电动车充电安全注意事项
电动车充电安全注意事项
由于电动车具有免油、环保、轻便的特点，越来越受到人们的青睐，在充电过程中如果管理不慎，也极易造成火灾。由于电动车蓄电池多为铅酸蓄电池，一旦充电时间较长或者电池内部线路老化，就会引发火灾。近来接到多处发生电动车自燃火灾的事件，为了预防火灾事故的发生特提醒车主们注意以下几点：
1.应选购、使用已经获得生产许可证的厂家生产的质量合格的电动车、充电器和电池，不要违规改装电动车，不要使用不合格的电池。
2.充电时严禁用物品覆盖住充电器，保持充电器通风散热，检查充电器的风扇是否运转。
3. 请到地下车库指定地点进行充电，严禁私拉乱接电线进行充电。
4.加强日常自查自检。需经常对电动车的电线、电路等方面检查。防止接触不良引起接触点打火、发热，避免线路老化、磨损而造成短路、串电事故的发生。
5.无需充电的电动车应停放在指定的地点，请勿和充电的电动车放在一起，以防火灾事故造成更大损失。
6.在充电前，应当先将充电器输出端插入电池的充电插
座中，然后再将输入端接通电源；电动车充电孔插头和电源插头>都要插到位，不要插到一半，否则容易发热产生火灾。
7.适当掌握充电时间，一般情况下平均充电时间在8小时左右。若是充电时间较长，热量积蓄较多，导致电瓶发热，极易引发火灾。
8.充电时，车与车保持一定的间距，避免一车事故时，波及多车；并且尽量不要有可燃物，以防止发生火灾时迅速蔓延。
9.要使用配置相符的充电器，切忌乱用质量不合格的充电器，严禁擅自拆除电池盒，避免事故的发生。对电池、充电器等关键部件定时进行安全性能检查。
10.充电结束后，要先拔下充电器输入端的220伏交流电插头，然后再拔下输出端插头，插拔电源时，手必须保持干燥；电池长期不用，必须充足电后存放，并保证每月充电一次，否则会减少电池使用寿命。
11.电动车的置物箱与置物架请勿放置可燃物、易燃物，以免受到高温后发生火灾。
12.电动车应定期请专业维修机构人员进行维修保养。
直流充电桩常见的几种保护措施
直流充电桩常见的几种保护措施 电动汽车充电桩建设以城市为中心，逐步向周边扩散，并优先建设新能源示范城市，通过合理布局，带动全国电动汽车充电桩建设发展。在电动汽车充电桩的发展过程中，安全问题涉及方方面面，不仅仅是设备安全的保护，包括使用过程的安全保护，对电动汽车的充电安全保护，以及对使用人的安全保护。 过流保护：很多电子设备都有个额定电流，不允许超过额定电流，不然会烧坏设备。过流保护就是说，在电流超过设定电流后，自动断电，来保护设备芯片和主板不被烧坏，避免设备故障；为避免更换不便，索瑞德电子的FAE工程师建议在充电桩中的过流器件能够优先考虑具备自复能力的自恢复保险丝； 短路保护：短路不仅容易损坏电源，严重的甚至引发火灾。一旦发现短路情况，电动汽车充电桩将立刻断电，防患未然； 漏电保护：漏电事故一般发生在操作过程中，很小的电流虽然短时间不会有什么影响，但是时间一长，对人体伤害很大。漏电保护系统回收剩余电流，如果电流过大难以回收，将立刻切断电流；确保人体及设备安全。 过压保护：过压保护主要保护电动汽车充电桩供电线路，当电压超过预订的最大值，立即控制电压降低或直接切断电源；常见的过压器件有放电管、二极管以及压敏电阻，各大充电桩商家可根据自家充电桩的防护等级进行实际选型； 欠压保护：欠压一般是由于短路引起的，会给电动汽车充电桩的
线路和设备本身带来损害。欠压保护便是在设备由于各种原因被切断电源后，电压被降低到临界电压时，保护电动汽车充电桩不会受损，可延长电动汽车充电桩的使用期限； 急停保护：急停开关是操作员在判断设备出现故障却没有自动停止的情况下紧急做出停止运行电动汽车充电桩的开关，是发生在无法判断的紧急情况下可立刻做出的急救操作； 防雷击浪涌保护：尤其对露天电动汽车充电桩来说十分重要。当电气回路或者通信线路中因为外界的干扰突然产生尖峰电流或者电压时，浪涌保护器能在极短的时间内导通分流，从而避免浪涌对回路中其他设备的损害；户外充电桩的雷击浪涌防护多采用陶瓷气体放电管做一级防护，并接入TVS二极管或者是压敏电阻来泄放残压； 充电枪插拔保护：既在操作员操作过程中，对于充电器插拔过程中的漏电进行回收和处理，避免伤害人体。
充电桩的维护、巡检及应急处置措施
充电桩日常巡检维护手册 一、日常维护 ?充电枪 1.不使用时尽量避免枪头直接暴露在外面，应插回插座，防止损坏。检查充电线缆或充电枪头如有外壳破损、线缆裸露等问题存在，请不要继续使用； 2.拔枪时，注意枪柄卡扣位置，避免野蛮拖拽； 3.保持枪头干燥，禁止积水存在； ?桩体检测 1.桩体外壳：是否生锈，漏水； 2.显示屏：显示信息是否完整，是否会花屏； 3.指示灯：是否能正常指示； 4.设备门锁：是否有损坏，是否上锁； 5.急停开关：是否有损坏； ?功能检测 1.充电功能：与充电员或司机沟通，是否存在充电不正常的现象； 2.后台连接：联网的桩体是否连接上服务器； ?数据记录 1.电量记录：一个月下载一次数据，作为后续运营数据分析； 2.故障记录：针对发现的故障进行记录跟进； 二、巡检维护 ?内部组件检查 1.内部线缆：是否有损坏；是否有脱落的线缆； 2.螺丝检查：检查螺丝孔位是否有松动的现象，特别是强电侧； 3.检查空开的漏电保护按钮：是否检测正常； 4.交流输入空开：是否能正常开关闭合 5.电源模块 是否正常工作，输出能力是否正常，电流输出能力是否正常； 是否闪红灯，红灯即不正常，需要联系充电桩厂家进行协调解决； ?功能检查 1.充电功能：电压电流输出是否正常； 2.刷卡功能：刷卡是否反应正常；
3.急停功能：急停是否能正常动作； 4.后台数据：整理后台数据与总电量数进行对比，是否有差别； ?除尘 对充电桩内部的灰尘进行清理，主要针对电源模块、主控PCB电路、散热出风口处的灰尘进行处理。 巡检维护视各充电站点的地理位置，使用频繁程度自行制定周期，以n周/月为单位。 三、操作规范 1.将充电枪插在车上，确保枪与车可靠连接（黄色充电灯闪烁证明连接可靠）。 2.点击充电界面右上角的“输入密码”按钮，输入密码：080808或刷充电卡进入充电界面。 3.点击开机按钮，屏幕下方提示绝缘检测等信息。 4.当屏幕显示“正在充电，请确保充电枪可靠连接”文字时，表明充电成功。 5.结束充电： 未充满电：需要重新输入密码，点击关机按钮，拔下充电枪放回原处。 充满电：直接退出界面，拔下充电枪放回原处。 四、操作注意事项 1.潮湿天气时应确认充电枪头与电动车插座干燥，否则禁止充电。 2.严禁在充电枪或充电线缆存在缺陷、出现裂痕、磨损、破裂、充电线缆裸露等情况下使用充电桩，如有发现，请及时联系工作人员。 3.充电过程中禁止直接拔枪。 4.充电结束时，建议充电界面完全跳转之后再拔插充电枪。（电压电流升降需要一个过程，保证安全） 5.在充电过程中，车辆禁止行驶，只有在静止时才能进行充电，充电前确保车辆已经熄火方可充电。 6.充电桩附近应配备专用消防设备预防紧急情况发生。 7.充电桩站需要设有经过使用培训以及安全教育的人员，作为充电桩站点专项负责人，
电动车充电的安全提示
编号：AQ-CS-01434 ( 安全常识) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 电动车充电的安全提示 Safety tips for electric vehicle charging
电动车充电的安全提示 备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的 运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 由于电动车具有免油、环保、轻便的特点，越来越受到人们的青睐，在充电过程中如果管理不慎，也极易造成火灾。由于电动车蓄电池多为铅酸蓄电池，一旦充电时间较长或者电池内部线路老化，就会引发火灾。近来接到多处发生电动车自燃火灾的事件，为了预防火灾事故的发生特提醒车主们注意以下几点： 1.应选购、使用已经获得生产许可证的厂家生产的质量合格的电动车、充电器和电池，不要违规改装电动车，不要使用不合格的电池。 2.充电时严禁用物品覆盖住充电器，保持充电器通风散热，检查充电器的风扇是否运转。。 3.请到地下车库指定地点进行充电，严禁私拉乱接电线进行充电。 4.加强日常自查自检。需经常对电动车的电线、电路等方面检查。
防止接触不良引起接触点打火、发热，避免线路老化、磨损而造成短路、串电事故的发生。 5.无需充电的电动车应停放在11#、和13#楼指定的地点，请勿和充电的电动车放在一起，以防火灾事故造成更大损失。 6.是在充电前，应当先将充电器输出端插入电池的充电插座中，然后再将输入端接通电源；电动车充电孔插头和电源插头>都要插到位，不要插到一半，否则容易发热产生火灾。 7.是适当掌握充电时间，一般情况下平均充电时间在8小时左右。若是充电时间较长，热量积蓄较多，导致电瓶发热，极易引发火灾。 8.是充电时，车与车保持一定的间距，避免一车事故时，波及多车；并且尽量不要有可燃物，以防止发生火灾时迅速蔓延。 9.是要使用配置相符的充电器，切忌乱用质量不合格的充电器，严禁擅自拆除电池盒，避免事故的发生。对电池、充电器等关键部件定时进行安全性能检查。 是充电结束后，要先拔下充电器输入端的220伏交流电插头，
充电桩安全管理制度
充电桩安全管理制度 一、为规范各场站纯电动客车充电桩的管理，确保公司电动客车能够及时高效运行，确保充电安全，特制订本制度。 二、驾驶员的职责 1、驾驶员将车倒入充电指定区域，停好后关闭车辆电源。 2、驾驶员在操作充电桩的时候做到“三看一听”，第一看，充电桩是否在工作状态，如果不在工作状态，联系场站负责人；第二看，充电枪是否枪头完善，无积水，如发现有水，切勿充电并联系技术；第三看，充电桩是否进入充电状态；一听，充电枪在插入车辆充电座的时候会有“咔嗒”的锁止声音。具体操作：检查充电桩是否正常工作----取下充电枪插入车辆充电座的时候会有“咔嗒”的锁止声音----取出该车充电卡，按充电桩充电提示刷卡进行（刷二次卡）----充电时严格禁止拔枪----充电结束时刷卡停止充电----做好此次充电登记（充电时间、充电数量、充电金额）----充电枪放入充电桩。 二、场站长职责 1、加强充电桩日常巡检制度，每日一检并登记造册，对各个充电桩的设备状态进行查看及汇总。 2、充电桩维修记录表，对充电桩日常工作中出现的维修进行登记，并详细登记种类及维修情况。 3、对充电桩的故障及时通知售后技术，并在完成维修的前后进行时间及反馈登记。 4、负责一车一卡的充值，并做好每月每车用电量的数据统计。 三、专职充电人员职责 1、对收车后车辆进行依次摆放在充电区域进行批量充电。 2、充电结束后将车辆摆放至场内停车线内，并关闭车辆总电源开关。 3、充电时尽量使用峰补充电模式进行。 4、批量充电时要注意巡查随时可能发生的跳枪等情况。 四、注意事项 1、严格按照正确方式进行充电，规范操作，发生故障请及时报告，不得强行拉扯切断。 2、严禁在充电区域内吸烟，使用明火或将易燃易爆等物品带至或放置在充电区域。 3、禁止无关人员进入到充电区域或在充电区域内逗留、嬉闹、玩耍等。
整理的驾驶电动车安全须知
驾驶电动车安全须知 ★电动车驾驶人安全行车规范 在通过交通繁华路段时，要提前降低车速，做到“礼让三先，文明行车”。 行车时，要注意观察前方路况、行人和车辆动态，正确操纵电动车，沉着驾驶。 控制行车速度，不要开快车。因为电动车制动的稳定性、有效性均不如汽车，且开快车，既不易于发现前方路况，也不易于被对方发现，甚至还容易使驾驶人疲劳。 不要强行超车，超车前应观察四方车辆动态，打开转向灯。超车后须在不妨碍其他车辆正常行驶的情况下，在打开转向灯，靠右行驶；否则，易发生交通事故。 根据路况、天气、车辆的技术性能及驾驶员经验等确定安全的纵向车距。 不要酒后驾车，驾驶人身体状况不良好时，也不宜驾驶；否则，会因神志不清，反应迟钝，判断不准确，引起操作失误而出现事故。 平时要做好车辆的保养及维修工作。 ★电动车驾驶人安全驾车“十不开” 1、道路宽直，视线良好，不盲目加速，不开英雄车。 2、前车占道、行人横过公路要礼貌让人，不开野蛮车。 3、视线不清、路况不明，首先要减速，探明情况，不开冒险车。 4、路况良好、技术熟练，不开麻痹大意车。 5、繁华路段，交叉路口、人多车多，应礼让三先，不开抢道车。 6、城镇、厂矿、学校门前、文体活场所附近，情况复杂，须小心谨慎，不开大意车。 7、亲朋乘车、电话干扰，车外热闹，不开精神分散车。 8、身体疲劳、休息不足、精力不足，不开疲劳车。 9、车身有故障，检查排除，不开病态车。 10、事急天晚，须急躁沉着冷静，不开急躁车。 ★安全第一行车必看 1、安全来自谨慎，事故出在麻痹。
2、喇叭不是命令，刹车不是保险。 3、出车看气候；行车看风向；鸣号看反应；行人看动态。 4、司机责任重、常敲警钟，生命财产，在我手中。 5、安全行车学问深，警钟长鸣是根本。 6、车行如箭，情况万变，笑谑攀谈，祸在瞬间。 7、宁可有理让无理，不可无理对有理。 8、手撑雨伞视线差，身穿雨衣听力差，细心观察防意外，群众安全放心上。 9、马达一响，集中思想，车轮一动，想到群众。 10、转弯不忘三件事：减速、鸣号、靠右行。 11、车过铁路、交叉路口时，要一慢、二看、三通过。 12、知险不成险，险在不知险，行车一条线，情况千万变。 13、雨天驾驶九分险，把握十分方安全。 14、安全行车，礼让在先。 15、道路宽敞当作狭路开，县乡公路当作市区开，偏僻地段当作闹市开，熟路当作生路开。 16、十次肇事九次快，宁停三分不抢一秒。 17、不管事情多紧急，安全始终数第一。 18、车辆带病行驶最糟糕，造成事故损失不得了。 19、胸中有路谱，开车行自由。 ★驾驶电动车自我保护十原则 1、选择质量上乘、适合自己驾驶的电动车，是保证安全行车的第一步。劣质、不合格、超标的电动车容易导致交通事故的发生，不要购买。 2、驾驶电动车前应接受系统的培训，努力提高驾驶技能。 3、行车前应进行安全检查，确保各个机件灵活、有效。 4、驾驶电动车时最好穿颜色鲜艳的服装，晚间驾车宜穿反光材料制作的衣服；佩戴合格的安全头盔，以防发生事故对驾驶人造成伤害。
电动车充电须知
电动车充电须知 为规范化小区电动车管理，方便广大业主电动车充电需要，避免因私拉电线造成意外或损失，减少对业主生活的影响，特在小区 8 号地下室设置电动车充电位。请务必仔细阅读和理解本《须知》中的规定，您需要仔细阅读并决定接受此《须知》的条款，如果您接受须知中条款，请在下方签字确认。一、充电时间及充电器管理1、充电人自行负责充电器插拔及充电时间控制； 2、充电时充电器自行保管；二、供电设施管理 1、保管好插座盒锁及钥匙，不得私自换锁或配钥匙；2、钥匙不慎丢失后立即报物业客服中心，重新领取钥匙，交 5元配置费。三、充电期限充电费用到期后不再使用的，业主自行把钥匙交换物业客服中心。继续使用充电的，具有优先使用权，7 日内缴清下期充电费用。四、管理权责 1、充电器或者电动车线路存在不安全隐患、可能造成电路损害时，物业公司有权终止充电； 2、新增充电车辆，应当向物业公司办理电动车充电手续，并按照规定办理有关事项，缴纳相关费用，否则物业公司有权终止充电，并由充电人承担相关责任； 3、充电人不得随意变更用电性质，否则物业公司有权终止充电，产生后果由充电人自负；变更户名、更换车辆应当事先到物业客服中心办理手续； 4、充电人应当按照约定向物业公司交纳充电费用； 5、充电人对自己的充电设备应当认真维护，及时检修；6、为保证正常充电及供电线路的安全，充电人不得在自己的充电线路及设备上私自另接线路，否则物业公司有权终止充电，造成不良后果的由充电人将承担全部责任；7、未经物业公司允许不得任何人擅自改动、拆除、重新拆装、迁移充电设施，给造成物业公司损失或第三方损失、纠纷的，由当事人承担相应赔偿责任； 8、充电人擅自连接插座，增加充电位、增加充电设施，物业公司有权立即停止供电。充电业主业主/住户除应按有关规定补办手续外，并应按照擅自增加充电的设施和实际充电天数的 2 倍计算缴纳充电费，开始擅自充电的时间难以确定的，按照办理手续开
新能源电动车充电桩是如何保证充电安全的
充电桩是如何保证充电安全的 （1）电桩云充电桩严格执行国家相关标准，通过国家相关认证机构检验认证 GB/T 20234-2015《电动汽车传导充电用连接装置》GB/T 18487-2015《电动汽车传导充电系统》GB/T 27930-2015《电动汽车非车载传充电机与电池管理系统之间的通信协议》（2）多级保护措施，确保操作人员安全?电气全隔离，弱电控制强电，防止人员触电危险?充电干路上的空气开关、漏保开关、交直流接触器和浪涌保护器对整个系统形成多级保护?系统软件智能实时监控，一旦出现任何异常，在毫秒级别的时间内切断整个充电电流回路，确保操作人员和设备安全（3）质量保证?从板载的电阻、电容、二极管、三极管到空开、漏保、继电器、充电枪等都选用国内外的一线品牌，在合理的价格内选择最好的元器件，确保产品品质。（4）功能全面，管理方便?支持IC刷卡、手机APP等多种充电支付方式，支持有线、无线等多种联网方式，功能完善，加上强大的后台管理系统，让整个充电网络变得更智能，更便捷。 【充电桩保证使用安全的措施】充电桩的功能类似于加油站的加油机，在电动汽车使用中扮演着重要角色。为了缩短用户充电时间，充电桩普遍采用高电压、大电流的工作方式，这对安全提出了极高的要求。具体保证措施如下： 1、充电桩都应配置了漏电保护、过流保护和防雷等电气防护设备，并且充电桩柱体安装了防盗锁，为用户提供基本的安全保障。 2、在使用过程中，充电桩难免会有意外情况发生，需要启动急停开关。所以合格的充电桩必须配备启动急停开关。 3、根据充电桩AC 220V32A的输出要求，充电桩的主回路电线应采用截面为 6mm2的铜芯电线。如果铜线截面积达不到要求，在32A的交流输出情况下会使电线发热、加速老化，带来安全隐患。 4、在实际使用中，并不是每台充电桩都安装在地下车库，在室外的充电桩难免遭受风吹雨淋，带来漏电安全隐患。所以，合格的充电桩必须满足防水要求。国标对充电桩防水性能有明确要求，在户外应达到IP54防护等级。 5、充电桩作为公众使用的电气设备，应具备相应的标识信息，包括设备铭牌和安全警示标识。国标有设备铭牌的强制要求，对安全警示标识没有强制要求，没有的为不合格产品。 6、充电桩、充电线缆属于易盗品，应采取了防范措施，有4种安全措施可供选择： （1）是通过充电桩端进行锁止，必须刷卡获取权限后方可解锁拔出； （2）是通过车辆端充电接口对线缆进行锁止，只有用车辆钥匙解锁后方可拔出；（3）是充电桩自带充电线缆，两者形成一体，无法从充电桩上取走充电线缆；（4）是通过充电接口自带电磁门将充电插头锁住，无权限状态下无法取出充电插头。 7、在充电过程中带电插拔充电插头会有触电隐患，国标对控制引导提出规范，同时确保充电桩未充电时充电插座不会带电。
充电桩日常维护手册
充电桩设备 维护保养及常见故障指引手册
第一章、充电桩系统概述 充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡或者APP在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡或者进行扫码使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。 第二章、充电桩工作原理 例： 1、现在有1台120KW充电桩 2、还有1台电动车： 电池充满状态U:650V 电池最大承受电流I:80A 内部电阻R:1欧姆 电池目前使用剩余的电压是U0:550V 3、那么充电的过程是怎样的？ U0:550V U:650V I:100A R:1欧姆750V 160A
第三章、充电桩日常巡检维护手册 一、检查方法及内容 在检查设备情况时,一般采用直接感觉诊断法来进行故障诊断,概括起来可分为:问、查、听、试。 检查方式检查内容参考问询问用户对日常使用过程中遇到的常见故障及使用心得 查1．充电车位环境检查 （1）检查充电车位清洁情况，有无杂物 （2）照明情况是否良好，有无应急照明 （3）充电桩表面、充电桩上有无异物 （4）检查充电桩供电及通讯线管道或桥架连接是否良好， 有无断裂情况 （5）检查充电位消防设施充电位的消防设施齐全 （6）有无应急消防操作指导 （7）核对充电桩运行保养记录，了解机组运行保养状况 2．充电桩整体状况检查 （1）充电桩底座是否有损坏，裂痕，倾斜现象； （2）检查充电桩本身及布线管道或桥架各部件的安装情 况，各附件安装的稳固程度，及固定膨胀螺栓相连是否牢 靠； （3）充电桩固定情况检查，有无脱落，晃动现象； （4）充电枪是否脱落，枪头是否插在枪位内，充电桩内 部及枪头内部有无残留水； （5）充电桩进线接线端子，通讯线接线接线端子，有无 1.现场应具备相应 的消防器材； 2.对设备基础部分 如有开裂或缺口，应及 时修复； 3.充电枪头或充电 桩内有积水或水汽，应 及时清洁干净并检测 是否有短路现象； 4.发现接线端子松 动，应及时加固或更 换； 5.铜牌焦黑应及时 更换，并对设备进行详 细检测，查找故障原 因。
电动自行车充电安全管理规定(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 电动自行车充电安全管理 规定(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-8262-73 电动自行车充电安全管理规定(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为规范电动自行车（含电动三轮车）的管理，给广大员工电动自行车的充电提供方便，确保电动车的充电安全，特制定本规定。 一、综合办公室负责电动自行车充电处的管理，门卫负责日常监管。 二、本充电处只限本公司上下班路途在十公里以外和在公司住宿的内部员工使用。特殊情况须报告当班领导，由当班领导同意方可使用。充电人员对充电器双相插头至连接车体线路、车体本身，和充电过程负全责。 三、本充电处只限电动自行车充电。未经允许不得私自更改线路、插座、和开关，严禁一座多充现象。 四、电动自行车按秩序停放充电，充电时长不得
超过4小时。不充电或充电完毕的自行车不得停于此处，应退回到指定的停车场地，以方便下一辆自行车充电。 五、充电处的供电时间为正常工作日的早08：00分至当日下午17：00分，共9小时，因充电时间过长，充电器、电瓶、线路陈旧老化、电动车倾倒等原因而引起的火灾及其他伤害，造成公司及他人人身伤害及经济损失的由车辆所属员工负责。 六、充电方法：充电时应先将充电器三项插头与车体插孔连接，然后再将充电器另一端双向插头连接于充电处的插座上。如果反方向操作，接口处可能打火，绝缘体烧焦后可能造成短路，引发火灾及人身伤害事故。 七、员工每天对充电电动车进行安全状态确认，对充电器、插座、插头、线路进行检查，坚持做到多闻、多看、防止线路过热引发事故。门卫负责充电处合闸、拉闸、充电员工登记和日常安全检查，发现异常情况当即处理，处理不好的及时向领导汇报。
充电桩安全施工规范
充电桩安全施工规范 一、文明施工 A、文明施工目标计划 文明施工是一个施工企业形象最直接的反映，在本工程中，将严格按照本市有关施工现场标准化管理的内容及相关文件进行布置及管理，避免和消除对周围的影响，并树立我公司的企业形象。 B、组织体系 在项目经理部建立环境保护体系，明确体系中各岗位的职责与权限，建立并保持一套工作程序，对所有参加体系工作的人员进行相应的培训。 C、文明施工方案 一、施工前： 1、观察施工场地的周围环境。施工区与行人安全通道分开，并做好警示标志。 2、个人防护措施。佩戴安全帽及手套。 3、接临时电源。临时电源线位置布置合理，尽量断电接线。在操作过程中做到安全第 一。要求：必须懂民用电。 4、把定制安全架上的固定插座孔用拉铆枪拉上铆母。 二、施工中： 1、焊接定制安全架，并固定。固定材料需要用切割机的话还要根据需要现场切割。 2、固定主机箱。固定材料根据现场墙体材质。 3、固定电表箱。固定材料根据现场墙体材质。 4、穿套线并把各个引线头从插座孔拉出。再拉出的过程中小心电源线绝缘皮不要划 伤，如果划破的话做好绝缘处理；绕磁环；接插座并固定。 5、测量电表箱到取电处的距离后，放电源线并穿管。穿管固定的过程中做到牢固可靠。 6、测量电表箱到主机处的距离后，放两者之间的电源线并穿管。穿管固定的过程中做 到牢固可靠。 7、安装定制安全架的堵头。 8、接套线到主机的引线。按照标记的顺序来接；接电表的进、出线。接线的要求工整 美观。 9、焊接后的焊口喷银灰色自喷漆；在各个电源插座附近利用红色的自喷漆标记顺序 号。 三、施工后： 1、断电测试各个插座到主机的接线顺序。操作方法利用万用表的蜂鸣档测试。 2、逐级送电测试，正常之后。设置主机参数。并在此测试各个电源插座通电情况。 3、施工垃圾集中处理，余料及所用工器具及时回收做到完工场地清。 4、施工现场严禁吸烟、严禁随意大小便。 二、环境保护管理 1、以“文明施工，保护我们的生存环境”为宗旨，积极贯彻执行国家和本市颁布的环境保护法规，建立可靠的措施和以工地负责人为主的领导机构，对工地设施有效的保护环境的工作，使本单位达到市文明单位，也使本工程给政府和附近居民留下美好印象。 2、加强对人员的环保知识教育，严格控制人为噪声最大限度的减少噪声扰民。合理安排施工工期，对施工人员加强文明施工教育，控制噪声污染。 3、竣工后，及时清理现场，施工现场剩余的材料完全回收，不给施工现场造成污染。
充电桩维护注意事项
充电桩维护注意事项 一、日常维护 1.1 充电枪 1.1.1 不使用时尽量避免枪头直接暴露在外面，应插回插座，防止损坏。 检查充电线缆或充电枪头如有外壳破损、线缆裸露等问题存在，请不要继续使用； 1.1.2 拔枪时，注意枪柄卡扣位置，避免野蛮拖拽； 1.1.3 保持枪头干燥，禁止积水存在； 1.2 桩体检测 1.2.1 桩体外壳：是否生锈，漏水； 1.2.2 显示屏：显示信息是否完整，是否会花屏； 1.2.3 指示灯：是否能正常指示； 1.2.4 设备门锁：是否有损坏，是否上锁； 1.2.5 急停开关：是否有损坏； 1.3 功能检测 1.3.1 充电功能：与充电员或司机沟通，是否存在充电不正常的现象； 1.3.2 后台连接：联网的桩体是否连接上服务器； 1.4数据记录 1.4.1 电量记录：一个月下载一次数据，作为后续运营数据分析； 1.4.2 故障记录：针对发现的故障进行记录跟进； 1. 2
二、巡检维护 2.1内部组件检查 2.1.1内部线缆：是否有损坏；是否有脱落的线缆，有焦味； 2.1.2螺丝检查：检查螺丝孔位是否有松动的现象， 2.1.3接线端子是否变色，特别是强电侧， 2.1.4检查空开的漏电保护按钮：是否检测正常； 2.1.5交流输入空开：是否能正常开关闭合 2.1.6电源模块 是否正常工作，输出能力是否正常，电流输出能力是否正常；是否闪红灯，红灯即不正常，需要联系充电桩厂家进行协调解决；风扇运转是否正常（不转或转速下降）。 2.2 功能检查 2.2.1充电功能：电压电流输出是否正常； 2.2.2刷卡功能：刷卡是否反应正常； 2.2.3急停功能：急停是否能正常动作； 2.2.4后台数据：整理后台数据与总电量数进行对比，是否有差别； 2.3除尘 2.3.1对充电桩内部的灰尘进行清理，主要针对电源模块、主控PCB 电路、 散热出风口处的灰尘进行处理； 2.3.2过滤网清理与更换； 2.4巡检维护周期 巡检维护视各充电站点的地理位置，季节气候，使用频繁程度自行制定周期，以n /周/月为单位。（通常分为：周，月，季节性保养维护，）
充电桩验收工作实施方案
电动汽车充电设施验收检测方案 根据乙方要求，现针对XX城市微公交电动汽车充电设施的验收制定工作方案，具体如下： 一、验收小组 组长：XXX 成员：XXX 负责充电设施及资料验收； 供电局1人负责配电设备及资料验收； XXX 负责土建及安全资料验收。 二、验收安排 1.验收规模：此次验收共计12个充电站点、116个充电桩，其中直流桩20个、功率60千瓦，交流96个、功率7千瓦。 2.时间安排：按照每天3个站点，共需4天时间，具体开始时间由甲乙双方商定。 三、验收项目 1.配电设备部分：配电变压器、断路器、电缆等设备及竣工图纸、试验报告。 2.充电设施部分：交流充电桩、直流充电桩、整流设备、计量器件及竣工图纸、试验报告。 3.土建及安全部分：电缆沟道、配电设备及充电设施基础及图纸，安防及调试报告，产品说明书、合格证件以及装配图等技术文件，安装记录，自检报告，监理报告，等等。
四、验收依据 GB502(54-59)-96电气装置安装工程施工及验收规范 JJF(甘) 0022-2017 电动汽车交流充电桩检定规程 JJF(甘) 0023-2017 电动汽车非车载充电机检定规程 Q/GDW1591-2014电动汽车非车载充电机检验技术规范 Q/GDW1592-2014电动汽车交流充电桩检验技术规范 五、收费标准 1.充电站点验收费用：按照每桩XX元的验收标准，合计费用：XX万元。 2.充电设施检测： （1）按照全部充电设施全检，即检测116个充电桩，按照每桩XX万元的标准，全检费用为XX万元。 （2）按照充电设施抽检1/3的标准，即检测40个充电桩（直流7个、交流33个），按照每桩XX万元的标准，抽检费用为XX万元。 六、工作流程 1.确定服务项目、费用和服务时间； 2.双方谈判后签订服务合同； 3.支付部分服务费用； 4.验收及试验开始实施； 5.支付剩余费用。
充电桩日常维护手册
充电桩设备维护保养及常见故障指引手册
第一章、充电桩系统概述 充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建 筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的 电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都 装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方 式，人们可以使用特定的充电卡或者APP在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡或者进行扫码使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示 屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。 第二章、充电桩工作原理 例： 1、现在有1台120KW充电桩 2、还有1台电动车： 电池充满状态U:650V 电池最大承受电流I:80A 内部电阻R:1欧姆 电池目前使用剩余的电压是U0:550V 3、那么充电的过程是怎样的？ 750V 160A U:650V I:100A U0:550V R:1欧姆
第三章、充电桩日常巡检维护手册 一、检查方法及内容 在检查设备情况时,一般采用直接感觉诊断法来进行故障诊断,概括起来可分为:问、查、听、试。 检查方式检查内容参考问询问用户对日常使用过程中遇到的常见故障及使用心得 1．充电车位环境检查 1.现场应具备相应 （1）检查充电车位清洁情况，有无杂物的消防器材； （2）照明情况是否良好，有无应急照明 2.对设备基础部分 （3）充电桩表面、充电桩上有无异物如有开裂或缺口，应及 （4）检查充电桩供电及通讯线管道或桥架连接是否良好，时修复； 有无断裂情况 3.充电枪头或充电 （5）检查充电位消防设施充电位的消防设施齐全桩内有积水或水汽，应 （6）有无应急消防操作指导及时清洁干净并检测 （7）核对充电桩运行保养记录，了解机组运行保养状况是否有短路现象； 2．充电桩整体状况检查 4.发现接线端子松查（1）充电桩底座是否有损坏，裂痕，倾斜现象；动，应及时加固或更（2）检查充电桩本身及布线管道或桥架各部件的安装情换； 况，各附件安装的稳固程度，及固定膨胀螺栓相连是否牢 5.铜牌焦黑应及时 靠；更换，并对设备进行详 （3）充电桩固定情况检查，有无脱落，晃动现象；细检测，查找故障原 （4）充电枪是否脱落，枪头是否插在枪位内，充电桩内因。 部及枪头内部有无残留水； （5）充电桩进线接线端子，通讯线接线接线端子，有无
电瓶车使用安全管理规定
编号：SM-ZD-21615 电瓶车使用安全管理规定Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
电瓶车使用安全管理规定 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 我矿施工的主井下井口东西绕道运输大巷因运输距离短，交岔点多，轻、重车辆周转困难，且人工推车的劳动强度大，效率低，暂用人员多。经矿领导同意，在该巷道内使用5吨电瓶车一部，运送矸石、材料等。根据现场的实际，运行的电瓶车不能行驶到各个迎头，只能在合适的车场内进行轻重车辆接车。现将有关事项规定如下： 一、行车线路 1、一队把矸石车放到东部轨道大巷内的车场；电瓶车把空车及料车送到东部轨道大巷车场。 2、二队把矸石车放在西绕道北部车场，电瓶车把空车及料车送到西绕道北部车场。 3、三队把矸石车放到东绕道车场，电瓶车把空车及料车送到东绕道北部车场。 4、四队把矸石车存放到西绕道南部车场，电瓶车把空车及料车放到西绕道南部车场。
电动车安全使用注意事项(新版)
电动车安全使用注意事项(新 版) Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0335
电动车安全使用注意事项(新版) 一、电池安装注意事项。 1、安装电池前，应先检查电池盒内有无硬物或电池盒是否平整。 2、安装电池时，电池线应分开排列，不能交叉重叠挤压，电池线承载全车大电流，运行时会发热，电池线受挤压后，外皮易磨损，降低绝缘性能，造成短路，发生燃烧。 3、接电池线时，必须加装弹簧垫，同时拧紧螺丝，确保电池端子处无松动，避免在使用过程中打火，高温烧坏电池线，发生短路燃烧。 4、接好电池后，盖上胶垫，放入电池压线时，用手分开电池线，使之不能交叉重叠，同时拧紧螺丝。 注意不能用纸板、泡沫等易燃物品代替胶垫，或作为填充物放入电池盒内。
5、装电池时，若松开了座桶内的空气开关连接线，在装好电池后，空气开关的两根连接线一定要接好，不能松动，以免打火烧车。 6、装好电池后，装座桶时，应盖好座桶内盖，桶内不能放置金属物具，以免金属物具掉入电池内，与电池正负极相碰，引起短路烧车。 7、不能私自加装单只电池（48V加1只电池变成60V）等。电池电压升高后，转换器，控制器，防盗器等内部元件无法承受高压，会烧坏元件产生短路，引发燃烧。加装单只电池；电池极易倒置，充电时易漏液损伤电池格，电池短路发热，引发电池起火。 8、电池严重失水，充电时电池会发热鼓包，高温烧坏电池线，引起短路燃烧。 9、不要使用低成本的劣质电池，劣质电池为了降低成本，没有磨毛刺，毛刺刺穿隔板，短路发热，引起电池自然。 二、电动车充电注意事项。 1、充电时，充电器会产生热量，同样电池也会产生热量，应选择良好的通风环境，通风条件太差，可能会由于过热引发短路燃烧。
充电桩施工方案
充电桩安装施工方案 编制: 北京中电盛世电力建设有限公司施工单位：北京中电盛世电力建设有限公司日期：2019 年5 月8 日
1、编制说明 1.1 、编制说明 根据ZDZDAC-32A-133BAIC 输出电流32A 输入电压 220V 功率7kw 电动汽车充电桩指导说明书、供配电、电 气安装图纸的设计编制。 1.2 、编制依据 中华人民共和国颁布的现行安装工程施工的有关规范、规程及验 收标准、所执行规范主要目录如下： GB50045 《低压配电设计规范》 GB50194《建设工程施工现场供用电安全规范》 GB50055《通用用电设备配电设计规范》 GB50052《供配电系统设计规范》 GB50150《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》 GB50168-2006《电缆线路施工及验收规范- 国标》 GB 50254 《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》 GB50303 《建筑电气工程施工质量验收规范》 JGJ46 《施工现场临时用电规范安全技术规范》 JGJ59 《建筑施工安全检查标准》 1.2 、编制原则 在本施工方案编制前、专业技术人员现场勘察了用户的停车位及 周边实际状况。并与物业、用户就电源接入、电缆敷设、充电桩安装 位置进行充分交流。针对本工程现场施工的特殊性，编制了详细的安装设计、施工实施方案和项目质量控制与计划，作为本工程现场施工的依据。 本施工方案严格按照公司施工质量工艺技术标准要求编制，有符 合TP-EVWA-220-1D对充电设备的标准要求，同时基于用户考虑采用最合理的工程费用。工程项目符合国家相关验收标准，质量评定标准和企业内部管理标准。
电动车充电安全注意事项
电动车充电安全注意事项
电动车充电安全注意事项 由于电动车具有免油、环保、轻便的特点，越来越受到 人们的青睐，在充电过程中如果管理不慎，也极易造成火灾。由于电动车蓄电池多为铅酸蓄电池，一旦充电时间较长或者 电池内部线路老化，就会引发火灾。近来接到多处发生电动 车自燃火灾的事件，为了预防火灾事故的发生特提醒车主们 注意以下几点： 1.应选购、使用已经获得生产许可证的厂家生产的质量 合格的电动车、充电器和电池，不要违规改装电动车，不要 使用不合格的电池。 2.充电时严禁用物品覆盖住充电器，保持充电器通风散 热，检查充电器的风扇是否运转。 3. 请到地下车库指定地点进行充电，严禁私拉乱接电线进行充电。 4.加强日常自查自检。需经常对电动车的电线、电路等 方面检查。防止接触不良引起接触点打火、发热，避免线路 老化、磨损而造成短路、串电事故的发生。 5.无需充电的电动车应停放在指定的地点，请勿和充电 的电动车放在一起，以防火灾事故造成更大损失。 6.在充电前，应当先将充电器输出端插入电池的充电插
座中，然后再将输入端接通电源；电动车充电孔插头和电源 插头>都要插到位，不要插到一半，否则容易发热产生火灾。 7.适当掌握充电时间，一般情况下平均充电时间在8 小时左右。若是充电时间较长，热量积蓄较多，导致电瓶发热，极易引发火灾。 8.充电时，车与车保持一定的间距，避免一车事故时， 波及多车；并且尽量不要有可燃物，以防止发生火灾时迅速 蔓延。 9.要使用配置相符的充电器，切忌乱用质量不合格的充 电器，严禁擅自拆除电池盒，避免事故的发生。对电池、充 电器等关键部件定时进行安全性能检 查。 10.充电结束后，要先拔下充电器输入端的220 伏交流电插头，然后再拔下输出端插头，插拔电源时，手必须保持 干燥；电池长期不用，必须充足电后存放，并保证每月充电 一次，否则会减少电池使用寿命。 11.电动车的置物箱与置物架请勿放置可燃物、易燃物，以免受到高温后发生火灾。 12. 电动车应定期请专业维修机构人员进行维修保养。
电动汽车充电桩常见的保护类型(最新版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 电动汽车充电桩常见的保护类型 (最新版)
电动汽车充电桩常见的保护类型(最新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 过流保护：很多电子设备都有个额定电流，不允许超过额定电流，不然会烧坏设备。过流保护就是说，在电流超过设定电流后，自动断电，来保护设备芯片和主板不被烧坏，避免设备故障；为避免更换不便，索瑞德电子的FAE工程师建议在充电桩中的过流器件能够优先考虑具备自复能力的自恢复保险丝； 短路保护：短路不仅容易损坏电源，严重的甚至引发火灾。一旦发现短路情况，电动汽车充电桩将立刻断电，防患未然； 漏电保护：漏电事故一般发生在操作过程中，很小的电流虽然短时间不会有什么影响，但是时间一长，对人体伤害很大。漏电保护系统回收剩余电流，如果电流过大难以回收，将立刻切断电流；确保人体及设备安全。 过压保护：过压保护主要保护电动汽车充电桩供电线路，当电压超过预订的最大值，立即控制电压降低或直接切断电源；常见的过压器件有放电管、二极管以及压敏电阻，各大充电桩商家可根据自家充
关于充电场站充电桩施工安装注意事项
关于充电场站充电桩施工安装注意事项 发表时间：2018-05-15T09:27:45.370Z 来源：《电力设备》2017年第34期作者：刘金祥 [导读] 摘要：随着现在新能源汽车的大力普及，充电桩也就成了很大的难题。 （宁夏美通电力工程有限公司宁夏回族自治区 750001） 摘要：随着现在新能源汽车的大力普及，充电桩也就成了很大的难题。随着世界石油资源的供需紧张、环境问题的日益严峻和各国车辆排放法规的日趋严格，电动汽车技术得到长足发展，电动汽车开始在世界范围内得以推广应用，成为解决能源和环境问题的重要手段之一。 关键词：充电场站；充电桩施工；安装；注意事项 为了充分发挥电动汽车在能源、环境等方面对交通系统可持续发展的促进作用，充电基础设施的布局规划和先行建设引起越来越多的重视。同时，充电站建设成本较高而财政预算有限，且充电站网络需要分阶段建设。 一、充电站规划建设 1.案例项目背景，根据场地大小、运行车辆数量规模进行充电桩的功率和数量合理配置。每台交流或直流充电桩服务一辆或两辆辆公交大巴（人工轮换车辆充电，一个晚上可以为四台车充电）循换充电。同时充电站内规划配电房、充电房、监控室、工作人员办公室及门卫室等。充电场站采用晚间低谷电进行充电、日间补电相结合的充电运营模式，车辆晚间充满电，可以支持白天运行200公里左右（根据电池配置而定），白天进行补电，可以满足公交车一般运行要求。 2.解决方案建设一座为电动公交大巴的充电站，充电场站采用双枪轮循式充电方式，充电主设备为20台180kW充电机，每一个充电机对应连接一台充电桩，每个充电桩配备两条充电枪，同时接入一辆或两辆公交大巴车，也可接入社会营运出租车辆，当第一台车充满电后，自动切换到第二台车进行充电，直至充满电，充电机自动关闭。 3.充电站配电设计。 图1充电站整体配电设计 二、充电站布局影响因素 1.电动汽车技术制约。当前市场上技术较成熟的电动汽车在快速充电模式下充满80%电量约需30 min，充电后支持续驶里程约为100-150 km，导致长距离出行需要多次接受充电服务，电动汽车续驶里程和充电时间受到以电池技术为主的技术制约，其充电需求发生的频率和总量特征对充电站的布局和建设规模提出了要求。 2.充电需求的时空分布。既有研究均考虑了燃料需求的空间分布对充电站布局的影响，然而还需考虑充电需求的时间约束。由于充电时间较长和充电桩容量有限，导致充电站的同时服务能力有限，加剧了时空分布的不确定性，甚至在一定程度上改变了人们的出行习惯，引起充电需求的变化，因此充电站布局应充分考虑充电需求在时间和空间的双重约束。随着电动汽车占有率的不断变化，其充电需求的空间不均匀性和时空差异可能更加显著。 3.出行者的充电选择行为。燃料补充行为有助于明确燃料供应站布局结构对新能源汽车推广的促进作用，出行者通常在出行的起点或终点附近加油，其中起点附近更为普遍；加油通常在出行途中顺道完成，较少以加油作为单一的出行目的；出行者对燃料供应站的时间经济性比较敏感。电动汽车较长的充电时间导致其对充电桩的占用时间较长，充电站受用地规模或者功率制约导致其同时服务能力有限，易引起充电时排队等待以及寻找其他可代替充电站的行为。 4.受技术发展的影响，国家制定了分阶段的电动汽车发展战略。一方面充电站建设应充分考虑电动汽车未来的技术发展和市场需求，保障当前阶段建设的充电站可以满足未来电动汽车大规模普及时期的充电需要；另一方面充电站建设需要经历较长的阶段，当前布局优化的充电站在未来应该仍然满足布局最优，符合建设时序的连续性需求，降低不必要的资源浪费。 三、充电桩施工 1.工程概况，（1）电气部分，①建设规模，充电桩配置7台分体式直流充电机，为乘用车提供充电服务。配电设施按照远期充电设施建设规模，配置1台容量为630kVA的箱变，电压等级为10/0.4kV。②接入系统方案，③电气主接线10kV及0.4kV本期及远期采用单母线接线。④电气设备布置乘用车车位按长13m、宽3.5m，采用单列布置方式。（2）土建部分，①总图部分，乘用车车位按长13m、宽3.5m，采用单列布置方式。充电桩户外布置。站区场地竖向采用0.5%的坡度，场地雨水采用道路散排。②建筑与结构，新建箱变基础、充电桩基础、砖砌电缆沟及雨棚。（3）本工程已完成初步设计的审批工作，批文号批复文件流转中。(4)工程范围,630KVA箱变基础、二次仓基础、充电桩基础、遮雨棚基础、电缆沟道等基础开挖、破路、基础建设、基础制作、基础接地及高压线缆电杆施工、现场路面硬化、清理、达到文明施工标准。 2施工方案(1)施工现场组织机构，（2）施工准备,（3）技术准备，①熟悉图纸资料，弄清设计图的设计内容，组织有关人员进行图纸会审，注意图纸和产品技术资料提出的具体施工要求。②考虑和其它工程的配合问题，确定施工方法。③在各分项工程和特殊工序施工前，做好施工资料的编写、审核、下发。④必须熟悉有关电力工程的技术规范。⑤针对工程特点，对施工技术难点进行分析并提出解决办