盖板涵施工方法

盖板涵施工方法
盖板涵施工方法

路基工程盖板涵施工技术方案

盖板涵施工技术方案

一、编制依据

《公路桥涵施工技术规范》JTG 041-2000

《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006

《公路工程质量检验评定标准》JTGF 80/1-2004

《龙陵至瑞丽高速公路两阶段施工图设计》

二、编制范围

K5+918(断链前)。

三、工程概况

我合同段为龙瑞高速第21合同段,起讫桩号K0+000~K7+600,路线全长16.78713公里。K5+918(断链前):盖板涵采用C20片石混凝土基础,C20片石混凝土台身,C20混凝土帽石, C30钢筋混凝土预制盖板,八字墙身采用C20片石混凝土浇筑,洞口铺砌及截水墙均采用C20片石混凝土。

四、施工布置

1

2、施工便道及拌合站设置

为保证涵洞的正常施工,将便道打通至每个涵洞的施工现场。对雨期道路泥泞、重车无法进入的便道将采取片石铺砌或砼浇筑硬化措施,保证晴雨畅通。

综合考虑位置合理、施工用水、用电等因素,在K4+600左侧,设置一座混凝土搅拌站,占地21亩,拌合站采用全自动电子计量。

3、施工用电

利用当地网电,并自备两台75KW发电机以备急用。

4、施工用水

施工用水采用当地饮用水,由供水管路将水送至拌合站。

5、工程试验

项目部建立了一个中心试验室,配备钢筋试验和混凝土试验设备,并配备1名试验工程师和2名试验员。

6、内业资料(收集、整理、归档、移交)

工程部配备资料员2名,编制整理盖板涵施工开工报告、施工现场记录等内业资料,内业资料做到自检、复检后,报监理工程师验收,并及时签字后归档,杜绝资料拖后情况,资料人员对资料按标准管理体系文件统一整理,并做到及时移交。

7、施工准备

规划作业场地、材料存放、机械修整、人员休息场地,修通进场道路,接入水电设施;物资、机械、人员到位。

五、施工方案及施工工艺

盖板涵施工工艺框图

仔细对施工图纸进行复查,领会设计意图。根据图纸设计、盖板涵位置及尺寸各要素:盖板涵中心桩号、交角、跨径等各细部尺寸,准确计算出结构物横向中轴线、盖板涵大桩号和小桩号处最外侧基础边线左、中、右三点坐标,然后根据计算的坐标值(共九点)采用坐标放样法,进行实地施工放样。为便于开挖后的检查校核,基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。申请驻地监理工程师复查,得到确认之后,方可进行基坑开挖。

放样完毕进行各控制点原地表标高复测,并与设计标高对比核查,若与设计标高不符,应及时上报监理工程师。

2、基坑开挖

基坑开挖尺寸应满足施工要求。一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.5~1.0m,留出施

工工作面空间。坑壁边坡符合规范要求,以边坡稳定为原则。基坑开挖采用挖掘机开挖,开挖时基底留20cm,然后采取人工进行挖除。如有积水,采用四周挖排水沟,汇至集水井,利用潜水泵抽水。

应注意将八字墙基坑提前一起开挖,为后续施工创造有利条件,避免重复调运机械带来的浪费。

3、基底处理

当基坑开挖后,进行基底夯实和整平,并进行地基承载力检测。若承载力未达到设计承载力要求,应按照设计图纸、监理工程师要求对地基进行换填或其它加固措施。地基处理完毕,报请监理工程师,经检查合格,满足设计承载力后方可进行基础施工。

4、基础的砌筑

4.1 石料要求

石料符合设计规定的类别和规格,片石强度等级不低于MU30,石质均匀、不易风化、无裂纹。本处所用片石一般指用爆破或楔劈法开采的石块,厚度不小于15cm,卵形和薄片者禁止采用。

4.2 石料在使用前浇水湿润,表面如有泥土、水锈,清洗干净。

4.3片石应分层砌筑,以2~3层片石组成一工作层,每一工作层的水平缝大致找平。各工作层竖缝相互错开,不贯通。外圈定位行列和转角石,选择形状较为方正及尺寸较大的片石。砌筑上层时,不应振动下层。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。

4.4 较大的片石使用于下层,砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石,尖锐突出部分敲除。竖缝较宽时,在砂浆中塞以小石块,但不允许在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。

4.5砌筑时必须在基础内外两侧立杆挂线,挂线施工,并在砌筑过程中应经常校正线杆,以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。

4.6 砂浆按试验室提供的砂浆配合比用机械拌和,拌和时间为3~5min。砂浆具有良好的和易性。在运输或贮存过程中若发生泌水,在砌筑前重新拌和,勾缝砂浆强度不低于10MPa。制作砂浆试块,每个工作班不少于一组。

4.7砌石分层错缝,浆砌时坐浆挤紧,嵌填饱满密实,不得有空洞。

4.8砌体完成后要用土工布覆盖洒水养生,养护时间不得少于7天

5、片石混凝土(砼)台身及混凝土台帽施工

基础砌筑完成后,检查平面位置、尺寸、高程均符合设计要求后,进行台身及台帽施工。

5.1 模板支护

1)、模板采用尺寸标准、表面平整光洁的钢模板或竹胶板。模板必须保证其表面平整。

2)、模板安装前,在模板表面涂层脱模剂,不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。模板安装时应在模板接缝处采取粘贴双面胶带或其他防漏浆措施,板缝间不得漏浆。

3)、安装模板时,为防止模板移位变形,应在模板外侧搭设钢管支架,对模板用方木配合钢管支架支撑固定。台身、台帽的侧模之间设置拉杆固定。拉杆外套PVC管,模板

拆除后重复利用。

4)、模板安装完毕后,为保证位置正确,必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检,发现模板有超过允许偏差值的,应及时纠正。合格后方可报监理工程师抽检,监理工程师认可后方能浇筑。

5.2 混凝土浇筑

1)、混凝土浇筑前应再次对支架、模板进行检查,模板内的杂物、积水应清理干净,模板如有缝隙必须填塞严密。

2)、为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析,在浇筑时,混凝土自由倾落高度不超过2米,超过2米时,通过设置串筒下落。

3)、混凝土按一定厚度顺序和水平方向分层浇注,大致水平,分层振捣。片石混凝土台身浇筑,边振捣边往混凝土里加片石,片石数量不超过混凝土结构体积的25%。加片石时应注意:片石应分布均匀,片石与片石之间的净距不得小于10cm,片石与模板之间的距离不得小于15cm。在浇筑前每一石块用干净水洗净并使其彻底饱和,底层亦应干净并湿润。

4)、上层混凝土在下层混凝土初凝前浇注完成;浇注厚度不超过30cm。

5)、混凝土的振捣采用插入式振捣棒分层振捣,移动间距不超过振捣棒作用半径的1.5倍,与侧模应保持5到10厘米的距离。

6)、混凝土振捣时间不宜过长,但也不能过短,一般的标志是混凝土达到不再下沉,无显著气泡上升,顶面平坦一致,并开始浮现水泥浆为止。当发现表面浮现水层,应立即设法排除,并须检查发生的原因。

7)、混凝土浇注连续进行,因故间断时,其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。

8)、混凝土浇注完成后,在收浆后尽快养护,混凝土的养护用土工布覆盖洒水养护,并且要求土工布始终保持湿润,养护时间不得少于7天。

9)、施工时应严格控制模板变形,准确控制外形尺寸,并派专人在四周观察,防止漏浆,跑模,以保持线形直顺。

10)、片石混凝土台身浇筑最后,宜在台身顶面与台帽交界处呈狗牙状设置一排片石,片石埋入台身三分之二左右,外露三分之一左右,以加大台身与台帽之间的摩擦力,增强其整体性。

5.3 沉降缝的处理

沉降缝的设置根据设计图纸洞身每墙4~6米设一道沉降缝,沉降缝的构造严格按施工图执行。沉降缝的设置必须上下贯通成一条垂线,墙身根据沉降缝的设计长度分段浇筑。浇筑时先在沉降缝位置处用竹胶板或钢模板作挡块,等到砼达到一定强度后,拆除竹胶板或钢模板挡块,在沉降缝位置处贴上泡沫板。待台身完成后,统一在缝内填以沥青麻絮。

6、盖板的预制、运输和安装

6.1 盖板预制。

1)、计划在预制场集中预制。场地硬化后,进行钢筋加工、集中预制。

2)、钢筋的加工、绑扎成型:钢筋统一按图纸要求下料、弯曲、现场制作,严格按规范要求进行焊接、绑扎,安装时做到尺寸准确。

3)先进行预制场地的硬化:底部铺设20厘米厚的石渣,再浇筑10厘米厚的混凝土进行地面的硬化,预制底盘为8厘米厚的混凝土,底模表层上铺水磨石。铺设后,打磨边角、连接处等焊接部位。

预制板的预制底盘计划共设40个。

3)、模板的支立:模板采用定型的钢模板,同时应具备有足够的刚度以防浇筑混凝土时有明显的挠曲变形。模板安装前,在其表面涂刷脱模剂,不得使用易粘在混凝土上或使

混凝土变色的油料。在支立过程中,要注意检查模板内侧是否与钢筋接触,以确保结构物构件有足够的保护层厚度,

4)、安装模板时,模板应高出地面,以便拆立侧模板。底模内不设预留孔道,侧模板主要是采用斜向拉杆螺丝和钢管支撑固定,模板加固合格后方可报监理工程师抽检,监理工程师认可后方能浇筑。

5)、混凝土的拌和、浇筑:严格按试验室提供的施工配合比进行配料,采用强制式拌合机在拌和站集中拌和,最短拌和时间1.5分钟,要符合施工规范要求,拌制的混凝土肉眼观察拌和均匀、颜色一致。混凝土采用罐车运输,人工配合浇注。在施工现场,必须对运到现场的混凝土进行检查(包括混凝土的坍落度、和易性等),并且按照要求制作相应组数砼试块。

6)、混凝土的养生:混凝土浇注完成之后,待表面收浆后尽快对混凝土用土工布覆盖洒水养生,覆盖洒水养生最少保持7天时间,期间混凝土表面保持湿润。

6.2 盖板的运输、安装:预制盖板混凝土强度在达到设计强度的70%后,方可搬运。用拖车运至现场,吊车起吊安装。安装前先检查涵台的尺寸,安装时先在板底与台帽间垫1cm厚的油毡,再安放盖板。

7、涵洞口八字墙及铺砌

施工前应按设计图纸所示尺寸及位置,放出八字墙的控制点坐标,并根据现场实际与放样结果布设施工线。施工线布设应直顺、美观。

八字墙分为基础、墙身。基础砌筑方法及要求可参照涵洞基础的砌筑方法,墙身的浇筑方法与要求参照涵身的浇筑方法。

8、台背回填

盖板安装以后,必须进行清扫冲洗,充分湿润后再在板与台背间、板与板之间用水泥砂浆填塞缝隙,再进行涵身外层防水层施工。

盖板涵经监理工程师验收合格后进行涵背回填施工。按照相关规范、监理工程师所示台背回填尺寸,采用透水性良好的砂性土等对称分层夯实。所有台背填土必须分层填筑,因施工工作面较小,采用小型碾压机碾压,对于靠近墙身处及边缘、死角等地方用小型平板振捣器夯实,在填筑过程中必须两侧对称分层碾压密实,层厚不得大于15cm,采用灌砂法检测压实度,压实度须达到96%以上,严禁单侧填土及使用大型碾压机进行碾压。施工过程中,当涵顶覆土厚度小于0.5米时,严禁任何重型机械和车辆通过。

9、施工质量控制措施及检测方法

9.1 盖板涵施工严把内在质量及外观质量,主要在以下环节严格控制:材料、配合比、

砼拌合、振捣、养护。

9.1.1 严把材料质量关:进场材料必须经严格检验后使用,混凝土严格按照试验配合比进行拌合。细集料使用级配砂,粗骨料使用质地坚硬、级配良好的碎石,严格控制水灰比,保证水的用量控制在标准之内。

片石:片石采用石质均匀,无裂缝、无夹层且未被烧过的、具有抗冻性能的石块。石块抗压强度不小于30MPa,厚度不小于15cm。

9.1.2 混凝土拌和:细致分析混凝土集料的配合比,控制混凝土的水灰比,控制好混凝土的坍落度,控制好混凝土拌和时间在1.5分钟,不能过短,也不能过长。搅拌时间短拌和不均匀,时间长,会损坏材料的结构。保证混凝土的均匀性,经常检测混凝土的坍落

度,保证混凝土具有良好的和易性。

9.1.3 混凝土的浇注:采用插入式振捣棒,对每一振捣部位必须振动到混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦,泛浆;避免过振,防止混凝土离析。

9.1.4 混凝土养护:混凝土浇注收浆完成后,尽快用土工布覆盖洒水养护,使混凝土表面始终保持在湿润状态,养生时间至少7天,以免混凝土由于温度而收缩产生裂缝。

9.2 盖板涵施工检测方法

9.2.1 涵洞总体

9.2.1.1 基本要求

1)、涵洞施工严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行。

2)、接缝、沉降缝位置正确,填缝无空鼓、开裂、漏水现象;盖板接缝与沉降缝吻合。

3)、完成洞内不得遗留建筑垃圾、杂物等。

9.2.1.2 实测项目:见涵洞总体实测项目表

9.2.1.3 外观鉴定

1)、洞身顺直,进出口、洞身、沟槽等衔接平顺,无阻水现象。

2)、帽石、八字墙等平直,与路线边坡、线形匹配,棱角分明。

3)、涵洞处路面平顺,无跳车现象。

4)外露面混凝土表面平整,颜色一致。

9.2.2.1 基本要求

1)、所用的水泥、砂、石、水、外加剂等原材料质量和规格符合有关技术规范的要求,按规定的配合比施工。

2)、地基承载力及基础埋置深度满足要求。

3)、混凝土无空洞现象。

4)砌块错峰、坐浆挤紧,嵌缝料和砂浆饱满,无空洞、宽缝、大堆砂浆填缝和假缝。

9.2.2.2 实测项目:见下盖板涵基础、台身、台帽实测项目表

9.2.2.3 外观鉴定

1)、线条顺直,表面平整。

2)、混凝土墙蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%。

3)、砌缝匀称,勾缝平顺,无开裂和脱落现象。

盖板涵基础、台身、台帽实测项目

9.2.3 盖板制作

9.2.3.1 基本要求

1)、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外加剂等原材料质量和规格符合有关技术规范的要求,按规定的配合比施工。

2)、盖板接缝应与沉降缝吻合。

3)、预制盖板不得出现露筋和空洞现象。

9.2.3.2 实测项目

9.2.3.3 外观鉴定

1)、混凝土表面平整,棱线顺直,无严重啃边、掉角。

2)、混凝土墙蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%。

3)、混凝土表面不得出现非受力裂缝。

9.2.4 盖板安装

9.2.4.1 基本要求

1)、安装前,盖板、涵台、墩及支撑面需检验合格。

2)、盖板就位后,盖板与支撑面须密合,否则应重新安装。

3)、板与板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求,并与沉降缝吻合。

9.2.3.2 实测项目

9.2.4.3 外观鉴定

板的填缝应平整密实。

9.2.5 八字墙

9.2.5.1 基本要求

1)、砌块、混凝土及砂浆所用水泥、砂、石、水、外加剂等原材料质量和规格符合有关技术规范的要求,按规定的配合比施工。

2)、地基承载力及基础埋置深度必须满足设计要求。

3)、砌块应分层错缝砌筑,坐浆挤紧,嵌填饱满密实,不得有空洞。

4)、抹面应压光、无空鼓现象。

9.2.5.2 实测项目

1)、墙体直顺、表面平整。

2)、砌缝无裂缝;勾缝平顺,无脱落、开裂现象。

3)、混凝土墙蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%。

六、人员安排、机械安排

1、人员安排

盖板涵施工计划配备10个作业队伍,两个专业的预制板队伍,进行平行作业。拟合计投入人数如下:

2、机械安排

七、质量保证体系

1、本工程将坚持开展全员、全过程、全方位的质量管理,成立质量管理领导小组,以项目经理为组长,项目总工为副组长,各部门科室负责人和施工处处长为组员,全面负责工程质量的实施和管理工作。建立完善的质量保证体系,对已完工的工程进行严格的质量管理。

2、建立设计文件会审制度,认真阅读领会其设计意图。

3、建立技术交底制度,在具体施工过程中严格按照技术交底中的标准施工。

4、事前控制:施工所用各类型原材料如砂石料、钢筋、水泥等进行试验,不合格的材料清除现场,配合比设计必须经过监理工程师批准。

5、事中控制:工作交接和质量互检制度,各施工处对工程质量进行自检,交接班时两施工处进行书面互检。

6、事后控制:坚决杜绝不合格品的出现。

7、建立资料分层审核制度。

8、建立项目部每日碰头会议制度,随时纠正施工中出现的问题。

八、安全保证体系

1、成立安全生产领导小组,以项目经理为组长,总工为副组长,各施工处处长为组员的安全领导小组,项目部设置专职安全员,各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员。

2、建立安全保证制度

3、制定安全生产目标,采用行政和经济相结合的奖罚办法,每月考核,月底兑现。

4、建立工作“日查月审”制度。

5、各专业作业班组都必须结合工程特点,补充制定完善的安全施工规章制度,报项目经理批准后认真贯彻执行。

6、各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作。

7、加强安全教育和安全措施的设置

8、所有工种操作人员都必须加强岗前培训,持证上岗。

9、所有进入施工区的人员,都必须配带安全帽。

10、作业现场及运输道路上,设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。

11、加强安全工作的物质保障,办公室安排相应人员做好后勤保障工作。

九、环保措施

我公司施工期间将全面执行环境管理体系有关规定,措施如下:

1、开挖基坑时要防河道堵塞和污染农田、道路和水源。

2、对机械车辆要经常检修保养,防止漏油污染土地和水源。

3、对施工便道经常洒水,减少灰尘。

4、除设计要求外,不得随意破坏原有地貌地物,减少对当地自然环境和生态环境的影响。

5、采取严密措施防止传染性疾病发生。对进场施工人员进行宣传指导,加强劳务人员的管理,严格施工场区人员进出管理制度,密切配合总公司及当地政府部门做好各项防治工作。

6、施工中如发现文物古迹,要暂时停止作业,保护好现场,并立即上报,确保文物不流失。

7、注意夜间施工的噪音影响,必须在夜间从事有噪音污染的施工应先发安民告示,以征得附近居民的理解。

8、做好当地水系的保护工作,在施工时对边坡及时进行防护与植被绿化,弃土及时运出现场,不得随意堆弃。

9、便道、搅拌站的设置及大堆料的堆放等临时设施应充分考虑其对原地面排水的影响,以免阻挡地表径流的排泄。

10、材料、机械不得随意乱放。要认真计算、合理调配,做到工完料尽、场清。

11、施工完成后,对施工便道施工场地及生活基地进行环境清扫和整平,尽量恢复地面的天然状态。

盖板涵、箱涵施工技术方案

上饶经济技术开发区上二路延伸段道路工程 k0+891钢筋混凝土箱涵 专 项 施 工 方 案 江西昌厦建设工程集团公司2012年7月25日

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、施工原则 (2) 四、施工主要机械及施工工艺流程……………………2-6 五、施工人员 (6) 六、安全文明施工管理措施 (6) 七、环境保护措施…………………………………………6-7 八、季节性施工措施………………………………………7-8 九、施工管理网络图 (9) 十、施工管理网络图 (10)

一、工程概况 1、上二路是上饶经济技术开发区内的三条纵向主干道之一,位于开发区中部,所经区域是上饶经济技术开发区即将开发建设的集中区域。上二路道路设计起点为上饶经济技术开发区与惟义路交叉口,终点为上饶经济技术开发区近期拓展区的南界,与之相交的开发区主干道有饶二路、合口中路、焦石大道、董团大道等,线路总长5.463Km;其中工业大道与惟义路交叉口至合口中路为拓宽改造段,长0.78 Km;上二路红线宽度均为60m,设计采用三块板型式(双向六车道),机动车道结构为4cm厚细粒式沥青砼面层,粘层沥青,8cm厚粗粒式沥青砼面层,乳化沥青透油层、下封层,40cm 厚水泥稳定砂砾基层,20cm 厚级配砂砾基层。沿线设有1座箱涵,2座盖板涵,5座圆管涵。 K0+891处为一座钢筋混凝土箱涵,与道路中心线斜交119.52度。箱体净跨B为5.0m,净高为2.5m,长度78.06m,顶板厚50厘米,两侧箱壁厚50厘米,底板厚50厘米,箱体两侧分别设置4米长度的洞口钢筋混凝土翼墙,洞口河床铺砌厚600mmM7.5水泥砂浆砌MU30片石,道路中心线距两侧22.5m处箱涵墙体与顶板相交处预留d1000雨水管孔。基层垫层混凝土强度为C20,顶板、底板、壁板等现浇构件为C30。 二、编制依据 《公里桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-90) 三、编制原则

涵洞工程施工方案(盖板涵)

陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 延川县马家河至苏亚河三级公路工程 (K0+000~K30+614.185) 盖板涵工程施工方案 陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 马苏路项目经理部

盖板涵施工方案 一、工程概况: 本标段共设涵洞57道,其中盖板涵31道(共38im;其余26道为石拱涵 (共334.8m)。盖板涵分为1-1.5m、1-2.0m两种孔径,涵洞主要为M7.5浆砌石基础,C25混凝土洞身以及C30钢筋混凝土盖板,涵洞进、出主要分为竖井、八字墙、一字墙等结构形式。根据现场实际情况,计划在K5+700线路右侧的桥梁预制场集中预制和存放涵洞盖板。 二、计划施工工期 计划开工日期:2017年10月20日,计划完工日期:2018年5 月10 日。 三、人员配置涵洞工程施工主要人员配置如下:总负责人:高伟施工负责人:刘 强质量负责人:毛国文张建立安全负责人:白刚 钢筋工10人,木工10人,混凝土工10人,其他各类人员5名。 四、主要材料及机械 钢筋:主要采用首钢生产的钢材,延川县、延安市均有销售,运输便利快捷。备选宝钢、攀钢、武钢、鞍钢、包钢、唐钢和太钢等中国八大钢厂生产的钢材。 碎石:用山西石楼县石料场、黑龙关杨家疙瘩村石料厂、延川当地石料厂。片(块)石:主要采用黑龙关杨家疙瘩村石料厂,储量丰富,运输便利。砂:工程用砂主要来自延川县周边地区多处料场,储量丰富,开采方便,运输便捷。 水泥:采用石楼县生产的水泥,该水泥质量稳定,达到国家质量标准,可通过公路运输至施工现场。 石灰:采用山西石楼县生产的石灰,该石灰属钙质石灰,等级为U级,需用 时可快速运输至施工现场。 现场主要机械有挖掘机1台,压路机1 台,装载机一台,钢筋调直机、弯曲机、切断机等各类机具12 台(套)。 四、主要施工方法及工艺 (一)、施工准备及放样 施工前按设计图纸复核放线,结合现场实际情况,检查新建涵洞位置是否正确,地质情况是否与设计图纸所描述相符,避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造

钢筋混凝土盖板涵专项施工方案

钢筋混凝土盖板涵施工方案 一、适用范围 本施工方案适用于全线钢筋混凝土盖板涵施工。 二、编制依据及原则 2.1、编制依据 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003; 《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004; 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011; 《公路勘测规范》JTG C10—2007; 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95; 《云南省高速公路施工标准化实施要点——工点建设和工程施工》; 《G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段——两阶段施工图设计》。 2.2、编制原则 2.2.1、响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容; 2.2.2、坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势,综合管理,合理调配,采用先进的施工技术,科学安排各项施工程序; 2.2.3、安全无事故,确保质量第一,保证施工人员人身健康安全; 2.2.4、文明施工,重视环保,珍惜土地,合理利用,严格执行环境管理体系和职业健康安全管理体系。 三、工程概况 该段地表大部分覆盖第四季残坡积(Q4el+dl)黏土,含少量碎石和角砾,局部为粉质粘土或粉土,多为硬塑状态,局部为可塑,为红粘土,属高液限,厚度5—10m不等,山间盆地低洼平缓部位较厚,向两侧山前斜坡地带逐渐变薄。其下为二叠系下统栖霞组(P1q)灰岩,层状构造,钙质胶结,多呈中风化,节理

(溶蚀)裂隙较发育,岩体多呈块石状镶嵌结构,强度较高,局部山前斜坡地带出露。 本合同段主线里程K84+000~K115+700,另含热水连接线、热水互通、格依加水站共设105道涵洞:其中钢筋混凝土盖板涵60道,钢筋混凝土盖板通道31道,钢筋混凝土拱涵9道,钢筋混凝土圆管涵5道。钢筋混凝土盖板涵跨径有1.5m,2m,3m,4m。全线涵洞均为暗涵。钢筋混凝土拱涵跨径为5m,钢筋混凝土圆管涵孔径为1m。 盖板涵洞主要尺寸如下表:长度单位:m 表3-1盖板涵洞主要尺寸 涵洞类别 净跨 (标准跨径) 涵顶 填土高度盖板长度L 斜度 (α)备注 钢筋混凝土盖板涵1.5、2.0 0.5~15.0 1.9、2.4 0°~45°环境条 件:II类3.0、4.0 0.5~15.0 3.5、4.6 四、施工进度计划 以一座涵洞为例,施工计划工期为2015年2月4日至2015年3月18日,共43天。

钢筋混凝土盖板涵施工技术方案_secret

钢筋混凝土盖板涵施工技术方案 K32+257盖板通道孔径为1-6米,正交;K31+775盖板通道孔径为1-6米,预制安装钢筋混凝土空心板,两个通道均采用台身基础分离的结构型式。具体的施工技术方案如下: 一、涵洞基坑开挖及地基碎石垫层处理 首先由工人或机械平整场地,再由测量人员根据设计图纸放样出涵洞地基碎石垫层位置,然后由人工配合挖掘机进行基坑开挖,涵洞基坑开挖到设计标高后,人工将基坑底加以整平,并对基坑底进行夯实。地基承载力不得低于设计值。基坑尺寸报监理工程师检验合格后,进行碎石垫层施工,碎石垫层用压路机进行碾实,边角地带用小型振动机械夯实, 底纵坡。 二、涵洞台身基础施工 测量人员在垫层顶面仔细、精确地放样出涵洞的纵、横轴线,而后再用白灰撒出涵洞基础边缘线,并用木桩在其四周固定,在施工期间严防施工人员撞动木桩。 在浇筑台身基础之前,首先根据涵洞长度、盖板宽度确定沉降缝位置,以确保盖板安装时的板缝与沉降缝保持一致。沉降缝图纸设计为一道,故分两段安装基础模板,分段位置在沉降缝处,基础模板采用建筑钢模板,在现场由人工拉线拼装,模板内面涂刷脱模剂;对模板进行检查并做好记录,符合设计要求后方可浇筑基础混凝土。基础混凝土为25#混凝土,在拌合站集中拌合,

由混凝土合运输车运往施工现场进行浇筑,基础分为两层厚度均为60cm,每层分2层施工,使用插入式振捣器振捣。振捣器移动间距不超过振动半径的1.5倍;与侧模保持50~100mm的距离;避免振动棒碰撞模板;每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒;对每一振动部位,振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。第一层混凝土振捣密实后再进行第二层混凝土施工。浇筑混凝土时,填写混凝土施工记录。 三、台身施工 在基础混凝土达到一定强度后,支设台身模板,清除模板内的杂物、积水等,填塞模板缝隙,模板内面涂刷脱模剂,对模板进行检查并做好记录,符合设计要求后方可浇筑。在浇筑前,对基础混凝土表面进行凿毛,并用10#砂浆浸湿。 混凝土在拌合站集中拌合,由混凝土拌合运输车运往施工现场进行浇筑。浇筑采用分层施工法,每次浇筑的厚度控制在30cm 左右,使用插入式振捣器振捣。振捣器移动间距不超过振动半径的 1.5倍;与侧模保持50~100mm的距离;插入下层混凝土50~100mm;避免振动棒碰撞模板;每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒;对每一振动部位,振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。混凝土浇筑连续进行。浇筑混凝土时,填写混凝土施工记录。浇筑完毕,终凝后草苫或麻袋覆盖洒水养生。

涵洞工程施工方案模板

涵洞工程施工方案 一、工程概况 晋城环城高速公路西北段第五合同段,桩号K18+750~K21+000和K21+450~K23+500,全长4.3Km,该段共设涵洞9道,其中盖板涵6道,拱涵3道。 二、人员、机械设备 根据工期紧、任务重的实际情况,我们计划分三个作业班组,每班组同时展开工作面,一组负责:K18+792盖板涵、K18+970拱涵、K19+374拱涵;二组负责:K19+653盖板涵、K19+961拱涵、K20+567盖板涵;三组负责:K22+884盖板涵、K23+192盖板涵、K23+437盖板涵,主要人员与机械分工如下: 1、人员 施工负责人:李旭东 技术负责人:王卫胜 测量工程师:胡晓伟 领工员:朱金峰 技术员:杨露、庞成凯 质检负责人:刘福喜 安全员:吕玉龙 工人:100人 计划开工日期:2009年5月20日 计划完工日期:2009年6月30日 2、主要机械设备、测量仪器

挖掘机3台、小型电夯击3台、发电机3台、电焊机3台、钢筋切割机3台、全站仪1台。 三、具体的施工方案 1、测量复核:施工放样前,必须对涵洞的控制里程桩号、基础坐标、设计高程等数据进行复核计算,确认无误后即可组织开工,如发现计算结果与设计图中提供数据不符,应立即汇报监理、设计、业主等单位以作调整。 严格按照设计图纸,适当考虑施工的安全和方便,用全站仪放出基础开挖线,并用石灰线标示,作为开挖的控制线;并测出涵洞的纵横中心线,放出两侧和两端的线桩,根据基坑标高与宽度,按设计放坡系数计算出上口的宽度,外引定位护桩。 2、基坑开挖:基础开挖线测放完成后,请监理工程师验收,验收合格后方可开挖,基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖的方式施工,石方用小炮松动开挖,并测定基底承载力,当地基承载力满足设计要求时,开将挖至标高的基底用人工修凿,使其基底平整,坡向合理。若地下水位较高,需及时设置降水设施,防止地下水上翻。基坑经监理工程师验槽合格后方可回填砂砾垫层。 3、砂砾垫层施工:砂砾垫层施工前预先按配比将砂砾一次性掺拌均匀,堆放在附近,数量要充足,防止二次掺拌改变其均匀性。 采用装载机下料、人工配合,人工摊铺砂砾,小型夯实机具夯实。要及时检测砂砾的含水量,及时补水和夯实。夯实密度达到设计要求后,报监理工程师验收,经验收合格转入下道工序。

盖板涵施工方案(K+)

施工方案 一、工程概况: 该盖板通道位于K112+230 1-4×4米,为便于排水,设置1.5%地坡度,洞口形式为八字式,涵洞长度30.45m,填土高度为0.83~0.91m. 二、施工部署: 施工放样,开挖基坑,浇筑基础及台身砼,盖板采用现浇法. 该盖板通道由涵洞施工队负责,计划上场26人,另外配质检工程师一名,试验员一名. 三、施工准备: 1、施工放样工作已完成; 2、机械设备已经到位,并已经调试好, 3、人员全部进场. 4、施工便道都已经整修完毕. 5、施工场地已经平整完毕,施工用电.施工用水也已准备就绪. 四、施工进度计划 该盖板涵从4月25日开始,到6月20日结束 施工进度计划表

五.机械设备及劳动力安排表 劳动力安排表 六.详细地施工工艺及施工方法: 1.盖板涵施工顺序为:清理场地→ 测量放线→ 开挖基坑→ 基础施工→ 台身施工→ 盖板施工→ 回填. 2 .基坑放线 根据设计图纸放线,盖板涵中心线及基坑开挖线.并经过监理工程师复核同意.

3.基坑开挖 根据基坑开挖线,用挖掘机开挖基坑到设计标高顶15cm,然后人工开挖修整至设计标高. 4.基础施工 人工整修基础底后,四周挖排水沟及汇水坑,及时把坑中集水抽干.进行地基承载力检测,如地基承载力与设计要求不符时,及时与设计单位联系,同时上报监理工程师,按要求处理,进行换填处理后,要检测其承载力,使其达到要求为准.基础处理完毕后,重新测量放线,立模板,绑扎钢筋,经过质检员检查后,通知监理工程师和驻地测量监理,检查合格后进行基础浇筑,养护7天. 5.台身施工 基础检查合格后,重新进行测量放线,立模板,倒角与墙身一起浇筑,钢模板保证垂直度,有坡度地应事先在基础上预埋Φ25钢筋,以保证钢模不滑动.墙身高度超过3米,按设计要求设钢筋网.浇筑砼,养护7天. 6.盖板施工 盖板采用现浇施工,等台身检查合格后,测标高,架设底模,底模采用钢模,浇筑盖板,养护至少7天. 7.回填 当砼强度达到设计强度75%后,方进行台背回填施工.填土时两个涵台同时对称填筑,回填范围沿线路方向不小于两倍孔径,底部不小于2m,采用透水性良好地砂砾分层回填,每层松铺厚度不超过15cm,填料最大粒径不超过50mm,涵顶填土厚度小于100cm时,重型机械车辆不能通过. 盖板通道按设计要求设沉降缝,缝宽1~2cm,用沥青麻絮填塞.外侧用沥青和油毡密实,形成防水层.

盖板涵施工工艺

13.4 盖板涵施工工艺标准 13.4.1工艺概述 盖板涵指采用整体或分离式基础和涵身结刚,盖板与涵身铰接的结构形式的涵洞,一般作为过水涵洞或人行通道。本标准适用于铁路客运专线(高速铁路)路基覆盖前明开挖作业的盖板涵施工。盖板涵结构要素见图13.4.1。 盖板涵明挖作业适用于地下水位较低,基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。原基底或经处理后基底承载力满足设计要求,有一定的施工作业场地和材料运输条件。 图13.4.1 盖板涵结构要素 13.4.2作业内容 盖板涵施工主要作业内容有:基坑开挖、基础及涵身施工、钢筋加工及安装、盖板预制和吊装、防水层施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。 13.4.3质量标准及验收方法 1、盖板涵各部位偏差及检验方法应符合表13.4.3-1和13.4.3-2的规定,混凝土和砂浆强度应符合设计要求。防水层允许偏差及检验方法应符合表13.4.3-3的规定。 2、涵身直顺,盖板平直,混凝土表面平整坚实,无蜂窝、麻面。沉降缝直顺、整洁无渗漏。涵洞沉降缝端面应竖直、平整,上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性,并应连续填塞密实。沉降缝应设在盖板的接缝处,盖板不得搭压边墙的沉降缝。 3、进、出口流水顺畅,整洁美观。防水层类型应符合设计要求,应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性,应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。 检验数量:施工单位每10件检查不少于1件。

检验数量:施工单位每座涵全部检查。 检验数量:施工单位检查不少于5处。 13.4.4工艺流程图 盖板涵施工工艺流程见图13.4.4: 施工准备测量放样基坑开挖基础施工 涵身施工材料准备 端翼墙施工涵背回填出入口铺砌 防水层施工盖板安装盖板预制 图13.4.4 盖板涵施工工艺流程图 13.4.5工序步骤及质量控制说明 一、施工准备

盖板涵的施工方案

盖板涵施工技术方案 1、总则 1.1编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 《质量检验评定标准》 《两阶段施工设计图》 1.2工程概况 K14+842涵洞设计为4*4.5的盖板涵,涵洞轴线与道路中线法向夹角为0度。涵长为59米,基础为厚0.9米整体式基础,墙身厚度为1.1米。 2、施工准备 2.1技术准备 2.1.1图纸复核 ⑴组织技术人员加强设计图的复核工作,主要复核涵洞(通道)进出口标高、涵洞长度、进出口形式,尤其是斜交涵洞(通道)八字墙或端墙要进行仔细计算复核,确定无误方可施工。 ⑵加强实地调查,特别是实地调查地方道路、水系,进一步复核设计的合理性和准确性,如与现场情况不符,则应对涵洞通道的位置、型式、跨径等方面进行调整。 2.1.2施工方案拟定 ⑴涵洞基础、盖板部位施工采用跳段施工,即每个部位进行间隔施工,墙身部位施工采用滑模施工。

⑵盖板根据场地条件和涵洞形式采用搭设支架间隔现浇施工。 2.2现场调查 ⑴依据设计资料及定出的涵洞中线,结合现场实际地形、地质情况,认真核对施工范围内是否有对施工有影响的构造物、树木、地下管线等,如有则及时联系有关单位解决。 ⑵对应设计图调查实际的地方道路、水系、基础地质情况,作出合理临时改道、改沟等分流方案和具体措施,以施工期间不妨碍当地居民日常生活和生产为原则。 2.3施工场地平整 施工前应对涵洞位置场地合理规划,大致整平并做适当的硬化处理,涵洞基坑四周设置截排水措施。 2.4测量准备 ⑴按涵洞(通道)设计尺寸放出涵洞的纵、横轴线和开挖轮廓线。 ⑵基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高,轮廓测量应根据涵洞基础尺寸、基坑开挖深度、施工襟边宽度、坡度综合考虑,控制桩应设置在比较稳固的位置,防止毁坏,便于施工过程中进行复核。 2.5模板机具准备 ⑴涵洞墙身采用大块钢模板施工,每块面积不小于2.0平方米,面板厚度不小于6mm,刚度不小于1/400,拉杆排列整齐规则,模板分块合理,横、竖拼缝整齐。 ⑵进行涵洞(通道)主要施工机具有:挖掘机、装载机、吊机、钢筋加工机具等。 ⑶各种模板、机具设备配置齐全,性能良好,满足施工要求。 3 施工工艺

道路涵洞工程施工方案

道路涵洞工程施工方案 4.3.1 施工准备 (1)涵洞开工前,向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告,经工程师批准才能开始施工。 (2)测量放样:按图纸设计的平面位置,标高及几何尺寸,进行施工放样。 (3)外购的涵管需要经监理工程师验收认可后主可使用。 4.3.2 基坑开挖 (1)因该工程开挖工程量较小,所以采用人工开挖,其开挖方法:土质基坑采用放坡开挖。石质基坑采用垂直开挖。弃土提升及运输方法采用人工挑运。 开挖基坑边坡坡率应根据规范的要求确定,基坑底面尺寸对于无水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。对于有水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于80cm以满足四周排水沟和汇水井的位置。 (2)在确保基坑范围内无不明或未办手续的公用设施和民用设施以及文物等,才能开挖基坑; (3)基坑开挖应保持良好的排水,并维护天然水道使地面排水畅通。设置过道交通,保护好原有水系和原有交通。 (4)基坑应开挖至设计标高或监理工程师指定标高。地基承载力不能满足设计要求或监理要求时,最终开挖深度要依触探或土工试验资料确定。

(6)基坑开挖后应检验地基承载力,合格后,妥善修整,在最短的时间里铺垫层及安装涵管,不得暴露太久。 4.3.3施工主要工序 1. 垫层和基座 (1)砂砾垫层采用连续级配材料铺筑,其压实度应在95%以上,按重型击实试验测定;砂砾垫层分层摊铺压实,不得有离析现象,否则要重新拌和铺筑。 (2)基座尺寸及沉降缝按图纸所示施工,沉降缝位置与管节的接缝位置相一致。 (3)管涵基础按图纸所示或监理工程师的指示,结合土质及路基填土高度设置预留拱度。 2.敷设 (1)管节安装从下游开始,使接头面向上游;每节涵管应紧巾于垫层或其基座上,使涵管受力均匀;所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。 (2)在敷设过程中,应保持管内清洁无脏物,无多余的砂浆及其他杂物。 (3)任何管节如位置设置不准确,取出重新设置。 (4)如遇软基,则应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理,当软基处理达到图纸要求后,方可在上面修筑涵管。 3. 接缝 (1)涵管接缝宽度不应大于10mm,绝不加大接缝宽来满

钢筋砼盖板涵施工技术方案.doc1

三江至柳州高速公路第二合同段项目部(K9+900~K26+000) 涵洞施工技术方案 K14+517.7盖板涵 施工单位:山东黄河工程集团有限公司 监理单位:广西桂通工程咨询有限公司 业主单位:广西金龙高速公路有限公司 日期:二零一三年六月

目录 第一章编制范围、依据及原则 (1) 一、编制范围 (1) 二、编制依据 (1) 三、编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 一、工程简介 (2) 二、主要工程数量 (2) 第三章主要施工机械配备表,劳动力、材料准备情况 (2) 一、材料准备情况 (2) 二、人员投入 (2) 三、主要施工机械配备表 (4) 第四章施工方案、方法 (4) 一、施工准备 (4) 二、施工方法及要点 (5) 三、涵洞施工工艺流程图 (13) 四、技术标准 (15) 五、计划工期 (16) 第五章工期保障措施 (17) 第六章冬季、雨季施工措施 (19) 第七章质量保证措施 (21)

一、建立严格的质量检查程序 (21) 二、健全质量保证措施 (21) 第八章安全保证措施 (23) 一、安全管理体系 (23) 二、安全措施 (23) 三、安全保障体系图 (24) 第九章文明施工和环保措施 (25) 一、文明施工 (25) 二、环境保护措施 (26)

涵洞、通道施工技术方案 第一章编制范围、依据及原则 一、编制范围 K14+517.7盖板涵:基础、涵身、台帽、钢筋砼盖板、洞口构造、台背回填等。 二、编制依据 1、三柳高速第二合同段承包合同协议书; 2、《公路工程质量检验评定标准》 3、《公路桥梁施工技术规范》 4、《公路工程施工安全技术规程》 5、《公路工程集料试验规程》 6、《公路工程水泥砼试验规程》 7、《建设质量管理条例》 8、《建设工程安全生产管理条例》 9、现场实际调查情况及搜集的水文、气候等有关资料。 10、业主、总监办有关文件精神。 11、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。 12、广西有关验收规范。 三、编制原则 1、贯彻合同要求及设计意图 2、施工方案体现科学适应,合理组织施工 3、确保施工安全,质量优良。 4、积极推行新技术、新工艺,实行规范化、标准化作业,确保计划工期和质量目标的实现。 5、四化建设。推行四化建设实施方案,即以“标准化的要求,规范化的施工,精细化的管理,人本化的理念”为工作主线,不断提高质量控制力度,提高项目管理水平。 1

钢筋混凝土盖板涵施工组织设计

目录 第一章编制依据 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 一、概况 (2) 二、水文地质 (2) 第三章人员、设备、材料组织准备 (2) 一、人员、设备 (2) 二、施工进度计划 (4) 第四章施工方案、施工方法 (4) 一、施工方法及工艺要求 (4) 第五章施工质量控制技术标准 (7) 一、盖板涵施工质量控制标准 (7) 二、施工技术控制 (8) 三、技术控制措施 (9) 第六章安全保证措施 (9) 一、组织措施 (9) 二、安全生产措施 (10) 第七章确保工期的措施 (11) 第八章雨季施工安排 (12) 第九章环境保护及防治传染病措施 (12) 一、环境保护 (12) 二、防治传染病措施 (13)

六威高速LWTJ-1标合同段K1+415车行通道兼排水(钢筋砼盖板涵) 施工组织设计 第一章编制依据 一、编制依据 1、都香高速公路六盘水至威宁段第LWTJ-1合同段《两阶段施工图设计》; 2、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。 3、招投标文件、补遗书、谈判备忘录、现场勘察调查资料; 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50--2011); 5、《公路工程标准施工招标文件》(交公路发(2009)221号; 6、《公路工程施工定额》2009版; 7、《公路工程技术标准》 JTG B01-2003; 8、《公路勘测规范》JTG C10—2007; 9、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; 10、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95; 11、交通部、建设部颁发的技术标准、施工规范及贵州省交通运输厅颁发的相关规定; 12、根据上述规范、标准、文件及现场实际情况,结合我公司现有技术装备和施工力量,以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、隧道及桥梁施工的丰富经验,针对本工程施工特点,以“保安全、保质量、保工期、促环保、创精品”为目标,编制本施工组织设计。 二、编制原则 1、科学部、保证质量、加快进度、缩短工期。 2、强化现场管理,控制工程成本;加强安全管理,杜绝伤亡事故。 3、注重环保,文明施工,搞好地方关系,注意民族团结,保证和谐施工。 4、加强质量管理,确保工程一次验收合格率100%。 5、合理安排施工工序和顺序,充分利用现有的机械和设备。

钢筋砼盖板涵专项施工方案

贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程 盖板涵洞专项施工方案 编制:______________________ 复核:______________________ 审批:_____________________ 福建兴隆路桥建设有限公司 贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程项目部2015 年9月 一、工程概况

本排水工程为贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程, 此项目是解决现场的排水工程,采用2孔3.55*4钢筋混凝土盖板涵,起点接通贵惠大道已建涵洞,终点接入涟江。 区域范围内进行平场,主要是填方,并且填方量较大,最大填方高度有7m 左右。沿场地现有河沟设置钢筋混凝土盖板涵,长度为322.3m。 二、设计依据 1、《公路工程技术标准》(JTG BO1-2014); 2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 3、《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005); 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004); 5、《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTJ024-85); 6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 7、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01--2006); &《公路涵洞设计细则》(JTG/T D65-04--2007); 9、交通部现行其他相关标准、规范。 10、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB5020-2002 11、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013 12、《土方与爆破工程施工及验收规范GB50201-2012〉 三、设计原则 1、满足《余庆总体规划》要求。 2、严格执行专业技术规范及有关方针政策。

钢筋混凝土盖板涵施工组织设计

目录 第一章编制依据. (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 一、概况 (2) 二、水文地质 (2) 第三章人员、设备、材料组织准备 (2) 一、人员、设备 (2) 二、施工进度计划 (4) 第四章施工方案、施工方法 (4) 一、施工方法及工艺要求 (4) 第五章施工质量控制技术标准 (7) 一、盖板涵施工质量控制标准 (7) 二、施工技术控制 (8) 三、技术控制措施 (9) 第六章安全保证措施 (9) 一、组织措施 (9) 二、安全生产措施 (10) 第七章确保工期的措施 (11) 第八章雨季施工安排 (12) 第九章环境保护及防治传染病措施 (12) 一、环境保护 (12) 二、防治传染病措施 (13)

六威高速LWTJ-1标合同段 K1+415车行通道兼排水(钢筋砼盖板涵) 施工组织设计 第一章编制依据 一、编制依据 1 、都香高速公路六盘水至威宁段第LWTJ-1合同段《两阶段施工图设计》; 2、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。 3、招投标文件、补遗书、谈判备忘录、现场勘察调查资料; 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50--2011); 5、《公路工程标准施工招标文件》(交公路发(2009)221号; 6、《公路工程施工定额》2009版; 7、《公路工程技术标准》JTGB01-2003; 8、《公路勘测规范》JTGC10—2007; 9 、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004; 10、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95; 11、交通部、建设部颁发的技术标准、施工规范及贵州省交通运输厅颁发的相关规 定; 12、根据上述规范、标准、文件及现场实际情况,结合我公司现有技术装备和施工 力量,以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、隧道及桥梁施工的丰富经验,针对本工程施工特点,以“保安全、保质量、保工期、促环保、创精品”为目标,编制本施工组 织设计。 二、编制原则 1、科学部、保证质量、加快进度、缩短工期。 2、强化现场管理,控制工程成本;加强安全管理,杜绝伤亡事故。 3、注重环保,文明施工,搞好地方关系,注意民族团结,保证和谐施工。 4、加强质量管理,确保工程一次验收合格率100%。 5、合理安排施工工序和顺序,充分利用现有的机械和设备。

盖板涵施工技术方案

目录 一、工程概况 (2) 1、工程简介 (2) 2、首件概况 (2) 二、首件的选择及目的 (3) 三、材料、设备进场情况 (3) 四、施工技术方案 (6) 1、施工放样 (6) 2、基坑开挖 (7) 3、砂砾垫层铺设 (7) 4、基础模板及混凝土浇筑 (7) 5、台身模板安装 (8) 6、浇筑台身砼 (8) 7、涵台钢筋及混凝土浇筑 (9) 8、盖板浇筑 (9) 9、拆模养生 (10) 10、洞口工程 (11) 11、台背回填 (11) 五、质量保证措施 (12) 六、安全保证措施 (12)

盖板涵首件施工技术方案 一、工程概况 1、工程简介 420省道金湖段建设工程,总体呈东西走向。本标段路线桩号为K0+000-K18+590.900、K19+568.702-K20+197.511,路线全长19.220km ,按一级公路标准建设,设计速度100km/h 。本标段涵洞工程共计99道,其中主线圆管涵64道,主线盖板涵12道,线外圆管涵23道。 2、首件概况 我部根据现场情况,拟选择K11+950.000盖板涵为我部盖板涵首件工程,改盖板涵具体参数和工程量如下: 首件高程数据如下: 首件工程量如下: 桩号 涵底高程 覆土厚度 左 右 左 右 K11+990.421 5.047m 5.059m - - 桩号 K11+950.000 长度(m ) 43.98 孔径(m ) 4.0*3.0 夹角 60 盖板 ?10:2094.76kg ?20:305.53kg Φ12:1361.37kg Φ22:6833.19kg C30砼:64.76m3 涵体 台身C30砼:258.32m3 基础C30砼:299.06m3 涵台加强 ?10:1019.33kg Φ12:662.7kg 端墙 墙身C30砼:41.58m3 基础C30砼:13.22m3 砂砾垫层 30.33m3 洞口浆 砌片石 铺砌M7.5:24.48m3 抑水墙M7.5:9.84m3 锥坡M7.5:27.90m3 挖填方 挖方:491.11m3 填方:168.274m3

盖板涵专项施工方案

平罗县东环路道路及排水工程 盖板涵专项施工方案 批:审核:审 制:编 宁夏大捷建设工程有限公司0二一二年五月二日

盖板涵专项施工方案 一、工程概况 此盖板涵采用1-2.0mX1.29m、与主线呈95度角的结构型式,主洞全长22.08米,基础及台帽采用C25钢筋砼,台身采用C25砼,预制盖板采用C30钢筋砼,涵顶铺装采用C40钢筋砼,洞口及洞身采用M15、M7.5浆砌片石, 二、施工要点及注意事项 1、组织施工人员进场,并进行合理的分工。 2、项目部测量人员对涵洞的平面位置进行准确的放样后,施工人员注意保护好控制桩。 三、施工准备工作 1、组织施工人员及技术人员进场。 2、将施工场地进行清理与平整。 3、根据建设单位提供的、并得到监理和建设单位复核认可的导线制点和高程控制点,项目部测量人员按照设计图纸对涵洞的平面位置进行准确的放样。 4、对所使用的砂、石进行试验。 5、对水泥、钢材等原材料进行试验。

、对砂浆配合比进行试配。6. 7、对料场进行平整以便备料用,建立临时拌合站。 8、由项目部技术人员对施工队伍进行技术交底、对料场进行平整以便备料用,建立临时拌合站。 四、施工方案及工艺 1、施工测量 准备工作完成后,用全站仪对基坑进行放样,放出基础四个角点位置,并将测量详细资料及结果报业主及监理工程师进行复核。 2、基坑开挖 (1)基底平面尺寸比基础平面尺寸宽50cm,开口线每边的平面尺寸为基底平面尺寸相应加宽H×M(H为开挖深度,M 为坡率),并用石灰线标示出开挖线。 (2)此涵洞设计中有基底换填处理,基坑开挖至接近基底换填标高时,应预留不小于10厘米的原状土,在基础施工前,人工挖至设计标高,然后用水准仪找平。 (3)开挖的土石堆放在开挖线2m以外或运至指定的弃土场。(4)开挖完成后,对基坑的几何尺寸、基底承载力进行现场检测。 (5)此盖板涵设计中对基底采用砂砾换填处理,采用人工配合装载机分层填筑,每层填筑厚度为30cm以下,然后分

盖板涵施工技术方案(普当)

2018年日喀则市农村公路建设项目B片区 南木林县普当乡至谢通门县娘热乡县界公 路工程 盖板涵施工方案 编制: 审核: 批准: 中建路桥集团有限公司 日喀则市农村公路建设项目B片区项目经理部 二○一九年三月十日

目录 一、工程概况 (1) 1.1工程简介 (1) 二、施工总体流程及工艺、方法 (1) 2.1总体施工方案及施工工艺流程 (1) 2.2施工准备 (1) 2.3主要施工方法及工艺要点 (1) 2.4质量要求及验收标准 (5) 三、安全、环保、质量保证及文明施工措施 (6) 3.1安全保证措施 (6) 3.2环保保证措施 (8) 3.3质量保证措施 (9) 3.4文明施工措施 (9)

一、工程概况 1.1 工程简介 本项目为日喀则市南木林县普当乡至谢通门县娘热乡县界公路工程,地处西藏日喀则市南木林县,路线起于普当乡,止于谢通门县娘热乡县界。路线全长28.807 km(主线:23.108km,支线:5.699km)。按照三级公路标准设计,设计速度30km/h,路基宽7.5m。 全线共计涵洞81道,其中钢波纹管涵53道,盖板涵28道。 二、施工总体流程及工艺、方法 2.1 总体施工方案及施工工艺流程 测量放线→基坑开挖→基础及涵台施工→盖板预制及安装→台背回填→涵身铺装。(明涵) 测量放线→基坑开挖→基础及涵台施工→盖板预制及安装→台背回填。(暗涵)2.2 施工准备 1、按照施工平面布置图提供的要求,搭设临时设施,组织机具设备人员进场。 2、采购材料并组织进场,在工程师监督下现场取样,并送试验室试验。 3、认真熟悉图纸、施工规范,对操作人员进行技术培训及交底,并进行质量安全教育。 2.3 主要施工方法及工艺要点 (一)测量放线:测量人员对涵洞进行定位放线,并将控制桩引至路边加以保护。在通道附近补充两个水准点,以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠,一直保留到工程结束。 (二)基坑开挖 根据技术人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度(每边至少放宽50cm),确定基础开挖位置,用石灰撒出开挖边线,现

钢筋砼盖板涵施工方案

昌都市江达县邓柯乡公路改(扩)建工程四标段 分项工程开工申请批复单 承包单位:西藏格荣建筑工程有限责任公司合同号:昌市交工程合同字(2015)37号 监理单位:四川鼎立建设项目管理有限公司监表2-A 开工项目:盖板涵工程 桩号:k74+500-k102+000 建议开工日期:2016-06.20 计划完工日期:2016-07-20 此项工程现场负责人: 附件: 1.施工组织方法介绍 2.施工放样报验单 3.材料进场报验单 5.设备、材料进场报验单 6.施工方案报审表 承包人:日期:2016.06.20 现场监理意见: 签名:日期: 专业监理工程师意见: 签名:日期: 本工程可否进行: Yes No 总监理工程师:日期: 西藏交通厅公路基本建设工程质量监督站监制

施工技术方案报审表 A-1-8 承包单位:西藏格荣建筑工程有限责任公司合同号:昌市交工程合同字(2015)37号监理单位:四川鼎立建设项目管理有限公司编号: 致驻地监理办: 现报上昌都市江达县邓柯乡公路改(扩)建工程四标段防护工程的技术、工艺方案、方案详细说明和图表及附件,请予以审查和批准。 附件:技术、工艺方案说明和图表。 承包人:2016 年06 月20 日 驻地监理办意见: 高级驻地监理工程师:年月日 总监办意见: 总监理工程师或副总监理工程师:年月日

昌都市江达县邓柯乡公路改(扩)建工程四标段 现场进场设备报验单 承包单位:西藏格荣建筑工程有限责任公司合同号:昌市交工程合同字(2015)37号监理单位:四川鼎立建设项目管理有限公司编号: 监表23 致总监办: 下列机械设备已按合同规定进场,请查验签证,准予使用。 现场负责人签字:日期:2016 年06 月20 日设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注压路机20T 4 2016-06.20 良好土石方 挖掘机神钢260 8 2016-06.20 良好土石方 装载机ZL-50C 4 2016-06-20 良好土石方 监理工程师审查结论: 1、设备满足施工质量、安全、环保、进度要求:(准予使用) 2、设备满足施工质量、安全、环保、进度要求:(由项目经理部更换后再报的设备) 3、数量或能力不足的设备:(由项目经理部补充的设备) 专业监理工程师签字日期年月日

盖板涵工程施工组织设计方案(修改)

蛮耗~金水河二级公路B标项目经理部(K44+000~K93+766.47) 钢筋混凝土盖板涵洞施工方案 编制人: 复核: 批准: 编制单位:重庆城建控股(集团)有限责任公司 蛮耗~金水河二级公路B标项目经理部

二O一O年三月十日 盖板涵洞施工方案 一、编制依据 1、《省道S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路K44+000~K93+766.47段两阶段施工图设计》; 2、交通部标准《公路工程技术标准》JTG-2004 3、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000、 4、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95以及本工程项目专用的《补充技术规范》。 5、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 6、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。 7、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004 8、投标文件及国家、云南省相关法律与规定。 9、项目部目前的劳动力施工机械设备能力、技术管理和现场地质实际调查。 10、本单位多年来参加建设高速公路路基、路面和桥涵工程等所积累的施工经验,并结合进场技术力量、机械设备以及资金情况综合编制。 二、编制原则 1、严格遵守本项目施工承包合同规定的施工工期限和积极稳妥、合理安排施工。

2、合理安排施工工序,采用流水作业施工,各工序紧密衔接,避免不必要的重复工作,以保证施工连续的、均衡的、有节奏的进行。 3、重视各项准备工作,特别重视施工的外部条件,使施工计划建立在可行的基础上。 4、贯彻多层次技术结构和技术政策,在施工中利用先进的技术手段,促进技术进步。 5、尽量利用原有的设施,减少各种临时工程量,尽量利用当地现有资源,合理进行上场的规划,节约施工用地,保护环境,防止污染和施工事故,做到文明施工。 6、严格遵循施工监理程序。 三、工程概况 1、工程简介 省道S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路K44+000~K93+766.47段共有62座涵洞,本合同段涵洞为满足沿线边沟水排放、沟谷汇水排放、路基路面排水而设,其结构型式有1.0m、1.5m、2.0m、3.0m、4.0m孔径钢筋混凝土盖板涵,共长1308.14m。 2、气象、水文及工程地质 路线地处云贵高原南缘山区,北回归线以南,属亚热带气候。区内地形复杂,河谷切割强烈,高差悬殊,气候受地形影响,垂直变化较为明显,海拔500米以下的低山、河谷地区,气候炎热。 区内雨量充沛,年平均降水量为1577.3mm,但因受地形的影响,各地降水量有显著差别,降水量垂直变化明显,河谷地带降水量一般偏低,河谷两侧,随着地形高程增高,降水量逐渐增大,金平一带降水量为最多地区,多年平均为2478.68mm,金平地区蒸发量低于降水量823.4mm,相对湿度较大,一般年平均相对湿度83.3~86%,每年10月至次年2月经常大雾弥漫,空气湿度高。

盖板涵施工方案

盖板涵施工方案 一、工程概况 本合同段位于长治环城高速公路东段,起讫桩号:HK16+800~HK23+794.087,线路全长6994.087m。环城高速公路东段设计为双向四车道高速公路建设标准,设计时速100km/h,整体式路基宽度26m。 分离式路基宽度13m。本合同段盖板涵共4道,涵洞出入口均为八字墙结构。钢筋混凝土盖板为C30钢筋混凝土,涵台基础为C25片石混凝土,涵台身及帽石采用C25素混凝土,八字墙、翼墙及涵底铺砌均为M7.5浆砌片石。 工程数量一览表

二、人员、机械、材料准备 1、人员安排 主要技术、管理及施工人员见下表 主要技术、管理人员表

2、施工机械准备 主要施工机械一览表

3、材料准备 ①砂采用河北龙尧砂场砂,经检验合格,属中粗砂;砂源储备充分,可满足施工需要。 ②碎石料选用王章村石料厂,经检测合格。该石场规模较大,石料可满足施工需要。 ③水泥为山西天脊水泥,经检验合格。该水泥厂生产规模较大,可满足施工需要。 ④钢材为长治钢铁厂生产,各型号钢材经检验合格。 三、施工进度计划 施工进度计划 四、施工方案

1、施工放样 根据施工设计图及规范要求,我部对标段范围内的26 个I 级导线点进行了全面复测。附合导线测量全长相对中误差符合规范要求,平差后各点坐标与设计提供的坐标吻合较好。水准点的复测工作严格按四等水准测量要求进行,附合水准路线的高程闭合差精度在规定范围内,满足要求。根据相关要求和规定,我部还进行了导线点、水准点的加密工作,并将大部分加密控制点布设在构造物附近,使其真正起到了提高放样精度,便于施工放样的目的。所有这些测量工作,均得到监理工程师的监督、检查与复核,得到了监理工程师的认可。 我项目部已对4座盖板涵洞进行了施工前的放样,准确定出中线,用 水准仪测出原地面标高,对涵洞的长度、涵底标高、交角进行了复核,与施工设计图吻合。 2、地基处理 根据施工设计图规定地基承载力要求,在基坑开挖后,对地基实际承载力进行承载试验,若地基承载力达不到设计要求时应进行处理,地基处理除涵洞设计要求外,还要结合该路段路基处理方案,综合治理。强夯段要经过强夯处理后再施工涵洞基础。 3、基础 ①基础采用C25片石混凝土,片石规格、强度严格执行《公路 桥涵施工技术规范》中片石混凝土的有关规定。 ②混凝土均为拌合站集中拌制,以保证混凝土质量。 ③片石混凝土施工注意事项:

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