拱涵施工方案

拱涵施工方案
拱涵施工方案

贵阳至都匀高速第二合同段

(YK215+140~K219+780)

团寨互通拱涵施工方案

编制:

审核:

批准:

路桥集团国际建设股份有限公司贵都高速二合同项目经理部

目录

一、工程概况 (3)

二、施工布臵说明 (3)

三、施工方案 (4)

四、施工计划安排 (8)

五、工期保证措施 (9)

六、质量保证措施 (9)

七、安全措施和环境保护 (9)

涵洞施工方案

一、工程概况

1.1拱涵结构形式及数据

ZK215+883.587、YK215+871.5混凝土预制块拱涵,(填土高度为11.5-20m,涵台基础采用整体式,洞口采用八字墙),孔径1-5×4m,交角135°,总长135.119m,洞身拱圈: M10浆砌C30砼预制块1298.5m3,护拱: M5浆砌MU40块片石(或C20片石砼)628.3m3,涵台台身: M7.5浆砌MU40块片石(或C20片石砼)3405m3,涵台基础:M5浆砌MU30片块石(或C20片石砼)1389.3m3,涵底铺砌:M7.5浆砌MU40块片石,227m3;洞口翼墙墙身: C20片石砼,313.4m3,基础:M5浆砌MU30片块石(或C20片石砼)124.4m3,截水墙:M7.5浆砌MU40块石12.8m3,洞口铺砌:M7.5浆砌MU40片石90.4m3,开沟:799.8 m3,挖基:4103.5 m3,回填:6839.2 m3,换填:干砌片石6485.7 m3。

1.2气象特征

本路段所在地区贵州省都匀市,属亚热带东南季风气候区,温和湿润,四级不甚分明,冬无严寒,气候随地势的高低略显垂直变化,山地比河谷洼地气候偏低,雨水充沛。年平均降水量1448.1mm,多集中在5~8月,占全年的55%~60%;年均气温15.9℃;最冷月(一月)平均气温5.5℃,极端最低-7.9℃;最热月(七月)平均气温24.8℃,极端最高34.4℃。无霜期270~300天,平均无霜期294天/年,平均冰冻区7天/年。森林覆盖率39 %。

二、施工布臵说明

1、应拱涵施工的需要,把拱涵施工范围内的原有渠道,改至拱涵都匀侧1.5m 外,渠道形式3×1m,根据原有地形设臵合理的渠底流水标高。采用土袋和浆砌片石在上游筑坝,把上游的水引向临时渠道内。

2、在红线YK215+930右侧和拌和站之间修便道至拱涵,宽4.5m、纵坡13%,最小曲线半径15m的便道,跨小河用75根80*200的涵管埋三层满足通水和通车的能力,经路基主线范围内至高架桥施工场地。

3、警卫、储放场地与4000L0#柴油储油罐建在路线YK215+730处正线内占地面10.0*12.0=120.0m2,生活区租用居民现有房屋。

拱涵施工的同时可以进行路基的地表清理和高架桥的桩基开挖及加工场地

建设。清出来的杂物弃至隧道弃渣场,桩基挖出来的石渣用做硬化周围的场地以便以后墩拄、现浇箱梁支架等的施工。

三、施工方案

(一)小型结构施工

1、施工流程图

2、人员设备附助材料一览表

3、节段编号

每个沉降缝为节段分界线。

4、施工方法

基坑开挖时,在基坑的内侧边设臵排水沟和集水坑,用水泵将集水坑内的水排出基坑外。对超挖部分,用碎石垫平,并抹上2cm砂浆至基底标高。

(1)施工顺序

基础施工顺序:第1段1(0#台→1#台)→第3段1(0#台→1#台)→第1段2(0#台→1#台)→第2段1(0#台→1#台)→第3段2(0#台→1#台)→第2段2(0#台→1#台)→第4段1(0#台→1#台)→……以此类推,直至基础完工。

墙身台施工顺序:第1段→第3段→第5段→第2段→第6段→第4段→……以此类推,直至墙身完工。

拱圈的施工顺序:第1段→第2段→第3段→第4段→第5段→第6段→……以此类推,直至拱完工。

墙身施工完就可以进行八字墙施工。

(2)模板支架加固

按图纸的结构尺寸、位臵和标高要求,安装模板。

组合钢模板在拼装前,处理干净平整,内侧均匀涂刷脱模剂。竹胶板只需刮净面板上的混凝土残渣。对破坏的面要进行修补并刮胶泥,再均匀涂刷脱模剂。

安装钢模板,胁拼接用的U形卡、插销、螺丝等零件连接,要求连接牢固稳定。接缝处要夹带软质材料,牢固不得松动、漏浆。钢管与钢管采用扣件连接,模板与钢管采用勾头螺栓连接。

①基础模板

钢模

每隔1.0m设Φ16拉杆

Φ48mm钢管木楔

每隔1.0m设Φ48mm钢管

钢管不能固定时用Φ16钢筋

拉杆螺栓Φ16mm,与钢管斜撑错开加固。

②墙(台)身模板

在模板拼装时,水平拉杆套上PVC 管。用钢管同时把两边的支加连起来,并在4角拉上缆绳,提高支架的整体稳定。混凝土到方木高度时,要取走方木。

拉杆

钢模板

钢管

竹胶板

方木

0.5m 木楔钢筋

台模板支撑

墙身模板支撑

0.5m 0.5m 0.5m 0.5m 0.5m 0.5m

斜拉杆

方木

③拱圈模板

拱圈内模采用5mm 厚的钢板加工,1.6m 一块,总共加工4块。内模纵向每40cm 加一道8槽钢与5mm 钢板焊接,内衬用10槽钢与8槽钢焊接在一起,墙身台身浇混凝土时,要预埋42mmPVC 管在台身顶面以下70cm 处,拱角以上80cm 处设臵活动螺栓,以便脱模,外膜与内模之间用长为1.2m10mm 的螺杆固定。伸缩缝处用泡沫板隔开。

(3)混凝土浇筑养护

混凝土浇筑前,在溜槽和已浇混凝土或地基撒上水,保持溜槽、混凝土和地基连接面的湿润,但不能有积水。沉降缝处用同缝宽泡沫板把新浇混凝土与已浇混凝土隔开。

用混凝土泵或钢管搭设溜槽将混凝土运至模内,水平分层、分段浇筑。混凝土尽量不要集中堆放,有集中堆放的混凝土,要用人工转运铺平,严禁用振捣捧振动拖运。拱圈要两侧对称浇筑,防止侧压力过大导致模板移位。

用插入式振捣棒按要求进行振捣,浇筑和振捣时,注意保护泡沫板并及时检查模板接缝处是否漏浆。混凝土表面应随振随按标高线用木抹子搓平,在混凝土初凝后清除表面浮浆并进行拉毛处理。

有钢筋预埋时,在混凝土浇注至设计标高时,精确定出预埋件位臵,插入预埋钢筋,将其留出来的接头相互错开,错开距离要符合要求,并固定、振捣。

混凝土浇筑后14天内,做好混凝土的覆盖撒水。

(4)拆除模板

拆除模板时,先对模板加以临时固定,以免模板倒塌,并在拆除和搬运过程中,防止与新浇混凝土发生磕碰。

(二)冬、雨季施工

1、冬季

路床处理和台背回填不宜在冬季施工,因此在冬季不对路床处理和台背回填施工。

冬季混凝土施工时,在浇筑的混凝土刚初凝时,就用塑料薄膜包裹电热毯和棉被覆盖,尽量保持14天内,混凝土表面温度在20℃左右,温度低时加长养护时间。

2、雨季

雨季施工时做好桩孔的排水工作,在孔口搭设临时雨棚,并做好地面排水工作。在路基两侧筑起小埂,每隔20m设臵流水槽,将水流集中排出路基范围。小型结构加强基坑内的排水,下大雨不进行混凝土的浇筑。在开始浇筑混凝土后下雨且施工不能中断时,在施工面上搭设临时雨棚,并对被冲刷严重的混凝土及时清理后连续浇筑。

四、施工计划安排

施工计划横道图

五、工期保证措施

1、建立从经理部到各施工区的调度指挥系统,全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调,对关键问题超前制定措施,及时调整工序和调动人、财、物、机,保证工程的连续性和均衡性。

2、安排好冬、雨季的施工

根据当地气象,有预见性地调整各项工作的施工顺序,并作好预防工作,使工程能有序和不间断的进行。

3、加强机械设备管理

切实做到加强机械设备的检修和维修工作,配齐维修人员,配足常用配件,确保机械正常运转,对主要工序要储备一定的备用机械,确保机械化施工顺利进行。

4、确保劳力充足,高效

根据工程需要,配备充足的技术人员和技术工人,并采用各项措施,提高劳动者技术素质和工作效率。

六、质量保证措施

1、开工前组织工程技术人员,结合本工程特点和要求,认真学习施工图和设计文件、有关施工规范、质量评定标准。制定切实可行的施工步骤、施工方法和技术质量措施。

2、按照有关规定做好水准仪、全站仪及各类试验设备、称量设备的计量检定工作,确保计量的准确性。

3、严格按照有关规定和业主、监理工程师的要求,做好工程检查工作,检查合格后,再按规定通知监理工程师,经现场核查签认,合格后进入下一道工序施工。

4、施工过程中严格按照有关规定的施工要求进行合理施工。

5、建立健全施工日志、施工记录、质量签证、事故报告以及档案管理制度。

七、安全措施和环境保护

1、注意安全和文明施工教育,贯彻经理部的有关施工安全规章制度,消除

一切安全隐患,树立“安全第一”的思想。

2、施工作业人员,必须遵守本工种的各项安全技术操作规程。作业人员、进入现场人号按规定佩戴和使用劳动防护用品。由人工配合机械进行辅助作业时,作业人员注意观察,严禁在机械正在作业的范围内进行辅助作业。

3、多台机械同时作业时,各机械之间应注意保持必要的安全距离。

4、拱涵进出水口的河床应整理顺直,与上下游导流排水系统的连接应圆顺、稳固,保证流水顺畅,避免水流损害路堤、农田、道路等。

钢筋混凝土拱涵施工方案_secret

K116+948钢筋混凝土拱涵施工方案 编制依据: 1:《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-200C。 2: TJ-E14分部设计施工图及其它设计文件。 3:交通部《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 4:施工准备阶段调查所获取的资料。 —、工程概况: (1)基本情况: (2)主要工程数量表 二、配置机械设备:a.大于25KW发电机一台 b.0.5m3强制式混凝土搅拌机一台 c.1KW振动棒3套 d.钢筋制作设备1套

e.水准测量,试验设备1套 三、人员配置:根据工程量大小配置如下表: 四、现场布置: (1).三场一房:钢筋制作场,原料堆放场,混凝土拌和场。水泥房。(2).要求:原料堆放场场地硬化3cm厚混凝土,尺寸以所备料多少定,钢筋及水泥放置在离地面30cm架子上,钢筋用防水布覆盖。 五、施工方法:拱涵施工顺序 (1)测量放样,定出涵洞位置; (2)开挖基础进行基础处理; (3)基础施工; (4)台身施工; (5)搭设支架及拱架,进行支架承载力测试,浇筑拱脚砼; (6)拱圈混凝土施工; (7)砌筑侧墙、护拱; (8)台背回填; (9)洞口施工。 1).放线定桩:由一工区测量队放线定出基坑线,根据设计开挖深度放坡至基坑开挖线,用挖掘机开挖基坑,人工配合进行局部的平整。 2).基底处理:本涵采用整体式基础,地基承载力为300 Kpa,本涵部分应力不足,设计时暂按级配碎石换填处理,换填范围如施工图,级配碎石经过压实测定满足要求后方可在其上施工,在施工开挖过程中,根据现场实际地质情况确定换填范围或确认涵洞是否可以适当移 位至地质较好的位置。 3).基础混凝土施工: 涵洞基础为一层钢筋混凝土,基础两边以钢模支撑,接缝处采用密封胶条,防止漏浆,按间隔式浇注,根据设计一个浇注段5m。相邻浇注段间以1.0m 间隔钢管交叉横向支撑,下一个浇注单元沉降缝间用2cm泡磨板相隔。 4)台身施工: 涵基础混凝土强度达到设计强度的70%以上之后,进行台身混凝土的模板安装。模板统一采用尺寸为60*120cm系列组合钢模板。钢模板在使用前应将

拱涵施工方案范文

拱涵施工方案

钢筋砼拱涵、拱通施工方案 一、工程概况 1、概述 本合同段共有钢筋砼拱涵4道、钢筋砼拱通3道。 2、主体结构 ⑴、基础 拱涵及拱通均采用C20现浇砼扩大基础。 ⑵、台身 拱涵涵台台身及侧墙均采用C25钢筋砼,拱通台身采用C25砼,侧墙为C20现浇砼重力式侧墙。 ⑶、上部构造 上部结构采用C30砼拱圈。 ⑷、洞口工程 采用八字墙洞口形式。 二、施工组织 根据工程特点和工期要求,实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理,各施工区所属范围内的通道、涵洞工程由其下属的小构施工队负责完成。施工队行政和技术隶属于各施工区,总体安排和质量监督服从项目部。 施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统,独立施

工,但不排除应有的协助和调配。各施工队可同期开工2~3道通道,采用交叉及流水作业,充分利用工序间歇时间,提高机械设备的利用率,缩短工期,加快进度。完成一道工序并达到标准后,再申请下道工序,依次循序推进。 三、施工方案 1、施工放样 ⑴、平面测量 项目部测量组负责控制测量。当导线点与构造物间能直接通视时,用全站仪根据主导线点数据准确地放出构造物轴线控制桩。当不能通视时,应选择能与构造物通视且便于长久保存处布设支导点,在支导点成果得到监理工程师确认后,轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。控制桩布置在构造物基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方,并用水泥混凝土加以保护,监理工程师复核签认后,作为细部放样的依据。 施工队技术员负责构造物细部测量。根据测量组所交控制点,用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩,用水泥砼加固,以备基坑开挖、砼基础浇注、台身和洞口放样之用。 项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测,即基础砼施工前、台身砼施工前、砼拱圈浇筑前及洞口施工前,检测施工技术员细部放样精度,确保通道平面位置满足规范要求。

拱涵施工方案

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一、工程概况 1、概述 本合同段共有钢筋砼拱涵4道、钢筋砼拱通3道。 2、主体结构 ⑴、基础 拱涵及拱通均采用C20现浇砼扩大基础。 ⑵、台身 拱涵涵台台身及侧墙均采用C25钢筋砼,拱通台身采用C25砼,侧墙为C20现浇砼重力式侧墙。 ⑶、上部构造 上部结构采用C30砼拱圈。 ⑷、洞口工程 采用八字墙洞口形式。 二、施工组织 根据工程特点和工期要求,实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理,各施工区所属范围内的通道、涵洞工程由其下属的小构施工队负责完成。施工队行政和技术隶属于各施工区,总体安排和质量监督服从项目部。 施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统,独立施工,但不排除应有的协助和调配。各施工队可同期开工2~3道通道,采用交叉及流水作业,充分利用工序间歇时间,提高机械设备的利用率,缩短工期,加快进度。完成一道工序并达到标准后,再申请下道工序,依次循序推进。 三、施工方案 1、施工放样 ⑴、平面测量 项目部测量组负责控制测量。当导线点与构造物间能直接通视时,用全站仪根据主导线点数据准确地放出构造物轴线控制桩。当不能通视时,应选择能与构造物通视且便于长久保存处布设支导点,在支导点成果得到监理工程师确认后,轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。控制桩布置在构造物基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方,

并用水泥混凝土加以保护,监理工程师复核签认后,作为细部放样的依据。 施工队技术员负责构造物细部测量。根据测量组所交控制点,用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩,用水泥砼加固,以备基坑开挖、砼基础浇注、台身和洞口放样之用。 项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测,即基础砼施工前、台身砼施工前、砼拱圈浇筑前及洞口施工前,检测施工技术员细部放样精度,确保通道平面位置满足规范要求。 ⑵、高程测量 施工临时水准点由测量组从四等水准点引入,并用水泥混凝土加以保护。临时水准点的闭合差应达到规范要求,进行总平差,并经监理工程师复核签认,作为临时基点高程。 2、基坑开挖 基坑开挖范围为:底部为基础净尺寸每侧加0.5m工作道和~0.5m的排水沟,上口为底部开挖对应边加H×M(H为开挖深度,M为坡率,土边坡采用~1坡率,石方为~坡率)。 土质基坑用挖掘机配合人工开挖。开挖过程中,须加强排水,不使基坑泡水。开挖至距基底20cm时,由人工清理至设计标高。石质基坑采用松动控制爆破配合开挖,挖至设计标高后,凿出新鲜岩面,用砂浆找平。当基底基岩倾斜度大于150时,应将基底凿成多级台阶,台阶宽度不小于0.3m。开挖的土石方应堆放在基坑开挖线1m以外或运至指定位置。 开挖完成后,各项指标符合要求即可进行基础砼施工。如承载力达不到设计要求,应按监理工程师批复方案处理。如基坑开挖过程中发现石芽、溶沟、溶洞等不良地质情况,应采取凿除石芽、清除换填等措施进行处理。 3、基础施工 ⑴、钢筋加工及安装 钢材应有出厂质量证明书或试验报告单,每捆(盘)均应有标示牌,进场钢材应按批号及直径分批验收,并按规定抽样试验,合格后方可入库。不同批次、规格的钢筋应立标签或挂牌分区堆放,场地四周要有排水措施,避免钢筋锈蚀和污染。 钢筋在下料加工前,应对施工图中各种规格的钢筋长度和数量进行认真核对,对钢筋进行调直、除锈处理。钢筋在下料切断前,应遵循长短搭配、统筹排料和减少损耗的

拱涵施工方案44369

钢筋砼拱涵、拱通施工方案 一、工程概况 1、概述 本合同段共有钢筋砼拱涵4道、钢筋砼拱通3道。 2、主体结构 ⑴、基础 拱涵及拱通均采用C20现浇砼扩大基础。 ⑵、台身 拱涵涵台台身及侧墙均采用C25钢筋砼,拱通台身采用C25砼,侧墙为C20现浇砼重力式侧墙。 ⑶、上部构造 上部结构采用C30砼拱圈。 ⑷、洞口工程 采用八字墙洞口形式。 二、施工组织 根据工程特点和工期要求,实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理,各施工区所属范围内的通道、涵洞工程由其下属的小构施工队负责完成。施工队行政和技术隶属于各施工区,总体安排和质量监督服从项目部。 施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统,独立施工,但不排除应有的协助和调配。各施工队可同期开工2~3道通道,采用交叉及流水作业,充分利用工序间歇时间,提高机械设备的利用率,缩短工期,加快进度。完成一道工序并达到标准后,再申请下道工序,依次循序推进。 三、施工方案 1、施工放样 ⑴、平面测量 项目部测量组负责控制测量。当导线点与构造物间能直接通视时,用全站仪根

据主导线点数据准确地放出构造物轴线控制桩。当不能通视时,应选择能与构造物通视且便于长久保存处布设支导点,在支导点成果得到监理工程师确认后,轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。控制桩布置在构造物基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方,并用水泥混凝土加以保护,监理工程师复核签认后,作为细部放样的依据。 施工队技术员负责构造物细部测量。根据测量组所交控制点,用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩,用水泥砼加固,以备基坑开挖、砼基础浇注、台身和洞口放样之用。 项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测,即基础砼施工前、台身砼施工前、砼拱圈浇筑前及洞口施工前,检测施工技术员细部放样精度,确保通道平面位置满足规范要求。 ⑵、高程测量 施工临时水准点由测量组从四等水准点引入,并用水泥混凝土加以保护。临时水准点的闭合差应达到规范要求,进行总平差,并经监理工程师复核签认,作为临时基点高程。 2、基坑开挖 基坑开挖范围为:底部为基础净尺寸每侧加0.5m工作道和0.3~0.5m的排水沟,上口为底部开挖对应边加H×M(H为开挖深度,M为坡率,土边坡采用0.75~1坡率,石方为0.2~0.5坡率)。 土质基坑用挖掘机配合人工开挖。开挖过程中,须加强排水,不使基坑泡水。开挖至距基底20cm时,由人工清理至设计标高。石质基坑采用松动控制爆破配合开挖,挖至设计标高后,凿出新鲜岩面,用砂浆找平。当基底基岩倾斜度大于150时,应将基底凿成多级台阶,台阶宽度不小于0.3m。开挖的土石方应堆放在基坑开挖线1m以外或运至指定位置。 开挖完成后,各项指标符合要求即可进行基础砼施工。如承载力达不到设计要求,应按监理工程师批复方案处理。如基坑开挖过程中发现石芽、溶沟、溶洞等不良地质情况,应采取凿除石芽、清除换填等措施进行处理。 3、基础施工 ⑴、钢筋加工及安装

拱涵工程施工方案(DOC)

第一章概述 一、编制依据和原则 1、编制依据 山西交科公路勘察设计院提供的<>施工图,及相关设计说明;现行国家、行业规范规程,《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)《公路桥涵施工技术规范》(TJT04—89)及《公路工程质量检验评定标准》(JTJ07—98),等规范和有关规定,及建设单位的相关文件;设计交底及现场调查的有关资料;项目部管理人员综合施工能力,现有机械设备,技术实力以及公路工程的施工经验。 2、编制原则 遵照“典型示范,样板引路”的原则;遵照招标文件中合同条款的各项要求,实质性响应建设单位和监理工程师的指令和要求;编制拱涵工程施工方案时,围绕“精心组织,科学管理,强化过程,争创精品”的工作指导思想,综合考虑相关因素,以质量、安全、工期为控制重点进行编制。 二、工程概况 1、工程地点 本标段拱涵工程位于阳左高速ZB1标,设计拱涵9座。施工里程如下表:

2、工程简介 本标段钢筋混凝土拱涵,为排水而设,涵身基础采用C25混凝土,墙身为C25混凝土台身。出入口为浆砌片石八字墙铺砌。 三、本工程地区特征 1、交通运输情况 本标段施工范围内有四通八达的乡村路和机耕道路,个别地段需拓宽和延伸至涵洞施工处,满足施工机械和材料进场的需要。 2、当地材料供应情况 施工段落所处位置机制砂和石料供应充足,可满足施工需要。 3、施工用水、用电情况 施工生产用水采用在涵洞附近挖坑作为临时蓄水池,利用拉水车将水运至现场。生产用电采用自行发电用于混凝土的振捣和钢筋制作和加工。 第二章施工进度及劳动力安排

1、计划工期 根据工期和进度安排,本标段涵洞工程计划于2011年4月20日开工,2011 年6月19日竣工,总工期为60日历天。 2、主要劳力需求计划 本工程所需工种人员均应胜任本职工作,其主要劳动力配置见下表: 主要劳动力配置表(每座拱涵) 第三章主要施工机械、试验、质量检测设备、周转材料为了保证施工的正常进行,以施工方案为前提,配备机械设备,以满足本段

重庆钢筋混凝土拱涵施工方案

钢筋混凝土拱涵施工方案 1、编制依据 设计图纸、文件: 《公路工程质量验收评定标准》 《公路桥涵施000 2、适用范围 本施工方案适用于武西高速桃花谷黄河大桥土建七标段范围内的钢筋混凝土拱涵施工。 3、工程概况 本标段拱涵上部结构均为现浇钢筋砼等截面无绞拱,下部结构采用重力式台,整体式扩大基础,进出口均为锥坡,拱圈分为正中节和异型端节。 4、施工方法 4.1 人员准备 (1)管理人员及组织机构具体管理人员及组织机构见:组织机构框图。 (2)作业人员 由桥涵施工队施工,每个涵洞配备施工队长1 人,技术员2人, 模板工4 人,焊工2 人,振动棒手2 人,其它工人若干。 4.2 机械设备 CAT320挖掘机1台,砂浆搅拌机1台,振捣器若干,抽水机1台, 砼罐车4台,

推土机1 台,压路机1 台,夯实机2台。 4.3 施工材料 项目经理对施工材料采取了市场调查,进行综合比较选择并上报业主、监理单位进行备案,拟定了以下供应商: 钢筋:山西海鑫钢铁集团有限公司(年生产能力1000 万吨以上);水泥:天瑞集团郑州水泥有限公司(年生产能力3000 万吨以上);碎石:荣阳市玉山建华石料有限公司(年生产能力20 万吨以上);中粗砂:河南省平顶山市鲁山县永乐沙石料厂(生产能力30 万吨以上);混凝土外加剂:山东华伟银凯建材有限公司(年生产能力10 万吨以上);粉煤灰:郑州金龙源粉煤灰综合利用有限公司(年生产能力20 万吨);模板:巩义市城区光华模板厂。 项目经理部委托河南省工程测试咨询有限公司对原材料进行了检测,并且已将相关配合比试验的结果上报代表处审批。 5、施工方法 5.1 施工测量 我部进场后根据《公路桥涵施工技术规范》要求对该涵洞的导线点、水准点及涵洞中心线进行全面的复核测量,测量精度符合《公路桥涵施工技术规范》的规定。并在此基础上对该涵洞基础进行放样,并将复核结果报监理工程师审核。

拱涵施工方案模板

张承高速承德段TJ17合同段 钢筋混凝土拱涵 施工方案 张承高速承德段TJ17合同段项目经理部 二○一三年八月

钢筋混凝土拱涵施工方案 一、工程概况 1、钢筋混凝土拱涵, 中心桩号K62+776, 位于太平庄乡套鹿沟村, 孔数-跨径: 1-4*3.0, 进口、出口形式均为八字墙, 夹角90°。涵底高程675.626米, 填土高度30.31米, 涵长139.92米, 台背回填约14059.2m3, 挖方约29551.1m3, 混凝土约7142.5m3 。 2、地质情况 分布于牤牛河Ⅰ级阶地及河谷一带, 山谷、山麓坡脚及中间缓冲地带山谷谷地。第四系松散孔隙水丰富, 地下水位埋深2-5米, 水位年变幅随季节变化显著, 地下水对混凝土无侵蚀性, 两岸坡度较大, 但边坡风化碎落较严重。山地海拔高度一般低于550m, 相对高度一般小于150m,山形较圆润, 山坡较陡, 陡崖不较发育。线路多为缓坡处经过, 地层由粗粒花岗岩、混合岩、片麻岩。基岩裂隙水, 山地富水性差, 沟谷间第四系松散孔隙地下水位埋深7~10米, 水位年变幅随季节变化显著, 地下水对混凝土无腐蚀性。 二、施工准备 1、技术准备 1.1、组织施工技术人员进行图纸会审, 熟悉施工图纸和施工现场情况。 1.2、开始施工前, 由项目部对施工人员进行全面的一级技术交底工作, 确保现场施工人员熟悉涵洞的施工工艺及工程质量要求。 1.3、涵洞施工前, 做到”三通一平”, 保证施工顺利进行。

2、施工放样 根据总监办批复的控制点, 先对施工范围内的控制点进行加密复核。复核的结果报驻地监理工程师备案, 并按照施工需要加密控制网。为了确保控制网的可靠性, 将把所有的控制点都选定在施工作业范围以外的适当位置, 而且确保各控制点的通视性良好, 符合施工需要。 3、机械准备 我项目施工的机械设备已全部进场。主要混凝土设备采用集中拌和方式, 拌和站生产能力为75m3/h。拌和站位于套鹿沟村东南侧。该拌合按照标准化要求已经建设完成, 设备具备可自动计量和自动打印的功能, 设备安装调试完成后已由计量监督部门对设备计量部分进行标定。其它施工设备如下表: 机械设备配置表 4、材料准备

拱涵施工方案

重庆中环快速干道(蔡家段) 三溪口立交工程拱涵 施 工 方 案 编制单位:重庆渝康建筑工程有限公司 编制时间:2007年8月18日

一、工程概况: 1、根据目前现场状况,在渝合高速公路的东侧能施工的项目有:下 穿渝合高速路的中环快速干道,G、E匝道A、D匝道和下穿中环快速干道的闭合框架结构。2#、3#人行地下通道,高程最低点的砼拱涵,而砼拱涵项目又严重制约了以上工程项目的顺利实施,D、G匝道的部份段填土坡已超过拱涵。 2、地质地貌情况: 拱涵长160m(未包含八字墙长),K0+00~K0+080直线段处在河床上,有一半在流水槽中,基岩面至涵基面深度有3m以上深,岩面由右向左斜,K0+080以后拱涵全部在流水槽中。淤泥较深,拱涵出口处淤泥深3m以上。出口距园区修建的排洪沟口约有34m长均为淤泥层,是小河沟的主河床。整段流水坡度很小,容易积淤。 二、施工措施: 1、河沟截流改道: 河沟改到拱涵左侧对面坡底处,具体做法是从原中环快速干道的临时便道路堤右侧开始用履带式挖机挖沟,沟深控制在4.5 m ~6.5m,沟宽2 m ~4.5m,沟长250m。全段挖通后为防洪水冲垮河堤和水漫过河堤。 采用编制袋装土筑一道宽1.5m、高3.5m、长250m防洪堤,对编制袋筑的防洪堤加固,采用钢管、竹跳板加固。钢管1m*1m间距、竹跳板将整个防洪堤立面铺完,再用铁丝将竹跳板固定在钢管上。河堤加固好后,再挖开原路堤将河水引入改好的小河沟内。全段小河改道的土石方挖运2公里外的弃土场。 2、在拱涵K0+080~K0+160段先施工清淤换填层层上升,出口段由

于积淤范围大,为了确保换填施工,先在拱涵位置5m外用大块石挤淤到沟面,将淤泥拦截断,然后用麻袋装土筑围堰(围堰长度50米,宽度2米,深度5米。),迎水面用彩条布包裹围堰,将排水沟的水拦截到园区所建的排洪沟内。开挖拱涵沟槽淤泥,淤泥要全部清运到 2.0Km 外弃到。由于淤泥直接装车,汽车无法运走,于是采用汽车在500m外取干土运到开挖处倒入淤泥中,用挖掘机(1.6m3斗)将干土与淤泥拌合后再挖出装车,运到2.0Km外弃倒。开挖过程中可能渗水较大,在淤泥拦断至拱涵位置有5m,此5m的淤泥全部清除做集水坑抽水;抽水机采用?150污水泵(扬程为30米)及?75污水泵两台,抽干水后立即用人工捡平岩面并且人工清除土石,测出底标高及坑槽断面尺寸,经监理验收认可后立即浇C15换填砼, 3、施工程序是由出口向进口进行,先难后易。同时保证其它项目 尽早开展。 4、砼采用永固商品砼泵送施工,砼施工将全部采用汽车泵泵送浇筑,并确保工程质量、工期达到承诺目标。 三、拱涵施工前的工作 1、拱涵结构尺寸确定: 拱涵的断面结构尺寸由拱顶以上填土厚度而定,其填土厚度为,主干道道路中心线的设计高程284.04m,拱涵相应位置即K0+060的拱顶高程为271.97m,填土厚度为H=284.04-271.97=12.07m大于规定值12m,故选用拱圈厚度为60cm,即C型整体型其断面尺寸(拱涵结构尺寸图)。 2、测量放线: (1)、首先放拱涵轴线。直线桩按20m一段、曲线段按5m一段放样。

桥梁施工方案范本1

桥梁施工 一、下部结构 1.钻孔灌注桩施工工艺 ?先填写书面开工申请报告,经监理工程师批准后方可开工。 ?以监理工程师签认的导线点为基准点,用红外线测距仪放样。 ?准确放出桩位后埋设护筒,经监理工程师复核无误后,用经纬仪引出桩位控制桩。 ?钻孔拟采用回旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统,将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2厘米,钻进中经常检查转盘,如有倾斜或位移,及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场调制,储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。 ?清孔:钻孔深度符合设计要求后,迅速通知监理工程师验孔,合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。 ?安设钢筋笼:钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型,根据需要长度分成2-3节,钢筋笼要焊接牢固,吊孔结实,主筋、箍筋位置准确。钢筋笼标高偏差不得大于±5厘米。 ?灌注水下砼采用拌合楼拌制,罐车运输,并输送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧,防止漏气。导管应随安装随放入孔中,直到导管底口距孔底40厘米左右为宜,然后安装好漏斗和提板软垫。 砼应严格按照批准的配合比进行拌合,拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。 砼灌注时,计算好首批砼数量,保证将导管底口封住。正常灌注后,严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面的高度,计算导管埋深,指挥导管的提升和拆除,作好记录。导管埋深应控制在3-6米,最大埋深不能超过8米。砼灌到最后,预留不小于50厘米的桩头,以确保桩顶砼质量。灌注时,做好砼试件,以便检验砼强度。 ?当桩身砼强度达到80%以上时,即可开挖桩头凿除多余部分,使桩顶砼表面符合要求。 2.系梁、承台施工工艺 ?基础开挖 先初步放样,划出系梁和承台边界,用机械配合人工开挖,人工清理四周及基底。对基底进行夯实,然后按图铺设砼垫层。 ?测量放样 下部承台,系梁至墩台帽各部分开工前,进行准确中线放样,并在纵横轴线上引出控制桩,控制钢筋绑孔和模板调整,严格控制好各部顶面标高。 ?钢筋下料成型及绑孔 钢筋由钢筋班集中下料成型,编号堆放,运输至作业现场,进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎,绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后,按要求进行验收。 ?支模板

钢筋砼拱涵施工方案word参考模板

钢筋砼拱涵施工方案 一、工程概况: 本标段共有涵洞12道,合计总长421.77米,其中钢筋砼拱涵2道,总长134.82米。涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工。基础采用分离式C20砼基础,台身为C25砼,护拱为C20砼,拱圈为C30砼,结构形式及主要工程数量见下表: 二、施工准备: (1)、项目总工结合施工技术规范、施工图纸对涵洞施工各项指标的要求,制定切实可行的施工方案,并对所负责的技术人员进行详细交底。 (2)、施工前修建施工便道,清除施工范围内的障碍物,保证施工机械和材料的顺利进场。 (3)、采用全站仪放线,根据设计文件上的导线点及曲线要素测量出涵洞轴线上的左中右三个点后,用水平仪测出挖基深度,根据图纸用石灰画出基础线并放坡,并对主要点加以控制,做到精确无误。 (4)、分别进行C30、C25、C20、M7.5的砼及砂浆配比试验,严格

按照指挥部有关要求及JTJ041-2000规范要求执行。 (5)、涵洞附近均采用C15砼对堆料场地进行硬化,材料分类堆放,并设立标识牌写明各种材料的产地规格等,钢筋及水泥的存放必须保证上铺下垫。 三、主要工序施工工艺 1、基坑开挖 1)、基坑应满足施工要求,当基坑为渗水的土质基底,坑底尺寸应根据排水需要和基础模板设计所需基坑大小而定。基底应比基础的平面尺寸增宽0.5~1.0m。基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。 2)、施工前通过全站仪精确测定基础的轴线、边线位置及基底高程应检查无误后方可施工。施工中准备分段浇筑平行作业的方法,基坑顶面设置截水沟等防止地面水流入基坑的措施。地质较稳定的涵洞基坑开挖采用放坡明挖施工,以机械为主,人工为辅;基坑边坡不稳定并有地下水影响或放坡开挖场地受限制时可根据具体情况对坑壁进行支护开挖。有水的基坑在开挖过程中不应中途停止抽水,抽水能力应为渗水量的1.5~2倍。基坑排水时要采用以胶管或水槽远引措施防止水流渗回基坑。 3)、为了不破坏基坑底土质和避免超挖,对土质基坑,当机械挖到距基底20cm时,采用人工清底到设计标高;石质基坑采用松动爆破施工时应在基底面以上保留不少于20cm厚度的岩层改由风动工具凿除,以保证基底土的结构不被破坏。开挖基坑的同时注意,安全标志

拱涵施工方案

拱涵施工方案(一分部一标段)批准: 审核: 校核: 编写:

目录 1 工程概况 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 工程概况 (1) 2 工程概况 (2) 2.1 施工准备 (2) 2.2 施工安排 (2) 2.3 施工进度安排 (2) 2.4 资源配置 (2) 3 施工技术方案 (3) 4 主要施工保证措施 (11) 4.1 进度保证措施 (11) 4.2 质量保证措施 (12) 4.3 安全管理措施 (12) 4.4 环境保护及文明施工管理措施 (13) 4.5 季节性施工保证措施 (13)

1工程概况 1.1编制依据 (1)国家和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和卫生及土地租用等方面的法律法规、条例和有关规定要求; (2)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); (3)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004); (4)太行山高速公路邢台段项目建设《两阶段施工图纸设计》(第四册第十二分册第六册第二十八分册); 1.2工程概况 本标段通道涵10道,其中现浇整体板9道、钢筋混凝土拱1道,通道涵设置伸缩缝,缝宽2cm,沉降缝贯穿整个断面,缝内填沥青麻絮,缝线要直顺,缝面沥青要均匀;基坑开挖到基底设计标高后根据实际地质情况检查承载力,满足设计要求。 K1+132、K6+786、K9+981、K12+984板式涵洞以及K1+295、K5+632、K7+336、K12+160、k9+336板式通道,盖板采用C40混凝土现浇,台身、基础均采用C30混凝土、洞口八字墙基础、墙身均采用C30混凝土,洞口铺砌采用M10砂浆砌MU30片石,截水墙采用M7.5砂浆砌MU30片石;K7+261钢筋混凝土拱通道均采用C30混凝土。其中HPB300钢筋约27.22吨,HRB400钢筋约378.21吨,C40砼约2150.86m3, C40防水砼8.8 m3,C30砼6257.28m3,M7.5砂浆305.5 m3,M10砂浆802.9 m3。 K7+261钢筋混凝土拱涵中央分隔带处设置一道沉降缝,缝内填以沥青麻絮或不透水材料,地基承载力设计要求[fa]≥210KPa,其中HPB300钢筋约1.3327吨,HRB400钢筋约14.918吨, C30砼2239.6m3,M7.5砂浆214.6 m3,M10砂浆406m3。

钢筋混凝土拱涵施工方案及工艺方法

钢筋混凝土拱涵施工方案及工艺方法 本工程设设置1-2*2钢筋混凝土拱涵,涵长共计260m。 1、施工工艺流程 测量放样→基础开挖→基础施工→墙身施工→拱圈支架搭设→拱圈施工→拱上端墙施工→拱顶填土。 2、施工方法 (1)、测量放样 熟悉好设计图纸,领会设计意图,并实地察看、核对,若现场实际情况存在与设计不符之处,则报请监理工程师进行现场处理。若无问题则按照设计图纸,采用全站仪放出轴线(纵向轴线和横向轴线),轴线桩放到控制面以外,并用水泥砂浆保护好;根据规范要求,结合实际情况,放出拱涵基坑开挖线及洞口八字墙基坑开挖线。同时在开挖处附近选择适合的地方,加设一个临时水准点。 (2)基坑开挖 1)、基坑应满足施工要求,当基坑为渗水的土质基底,坑底尺寸应根据排水需要和基础模板设计所需基坑大小而定。基底应比基础的平面尺寸增宽0.5~1.0m。基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。 2)、施工前通过全站仪精确测定基础的轴线、边线位置及基底高程应检查无误后方可施工。施工中准备分段浇筑平行作业的方法,基坑顶面设置截水沟等防止地面水流入基坑的措施。地质较稳定的涵洞基坑开挖采用放坡明挖施工,以机械为主,人工为辅;基坑边坡不稳定行支护开挖。有水的基坑在开挖过程中不应中途停止抽水,抽水能力应为渗水量的1.5~2倍。基坑排水时要采用以胶管或水槽远引措施防止水流渗回基坑。 3)、为了不破坏基坑底土质和避免超挖,对土质基坑,当机械挖到距基底20cm时,采用人工清底到设计标高;石质基坑采用松动爆破施工时应在基底面以上保留不少于20cm厚度的岩层改由风动工具凿除,以保证基底土的结构不被破坏。开挖基坑的同时注意,安全标志及标牌的到位,基坑开挖线外1米用进警示线围防,以防有人或动物不慎从边坡落入基坑受伤,并清除边坑周围的松土、浮石等,避免施工中砸伤人。挖基弃方应运输至指定地点处理,不得堆放在基坑周边,避免造成基坑塌方。

拱涵施工方案

技术交底记录 目录 1、工程概况 (2) 2、编制依据 (2) 3、施工工艺流程及方法 (3) 4、工程质量目标及检验标准 (9) 5、工期安排 (13) 6、施工管理组织结构 (14) 7、质量保证措施 (15) 8、安全保证措施 (16) 9、环境保护及文明施工 (17)

一、工程概况 L、M、N区1#涵洞属于溉澜溪流域石河堰子流域服务范围,它位于龙头寺LM 区东北部,N区西侧,起点北接于人和立交南侧排水明沟,南至龙头寺火车站西侧渝怀铁路原涵洞入口。本次设计起点桩号为K1+060,终点桩号为K1+193.84,排水涵采用钢筋混凝土拱涵型式,断面尺寸为B*H=4*3m,地基承载力为0.4-0.6Mpa 时采用整体式基础,地基承载力为0.8Mpa时采用分离式基础。 本工程拱涵位于填方区,设计填土高度14.39-19.854m,设计纵向每5~10米设置沉降缝一道,缝宽1.5-2cm,沉降缝设置钢带橡胶止水带。 考虑到传输上游L、M、N区及人和立交北侧部分区域道路地块的污水的排放,在沿涵洞边缘布置一根d800的污水干管,作为该片区污水排放的主要通道,同时负担传输上游人和立交北侧部分污水的任务。d800污水干管采用国标Ⅲ级钢筋砼管。 二、编制依据 重庆市林同棪设计院提供的有关图纸、文件、资料。 与本工程相关的国颁、部颁现行规范、标准及有关规定。如下: 《工程测量规范》 (GB50026-2007) 《砼结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/T F50-2011) 《公路路基施工技术规范》(JTGF 10-2006) 《建筑施工构件式钢管脚手架安全技术规范》 (JGJ 130-2011) 《建筑现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) 《砼强度检验评定标准》(GB50107-2010) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-2011) 我单位的综合施工能力、机械设备实力及多年施工所积累的经验均是编制的依

钢筋砼拱涵施工方案

钢筋砼拱通道施工方案 一、编制依据 1. 《公路工程技术标准》(JTG-2003)。 2.《公路桥涵通用设计规范》(JTG D60-2004)。 3.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ--T F50-2011)。 4.与本工程有关的国家规范及交通部颁发的规范等。 5.我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备,技术能力,以及从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。 6.业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。 二、工程概况: 本项目部承建的昌栗高速公路C5标段起讫桩号为K157+000~K165+000,全长8km,全线采用双向四车道高速公路标准,路基宽度26m,共设大桥248m/1座,为里山高架桥,共8跨;中桥86m/1座,为安山中桥,共4跨;分离立交164m/2座,为书堂分离桥及桐树湾分离桥,均为3跨,钢筋砼盖板通道12座,共米,钢筋砼拱通道3座,共231米;盖板涵10座,共米,φ圆管涵6道,共米;钢波纹管涵2道,共米。 K159+047拱通 1-4*3与线路交角90度,涵长82m。基础采用整体式C25砼基础,台身为C20砼,护拱为C30砼,拱圈为C30砼,结构形式及主要工程数量见下表:

三、施工准备: 1)、现场准备 施工前,现场必须做到三通(路通、水通、电通)一平(清除施工现场的障碍物),查清地下管线和架空电线的具体位置,并作出明显标记。 检查和复核测量基准点,增设控制点和水准点,建立控制网、测量放样须经监理复核同意后方可施工。 2)、人员准备 本工程投入项目部管理人员6人,一个涵洞施工班组25人,后续施工根据工程进度及时补充技术及劳务人员。具体施工人员组织见下表。 项目部管理人员组成表

钢筋混凝土拱涵施工方案(拱涵)

XXX 钢筋 混凝土拱涵施工方案 施工方案 编制人: 审核人: 审批人: XXX 集团有限公司 XXX道改建工程项目指挥部

目录 第一章编制依据. (1) 1.1编制范围 (1) 1.2编制依据 (1) 第二章工程概况. (2) 2.1工程概述 (2) 2.4沿线自然地理条件 (2) 2.5气候特征 (2) 2.6主要参建单位 (3) 第三章施工目标. (4) 3.1管理目标 (4) 3.1.1工期目标. (4) 3.1.2质量目标. (4) 3.1.3安全目标. (4) 3.1.4环保目标. (4) 3.2管理组织机构及岗位职责 (4) 4.1现场准备 (6) 4.2测量准备 (6) 4.3试验准备 (6) 4.4施工机械准备 (6) 第五章主要施工技术方案. (7) 5.1拱涵施工工艺流程 (7) 5.2施工方法 (8) 5.2.1基础、涵台施工. (8) 5.2.2拱圈施工. (9) 5.2.3沉降缝处理. (11)

5.2.4洞口八字墙、截水墙施工. (11) 第六章质量保证措施. (13) 第七章安全保证措施. (14) 7.1施工现场安全措施 (14) 7.2施工机械安全控制措施 (14) 第八章环保保护措施. (15)

第一章编制依据 1.1编制范围 XXXXXXX通道KXXXXXX钢筋混凝土拱涵工程 1.2编制依据 1、XXXXXX道改建工程施工招标文件、设计图纸、补遗文件、地勘资料以及施工现场踏勘资料等全部资料;企业的装备能力、技术素质、资金储备、劳力资源、物资储备登综合实力;以及类似工程的施工经验。 2、国家颁布的高速公路施工、验收规范详见表1-1 :表1-1 3、安全生产规范、规程标准详见表1-2 表1-2 1.3 编制原则 认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件,严格执行基本建设程序,实现工程项目的全部功能;全面履行工程合同,满足建设单位要求,有效地集中施工力量,按期完成;按照工序关系,合理安排施工顺序,统筹考虑。

钢筋混凝土拱涵施工方案(拱涵)

.. . . XXX钢筋 混凝土拱涵施工方案 施工方案 编制人: 审核人: 审批人: XXX集团有限公司 XXX道改建工程项目指挥部

目录 第一章编制依据 (1) 1.1编制围 (1) 1.2编制依据 (1) 第二章工程概况 (2) 2.1工程概述 (2) 2.4沿线自然地理条件 (2) 2.5气候特征 (2) 2.6主要参建单位 (3) 第三章施工目标 (4) 3.1管理目标 (4) 3.1.1工期目标 (4) 3.1.2质量目标 (4) 3.1.3安全目标 (4) 3.1.4环保目标 (4) 3.2管理组织机构及岗位职责 (4) 4.1现场准备 (6) 4.2测量准备 (6) 4.3试验准备 (6) 4.4施工机械准备 (6)

第五章主要施工技术案 (7) 5.1拱涵施工工艺流程 (7) 5.2施工法 (8) 5.2.1基础、涵台施工 (8) 5.2.2拱圈施工 (9) 5.2.3沉降缝处理 (11) 5.2.4洞口八字墙、截水墙施工 (11) 第六章质量保证措施 (13) 第七章安全保证措施 (14) 7.1施工现场安全措施 (14) 7.2施工机械安全控制措施 (14) 第八章环保保护措施 (15)

第一章编制依据 1.1编制围 XXXXXXX通道KXXXXXX钢筋混凝土拱涵工程 1.2编制依据 1、XXXXXX道改建工程施工招标文件、设计图纸、补遗文件、地勘资料以及施工现场踏勘资料等全部资料;企业的装备能力、技术素质、资金储备、劳力资源、物资储备登综合实力;以及类似工程的施工经验。 2、颁布的高速公路施工、验收规详见表1-1:表1-1 表1-2 认真贯彻执行针、政策、标准和设计文件,格执行基本建设程序,实现工程项目的全部功能;全面履行工程合同,满足建设单位要求,有效地集中施工力量,按期完成;按照工序关系,合理安排施工顺序,统筹考虑。

【精品】拱涵加固施工方案

拱涵加固施工方案

1、编制依据 1.1编制依据内容 1、安乐排水拱涵加固工程施工图(01~08) 2、电力工业部火电机组达标投产考核标准(2000版)及中电投内规《火电工程达标投产考核办法》、《电力建设消除施工质量通病守则》规定 3、施工规范、标准 (1)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300); (2)《火力发电厂设计技术规程》(DL5000-2000); (3)《火力发电厂水工专业设计技术规范》(DL/T5339-2006); (4)《水工混凝土试验规程》现行有效版本; (5)《建筑结构加固工程施工质量验收规范》(GB50550) (6)《混凝土结构加固设计规范》(GB50367) (7)《混凝土结构后锚固技术规程(JGJ145) (8)《建筑防腐工程施工及验收规范》(GB50212) (9)《建筑防腐工程质量检验评定标准》(GB50224) (10)《电力建设安全施工管理规定》 (11)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204) (12)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205) 2、概述 2.1工程地理位置

纳雍发电总厂安乐灰场技改工程位于贵州省纳雍县阳长镇,纳雍发电总厂安乐灰场始建于2003年,2004年5月投用,2010年3月开始了技改,设计有排水系统。技改前排水涵管设计总长994.27米,宽2.0米,高2.75米,顶部为半圆形,全钢筋砼结构。2009年因堆灰需要对该灰场进行技改,排水涵洞向下游延伸260米,向上游延伸约480米,技改时延伸涵洞设计断面宽1.5米,高2.5米,顶部为半圆形,全钢筋砼结构。涵洞内有泉水流出。 2.2工程概况 根据设计图纸及现场勘察,本工程涵洞加固段为原有涵洞,因上部粉煤灰堆积厚度过大,造成涵洞承载力不足,须对原有涵洞进行加固施工。本次加固涵洞总长度962m,其中有约460m(H22~H45段)受损情况较严重,出现大量裂缝,外侧涂装也出现大面积脱落,须尽快进行加固施工。 涵洞内用于引出泉水的钢管根据加固厚度,将原有钢管长度不足的进行接长,用与原有钢管同材料、同直径的钢管进行焊接接长。 加固分三种结构形式: 1、纯增大截面:在原有涵洞内增加25cm厚钢筋混凝土层。 2、增大截面加粘钢板:在原有涵洞内增加25cm厚钢筋混凝土层,再在新浇筑混凝土表面按设计间距粘钢板。 3、增大截面加型钢:在涵洞加厚侧壁内按一定间距设置型钢支撑,混凝土浇筑后在拱顶部分粘钢板。 纯增大截面加固结构断面示意图

钢筋砼涵洞、通道施工方案

目录 一、编制说明 (2) 二、工程概况 (2) 三、工程目标 (3) 四、技术标准 (4) 五、施工方案 (5) 六、质量控制措施 (12) 七、施工安全保证措施 (14) 八、环保及文明施工 (17)

一、编制说明 1、编制依据 (1)三淅高速公路西坪至寺湾段XSTJ-2合同段合同文件; (2)三淅高速公路西坪至寺湾段XSTJ-2合同段施工设计图纸第三册第二分册、桥涵通用图第三册; (3)三淅高速公路西坪至寺湾段XSTJ-2合同段总体施工组织设计,合同文件中的“技术规范”和“行业技术规范”,国家及上级现行有关施工和技术规定; (4)《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011;《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004; (5)《施工标准化实施细则》第四部分桥涵篇; (6)施工调查有关地形地貌、地质及水文地质、气候气象、障碍物调查、周围环境调查、施工实例调查等自然条件资料;并调查有关资源、交通、电力、通讯等技术资料; (7)我单位现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果,及历年来在公路工程积累的施工经验。 2、编制原则 (1)遵循招标文件、合同文件各项条款的原则。 (2)遵循设计和验标的原则,正确组织施工,保证施工质量优良。

(3)坚持招标文件中技术规范的原则,确保产品使业主满意。 (4)坚持实事求是的原则,根据本单位的能力,确保施工组织的可行性、合理性、先进性。 3、适用范围 根据设计图纸、现场地质勘察及对周边环境的调查,对工程特点进行深入分析,综合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平,在总结以往同类工程施工经验的基础上,编写了本施工方案,本方案适用于钢筋混凝土涵洞、通道施工。 二、工程概况 1、工程概况 本工程为三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾(豫鄂省界)段第2合同段,工程位于河南省南阳市内跨两县三镇;标段起讫里程为:K5+800~K15+000,线路全长9.2km。是三淅高速公路西坪~寺湾段的一部分。涵洞根据地质条件和使用要求,分别设置钢筋混凝土盖板涵、盖板通道、拱涵。本标段承建涵洞及通道8座(其中盖板涵洞77.43米/2道,拱涵253.21米/4道,盖板通道73.02米/2道)。 涵洞、通道分布汇总表

石拱涵施工方案

石拱涵施工方案 本工程为石拱涵,其中心桩号为,主要工程为砌体,总工程量为 M3,为确保工程质量,加快工程进度,依据忻黑线二级公路工程施工设计文件、JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》编制了一套确实可行的施工组织方案,作为施工中的质量保证体系。 一、施工力量 1.人员配备:项目经理 2.总工: 施工员: 3.试验员: 4.质检员: 5.机械配备: 6.工队: 二、质量控制原材料检验: 1.水泥 严格控制进场水泥质量,必须说明生产厂家、水泥品种、标号、出厂日期、数量、厂家的品种、试验报告与合格证明书。必须经驻地监理认可后方可使用。并按时、按批进行抽检,对不符合规范要求的水泥坚决清除出场。 2.砂 砂的级配应符合有关规范要求,质量应坚硬、清洁、干燥、无风化、含水量小于是,粒径不大于。

3.石料 所用料石必须符合规范要求,砌筑片石块厚度不小于,体积不小于,每块质量在以上,极限抗压强度不小于。砌筑块石形状大致方正,上下面基本平整,厚度不小于,宽度约为厚度倍,长度约为厚度的倍,用作镶面的块石,选择表面较平整、尺寸较规范的石料。 三、施工方案 (一)准备工作 1.对原材料进行检验,不合格材料进行清除。 2.根据施工地形实际情况和图纸进行复核。并进行技术义底,强化质量意识,健全质量保证体系。 3.对劳动力、机械设备、材料进行合理安排。 (二)施工程序 (三)施工方法 1.挖基坑 采用机械开挖人工整理,保证基础尺寸达到设计要求,并对基础进行夯实,对基础进行检验不符合要求的进行返工,时湿软土层换填为强度高的砂砾或三七灰土,提高承载力。 2.砌筑基础、台身 (1)砌筑时严格按照施工规范进行施工。 (2)严格按照施工配合比进行配制砂浆,砂浆随拌随用,并有良好的各易性,宜在3-4小时内用完。

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