2020-2025年中国车联网基础设施运营行业调研及网络直播营销战略研究报告
2020-2025年中国车联网基础设施运营行业调研及网络直播营销战略研究报告
可落地执行的实战解决方案
让每个人都能成为
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行业专家
……
报告目录
第一章企业网络直播营销战略概述 (7)
第一节车联网基础设施运营行业网络直播营销战略研究报告简介 (7)
第二节车联网基础设施运营行业网络直播营销战略研究原则与方法 (8)
一、研究原则 (8)
二、研究方法 (9)
第三节研究企业网络直播营销战略的重要性及意义 (10)
一、重要性 (10)
（一）有利于增强企业的可预见性 (10)
（二）有利于明确企业未来发展方向 (11)
（三）有利于激发企业员工的积极性 (11)
（四）有利于促进企业整合资源 (11)
二、企业市场营销的意义 (11)
（一）降低客户对市场价格的敏感度 (11)
（二）强化企业竞争手段 (12)
（三）加强市场壁垒的巩固 (12)
（四）有利于实现企业与消费者的双赢 (12)
（五）有效提高市场绩效 (12)
三、小结 (12)
第二章市场调研：2019-2020年中国车联网基础设施运营行业市场深度调研 (14)
第一节车联网：新基建、新动能、新机遇 (14)
一、车联网—未来交通出行变革的终极答案 (14)
二、国家示范区擘画车联网蓝图 (17)
三、政府发力科技新基建，车联网建设正当时 (19)
第二节制度红利:中国有望孕育全球最大的车联网产业 (20)
一、美国经验:车联网产业发展需要“有形的手” (20)
二、中国红利:有望建立全球一流的车联网基础设施 (23)
（一）顶层设计:多部门协作不断加强，行业主轴逐渐明晰 (23)
（二）标准测试:应用示范先行，充分验证可行性 (26)
（三）政策支持:国内有望建立全球一流的车联网基础设施 (29)
第三节行业标准:C-V2X 有望成主流，5G 是进化方向 (31)
一、DSRC vs C-V2X (31)
二、4G V2X 到5G V2X，C-V2X 具备长期演进适应能力 (32)
三、基础设施建设临近，C-V2X 有望成为首选方案 (33)
（一）V2X 应用价值显现 (33)
（二）V2X 具有明显竞争优势 (34)
（三）国内政策大力推动，C-V2X 是弯道超车良机 (35)
（四）LTE-V2X 未来2-3 年成为智能网联基础支撑网络，后续向5G-V2X 过渡升级..36第四节产业图谱:基础设施先行，运营值得期待 (37)
一、产业受益顺序:路网—车端—运营&应用 (37)
二、路网:ETC 改造已先行，RSU 是最大增量市场 (37)
（一）ETC 改造已先行，RSU 建设即将拉开序幕 (37)
（二）“路网”建设主要包括RSU、OBU、芯片/模组 (39)
（三）芯片和模组已有商用产品，RSU 可方便集成 (40)
（四）RSU 建设开启千亿市场 (41)
三、车端:车联网将激活自动驾驶产业链 (46)
四、自动驾驶供应链市场规模在万亿级别 (47)
第五节运营&应用服务：优先卡位，逐步探索 (49)
一、运营：卡位竞争激烈，商业模式有待探索 (49)
二、应用服务:高精度地图有望成为刚需服务 (51)
三、高精度地图市场空间巨大，且将改变传统图商的商业模式: (52)
第六节企业案例分析 (53)
一、四维图新:国家车联网产业生态平台牵头方，产业领头羊地位彰显 (53)
二、中科创达:智能网联汽车软件领军企业，受益于5G+AI 的新时代科技红利 (54)
三、千方科技:国内智能交通龙头，引阿里入股加码车联网 (55)
四、万集科技:ETC 驱动业绩高增，V2X 打开长期成长空间 (56)
五、金溢科技:凭借C-V2X 切入车路协同领域 (56)
六、博通集成:芯片设计“小博通”，趋势向上高成长 (57)
第七节2019-2025年我国车联网基础设施运营行业发展前景及趋势预测 (58)
一、行业发展前景 (58)
二、风险提示 (58)
第三章企业网络直播营销战略的基本类型与选择 (59)
第一节网络直播的兴起与营销价值分析 (59)
一、直播营销兴起的原因 (59)
二、直播营销的特点及核心营销？？价值 (60)
三、直播的营销模式——直播 (61)
四、精准的使用直播进行营销 (62)
第二节网红经济时代下的直播营销 (62)
一、直播营销现状 (62)
二、直播营销火爆原因分析 (64)
三、直播营销对策分析 (65)
四、结语 (65)
第三节网络直播的营销优势 (66)
一、营销的忌讳 (66)
（一）关联性薄弱 (66)
（二）市场反应速度慢 (66)
（三）不重视与顾客的互动关系 (66)
（四）缺乏有效的营销手段 (66)
二、网络直播的营销优势 (67)
（一）线性播放获得持续性注意力 (67)
（二）自主游戏提高参与度 (67)
（三）互动传播提高信息卷入度 (68)
（四）差异化传播 (68)
三、结语 (68)
第四节网红直播营销现状及对策研究 (69)
一、网红直播营销概述 (69)
（二）网红直播营销的特点 (69)
二、网红直播营销的运行模式 (70)
三、网红直播营销现状以及存在的问题分析 (70)
（一）网红直播营销现状 (70)
（二）网红直播营销存在的问题分析 (71)
四、企业应用网红直播应采取相应的营销策略 (72)
第五节直播平台的营销价值探析 (73)
一、直播的营销方式 (73)
二、直播的营销优势 (74)
三、未来营销方式展望 (75)
第六节基于网络直播的企业新型营销模式研究 (76)
一、引言 (76)
二、网络直播营销 (77)
三、网络直播营销方式及案例 (79)
四、网络直播营销的关键因素 (79)
五、企业网络直播营销模式应用策略 (82)
六、结束语 (83)
第四章企业网络直播营销战略发展趋势与影响因素 (85)
第一节2020年视频直播互联网营销新风口 (85)
一、提升服务宣传质效 (85)
二、多家银行积极尝试 (86)
三、发力需多角度入手 (86)
四、“买它”之下的“直播营销”运营商渠道转型新风口？ (87)
第二节网络直播营销影响力研究 (89)
一、研究缘起及意义 (90)
二、网络直播——新媒体时代下的产物 (90)
三、网络直播的营销影响力 (91)
四、结语 (93)
第三节直播营销用户体验策略研究 (93)
一、直播营销的概念及优势 (93)
（一）直播营销的概念 (93)
（二）直播营销的优势 (94)
二、直播营销过程中用户体验的现状 (94)
三、直播营销过程中用户体验策略实例分析 (95)
（一）打造明星强阵容社交平台 (95)
（二）将直播营销的内容进行差异化 (95)
（三）“直播+”整体布局面向娱乐性模式 (96)
四、总结 (96)
第四节网络直播营销对购买意愿的影响实证研究 (96)
一、变量定义与研究假设 (97)
二、研究设计与数据收集 (97)
三、实证分析 (98)
第五节大V直播对电商的营销效果研究 (104)
二、大V直播对我国电商事业带动影响 (105)
三、结论 (106)
第五章2020-2025年中国车联网基础设施运营企业网络直播营销战略探讨与建议 (107)
第一节基于5T理论的企业网络直播营销策略研究 (107)
一、相关概述 (107)
（一）研究背景 (107)
（二）企业网络直播 (107)
二、企业网络直播营销的特征 (108)
（一）降低信息不对称程度 (108)
（二）提升用戶体验 (108)
（三）社会化媒体营销效果 (108)
（四）直播过程的不可控性 (108)
三、35T模型视角下的企业网络直播营销策略 (109)
（一）谈论者策略 (109)
（二）话题策略 (110)
（三）工具策略 (110)
（四）参与策略 (111)
（五）跟踪策略 (111)
四、结论与启示 (111)
第二节网络直播的场景化广告营销 (112)
一、网络直播场景化营销的市场环境 (112)
二、场景化广告营销的发展现状 (113)
三、直播场景化营销的特征 (113)
四、总结 (114)
第三节网络直播平台广告的价值与传播策略 (115)
一、网络直播平台广告的价值 (116)
（一）对品牌商的传播价值 (116)
（二）对受众的信息价值 (116)
（三）对传播媒介的商业价值 (117)
二、网络直播平台广告的传播策略 (117)
（一）PGC+UGC，优化广告内容 (117)
（二）KOL+新闻，加强品牌公关 (118)
（三）个人IP+创新技术，丰富受众体验 (118)
（四）场景刺激+试用体验，引导传播行为 (118)
第四节传统媒体网络直播与广告营销特色分析 (119)
一、网络直播的发展轨迹 (119)
二、传统媒体网络直播与广告营销的特色 (120)
（一）强大的媒体公信力 (120)
（二）专业的内容制作能力 (120)
（三）庞大的粉丝数量 (121)
第五节淘宝直播营销应用与策略研究 (121)
一、研究背景 (121)
二、淘宝直播营销的特征 (122)
四、淘宝直播营销策略 (123)
（一）正确定位店铺的市场，找准目标人群，选择合适产品进行直播 (123)
（二）全民参与，增强用户的参与感 (123)
（三）内容为王，提高直播内容质量 (123)
（四）强有力的价格优惠必不可少 (123)
五、结论与启示 (124)
第六节淘宝直播营销策略探究 (124)
一、淘宝直播营销的重要性分析 (124)
二、淘宝直播营销的策略研究 (125)
（一）做好市场定位，结合适用人群来进行直播产品 (125)
（二）鼓励全民参与直播 (125)
（三）创新淘宝直播形式、丰富淘宝直播内容 (126)
（四）全面的提升淘宝直播客服的能力和素养 (126)
（五）诱人的价格 (126)
第七节直播+社群，让中小企业绝处逢生 (126)
第六章盛世华研总结 (131)
第一节企业失败的原因及提高胜率的策略 (131)
一、企业失败的原因 (131)
二、提高胜率的策略 (132)
第二节盛世华研独创五大决策研究体系 (133)
一、基于“产业”的研究与决策体系 (133)
二、基于“周期”的研究与决策体系 (133)
三、基于“人性”的研究与决策体系 (133)
四、基于“变化”的研究与决策体系 (133)
五、基于“趋势”的研究与决策体系 (134)
六、小结 (134)
第三节致读者：商业自是有胜算 (134)
第一章企业网络直播营销战略概述
第一节车联网基础设施运营行业网络直播营销战略研究报告简介
企业如果要顺利实现稳定、健康、持续的发展，就必须高度重视战略规划的合理运用。但是，由于企业战略规划的制度和实施是一项较为复杂的系统性工程，涉及到多个不同的环节步骤，这就要求企业必须根据自身实际情况，制定一个科学合理的企业战略规划，以便更好地促进企业的健康发展。
企业要想在瞬息万变的市场竞争环境中立于不败之地，更好的生存与发展，就必须尽可能全面准确地了解与本行业有关的信息，从而做出最科学有效的决策。行业研究和战略研究是揭示行业发展的重要工具，通过深度的行业研究和战略研究报告，及时了解行业动态、未来发展趋势，及全面系统、实用高效的战略，对企业的经营、发展与壮大，起着越来越重要而关键的作用。
本车联网基础设施运营行业网络直播营销战略研究报告在大量周密的市场调研基础上，依据中国国家统计局、国家海关总署、相关行业协会、国内外相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量数据，综合采用桌面研究法、行业访谈研究法、市场调查研究法等多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，在对我国车联网基础设施运营业市场发展进行深入的调研和分析的基础上，对车联网基础设施运营行业网络直播营销战略进行了全面系统的梳理，并提炼出一套可落地执行的实战解决方案，其中包括：
车联网基础设施运营行业市场调研
企业网络直播营销战略的基本类型与选择
企业网络直播营销战略规划制定原则及依据
制定网络直播营销战略的内容、方法步骤、流程
未来中国车联网基础设施运营企业网络直播营销战略探讨与建议
企业全方位推进“网络直播营销战略”及实施路径探讨
构建车联网基础设施运营企业实施网络直播营销战略“管理、保障、调整”等机制的措施……
为车联网基础设施运营行业企业经营者及投资该领域的投资者提供重要的决策参考依据，为企业未来网络直播营销战略提供可参考的路径与方向。
相信通过本报告对车联网基础设施运营行业网络直播营销战略研究报告全面深入的研究和梳理，您对行业及网络直播营销战略的了解和把控将上升到一个新的高度，这将为您经营管理、战略
部署、成功投资提供有力的决策参考价值，也为您抢占市场先机提供有力的保证。
与此同时，报告中还具有丰富的理论基础、研究体系、知识体系、决策体系以及方法论等丰富内容，让您在了解行业的同时，也掌握研究的方法和技巧。
第二节车联网基础设施运营行业网络直播营销战略研究原则与方法
一、研究原则
1、真实原则
只有真实的信息资料才能做出正确的判断，真实是研究分析的第一要素，因此我们在做研究中，需要辩证的去对待信息，需要大致判断信息来源的可靠性与真实性，尤其是对于过多的二手信息，我们需要筛选和确认其信息的真实性。
2、全面原则
行业研究需要坚持全面原则，所谓的全面指信息搜集的全面性、分析过程与方法的全面性、思考的内容的全面性等等，只有做到全面思考与分析才能做出有价值的结论。
3、客观原则
能够客观与准确的描述行业发展的过去、现在与未来并不易，但做研究需要谨记研究的客观是基础，是能够为投资者做决策的前提条件。
4、逻辑原则
条理与逻辑清晰是行业研究的灵魂，没有逻辑的研究最多只能说是一堆资料的堆砌，毫无价值。只有在大的逻辑框架下，提供客观真实全面的观点支撑，才算是一个好的行业研究报告。
5、思辨原则
行业研究要在各种可能性中选择未来必然性的结果，且在不断被验证中，是一个很有挑战的工作，行业研究的成果要经得起推敲。世界是可知的，所有结果，都是人的行为产生的，数据也是结果，要把人的研究，特别顺着产业从下游向上游逻辑顺序。
二、研究方法
本车联网基础设施运营行业研究报告综合采用历史资料研究法、调查研究法、归纳与演绎法、比较研究法、倒推法和穷举法、数理统计法等多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，对车联网基础设施运营行业进行深入研究。
本报告主要研究方法有：
1、历史资料研究法
历史资料研究法是通过对已有资料的深入研究，寻找事实和一般规律，然后根据这些信息去描述、分析和解释过去的过程，同时揭示当前的状况，并依照这种一般规律对未来进行预测。这种方法的优点是省时、省力并节省费用；缺点是只能被动地囿于现有资料，不能主动地去提出问题并解决问题。只要是追溯事物发展轨迹，探究发展轨迹中某些规律性的东西，就不可避免地需要采用历史资料研究法。各个行业都在不断地发展，如果从一个行业的发展历程来认识它，更有助于较为全面深刻地认识和理解该行业，并把握它的发展脉搏。
2、调查研究法
调查研究法是一项非常古老的研究技术，也是科学研究中一个常用的方法，在描述性、解释性和探索性的研究中都可以运用调查研究的方法。它一般通过抽样调查、实地调研、深度访谈等形式，通过对调查对象的问卷调查、访查、访谈获得资讯，并对此进行研究。调查研究是收集第一手资料用以描述一个难以直接观察的群体的最佳方法。当然，也可以利用他人收集的调查数据进行分析，即所谓的二手资料分析方法，这样可以节约费用。这种方法的优点是可以获得最新的资料和信息，并且研究者可以主动提出问题并获得解释，适合对一些相对复杂的问题进行研究时采用。缺点是这种方法的成功与否取决于研究者和访问者的技巧和经验。
3、归纳与演绎法
归纳法是从个别出发以达到一般性，从一系列特定的观察中发现一种模式，在一定程度上代表所有给定事件的秩序。值得注意的是，这种模式的发现并不能解释为什么这个模式会存在。演绎法是从一般到个别，从逻辑或者理论上预期的模式到观察检验预期的模式是否确实存在。演绎法是先推论后观察，归纳法则是从观察开始。
在演绎法中，研究的角度就是用经验去检验每一个推论，看看哪一个在现实(研究)中言之有
理，从而获得理论的验证。而在归纳法中，研究的角度则是通过经验和观察试图得到某种模式或理论。由此可见，逻辑完整性和经验实证性两者都不可或缺。一方面只有逻辑并不够;另一方面，只有经验观察和资料搜集也不能提供理论或解释。
4、比较研究方法。每个行业、每个公司都有人的行为产生，没有普适的法则套用，通过比较研究方法，发现差别、解释差别过程中对已经发生的现象合理的解释。同时研究影响结果的因素和作用机制，探寻哪些因素在发生变化，从而实现对未来的预测。
5、倒推法和穷举法结合。首先假设有N种可能的结果，假设A结果发生，倒退A结果发生会有哪些具备条件，如果目前条件不具备，即可排除A结果。通过不断筛选，得出最大可能性的判断。同时，正推穷尽法和二叉树三叉树结合，与倒推法配合。
第三节研究企业网络直播营销战略的重要性及意义
一个企业如果想要永远利于不败之地，它必须有自己持久的竞争优势和清晰的经营发展战略。企业战略是企业根据其外部环境和内部资源和能力状况，为求得生存和长期稳定的发展，为不断的获得竞争优势，对企业发展的目标、达成目标的途径和手段的总体谋划和参考；企业战略是为了获得持久优势而对外部机会和威胁以及内部优势和劣势的积极反应。
一、重要性
目前，我国企业面临着日益复杂的经营环境，在日常经营管理过程中必须需要处理各种不确定因素。再加上我国社会主义市场竞争日益激烈，企业如果要顺利实现稳定、健康、持续的发展，就必须高度重视战略规划的合理运用。但是，由于企业战略规划的制度和实施是一项较为复杂的系统性工程，涉及到多个不同的环节步骤，这就要求企业必须根据自身实际情况，制定一个科学合理的企业战略规划，以便更好地促进企业健康发展。
网络直播营销战略是企业经营发展战略中重要而必不可少的主要战略之一，企业必须高度重视！
（一）有利于增强企业的可预见性
企业必须对自身未来的发展方向和道路了如指掌，不断增强企业处置风险的能力，才有可能使企业得以在变幻莫测的市场竞争中占有一席之地。合理的战略规划可以针对企业未来发展过程中有
可能出现的各种风险和问题进行科学预测，进而使企业的预测能力得以增强，帮助企业在日常生产经营中更好地开展风险管理，使企业能够更好地转移或者规避风险，进而更好地实现企业的可持续发展。
（二）有利于明确企业未来发展方向
企业在制定战略规划时必须综合考虑内部环境和外部环境，进而使企业可以及时根据各种变化进行战略调整，从而为企业未来的发展指明方向。当企业明确了发展目标和方向之后，可以有效整合企业现有资源，使企业的交易成本以及管理成本得以有效降低，从而促进企业经营管理水平的提升。
（三）有利于激发企业员工的积极性
企业的战略规划并非只是企业拥有者或企业管理人员的目标，而是企业全体员工的共同目标，承接着企业全体成员的理想。企业战略规划方案进一步明确企业各个部门的职责范围，从而使每一个企业员工的未来得到一定的指引，从而使每一个企业员工意识到自身同企业整体发展之间的紧密联系。因此，可以使每一个企业员工紧紧围绕在企业的战略规划积极开展工作，从而有利于提升每一个企业员工的工作主动性和积极性。
（四）有利于促进企业整合资源
企业资源能否可以得到有效的整合，对于企业发展而言具有十分重要的意义。战略规划对于企业资源整合发挥着很大的作用，其主要强调通过合理配置，从而使资源得到有效利用。企业战略规划的制度不仅要同企业当前发展实际情况相契合，同时还要综合考虑各种外部因素，从而高效整合企业资源，显著提升企业资源利用效率，从而帮助企业提升综合竞争能力。
二、企业市场营销的意义
（一）降低客户对市场价格的敏感度
市场经济不断发展, 客户对产品的需求也不断发生变化, 有些消费者对有些产品的价格变化情况很敏感, 对价格的浮动也比较关注, 在激烈的市场竞争中, 差异化竞争是企业保持竞争力的有效手段, 能够促进企业市场的抢占, 为了提高企业的经济效益, 企业会不断提高自己的差异化产品竞争力, 不断提高企业的市场竞争力。
（二）强化企业竞争手段
在市场竞争中, 企业要积极关注价格竞争, 但是, 过度的长期的价格竞争会让市场环境恶化, 在企业市场竞争中要加强非价格竞争手段的强化, 保持和保证企业差异化竞争, 促进企业盈利目标的实现。
（三）加强市场壁垒的巩固
在市场经济中, 市场堡垒的建立可以有效提高企业的生产效益, 加强市场壁垒的巩固, 差异化竞争是企业营销的主要手段, 也是保护自己的有效手段。有效提高企业的自我保护能力, 促进企业长远发展。
（四）有利于实现企业与消费者的双赢
差异化的市场竞争化竞争对于企业和消费者来说是双赢的, 企业利用差异化竞争赚取可观的利润, 当然差异化营销战略离不开消费者的支持, 企业要想获得发展, 更要加强与消费者的联系, 充分了解消费者的偏好与习惯, 促进企业市场精准化定位, 做好企业相关战略规划, 保证企业差异化战略研究, 不断提高企业的科技竞争力, 不断改善企业的经营能力, 从而实现经营者和消费者的双赢, 实现科学发展观, 促进企业可持续发展。
（五）有效提高市场绩效
在企业差异化战略过程中, 企业的产品有相对的价格优势, 要在不同价格的影响下产生不同的差别, 保护企业的利润与发展层面的关系, 不断增强社会市场的占有力度。世界经济化浪潮不断发展, 我国发展日益密切, 技术水平不断变化发展, 中国与美国联系日益密切, 但是近年来中美贸易摩擦不断加大, 归根结底是我国科技创新能力不足, 核心技术有利于促进我国创新创造能力, 我国核心技术要变化发展, 必须要促进企业创新创造能力的发展, 加强企业的差异化竞争, 完善市场竞争机制, 促进企业变化发展, 要用差异化竞争为基础进行企业市场营销战略定位, 加强企业与消费者的充分结合, 响应国家号召, 促进社会主义市场经济的变化发展, 要进一步进行市场划分, 要求企业营销化战略不断变化发展, 要促进企业充分与市场结合, 有效提高市场绩效, 促进企业市场化变化发展, 促进社会市场经济的变化发展。
三、小结
除了有清晰的企业经营发展战略外，决定企业经营成败的一个极其重要的问题，还要看企业经营发展战略的选择是否科学，是否合理。或者说，企业能否实现高效经营的目标，关键就在于对经
营发展战略的选择，如果经营发展战略选择失误，那么企业的整个经营活动就必然会满盘皆输。所以企业经营发展战略实际上是决定企业经营活动的一个极其关键的和重要的因素。企业必须高度重视。
通过对网络直播营销战略的研究，将为企业建立以市场为导向的经营发展模式提供指导，让企业的经营发展战略更科学、合理、可行，减少失误带来的损失，有利于提高企业的整体水平和竞争能力。
第二章市场调研：2019-2020年中国车联网基础设施运营行业市场深度调研
市场及竞争环境是制定企业网络直播营销战略的基础
市场及竞争环境分析包括行业现状分析、市场需求分析、市场增长速度、客户群分析、竞争态势分析、技术发展、影响因素、发展趋势分析、政策环境分析等各方面。
第一节车联网：新基建、新动能、新机遇
一、车联网—未来交通出行变革的终极答案
“城市病”久治不愈，时代呼唤交通出行的全新变革。迅速推进的城市化以及大城市人口的急剧膨胀使得城市交通供给与需求的矛盾日益突出，“城市病”久治不愈。交通出行的问题是政府一直在着力解决的重大民生问题，时代也迫切需要“更安全”、“更高效”的交通出行体系。从经济效益角度来看。高德地图《2018年度中国主要城市交通分析报告》显示，以北京为例，人均年拥堵时间高达174小时。按照拥堵损失=城市平均时薪*因拥堵造成的延时*人均全年通勤次数的计算公式测算，国内每年因为交通拥堵大概会造成GDP的5%到8%的损失。更高效的交通体系意味着城市拥堵时间的减少，相对应的提升总的社会生产力和GDP。从社会效益角度来看。世界卫生组织报告显示，中国每年有超过26万人死于交通事故。通过提升整体交通体系的安全性，尽可能防范和降低交通事故的发生，是造福于民的大事。
车联网是未来交通出行变革的终极答案，其本质是路—网—车—云的全面协同进化。车联网（V2X）的内容含义丰富，按照连接的对象划分，可以分为车对车 (V2V)，车对基础设施（V2I）、车对互联网（V2N）、车对行人（V2P）。本篇报告主要从城市交通出行的角度对车联网进行探讨，我们认为车联网的本质是路—网—车—云四大要素的全面进化，其目标是通过车路协同实现更高效，更安全，更智能的交通组织，是交通出行未来变革的终极答案。具体而言，车联网的四大要素的进化方向如下：
1）路。智能的路具备三大特征，有感觉——可以全面感知的交通基础设施的网络；能思考——可以进行数据采集分析后智能的决策；会说话——从被动承载变成主动感知，与车辆更加紧密协同。
2）车。智能车的基本特征是具有“网联”能力，可以与路端、云端实现信息的交互；同时，也要具备相当的“智能”能力，可以将接收到的重要信息进行处理分析。
3）网。通信网的进化方向是可以支持和保障车端、路端乃至云端进行实时地、全方位地交互信息。
4）云。面对开放、复杂的交通系统，需要云端的城市交通大脑来调度、控制和组织。
二、国家示范区擘画车联网蓝图
国家车联网先导区具象化演绎未来“车联网”的场景。前文关于车联网定义的讨论较为抽象，为了更具象化的描述车联网的未来蓝图，我们以首个国家车联网先导区——无锡车联网示范区的实践来进行介绍。无锡是全国首个获批的国家级车联网先导区，由中国移动、华为、公安部交通管理科学研究所等单位牵头共同实施建设，打造全国车联网示范样板。经过 2 年时间的打磨，无锡实现了全球首个城市级、全场景的车—路—云—网的全面协同的车联网平台。具体而言:
1、路。路侧交通基础设施升级改造，包括对信号机、视频检测器、行人检测摄像机、边缘计算装置、RSU 设备、RFID 读写器等相关设备改造，使基础设施具备接入平台的能力，将道路的数字化动态信息传至平台。路侧交通基础设施的升级，提高路口的感知处理能力，为平台和车辆提供更加精准实时的道路交通信息，提升路口智慧水平。第一阶段的路端改造，覆盖无锡主城区、新城主要道路 200 余个信号灯控路口，全面升级了车路协同路侧管控基础设施。
2、车。通过前装或者后装的车联网装置，将社会车辆纳入城市联网平台。第一阶段，已经纳
入 10 万辆车辆。
3、网。构建以 LTE 蜂窝网络为 V2X 基础的车联网专有协议。
4、云。构建了面向车联网的“公安交管信息开放平台”，通过平台来向社会车联推送交通信息和道路状态的动态更新，实现城市交通的更好的调度和组织。
社会效益显著，车联网平台让城市交通出行更加美好。目前无锡城市级车联网平台运行效果良好，社会效益显著:
面向市民出行，车联网平台可以实时提供精准直观的个性化信息服务，随时提醒司机车辆违法、年检到期信息，开车前可准确了解出行路线拥堵、施工管制情况，开车过程中可实时获取前方路口红绿灯、车辆排队状态，预先提醒过街人行横道、绿波速度、可变车道方向等，更加方便市民出行。
面向交通管理，可以充分应用大数据技术升级交通管控与信息服务平台，为路网交通运行状态精准判别提供支撑，推动交通出行信息交互开放，实现人车路信息的交互反馈。未来，车联网平台还将能支持实现高级自动驾驶、人车路协同感知和控制，让道路更智慧，让开车更简单。根据测试数据统计，无锡城市车联网平台部署完成后，城市拥堵率下降 10%、减少了 96%的交通事故。
三、政府发力科技新基建，车联网建设正当时
车联网建设是从交通大国演进到交通强国的必然途径。经过改革开放近 40 年的持续努力，我国的交通运输基础设施建设取得了令人瞩目的成绩，截至 2018 年我国高速铁路、高速公路的通车里程都已经位居世界第一。根据中共中央、国务院最新发布的《交通强国建设纲要》，国内交通基础建设将进入全新阶段，下一步的目标是“到 2035 年，基本建成“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国。” 交通强国需要减少交通事故、缓解交通拥挤，车联网作为交通出行变革升级的终极方案，全国大范围的建设将是大势所趋。
国内车联网基础设施薄弱，升级改造潜力巨大。中国公路学会自动驾驶工作委员会近期发布《智能网联道路系统分级定义与解读报告》，报告中对国内的国内交通基础设施进行了定性分级。目前国内绝大部分的道路都属于 I0 级(无信息化/无智能化/无自动化)，即交通基础设施无检测和传感功能，由驾驶员全程控制车辆完成驾驶任务和处理特殊情况。实现车联网(车路协同)需要交通基础设施达到 I2 级(部分网联化/部分智能化/部分自动化)，即交通基础设施具备复杂传感和深度预测功能，通过与车辆系统进行信息交互(包括 I2X)，可以支持较高空间和时间解析度的
自动化驾驶辅助和交通管理。由上述定义可见，国内车联网基础设施薄弱，升级改造潜力巨大。
第二节制度红利:中国有望孕育全球最大的车联网产业
一、美国经验:车联网产业发展需要“有形的手”
美国是全球最先规划发展车联网产业的国家之一。早于 2009 年，美国交通运输部就发布了《美国 ITS 战略计划 2010-2014》，开启车联网产业的发展序幕。车联网在美国又被成为Connected Vehicle，指的是将各种现代传输系统要素通过电子通信的方式连接在一起。在美国国家高速交通安全委员会的 Automated Driving System 1.0-3.0 中，远期目标是实现自动驾驶，同时明确指出安全是智能交通系统(Intelligent Transport System)的第一要务，同时可以降低拥堵、提升交通效率。整体而言，美国部署智能网联汽车政策以自动驾驶为主要目标，虽未着墨过
多，但是将路边设施作为车联网智能整体解决方案的重要部分加以实现。