泛北部湾经济合作面临的挑战和发展前景

泛北部湾经济合作面临的挑战和发展前景
泛北部湾经济合作面临的挑战和发展前景

泛北部湾经济合作面临的挑战和发展前景*

杨祥章**

摘要:泛北部湾经济合作的提出引起了各方关注,但由于内外部各种因素的影响和制约,它至今仍停留在理论层面,未取得实质性发展。从泛北部湾经济合作的预期目标出发,结合现实情况来看,该经济合作机制面临的诸多挑战值得引起重视。然而,只要采取务实态度,其发展前景还是可观的。

关键词:泛北部湾经济合作;挑战;发展前景

Abstract: Pan-Northern Gulf Economic Cooperation has aroused great concerns since it has been proposed. However, due to kinds of internal and external constraints, it stagnates on the academic stage without further advancement. In regards to its targets, attentions should be paid to the challenges faced by Pan-Northern Gulf Economic Cooperation mechanism. However, as long as it takes practical measures, Pan-Northern Gulf Economic Cooperation will have a bright future.

Keywords: Pan-Northern Gulf Economic Cooperation, challenge, development prospect

在2006年7月的环北部湾经济合作论坛上,广西壮族自治区党委书记刘奇葆提出了“推动泛北部湾开发合作,构建区域经济发展新格局”的设想①。此后泛北部湾次区域经济合作引起广泛关注,成为中国经济建设与对外经济合作的又一个热点问题。到目前为止,普遍的看法是泛北部湾将在大湄公河次区域合作大幅改善中国与东盟中南半岛国家间关系的同时通过经济合作进一步密切中国与东盟海岛国家间的联系,从而为推动中国—东盟整体关系提升到新的层次做出贡献。然而,近3年过去了,泛北部湾经济合作仍停留在理论层面,它是否能像预期设想那样成为中国—东盟新的经济增长极,成为提升中国—东盟战略伙伴关系的助推器呢?这里笔者将从理论与现实的角度,结合泛北部湾的预期目标,对其面临的障碍和发展前景进行探讨。

一、泛北部湾经济合作概况

(一)地理范围

泛北部湾经济合作区是指北部湾和南海海域周边国家和地区共同构成的空间区域。在地域范围上包括了北部湾和南海的全部海域,还包括周边的越南、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、柬埔寨、泰国等8个东南亚国家以及中国的海南省、广东省、广西壮族自治区、香港特别行政区和澳门特别行政区等5个地区②。这些国家和地区都濒临南中国海,一海碧水居中,把东盟8国和中国5个省区连接为一个地域共同体。

*本文为云南大学笹川优秀青年教育基金资助项目(08KT206)的阶段性研究成果。

**杨祥章,女,云南大学国际关系研究院2007级硕士研究生。

①刘奇葆:《推动泛北部湾开发合作,构建区域经济发展新格局——在环北部湾经济合作论坛上的致词》,《广西日报》,2006年7月21日。

②古小松主编,《北部湾蓝皮书:泛北部湾合作发展报告(2007)》,社会科学文献出版社,2007年7月,

(二)预期目标

从现有的泛北部湾区域经济合作发展报告来看,泛北部湾区域经济合作致力于在中国—东盟自由贸易区框架和中国—东盟战略伙伴关系的基础上开展次区域经济合作。利用泛北部湾地缘优势,发挥沿海港口作用,开发海上资源,推动中国—东盟海上次区域合作,共同打造太平洋西岸新的经济增长极和经济高地,促进泛北部湾各个国家和地区经济的共同繁荣与进步①,尤其是推动中国与东南亚海岛国家和中国与东南亚半岛国家关系的平衡发展。

(三)合作模式

泛北部湾经济合作拟在不同国家主权条件下,以合作各方政府为主导,以企业为主体,以国际组织为促进力量,开放式地推进区域合作开展合作②。通过推进中国—东盟海上次区域合作,与陆上的大湄公河次区域合作相呼应,加上南宁—新加坡经济走廊,力争构成“一轴两翼”的中国—东盟新的政治经济合作格局。

按照预期设想,港口与交通、投资、能源、旅游、农业与海洋渔业、服务贸易、环境、各次区域开发这9个方面被列为重点合作领域。

二、泛北部湾经济合作面临的主要挑战

泛北部湾经济合作一经提出便引起了广泛关注,从预期构想来看,该合作机制确实颇具吸引力,但在实际执行中却面临着诸多制约因素。这些制约因素既有国际合作机制建构所共同面临的“治理困境”,同时也包含了因该地区成员的地缘政治、经济特性而衍生的诸多问题,从而使得该次区域经济合作的推进困难重重。

(一) 东盟相关国家对泛北部湾经济合作机制反应冷淡

首先,泛北部湾次区域内各国的政治经济发展水平差异很大,各国政治体制多样化,部分国家国内政局时有波动;经济发展水平参差不齐尤为明显,既有被列入发达国家的新加坡,又有位列最不发达国家的柬埔寨。国内政治现状左右国家对外经济合作的目标取向,国内经济现状则决定了其参与对外经济合作的能力。泛北部湾区域各国政治经济的差异性使得该区域经济合作达成可行的一致协定面临诸多困难。

其次,从国际经济学的角度来看,开展次区域经济合作必须具备两个条件:一是合作各方在该区域内存在共同利益;二是相关方通过合作可以获得比独自开展经济活动更大的效益。自泛北部湾区域经济合作倡议提出以来,东盟及相关东盟国家反应平平,并未对此表现出预想中的浓厚兴趣。综而观之,最主要的原因是在泛北部湾区域合作中还未提出能让东盟各国受惠的具体项目。在全球政治经济一体化日益加剧的时代,各国在对外经济关系中都秉承着务实态度,与他国开展合作的意愿是建立在从中获益基础之上的。泛北部湾区域合作目前不仅没有能吸引东盟各国的具体项目,而且该区域内现有的交通、通信等基础设施条件,泛一般,北部湾经济合作要快速推进,参与方需要对基础设施建设进行大量投入。

①古小松主编,《北部湾蓝皮书:泛北部湾合作发展报告(2007)》,社会科学文献出版社,2007年7月,第16页。

②古小松主编,《北部湾蓝皮书:泛北部湾合作发展报告(2007)》,社会科学文献出版社,2007年7月,

但基础设施建设资金需求量大,工期长,短时期内无法从中获益。新加坡东南亚研究所所长黄明翰教授及资深访问研究员杨沐曾谈到,从新加坡政治制度和经济现实来看,新加坡政府对投资期过长,投入大的基础性建设性项目兴趣不大①。如若参与方中最具经济实力的新加坡都不愿为泛北部湾区域经济合作的基础设施建设提供资金,其它东盟参与方的态度也可从中窥见一斑。

2008年10月20—21日在广西南宁举行的首届“中国—东盟智库战略对话”会议上,泰国朱拉隆功大学教授苏奇?布本甘(Suchit Bunbongkarn)和泰国发展研究院高级研究员查龙波?苏桑甘(Chalongbhob Susangkarn)对泛北部湾区域合作机制提出了四个方面的疑问:

1、泛北部湾区域合作机制所包括越南、马来西亚、新加坡、印尼、文莱、菲律宾、泰国、柬埔寨在内的8个国家,这些东南亚国家是否与广西都有共同利益,这是需要首先讨论的问题。只有明确了这一点,才能决定中国与东盟之间是否需要这个新的合作机制。

2、中国与中南半岛国家之间的GMS合作机制近年来进展缓慢,重要原因之一是代表中国参加的云南省作用有限,那么在新的泛北部湾区域合作机制中,广西能够比云南在GMS合作中发挥更重要的作用吗?

3、GMS合作是中国与东南亚在陆地上的合作,泛北部湾区域合作主要是中国与东盟海上的合作,中国将如何使这两个合作机制有机地结合起来?

4、东盟应专门讨论泛北部湾区域合作机制,中国也应尽快告诉东盟国家,“一轴两翼”将如何运作,希望东盟国家做什么,目前他们对此几乎一无所知②。

综上所述,我们就可以很清楚地看到东盟8国面对泛北部湾区域经济合作的倡议采取了保守和观望的态度。

(二)参与泛北部湾经济合作的中国省区难以协调

从中国内部既定参与泛北部湾区域经济合作的省和地区来看,如何协调各方利益,促进各方合作是亟待解决的问题。倡导方广西对泛北部湾经济合作的积极性是显而易见的,且为推进泛北部湾经济合作做了大量工作。但以广西目前的经济实力以及在中国与东盟经济合作中所占的份量来看,它提供不了泛北部湾区域经济合作所需要的资金和技术,所以广西无法在泛北部湾合作中发挥主导作用。海南的整体实力虽在广西之下,但它还提出过要构建以自己为核心的“南海经济圈”,它是否愿意与其它省区配合,很好地融入到泛北部湾区域经济合作中,并甘愿在其中扮演配角呢?这在表面上没有问题,但在实际工作中是很难说的。广东目前是省域经济中实力最强的,还有技术和经验优势,已与东盟已建立起密切的经贸关系,2008年广东与东盟的贸易总额已达到626.1亿美元③。所以广东是不可能在广西的主导下参与泛北部湾区域经济合作的。如广东目前在大力推进“腾笼还鸟”的产业升级战略,并且力主把劳动密集型产业转移到东南亚国家,而不是更邻近的广西。香港和澳门虽有一定的资本、技术实力,但特区的地位就决定了这两个地区在泛北部湾经济合作中不可能发挥多大的作用。

此外,由于中国只是部分省市地区参与到泛北部湾区域经济合作中,这就涉及到协调中央政府与地方政府关系的问题。中国现行的政治体制赋予了地方政府

①黄明翰教授与杨沐研究员2009年3月25日在云南大学国际关系研究院讲座谈话内容。

②根据参加了此次会议的李晨阳研究员的记录。

③《广东省2008年1-12月分市贸易情况表》,广东省对外贸易经济合作厅网站,

一定的自主权,但关键问题的决定权由中央政府掌握。从整体上来看,中国中央政府和各参与地方政府的总体目标和利益是一致的,但具体实施过程中地方政府的短期利益与中央的长期利益、战略利益难免存在冲突。中国中央政府能在多大程度上放手让地方政府开展对外经济合作呢?想必,这也是东盟8国在参与泛北部湾经济合作时考虑的因素之一,毕竟东盟成员国家层面与中国省区地方层面开展经济合作本身就存在不对称性。大湄公河次区域合作也是由云南和广西具体参与,但涉及方少,相互关系相对容易协调。

(三)与中国—东盟自由贸易区机制严重重合

中国—东盟自由贸易区是一个包括贸易(含货物贸易、服务贸易)、投资和经济技术合作在内的全面经济合作机制,自启动以来成效显著,中国与东盟国家间政经关系不断密切。泛北部湾次区域经济合作是在中国—东盟自由贸易区整体框架下开展的,它必须能在某些领域体现出比中国—东盟自由贸易区机制更大的优越性才能得到充分发展。然而,从现有的构想来看,这两个经济合作机制重合度过高。首先从合作对象来看,新的机制囊括了除缅甸、老挝之外的8个东盟国家,在很大程度上与东盟十国没有多大差别。而且我们知道,东盟是强调用一个声音说话的,由于担心招致缅甸和老挝的不满,东盟本身就不可能对这个新机制很重视。其次,从合作领域来看,泛北部湾区域经济合作拟在交通、投资、能源、旅游服务贸易等九个领域内开展合作,这些都已经包含在中国—东盟自由贸易区的合作范围内。中国—东盟自由贸易区是中国与东盟国家在国家层面的经济合作,这就决定了它能在更大的程度上调动可利用资源,实现效益最大化。中央政府在对外经济交往中有更大的主动权和决定权,东盟与中国中央政府的双边关系也比泛北部湾区域经济合作中多边关系更容易协调。区域合作各方要经历复杂的政策协调,投入大量人力物力对项目进行必要的可行性研究,展开谈判最终才能达成协议。为此,过于重叠的经济合作机制会增加各参与方的合作政策制定及执行成本。从这一点上来看,泛北部湾区域经济合作在搭乘中国—东盟自由贸易区发展快车的同时,在某种程度上也是受到中国—东盟自由贸易区机制制约的。

(四)缺乏各方都感兴趣的合作项目和资金、技术支撑

泛北部湾区域经济合作需要巨大的资金投入和技术支持。泛北部湾区域除新加坡和中国的广东和港澳地区经济较发达外,其它国家和地区尚处于发展中国家或地区之列,经济实力有限,技术和设备也无法满足预期合作目标的需求。

泛北部湾经济合作拟以各方政府为主导,以企业为主体,以国际组织为促进力量。企业在具体的项目合作上可以充当实施者,但缺乏政府优惠政策和财政投入鲜少有企业能提供足够的资金和技术保证。至于能起到推动作用的国际组织,到目前为止似乎还没有任何有能力的国际组织对泛北部湾经济合作表现出亚洲开发银行对大湄公河次区域合作的兴趣。东盟国家采取观望态度,中国相关省区缺乏有执行力的领头羊,泛北部湾经济合作关键还是要看中国中央政府能在多大程度上支持它的发展。诚然,东南亚是中国对外关系一个重要门户,但要做有国际影响力的大国,中国的目光就不能局限于家门口的东南亚,欧美、非洲、亚洲其它地区等都要“尽收眼底”。况且,中国与东南亚国家间已经有中国—东盟自由贸易区这一助推力。换而言之,泛北部湾经济合作在中国对外经济合作中的地位是怎样的,能否排在前列?中国政府可以为推动泛北部湾经济合作提供资金和技术,但是否足够到维持这一经济合作机制的正常运作呢?何况一个仅靠某一国

中央政府支持的次区域经济合作是无法长期健康持续发展下去的。

从中国—东盟区域内的次区域合作经验来看,除去由亚行牵头,以项目为主导的大湄公河次区域合作机制比较成功外,其余的如新廖柔增长三角、新马泰增长三角、文印马菲增长区等次区域合作都因缺乏资金、技术支持和可行的具体项目没有发挥其合作功能就逐步陷入停顿状态。与泛北部湾次区域经济合作相比,它们具有地缘优势和更坚实的政治合作基础,如若泛北部湾经济合作无法突破缺乏资金、技术和具体可行项目的瓶颈制约,它如何才能不重蹈上述次区域合作失败的覆辙?

(五)无法绕开“南海问题”

“南海问题”由来已久,中国与印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、文莱和越南等5个东盟国家都被牵涉入内。早在2002年,中国与相关东盟5国就签署了《南海各方行为宣言》,希望在相互谅解的前提下,各自克制在南海的行为,共同维护南海安全。从宣言签署至今,关于南海主权的争端仍是此起彼伏,近来部分东南亚国家通过国内立法、进行宣誓主权或加强海军装备等方式强化了对中国南海礁岛的抢占。

2008年8月1日,时任马来西亚国防部长纳吉带领约八十名马来西亚记者登上燕子岛并对南沙群岛燕子岛宣示主权,在巡视马来西亚驻军后向随行媒体指出,马来西亚在丧失白礁岛主权后,维护燕子岛的主权更显重要。①2009年3月5日,马来西亚总理巴达维与海军司令阿都阿兹加法上将以及陆军司令到南沙群岛的弹丸礁(马来西亚称拉央拉央岛),首次以总理的身份宣示马来西亚“拥有”此片领土。②2009年4月27日(马来西亚海军建军75周年),阿都阿兹加法上将谈及中国“渔政311”在中国南海专属经济区巡逻一事表示马来西亚海军将根据其战略规定做出反应保护其海域,一旦中国“渔政311”船“入侵”马来西亚领土,即对其进行驱逐。③

2009年2月17日,菲律宾国会通过“领海基线法案”。该领海基线法案把中国的南沙步伐岛礁和黄岩岛划入菲律宾领土,中方提出严正抗议。3月10日,菲律宾总统阿罗约不顾中国的反对,正式签署“领海基线法”。④

2009年4月26日,越南岘港市正式宣布任命邓恭虞为“黄沙岛县人民委员会主席”对西沙群岛(越南称其为黄沙群岛)实施监管,公然挑衅我国主权。

⑤5月6日,与马来西亚联合提交“划界案”后,7日,越南又向大陆架界限委员会单独提交了南海“外大陆架划界案”,严重侵犯我国主权和领土管辖权。此外,越南还加紧从俄罗斯购买“基诺”潜艇,准备在南海问题上抗衡中国的意图很明显。

“南海问题”牵涉方都是泛北部湾经济合作的拟参与者,“南海问题”既是中国崛起必需迈过的门槛,也是制约泛北部湾经济合作迈入正轨的最大障碍。泛北部湾经济合作计划中的海上交通、旅游合作,开发南海海域油气和矿产资源以及海洋环保等项目,直接涉及到南海主权纷争。所以,只要“南海问题”找不到有效解决途径,泛北部湾合作就无法取得突破性进展。

①《中国警告马来西亚不要胡来!》,https://www.360docs.net/doc/9918945058.html,/post2_2985075_1.html.

②《马来西亚总理赴南沙弹丸礁宣示“主权”》,https://www.360docs.net/doc/9918945058.html,/c/2009-03-06/005617345262.shtml.

③《马来西亚海军司令称可能用军舰驱逐中国渔政船》,https://www.360docs.net/doc/9918945058.html,/20090427/n263647012.shtml.

④《菲领海基线法引起中国抗议》,《联合早报》,2009年3月12日。

(六)美、日等外部因素干扰

次区域经济合作不能忽视外部力量的冲击,在考虑泛北部湾经济合作内部障碍的同时,我们必须还要注意到东盟国家主要贸易伙伴美国与日本对此的态度。美、日在亚太地区不仅有着重要影响力,还有重要利益诉求。

美国凭借着在世界政治经济体系中的地位和作用,加之与菲律宾等东盟成员国的特殊关系,是东盟必须面对的最重要外部力量。1977年美国就与东盟建立正式的对话伙伴国关系,冷战结束后美国战略重心向亚太地区转移,东盟在美国对外关系中的地位提升到新的高度。2002年中国率先与东盟签订建设自由贸易区协定,美国不甘落后,加紧了与东盟的磋商和谈判,双方于2006年8月达成美国——东盟贸易投资框架协定,为未来签署自由贸易协定奠定了基础。美国在东南亚内部事务上不进行过多干涉的前提是建立在它在本地区利益不受损害的基础上的。一旦它认为本国在亚太有被排除或是受到挤压的威胁必定会有所行动。马哈蒂尔提出的“东亚经济核心论坛”和日本提出的“亚洲货币基金”都因美国的反对而夭折就足以证明这点。中国——东盟自由贸易区和大湄公河次区域合作使得中国——东盟经贸关系不断密切,这已经让美国意识到自己在东南亚地位受到来自中国的威胁,它又岂会甘心坐视泛北部湾区域经济合作进一步密切中国与东盟国家间关系,削弱美国在亚太地区的影响力呢?菲律宾正向美国寻求政治支持,希望美国能与菲律宾在处理“南海问题”站在同一立场。美国政府虽未表态,实际上它对东盟国家的“南海问题”态度是暗中鼓励的,因为这是除台湾问题外,美国在亚太地区制约中国的又一砝码。

日本是东盟最大的外国直接投资(FDI)来源国(欧盟作为整体除外),双方存在较强的贸易互补性。二战期间日本入侵东南亚对双方关系发展带来的阴影已经在日本资本带来的经济效益的影响下慢慢消退。日本正积极努力希望从经济大国变为政治大国,“亚洲货币基金”提议受阻后,日本又提出了构建“东亚共同体”,力图在东亚地区行使主导权。中国是日本在本地区最大的竞争对手,中国与东盟的合作启动早、见效快。上世纪90年代初由于本国经济滑坡,日本错过了参与它兴趣颇浓的大湄公河次区域合作。2003年10月,日本与东盟签订了《全面经济伙伴关系协定》,2007年8月,双方就建立自由贸易区的主要内容达成了一致。它肯定不愿意看到中国与东盟海岛国家间的泛北部湾次区域经济合作顺利开展。

无论是从战略上考虑还是从经济利益上考虑,美、日都不愿意看到中国与东盟之间的关系进一步密切。对泛北部湾经济合作的拟参与东盟国来说,美国和日本都是它们的主要出口市场和外资来源地,东盟与美、日间的贸易份额远在东盟与中国贸易额之上,它们不得不高度重视与美、日的关系,对外关系也必然会受到美、日亚太政策的影响。

三、关于泛北部湾经济合作发展趋势的若干看法

鉴于泛北部湾经济合作机制的推进面临上述的诸多障碍,笔者对该合作机制的发展趋势略有自己的看法。

(一)按原有思路无法实现泛北部湾次区域合作的既定目标

由于泛北部湾经济合作区域内国家体制不同,经济和市场开放程度不一,各方的利益和认识存在差异,运行协调难度大,达成共识需要一个较长的过程。区域内没有具体可行的合作项目作为切入点,东盟8国反应普遍冷淡,需要进一步沟通磋商寻找确实可行的具体合作项目,提高各方参与泛北部湾经济合作的积极性;加之又缺乏充足的可利用资金和雄厚的技术支撑来推动合作开展,泛北部湾

区域经济合作与大湄公河次区域合作交相辉映不太可能。南宁——新加坡经济走廊建设从提出至今仍处于停滞阶段,未取得实质性进展,无法发挥中轴作用。“南海问题”摩擦不断,有进一步复杂化的趋势,在可预见的时期内通过开展泛北部湾区域经济合作促使中国与东南亚海岛国家的关系大为改善的目标也不太可能实现。

(二)对推进泛北部湾合作的若干建议

虽然笔者认为泛北部湾区域经济合作按原有思路不能实现既定目标,但只要采取更加务实的姿态逐步推进,该合作机制还是能产生一定的效益。

首先,继续和越南共同推进“两廊一圈”的建设

“两廊一圈”是中越两国领导人提出的在两国间建设“两条经济走廊”和“一个经济圈”的战略决策,已经被提升为中越两国的国家战略。中国与越南的优势互补还是比较明显的,越南有煤炭、农副产品和丰富的劳动力,中国有越南需要的农用机械和其它生产生活消费品;中越关系也是泛北部湾次区域经济合作中相对更容易密切的双边关系。鉴于我国与越南之间已有广泛的合作基础,可以通过更主动地与越南进一步推进“两廊一圈”建设,加大经贸合作的力度,让东南亚海岛国家看到参与该地区合作能获得切实利益;以“两廊一圈”为根基,通过发挥越南的积极性,进而把泛北部湾经济合作推广到东南亚海岛国家。

其次,利用广东的“腾笼还鸟”战略,加强经济合作互补性

中国社科院亚太研究所周小兵研究员把东亚的小区域合作(次区域合作)分为两类:一类是产业转移型,另一类是资源合作型。他认为产业转移型小区域合作在开展初期能带来巨大合作动力,而在产业转移完成后合作将会慢慢淡化;而资源合作型小区域合作具有大的合作潜能,却常常受资金和合作参与方经济结构的限制难以启动①。

为此我们可以推断,如果具备产业转移能力和资源互补这两个特征,这样的区域合作将会大有作为。所谓产业转移能力也就是在合作方之间要形成产业差异性的层次结构。目前,广东省正在实施“腾龙还鸟”战略,转移效率低、竞争力小的劳动密集型产业,把发展重心转向以高科技、高效益、低消耗为特征的高新产业,实现产业结构、劳动力结构双升级。泛北部湾经济合作应抓住广东产业转移的机遇,形成与东南亚海岛国家在产业结构上的梯型层次,加强开展经济合作的互补性。同时尽可能发挥粤港澳对泛北部湾经济合作的辐射和带动作用。

第三,加强参与泛北部湾经济合作省区的内部协调

泛北部湾经济合作机制效用的发挥客观要求加强我国参与省区的内部协调。泛北部湾区域经济合作虽是由广西倡导的,但稳健的合作机制需要各省区的共同参与和积极配合,各省区要从国家大局出发,不能排斥其它省区的融入。广西通过北部湾综合发展规划已得到了它梦寐以求的国家级别项目和大量投资,在泛北部湾区域经济合作中可以大度一些,进行适当让利。2008年5月29日,国务院正式批准设立钦州保税港区,预计在2009年底封关运作。这是继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山之后的全国第6个保税港区,是我国中西部地区惟一的保税港区②。因此,在发挥广东和港澳技术优势的同时,争取把广西的港口群建设成为云南、贵州、四川等西南省份发展对外经济合作的基地,

①周小兵,《东亚小区域合作的发展》,载《大湄公河次区域经济合作研究》,54-63页,社会科学文献出版社,2007.

②《经济概况之2008年广西区域大事记》,中国广播网,

为泛北部湾经济合作开拓更宽广的内陆市场。

第四,完善信息平台,疏通融资渠道

泛北部湾机制目前的主要交流平台泛北部湾经济合作论坛和泛北部湾区域经济合作市长论坛还只是停留在高层人士参与层面的年度会议,参与面较窄,时间跨度过大。为此,它需要进一步完善信息交流平台,扩大参与面,听取各方意见和建议;同时尽量保证合作信息的透明度,消除信息不对称性给参与方带来的疑虑。在融资方面,可以建立政府搭台,企业唱戏的协调机制。政府部门先期介入为私人部门(企业)的介入创造良好的政策环境和物质环境;制定和完善相关私人资本进入和推出管理机制,为企业规避投资风险提供指导,吸引外来资本,最小化游离区域外资本以减少对外竞争压力。

最后,加强非传统安全合作,推动“南海问题”和平解决

“南海问题”是泛北部湾区域经济合作最大的障碍,牵涉到多方,短期内难以解决。不过各国都需要一个和平的周边环境发展本国经济,“南海问题”引发规模性军事冲突的可能性不大,只是会在相关国家间不断产生外交摩擦。可行的方法是与东盟相关海岛国家构建多层次的交往渠道和协商平台,加强各国在非传统安全领域的对话与合作,促使“南海问题”当事方重新正视《南海各方行为宣言》的有关精神,搁置争议,共同开发资源。在泛北部湾区域经济合作中先从不敏感的合作项目着手,降低“南海问题”带来的不利影响。东南亚海岛国家在经济合作中获利后自然会认识到搁置争议,共同开发资源的必要性和可行性。只有这样泛北部湾合作机制才能真正为逐步推动“南海问题”的最终和平解决作出贡献。

结语

从以上的分析中,笔者认为泛北部湾经济合作的具体实施面临着重重困难,按照目前趋势难以实现成为中国—东盟海上次区域经济合作新一极的预定目标。泛北部湾经济合作成员包含东南亚的8个国家和中国的5个地区,地理范围和目标都比较广泛,本身就存在着集体行动困难。另外,其成员之间的政治、经济发展存在严重的不平衡性,使得利益均衡更难达成。然而,也正是这种不平衡状态,加大了开展区域合作的需求和愿望,因为需求在一定意义上会导致相应的供给,而愿望的加深也会在成员利益不断“再界定”的过程中,促进更宽泛和有效的合作。

不可否认,泛北部湾次区域合作自提出以来,也取得了一定的成绩。笔者在此把主要精力放在了其面对的困境上,不是因为对其前景缺乏信心,而是希望各界人士在看到成绩和希望的同时,不要忽视区域合作的根本性问题,比如,合作如何达成?如何更有效?如何在保证经济合作有效的情况下,促进大区域公民文化的形成,从而为经济合作的持续健康发展提供长久的推动力?等等。在经济危机阴影笼罩下的新一轮中国—东盟合作中,次区域层面的泛北部湾经济合作又该如何积极应对,这也是值得重视的问题。

广西积极打造泛北部湾区域融资平台

广西积极打造泛北部湾区域融资平台 广西电视台2008年7月28日 来关注广西北部湾经济区的最新发展情况。近年来,广西不断加大“引金入桂”力度,完善现代金融组织体系,加快金融业的发展,努力把广西北部湾经济区打造成为面向东盟的区域性金融中心,为广西经济发展以及泛北部湾区域合作提供强有力的金融支撑。 越南最大的股份制商业银行——越南西贡商信银行今年1月份在南宁设立代表处,正式吹响了外国银行进军广西的号角。西贡商信银行目前与世界上86个国家和区域的200多家银行设立了8900个代理银行网点,业务涉及储蓄、借贷、证券、金融投资、基金管理等领域。 【同期声:越南西贡商信银行第一副董事长黄桂霞 我们考虑在两国之间,中国和越南两国边贸间的繁荣,协助两国经济的发展。目前在越南投资的中国企业也是一个蛮大的数字,这方面可以协助两国的企业。】 越南西贡商信银行的入驻,意味着中国与东盟的金融合作开始从共识走向实践。继西贡商信银行之后,亚洲最大的金融服务集团之一、新加坡的星展银行以及香港南洋商业银行目前都已获得国家批复,即将进驻南宁设立分行。而除此之外,广西还在与民生银行、香港东亚银行等一批区域性银行商谈入驻事宜。 【同期声:广西壮族自治区金融办主任赵德明 它们的进来就意味着它们已经嗅到了整个广西经济发展和泛北部湾经济合作的利益,应该讲是有非常大的利益在里面,所以外资银行

的进入实际上说明我们广西经济发展的吸引力在逐步地增强,也说明我们泛北部湾的经贸合作是有非常远大的前景。】 据有关部门介绍,“十一五”期间,广西大约需要1.5万亿元投资总量,年均3000亿元以上才能满足经济社会发展的需要,相应的这期间广西金融市场每年的金融资本有效需求量约为1000亿元以上,这么大的金融市场增量无疑为金融机构进入广西创造了相当大的机会。为此,广西从2004年起开始实施“引金入桂”战略,以引进金融机构为重点,加快完善全区现代金融体系,经过几年的努力,广西已经先后引进了21家金融机构,其中,股份制商业银行4家,外资银行代表处1家,保险公司15家,中外合资保险公司1家,目前还有4家正在筹备等待开业的内外资银行。近几年广西金融市场年平均新增5家以上的主体,大量的金融资本也随着金融机构的入驻源源不断地进入广西。 【同期声:广西壮族自治区金融办主任赵德明 从2006年开始就改变了广西资金净流出的局面,实现了资金的净流入,这是一个非常重要的经济信号,这就说明我们广西的经济在快速地发展,另外今年上半年人民银行的检测数据显示,今年上半年流入广西的资金量比去年同期多了1500亿,这是一个非常可喜的局面。】 据有关数据显示,自2004年来,广西贷款增量每年都在500亿元以上,贷款增幅居西部地区前列,到2007年,广西银行业新增贷款706亿元,而2008上半年就已新增贷款超500亿元。金融人士认为,得益于金融资本大规模、持续性地流入广西,北部湾经济区

可持续发展面临的挑战与策略

1.可持续发展面临的挑战与策略 1.1关键问题和挑战 可持续设计提出了一套独特的挑战,首先涉及从需要设计队伍方面的不断监督。实际上,建筑师是一旦设计阶段已经完成就在某种程度上脱离了该项目。在某种意义上,这不一定是个好主意,而且在以可持续为中心设计的主题下,这样的做法是特别有问题的。在健康的房地产公司和绿色开发合作社,我们正在不断的使多个学科一体化,这就要求设计队伍积极参与,从设计美学的角度讲,要求建筑和周围环境完全融为一体,在所需要的监督比美学更富有技术性的情况下,尤其如此。 第二组问题涉及到伙伴关系与协作,一些重要的建筑项目需要范围比较广泛的技能,而且他们互相之间是有一定的协作性的。然而,可持续性建筑物会让精美的协作艺术和平常相比更具有精巧和复杂的特点。这一点的一个理由是,从公共政策观点来看,可持续设计师十分理想的,这往往可以使一个新伙伴,也就是公共部门,积极的进入这一混合体。 第二个问题涉及到成本。有好消息称,可持续设计的街区与建筑物的先期费用正在下降。这一点主要是两个因素,第一,由于大制造商进入市场的结果,环境友好建筑的成本正在下降。第二,建设者发现他们可以提供附加的成本,比如,更高性能的窗户玻璃和绝热战略,这样有可能使供暖设备和冷却设备的规模降低50%或更多。虽然成本确实较高,但这种更大的先期投资通常也可以通过增大节能,从而在少数几年之内就可以偿还。此外,在健康的房地产公司和开发合作社,我们相信,由于受到抑制的需求和短缺的供应,绿色建筑物特证明是更有价值的,会赢得更高的租金,也会租出去更快。 另一个问题是哲学性的,就普通观点而言,建筑物的绿色特征应该达到什么要求?对于这个问题有两个学派,一个建筑物需要做的就是通过更高的能效,使用可持续产品与材料等来实现绿色。另一个学派持有更广阔建筑学观点,并且主张建筑物即使教育性的又是功能性的。因此,应当传递一种关于对环境的敏感性的需要的明确的视觉信息,STIE环境设计公司的James Wines 已经设计了一批引人注目的建筑物,提供其绿色的承诺和美学的依据。 1.2 街区可持续设计策略 针对我国的可持续设计的策略针对我国当前存在的情况,根据“三最”目标和原则,建筑可持续设计应采取以下8项策略。

北部湾经济区区位优势

北部湾经济区区位优势 https://www.360docs.net/doc/9918945058.html, 2009年03月07日 16:59 来源: 广西新闻网-广西日报 打开亚洲地图,我国沿海宛如一张“弓”:渤海湾、北部湾(广西)是弓的两端,珠江三角洲、长江三角洲是弓臂,由东北向西南的广大内陆地区是一根弦,由西向东的交通路网、珠江、长江水系犹如箭身。从这张“弓”看,北部湾(广西)经济区是不可或缺的重要部位。80多年前,孙中山先生在《建国方略》中提出,要在位于北部湾(广西)经济区的钦州建设中国“南方第二大港”。在我区加快北部湾(广西)经济区开放开发的热潮中,在泛北部湾区域经济合作战略的推动下,如今的钦州已经离孙中山先生的构想越来越近:7万吨级的码头泊位已经启用,10万吨级的进港航道工程正在奋力推进……如今的广西,正抓住和用好面临的历史性机遇,不断发挥和创造区位优势,在多区域合作中扩大开放,加快发展。 广西北部湾经济区处于华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部,是中国大陆东、中、西三大地带交汇点,东临粤港澳,背靠大西南,面向东南亚,沿海、沿边、沿江,是中国西部唯一沿海的地区,是最便捷的西南出海大通道,是中国对外开放、走向东盟、走向世界的重要门户和前沿,在中国与东盟、泛北部湾、泛珠三角、西南六省区协作等国内外区域合作中具有不可替代的战略地位和作用。 新的战略构想 新的合作起点 我区地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部,沿江、沿海、沿边,具有重要的区位优势,在中国与东盟、泛北部湾、泛珠三角等国际国内区域合作中具有不可替代的战略地位和作用。我区的区位优势和在多区域合作中的战略地位,对自身的加快发展意味着什么?如何顺势而为、乘势而上? 党中央、国务院高度肯定了泛北部湾经济合作构想和北部湾广西沿海经济开发的举措,认为推进泛北部湾合作是一篇大文章,也是一个重要的战略问题。这件事对广西经济社会发展有很大的促进作用,要把这篇文章做好。要努力把广西打造成为中国与东盟的区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心,带动广西以至整个西南地区的对外开放和经济发展,使之成为中国经济发展新的一极。 泛北部湾区域经济合作,必定成为国家的战略,将给广西提供更大的机遇。相对于全国政治、经济中心的首都来说,广西是边远省区;但是对于东南亚来说,广西处于对外开放的前沿;对于正在形成的多区域合作的交汇点和交通枢纽来说,广西又成了中心。广西从此不再封闭,不再偏

(发展战略)发展中国家面临的可持续发展问题

发展中国家面临的可持续发展问题 发展问题一直是世界各国普遍关注的问题。大部分发展中国家取得独立后,在发展民族经济、改变贫穷落后面貌、缩小同西方发达国家的经济差距等方面,取得了巨大成绩。一些国家实现了经济“起飞”,甚至创造了“奇迹”。但是,无论是“进口替代”发展战略,还是“出口导向”发展战略,大都是走西方发达国家经济发展的道路。经济增长是社会发展的基础,但有增长不一定有发展。为了避免“有增长、无发展”的现象,世界各国都把可持续发展作为国家宏观经济发展战略的一种重要选择,并深刻认识到,人类需要一个持续发展的途径。这是人类发展观的重大转折,具有深远的历史意义。 然而,在实现可持续发展的艰巨任务中,发展中国家面临的形势十分严峻,存在的问题较为严重。特别是,一些发展中国家或没有认识到可持续发展的深刻内涵,或认识得很不深刻,采取的措施还不很得力。因此,在今后制定新的经济发展战略时,把可持续发展作为一个突出的重要内容,是大多数发展中国家面临的迫切和艰巨的任务。 1. 土壤严重退化 据联合国环境规划署报告,全球69%的农田遭到侵蚀或退化,相当于地球陆地面积的四分之一;其中四分之三的土壤退化发生在发展中国家。土壤退化(包括土壤侵蚀、盐碱化、酸化以及物理和生物性变劣)的现象还在扩展。在北非和中东的干旱地区,以及南亚、东亚和拉美的部分地区,土壤风蚀尤为严重。赤道以北非洲的全部土地的11.5%受到水的侵蚀,22.4%受到风的侵蚀;中东全部土地的17.1%受到水的侵蚀,35.5%受到风的侵蚀。土地退化很大程度是因使用不当和种植结构不合理所致。全球有4000万公顷的灌溉面积由于排灌不当,不是水涝就是盐碱化,或者两者兼而有之。在亚洲和非洲由于无控制地抽取地下水,蓄水层水量减少,地下水位下降,使一些牧场和耕地荒芜。 随着干旱和过度开发,农田变成沙漠,荒漠化问题在亚非拉越来越严重。据统计,

我国快递业面临机遇和挑战

中国改革报/2007年/7月/3日/第004版 调查与观察 我国快递业面临机遇和挑战 刘建新张洪斌 我国快递业在加速商品流通、促进对外贸易、服务各行各业、满足居民消费、提升第三产业、扩大人口就业等方面,为国民经济做出了重要贡献,已成为推动我国社会经济发展和改善人民生活质量的一支重要的力量。当前,我国快递服务业正迎来历史上最好的发展机遇。 国家对服务业和现代物流业的重视,为快递服务业的发展提供了一个很好的政策环境。国务院《关于加快发展服务业的若干意见》(以下简称国务院7号文)中特别强调,要大力发展包括邮政业在内的面向民生的服务业,积极拓展新兴服务领域,不断培育、形成服务业新的增长点。这为快递服务业带来了难得的发展机遇。 国家邮政体制的改革和改革方案逐步到位,为快递服务市场的健康发展提供了体制保证。按照《国务院邮政体制改革方案》和国务院对国家邮政局职责、机构和人员编制的“三定方案”规定,今年1月29日,国家邮政局在政企分开的基础上,重组成为国家邮政监管机构,中国邮政的改革进入了实质性阶段。随着独立的邮政监管机构的成立,行业发展的指导思想和政策也正在发生变化,这为我国邮政和快递服务业的健康发展提供了体制上的保证。 我国经济的高速增长,为快递服务业提供了巨大的市场空间。经济总量的增长,必然带来经济活动和信息交流的增加,对快递服务的需求将越来越大。经济全球化使各国经济更加紧密联系在一起,跨国公司大举进入中国,我国的国际经济贸易保持较快的增长,这也为快递服务业提供了不断扩大的市场需求。未来几年,我国快递服务业必将呈现蓬勃发展的态势。 我国快递服务业发展仍然面临严峻的挑战,正进入一个发展和转折的关键时期,这主要表现在以下三个方面。 有关的法律法规和管理体制落后于快递业的发展形势。《邮政法》修改历时8年,迟迟未能出台,快递经营至今尚缺乏明确的法律依据。邮政普遍服务与快递服务未能合理的划分开来,邮政普遍服务机制尚未建立,邮政体制改革需要进一步推进。国家对快递的定义、范围、行业属性没有明确的界定,市场主体的归属和身份难以准确识别。没有全国统一的快递管理办,法,行业标准缺失,行业管理处于比较混乱的状态,消费者的权益难以得到充分的保障。中介组织缺位,一些地方的快递企业自发筹备的行业协会一直未能获批,国家一级的行业协会尚未成立,行业缺乏自律,处于无序竞争状态。快速业务涉及到的航空、铁路、交通、邮政、海关、工商等相关部门间的协调机制不健全,企业的实际问题不能得到及时解决。这些都对快递业的健康快速发展形成了严重阻碍,需要尽快转变,进一步完善。 不同所有制企业的政策待遇不同,国内快递企业的整体实力较弱。国有、外资和民曹快递企业的政策待遇各不相同,不同性质的市场主体一直处于不平等竞争状态,特别是充满活力的民营快递企业,不但未能争取到平等的政策待遇,还长期处于受打压的状态,使得企业难以进一步发展壮大。此外,国内快递企业的整体实力与国外快递公司存在很大差距。中国的国际快递开始于1979年,国内快递开始于1984年,中国的国际快递几乎为四大怏递公司所垄断,服务水平与国外没有任何区别,中国的国内快递却相当落后。中邮速递公司袁国利总经理认为,国内快递企业至少还存在以下四个方面的不足:一个是机制体制问题,二是网络速度问题,三是技术和人才问题,四是服务不稳定。 国外的快递物流企业加快了进人中国市场的步伐,产业格局面临转型。2005年12月11日起,国外企业可独资经营国际快递,此后跨国快递企业加快了在中国的部署,大量并购国内快递企业,

2017年广西北部湾经济区四市中考历史试题

2017年广西北部湾经济区四市中考历史试题 吴涛整理 (考试时间:60分钟满分:60分) 第Ⅰ卷(选择题共30分) 下列各小题给出的四个选项中只有一个符合题意,请用2B铅笔在答题卡上将选定的答案标号涂黑。(本卷共15小题,每小题2分,共30分) (2017·广西北部湾经济区四市)1.“1405~1433年、七次远航、最远到达红海沿岸和非洲东海岸”。与这些信息相符的历史事件是() A.郑和下西洋 B.郑成功驱逐荷夷 C.哥伦布远洋航行D.麦哲伦环球航行 (2017·广西北部湾经济区四市)2.明清时期,君主集权进一步强化。下列属于清朝强化君主集权措施的是() A.废除行中书省 B.废除丞相 C.设置厂卫特务机构 D.设立军机处 (2017·广西北部湾经济区四市)3.明清时期的古典小说塑造了许多性格鲜明的人物形象。“孙悟空”这一形象出自() A.《三国演义》 B.《西游记》 C.《水浒传》 D.《红楼梦》(2017·广西北部湾经济区四市)4.1840年爆发的这场战争“揭开了侵略与对抗的帷幕,中国自此被轰出中世纪,进入近代”。这场战争是() A.鸦片战争B.第二次鸦片战争 C.甲午中日战争D.八国联军侵华战争(2017·广西北部湾经济区四市)5.《诗经》中的诗篇《甘棠》描写了召伯施惠政于民的故事。后人曾用“甘棠”比喻西征捍卫国家领土主权并沿途栽树,造福百姓的左宗棠。左宗棠“西征捍卫国家领土主权”是指() A.平息倭患B.平定大小和卓叛乱 C.收复新疆D.抗击洋枪队(2017·广西北部湾经济区四市)6.在中国近代史上,清政府被迫与列强签订了一系列不平等条约。其中,使清政府完全成为帝国主义统治中国工具的不平等条约是()A.《南京条约》B.《北京条约》 C.《马关条约》D.《辛丑条约》(2017·广西北部湾经济区四市)7.1921年7月,中共历史上的一次重要会议在上海秘密召开,会议通过了党的纲领。这次会议是() A.中共一大 B.中共七大 C.中共八大 D.中共十二大(2017·广西北部湾经济区四市)8.2017年8月1日是中国人民解放军建军90周年纪念日,这源于90年前共产党领导的一次斗争,它打响了武装反抗国民党反动统治的第一枪。这次斗争是() A.秋收起义 B.南昌起义C.平型关战役 D.台儿庄战役(2017·广西北部湾经济区四市)9.宣传画往往带有深刻 的时代烙印。右图的宣传画() 最有可能出现在 A.三大改造时期 B.“大跃进”时期 C.第一个五年计划时期 D.“文化大革命”时期 (2017·广西北部湾经济区四市)10.2017年5月举行的 “一带一路”国际合作高峰论坛开启了与会各国合作共赢的新篇章。同样是为了促进团结与合作,在1955年的万隆会议上,周恩来提出了()

21世纪海上丝绸之路战略背景下广西的机遇与挑战

21世纪海上丝绸之路战略背景下广西的机遇与挑战毕业论文

广西外国语学院 本科生毕业论文(设计) 题目:21世纪“海上丝绸之路”战略背景下广西的机遇 与挑战 英文题目:Maritime silk road in the 21st century Under the background of strategic opportunities and challenges in the guangxi zhuang autonomous region 姓名:田彩兰 学号:113501323 学院:国际经济与贸易学院 年级专业班级:2011级国际经济与贸易专业3班

指导教师:苏超艳 职称:讲师 成绩: 年月日 目录 摘要 (1) 前言 (1) 一、“海上丝绸之路”背景下广西的发展现状分析 (2) 1.产生背景 (2) 2.广西钦北防港口区的发展优势和劣势,以及与其他东盟港口群的对比 (2) (1)广西具有构建21世纪“海上丝绸之路势、港口优势”的区位优和政策优势 (3) 二、广西重要贸易港口区面临的挑战 (6) 1.和国内发展繁荣的港口的定位趋同可能导致的竞争 (6) 2.为了引进外资,国际资本的竞争 (8) 3.面对来自日本的压力,广西如何利用地缘优势构建面向东盟互联互通大通道 (8) 三、如何解决自身在发展中存在的问题以及规避来自外部环境的威

胁 (9) 1.应多借鉴港口贸易发展繁荣的沿海城市的发展经验,努力加入丝绸之路经济带 (9) 2.着力打造广西成为21世纪海上丝绸之路新门户、新枢纽,深化中国与东盟乃至整个亚太地区的海上合作 (9) 四、提出解决广西走进丝绸之路经济带的解决方案 (10) 1.广西将以港口作为海上互联互通的重点,推动建设中国—东盟港口群,探索建立北部湾自由贸易港,打造北部湾区域性国际航运的中心 (10) 2.利用广西与东盟国家独特的地缘优势,加快构建海陆互动格局,加快推进南宁—新加坡经济走廊建设 (10) 3.在钦北防构建临港产业带。以重大产业项目建设为支撑,在临港后方规划建设一批双边、多边合作的产业园区,促进产业集聚发展 (11) 4.借鉴青岛的发展经验,融入“一带一路”战略布局。更是庞大的产业链经济,同时是经贸合作、文化传播和城市影响力“借船出海”的新路径 (11) 5.通过广西区域经济合作,积极倡导综合安全、共同安全、合作安全的新理念,共同维护本地区的和平稳定 (12) 6.在拥有相似的区位条件、趋同的资源条件下,广西要开发新项目,其基础设施和投资环境也亟待改善 (12) 五、结论 (12) 参考文献 (17) 致

浅谈中国可持续发展面临的问题及对策

浅谈中国可持续发展面临的问题及对策 李凤莲 佳大附中

浅谈中国可持续发展面临的问题及对策胡锦涛同志在十八大报告中提出要推动工业化和城镇化良性互动、城镇化和农业现代化相互协调,促进工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展。这是保障经济可持续发展最具实践意义的战略对策。改革开放34年来,我国的经济总量及综合国力、科技、教育等各个方面都取得了举世瞩目的成就。2010年中国GDP更是超过日本,成为世界第二大经济体。但同时也带来了严重的环境污染、地区发展不平衡、社会分配不公等诸多问题,这些问题对我国经济的可持续发展带来了严重的威胁。我们迫切希望寻找一条经济、社会、环境之间协调的可持续发展道路。 可持续发展战略的思想可以概括为三个方面:首先,发展的目标应该是多元化的。人类不能片面追求经济的增长,而忽视对那些同样影响人们长期生存和整体生活质量的有关健康、安全、教育、公平、就业及环境和生态保护目标的追求。其次,发展应该是协调的。不仅在社会、经济、环境系统内部要协调,系统之间也要协调。第三,发展应是可持续的。人类应该努力维持自然资源的水平并使之得到逐步改进,使之既能满足当代人的需要,又不至于危及后代人的发展。实质就是承认环境和发展之间相互依赖、相互支持的关系,在发展中融入资源和环境因素,在保护环境的前提下贯彻发展的思想。中国经济还能持续发展吗?当前,中国经济在可持续发展过程中面临着哪些问题?如何解决? 一、当前中国经济持续发展,面临的主要问题 1、严峻的人口问题国家统计局2010年第六次全国人口普查结果:全国总人口1370536875人,其中60岁以上人口为177648705人,占总人口的13.26%;65岁以上人口为118831709人,占总人口的8.87%。我国已经步入老龄化社会。可以看出,尽管中国已经实施了卓有成效的计划生育政策,但由于中国人口基数过大,人口增长依然过快,其中性别结构、年龄结构、城乡人口结构等依然存在失衡,问题突出。过快的人口增长对自然环境、社会经济造成各种压力,环境承载量过大,生态系统有失平衡并导致恶性循环,进而严重影响社会经济的发展。 2、严重的环境污染问题日益严峻的环境污染问题是中国人最为关注的首要问题。日前,中国国家环境保护总局在全国范围内进行了一项社会调查:40%以上的受访者指出,非常

新金融时代我国商业银行面临的挑战

新金融时代我国商业银行面临的挑战及市场营销策略 摘要:作为经营管理的一种全新管理理念和方法,市场营销在商业银行越来越热,应用也日渐扩大和普及。商业银行市场营销是银行经营管理的重要内容,但我国的商业银行市场营销起步却非常晚,目前尽管有了一定程度的发展,但与国外的银行相比仍然存在较大差距。近些年,随着新金融时代的到来,我国商业银行正面临着前所未有的严峻挑战。首先是中国银行业对外全面开放市场的大环境下,资产庞大、资本金充足、抗风险能力强的外资银行大量涌入;其次是互联网技术以及电子商务不断发展的基础上,国内互联网金融的迅速崛起,这都使我国商业银行面临前所未有的竞争压力,我国商业银行也正由寡头垄断型市场结构向垄断竞争型市场结构转变。面对诸多挑战,我国商业银行要构建并完善市场营销体系,这样才能以更积极、更主动的姿态面对金融市场的创新与变化,在激烈的市场营销竞争中积极稳健的发展与壮大。 关键词:商业银行;市场营销;金融;竞争;对策 Abstract:As one kind of brand-new administration idea and method of management control,marketing and sales more and more hot , applies to the commercial bank also gradually, to expand and popularize. Commercial bank marketing and sales is important bank management control content , commercial bank of our country marketing and sales is break the ice but but very late, existence is at present still bigger compared with abroad bank although having had development of certain degree, gap.In recent years, with the arrival of the new era, the commercial banks in China are facing unprecedented severe challenges. The first is under the environment of the Chinese banking industry comprehensive opening to the world market, huge assets, capital adequacy, strong ability to resist risks of foreign banks influx; the second is based on the continuous development of Internet technology and e-commerce, the domestic Internet banking rapid rise, the Commercial Bank of our country is facing unprecedented pressure of competition, our country commercial bank by an market structure to monopoly competition market structure change.Face many challenges, the Commercial Bank of our country to construct and perfect marketing system, so as to to a more positive and more active attitude in the face of innovation and change in the financial market, in the fierce market competition in a positive and steady development and growth. Key words:Commercial bank;Marketing and sales;Fiance;Competition;Countermeasure

发展中国家面临的可持续发展问题

发展中国家面临的可持续发展问题发展问题一直是世界各国普遍关注的问题。大部分发展中国家取得独立后,在发展、改变贫穷落后面貌、缩小同西方发达国家的经济差距等方面,取得了巨大成绩。一些国家实现了经济“起飞”,甚至创造了“奇迹”。但是,无论是“进口替代”,还是“出口导向”发展战略,大都是走西方发达国家经济发展的道路。经济增长是发展的基础,但有增长不一定有发展。为了避免“有增长、无发展”的现象,世界各国都把可持续发展作为国家宏观经济发展战略的一种重要选择,并深刻认识到,人类需要一个持续发展的途径。这是人类发展观的重大转折,具有深远的意义。 然而,在实现可持续发展的艰巨任务中,发展中国家面临的形势十分严峻,存在的问题较为严重。特别是,一些发展中国家或没有认识到可持续发展的深刻内涵,或认识得很不深刻,采取的措施还不很得力。因此,在今后制定新的经济发展战略时,把可持续发展作为一个突出的重要内容,是大多数发展中国家面临的迫切和艰巨的任务。 1. 土壤严重退化 据联合国规划署报告,全球69%的农田遭到侵蚀或退化,相当于地球陆地面积的四分之一;其中四分之三的土壤退化发生在发展中国家。土壤退化(包括土壤侵蚀、盐碱化、酸化以及和生物性变劣)的现象还在扩展。在北非和中东的干旱地区,以及南亚、东亚和拉美的部分地区,土壤风蚀尤为严重。赤道以北非洲的全部土地的11.5%受到水的侵蚀,22.4%受到风的侵蚀;中东全部土地的17.1%受到水的侵蚀,35.5%受到风的侵蚀。土地退化很大程度是因使用不当和种植结构不合理所致。全球有4000万公顷的灌溉面积由于排灌不当,不是水涝就是盐碱化,或者两者兼而有之。在亚洲和非洲由于无控制地抽取地下水,蓄水层水量减少,地下水位下降,使一些牧场和耕地荒芜。 随着干旱和过度开发,农田变成沙漠,荒漠化问题在亚非拉越来越严重。据,非洲可耕地的73%(约140万公顷)面临荒漠威胁。80年代荒漠化迫使1000万非洲人迁居,每年造成的损失达90亿美元。全世界100多国家存在荒漠化问题,其中80个是发展中国家。从土耳其到印度的西亚地区、从墨西哥到巴西的拉美地区、以及南美洲西部沿岸也都受到荒漠化的严重影响。沙尘暴掠、田毁人亡。荒漠化的不毛之地使人们失掉了赖以生存的沃土和家园。 2.温室效应升高 全球变暖已成举世关注的问题。在过去一百年中,全球气温平均上升了0.3-0.6度。80年代的十年中,竟有五年为本世纪以来气温最高的年份。最新的科学研究预测,21世纪空气

最新浅论我国物流业发展所面临的机遇与挑战

浅论我国物流业发展所面临的机遇与挑战 论文关键词:物流业物流企业发展战略 论文摘要:长期以来,我国一直是重生产、轻流通,对物流业的发展缺乏足够的重视,致使物流业的发展严重滞后于社会经济的发展。目前,物流发展与管理对促进社会经济的发展和提高经济效益的重要性已日益被各级政府和企业所意识到。现代信息技术和物流技术的进步也为我国推行现代物流业的发展和物流的科学管理准备了充分的条件。 https://www.360docs.net/doc/9918945058.html,编辑。 一、我国物流业的发展所面临的挑战 1、多年来一直沿袭的计划经济体制模式,使原本是一个系统的物流业管理权限被划归若干部门,缺乏统一的系统规划和整体物流发展战略。存在着诸如物流基础设施建设缺乏统一规划,重复建设严重;物流布局不尽合理,物流资源利用率较低;综合性、一体化物流服务发展缓慢,物流整体效益难以体现;物流实现方式过于单一,物流企业运用效率低下;各种运输方式多头管理和相互分割,难以组织起有效的多式联运和综合物流服务;行业和地方保护,跨区域、跨行业的物流系统运作困难重重等问题。 2、我国物流业的市场化、社会化程度较低,远远满足不了现代物流的社会化、专业化的客观要求。第三方物流是社会化分工的必然产物,是现代物流发展的方向。在国外,物流市场化的比例相当高,如日本达80%,美国达57%,而我国仅为18%,大多数工商企业也缺乏对现代物流的认识,使用第三方物流服务的意

识不强,仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营方式,物流效率总体水平较低,社会物流总成本偏高。 3、目前我国已有多达70万多家称之为“物流公司”的企业,但在这些企业中,多数由于经营理念陈旧、服务意识不强、技术水平落后、专业人才匮乏等原因,只能提供简单的运输和仓储等单项或分段的物流服务,很难提供物流信息、库存管理、物流方案设计等增值服务以及完整的物流解决方案。物流服务方式和手段原始和单一,服务水平急需提高。 4、由于交通运输基础设施的总体规模偏小,能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域或城市的物流基地和物流中心等现代化物流设施比较缺乏,严重影响着物流集散和运输效率的提高,物流基础设施尚待进一步完善。 5、企业的物流信息管理水平和技术手段较落后,缺乏必要的公共物流信息平台,订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息服务功能较弱,制约了物流运行效率和服务质量的提高。同时,各种运输方式之间装备标准不统一,物流器具标准不配套,物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效地衔接,也在一定程度上延缓了物流机械化和自动化水平的提高。 二、我国物流业发展所面临的机遇 1、流通政策方面,一是商品流通不再受国家指令性计划的直接控制,而是通过市场进行自由调节;二是商品价格也由国家定价进入由市场自由定价的阶段。这些为现代物流业的发展提供了必要的制度保证; 2、流通的主体除了国营、集体的商业企业外,更多不同所有制的生产企业也进

广西示范物流园区认定管理办法

广西示范物流园区认定管理办法 第一条为贯彻落实《国务院关于印发物流业发展中长期规划(年)的通知》(国发〔〕号)、《中共广西壮族自治区委员会广西壮族自治区人民政府关于加快服务业发展的若干意见》(桂发〔〕号)和国家发展改革委等部门《关于印发全国物流园区发展规划的通知》(发改经贸〔〕号)精神,根据《全国物流园区发展规划》“开展示范工程”的要求,加快建设培育一批布局合理、规模适度、运转高效的示范物流园区,带动和促进全区物流业资源优化配置和集聚发展,制定本办法。 第二条本办法适用于广西行政区域内示范物流园区的认定管理工作。 第三条示范物流园区是根据《全国物流园区发展规划》要求建设运营,能够发挥集散、存储、中转、加工、配送和信息咨询等综合服务功能,对全区物流业发展具有示范引领作用的物流园区。 第四条广西示范物流园区认定和管理工作由自治区人民政府统一领导,自治区发展改革委会同有关部门具体组织实施。各市发展改革部门负责当地示范物流园区的申报及管理工作。 第五条申报示范物流园区应符合以下条件: (一)符合自治区、市物流业发展规划、土地利用总体规

划、城乡总体规划、交通设施规划,运作管理模式先进,综合服务水平在本行业居于领先地位。 (二)符合《全国物流园区发展规划》所确定的五类物流园区,即:货运枢纽型物流园区、生产服务型物流园区、商贸服务型物流园区、口岸服务型物流园区和综合服务型物流园区。 (三)具有明确的园区管理机构或开发建设主体,有健全的经营、财务、统计、安全、技术、标准化等机构和管理制度,能为入驻企业提供全面的服务。 (四)具有明确的产业发展规划和物流园区总体规划,发展目标明确,功能定位准确,投融资与开发、招商策略明晰,业态特色鲜明,物流信息管理系统功能齐备,能为区域经济发展提供配套的物流服务。 (五)园区有明确的规划范围(其中物流功能性用地面积占总面积以上),园区边界清晰,已经聚集了相当数量的物流企业,具有完善的基础设施,园区运营效率较高,经济效益和社会效益比较显著。 (六)物流园区实际占地面积在亩以上,投资强度在万元亩以上,园区物流强度至少达到万吨(平方公里·年),其中空港类型园区物流强度至少达到万吨(平方公里·年)。 (七)营业时间在年以上,年物流营业收入合计在亿元以上(不包括企业货物销售等其他收入),年利税总额在万元以上。 (八)园区选址应符合产业布局要求,具有明显交通优势,

银行业当前面临的机遇与挑战范文

银行业当前面临的机遇与挑战 随着我国加入WTO,我国金融市场全面开放,其中包括开放银行业、允许外资银行在我国各地设立分支机构、外资银行与国内银行享有同等待遇等。同时,根据对等原则,我国在引进外国金融机构的同时也可以走出去,向海外发展。因此,“入世”给我国银行业带来了冲击和竞争的压力,同时,也给我国银行业提供了加快发展和参与国际竞争的良好机遇。 一、我国银行业的现状 从现状看,我国的银行体系由四部分构成:①国有商业银行;②其他商业银行;③城市商业银行;④中央银行。其中,其他商业银行是指股份制商业银行;城市商业银行是指按国务院批准的计划由原城市信用社组建而成的为城市企业和个人提供金融服务的银行。在上述四类银行中,其他商业银行没有历史包袱或历史包袱较小;城市商业银行资产在全部银行资产中所占比重很小很小可暂不讨论;中央银行则无论在现存状态下还是在完全开放情形下,所面临的只是监管内容和形式的转变,因此,我们要分析我国银行业,关键是分析国有独资商业银行,因为工、农、中、建四大国有独资商业银行在全社会储蓄、存款和信贷资产总量中占有绝大比例。 与世界发达国家的银行业相比,我国银行业的差距主要表现在以下几个方面: 1、盈利能力差。我国银行业的人均利润只有0.13万美元,远远低于世界先进水平。美国是我国的41倍,德国是我国的45倍,英国是我国的40倍,而日本因为受到亚洲金融危机的影响,银行的盈利水平大幅下降,处于严重亏损状态,这点就不与其相提并论。 2、资本金不足,抗风险能力低。尽管四大商业银行资本总额与总资产都相当可观,但人均资本只有2.28万美元,不足美国的12%,英国的15%,仅相当于德国的0.9%,日本的2.2%。所有者权益与贷款的比值,1997年末只有4.2%,在发行了特别国债补充了资本金后也不足6.9%。 3、资产质量差。四大商业银行的不良资产率达25%,而这仅是保守的估计。而国外银行这一指标一般不足8%。因此,尽管四大商业银行的资产总量在持续增长,但由于大量的不良资产,利润水平在逐步降低。 4、体制性弊病严重,人浮于事,结构设置重复,非生利资产比重过高。服务质量低下是人所共知的事实。在这种情况下,如果外资银行大量进入中国,现有四大商业银行的机构规模会被迫压缩,银行就业人员的下岗现象也会普遍化。四大商业银行的平均员工人数是美国的3倍,日本的27倍,德国的9.5倍,英国的4.8倍。如此庞大的员工队伍导致效率低下、人浮于事,人工成本居高不下。 5、从近些年的情况看,我国银行业的金融透明度日益降低,而造假数字、虚报情况的现象在四大商业银行中尤为严重,在一个相对封闭的体系中,各种矛盾较容易掩盖,但在外资银行的业务份额达到一定比例其会计、报告、统计等制度就会向国际透明化,四大商业银行若再不提高透明度强化内部制约监管机制,就可能积聚系统性金融风险,导致我国银行业的全线崩溃。 二、我国银行业面临的机遇

2020年广西北部湾经济区中考语文试题

2020年广西北部湾经济区初中学业水平考试语文 一、积累运用(共22分) 1. 下面依序填入括号的字音或字形,完全正确的一项是() 当我们把自己的精神小屋建筑得美观结.()实、储物丰富之后,不妨扩大疆域,增修新舍,矗.()立我们的精神大厦,开拓我们的精神()野。因为,精神的宇宙是如此的()阔啊。 A. jiéchù旷寥 B. jiē chù 旷辽 C. jiézhù犷寥 D. jiē zhù 犷辽 【答案】B 【解析】 【详解】结——jiē,结实:牢固,坚固。矗——chù,矗立:高耸直立。旷野:空旷辽阔的原野。辽阔:宽阔的,广阔的。故选B。 2. 下面依序填入横线的标点符号,完全正确的一项是() 不求甚解这句话最早是陶渊明说的,他在① 五柳先生传① 这篇短文中写道② “好读书,不求甚解;每有会意,便欣然忘食。”人们往往只抓住他说的前一句话,而丢了他说的后一句话,因此,就对陶渊明的读书态度很不满意,这是何苦来呢③ 他说的前后两句话紧紧相连④ 交互阐明,意思非常清楚。 A. ①书名号②冒号③问号④逗号 B. ①引号②冒号③问号④逗号 C. ①书名号②逗号③问号④顿号 D. ①引号②逗号③句号④顿号 【答案】A 【解析】 【详解】①处《五柳先生传》是文章,用书名号;②处引用短文中的语言,在提示性话语“写道”之后用冒号,表示提起下文;③处“这是何苦来呢”反问语气,句尾用问号;④处“他说的前后两句话紧紧相连”“交互阐明”是一个句子中的两个分句,之间用逗号表示停顿。故选A。 3. 下面加点成语运用有误的一项是() A. 庚子年夏至,一场“日环食”天文景观现身天宇,奇特景象震耳欲聋 ....,吸引观者无数。 B. 测量珠峰的所有装备无需脱手套即可一健操作,科技底气让“攀登者”更加心无旁骛 ....。 C. 北部湾经济区旅游资源丰富多样,沿海沿边特色浓郁,游客纷至沓来 ....,在此寻幽探秘。 D. 顺境和逆境都是人生常态,不因成功而固步自封 ....,也不因挫折而一蹶不振,此之谓智。 【答案】A 【解析】

论泛北部湾区域公共管理的构建

论泛北部湾区域公共管理的构建 一、泛北区域公共管理的内涵及意义 由于资源、禀赋等方面的诸多差异,各国家和地区之间客观上存在着通过互利合作而实现利益最大化的相互需要,因而经济全球化与区域经济一体化成为当今世界经济发展的大趋势。基于此种大背景,广西壮族自治区党委和政府于2006年推出“泛北部湾区域经 济合作”的构想(此构想涵盖了中国和文莱、印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、越 南七个东盟国家之间的经济合作。“泛北部湾”以下简称“泛北”),将广西北部湾经济区的开发与融入和推进泛北部湾区域经济合作结合起来,并采取一系列务实措施积极推进。泛北部湾区域各方地缘相近、联系紧密、互补性强、合作基础好、潜力大,加强泛北部湾经济合作,不仅有助于区域各方扩大经济规模、有效吸纳和配置资源、增强经济实力,也有助于形成和强化各方比较优势、联合抵御和化解经济风险、促进区域经济安全稳定和繁荣。因此,泛北区域经济合作构想提出后,得到了泛北国家的积极响应,东盟国家领导人都表示支持泛北部湾区域经济合作。中国与上述国家之间在港口物流、旅游、交通、农林渔业、海洋、能源等方面的一些合作项目已经开始实施,初步成绩喜人。 2008年下半年以来,在全球金融危机的影响下,泛北经济合作的步伐虽受到了一定 的影响,但在泛北各方的共同努力下,泛北经济合作仍然取得了逆势增长的不俗成绩,这也更加凸显出加强泛北经济合作的重要性。在泛北部湾区域经济合作过程中,由于存在区域内多个主体的互动合作,必然面临着一系列越来越外溢化和无界化的区域公共问题需要协调处理。要解决这些问题,单靠某一主体(如一国的中央政府或地方政府)运用传统公共 行政手段进行治理,已无法处理区域内多种具体的利益矛盾,且协调成本过高、实效性差、难以达到目标,因而需要区域内各个政府之间进行通力合作,建构与实施一种跨境(区)的 泛北部湾区域公共管理。泛北部湾区域公共管理是指为了实现泛北部湾区域公共利益,区域内多元主体基于平等的基础上运用对话、协商、谈判、合作等方式对区域公共事务进行共同治理或跨国公共治理的活动和过程。其内涵主要包括:第一,泛北区域公共管理的目 的或宗旨是解决泛北区域公共问题,实现区域公共利益。 在泛北区域经济合作进程中必然会产生大量的跨国或跨行政区划的区域公共问题,严重影响泛北区域经济一体化进程。这就需要建构一种有别于传统的基于行政区划刚性约束的行政区行政的新治理形态——泛北区域公共管理。它考虑的是区域各个主体的共同利益,而非单一主体的利益。基于区域共同利益的考虑而协调相互关系,合作提供统一的区域公共服务,以消除区域公共问题。第二,泛北区域公共管理的主体是多元化的,既有代表官方的泛北各国政府组织,也有非政府组织和私营部门。它们彼此之间是一种基于平等关系的基础上而建立的合作治理网络关系。第三,泛北区域公共管理的治理方式或手段是采用对话、协商、谈判、合作等方式对泛北区域公共事务进行联合治理。泛北区域公共管理对

现代物流业面临的最大挑战

松松云仓:https:https://www.360docs.net/doc/9918945058.html, 现代物流业面临的最大挑战 库存周转率通常被描述为同一时期内销售的货物成本与平均库存的比率。它通常是简单的计算,并提供了重要的洞察与库存问题存在的地方。然而,库存周转率分析和管理并不是对所有公司都适用的方法,您的公司可能需要一个特定的策略。如果你想知道如何提高库存周转率继续读下去。 库存周转率分析的重要性 这个存货周转率分析它衡量一家公司的库存方法有多好,这样他们就可以对自己的收入做出明智的决定。支付给雇员、供应商、贷款人和合伙人)。它还表明库存计划不良和对现有控制技术的挑战。由于大量的资金被困在库存中,公司需要出售产品才能获得利润。 此外,库存周转率分析很重要,因为公司需要知道哪些产品是过时的或客户不需要的,这样他们就可以停止生产,更好地利用这些投入的资金和时间。太多的错误的库存项目会导致财务问题。 既然您已经理解了它的重要性,下面是一些提高库存周转率的有效战略. 预测 提高库存周转率的最有价值的策略之一是预测什么会销售,什么时候销售。作为一个经销商,您可能已经知道,并非您的库存中的所有项目都会被消费者在任何时候都需要。要成功地管理库存,您需要在库存前预测需求。预测需求所需的研究取决于可用的资源,但通过分析销售趋势、与供应商和批发商沟通,以及查看您在历史过程中的表现,您可以了解某些产品何时以及为什么更受欢迎。如果你的库存没有移动,而且你注意到你的一些销售缓慢的商品可能会吸引更多的关注,那么在那之前考虑用更好的商品来取代它们。 保持低库存水平 如果你想增加库存周转率,你可以故意将你的库存水平保持在一个较低的水平。库存越少,你就越经常检查库存。如果你想要一个管理得当的精益库存策略,你

最新广西北部湾经济区发展规划全文

广西北部湾经济区发展规划全文

广西北部湾经济区发展规划全文 广西北部湾经济区(以下简称“北部湾经济区”)地处我国沿海西南端,由南宁、北海、钦州、防城港四市所辖行政区域组成,陆地国土面积4.25万平方公里,2006年末总人口1255万人。广西北部湾经济区发展规划(以下简称“北部湾规划”)依据党的十七大精神和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、国家《西部大开发“十一五”规划》编制。规划期为2006—2020年。 第一章发展背景 进入新世纪以来,我国区域协调发展总体战略逐步形成,与东盟面向和平与繁荣的战略合作伙伴关系逐步确立,北部湾经济区面临新的历史机遇和挑战,加快发展具有重大意义。 第一节发展基础

北部湾经济区地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部,是我国西部大开发地区唯一的沿海区域,也是我国与东盟国家既有海上通道、又有陆地接壤的区域,区位优势明显,战略地位突出。 北部湾经济区岸线、土地、淡水、海洋、农林、旅游等资源丰富,环境容量较大,生态系统优良,人口承载力较高,开发密度较低,发展潜力较大,是我国沿海地区规划布局新的现代化港口群、产业群和建设高质量宜居城市的重要区域。 改革开放特别是实施西部大开发战略以来,北部湾经济区经济社会发展取得显著成就,进入了历史上最好的发展时期。经济实力明显增强,经济总量占广西全区比重不断提高;基础设施建设取得重大进展,沿海港口吞吐能力超过5000万吨,集疏运条件逐步完善,西南出海大通道作用得到发挥;特色优势产业快速发展,一批国家重大项目已经建成或将开工建设;开放水平不断提高,与国内其他地区的经济合作日益深化,在面向东盟开放合作中的地位日益凸显;

相关文档
最新文档