上下井物料装、封车运输管理规定

上下井物料装、封车运输管理规定
上下井物料装、封车运输管理规定

白龙山煤矿一井入井物料装、封车运输管理规定

一、技术标准

(一)装、封车的一般要求。

1、装车前,装车人员要对所用车辆进行检查,确保使用车辆轮对转动灵活,插销、碰头及闭锁器完好,禁止使用不完好的车辆装车。

2、所装物料要保证在运输过程中不洒(散、脱落)落。

3、所装设备、物料不得超出车辆外型尺寸(大型综机设备、特殊材料等除外)。

4、所装设备、物料必须保证重心适中,对称平衡,不偏斜,不偏重,不移动、不窜动、不滑落。所装设备、物料车必须封车牢固,平板车封车绳不少于2道,封车位置要合理。除支架车外,用螺栓封车的超高设备也必须用一道封车绳封车(防止运输途中设备晃动大,刮碰管线)。使用封车螺栓封车时,封车螺栓规格不小于M20mm(重型设备封车所用的螺栓要经过强度计算,其强度要大于设备重量产生剪切力及运输途中产生的冲击力,并有2倍以上的安全系数),并加配套的垫板,封车固定点不少于4个。螺帽上紧后,螺栓要外露3丝以上。

5、装车物品种类规格要一致,严禁混装(小型材料允许用矿车混装)。

6、雷管、火药等爆破材料的装车和运输,必须严格执行《煤矿安全规程》和矿有关火工品管理规定。

7、严禁使用麻绳、新钢丝绳等本规定未提到的索具封车。(二)上、下井物料尺寸标准。

1、入罐封装车辆尺寸要求为:长不超,宽不超,高不超。(三)运输设备载荷标准。

1、根据《副井提升运输管理规定》,副井提升装置最大载重量为,18T两罐最大载重差不得大于,严禁超载和超载重差运行。

2、非常规的物料下井前要在机修厂进行称重,用红漆在大件左右两侧标注,18t以上的不准下井,填写好封车运输交接单,井口把钩工要对其进行复核,对于重量标注不符合标准的物料,给予退回重装。

(四)上下井物料运输车辆选用标准。

1、所装设备、物料必须与所用车型相符,物料尺寸(开关类除外)长小于m、宽小于、高小于m时,可采用矿车运输。

2、馈电开关、风机起动器、400A真空磁力启动器、10KVA及以上照明综保、及以上调度绞车、简易皮带电滚筒、电机、减速机等设备必须用平板车进行运输,用不小于Ф钢丝绳进行封车,封装必须牢固。

3、120N启动器、80N启动器、80启动器、照明综保等电气设备可以用车皮进行运输,但必须正立放置,且固定牢固,防止电气设备

在运输过程中受到碰撞,从而损坏设备,若在运输过程中对电气设备造成损坏将对相关人员进行处罚。

4、调度绞车:在运输条件允许情况下可以整体装运(旋转90°),若运输途中有风门等设施则需拆卸装运,将调度绞车拆卸为四部分(底座、滚筒、电机、制动闸),拆卸后用平板车进行运输,用不小于Ф钢丝绳进行封车,封装必须牢固。

5、JYB-40×调度绞车:将调度绞车拆卸为四部分(底座一分为二、滚筒、电机),拆卸后用平板车进行运输,用不小于Ф钢丝绳进行封车,封装必须牢固。

6、电站用开关、移动变压器、大型泵站箱体、道轨、PE管、长度米以上各类口径的钢管、木料、工字钢、槽钢、钢筋梯、挡车梁、纵梁管、皮带缓冲架、皮带机储带仓连接架及其它矿用大型设备、必须用平板车装运

7、综采设备、支架和煤机大型部件装车需制定专项措施按专项装车标准进行装运。

8、锚杆、锚索等常用物料用专用车辆装运。

9、超长、超宽、超高的物料可直接进入罐笼提运,但要制定切实完备的安全措施并严格执行。

(五)1t矿车的装车标准。

1、凡易散、落的物料,矸石、煤、小型零配件、混合料等一律用1t矿车装车。装车高度不能超过矿车上沿100mm;不易散落的(如

轨枕、金属网等)物料装车时可以斜装,但高度不得超过矿车上沿200mm。

2、用1t矿车装小型电器设备时,用木道板把设备固定在矿车皮中间,防止运输途中设备移位损坏设备或矿车偏重造成掉道。

3、严禁在1t矿车上沿加横木或直接装运长物料,防止重心失衡造成掉道翻车(极易翻车)。

(七)平板车封、装标准。

1、不能采用矿车运输的大型箱体、煤机部件、电站开关及其它大型设备、超长物料,如单体支柱、矿用工字钢、槽钢、道轨、各类口径的钢管、PE管、长度米以上的木料、钢筋梯、钢带、挡车梁、纵梁管、皮带缓冲架、皮带机储带仓连接架等,一律用平板车装车,封装物料必须用符合要求的螺栓同平板车生根固定。确实不能用螺栓固定的,可用钢丝绳或专用链子捆扎,横向捆扎不得少于两道,为防止窜出,物料之间应当串系,各扎接或锁紧固定点必须在平板车预留的封车孔上,且物料和平板车之间须加防滑皮子或木板,链条封车时必须采取放松措施,任何物料在平板车上固定都不准采用挂钩连接方式。

2、平板车装运金属网、塑料压风管、物料架、铁栅栏时,要选用钢丝绳进行捆扎,捆扎不得少于两道,且不得超出平板车边缘。

3、平板车装运钢丝绳、电缆、皮带时(钢丝绳、电缆必须缠在专用辊子内),坐放在中间有固定立杆的专用平板车上并用钢丝绳或专用链子拉紧,钢丝绳或电缆头要与立杆固定,以防松脱。

4、大型支架的运输,必须使用由机修厂特制的专用车辆进行封装运输,支架拆装体和专用车辆要连接螺栓固定牢靠。

5、凡不超长、不超宽的设备,装车时不得超过平板车的长度和宽度。对于不能拆解,但高度超过要求的,可用专用斜撑平板车装车,以降低高度。斜撑平板车的斜撑要焊接牢固可靠,其强度要大于设备重量产生的载荷及运输途中产生的冲击力,并有2倍以上的安全系数。无特殊情况装车设备不准压住车辆两头插销孔。凡超长、超宽设备要加可靠的防碰撞保护(由使用单位制定专项措施),防止运输途中损坏设备。

6、装车时,要找好设备重量、宽度、高度的中心线及重心,严禁偏载。设备超过规定重量、高度、宽度、长度的,要拆解装车,符合规定(不能拆解的除外)。

7、所有装车设备必须封车牢固,易滑动不易固定的要加旧道木、背板及旧皮带等垫到设备下面,防止滑动。封车绳不小于Ф,打结、散股有死弯、有硬伤、断股、断丝超过规程规定的钢丝绳不准使用。每辆车封车绳不少于2道(不论设备长短)。封车位置要合理,封车棍要固定牢固,封车棍不得超过设备的规定高度、宽度,封车棍要封平,严禁一头高一头低,造成运输因难。封车后,封车绳要拉紧,封车螺栓要用配套螺帽背实,封车绳和封车螺栓不得松动。

8、撤面设备,尤其是支架,必须用水冲洗干净,防止设备上有煤泥,运输途中造成设备松动,封车不牢,导致运输事故。

9、特殊设备、材料要使用专用车辆运送,严禁随意使用普通矿车装车。

10、特殊车辆使用需将申请单提交机电科认可,机修厂监督使用过程。

二、斜巷运输规定。

1、斜巷运送特殊物料时,物料的重量要和提运绞车的技术标准相匹配。超过5t的特殊物料(如煤机摇臂),要对调度绞车牵引力及绳径进行核算,满足强度要求方可运送。

2、主要运输斜巷一坡三挡等安全设施和声光报警信号装置齐全、灵敏可靠,有专人管理。

3、钢丝绳钩头必须插接且有护绳环,插接长度不小于钢丝绳直径的20倍,矿车之间、矿车与钢丝绳之间的连接,必须使用不能自行脱落的合格连接器(三环链、插销必须使用已做过试验的),并正常使用保险绳。上提时,使用好车尾。

三、考核标准

1、上下井口,主要运输巷由运输工区负责对物料进行跟踪,并做好标注,上井后通知调度室,由调度室通知相关单位进行卸车,若因标注不清,造成上井物料无人卸车将对运输工区跟班区长、班长处以200元罚款。

2、井下上下山四超(超长、超宽、超高、超重)物料装运由跟班区长负责跟踪,现场安全员负责监督。

3、上、下井物料的封装单位,要严格按照以上标准要求对物料进行封装,封装后的物料要指定专人对所运车辆的装车、封车进行详细检查,并填写好封车单,查出问题的车辆要及时处理,严禁把装、封车不合格车辆及不完好车辆交给运输单位。因封装单位原因造成物料不能正常运输而影响生产的,处罚封装单位负责人200-300元,处罚责任人200-500元。

4、因封装和捆扎不牢造成物料滑脱、翻车、损坏设备等恶性后果的,对责任人给予降级一年的处分,性质严重的将开除矿籍,对现场区长、班长记严重“三违”一次,对责任单位负责人罚款1000元。

5、特殊物料的封、装由封装单位编制安全措施,并按措施组织实施,凡无措施封车的对技术员及单位负责人记“三违”一次,不按措施封车的,对责任人给予降级处理,对现场管理人员及监督人员各记“三违”一次。

6、运输工区要对照标准全面仔细检查装、封车情况,发现封装的车辆不符合要求时,有权拒绝运送并及时汇报区队值班人员、矿调度室,由调度室通知封装单位进行整改,待整改合格后方可运输,否则由责任单位自负。

7、因运输单位检查不认真而使带有隐患的车辆流入运输线路的,矿检查人员发现一次,处罚运输工区值班领导50元,相关责任人100元,出现运输事故按本款第一条执行。

8、运输特殊物料时,运输单位编制安全措施,并按措施组织实施,凡无措施施工的对技术员和单位负责人记“三违”一次,对现场负责人和现场管理人员给予降级处理。

9、拆装运输综采设备及特殊物料时,拆装和运输单位要有跟班区长负责现场管理,封车环节重点把关。

10、负责运输的单位要给物料封装检查人员配齐专用工具,因缺少工具而影响正常运输的,处罚责任人员100元/次。

11、对于超重的非常规物料,运输工区给予退回,重量标注严重不符或超18t的物料,处罚责任单位负责人100元/次,处罚责任人200元/次。

12、凡上、下井支架车、超高、超宽以及不能碰撞设备车一律用井口的稳车装罐、牵引出罐。因操作不当把设备碰移位,封车绳撞断的,由运输工区自行处理,如撞坏设备,按设备价值的二分之一赔偿,并给与责任人降级处分,给予现场管理人员“三违”处分。

13、设备用螺栓封车的,运输途中发现螺栓松动,按照每条螺栓罚款50元,累计处罚该管理范围区域的责任人。斜巷运输途中发现螺栓松动或缺少螺栓及封车不牢的,给予把钩工开除矿籍处理,对责任单位管理人员记“三违”一次。

14、运输工区负责在副井口装设尺寸限高、限宽构件。

15、若未按要求对设备进行装运,将对相关责任人处以200元罚款;

16、若在运输过程中由于碰撞造成机电设备掉漆,将对相关责任人处以100元罚款;

17、若在运输过程中由于碰撞造成设备变形、损坏,将对相关责任人处以500元罚款;

18、若在运输过程中由于碰撞造成设备失爆,将由相关责任人按设备原价进行赔偿。

19、采煤工作面安装设备运输时要填写好设备交接清单。

2015年12月

搅拌站车队运输管理制度

搅拌站混凝土运输车管理制度 第一部分:混凝土运输车管理规定 一、搅拌站对混凝土运输车管理职责 1、混凝土运输车必须配备持有B2以上货车驾驶证的司机,要求三年以上驾驶经验,并持有货运从业资格证(有开过翻斗车和罐车的司机优先录用)。 2、加强混凝土运输车管理和使用,建立运输车各种台帐,即《混凝土运输车运转交接班记录》、《内部维护保养记录》。车队按月把各种记录审核存档。 第二部分:混凝土运输车维护保养要求 混凝土搅拌运输车作为运输用汽车,在维护和修理方面必须执行“定期检测、强制维护、视情修理”的维护和修理制度。在日常维护方面,混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进行维护外,还必须做好以下维护工作。 一、清洗混凝土贮罐 (搅拌筒)及进出料口由于混凝土会在短时间内凝固成硬块,且对钢材和油漆有一定的腐蚀性,所以每次罐车使用完毕后使用混凝土贮罐后,必须清洗贮罐及进出料口上除粘结的混凝土,清洗工作每日必须认真进行具体如下: 1、每次装料前用水冲洗进料口,使进料口在装料时保持湿润; 2、在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水; 3、装料后冲洗进料口,洗净进料口附近残留的混凝土;

4、卸料后,及时返回搅拌站,冲洗出料槽。如果中途暂停时间要超过半小时,可向混凝土贮罐内加清洗用水30—40 进行清洗,下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水。司机要改变无论工作途中暂停多长时间,到下班才进行清洗的不良习惯,避免贮罐内混凝土越积越多,最后不得不采用机械清理,造成停用,影响生产。 5、每天混凝土运输完毕,操作人员必须彻底清洗干净罐内和整车外部。保证不粘有水泥及混凝土结块。 二、运输车专职司机对车辆进行检查、维护保养,各润滑部位润滑油加注到位 1、随时检查紧固水泥罐体支座与汽车底盘架连接。 2、随时检查液压传动系统是否正常。液压系统是最重要、最精密的工作部件,对它的使用和维护尤其重要,司驾人员必须了解液压传动系统工作原理,严格按照说明书中的要求进行操作,按要求及时对液压油和辅助装置(主要是滤清器)进行更换,使用性能参数符合要求的液压油,绝对不能使用已经使用过的液压油。加入的液压油要保证质量、不能参杂其他物质,使用中注意观察液压系统的工作情况,发现异常应及时停车检查,达到液压系统高效的、无故障的工作。 3、随时检查机械传动部分,保证正常运转。一是注意向托轮的轴承内加注润滑脂,同时应注意锁紧螺母有无松动,要及时紧固并随时检查;二是注意及时向传动轴加注润滑脂。避免十字轴内滚针干摩擦,使滚针脱落造成十字轴报废,甚至造成整根传动轴的报废。 4、每周至少清理一次空气滤清器,随时检查电瓶电解液是否充足,

装卸车管理规定

汽油卸车操作规程 一、卸车安全检查 1、卸车员指挥车辆停靠在取样指定地点,停车熄火,对车辆安全设施进行逐一检查。 2、检查铅封是否合格,罐底罐顶铅封必须与单子上的编号一致,铅封要紧 不松,无损坏,是新铅封。 3、多辆车应按到达现场次序停放在可靠位置,保证道路畅通。 4、车辆停稳后,司机及时递交卸车单。 5、卸车人员应第一时间将到达现场监护。通知调度或质检取样。 6、现场人员禁止使用或携带手机,现场安全距离内禁止有动火作业。 7、卸车员收卸车通知单对车辆核实,并详细记录。 二、取样、分析 1、车辆停放静止10分钟后再进行取样作业。 2、取样时必须两人在现场。 3、先从底部卸车口取样,观察有无明水。 (1)根据情况可以从罐底卸车口放20Kg后,在用缸子取样,观察油质、有无明水。 (2)如果有明水,及时通知车间领导或公司处理。 4、底部取样无名水,上车取样。 (1)如取上、中、下三样,各占1/3的混合样。 (2)如取全程样,操作将取样壶由上至下缓慢下放,保持壶从上面到底全部取到。 所取油样必须编号记录,及时有质检取回做样。 5、取完样品要标标签,记录登记清楚样号、取样人等。

6、卸车过程中抽样并留样,编号记录,并及时有卸车员拿回仓库放到指定的位置摆好。 如果抽样有明水或其他问题,停止卸车,通知车间领导或公司处理。 7、及时与质检联系样品指标情况,样品指标要及时记录核对采购指标。 8、.质检化验结果出来,要核对销售公司给车间采购油样指标。 如果样品指标不合格,通知车间领导或销售公司处理。 如果在范围内可以卸车。 9、样品合格,及时卸车。 三、软管对接 1、指挥车辆停靠在卸油口处车辆要停正车位,以防影响其他车辆通行。 2、车辆位置停正后,熄火、拉上手刹、切断电源。 3、接好地线。 4、在对接卸车软管前,认真检查是否完好有无泄漏,确认无误后方可进行对接。 5、对接时所在管道阀门必须处于关闭状态,对接软管时动作要缓慢进行,防止摩擦产生静电,不要过于弯曲要轻拿轻放,对接要小心,以防损坏金属软管或接头。 6、软管对接一定要牢靠紧密,防止卸车过程中出现泄漏。 7、打开卸车底阀,准备卸车。 四、卸车操作 1、打开槽车根部球阀,泵入口阀使卸车管内充满液体。 2、对泵进行盘车,打开放空阀排空,放空油不得乱倒乱排。 3、检查电源是否有电。 4、及时与罐区人员联系好,做好罐区接收油的计量,当罐内液体达到安全高度以后,禁止往储罐强行卸油。 5、按照泵的操作规程,正确开启卸车泵,达到正常工作压力,慢慢开启出口阀,

仓库物料配送管理办法

仓库物料配送管理办法 第一章总则 第一条为规范××事业部物料管理,整合内部物流资源和提高物流效率,仓库实行物料配送上线管理。 第二条此办法适用于总装车间生产任务需求物料。 第二章职责 第三条计划物控负责三天排产计划的下达及ERP系统任务发放,ERP 系统任务需求的更改、计划调整的控制。 第四条仓库负责按三天计划提前两天备料、缺料统计、物料配送上线、不良品退换、周转箱回收管理。 第五条供应保障部负责物料交期的控制、不合格物料的控制与处理,缺料的跟催和紧急放行的办理等工作。 第六条生产部负责紧急缺料的提报(提前0.5小时),配件领料、打包、制单,物料损耗的控制,不良品状态区分(工废或料废),发生转产时协助物料清线和周转箱的分类整理等工作。 第三章操作流程 第七条发料流程 1、仓库综合管理员根据三天排产计划,查索ERP系统,提前2天打印“发料单”,分类后于早上9:00前交仓库组长安排备料。 2、仓管员发料遵守以下原则

(1)按单发放; (2)先进先出; (3)当天缺料和尾数先发; (4)不合格物料回用或紧急放行的按照“不合格物料控制程序”办理; 3、替代物料的发放要求: (1)67改68:因BOM统一进行了ROHS切换,非ROHS物料需改单用于非ROHS订单上,由综合管理员在“发料单”上确认后仓管员方可发放。 (2)替代物料:由于处理呆滞物料或消耗国产化物料的原因,由仓管员根据计划物控提供的“替代物料”清单直接发放物料。(3)并行物料(68改67):因缺料非ROHS订单改单使用ROHS物料的,必须由采购经理在“发料单”上签名确认后仓管员方可发料;同时,登记“BOM更改记录”。 (4)因BOM变更的:必须由BOM工艺员在“发料单”上签名确认后仓管员方可发料;同时,登记“BOM更改记录”。 4、仓管员发料时,根据实际发放数量在“发料单”登记;同时,按要求登记“存卡”,并在根据“发料单”实际发放物料在ERP系统过帐。 第八条配送流程 1、根据排产计划大、中件物料提前2小时由配送员配送上线,小 件物料按当天任务实际需求一次性配送上线。

公司运输车队管理制度【混凝土运输

公司运输车队管理制度【混凝土运输 管理制度】 混凝土运输制度 为加强公司商品混凝土的运输管理,规范运输秩序,提高运输服务水平和哦国内公司运输车辆的经济效益,根据公司混凝土运输车辆管理现状和管理要求,制定本制度。 目的:做好公司混凝土运输车辆的运输管理,进一步规范混凝土运输秩序,合理调度运输车辆,有利于提高单位运输车辆的运输能力,运营秩序、服务水平和市场竞争力。 1、每天提前10分钟交接班,到调度室等待运输安排,不准远离调度室或所驾驶车辆,电话保持畅通; 2、接到调度室派发的《混凝土送货单》,按调度员指定顺序和地点驾车等待,不准私自提前或落后其他车辆; 3、前一辆车打砼完毕后,及时将车辆倒入指定位置,确保罐车进料口与搅拌站卸料口完全吻合,听到操作员长按铃声表明位置正确即将卸砼,罐车不准再做移动; 4、在道路上行驶,司机应严格遵守交通法规,严禁超速或抢道行驶,如有违章由司机本人承担违章费用; 5、严格按照公司指定路线行驶,到达工地后首先找到负责人按票据内容一一核对工地名称、混凝土型号、浇筑部位等,确定无误对方签字后方可卸砼; 6、鸣号起步,在公司内及繁华街道时速最高不准超过10㏎/H。 上路后,重载最高不准超过40㏎/H,空载最高不准超过50㏎/H,雨、雾、视觉不清、冰雪道路、车速最高不得超过5㏎/H; 7、按原路返回公司,车内如有剩砼则需过磅后持磅单同票一起交回调度室;

8、执行每次运输时,做好运输记录,详细登记运输地点、方量、部位、出站时间、回站时间等项目,当班任务执行完毕后交统计员汇总; 9、到达工地后如遇工地未做好施工准备或泵送设备出现故障等原因造成不能正常卸砼,要及时向调度室反馈信息,避免因等待时间过长造成混凝土浪费; 10、公司严禁酒后驾车和工作期间饮酒,一经发现,立即予以辞退。 内容仅供参考

车辆进厂管理规定及考核标准

公司承运商、供应商人员车辆入厂管理规定 一、安全方面: 1、任何承运商、供货商入厂时必须接受安全培训并签订安全承诺书,对自己的安全行为结果负责。 2、任何承运商、供货商入厂时禁止携带易燃、易爆、有毒、有害物品、管制器械等进入公司。 3、门卫保安在放行车辆时必须检查承运商、供货商人员是否穿好反光背心、劳保鞋,长期承运商、供应商人员自备反光背心、劳保鞋;临时客户需要进入生产、物流区域的需在门卫保安临时借用反光背心、劳保鞋,离厂时返还。 4、如门卫保安不履行职责,未对承运商、供货商的反光背心检查或不严格一律按照公司规定处理。 5、入厂车辆需按厂区交通标志牌要求行驶,不得有超速、逆行、违停、鸣笛、漏油及排黑烟等。 6、车辆请停放在指定区域内必须熄火,取下钥匙,使用手刹制动,在酒库、瓶箱库进行装卸、验瓶作业时要使用三角木、警示牌等。 7、承运商、供货商司机要保管好自身和随身物品保证车辆安全;除指定区域外,公司其它所有区域严禁停放车辆。 8、入厂车辆要求有倒车鸣笛,并且运输物资的车辆车板要干净、平整,没有安全隐患。 9、外来车辆未经公司允许不得在厂内存放及无端滞留。 10、所有入厂车辆高度不得超过4米,特殊超高车辆必须经过ES部经理审批方可入内;并且必须有相关部门协调员进行指引、监控车辆行驶路线,直至车辆业务完成出厂,避开设置管桥的道路。 11、在换场地或库区时,严禁人货混装。 12、在装卸区域内作业,要遵守红绿区域原则。 二、纪律方面: 1、小车进出公司时,请主动将小车后盖和车门打开,接受保安检查。 2、出现异常情况的车辆禁止进入物流区域。(如漏油、轮胎爆裂等) 3、入厂人员要进行入厂的安全培训,行走人行道按要求佩戴反光背心、安全鞋,严禁赤臂、穿拖鞋、凉鞋、短裤,不允许喝酒、吸烟,禁止在物流区域佩戴首饰、手表等。

仓库物料配送管理规定

仓储物料配送管理规定 1 目的 确保公司车间生产所需的物料配送及时、准确、高效;加强生产过程物料的控制,提高生产效率。 2 范围 适用于公司生产所有原材料的配送。 3 职责 3.1 研发负责BOM、工单的修正、确认,下达更改通知单等技术文件。 3.2 生技负责生产现场配送工艺布局、工装设计及配送工位的更改维护。 3.3 计划负责根据公司生产要求下达三日滚动计划及临时计划。 3.4 仓库负责根据生产计划和车间上线计划打印《工单备料单》,组织配送、反馈配送缺件。 3.5 车间负责接收物料、临时领料及物料退库,反馈产品性能差异。 3.6 采购负责将物料及时采购到库,对欠料进行跟踪落实,对不合格物料及时退回厂家。 3.7 品质负责对到货物料及时检验,对生产不合格品的原因、责任进行分析和判定。 4 内容和要求 4.1配送工作流程 4.1.1仓库按照周生产计划将备料单打出来,提前3天备好相邻三个工作日的材料,并登记工单缺料以书面形式反馈给采购。采购在半个工作日内回复缺料的到料时间,以文件形式知会PMC 及仓管员。 4.1.2仓管员跟据物料齐套情况,安排物料员按照备料单优先对材料已齐套的进行分拣、点数、配送。 4.1.3仓管员安排物料员根据车间上线计划,按照相应的《工单备料单》提前做物料配送,并督促配料进度,确保配送及时、准确。(插件物料提前2天配送到位,组装除大件物料外其余提前1天配送,自制加工件由生产另行通知配送) 4.1.4物料员每分拣、清点完一张工单物料时,一定要遵循有货发料,无货报缺的原则进行配料,仓管员要求如实销卡,对物料的卡物相符负责。

4.1.5物料员将物料运送至车间指定的配送区域(车间备料暂放区)和上料工位,与各班组或工位指定的物料签收人进行交接,并将配送物料摆放至该班组设置的固定区域。(车间人员不得参与套料的领料工作,必要时可催促物料配送进度,但不可亲自找仓管领取物料) 4.1.6配送过程中需对物料进行有效防护,如有损坏按公司制度进行赔偿,物料的摆放要达到“三定”要求,即定点、定量、定容。 4.1.7物料配送到现场要摆放整齐、标识清楚,并且定期清理配送工装器具或将现场多余物料退回仓库不能影响生产现场6S。 4.2《工单备料单》的管理 4.2.1《工单备料单》中的物料编码、用量、应发量不能更改;同时,《工单备料单》的内容不得增减项目(如有材料代用需有材料代用单,如增减项目必需有研发出具的ECN支技)。 4.2.2物料员根据当天实际配料情况,将当天配料产生的缺件在《工单备料单》上做出标记,交指定仓管员报欠料,对于补配的物料,物料员应根据《工单备料单》标记欠料项进行补配,做到不多补、不少补、不漏补,补缺后仍为缺件的继续报欠料。 4.2.3属于产品设计、性能问题造成的领料,车间需开具《其它出库单》或《超额领料单》,必须经财务、生管签字确认,仓管员才能见单发料,属于正常工单配送的物料需对应到工单号。 4.2.4配送完成后,物料员负责将当天的《工单备料单》及时交予仓管员,仓管员需在配料当天整理反馈出《欠料反馈表》; 4.2.5物料员应在配送料的当天将《工单备料单》签字手续办理完毕,在物料到位的同时交与车间指定签收人签字,不允许事前或事后签字,遇到特殊情况,签字手续不应超过配料后的1个工作日; 4.2.6配料当天的单据,物料员必须使用统一的表格进行登记,单据收回后,提交到仓管员处进行标记,以防单据遗失。签字后的《工单备料单》、《超额领料单》、《其它出库单》交由仓管员整理在册; 4.2.7车间发现配送物料与实际工单物料规格型号、数量不相符时,车间先接收物料,再及时与仓库、品质部门确认物料,若为错发、错配仓库应无条件优先处理。属于材料属性或配置问题需更换或退库的物料,则应按照要求集中办理物料更换或退库手续。 4.3物料退库的处理 4.3.1仓库配送数量大于车间实际用料数量的退库情形: 当BOM配置需求量比实际使用量多时,由品质提交研发部确认BOM数量后,车间应告知物料员把已经实际消耗该物料的订单中多配送的物料退到仓库。

运输车队管理制度

运输车队管理制度 一、制定目的: (一)为了规范操作,完善公司车队司机管理制度,提高工作效率。 (二)明确运输部所属各级组织的职责,分清责任奖罚分明,提高员工工作积极性。 二、适用范围: 适用于公司运输部车队全部司机。 三、权责单位: (一)运输部负责本办法制定、修改、废止之起草工作。 (二)管理部负责本办法制定、修改、废止之核准。 四、内容: (一)培训 1 入职培训 1.1 新入职司机必须经过公司人事部门的相关人员关于公司员工手册相关内容的培训,从而使新入职司机对公司的企业文化、人员组成、规章制度等有一个全面的了解,同时会领到一本公司的《员工手册》作定期考核的学习资料。 2 安全培训 2.2 新入职司机经过公司经过人事部门培训后,进入运输车队实习前必须经过运输部安全员岗前培训,主要介绍公司运输部车队的主要运作方式及工作中必须遵守的安全规定,具体执行按照公司的《司机工作手册》来执行。 2.3 公司运输部车队司机安全例会制度。 2.3.1 规定每周六为召开车队司机安全例会的日期(如遇节假日等特殊情况另行通知)。 2.3.2 会议由运输部负责组织,主要传达交通管理部门、码头、船公司、厂家和公司的指示精神和要求。 2.3.3 由运输部安全员分析、总结车队一周的安全行车经验教训,通过社会上的典型安全事例对全体司机进行安全教育。 2.3.4 定期组织车队司机学习车辆安全技术要求,并对车队司机进行针对性的安全培训。 2.3.5 车队司机可以针对当前的工作提出自己认为不合理的方面及遇到的困难,并有针对性提出合理化建议。

2.3.6 要求车队全体司机按时参加安全例会,有特殊原因的必须得到运输部经理以上人员批准。 2.3.7 会议期间与会人员严格遵守会议纪律,对于无故迟到早退的必须做出书面检讨,无故缺席安全例会的车队司机,第一次给予口头警告,第二次处于100元(RMB)罚款,第三次扣罚当月的安全奖。 (二)岗位考核 1 随车实习 1.1 新入职司机进入公司车队后由本人申请加入公司中国移动手机集群网,在确认开通后必须保持24小时开机,保持联络畅通。 1.2 必须跟车实习至少一个月,并视其掌握工作熟练程度进行具体工作安排。 1.3 新入职司机的实习工作由运输部调度根据其应聘的适驾车型(大车或小车)安排具体车辆和司机。 1.4 新入职司机跟随车队老司机随车实习,主要了解掌握公司车辆的性能,公司车辆运载货物特性和固封要求,公司客户要求送货的具体位置和公司规定行驶的路线,送货过程需要遵守的制度(GPS监控要求的最高限速),公司对基地内运输和基地外运输车辆的不同要求等。 1.5 新入职司机实习期满掌握操作技能能够独立操作后,由运输调度根据车队具体情况安排工作。 2 选车考核 2.1 公司每半年组织一次运输部车队司机技能考核,选取对象是进入公司满半年的车队司机(时间不足但操作熟练表现良好的新入职司机经调度推荐运输部经理批准也可参加考核),考核的成绩作为车队司机选取车辆直接依据。 2.2 考核分为理论考试和实操考试,考核根据公平、公正原则进行。 2.2.1 理论考试分为公司车队司机工作内容考试和驾驶理论考试,公司部分理论考试由管理部提供试题并负责评分,驾驶理论考试由广州市交通技校提供试题并负责阅卷评分。 2.2.2 实操部分分为基础和路考,同时按照大车司机和小车司机区分考核,实操考核由广州市交通技校的老师负责考核评分。 3 确定岗位 3.1 运输部根据考核的成绩并参照车队司机在平时工作的表现综合评分,并张榜公布考核的排名和成绩。

抢救车封条管理制度

抢救车封条管理制度-标准化文件发布号:(9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

抢救车内物品采用封条管理制度 抢救车是存放抢救药品、物品的专用车在危重急诊病人的抢救中具有及时、准确、方便、易取的特点。因此,要求抢救药品、物品应统一排列、定位、定量存放于抢救车内,保证一定基数,每次使用后及时补充,保证随时取用。但上锁造成的时间延误和不上锁造成的物品、药品流失都不利于抢救。现将上锁改为封条贴封简单易行、方便实用。具体实施办法如下: 1.药品管理根据需要保持一定基数,记录在查对本上放于抢救车内,便于清点。将每种药品存放盒上粘贴醒目标记,标明药品名称及剂量;药品盒右上角粘贴胶布记录其最近失效期,便于检查和及时更换近失效药品。麻醉药品应放在专用抽屉并加锁,保证一定基数。每月25~28日由护士长和责任护士启封清点、检查药品质量,防止积压、变质,如发现变色、沉淀、过期、药瓶标签与药品不符或药品字迹不清须立即更换。 2.一次性无菌物品管理将注射器、输液器、头皮针、留置针、导尿管、引流袋、吸氧管、吸痰管等一次性无菌物品按照定位示意图放置固定位置,确定数量记录在物品查对本上放于抢救车内,便于清点。每月检查一次(同药品管理),保证及时更换和使用。 3.清洁物品管理将简易呼吸器、血压计、听诊器、吸氧装置、吸引装置、电筒等置于抢救车最下层,每次使用后进行清洁消毒,配置数量记录在物品查对本,便于清点,确保抢救万无一失。

4.封条管理各病区统一使用16 ×5 cm尺寸的不干胶封条,贴封于抢救车右侧的两层交界处。封条上用黑笔或圆珠笔注明该层内一种近效期药品或物品名称、效期时间和数量,注明贴封年、月、日和责任护士、护士长姓名。如发现被撕开痕迹,应重新查对填写封条。 5.专人专管抢救车设责任护士专人管理,一个月启封检查一次,并记录。车内药品应在距失效日期前3个月更换;抢救使用后的药品应在2小时内补充完善;封存者(责任护士、护士长)双人签名;封条已经开启或疑有损坏,应立即按交接本重新核对、清点、补充,封存后双人签名,在登记本上注明原因。值班护士班班交接、班班查抢救车封条贴封是否完好,查看封条注明的近效期药品或物品的失效时间,以提醒责任人及时更换。 护理部 2015年12月1日

仓库物料配送管理规定之令狐文艳创作

仓储物料配送管理规定 令狐文艳 1 目的 确保公司车间生产所需的物料配送及时、准确、高效;加强生产过程物料的控制,提高生产效率。 2 范围 适用于公司生产所有原材料的配送。 3 职责 3.1 研发负责BOM、工单的修正、确认,下达更改通知单等技术文件。 3.2 生技负责生产现场配送工艺布局、工装设计及配送工位的更改维护。 3.3 计划负责根据公司生产要求下达三日滚动计划及临时计划。 3.4 仓库负责根据生产计划和车间上线计划打印《工单备料单》,组织配送、反馈配送缺件。 3.5 车间负责接收物料、临时领料及物料退库,反馈产品性能差异。 3.6 采购负责将物料及时采购到库,对欠料进行跟踪落实,对不合格物料及时退回厂家。

3.7 品质负责对到货物料及时检验,对生产不合格品的原因、责任进行分析和判定。 4 内容和要求 4.1配送工作流程 4.1.1仓库按照周生产计划将备料单打出来,提前3天备好相邻三个工作日的材料,并登记工单缺料以书面形式反馈给采购。采购在半个工作日内回复缺料的到料时间,以文件形式知会PMC及仓管员。 4.1.2仓管员跟据物料齐套情况,安排物料员按照备料单优先对材料已齐套的进行分拣、点数、配送。 4.1.3仓管员安排物料员根据车间上线计划,按照相应的《工单备料单》提前做物料配送,并督促配料进度,确保配送及时、准确。(插件物料提前2天配送到位,组装除大件物料外其余提前1天配送,自制加工件由生产另行通知配送) 4.1.4物料员每分拣、清点完一张工单物料时,一定要遵循有货发料,无货报缺的原则进行配料,仓管员要求如实销卡,对物料的卡物相符负责。 4.1.5物料员将物料运送至车间指定的配送区域(车间备料暂放区)和上料工位,与各班组或工位指定的物料签收人进行交接,并将配送物料摆放至该班组设置的固定区域。(车间人员不得参与套料的领料工作,必要时可催促物料配送进度,但不可亲自找仓管领取物料)

物料装车、封车运输管理办法(试行)(定稿)

物资装车、封车运输管理办法(试行) 矿属各单位: 为强化现场安全管理,保障井上下车辆运行的安全,规范车辆运输物资装车、封车标准,规范运输人员的操作行为,有效防范和杜绝运输事故发生,确保矿井轨道运输的安全运行,特制定本管理办法。 一、装车标准 (一)车辆的选择 1、我矿使用的轨道运输车辆主要包括厢式矿车、材料车(花车)、平板车及各种专用运输车辆(火工品专用车辆、防火材料专用车辆、支架专用车辆等),在选择运输车辆时,必须本着安全可靠、易于装卸的原则进行选取。 2、厢式矿车装运物资 (1)长度小于1.5m 、宽度小于0.8m 、高度小于0.8m 的溜槽、木料、枕木、木刹、串杆、金属网、塑编网、编织袋、链子、托辊、2.0m 以下锚杆、柱鞋、潜水泵、电缆(信号电缆、控制电缆、放炮线等)、钢丝绳、纸箱、木箱包装的小型材料、小型设备等。 (2)长度小于1.5m 、宽度小于0.8m 、高度小于1.1m 的机架、电缆架、铲煤板等各种设备配件。 3、材料车(花车)装运物资 长度超过1.5m 、宽度小于0.8m 、高度小于1.2m 的管路、钢梁、钢轨、单体支柱、木料、驱动滚筒、电滚筒、2.0m 以上锚杆等线形、圆形物

料。 4、平板车装运物资 ( 1)绞车、电动机、40T 以上减速机、变压器、高低压开关、离心式水泵、耙装机、掘进机、采煤机、皮带输送机、刮板输送机、乳化泵、喷雾泵、喷浆机等重型装备。 (2)长度超过1.5m、宽度大于0.8m的各种物料及装备。 ( 3 )不能使用矿车、材料车运输的物料及装备。 5、专用车辆装运物资 ( 1 )液压支架、火工品、防火材料、成捆电缆、钢丝绳、外形不规则的特殊物料。 ( 2)有特殊运输要求的物料。 6、长度超过2m 的管路、钢轨、钢梁等线形物料可直接装入罐笼,采取可靠固定措施后直接入井。物料长度一般不得大于8m。 (二)装车标准 1 、通用标准 ( 1)装车结构尺寸:装车结构尺寸一般不得超出运输车辆的外型尺寸。 ( 2)装车重心:装车重心必须位于承载车辆的理论重心点上,严禁偏重心装载和重心超高装载。 (3)材料车、平板车多层装载管路、钢梁、钢轨、单体支柱等线形金

xx运输车队驾驶员管理制度

xx运输车队驾驶员管理制度 运输车队驾驶员管理制度 第一章总则 第一条为促进合伙组织运输车辆持续、稳步发展,充分调动驾驶员的工作积极性,加强对驾驶员的管理,特制订本规定。 第二条本规定所称驾驶员,是指经我合伙组织聘用的从事车辆驾驶工作的人员。其定员经全体合伙人核准,由合伙组织的负责人具体负责驾驶员的业务管理工作。 第二章驾驶员招聘 第三条年龄不限,只要符合加试要求,能胜任驾驶工作,思想道德品质好,身体状况符 驾驶证要求A2以上,有货运就业从业资格证。合就业要求, 第四条有三年以上相应工作经历,有一年以上矿物运输驾驶经历,持有相应执业证件优先录取。 第五条无重大特大交通事故记录及信誉不良记录,无巨额债务。 第六条交纳信誉保证金5000元,依合伙组织有关规章制度而被扣罚违反规定者的信誉质量保证金,并应及时补足。 第七条经合伙组织成员考察合格后,发放1 1、严格遵守交通法规、合法、文明驾驶。 2、驾驶车辆时,须携带驾驶证、行驶证、从业资格证、内部准驾证。不准转借、涂改或伪造上述证件,不准将车辆交给其他人驾驶。 3、严禁穿拖鞋、吃东西、闲谈,行驶中严禁拨打接听移动电话和观看电视。 4、严禁驾驶带病车辆,严禁超载、超速行驶,严禁疲劳驾车。 5、车未停稳不准开车门,门未关好不得运行。 6、驾驶车辆时必须严格遵章守纪,做到各行其道,礼貌行车,不得长期占用超车道,信守职业道德。 7、车辆进库加油时,驾驶员不准吸烟和带明火进库,车辆加油时必须熄火,预防火灾事故的发生。 8、发生行车事故时,驾驶员须立即停车,设好标志,抢救伤员,保护现场,并及时向车队负责人及交警部门报告,听候处理,不得开车逃逸或伪造现场。

装封车规定剖析

平山煤矿设备入井及物料装封车管理规定 一、实行设备入井验收许可证制度 (一)严格执行集团公司《矿用设备、器材的使用管理制度》,建立入井许可制度,并在井口张挂,认真做好设备验收和入井前的检查。 (二)入井前的设备必须经过专业人员检查验收,发放入井许可证。井口扒勾工对没有入井许可证、未经验收拆箱的设备严禁放行入井。凡是检查不合格和“两证一标”不齐全的,一律不准下井。 二、关于物料装、封车及运输规范化管理规定 (一)不合格车辆严禁入井管理规定 矿车、V型车、平板车入井前,必须由运输工区在井口验收把关,违反下列情况之一者,严禁入井: 1、碰头损坏或缺少,碰头弹簧损坏或断裂,弹性碰头的伸缩长度少于10---30mm的。 2、矿车箱体有破洞,其裂纹长度超过100mm;各部凸凹深度大于50mm;材料车开焊或严重变形的。 3、矿车底盘变形超限,底梁开焊或断裂,碰头铆钉松动,轮轴弯曲变形,轮对摆动超限或不转动,车耳销子不齐全;V型车闭锁销子、卸扣挂链等闭锁装置不完好的。 4、连接器磨损超限或断裂,防脱销装置不齐全、无效的。 5、电气设备、阻燃胶带、电缆无入井许可证的。

6、各种特殊车辆无入井许可证的。 (二)运送物料车辆管理规定 1、井下装运沙子、石子、水泥、煤、矸石、水泥盖板、金属菱形网、小捆皮带及小型设备、配件、工具等要用1吨矿车装运,车中物料不准高出车沿。装煤、矸石、沙子、石子、水泥等不能低于矿车沿100mm;装水量大的煤、矸石时可装不少于1/2矿车;长度超过1吨矿车长度的物料,必须用花架车或平板车装运;利用1吨矿车装运水泥等易产生扬尘物料的矿车,必须使用专用矿车防护罩。 2、“V”型车只允许转载卡运煤和矸石,平巷需要运输石料、沙子时应制定专项措施并进行审批,否则为违章装运。 3、严禁使用“V”型车、“V”型车底盘及工作面设备列车等特殊车辆装运轨道、工字钢、单体支柱、钢管、及其他超长物料。开关、电机等小型机械电气设备装运下井,使用固定车箱式矿车装车时,长、宽、高不得超过矿车外缘并放置稳固。严禁使用矿车物料混装。 4、运送较大、较重机电设备、电机、开关、综机配件等必须根据物件的大小选用与之相匹配的花架车或平板车装运;严禁小件用大车、大件用小车装运;用花架车装料时,上层物料高出侧架不超过100毫米。 5、装运量不得超过车的额定载重,重心要与车体保持一致,所装物料不能歪斜,大平板车装运的物料不得超过车体的宽度,上面搭载的小件必须与主件共同封牢,不得在装运物件的平板车上搭载开关、电机等电器设备。用花架车装料时,上层物料高出

仓储管理与高效物料配送培训

to 仓储管理与高效物料配送 主办单位:上海普瑞思管理咨询有限公司 时间地点:2010年11月26-27日北京;12月3-4日上海;12月10-11日深圳 价格:Y 2800/人(包括授课费、资料费、会务费、证书、午餐等)课程目标 从企业、部门管理者的角度,结合先进的仓储管理理念、众多企业成功的经验以及讲师在企业仓储物流方面多年的经验体会,教授如何管理仓储部门,提高仓库运营效率、提升部门绩效以及仓储部门在公司的影响。通过本次课程,您将学到:清晰、准确的理解仓储管理的目标、职能以及仓储经理在日常工作中的角色、作用及职位要求了解设计、规划和改造仓储系统需考虑的因素、工作步骤和可行性分析掌握仓储管理的重点、 原则,以及仓储管理的运作流程和制度的重要性和制订过程学会如何进行现场管理,掌握相关的方法、工具和技术,从现场管理中发现问题,提高管理效率学习如何管理仓储团队,提升团队能力并与采购、计划和销售部门进行有效的沟通和协作了解仓储成本的构成、计算,学会如何控制成本并做出外包还是自管的决策理解仓储管理关键绩效考核指标,掌握提高部门绩效的方法、工具和流程课程大纲 第一讲:当今物流仓储管理的挑战是什么? 物流管理的最终目标是什么? 案例分析:谁是它们的’客户’? ‘客户’对物流服务的要求有哪些-KPI ? 客户服务的重要性 物流管理的基本流程应该如何? 不同物流仓储管理的瓶颈环节是哪些? 物流管理的主要难度是什么? 案例分析:海尔如何通过物流系统改造不断增强核心竞争力 第二讲:如何做好收货入库管理? 收货入库的KPI指标? 收货作业的流程应该如何? 如何做好收货前的准备 卸货与检查 收货入库如何不出错? 收货凭证的两种形式 如何提高单证的准确性? 单证输入的及时性 如何提高抽样的准确性? 抽样的三类方法 服装检验的抽样方法 案例分析:台升集团的自动化立体入库系统 第三讲:如何做好储位管理? 储位管理的矛盾是什么?三种仓库运作模式储位管理的KPI 指标有哪些为什么会二低一高?仓库的几种格局如何计算仓库的利用率?仓库合理布局的比例参考立体仓与平面仓的比较如何提高有效储位的利用率-库存物品

管理制度-机电运输队管理制度 精品

队长岗位职责 一、任务描述:队长是本队安全生产管理第一责任人,组织完成本队的安全、生产任务及各项指标 二、安全要点: 1.严禁违章指挥。 2.经常深入井下,监督作业人员是否按规程和措施施工,及时制止“三违”现象。 3.严格执行“四不生产”原则和四不放过原则(不安全不生产、安全措施不落实不生产、隐患不排除不生产、质量不达标不生产);(事故原因未查清不放过;事故责任人未受到处理不放过;事故责任人和相关人员没有受到教育不放过;未采取防范措施不放过。) 4.发现危及人身安全的重大隐患时要立即停止作业,撤出人员,并向调度汇报。 5.遵章守纪,时刻做好安全教育宣传工作,起到模范带头作用。 三、责任范围: 1、对本队的安全工作全面负责,组织本队员工认真学习执行国家有关安全生产的方针、政策、法令。 2、在生产过程中,必须认真检查处理工作面系统的安全隐患。 3、负责本单位的安全例会、安全检查工作,研究解决存在的问题。

4、在生产过程中必须严格执行作业规程及安全技术措施,并检查执行情况。 5、经常对本单位员工进行安全知识教育、安全生产教育、安全技术教育。 6、组织编制本队各工种的安全操作规程、检修安全技术措施,并贯彻执行。 7、发生事故及时组织抢救,及时上报,参加事故调查,积极采取防范措施。

技术员岗位标准 一、任务描述:负责机电运输各项工作制度和技术措施的汇编 二、安全要点: 1、现场监督作业人员是否按规程和措施施工,及时制止“三违”现象。 2、按“三大规程”及标准要求,根据工作场所和工作性质,对不同工作人员,及时提出安全注意事项和纠正不安全操作行为。 3、对周围环境较为恶劣、操作方法易出现危险等重要工种,必须制定相关的安全措施,及时提醒工作中应注意的事项,同时对其他人员做好教育、指导工作。 4、对技术操作不熟练或违章蛮干的人员有权停止作业,并及时向队长汇报提出处理意见。 三、责任范围: 1、编制安全技术措施并经审批后、贯彻学习。 2、负责对员工进行机电运输知识的培训工作。 3、协助队长抓好本队的安全教育培训工作。 4、负责抓好机电运输队的质量标准化建设工作。 5、经常深入井下了解情况,解决机电运输设备技术方面的问题。 四、考核办法和处罚规定: 由机电运输队全体人员监督考核,如发现技术员有不按上述规定以身作则,机电运输队人员可以以书面形式报道值班室或直接向

常规设备装封车、交接的安全技术措施(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 常规设备装封车、交接的安全技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-5621-98 常规设备装封车、交接的安全技术 措施(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行 具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常 工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为规范井上、下设备及材料的装、封车方法,特制定以下措施: 一、矿车种类及型号 1t固定车厢式矿车(MGC1.1-6A),1t材料车(MC1-6A),3t材料车,7t平板车,10t平板车。 二、一般规定: 1、施工前由当负责人对所有施工人员进行施工措施贯彻,须明确各施工人员的职责,监管人员也必须要求具体到人,所有参加作业人员,必须学习贯彻本措施。 2、运输当班必须由当班负责人全面负责管理工作,现场协调当班工作任务,所用的工具、配品配件必须设专人看管,不得丢失和外借,否则,由本班次负责

赔偿。 3、所有作业人员必须认真工作,持证上岗。严格遵守三大规程和作业标准,杜绝“三违”。 4、所有运输车辆及使用工具必须保证完好,否则不得使用。 三、装车、封车要求 1、装车前,装车人员要对所用车辆进行检查,特别是插销杆、碰头以及轮对。如发现有一处不完好,不准使用。 2、运输车辆要用配套销子、三环链,用大链时用未使用过的18×64-C型矿用高强度圆环链(破断力为28t),必须上紧锚链螺丝,并与钢丝绳主绳相连,大链受力要均匀, U型环使用强度必须符合所拉物件重量。 3、所装物料要保证在运输过程中不洒(散、脱)落。 4、所装设备、物料不得超出车辆外型尺寸(大型综机设备、特殊材料等除外)。

仓储物料配送管理规定

仓储物料配送管理规定 This manuscript was revised by JIEK MA on December 15th, 2012.

第1章总则 第1条目的 为规范财务资产部库房物料管理,整合内部物流资源和提高物流效率,使公司物流一体化形成整体的物流服务.协助生产,降低物流成本,以及减少过程中一些不必要的浪费,库房实行物料配送上线管理。 第2条适用范围 此办法适用于公司财务资产部库房对生产部配送物料的管理。 第3条相关部门职责 1.生产制造部负责当月生产计划的传递,3天排产计划的下达及ERP系统任 务发放(材料出库单),ERP系统任务需求的更改、计划调整的控制及通知;负责通知库房每天生产现场的上下班时间。 2.生产制造部负责紧急缺料的填报(提前天)制单,物料损耗的控制,不 良品状态区分(工废或料废),发生转产时协助物料处理等工作;负责对库房人员配送到线的物料接收确认。 3.库房负责按三天计划提前两天备料、缺料统计、物料配送上线、不良品 退换。 4.库房负责对主成型、打胶、部件、转运物料进行配送;对后处理配漆进 行配料。 5.库房负责在生产班组每天下班前将第二天需要的物料配送上线。 6.综合管理部采购负责物料交期的控制、不合格物料的控制与处理,缺料 的跟催和紧急放行的办理等工作。 第2章操作流程

第4条配料场地、摆放 1.配送物料的场地选择离格生产部门距离最近,物料配料最近的地方(库 房办公区对面目前存放pvc角的区域),满足生产配料存放8套使用的物料。 2.配发的物料存放于配料区域,应按照物料摆放要求存放。 第5条整体操作流程 送货单需要增加审核人员,建议由仓储主管对送货单进行审核。 第5条发料流程 1.库房管理员根据3天排查计划,查询ERP系统,提前2天打印“材料出 库单‘’,分类后于早晨9:00库房开始备料。 2.仓管员发料遵守以下原则 (1)按单发放; (2)先进先出; (3)当天缺料和尾数先发;

施工运输车辆管理制度

施工运输车辆管理制度 邢台路桥建设总公司承担了107线改建工程2合同的施工任务,项目部根据工程施工的需求,同用车队签订《施工运输承揽合同》,项目部为保证工程顺利进行,加强运输车辆管理,现制定如下施工运输车辆管理制度: 一、安全管理: 1、车队要有自己的管理制度,并派专人(车队队长)在施工现场和拌和厂对于车辆进行安全有序管理。 2、所有车辆应加强日常保养维修,保证车辆最佳安全性能。在运输期间发生的一切故障或交通事故由车队自行解决,我方不承担任何责任,如给施工带来损失,应赔偿损失的费用; 3、司机必须具备有效的驾驶证,发现一例无证驾驶事件,项目部对车队罚款200元,车队须立即更换有证司机。 4、所有车辆司机必须认真学习和遵守交通法规,严禁任何形式的违法乱纪行为,保证安全驾驶。 5、车辆必须服从现场人员的指挥,正常路段车速不得超过60 km/h,进入施工现场限速行驶,前进速度不得超过20km/h,倒车速度不得超过10 km/h,违者发现一次罚款100元。

6、车斗内严禁载人。 二、纪律管理: 1、在保证安全的前提下,车队车辆应严格服从项目部现场人员的指挥和调度,有问题或意见要及时同项目部现场人员沟通,分岐较大时由车队负责人(队长)同项目部管理人员进行协商处理。 2、如果车辆在公路上违章行驶而受到有关部门的处罚,其罚款由车队自己来承担。若车队车辆私自出车造成车辆被扣,由车队自己来追要,给项目部造成损失,也由车队来承担。 3、在工地施工期间,禁止司机饮酒,发现一次司机酒后驾车,对车队罚款500元,并将该司机清除出场,对于酒后驾车造成的损失,全部由车队自己负责。 4、车辆在工地应随时保持待命状态,司机必须常住工地,回家时必须通知车队负责人(队长),由车队负责人请示主管副经理,确认无运输任务时方可准假。司机未经准假回家者,发现一次对车队罚款100元。 5、所有施工运输任务完成后车队队长就及时找相应部门开具工票,工票由部门负责人员开出后,经主管副经理审核签字后报统计处,时限三天,超期不再统计。没有统计的工票年终不予结算。 三、现场管理: 1、料场材料倒运:

物料配送方案 (1)

安德电器关于成立物料配送小组的方案 目的: 为使仓库管理规范化,实现程序化生产,减少不必要的停产、误工,确保生产所需的各种物料及时到位,保证生产的顺利进行,提高生产效率,特制定物料配送方案。 操作方式: 1,生产部制定产品完工计划,物料用量的计算,负责生产指令的开具,备料过程的跟踪,生产车间应在计划生产前1~2天下午13:00前把第二天物料需求清单明细下达给各烟机、烤箱、灶具等组长,各组长分部件、材料、分班组同时下达给对应的仓管人员。 2,仓管员根据物料清单提前安排对需求物料的核对查询和物料到位情况,对未按计划到货的物料(包括自制加工件),须立即与采购部、生产部相关人员沟通,并及时跟催,并要求其回复明确的完成时间,做好书面记录缺料内容:包括工单号、任务量、物料型号、物料名称、缺料量、需用时间以及配料时间等。同时生产需与计划主管反馈以便适时调整生产计划。仓管员发放物料要坚持按单发放和先进先出的原则。 3,烟机、烤箱、灶具组长及时把配送物料清单交给配送组长。仓库要划分物料备货区,仓管员在自己负责的区域内将清单上物料按要求在规定时间配好,集中摆放并做好标识放在仓库指定备料区域,同时做好材料出库单据。 4,配送人员持拿到的物料清单明细,到各仓库收集配好的物料,与仓管员核对数量无误后将物料尽快送到指定的装配作业组区域,并和生产部完成手续交接,确保生产线需要使用的物料能够得到优先领用(配送)。同时保留材料出库单以备异常查询。 5,配送组长按照交货期的紧急程度及生产进度情况制定配送计划,物料齐全后方可将全部物料配送到车间作业组,当物料不配套时严禁配送,配送员应在第一时间通知仓库再反馈至生产或计划员予以协调。要求每天下班前17:00前,需将第二天装配要用的物料配送到车间现场指定地点。并按照车间要求定位摆放整齐,要求定位、定置摆放整齐,严禁超高、超宽。对于摆放不符合要求的责任到人。采取“谁配送,谁负责;谁接收,谁负责;的原则追究有关责任。 6,物料需严格按照生产需求配送。按照时间节拍结合生产进度进行物料配送,配送人员和生产人员做好数量的交接,对包装完整、表示清楚的物料则只点箱数。发现物料数量的确短缺时,物料员应第一时间反馈仓库各相关组长,仓库人员核实后及时补充短缺数量。仓库要做好帐物的一致性,车间人员做好物料领用报表的准确性。 7,如果一个部件(或生产订单)的物料没有一次性配全,要给车间作业组明确的到料时间。8,当生产作业组出现物料不良、错配、损耗等情况,作业组须打退(换)料单后交给配送人员,由配送组长确认后,到仓库办理相关手续。 9物料领用或配送完毕后回指定地点待命,每日下班前向仓库经理反映当天领用或配送情况。车间各主管应密切关注车间生产进度和配送物料的及时性、准确性,与仓库保持信息渠道畅通,随时向仓管员、配送员发出是否继续配送的要求。

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