[建筑]盖板涵施工工艺手册

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盖板涵施工工艺手册

目录

第一章施工准备及技术要求 (3)

1.内业技术准备 (3)

2.外业技术准备 (3)

3.技术要求 (3)

第二章程序与工艺流程 (4)

第三章施工要求 (5)

⒈施工前的准备工作 (5)

2.施工工艺 (5)

第四章质量控制及检验 (9)

第五章安全及环保要求 (11)

1.安全要求 (11)

2.环保要求 (11)

第一章施工准备及技术要求

1.内业技术准备

⑴组织技术人员认真学习实施性组织设计。

⑵澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。

⑶阅读、审核施工图纸,根据施工图纸和现场实际情况制定施工技术方案。

⑷填写各种施工过程用表。

⑸制定周密的安全保证措施和应急预案。

⑹对施工人员进行技术交底。

⑺对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。

2.外业技术准备

⑴对施工作业层中所涉及到的各种外部技术数据进行收集。

⑵进行临建设施建设;包括修建驻地,施工便道建设,配齐生活、办公设施,确保满足人员进场生活、办公需要。

⑶依据设计图纸精确放线定位。

⑷平整场地、清除杂物,基坑开挖前设置好排水系统。

⑸合理组织安排机械设备、仪器、人员确保施工的顺利进行。

⑹进场材料必须满足连续施工要求,并要对进场原材料进行检验、确保材料符合施工需要。

3.技术要求

⑴基坑应满足基础轮廓,边坡稳定,基坑排水和施工操作的需要,基底土质,处理方法和承载力符合设计要求。

⑵基坑开挖后经监理工程师确认合格后方可进行基础和边墙施工,基坑四周应按设计要求及时回填。

⑶涵洞沉降缝端面应该竖直,平整,上下不得交错搭接影响沉降。填封材料应具有韧性,不透水性和内久性,并应连续填塞密实。

⑷防水层类型应符合设计要求,应具备防水,耐久,粘结牢固和必要的弹韧性。

⑸涵洞进出口的河床应符合设计要求。洞口铺砌工程与上下游河床,排水设施连接应平顺,稳固。帽石和端翼墙应平直无翘曲现象。并应棱角分明,表面

整洁。

⑹砼构件和钢筋砼构件在移动,堆放,装卸,运输过程中,应防止碰撞,堆放时不应用金属和其他坚硬的垫块支垫。

⑺涵洞附近的路堤填筑在符合设计要求外尚应当符合下列规定:

a.过度段填筑施工,应在涵身结构砼或砌体砂浆达到设计强度后进行。

b.过度段的填筑必须从涵洞两侧同时,对称。水平分层进行施工,并应逐层压密实。

⑻涵洞的沉降控制应符合设计要求。

第二章程序与工艺流程

⑴施工工艺流程

施工程序:施工准备(测量放线、人员培训、技术交底等)→基础开挖→基底清理或处理→检查验收→涵基浇筑→基坑回填→涵端翼墙浇筑→墙顶砼浇筑→盖板安装→沉降缝、防水层施工→帽石、锥体施工→涵背路基过渡段填筑→附属工程施工。

⑵施工工艺框图:

详见下页

第三章施工要求

⒈施工前的准备工作

⑴根据施工图纸,对施工现场的地形地貌进行复核。

⑵施工应选在枯水季节进行,依据施工图纸结合现场实际情况制定切实可行的施工方案,并做好技术及安全交底工作。

⑶基坑开挖后应及时进行基础施工,制定采取可行的排水方案,加强地表排水,严禁地表水浸泡基坑而影响地基承载力。

⑷涵洞施工前对需处理和换填的地基进行核实、明确科学合理的施工方法。特殊的地段采用钻机试钻,实际地质如与设计不相符时应将详细资料及时上报,并与设计院联系。

⑸填筑前对填料进行取样检验。

⑹施工机械根据各阶段施工需要提前安排进场。

⑺盖板涵所用的钢筋砼盖板应提前就地预制。模板采用符合标准要求的大块组合钢模,以保证砼外露面的光滑、平整和美观,并按图纸要求设置预埋件。钢筋应在钢筋加工场进行制作。

2.施工工艺

⑴基坑开挖

a.测定基坑中心线、方向、高程。

b.按地质水文资料,结合现场情况,确定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。

c.基坑可采用垂直开挖、放坡开挖,支撑加固或其他加固的开挖方法。

d.在天然土层上挖基,如深度在5m以内,施工期较短,基坑底处于地下水位以上,土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时,则基坑坑壁坡度可参照下表。基坑深度大于5m或有其他不利条件时,应将坑壁坡度适当放缓,或加作平台。如土的湿度过大,能引起坑壁坍塌时,坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。

基坑坑壁坡度

注:

①挖基通过不同的土层时,边坡可分层选定,并酌留平台;

②在山坡上开挖基坑,当地质不良时,应防止滑坍;

e.基坑顶有动载时,坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道,如地质、水文条件不良,或动载过大,应进行基坑开挖边坡检算,根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。

f.弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度,且宜弃在下游指定地点,不得淤塞河道,影响泄洪。

g.无水土质基坑底面,宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。适宜垂直开挖且不立模板的基坑,基底尺寸应按基础轮廓确定。

有水基坑底面,应满足四周排水沟与汇水井的设置需要,每边放宽不宜小于80cm。

h.基底应避免超挖,松动部分应清除。使用机械开挖时,不得破坏基底土的结构,可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。

i.基坑宜在枯水或少雨季节开挖。基坑开挖不宜间断,达到设计高程经检验合格后,应立即砌筑基础。

j.必要时,基坑应进行边坡稳定计算。

⑵基坑回填

a.基坑应按设计要求及时回填,应分层夯实。

b.台后、涵洞两侧基坑回填所用的材料和砼强度应满足设计要求。

c.台后、涵洞两侧基坑回填应密实、稳定。若以碎石分层填筑,其压实质量应满足设计要求。

d.台后、涵洞两侧基坑回填顶面高程允许偏差为±50mm。

⑶基坑排水

a.基坑排水采用汇水井或井点法排、降水,应保持基坑底不被水淹。

b.粉、细砂土质的基坑,宜用井点法降低水位。当用汇水井排水时,应采取防止带走泥砂的措施。

c.水下挖基时,抽水能力应为渗水量的1.5~2倍。

d.基坑排出的水应以水管或水槽远引。

e.各类井点法降水的适用范围可按下表确定。

各类井点法降水的适用范围

f.井点法降水应符合下列规定

①.安装井点管,应先造孔后下管,不得将井点管硬打入土内,造孔应垂直,深度宜比滤管底深0.5m左右。滤管底应低于基底以下1.5m。

②.井点管四周,应以粗砂灌实,距地面0.5~1m深度内,用黏土填塞严密。

③.集水总管与水泵的安装应降低,集水总管向水泵方向宜设有 0.25%~0. 5%的下坡。

④.井管系统各部件均应安装严密,不得漏气。

⑤.降水过程中,应加强井点降水系统的维护和检查,保证不断抽水。

⑥.对水位降低区域建筑物可能产生的沉降,应进行观测,并采取防护措施。

⑦.拆除多层井点应自底层开始逐层向上进行,在下层井点拆除期间,上部各层井点应继续抽水。

⑷地基承载力检验

涵洞施工挖至基底标高时,按照地质资料核实地层土质,验证基底承载力(进行相关工序的检测与验收);对不符合标准的基底应采取换填、水泥搅拌桩处理,使其达到验收标准并报请监理复检批准后,迅速进行基础施工,作业时,严格控制涵洞的标高、线形。

⑸基础及墙身施工

a.模板采用组合钢模,支模时要特别注意沉降缝处的模板,一定要支立准确、牢固,确保不变形,不跑模;对模板、钢筋及预埋件进行检查,并做好记录,经监理工程师认可后进行砼浇筑。

b.钢筋施工应符合铁道部现行《铁路砼工程施工质量验收补充标准》(设〔2005〕160号)有关规定及设计要求。

c.砼采用拌合站集中拌制,拌和运输车配合输送泵浇筑。浇筑时,分层、均匀、对称进行,每层厚度不超过30cm。振捣采用插入式振动器振捣,灌注时做到不欠捣、不漏捣,插入式振动器深入下层5cm左右,振捣时避免撞击模板及其它预埋件。

d.砼浇筑结束后要精心养护及浇水,要保证砼有足够强度时拆除模板。

⑹盖板施工

a.钢筋砼盖板采用场地预制,盖板预制场应修建完善的排水设施;按照规范要求绑扎钢筋,底模板采用符合施工要求的大块钢模,以保证砼外露面的光滑、平整和美观;按照规范要求绑扎钢筋、按图纸规定设置吊环等预埋件。砼浇注结束后必须按设计与《铁路砼工程施工技术指南》(TZ210-2005)规定要求进行养护。

b.钢筋砼盖板采用现浇法进行施工的必须在浇筑砼前对支架进行预压;采用大块钢模板施工,并应按设计沉降段连续进行砼浇筑。不能一次连续完成砼浇筑时,应按垂直涵洞轴线方向设置施工缝,接续施工时应符合铁道部现行路砼与砌体工程施工标准的有关规定。在盖板砼达到设计强度75%后方可拆除支架,但必须达到设计强度后才能进行涵顶填土。盖板砼达到设计强度75%,支架未拆除时可以进行涵顶填土,但必须达到设计强度后方可拆除支架。

⑺沉降缝及防水层施工

清除沉降缝内杂物,沿涵身方向分节进行沉降缝施作,保证节与节之间的沉降缝贯通。防水层的各种涂料在涂刷之前充分搅拌均匀,并随配随用。

⑻盖板安装

a.制盖板的砼强度达到设计要求后方可吊、运、安装。

b.安装前应检查盖板长宽尺寸和涵洞与安装有关的部位尺寸,影响安装部位应提前进行修整。

c.接合面砼应清洗干净,安装时应先将接合面砼洒水润湿,按设计要求将接缝填满、塞实,抹平表面。

⑼涵洞缺口填土

涵洞主体圬工强度达到设计强度70%以上,且沉降缝、防水层施工完成,并经监理工程师检查同意后回填两侧土。回填时,先将已成路堤挖成台阶,以使新填的缺口与已成路堤结合良好,然后从涵身两侧不小于孔径二倍宽度的范围内同时分层填筑,大面积回填土采用压路机压实,靠近边墙及边角不易压实部位用冲击夯夯实。涵洞入口铺砌外,应根据地形实际情况顺接或拐接以使流水顺畅。

第四章质量控制及检验

1.质量控制

涵洞施工工程质量控制要点主要为以下几个方面既:

⑴材料质量(土、石灰、水泥钢筋、片石)

⑵地基承载力;

⑶砂浆强度;

⑷均匀性(避免改良土中出现素土现象);

⑸涵体结构单元的外观与质量;

⑹外观及各部位偏差;

2.盖板涵施工要求

⑴盖板涵各部位偏差应符合盖板涵部位允许偏差规定,砼和砂浆强度应符合设计要求。

⑵涵身直顺,盖板平直,砼表面平整坚实,无蜂窝、麻面。沉降直顺、整洁无渗漏,

⑶进出口流水通畅,整洁美观。

1.模板及支架、钢筋和砼的施工应符合铁道部现行《铁路砼工程施工质量验收补充标准》(设〔2005〕160号)有关规定及设计要求。砌体的施工应符合铁道部现行《铁路砼与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)的有关规定和设计要求。

2.涵洞地基处理和明挖基础的验收应符合《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收行标准》(铁建设(2005)160号)的有关规定。

3.防水层的验收应符合《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设(2005)160号)的有关规定。

4.涵洞进出口的沟床应整理顺直,铺砌工程与排水设施道路的连接应顺直。

5.涵洞处路堤缺口的填筑,必须在涵身结构达到设计强度后进行。填筑要符合铁道部颁布的客运专线铁路路基工程施工质量验收标准中的规定。

6.砼或者钢筋砼预制构件,在装卸运输过程中应防止碰撞,使用前应对质量进行检查验收。

第五章安全及环保要求

1.安全要求

⑴制定严格的施工安全措施;施工区域应设警示标志,严禁非工作人员出入。

⑵施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。

⑶为保证施工安全,现场应有专人统一指挥,并设置专职安全员负责现场的安全工作,坚持班前进行安全教育制度。

⑷基底换填时机械由专人指挥;并对施工中的各个环节进行有效监控。

2.环保要求

地基换填料容易造成对环境的污染。为保护自然环境,在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密,并装量适中,不得超限运输。

⑴对各种填料的运输、储存、磨细、撒布、拌和等各环节制定相应环境保护措施,尽量避免与外界的直接接触。

⑵施工时采用污染小、扬尘少的先进生产工艺;并且为作业人员配备劳保防护用品。

⑶施工生产中的废弃物应及时收集和清理,可回收重复利用的要及时收集归类以便重复使用;不可回收利用的要运输到当地环保部门指定弃置场处理。

⑷生活与施工中产生的污水及废水按环保部门要求集中处理。

⑸对有毒、易燃、易挥发物品设专人管理,密闭存放,取用时尽量缩短开启时间。对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。

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圆管涵施工方案及施工工艺流程样本

圆管涵施工方案及施工工艺流程 圆管涵安装完成图圆管涵质量保证体系 圆管涵施工工艺流程图圆管涵安装图 一、工程概况:

K0+010涵为1-Φ0.6m钢筋混凝土圆管涵, 涵洞与路线成900交角, 涵洞长6m, 7.5号浆砌片块石一字墙洞头设计, 进口形式为跌水井, 出口形式为排水沟。管节为C30钢筋混凝土, 管身基础为C15片石混凝土, 基坑底采用小型设备夯实。 二、施工准备: 施工前做好以下准备工作: 1、材料进场及检验 砂、石、水泥、钢筋、石灰等材料已检验合格, 材料进场已满足开工需要。 2、对导线点和高程进行复测, 经确认无误后进行基础原地面清理放样, 打出护桩, 标出基坑轮廓线。 3、所需施工人员和机械已进场。 4、安全防护措施, 基坑防排水, 措施已制定并落实。 5、熟悉施工图纸, 编制了施工方案, 下达技术交底。

三、施工方案 1.涵洞所用管节在厂家集中预制, 现场吊装。 2.涵洞所需砼以及砂浆采用拌和机拌和。 四、施工方法: 1、基础开挖: 基础采用人工配合机械开挖, 用挖掘机按放出的开挖轮廓线从上而下开挖, 挖出的土用自卸汽车运走, 基底平面尺寸每边宽出结构边线50cm, 机械开挖至基底标高以上30cm厚时, 停止开挖, 向监理工程师报检, 待检验合格后, 人工修整边坡, 开挖剩余30cm 厚的基坑土方, 平整且夯实基底,然后向监理工程师报检,待地基承载力检验合格后,进行下一步施工。 2、基础施工: 1)基底处理

砂砾垫层回填前先将基顶整平夯实, 并控制基顶标高线, 根据回填砂砾中部和端部厚度不同, 分层进行填筑夯实, 砂砾采用质地坚硬的砂砾石, 不得含有植物、垃圾等杂质, 石子最大粒径不大于50mm, 含泥量不大于5%, 卵石粒径为5mm--60mm, 级配较好, 吸水率不大于5%, 施工前先做好砂砾石的配合比试验确定最佳含水量和分层铺设厚度, 每层全面均匀夯压4-5遍。 2)注意事项: ①铺筑前先行验基, 边坡必须保持稳定, 做好排水措施, 使基坑保持无水状态。 ②钉立标志桩控制填料厚度, 中部垫层底面根据设计要求在同一高程, 在中部和端部不同高度垫层交接处, 基坑底面应挖成阶梯或斜坡搭接, 并按先深后浅顺序进行垫层施工。 ③填毕后不能暴露过久, 及时进行圬工基础浇筑, 并及时回填基坑。 3)质量要求及验收:

施工方案盖板涵

S451宁都赖村至泉水迳段公路改建工程 盖板涵施工方案 编制:廖晖 审核:梁俊 审批:谢海平 江西联兴公路工程有限公司 二〇一七年九月

盖板涵施工方案 一、工程概况: 1、项目位置 本项目路线经赖村村、跨青溪河后经王村、沿步青塔山脚布线,下穿宁定高速河里高架桥、经何包圩、山迳、大窝里、泉水、大迳里,路线终于与瑞金市交接的泉水迳,终点桩号为K8+844,路线全长8.844km。 2、设计要求 该道路为二级公路。 3、沿线地形地貌 工程位于赖村镇境内,区内水系发达,江河通过;地表沟渠纵横交错,主要为农田灌溉水渠。区内有多条乡村公路贯穿全区,其他乡村公路在区内纵横交错,交通便利。 二、工程数量 本段起始桩号为K0+000至K8+844,路线长8.844km,共24道盖板涵:539m。具体位置和数量见下表:

二、计划施工工期 计划开工日期:2017年12 月9 日,计划完工日期:2018年 5 月25 日。 三、施工组织 1、施工准备: 熟悉图纸,进行技术交底。 2、现场调查

依据设计图纸资料及定出的涵洞中线,结合现场实际地形、地质情况,对进出水口高程等进行复核。 3、材料准备 根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格,并按设计和有关规范取样进行原材料检验,经检验合格的原材料由项目部材料管理人员根据工程进展需要,分期送往施工现场。 4、施工人员和机具 所需的管理及施工人员已经到场,各类机具和设备已配齐,性能良好,并已到位。 5、施工场地布置 据现场调查,为方便施工,考虑到本项目涵洞较小所需材料不多,因此,所需的材料用汽车运至施工地点附近 四、主要施工方法及工艺 (一)、施工准备及放样 施工前按设计图纸复核放线,结合现场实际情况,检查新建涵洞位置是否正确,地质情况是否与设计图纸所描述相符,避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造成不必要的影响。 正式施工前清除基础上的植被及附着物,清除完成后根据设计盖板涵的位置进行基础的定位放样。 (二)基坑外挖沟水泵抽水排水。 由于基坑离地面不高,所以采用基坑外挖沟水泵抽水排水。 (三)、基坑开挖 根据测量人员放出的基坑开挖线进行开挖(根据土质及开挖深度确定放坡率),一般情况每边应多挖0.5~1.0m。开挖采用机械开挖,自卸汽车运输运至弃土场,如基坑开挖较深时分台阶开挖,挖至离基底15cm时采用人工清至设计标高,防止扰动基底及超挖。基坑开挖完成后检测基底承载力是否符合设计及规范

圆管涵施工技术方案

圆管涵施工技术方案集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#

东线高速公路陵水立交改建工程 圆管涵工程施工 一、工程概况 东线高速公路K190+陵水立交位于陵水县城西侧、在建的东环铁路陵水车站东侧,北距香水湾和南距文罗互通立交的距离分别为8.3km和7.8km。被交道路为国道海榆东线,高速公路上跨。陵水立交现状为简易型立交,变速车道、匝道技术指标低,不满足现行规范要求,本项目的实施是针对该情况将现状陵水立交改建为半苜蓿叶式互通立交。 二、沿线地形、地质及水文自然地理特征 1、地质水文: 互通区地貌单元属海成Ⅳ级阶地,微地貌单元进一步划分为坡地和地沟。地下水主要接受大气降水及地下水侧向补给,总体向下游排泄。勘察期间实测混合地下水位埋深为-2.5m,根据区域水文地质资料及附近水井调查,地下水位年变幅在-1.0m。本次勘察揭露的地层,表层为第四系全新统冲击土及第四系中更新统北海组海相沉积土,下伏晚白垩纪花岗闪长岩及其残积土。 2、气象:

项目所在地属热带季风岛屿性气候,气候温和,雨量充沛,年平均气温24℃,夏季长达9个月,春秋不分,长3个月,无冬天。夏季高温高湿,台风活动频繁,降水充沛,12-2月为春秋季,降水稀少,全年无霜日,日照充足,太阳辐射强。 三、施工准备: 施工前应先根据设计要求,对圆管涵进行定位放线,放出圆管涵具体位置,合理安排平面布置,应充分考虑施工期间的车辆通行情况和管线的施工方向之间的互相干扰。 根据规范要求,在充分了解工程的实际情况和选择合理经济的沟槽横断面。并充分考虑冬季和雨期的施工措施,编制施工组织设计报监理审批,着重以下几点: (1)挖、填方的土方平衡计算,做出合理安排,减少重复运输。 (2)进行施工现场的排水设计,并考虑排水和周边构筑物的影响。 (3)考虑具体投入的设备、数量、品种、人员等。 (4)土方开挖后弃土的堆放、运输以及可利用土的临时堆放点的布置等。 四、钢筋砼圆管涵施工

盖板涵施工工艺

13.4 盖板涵施工工艺标准 13.4.1工艺概述 盖板涵指采用整体或分离式基础和涵身结刚,盖板与涵身铰接的结构形式的涵洞,一般作为过水涵洞或人行通道。本标准适用于铁路客运专线(高速铁路)路基覆盖前明开挖作业的盖板涵施工。盖板涵结构要素见图13.4.1。 盖板涵明挖作业适用于地下水位较低,基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。原基底或经处理后基底承载力满足设计要求,有一定的施工作业场地和材料运输条件。 图13.4.1 盖板涵结构要素 13.4.2作业内容 盖板涵施工主要作业内容有:基坑开挖、基础及涵身施工、钢筋加工及安装、盖板预制和吊装、防水层施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。 13.4.3质量标准及验收方法 1、盖板涵各部位偏差及检验方法应符合表13.4.3-1和13.4.3-2的规定,混凝土和砂浆强度应符合设计要求。防水层允许偏差及检验方法应符合表13.4.3-3的规定。 2、涵身直顺,盖板平直,混凝土表面平整坚实,无蜂窝、麻面。沉降缝直顺、整洁无渗漏。涵洞沉降缝端面应竖直、平整,上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性,并应连续填塞密实。沉降缝应设在盖板的接缝处,盖板不得搭压边墙的沉降缝。 3、进、出口流水顺畅,整洁美观。防水层类型应符合设计要求,应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性,应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。 检验数量:施工单位每10件检查不少于1件。

检验数量:施工单位每座涵全部检查。 检验数量:施工单位检查不少于5处。 13.4.4工艺流程图 盖板涵施工工艺流程见图13.4.4: 施工准备测量放样基坑开挖基础施工 涵身施工材料准备 端翼墙施工涵背回填出入口铺砌 防水层施工盖板安装盖板预制 图13.4.4 盖板涵施工工艺流程图 13.4.5工序步骤及质量控制说明 一、施工准备

钢筋混凝土盖板涵施工工艺

钢筋混凝土盖板涵施工工艺 (1)盖板涵施工要点 1、预制盖板必须在混凝土强度达到设计强度得70%以上时才能进行脱模。移动与堆放。预制盖板堆放时应在板块端部采用两点搁支,不得将顶底面倒置。 2、盖板安装后,必须清扫冲洗,充分湿润后再在板与台背间、板与板之间得缝内用小石子填塞顶紧并填塞砂浆。进行涵身外层防水层施工后才可进行下一步施工工序。 3、施工涵洞外层防水层时,涵洞外层防水措施可在涵洞与填土接触部分均涂热沥青两道,每道厚约1、5mm。涂后不再另抹砂浆。 4、需要设置支撑梁时,涵台支撑梁得施工应与涵台基础同时进行,石砌支撑梁必须与涵台基础砌石丁顺相间、相互咬码。 5、涵台台身得沉降缝一般沿涵长方向每隔4-6m设置一道,沉降缝必须贯穿整个涵台断面(包括基础),沉降缝得设置应与板方向平行。 6、凡就是采用填石抬高地基上设置得涵洞,都应设置沉降缝。 7、设置于岩石地基上得涵洞可不设沉降缝。 8、沉降缝得防水措施在基础顶面以下,填嵌涂沥青木板或沥青砂,也可以用粘土填入捣实,并在流水面边缘以1:3水泥砂浆填塞, 深度约为15cm。在基础顶面以上,接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞、深度约5cm,内侧以水泥砂浆填塞,深度约为15cm中间空隙填以粘土。 9、凡在地基土质变化较大、基础埋置深度不一或地基容许承载力

发生较大变化以及路基填挖交界处均应设置沉降缝。 10、为防止河床过度冲刷,可采用铺砌对河床进行处理,对倾斜较大得岩石河床,基础与铺砌可做成阶梯形。洞底与洞口铺砌必须不意平整,砂砾垫层必须均匀、密实。 门、位于冻涨土地区得涵洞,两端自洞口向涵身2m范围内得基底应置于冻土线以下。 12、冬季进行混凝土或砌体施工时,应按照《公路桥涵施工技术规范》中得相应要求注意防冻。 13、涵台台后得填土应在盖板安装完毕后进行,并应严格按水平分层填筑碾压、对涵台较高,不易达到碾压效果得涵洞,可采用在该范围內填筑碎石或砂性材料,并注意两边对称进行。 14、施工中当涵洞填土高度不足0、5m厚时,严禁采用振动式碾压设备对涵顶上与涵洞范围內得填土进行碾压。 (2)施工准备 盖板涵施工所需水泥、钢筋、砂、碎石、片石、块石等施工材料根据设计与有关施工规范要求选定并提前购买,所有原材料按设计与有关规范取样进行检验,经检验合格得原材料根据工程进展需要, 运往施工现场。 (3)基础开挖及清理 采用1、2m3得反铲开挖,15T自卸车运输。将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定,并适当做好截排水沟。基坑应开挖至设计标高+20cm处时,停止开挖,由人工挂线开挖至设计标高,以免机械扰动基底原状土。开挖过程中石方开挖采用爆破法开挖,基坑开挖到标高后立即进行地基承载

盖板涵施工方案15558

碧沙北路道路工程盖板涵施工方案 编制: 审核: 批准: 日期: 四川永志建设有限责任公司 碧沙北路道路工程项目部

目录 一、编制依据 0 二、工程概况 0 三、施工准备 (2) 四、施工进度计划 (3) 五、施工方案 (3) 1、施工放样 (3) 2、基坑开挖 (3) 3、钢筋工程 (3) 4、模板与支架 (5) 5、混凝土工程 (6) 6、沉降缝的处理 (6) 7、回填 (7) 8、质量标准 (7) 9、盖板涵施工工艺框图 (8) 六、质量通病和预防措施 (8) 1、砼工程质量通病 (8) 2、钢筋工程质量通病 (10) 十、环境保护技术措施 (17)

盖板涵施工方案 一、编制依据 1、碧沙北路道路工程施工设计图纸; 2、国家有关方针政策和国家有关标准、规范、规则、规程和验标及集团公司相关要求; 3、主要的工程技术规范、标准、规则、规程; 4、《关于坪山新区碧沙北路跨大鹏半岛支线供水工程路段原水管保护意见的复函》 二、工程概况 1、碧沙北路道路工程位于深圳市坪山新区碧岭、沙湖片区,南起科环路口,北至横坪公路,全长约 1.48 公里,道路等级为城市主干道,规划红线宽50~60米,双向六车道,设计行车速度50 公里/小时,路线起讫桩号为K0+453.744~K1+933.307, 2、本工程在坪山新区汤坑保障房出入口K0+540~K0+555右幅,跨越大鹏半岛支线供水原水管处设置了一座盖板箱涵,长15m;在K0+453.744起点处右幅,跨越规划的科环路时也设置了一座盖板箱涵,长度为36m,对箱涵基础的地基承载力要求≥250KPa,否则需考虑地基处理。 3、盖板涵侧墙及盖板分别采用C30、C35砼,抗渗等级P6。顶板和侧墙每隔7.5m设置一道贯穿基底的沉降缝,缝宽2cm,内部填充沥青麻筋或沥青木板,当地基土质有明显差异时在两种地基土交界处亦设置沉降缝。

盖板涵的施工方案

盖板涵施工技术方案 1、总则 1.1编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 《质量检验评定标准》 《两阶段施工设计图》 1.2工程概况 K14+842涵洞设计为4*4.5的盖板涵,涵洞轴线与道路中线法向夹角为0度。涵长为59米,基础为厚0.9米整体式基础,墙身厚度为1.1米。 2、施工准备 2.1技术准备 2.1.1图纸复核 ⑴组织技术人员加强设计图的复核工作,主要复核涵洞(通道)进出口标高、涵洞长度、进出口形式,尤其是斜交涵洞(通道)八字墙或端墙要进行仔细计算复核,确定无误方可施工。 ⑵加强实地调查,特别是实地调查地方道路、水系,进一步复核设计的合理性和准确性,如与现场情况不符,则应对涵洞通道的位置、型式、跨径等方面进行调整。 2.1.2施工方案拟定 ⑴涵洞基础、盖板部位施工采用跳段施工,即每个部位进行间隔施工,墙身部位施工采用滑模施工。

⑵盖板根据场地条件和涵洞形式采用搭设支架间隔现浇施工。 2.2现场调查 ⑴依据设计资料及定出的涵洞中线,结合现场实际地形、地质情况,认真核对施工范围内是否有对施工有影响的构造物、树木、地下管线等,如有则及时联系有关单位解决。 ⑵对应设计图调查实际的地方道路、水系、基础地质情况,作出合理临时改道、改沟等分流方案和具体措施,以施工期间不妨碍当地居民日常生活和生产为原则。 2.3施工场地平整 施工前应对涵洞位置场地合理规划,大致整平并做适当的硬化处理,涵洞基坑四周设置截排水措施。 2.4测量准备 ⑴按涵洞(通道)设计尺寸放出涵洞的纵、横轴线和开挖轮廓线。 ⑵基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高,轮廓测量应根据涵洞基础尺寸、基坑开挖深度、施工襟边宽度、坡度综合考虑,控制桩应设置在比较稳固的位置,防止毁坏,便于施工过程中进行复核。 2.5模板机具准备 ⑴涵洞墙身采用大块钢模板施工,每块面积不小于2.0平方米,面板厚度不小于6mm,刚度不小于1/400,拉杆排列整齐规则,模板分块合理,横、竖拼缝整齐。 ⑵进行涵洞(通道)主要施工机具有:挖掘机、装载机、吊机、钢筋加工机具等。 ⑶各种模板、机具设备配置齐全,性能良好,满足施工要求。 3 施工工艺

圆管涵施工工艺

13.2 圆管涵施工工艺标准 13.2.1工艺概述 圆管涵指采用整体式基础,涵身为预制钢筋混凝土圆管拼装在涵座上的涵洞。圆管涵一般作为过水涵洞。圆管涵结构要素见图13.4.1。 圆管涵明挖作业适用于地下水位较低,基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。原基底或经处理后基底承载力满足设计要求,有一定的施工作业场地和材料运输条件。 图13.2.1 圆管涵结构要素 13.2.2作业内容 圆管涵施工主要作业内容有:基坑开挖、基础及管座施工、管节吊装、防水层施工、端翼墙施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。 13.2.3质量标准及验收方法 1、圆管涵预制管节各部位偏差及检验方法应符合表13.2.3-1和13.2.3-2的规定,混凝土和砂浆强度应符合设计要求。防水层允许偏差及检验方法应符合表13.2.3-3的规定。 2、涵身直顺,混凝土表面平整坚实,无蜂窝、麻面。圆管拼缝缝端面应竖直、平整。沉降缝直顺、整洁无渗漏,上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性,并应连续填塞密实。 3、进、出口流水顺畅,整洁美观。防水层类型应符合设计要求,应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性,应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。 表13.2.3-1 圆管涵管节预制的允许偏差和检验方法 检验数量:施工单位每10节检查不少于1节。

检验数量:施工单位每座涵全部检查。 检验数量:施工单位检查不少于5处。 13.2.4工艺流程图 圆管涵施工工艺流程见图13.2.4: 施工准备 测量放样 材料准备 基坑开挖 基础施工 涵节安装 管座及端翼墙施工 防水层施工 涵背回填 出入口铺砌 图13.2.4 圆管涵施工工艺流程图 13.2.5工序步骤及质量控制说明 一、施工准备 1.技术准备

钢筋混凝土盖板涵施工组织设计

目录 第一章编制依据. (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 一、概况 (2) 二、水文地质 (2) 第三章人员、设备、材料组织准备 (2) 一、人员、设备 (2) 二、施工进度计划 (4) 第四章施工方案、施工方法 (4) 一、施工方法及工艺要求 (4) 第五章施工质量控制技术标准 (7) 一、盖板涵施工质量控制标准 (7) 二、施工技术控制 (8) 三、技术控制措施 (9) 第六章安全保证措施 (9) 一、组织措施 (9) 二、安全生产措施 (10) 第七章确保工期的措施 (11) 第八章雨季施工安排 (12) 第九章环境保护及防治传染病措施 (12) 一、环境保护 (12) 二、防治传染病措施 (13)

六威高速LWTJ-1标合同段 K1+415车行通道兼排水(钢筋砼盖板涵) 施工组织设计 第一章编制依据 一、编制依据 1 、都香高速公路六盘水至威宁段第LWTJ-1合同段《两阶段施工图设计》; 2、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。 3、招投标文件、补遗书、谈判备忘录、现场勘察调查资料; 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50--2011); 5、《公路工程标准施工招标文件》(交公路发(2009)221号; 6、《公路工程施工定额》2009版; 7、《公路工程技术标准》JTGB01-2003; 8、《公路勘测规范》JTGC10—2007; 9 、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004; 10、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95; 11、交通部、建设部颁发的技术标准、施工规范及贵州省交通运输厅颁发的相关规 定; 12、根据上述规范、标准、文件及现场实际情况,结合我公司现有技术装备和施工 力量,以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、隧道及桥梁施工的丰富经验,针对本工程施工特点,以“保安全、保质量、保工期、促环保、创精品”为目标,编制本施工组 织设计。 二、编制原则 1、科学部、保证质量、加快进度、缩短工期。 2、强化现场管理,控制工程成本;加强安全管理,杜绝伤亡事故。 3、注重环保,文明施工,搞好地方关系,注意民族团结,保证和谐施工。 4、加强质量管理,确保工程一次验收合格率100%。 5、合理安排施工工序和顺序,充分利用现有的机械和设备。

施工方案(盖板涵)

K61+691盖板涵施工方案 一、工程概况: 本涵洞为钢筋砼盖板涵,中心桩号为K61+691,交角45度,跨径为4m,净高3m,涵长47.42m,进出口为挡墙。 二、计划施工工期 计划开工日期:2009年 6 月25 日, 计划完工日期:2009年7 月30 日。 三、主要材料 采用预制圆管与盖板。 四、主要施工方法及工艺 (一)、施工准备及放样 施工前按设计图纸复核放线,结合现场实际情况,检查新建涵洞位置是否正确,地质情况是否与设计图纸所描述相符,避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造成不必要的影响。 正式施工前清除基础上的植被及附着物,清除完成后根据设计盖板涵及通道的位置进行基础的定位放样。 (二)、基坑开挖 根据测量人员放出的基坑开挖线进行开挖(根据土质及开挖深度确定放坡率),一般情况每边应多挖0.5~1.0m。开挖采用机械开挖,自卸汽车运输运至弃土场,如基坑开挖较深时分台阶开挖,挖至离基底15cm时采用人工清至设计标高,防止扰动基底及超挖,基坑四周设置排水沟及集水井,及时将基坑内的积水抽出基坑外,保证基底不受水浸泡。基坑开挖完成后检测基底承载力是否符合设计及规范要求,如达不到设计要求或与设计不符及时向关部门汇报,以便妥善处理;符合要求,方可进行下道工序基础施工。 (三)、基础施工 基坑开挖完成检验合格后,测量人员放出基础线,支立模板,模板采用钢

模板,支立模板要稳固,接缝严密、平顺,测出基础砼的浇注高度标线。基坑内必须保证无积水、无杂物。基础模板支立完毕后,在浇注基础砼前,及时涂刷脱模剂,并且用清水把基础底面湿润。在浇注基础砼时,倾落高度大于2米,应通过串筒或滑槽设施下落,每层浇筑厚度控制在30cm内,出料口下面,混凝土堆积高度不宜超过1米。砼由砼拌和站集中拌和,砼运输车运送。滑槽或吊车吊装入模,插入式振捣器振捣砼。严防过振或漏振,保证砼外露面光滑、平整、美观。拆模后及时洒水养生,不少于7天。基础强度达到拆模强度后,立即拆模,拆模时要轻敲轻打,以免损伤主体砼或砼表面出现划痕。 (四)、台身施工 基础砼施工完成并且砼达到一定强度后进行台身施工,弹出台身位置线,人工凿除台身位置内的基础表面浮浆,并清扫冲洗干净,然后支立台身模板。模板采用钢模板,采用钢管脚手架支立,在支立墙身模板时,脚手架必须支立在有足够承载力的地面上,防止支架沉陷,使浇筑混凝土结构变形。模板支立要牢固、稳定,接缝严密、平顺,模板支立的平整度与垂直度必须满足规范要求。在模板支立完毕后,按规范要求检查模板的平整度、垂直度、几何尺寸。 砼浇注时派专人看护模板防止跑浆、跑模。砼由砼拌和站集中拌和,砼运输车运送。采用吊车垂直运输,串筒配合入模,分层浇注,每层浇注厚度控制在30cm以内。振捣时振捣棒扦入下层5~10cm,保证上下层砼结合良好,严禁过振或漏振,保证砼外光、内实。混凝土浇筑完成后,待表面收浆后尽快对混凝土养生。拆模后应及时洒水养生,保证砼养生湿度,确保砼质量。沉降缝按图纸设计要求每4~6mm设沉降缝一道,沉降缝衬2cm厚沥青松木版,缝宽2cm,并用沥青麻絮将其沉降缝填塞10cm深,用15号水泥砂浆沟缝,厚为2cm。 (五)、台帽施工 盖板涵台帽所用的钢筋在钢筋加工场集中下料、加工,现场绑扎,自检合格后报监理工程师签字转序。支立模板时要准确测量出两台背墙之间净距,使空心板能够顺利吊装。然后支立模板,采用吊车垂直运输砼,从一端向另一端一次性浇筑砼。 (六)、盖板施工 1、采用钢筋砼现浇,砼采用集中拌和,所有砼均由拌和站供应,砼采用输

盖板涵施工方案60686

第五章 K1+156.7盖板保护涵施工技术方案 一、施工准备工作 1、施工便道 本工程施工的施工便道利用红线范围以内永久占地,必要时可向红线以外征用临时占地,以确保便道畅通。施工期间经常对既有道路进行维修养护,保证道路畅通。 2、施工场地排水设施 在施工场地周围修筑临时排水沟,以确保施工现场排水顺畅。 3、施工放样 (1)对业主提供的基桩(导线桩.永久水准点)进行复测,报请监理工程师确认无误方可利用,对基桩应妥善保护好。 (2)按工程施工图测定出临时水准点,在报请监理工程师确认后,可作为整个施工过程中的基桩,并妥善保护、固定,延长保存时间,定期复测。 (3)按施工图纸采用全站仪放样涵洞轴线和四角坐标。 (4)核实施工范围内地表、地下所有需要拆除和加固保护的设施。 4、预制场 预制场地设在中梁场内,首先对场地进行了平整,下铺碎石垫层,上做5cm厚细石砼表面压光。 5、混凝土采用我公司自由大型商品混凝土搅拌站,按试验室提供的配合比生产提供;保证预制结构尺寸及预留孔洞位置准确; 6、技术交底

安排涵洞施工队施工盖板涵。对参与施工人员进行环境保护和安全施工教育,对施工队长和技术员、施工员进行施工技术交底。 二、施工工艺 施工工艺流程图 1、基础开挖 根据图纸进行放样开挖基础,施工放样时,基坑开挖采用挖掘机开挖,人工清基。基坑开挖过程中,应严防基坑积水,基坑在设计尺寸外周边设排水沟,坑内设集水井,及时用抽水机排水。开挖挖时不能一次到位或超挖,应剩余10-20cm左右的厚度,然后用人工进行修缮到设计标高位置,以防止对土体的扰动。然后测定地基承载力,地基承载力不小于200KPa,并及时将获得的数据报告监理工程师批准方可进行下一道工序的施工,若实际地质条件不能满足要求,采取换填或其它适当措施进行地基处理,并及时与监理、设计单位联系,进行设计变更。在开挖基坑时一般在基坑两侧留出临时排水沟,以降低基坑水位,以免让地表水或地下水浸湿基底土质。 2、砂砾垫层 基础处理后,用全站仪准确放出轴线,确定平面尺寸,经轴线、标高检查无误后,进行垫层施工,基础垫层采用30cm砂砾垫层。

圆管涵施工方案(完整版)

圆管涵施工专项方案编制: 审核: 批准: XXXXXX项目部

圆管涵施工方案 一、编制依据、编制原则、编制范围 (一)编制依据 1、XXX招标文件。 2、公路工程标准施工招标文件(2007年版)。 3、中华人民共和国交通部、建设部及行业的现行技术标准、施工规范和规程。 4、施工现场调查情况。 5、XXX两阶段施工图设计。 6、《工程测量规范》(GB50026-93) 7、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 8、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006) 9、《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ019-98) 10、《公路软土地基路堤设计及施工技术规范》(JTJ017-96) 11、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005) 12、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 13、《公路桥梁工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004) 14、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004) 15、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) (二)编制原则 1、严格遵循投标文件、设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中,严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准,正确组织施工,确保工程安全施工、质量优良。 2、深入推进标准化施工的原则,认真贯彻《干线公路施工标准化技术指南》要求,以“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”为出发点,全面提升工程质量、安全管理水平,树立行业文明施工形象。 3、保证安全、保障通行、确保施工进度、效益最佳的原则。 4、积极推广应用四新成果的原则,在各项工序施工中,对于能

涵洞工程施工方案(盖板涵)

陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 延川县马家河至苏亚河三级公路工程 (K0+000~K30+614.185) 盖板涵工程施工方案 陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 马苏路项目经理部

盖板涵施工方案 一、工程概况: 本标段共设涵洞57道,其中盖板涵31道(共38im;其余26道为石拱涵 (共334.8m)。盖板涵分为1-1.5m、1-2.0m两种孔径,涵洞主要为M7.5浆砌石基础,C25混凝土洞身以及C30钢筋混凝土盖板,涵洞进、出主要分为竖井、八字墙、一字墙等结构形式。根据现场实际情况,计划在K5+700线路右侧的桥梁预制场集中预制和存放涵洞盖板。 二、计划施工工期 计划开工日期:2017年10月20日,计划完工日期:2018年5 月10 日。 三、人员配置涵洞工程施工主要人员配置如下:总负责人:高伟施工负责人:刘 强质量负责人:毛国文张建立安全负责人:白刚 钢筋工10人,木工10人,混凝土工10人,其他各类人员5名。 四、主要材料及机械 钢筋:主要采用首钢生产的钢材,延川县、延安市均有销售,运输便利快捷。备选宝钢、攀钢、武钢、鞍钢、包钢、唐钢和太钢等中国八大钢厂生产的钢材。 碎石:用山西石楼县石料场、黑龙关杨家疙瘩村石料厂、延川当地石料厂。片(块)石:主要采用黑龙关杨家疙瘩村石料厂,储量丰富,运输便利。砂:工程用砂主要来自延川县周边地区多处料场,储量丰富,开采方便,运输便捷。 水泥:采用石楼县生产的水泥,该水泥质量稳定,达到国家质量标准,可通过公路运输至施工现场。 石灰:采用山西石楼县生产的石灰,该石灰属钙质石灰,等级为U级,需用 时可快速运输至施工现场。 现场主要机械有挖掘机1台,压路机1 台,装载机一台,钢筋调直机、弯曲机、切断机等各类机具12 台(套)。 四、主要施工方法及工艺 (一)、施工准备及放样 施工前按设计图纸复核放线,结合现场实际情况,检查新建涵洞位置是否正确,地质情况是否与设计图纸所描述相符,避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造

盖板涵施工方案

盖板涵施工方案 一、工程概况 本合同段位于长治环城高速公路东段,起讫桩号:HK16+800~HK23+794.087,线路全长6994.087m。环城高速公路东段设计为双向四车道高速公路建设标准,设计时速100km/h,整体式路基宽度26m。 分离式路基宽度13m。本合同段盖板涵共4道,涵洞出入口均为八字墙结构。钢筋混凝土盖板为C30钢筋混凝土,涵台基础为C25片石混凝土,涵台身及帽石采用C25素混凝土,八字墙、翼墙及涵底铺砌均为M7.5浆砌片石。 工程数量一览表

二、人员、机械、材料准备 1、人员安排 主要技术、管理及施工人员见下表 主要技术、管理人员表

2、施工机械准备 主要施工机械一览表

3、材料准备 ①砂采用河北龙尧砂场砂,经检验合格,属中粗砂;砂源储备充分,可满足施工需要。 ②碎石料选用王章村石料厂,经检测合格。该石场规模较大,石料可满足施工需要。 ③水泥为山西天脊水泥,经检验合格。该水泥厂生产规模较大,可满足施工需要。 ④钢材为长治钢铁厂生产,各型号钢材经检验合格。 三、施工进度计划 施工进度计划 四、施工方案

1、施工放样 根据施工设计图及规范要求,我部对标段范围内的26 个I 级导线点进行了全面复测。附合导线测量全长相对中误差符合规范要求,平差后各点坐标与设计提供的坐标吻合较好。水准点的复测工作严格按四等水准测量要求进行,附合水准路线的高程闭合差精度在规定范围内,满足要求。根据相关要求和规定,我部还进行了导线点、水准点的加密工作,并将大部分加密控制点布设在构造物附近,使其真正起到了提高放样精度,便于施工放样的目的。所有这些测量工作,均得到监理工程师的监督、检查与复核,得到了监理工程师的认可。 我项目部已对4座盖板涵洞进行了施工前的放样,准确定出中线,用 水准仪测出原地面标高,对涵洞的长度、涵底标高、交角进行了复核,与施工设计图吻合。 2、地基处理 根据施工设计图规定地基承载力要求,在基坑开挖后,对地基实际承载力进行承载试验,若地基承载力达不到设计要求时应进行处理,地基处理除涵洞设计要求外,还要结合该路段路基处理方案,综合治理。强夯段要经过强夯处理后再施工涵洞基础。 3、基础 ①基础采用C25片石混凝土,片石规格、强度严格执行《公路 桥涵施工技术规范》中片石混凝土的有关规定。 ②混凝土均为拌合站集中拌制,以保证混凝土质量。 ③片石混凝土施工注意事项:

道路钢筋砼圆管涵施工方法

钢筋砼圆管涵施工方案 一、施工材料及试验: 1、砂垫层: 圆管涵管基下砂垫层必须为中粗砂或碎石,应具有良好的透水性,不含有机质、粘土块和其它有害物质。含泥量不得大于5%,且必须报验监理工程师合格后才可使用。 2、管基、帽石、端墙C20混凝土其配合比必须经报监理工程师批准合格后才可以使用。 4、洞口河床铺砌、隔水墙为7.5号浆片石,片石必须报监理批准合格后才可使用,锥坡为C20预制实心六角块。 5、混凝土管节: A、我部混凝土管节将从专门生产混凝土管节的构件厂进购,在使用前将其资质向监理工程师及指挥部申报,在取得指挥部及监理工程师的批准后才可进行预制、生产。 B、在混凝土管节进场后,马上请监理工程师进行检查,并填报建筑材料报验单(附相关检验资料)报监理工程师批准。 6、在浇筑C20管基混凝土和C20帽石、端墙砼时,及时安排我部试验人员按指挥部及监理工程师要求进行混凝土试块的制取。 二、施工工艺及施工方案: 1、施工前准备: A、在已清表的路基上用全站仪放出涵洞的中心桩及其轴线,并在适当位置进行保护。据此进行涵洞的施工放样。 B、根据放出的轴线与现行的排灌系统进行现场核对,如有涵洞位置、标高与设计意图不相符的地方立即上报监理工程师。待经有关部门批复后方可进行施工。 C、在涵洞附近路基范围以外不易碰到的地方加密一水准点,以此进行施工标高的测量和复核。 D、如果涵洞所在位置处在现有排灌水系处,应将原有水系进行改道或必要

时进行围堰处理,采用草袋进行围堰,然后进行基坑开挖和清淤。 E、如涵洞基础下设计有水泥粉喷桩软基处理,则必须在水泥粉喷桩软基处理施工完毕14天后才可进行基坑开挖(如桩头没有成型则必须待桩头成型后才可开挖基坑)。 2、测量放样: 在基坑开挖前,精确定出圆管涵轴线控制桩并报验测量监理工程师进行检验。 3、基坑开挖: A、基坑开挖采用人工或人工配合挖掘机进行,挖方边坡采用1:0. 5(如基坑坑壁牢固可将坡度适当放大),从基坑中挖出的素土按监理工程师指定的地点进行堆放。 B、若在基坑开挖过程中,地下水渗流量过大,则在基坑两端开挖集水坑用人工或水泵及时将渗水排除。 C、开挖深度严格按设计标高进行控制,如在施工过程中进行了超挖,则用中粗砂回填。 3、砂垫层施工: 回填管基底部的砂垫层采用中粗砂填筑,砂垫层采用人工回填,采用水密法使其密实,其施工方法为先将砂垫层洒水至饱和状态,然后将砂垫层渗流水从集水坑中抽出使砂垫层达到密实状态。 4、管底以下管基砼浇注: A、砂垫层填至设计标高施工完毕后,应在其上精确放样立模后进行管基第一层砼和端墙基础砼的浇注,砼采用拌和站集中拌和,使用溜槽进行浇注,采用插入式振捣器进行振捣,在振捣密实后用木抹子仔细找平,此时注意用3CM厚木板按每6米设置一处沉降缝且必须与日后施工混凝土管节接逢对齐,在混凝土终凝后及时将木板抽出并用中粗砂将沉降缝填塞满。 B、施工时管底以下管基砼浇注标高比设计管底标高低2CM左右。 C、在圆管涵管节安装前安排专人对已施工完毕的管底以下管基砼进行凿毛处理。 5、管节安装:

钢筋混凝土盖板涵施工工艺

钢筋混凝土盖板涵施工工艺 (1)盖板涵施工要点 1、预制盖板必须在混凝土强度达到设计强度的70%以上时才能进行脱模。移动和堆放。预制盖板堆放时应在板块端部采用两点搁支,不得将顶底面倒置。 2、盖板安装后,必须清扫冲洗,充分湿润后再在板与台背间、板与板之间的缝内用小石子填塞顶紧并填塞砂浆。进行涵身外层防水层施工后才可进行下一步施工工序。 3、施工涵洞外层防水层时,涵洞外层防水措施可在涵洞与填土接触部分均涂热沥青两道,每道厚约1.5mm。涂后不再另抹砂浆。 4、需要设置支撑梁时,涵台支撑梁的施工应与涵台基础同时进行,石砌支撑梁必须与涵台基础砌石丁顺相间、相互咬码。 5、涵台台身的沉降缝一般沿涵长方向每隔4-6m设置一道,沉降缝必须贯穿整个涵台断面(包括基础),沉降缝的设置应与板方向平行。 6、凡是采用填石抬高地基上设置的涵洞,都应设置沉降缝。 7、设置于岩石地基上的涵洞可不设沉降缝。 8、沉降缝的防水措施在基础顶面以下,填嵌涂沥青木板或沥青砂,也可以用粘土填入捣实,并在流水面边缘以1:3水泥砂浆填塞,深度约为15cm。在基础顶面以上,接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞、深度约5cm,内侧以水泥砂浆填塞,深度约为15cm中间空隙

填以粘土。 9、凡在地基土质变化较大、基础埋置深度不一或地基容许承载力发生较大变化以及路基填挖交界处均应设置沉降缝。 10、为防止河床过度冲刷,可采用铺砌对河床进行处理,对倾斜较大的岩石河床,基础和铺砌可做成阶梯形。洞底和洞口铺砌必须不意平整,砂砾垫层必须均匀、密实。 11、位于冻涨土地区的涵洞,两端自洞口向涵身2m范围内的基底应置于冻土线以下。 12、冬季进行混凝土或砌体施工时,应按照《公路桥涵施工技术规范》中的相应要求注意防冻。 13、涵台台后的填土应在盖板安装完毕后进行,并应严格按水平分层填筑碾压、对涵台较高,不易达到碾压效果的涵洞,可采用在该范围内填筑碎石或砂性材料,并注意两边对称进行。 14、施工中当涵洞填土高度不足0.5m厚时,严禁采用振动式碾压设备对涵顶上和涵洞范围内的填土进行碾压。 (2)施工准备 盖板涵施工所需水泥、钢筋、砂、碎石、片石、块石等施工材料根据设计和有关施工规范要求选定并提前购买,所有原材料按设计和有关规范取样进行检验,经检验合格的原材料根据工程进展需要,运往施工现场。 (3)基础开挖及清理

盖板涵施工工艺

盖板涵施工工艺 盖板涵工程施工顺序为:基础→台身→台帽→沥青油毛毡→现浇盖板。 1、基础施工 1)、测量放样 利用复核后的导线点、水准点,用全站仪精确定出桥梁基础的中心线位臵,然后分别沿顺桥向和横桥向设臵牢固的控制桩。按照设计图纸,准确放出基础的边线,边线测设完毕后进行反复的校核,保证基础位臵的准确。 2)、基坑开挖 先由测量人员放出开槽上口线。开槽采用人工配合机械开挖,每边开挖宽度比基础尺寸大60cm,以便于模板支撑,开挖后的基坑四壁牢固,根据现场实际情况及土质条件进行适当放坡,坡度按照下表采用: 基坑开挖完成后对坑底进行整平,并在基坑一角留积水坑,做好

基坑内的排水与防水工作,防止基底浸水软化。开挖后的基坑尽快浇注垫层混凝土,防止基底渗水或进水泡槽。基坑开挖至设计要求深度后,及时进行基坑检验、核实基底地质,与设计不符时,及时报请监理工程师确认并尽快提请设计单位处理,按设计单位处理意见或加固措施处理。 3)、钢筋绑扎与模板支撑 基坑开挖后,浇注垫层混凝土,垫层混凝土采用平板振捣器振捣,垫层混凝土在最后成活时,用木抹赶压平整、密实,防止裂缝发生。 按设计图纸绑扎基础钢筋,基础模板采用定型钢模板拼装而成,模板拼装时,在钢筋与模板间绑扎砂浆垫块,保证钢筋与模板间的保护层厚度符合设计要求。模板采用顶丝与黑钢管配合支撑,顶丝一端支撑于模板体系,另一端支撑在基坑四壁,保证模板稳固可靠。 4)、混凝土浇注 由质量、监理人员对基础模板的中线、净空、高程、平整度、直顺度进行复测,合格后方可进行基础混凝土的浇筑。一般位臵的基础混凝土浇筑使用溜槽(高差不大于3m),如高差在3米以上或混凝土罐车无法靠近的情况下,要使用混凝土泵车进行混凝土浇筑。严禁在高差过大或距离较远的情况下使混凝土依靠重力下落划入模板,而使混凝土出现离析现象。溜槽在使用前用水湿润。 混凝土分层进行浇筑。每层厚度不大于30cm,浇筑间隔时间不大于20分钟。基础四周同时进行混凝土浇筑,以免基础模板承受过大的不均匀侧压力而出现变形。

盖板涵盖板预制及安装现场施工工法

盖板涵盖板预制及安装施工工法 一、特点 1、提高了盖板底面外观质量、混凝土表面达到平整光滑、色泽均匀。 2、施工工艺简单、质量可靠、可集中生产预制。 二、适用范围 3、架设安装方便、施工安全。 各类涵洞预制盖板的施工。 三、工艺原理 为防止水流破坏路基,使水流通过路基,预先在路基填方段最低处设置的一种 钢筋砼结构的排水设施。 四、材料与设备的要求 1、水泥要求必须采用普通硅酸盐水泥,其水泥强度等级不低于,严禁采用 小厂水泥、杂牌水泥。 2、中粗砂要求采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净,其含泥量≤3%。 3、碎石要求采用颗粒级配均匀、质地坚硬,其含泥量≤1%。 4、钢筋采用热轧R23 5、HR335钢筋、抗拉设计强度分别为235、335Mpa,其中钢筋直径≥12mm采用HRB335钢筋,直径<12mm一般采用R235钢筋。 5、配备混凝土工人4人,电焊工1人,钢筋工2人,技术人员1人。配备8m3混凝土运输车1辆,插入式50型振捣器2个,电焊机2台,配备ZL50型装载机1台,发电机1台,钢筋调直机1台。 五、技术要求及质量标准 1、技术要求: (1)、钢筋要求表面洁净、平直、无裂皮、无局部弯折;受力钢筋接头应错开布置,采用双面焊接,焊接长度不小于5d,采用单面焊接,焊接长度不小

于10d,在接头长度区段内,同根钢筋不得有两个接头。 (2)、模板板面平整、接缝严密、不漏浆,并有足够的强度和刚度。 (3)、模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,签认后方可浇筑砼,浇筑时,发现模板有超过允许偏差变形 值的可能时,应及时纠正。 (4)、采用振捣式振捣器振捣,每层振捣厚度不得超过0.3m。 (5)、当混凝土强度达到设计强度的80%后,才可脱模吊装。 (6)、盖板与涵台的接头必须用小石子顶紧,填塞M10水泥砂浆。当其达到设计强度的80%后,可进行台背填筑。 (7)、盖板顶、台顶防水层采用涂料热沥青两度,每度厚1~1.5mm,两度 间铺设油毡纸一层。 (8)、安装完成的盖板接缝要与涵台沉降缝一致、相重合。 (9)、用机械填土时,涵洞顶上填土厚度必须大于~1m时,才允许机械通 过。 2、质量标准: 钢筋安装实测项目

盖板涵施工技术方案

海南G360临城至新盈公路改建工程盖板涵施工技术方案 中交第二航务工程局有限公司 海南G360临城至新盈公路改建工程 项目经理部 二0一七年四月

海南G360临城至新盈公路改建工程 盖板施工技术方案 编制:岗位: 复核:岗位: 审核:岗位: 中交第二航务工程局有限公司 海南G360临城至新盈公路改建工程 项目经理部 二0一七年四月

目录 一、工程概况 (1) 1.1工程简介 (1) 1.2主要工程数量 (1) 1.3施工进度计划 (2) 1.4地质、水文及气象条件 (3) 1.5主要技术特点及工程重难点 (3) 1.5.1 特点及难点 (3) 1.5.2 解决措施 (3) 1.6主要材料、设备使用情况 (3) 二、施工总体流程及工艺、方法 (4) 2.1总体施工方案及施工工艺流程 (4) 2.2施工准备 (4) 2.3主要施工方法及工艺要点 (4) 2.4质量要求及验收标准 (8) 三、安全、环保、质量保证及文明施工措施 (9) 3.1安全保证措施 (9) 3.2环保保证措施 (10) 3.3质量保证措施 (11) 3.4文明施工措施 (12)

一、工程概况 1.1 工程简介 项目为旧路改建工程,线位基本沿现状S306,灵活利用技术指标,减少新增占地和房屋拆迁,不占用基本农田。 本次改建工程施工范围为临城至新盈全线,合同工期365天,计划工期为2017年5月1日至2018年5月1日。 本工程盖板涵共计49座,其中明涵30座,暗涵19座。施工中注意区分两种形式的区别。明涵与暗涵的主要区别在于:涵顶有无填土、涵长、一字墙高度、整体化层及搭板等。明涵涵顶无填土,需增设10cm C30混凝土整体化层施工,而暗涵涵顶有填土,无需增设整体化层;明涵长度为标准的12米,而暗涵由于涵顶有填土,填土填筑放坡后增加了涵洞的长度,故暗涵长度都在12米以上;暗涵涵顶有填土,增加了涵顶与路面顶高差,需增加一字墙高度;明涵两侧有搭板而暗涵两侧无搭板。以上就是明涵与暗涵的主要区别,施工中引起注意,施工方法大同小异。 1.2 主要工程数量 盖板涵主要工程数量表表1.2-1。

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