DFMEA标准范例
FMEA编号：FMEA-1234
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系 统编 制：子系统
设计责任：车身工程部编制日期：零部件01.03/左前车门
关键日期：修订日期：
车型年度/项目2008款狮牌 4门/旅行车
核心小组：
控制预防
频度O
控制探测
探测度D
采取的措施完成日期
S
O
D
R P N
车门内板保护蜡上边缘规定得太低设计要求（#31268）以及最佳实践（BP3455）3
整车耐久性试验T-118(7)
7
105增加实验室加速腐
蚀试验
泰特-车身工程师2008-9-03根据试验结果（4-484号试验）上边缘规范
增加125mm。2008-09-03
5
2
3
30
增加实验室强化腐
蚀试验
泰特-车身工程师2008-9-03试验结果（4-484号试验）表明要求的厚度
是充分的。2008-9-0352330
对蜡层厚度进行实验设计(DOE)
J.Smthye 车身设计工程师2008-10-18实验设计表明规定的厚度变差在25%范围内可以接受。
2008-10-19
52330
蜡的配方规定得不当行业标准MS-1893
2
理化实验室实验-报告NO1265;
整车耐久性试验T-118(7)550无
角落设计使得喷涂设备无法覆盖所有需喷涂区域5用非功能喷头进行设计辅助调查;整车耐久性试验T-118(7)
7
175利用正式量产喷腊
设备和特定的蜡进行小组评价车身工程部和总装厂
2008-11-15基于试验结果：在受影响的区域增加3个排气孔（防错）。2008-12-155115
车门板之间空间不够，容不下喷头
4喷头入口图纸评审;整车耐久性试验T-118(7)
480
利用辅助设计模型和喷头进行小组评价
车身工程部和总装厂
2008-11-15
评价显示入口合适。2008-12-15
52440
潜在失效原因
要求
潜在失效模式失效模式潜在后果
严重度S
分类R P N
建议措施
2008/12/20职责和目标完成日期
实施结果
左前车门H8HX-0000-A 保持车门内饰板的完整
维护内门板的完整整体性缺陷使环境
腐蚀车门
内板车门内板下部腐蚀，车门寿命降低，导致：
①因漆面生锈，使顾客对外观不满
②损害车门内附件
5
潜在失效模式及后果分析
（设计FMEA）
蜡层厚度设计指标要求不够
设计要求（#31268）以及最佳实践（BP3455）
3
整车耐久性试验T-118(7)
7
105现行设计
项目
功能