承台、系梁施工方案

一、编制依据

二、工程概况

三、施工前期准备及设备人员配置

四、承台、系梁施工工艺

五、墩柱、桥台施工工艺

六、施工质量保证措施

七、施工安全保证措施

八、文明施工保证措施

、编制依据：

1国家和地方相关法律法规。

2、施工图设计文件。

3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001

4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 9、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107- 2003；

10《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93

11《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005;

、工程概况:

1高架桥工程总概况:

高架桥工程属于机场二期建设工程项目中的一个子项工程，位于现有航站楼的南东侧、新建航站楼的正前方，其主桥与新航站楼呈平行关系。

高架桥为航站楼进出港道路系统的一个组成部分，是航空旅客从二层航站楼离港的通道。

高架桥工程由主桥、引桥和引道三部分组成；主桥与航站楼二层平台相接，标准宽度27.0m; 两端引桥和引道分别与主桥及地面进出港道路相接，标准宽度12.0m。本工程桥梁全长394.0m，面积8356.0m2,其中主桥长168.0m,面积4536.0m2;引桥长226.0m,面积3837.0m2。

本工程抗震设防烈度为7度；设计环境类别为H类；最大设计纵坡为 4.796%设计基准周期为100年；设计安全等级为一级。

2.承台、系梁、墩柱专业概况

(1)主桥共设计有8个墩台，每个墩台下部由2个墩柱支撑，并设计有2个承台，每个承台下设计有4根灌注桩；

(2)引桥基础有4种

①紧邻主桥端的东西对称布置两个桥台，桥台置于墩台之上，其形式与主桥相同，共有16根(直径为120cm)灌注桩；

②东西对称布置6个墩台，共设计有6个系梁基础，每个系梁下设计有3根灌注桩；

③东西对称布置4个墩台，共设计有4个系梁基础，每个系梁下设计有2根灌注桩；

④在高架桥的起点和终点，东西对称布置2个墩台，共设计有2个桥台，每个桥台下设计有6根灌注桩；灌注桩直径为120cm,总桩数12根。

三、前期施工准备及人员配置：

1、道路交通情况：机场二期建设工程位于机场旁，完全能满足项目生产物资所需的运输条件及要求。

2、施工用水情况：已将水源接入现场50m以内

3、施工用电情况：从配电房搭接施工电源。施工用电主配电箱设在钢筋加工处。

4、施工流程图：（见下表）

5、主要机械设备使用计划：

6、劳动力组织计划:

四、承台、系梁施工工艺

1基坑开挖：

灌注桩施工完成后，在通过桩基检测并经监理工程师签认的桩基上展开承台的施工。根据墩台的中心位置放出承台与系梁边线、基坑的边线（每边较承台、系梁宽出

1m）、

基坑顶边线，采用机械配合人工开挖的方式开挖基坑。先用机械开挖至基底以上10-20cm