管桩烂桩坏桩

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管桩烂桩断桩坏桩问题原因-预应力管桩质量问题成因-各种坏烂断桩疑难问题原因~

内容提要:本文是笔者于1994年11月15日在番禺市召开的中国水泥制品工业协会预制混凝土桩专业委员会九四年度年会上的发言稿。文章比较详细地论述了预应力管桩在制作和应用两大方面所曾经出现过的质量问题,并且指出产生这些质量问题的主要原因及其危害性,供制作厂家和使用单位的工程技术人员作参考借鉴之用。

预应力管桩的质量应包括产品质量(严格来说应为商品质量)和工程质量两大方面,而工程质量又有勘察设计质量和施工质量之分;就施工质量来说,也不单指打桩质量,还包括吊装、运输、堆放及打桩后的开挖土方、修筑承台时的质量问题。

衡量管桩产品质量最终最直观的尺度是它的耐打性;评价管桩工程质量最主要的指标是桩的承载力,检查桩体的完整性、桩的偏位值和斜倾率就是为了保证桩的承载力。本文将根据我国尤其是广东地区近十年来生产和应用上千万米预应力管桩的过程中所曾出现过的产品质量和工程质量问题逐一加以列举,并指出产生原因及危害性。“前事不忘,后事之师”,尽管有些产品质量问题是个别现象且现已不复存在,但作为教训,对制造厂家尤其是新近投产的厂家可能有所帮助;至于工程质量问题,更应引起各设计、建设和施工单位的重视;作为制造厂家,熟悉工程质量问题,对加强管桩质量、合理使用管桩等方面也都是有益的。

下面就管桩的质量问题发表一些粗浅的看法:

一、管桩的产品质量问题

为叙述方便,将管桩在吊装、运输、堆放中出现的问题归入产品质量之中,同时也将桩尖质量问题一并列出:

(1)端头板的设计宽度小于管桩设计壁厚。如曾有Ф550—100管桩,端板实用宽度只有70mm。

原因:设计错误,偷工减料。

危害:无端板处的混凝土高出端板2—3mm,很难接驳,若要接驳,只能将高出部分的混凝土敲掉,不仅费时费工,而且往往将内壁混凝土敲掉桩壁变薄,使桩的传力性能减弱。(2)端板四周的坡口不按设计要求加工,误差大,坡口尺寸偏小。

原因:加工设备和工艺落后;加工质量差;未认真检查验收;有些甚至是施工单位提出的加工要求。

危害:焊缝厚度得不到保证;有的坡口甚至塞不进焊条,接头质量差。

(3)端头板焊接性能差。

原因:不用A3或AY3钢板,而用一些如旧船板等可焊性差的钢板作端头板。

危害:焊接质量难以保证;接头极易开裂。

(4)端头板翘曲不平。

原因:加工不平整;加工好后被压弯而仍然使用。

危害:桩头处易打碎;桩身无法接长或接头质量很差。

(5)端头板微凹成盆碟状。

原因:主筋位于设计壁厚的中间或稍偏里,张拉时端板受力不匀,外侧小内侧大;施加预应力时桩身横截面受力不匀,内侧压缩量大于外侧压缩量,从而使端板内侧微凹成盆碟状;端板厚度不符合规范要求。

危害:对接不平,传力性能差;打桩时桩顶混凝土应力集中易破碎。

(6)端头板与桩身轴线不垂直,即端部倾斜。

原因:预应力钢筋长短不一;张拉力偏心;桩模端部倾斜。

危害:打桩时桩头受力不匀,应力集中易破碎;桩身接长后不是一直线而是折线状。

(7)镦头凹出端板面。

原因:端板上的镦头孔太浅;镦头形状不规则或异型。

危害:桩头接长时端面不能吻合;打桩时应力集中,桩头或桩接头很快破碎。

(8)端头板上手镦头孔底被拉脱。

原因:镦头孔钻得太深,或端板太薄,以至孔底厚度太薄,张拉时镦头将孔底拉脱穿孔而出。危害:无法张拉,成不了预应力管桩。

(9)钢套箍凹陷。

原因:钢套箍加工质量差;成型后尚未入模时受外力撞磕而变形。

危害:桩头处易跑浆,外观难看。

(10)钢套箍与端头板连结质量差。

原因:焊接马虎,焊缝质量差;有的厂家采用先将钢筋穿入端板孔然后再镦头的落后工艺,于是,钢套箍与端板的连结不能在内侧连续焊接而只能在外侧用点焊连结,不仅连结力不足,而且将薄板烧坏。

危害:钢套箍起不了围护混凝土的作用;打桩时钢套箍会整个脱落;烧焊时散热作用差,易烧坏桩身混凝土。

(11)镦头被拉脱。

原因:钢筋材质差;镦头形状不规则,尺寸偏小;镦头工艺差,强度损失大。

危害:脱头钢筋无法张拉,其余钢筋超张拉,易发生断筋;预应力不匀,桩身耐打性差。(12)断筋。

危害:未断钢筋超张拉;预应力不匀;桩身易成香蕉形;桩身耐打性差。

(13)内外表面露筋(包括主筋和箍筋)。

原因:钢筋骨架成型时质量差;混凝土拌和物质差;桩身混凝土坍落。

危害:打桩时桩身易破裂;桩基耐久性差。

(14)预应力钢筋内移。

原因:手工绑扎的钢笼直径偏小;滚焊机中的定位块上的孔特别是铜圈磨损大而不及时修补或更换,故成型的骨架直径偏小。

危害:预应力分布不匀;桩身抗弯强度减少。

(15)桩身粘皮。

原因:桩模未涂脱模剂,或涂得不均匀,或脱模剂质量不良,或脱模剂来不及成脱就灌混凝土;蒸养制度不合理。

危害:外观难看;深度大或面积大的粘皮有损桩身质量。

(16)桩身麻面。

原因:桩模内侧不平,存在麻点、起鳞、锈蚀等缺陷;混凝土流动性能差,离心工艺制度不合理,表面出现成片水泡。

危害:外观难看。

(17)桩身合缝漏浆。

原因:桩模合口间隙太大;桩模合模时螺栓上得不紧;缝合处止浆措施不良。

危害:外观难看;漏浆太多,桩身出现一条无浆的碎石沟,桩身耐打性差。

(18)钢套箍与桩身结合处漏浆。

原因:止浆措施不良;钢套箍变形。

危害:外观难看;漏浆多时只露出石子,桩头混凝土松散,极易破碎。

(19)桩头内部有空洞和蜂窝。

原因:钢套箍漏浆严重;桩头内有空气,离心时空气跑不出以至混凝土无法充满桩头空间;桩头构造筋太密,混凝土扩散困难;混凝土太干或时间太长流动性差,成型困难;混凝土中石子太大。

危害:打桩时桩头易破碎。

(20)内表面混凝土坍落。

原因:混凝土搅拌不匀;桩模跳动;离心制度不当。

危害:桩身薄弱易打断。

(21)桩壁太薄。

原因:混凝土量不足;浮浆太多。

危害:桩的耐打性差。

(22)桩身混凝土分层离析,外侧石子、内侧浮浆层次十分清晰。

原因:混凝土配比不当;水灰比太大,离心制度不合理;离心时桩模跳动。

危害:桩身强度内外差别大、强度低。

(23)桩身混凝土脆性大、强度低。

原因:静养时间短;蒸气养护时升温太快、太高,降温太快;掺合料不合理。

危害:桩身经不起锤击,容易脆裂或爆裂。

(24)桩身浮浆多而又残留在桩孔内,有的甚至占据一半内孔。

原因:水灰比太大;浮浆多而不倒掉。

危害:桩身强度降低;桩重;外观不雅;安放承台插筋时很难插入。

(25)桩身纵向弯曲大,呈香蕉形状。

原因:预应力钢筋长度误差大;有少量断筋;偏心张拉造成应力不匀;长细比太大,脱模强度低,Ф300桩尤为多见。

危害:接驳不直;打桩时易打断,易烂桩头;受力不良。

(26)同规格的管桩外长误差大。

原因:桩模直径误差大,尤其是不同厂家的管模混用,生产出来的管桩直径有大有小。

危害:如果直径大一些的桩在下一节,上一节直径小一些,桩的摩擦力损失大;上下节桩接头质量差。

(27)桩身有冷却裂缝。

原因:压蒸工艺制度不合理,高压蒸养出釜时,温差太大,外界温度太冷而又没有保温措施,或淋上雨水。

危害:桩身不耐打,耐久性差。

(28)桩身局部磕损。

原因:吊装过程中发生碰撞;运输时有菱角的铁件上震荡摩擦。

危害:严重损坏时不能应用。

(29)桩身出现纵横裂缝。

原因:吊装、堆放、运输过程中管桩发生强烈碰撞或掉地摔坏;堆放为不合理、上下支点不在同一垂线上。

危害:管桩报废不能用。

(30)桩身混凝土强度达不到设计要求。

原因:水泥、砂、石质量有问题;水灰比太大;离心制度或蒸养制度不合理;管理混乱。危害:产品质量不合格,或降级使用。

(31)用普通钢筋代替高强进口钢筋。

原因:偷工减料,经营作风不正。

危害:产品不符设计要求;损害厂家信誉。

(32)用PC管桩冒充PHC管桩。

原因:经营作风不正,以次充好,以低顶高。

危害:破损率高,损害厂家信誉。

(33)不经压蒸养护的管桩混杂在压蒸养护的管桩中。

原因:产品供不应求时经营作风不正。

危害:破损率高,损害厂家信誉。

(34)十字桩尖底座板不是整块盖住管桩截面,仅仅盖住内孔口,十字刃直接焊在端板上。原因:桩尖设计错误,偷工减料。

危害:应力集中,易打烂桩端部。

(35)桩尖十字刃宽度超过桩直径。

原因:下料不准,没有扣除焊缝的增量;制作粗糙。

危害:桩尖大桩身细,桩侧摩阻力大大减少。

(36)桩尖十字中心或圆锥形尖尖端不在桩中心轴线上。

原因:制作粗糙。

危害:打桩时桩身易倾斜。

(37)外观难看:例如止浆棉纱在桩头随风飘;钢套箍上混凝土薄片残留……

原因:堆场前未加清理;管理不善。

危害:有损管桩外观,有损厂家水准。

(38)桩尖焊在桩身上的焊缝质量差。

原因:焊接不认真。

危害:管桩内渗水,若持力层为强风化泥岩、页岩等软质岩,遇水变软,承载力达不到要求。

二、管桩的工程质量问题

管桩的工程质量问题不外乎:桩位及桩身倾斜率超过规范要求;桩头打碎,桩身(包括桩破损,接头开裂)断裂;沉桩达不到设计的控制要求;单桩承载力达不到设计要求。至于环境质量方面的问题不在此叙述。

(一)桩顶偏位超过规范要求(一般要求≤10cm)。

原因:

(1)测量放线有误;

(2)现场放样桩受外界影响变位而未纠正;

(3)插桩对中马虎;

(4)在软土地基或桩密集处,先施工的桩易被挤压而偏位;

(5)打桩顺序不当能引起桩顶大偏位;

(6)大承台处若桩间距太小易使桩偏位;

(7)孤石和其他的障碍物可将桩尖和桩身挤向一旁;

(8)桩尖沿裸露岩石倾斜面滑移而使桩尖偏位;

(9)接桩不直,桩中心线成折线状;

(10)桩身倾斜率太大都可使桩顶偏位较大;

(11)边打桩边开挖基坑;

(12)开挖基坑时桩周土体高差悬殊。

危害:桩基受力不良;有些偏位太大的桩,桩身可能断裂;承台尺寸变化,

给施工带来困难。

(二)桩身倾斜超过规范要求(一般要求不大于1%)。

原因:

(1)打桩机导杆不直;

(2)施工场地不平,地耐力不足引起打桩机前倾后仰;

(3)插桩马虎,第一支桩倾斜过大;

(4)桩身本身是香蕉形;

(5)桩端面与桩轴线不垂直,倾斜太大;

(6)开始打桩时桩身未稳定就猛烈撞击,易使桩身倾斜;

(7)在淤泥软土层中开始打桩,一锤击就沉下去几米甚至十几米,此时桩身最容易倾斜;(8)施打时,桩锤、桩帽、桩身中心线不在同一直线上,偏心受力;

(9)桩垫或锤垫不平,锤击时会使桩顶面倾斜而造成桩身倾斜;

(10)桩帽太大,引起锤击偏心而使桩身倾斜;

(11)多节桩连接后成曲折线;

(12)遇到孤石和障碍物,使桩尖跑位桩身倾斜;

(13)桩尖沿裸露岩石倾斜面滑移,石灰岩地区多见;

(14)先打的桩被后打的桩挤斜,尤其是打桩顺序不当时更显得严重;

(15)先打的桩送桩太深,附近后打的桩会往送桩孔的方向倾斜;

(16)锥形桩尖尖端或十字桩尖交叉点偏点;

(17)“钻孔埋桩法”施工时,钻孔本身倾斜而引起管桩倾斜;

(18)送桩器套筒太大或送桩器倾斜也会引起管桩倾斜;

(19)边打桩边开挖基坑易使桩倾斜;

(20)开挖基坑时桩周土体高差悬殊。

危害:桩基偏心受压,承载力减少,倾斜太大桩身会折断。

(三)桩头碎裂。

原因:

(1)桩头结构设计不合理,或制作时不按设计要求进行;

(2)桩头严重跑浆,形成空洞;

(3)蒸养制度不当引起混凝土脆性破坏;

(4)PC桩混凝土龄期不足二十八天;

(5)桩顶面不平整或翘曲;

(6)预应力主筋镦头高出桩端面;

(7)桩顶面与桩轴线不垂直;

(8)桩身弯曲度太大;

(9)搬运、吊装、堆放过程中桩头严重损伤;

(10)柴油打桩锤选用不当,过轻、过重;

(11)自由落锤落距太大,一般超过1.5m易将桩头击碎;

(12)桩帽太小、太大、太深,或桩头尺寸偏差太大;

(13)桩帽衬垫太薄或未及时更换;

(14)桩身倾斜,偏心锤击;

(15)打桩机倾斜,偏心锤击;

(16)遇到石灰岩等硬岩面时继续猛打;

(17)贯入度要求大小,总锤击数过多,或每米锤击数过多;

(18)贯穿厚度较大的硬隔层进易打击碎桩头。

危害:桩头击碎,不能继续锤击,桩无法打下去,收不了锤,承载力达不到设计要求。这是打桩中常见的事故。在单桩承台中发生桩台破裂,连补桩都困难。

(四)桩身裂断(包括桩尖破损,接头开裂,桩身出现横向、竖向、斜向裂纹或断裂)。原因:

(1)在卵石层中打开口管桩,下端桩身有发生劈裂的可能;

(2)桩尖遇裸露的新鲜岩面仍硬打,桩尖易击碎;

(3)十字平头桩尖一半嵌岩一半入土时也会引起桩尖破裂;

(4)桩尖焊接质量差易打烂;

(5)底板只盖住桩孔、十字刃直接焊在端板上的桩尖破裂;

(6)接桩时接头焊接质量差易引起接头开裂;

(7)端板可焊性差的接头经不起锤击;

(8)坡口小的接头易开裂;

(9)镦头高出端板的接头易破碎;

(10)接缝间隙只用少量钢条填塞的接头易引起集中传力而破碎;

(11)焊接时自然冷却时间太少,焊好后立即施打,焊缝遇水淬火易脆裂;

(12)桩身强度不足,质量差,锤击时易打烂桩身;

(13)合缝漏浆严重,或内壁坍落严重的桩身易打断;

(14)蒸养制度不当,桩身混凝土脆性大,经不起重锤敲击;

(15)打桩锤选择不当,过轻、过重;

(16)打桩时未加桩垫或桩垫太薄,或未及时更换;

(17)桩身出现断裂裂缝而未发现;

(18)在“上软下硬、软硬突变”的地质条件下打桩易断桩;

(19)桩身断筋或预应力值不足,不足以抵抗锤击时出现的拉应力而产生横向裂缝;(20)桩身弯曲度过大;

(21)打桩时偏心锤击;

(22)桩身由于各种原因倾斜过大;

(23)管桩内孔充满水时密封锤击易使管桩产生纵向裂缝;

(24)桩身自由段长细比过大,桩尖处又遇到坚硬土层时,打桩易使桩身颤动而折裂;(25)一根桩总锤击数达3000-4000击,桩身混凝土疲劳破坏;

(26)桩身已入硬土层后再用移动桩架等强行回扳的方法纠偏易将桩身扳断;

(27)桩身已改硬土层后再用移动桩架等强行回扳的方法纠偏易将桩身扳断;

(27)打桩完毕露出地面部分的桩身,易被施工机械碰撞而断裂;

(28)边坡滑移可使成片桩倾倒折断;

(29)开挖基抗土方不当引起桩身大倾斜大偏位而使桩身断裂。

危害:桩基质量存在严重隐患;承载力达不到设计要求;大多数断桩只可按报废处理。(五)沉桩达到设计的控制要求(主要指贯入度和持力层)。

原因:

(1)勘探资料有误码有假;

(2)桩头被击碎无法继续施打;

(3)桩身被打断,无法再打;

(4)设计选择持力层不当,如要求打到中风化微风岩石层是不现实的事;

(5)沉桩时遇到地下障碍物或厚度较大的硬隔层;

(6)打桩锤选得太小,或柴油锤破旧锤击力不足,跳动不正常;

(7)布桩密集或打桩顺序不当,使后打的桩无法达到设计标高,并使先打的桩涌动上升;(8)在厚粘土层中的桩不是一气呵成地打到底面而是间歇时间太长,以至无法再打下去;(9)送桩深度超过设计要求还收不了锤,或配桩长度短而盲目送桩,易造成桩端达不到设计持力层;

(10)“一脚踢”的承包方式易出现偷工减料的结果。

危害:桩基质量存在较多问题,有的桩承载力达不到要求,有的桩下沉量过大……

(六)单桩承载力达不到设计要求。

原因:

(1)桩身断裂,桩尖破损,接头碎坏,桩头破碎;

(2)桩头碎裂无法打至设计的持力层;

(3)打桩时弄虚作假,偷工减料,桩长不够;

(4)收锤贯入度不是当天测定,而是过了几天以后才测定;

(5)送桩太深,收锤贯入度不能真实反映实际;

(6)配桩不准,送桩后收不了锤;

(7)厚粘土层中的桩不是一气呵成地打进持力层;

(8)地质资料有错有假,持力层弄错;

(9)工程地质条件太差,如淤泥层太厚,强风化岩层太薄等;

(10)先打的桩被后打的桩拱动上涌;

(11)锤击过度,收锤贯入度很小而使桩身损伤;

(12)设计要求太高,脱离实际,根本达不到这样高的承载力;

(13)在“不宜应用预应力管桩的工程地质条件”下应预应力管桩。

(14)持力层为软质强风化岩而桩端渗水,使持力层软化、承载力降低。

(15)布桩密集,打桩速度过快,超孔隙水压力陡增,日后基桩成片上拱,单桩承载能力下降。

危害:单桩承载力达不到设计要求,桩基无法使用,不是补桩就是报废。

以上列出管桩产品质量和工程质量方面的诸多问题,并不是说我们的管桩质量不好,应该说我们国家管桩的质量一年比一年提高,有些厂家的产品已达到国家先进水平。笔者希望制造厂家不断加强全面质量管理,降低成本,降低消耗,生产出价廉物美的一流产品;但施工方面的质量也千万不能忽视,要知道,如果施工质量有问题,再高质量的管桩也会被打碎打烂;如果施工技术高超,稍有疵病的管桩也会被好好地打到设计要求,所以,制作和施工是一个问题的两个方面,相辅相成,我们只有同心同德,共同努力,才能将我国的管桩生产和应用提高到一个新的水平。

PHC管桩试桩总结

广州南沙新区明珠湾区起步区灵山岛尖区域城市开发与建设项目——广州市南沙区灵山岛尖河湖及滨水景观带建设工程(东侧片区) PHC管桩试桩总结 批准: 审核: 编制: 中交广州南沙新区明珠湾区建设总承包项目经理部五分部 2015年8月28日

预应力管桩试桩总结 一、工程概况 南沙区灵山岛尖凤凰大道东侧片区河湖及滨水景观带建设工程建设范围主要是指屯田路以西,凤凰大道以东、江灵北路以南,江灵南路以北范围内的水系和景观工程建设;本次实施内容为凤凰大道东侧片区河湖及滨水景观带桩基础工程,管桩采用外直径D=400mm的PHC-AB型,其壁厚95mm,桩基设计等级乙级。 二、预应力管桩试桩的目的 PHC管桩施工前先进行工艺性试验,通过试验确定以下施工参数: 1、核实打桩桩位的地层及其参数是否与勘察设计相符; 2、检验施工设备性能、选定的施工工艺以及施打顺序; 3、确定停止沉桩的控制标准; 4、检验桩位的地基承载力,确定荷载与位移关系; 5、施工过程中要做好详细的施工纪录,以便于分析和总结施工过程,评价资源配置是否满足进度和质量等的管理要求,评价拟定的施工方案是否满足设计和施工要求。 三、预应力管桩试桩位的选择 依据现有施工条件,进行东环涌南岸段的PHC管桩施工,选取3根工程桩做工艺性试验施工,以便于确定相关施工参数。PHC管桩布置位置如图3.1所示: 图3.1PHC管桩试桩桩位布置平面图

四、资源配备情况 1、人员配置如表4.1: 表4.1人员配置表 2、材料配备如表4.2 表4.2材料配备表 (1)预应力管桩向管桩厂订购,进场验收及存放时应注意以下几方面的内容:1)预应力管桩出场前应进行检验,出场时应具备出场合格检验记录,否则,不予进场; 表4.3预应力管桩的允许偏差表

管桩桩基静载试验要求

管桩桩基静载试验要求 PHC管桩具有抗裂性好、制作速度快、经济性好等优点,在地下车库、防空地下室等场合作为抗拔桩使用的情况越来越广泛。单桩竖向抗拔静荷载试验是检测单桩竖向抗拔承载力最直观、最可靠的方法。 建设部行业标准《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)第5.3.1条明文规定,静载试验前应对试桩进行强度验算。但是条文说明中的验算方法略显笼统,对于指导实践仍不充分。现将实践中管桩抗拔静载试验应注意的问题总结如下。 工程桩施工前为设计提供依据的试桩一般在地表进行,同时随着地下车库、防空地下室等开挖深度越来越大,限于基坑开挖、基础工程施工不便及施工工期等方面因素,很多时候验收性静载试验也是在地表进行。因此,试桩静载试验的预计最大加载量应考虑地面至地下室承台底深度范围内的桩侧摩阻力。试桩接长段一般与工程桩相同,但是要注意验算试桩接长段的结构承载力是否满足预计最大加载量要求。试桩的接长段不能不假思索地照抄照搬工程桩的设计,仍然采用同型管桩,可视试桩与工程桩加载量差异的大小,选择更改试桩桩型,如AB型管桩替换为B型管桩或工厂定制生产(如增加预应力筋或非预应力筋、加厚端板等)。 (1)在设计抗拔试桩时,除验算桩身结构强度外,抗裂验算同样不能缺少。当静载试验加载量大于试桩的开裂荷载时,试桩桩身混凝土开裂,出现一条或多条环形裂缝,实测的桩顶上拔量实际上已不单是桩

顶的上拔量,还包括桩身裂缝宽度在内。同时,桩顶上拔量可能会出现明显的突变。上拔量数据失真,必定造成试验结果失真,不能真正反映客观情况。 (2)《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)第5.3.1条明文规定,对有接头的管桩应进行接头强度验算。在实际的工程中发现,管桩接头焊缝处发生质量事故的几率很大,因此管桩用于抗拔桩时应验算连接焊缝,尤其是对于静载试验在地表进行的情况,试桩接长段与下段工程桩的焊接接头更需进行强度验算。为确保试桩的接头不提前破坏,建议加载量较大时应在试桩接长段与下段工程桩的焊接处另外增加焊接钢板。 (3)抗拔静荷载试验一般采用在管桩内混凝土填芯的同时,内插钢筋的做法传递上拔力,同时要对填芯混凝土与管桩内壁的黏结力进行验算,因黏结力不足,造成填芯与内壁之间的黏结破坏,会导致试验失败。为提高黏结力,可采取适当缩小端板内径、灌芯混凝土掺入适量微膨胀剂等措施。 (4)内插主筋的强度满足规范要求,但是锚固长度不满足混凝土结构设计规范的构造要求,同样会造成试验提前终止。主筋传递上拔力是依靠主筋与填芯混凝土之间的黏结力来实现的,锚固长度不足造成黏结提前破坏,主筋强度不能充分发挥,因此应注意内插主筋的锚固构造要求。 (5)端板上预应力钢棒锚固孔台阶易产生冲切破坏,另外,端板上焊

静压预制管桩试桩施工方案

丰盛工汇智能装备制造项目 静 压 预 制 管 桩 方 案 中广核山河环境工程有限公司 2019年8月7

目录 1、工程概况 ......................................................................................... - 3 - 2、试桩目的 ......................................................................................... - 3 - 3、成桩试验选定 ................................................................................. - 3 - 4、施工部署 ......................................................................................... - 4 - 4.1人员配备. (4) 4.2机械设备及测量仪器 (4) 5、施工工艺及方法 ............................................................................. - 5 - 5.1、施工工艺选择 .. (5) 5.2、主要项目的施工方法 (5) 5.2.1 测量放线、桩定位........................... - 5 - 5.2.2 预制桩的验收............................... - 6 - 5.2.3 桩起吊、就位............................... - 7 - 5.2.4 竖桩与插桩................................. - 7 - 5.2.5 垂直度控制................................. - 7 - 5.2.6 压桩、接桩、送桩........................... - 8 - 5.2.7 施工记录................................... - 9 - 5.2.8 成品保护.................................. - 10 - 6.质量保证措施 ................................................................................. - 10 - 7、安全保证措施 ............................................................................... - 10 -

预应力管桩断桩原因及处理-预防措施

浅析预应力管桩断桩原因及处理\预防措施摘要:预应力管桩可分为后张法预应力管桩和先张法预应力管桩。因其造价低,施工速度快,可以节约施工周期,加快项目的建设等优点,被广泛应用于工业、房建、高速铁路、高速公路和民用设施工程中。本文在对预应力管桩断桩事故类型的分析基础上,提出了改善和预防预应力管桩断桩的一些可行性建议,具有一定的参考实践价值。 关键词:预应力管桩,断桩,地质,焊接质量,土方回填abstract: prestressed pipe pile can be divided into this method prestressed pipe pile and first prestressed pipe pile of law. because of its low cost, and construction speed is quick, can save the construction period, speed up the construction of the project etc, and is widely used in industry, high speed railway, endowed, highway and civil infrastructure. in this paper the breaking pile prestressed pipe pile are based on the analysis of the accident type, and put forward the improvement and prevent prestressed pipe pile of pile breaking some feasible suggestions to have the certain reference value of practice. keywords: prestressed pipe pile, breaking pile, geology, and the quality of welding, turkmen backfilling

预应力管桩试桩总结资料.doc

预应力管桩试桩总结 一、工程概况 由于本路段属于冲湖积亚区,所以大部分地段为软土地基。 表层为冲湖积粘土、亚粘土,厚度0.8~7.0m ,软 ~硬塑;其下软土层——淤泥质亚粘土、粘土,流塑,多呈层状,夹薄层亚砂土, 含腐植质及少量贝壳碎片,局部为淤泥,顶板埋深 1.0~15m ,层厚 0.8~22.3m. 含水量33%~42% 左右,孔隙比 1.0~1.15 ,压缩系数为 0.4~0.8Mpa -1,该层软土高含水量,高压缩性,物理力学性质差,为本工程主要地基压缩层,易变形和失稳,局部缺失;以下一般 为性质较好的硬土层,为结构物的主要持力层,对路基影响较小。 根据图纸设计,预应力管桩用于桥头、箱通软土路基的加固。管 桩直径40cm ,壁厚60mm ,砼强度C60 。 二、预应力管桩试桩的目的 1、正式施工以前,应进行试桩,以检验各种资源的数量、性能 和组合,并积累正式施工时的各项操作指标。 2、施工过程中要做好详细的施工纪录,以便于分析和总结施工

过程,评价资源配置是否满足进度和质量等的管理要求,评价拟定的施工方案是否满足设计和施工要求。 3、确定适宜的日工作量。 4、验证管理体系运作和信息交流的可行性。 5、检验拟定的试验、测量等控制方 三、预应力管桩试桩位的选择

根据现场工作面展开的实际情况,选择K65+545~K65+598段的 L1J-17 号桩。 四、资源配备情况 1)、人员配置情况 人员配备情况见下表 序号职务姓名职责备注 1 工程部负责人孙永良负责施工现场的总体工作 2 安检部负责人陈巍负责施工现场的安全检查 3 质检部负责人蒋得华负责施工现场的质量检查 4 试验检测部负责人周大明负责施工现场质量检测 5 施工队长宋可全负责施工现场的总体工作 6 施工现场负责人曹万奎负责施工现场的全面技术 7 1 号机机长徐成平负责 1 号桩机的施工 8 2 号机机长陈方景负责 2 号桩机的施工 9 3 号机机长张广春负责 3 号桩机的施工 10 4 号机机长李安负责 4 号桩机的施工

静压管桩试桩注意事项资料

静压管桩试桩注意事项 一、预应力混凝土管桩施工允许偏差 序号项目允许偏差 1 桩位(纵横向)d/4 2 桩身垂直度0.5% 3 桩长不小于设计值 4 桩体有效直径不小于设计值 5 单桩承载力不小于设计值规定 二、主要检验项目 试桩完成后要对单桩承载力和桩身完整性进行检验(不少于15d)。 1、低应变检测:检测管桩桩身完整性。 其原理是:通过在桩顶制造一个向下传播的应力波,应力波遇到桩阻抗(ρcA)发生变化的界面便会发生反射与透射。当桩身某处阻抗变大(扩颈等),便会产生与入射波反相的反射;当桩身某处阻抗变小(缩颈、离析、裂缝等),便会产生与入射波同相的反射。比较反射波与入射波的相位、幅度大小,便可大致判断桩身的完整性程度。由于此法产生的加速度在几g 左右,应变在10με左右,不可能调动土的阻力,因此不能检测土的承载力。 2、单桩承载力检测:检测管桩承载力 在管桩顶施加了竖向荷载后,桩土间产生相对位移,桩身表面则出现向上的侧阻力;桩身上部产生压应力和压缩变形。随着桩顶荷载的增加,桩土间的位移进一步加大,桩身的应力进一步往下发展,桩下部的侧阻力也逐渐发挥出来;当桩顶荷载足够大时,侧阻力达到最大值,桩端土产生压缩变形和土反力。继续增加荷载,直到桩顶沉降大于期望值或桩端土出现了刺入破坏为止。此时桩顶荷载就是其极限承载力。在试验的过程中,若桩身有质量缺陷可能会出现先期破坏(桩身发生破坏先于土承载力),这样也就一并对桩身质量作了检验。 单桩竖向抗压静载试验一般采用油压千斤顶加载,千斤顶的加载反力装置可根据现场实际条件采用如下方法:

锚桩横梁反力装置:由4根锚桩、主梁、次梁、油压千斤顶以及测量仪表等组成。锚桩、反力梁装置能提供的反力应不小于预估最大试验荷载的1.2~1.5倍。 压重平台反力装置:由支墩、钢横梁、钢锭、油压千斤顶及测量仪表等组成。压重量不得少于预估试桩破坏荷载的1.2倍;压重应在试验开始前一次加上,并均匀稳固地放置于平台上。 通过静载试验获得桩的承载力,可分为按强度控制和按沉降控制两大类:①桩侧、桩底的土承载力均发生破坏,荷载~沉降曲线表现为陡降型,此种情况按强度控制,取荷载~沉降曲线出现陡降段的前一级荷载作为桩的极限承载力。②土的承载力没有发生破坏,随着荷载的增加,虽然沉降量也进一步增大,但桩端土的承载力也进一步增大,荷载~沉降曲线表现为缓变型,此种情况按沉降控制,可依据设计要求或规范要求取某一沉降所对应的荷载作为桩的承载力。 检测原理:采用压重平台反力装置:压重量不得少于预估最大试验荷载的1.2倍,压重应在试验开始前一次加上,并均匀稳固放置于平台上。试验装置示意图见下图1。 图1 试验装置示意图

预制管桩试桩施工方案

目录 1、工程概况 ................................................................................................................................. - 1 - 2、试桩目的 ................................................................................................................................. - 1 - 3、成桩试验选定.......................................................................................................................... - 1 - 4、施工部署 ................................................................................................................................. - 2 -4.1人员配备.. (2) 4.2机械设备及测量仪器 (2) 5、施工工艺及方法 ...................................................................................................................... - 3 -5.1、施工工艺选择. (3) 5.2、主要项目的施工方法 (3) 6.成桩质量检测........................................................................................................................... - 12 - 7.质量标准 .................................................................................................................................. - 12 - 8.质量保证措施........................................................................................................................... - 13 - 9、安全保证措施........................................................................................................................ - 13 - 10、文明施工与环境保护........................................................................................................... - 15 -10.1文明施工措施 (15) 10.2环境保护措施 (15)

断桩处理的几种方法

钻孔灌注桩断桩预防及处理方法 钻孔灌注桩基础由于其施工设备简单、易于操作而被广泛应用于桥梁建设中,目前已形成了一套比较成熟的施工技术。但是由于钻孔灌注桩的施工受多种因素影响,处理不好容易引起断桩,因此对断桩的预防是钻孔灌注桩施工中的一个重要问题。 一、断桩原因 断桩是指钻孔灌注桩在灌注混凝土的过程中,泥浆或砂砾进入水泥混凝土,把灌注的混凝土隔开并形成上下两段,造成混凝土变质或截面积受损,从而使桩不能满足受力要求。常见的断桩原因大致可分为以下几种情况: (1)由于混凝土坍落度过小,或由于石料粒径过大、导管直径较小,在灌注过程中堵塞导管,且在混凝土初凝前无法疏通好,不得不提起导管,形成断桩。(2)由于运输或等待时间过长等原因使混凝土发生离析,又没有进行二次搅拌,灌注时大量骨料卡在导管内,不得不提出导管进行清理,引起断桩。(3)由于水泥结块或者在冬季施工时因集料含水量较大而冻结成块,搅拌时没有将结块打开,结块卡在导管内,而在混凝土初凝前不能疏通好,造成断桩。(4)混凝土灌注过程中发生坍孔,无法清理,或使用吸泥机清理不彻底,使灌注中断造成断桩。(5)由于检测和计算错误,导管长度不够使底口与孔底距离过大,首批灌注的混凝土不能埋住导管底部,从而形成断桩。(6)在提拔导管时,盲目提拔,将导管提拔过量,使导管底口拔出混凝土面,或使导管口处于泥浆层,形成断桩。(7)在提拔导管时,钢筋笼卡住导管,在混凝土初凝前无法提起,造成混凝土灌注中断,形成断桩。(8)导管接口渗漏,使泥浆进入导管,在混凝土内形成夹层,造成断桩。(9)处理堵管时,将导管提升到最小埋置深度,猛提猛插导管,使导管内混凝土连续下落与表面的浮浆、泥土相结合,形成夹泥缩孔。(10)导管埋置深度过深,无法提起导管或将导管拔断,造成断桩。(11)由于其他意外原因(如机械故障、停电、材料供应不足等)造成混凝土不能连续灌注,中断时间超过混凝土初凝时间,致使导管无法提起,形成断桩。 由此可见,钻孔灌注桩的施工受多方面因素的影响,灌注前应从各方面做好充分的准备,尽可能避免意外情况发生。 二、可采取的预防措施 1、材料方面 集料的最大粒径应不大于导管内径的1/6~1/8以及钢筋最小净距的1/4,同时不大于40mm。拌和前,应检查水泥是否结块;如果在冬季施工,拌和前还应将细集料过筛,以免因细集料冻结成块造成堵管。控制混凝土的坍落度在18~22cm范围 内,混凝土拌和物应有良好的和易性。在运输和灌注过程中,混凝土不应有离析、泌水现象。 2、混凝土灌注 (1)制作钢筋笼时,为使焊口平顺,最好采用对焊的方法。若采用搭接焊法,要保证接头不在钢筋笼内形成错台,以防钢筋笼卡住导管。(2)根据桩径和石料的最大粒径确定导管的直径,尽量采用大直径导管。使用前要对每节导管编号,进行水密承压和接头抗拉试验,

PHC管桩试桩施工及检测试桩方案

上海浦东铁路阮巷至平安段第一标段PHC 管桩试桩施工及检测 中铁十七局集团上海浦东铁路项目经理部OO 五年一月二十二日

总述 1工程概况 2检验性试桩总体方案及方法 2.1 检验性试桩内容及目的 检验性试验的内容为工艺试验和静载试验。 工艺试验的目的: ①检验桩的入土深度能否达到设计要求; ②选定沉桩的锤击性能、衬垫(即锤垫、桩垫)及参数; ③实测沉桩锤击力; ④查明打桩时土质有无“假极限”或“吸入”现象,并确定是否需要复打,以及从停打到复打间应该休息的天数; ⑤最终贯入度的取值; ⑥确定施工工艺和停止沉桩的控制标准。静载试验的目的:验证桩的承载力,以及荷载与 位移的关系。 2.2 试验桩的布置 2.3 试桩的技术要求 3试桩施工准备 3.1 施工组织安排 3.1.1 总体安排 3.1.2 人员配置

3.2 施工平面管理 3.3 施工道路、用电及施工场地 3.4 管桩进场及验收 4沉桩施工工艺及方法 5工程技术质量保证措施 6安全施工技术措施 6.1 施工场地 沉桩场地和敷设的道路要符合要求,为保证施工安全,必要时桩机施工作业中铺垫钢板(б=30mm 以上) 6.2 施工用电施工现场接电必须由持上岗证的电工进行操作。电动工具软电缆插头不得 任意拆除、调换,软电缆不得任意加长或截断。施工现场临时用电按户外明线和架空线要求安装,严禁乱拉乱拖。电动机械及手持电动工具要设漏电保护装置。 6.3 桩机 桩机周围5m以内应无高压线路,作业区内应有明显标志或围栏,严禁闲人进入。桩机在组立时,将履带扩张后才能安装,导杆托架的下方垫上千斤顶,制动住行走及回转机构,用卷扬扳动导杆750~830时,应停止卷扬,装上后支撑,用后支撑液压杆将导杆扳至900。 桩机行走时,必须有专人指挥。履带下铺设30mm厚钢板,钢板相互间距不得大于 30mm。在坡道上行走时,应将桩机重心移至坡道的上方,坡度不得大于50。严禁 吊桩、吊锤、回转或行走同时进行。 作业时,操作人员应在桩锤中心5m以外监视。桩机在吊有桩和锤的情况下,司机不得离开岗位。 喂桩时,桩机不得偏心远距离(4m)吊桩,行走中不得同时进行回转、吊桩等其它动作。 插桩后及时校正桩的垂直度,桩入土3m以上时,严禁用桩机行走或回转动作纠正桩的斜坡度。 在软土层启动桩锤时,应先关闭油门冷打,待每击贯入度小于100mm时,再开启油门启动桩锤,不得在桩自沉或贯入度较大时给油启动。在锤击过程中,起落架可缓慢下降。 拔送桩时,每米送桩深度的起拔荷载可按4 吨计算,当超过桩机起重能力时,用吊车配

预制管桩接桩处理方案

PHC管桩接桩处理方案 一、工程概况 本工程为。。。 根据勘察结果,本工程。。。 2、基本情况 桩基土方开挖时至少采用5台单斗反铲挖土机,从南向北退挖,逐层挖到挖掘深度,土方临时就近堆放。但在14#、18号楼桩基土方开挖过程中,发现桩有倾斜现象。经对桩位的初步复核,发现14号楼已有6条桩被挖断,并且个别出现明显的裂缝;18号楼已经发现有7条断桩。桩断裂位置均在承台底板标高往下50cm之内,或超过50cm位置,为不影响工程质量,应监理方要求特制定此处理方案,以便之后及时接桩。 二、管桩断裂原因及其解决思路 1、预制管桩断裂的原因分析 1)基坑开挖施工方法不当。因基坑开挖施工方法不当而引起土体位移,造成预制管桩倾斜断裂的现象比较多,原因也比较复杂。 2)一次性挖土深度过大,放坡不够,引起土体滑动。 2、预制管桩断桩预防措施 1)深基坑一定要分层开挖,每层挖土的厚度不应超过1.5米。直到基底设计标高上10cm,随挖土机边挖边人工清底。禁止一次性机械挖到基底,而使基层土方受到扰动。层与层之间留出一定宽度的工作面,并根据土质情况合理放坡,严禁土体滑动。 2)深基坑在接近坑底时应采取接开挖,前边(接近坑底层土)用小挖机,后边用大挖机,这样可减小挖土机械对桩顶土层的挤压作用。 3)基坑挖土不深的情况下可用长臂挖机(如15m长)站在远离桩位的位置开挖。 4)基坑边上不应有重车行走或堆载过大,特别是放坡开挖的无支护基坑。 三、预制管桩断裂的处理 1、对断裂预制桩的检查 在处理前,首先应对断裂的预制管桩进行检查,分别查清断裂桩的数量、位置,断裂的深度数据,具体可采取如下方法: 1)进行现场调查。检查断裂桩的位置、数量。

管桩断裂原因分析及处理方法

高强预应力空心管桩断裂原因分析及处理方法 辽宁省营口市紧邻渤海,属辽河冲积平原,地下水位较浅,挖深0.9m即遇到丰富地下富存水。地表以下12m深度范围内的土质均是粉质粘土(淤泥),土体渗透系数低,土方开挖前需提前两周采取轻型井点降水才能使拟开挖基坑具备开挖条件。若场地条件具备,土方开挖一般均按1:1.5进行自然放坡。超过5层的建筑物,其基础形式基本上都是采用高强混凝土预应力空心管桩(PHC),有效桩长一般则在12~18m之间(太和小区、欢心小区),局部地区有效桩长能达到30m(营东大厦)。 高强混凝土预应力空心管桩(PHC)静压施工完成后,须进行低应变动测检验其桩身完整性;检测合格时,始准施工进行下一道工序。通常情况下,在低应变动测检验时其桩身接桩部位能测出存在质量缺陷,这一表象无妨。用肉眼尚不能识别的微裂缝在低应变动测时亦能测出缺陷存在,但裂缝宽度小于0.2mm的裂缝不会影响到桩体质量及结构安全。这种裂缝一般都分布在桩长中间1/3区段;这是由于桩节过长,若吊点选择不当或运输过程中受到较大震动而因自身重量过大导致的。现就我单位在施的部分工程管桩经低应变动测时检查出的质量问题及处理思路作以简要总结: 一、管桩断裂的原因分析及预防措施 1、预制管桩断裂的原因分析 (1)、堆放方式不合理导致断桩 在预制厂,从蒸养室出来的管桩需在堆放区实施分类堆放,若堆放支承点选择的不合理就极易导致管桩的桩身出现微裂缝。 (2)、出厂强度不足造成的断裂 高强预应力混凝土空心管桩(PHC)的混凝土设计强度为C80,管桩混凝土养护一般均采取蒸养方式进行。有时候,管桩出厂时的混凝土强度会与设计强度存在些许偏差,在场内堆放、出厂运输过程中可能会因存在的震动而导致管桩桩身出现微裂缝。 (3)、吊装过程中发生断裂 管桩在装卸车时需采取“二点吊法”,要求吊点距离桩端0.207L位置且吊绳与桩体的夹角不得小于45度。为节省运输成本,虽然装卸车时采取的也是二点吊法,但吊点是选在了桩端;当单根管桩较长时,受自重较大的影响就有可能在管桩桩身的中部产生微裂缝。 (4)、施工方法选择不当造成断裂

管桩试桩方案

新建铁路武汉~广州客运专线乌龙泉至花都段XXTJⅠ标段 路基工程 预应力管桩试桩方案

中铁十一局武广客运专线XXTJⅠ标四公司项目部 管桩试桩试验方案 一、试验时间及地点 本工程的试验地点位于DK1310+874.73路基线路中心线两侧,该处路基填高约4.6m,地层为稻田浅表覆盖,下卧地质情况为黏土,软塑~硬塑;下伏基岩为弱风化灰岩。 二、施工布置 本次试验2根管桩,都在设计桩位,桩间距2.5m,按设计要求正方形布置。 详见附后“预应力管桩试桩桩位布置图”。 管桩桩位情况表 三、管桩施工

1、材料要求 预应力管桩技术要求:PHC型;混凝土强度等级C80;桩径规格为30cm,壁厚为70mm。有检查合格证或检验报告等质量证明文件。桩的棱角破损深度应在10mm以内,其总长度不大于40cm;桩不得有裂缝(表面收缩裂缝除外)。 2、主要机具 三点支撑自行式柴油打桩机一台(主要参数:汽缸质量2500kg、桩最大直径450mm,桩锤总重4200kg),浦沅25T吊车一台,三级电箱二个。 3、施工工艺 (1)工艺流程 管桩施工工艺流程图 (2)工艺要点

1)布置桩点:场地清理整平,按桩点设计布置图放样布点。 2)地质复核:用地质钻机在桩位处钻取芯样,至基岩面停止,以复核管桩桩长。 3)桩机就位:打桩设备进场后,进行安装调试,然后移机至桩位处就位。桩架安装时采用方向相互正交的两台经纬仪对打桩机进行垂直度调整,保证导杆垂直。 4)插桩:起吊预制桩,对准桩中心,将桩锤压住桩顶,检查桩锤、桩帽和桩的中轴线是否一致。 5)沉桩:先靠桩及锤的自重下沉,待桩身下沉稳定后,再采用锤击下沉。每一根桩的沉桩作业一次完成,不可中途停顿过久,避免土的摩阻力恢复后继续下沉困难。沉桩过程中,采用经纬仪经常检查校核,随时保持导杆的垂直度,防止偏移。打入桩采用设计桩尖标高控制,用贯入度进行校核。 6)接桩:打入桩需接桩时,在下节桩露出地面约1米时施作。接桩时,上下节桩轴线的偏斜控制在3‰~5‰之内,各节偏斜反向错开,施工时按设计要求焊接接桩。为避免接桩时轴线偏移,在下节桩头上安装导向箍,引导上节桩就位。焊接后对其焊缝外表面进行清理并补涂防腐蚀涂料。 7)送桩:桩顶设计标高低于地面标高时,需进行送桩。送桩杆上做好尺寸标志,便于测读桩顶标高,控制桩的入土深度。送桩杆与桩顶的接触面间加硬木衬垫,防止桩顶击碎。送桩杆与桩顶接触面保持密贴。送桩达到深度后,及时将送桩杆拔出并回填孔洞。 8)验桩:当桩顶设计标高高于施工场标高或与施工场标高相同时,打桩完毕后进行施工质量验收。当桩顶设计标高低于施工场地标高进行了送桩时,在每根桩的桩顶打至场地标高时先进行一次中间验收,待全部桩打完并开挖到设计标高后,再作全面检验,在验收前,不得切去桩顶。

PHC管桩截桩与填芯施工方案

静压桩截桩与填芯施工方案 审批: 审核: 编制:

一、工程概况: 本工程桩基采用PHC-500(125)AB-C80预应力管桩。 二、静压桩截桩施工方案 1、截桩工程概况 在基础静压桩施工过程中,由于地下土质问题,造成大部分的静压桩,实际桩顶标高高于设计桩顶标高,挖土后桩头露出垫层土面一般为0.5米---2.5米,所以在基础土方开挖时大量静压桩需要进行二次截桩。根据现场实际探查结果,,我方决定采用“人机协作,逐层开挖,二次断桩”的方案,具体做法如下。 2、截桩方法 (1)机械设备和工具的准备 主要设备、工具:手提式圆盘切割机、大锤、撬棒、钢丝绳、铁锹、镐等。 (2)作业条件 截桩:在基槽内进行,周围不得有其他机械、人员施工。 (3)截桩方法 a、使用挖掘机从基础一侧开始挖土,挖土深度以设计要求标高,桩侧预留100mm 保护土,工程桩挖出一个承台后,将桩头周围的土方尽量清净(注意挖土机不得碰撞桩头)。 b、用水准仪将桩顶标高确定并用墨线弹出。 c、采用手提式圆盘切割机人工截桩。 d、桩头由挖机运至临近土方堆放场地。 3、施工要点 (1)在基坑土方开挖过程中遇到静压桩桩体时立即停止用330挖机施工,改用铲斗为600mm的210挖机进行掏桩。 (2)本工程地下水位较高,基底出现地下水,土建单位采用水泵进行排水,待地下水清净后,土建单位组织人员将桩顶标高线弹在桩身上,严格按照设计要求标高(即比垫层上标高高50㎜),监理单位确认标高无误后,方可进行下道工序的施工。 (3)掏桩间土、弹线、验线工作完毕后进行截桩工作,截桩用手提式圆盘切割机按照所弹桩顶标高线进行切割。切割时需将桩管外壁切透,以防桩头倒下时破坏下部桩体,如果没有切透管壁,要依据原锯缝进行二次切割,直至将管壁切透。严禁用大锤、钢钎等工具强行将没有锯透管壁的桩头砸倒。 (4)所截下的静压桩桩头需经现场业主、监理、跟踪审计确认长度后再进行外运工作。 (5)截下的桩头必须倒运至静压桩施工区域以外,再用330挖机上车,运土车运出施工现场15公里以外指定堆场。 4、安全生产文明施工

预应力管桩断桩事故分析与处理

预应力管桩断桩事故分析与处理 引言 预应力静压管桩因具有承载力高、单价低、工期短、施工简单、无噪音等优点而深受工程界的青睐,已成为软土地区一种广泛应用的基础形式,并取得了显著的技术、经济和社会效益。但因多方面 的原因,预应力管桩的质量问题时有发生。 1 工程概况 某化工有限公司拟建1#~6#储罐。1#~4#储罐直径12.3m,罐体体积为1250m3,5#~6#储罐直径8.0m,罐体体积为600m3。1#~6#储罐基础形式均为桩基础,采用预应力管桩phc a 400(80),l=19m,桩顶绝对标高为+2.40(场地整平后绝对标高为+2.50~ 2.60),桩端持力层为第5层粉土层,单桩承载力特征值为350kn。1#~4#储罐均布置51根桩;5#~6#储罐均布置22根桩。采用静压机沉桩,6个储罐共沉桩248根。 2 管桩事故简述 在沉桩过程中出现桩头偏移和隆起,最大位移量为20cm,最大隆起量为8cm,但业主、施工方以及监理方均未引起重视。沉桩完成后,静载荷试验不合格,小应变试验表明部分桩为iii,iv类桩, 具体如下表1,表2 3 工程地质条件 ①层素填土,呈松散~稍密状,厚度一般不超过1.0m,主要由粉

质粘土组成,夹有少量砖石碎块,均匀性差。 ①-1层淤泥质素填土,主要分布在新近填没的河塘部位,灰色,松散,主要由粉质粘土组成,为暗浜填土,夹少量砖瓦碎块,土质软弱,不均匀。 ②-1层粉质粘土,褐黄色~灰黄色,可塑,较均匀,具有一定的强度,属中等压缩性地基土,构成了拟建场地浅部的“硬壳层”,但厚度较小(厚度在80cm左右)。 ③-2层淤泥质粉质粘土,黄灰色,流塑,顶部为软塑,由上往下渐软,见少量氧化物斑点,较均匀,属高缩性软弱地基土,工程性能较差; ④层淤泥,含水率高,属高压缩性,低渗透性软弱地基土,工程性能差,为天然地基软弱下卧层; ⑤层淤泥质粘土,分布稳定,厚度大,属高压缩性,低渗透性软 弱地基土,工程性能差; ⑥层粉土:全场地分布,呈中密~稍密状。 4 事故原因分析 综合土层地质条件,以及沉桩施工记录,初步分析管桩事故原因如下: 1)浅层土体土性较差:储罐区大部分位于暗浜区域,尤其是 1#,4#,5#罐,暗浜厚度达3m左右。浜填土为淤泥质土,土性较差,

预应力管桩试桩总结报告

中国铁建大桥工程局集团有限公司福平铁路FPZQ-4标 DK82+380-DK82+450段 预应力管桩试桩总结报告 编制: 审核: 批准: 日期:

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 1、总体概况 (1) 2、试桩概况 (2) 3、试桩参数 (2) 4、地质岩性 (2) 5、水文条件 (3) 6、物理地质 (3) 三、试验目的 (3) 四、资源配置 (3) 1、施工组织机构 (3) 2、施工队伍及人员安排 (4) 3、试桩测量仪器设备 (5) 五、试桩施工流程 (5) 1、试桩控制 (5) 2、预应力管桩施工工艺流程 (6) 3、质量检验 (8) 4、现场施工记录 (9) 六、试桩结果 (10) 七、试桩结论 (11) 八、附件 (12)

DK82+380-DK82+450段 预应力管桩试桩总结报告 一、编制依据 ⑴《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010; ⑵《高速铁路路基工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号); ⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010; ⑷《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号); ⑸ FPZQ-4标三分部《路基工程施工组织设计》; ⑹铁四院《新建铁路福州至平潭铁路路基工点设计图》; ⑺铁四院《新建铁路福州至平潭铁路路基工程设计与施工参考图集》。 二、工程概况 1、总体概况 我分部主要承担FPZQ-4标段平潭岛内线下工程,分部起点里程DK76+901.095,终点为本项目终点DK88+099.55,全长11.2km。在D K85+700~DK88+850段设平潭车站,长3150m,DK85+700前接区间路基工地,DK88+850后接平潭站维修工区。区间段路基及站场段路基软基加固主要采用CFG桩、预应力管桩、高压旋喷桩三种方法。预应力管桩规格有PHC-AB-500-100型和PHC-AB-400-95型两种,其中路基采用PHC-AB-500-100型总数量为250374m,框架涵采用PHC-AB-4 00-95型总数量为5328m,框架桥下采用PHC-AB-500-100型总数量为39935m。路基桩顶设置1.6×1.6×0.45m(厚)的钢筋混凝土桩帽,桩帽之间采用钢筋连接,桩顶帽设0.6m厚碎石垫层,内铺两层单向拉

锤击管桩试桩方案

杏树屯220kv开关站新建工程 锤击管桩试桩方案 一、编制依据 1、《杏树屯开关站桩位平面布臵图》 2、杏树屯220kv开关站新建工程《岩土工程勘察报告》 3、国家标准《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) 4、国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 5、国家标准《预应力高强混凝土管桩基础技术规程》 6、国家标准《预应力混凝土管桩》(10G409) 7、国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013) 8、国家标准《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 9、国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)(2011年版) 10、国家标准《工程测量规范》(GB50026-2007) (11)杏树屯220kv开关站新建工程施工组织设计。 (12)国家电网公司变电换流站土建工程施工质量验收规范Q/GDW1183-2012 (13)杏树屯220kv开关站新建工程施工强制性条文实施计划。(14)杏树屯220kv开关站新建工程质量通病防治措施。 (15)国家电网公司基建质量管理规定,国网(基建/2)112-2015 (16)国家电网公司基建项目管理规定,国网(基建/2)111-2015 (17)国家电网公司基建队伍管理规定,国网(基建/2)113-2015 (18)国家电网公司基建安全管理规定,国网(基建/2)173-2015 (19)国家电网公司基建技术管理规定,国网(基建/2)174-2015

(20)《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及预控措施管理办法》国网(基建/3)176-2014 (21)《国家电网公司输变电工程施工分包管理办法》国网(基建/3)182-2015 (22)《国家电网公司输变电工程验收管理办法》国网(基建/2)182-2015 (23)《国家电网公司电力建设工程施工技术管理守则》国家电网2…2003?153号 (24)钢结构工程施工验收规范(GB5020-95二级焊接) 二、工程概述 1、工程概况 本工程位于大连金州新区,杏树屯镇,骆驼石村。红线内占地面积:19.656㎡围墙内占地面积:17.864㎡围墙外占地面积:1.792㎡站内道路面积3100㎡主控楼建筑面积499.61㎡建筑密度:2.54% 容积率:0.025 绿化率:60% 主控楼单层框架结构。内有二次设备室,安全工具间、机房及卫生间。 2、工程地质及场地水文地质条件 拟建场地原地貌属于河滩地貌单元,拟建场地地形平坦,场地地表绝对标高±0.00为6.7m。 三、管桩设计概况 根据工程地质勘察报告及设计图纸,本工程锤击管桩采用φ300、φ500PHC预制管桩,为摩擦端承桩,桩端支承于粗砂层,设计有效桩长约10~12m,设计桩数为桩径φ500共54根,桩径φ300共443

预应力管桩断桩处理方案

预应力管桩断桩处理方案 中达电子(芜湖)冲压厂新建工程 断桩处理方案 江苏南通六建建设集团有限公司 预应力管桩断裂得处理 一、工程概况 管桩基本情况 本工程承台基础所在土层位于杂填土与淤泥质粘土层内,挖土深度约2、8m.薄壁预应力混凝土管桩纵向间距为1、1~1、6m。先采用机械挖土至桩顶标高以上0、3~0、5m处,然后再采用人工挖掘得方法。机械挖土时?采用一台单斗反铲挖土机,从北向南退挖,一次挖到挖掘深度,土方临时堆放在基坑东侧,高约1、5m,施工十分顺利。但在人工修挖承台基槽时,发现西侧区域基坑部分桩有倾斜现象。经对桩位得初步复核,发现有3根断桩,断裂位置位置承台底板标高往下2~2、5m处(管桩焊接接头位置),为不影响工程质量,制定此加固处理方案. 二、管桩断裂原因及其解决思路 1、预制管桩断裂得原因分析 1、1打桩施工方法选择不当。 1.1.1地表土层较软.当地基土得上部土层较软或地表面较薄得硬土层下有较厚得软土层时,如打桩时不采取相应技术措施,桩基支脚直接站压在桩顶或桩顶土层上,形成对地表土层得挤压作用,硬将管桩推挤倾斜. 1、2基坑开挖施工方法不当.因基坑开挖施工方法不当而引起土体位移,造成预制管桩倾斜断裂得现象比较多,原因也比较复杂。 1.2.1土质软,土体中富含地下水,抗剪强度低。 1.2。2一次性挖土深度过大,放坡不够,引起土体滑动。 1、3接桩不良。现预应力管桩接桩一般均采用焊接,焊接时由于操作方法不当,使得焊缝不饱满,不连续、不均匀,特别值得注意得就是,由于地下水位较浅,如冷却时间不够,焊接得都开始沉桩,则相当于焊缝淬火,极易发生焊口裂缝。 2、预制管桩断桩预防措施 2、1合理选择基坑开挖施工方法. 2。1.1深基坑一定要分层开挖,每层挖土得厚度不应超过1、5米,层与层之间留出一定宽度得工作面,并根据土质情况合理放坡,严禁土体滑动。 2.1.2深基坑在接近坑底时应采取接开挖,前边(接近坑底层土)用小挖机,后边用大挖机,这样可减小挖土机械对桩顶土层得挤压作用。 2。1。3基坑挖土不深得情况下可用长臂挖机(如15m长)站在远离桩位得位置开挖。 2.1.4挖机与运输车辆距桩位较近时加垫路基板. 2。1.5基坑边上不应有重车行走或堆载过大,特别就是放坡开挖得无支护基坑。 2、2合理选择基坑支护措施。基坑支护方法选择时应特注意基坑外地下水位及就是否存在给排水管道,往往由于管道年久失修渗漏,基坑外土体富含地下水或因基坑边渗流水而引起基坑坍塌。 三、预制管桩断裂得处理 1、1对断裂预制桩得检查.在处理前,首先应对断裂得预制管桩进行检查,分别查清断裂桩得数量、位置,断裂得深度数据,具体可采取如下方法: 1.1.1进行现场调查。检查断裂桩得位置、数量。 1。1.2采用拉线等方法标定出建筑物轴线,测量出每个桩偏移得平面距离及断裂位置,标注

管桩试桩要求

预应力混凝土管桩试桩要求 因拟建设场地土层分布很不均匀,且桩长较长,没有相邻工程桩基资料和经验,需进行试打桩,本次试验既是承载力试桩,也是工艺试桩。 一、试桩要求: 1、试验桩为高强预应力混凝土管桩,桩直径D=500mm,选用国 家标准图《预应力混凝土管桩》(10G409),桩型选用 PHC500AB-125-35a,桩顶标高-2.500m,有效桩长35米且进 入第6-3层粉砂层中不少于1.5米,桩距2m,试验桩与工 程桩质量控制标准应该一致。 2、试桩区域应选在附图一所示范围,以免影响正式桩基的施 工。 3、试验应加载至破坏。 二、技术参数: 1、各试验桩制作、施工应严格遵守《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2002、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002及《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008的相关要求。 其中预应力混凝土管桩制作施工还应满足国家规范《先张法预 应力混凝土管桩》GB13476-2009和国标图集《预应力混凝土管 桩》(10G409)的相关要求,如采用锤击,应选择合适的桩锤。 2、要求进行单桩竖向静载荷试验、单桩竖向抗拔静载试验和单桩 水平静载试验检测桩数各3根,试验应满足《建筑地基基础设

计规范》GB50007-2002和《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003关于桩基检测的相关要求。 三、试桩结束后应提供试桩报告,报告应提供以下资料: 1、详细描述各试桩点的土层分层情况,绘制地质柱状图,当土层 特性与地质报告有出入时,应补充相关试验并提供试验结果。 2、各试验桩实际桩长、桩端持力层情况及施工记录。 3、各试验桩的完整性评价。 4、每根桩的全部试验记录。 5、每根竖向静载荷试验桩的竖向荷载-沉降(Q-S)、沉降-时间对 数(S-lgt)曲线。 6、每根竖向抗拔静载试验桩的上拔荷载-桩顶上拔量(U-δ曲线) 和桩顶上拔量-时间对数(δ- lgt)曲线。 7、每根水平静载试验桩的水平力-时间-作用点位移(H0-t-x0)曲 线和水平力-位移梯度(H0-△x0/△H0)关系曲线。 8、对数据结果的分析报告。 9、给出单桩竖向抗压承载力极限值和特征值;单桩竖向抗拔承载 力极限值和特征值;单桩水平承载力极限值和特征值。 10、每种桩的单桩制作费用、施工费用和其他相关费用。 11、确定桩的施工工艺,提出施工建议和注意事项,确定遇到孤石 时的处理方案,建议选择合适的打桩设备、打桩方法及施工顺序,建议压桩速度和压桩力,选择桩端持力层。 12、按国家和地方规定,试桩单位应提供的其他资料。

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