20m箱梁作业指导书

20m箱梁作业指导书
20m箱梁作业指导书

20m箱梁作业指导书

一、编制依据

1、与业主签订的施工合同

2、雷西高速桥梁施工设计文件

3、《公路工程桥涵施工规范》

4、《公路桥涵工程验收评定标准》

5、《公路工程施工安全技术规程》

二、工程概况:

本合同段共有跨径20m预制箱梁1032片,其中K1299+055中桥与线路右前夹角60°箱梁32片,ZK1299+615 YK1299+585田家沟大桥与线路右前夹角90°箱梁56片,K1299+880中桥与线路右前夹角50°箱梁32片,K1300+125贾沟大桥与线路右前夹角90°箱梁56片,K1301+160王河大桥与线路右前夹角90°箱梁184片,K1302+180杨渠大桥与线路右前夹角90°箱梁192片,K1303+730莲花台大桥与线路右前夹角130°箱梁56片,K1305+230堡子沟大桥与线路右前夹角90°箱梁168片,K1306+097陈家河大桥与线路右前夹角90°箱梁120片,K1308+109郭家堡大桥与线路右前夹角90°箱梁40片,K1308+568蒿咀铺大桥与线路右前夹角90°箱梁56片,K1308+850杨家庄大桥与线路右前夹角120°箱梁40片。箱梁高1.20m、底宽1m、顶宽2.4m-2.85m。

三、梁场布设

1、梁场概况

全线共设20米箱梁预制场2个,分别为2#、3#预制场。2#预制场设置在K1302+180线路右侧80m处,预制场地总长为290m。根据设计要求及预制梁计划工期,预制场设置40个底模台座,存梁台座5排,预计存梁98片。预制场内设置跨径38m龙门吊80吨2台、5吨1台,张拉、压浆设备各3套。运梁平车4辆。按平面布置图在预制场相应位置设置接线电箱,同时安装漏电、触电保护装置,并由专业电工负责管理,布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响,做到安全合理布线,并做到文明施工、文明用电。预制场外专门设置钢筋加工场和木工棚、砼试件养护水池。根据安全文明施工要求,在预制场内设置有关的标志牌、消防设施。

(详见预制梁厂平面布置图)如下:

2#预制梁场场地布置图

3#预制场设置在K1307+100线路右侧红线外,预制场地总长为290m。根据设计要求及预制梁计划工期,预制场设置24个底模台座,存梁台座7排,预计存梁132片。预制场内设置跨径38m龙门吊80吨2台、5吨1台,张拉、压浆设备各3套。运梁平车4辆。按平面布置图在预制场相应位置设置接线电箱,同时安装漏电、触电保护装置,并由专业电工负责管理,布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响,做到安全合理布线,并做到文明施工、文明用电。预制场外专门设置钢筋加工场和木工棚、砼试件养护水池。根据安全文明施工要求,在预制场内设置有关的标志牌、消防设施。

(详见预制梁厂平面布置图)如下:

3#预制梁场场地布置图

2、预制台座及存梁台座制作

预制场场地范围内,先将原地面用推土机平整后,用18吨振动压路机进行碾压,压实整平后,做5cm厚的C20混凝土进行硬化处理。在场地内设置纵向与横向排水系统,场地四周,挖好排水沟,场地内

排水汇集后进入排水沟。在预制场场地整体硬化处理后,按梁场设计图纸进行预制区,与存梁区的台座布设。预制台座两端底部采300cm ×300cm×15cm厚C20钢筋混凝土垫层。台座上部采用C20混凝土浇注,高度30cm且采用30*30角钢包边,顶部设置3mm厚铺地钢板与角钢严密焊接。(详见下图)

3、反拱值预设

根据20m箱梁的设计资料,在台座制作时按设计要求设置向下

1.0cm的反拱。预拱度按照圆曲线形式布置。

四、施工方案

1、20米箱梁预制施工工序

20m预应力混凝土预制箱梁,施工顺序为:箱梁钢筋配料、绑扎→模型安装→浇筑箱梁混凝土→张拉正弯矩预应力钢束→压浆→(边跨封锚)

2、模板制作

2.1底模

在预制台座顶铺设3mm钢板作为箱梁预制台座。台座两侧各设一道L30*30mm护边角钢,在底模的两端预制梁吊点处预留30cm宽槽口,安放2cm厚活动钢板便于箱梁吊装。为消除施加预应力后梁体产生的上拱度影响,在底模上向下预留1.0cm反拱,反拱按圆曲线设置。

2.2侧模

采用定型钢模板,由专业生产厂家加工制作。侧模设计时,按箱梁节间长度设计,分为标准节、异型节(包括边梁两端异型节及中梁两端异型节)。保证面板的平整度,检验〈1mm/2m;面板与背筋焊缝采用200*30mm断焊,加强肋与加强肋采用全焊,对安放附着振动器的部位予以加强。

2.3内模

采用专业生产厂家制作的定型钢模板。内模采用定型组合钢模组拼,转角和异型部分特制,用U型钢卡联接,每隔70cm设一道支撑骨架,支撑骨架与钢模间用搭扣螺栓联接。内模在安装就位前拼成一整体,用龙门吊安装就位,内模底支撑在与梁体同配合比的水泥砂浆垫块上,内模用钢筋定位,上侧设压杠以控制其上浮。为方便底板混凝土施工,内模顶板、底板均预留开口,待底板混凝土浇筑完成后再

行封堵。

2.4端模

端模亦采用5mm钢板加工制成。端模的锚垫板(位置要保证准确无误),用螺丝固定在端模上,两端用螺丝调节其变化段的长度。

接缝处理,底板部的接缝采用对接形式,用3mm的双面胶粘结于底模的侧面上。侧模、横隔板接缝用螺栓连接,中间夹止水胶垫(5mm 厚)。

3、钢筋制作与预应力孔道制作

3.1钢筋施工

3.1.1进场钢筋应提供质量保证书或检验合格证,并按照规范要求进行原材料力学性能试验,对直径大于12mm的钢筋要进行可焊性性能试验。各项试验合格后方可用于工程。

3.1.2进场钢筋应按照招标文件要求进行分类分规格存放,存放区要高于地面50cm,同时要覆盖进行防雨防锈蚀。

3.1.3钢筋表面应清洁,平顺无局部弯折。钢筋加工配料时,要准确计算钢筋长度,减少断头废料和焊接量。钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求,设计无规定时,按规范执行。

3.1.4通长受力主筋的连接采用对焊。接头处的钢筋轴线偏移不大于0.1d,并不得大于2mm,接头处不得有横向裂纹,弯折不得大于

4°。构造钢筋的连接可采用绑扎,绑扎长度不小于35d。从事对焊、电焊的操作人员要有上岗合格证。电焊时要根据钢筋的材质选用相应的焊条,不得随意滥用。

3.1.5受力主筋焊接或构造钢筋的绑扎接头应设置在内力较小处,绑扎接头间距不小于1.3倍搭接长度,焊接接头在受拉区接头面积最大百分率为50%。

3.1.6钢筋骨架在底模上绑扎就位,按施工图纸要求将钢筋排列标记做好,以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎过程中对规格、数量、间距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行严格检查,确保符合设计及规范要求。

3.1.7按设计要求设置预埋件时,若个别预埋件与钢筋有干扰,可适当调整钢筋间距,但不得随意截断钢筋。

3.1.8验收后绑扎好垫块,底模及外侧模处均采用塑料垫块,不得采用砂浆垫块,确保保护层厚度和梁体美观。

3.1.9安装内模后绑扎顶板钢筋和预埋钢筋(护栏、伸缩缝处)。

3.1.10钢筋加工允许偏差:

受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10mm;

弯起钢筋各部分尺寸±20mm;

箍筋各部分尺寸±10mm。

钢筋安装允许偏差:

受力钢筋间距±10mm;

箍筋、横向水平钢筋间距±10mm;

钢筋骨架尺寸长±10mm,宽、高±5mm;

弯起钢筋位置±20mm;

保护层厚度偏差±5mm。

3.2预应力孔道制作

3.2.1钢束成孔采用镀锌双波波纹管,且钢带厚度不得小于0.3毫米,接头处采用胶布缠绕粘贴;

3.2.2波纹管定位安装绑扎钢筋的同时,要注意波纹管定位钢筋的安装。波纹管的固定采用φ8Ⅰ级钢筋,制作成“井”型与腹板钢筋焊接定位,在直线段每隔1米间距设一个定位架,曲线段起止点、中心点各设一个,其余曲线部分间距0.5米设一定位架。

3.2.3要严格按照设计提供的波纹管的坐标位置进行控制,调整好的波纹管要固定牢固,防止松动。管道位置的容许偏差平面不得大于±5毫米、竖向不得大于5毫米。

3.2.4安装锚垫板时,压浆孔或出气孔的位置应当朝上,避免水泥浆流入堵塞孔道。锚垫块附近混凝土要加强振捣,确保密实。

3.2.5波纹管的安装验收合格后即可穿入钢绞线束。在内箱模就

位之前,钢筋的保护层垫块要绑扎完毕,为保证梁体混凝土外观,保护层垫块统一采用塑料垫块。

4、钢束制作、孔道穿束

4.1钢束制作

4.1.1预应力采用高强、低松弛预应力钢绞线,直径为Φs1

5.20mm,截面积A=140mm2,标准抗拉强度fpy=1860MPa,弹性模量Ep=1.95×105Mpa。钢绞线进场时必须提供生产厂家的合格证书,并按照规范对每批钢绞线的强度、弹性模量、截面积、延伸率、硬度进行抽检,对不合格的产品严禁使用,同时就实测的弹性模量和截面积对计算引伸量进行修正。

4.1.2钢绞线到工地并经检验合格后,在钢绞线系上标签存放在棚内,堆放台应离地面30cm,以防受潮生锈。

4.1.3钢绞线开盘:将钢绞线盘竖放入一型钢(钢管)制成的开盘架内,钢绞线头自盘中心部取出,钢绞线下料只准用砂轮锯切割,严禁采用氧炔焰或电弧焊切割。

4.1.4钢绞线下料与编束

钢束下料长度应通过计算确定:

两端张拉下料长度=钢束通过的孔长度+(工作锚高度+限位板高度+千斤顶长度+工具锚高度+便于操作的预留长度)。

注:设计给出工作长度为一段65cm,可根据现场实际情况调整。

钢绞线下料完成后,应严格进行钢束编号,并用医用胶布将钢束头缠裹,并严格编号,以防混乱,同时预防钢绞线松散。钢绞线编束时首先将端部理直、平顺,将其一端整理平顺后,穿入锚环孔内,自一端开始向另一端疏理使其平顺松紧一致。编好的钢束要挂牌存放以免出错,钢束不要互相挤压在一起,以防钢绞线损伤或压扁。钢绞线存放时应离开地面30cm。

4.1.5孔道穿束

正弯矩预应力钢束在箱梁混凝土浇注前穿入,用人工自一端穿入,穿入时钢束端头采用锥形钢管包裹,以防止钢铰线头刺破管道,同时减小穿入阻力,穿钢绞线过程中,如果遇到穿入困难时,不得猛烈撞击以免刺破管道。负弯矩预应力钢束在现浇湿接头混凝土浇注后穿入,用人工穿入,其管道用钢筋定位架严格定位,定位间距为50cm,防止在混凝土浇筑过程中发生上浮。

4.2注意事项

施工过程中对钢束要有专人保护、检查、维修。保护两端的外露钢束不锈蚀、不油污、不破损,要用套管来保护。保证钢束锚固端位置准确、牢固、严加检查,发现问题及时处理。钢束施工过程中及封锚前的期间内一律禁止电弧焊切割钢绞线。

5、模板、混凝土施工

5.1模板施工

钢筋与波纹管施工完成且经检验合格后,进行侧模施工,侧模支立并加固完成后,进行面层钢筋绑扎与负弯矩施工,待全部钢筋施工完成后,进行模板校核与加固。加固方法:模板下口采用对拉螺栓穿过底模预留孔与模板预留槽钢进行加固,上口设置对拉杆,进行加固。地面预埋地锚,采用导链连接模板与地锚,以防止模板移位。并通过导链进行模板细部调整。用经纬仪来调整模板的顺直度。

5.2混凝土拌制工艺

材料选择由试验室对各种原材料进行各项指标的检验计算。施工中严格按要求配制C50混凝土。

混凝土的配合比设计、拌和、运输、浇注、养护,均应按规范施工,但要浇筑高强度、高质量的混凝土还要按下列工艺组织施工。

混凝土的拌和由工地的搅拌站负责,由搅拌站集中拌合,并准确控制水灰比及用水量,为提高混凝土强度及增加混凝土和易性,应掺入外加剂。搅拌机每小时生产混凝土120立方米,全用微机自动计量供料,外加剂先配制成溶液由自动计量系统供料。拌和时间≥1.5分。试验人员经常测试混凝土坍落度,不符合质量要求的混凝土绝对不准入模。

5.3混凝土入模与振捣

5.3.1在钢筋和模板检查合格后,开始混凝土浇注,混凝土拌合好后,用混凝土运输罐车运到待浇梁处,混凝土入模采用场内龙门吊灰斗浇注的方法。混凝土入模前要保证混凝土不发生离析现象。20m 预制箱梁混凝土浇注由梁的一端向另一端斜向分层浇筑振捣,浇筑顺序按照先浇注底板再浇注腹板,浇注腹板时纵向分段、水平分层浇向另一端。即首先浇注一段底板混凝土,待底板混凝土充分振实并找平后封堵内模底板开口,然后分层浇注腹板混凝土,最后浇注顶板混凝土。每层浇注厚度不超过30cm,两侧腹板内下料要均衡,避免内模偏心受压引起位移而导致腹板混凝土厚度不均,下层混凝土未振捣密实,严禁再倒入注混凝土。

5.3.2混凝土的振捣

混凝土振捣以机械振捣为主、人工振捣为辅相互结合的方法,腹板以附着式振动器为主。插入式振动器不得振动钢束锚垫板,不得碰撞模板钢筋、振捣时不得损伤预应力管道等。钢束靠近模板的地方和锚垫板处钢筋密集区,要采取随下料随振捣的方法,除使用30mm插入式振动器正确振捣外,对下料空隙较小的地方采用20mm插入式振动器振捣。混凝土灌注过程中应安排专人分片负责对混凝土振捣质量进行检查,以防过振及漏振,发现问题及时解决。

混凝土灌注完毕应及时用木抹对表面收浆抹平,表面平整。

5.4养护

混凝土灌注完毕收浆前,要抹压一遍,收浆后再抹压1-2遍,以防止收缩裂纹的产生。并在第二次收浆时对梁顶混凝土进行拉毛处理。混凝土终凝后及时用毡布覆盖并洒水养护,保持混凝土表面湿润,箱内模板拆除后应及时对箱内混凝土表面进行养护。外模拆除后,应及时洒水养生。养护时间视空气湿度和环境气温而定,一般不少于7天,夏天气温高时,夜间也需洒水养护。当环境气温底于5度时,应停止洒水,以覆盖保温为主。

5.5注意事项:

浇筑混凝土前需将模板内的污物洗、吹干净,但表面不得有积水。

边梁浇注混凝土时,翼板的顶面尽量避免水泥浆溅在模板上,影响混凝土的质量和美观。不合格的混凝土绝对不能入模。砼浇筑时,派专人负责检查模板的加固情况,并检查是否有漏浆现象,并及时采取措施。

注意预留通气孔、泄水洞(外边缘)、吊梁孔、伸缩缝预留槽等。

6、预应力施工

6.1预应力设备及锚具

千斤顶:采用穿心式油压千斤顶。

限位板:与锚具配套的限位板。

张拉油泵:采用高压油泵。

油表:应具有精度不低于1.5级,表面最大读数为60Mpa以上的压力表,读数精确度在+2%以内,千斤顶配两块油表。

高压油管:油管用高压橡胶管,其工作压力不小于40Mpa,同油泵千斤顶相匹配。

6.2预应力施工前的准备工作:

6.2.1千斤顶与液压油表的标定:千斤顶和油表在使用前,应在监理工程师的监督下,在国家认定的实验机构对其精度进行标定(每台千斤顶如果有条件最好配备两只标定油表)。千斤顶一般使用3个月或200次,以及在使用过程中出现不正常现象时,应重新校核。

6.2.2检查板体质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束,锚垫板处有无空洞等情况。必要时要进行处理后方可张拉。混凝土强度是否达到设计张拉强度,设计张拉强度为设计混凝土强度的90%。清除锚垫板表面和钢绞线上面的污物和油脂,擦洗锚具上面的油污,清除夹片上的毛刺。凿除锚垫板孔内的波纹管,以防在张拉过程中损伤钢绞线。

6.2.3按每束设计张拉力计算分级张拉中各级的压力表读数,并标在压力表上。按照张拉次序将钢束进行编号,以免出错。

钢束张拉顺序

在施加预应力过程中要按照施力对称、平衡的要求进行施工。即钢束张拉以梁的横向中心线为中轴,自中心向两侧进行对称、平衡施力张拉。张拉前调试千斤顶与油泵的工作性能,确保千斤顶与油泵性能良好。

6.3张拉工艺流程

张拉前,将每束的多根钢绞线理顺、平行,严禁相互交叉、挤压。

制作张拉施工架子,以便上下、左右活动千斤顶。装工作锚环和夹片:将钢绞线穿入锚环上相对应的小孔,调整钢绞线平行顺直后,将工作锚环贴紧锚垫板。在每小孔中的钢绞线外周插入两块夹片,夹片缝隙大小要调整均匀,用直径20mm的橡胶圈套在夹片尾上的凹槽内。

装限位板:使限位板上的小孔对准相应的钢绞线和锚环小孔后,使限位板紧贴锚环、无缝。

装千斤顶:钢束穿过千斤顶的穿心孔道,千斤顶紧贴限位板,务必使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在同一中心线上(即四对中)。

装工具锚环和夹片:按上述步骤操作,工具锚夹片的光面先抹少许石腊或用透明胶带缠裹3-5圈后再装入,便于张拉完后夹片退出。

开动油泵少许打油,千斤顶张拉缸保持适量油压后稍松千斤顶吊

索,调整千斤顶使千斤顶、锚具、锚垫板在同一中心线上,否则应进行调整,以防造成较大的预应力损失或张拉过程中出现断丝。

分级进行张拉:0→10%σk(测延伸量)→100%σk(测延伸量并核对)→(持荷2分钟,以消除夹片锚固回缩时的预应力损失)→锚固(观测回缩)。

预应力采用引伸量和张拉力双控,以引伸量为主,引伸量应在±6%之间。每一截面的断丝率不得大于该截面钢丝总量的1%,且不允许整根钢绞线拉断。

张拉时,两端随时用对讲机进行联系张拉力和延伸量情况并做记录,张拉完毕后核对延伸量是否符合规范要求且作好原始记录,若张拉伸长量超出规范要求则需采取措施后再次进行张拉。

在分级张拉过程中,要使油泵上升速度稳定同步,钢束受力均匀,摩阻损失较小,分级调整两端张拉的延伸量,逐步达到接近或相同,调整延伸量时,延伸量大的一端稍稍慢拉,延伸量小的一端稍稍快点拉,以此逐步进行调整。

张拉缸回油即进行锚固,锚固时伸长值大的一端先锚固,另一端补足张拉力后再进行锚固。油压表全部回零,卸工具锚。千斤顶全部回程,卸除千斤顶,检查钢绞线回缩值,并划线标志,以检查是否会出现滑丝现象。当张拉中发生滑丝、夹片破碎时,可用YCW270千斤

顶进行单根钢绞线张拉,取下旧夹片后,换用新夹片重新张拉锚固,操作时应两端同时进行。张拉完成后先稳定2小时,待仔细检查无异常情况后用砂轮机割除多余钢绞线,用无收缩水泥砂浆封闭锚头,以准备压浆施工。

张拉完成后应及时记录当时箱梁的起拱情况,并注意观察张拉完成后1、3、7、14、28天的上拱值,分析原因后根据实际情况报监理及设计单位审批后调整台座预拱度。

6.4张拉安全

张拉施工现场的周围应有明显警告标志,严禁非工作人员进入,箱梁两端设有安全防护措施,张拉千斤顶对面严禁站人,以防意外。

张拉操作人员,由熟悉本专业的人员参加,或经培训合格后方准上岗,并有技术熟练的人员负责指挥,锚固后,严禁摸、踏、踩、撞击钢绞线或夹片以免滑丝。

工具锚:工具锚的夹片要分别存放使用。

拆卸油管时,先放松管内油压,以免油压大,喷出伤人。

当千斤顶需支垫时要用三角形铁片支垫牢固,以防支垫不稳倾斜伤人。

6.5孔道压浆

6.5.1预应力孔道压浆主要作用是保护预应力钢铰线,防止锈蚀,

形成有粘结,减轻锚具负担,保证预应力筋与混凝土共同作用。在施工中应高度重视,确保压浆饱满、密实。压浆必须在张拉完成后48小时内完成。

6.5.2水泥浆制备

根据设计及规范要求,水泥浆配置应严格按照试验室提供配比拌制,

水泥:采用P.O52.5水泥。

水:采用经化验合格的饮用水。

外加剂:高性能压浆外加剂。

强度等级:C50

水灰比:0.3-0.35。

稠度:<18S(1725ml流锥筒)

泌水率:搅拌后3小时泌水量宜控制在2%,最大不超过3%,泌水在24小时内全部被水泥浆吸回。

浆体初凝时间:6h

6.5.3用砂浆将张拉两端夹片进行封堵,封堵要严密,不得漏气,以防漏浆。压浆前,检查封锚砂浆强度,清理锚垫板上的压浆孔,保证压浆通道畅通。压浆前将压浆管与压浆孔进行连接,确保密封。

6.5.4浆体拌制采用高速搅拌机,根据配比拌制水泥浆,搅拌时

间在1.5-3分钟之间。水泥颗粒要细,并通过1.5mm筛网过滤到压浆筒内,压浆筒容量应大于1.5倍一条管道的浆体体积。施工中严禁使用过期、受潮、结块变硬的劣质水泥。对进场水泥按照规范要求进行试验工作。

6.5.5孔道压浆

压浆程序及操作方法:

检查压浆机、压浆管是否通畅,其工作性能是否良好。

启动压浆泵,开始压浆,压浆泵压力控制在0.7-1.2Mpa,当压浆泵输送管输出浆体达到要求稠度时,将压浆泵上的输送管接到锚垫板上的压浆管上,开始压浆。压浆泵压力达到0.7-0.8Mpa左右,持压2分钟以上,关闭压浆泵及压浆端所有阀门,完成压浆。拆卸外接管路、附件,清洗空气滤清器及阀门等。循环以上作业,完成其他管道的压施工。当班作业全部完成后,必须将所有沾有水泥浆的设备清洗干净。

6.5.6压浆注意事项:

压浆的顺序为:先压下面孔道,后压上面孔道,在清理孔道发现串孔时,则应两孔同时压注。每个孔道的压浆作业必须一次完成,不得中途停顿,如因故障而使压浆作业中断,而停顿又超过20分钟,则需用清水将已灌入孔道内的水泥浆全部冲去,然后再重新压浆。水

泥浆从拌制到压入孔道的间隔时间不得超过40分钟,在这个时间内,应不断地低速搅拌水泥浆。压浆后48小时内,必须保证构件温度不低于5℃,如气温过低,则应采取保温措施以防冻害。压浆时,每一工作班应制作7.07厘米立方体标准水泥浆试件三组,要求标准养护7天强度不小于35Mpa,28天强度不小于50 Mpa。对应埋置在梁体内的锚具,压浆后应先将其周围冲洗干净并凿毛,然后设置钢筋网、浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的标号应符合设计规定。封锚混凝土必须严格控制梁体长度。长期外露的锚具,应采取防锈措施。

7、安全、质量保证措施:

7.1 质量目标:合格率100%,优良品率>90% 。

7.2 安全保证体系图框如下:

支架及膺架现浇箱梁模板施工作业指导书

支架及膺架现浇箱梁模板施工作业指导书 (特青上跨桥) 一、工程概况 本桥位于主线K145+430处,是为特青公路而设置的一座跨线桥,交叉角度为90°。全桥共分三联,桥梁孔跨设置为(20+4×22+20)+(20+2×28+20)+(3×20)m,桥梁全长290.84 m,桥梁宽度12m,其中第一、第三联采用等截面现浇钢筋混凝土连续箱梁,截面形式为单箱双室断面,悬臂长2m,梁高1.3m,箱梁顶、底板厚均为20cm,腹板厚30cm~60cm;第二联采用变截面现浇预应力混凝土连续箱梁,28m跨等高度1.6m,边跨从距中横梁9.96m至17.96m的位置梁高由1.6m渐变至1.3m,过渡方式采用圆曲线过渡,腹板厚40cm~55cm。 二、施工方案 根据工程特点及现场实际工程情况,特青跨线桥上部计划先施工中联,再施工第三联,最后施工第一联,施工工艺流程:原地表处理支架搭设、底模支立绑扎底腹板钢筋内模安装顶板钢筋绑扎混凝土浇筑预应力钢束张拉、压浆、封锚 养生、拆模、支架拆卸。 地基处理采用底层掺灰、碾压,上层打混凝土以提高其承载力的方法;支架采用碗扣式脚手架支立,先在下层混凝土面上横向垫上20×15cm的方木后再支立,支立完成后上在托横向放置10×15cm方木,再在纵向方向放置10×10cm方木,用竹胶板作为底模;支架预压采用等载法预压,预压时做好记录;内模采用竹胶板来组合安装,模板之间夹橡胶条以防止漏浆,并要连接紧固,模板在工厂或施工现场制作,人工配合吊车安装。 (一)支架方案 支架施工主要采用碗扣式脚手架方案:在9#~10#墩跨施工便道处,采用5.0m跨度的混凝土基础、钢管立柱、型钢纵横梁的门式支架;在1#~2#墩河道之间,采用木桩、混凝土承台基础、上设贝雷片的桥式支架底座(5.7m+9m+7.3m),再安装碗扣式支架的施工方案,首先是原地表处理,

箱梁预制作业指导书.

天长南环路大桥作业指导书 预应力砼箱梁 一、适用范围 天长南环路大桥预应力砼箱梁的预制施工。 二、主要应用的标准和规范 1、设计文件 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 三、施工准备 1、技术准备 开工前项目部工程部对参加箱梁预制的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底,对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明,使全体施工人员熟悉设计图纸,掌握施工程序和质量控制要点。 项目部中心试验室按照设计预制箱梁砼标号进行砼配合比标准试验并将结果上报总监办,经总监办中心试验室验证,确定预制箱梁C50砼配合比为。 2、机具准备 龙门吊2台,200KW 发电机1台、钢筋切断机2台、钢筋弯曲机 2台、电焊机3台、180t 张拉千斤顶4台,JW180灰浆搅拌机1台。 3、材料准备 钢筋、钢绞线按施工需要不断进购,每批材料进场后项目部试验室进行检验,自检合格后报请试验监理工程师进行检查验收。

4、作业条件 对预制厂场地进行了平整和压实,并全面进行硬化处理,在场区周围修筑排水沟,预制梁砼台座采用C25砼基础底座,施工时对台座两 端基础进行加宽加深处理,台座顶部铺厚8mm 的钢板作箱梁底模,底模以下5cm 处按间距75cm 预埋对拉眼,用于两侧模的稳固,台座砼浇注时,顶面根据设计图纸要求的反拱度设臵反拱,反拱度为1.5cm ,沿跨径方向按二次抛物线分配。台座侧面设硬橡胶,确保侧模与台座之间不漏浆。 5、人员配臵 为确保预制过程中形成流水作业,预应力砼箱梁预制施工需配备人员39人,其中现场管理人员3人、混凝土施工班5人、钢筋加工班10人、模板安装班10人、张拉压浆班6人、杂工5人。 四、施工工艺: 1、工艺流程: 见《后张法预应力箱梁施工工艺流程图》 2、施工方法 (1)钢筋加工及安装 在设于预制厂的钢筋棚内进行箱梁普通构造筋的弯曲成型,绑扎工作在预制箱梁台座上进行,为保证钢筋位臵准确,在平台上事先放出大样线,钢筋按线绑扎,先绑扎底板部分和腹板部分,安装预埋件(支座连接钢板),然后架立波纹管,安装前检查其强度、刚度、尺寸,波纹管定位时,首先确定梁端为原点建立坐标,根据图纸坐标值,确定孔道底部各断面的空间位臵,按位臵焊架立筋,安装波纹管,焊固定波纹管的架立筋,安装时波纹管接头处用接头管(大于波纹管0.5mm )的

桥梁工程作业指导书

桥梁工程作业指导书 青兰高速公路在陕西境内壶口至雷家角全长185.105km,其中桥梁累计总长双幅36697.79m/210座,其结构形式多种,基础多为桩基,下部为柱式墩,薄壁空心墩等,已设计出来的最高墩高52m,上部为20m、25m、30m、40m后张法预制箱梁,13m、20m先张法预制空心板、现浇箱梁和现浇预应力箱梁及大跨度连续刚构黄河大桥(未设计),地质、地形变化多端,桥梁主要跨越河道和沟壑,施工工艺复杂,技术难度大,桥梁工程质量应达到内实外美,满足规范设计要求,为全线达到国优或部(省)优工程,奠定良好基础,因此桥梁施工质量控制要针对每个环节进行,控制好每道工序,规范施工工艺,加强超前、过程控制,有效控制工程质量。按桥梁施工部位,就桥梁施工中一些控制要点和容易出现的问题的薄弱环节作以简要阐述。 一、施工准备 (一)全面熟悉设计图纸,复核设计图纸,针对本标段桥梁结构形式,认真查阅有关规范,准确掌握各分项工程的要求和评定标准。 (二)现场察看桥位和附近的地形地貌,结合设计文件,编制详细的施工组织设计。 (三)根据桥梁设计图纸的结构形式和工程量,结合桥位和附近的地形地貌,工期要求等,编制详细的进度计划。 (四)施工场地应结合地形地貌,遵循便于施工,满足施工要求的原则,统筹安排布臵,拌合场、预制场、钢筋加工棚和堆料场,应避开冲沟出口和滑坡地段,尤其是预制场基底应密实。 (五)做好人员和机械设备进场工作,料源调查工作和材料进场工作。必须配备能满足施工需要的发电机。 二、扩大基础

(一)准确放出基础位臵,根据地形地貌,结合地质情况,合理确定开挖口和坑壁坡度。 (二)在开挖中应注意边坡的稳定性,应尽量采用开挖凿除的办法施工。若需要采用爆破方法施工时,应放小炮严格控制装药量,同时注意炮位与边坡的安全距离,以保证边坡稳定。 (三)若基坑有渗水时,应在开挖面的四周设排水沟,将水汇入集水坑,用水泵排出。 (四)基底开挖面应平整,当基底为坚硬倾斜岩层,且倾斜度较大,应挖成台阶,台阶的宽度不宜小于0.3m,基础开挖到设计面时,表层松散石块要予以清除。 (五)挖至标高的土质基坑不得长期暴露,扰动和浸泡并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力、符合要求后,应立即进行立模和浇筑混凝土施工。如开挖后实际地质与设计地质不符,基底承载力达不到设计要求,应及时上报,采取措施予以变更。 (六)基础施工必须特别注意几何尺寸,标高及墩(台)身预埋钢筋位臵的准确性和稳固情况,如为片石混凝土,片石强度按设计规定,如设计无要求,片石强度不能小于30mpa、无水锈、污渍,浇筑时应先浇筑一层30cm混凝土,振捣后,摆放片石,依次类推浇筑,摆放片石应注意片石与侧模、片石与片石的距离符合规范要求。 三、桩基 (一)桩位坐标必须认真复核图纸并采取相对位臵量测校核,桩径控制要求每孔采用标准检孔器检查,桩基附近必须设立固定良好的导线点、水准点。敷设于每根桩基,桩底标高采用测绳量测(测绳要用钢尺复核)推算;钻孔记录必须详细记录地质变化情况,确保嵌岩桩嵌入弱(微)风化岩的设计深度,对于斜坡岩,确保嵌入弱(微)风化岩的有

箱梁预应张拉施工作业指导书(好)

质量体系作业文件预应力张拉施工作业指导书 文件编号: 实施日期: 受控状态:(盖章受控) 发放编号: 发送给: 中铁十一局集团沪宁城际铁路工程站前Ⅵ标项目经理部

编制概况 编制部门:工程管理部编制人:日期:审核人职务:项目总工程师姓名:日期:批准人职务:项目经理姓名:日期:

作业文件修改记录单

预应力张拉施工作业指导书 一、编制目的 预应力简支箱梁是沪宁城际铁路广泛采用的一种梁跨形式,预应力施工是整个预制箱梁施工中的关键工序。由于预应力施工的复杂性以及操作人员技术水平的差异,在预应力施工中经常会出现张拉机具不配套、钢绞线张拉力不准确、伸长值量测不规范、两端张拉不同步、

左右不对称等质量问题。编制本作业指导书的目的就是规范预应力张拉施工工艺,明确质量要求及安全施工注意事项,使施工过程中每道工序处于受控状态,实现标准化作业。 二、编制依据 1、沪宁城际铁路站前Ⅵ标施工图纸及设计文件; 2、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213-2005); 3、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准; 4、铁路混凝土工程施工技术指南(TZ210-2005); 5、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准。 三、设计概况 沪宁铁路双线箱梁是单箱双室整孔式箱梁。该箱梁锚固体系采用OVM及与其配套的支承垫板、弹簧圈等;梁体混凝土强度等级C50,弹性模量35.5Gpa;预应力筋采用标准强度级别为1860Mpa,弹性模量195Gpa,公称直径为15.2mm高强度低松弛钢绞线。 梁长32.6m,跨度为31.5m,高2.3m,顶板宽11.6m,底板宽6m,每孔箱梁有预应力孔道25孔,每孔含12束或9束钢绞线,每束钢绞线由7根φ5mm的钢丝组成。 四、施工工艺流程 张拉施工工艺流程:张拉准备→安装工作锚→安装限位器→安装千斤顶→安装工具锚→张拉→逐级张拉至控制应力→量伸长值加以校核→补拉→回油自锁锚固→张拉结束 五、工艺要点说明 (一)张拉准备 1、张拉机具的选用 张拉采用的千斤顶型号YDC-2500、YDCW3000B油压千斤顶;张拉油泵采用YBZ2*2-50A型电动油泵。 2、张拉机具的校正 (1)校正油表 张拉油表选用精度为1.0级的耐震压力表。其表盘直径为15cm,读数分格为0.5MPa,最大读数为60Mpa。 压力表校正有效期限不得超过一个月,当油压表超过一个月或工作中出现其他异常现象,均应进行校正,按每2.0MPa一级逐级校对,直到超过最大使用压力为止,重复三次取平均值做为修正油表读数的依据。

支架现浇箱梁施工作业指导书

支架现浇箱梁施工作业指导书 1.0编制目的 编制支架现浇箱梁施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产,使现场作业人员能够明确支架现浇箱梁的工艺,规范施工。 2.0编制依据 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 3.0适用范围 支架法施工一般适用于地基条件较好,跨越旱地或浅水河流且桥墩高度较低的简支梁、连续梁、连续刚构梁。 4.0施工工艺流程 图4-1 支架现浇梁施工工艺框图 平整场地及地基处理 搭设支架 立底模、侧模及预压 绑扎底腹板钢筋及安装波纹管穿钢绞线 支内腹板、堵头模板 绑扎顶板钢筋及穿钢绞线 测量放线(轴线、边线标高) 材料各种项实验,钢筋下料、成型

5.0施工工艺流程 5.1施工准备 (1) 审核施工图纸、熟悉规范和标准,学习实施性施工组织设计。制订对应的施工计划。 (2)人员、机械、设备和材料根据开工报告要求进场。 (3)收集现场地形、水文的实际情况,对可能出现的影浇注底板、腹板、顶板砼 混凝土养护 拆侧模、顶内模板 梁体张拉 压浆 封锚 拆除箱梁底模及支架 养护 砼拌和及运输 试块制作 试块检测 灰浆配制 试块制作 试块检测

响制订相应的措施 (4)复核导线和水准,并进行加密。 5.2地基处理 (1)桥梁下部构造场地范围内地面及基底处理 根据设计图纸要求,确定满堂支架搭设范围。 将原地面挖深1m,换填砾石,每30cm碾压一次,必须用机械设备压实,并做地基承载力实验,在基础达到承载力要求后再开始下一个循环工序。(必要时刻采用灌注桩、沉入桩等方法进行地基加固) 场地整平,高出地面不受雨水浸泡影响,由中心线至边保持2%横坡。支架位于坡地上时,应将地基的坡面挖成台阶。 桥下支架场地范围顶层全部采用砼硬化。厚度满足支架受力要求而不开裂下沉,要求必须平整,高差不得大于5cm。也可对支架落脚点位置单独设置条形混凝土基础,基础须满足支架施工对地基承载力的要求。浇筑混凝土时地基的沉降量不大于5mm。 支架位于水中时,其基础应采用桩基。 (2)排水措施 如支架搭设位置有河流或水沟通过,沿河沟埋设涵管以便排洪需要,将上游流水引至涵洞中,排入下游的自然沟底中。

承台、系梁施工方案

金淘互通主线桥系梁、承台施工方案 一、承台、桩间系梁施工方案 1、系梁施工: 承台、桩间系梁采用人工配合挖掘机开挖基坑。人工绑扎系梁钢筋,定型钢模无拉筋法固定模板,集中供应砼,泵送浇筑砼,洒水养生。 (1)施工工艺流程 施工程序:基坑开挖凿除桩头浇混凝土垫层 支立模板浇筑混凝土养生基坑回填 施工工艺流程图 (2)基坑开挖及处理 基坑采用放坡开挖,开挖坡度采用1:1,用反铲挖掘机开挖,人工配合,并加强坑内的排水。根据施工前拟定的坡度采用反铲挖掘机开挖,挖掘时注意抽水

和不要碰到支挡结构,挖至距承台底设计标高约30cm厚的最后一层土时,采用人工挖除修整,以保证土结构不受破坏。如施工时发现基坑在地下水面以下时,可用木板桩支撑,边开挖,边设撑。对需要设挡板支撑的基坑,根据施工现场条件,在基坑四周每30cm打一根木桩(或钢管),在木桩(钢管)后设2~4mm厚的木板(或钢板),防止边坡坍塌。 开挖到承台及系梁底标高后,按设计图纸将桩顶混凝土凿至顶面高出底设计标高的10cm处,清理桩头杂物进行桩基检测。合格后方可进行下道工序施工,若不合格,应立即处理。 基底处理及测量定位:夯入10cm厚的碎石层,层面略低于承台底设计标高,如遇砂土层等地质不良情况,按设计要求的厚度铺设石渣或干拌C10混凝土。处理完毕后,马上组织测量人员对基坑进行抄平,放出桩基点及长、宽中心线,及其交点(中心点)的位置,用仪器检查各点位置是否正确,然后用钢尺复测,确认无误后,挂线连出系梁边缘位置。 2、承台施工; ①定出桩顶轴线,放出基坑边线,边坡坡比采用1:1。若工程量大,采用机械开挖,挖至桩顶设计标高后清理整平,在基坑四周挖好排水沟、集水井,保障能及时排除积水。采用空压机连接风钻凿除桩顶多余砼。凿至桩顶标高以上10cm后,可以进行系梁(承台)施工。 ②在基底铺垫一层10cm厚素混凝土至系梁、承台底面设计标高。待达到一定强度后,按设计绑扎钢筋,钢筋骨架要绑扎牢固、整体性强,安装时应预埋墩柱钢筋,要求位置准确,然后用20mm厚塑料面胶合板立模,立模之前涂刷脱模剂,保证结构物尺寸满足设计要求,支撑固定。钢筋和模板必须经监理工程师检查合格后,方可进行砼的浇注。砼浇灌厚度控制在30cm左右,一次性浇注完成。砼连续浇筑,采用Φ70震动棒捣密实,不得漏震。要及时洒水养生(7d)。保持砼表面湿润,确保砼强度。 (1)钢筋; ①钢筋在钢筋制作棚制作,严格按设计要求下料。 ②采用电弧焊接时,两钢筋搭接端部就预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致:接头采用双面焊,焊接长度不小于5d,要求焊缝饱满、平质、无蜂窝,并应敲掉

张拉作业指导书

后张法预应力混凝土铁路桥双线简支箱梁张拉作业指导书 编制人: 审核人: 批准人: 编号: 受控状态: 编制日期:

张拉作业指导书 预应力混凝土的基本原理:为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现,充分利用高强度钢筋及高强度混凝土,可以设法在结构构件承受使用荷载前,预先对受拉区的混凝土施加压力,使它产生预压应力来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力,从而将结构构件的拉应力控制在较小范围,甚至处于受压状态,以推迟混凝土裂缝的出现和开展,从而提高构件的抗裂性能和刚度。 1.张拉设备 1.1张拉千斤顶须保证预应力钢绞线在张拉过程中的安全可靠和准确性及便于处理在张拉过程中产生的滑丝、断丝现象。选用张拉千斤顶为:纵向张拉选用3500KN的穿心式千斤顶,配用ZB4—500型油泵。 1.2张拉油压表采用防震型,其精等级采用0.4级。最小分刻度不应大于读数 0.5MPa。 1.3 张拉设备(千斤顶、油泵、油压表)应配套校验,张拉千斤顶要定期校正,其期限不超过一个月(或已张拉200次),校正系数不得大于1.05,到期后,必须送计量监督检测所复验,并做好更换使用记录。 1.4在使用中发现指针无油压不回零,油表玻璃破损或其它不正常情况,对其准确性有怀疑时,不得继续使用,必须送试验室进行修复,经重新校正合格后方可投入使用。 1.5选用的油泵额定油压数为使用油压数的1.4倍,油泵箱容量为张拉千斤顶总

输油量的150%以上。

1.6千斤顶在下列情况下,必须重新进行校验。 1.6.1千斤顶校正期已达一个月。 1.6.2千斤顶经过大修,或漏油严重,经拆修以后。 2.预施应力前的准备工作 2.1 检查梁体混凝土表面质量,有轻微缺陷允许在预施应力后进行修补处理(如非应力部位的缺陷或麻面、汽泡),缺陷严重者不得进行此道工序操作。 2.2检查梁体混凝土强度和弹性模量是否已达设计要求: 2.3千斤顶和油压表在校正期内,无异常现状。 2.4 锚具按规定检验合格,不得沾有污物。 2.5 检查使用的预应力钢绞线是否准确,外露部位不得有损伤、扭结。 2.6 当梁体张拉于底部,支撑面不垂直密贴时,应在梁端部设支撑木,以保证操作时梁体稳定。 2.7清除梁体张拉端锚垫板上杂物,以保证锚具与锚垫板的密贴。 2.8 在两端钢绞线上按序号装上锚板,钢绞线不得交错扭转,再将夹片按顺序套在钢绞线上,用Φ20的钢管将夹片轻轻打入锚板孔内(要求所有夹片基本整齐一致),再安装限位板。把钢绞线束穿入千斤顶,锚具中心要与孔道中心对准,调整千斤顶位置,使千斤顶与孔道、锚板位于同一轴线上,并使千斤顶与限位板、锚板接触密贴后,在千斤顶端用工具锚将钢绞线临时固定。 3.张拉工艺流程图

组合箱梁预制施工作业指导书

一工艺概述 双线、双箱单室有碴轨道,预制后张法预应力混凝土简支组合箱梁。在预制场用钢模预制,成型后以龙门吊装车;运梁车运输。本工艺将讲述后张法预应力混凝土简支组合箱梁施工工艺。 二作业内容 1 钢筋网加工、绑扎; 2 模板拼装; 3 浇注混凝土; 4 模板拆除; 5 初预应力; 6 移梁; 7 全预应力; 8 封端; 9 装梁;10 防水层和保护层施工;11 桥面现浇施工 三适用条件 1 适用于双线,直、曲线,最小曲线半径3500米,间距为4.6~5.0m的时速250Km客运专线铁路。 2 环境类型及作用等级:一般大气条件下无防护措施的地面结构,环境类别为炭化环境,作用等级为T1、T2。 3 正常使用年限:正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年。 4 施工方法:本结构适应于工地集中工地集中预制、架桥机架设施工、现浇接缝施工。 5 地震防烈度:本结构适用于设计地震动峰值加速度Ag小于等于0.2g地区。 四质量检验标准 1 原材料及成品、半成品质量检验 1)锚具符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370)的要求,并经检验合格后方可使用。 2)制孔管道及泄水管采用抽拔橡胶管成孔。桥面泄水管及管盖采用PVC管材,符

合《给水用硬聚氯乙烯(PVC-u)管材》(GB/T10002.0-1996)的要求。 3)高性能混凝土原材料箱梁混凝土采用高性能混凝土,按100年使用年限对耐久性进行控制检验。原材料按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》、《客运专线铁路混凝土工程施工技术指南》、《时速350公里高性能混凝土技术条件》技术质量要求并由专人采购、专人管理,采购人员与施工人员对各种原材料有交接记录,做到可追溯性。入场时严格按要求进行检验和复检。堆放地点设明确标识,标识出材料名称、品种、生产厂家和生产日期,严防误用。粗骨料分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量,存放地地面全部硬化处理并有斜坡防止积水。粉状料采用散料仓分别储存。袋装材料采用专用库房存放。 (1)水泥水泥采用品质稳定、强度等级不低于42.5级的低碱普通硅酸盐水泥。水泥指标满足《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-1999)的要求。使用时了解水泥的熟料化学成份和矿物组成、掺合料种类和数量。比表面积不超过350m2/kg,游离氧化钙不超过1.0%。水泥熟料中的C3A含量不超过8%。预应力混凝土的水泥氯离子含量不超过0.10%。水泥的含碱量不超过水泥质量的0.60%。 (2)细骨料按照高性能混凝土使用100年耐久性要求,细骨料采用非碱活性、级配合理,质地均匀坚固,吸水率低,空隙率小的天然河砂,细度模数在2.6~3.0,含泥量不大于1.5%,膨胀率不大于0.1%。其他标准符合TB10210和GB/T14684中的质量要求。使用前按高性能耐久性要求对细骨料进行碱活性试验。合格后方可进行使用。 (3)粗骨料粗骨料采用非碱活性、级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的石灰岩、花岗岩、辉绿岩破碎而成的碎石。粗骨料质量要求为:压碎指标不大于8%、母岩抗压强度不小于100Mpa、最大粒径不大于25mm宜为20mm,其级配要求5~10mm粒径质量与10~20(25)mm粒径质量之比为(40±5):(60±5)mm、含泥量≤0.5%、空隙率不大于40%,其余符合TB10210和GB/T14684。粗骨料的检测按耐久性对粗骨料进行碱活性试验,合格后方可进行使用。

箱梁作业指导书(施工方案)

箱梁作业指导书(施工方案)

一、编制说明 本作业指导书自签发之日起生效。 1、操作人员必须持证上岗。 2、检验人员必须有质检证或助工以上的技术职称。 3、对特殊工序的施工机械设备,施工前应进行验证。 4、操作过程中的施工记录必须满足施工及顾客要求。 5、情况发生变化时,对以上内容进行再确认。 6、本作业指导书解释权为经理部工程部,经理部所属各部门必 须遵照执行。 7、各分部分项工程将单独编写作业指导书。

二、上部箱梁施工作业指导书 1、目的/适用范围 为确保第二十九联上部箱梁的工程质量及施工过程中的人员、机械安全,并保证合同规定工期,特制定本作业指导书。 本指导书适用西宁南北过境公路E标段第二十九联上部箱梁的施工。 本作业指导书依据《西宁市南北过境公路项目E标段上部箱梁实施性施工组织设计》(中铁四局2004年7月2日编制;监理已审批)和公路桥梁施工规范及有关参考资料。 2、施工前人员、机具准备工作 2.1、人员组织机构及分工 根据合同及现场实际施工需要,我公司组建中铁四局一公司西宁南北过境高架桥E标段项目经理部,拟派具有丰富桥梁工程施工经验的施工队伍及技术人员参加本合同段施工,并由此组建职责分明,运转高效的项目经理部。项目经理部设项目经理、总工程师、总经济师、副经理各一名。 项目部下设工程技术部、物资设备部、计划财务部、安全质量部、中心试验室、环保文明部及综合办公室7个职能部门及一个专业施工队,一个搅拌站,并调派我公司具有丰富的类似工程施工经验的技术人员和施工人员补充,形成矩阵式管理,全面履行合同及承诺。 组织机构形式见图1、

图1、组织机构框图 各主要职能部门岗位职责: 工程技术部:负责调度、技术、计量等工作。 计划财务部:负责计划、预算、财务、资金、成本核算及其管理工作。 安全施工部:负责安全、防盗和防火管理,现场安全监督检查等工作。 质检部:负责施工过程中每道工序的质量检查控制。 中心试验室:负责原材料检验、工程检测、试验等工作。 环保文明部:负责环境保护及现场文明施工等工作。 综合办公室:负责信息的上传下达、政令畅通、内外联系。 项目经理部本着对业主负责,对工程质量负责的精神,完全以项目法管理开展施工

工程作业指导书通用版

管理制度编号:YTO-FS-PD708 工程作业指导书通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

工程作业指导书通用版 使用提示:本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 1.一般规定 1.1本合同段墩柱、预制空心板及T梁采用定型钢模,承台、系梁采用组合钢模。预应力连续空心板梁采用满堂红支架,竹胶板底模,侧模采用定型钢模。 1.1.1模板应能保证砼结构和构件各部分设计形状,尺寸和相互间位置准确。 1.1.2具有足够的强度,刚度和稳定性,能承受新浇筑砼的重力,侧压力及施工中可能产生的各项荷载。 1.1.3接缝不漏浆,制作简单,安装方便,便于拆卸和多次重复使用。 1.1.4能与砼结构和构件的特征,施工条件和浇筑方法相适应。 1.2模板与脚手架之间不宜互相联结。 1.3模板与砼相接触的表面应涂脱模剂,钢模用的脱模剂应同时具有防锈作用。不得使用废机油等油料,不得污染钢筋及砼的施工缝处。模板使用后应立即按规定修整保存。

整孔箱梁架设施工作业指导书

整孔箱梁架设施工作业指导书 1、目的 明确24米、32米双线箱梁架设施工工艺、操作要点和质量标准,规范和指导箱梁架设作业。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 客运专线24米、32米双线整孔箱梁的架设。 4、架梁机械设备及架梁作业 各种类型架桥机的安装、调试和架梁作业均应严格按照该架桥机的操作规程和使用说明书进行。 架桥机通过正线路基架运梁时,要求路基达到设计标准并完成工序交接,路基断面宽度,路基护坡和路堑的挡墙护坡完成。 4.1各式架桥机的架梁作业流程 4.1.1、导梁式架桥机 拼装架桥机和导梁---运架桥机和导梁就位---运梁车喂梁就位---起吊箱梁---前移下导梁---安支座、落梁就位---架桥机前移一跨。 4.1.2、步履式架桥机

拼装架桥机---运梁车驮运架桥机就位---放下前支脚和中支脚,抬起后支脚,退运车---放下后支脚,收起中支脚,起重小车运行到主梁后部指定位置---架桥机纵移到位---利用支脚倒换运梁车喂梁就位---支立前后支 脚收起中间支脚,起重小车吊起箱梁前移到位---安装支座,落梁就位。 4.1.3、运梁一体式架桥机 拼装架桥机---下导梁就位---安装支座—梁场取梁---运梁---喂梁---落梁---架桥机退回---支脚转移。 4.2步履式架桥机架梁 由于各式架桥机的架设原理基本雷同,下文仅以步履式架桥机架梁为例。 JQ900B型箱梁架桥机属步履式架桥机,配套使用YL900型轮胎式运梁车和900吨轮胎式提梁机。 4.2.1、JQ900B型箱梁架桥机可架设900吨级32m及以下跨度箱梁的架设,架桥机为龙门式双主梁三支腿结构,主要由一、二号起重小车,机臂,一号柱,二号柱,三号柱、液压系统和电气控制系统等组成。 主要技术参数: 额定起重量 900t

预制箱梁钢筋制作及安装作业指导书

预制箱梁钢筋制作及安装作业指导书 1、钢筋制作 1.1钢筋连接 钢筋接头采用闪光对焊,闪光对焊要求按照TB10210的 规定执行,要求接头熔接良好,完全焊透,且不得有钢筋烤伤及裂纹等现象。焊接后应按规定经过接头冷弯和抗拉强度试验。钢筋闪光对焊接头:同一级别、规格、同一焊接参数的钢筋接头,每200个为一验收批,不足200个亦按一验收批计。每一验收批取一组以上试样(三个拉力试件、三个弯曲试件)。钢筋焊接及验收规范(参见JGJ18-2003 )。 钢筋熔接要求应符合表1-1规定: 表1-1钢筋熔接要求 1.2冷拉调直 钢筋冷拉采用5吨的卷扬机,钢筋的冷拉伸长率应控制 在如下范围:1级钢筋不得超过2% □、川级钢筋不得超过 1%钢筋拉伸调直后不得有死弯。 1.3钢筋下料

钢筋下料时要去掉钢材外观有缺陷的地方;不弯钩的长钢筋下料长度误差为土15mm弯钩及弯折钢筋下料长度误差为土1d (d 为钢筋直径)。 1.4钢筋弯制 1.4.1图纸所标尺寸为钢筋中心线间距尺寸。钢筋端部有标准弯钩者,其标注尺寸为自弯钩外皮顶切线与钢筋轴线交点的尺寸; 142钢筋弯制过程中,如发现钢材脆断、过硬、回弹或对焊处开裂等现象应及时查出原因正确处理; 143箍筋的末端向内弯曲,以避免伸入保护层; 144钢筋加工质量应符合表1-2要求; 表1-2钢筋加工误差要求 1.4.5预应力管道定位网片采用点焊加工,其尺寸误差 ± 2mm其中,水平筋的位置是对最下一根钢筋中心而言, 竖向钢筋的位置是对网片中心而言。 2、钢筋绑扎 预制箱梁钢筋骨架采用整体绑扎吊装。钢筋的交叉点用铁丝绑扎牢固,除设计有特殊规定外,梁中的箍筋应与主筋垂直。箍筋的末端应向内弯曲,箍筋转角与钢筋的交接点均需绑扎牢固。箍筋的接头(弯钩接头处)在梁中应沿纵向线方向交叉布置。绑扎钢筋用的铁丝要向内弯曲,不得伸向保

二次结构作业指导书

目录 一、适用范围 (2) 二、施工准备 (2) 1、技术准备: (2) 2、材料准备: (2) 3、机具设备准备 (2) 三、主要施工方法和工艺 (2) 1. 砌筑材料 (2) 2.工艺流程: (3) (1). 砌筑测量放线做法 (3) (2).抹灰测量放线做法 (3) (3). 卫生间、厨房墙体底部反坎(止水台)施工 (5) (4).二次结构植筋施工及构造配筋 (5) (5).砌筑施工 (9) 四、质量保证及验收标准 (17) 1.质量保证项目 (17) 2.施工注意事项及避免工程质量通病 (18) 五、主要安全技术措施 (19) 1.施工前准备工作 (19) 2.安设活动脚手架 (20) 六、成品保护措施 (20) 七、其他重点注意事项 (21)

二次结构施工作业指导书 一、适用范围 本作业指导书适用于C1、C2、C3、C6地块建(构)筑物的二次结构施工。 二、施工准备 1、技术准备: ⑴. 熟悉审查图纸:在施工前,项目部组织项目有关人员及施工队负责人对施工图纸进行详细审查,并对一些关键做法做到心中有数。 ⑵.确定样板墙、样板间的位置,并组织进行相应技术标准的学习。 ⑶.及时做好植筋试验。根据混凝土结构后锚固技术规程(JGJ145-2004,J407-2005)的要求,同规格,同型号,基本相同部位的锚栓组成一个检验批。抽取数量按每批锚栓总数的1‰计算,且不少于3根。根据本工程的情况计算需做植筋拉拔试验4组,即每幢楼做一组。 2、材料准备: ⑴.空心砖、空心砖:品种、强度等级必须符合设计要求,并有出厂合格证或试验单,进场后必须先按要求作复试,复试合格后方可用于工程中。 ⑵.水泥:采用巢湖或东关水泥厂生产的P.O32.5级普硅水泥,如用其他种类品牌的水泥须报请业主同意,水泥应有出厂合格证和进场复试报告。 ⑶.砂、石:宜采用中砂,砂的含泥量不应超过5%。砂石进场后要按要求复试。 ⑷.植筋胶:植筋胶要有合格证及检验报告。 3、机具设备准备 手推车、磅秤2台、垂直运输设备(物料提升机,每楼1台;塔吊)、切砖机、大铲、托线板、线坠、小线、卷尺,水平尺,皮数杆,灰桶、扫帚、砌筑用梯子及平台板。 三、主要施工方法和工艺 1. 砌筑材料 本工程二次结构砌筑主要采用轻集料空心砌块、实心砼砌块(以下简称砌块)以及实心砖,砌块材料强度等级为外墙Mu5.0,内墙为Mu3.5,实心砖强度等级为Mu10。施工时所用的砌块的产品龄期不应小于28天,进场后进行复试。砌块及实心砖试验要求:同品种、同规格、同等级的砌块,以10000块或200 m3为一验收批,不足10000块或200 m3时也按

箱梁张拉方案

第八章箱梁预应力施工作业指导书 一、目的 甬台温客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)预应力体系采用钢绞线为1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003。锚固体系采用自锚式拉丝体系,张拉设备采用内卡式千斤顶系列设备,其操作空间小于800mm,为确保预应力施工质量,特制定本施工作业指导书,请严格遵照执行。 二、适用范围 适用于客运专线简支箱梁预应力施工。 三、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005) 《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005) 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号) 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号) 铁四院提供的设计图纸、设计文件 铁经规院发布的设计图纸、设计文件 四、预应力钢绞线的检验 梁体预应力筋全部采用1×7标准公称直径15.2mm,强度级别fpk=1860Mpa,弹性模量为Ep=1.95×105MPa 的钢绞线,进场时应附有质量证明书。 (1)尺寸、外形、重量及允许偏差 ○1允许偏差(见表1)

○2每盘钢绞线应由一整根组成,如无特殊要求,每盘钢绞线长度不小于200m。 ○3成卷交货的钢绞线尺寸为:内径800±60mm或950±60mm卷宽750±50mm或600±50mm,成盘交货的钢绞线其盘的内径不应小于1000mm。 ○4标记:公称直径为15.2mm,强度级别为1860Mpa,II级松弛的七根钢丝捻制的标准型钢绞线标记为:预应力钢绞线1×7标准型-15.2-1860。 (2)技术要求 ①力学性能 钢绞线的力学性能应符合表2规定。 ○2表面质量 成品钢绞线的表面质量不得带有润滑剂、油渍等降低钢绞线与混凝土粘结力的物质。钢绞线表面允许有轻微的浮锈,但不得有锈蚀成目视可见的麻坑。 II级松弛钢绞线的伸直性:取弦长为1m的II级松弛钢绞线,其弦与弧的最大自然矢高不大于25mm。 (3)试验方法 ○1拉伸试验

预制箱梁模板工程施工作业指导书

预制箱梁模板工程施工作业指导书 1 适用范围 本作业指导书适用于铁路工程预制箱梁模板工程施工。 2 作业准备 2.1 内业准备 作业指导书编制后,在开开前技术部门组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,向设计单位反馈有关技术问题,熟悉规范和技术标准。对参与施工的所有人员进行技术交底。 对参加施工的操作人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 安质部门制定施工安全保证措施,提出应急预案。 2.2 外业准备 制梁台位基础设施完成;模板已经经过进场验收并经过试拼装,模板的稳定性及各部尺寸合格。 模板工程所需的各种设备工具配备安装配备齐全。 模板工程需要的各种耗材,如脱模剂,已经进场。 模板上主要的中心线,如支座板防落梁板中心线、跨中线等已经标识。 模板工程所需要的各种成孔装置,如吊装孔、通风孔、泄水孔等全部加工制作完毕。 3 技术要求 3.1预制梁的模板按照设计图纸的要求及外形尺寸由专业模板厂家进行加工制作,制作完成后分段进场再进行拼装。 3.2每个制梁台座配置一套模板,包括一套底模、一套侧模、一套端模和一套内模。32m梁模板下部宜设噩反拱值为16mm,压缩量为16mm;24m梁模板下部宜设置反拱值为4mm,压缩量为4mm。 3.3预制梁的梁型有直线有声屏障、直线无声屏障、曲线无声屏障、曲线有声屏障等多种类型,所用的锚垫板、支座板、防落梁预埋钢板及其他预埋件的类型及布置均有所不同,因此施工前必须先确认好梁型,避免出错。 4 施工程序

预制箱梁的模板工程施工程序主要包括:底模拼装→检查并调整尺寸→打磨、涂油→安装支座板、防落梁预埋板等预埋件;侧模拼装→检查并调整尺寸→打磨、涂油→安装各种预埋件及成孔装置;拼装端模→打磨、涂油→安装锚垫板;拼装内模→张开翼板检查修整→打磨、涂油→收缩→卷扬机拉入梁体钢筋笼内→将各部位升顶到位→安装全部机械撑杆并检查各部尺寸。 模板拆除工程主要施工程序包括:拆除端模→拆除锚垫板上的紧固螺栓→拆除端模与内模、侧模、底模上的联结螺栓→整体拆除端模→拆除内模→拆除通风孔、吊装孔成孔装置→拆除联结螺栓→拆除支撑机械撑杆→收缩油缸→卷扬机牵引内模出梁体。 5 施工要求 5.1 施工准备 5.1.1根据模板厂家提供的图纸,进行制梁台座的灌筑,并按要求设置预埋钢板。 5.1.2根据内模的标高及滑移轨道的间距,制作内模存放支墩、内模活动支架并设置预埋钢板及支撑轮组。 5.1.3 在制梁台座两侧空旷位置,设置端模支撑架,用于存放端模。 5.2 施工工艺 5.2.1模板的安装 1 吊入钢筋骨架前应检查模板面是否平整光滑、有无凸凹变形、残存灰渣,特别是接口处及端模凹穴内应清除干净。模板连接端面、底部有无碰撞而造成不符合使用要求的缺陷和变形,振动器支架及其模板焊缝有开裂破损,均应及时整修合格。模板面应仔细均匀地刷脱模剂,不得漏刷。 2 侧模安装前还需检查底模是否有下沉以及反拱是否符合技术交底的要求,应特别注意梁体的四个支座板安放处的相对高差不能大于2 mm。 3 侧模安装:侧模与制梁台座的基础内侧一端铰接,外侧一端为可调螺杆连接。模板检查合格后,侧模就可以安装了,通过调整可调螺杆使侧模绕台座上的铰轴转动,当模板的高度与梁体的设计高度相符合后,模板的倾斜角度也与梁体侧面的设计倾角相吻合,两侧的模板与底模密贴后,再用底拉螺栓将侧模与底模连接成一个整体,在模板的外侧根掘需要增设相应的支撑杆件,保证模板的整体刚度。

预制箱梁预应力张拉作业指导书

预制箱梁预应力张拉作业指导书 1、基本要求 1.1人员 具有专业技术的作业人员,必须持证上岗,并进行岗前培训。 1.2材料 梁钢绞线为1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003。 1.3设备 千斤顶为Q=250t。锚具、夹片、连接器等配套齐全。 30m梁张拉端锚具M15-4、M15-5两种。 20m梁张拉端锚具M15-3、M15-4、M15-5三种。 1.4、现场 设臵安全警示,并且有防护设施,做好施工记录。工作人员应服从现场管理人员的安排。 2、预应力工程一般规定 预应力工程的施工单位应具有相应的资质。施工时,应采取必要的安全技术措施,防止发生事故。 预应力筋张拉设备应定期维护,测力传感器、仪表和量具应按检定周期定期检定。张拉设备应配套标定,配套使用。当在使用过程中出现异常现象或在设备检修后,应重新标定。

预应力材料在存放和搬运过程中应保持清洁,避免机械损伤和锈蚀,制作和安装时避免污染和电火花损伤,张拉期间应采取措施避免受雨水、养护用水浇淋。 预留孔道安装时应采取可靠的定位措施。 后张法预应力筋张拉前,应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定;根据实测结果对张拉控制应力做适当调整,并经监理单位和设计单位认可。 后张法预应力筋张拉前,应清除孔道内的杂物和积水;预应力筋张拉完成后,应在48h内进行孔道压浆。 预应力筋张拉顺序、控制应力应符合设计要求。后张法预制梁终张拉完成后应对梁体弹性上拱值进行实测。 锚圈与锚垫板之间的交接缝、转折器切割后的外露面、封端新老混凝土之间的交接缝应按设计要求进行防水、防锈处理。封端前,封端初的梁端混凝土表面应进行凿毛处理。 3、原材料基本要求 预应力筋进场时,必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做破断负荷、弹性模量、极限伸长率,其质量必须符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224)等现行国家标准的规定和设计要求。 检验数量:同牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交货状态的预应力筋每30t为一批,不足30t也按一批计。施工单位每批抽

后张法现浇箱梁预应力张拉作业指导书

十六、后张法现浇箱梁预应力张拉作业指导书 1. 编制目的 (2) 2. 编制依据 (2) 3. 适用范围 (2) 4. 施工准备 (2) 4.1 张拉条件满足设计规定 (2) 4.2 端头及孔道处理 (3) 4.3 千斤顶、压力表已配套标定 (3) 4.4 预应力材料经过检验合格 (3) 4.5 理论伸长量已计算并交底 (6) 5. 施工方法 (6) 6. 工艺流程 (6) 6.1 钢绞线下料及编束 (6) 6.2 预应力筋穿束 (7) 6.3 安装锚具及千斤顶 (8) 6.4 张拉 ................................................................ 1..0 . 6.5 锚固 ................................................................ 1..1 . 7. 主要机具及设备 ........................................................ 1..2 . 8. 劳动力组织 ............................................................ 1..2 . 9. 质量标准及注意事项.................................................... 1..2.. .. 9.1 质量要求 ............................................................ 1..2 .

箱梁模板作业指导书

模板工序作业指导书 《模板工序作业指导书》主要包括以下内容: 目录 1、编制说明............................................................. - 1 - 2、适用范围................................................ 错误!未定义书签。 3、作业准备................................................ 错误!未定义书签。 4、技术要求................................................ 错误!未定义书签。 5、施工程序与工艺流程...................................... 错误!未定义书签。 6、施工要求................................................ 错误!未定义书签。 7、劳动组织................................................ 错误!未定义书签。 8、材料要求................................................ 错误!未定义书签。 9、设备机具配置............................................ 错误!未定义书签。 10、质量控制及检验......................................... 错误!未定义书签。 11、安全及环保要求......................................... 错误!未定义书签。 - 1 -

箱梁吊运作业指导书

箱梁吊运作业指导书 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

目录

1、编制说明 栖霞梁场32m预制箱梁最重达836t,箱梁的场内吊运采用1台900t搬运机,场外运输采用YL900运梁车。为规范箱梁的吊装运输作业,保证箱梁的运架质量,制定本办法用以保证桥梁在搬运、贮存、防护和交付作业中处于受控状态,确保桥梁质量和作业安全。 编制依据: 1.图号“通桥(2008)2322A-Ⅱ” 2.图号“通桥(2008)2322A-Ⅴ” 2.箱梁结构重心 箱梁结构重心位于跨中截面梁体中心线处。 3.箱梁吊运 栖霞制梁场装吊班负责箱梁场内运输,将箱梁从制梁区吊装、运输至存梁区存放;负责箱梁场外运输,将箱梁从存梁区吊装、运输至架桥机作业区架设等工作。 梁体在各种工况下的吊点及支点距离应满足下列要求: 1.吊点设在梁端腹板内侧,吊点面积不小于460 mm×380mm,吊点位置符合设计图要求。 2.存梁支点应设置在梁腹板下,距梁端距离不大于。 3.运输支点应设置在梁腹板下,距梁端距离不大于。 4、箱梁场内运输 梁体在进行初张拉后吊离制梁台座,终张拉完成并且管道内浆体强度达到设计强度后方可进行架梁施工。 1.箱梁的吊运前的准备工作 1.检查MDEL900B搬运机准备工作是否完成,机械是否正常; 2.检查箱梁底板接地端子的固定螺栓是否拆除,支座上板锚固螺栓是否拆除;

3.检查横向预应力锚穴螺栓是否全部拆开,小面横隔挡处小块活动模板是否全部拆开,路缘石预埋套筒螺栓是否全部松开,梳形板螺栓(或中间钢板)是否全部松开,通风及泄水孔制孔器是否全部拆除; 4.确认全体吊装作业人员是否到位,通讯工具是否良好; 5.存梁台座上存梁临时支座标高是否测量检查; 6.吊装前必需根据工艺流程卡及移梁通知单认真复核对照,以防错移箱梁。 2.箱梁场内运输工艺 1.箱梁的场内吊装、运输由MDEL900B搬运机完成,MDEL900B搬运机适用于铁路客运专线24m、32m单片双线双箱(或三箱、四箱)梁在制梁场内的起吊、转移等工作,整个设备由1台MDEL900B搬运机组成,MDEL900B搬运机施工工艺流程见下图: MDEL900B搬运机施工工艺流程

相关文档
最新文档