管道泵送,其最大输送距离可达到1500米,最大泵送高度可达到30米。为防止泄漏,在进行气泡混合轻质土的浇筑施工时,通常不得不砌一些必要而简单的挡墙。 1.2 施工工艺特点 1.2.1气泡混合轻质土取材方便:气泡选用聚苯乙烯球状小珠市场存量大、购买方便;原料土可以取当地的粘土、粉土、中细沙、粉煤灰、石屑及淤泥;固化剂可以采用普通硅酸盐水泥。 1.2.2气泡混合轻质土对于原土基要求不高:由于气泡混合轻质土比重小,土体质量轻,对于原地基要求极低,可用于普通土质地基、湿土地基,尤其对于软土地基处理效果更加理想等。 1.2.3施工简单:材料的拌合采用普通的拌和机(滚筒式、强制式)或者使用挖掘机铲车联合拌合即可,运输采用普通的货车运送并做好表面覆盖避免材料洒落,摊铺采用平地机、挖掘机等,碾压可采用压路机或者挖掘机、铲车等均可。 2编制依据 2.1《泡沫混凝土》(JG/T266-2011) 2.2《公路工程技术标准》JTG B01-2014; 2.3《公路路基设计规范》JTG D30-2004; 2.4《公路桥涵施工技术规范》(JTG/50-2011) 2.5 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2012) 2.6《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 2.7《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJT/T019---98) 2.8《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008) 2.9《泡沫轻质土路基设计图》(S03B-3-16A)

泡沫混凝土施工方案

一、工程概况 1.1工程概况 杭州师范大学仓前校区一期工程中心区西块施工标段工程位于杭州市余杭塘河以南, 一期教学区以东,中央大道以西,中央环路以北。本工程总建筑面积100938 平方米,地上77174 平方米,包括行政综合楼、杭州研究院、中心图书馆,地下一层,面积23764 平方米,其中中心图书馆建筑面积35845 平米,建筑高度23.5 米,地上5 层;杭州研究院建筑面积19992 平米,建筑高度54.1 米,地上13 层;行政综合楼建筑面积21337 平米,建筑高度54.1 米,地上13 层;其结构类型为钢筋砼及型钢砼组合结构。 建设单位:杭州师范大学、杭州城建开发集团有限公司 设计单位:浙江大学建筑设计研究院 勘察单位:浙江华东建设工程有限公司 施工单位:浙江长城建设集团股份有限公司 监理单位:浙江求是工程咨询监理有限公司 质安监单位:余杭区质量安全监督站 1.2楼地面、屋面概况 地面:首层地面采用750厚泡沫混凝土回填;采用FC B07 FC5.0 屋面:采用泡沫混凝土找坡2%,最薄处30厚,采用FC B07 FC5.0 二、编制依据 1、杭州师范大学仓前校区一期工程中心区西块施工图纸、联系单 2、本工程施工组织设计 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 4、《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2010

5、《屋面工程质量验收规范》GB50207-2012 6、《屋面工程技术规范》GB50345-2012 7、《建筑节能工程施工验收规范》GB50411-2007 8、《建筑工程施工质量评价标准》GB/T50375-2006 9、《屋面保温隔热用泡沫混凝土》JCT2125-2012 10、《泡沫混凝土用泡沫剂》JCT2199-2013 11、《混凝土外加剂》GB8076 12、《工程建设标准强制性条文》及浙江省相关评杯文件、细则等。 三、施工准备 1、提供泡沫混凝土单位的营业执照和资质证明等文件,性能检验报告等证明。 2、配合比应满足抗压强度要求、湿密度、流值性能应满足工程要求。 3、现场水电、道路保持通畅,并根据工期要求将机械设备及主要材料准备充分。 4、水泥:选用32.5# 矿渣硅酸盐水泥。 5、发泡剂:外观质量: 呈棕色或透明液体,允许有少量沉淀,无肉眼可看见外来杂物。 选择及应用量应符合行业要求及《混凝土外加剂》GB8076勺规定。 6、施工前,应对发泡剂产生的水泥发泡与水泥材料的适应性进行消泡试验,满足要求 方可进行施工。 7、屋面、楼地面管道等已经施工完毕。 8、施工机具:专用泡沫混凝土拌合设备 -- 水泥发泡机、发泡混凝土一体机(液 压泵送)、搅拌机;抹尺、灰刀、钢丝刷、滚刷、量具、台秤、铁通及其配套勺施工设备; 防层罩、水靴等防火、防毒及劳保用具;现场取样试模用具:100*100*100 塑料模具。

泡沫轻质土技术简介

泡沫轻质土工法简介

目录 1 泡沫轻质土工法简介 (3) 1.1 技术来源 (3) 1.2 国内外应用现状 (3) 1.3 泡沫轻质土工法基本原理 (3) 1.4 施工设备、工艺及主要性能 (6) 2 泡沫轻质土工法与常规工法的比较 (8) 3 泡沫轻质土工法的适用工况 (8)

1 泡沫轻质土工法简介 1.1 技术来源 根据《现浇泡沫轻质土技术规程》(CECS 249:2008,下称《规程》)的定义,泡沫轻质土是“用物理方法将发泡剂水溶液制备成泡沫,与必须组分水泥基胶凝材料、水及可选组分集料、掺和料、外加剂按照一定的比例混合搅拌,并经物理化学作用硬化形成的一种轻质材料”。 对于类似材料,国内的叫法普遍为泡沫混凝土。就硬化成型的过程而言,泡沫轻质土与泡沫混凝土并无本质区别。《规程》之所以称“泡沫轻质土”,一方面沿用了国内“泡沫混凝土”中“泡沫”一词的普遍叫法,另一方面,其更大程度是用于替代填土,对其性能要求更侧重于满足替代常规填土,而不是作为混凝土来使用。 国内最早将这一技术应用于基础设施工程的是陈忠平博士于2002年开始的。 1.2 国内外应用现状 上世纪七、八十年代,日本开始将泡沫轻质土大规模应用于替代填土的工程领域:1987年潢浜市内的公路桥维修工程中首次把泡沫轻质土作为填充材料来使用;次年作为道路工程的填土材料使用。此后,随着施工设备及技术标准的不断完善,应用范围迅速扩大,并出版了相关的技术规范。我国于2002年引进并发展了泡沫轻质土技术,目前已在包括北京奥运鸟巢、北京地铁奥运支线、京珠高速公路、汕头中山东路改造、广佛、佛开高速公路拓宽、河北沿海高速公路、广州亚运工程清河东路扩建改造等大量的基础设施建设工程中得到了成功的应用。 2008年11月,在陈忠平博士主导下,以广州大学、华鑫博越国际土木建筑工程技术(北京)有限公司为主编,完成了中国工程建设标准化协会标准《现浇泡沫轻质土技术规程》(CECS 249:2008),并于2009年3月出版、发布实施。 1.3 泡沫轻质土工法基本原理 (一)软基沉降变形的本质

泡沫轻质土施工方案

目录 一、工程概况 (1) 二、施工准备 (1) 1、泡沫轻质土施工配合比试验 (1) 2、施工场地准备 (2) 三、施工工艺及方法 (2) 1、施工工艺流程 (2) 2、主要工序施工方法 (2) 四、施工要点 (4) 五、质量检测与控制 (5)

泡沫轻质土施工方案 一、工程概况 现有XX东路按一级公路标准建设,东环路至城区大道段路基宽度为80m,中间主车道35m宽,按双向八车道划分,中央设铁护栏分隔对向车流,两侧辅道各宽8m,双向四车道。最外侧为人行道。城区大道至亚运东路段现状路基为43m,中间主车道宽24m,双向六车道,中央设铁护栏分隔对向车流,两侧辅道各宽4m,最外侧为路肩形式的绿化带。建成的番禺汽车客运站、在建的亚运村及规划的广州新城均位于该路段。 XX东路现状为水泥混凝土路面,不均匀沉降较明显,但路面结构完好。沿线共设13坐桥梁,均采用简支结构,钻孔灌注桩基础,跨径为8m、10m、13m。现状与XX东路相交的高等级道路有:东环路、南沙港快速、京珠高速。其中东环路交叉为分离式立交,东环路主线上跨,地面辅道与XX东路平交;南沙港快速、京珠高速与XX东路为全互通式立交,其匝道均接顺XX 东路现状辅道。现状管线中主要有10KV、110KV架空高压线,前锋净水厂一期接污主干管,直径0.8m、1.0m的供水主管及其他通信、电力、照明、燃气等管线。 根据设计,本工程桥梁两侧台后10米(部分12米)范围路基采用泡沫轻质土填筑。 二、施工准备 1、泡沫轻质土施工配合比试验 泡沫轻质土施工前,应进行施工配合比试验。施工配合比应满足

下列要求: (1)湿容重≤6.0kN/m3;200mm≥流动值≥160mm。 (2)配合比强度试验试块采用10cm×10cm×10cm立方体试块。抗压强度试验方法同普通混凝土强度试验方法,但要求压力机采用小量程砂浆压力机进行抗压试验,且强度结果不做尺寸折减。 (3)配合比强度应满足:7天龄期强度≥0.3MPa;28天龄期强度≥0.6MPa。 (4)施工配合比强度试验以6块试块为一组,共做3组分别测定7天、14天和28天龄期强度。7天龄期抗压强度≥0.3MPa时,该配合比可作为施工配合比采用。 2、施工场地准备 (1)建立泡沫轻质土现场制作拌和站。 (2)进行台背泡沫轻质土路基基槽开挖及砂砾垫层施工,做好防、排水工程等施工准备工作。基槽开挖边坡坡比除设计明确规定的外,其余坡比应控制在1:0.8~1:1范围内。 (3)准备好现浇挡板的钢筋和模板等材料。 (4)施工保护面板使泡沫土施工区域形成封闭的浇筑区域。 (5)施工前,应清除浇筑区基底杂物,尤其应排清基底的积水;当在地下水位以下浇筑时,应有降水措施,严禁在基底有水的状态下浇筑施工。 三、施工工艺及方法 1、施工工艺流程 基槽开挖基础压实现浇挡板施工砂砾垫层 防渗土工布泡沫轻质土输送与浇筑养护 2、主要工序施工方法 (1)现浇挡板施工 根据本工程现场情况,泡沫轻质土挡板采用C25砼现浇施工方法,挡板基础为200×100mm素砼,挡板砼在泡沫轻质土施工前采用

气泡混合轻质土专项方案

一、工程概况 1、宁东新城东港路道路工程位于宁东新城,南起现状金海东路,沿线与现状云峤路、规划金港一路、金港二路相交,北至规划创新东路,全长1636 米,标准路幅宽度24 米。本次施工的内容有:道路工程、排水工程、给水工程等,设计单位为宁波市城建设计研究院有限公司。 气泡轻质土是一种先进的轻型填土材料。轻质填土是通过固化剂(一般用水泥浆)中加入气泡经充分拌和而成,容重较一般填土材料轻得多。根据需要气泡混合轻气泡混合轻质土是一种先进的轻型填土材料。轻质填土是通过在固化剂质土容重、流动性等可以自由调整。气泡混合轻质土不仅具有轻质性(容 3 重5~13kN/ m)、良好的流动性(泵送距离最大可达500m)、固化后的自立性等特点,而且它的容重和抗压强度可通过配合比进行相应的调整。采用轻质土换填技术可大大地降低填土荷载,减少地基土压力,由于使用水泥作为固化剂,通常在浇筑4 个小时后就会开始固化自立。因而可进行垂直填筑,固化后对挡土结构物几乎没有推挤力。具有填筑过程不需碾压、对现有交通干扰少,施工噪音低,施工工期短,施工占地少等优点。 2 、主要技术指标 气泡混合轻质土设计指标:①容重等级W6②强度等级CF0.8; 二、沿线筑路材料、工程用水、电等施工条件 1 、原材料的供应零星材料在施工现场附近的材料市场采购,水泥由当地合格的水泥供应,发泡剂外购配制。

2 、工程及生活用水施工现场附近和生活区自来水管网密布,工程施工和生活用水可直接就近驳入用水点。 3 、工程用电 轻质土生产设备的用电功率为120kw,设备供电用柴油发电机发电,设备 场地照明和施工现场临时用电通过当地电网接入。 三、施工准备 1 、施工便道设置施工便道将利用现有旧路,不再另行设置施工便道。 2、轻质土拌和机设置拌和设备采用车载式移动设备。将车载移动设备停放在封闭的施工段,并设置包装水泥堆放场,占地约200平方米。待单幅施工完后再将车载移动设备转移的另一幅进行施工。同时根据项目的整体通车安排,服从项目的施工进度要求,合理、科学的组织气泡混合轻质土的全过程施工。 3、施工设施 施工设施包括:气泡混合轻质土车载拌和设备1 套、贮水池1 个、料场、照明等。考虑工程管理的方便,将试验室与拌和站分开设置,试验室设置于生活区内。 4、消防设施 (1 )办公、宿舍、仓库、搅拌场地等均按规定配备足够的灭火器材; (2)场地内至少设有三条通道,可作为应急消防通道来使用。 5、主要机械设备投入计划

泡沫混凝土回填施工方案

**地下室工程 泡沫混凝土回填施工方案 编制单位:**有限公司 编制人: 审核人: 审批人: 编制时间: 年月日 **有限公司

目录 第一章、工程概况 (1) 第二章、编制依据 (2) 第三章、泡沫砼产品介绍 (2) 第四章、施工工艺 (4) 第五章、施工部署 (5) 第六章、质量控制措施 (7) 第七章、安全操作及文明施工 (8)

第一章、工程概况 1.1、工程概述 工程名称:**工程 建设单位:**公司 代建单位:**公司 设计单位:**公司 勘测单位:**公司 监理单位:**公司 建设地点:** 总承包商:**公司 承包范围:**工程包括设计图纸所包含的基础、地下室、主体、装饰、常规水电等工程(不包含电梯、幕墙、消防、弱电、配电及室外工程等)具体施工内容详见本项目《工程量清单》及设计施工图纸。 1.2、建筑概况 本工程位于**交汇处,为高层综合楼,总建筑面积83426.2m2,建筑高度为50.95米。主要功能为**等工业用房;由12层前栋塔楼+11层后栋塔楼+9层左栋塔楼+2层裙房组成,并设置一个一层地下室(局部两层地下室),平时为地下汽车库及设备用房,战时局部为甲六级人防人员掩蔽部、人防物资库及人防电站。层高均为4.20~6.50m。地下车库外墙防水为聚氨酯防水,防水层外侧为120厚砖砌保护墙。基坑北向为护壁桩,西、南向为喷射砼护壁(坡比约为1:1,详见基坑支护图纸),东向为麓谷文化 产业基地二标段地下室结构。 第二章、编制依据

2.1、**市规划设计院有限责任公司设计的施工图纸; 2.2、项目专题会议内容、联系单,以及相关变更资料; 2.3、GB50300-2013,《建筑工程施工质量验收统一标准》; 2.4、现场实际环境情况。 第三章、泡沫砼产品介绍 3.1、泡沫砼形成 泡沫砼是用物理机械方法将泡沫剂水溶液制各成泡沫,再将泡沫加入由水泥、水等制成的料浆中,经均匀混合,浇注成型、养护而成的新型保温、隔热材料。由于其含有大量的封闭孔隙,因而表现出良好物理力学性能,即轻质、保温、隔热、隔音等功能。 3.2、泡沫砼的特点 3.2.1、轻质 泡沫砼密度一般在250--1200kg∥m3范围内,根据设计等要求,可在施工现场通过调整水泥、发泡剂用量,可调整其密度,还可作建筑物的墙体使用,大大减轻建筑物的自重,从而降低建筑物的结构与基础费用,经 济效益显著。 3.2.2、热工性能优良 与传统的建筑材料相比,泡沫混凝土热导率较低,密度等级在250--1200kg/m3之间的泡沫砼,热导率常在0.09-0.13w/m.k之间。不但具有良好的保温性能,而且隔热效果显著。 3.2.3、隔音效果优良 泡沫砼是多孔型材料,因此它是一种具有一定吸音能力的材料,吸音 性能比砖大约高5-10倍。

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