汽车节油技术的发展

摘要：节能竞技赛车是节能减排在汽车应用技术领域中的一种极限挑战，对汽车节能减排技术的发展和应用有一定的指导意义。本文详细介绍了Honda 节能竞技赛车发动机、底盘系统和车身系统等各部分的制作和改进方案。通过切实的实践，从提高发动机的燃油经济性指标，提高传动系统的效率，减小车辆的横向摩擦损失，减轻整车重量，降低空气阻力等多个方面，给出了可行性的改进意见，分析了影响竞技赛车节能目标的诸多关键问题，并简要的讨论了一些汽车节能技术在竞技赛车中的应用前景。

关键词：节能技术、竞技赛车、可行性改造、Energy-saving technology、Sports car

The feasibility of transforming

在石油资源日益枯竭、全球石油储藏量急剧下降的背景下，我国汽车保有量却以平均每年12.07%的速度增加，我国对燃油的消费需求以惊人的快速度增长，有很大一部分依赖进口。一方面，我国汽车节油技术的应用有限，燃油的使用效率普遍不高，汽车百公里耗油约

比发达国家高20%[1]；另一方面，机动车排放污染已经成为我国污染物的主要来源之一。因

此，汽车节油和环保问题日益突出，面对有限的石油资源和国家能源战略遇到的威胁与挑战，汽车节能与环保技术已成为汽车技术领域的研发热点。随着近几年国家节能减排工作的不断深化，汽车节能减排已经成为社会各界的共识，也正在成为社会全体成员的共同目标。

汽车节能减排的重要性不言而喻，考虑到当前我国的汽车节能技术发展的实际情况，除

了要积极推进以混合动力、燃料电池、先进柴油、醇类汽车等为代表的新能源汽车技术的发展外，另一个推进汽车节能减排工作的措施就是大力研究开发适合我国现阶段汽车行业技术现状，并适合大量在用汽车的高性能节能产品[2]。

为适应时代与社会的需求，近两年，Honda 汽车节能竞技大赛在全国各大工科院校和汽

车相关的企事业单位中悄然兴起。该赛事是由Honda 公司于1981 年开始在日本举办的科技

性竞赛，从2006 年进入中国，比赛以“挑战一升、环保一生”为口号，要求所有参赛车辆搭

载可改造的发动机，加入规定的油量在限定时间内跑完既定赛程后计算油耗，最省油者获胜。参赛车辆完全由团队自己设计，展现创意，每支参赛团队带来的都是世界上独一无二的汽车，参与这种竞赛不仅可以感受到创造与交流的乐趣，同时还可以体会到“低油耗就是环保”的感

受。

节能竞技赛车与普通汽车的结构布局相似，由发动机、底盘和车身三大部分组成。发动

机的改造无疑是各赛车队攻关的重点，也是节能减排技术发展的主导性方向；底盘的设计关键在于减小摩擦损失和提高机械传动的效率；车身设计的重点在于外形和重量。

1. 发动机的改造

1.1 发动机的燃油经济性

发动机燃油经济性指标称为燃油消耗率，或比油耗，它以发动机输出每千瓦小时的功所

消耗的燃油量（g/kW·h）来表征，主要取决于发动机的结构和工作过程，尤其是排量、负荷

率、燃烧效率等参数。负荷率定义为在一定的发动机转速下实际负荷跟该转速的最大负荷的比值，通常发动机的比油耗在负荷率为80%~90%时最低，低负荷和全负荷时比油耗都将增

加[4]。在保持发动机标定功率满足需求的前提下，缩小发动机总排量，使较低负荷条件下的

负荷率得以提高，而在较高负荷的环境下通过增压或其它方法来达到所需要的功率，这是降低油耗的最直接且最有效的方法。因此，在满足竞赛要求的速度和赛道坡度等前提下，将配发的125cc 发动机改装成100cc、80cc 甚至50cc 的排量，无疑能够大幅度的提高比赛成绩。

发动机燃油消耗来源于燃油供给系统的供油量，供油量的多少直接影响发动机的油耗，

由于在国内的比赛目前只限于化油器式单缸发动机，化油器的更改就显得相当重要。燃油供给需要通过化油器的主量孔与针阀间的间隙，间隙越小供油量越少，因而在保证发动机能输出标定功率的前提下，尽可能减小主量孔的大小，更换较粗直径的针阀，从而减

少燃油的直接供给量。

发动机的燃烧特性与燃油混合气的质量密切相关，同时也受到点火能量、燃烧室形状、进排气效率等影响。在燃油的极限供给量情况下，通过高压缩比送入过量空气，使混合气处于经济空燃比范围，实现稀薄燃烧；再配合以高能的点火电压，使燃料得以充分燃烧，且不易发生爆震，试验证明其有效热效率比改造前汽油机提高30%左右[4]。在化油器进气口加装

一个小型的蓄压箱，通过进气真空的负压原理实现增压，同时减小发动机进气口直径，增大混合气进气流速，使混合气充分混合，改善雾化效果，进一步提高发动机的燃

烧特性。

另外，由于目前国内汽油的品质不佳，加入少量的燃油添加剂，相当于一定的催化作用，可以促使燃料进一步完全燃烧，改善燃烧特性；还可以通过在普通润滑油中加入机油添加剂达到减少磨损、延长动力系统机械寿命从而节能的目的[5]。

1.2 发动机起动与怠速

发动机冷起动后应进行怠速升温，待发动机水温升到40℃以上时起步行车最为经济，

若温度过低，汽油冷凝附在管壁，燃油雾化不良，燃烧不完全，而且机油粘度大，发动机内阻增加，也导致油耗增加。在行驶过程中应切断化油器加浓装置以避免增加油耗，切断强制怠速工况下的燃油供给。在发动机调试过程中，应调整化油器怠速调节螺丝和怠速混合比调节螺丝，使之达到怠速供油的最佳状态，减少怠速供油量。

1.3 动力系统的转动惯量和质量

在竞技比赛中，由于赛道和驾驶过程的特殊性，发动机的一些零部件和机构无需使用，

在保证发动机正常运转和驾驶过程需要的情况下，尽可能的拆除或减轻相关零件，减少发动机的功耗。如拆除发电机，脚起动装置、换档装置等，减轻发动机的质量；减轻飞轮盘重量，拆除变速器中不必要档位的齿轮，减少发动机的转动惯量。有实力的参赛队还可以切割气缸散热片，简化双级自动式离合器；甚至于切除变速器，直接使用发动机曲轴通过链传动带动驱动轮[6]。

2. 底盘设计

2.1 传动系统的效率

汽车传动系效率越高，传递动力的过程中能量损失就越小，汽车的油耗也就越低。节能

赛车的动力传输路线为：发动机输出轴、离合器、变速器、链传动、车轮轴承。变速器之前的部分前面已经提到，链传动是发动机的副轴联结小齿轮，通过链条带动驱动轮毂上固定的

大齿轮转动。链传动设计的要点在于副轴和驱动轮轴的平行度，以及链平面和两轴的垂直度，并且尽量使发动机副轴和驱动轮轴的中心线在相同的水平高度。以前两轮后一轮的参赛车辆为例，后轮链传动的参数直接影响到链传动的正常运行和链传动的效率，因而发动机的精确定位、驱动

轮轴的安装与固定是链传动设计的关键，要做到装夹定位合理，加工精度高，这是影响比赛成绩的重要因素。链传动的设计中还要注意主、从动链轮的传动比，综合考虑车辆起步、合理的行车速度、发动机转速和转矩、变速器的传动比、驱动轮半径等参数，尽可能的提高发动机负荷率。

另外，为了合理有效的利用车辆的动能，减小发动机在比赛中的运行时间，可以在链传

动的主动链轮或驱动轮轴上增加一个单向离合器装置，。其工作原理类似于自行车后

轮的轮毂轴承，在发动机输出轴停止转动时，车辆能够自由滑行。当赛车加速运行到一定速度后熄火滑行，利用赛车的惯性行驶，把积蓄的动能转变为有用功。这相当于在加速时提高了发动机的负荷率，并使剩余的能量以动能形式储存，在滑行时予以释放利用，从而降低了汽车行驶油耗。

2.2 转向系统的横向摩擦损失

汽车空载时转向系统中转向轮的布置有四个关键的角度：主销内倾、主销后倾、前轮外

倾和前轮前束，用以保证车辆正常行驶时有足够的回正力矩，减小车辆可能出现的滑动现象。竞技赛车的设计目标是节油，因而对于转向轮的回正可不作考虑，但转向轮的外倾角和前束角是转向轮定位的关键要素。外倾角的设计要根据车手的重量和车身、车轮的变形量来确定，而前束角则根据车辆正常行驶时前轮外倾的情况做相应的调整，这一点可以通过调节转向横拉杆的调节螺母来实现。转向系统调整的目标是使车辆正常行驶时车轮垂直于地面向前滚动，减小车轮变形带来不必要的磨损。

2.3 行驶系统和制动系统

行驶系统关键在于车轮的选择。车轮大小，轮胎气压，外胎的宽度、纹路、摩擦系数，

车轮轴承等，当然还要考虑购买的可行性，要想达到最佳的效果，通常需要分别购买后自己组装调校。

按照大赛的要求需要设计两套独立的制动系统，一般来说，顺利完成比赛，基本上不会

用到制动系统，但出于赛车的安全性能考虑，至少应能通过车检要求。由于各参赛队的整车重量和车轮的选择不同，对制动力的要求也不相同，可选用自行车或电动车的抱闸、鼓刹或碟刹等几种形式，其中自行车抱闸相对简单且实用。

2.4 车架

车架是车手和整个车辆的承载体，要有足够的强度和刚度；而为较少赛车行驶时收到的

阻力，又要尽可能的减轻车架重量、减小外形尺寸。可以选用空心的方钢或圆钢焊接而成，同时，在发动机定位，车手座椅、后轴等承受力较大的地方增加加强筋，提高强度。

3. 车身设计的重点在于外形和重量

空气阻力是汽车行驶时所遇到重要的外力之一，空气阻力F=CAV2/21.15

式中F-空气阻力，C-风阻系数，A-迎风面积，V2-速度的平方。

空气阻力受风阻系数，迎风面积和行驶速度三者共同影响，而在相同的外界环境下车身

外形决定了前两者。

汽车总质量影响到汽车的滚动阻力、坡道阻力和加速阻力,对汽车的燃油经济性影响更

大。试验数据表明，在风阻和地面摩擦系数不变的情况下，整车质量每减轻100 kg，汽车每

百公里耗油便会减少0.6～0.7 L，即每升汽油能多跑约150km[7]。

降低风阻系数和迎风面积，轻量化车身以减小发动机功耗成为赛车车身设计中影响成绩

的关键因素。比赛中赛车的外形不拘一格，造型各异，而车身的选材是个关键的因素，金属薄钢板、铝镁合金、金属泡沫、有机玻璃等都是良好的轻质车身材料，但考虑到单车手工制作的成本和可行性，环氧树脂玻璃钢应是最理想的选材。环氧树脂玻璃钢是环氧树脂固化剂、玻璃纤维及其它辅助材料组成的增强材料，它的机械强度高，比重小，耐腐蚀性好，成型工艺性能好，常见的成型方法大至有：手糊法、模压法等。

除了车辆本身的制作之外，车手的体重，驾驶技巧如行车档位，行车速度控制，熄火滑

行的切换等也是影响比赛成绩的关键因素。

参考文献

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[2] 吴佳敏.关于节油的未来技术与现实需求[J].轻型汽车技术, 2006(10):33-35.

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保,2006(1):28-33.

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油,2007,22(1):1-5.

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究,2002(4):146-153.

汽车节油技术论文[1]

浅析汽车节能节油篇题目：汽车节油姓名：何文科专业/班别：汽车运用技术12级02班指导老师：张宝生

【摘要】全文介绍了从优化汽车的设计来实现节油，从汽车的设计方面又可以分为从优化供油系统的设计、改变供油量、优化燃烧系统、优化传动系统等途径从发动机的设计方面来实现节油。本文介绍了怎样通过汽车诊断与检测技术来检查我们的汽车，合理的根据自己汽车的技术状况来合理的选择节油技术来进行节油。讲解了如何在日常出车前对车辆进行调整和定期的维护、保养使汽车保持在最佳状况下从而实现节油，怎样选用国产或进口的燃油添加剂来调节燃油品质，从燃料方面来节省燃油,以及怎样合理的利用驾驶技术来实现节油。【关键词】优化设计汽车节油技术调整保养驾驶水平目录前言 (3) 第1章概论 (3) 1.1汽车节油的重要意义 (3) 1.2国内汽车节油的潜力 (3) 1.3汽车节油效果的评价指标 (4) 第2章优化汽车内部系统设计实现节油 (4) 2.1优化供油系统设计 (4) 2.2优化燃烧系统设计 (4) 2.3优化传动系统设计 (4) 第3章改善整车外形及材料实现节油 (5) 3.1改善车厢的空气动力性能 (5) 3.2利用减小滚动阻力的轮胎实现节油 (5) 3.3采用新型材料实现节油 (5) 第4章供油量的改变实现节油 (5) 4.1依喷射（喷油嘴）位置分类 (6) 4.2依喷油方式分类: (6) 4.3依空气流量检测方式分类 (6) 4.4喷射供油系统的改装 (7) 4.5供油电脑晶片 (7) 第5章正确的调整和保养汽车有利于节油 (8) 5.1保养空气滤清器 (8) 5.2清除燃烧室积碳 (8) 5.3维护消声器 (8) 5.4检查火花塞 (8) 5.5调整轮胎压力 (8) 5.6保证制动性能 (8) 5.7定期保养发动机 (9) 第6章提高驾驶员的驾驶水平有利于节油 (9) 6.2驾驶时的驾车技巧和方法 (9) 第7章节油技术的合理选用 (10) 7.1按功效选用 (10) 7.2按季节选用 (10) 7.3按地域选用 (10) 第8章结论 (11) 参考文献 (11)

汽车节能环保论文

创新研究设计方案汽车节油技术班级：11汽车营销（2）姓名：许文学号：111301241 科目：创新学

随着能源的日渐紧张和对环境保护的日益迫切，节能工作更加深入；同时，由于工业生产上经济效益需求的提高，作为降低作业成本的直接有效措施，节能工作也应更前进一步。尤其对我国这样一个发展中的大国来说，如何有效地利用和节约资源，使之更好地适应国民经济持续、快速、健康发展的需要，已成为我国一项重要的战略问题。目前，节油技术在汽车设计、制造以及使用方面已得到了广泛的应用，并朝着多元化的趋势发展。节油技术的分类与实施一、优化设计燃烧系统内燃机技术的发展在很大程度上与燃烧技术的发展密切相关。燃烧室结构是影响燃烧过程的主要因素，它涉及到活塞顶和缸盖的形状，火花塞的位置，进、排气门的尺寸和数量，以及进气口的设计等一系列问题。设计者对燃烧室形状、燃烧室布置以及喷射系统进行了优化设计，具体目标是： a)在全部工况下都能实现快速、稳定、连续的燃烧； b)在油门全开时有高的容积效率； c)由燃烧室壁传走的热量损失少； d)排放污染物低； e)抗爆燃性能好。二、采用电子点火系统一些现代新型汽油机已越来越多地采用优化的电子点火系统，代替了传统的分电器，最佳点火角可以根据发动机工作范围及一些附加要求(如排放、爆燃界限或驾驶性能等)计算出来，以实现点火提前角的多维优化调节。燃烧稀混合气是改善火花点火式汽油机燃油经济性，降低CO排放量，特别是使NOx排放符合法规要求的另一有效途径，同时也能放宽所用汽油的种类。但使用稀混合气会降低火焰传播速度，因此，要对传统的结构进行改进，以使混合气加速燃烧。目前主要采取的措施有：高能点火系统、空气喷射燃烧系统、火焰喷射燃烧系统以及分层燃烧等。三、优化供油系统现代内燃机向着提高比功率、改善燃油经济性和符合环境保护法规的方向发展，使供油系统有了以下几种发展趋势： a)采用增压技术。这样不仅能提高发动机升功率，还能降低燃油消耗和有害排放物。 b)改善燃油经济性。为达到这一目的，车用柴油机越来越多地采用直喷燃烧系统，并要求较高的喷油压力和喷油率。 c)精确控制喷油过程参数。随着电控技术在供油系统中的广泛应用，实现了内燃机在每个工况点上对喷油过程参数(喷油定时、喷油率、持续时间)的控制，从而达到了最低油耗，控制了排放污染和噪声污染，使供油系统达到最佳化。四、降低机械损失汽车的机械损失主要包括运动部件摩擦损失和驱动功率损失，这两大类损失约占总机械损失的90％以上，为此，汽车设计者在降低运动副的摩擦系数和提高传动效率方面做了许多工作，即主要通过减少活塞组、曲轴与连杆、配气机构、传动系统、各驱动装置的机械损失来实现。另外，使用时在润滑油中添加各种减摩剂，也可使各运动副摩擦系数降低。目前使用的减摩剂主要有二硫化钼、石墨和有机钼、有机硼、GRT、YGC 节能减摩剂等，还有一些摩擦改进剂，如磷酸脂、硫磷酸钼、油酸环氧脂等。五、采用新材料为适应汽车轻量化的要求，轻金属和非金属材料在汽车制造上的使用量逐年增长，特别是轿车发动机更甚，这样可有效地改善车厢布置，缩小汽车外形尺寸。目前，在汽车制造上主要使用了一些高强度低合金钢、铝合金、镁合金、塑料、陶瓷以及一些纤维

节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)

国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）的通知国发〔2012〕22号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：现将《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》印发给你们，请认真贯彻执行。国务院二○一二年六月二十八日节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。为落实国务院关于发展战略性新兴产业和加强节能减排工作的决策部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，特制定本规划。规划期为2012—2020年。一、发展现状及面临的形势新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。发展节能与新能源汽车是降低汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。我国新能源汽车经过近10年的研究开发和示范运行，基本具备产业化发展基础，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得重大进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。近年来，汽车节能技术推广应用也取得积极进展，通过实施乘用车燃料消耗量限值标准和鼓励购买小排量汽车的财税政策等措施，先进内燃机、高效变速器、轻量化材料、整车优化设计以及混合动力等节能技术和产品得到大力推广，汽车平均燃料消耗量明显降低；天然气等替代燃料汽车技术基本成熟并初步实现产业化，形成了一定市场规模。但总体上看，我国新能源汽车整车和部分核心零部件关键技术尚未突破，产品成本高，社会配套体系不完善，

汽车节油技术测量方法

汽车节油技术测量方法一、测量条件（一）设备与场地 1.发动机性能相关的测量条件应满足 GB/T 18297 的要求。 2.道路性能相关的测量条件应满足 GB/T 12534 及相应引用标准的要求。 3.底盘测功机性能相关的测量条件应满足 GB 18352.6— 2016 附件 CD 或GB 17691—2018 附录 L 的要求。（二）检验用车辆 1.车辆状况应正常，无故障码，无机械故障，无行驶跑偏，无异响，无液体滴漏。。 2.刹车片和轮胎的磨损应正常。 3.防冻液、制动液、润滑油、转向油等液位应正常。 4.排气系统应无异常漏气。 5.柴油车应无冒黑烟现象。（三）发动机预运转对润滑油、润滑油添加剂类节油技术，发动机应进行不少于4 个循环的预运转。对其他类型节油技术，可参照本条进行发动机预运转。预运转结束后，发动机技术状况应正常。发动机预运转按照表 1的循环进行。（四）汽车预行驶对润滑油、润滑油添加剂类节油技术，汽车应进行不少于 1000km的预行驶。对其他类型节油技术，可参照本条进行汽车预行驶。 1

预行驶结束后，车辆技术状况应正常。汽车预行驶的车速范围：——轻型汽车：80km/h~120km/h； ——重型汽车：40km/h~70km/h。二、发动机性能 1.负荷特性测量发动机负荷特性按照GB/T 18297的规定测量，控制参数见表 2。对应的发动机转速，在汽车行驶时测量或按式(1)计算：式中：M i= i o×i k×v i 0.377×r (1) M i——发动机转速，单位为转每分钟（r/min）； M o——主传动比； M k——变速器传动比； M——车轮滚动半径，单位为米（m）； M i——车速，单位为千米每小时（km/h）。 2.根据负荷特性燃料消耗量曲线计算积分均值将负荷特性下的发动机燃料消耗量曲线按公式（2）计算出燃料消耗量积分均值： Mˉ=1∫P i2 M MM (2) t P i2–P i1P i1 fi 式中： 2

汽车驾驶员技师论文--浅谈汽车驾驶节油

驾驶员技师专业论文浅析汽车驾驶技巧与节油技术姓名：职业：鉴定等级：单位：二Ｏ一一年十月

浅谈汽车驾驶技巧与节油技术【内容摘要】机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。驾驶员的驾驶技巧与节油技术在目前高油价的情形下尤为重要。近年来国家经济的快速发展，道路里程数快速增长，汽车的使用量开始呈现阶段几何数量级快速增长，但随着国际油价的逐步走高，国内成品油的价格也随之调高，汽车的使用成本正在快速上升中。因此，如何更好地保养车辆，同时改变一些原来的不良的驾驶技术，使汽车能在最节油的状态下行驶，就成了一个十分有实际意义的课题。【关键词】驾驶技巧节油技术影响机车运行油耗的因素很多,其中驾驶员的责任心和驾驶技术水平对油耗有较直接的影响。据测定,驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8%～10%。因此,驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据机车的运行条件采用相应的驾驶操作,使人、机配合得当,保持机车的最佳运行状态。汽车节油技术开始与日本，原因是由于它是一个资源小国，必须注重节能。在这方面日本的技术上也走在了前列。节油技术的研究在世界上普遍引起重视的应该是资本主义世界第二次经济危机后，由于产油国组织欧佩克联手提高油价，西方资本主义国家由于能源链上的断裂，造成了大规模的经济危机。另外，也由于对石油这种不可再生能源认识的加深，人们开始越发注意对汽车节油技术的研究……

石油是一种不可再生的战略性资源，世界上的石油总量是固定的，而汽车行驶必须要有汽油，随着近年来国际油价逐步走高，国内的成品油价格也在不断上调中，使得汽车使用的成本不断上升。在以前低油价时代，节省汽油并不受到重视，但在油价高企的今天，如何在保证正常行驶的情况下，又能节省汽油，就是一个对经济和环保都有意义课题。一、汽车油耗的因素影响汽车经济性的主要有四大方面的因素：（一）车量本身的质量汽车车身质量研究也是未来汽车设计的一个发展方向，即车身轻量化的研究。这方面的研究主要涉及材料科学和机械结构分析尤其是车体有限元方面。目前汽车车身轻量化研究还尚未进入大规模应用阶段，不过进展方面还是一日千里。众所周知，欧美人比亚洲人高大，也就造成欧美人普遍喜好体积大的车辆，体积大的车辆，需要更多的钢材来建造，也就有了更加重的车身，车身越重，耗油当然就更大。与此相反，日本车相对而言，车身重量上就要轻很多，这也是由日本的国情决定的。日本是一个资源小国，原油都必须依赖进口，它必须精打细算地使用汽油，使得日本在汽车节油技术上走在了前列。因此，日本车的油耗普遍较低，许多注重节油的家庭首选是日本车。（二）车身的风阻系数

汽车节油技术

汽车节油技术一、发动机 1、发动机启停技术通过此项技术在一般路况条件下可以节约5%的燃油，而在拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油。据权威机构测试，此项技术的使用将使一辆普通轿车每年节省10%～15%的燃料，另外装备STT技术的车辆发动机有适应性改动，发动机频繁启动不会对寿命产生影响。 2、TSI发动机 3、可变配气 4、可变排量 5、涡轮增压涡轮增压技术是在不改变发动机排量的前提下，利用发动机的废气来提高进入发动机的进气量。虽然涡轮增压发动机的油耗并不低于同排量的普通发动机，然而其功率却可达到更大排量自然进气发动机的水准，比如1．8T发动机的动力输入相当于2．3升以上普通发动机，而油耗却与2．0升普通发动机差不多。涡轮增压最大的问题就是涡轮易损坏而维修成本太高。 6、点火系的结构对油耗有一定的影响。电子控制点火系统的高压火花强,使气缸内燃烧完全,且火花塞较少积碳,并能采用稀混合器燃烧,所以,其比触点式点火系统的燃油经济性要好。带有计算机控制的燃油喷射装置能非常精确的控制空气燃油比,燃烧过程更加合理,比化油器式发动机的动力性和经济性都好。 7、选用合适的发动机润滑机油。润滑机油的质量不但对发动机的磨损速度影响极大,对燃油的经济性能也有影响。若低温时润滑机油粘度过大,发动机冷启动所需要的输入功率必然增加;若高温时润滑机油粘度值太低,零件表面油墨厚度太薄,发动机会过热,热车启动时扭矩增加,使燃油的消耗量增大。据有关资料介绍, 把SAE30W润滑机油改用SAE10W,启动油耗可节省5%～10%。二、底盘轻量化技术、四驱和两驱 1、DSG变速箱。除了畅快的换挡流程所带来的无限驾驶乐趣外，与普通变速箱相比，搭载DSG变速箱的汽车加速性和节油性大大提高，这都是得益于DSG的传动，是换挡过程中微小的液压功耗损失和极短的换挡时间使整个换挡过程达到了高效率，从而降低了能量的损耗，自然就提高了加速性，降低了油耗。 2、增加变速器档位从工作原理来说，变速器的挡位越多越好，挡位越多，挡与挡之间的齿比（两个齿轮齿数比）可以调节得更小，这样可以在换挡过程中减少冲击，并提高加速性能，也更省油。动力传输越发精细，乘坐的舒适性也有大幅提高，4速自动变速器常见的换挡顿挫感几乎消失。

(完整版)浅谈汽车驾驶技巧与节油技术_毕业设计

湖南生物机电职业技术学院毕业设计（论文）

年月浅谈汽车驾驶技巧与节油技术【内容摘要】机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。驾驶员的驾驶技巧与节油技术在目前高油价的情形下尤为重要。近年来国家经济的快速发展，道路里程数快速增长，汽车的使用量开始呈现阶段几何数量级快速增长，但随着国际油价的逐步走高，国内成品油的价格也随之调高，汽车的使用成本正在快速上升中。因此，如何更好地保养车辆，同时改变一些原来的不良的驾驶技术，使汽车能在最节油的状态下行驶，就成了一个十分有实际意义的课题。【关键词】驾驶技巧节油技术目录第一章研究背景 (1) 第二章汽车油耗的因素 (2)

2 2.1 车量本身的质 3.3新的发动机技术 .................................. ? (6) 第四章汽车保养技巧 ?????????????????????????????????????????????????? ????????7 4?1 新车磨合 ………………………………………………… ..7 4.2 不要过分改装车辆 (7) 4.3不能随意降低用油标号 ......................... ?……7 量 .................... 2.2 车身的风阻系数 .. 2.3 发动机技术 ..... 2.4 驾驶者的驾驶习惯第三章节油的策略 .................... 3.1 新材料的应用 .. 3.2 空气动力学的应用 (2) (3) ......... ??4 5 ???????????????????????????

汽车节油驾驶技术论文

汽车节油驾驶技术论文浅谈汽车节油驾驶技术【摘要】全球能源十分紧缺，这种形势相当严峻，因此各种节能技术节能措施成为各国研究的重点。然而由于我国能源形势并不乐观，加上在整体能源消耗中，汽车耗能所占的比例越来越大，目前我国石油主要是从国外进口，因此节能在我国更是一项紧迫任务。影响汽车燃料消耗量的因素主要有车辆技术、道路环境条件及汽车运用三大方面，汽车操纵者对车辆的操控行为即汽车驾驶是汽车运用方面影响汽车燃料消耗的关键环节。本文分析了影响汽车油耗的因素，并对目前常用的驾驶节油措施进行探讨。【关键词】汽车节油;驾驶技术;节油措施 1.影响汽车油耗的关键因素 1.1驾驶员的驾驶习惯司机驾驶技术水平的高低会导致油耗的多少。随着汽车越来越广泛地进入家庭，我国非专业驾驶员越来越多，有些驾驶员的不良驾驶习惯，会导致油耗增加。驾驶技术熟练的司机要比普通司机节约8%-10%的燃油。如果车辆过重也会导致在行驶过程中消耗更多燃油，有些司机习惯把后备箱当成储藏室，一些非必要的生活用品堆积在车内，这些都是导致汽车大量耗油的因素之一。此外在加油门的时候一定要平缓，不要猛踩油门，若车辆停止后猛踩油门踏板或者用力踩刹车都会增加车辆的耗油量，开车不要开快车。红灯或停车，应提前收油并尽可能减少刹车次数。 1.2发动机技术发动机对车来说就是心脏，是核心部分，因此发动机的好坏直接关系到车辆本身的性能。目前汽车发动机技术已经非常成熟，其中日本汽车公司在发动机的经济性方面的研究尤为突出，与国外成熟的发动机生厂商相比较，我国在技术方面与其之间还存在很大的差距，发动机的核心技术仍然还没有掌握。汽油发动机在目前车辆中被广泛使用，但与柴油发动机相比较，在燃烧效率方面远远不如柴油发动机，所以在节能方面也不如柴油发动机，因此今后的乘用车中可以将柴油发动机作为发动机的首选，也是研究节能技术的一个重点。 1.3车身的风阻系数风阻是车辆行驶时来自空气的阻力，汽车车身质量是影响风阻的直接原因。若汽车行驶速度比较低时，风阻对汽车燃料消耗的影响不大，但是汽车若要高速行驶时车身的风阻对汽车燃料的消耗远远大于汽车克服地面的摩擦力所消耗的燃料量。因此减小车辆在行驶过程中的风阻系数对于节能是很重要的课程，减少风阻系数的措施有降低汽车自身重量以及将汽车车身设计成流线型，这些都能减少空气阻力，有利于汽车节能。 2.汽车驾驶节油方法

现代汽车技术及其发展

现代汽车技术及其发展方向的认识与探讨摘要：随着社会经济的发展，汽车已成为人们生活中不可或缺的交通工具，随着生产技术的进步，汽车在技术上也不断革新，为适应激烈的市场竞争，世界各大汽车公司纷纷把现代科技融入汽车制造，现代汽车在保证其发展舒适安全的基础上朝着智能，节能，环保的方向发展，下文根据本人对现代汽车的认识对其融入的技术作了简要分析，并探讨了现代汽车技术的进步与发展方向。关键词：汽车技术发展正文： 1886年，人类发明了汽车，随着科学技术的进步与经济的发展，汽车已成为人们日常生活中必需的代步和运输工具，随之产生的汽车工业也成为了世界大多数国家的支柱产业，成为了衡量一个国家工业化水平的标志。汽车工业的发展与高技术应用的关系日益密切，国际汽车工业的发展不断表现出高技术化的趋势。从60年代以来，汽车技术的重大突破和汽车性能质量的不断提高，都是汽车工业高技术化的结果。随着科技的发展和人们对汽车要求的提高，汽车技术发生着翻天覆地的变化，得益于电子、信息、材料、工艺等多领域的突破发展，汽车产品也迎来了一个以高新技术为特色的跃进时代。汽车产业的快速发展离不开技术进步和技术创新，现代高新技术的成果，对汽车工业的作用日益明显，数控加工技术、机器人技术、电磁脉冲焊接技术、柴油机涡轮增压技术、一体车门板技术、铁金属元件硬化技术、记录超高速变化的数字摄像技术、信息技术、纳米技术等新技术在汽车工业中得到了广泛的应用。现在，汽车在生产技术方面的发展日新月异，以电子和信息技术为核心的技术革新、技术发明大量涌现。汽车电子技术随着电子技术的发展和汽车相关法规（油耗法规、排放法规和安全法规）要求的提高而逐渐发展起来。与传统汽车技术相比，现代汽车技术主要包括以计算机为核心的电子控制技术；以质轻、高强度为代表的新材料技术；应用现代设计理论和设计方法以CAD(计算机辅助技术)为核心的整车及零部件新设计；融合当代制造技术的汽车制造工艺；以减少石油燃料的消耗、降低大气污染为目的的新型能源动力汽车技术。现代汽车技术主要以电子控制为基础，目前向着安全、舒适、环保、节能、防盗、智能的方向发展，尤以轿车最为突出。汽车安全新技术、交通安全历来是人们最为关心的话题之一，汽车发展的历史也是汽车安全技术不断提高的历史。汽车防抱死制动系统(ABS)是汽车的一种主动安全装置，可在汽车制动时根据车轮的运动自动调节车轮的制动压力，防止车轮抱死，缩短制动距离，同时保证汽车的方向稳定性。现代汽车在ABS系统中嵌入电子制动力分配装置(EBD)构成了ABS+EBD系统。电子刹车辅助系统(EBA)利用传感器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小，然后通过计算机判断驾驶者此次刹车意图。可以有效防止常见的意外“追

汽车节油技术汽车节油技术

汽车节油技术随着能源的日渐紧张和对环境保护的日益迫切，节能工作更加深入；同时，由于工业生产上经济效益需求的提高，作为降低作业成本的直接有效措施，节能工作也应更前进一步。尤其对我国这样一个发展中的大国来说，如何有效地利用和节约资源，使之更好地适应国民经济持续、快速、健康发展的需要，已成为我国一项重要的战略问题。目前，节油技术在汽车设计、制造以及使用方面已得到了广泛的应用，并朝着多元化的趋势发展。一、节油技术的分类与实施 1．优化设计燃烧系统内燃机技术的发展在很大程度上与燃烧技术的发展密切相关。燃烧室结构是影响燃烧过程的主要因素，它涉及到活塞顶和缸盖的形状，火花塞的位置，进、排气门的尺寸和数量，以及进气口的设计等一系列问题。设计者对燃烧室形状、燃烧室布置以及喷射系统进行了优化设计，具体目标是： a)在全部工况下都能实现快速、稳定、连续的燃烧； b)在油门全开时有高的容积效率； c)由燃烧室壁传走的热量损失少； d)排放污染物低； e)抗爆燃性能好。 2．采用电子点火系统一些现代新型汽油机已越来越多地采用优化的电子点火系统，代替了传统的分电器，最佳点火角可以根据发动机工作范围及一些附加要求(如排放、爆燃界限或驾驶性能等)计算出来，以实现点火提前角的多维优化调节。燃烧稀混合气是改善火花点火式汽油机燃油经济性，降低CO排放量，特别是使NOx排放符合法规要求的另一有效途径，同时也能放宽所用汽油的种类。但使用稀混合气会降低火焰传播速度，因此，要对传统的结构进行改进，以使混合气加速燃烧。目前主要采取的措施有：高能点火系统、空气喷射燃烧系统、火焰喷射燃烧系统以及分层燃烧等。 3．优化供油系统现代内燃机向着提高比功率、改善燃油经济性和符合环境保护法规的方向发

混合动力汽车技术论文

引言进入21世纪以来，能源安全与气候变化成为国际社会关注的焦点，为实现交通领域的健康可持续发展，世界主要汽车生产国进一步加快推动节能与新能源汽车的发展，预计未来3-5年内，全球节能与新能源汽车将进入一个快速产业化发展的阶段。根据机电混合度的不同，混合动力汽车与传统燃油汽车相比能够实现排放也显著降低，并具有性能稳定、可10%-40%的节油效果，常规排放物和CO 2 靠性强，不依赖于新建配套设施，因此被认为是近中期比较现实和有效的新能源汽车产品，会在未来2-3年内将成为汽车市场的主流竞争者。目前，国际上混合动力汽车已经实现商业化。2007年全球混合动力汽车销量达到50万辆左右。美国作为全球最大的混合动力汽车市场，2007年在轻型车销量下滑2.5个百分点的情况下，混合动力汽车销量增长38%，达到35万辆。另外，自混合动力汽车上市以来，单一品牌混合动力轿车的最大累计销量已经超过120万辆。在我国，混合动力汽车已进入科研向产业化转型的关键时期。在国家“863”连续两个五年计划持续支持下，我国已基本掌握了混合动力汽车关键零部件和动力系统平台技术，建立了相关技术标准和测试能力，开发出一批混合动力汽车产品，实现了小批量的整车生产能力，在多个城市开展了小规模示范应用，并成功服务于北京奥运会和残奥会，取得了良好的社会效益和环境效益，初步证明了混合动力汽车在我国应用的可行性和适用性。为了推动包括混合动力汽车在内的节能与新能源汽车的产业化进程，我国政府目前局部小规模示范应用的基础上，近期将组织开展大规模推广应用工程，相关政府部门也在加紧制定专项财政补贴方案，随着我国政府积极推动的以混合动力汽车为主的节能与新能源汽车大规模推广应用工程的启动，将进一步突破我国节能与新能源汽车的产业化瓶颈、降低制造成本、培育产业链，并在局部区域实现显著的节能减排效果，加速启动我国节能与新能源汽车市场。

汽车节能技术-实现汽车低碳运输的途径

汽车节能技术-实现汽车低碳运输的途径．实现汽车低碳运输技术的途径分析班级学号姓名 1 概念与背景

低碳浪潮中的低碳泛指的是保护地球生态环境的活动、行为、计划和思想观念在经济活动中的体现。低碳运输的定义是指以降低污染物排放、减少资源消耗为目标，通过先进的物流技术和面向环境管理的理念，进行物流系统的规划、控制、管理和实施的过程。运输是物流的主要环节之一。交通基础设施、载运工具、信息及运输组织所构成的运输系统是物流管理系统中的重要组成部分。通过运输活动，物流系统的各个环节有机地联系起来，物流系统的目标才得以实现。运输在物流活动全过程中发挥着举足轻重的作用，于是传统的、粗放型的运输模式必将对低碳运输的发展造成巨大的阻碍。低碳交通运输是一种高能效、低能耗、低污染、低排放为特征的交通发展方式，其核心是在提高交通运输的能源效率，改善交通运输的用能结构，优化交通运输的发展方式。目的在于使交通基础设施和公共运输体系最终减少以传统化石能源为代表的高碳能源的高强度消耗。

21世纪，人类正面临着环境污染、人口膨胀、资源短缺三大危机。因此，改变传统的物流现状，构建绿色物流体系显得尤为重要。目前，世界各国特别是发达国家都以发展绿色物流作为推动物流业发展的关键点。 2 实现汽车低碳运输技术的方法途径尽管目前全球基本达成了低碳发展的共识，但实际上，由于发展阶段不同、国家立场不同，造成对低碳交通的评价衡量标准不同，低碳交通没有一个统一的落实执行准绳，而是一个逐步接近的终极目标，是一个动态追求社会经济发展与交通低碳化平衡点的过程。因此,可以说，低碳交通是人类低碳发展方向下体现在交通领域的一种新的发展理念以及为实现这种理念而采取的方式和执行的结果，是体现在交通运输领域的人与自然和谐发展的目标。而实现这一目标的途径则非常多，如图1所示：实现汽车低碳运输技术通常是多种技术的有机结合。其中，局限于汽车的低碳运输技术大致有技术创新，信息技术以及城市规划。技术创新是汽车实现低碳运输最直接的方式，这些技术可以提高汽车使用过程中的能源利用率，降低高碳能源的使用率，甚至彻底改变汽车用能结构，这类技术包括新能源技术，能源利用率提升技术。信息技术和城市规划相结合，例如加强交通基础设施网络化建设、综合运输网络布局优化、区域运输通道统筹规划建设、提升路网等级、客货运站优化布局、城乡客运一体化、客货运零换乘和无缝衔接等措施，可以激发交通运- 2 - 输资源配置的集聚效应、网络效应和规模效益，这方面的技术较为混杂，其中最主要的技术是

现代汽车节油技术分析

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/9b9520088.html, 现代汽车节油技术分析作者：邱杰霖来源：《中学生数理化·学研版》2015年第02期摘要：本文通过对常见汽车耗油的因素进行分析，依次总结出对应的节油措施，对现代汽车的节油和新型节油汽车的开发与研制有一定的借鉴意义. 关键词：汽车;节油;油耗;驾驶 1.序言随着近年来国际油价逐步走高，国内的成品油价格也在不断上调，使得汽车使用的成本不断上升.在以前低油价时代，节省汽油并不受到重视，但在油价高升的今天，如何在保证正常行驶的情况下，又能节省汽油，就是一个对经济和环保都有意义课题. 2.影响汽车油耗的因素 2.1发动机发动机是一辆汽车的心脏，发动机的好坏，对于汽车的行驶至关重要.目前车用发动机，尤其是乘用车，多用汽油机.但由于压缩比方面的问题，汽油机的燃烧效率远不如柴油机，由于节能方面的巨大压力，柴油机在乘用车上的应用也将是以后节油技术研究的一个重要内容和趋势. 2.1.1自然吸气型发动机现在动力节油的技术很多，大致上主流可以分为两种.一种是VVT为代表的连续可变气门正时，一种是涡轮增压技术. VVT-i系统是丰田公司的可变气门正时系统的英文缩写，它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的.改变缸内涡漩角度，大大提升进气的速度与产生涡漩增加雾化效果，达到提升引擎效益. 2.1.2涡轮增压型发动机我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸.当发动机转

汽车节油技术的发展

汽车节油技术的发展摘要：节能竞技赛车是节能减排在汽车应用技术领域中的一种极限挑战，对汽车节能减排技术的发展和应用有一定的指导意义。本文详细介绍了Honda 节能竞技赛车发动机、底盘系统和车身系统等各部分的制作和改进方案。通过切实的实践，从提高发动机的燃油经济性指标，提高传动系统的效率，减小车辆的横向摩擦损失，减轻整车重量，降低空气阻力等多个方面，给出了可行性的改进意见，分析了影响竞技赛车节能目标的诸多关键问题，并简要的讨论了一些汽车节能技术在竞技赛车中的应用前景。关键词：节能技术、竞技赛车、可行性改造、Energy-saving technology、Sports car The feasibility of transforming 在石油资源日益枯竭、全球石油储藏量急剧下降的背景下，我国汽车保有量却以平均每年12.07%的速度增加，我国对燃油的消费需求以惊人的快速度增长，有很大一部分依赖进口。一方面，我国汽车节油技术的应用有限，燃油的使用效率普遍不高，汽车百公里耗油约比发达国家高20%[1]；另一方面，机动车排放污染已经成为我国污染物的主要来源之一。因此，汽车节油和环保问题日益突出，面对有限的石油资源和国家能源战略遇到的威胁与挑战，汽车节能与环保技术已成为汽车技术领域的研发热点。随着近几年国家节能减排工作的不断深化，汽车节能减排已经成为社会各界的共识，也正在成为社会全体成员的共同目标。汽车节能减排的重要性不言而喻，考虑到当前我国的汽车节能技术发展的实际情况，除了要积极推进以混合动力、燃料电池、先进柴油、醇类汽车等为代表的新能源汽车技术的发展外，另一个推进汽车节能减排工作的措施就是大力研究开发适合我国现阶段汽车行业技术现状，并适合大量在用汽车的高性能节能产品[2]。为适应时代与社会的需求，近两年，Honda 汽车节能竞技大赛在全国各大工科院校和汽车相关的企事业单位中悄然兴起。该赛事是由Honda 公司于1981 年开始在日本举办的科技性竞赛，从2006 年进入中国，比赛以“挑战一升、环保一生”为口号，要求所有参赛车辆搭载可改造的发动机，加入规定的油量在限定时间内跑完既定赛程后计算油耗，最省油者获胜。参赛车辆完全由团队自己设计，展现创意，每支参赛团队带来的都是世界上独一无二的汽车，参与这种竞赛不仅可以感受到创造与交流的乐趣，同时还可以体会到“低油耗就是环保”的感受。节能竞技赛车与普通汽车的结构布局相似，由发动机、底盘和车身三大部分组成。发动机的改造无疑是各赛车队攻关的重点，也是节能减排技术发展的主导性方向；底盘的设计关键在于减小摩擦损失和提高机械传动的效率；车身设计的重点在于外形和重量。 1. 发动机的改造 1.1 发动机的燃油经济性发动机燃油经济性指标称为燃油消耗率，或比油耗，它以发动机输出每千瓦小时的功所消耗的燃油量（g/kW·h）来表征，主要取决于发动机的结构和工作过程，尤其是排量、负荷

汽车节能减排论文

汽车节能减排与环保技术论文听了许老师的专业讲座，令我感受颇深。深刻的认识到当今汽车节能减排的严峻形式。随着我们现在生活水平的提高。汽车已经成为生活的必须品，在人们的日常生活中出现。伴随着汽车的出现，环境的污染也是相当的严重。节能要先从节油入手，尤其在当今以绿色低碳环保为主题的今天，如何节油更是成了大家最为关心的话题，节油技术显得越来越重要。汽车环保问题也就显得相当重要了。对于一定的车型而言，汽车燃油消耗量的多少，主要取决于汽车的技术状况、驾驶操作技术水平以及有关的运行条件。保持汽车良好的技术状况，不但可以延长汽车的使用寿命，降低使用成本，对于发动机性能的提高和降低汽车的行驶阻力亦同样有效。要使汽车达到一个最佳的技术状况，就必须严格执行汽车保养规范，及时准确地对车辆进行保养和调整。对于现代汽车，驾驶者能动手做的事越来越少，但驾驶者可根据车辆的使用情况对汽车的各个系统提出检查和调整的要求。汽车的点火系统：可定期对火花塞进行检查、更换，并要求修理单位对发动机的点火提前角以及控制系统进行检查调整。汽车的底盘：其技术状况的好坏与保养和调整的关系很大。保持底盘各部件间正常的润滑和配合间隙，可以有效的提高传动系统的效率。正确的前轮定位和制动系统间隙可以有效地减少行驶阻力。冬季停放在露天的车辆，启动后是否应该预热，这个问题已探讨多年且众高油价时代下的汽车节油技术说纷纭，这里我们对采用电控燃油喷射系统发动机的汽车做个讨论。对于装用该发动机的汽车，由于其控制方式和可燃混合气的形成部位均与化油器式的发动机有着巨大的区别，再者现在发动机润滑油的品质和性能与从前有着天壤之别，所以我们建议装有此种发动机的汽车在冬季启动后进行1～2分钟的热车即可起步，这样可以有效的降低油耗，并能减少有害物质的排放。汽车在良好的路面上行驶，应尽量选择较高的挡位上坡时应提前加速，利用惯性冲坡，不能利用惯性冲坡的应提前降至合适的挡位上坡，以免因降挡过晚造成动力不足，增加换挡次数，使油耗增加。汽车行驶时应尽量保持经济车速，根据不同的路面情况选择合适的车速，切忌高挡低速、低挡高速和超速行驶。提倡预见性驾驶，细心观察前方百米范围内的路况，再决定是否加油。明明还有几秒就是红灯了，偏要一脚油门去赶，增加油耗不说，还影响道路行人安全。多注意周围的车况、路况再下判断，平时多注意了，节油也就积少成多了。当汽车时速超过80公里，开启车窗在很大程度增加行驶时的阻力，油耗增加。经过测算，在高速行驶时开启车窗，甚至比开空调更加耗油，因此在夏季高速行车时，尽量不要打开车窗。空调是夏季油耗偏高的重要因素，所以在使用空调时必须注意，尽量不要把温度设定在最低，如果空调在最低温度时，空调压缩机不停的工作，油耗负担会随之增加。车身加装装饰件，增加了车辆美观，但会增加汽车行驶时的阻力，因此尽量让车身保持原貌，是降低油耗的有效方法之一。无论是对手动挡还是自动挡车型，空挡滑行都无法达到省油的目的。电喷车在不加油的状态下，电脑都将此时默认为怠速供油状态，也就是说以为空挡滑行可以省下的油实际上一滴没少用，而且还有可能造成变速箱烧毁。同时自动挡的车空挡滑行还有可能带来安全隐患，在节气门脏的情况下，有可能灭车导致助力设施失效，方向盘失控，从而车体失控。每次出行前应制定出一条或多条合适的行驶路线，以避开拥堵及多红绿灯的路段，这样可以大大的节省出行时间并有效的降低燃油消耗量。降低燃油消耗与汽车的动力性、排放状况、结构设计、车身选型、新技术和新材料以

汽车驾驶员技师论文--如何提高汽车驾驶员预防事故的措施、汽车节油技术及汽车主要故障检修浅谈

浅谈汽车驾驶员预防事故的能力汽车节油技术及汽车主要故障检修我从事驾驶工作以来，我注重学习专业知识，不断增强业务素质。始终把素质过硬当作合格驾驶员的基本功，经常利用业余时间，学习钻研行车驾驶、交通法规、机械原理等方面的知识，拓宽知识层面，提高自身素质，为安全行车奠定坚实思想基础。遵守交通规则，确保安全驾驶。为保证行车安全，平时注意车辆保养，每天上下班都坚持先检查车况，看车辆是否有毛病，发现问题，及时维修，每次都是在确认车辆良好情况下才出车，较好防止了行驶路上出问题。同时，行驶途中始终坚持宁停三分，不抢一秒，严格遵守交通规则，服从交警指挥，较好防止了交通事故出现。对汽车做定期的保养。经过这二十几年的驾驶历练，我对安全驾驶及汽车节油有较深刻的认识。下面就我对驾驶员如何提高汽车驾驶员预防事故的措施、汽车节油技术及汽车主要故障检修浅谈一下个人看法：一、如何提高汽车驾驶员预防事故的措施 1、认识和掌握“信息处理特性”，驾驶员无论是在滩区或在路上行驶，他的行动过程首先是收集各种情报、情况予以预测，作出判断，然后才是行动，欲使行动无误，关键在于收集各种情况，在驾驶中自觉不做超出自己能力的驾驶行为。 2、驾驶员要努力学习汽车安全行车的各种知识，以适应于交通安全的要求。驾驶员不但要掌握车辆行驶特性，还要熟悉自己车辆性

能，随着国家经济建设的发展，道路条件发生了不同的变化，汽车的各种特性、车速、马力、车身质量都相应提高，车辆的操纵性、稳定性和制动的方向性及惯性力都需要在思想上重视起来，在安全行车中养成良好的驾驶习惯，做到出车前想一想，看一看，坚持途中检查和回场后保养，掌握安全行车系统知识增强安全行车意识。 3、做为一名驾驶员要学习交通安全心理学，注重心理健康,从驾驶员-车辆系统的观点认识事故的实质，正确认识事故出现后的偶然性与必然性和预测行车事故的必要性和可能性关系，为消灭萌芽事故，增加信心，建立科学的依据。 4、严格训练，提高技术水平。正确的驾驶操作是保证安全行车的前提，为此对所训驾驶员进行严格训练，严格要求，在实习期间要增强自我跟车训练实践，掌握车辆运动规律，提高自己独立处理各种情况的能力，避免“职业杀手”的出现。二、汽车的节油技术方法从我驾驶经验而言：汽车经济性主要有四个方面的因素。 1、汽车车身的质量， 2、汽车车身的风阻系数， 3、汽车发动机的技术水平， 4、驾驶员的驾驶习惯与技术有关，如果起步用低档又要大脚油门之后来个急制动，这样消耗燃油量就为增多。专家提醒我们，新车磨合，在最初的3000公里行驶里程之内一定要磨合，新车磨合要注意时速控制在每小时80公里以内尽量减少急加速急减速合理保养汽车，对于空气滤清器，汽油滤清器，机油滤清器，每行驶5000公里以上的配件都需要更换，因为空气会引起气量减少，

汽车节油技术论文

毕业设计（论文）题目：汽车节油技术探讨系（院）：机电与汽车工程系专业：汽车运用姓名：郑永乐学号：0909020205 校内指导教师：李松焱职称：副教授校外指导教师：职称： 2 0 1 2 年 0 5月2 0 日

目录前言 (4) 第1章概论 (4) 1.1汽车节油的重要意义 (4) 1.2国内汽车节油的潜力 (4) 1.3汽车节油效果的评价指标 (5) 第2章优化汽车内部系统设计实现节油 (5) 2.1优化供油系统设计 (5) 2.2优化燃烧系统设计 (5) 2.3优化传动系统设计 (5) 第3章改善整车外形及材料实现节油 (6) 3.1改善车厢的空气动力性能 (6) 3.2利用减小滚动阻力的轮胎实现节油 (6) 3.3采用新型材料实现节油 (6) 第4章供油量的改变实现节油 (6) 4.1依喷射（喷油嘴）位置分类 (7) 4.2依喷油方式分类: (7) 4.3依空气流量检测方式分类 (7) 4.4喷射供油系统的改装 (8) 4.5供油电脑晶片 (8) 第5章正确的调整和保养汽车有利于节油 (9) 5.1保养空气滤清器 (9) 5.2清除燃烧室积碳 (9) 5.3维护消声器 (9) 5.4检查火花塞 (9) 5.5调整轮胎压力 (9) 5.6保证制动性能 (9) 5.7定期保养发动机 (10) 第6章提高驾驶员的驾驶水平有利于节油 (10) 6.2驾驶时的驾车技巧和方法 (10) 第7章节油技术的合理选用 (11) 7.1按功效选用 (11) 7.2按季节选用 (11) 7.3按地域选用 (11) 第8章结论 (12) 参考文献 (12)

2020吉大网络教育汽车节能技术大作业解答

2020吉大网络教育汽车节能技术大作业解答(说明：前面是题目，后面几页是答案完整解答部分，注意题目的顺序。) 一论述题 1. 通过本课程的学习，谈谈对汽车节能技术发展现状及发展趋势的认识。 2. 混合动力汽车要进入实用化所面临的关键性技术和需要解决的问题有哪些 3. 影响汽车能耗的主要因素有哪些？其主要特点是什么 4. 论述汽车节能的意义二名词解释题 5. 负荷特性 6. 制动能量回收 7. 发动机特性 8. 进气管动态效应 9. 吨 10. 稀薄燃烧汽油机 11. 配气正时 12. 经济车速

13. 汽车的燃油经济性 14. 燃油消耗率三简答题 15. 为了省油，汽车起步时如何控制节气门 16. 简述燃油掺水乳化节油原理 17. 可燃混合气成份及对发动机性能的影响 18. 降低空气阻力系数的措施主要有哪些 19. 使用清洁汽油有哪些优点答案完整解答部分: 一论述题 1. 答案：所谓汽车节能是指汽车在完成相同运输任务（运量或周转量）前提下的燃料或储能的消运量或周转量）耗量下降。耗量下降。20世纪70年代的汽车节能工作状况 20世纪70年代的汽车节能工作状况 :节能在我国世纪70 还没有得到真正足够的重视。还没有得到真正足够的重视。 20世纪80年代的节能发展状况开始从驾驶操作、20世纪80年代的节能发展状况 :开始从驾驶操作、车辆保养、节油器等方面研究节能。车辆保养、节油器等方面研究节能。 20世纪90

年代至今的节能发展状况世纪90年代至今的节能发展状况 :我国的节能工作纳入了法制化的轨道，在汽车节能新技术、工作纳入了法制化的轨道，在汽车节能新技术、节能管理等方面得到很大发展，节能管理等方面得到很大发展，但汽车在动力性与经济性指标上与国外产品尚有一定差距。与经济性指标上与国外产品尚有一定差距。多元化发展、近期节能环保汽车的发展趋势：多元化发展、多种技术相互融合、阶段性不均衡发展、强强联合、种技术相互融合、阶段性不均衡发展、强强联合、政府扶持。汽车节能是我国经济和社会发展的一项长远战略方针。我国高速公路网形成，乡村公路，我国高速公路网形成，乡村公路，公路客货运输量和汽车保有量均迅速不断地增长，因此，汽车保有量均迅速不断地增长，因此，我国汽车运输需求的能源数量将不断激增，的能源数量将不断激增，而我国的石油资源远远不能满足其需要我国汽车技术的平均水平低于世界发达国家。对我国这样一个发展中的大国来说，如何有效地利用和节约资源，使之更好地适应国民经济持续、快速、健康发展的需要，已成我国一项重要的战略问题。目前，节油技术在汽车设计、制造以及使用方面已得到了广泛的使用，并朝着多元化的趋势发展。汽车节能是我国经济和社会发展的一项长远战略方针。节能环保是汽车工业可持续发展的必由之路！我们要生产节能汽车。使用汽车时节能，节能汽车指的是低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力汽车。由于世界范围内汽车保有量不断增加及交通的越发便捷，汽车的燃油