盘点2014汽车行业大事件政策变革
2014年悄然进入尾声，车市全年大局基本已定，各家车企、经销商的任务完成得怎么样？今年二手车发展又有什么突破性发展？国家对于汽车行业的政策又有什么样没想到的导向呢？“往者不可谏，来者犹可追。”这边就先带大家回顾一下2014年汽车界十件大事，或许会有新的发现：
NO.1 汽车反垄断大幕拉开
6 月10日，商务部正式宣布将对国内汽车市场上潜在的垄断行为进行调查。此后的几个月间，一场汽车反垄断风暴正式上演。8月13日，湖北武汉4家宝马经销商因存在垄断行为被罚合计162万元，成为今年我国对汽车领域开展反垄断调查以来开出的首张罚单。8月20日，国家发改委宣布，对日本住友等8家零部件企业价格垄断行为依法处罚约8.3
亿元，对日本精工等4家轴承企业价格垄断行为依法处罚约4亿元，合计罚款约12.4亿元。该处罚成为我国反垄断部门迄今为止开出的最大罚单。
中南汽车教育网点评:处罚不是目的，国家相关部门最终的想法是改变汽车厂商垄断销售的局面。
NO.2 控制乘用车企平均燃料消耗量
5月7日，工信部发布《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知（征求意见稿）》。按照规定，到2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量要降至6.9L/100km，2020年要进一步降至5.0L/100km。
中南汽车教育网点评：5.0L/100km的油耗标准可谓异常严厉,也因此刺激了本土车企纷纷在混合动力及纯电动车型上下功夫，以期迈过5.0L这道坎儿。
NO.3 新能源汽车免征购置税政策
7 月9日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定免征新能源汽车车辆购置税，并通过相关法律修正案草案和行政法规修改决定。会议决定，自今年9月1 日至2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。
中南汽车教育网点评：新能源优惠政策的推出一方面提高了车企发展新能源车的热情，另一方面降低了新能源车的购置成本，有利于新能源车的推广和普及。
NO.4 118辆全球首发车亮相北京车展
4月20日，第十三届北京车展开幕。本届北京车展总规模达到23万平方米，共展示车辆1134辆，全球首发车118辆。
中南汽车教育网点评北京国际车展在不断刷新自身纪录的同时，也从一个侧面折射出了中国市场对于全球各大车企的重要性。
NO.5 东风注资8亿欧元入股PSA
3 月26日，东风与PSA集团在北京签订《全球战略联盟合作协议》，东风汽车和PSA 将深化工业和商业领域的全面合作。根据双方签订的《关于增资入股的总协议》，东风汽车将通过定向增发和配股认购，向PSA注资8亿欧元，持股14%，与法国政府和标致家族并列成为PSA的第一大股东。
中南汽车教育网点评：双方的合作在推动其合资公司神龙汽车在2020年达到年产销150
万辆规模的同时，也向东风敞开了技术大门。
NO.6 非运营乘用车六年内免检
5 月16日，公安部、国家质检总局联合发布《加强和改进机动车检验工作的意见》。《意见》指出，从今年9月1日起，施行六年以内的非运营和其他小型、微型载客汽车免检制度。在此期间，每两年提供交强险凭证、车船税纳税或免税证明后，车主可直接向公安交管部门申领检验标志。
中南汽车教育网点评：《意见》的发布大大方便了有车一族，使车主们不用再频繁进出机动车检测厂的同时，也在一定程度上杜绝了检测厂出现的违规现象。
NO.7 平行进口车合法化进入倒计时
11月6日，国务院办公厅印发《关于加强进口的若干意见》，并将“加紧在上海自贸区率先开展汽车平行进口试点工作”写入其中。此前，上海自贸区向商务部提交《在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的工作方案》，将平行进口车合法化提上日程。中南汽车教育网点评：平行进口车的销售一直处在灰色地带，如果其拥有合法身份，将拉低进口豪华车的售价，刺激该细分市场发展。
NO.8 二手车鉴定评估规范实施
6月1日，《二手车鉴定评估技术规范》正式实施。今后消费者购买二手车，可要求第三方进行鉴定并出具报告，再根据报告选择是否购买该车辆。
中南汽车教育网点评：出台的这套规范，确实给购买二手车的消费者吃了一颗定心丸，有利于二手车市场的良性发展。
NO.9 汽车经销商品牌销售备案叫停
8 月1日,国家工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案
工作的公告》。自今年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。之后，从事汽车品牌销售的汽车经销商（含总经销商），其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”；已将营业执照经营范围登记为“××品牌汽车销售”的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商,可以申请变更登记为“汽车销售”。
中南汽车教育网点评：《公告》发布最直接的影响就是使得多品牌混合经营模式成为可能,打破之前4S店的单一销售模式，消除汽车销售上的垄断。
NO.10 北京老旧机动车淘汰补贴临时调高
9月15日，北京临时提高报废老旧机动车补贴标准，时间截至10月31日。在此期间，淘汰老旧车辆的最高补贴可达2.15万元。
中南汽车教育网点评：由于技术水平和车辆劣化等因素的影响，老旧机动车虽占机动车保有量的比例并不高，但它对污染的贡献率却很大。一项研究表明，使用八年以上的车辆仅占北京全市机动车总量的26.6%，但其污染物排放量却占到了全市机动车排放总量的60%。
2020年中国汽车行业发展现状分析
2020年xx汽车行业发展现状分析 众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网，后有房地产，众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业，家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车，却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马，在新的市场条件下，家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器，值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后，中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”，当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过，由于低估了造车的难度，加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别，家电厂商造车遭遇寒流。如今，十多年过去了，家电企业一度熄灭了的汽车梦，在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购，引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。 近日，美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权，收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后，美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东，美的集团也将成为合康新能的间接控股股东，而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。 对于这起收购，美的表示，“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇，高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时，“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”
中国汽车行业现状及未来发展趋势研究
中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求，成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术；都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ；2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度，争取在下一轮竞争完全到来之前，赶超国外一线企业。 关键词;一，现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二，发展趋势 三，发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化，整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就，整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费，而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候，我们不要为取得的成绩所骄傲，要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下，才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识，只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势：
2014年那些震惊小伙伴的环保大事件
2014年那些震惊小伙伴的环保大事件 2014年已经过去，身处2015，回顾过去的这一年，环保领域发生了很多故事，环境问题依然是全社会极为关注的热点。为此，小编从全年众多环保事件中筛选出十大事件，希望借此与所有的环保人一同回顾过去的这一年。 1.环保部与31省(区、市)签署《大气污染防治目标责任书》 2014年1月7日，为贯彻落实《大气污染防治行动计划》，环境保护部与全国31个省(区、市)签署了《大气污染防治目标责任书》，明确了各地空气质量改善目标和重点工作任务。其中，北京、天津、河北确定了PM2.5年均浓度下降25%的目标。 除了明确考核PM2.5年均浓度下降指标外，目标责任书还包括《大气污染防治行动计划》中的主要任务措施。对于京津冀及周边地区6省(区、市)，目标责任书明确了煤炭削减、落后产能淘汰、大气污染综合治理、锅炉综合整治等各项工作的量化目标，并将工作任务分解至年度;对于其他省(区、市)，提出了任务措施的原则性要求。 继国务院全文下发《大气污染防治行动计划》以来，此举是为我国大气污染防治政策“落地”最关键的一步。目前，全国已有十几个省份陆续出台实施方案，明确具体防治措施，将任务逐一落实到市、县和有关部门，并与各设区市和省直管县(市)政府签订了目标责任书。 2.兰州“4˙11”自来水污染事件，暴露饮水安全隐患 2014年4月10日17时，兰州市主城区自来水供水单位威立雅水务集团公司检测出出厂水苯含量118微克/升，远超出国家限值的10微克/升。4月11日凌晨2时，苯检测值为200微克/升，属于严重超标。该事件经调查，是由于中国石油天然气公司兰州石化分公司的管道泄漏污染了供水企业的自流沟，最终造成了兰州自来水苯超标。 值得注意的是，兰州事件只是我国脆弱的用水安全环境的一个缩影，暴露出了诸多饮水安全隐患。2014年，因为不符合国家水质标准要求，辽宁、上海、浙江等多个省份的水务公司均已进入环保部督查“黑榜”，被要求整改，把好自来水安全关任务依然艰巨。 随着经济发展，各种工业废料、农业化学物质的排放造成我国水资源严重污染，但是在水源地水质下降，自来水厂处理工艺和管网设施老化等约束下，尽管自来水厂出厂水质符合检测标准，但并不意味着居民能够喝上安全水。 3.八年磨一剑，全国土壤污染状况调查出台 2014年4月17日，环保部和国土资源部发布《全国土壤污染状况调查公报》，就历时8年进行的全国性土壤污染情况对公众披露。调查结果显示，全国土壤环境状况总体不容乐观，部分地区土壤污染较重，耕地土壤环境质量堪忧，工矿业废弃地土壤环境问题突出。
我国汽车行业现状及人才需求分析
我国汽车行业现状及人才需求分析 作为一名即将升入大四的学生，我利用大学期间最后一个暑假针对我国汽车行业现状及人才需求进行了一些相关调查，以便进行更有效的专业学习，为今后就业奠定一定的心理基础。 一、当前国际汽车行业的主要特征 1. 追求规模经济。目前对国际汽车行业规模经济的普遍标准是小轿车年产量100万辆以上，汽车总产量150万辆以上。对于发展中国家，这一标准则是年产小轿车40万辆以上（含40万辆）。今年奔驰与克莱斯勒合并，大众与宝马争购维克斯集团旗下的劳斯莱斯, 均表明了对规模经济的追求以及对市场份额的激烈争夺已经成为当代国际汽车行业发展的主方向。 2.全能型生产，以轿车为主导产品。对规模经济追求的结果是一家汽车公司要生产包括客车、货车、轿车、牵引车、越野车在内的重中轻微各种型号的汽车，但以轿车为其主导产品。轿车产品本身因其制造工艺水平较高，下游企业庞大，其质量可以代表一国工业发展的总体水平；作为个人基本交通工具，下个世纪轿车市场的发展空间仍然很大，与其它汽车产品相比，随着人均国民收入的增长，轿车市场的扩展速度最快。因此对于处在成熟期的国际汽车行业来说，以轿车为主导产品是一种必然选择。在汽车行业发达的国家，轿车保有量占整个社会汽车保有量的比重均在60％以上。 3.寡头垄断的市场结构。在汽车行业处于成长期时，生产厂商为降低成本、追求规模经济而进行日趋激烈的竞争，最终经过破产、倒闭、联合、兼并形成寡头垄断的市场结构，行业发展步入成熟期。在这一阶段，生存者寥寥无几，但都已实现规模经济。例如20年代，美国汽车生产厂商有80家，法国有150多家，英国有40家，意大利有30多家；到70年代，美国只剩下4家即通用、福特、克莱斯勒、美国汽车（后美国汽车被克莱斯勒兼并），整个西欧也只剩下12家汽车公司。 4.政府参与。作为社会经济的支柱产业，汽车行业无论是在发达国家还是在发展中国家都无一例外地受到政府的扶助。一国产业政策也对汽车行业具有深远影响。1979年，克莱斯勒公司濒临倒闭，美国政府立即于当年12月通过了《克莱斯勒贷款担保法案》，由政府出面为公司提供财政担保。克莱斯勒公司接受贷款援助后逐步走出困境，于1982年盈利24亿美元，汽车销售超过200万辆。这一事例成为政府扶持汽车行业的成功典范。 5.跨国性生产。由于行业内部广泛的分工与协作，一般来说，整车厂30％以上的成本是由外部购进的投入，包括钢铁、铝、其它金属、轮胎、制动线管、电池装置、化油器、火花塞、油泵、雨刮、锁、门把手等各种零部件。汽车行业逐渐形成少数汽车总成厂由多家零部件企业支撑，再以大量下游企业为基础的金字塔结构，生产厂商开始在全球范围内优化资源配置，进行跨国生产。跨国性生产在我国的表现，就是我国汽车产品几乎都已打上了国际汽车集团的烙印。比如德国大众与美国通用投资上汽生产桑塔纳和别克；德国在一汽生产捷达与奥迪；通用与一汽合作生产雪弗兰厢式车和卡车；法国雪铁龙投资东风生产富康；法国在广州生产广州标致；福特与江铃汽车合作生产全顺轻型车；美国汽车投资北京生产北京切诺基；铃木投资长安奥拓及其它摩托车厂等等。
2016年大事件回顾
盘点2016年影响世界格局的20个军事大事件（1）2016年1月1日中国第二炮兵正式改名为火箭军，从此成为我国陆海空三军之外的第四个兵种，“大国长剑，威震苍穹”，中国人民解放军火箭军是中国战略威慑的核心力量，是中国大国地位的战略支撑，这支部队将会成为震慑敌人最有力的杀手锏。 （2）1月6日上午朝鲜宣布氢弹核试验爆炸成功，据中国地震台网测定6日9时30分朝鲜北部发生4.9级地震，我国吉林延边市有明显震感。这已经是朝鲜据2006年以来第四次核弹爆炸试验，朝核问题再次引发多方关注，半岛局势持续紧张。 （3）2月1日中国七大军区变为五大战区，一个“战”字，是对军队本质和军人气概拔地而起的张扬，军人时刻不能忘“战”。以军委管总、战区主战、军种建设为总原则出发，构建适合现代的联合作战体系，才能更好的维护国家主权和安全。 （4）2月25日中国国防部发言人证实中国在非洲吉布提建设的首个海外军事基地开始动工，基地距离美军驻吉布提基地仅12公里，吉布提扼守着红海至亚丁湾的重要通道，此基地建成可为中国在亚丁湾、索马里的远洋护航编队提供更方便的后勤保障。 （5）6月15日一只巨型“鲲鹏”在轰鸣中划过天空，这是中国首架自主研发的新一代重型军用运输机运20正式交付部队服役，成为中国空军战略性、标志性、引领性装备，标志着中国大型飞机设计制造能力取得突破性进展。 （6）6月30日世界上最大的2016环太平洋军演开始，从1971
年开始每年6月美国都会在夏威夷海域举行多国联合海上军演，苏联解体后改为每两年一次，2014年中国海军曾应邀首次参加联合军演，至今环太平洋军演已经举行24次。 （7）7月1日正值中国共产党成立95周年纪念日，台湾海军金江号巡逻舰在操演中误射一枚“雄风三型反舰导弹”飞向大陆，最终击中一艘台湾渔船至船上渔民一死三伤。 （8）7月5至11日和7月19至21日中国海军在南海举行两次大规模军演（不针对任何国家和地区哦），第一次南海军演日期是美国环太平洋联合军演开始一周后举行，第二次南海军演是在中菲南海仲裁案结束一周后举行。中国海军司令吴胜利说：只有经常擦枪才能防止走火，适时的亮剑才能有效的维护我国主权与领土安全及和平大局。 （9）7月8日美国和韩国不顾周边多国反对宣布在韩国部署萨德反导系统，萨德反导系统是美国末端高空区域防御系统的核心技术，拦截高度和距离分别是150公里和300公里远超爱国者导弹，探测距离超过2000公里导致整个中国东部和东北都被笼罩，中方对此表示强烈不满和坚决反对。从此中韩关系走向低点。 （10）7月10日南苏丹爆发严重军事冲突，驻南苏丹联合国维和部队中国步兵营4号哨位步战车被炮弹击中，下士李磊、四级军士长杨树朋牺牲，两人重伤。下士李磊在牺牲前留下的最后一句话是：“田班长，我这辈子就交给党了。” （11）7月12日菲律宾南海仲裁案仲裁庭做出非法无效的所谓最
中国汽车零部件产业现状分析及发展趋势
中国汽车零部件产业现状分析及发展趋势 一、中国汽车零部件产业现状分析 近几年，随着汽车行业的火爆发展，中国汽车零部件行业保持迅速增长， 2010年收益为1.644万亿人民币，成为全球零部件行业盈利水平最高的国家。但是中国汽车零部件产业达到全球最高的盈利水平，并不意味着中国汽车零部件行业拥有了更多的专利和核心技术，其实除了规模以外，汽车零部件与国际先进水平仍有较大差距。 据了解，德国、美国、日本之所以能够成为汽车强国，除拥有一批强大的整车厂商外，还在于其背后“矗立”着一批强大的零部件公司：德国大众背后有博世、西门子，日本丰田、本田背后有电装和爱信，美国通用背后有德尔福、伟世通等，韩国则是靠摩比斯支撑。业内人士表示，近年来，国内汽车零部件产业规模增速较快，但由于产业技术含量不高，并受国外厂商的挤压，深陷“内忧外患”之中，已成为制约中国汽车产业做大做强的主要“短板”之一。 2011年是中国“十二五”规划开局之年，也是中国汽车工业的转变之年。作为世界上最大的汽车制造国和汽车消费市场，未来五年，中国汽车零部件产业的发展直接关系到中国汽车产业与全球汽车产业的发展，如何利用全球科技成果和智力资源，调整结构、转型升级、提升核心竞争力，克服困难，突出重围，中国零部件产业任重道远。
1、零部件被外资垄断，核心技术缺失，成中国汽车产业软肋 中国汽车零部件产业经过改革开放30年的快速发展，目前已经能够支撑起年产1800万辆汽车生产配套的规模和满足商用车、中高档乘用车80%以上零部件本土化的配套要求。但中国汽车零部件产品在高端技术领域与世界领先水平的差距并未随着中国汽车工业规模的持续增长而持续缩小，反而有扩张的趋势。 2011年9月7日，第五届中国国际汽车零部件发展高峰论坛在北京开幕，商务部机电司司长张骥在会上披露：“近六年来，与中国对外贸易顺差持续增长的情况相反，汽车产品贸易的逆差不降反升，2010年255亿美元，创下历史新高，其中整车逆差240亿美元，零部件产品逆差15亿美元。”产品出口和进口的比价差距更是惊人，比如里程表，进口价格相当于出口价格的41.3倍；再比如车辆坐具，皮革和再生皮革，进口部件相当于出口部件的26倍；车辆用的速度计，进口是出口的16.5倍。由此可以看出中外零部件企业的差距。 中国汽车零部件工业缺少自主知识产权的核心技术、关键技术，主要产品仍处于供应链的低端，关键部件的核心技术被外资企业垄断，零部件出口技术附加值低，资源消耗大，缺乏品牌效应，极大的制约了汽车工业的自主创新与自主研发。由于核心技术的缺失，发动机、变速箱以及底盘技术在内的汽车产业三大关键零部件技术中，我们几乎全面落后于国际先进水平，很多高附加值的关键零部件几乎全靠进口来维持，变速箱、发动机、底盘等关键零部件的进口高达60%。国内高端零部件产品，基本被外资垄断了，目前全中国
2014年金融大事件汇总
2014年金融大事件汇总 再过几天，2014年就过去了。总结一下2014年在金融方面发生了那些大事件吧！ 一、【要闻?政策】 1、总理今年的五次出访，截至目前，李克强已经带回了至少近1400亿美元的大单，其中最引人注目的是能源、基建、金融和民生领域，尤其是铁路方面。 2、未来五年，国开行将向福建省提供总量不少于6000亿元的融资服务，重点支持福建重大基础设施、闽台深度融合等。 3、保监会将开展历时5个月的专项检查，先自查、后抽查。 4、个人所得税改革方案的基本思路已经敲定，将分四步走，包括合并部分税目、完善税前扣除、适时引入家庭支出申报制度、优化税率结构等。 5、李克强近日签署国务院令，放宽外资银行营业性机构申请经营人民币业务条件。 6、易纲：央行正在逐步退出常态式的外汇市场干预，人民币汇率可以在合理均衡的水平上保持基本稳定。 7、国金证券收购粤海证券获香港证监会批复，核准公司成为粤海证券有限公司大股东的申请。 二、【宏观?数据】 1、新华社：这一年，在改革红利不断释放的背景下，A股告别持续多年的低迷状态。12月9日，A股以逾1.26万亿元的总量改写史上单日成交纪录。迎来新一轮“牛市”，成为中国股民的集体期待。 2、资产负债研究显示： 2013年我国公共部门净资产为106.9万亿元，广义政府净资产为92.3万亿元，狭义政府净资产为55.3万亿元。 3、截至2013年年末，北京市第二产业和第三产业的法人单位资产总量为122.1万亿元，比2008年年末增加57.4万亿元，增长88.8%。 4、今年前11个月中国并购市场交易数量同比提升近六成，披露金额的并购交易规模量同比提升超四成，两数据均超2013年全年规模，显示中国并购市场活跃并创下新高。 5、“涉鼠”基金经理年底集中过堂，今年已有15人被通报。
从管理经济学的角度分析中国汽车市场的现状和发展趋势论文
从管理经济学的角度分析中国汽车市场的现状和发展趋势论文
从管理经济学的角度分析 中国汽车市场的现状和发展趋势 全球性金融风暴的影响进一步向实体经济扩散，对国内经济发展主要产生四个方面的影响：外资投资减少、国内投资者信心降低、出口贸易受阻及国内消费者信心不足，特别对后者影响深远。在这样的全球积极萧条大环境下，国家颁布了：扩内需、调结构、惠民生的政策，为我国汽车工业创造了较好的发展环境。接下来从管理经济学的角度分析中国汽车市场的现状和发展趋势 现状 一．消费者需求 消费者对汽车的需求受到多方面的影响。最根本的是收入水平的影响，根据马斯洛的需要五个层次理论，只有人们在获得较低层次的需要满足后，才会产生较高层次需要满足的欲望。尽管我国经济长期保持了快速增长，城乡居民收入大幅度增加，但对我国消费者而言，按大部分人的收入水平还是买不起轿车的，就算是买得起轿车也用不起。且由于竞争激烈，车市行情不稳定，降价趋势明显，导致消费者持续保持观望态度，持币待购心理增强，纷纷延缓购车计划。在这样的情况下，使得我国有相当多的消费者要买车只能是想想而已，购车欲望并不会很强烈。 另一方面，消费者对汽车的需求还受到消费观念的影响。国内部分汽车消费者还存在落后的消费观念：一是把消费汽车放在身份的位置上，把消费汽车作为身份地位的象征。二是把消费汽车看成是“超前消费”或是一种“时尚”。这种观念并没有考虑他们出自何种目的买车，当中从众心理起着较大的作用。就是由于这些落后的消费观念，导致有部分消费者有较强的消费汽车的欲望，尽管他们还没有足够的钱买车。 目前城市家庭购买汽车的价格档次比例最大的是10~13万元这一档车，其次是10~20万元的这一档次。除了买车的款项，还要考虑到油价、汽车维修保养、保险、各项税费等支出。依照目前我国居民已有的收入水平，如果要购
2014年4月份国内外大事件
一、4·16韩国客轮沉没事故 当地时间2014年4月16日上午8时58分许，一艘载有470余名乘客的“岁月（SEWOL）号”客轮在韩国西南海域发生浸水事故而下沉 船上有325名中学生，15名教师，30名船务人员，以及89名其他乘客。此外，还有150辆汽车。 截至2014年4月21日，韩国沉没客轮实载人数为476人，确认205人死亡，179人获救，仍有97余人下落不明。 二、兰州自来水苯超标 2014年4月10日兰州发生自来水苯含量超标事件。兰州市威立雅水务集团公司检测显示，4月10日17时出厂水苯含量、10日22时自流沟苯含量、11日2时自流沟苯含量均远超出国家限值的10微克/升。 2014年4月12日13:13原因已经查明：兰州自来水苯超标系兰州石化管道泄漏所致。2014年4月15日，兰州主城区的城关、七里河、安宁、西固四区已经全部解除了应急措施，全市自来水恢复正常供水。 三、韩国总理引咎辞职 当地时间2014年4月27日，由于韩国政府对于沉船事故的应对饱受批评，韩国总理郑烘原宣布辞职，承认政府在沉船事故救援中存在问题。 据央视报道，韩国国务总理郑烘原于当地时间27日上午召开发布会，称自己应对韩国“岁月号”沉船事件负责，宣布辞职，并希望家属能原谅及理解他的决定。 四、马航空中搜索结束 【环球军事报道】经过52天紧张但无结果的搜索，参与搜索马航失联客机MH370的各国飞机正式停止空中搜索工作，美国有线电视新闻网(CNN)29日报道称，在各国搜救力量集结的澳大利亚珀斯，来自至少7个国家的600多名军人在飞机前庄严站立，带着没有找到飞机的失望合影留念。 五、伊拉克国民义选 4月30日上午7时，伊拉克开始新一届国民议会选举投票。这是伊拉克在美国撤军后举行的第一次议会选举。选举能否给伊拉克带来变革契机，引起伊拉克国内外广泛关注。
我国汽车行业发展现状及前景
摘要 中国加入世贸组织以来，国外的汽车企业陆续进入中国市场，我国汽车企业的发展经历了建设、成长、高速发展三个阶段，就现阶段来说，汽车行业发展迅速、势头良好，与汽车相关的行业尤其是4S店如雨后春笋般兴起，各大车企掀起扩张网点的热潮并没有因为原料价格和油价攀升等因素而降低。一场关于汽车行业的讨论日趋白热化。 关键词：汽车行业，发展历程，销售模式，制约瓶颈，前景展望 Abstract Since China's accession to the WTO, foreign car companies have moved into the Chinese market, China's automotive business development experience building, growing, high-speed development in three stages, at this stage, the automotive industry developed rapidly, a good momentum, with car related industries, especially the 4S shops mushrooming in major enterprises set off car craze network expansion is not as raw material prices and lower oil prices and other factors. A discussion on the automobile industry is heating up. Keywords:automotive industry, development, sales model, the bottleneck Prospects
中国重大历史事件大集锦
1840--1842年鸦片战争 1856---年1860 第二次鸦片战争 1894—1895年甲午中日战争 1900年八国联军侵华战争 1842年中英《南京条约》签订 1844年中关《望厦条约》、中法《黄埔条约》签订1858年中俄《天津条约》、中美《天津条约》、中英《天津条约》、中法《天津条约》签订 1860年中英《北京条约》、中法《北京条约》、中俄《北京条约》签订 1895年中日《马关条约》签订 1901年《辛丑条约》签订 19世纪40—50年代中国无产阶级产生 19世纪60—70年代中国民族资产阶级产生 19世纪60—90年代洋务运动 1851—1864年太平天国运动 1898—1900年义和团运动 1898年戊戌变法 1905年中国同盟会成立 1911年黄花岗起义 1911年lO月10日武昌起义 1912年(民国元年) 中华民国成立清帝退位 1913年二次革命 1915年护国运动开始
1916年袁世凯恢复帝制失败 1915年新文化运动开始 1919年5月4日五四爱国运动爆发 1921年7月23日中共一大，标志中共成立 1922年7月中共二大，制定民主革命纲领 1923年中共三大，制定革命统一战线策略 1945年中共七大，确定毛泽东思想为党的指导思想 1949年中共七届二中全会，工作重心由乡村转城市 1956年中共八大，成功探索社会主义建设 1978年底中共十一届三中全会，社会主义建设新时期 1982年中共十二大，建设有中国特色社会主义理论 1987年中共十三大，社会主义初级阶段基本路线 1992年中共十四大，建立社会主义市场经济体制 1997年中共十五大，确定邓小平理论为党的指导思想 1924年国民党一大、国共第一次合作的实现，革命统一战线形成1936年西安事变和平解决，抗日民族统一战线初步形成 1937年9月国共第二次合作的实现，抗日民族统一战线正式形成1925年孙中山逝世五卅惨案、五卅反帝爱国运动爆发 1926年国民革命军出师北伐 1927年3月上海工人第三次武装起义胜利 1927年4月12日蒋介石发动“四一二”反ge命政变 1927年7月15日汪精卫发动“七一五”反ge命政变
我国汽车行业发展现状分析
我国汽车行业发展现状分析 摘要：中国加入世贸组织以来，国外的汽车企业陆续进入中国市场，我国汽车企业的发展经历了建设、成长、高速发展三个阶段，就现阶段来说，汽车行业发展迅速、势头良好，与汽车相关的行业尤其是4S店如雨后春笋般兴起，各大车企掀起扩张网点的热潮并没有因为原料价格和油价攀升等因素而降低。一场关于汽车行业的讨论日趋白热化。 关键词：汽车行业，发展历程，销售模式，制约瓶颈，前景展望 我国汽车企业经过50多年的建设和发展，从无到有，从少到多，已经形成了以大型骨干企业集团为主的各种车型生产基地。汽车工业在国民经济中的重要地位已被广泛确认。以独立自主为基础，以发展轿车工业为重点，以大集体为主体，逐部促进联合重组，优化产业结构，实现规模经济；同时以我为主，吸收国外先进技术，联合开发，建立起自主发展的中国汽车企业体系已为时不远了。 一、回顾我国汽车工业的发展历程 1、初创阶段（1953年～1978年） 1953年7月，第一汽车制造厂开始在长春市兴建，毛泽东主席亲自为该厂题写“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年10月起开始大批生产载重量为4t的解放CA10系列货车，从而结束了中国不能生产汽车的历史。1958年该厂又试制出我国第一辆轿车，毛泽东主席乘坐后表示赞赏，并勉励一汽人继续为我国汽车工业做出贡献。 随着社会经济的发展，一汽的批量生产和其他一些汽车厂的相继投产仍无法满足经济发展和国防建设对其产品品种和数量的需求，汽车企业蕴藏着巨大的发展潜力。于是国家决定在内地再新建一批汽车工业骨干企业。1968年在湖北省十堰市开始动工兴建我国规模最大的第二期制造厂，随后又建成了生产重型汽车的四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂。这三大汽车基地的建成，标志着我国已具备了独立开发载货汽车产品及主要依靠自己力量设计和装备大中型载货汽车厂的能力。据统计：1966-1980年，我国汽车总投资51亿元，15年中产量由年产5.6万辆增加到22万辆，产值由20.1亿元增加到88.4亿元。 2、成长阶段（1979年～1993年）
我国汽车目前发展现状
我国汽车目前发展现状 在宏观经济与产业政策从双重因素推动下，中国企业产业逆境飞扬，实现历史性突破，产销双超1300万辆，超越日本、美国位居世界第一，在经过2010年井喷式增长之后，中国车市在2011年是否会再续辉煌，车市又将会呈现怎样的运行态势与市场特征？ 从2010年已公布的产销计划看，多数厂家在增产扩家，其中东风日产产销量有2009年的51.7万辆调高到60万辆，华晨汽车有34万辆调整到45万辆，吉利汽车从33万辆调高到40万辆，神龙汽车从27万辆调高到40万辆，长城汽车计划产销30万辆，上海汽车增加产销9万辆，广汽丰田增加产销量7万辆，长安铃木增驾产销两万辆，二比亚迪汽车预计产销翻番，目标达80万辆，江淮汽车更将同比增幅上调至150%，2010年全国再现2009年井喷式的超预期增长，一方面随着政策利好刺激的逐步减弱，加价销售也将难觅其踪影，牺牲部分利润和价格空间降价促销将是厂家最为有效的市场生存手段，单车价格战血拼将重回大众视线 人们对汽车市场需求 1、汽车消费趋势，小排量经济型、紧凑型车销量占据了主导地位，达到占60%的水平， 私人汽车消费比例达到了空前的水平，接近70%，中高层消费比例趋于扩大。 2、汽车销售传统的淡旺季的差异越来越模糊，淡季更旺，汽车销售逐月递增，看不 见减弱的迹象。 汽油越涨价，不但小排量汽车销量继续攀升，中高端车也在快速增加，提高消费税和油价，反而促进了大排量豪华车的消费，豪华车卖疯了，其市场增长比率均超过了中低端车，达到增长率120%以上。 3。发达国家国内汽车消费者购车理念，仍然更多的偏重于外观、价格、品牌、配置及广告宣传，而汽车的品质、安全、技术、环保还是没有受到高度重视。 4、费者对车身颜色偏好，在关于车体颜色选择方面，传统的黑色、银色、白色仍然是消费者的首选，但是“汽车代表个性”观念使得消费者选车时更注重时尚感觉，红色、蓝色等鲜艳颜色成为广大年轻消费者的选择颜色。 4、性购车正在以年平均30%的速度递增，女性购车正在成为汽车市场的新的主力，而且，女性购车的热情往往高于男性，外观和造型是大多数女性首选的条件，虽然有些车型深深地吸引女性，但在不断细分市场的形势下，真正的坤车少之又少，另人遗憾。 5、V车加速向家庭渗透，随着中国消费市场的日渐成熟，高端MPV车型出现了向家庭市场渗透的现象。高端MPV相对轿车、SUV等车型，不仅具有内饰豪华、配置齐全、安全性高等特点，其宽大的空间更加适合全家人使用，高端MPV车型向家庭市场的渗透无疑为它打开了一个新的市场。 中国汽车市场的细分方案 按照地理要素细分： 一二三级城市：沿海城市以及发达城市对高档汽车需求量更大，因其地域面积更为广阔，用汽车代步的人比内地更多，而内地的经济不及沿海地区发达，因此对于汽车这类奢侈品的需求更少。 而从消费区域来看，主流购车人群开始有成都向二三线城市转移，09年二三线城市销量占据了总销量的半壁江山。从全国市场来看，2009年前九个月，一级市场的汽车销量增速为33.6%，而二级市场为41%：二三级市场的增速超过50%，达到51.4%,二三级市场增速远远高于一级市场。于2007年相比，今年前九个月二三级市场的增长贡献度明显提升，二一线
2014年度十大法治事件
2014年度十大法治事件 一、吴英案的死缓减为无期徒刑吴英因涉嫌不法接收大众存款罪于2007年3月16日被依法拘捕。 2009年12月，被金华市中级人民法院以集资欺骗罪一审判处死刑。 2012年1月18日，浙江省高等人民法院二审采纳上诉，保持原判并报最高人民法院核准。 所有人都以为吴英“难逃一死”时，案子又突然峰回路转。2012年5月21日，浙江省高级人民法院经重新审理后，对被告人吴英集资诈骗案作出终审判决，以集资诈骗罪判处被告人吴英死刑，缓期两年执行，剥夺政治权利终身，并处没收其个人全部财产。 2014年7月11日，浙江省高级人民法院依法公开开庭审理罪犯吴英减刑一案，当庭作出裁定：将吴英的死刑，缓期二年执行，剥夺政治权利终身减为无期徒刑，剥夺政治权利终身。 点评：从司法导向、死刑改革、以人为本的理念等角度，纵论吴英案背后法治、金融和经济领域的制度纠结。诸多“小姑娘”悲剧的一再出现，正是这种时代背景下发生的制度性悲剧。自上世纪80年代中后期起，中国沿海各地的民间金融活动 从来就没有停止过，国家一方面对此种行为严厉禁止，另一
方面却又对如何加大私人企业的金融服务束手无策。吴英案件所引发的远不仅是经济问题，更有制度建设问题。二、郭美美涉嫌开设赌场罪被批捕自“红会事件”一跃成为成为网络红人的郭美美一直处在舆论漩涡，郭美美因涉嫌开设赌场罪于2014年8月20日被批准逮捕，由公安机关对此案继续开展侦查工作。根据法律规定，郭美美或将面临三年以上十年以下有期徒刑。 所谓“开设赌场”是指以营利为目的，营业性的为赌博提供场所、设定赌博方式、提供赌具、筹码、资金等赌博的行为。根据我国《刑法》“开设赌场的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处罚金;情节严重的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金”的规定，根据此前警方核实的郭美美开设的赌场每场赌资都在百万元以上，其构成上述开设赌场罪中情节严重情形的规定，郭美美或将面临三年以上十年以下有期徒刑和并处罚金的处罚。 点评：这是一场关于丑闻的“传奇活剧”将要谢幕的节奏。一些看起来一团乱麻，却对社会造成伤害的事件，其实在法律面前没那么复杂。说明人生还是需要有底线的意识，出轨的言行和错位的价值观会把人引向不归路。同时，面对郭美美式的“假丑恶”现象，不能听之任之、养痈为患。国家、社会、媒体和网民均应承担起相应的社会责任，不能让“丑闻成为丑闻制造者的通行证”。三、冷冻胚胎继承权案二审改判原告沈
中国汽车产业现状及未来发展趋势分析
中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 学号：114305244 姓名：徐超专业:旅游管理班级：2 摘要:2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的潜在市场需求，成为各大世界知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城，不一而足。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术，欧洲的先进柴油机技术，美国的燃料电池技术，都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术；腾中重工收购悍马HAMMER），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们的企业与国外抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提
国内外新能源汽车行业现状
JIANGXI AGRICULTURAL UNIVERSITY 新能源汽车大作业 作业名称：国内外新能源汽车行业现状，分析我国与先进国家同行业的差距，提出改进方案建议。 学院：工学院 专业：交通运输 年级：交通运输1201 学号： 策划人：张弟 二零一五年六
月 能源领域无疑是 21 世纪国际竞争的焦点和热点。随着环境保护概念的深入人心和国际原油供应的持续紧张，多数发达国家的研究机构和汽车厂商都加大了对新能源汽车技术的研发投资，以替代传统以石油为燃料的汽车，形成了多种技术共同发展的局面，其中部分技术已经在商业化领域取得了重要成功。以美国、德国和日本为代表的国家，特别是通用、福特、大众、宝马、丰田、本田等主要汽车厂商根据本国和公司的实际情况，先后采取了不同的新能源汽车技术发展策略，成功研发了多款新能源概念车型和应用车型，其中一些成熟的技术己经投放市场，实现量产。新能源汽车包括的范围较广，大致分为纯电动汽车（Electric Vehicles，EV）、混合动力电动汽车（Hybrid Electric Vehicles，HEV）、燃料电池电动汽车（Fuel Cell Electric Vehicles，FCEV）、燃气汽车（Gas Vehicles，GV）、生物燃料汽车（Biological Fuel Vehicles，BFV）等类型。美国将新能源汽车研发重点放在燃料电池电动汽车，同时推广生物燃料汽车的产业化，日本在混合动力电动汽车方面技术最为先进，德国在混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车方面都有独特技术，同时也努力推广生物燃料汽车产业化。随着我国经济发展和国民收入的提高，特别是加入世界贸易组织（World Trade Organization，WTO）之后，从 2002 年开始，我国汽车产业出现了快速发展的状态，直到 2009 年，我国汽车产销量均超 1360 万辆，产销量位居世界第一，2010 年，中国产销更是双双突破 1800 万辆，继续蝉联全球汽车产销第一的位置。但是在我国汽车保有量逐年增加，增长率居高不下，汽车改善居民生活水平的同时，也产生了能源消耗、大气污染、危害安全等方面问题。在我国，汽车对石油需求约占石油总需求量的 35%，原油对外依存度高达 50%按照目前的汽车普及速度，在不久的将来，我国无论是石油产量还是石油进口量都将面临严重负担。随着汽车保有量的大幅提升，汽车污染已经成为城市空气污染、生态环境日趋恶化的主要源头之一。鉴于此，在我国建设资源节约型和环境友好型社会的发展主题下，我国应当借鉴发达国家汽车产业发展的经验，根据自身实际情况，积极发展新能源汽车，以实现我国经济的健康发展。 1.新能源汽车的定义 2007年11月1日，国家发改委正式颁布了《新能源汽车生产准入管理规则》，首次明确了新能源汽车的概念和范围。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
中国汽车产业发展现状
?（一）行业发展概况 ? ??汽车产业是世界上规模最大、最重要的产业之一，从某种意义上说，汽车产业的发展水平和实力反映了一个国家的综合国力和竞争力。 ? ??1、整车行业的发展趋势 ? ??（1）全球整车行业的发展趋势 ? ??随着全球经济一体化及产业分工的日益加深，以中国、巴西和印度为代表的新兴国家汽车产业发展迅速，在全球汽车市场格局中的市场地位得到逐步提升。具体来看，全球汽车工业正呈现出以下新的特点： ? ??第一，新兴市场成为全球汽车工业生产的生力军。由于新兴市场汽车需求量的快速增长，国际汽车巨头以及本土整车企业纷纷加大在新兴市场的产能投入，2016 年中国汽车产销量双双超过2,800 万辆（数据来源：中国汽车工业协会），连续多年位居全球首位，印度、俄罗斯等国家近年来也同样发展迅速。新兴市场的特点仍然是人均汽车保有量低、潜在需求量大，因此仍是未来世界汽车业最有潜力的市场。 ? ??第二，美国、日本、德国和法国等老牌汽车强国受经济危机影响产量波动明显，但整体发展平稳。2009 年全球汽车产量出现急剧萎缩，随着各国经济刺激方案的出台以及世界经济的复苏，全球汽车产量2010 年就已经恢复并超过2007年水平。
? ??同时，据中国汽车工业协会统计，2016 年我国汽车产销总量较快增长，产销总量再创历史新高，全年汽车产销分别完成2,811.9 万辆和2,802.8 万辆，比上年同期分别增长14.76%和13.7%，高于上年同期11.5 和9.0 个百分点。 2014年至2016年主要国家汽车产量的增长情况 数据来源：公开资料整理 ? ??（2）我国整车行业的发展趋势 ? ??我国的整车行业在经历了近十年的快速发展之后，回归到稳定增长状态。从中长期来看，以国家政策为导向的市场消费需求影响相对短暂，并且由于汽车工业对GDP 的增长贡献度较高，其对经济有巨大的拉动作用，在稳增长的前提下，刺激或抑制汽车行业的政策均较难出台，而地方性限购政策对汽车行业整体销量的影响有限，故社会经济的持续发展是汽车工业持续增长的决定性因素：
2014年度普正大事回顾片文案(定稿删减版) (2)
2014年度普正大事回顾片文案 2014年对于医药行业来说，是调整、挑战与机遇并存的一年。医保控费、药品降价等诸多挑战一一呈现，但更值得关注的是，2014年国家相关政策相继出台，如拟药价放开、医生多点执业、拟放开互联网售药、推进医疗市场化改革等，让看似传统的医药行业又充满朝气与生机。 下面，我们简要回顾下普正药业2014年度大事风云。 第一篇：战略品牌，在路上 刚刚过去的2014年，对普正人来说，是个不平凡的一年。2014，是普正人开启二次创业发展战略升级的元年。我们提出实施了高端精品药战略，并以“杜仲产业振兴、中药消炎药、大健康产业”作为战略三大支点，制订了“聚焦大健康产业，专注于天然植物药，以过亿元中药大品种为方向，推进杜仲产业化、现代化和国际化”的战略规划。 2月份，普正药业以国际化思路重新设计了企业VI，构建了全新的品牌形象；同年4月和11月，普正两度参展全国药品交易会，这是普正品牌形象升级后的一次全新展示，更是普正人正在走来的一次行动宣言。 3月份，普正邀请30余名院士专家在北京召开了全杜仲胶囊战略研讨会，普正人的杜仲梦征程从此开启；4月份以来，公司招标办打响了战略主导品种全杜仲胶囊的攻坚战，并率先在江西获得62元/盒的最高政府定价，其后又在山西、广西、吉林、海南等地频传捷报，这一系列重大药事突破，为市场三军将士们开疆拓土，提供了精良的武器装备;更为公司实施高端精品药战略，奠定了强有力的基础。10月底，普正在吉安宾馆召开了中国杜仲产业发展高峰论坛，全国杜仲产业包括官、产、学、研、用100余名专家代表齐聚论坛，共商产业发展大计；杜仲梦，已不仅仅是普正人的梦，更在所有杜仲仁人志士果敢坚毅的行动中，逐渐融为中国梦的一部分。 第二篇：大建设，大生产，大发展 如果说2013年，是普正的大投资、大建设以及撬动普正大发展的契机年，那么承前启后的2014年，则是普正构筑新工业和商业版图的开启年。 2014年1月，集团旗下高端外用药——普丽尔药业成为吉安地区首个获得国家新版GMP 证书的非无菌制剂药企；同年12月，普正制药峡江和吉安两大生产基地，双双完成了国家新版GMP的认证。这一年，普正两省三地的大建设陆续迎来收官，我们在2014年医药行业最重要的大考——新版GMP和GSP认证中，也迎来了完美之局，为普正药业“工商两翼齐飞，决战百亿梦想”这一战略意图赢得了首胜。 在2014如火如荼的攻坚战中，生产中心的全体同仁们万众一心，以百米冲刺的速度来跑马拉松的精神，经过艰苦卓绝的努力，夺得了认证和赶产这两大关键战役的胜利。截至2014年12月，普正制药全年生产总量约为2000万瓶盒，其中4月份，达到了单月产量最
(汽车行业)中国汽车产业的现状
（汽车行业）中国汽车产业 的现状
论中国汽车产业的现状 摘要：汽车产业作为中国工业的支柱产业之壹，对社会经济建设和科学技术发展有着极为重要的推动作用。对中国汽车产业的现状进行分析，清楚地认识到我国汽车产业的现状，能帮助我们改善汽车产业的运营状况，提高我国工业的整体发展水平。当前，中国汽车产业处于壹个快速发展期，我国汽车产业竞争力现状如何、有哪些主要因素影响着我国汽车产业以及如何提升我国汽车产业国际竞争力；这些研究都对促进我国汽车产业的发展具有重要的战略意义。且且在汽车年产销量连续俩年位居世界第壹且创下1800万辆的历史新高后，我国汽车产业面临的外部环境发生了壹些值得注意的变化：来自各方面的批评和质疑明显增多，自主品牌汽车企业在结构调整和技术进步等方面的压力增大。 汽车产业不仅是壹个国家综合性工业的直接反映，而且也是壹个国家综合性工业发展水平的试金石。汽车产业在国家经济成长和社会进步中的重要作用，能够从创造巨大国民生产总值、带动交通运输、军事等相关产业发展、促进新技术发展、创造出口和外汇储备、增加就业和财政收入等多方面体现。只有建立起壹个强大的汽车产业体系，壹个国家才能逐步发展成为大国强国。 2007年，我国汽车产业实现了历史性飞跃，产销总量达到888万辆，超越了世界第二汽车大国——日本!巨大的市场需求不仅使中国成为世界第二大汽车消费市场，仍成为世界第三大汽车生产国。中国汽车产业产销俩旺的局面也正为我国带来巨大的财富效应，2007年汽车产业壹跃成为中国39个工业子产业中利润增速最快的行业。据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2007年，中国汽车销量增幅虽然从06年的25.3%放缓至22%，但利润却增长了65%，尤其是利润总额更是创下了５年来的新高，远远超过1000亿元。同时，根据劳动和社会保障部相关数据显示，目前中国参和和汽车相关产业的就业人数，已经占到了全社会就业总人数的1/6。2006年，我国汽车产业总产值占GDP的比重为3.7%；2007年，这壹比重已超过4%之上，预期2010年将达到或超过6%，2020年中国汽车产业将和国民经济的GDP增长速度保持同步或有可能略高于GDP增长速度。自2005年起，我国汽车整车出口首次实现了顺差，2007年汽车出口总额更是从20亿美元发展到超过300亿美元。汽车出口品种由单壹的货车出口，发展为多种产品全面出口，出口由以发展中国家为主，开始转向发达国家，由单壹的产品出口向资本和技术出口转变——许多整车和零部件企业开始到国外投资建厂。 入世后，中国汽车产业的消费总量从2001年占全球汽车消费量的4.3%，跃居至07年的15%之上，中国正逐渐向世界汽车产销第壹的名次冲剌，中国市场无疑是世界汽车产业的第壹大潜力市场。[2]中国汽车产业已经融入到世界汽车产业里面，已经越来越成为世界汽车产业的重要组成部分，中国汽车以现代产业形式迅速发展，成为了国家经济的主体，也成了国际间不可忽视的力量。中国汽车产业正加速的全球化进程，使我国汽车产业也正在以积极的姿态融入国际市场，这也成为中国汽车产业发展的总体趋势，中国汽车产业已具备参和国际竞争的能力。 在21世纪的今天，中国汽车市场急速发展变化，汽车需求量也不断增大。从人口比例见，汽车保有量不过是日本的1/47，但已经令人感到中国有潜力发展成更加巨大的汽车市场。由于广阔的市场前景和巨大的市场需求量；其中的经济利益是不言而喻的。发展好我国的汽车产业，不仅能够加强我国在相关领域的科学技术飞跃，仍能够创造巨大的经济价值。因此，通过研究中国汽车产业的国际竞争力正确认识到我国汽车产业发展中的缺点和不足，找到适合其发展和提高其产业国际竞争力的方式方法以及途径；对我国汽车产业更好的适应和进驻国际市场具有重要的意义。 今年是“十二五”开局之年，根据“十二五”规划纲要提出的要求，我国将进壹步推进工业化和城镇化进程。其中，我国城镇化率将提高4个百分点。这就意味着，到2015年底，我国城镇化水平将达到或超过50%，城镇人口有望首次超过农村人口。要顺利实现“十二五”