悬浇箱梁施工作业指导书(全面)

悬浇箱梁施工作业指导书

一、编制目的

明确悬浇箱梁施工工艺、操作要点和质量标准,规范和指导悬浇箱梁施工作业.

二、编制依据

1、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)

2、公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)

3、公路工程技术标准(JTG B01-2003)

4、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)

5、施工图设计文件

三、适用范围

适用采用挂篮悬臂浇筑箱梁.

四、悬浇箱梁施工方法及施工工艺

4.1 0号块施工方案及方法

由于0号块结构复杂,预埋件、钢筋、各向预应力钢束及其孔道、锚具密集交错,梁面有横坡度,根据本桥结构形式及高度,砼箱梁一般一次浇筑,如果箱梁高度较高,也可以考虑分2次浇筑,施工程序如下：

(1) 0号块施工顺序

托架安装→底模及外模安装→预压→底板钢筋绑扎→腹板及隔墙钢筋梆扎→腹板预应力波纹管及竖向预应力筋安装→内模安装→顶板及翼缘板钢筋绑扎及预埋件安装→顶板纵向、横向波纹管安装→顶板及翼缘板钢筋绑扎及预埋件安装→浇筑混凝土→砼养生→砼外模、内模拆除→预应力筋张拉及孔道压浆→底模拆除.

(2) 托架施工及预压

在薄壁空心墩墩身内侧预埋牛腿并预留钢筋,然后浇筑钢筋砼承重板作为0号块底模;在墩身外侧预埋贝雷阴头,安装贝雷梁,在贝雷梁上布设I56a工字钢横梁,为翼板和底板施工提供支架安装平面.箱内支架及翼板施工采用扣件式支架,以便于拆卸.托架拼装好后通过基础上的预埋件利用千斤顶和预应力钢索进行预压,以消除托架的非弹性变形.

(3)模板安装

0号节段外侧模板一部分采用挂篮外模,一部分采用另外加工的钢模,内模为钢模或者竹胶模,底模采用钢模或者竹胶模.模板利用塔吊吊装,人工拼装,并调整好立模标高.内模安装好后在箱梁两侧腹板分别开六处天窗,内模顶部分别开两处天窗,主要用于混凝土的灌注及捣固.

(4) 0号块砼施工

根据0＃块箱梁高度,0号块可以一次浇筑,也可以分两次浇筑,第一次浇筑箱梁底板和腹板高度的一半,第二次浇筑剩余腹板和顶板.为保证0号块灌注质量,利用顶板、腹板所开天窗布置漏斗、串筒或滑槽等下料工具.

砼采用自动计量拌合站集中拌合,砼搅拌运输车运输,汽车泵泵送.砼采用插入式振动棒振捣,对箱梁钢筋密集、预应力管道较多处砼振捣应认真进行,特别是预应力锚垫板处局部应力大的地方.由于0号块较高,砼浇筑时,需在腹板内模上开适量的窗口,以满足砼灌注散落高度

及振捣的要求,待砼灌注到洞口处,即将其封闭.浇筑过程密切注意模板、支架的变形情况以及预埋件有无移位等现象.砼浇筑完收浆后,立即覆盖并洒水养护.

(5)预应力施工

根据设计要求,待砼实际强度达到设计强度的90%,且砼龄期不小于5天后方可进行张拉.张拉顺序为：纵向→横向→竖向.

4.2悬浇箱梁施工方法及施工工艺

0号块混凝土浇注完毕并张拉完毕后,并以0号块顶面作为悬臂浇注的施工场地,进行施工挂篮和机具设备的安装工作,之后向两侧逐节段对称悬臂浇注直至跨中.

挂篮底模、外侧模随主构架向前移动就位后,绑扎底板、腹板钢筋并安装预应力管道,而后将内模随走行梁拖出,调整绑扎顶板钢筋并安装预应力管道.进行梁段悬臂浇筑法施工,当所浇梁段张拉锚固及孔道压浆后,挂篮再往前移动进行下一节段施工,如此循环推移,直至完成最后一节梁段施工.

悬浇箱梁施工艺框图

(1)挂篮组装试拼

施工准备

挂蓝拼装后端锚固

底模平台就位

底模板安装安装外侧模板绑扎底、腹板钢筋

纵、横、竖向预应力管道安装安装内模

顶板钢筋绑扎

浇注砼

养护拆除外模及顶板模板

按纵横竖顺序分批张拉钢束

预应力管道压浆封锚交工验收模板制作

穿钢绞线

模板制作

集料、水泥试验砼配比设计

模板制作

张拉设备配套标定水泥浆取样试压测量放样

钢筋制作

波纹管制作

钢筋加工

砼取样、试压

水泥浆配比试验

挂篮前移（为一循环）钢绞线制作

①待所有杆件加工齐全后,应在试拼台上全面试拼.主构架要放样于试样台上,尺寸合格后,拧紧各节点板的螺栓,施拧时要均匀施力,防止松紧不一.

②底模架也应试拼,检查前后横梁及纵梁的连接,检查前后吊点的尺寸及外形尺寸.

③检查前后吊带销孔与销子的配合情况.

④所有杆件齐全及相互连接均满足要求后应分组编号,作出明确标记,准备运往现场正式拼装.

⑤挂篮加工完成后除对几何尺寸、焊接质量及上述内容检查外,还要对主桁架、前后吊带、销子进行力学试验.

(2)挂篮荷载试验

在挂篮正式使用前应进行加载试验.荷载试验目的一是检查挂篮加工及安装质量,消除非弹性变形.二是测定弹性变形及非弹性变形,为各段箱梁立模的抛高量提供依据.

挂篮在平地上安装,两片桁架相对,前支点用螺栓固定,后端用扁担梁锚固.在前端节点处拼装扁担梁,扁担梁用Φ32精轧螺纹钢筋连接,利用一台YC60型千斤顶顶压扁担梁,其作用力通过Φ32精轧螺纹钢筋传递给挂篮的主桁架,进行施力.按5t的级差分级加载至80t,按最不利状态下挂篮的承载情况.试验至少进行三次,以测出主构架的非弹性变形量、弹性变形量的平均值,供挂篮在悬臂灌注砼时使用,达到预压目的 .

(3)挂篮施工注意事项

①Ｔ构两端的挂篮应同时对称移动.

②拆除后锚前要认真检查反扣轮各部联结是否可靠,发现问题及时处理.

③挂篮移动前要调整底模平台和外侧模水平,并仔细检查挂篮各部分情况,检查挂篮上安全网,钢筋头或其他绳索有无与箱梁钩挂的情况,发现问题及时处理.

④挂篮移动要有专人统一指挥,两个手拉葫芦要同步.

⑤挂篮移动过程中,要用两只手拉葫芦拉住挂篮后部,防止溜车事故.

4.2.2悬浇施工方案

悬灌梁施工工序为：挂篮就位→调整底模、外侧模标高→绑扎底板、腹板钢筋→安装竖向预应力钢筋→支立内部模板、堵头模板→安装纵向、横向预应力管道→绑扎顶板钢筋→浇筑混凝土→养护→穿钢绞线→张拉→压浆→移挂篮,如此循环施工 .

(1)模板调模

悬浇段箱梁底模、侧模采用特制大块钢模板,牢固悬挂于挂篮底模架上,并随挂篮前移逐段向前移动,内模由组合钢模板或者竹胶板组成.模板安装必须保证无错台、不漏浆、牢固,浇筑过程中不变形.每次前移到位后,根据监控小组提供的数据调整模板中心及标高.

(2)钢筋施工

钢筋下料、加工在岸上钢筋工场内完成,由塔吊运至墩顶.绑扎的顺序为：底板下层钢筋→底板预应力管道定位→底板上层钢筋→肋板钢筋骨架(同时安装并固定预应力管道)→顶板和翼板钢筋.

箱梁内部构造钢筋复杂,波纹管较密,钢筋安装施工时钢筋与管道相碰时,只能移动,不能切断钢筋.

(3)混凝土工程施工

砼采用拌合站集中拌合,砼输送车运输,砼输送泵泵送砼至施工梁段.砼浇筑采用分层连续浇筑法施工, T构两悬臂端对称浇注,同一悬臂的两侧也对称浇注,入仓混凝土的不平衡重量按照设计要求不超过设计值,每段悬浇段必须一次浇注完毕.

砼灌注时先浇注底板,后腹板,再顶板,遵守“先前后尾,两腹向中对称浇注砼”的顺序,混凝土通过输送管和前端软管从悬浇段的前端入仓.浇注腹板时,内侧模板沿高度方向开4个仓口,混凝土从开口处入仓,浇注及振捣完开口处下面混凝土后及时封口,继续浇注腹板上半部分和顶板及翼缘混凝土.灌注顶板及翼板砼时,应从两侧向中央推进,以防发生裂纹.顶板浇筑时严格控制设计标高,并进行拉毛处理.砼浇筑过程中必须认真制作试件,如实检测砼梁的强度、弹性模量等指标检测,并以此作为箱梁施工挠度控制计算的主要依据.

(4) 预应力工程施工

①波纹管安装

管道成孔均采用金属波纹管,纵向采用内径φ100米米外径φ114米米波纹管,横向采用内径22x72米米扁管,竖向采用内径Φ45米米波纹管.

波纹管定位在腹板钢筋固定后进行,每束波纹管按设计位置和标高准确定位,并焊接“井”字型定位钢筋,定位钢筋采用Φ12米米钢筋,每50厘米定位一道,定位时与腹板箍筋点焊牢固,确保穿束和混凝土浇筑中不偏移、不上浮,安装端头模板时需根据预应力束起(终)点弯角安装锚垫板,锚垫板固定在端头模板上;波纹管排气孔均设置在每孔每个上弯段最高点.端头模板支立好后即向波纹管内穿入PVC衬管,并在浇筑砼过程中定时抽动,以防止孔道内进浆凝结.在穿入PVC管后、混凝土浇筑前需认真检查波纹管有无破损,若有破损,需截取一段波纹管外包在破损部分并外缠胶带,包扎牢固.

②钢绞线下料与穿束

在钢筋加工场地留100×5米的钢绞线加工区,整平地面,上铺5厘米砼,在场地上按下

料长度作出标记线,钢绞线用砂轮切割机下料,并利用分束器进行分束,每1－1.5米绑扎一

道扎丝,并挂牌标出长度及设计编号,按编号分类堆放,钢束堆放时要防弯并有防雨措施.

钢绞线穿束采用卷扬机牵引法.穿束前检查钢绞线的根数、下料长度及编号.

③张拉设备校验

张拉设备在张拉200次或经校验6个月后以及发生下列任何一种情况时,应进行重新校验：

A.张拉过程中预应力钢丝经常出现断丝时;

B.千斤顶漏油严重时;

C.油压表指针不回零时;

D.调换千斤顶油压表时;

④预施应力前准备工作

A.测试砼强度

砼试件随梁体同条件养护,当梁体砼强度达到设计强度的 90％,且砼龄期不少于5天

时才允许预施应力.

B. 清除孔道口及锚板的水泥浆及杂物,用高压风及水将孔道冲洗干净.

C.拉前对下列数据进行测定：锚具的锚口摩阻系数、孔道摩阻损失.

⑤计算钢铰线理论伸长值

钢绞线理论伸长值采用下式计算：

ΔL=σ

K L/E

[1-e-(μθ+KL)]/(μθ+KL)

式中σ

——锚下控制张拉力(Ｐa)

L——计算截面至孔道端钢束长度 (米)

——钢铰线弹性模量(Ｐa)

μ——孔道摩阻系数,取实测值

Ｋ——孔道偏差系数,取实测值

θ——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad)

⑥张拉方法

主桥梁部纵向和横向预应力钢束采用1860米pa钢绞线,竖向预应力钢筋采用Φ32精轧

螺纹钢筋.纵向预应力张拉采用YCW500B型千斤顶,横向张拉采用YCQ24型千斤顶,竖向张拉采用YC60型千斤顶.设计要求必须待砼实际强度达到设计强度的 90%而且砼龄期不小于5天方可进行预应力张拉.竖向预应力筋在落后1～2个节段张拉.每一梁段三向预应力筋的张拉顺序为：纵向→横向→竖向,纵向预应力钢束除个别顶板束外均采用两端张拉,有腹板束的梁段先张拉腹板束再张拉顶板束;横向钢绞线采用单根张拉工艺,单端交错张拉.

竖向预应力筋采用二次张拉,二次张拉时间由设计院和监理单位确定.第二次张拉完后立即用环氧树脂对螺母进行固定,用砂轮切割除多余钢筋并进行注浆.

钢绞线张拉采用应力和伸长值双控法,以应力控制为主,同时校核张拉伸长量,实际伸

长量与理论伸长量误差必须小于±6％.钢绞线的实际值宜在初应力为10％时开始量测,

但必须加上初应力以下的推算伸长值.

钢绞线的张拉顺序严格按照设计图规定的顺序,每束钢绞线采用两端张拉,张拉程序

为0→初应力→σ

(持荷2分钟)(锚固)

----纵向预应力筋施工

纵向钢束采用YCW500型千斤顶两端张拉,按设计给定张拉顺序左右对称张拉,先张拉腹

板束,再张拉顶板束.

----横向钢筋绞线张拉

横向钢绞线采用YCQ24千斤顶单端逐根交错张拉.

——竖向预应力采用2台YC60A型千斤顶在主梁顶面同时对称张拉.

⑦安全操作注意事项

张拉时,千斤顶后面不得站人,以防预应力钢绞线拉断或锚具弹出伤人,高压油泵有不

正常情况时,应立即停机检查;当钢绞线实测伸长值与理论计算值较差超过上述规定范围时,应停止张拉,查明原因;已张拉完尚未压浆的梁,严禁剧烈震动,以防预应力钢绞线裂断酿

成重大事故.

⑧钢绞线接长

钢铰线接长在孔道压浆完后立即清理梁端水泥浆,清除锚垫板、锚具上的油污,接长钢绞线,用胶布封好喇叭管并固定,凿毛梁端砼.连接器固定端钢绞线的加工,含钢绞线下料、挤压及在连接器固定端安装三部分,钢绞线挤压时用专用挤压器挤压,挤压前先在钢绞线上套上摩擦弹簧垫圈和挤压套,后开动挤压器徐徐挤压至终止压力,在连接器张拉端张拉压浆完成后安装连接器固定端钢绞线,在底腹板钢筋绑扎完成后,在固定端钢绞线上套上波纹管,施工中需在连接器端预留排浆口.

(5) 真空辅助压浆工艺

孔道采用真空辅助压浆法压浆,张拉完毕1至2天内完成灌浆.

①真空辅助压浆法配套设备

UBL3灌浆泵;SZ-2水环式真空泵;OV米.Z千克J真空灌浆组件;PX-40A喷射清洗机;灰浆搅拌机

②具体施工工艺

a.预应力张拉完成后,用砂轮机切割锚具外多余钢绞线(注意外露的钢绞线的长度

≥40厘米),切割钢绞线时对锚头要进行水冷保护.

b.清理锚垫板上的灌浆孔,用压浆泵对每条管道压清水,检验管道是否畅通.接着用含

0.01千克／升生石灰或氧化钙的水清洗,直到松散颗粒除去、清洁水排出,再用压缩空气吹干,进行封锚.

c.确定真空端及灌浆端,安装引出管、球阀和接头,并检查其功能.

d.压浆用水泥浆严格按设计配合比进行投料,使其水灰比、流动度、泌水性达到规范

要求指标.水泥浆搅拌均匀后过滤至存浆筒.

e.启动真空泵抽真空,使真空度达到-0.06～-0.1米pa,并保持稳定.如果真空压力表

始终达不到规定压力,应仔细检查孔道的密封情况和导管接头是否漏气,真空泵进水口水

压是否合理(0.1～0.15米pa).

f.启动灌浆泵,当灌浆泵输出的浆体达到要求的稠度时,将泵上的输送管接到锚垫

板上的引出管上,开始灌浆.灌浆过程中,真空泵保持连续工作.

g.从吸浆泵前端透

明胶管观察到浆液即将进入负压容器内时,立即关闭前端阀门和真空泵,同时打开排浆阀门,

让浆液流出,当从排浆阀流出的稠度与灌入的浆体相当时,关闭真空端阀门.

h.灌浆泵继续工作,压力在0.5～0.7米pa范围内持压不少于2米in.关闭灌浆泵及灌

浆端的阀门,完成灌浆.

i. 压浆每一工作班留取两组试件,养护28天,作为水泥浆质量的评定依据.

灌浆完毕后,拆卸外接的管路、附件,必须将所有沾有水泥浆的灌浆设备以及导管、

阀门等清洗干净.

(6)封端

在每联连续梁最后一段张拉、压浆完毕后即可着手进行封端.施工前将梁端水泥浆清洗干净并凿毛、绑扎封端钢筋网并固定封端模板.封端混凝土灌注施工中注意各边角处振捣密实,施工后用麻布覆盖洒水养护.

(7)预留天窗封顶

预留天窗的砼浇筑在张拉压浆结束后进行,浇筑前先将预留天窗四周的砼凿毛、清洗,然后吊立模板,绑扎并焊接钢筋,经监理工程师同意后浇筑砼,并按规定进行养护.

4.2.3 施工监控方案及方法

(1)施工监控的目的和必要性

在悬浇施工过程中,随着悬浇梁段的增加,结构体系不断变化,每一梁段的增加都有会对现有结构的内力和线型产生一定的影响,并最终影响成桥后的结构内力和线型.施工中的某些变量(如挠度 )可以通过各种假设条件下的力学模型,及一些经验参数进行仿真计算得到.但是由于受计算本身(模型和参数选择)的误差、施工误差、材料参数变异性(弹模、收缩和徐变等)以及外界环境(温度、湿度、风荷载)等各种因素的影响,实际发生的变化值与计算变量是有一定出入的 .在这种情况下,若继续采用原设计数据进行施工,有可能使已施工的悬臂线型与设计线型偏差较大 ,造成合龙困难而影响成桥质量.因此施工控制在悬浇施工中占有十分重要的地位.

施工控制的目的主要是通过对关键部位和重要工序的严格监测、监控,准确给定和及时调整梁端立模标高和中线位置,优化施工工艺,简化施工流程,消除可能对结构安全和施工安全产生影响的不利因素,确保合龙精度 ,使成桥后的结构线型和内力最大限度地满足设计要求.

(2)箱梁悬臂施工控制措施

a）施工前,由设计单位综合考虑各种因素的影响,提供箱梁施工各阶段计算挠度以及箱梁每节段施工设计标高,作为箱梁施工标高控制的基本资料.

施=H

设

+∑f

施

:箱梁施工设计标高.

设

：箱梁成桥后设计标高.

∑f

：本施工梁段和后续施工梁段自重产生的挠度总和.

∑f

：本施工梁段和后续施工梁段预应力张拉产生的挠度总和.

：挂篮自重及其弹性变形产生的挠度 .

：由砼徐变、收缩、温度、预应力松张、结构体系转换等产生的挠度 .

∑f

：由桥面铺装二期恒载和长期使用荷载而产生的挠度 .

b)项目部成立一个专门的箱梁悬浇施工监控小组,与专门的监控单位人员一起对

主桥箱梁悬浇施工期间梁段的应力、挠度变形及主梁中线变形进行监控.工作内容主要是应力监测、挠度监测、主梁中线监测和控制、施工过程的仿真计算、立模标高的确定与调整等五个方面.

(3)施工控制方法

为快速准确控制悬浇节段的空间位置,拟将主梁轴线引测到0号块顶面上作为放样测站,以此放样测站点作为悬浇各节段的中线、标高和挠度变化观测的基准.在梁段顶面中线及上、下游两侧埋设水平观测点(用短钢筋预埋,露出砼表面5～10米米),随时观测各截面处标高在整个梁体施工中的变化,以及时掌握和调整梁段拱标高.每悬浇一节梁段,要全面分析主梁在整个施工过程中的挠度变形,并在下一节梁段施工时进行调整,确定梁段立模标高：Hn=hn+n+b+hn-1.

式中：n——第n截面计算挠度 (调整值);

b——实测挂篮弹性挠度 ;

hn-1——第n-1截面实测标高与设计标高加调整值之和的差;

hn——第n截面设计标高.

为减少引测的放样测量站点对观测结果的影响,除以引测的放样测量站点为基准及时测定主梁在施工过程中的空间位置,还须采用极坐标法,以控制网点为绝对基准校核主梁在施工过程中的空间位置和引测的放样测量站点.

为了完全的描述梁体变形,我们在根部、1／8、1／4、3／8、跨中截面设置觇板,使用全站仪对其三维坐标进行测量,分析梁体在顺桥向、横桥向位置变化,从而更准确的反映梁体真实变形.

悬浇高程控制流程图

(4)施工观测周期

按照施工顺序,每悬浇一段观测5次,即：挂篮就位后浇注混凝土前、浇注梁段混凝土后、张拉纵向预应力束前、建立纵向预应力后、移动挂篮前(即进行下一节段作业前).

每次观测要记录好标高变化、测量温度、承台沉降、水位变化情况等,测量结果以表格形式(施工时统一制定表格)及时反馈至线型控制小组,并对一些意外情况在备注栏中进行反映.

(5)施工监测注意事项

1)施工中要严格按照平衡施工的要求进行,避免由于施工荷载和桥面杂物的不平衡

引起测量数据的不准确.

2)施工观测要选在每天凌晨日出之前,不允许在高温、强光和大风等情况下进行观测.

3)要定人、定仪器进行观测,避免由于在高墩上测量而人为引起的误差.

4)作好以下基础参数测量:

①各梁段混凝土的原材料性能、配合比、坍落度、容重等.

②混凝土3d、7d、28d强度以及施加预应力龄期的弹性模量强度值及估测徐变系数.

③预应力材料的弹性模量Ey、标准强度 Rby.

④施工荷载值及作用形心.

5)悬臂施工中,注意调整立模标高,设置反挠度 ;随时观测两T构对接梁段的平面位置与设计线型的偏差,并及时调整,以便成桥与设计标高和设计线型相近.合拢时,合拢两侧梁端相对竖向高差不大于20米米,桥轴线偏差不大于10米米.

4.2.4 边跨现浇浇段施工方法

如果现浇段位于水中,采用钢管桩型钢支架法施工;如果现浇段位于陆上或河堤上,则采用硬化地面后搭设碗扣支架法施工;如果位于鱼塘中,采用钢管桩型钢支架法施工.现浇段底模采用δ=20米米双面镀膜木模板,侧模采用0号块倒用下来的钢模板,将腹板处竖向模板减短即可.

4.2.5 合拢段施工方法及施工工艺

4.2.

5.1 中跨合拢段施工方案

(1)合拢施工程序

A.合拢段(中跨合拢段)施工时,保留合拢用的一套挂篮底模和外侧模后,拆除两套挂篮

的其余部分.安装但不固定合拢段底模板和外侧模板,将其对称支撑在两边T构的悬臂端上.然后将T构梁面上的杂物清理干净,将梁上施工必须的施工机具放置在指定位置(0号段上).接着将T构上所有观测点的高程精确测量一遍.

B.比较中跨合拢段两侧两个梁段的顶面高程,如果其高差Δ≤15米米,则继续进行下步施工;如果Δ＞15米米,则运行线形控制软件,计算使Δ≤15米米的配重方法和要求.然后把配重材料放在梁上指定位置,调整Δ,使其达到要求.

C.在两个T构靠中跨的悬臂端分别吊装平衡重(每端重量为合拢段重量的一半).在中

跨悬臂箱梁四个角点上实施顶推,顶推力为200T.

D.为防止T构因热胀冷缩而对合拢段混凝土产生不利影响,在合拢段内模和钢筋安装前,选择在气温比较适宜(20℃左右)或按设计要求的时间,按设计的位置和数量焊接型钢支撑(水平支撑),并张拉部分顶板和底板合拢束(张拉力按设计要求),从而将中跨现浇段两边的

两个T构临时锁定、连成一体.

E..固定合拢段底模板和外侧模板.

F.绑扎底腹板钢筋、安装底腹板波纹管,立合拢段内模,绑扎顶板钢筋和波纹管等,做好灌注混凝土前的准备工作.

G.将合拢段的混凝土灌注时间选在一天中气温较低、温差变化较小的午夜前后.混凝土灌注过程中,等量同步地卸除合拢段两边的平衡重.

合拢段混凝土的配合比设计比普通段高一个等级,并掺入微量膨胀剂,加强振捣,以免新老混凝土的连接处产生裂缝.

混凝土作业的结束时间安排在气温回升之前.混凝土灌注完毕后,在顶面覆盖草袋,由专人养护.

H.待合拢段混凝土龄期达到5天且强度达到90%的设计强度后,按图纸要求张拉顶底板纵向合拢束和竖向预应力筋并压浆,

张拉前,先解除体外临时水平支撑,以消除体外水平支撑对预应力张拉效果的影响.

I.拆除合拢段内外模板和中跨合拢段体外临时支撑.

J.中跨合拢段预应力束张拉前后分别测量全桥上所有观测点的标高,留待轨道施工时使用.

(2)合拢段施工中的其它事项

①为减少额外工作,合拢段的外模、底模和内模均可由挂篮模板改制而成,底模及外模的安装加固方法与挂篮模板相同.

②合拢段体外支撑使用型钢,其型号根据受力计算确定.顶板支撑的布置要考虑避免与竖向预应力筋产生冲突.安装支撑时,先将其一端焊牢,另一端加楔稍稍打紧,待合拢段的临时钢绞线束张拉前再将楔子打紧,并在楔子与支撑、楔子与预埋钢板间施以点焊.焊接支撑时,采取温控措施,避免烧伤混凝土.

③合拢段混凝土灌注完成后养生期间,做好合拢段降温工作.可采用的降温措施有：梁顶洒水降温,梁侧喷水降温,箱梁内洒水及通风降温.

④混凝土达到强度后尽快按照先长束后短束并对称的原则进行合拢段预应力束的张拉,以免混凝土受各种因素的影响而开裂.

⑤若合拢气温与设计相差较大 ,与设计单位联系,以调整合拢时机.

4.2.

5.2 边跨合拢段施工方案

(1)边跨合拢段施工程序与要求

在悬浇段施工完毕后,将边跨挂篮继续前移,来合拢边跨,其合拢程序基本与中跨合拢程序相同.

① 在主墩T 构悬灌施工完成前15天,完成边跨现浇段的施工. ② 在T 构的两端分别加载平衡重(每端重量为合拢段重量的一半).

③ 待合拢段混凝土龄期达到7天且强度达到90%的设计强度后,按图纸要求张拉顶底板纵向合拢束、竖向预应力筋和横向钢束并压浆,

④ 张拉前,先解除体外临时水平支撑,消除体外水平支撑对预应力张拉效果的影

响.

⑤

张拉的一般顺序为：先底板束后顶板束,先长束后短束,顶底板交错进行,将合拢束补拉到设计吨位.

⑥

拆除合拢段内外模板和体外临时支撑.

5、施工控制标准

悬浇箱梁梁段模板尺寸允许偏差和检验方法

序号项目允许偏差(米米)

检验方法 1 梁段长 ±10 尺量

2 梁高 +10 0

3 顶板厚 +10 0 尺量检查不少于5处

4 底板厚 +10 0

5 腹板厚 +10 0

6 横隔板厚 +10 0

7 腹板间距

±10 8 腹板中心偏离设计位置

10 9 梁体宽

+10 0 10 模板表面平整度 3

1米靠尺测量不少于5处 11 模板表面垂直度

每米不大于3

吊线尺量不少于5处

12 孔道位置 1 尺量

13 梁段纵向旁弯

10 拉线测量不少于5处

14 梁段纵向中线最大偏差 10 测量检查 15 梁段高度变化段位置 ±10 16 底模拱度偏差 3 测量检查 17 底模同一端两角高差 2 18

桥面预留钢筋位置

尺量

连续梁(刚构)悬臂浇筑梁段的允许偏差和检验方法

序号项目允许偏差(米米) 检验方法

1 悬臂梁段高程+15

-5

测量检查

2 合龙前两悬臂端相对高差合龙段长的1/100且不

大于15

3 梁段轴线偏差15

4 梁段顶面高程差+10

5 竖向高强精轧螺纹筋垂直度每米高不大于1 吊线尺量检查不少于5处

6 竖向高强精轧螺纹筋间距+10 尺量检查不少于5处

悬浇箱梁体外形尺寸允许偏差和检验方法

序号项目允许偏差(米米) 检验方法

1 梁全长±30

尺量检查中心及两侧

2 边孔梁长±20

3 各变高梁段长度及位置±10

4 边孔跨度±20 尺量检查支座中心对中心

5 梁底宽度+10

-5

尺量检查每孔1/4截面、跨中和

3/4截面

6 桥面中心位置10 由梁体中心拉线检查1/4截面、跨中和3/4截面及最大偏差处

7 梁高+15

-5

尺量检查梁端、跨中及梁体变截

面处

8 挡碴墙厚度+10

-5

尺量检查不少于5处

9 表面垂直度每米不大于3 吊线尺量检查梁两端

10 梁上拱度与设计值偏差±10 测量检查跨中

11 底板厚度+10

测量检查跨中及梁端

12 腹板厚度+10 0

13 顶板厚度+10 -5

14 桥面高程±20

15 桥面宽度±10

16 平整度每米不大于5 测量检查每10米一处

6、悬浇箱梁质量保证措施

6.1施工措施

⑴连续梁墩顶临时支座比永久支座稍高5米米,保证在体系换前永久支座不受力.临时支座要经过分析计算,满足结构受力要求.

⑵连续梁墩顶段在支架上施工,施工前对支架进行预压,消除支架的非弹性变形.

⑶悬臂浇注施工时,要特别注意对称施工,并且在混凝土强度达到设计标号90%以上才能进行张拉.

⑷施工过程中加强监控测量,严格控制梁体的挠度 ,每一梁段完工后及时修正立模标高.

6.2严格控制连续梁收缩徐变

⑴严格按耐久性混凝土标准施工,在保证泵送的前提下,选用较大粒径和弹性模量高的骨料,以便对混凝土收缩产生更好的嵌制作用.

⑵改进混凝土搅拌和振捣工艺,合理设置振捣位置、间距和振捣时间,保证混凝土密实度,防止混凝土离析.

⑶加强潮湿保温养护,严格控制拆模时间,采用混凝土强度和弹性模量双指标控制.

⑷严格控制张拉力与张拉时间,保证梁体张拉时间的一致性,减少梁体徐变差异.梁体张拉在混凝土和弹性模量双指标达标后相同的时段内进行,禁止随意推迟张拉时间,造成梁体徐变不一的现象.

⑸利用计算机线形控制软件模拟施工现场的实际情况,将各影响因素导致的挠度叠加,并反向加入施工控制过程中,使完成后的梁部线形符合设计线形.

7 悬浇箱梁施工安全防护

7.1建立各级安全组织及责任制

项目部、施工队建立以主管负总责的安全领导小组,各级设专职安全检查员,工班设兼职安全员,形成安全管理网络.建立各级安全责任制,充分发挥安检员的作用,跟班督导检查,及时消除险情隐患.

7.2 加强安全技术教育,强化安全意识

贯彻落实“安全第一,预防为主”的方针,认真执行各项安全法规,特殊作业人员必须培训合格后持证上岗,强化人员的安全意识,提高自我防护能力,做到遵章守规、遵纪守法.

7.3 建立与完善各项安全制度和防护措施

结合工程实际编制严密的施工安全技术措施,建立与完善安全技术交底制度、安全技术教育制度、安全奖罚细则、安全检查整改措施及相关作业、险工部位与岗位的操作规程,使全体参工人员有章可循、有法可依,保证施工现场安全防护设施的资金投入.

7.4 施工机械设备安全措施

加强机械设备日常检修保养,不带故障作业.吊装作业必须编制严密的安全技术方案与措施,设专人指挥,做好作业区警戒.施工车辆在作业现场、通过施工便桥时行车速度不超过10千米/h.

7.5 人员安全及劳保措施

施工现场布设醒目的安全标牌、标志,作业人员必须戴安全帽.高空作业系安全带,设护栏、挂安全网,人员上下设专用扒梯或坡道.夜间施工保证足够照度 ,雨天采取必要的防滑措施.五级风(风速10米/s)以上天气,停止高空作业及吊装作业;雷雨天气时,高墩脚手架及挂篮须设良好的防雷接地设施(接地电阻≯10Ω),同时高空作业人员撤离.从事有危害健康作业的人员必须穿戴相应的劳保用品.水上作业人员一律穿救生衣、防滑胶鞋、挂安全带,作业区配备救生圈.

7.6加强施工电源、火源管理

引入电源设配电室,场内电力干线用架空或埋地电缆,用电点设开关箱并加锁,设专职电工日常检修维护电力系统.油料库及危品库、木料场等布设符合安全规程要求,并配备灭火器材、消火栓.

7.7险工部位主要安全措施

①施工现场进行围护,封闭施工,出入口及便桥头处设专人值岗,并提前设告示牌,维持正常的施工秩序和安全.

②桥的水中墩和岸边墩安排在枯水期施工,汛期前抢至安全高程以上,并注视雨季、主汛期的气象与水情变化,提前做好相关的应急措施,确保安全渡汛.

③箱梁施工必须对称悬浇砼,预应力张拉时,作业人员必须站在千斤顶侧面,高压油泵操作人员须戴护目镜.

7.8高空作业安全保证措施

(1)高空作业人员要先进行身体检查,不合格者不能进行高空作业.

(2)高空作业时设防护栏杆与安全网,施工人员系安全带、戴安全帽,禁止穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋进场作业.

(3)高空作业所用料具应放置稳妥、禁止抛掷,严禁超车提升物料和人员,严禁施工人员同起重物一同上下,起重物下禁止站人.

(4)雨天和冬天进行高处作业时,必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施.高墩、钢塔架,应设置避雷设施.强风、浓雾等恶劣气候不得从事高处作业.强风暴雨后,应对高处作业设施逐一进行检查,发现有松动、变形、损坏等现象,应立即修理完善.

(5)各工种进行上下立体交叉作业时,不得在同一垂直方向操作.

7.9 水上安全作业管理措施

(1)开工之初,向港监、航道部门了解航道情况、通航要求,再细化施工方案 .临时封锁航道前必须提前到航道部门办理有关的手续,施工现场严格按要求设好防护措施,并设防护艇在上下游疏导交通.

(2)临时码头、栈桥、水上平台的搭设,严格遵照航道部门的规定,不得破坏河堤,侵入航道.并有一定的防撞能力.

(3)同航道部门协商,划出专门的施工水域,布设航标,引导船只安全通过水域.施工用的船舶、机械严禁侵入航道.

(4)积极配合航道部门、港监的例行检查和指导.水上作业的浮吊、船只必须性能良好,符合航务部门的有关规定.

(5)承台砼浇筑完成后,及时施工护舷.挂蓝等跨越航道的施工必须设立体围护措施,严防落物.

8 环保措施

对全体施工人员经常采取各种形式进行环保教育,不断提高职工的环保意识和法制观念,结合“两创三比”的“比环保”方面的要求采取以下措施：

8.1、防止大气和粉尘污染

施工用粉状材料如水泥、石灰、粉煤灰等细颗粒运输、存放时采用密封储存,袋装水泥采取遮盖措施以减少扬尘;注意粉性材料拌合场位置的选择,尽量远离居住区并处在下风口;场地和施工便道安排专门的洒水车洒水或采用搅拌车洒水,确保不扬尘.

8.2、防止水污染

防止油料跑冒滴漏污染水体,注意施工废水、废料、泥浆的排放.

8.3、防止施工噪音污染

在靠近村庄进行作业时,合理安排作业时间,避免施工噪音扰民.

8.4、防止河道污染

不在近河岸设置工区和生活区;不向河内排放泥浆和乱扔废弃物及倾倒建筑垃圾;靠河作业机械加强检查保养,防止油料渗漏污染水体;工程竣工后及时清理河道、沟渠及道路上堆积物.

8.5、耕地农田保护

做到合理规划施工场地布置,做到工完场清,少占耕地和农田;泥浆集中排放,不污染农田;工程结束后及时清除临时工程及废弃物,做好退耕复垦工作;弃土充分利用,废方回填洼地、修建改移的地方道路、修补地方已损坏的机耕道路或是用以平整绿化场地等,以少占农田.

桥梁箱梁悬浇施工测量方案

****桥箱梁悬浇施工测量方案悬臂挂篮施工测量要点：在整个施工过程中，因为混凝土材料的非均匀性、混凝土的收缩和徐变、大气温度、温差的影响，加之各节段混凝土加载龄期不同的影响，会造成各梁节段的内力和位移随着混凝土浇筑过程而偏离预计值。因此在梁的整个悬背浇筑过程中，若不进行线形的现场施工控制，会造成悬背施工的梁体无法顺利合拢，整个结构线形不平顺，桥面高程达不到设计要求造成无法进行桥面铺装施工，或者桥面铺装厚度严重不均匀，导致桥梁的安全性、实用性和使用耐久性下降。因此在梁分段悬背浇筑施工中，线形控制测量是保证成桥梁的线形和受力状态与设计一致的重要工作。一、方案简介： 1、方案控制范围、内容与目标主控范围：***桥箱梁悬浇期间和合拢前后。控制内容：悬浇施工预拱度，箱梁线形。控制目标：主跨合拢相对高差≤10mm；成桥竖曲线与控制竖曲线的调整量≤20mm；轴线偏差≤10mm。两岸顺利合拢。 2、箱梁线形监测和控制悬浇法施工测量内容：梁悬浇施工中必须成立专门的控制小组来进行现场测量、变形分析、线形计算，以施工测控模型随时分析施工过程中实测各阶段主梁内力和变形与设计预期值的差异，并找出原因，提出修正对策，以保证各节段梁施工符合设计的要求。大跨径混

凝土连续梁悬浇施工测量的主要内容有：①根据悬浇施工控制的需要，建立可靠、精度满足要求的平面和高程控制网；②按照设计尺寸及施工控制修正值放样定位放样模板；③进行悬浇施工过程中各阶段的梁体线形控制测量，内容包括标高测量、中轴线位置测量和施工挂篮变形测量；④定期进行墩位沉降观测。⑤水准基点和轴线基线点定期进行复测，确保测量工作的科学性。控制网及测点的布设 ①施工控制网的布设：箱梁施工控制网包括平面控制网和高程控制网，网的建立以原有的大桥首级施工控制网为基础，在桥墩的0#块中心上各加密一个点，联测两岸四个首级网控制点，构成箱梁施工控制网，平面和高程兼用。平面控制网采用LEICA（莱卡）TCR802测量，测角精度1”，测距精度±2+2ppm，根据一级三角网的要求严密平差后得出两点的坐标。高程网采用自动安平水准仪索佳DSZ2测量，规格DS1，根据三等水准高程的要求，两岸联测严密平差后得出两点的高程。 ②悬浇梁段测点的布设：为满足施工过程中控制箱梁各悬浇节段中线位置，各个悬浇梁节段设5个测点，以箱梁中线为准对称布置，测点离节段前端15cm，悬浇梁节段设的测点既为控制箱梁中线平面位置的测点，又为箱梁标高和挠度变形观测点。悬浇施工的测量要求 ①对于每一个悬浇梁段要进行6种工况的标高和挠度观测，即挂篮就位及立模后、浇筑混凝土前、浇筑混凝土后、张拉预应力钢束

现浇箱梁施工方案及方法

现浇箱梁施工方案及方法现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架。碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.2cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。箱梁混凝土浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁混凝土强度达到100%时进行预应力张拉。 1、地基处理 ⑴箱梁范围内路基地表处理用平地机及推土机清除地表，并将地表整平，压路机碾压密实。然后再填筑40cm 厚砖渣整平、碾压密实，然后在浇筑20cm厚C20混凝土。 ⑵排水沟挖设在处理过的地基范围四周挖设50×50cm的排水沟，排水沟与路线两侧的自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。 2、支架搭设现浇箱梁支撑方式采用满堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架，架杆外径4.8cm，壁厚0.35mm，内径4.1cm。考虑第一孔变截面偏心受压，第一跨支架顺桥向纵向间距0.9m，横隔板处纵向间距0.6m；横桥向横向间距梁底为0.6m，翼缘板底为0.9m，纵横水平杆竖向间距1.2m。第二、三孔顺桥向纵向间距0.9m，横桥向横向间距梁底为0.9m，中横梁、横隔板处横向间距0.6m.考虑支架的整体稳定性，在纵横向布置斜向钢管剪刀撑。与硬化地面线成45°夹角，以确保支架整体稳定。 ⑴测量放样测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。 ⑵布设立杆垫块根据立杆位置布设立杆垫板，垫板采用5cm木板，使立杆处于垫板中心，垫板放置平整、牢固，底部无悬空现象。 ⑶碗扣支架安装根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层

支架现浇箱梁施工作业指导书

支架现浇箱梁施工作业指导书 1.0编制目的编制支架现浇箱梁施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够明确支架现浇箱梁的工艺，规范施工。 2.0编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 3.0适用范围支架法施工一般适用于地基条件较好，跨越旱地或浅水河流且桥墩高度较低的简支梁、连续梁、连续刚构梁。 4.0施工工艺流程图4-1 支架现浇梁施工工艺框图平整场地及地基处理搭设支架立底模、侧模及预压绑扎底腹板钢筋及安装波纹管穿钢绞线支内腹板、堵头模板绑扎顶板钢筋及穿钢绞线测量放线（轴线、边线标高）材料各种项实验，钢筋下料、成型

5.0施工工艺流程 5.1施工准备 (1) 审核施工图纸、熟悉规范和标准，学习实施性施工组织设计。制订对应的施工计划。 (2)人员、机械、设备和材料根据开工报告要求进场。 (3)收集现场地形、水文的实际情况，对可能出现的影浇注底板、腹板、顶板砼混凝土养护拆侧模、顶内模板梁体张拉压浆封锚拆除箱梁底模及支架养护砼拌和及运输试块制作试块检测灰浆配制试块制作试块检测

响制订相应的措施 (4)复核导线和水准，并进行加密。 5.2地基处理 (1)桥梁下部构造场地范围内地面及基底处理根据设计图纸要求，确定满堂支架搭设范围。将原地面挖深1m,换填砾石，每30cm碾压一次，必须用机械设备压实，并做地基承载力实验，在基础达到承载力要求后再开始下一个循环工序。（必要时刻采用灌注桩、沉入桩等方法进行地基加固）场地整平，高出地面不受雨水浸泡影响，由中心线至边保持2%横坡。支架位于坡地上时，应将地基的坡面挖成台阶。桥下支架场地范围顶层全部采用砼硬化。厚度满足支架受力要求而不开裂下沉，要求必须平整，高差不得大于5cm。也可对支架落脚点位置单独设置条形混凝土基础，基础须满足支架施工对地基承载力的要求。浇筑混凝土时地基的沉降量不大于5mm。支架位于水中时，其基础应采用桩基。 (2)排水措施如支架搭设位置有河流或水沟通过，沿河沟埋设涵管以便排洪需要，将上游流水引至涵洞中，排入下游的自然沟底中。

箱梁预制作业指导书.

天长南环路大桥作业指导书预应力砼箱梁一、适用范围天长南环路大桥预应力砼箱梁的预制施工。二、主要应用的标准和规范 1、设计文件 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 三、施工准备 1、技术准备开工前项目部工程部对参加箱梁预制的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底，对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明，使全体施工人员熟悉设计图纸，掌握施工程序和质量控制要点。项目部中心试验室按照设计预制箱梁砼标号进行砼配合比标准试验并将结果上报总监办，经总监办中心试验室验证，确定预制箱梁C50砼配合比为。 2、机具准备龙门吊2台，200KW 发电机1台、钢筋切断机2台、钢筋弯曲机 2台、电焊机3台、180t 张拉千斤顶4台，JW180灰浆搅拌机1台。 3、材料准备钢筋、钢绞线按施工需要不断进购，每批材料进场后项目部试验室进行检验，自检合格后报请试验监理工程师进行检查验收。

4、作业条件对预制厂场地进行了平整和压实，并全面进行硬化处理，在场区周围修筑排水沟，预制梁砼台座采用C25砼基础底座，施工时对台座两端基础进行加宽加深处理，台座顶部铺厚8mm 的钢板作箱梁底模，底模以下5cm 处按间距75cm 预埋对拉眼，用于两侧模的稳固，台座砼浇注时，顶面根据设计图纸要求的反拱度设臵反拱，反拱度为1.5cm ，沿跨径方向按二次抛物线分配。台座侧面设硬橡胶，确保侧模与台座之间不漏浆。 5、人员配臵为确保预制过程中形成流水作业，预应力砼箱梁预制施工需配备人员39人，其中现场管理人员3人、混凝土施工班5人、钢筋加工班10人、模板安装班10人、张拉压浆班6人、杂工5人。四、施工工艺： 1、工艺流程：见《后张法预应力箱梁施工工艺流程图》 2、施工方法（1）钢筋加工及安装在设于预制厂的钢筋棚内进行箱梁普通构造筋的弯曲成型，绑扎工作在预制箱梁台座上进行，为保证钢筋位臵准确，在平台上事先放出大样线，钢筋按线绑扎，先绑扎底板部分和腹板部分，安装预埋件（支座连接钢板），然后架立波纹管，安装前检查其强度、刚度、尺寸，波纹管定位时，首先确定梁端为原点建立坐标，根据图纸坐标值，确定孔道底部各断面的空间位臵，按位臵焊架立筋，安装波纹管，焊固定波纹管的架立筋，安装时波纹管接头处用接头管（大于波纹管0.5mm ）的

悬浇预应力箱梁施工方案

悬浇预应力箱梁施工方案一、施工概况石期市湘江大桥4~8#桥段采用50+80+80+50 单箱单室变高度预应力砼连续箱梁，中支点梁高4.6m，跨中梁高2.2m，箱梁梁高变化遵循二次抛物线；箱梁顶板全宽为 12.5m,底板宽度为7.5m,顶板厚度均为0.30m,底板厚度为由墩顶0.50m按二次抛物线渐变成跨中0.28m；顶板悬臂长2.5m，根部厚0.65m，腹板厚度分别为0.65m、0.55m及 0.45m,分两个节段渐变；箱梁端部设置1.5m厚的端横梁，中支点设置2.5m厚中横梁，中横梁上设过人洞并在5、& 7#墩中横梁附近处的箱梁底板上设置进人检查孔。本桥箱梁梁高系指腹板外缘处顶板顶面至底板底面的高度。2%的桥面横坡由箱梁腹板高度调整。箱梁分段浇筑“ T”构，100号梁段长11.0m，其余101?109号梁段分段长为 5X3.5m+2X4.0m，中、边跨合龙段均为2.0m，100号段采用搭设托架浇筑，边跨现浇段采用支架现浇，其余梁段采用挂篮悬浇。主桥箱梁采用双向预应力体系，分为纵向预应力束、箱梁纵向分100号段、悬臂浇注段、合拢段及边跨现浇段，其100号段11m悬臂纵向分段长度为3.5m X 4+4n X 4，合拢段2.0m，边跨现浇段为8.84m。主桥连续箱梁悬臂段分别独立采用三角挂篮悬臂浇筑法施工，全桥共投入3 套（6个）挂篮，各“ T”构同时施工。悬灌梁段均一次浇筑成型，并在底板砼凝固以前全部浇筑完毕，避免裂纹的产生。 100#段采用在系梁上搭设大直径钢管支架法现浇，由于体积较大，钢筋及预应力管道较多，横隔梁处采用予埋玻纹管, 用循环水降温以避免发生温度收缩裂缝；整个浇筑一次成型，且必须保证浇注质量。边跨现浇段采用搭设碗扣式满堂支架施工，一次浇筑成型。合拢段采用在箱梁体内设置固结劲性骨架、安装钢筋及波纹管，利用单个挂篮及其模板组成的吊架法施工，在气温该天最底时一次浇筑成型，合拢顺序为：边跨—中跨。二、主要施工方案 1、箱梁施工工艺流程

悬浇连续梁边跨现浇段施工

悬浇连续梁边跨现浇段施工 1.0施工工艺流程悬浇梁的边跨现浇段一般采用落地支架法施工，部分高墩和水中墩可采用在墩身上设置托架进行施工。完毕经预压试验合格后，即可进行直线段箱梁钢筋混凝土及预应力施工作业。整个边跨直线段须一次整体浇筑。其施工工艺流程如图1-1所示图1-1 边跨现浇段施工工艺框图

2.0施工方法及要求 2.1支架搭设 (1)地基处理先将边跨等高度现浇段处场地推平、碾压密实，软弱地基采用换填石灰土或砂砾，分层夯实，然后采用混凝土硬化地面，以减小沉降量，同时做好地基的排水，防止雨水或混凝土浇注和养生过程中滴水对地基的影响。特殊条件下可采用灌注桩、 (2)支架设计根据边跨现浇段梁体重量进行支架刚度和稳定性验算、地基允许承载力的验算、地基沉降的验算，各项验算指标符合规范要求后进行支架搭设。 (3)支架搭设支架可采用钢管柱支架、碗扣架、万能杆件或其他形式。支架搭设后，须设纵、横向斜杆，以确保支架结构稳定。支架的搭设方法与0#段一致。在边跨合拢锁定前，采取临时措施限制底模的纵向移动。 (4)支架预压在搭设底模时，按估算预留拱度搭好后，在浇筑混凝土前，按设要求进行加载预压，预压重为箱梁自重的105%～110%，采用砂袋或混凝土块作加载物，使加载的荷载强度与梁的荷载强度分布一致。当试压沉降稳定后，记录各测点的最终标高，从而推算出底模各测点的沉降值，然后卸载。卸完载后，精确测出底模各测点的标高，此标高减去加载终了时的标高，即为支架支撑的弹性变形值，余下的沉降值为支架系统不可恢复的非弹性变形值。根据计算结果，对底模标高进行调整，并待支架的非弹性变形消除后，方能进行箱梁混凝土的浇筑。 2.2边跨支座安装边跨只设永久支座，不用制作临时支座。支座出厂时必须有检验证书和产品合格证，并按相关标准进行检验，合格后方能使用。安装前全面检查支座零件有无丢失、损坏，相对各滑移面用丙酮或乙

支架法现浇箱梁施工作业指导书

盘营客运专线铁路二标段桥梁工程编号：支架法现浇箱梁施工作业指导书单位：中铁十九局集团有限公司编制：审核：批准： 2010年2月25日发布2010年2月25日实施

支架法现浇箱梁施工作业指导书 1、适用范围支架法施工适用于盘营客专无通航和通行要求的桥跨，墩高在15米以内，地基条件较好的地区施工。在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架，在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。 2、作业准备 2.1内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准.制定施工安全保证措施,提出应急预案. 对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗. 2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集.修建生活房屋,配齐生活及办公设施,满足主要管理及技术人员进场生活、办公需要. 3、技术要求 3.1、支架结构所用的材料必须符合国家有关部门的有关标准和要求。 3.2、支架基础必须具有足够的承载力，不得出现不均匀沉降。基础类型、面积应根据膺架结构型式、受力情况、地基承载力等条件确定。同时必须做好地面排水处理。 3.3、膺架结构应具有足够的承载力和整体稳定性；对膺架的承载力和稳定性必须进行验算。 3.4、支架及梁底模的拆除应严格按照从梁体挠度最大处开始，逐步卸落相邻节点，当达到一定的卸落量后，膺架方可脱离梁体。 3.5砼配合比应符合设计及规范要求。 4、施工程序及工艺流程 4.1基本施工工艺流程为：施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、

悬浇预应力箱梁施工方案

悬浇预应力箱梁施工方案一、施工概况举水河特大桥第7联（23#—26#）采用42+65+42米单箱单室变高度预应力砼箱梁，单箱底宽7米，两侧悬臂长2.875米，全宽12.75米，中支点处箱梁中心梁高4.0m ，跨中箱梁中心梁高2.10m ，梁高及底板厚均以不同半径的圆曲线布置。主桥箱梁采用三向预应力体系，分为纵向预应力束、桥面板横向预应力束和竖向精扎螺纹钢筋。箱梁纵向分0号段、悬臂浇注段、合拢段及边跨现浇段，其中0号段10m ，悬臂纵向分段长度为5×3.5m+3×3.0m ，合拢段2.0m ，边跨现浇段为8.4m 。第7联箱梁分段图见下图：主桥连续箱梁悬臂段分别独立采用三角挂篮悬臂浇筑法施工，左、右幅依次进行，全桥共投入2套（4个）挂篮，各“T”构同时施工。悬灌梁段均一次浇筑成型，并在底板砼凝固以前全部浇筑完毕，避免裂纹的产生。 0#段采用在承台上搭设大直径钢管支架法现浇，由于体积较大，钢筋及预应力管道较多，横隔梁处采用预埋波纹管,用循环水降温以避免发生温度收缩裂缝；跨中 08`7`6`5`4`3`2`1`12345678 直线段

整个浇筑一次成型，且必须保证浇注质量。边跨现浇段采用搭设碗扣式满堂支架施工，一次浇筑成型。合拢段采用在箱梁体内设置固结劲性骨架、安装钢筋及波纹管，利用单个挂篮及其模板组成的吊架法施工，在气温该天最底时一次浇筑成型，合拢顺序为：边跨→中跨。二、施工劳动力、机具、工期计划安排 1、劳动力组织悬浇连续箱梁施工劳力组织：见下表所示。悬浇连续箱梁施工劳力组织

2、主要施工机具设备主要施工机具设备表

城市跨线桥挂篮悬浇法现浇箱梁施工技术-精选文档

城市跨线桥挂篮悬浇法现浇箱梁施工技术 1.挂篮的拼接和试压 1.1挂篮的构造在施工浇注节段长度和最大梁段砼浇注量的基本要求下，般会选择三角挂篮，三角挂篮是由底篮、主桁、悬吊系统、锚及行走系统、模板系统及工作平台等组成。其中，主桁包含了立柱、斜拉带和主梁，底篮包含了前横梁、纵梁和后横梁等。后锚包含了锚杆和锚固梁，上端用锚固梁固定在主梁的尾部，端用精轧螺纹钢与连接器固定在箱梁上。 1.2挂篮拼装施工在设计要求的基础上掌握挂篮的自重，并在浇注完成的0#、1#块上来拼装挂篮。综合考虑大桥的全局和吊运情况，可以采取汽车吊、塔吊等方式来拼装挂篮。在不同吊运能力下，通常对横梁、平联、纵梁、塔柱和大块钢模等大型物件进行直接起吊的办法，在上面进行组装。 1.3挂篮的试压对挂篮进行加载试验，可以掌握挂篮主桁架的承重情况，得到挂篮的变形数据，从而验证了设计参数，也为悬浇技术的变形和技术控制提供了重要参考资料。在加载实验中，以最重的箱梁块加上施工荷载为准，依照砼施工程序进行加载，可以先模拟箱梁底板荷载加载，然后再加上腹板荷载，最后加顶板荷载。通

常情况会使用砂袋或水箱加载，也可以用千斤顶来加载。在不同级别的加载过程中，需要记录测点的标高，当静载的时候要每隔两三个小时记录一次，三级加载后应持荷3d，只有在变形稳定的情况下才能进行卸载。在卸载的过程中，也要逐级记录各测点标高，最终将所有数据进行整理分析，计算出挂篮施工挠度的变形量。 2.悬浇段施工 2.1砼浇注采用悬臂浇注法浇注砼关键是保持平衡浇注。一对挂篮在砼浇注要保证平衡，就需要控制最大偏载不大于图纸设计要求。在浇注的过程中，采用两台地泵输送入模，砼浇筑尽量同步进行，两侧同步的时候要按照“由外向里”的原则，由端部到达根部。而且，同一块段上的横桥向要保持左右对称，杜绝偏载。 2.2预应力施工主桥箱梁利用三向预应力系统，预应力管道安装应定位准确，线性圆顺。竖向预应力管道的顶部在桥面板上，在安装锚具时需要按照标高进行，坚持“只低不高”的原则。 3.箱梁合拢段的施工箱梁合拢施工过程中含有应力控制、体系转换、合拢精度和线性控制等，只有需要掌握好这里面的重点难点，才能控制好主桥受力情况和保证主桥线性达到设计要求。所以，必须对箱梁的合拢顺序、合拢技术和合拢温度精确掌控。 3.1 合拢程序合拢的程序需要遵照设计要求进行，在这座桥的合拢过程中，需要先边跨合拢，然后去除临时锚固，最后再进行中跨合拢。在合拢段进行施工的时候，需要采取吊架法，具体环节逐步为压配重―安装施工吊架―立模―绑扎钢筋―预应力管道安装―装置劲性骨架―安装临时锁定结构―放置横向预应力筋―砼浇注和养生―预应力张

现浇箱梁施工方案2

河下村引黄管道分离式立交桥现浇箱梁施工方案一、工程概况太古高速公路S6标段河下村引黄管道分离立交桥位于中心桩号K19+905处，上跨引黄管道和河扫公路。跨径为27+38*3m，全长164.8m。该桥上部构造为现浇连续箱梁，预应力连续箱采用单箱双室结构，顶板宽10米，底板宽6米，梁高2.3m，翼板悬臂长2米，腹板厚0.75米，底板厚0.45米，桥面为3%单坡设计。箱梁采用C50混凝土，共2212.1m3。二、现浇箱梁施工方案现浇箱梁支架采用填土压实至箱梁底板标高，俗称“土牛”。填筑“土牛”时，封闭河扫公路交通，从0#台路基进行改道（改到平面图见附页），确保“土牛”填土的整体性，为了确保施工的安全。“土牛”填筑时采用分层填筑，每层填土厚度不得大于25cm，压实度达到93%以上，“土牛”顶面设置15cm厚砂砾垫层和20cm厚8%灰土和10cm厚C20混凝土。箱梁底模板采用5mm厚PVC板。侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁砼强度达到100%时进行预应力张拉。（一）、地基处理 1、地基处理 1、“土牛”两侧排水沟回填处理在填筑“土牛”时，在桥梁范围内先预挖纵向排水沟，把原路基表层低洼地段回填至原地面平，排水沟采用挖土沟，表面砂浆抹面。确保排水畅通。 2、桥梁范围内路基地表处理用平地机及推土机清除地表，并将地表整平。原地面压实度达到90%以上，然后再分层填筑砾石土，每层填土厚度不得大于25cm，压实度并且达到93%以上，在分层填筑时，路基表面要求并做出2%—4%横坡以利于排水。 3、砂砾垫层在路基填筑到一定高度后，开始填筑砂砾垫层。砂砾要求达到设计规范的各项指标，并且级配良好。砂砾垫层的压实度要求达到96%以上。 4、灰土基层砂砾垫层完成后再设置20cm厚8%灰土，在灰土施工时要求严格控制表面平整度、石灰剂量和压实度，及时洒水养护，确保灰土的板结和整体性良好。同时严格按照箱梁底板的横坡度设置灰土的横坡。 5、10cm厚C20混凝土灰土施工完成后再设置10cm厚C20混凝土，混凝土施工时要求严格控制混凝土的振捣，同时一定要控制混凝土的标高和大面平整度，混凝土的横坡度严格按照箱梁底板的横坡设置。混凝土的标高设置时要预留箱梁的预拱度。（二）、“土牛”承载力检测根据梁底板宽度计算梁体的施压面积：S=底板宽度*底板长度=6m*141m=846m2 根据梁体的体积计算梁体的重量：G=V*2.6T/m3=2212.1m3=5751.46T “土牛”表面积应达到的地基承载力：

后张法现浇箱梁预应力张拉作业指导书

十六、后张法现浇箱梁预应力张拉作业指导书 1. 编制目的 (2) 2. 编制依据 (2) 3. 适用范围 (2) 4. 施工准备 (2) 4.1 张拉条件满足设计规定 (2) 4.2 端头及孔道处理 (3) 4.3 千斤顶、压力表已配套标定 (3) 4.4 预应力材料经过检验合格 (3) 4.5 理论伸长量已计算并交底 (6) 5. 施工方法 (6) 6. 工艺流程 (6) 6.1 钢绞线下料及编束 (6) 6.2 预应力筋穿束 (7) 6.3 安装锚具及千斤顶 (8) 6.4 张拉 ................................................................ 1..0 . 6.5 锚固 ................................................................ 1..1 . 7. 主要机具及设备 ........................................................ 1..2 . 8. 劳动力组织 ............................................................ 1..2 . 9. 质量标准及注意事项.................................................... 1..2.. .. 9.1 质量要求 ............................................................ 1..2 .

箱梁作业指导书(施工方案)

一、编制说明本作业指导书自签发之日起生效。 1、操作人员必须持证上岗。 2、检验人员必须有质检证或助工以上的技术职称。 3、对特殊工序的施工机械设备，施工前应进行验证。 4、操作过程中的施工记录必须满足施工及顾客要求。 5、情况发生变化时，对以上内容进行再确认。 6、本作业指导书解释权为经理部工程部，经理部所属各部门必须遵照执行。 7、各分部分项工程将单独编写作业指导书。

二、上部箱梁施工作业指导书 1、目的/适用范围为确保第二十九联上部箱梁的工程质量及施工过程中的人员、机械安全，并保证合同规定工期，特制定本作业指导书。本指导书适用西宁南北过境公路E标段第二十九联上部箱梁的施工。本作业指导书依据《西宁市南北过境公路项目E标段上部箱梁实施性施工组织设计》（中铁四局2004年7月2日编制；监理已审批）和公路桥梁施工规范及有关参考资料。 2、施工前人员、机具准备工作 2.1、人员组织机构及分工根据合同及现场实际施工需要，我公司组建中铁四局一公司西宁南北过境高架桥E标段项目经理部，拟派具有丰富桥梁工程施工经验的施工队伍及技术人员参加本合同段施工，并由此组建职责分明，运转高效的项目经理部。项目经理部设项目经理、总工程师、总经济师、副经理各一名。项目部下设工程技术部、物资设备部、计划财务部、安全质量部、中心试验室、环保文明部及综合办公室7个职能部门及一个专业施工队，一个搅拌站，并调派我公司具有丰富的类似工程施工经验的技术人员和施工人员补充，形成矩阵式管理，全面履行合同及承诺。组织机构形式见图1、

图1、组织机构框图各主要职能部门岗位职责：工程技术部：负责调度、技术、计量等工作。计划财务部：负责计划、预算、财务、资金、成本核算及其管理工作。安全施工部：负责安全、防盗和防火管理，现场安全监督检查等工作。质检部：负责施工过程中每道工序的质量检查控制。中心试验室：负责原材料检验、工程检测、试验等工作。环保文明部：负责环境保护及现场文明施工等工作。综合办公室：负责信息的上传下达、政令畅通、内外联系。项目经理部本着对业主负责，对工程质量负责的精神，完全以项目法管理开展施工

挂篮悬浇箱梁施工质量安全注意事项

挂篮悬浇箱梁施工质量安全注意事项集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

挂篮悬浇箱梁施工质量安全注意事项悬臂现浇施工是目前国内最常见的连续刚构和中大跨连续箱梁施工方法，挂篮施工工艺已经很成熟，但近年来，悬臂现浇箱梁施工常出现如底板张拉后混凝土脱落、挂篮行走倾覆坍塌、挂篮整体坠落或底篮坠落、纵向预应力管道和竖向预应力压浆管堵塞、底板齿板张拉后锚头爆裂或锚垫板回缩、箱梁线形和顶面平整度控制难、运营期跨中下挠等质量安全问题，要引起施工管理人员的注意和高度重视。下面就悬浇箱梁安全管理、质量控制和施工管理等方面注意事项作如下说明，供参考： 1、挂篮设计（1）挂篮设计原则应包括轻质、坚固、空间充足、抗变形、前移方便、结构简单、便于装拆、可重复利用等。挂篮设计须满足强度、刚度和稳定性要求。（2）挂篮总重量控制在设计限重之内；允许最大变形总和不大于2cm；砼浇筑和行走时的抗倾覆、自锚固、斜拉水平限位、上水平限位等的安全系数均不得小于2。（3）挂篮设计图纸应装订完整并签字齐全，包括目录、设计说明、工程数量表、总图和细部设计图、挂篮锚固预埋件图、挂篮行走流程等。

（4）挂篮结构设计要充分考虑：挂篮轨道与竖向预应力筋（或预埋筋）以及挂篮前后吊杆与纵向预应力管道安装、钢绞线穿引、预应力张拉等之间的空间位置关系；挂篮和模板重量的吊装要求；内箱顶板模板变截面调节要求。（5）挂篮除本身结构设计外，还要对其安全防护和人行通道、张拉工作平台、模板安拆工作平台、块段接缝修饰工作平台等进行设计。（6）挂篮施工方案须报批手续齐全。挂篮设计须有详细计算书，且必须由设计资质的单位进行验算复核。主要结构杆件或吊杆间距发生变更时，必须对整个挂篮结构受力体系进行重新验算及报批。 2、挂篮加工（1）重复使用的挂篮应充分考虑钢材锈蚀对截面的损失折减，应按规定进行探伤检测，对受力部位进行加强；（2）加工的各连接销轴和销轴孔必须采用机加工，加工精度必须满足设计要求。销轴必须采用热处理，材质也必须满足设计要求。

现浇箱梁施工方案

现浇箱梁施工方案 1、编制说明及依据 1.1、编制说明本工程为农业路快速通道工程第九标段，东起经三路西侧，东至经五路东侧，桩号范围为K9+745.00～K10+983.2，工程范围内线路全长1.238km，全线为高架及地面辅道，包含2条平行匝道。主要包含11联预应力混凝土箱梁。箱梁模板支架采用满布碗扣式支架体系，为保证施工安全，特编制此施工方案。 1.2、编制依据（1）本工程设计施工图纸（2）图纸会审纪要、设计变更（3）已通过审批的本工程《施工组织设计》（4）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）（6）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80／1—2004）（7）《公路工程施工安全施工规程》（JTJ076-95）（8）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）（9）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（10）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）（11）《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）（12）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-20089）（13）《建筑结构荷载规范》（GB5009-2012）（14）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）（15）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-1991）

（16）建质[2009]87号文《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（17）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）（18）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007）（19）《预应力混凝土采用钢绞线》（GB/T5224-2003）（20）《路桥施工计算手册》人民交通出版社（21）《桥梁支架安全施工手册》人民交通出版社 2、施工计划 2.1、施工目标本标段工程质量一次验收合格率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目。项目经理部承诺：不论是自检，还是业主、监理的抽检、终检，任何时候都要求达到100%合格率，质量目标争取河南省级市政金杯奖，安全目标争创安全文明工地. 2.2、施工任务划分根据本标段桥梁沿线道路实际情况，本标段桥梁施工按3个工区进行划分。（1）一工区：经三路至政七街路段，桩号为k10+585～k10+983.2，本段长约398m，工作内容为13～16联预应力混凝土箱梁，共4联。（2）二工区：政七街至花园路段，桩号为k10+585～k10+137，长约448m。工作内容为9～12联预应力混凝土箱梁，共4联。N2和S2两条平行匝道预应力混凝土箱梁。（3）三工区：花园路至经五路路段，桩号为k9+745～k9+967，长约222m，工作内容为6～7联预应力混凝土箱梁，共2联。（4）其中第八联为钢箱梁结构，横跨花园路，施工任务有上海宝冶钢结构公司完成加工安装等各项施工任务。桩号为k9+967～

现浇箱梁作业指导书

现浇箱梁作业指导书文件编号: 制：审帳榨# 受控状証勒受桂持有用— 编制日期: 中铁十一局集团第一工程有限公司承秦高速公路第6合同项目经理部 -0一一年三月现浇箱梁作业指导书一、编制目得现浇箱梁施工工序复杂，技术要求高。编制现浇箱梁施工作业指导书，就是为了更好地指导现场施工，帮助一线工人对施工程序更加了解，并进一步明确施工方法,使现场施工更具针对性及可操作性。提高施工队现浇箱梁得作业水平，确保工程质量。同时，最大限度地加快施工进度，提高经济效益。

二-编制依据 1、中交远洲交通科技集团有限公司提供得设计图纸、设计文件。 3、公路桥涵施工技术规范及公路工程质量检验评定标准中得有关技术、质量要求。 4、我公司拥有得科技工法成果与现有得管理水平、劳力设备、技术能力以及长期从事公路建设所积累得丰富得施工经验。三.适用范a 该作业指导书适用于承秦项目部现浇箱梁得施工。四、工程概况本合同段青龙互通立交共设有5座现浇桥，分别为东河1号桥、东河2号桥、匝道桥、左幅跨线桥、右幅跨线桥，桥梁上部构造为3*25m现浇预应力连续箱梁, 箱梁高度 1.4叫梁室高0.95叫釆用C50混凝土。五.工期安排现浇箱梁施工计划由2个桥梁专业队伍负责施工，计划从2011年3月25开始，在20门年8月底前完成箱梁得施工。六.劳动力组织七.现浇箱渠施工方案现浇箱梁支架釆用满堂式钢管支架，箱梁底模板、侧模板及内模釆用高强度竹胶板。

箱梁於浇筑釆用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁於强度达到wo%时进行预应力张拉,并及吋压浆.封端,待压浆强度达到90%后卸架。 1、现浇箱梁施工流程图 2、地基处理由于桥区位于河沟处，地质软弱，雨季有水流，对桥区基础进行换填处理，将桥区内淤泥挖出后，釆用隧道洞渣进行换填，换填时分层进行碾压夯实，顶面 20呦釆用C20混凝土浇筑，地基承栽力能够满足要求，支架直接立于混凝土面上。 3、支架搭设现浇箱梁为单幅3跨整体施工，满堂式支架釆用钢管脚手架搭设，满堂支架在顺桥向立柱排距0?9叫横桥向立柱排距0?9叫水平横杆步距r2m;箱梁为变截面处，根据图纸尺寸要求加宽支架。支架下设底座，上设U型可调托撑。底模横桥向承重方木釆用10cmX 10cm方木■承重方木中心排问距为0. 3m,顺桥向分布方木采用10cmX 15cm方木，分布方木中心排间胆为0?9m.底模釆用12mm厚竹胶板; 为保证满堂支架整体稳定，在箱梁下每四排立柱设置一排横桥向剪刀撑，每三排立柱设置一排顺桥向剪刀撑。 (1)测量放样测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上得竖向投影线■并用白灰撇上标志线, 现场技术员根据投影线定出单幅箱梁得中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设钢管支架。满堂支架现浇连续箱梁施工工艺流程图地基处理 —n

预制箱梁施工作业指导书解析

预制箱梁施工作业指导书 1目的明确预制箱梁施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导施工作业。 2编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 3适用范围客运专线24米、32米双线预制箱梁制造、场内运输。 4主要设备、设施 4.1梁场应设不少于120立方的混凝土拌合站一座或两座，并配置输送距离长短不同及与高性能混凝土技术要求相应的砼输送泵。 4.2生产区应设几台40吨左右跨越32米箱梁生产台座的龙门吊。 4.3箱梁吊装可采用900吨轮胎式提梁机，或采用两台450吨轮轨式提梁机。 4.4箱梁生产台座、存梁台座应满足梁场供梁能力的要求，台座基底进行必要的加固处理。 4.5梁场有满足900吨提梁机行走、转向的道路。 5施工方案模板方案：箱梁底模采用槽钢框架式结构，上铺设钢板，整体焊连，并根据梁型预设反拱度及压缩量。外侧模与底模建议采用一配一模式，外侧模采用大刚度模板与台座配套设计在工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体侧模板。若外模考虑倒用方式，宜采用整体滑移式装置，侧模在台座之间通过整体滑模轨道和卷扬机实现纵向移动。内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。采用液压自动缩放内模，整体抽拔式。钢筋绑扎方案：在每个制梁台座边设有钢筋绑扎胎卡具。梁体和桥面钢筋可预先在胎卡具上人工绑扎，再利用40吨龙门吊吊装到台座上进行安

装，加速了预制速度。混凝土拌制：采用自动计量，微机控制强制式搅拌机系统的泵送混凝土施工工艺。箱梁养护：采用蒸养方式，利用几台锅炉及保温罩进行灌注完的混凝土初期养生，初张拉完成，在存梁台座上自然养生直到梁体出场。箱梁场内运输：梁厂提梁机将箱梁吊放至运梁车上，由运梁车运至架设桥位，架桥机架设安装。 6施工工艺及要求 6.1模板设计和加工模板设计分底模、外侧模、端模和内模四部分。 6.1.1外侧模板：外侧模采用大刚度模板与台座配套设计，采用整体滑移式装置，由活动侧模板、走行轮、滑模轨道和牵引设备组成。在工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体。如与底模采用“一配一”方式，则外模拆、装通过铰接方式。 6.1.2内模系统：内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。内模采用液压自动缩放内模，整体抽拔式方案。 6.1.3底模板：底模板分段加工，与条形混凝土基础上的预埋件进行焊接。在模板端部为可拆除底模板，用于箱梁横移作业时安装横移台车轨道。 6.1.4端模板：端模面板为钢板，端模为整体模板，用螺栓与外侧模板联接，与侧模板、内模板间的间隙用橡胶条填充。端模板按中梁和边梁分别加工制造。为运输方便，端模分为两件加工，运到工地后再焊成整体，并用[20a 槽钢作骨架进行加固。 6.2模板安装 6.2.1 安装顺序如下：

现浇箱梁方案

周口南互通立交A匝道桥现浇箱梁施工技术方案该匝道桥与漯周界高速公路的交叉桩号AK0+680.838，匝道桥起点桩号为AK0+434.338，终点桩号AK0+927.338，桥梁全长为493m，全桥分为三联，跨径组合为（（6×28）+（2×28+38+2×28）+（6×28）。各联均采用现浇预应力混凝土等高连续箱梁，梁高为1.8m。由6号墩向0号台、11号墩向17号台逐孔浇注，交错张拉纵向预应力钢束，每孔离支点约0.2L处设置施工缝，每一次于该施工缝张拉一半预应力钢束并采用连接器连接，另一半预应力钢束留待下一施工阶段进行张拉，如此交错张拉直至各联梁端锚固为止。一、现浇箱梁施工技术方案 1、支座安装现浇砼箱梁采用盆式支座。安装前由测量人员放出横桥轴线和顺桥轴线以控制支座的平面位置，并测出立柱顶面高程用以控制支座的安装高程。同时对支座全面检查，查看零件有无丢失、损坏，橡胶块与底盆间有无压缩空气，对支座部件清洁干净。安装时下座板必须保持水平，当承载力小于等于5000KN时，支座四角高差要小于2mm；当承载力大于5000KN时，支座四角高差要小于1mm。上座板安装时要根据施工时温度与设计安装温度差值计算预偏量，保证支座上下各部件纵横向对中，错开距离与计算值相等。支座采用地脚螺栓连接，支座上座地脚螺栓按设计要求做好，再

浇上部砼。支座下板与墩台的连接为预留地脚螺栓孔。孔的尺寸大于或等于两倍地脚螺栓的直径，深度深于螺栓长度50mm，使用环氧树脂砂浆来固定。确保支座安装精度的主要安装步骤如下： 1.1.安装支座下座板； 1.2.根据温度预偏量定出支座上座板位置安装上座板； 1.3.支箱梁模板，浇注混凝土。 2、地基处理在搭设支架前，必须对地基进行处理。首先，将需要搭设支架地表清理干净，然后按设计对搭设支架地基进行填筑，施工时要分层填筑、压实，保证压实度90％以上。对于桥墩处因系梁、承台施工开挖的基坑采用3％的水泥土回填，人工夯实。然后填筑20cm厚的石灰土，10cm厚的25号混凝土。确保地基有足够的承载力的同时保证地面平整。地基处理宽度比箱梁水平投影每边宽2m左右，处理完毕后搭设支架的地基要高于四周地面，并要根据所采用的竖杆的高度合理控制混凝土地基表面的高度。 3、搭设支架除38m主跨采用门式支架处，其余采用满堂支架，采用门式支架时必须控制支架高度，满足漯周界高速公路行车净空要求，门架搭设如图所示。箱梁支架采用碗扣式满堂支架。在每根立杆的顶端均安装标高调整螺栓，以备调整箱梁板高度使用。箱室段纵横间距都使用1.2m的

现浇箱梁施工(作业指导书)

现浇箱梁施工作业指导书 1、目的明确箱梁支架现浇施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导现浇箱梁施工作业。无预应力的现浇箱梁施工对减此指导书中的相应预应力施工工序即可。 2、编制依据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 3、适用范围支架法施工适用于无通航和通行要求的桥跨，墩高在15米以内，地基条件较好的地区施工。在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架，在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。 4、施工准备 4.1技术准备：熟悉图纸，编制施工组织设计。 4.2机具准备：A、地基处理设备（压路机、装载机等）；B、提升设备（吊车、塔吊等）；C、支护设备（支架、钢管、扣件等）D、砼工序设备（砼拌和站、砼运输车、砼泵车、振捣器等）E、钢筋加工设备、张拉压浆设备、模板；F、安全设备（防护网、防落网、警示标志等）。 4.3人员要求:应由现场技术人员对操作人员进行培训、技术、安全交底。做到熟练掌握支架搭设、模板支立、砼投料、搅拌、浇筑、振捣、钢绞线张拉等技术，在施工近程中保持操作人员的相对固定。 4.4材料要求：生产所用原材料有水泥、碎石、砂、钢筋、钢绞线、锚具等，由持证材料员和试验员按规定进行检验或外委试验，确保原材料质量符合相应标准。按需用砼的设计强度结合现场生产需要配制试验室配合比、施工配合比。5、施工方法及工艺要求基本施工工艺流程为：施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内腹板模板、端模板→清洁模

封锚施工作业指导书说课讲解

封锚施工作业指导书一、工艺概述本工艺适用于后张法预应力混凝土简支梁和后张法预应力混凝土连续梁封端施工。二、作业内容本工艺主要作业内容有：封端钢筋安装、无收缩混凝土拌和及浇筑、表面防水处理。三、质量标准及检验方法《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 四、工艺流程图图1封锚及箱梁封端施工工艺流程图五、工艺步骤及质量控制 1.施工准备 ⑴检查确认无漏压的孔道。 ⑵将承压板表面的灰浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净。 2.凿毛 ⑴为加强封锚混凝土与梁端面原有混凝土的连接，梁端锚穴处应凿毛处理，各处的浮浆、灰碴等杂物应清理干净。 ⑵凿毛应充分均匀，保留的原混凝土面积不超过总面积的30﹪，但锚穴外沿5～10mm范围可以不凿，以免破坏梁端面。 ⑶锚穴凿毛后应清理干净，封锚混凝土浇筑前先用水清洗湿润。 3.封锚钢筋安装

⑴锚穴内设置钢筋网片，应按设计图纸对封锚钢筋进行下料、成型、焊接，保证尺寸准确，以便放入锚穴中。 ⑵绑扎封锚钢筋时应注意钢筋保护层厚度，避免出现大体积的素混凝土现象。 ⑶为保证封锚钢筋网片的位置准确、牢靠，设置一种一端带螺纹一端带弯钩的短钢筋，将螺纹一端安装在锚垫板螺孔上，将钢筋网片与短钢筋绑扎，形成一体。 ⑷钢筋网片绑扎时，应保证有准确的保护层，并不得小于30mm。 4.封锚混凝土浇筑 ⑴终张拉后，应在三天内封锚。 ⑵封锚混凝土应采用与梁体混凝土同等级的混凝土，应按检验细则要求取得指定检验机构出具的合格的检验报告。 ⑶封锚混凝土可分几次填塞，保证填塞密实，并用钢筋棍捣固密实，不能有空洞、不饱满现象；如有塑性变形造成其与原混凝土之间有缝隙的现象，必须在混凝土未凝固前重新捣固于原混凝土之间达到密实效果。 ⑷封锚混凝土浇筑密实后应将表面收浆抹平，与梁端面平齐，封端混凝土各处与梁体混凝土的错台不超过2mm。 ⑸封锚混凝土浇筑完后，制作二组28d标准养护试件，按标准养护办理。 5.表面防水处理封锚混凝土养护结束之后，按设计要求在锚穴外部及封锚圆周上涂以1.5mm厚聚氨酯防水涂料，进行防水处理。 6.混凝土养护 ⑴封锚混凝土的养护与梁体混凝土相同，在初凝后的12小时之内必须加强养护，充分保持混凝土湿润，防止封端混凝土与梁体之间产生裂纹。 ⑵冬季施工时应对封锚混凝土铺土工布和帆布进行保温。六、施工机械及工艺装备 1.封锚混凝土配合比一般采用同梁体混凝土配合比，仅在梁体混凝土配合比基础上加入经试验确定的膨胀剂，因此封锚混凝土搅拌使用梁体混凝土搅拌用机械设备。 2.封锚混凝土浇筑采取填塞式，振捣使用钢筋棍捣固密实。 3.涂刷防水涂料使用涂刷。