盖板涵施工方案

盖板涵施工方案
盖板涵施工方案

㈡、盖板涵施工方案

盖板涵施工工艺流程:

施工施样开挖基坑处理地基浇筑基础浇筑台身安装盖板浇筑铺装层洞口铺砌

施工工艺流程文字说明

1、基础及台身基础开挖采用机械开挖、人工配合清理基底的施工方法。浇筑混凝土时模板支撑要保证其刚度满足施工要求,浇筑过程中要随时观察模板变化,以防跑模;浇筑要根据气温情况进行拆模,拆模注意洒水养生,必要时加以覆盖,以保证质量要求。

2、盖板预制

⑴、准备工作

在工程开工前,做好原材料的检验,并按试验工程师的要求做好混凝

土的配合比试验。同时,场地进行平整、碾压,并用15CM厚混凝土

硬化处理,作为预制构件的底模。并按设计及施工进度计划要求进行备料。

⑵、主模、绑扎钢筋首先扎底层钢筋,安放钢筋骨架;接着绑扎上层钢筋,立外模支撑,埋设预埋钢筋,按设计要计绑扎吊环。

⑶、浇筑砼按设计配合比进行配制并控制坍落度。浇筑过程中,底层用插入式振捣器,上层用平板振捣器振捣,做到振捣密实。浇筑过程中,每次拆模以后对模板进行整理检查清刷涂油。浇筑过程中制作砼试块,用以检查预制构件砼强度。

⑷、拆模、养生、起吊,根据气候条件及混凝土凝结硬化情况掌握拆模时间,拆模后养生到规定时间。达到强度后,即进行起吊、整理堆放或直接运输吊装到位。

3、盖板安装

本标段涵洞分布点多,采用汽车吊具有支机灵活、安装速度快的优点进行吊装具体要求如下:安装前,依据设计要求铺油毡或安放橡胶支座。确保安放位置准确,误差保证在规范允许的范围之内。吊车在安装前经过严格要求检修,在吊装过程中一定要平衡,防止盖板瞬间承担过大的负弯矩,确保安放质量。

盖板安装完毕后,进出口,铺底砌筑采用7.5# 水泥砂浆片石。施工时要进行放线定位,基础开挖的同时要开挖好施工排水沟。砌体砌筑时要注意片石尺寸满足设计要求,座浆饱满,沉降缝直顺。砌体表面线型直顺、勾缝美观、坡度顺适。盖板涵施工工艺流程框图(见下页)

4、沉降缝

盖板涵施工工艺流程框图

⑴、设置沉降缝的道数、缝宽和位置应符合图纸所示或监理工程师的指示,并按图纸规定填塞嵌缝料。

⑵、在缝处应加铺抗拉强度较高的卷材,如沥青坡璃纤维布或油毡,加铺的层数及宽度按图纸所示,具体的施工方法应经监理工程师批准。

5、防水层

⑴、混凝土盖板或顶板、侧板外表面上,在填土前应涂刷沥青胶结材

料和其它材料,以形成防水层。

⑵、涂刷的层数或厚度应按图纸所示和监理工程师的指示进行。

6、钢筋混凝土盖板涵、箱涵的检查项目如下:

外观鉴定

涵身直顺,涵底铺砌密实平整。

进出口与上上游沟槽连接顺适,流水畅通,无滞留物。

帽石及一字墙或八字墙平直,无翘曲现象。

盖板涵、箱涵检查项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法

1混凝土或砂浆强度( Mpa) 在合格标准内按《公路工程质量检验评

定标准》(JTJ071-98)附录D或F检查

2 轴线偏位(mm) 明涵20 用经纬仪检查,纵、横向各两处

暗涵50

3 涵底流水面高程(mm) ±20 用水准仪检查洞口两处,拉线检查中间

两处

4长度(mm)-50,+100用尺量

5孔径(mm)20用尺量3处

6 顶面高程( mm) 明涵20 用水准仪检查3 处

暗涵50

2.5 盖板涵施工工艺

1、盖板涵砼桥台施工顺序:基坑开挖、基底处理,然后浇筑基础砼,再进行涵底铺砌,最后进行台身的施工,回填土方。铺筑的砂砾应符合规范要求,并且有良好的级配,经监理工程师认可后,铺设垫层。铺设垫层时严禁从高处抛垫,应设置溜槽,使材料平顺地落在基底,以减少对基底土的扰动。砂砾垫层铺平后,用平板振动器振实,经监理工程师认可后,开始铺砌涵底。砌筑时片石表面泥土清洗干净,基础及台身坐浆砌筑,砌

体按设计图的沉降缝相应分段、分层砌筑,各段水平砌缝保持一致。片石安放稳固,片石间砂浆饱满,粘结牢固,不得直接贴靠或脱空。最后进行台帽的浇筑。

2、盖板预制本标段盖板在预制场预制。在桥梁预制拌和场,经水准仪测定,碾压整平。底模一律采用钢模,保证底板平整度,侧板用整套定型钢模,在已碾压实的场地内铺设道木。侧板立模必须牢固顺直,并涂好脱模剂,以保证脱模时砼表面光洁。在预制前应报请工程师难收钢筋骨架,填写检查记录,由监理工程师签字批准。用插入振捣器振捣密实后,振捣时应仔细、耐心,避免振捣椿损坏钢筋骨架。构件的质量,几何尺寸应符合设计要求,所浇注的砼应密实,到规定龄期时,强度应达到设计要求,外表光洁,不得有漏振现象。也不应有蜂窝、露筋、空洞等现象,否则应报废该片梁,确确实实做到每浇筑一片,都应符合有关规定。预制的梁应经工程师检验,证明符合设计规定质量要求后,方能堆放和安装。

3、盖板安装

盖板在移动和吊放时,它支撑位置应与吊点位置一致,堆放时场内应整平压实,盖板的二个支撑点用导木填平塞紧,不产生倾斜的滑动现象。当台帽砼强度达到设计强度的85%以上后,盖板即可进行安装。盖板安装用15 吨汽车起重机安装。安装就位前先安放好油毛毡支座,盖板就位正确。梁及墩,台帽均能完全均匀地与支座的整个支承面接触,不能有松动,不致造成不均匀的压力。盖板安装完成但尚未浇筑桥面时,不允许汽车或筑路机械直接在板上行驶,如有特殊需要,必须采取铺铁板等措施扩散轮载,以免损坏梁体。安装盖板时,并设专人指挥,确保安全。具体在安装前有详细的实施方安案和安全保证措施。

4 、质量控制:沉降缝,防水层及台背回填土按施规范和设计要求施工。涵台地基承载力必须满足设计要求。净空必须符合设计要求。涵身直顺,涵底铺砌密实平整。进出口与上下游沟槽连接顺适,水流畅通。

2.6 钢筋砼箱涵施工工艺

箱涵基槽开挖及开挖前准备工作同管涵,基槽开挖完成后,即进行碎石及素砼垫层施工,砼强度达到5Mpa后即可进行箱涵钢筋,考虑到砼分底板和墙身、顶板二次浇筑,因此扎筋、立模也按此顺序分别施工。

1.钢筋及质量控制:钢筋配置前,钢筋的型号、规格、机械性能等,均应符合设计要求。如需变换钢筋规格型号,必须事先征得监理工程师认可。

钢筋的加工厂应符合下列要求:

a. 钢筋的表面应洁净,油渍、漆污、浮皮和铁锈在使用前应清除干净。钢筋外表有严重锈蚀、麻坑、裂纹夹沙等缺陷,应剔除不得应用。

b. 钢筋应平直,无局部弯曲,成盘和弯曲的钢筋均应调直。

c. 钢筋加工配件时,应计算其长度,如有弯钩,应增加其长度,并扣除其延伸长度。

d. 钢筋下料前,应认真核对钢筋的规格和数量,理料后,必须挂牌注明所用部位、类别,分别堆放,以防差错。

e. 弯曲某种编号的第一根钢筋时,应反复校正至符合设计的尺寸和形状,作为样板,核对以后弯成钢筋制品。

f. 钢筋成型核对后,应分类按型捆扎并挂上编号标签,妥为存在。钢筋的接头,应遵守下列规定:

(1)、需要冷拉的钢筋闪光接触对焊或电弧焊的接头,均在冷拉前进行。

(2)、闪光接触对焊接头时,应按有关操作技术进行,当每次改变钢筋类别、直径或调换焊工时,为了保证质量,并检查既定的焊接参数,应预先焊接试件作拉力和冷弯试验合格后,才能正式成批焊接。

(3)、接头采用电弧焊的搭接或绑扎条焊时,除决定于强度计算的要求外,焊缝的长度、宽度和厚度等,均应扫有关标准的规定。

(4)钢筋采用铁丝绑扎接头时,在受拉区域内的园钢筋绑扎接头的未端应做弯曲,钢筋搭接处根据规定的搭接长度,用铁丝在搭接中心和两端三处扎紧。应注意的是:配置在同一截面有受力钢筋,其接头的截面积占受力钢筋截面的百分率应遵守下列规定:

A. 扎接头:在受拉区中不得超过25%,在受压不得超过50%。

B. 闪光接触对接头:在受拉区中不得超过50%,在受压区不受限制。

C. 电弧焊接接头:可不受限制,但也应尽量叉开。

钢筋接头与钢筋弯曲处相距不应小于10 倍焊接钢筋的直径,也不宜位于最大弯矩处。

现场绑扎钢筋时,应遵守下列规定:

a. 绑扎和安装前,应严格按照施工图纸先做钢筋排列间距的各种样尺,儿钢筋排列的依据,其次在立好的模板或混凝土底板面上,用墨线定出中心线。然后照图用样尺从中心向两边排列。绑扎钢筋时,要用粉笔在主筋上划好位置。

b. 钢筋在相交处应用铁丝结,钢筋的交叉点可以每隔一根相互成梅花式扎牢,但在周边的交叉点,每处都应绑扎。

c. 绑扎转角与钢筋的相交点均应扎牢,箍筋的未端应向内弯曲。

d. 绑扎用的铁丝头要向里弯,不得伸向保护层内。

e. 钢筋的底部和侧部均应安置水泥砂浆垫块,以保证保护层的必要厚度。

f. 绑扎好的钢筋应有足够的刚度和稳定性,为使钢筋位置在灌筑时不致走动,可增加扎点或加撑铁。

g. 已绑好的钢筋上不得践踏或放置重物。

2.模板及质量控制:

现浇管道底模、侧模、内模采用定型组合钢木混合模,侧墙内模根据条件采用大板组合钢模,模板必须保证满足各部位的几何尺寸,并具有足够的强度、刚度和稳定性,避免灌筑混凝土以及振捣器所产生的附加荷载,对模板产生失稳、走模现象,同时还需要满足表面平滑,保证砼表面平整、接缝严密、防止漏浆。模板安装,应按先底板后墙身及顶板的灌筑程序进行。

a. 在底板板侧模安装前,必须将混凝土垫层面先清洁干净,后定出模板内侧位置,再立模支撑固定,侧模外脚处,以土填密,防止漏浆。

b. 安装侧墙模板,应先立内模,再立外模。侧墙模板可用为12mm拉杆固定,中间放止水片,水平间距每700mm放置一根,垂直距800mm螺母拆除后,用砂浆填实抹平。

c. 墙板和顶板的支撑各成系统以利墙板先行拆除,增加周围利用,支撑必须稳固,不松动,无弯曲。模板的拆除应在砼强度达2.5Mpa以上允许拆除。

d. 模板表面应涂刷脱模剂,模板接缝应紧密结合,有缝隙时用填缝料嵌密。

3、变形缝施工

变形缝根据设计要求布置,变形缝底部设置枕梁,如遇暗浜或杂填土需挖出暗浜或杂土用砂垫层回填,并将伸缩缝设在换土与老土的交界处。

变形缝宽为20-30mm设置位置扫图纸及监理工程师指示,采用添加氟化钠等防腐掺料的沥青嵌缝膏等填缝材料封缝,变形缝处还应加铺抗拉强度较高的卷材,如沥青玻璃纤维布和油毡等,加铺层数及宽度按图纸及监理工程师的要求实行。

4、砼的浇筑

a. 砼灌筑前对施工部位的模板、钢筋进行自查,由监理复查认可合格后开始浇灌。卸落高度控制在2m以内,否则须采用滑槽卸料,以防砼离析。砼灌筑应连续进行,间歇时间控

制在2 小时以内.

b. 灌筑侧墙砼时,两侧对称均匀分层进行,高差不要大于30cm以防模板走动

偏移,边浇灌边振捣密实。在钢筋密集处,设有经验师傅专人操作,发现问题及时纠正。

c. 底板和顶板砼浇筑采用插入式和平板式振动器相结合的捣固方法。插入式振捣器应垂直或略倾斜插入砼,快插慢提,边振边提,防止发生空洞。插入距离控制在振动半径1.5 倍以内,注意避免碰撞模板、钢筋等。

d. 施工缝按设计要求采用“凹”口型式。在施工时缝口表面应粗糙并用清水冲洗干净,不得有积水,但要湿润,在灌筑前先均匀地铺2cm左右厚与砼同级配的水泥砂浆,使接缝紧密结合。

e. 及时做好抗压抗渗试块,并注意养成护。

箱涵拆模时要注意:一般在砼完成48 小时后开始,拆除时操作人员要有责任心,不得损伤砼表面,一旦发现砼损伤,要根据实际情况提出修补方案,在监理工程师的指导、同意下方可进行。

拆模后,要派专人负责养护,并请有经验的施工人员对砼结构进行观察,尤其要强调注意的是施工缝、变形缝、拉杆处修复及洞口接头处等的砼状态,达到养护龄期后,在监理工程师认可后方进行沟槽回填。

3. 施工工艺流程料场-基坑开挖-基础-侧墙-安装盖板-台背回填一、涵洞工程的施工实施方案:

K66+813.1涵洞为钢筋混凝土盖板涵。基础采用15号混凝土,台墙墙身及翼墙

墙身设计为C20混凝土,盖板设计为C30钢筋混凝土预制盖板。

因涵洞工程的施工直接影响到路基土石方填筑工程的施工。涵洞工程应先于路基工程完成,并要与路基工程密切配合。必要时应修筑便道和便桥,以确保整体工程的如期完成,为缩短工期和保证工程质量,钢筋混凝土盖板采取集中预制、养护,然后由载重汽车运送到涵洞的施工地点进行安装。

根据本涵洞所处的地理位置及现场施工条件,必须做好施工前的各项准备工作。

1、排好施工进度计划。

2、设计好详细的工程施工方法,安排好各项工作的工序,合理的流水作业,以确保工期。

3、提出各项材料的进场计划,机械设备的需要及入场时间。及时调集技术人员及劳动力进场。

4、材料的试化验,开工前尽快办理各种材料的购货合同,并对各种材料分别取样送中心试验室进行试化验。对试验的结果及时报送监理工程师审批,以保证工程所用材料为合格材料。

二、涵洞的施工方法:

1、材料的选择:对于工程中采用的砂子、水泥、石料等材料都要经过试化验确认合格,并报监理工程师签字认可后,方可在工程中使用。

2、测量放样:首先根据设计图纸,组织测量人员对本标段涵洞附近的控制点、交点、中线以及水准点进行复测,进行详细的测量放样,定出涵洞的位置、标高及几何尺寸,正确的测放基础开挖边线及护桩,如果发现实际情况与设计图纸不符时,要及时报监理工程师审批,以确保工程的质量和工程的实用性。

3、基坑开挖:在正确的位置上进行基坑开挖。开挖时,主要采用机械开挖为主,

基底预留20cm采用人工开挖,防止扰动持力层,同时搞好排水设置。

4、基底处理:对于基坑底部的积水要排除干净,如果基坑底部的土质不合格,满足不了基底设计承载力的,要进行变更设计。基底换填砂砾的,严格按照技术规范进行施工。基底清理完毕,经过自检合格后,报请驻地监理工程师检查验收后,方可进行下道工序的施工。

5、支模:按照结构物的尺寸进行测量放样。按照图纸的要求进行安装,模板要求表面平整,接缝严密不漏浆,几何尺寸准确,安放牢固,模板内侧涂脱模剂。模板支好经过自检合格后,报请驻地监理工程师进行验收,确认合格后,方可进行下道工序的施工。

6、基础和墙身的施工:混凝土的浇筑,按照沉降缝分施工段进行浇筑。施工时,混凝土的配合比计量必须准确,浇筑前应检查混凝土的均匀性和坍落度。为防止混凝土的离析,采用溜槽下料,振捣混凝土时,要做到振捣均匀、密实、不漏振、不过振,直到混凝土的表面平整,不下沉、无气泡、提上浆为止。在浇筑混凝土的过程中,一定要做好试验试件,以确保混凝土体的质量。翼墙、涵底铺砌以及截水墙等均采用浆砌片石,混凝土和砌体的施工都要严格按照技术规范进行施

工。

7、盖板的预制安装:钢筋混凝土盖板采取集中预制、养护,安装时采用汽车运

输机械进行吊装、安装,吊装时不利用防震锚栓孔进行吊装

8、涵背的回填:

台背和涵洞的两侧在回填之前,应对施工时带进的土石等杂物进行彻底的清理,涵背的回填材料,采用透水性良好的材料进行回填,必须等混凝土的强度达到70%以上方可进行分层填筑夯实,以确保混凝土体的质量,回填时,采用手扶式打夯机进行分层压实,必须严格的分层填筑、分层压实、逐层检测压实要求,每层厚度不得超过15cm。

K66+813.1 涵洞放样资料

本盖板涵的施工放样,采用莱卡全站仪利用坐标法进行放样。首先将仪器置于

C85,对中整平之后,输入本站镜点的坐标

盖板涵安全施工方案

管涵施工安全案 一、编制依据、原则及围 (一)、编制依据: 1、市至东山合同段施工图纸。 2、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况 3、本工程现场实际情况; 4、公路桥涵施工技术规 5、《建设工程安全管理条例》 6、《公路建设工程安全生产管理办法》 7、《施工现场临时用电安全技术规》 8、《公路工程施工安全技术规程》(上、下册) 9、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。 (二)、编制原则: 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业的主体责任,把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主 对重大安全隐患进行评估、治理,坚持预防与应急相结合,常态与非常态相结合,做好应对突发事件的各项准备工作。

3、统一领导、分级负责 在项目部领导小组统一领导下,健全分类管理、分级负责的管理体制,落实行政领导责任制,切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能,充分发挥管理机构的作用。 二、管涵工程概况 本标段所辖围有一座盖板涵(4m*3m)长17.99m,桩号为K1+289.圆管涵42座共计516.28 m。 三、管涵施工安全分析 (一)施工安全分析 根据管涵施工的特点,施工中容易造成不安全因素的危险源主要有:支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、汛期防洪。 1、高处坠落——在搭设支架时或在支架顶安装模板、钢筋、浇筑砼时进行的高处作业,可能高处坠落而导致人身伤害的。 2、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。 3、机械伤害——机械(砼搅拌机、砼运输车、砼输送泵、吊车等)运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。 4、触电——用电设备未做接零或接地保护,保护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备,对人身造成伤害或损害的。 5、汛期防洪——汛期落实防洪责任制,成立防洪组织机构;对重点部位设专人防守;在现场准备充足的防洪物质,加强防汛值班,雨天对

钢筋混凝土盖板涵专项施工方案

钢筋混凝土盖板涵施工方案 一、适用范围 本施工方案适用于全线钢筋混凝土盖板涵施工。 二、编制依据及原则 2.1、编制依据 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003; 《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004; 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011; 《公路勘测规范》JTG C10—2007; 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95; 《云南省高速公路施工标准化实施要点——工点建设和工程施工》; 《G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段——两阶段施工图设计》。 2.2、编制原则 2.2.1、响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容; 2.2.2、坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势,综合管理,合理调配,采用先进的施工技术,科学安排各项施工程序; 2.2.3、安全无事故,确保质量第一,保证施工人员人身健康安全; 2.2.4、文明施工,重视环保,珍惜土地,合理利用,严格执行环境管理体系和职业健康安全管理体系。 三、工程概况 该段地表大部分覆盖第四季残坡积(Q4el+dl)黏土,含少量碎石和角砾,局部为粉质粘土或粉土,多为硬塑状态,局部为可塑,为红粘土,属高液限,厚度5—10m不等,山间盆地低洼平缓部位较厚,向两侧山前斜坡地带逐渐变薄。其下为二叠系下统栖霞组(P1q)灰岩,层状构造,钙质胶结,多呈中风化,节理

(溶蚀)裂隙较发育,岩体多呈块石状镶嵌结构,强度较高,局部山前斜坡地带出露。 本合同段主线里程K84+000~K115+700,另含热水连接线、热水互通、格依加水站共设105道涵洞:其中钢筋混凝土盖板涵60道,钢筋混凝土盖板通道31道,钢筋混凝土拱涵9道,钢筋混凝土圆管涵5道。钢筋混凝土盖板涵跨径有1.5m,2m,3m,4m。全线涵洞均为暗涵。钢筋混凝土拱涵跨径为5m,钢筋混凝土圆管涵孔径为1m。 盖板涵洞主要尺寸如下表:长度单位:m 表3-1盖板涵洞主要尺寸 涵洞类别 净跨 (标准跨径) 涵顶 填土高度盖板长度L 斜度 (α)备注 钢筋混凝土盖板涵1.5、2.0 0.5~15.0 1.9、2.4 0°~45°环境条 件:II类3.0、4.0 0.5~15.0 3.5、4.6 四、施工进度计划 以一座涵洞为例,施工计划工期为2015年2月4日至2015年3月18日,共43天。

施工方案盖板涵

S451宁都赖村至泉水迳段公路改建工程 盖板涵施工方案 编制:廖晖 审核:梁俊 审批:谢海平 江西联兴公路工程有限公司 二〇一七年九月

盖板涵施工方案 一、工程概况: 1、项目位置 本项目路线经赖村村、跨青溪河后经王村、沿步青塔山脚布线,下穿宁定高速河里高架桥、经何包圩、山迳、大窝里、泉水、大迳里,路线终于与瑞金市交接的泉水迳,终点桩号为K8+844,路线全长8.844km。 2、设计要求 该道路为二级公路。 3、沿线地形地貌 工程位于赖村镇境内,区内水系发达,江河通过;地表沟渠纵横交错,主要为农田灌溉水渠。区内有多条乡村公路贯穿全区,其他乡村公路在区内纵横交错,交通便利。 二、工程数量 本段起始桩号为K0+000至K8+844,路线长8.844km,共24道盖板涵:539m。具体位置和数量见下表:

二、计划施工工期 计划开工日期:2017年12 月9 日,计划完工日期:2018年 5 月25 日。 三、施工组织 1、施工准备: 熟悉图纸,进行技术交底。 2、现场调查

依据设计图纸资料及定出的涵洞中线,结合现场实际地形、地质情况,对进出水口高程等进行复核。 3、材料准备 根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格,并按设计和有关规范取样进行原材料检验,经检验合格的原材料由项目部材料管理人员根据工程进展需要,分期送往施工现场。 4、施工人员和机具 所需的管理及施工人员已经到场,各类机具和设备已配齐,性能良好,并已到位。 5、施工场地布置 据现场调查,为方便施工,考虑到本项目涵洞较小所需材料不多,因此,所需的材料用汽车运至施工地点附近 四、主要施工方法及工艺 (一)、施工准备及放样 施工前按设计图纸复核放线,结合现场实际情况,检查新建涵洞位置是否正确,地质情况是否与设计图纸所描述相符,避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造成不必要的影响。 正式施工前清除基础上的植被及附着物,清除完成后根据设计盖板涵的位置进行基础的定位放样。 (二)基坑外挖沟水泵抽水排水。 由于基坑离地面不高,所以采用基坑外挖沟水泵抽水排水。 (三)、基坑开挖 根据测量人员放出的基坑开挖线进行开挖(根据土质及开挖深度确定放坡率),一般情况每边应多挖0.5~1.0m。开挖采用机械开挖,自卸汽车运输运至弃土场,如基坑开挖较深时分台阶开挖,挖至离基底15cm时采用人工清至设计标高,防止扰动基底及超挖。基坑开挖完成后检测基底承载力是否符合设计及规范

涵洞工程施工方案(盖板涵)

陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 延川县马家河至苏亚河三级公路工程 (K0+000~K30+614.185) 盖板涵工程施工方案 陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 马苏路项目经理部

盖板涵施工方案 一、工程概况: 本标段共设涵洞57道,其中盖板涵31道(共38im;其余26道为石拱涵 (共334.8m)。盖板涵分为1-1.5m、1-2.0m两种孔径,涵洞主要为M7.5浆砌石基础,C25混凝土洞身以及C30钢筋混凝土盖板,涵洞进、出主要分为竖井、八字墙、一字墙等结构形式。根据现场实际情况,计划在K5+700线路右侧的桥梁预制场集中预制和存放涵洞盖板。 二、计划施工工期 计划开工日期:2017年10月20日,计划完工日期:2018年5 月10 日。 三、人员配置涵洞工程施工主要人员配置如下:总负责人:高伟施工负责人:刘 强质量负责人:毛国文张建立安全负责人:白刚 钢筋工10人,木工10人,混凝土工10人,其他各类人员5名。 四、主要材料及机械 钢筋:主要采用首钢生产的钢材,延川县、延安市均有销售,运输便利快捷。备选宝钢、攀钢、武钢、鞍钢、包钢、唐钢和太钢等中国八大钢厂生产的钢材。 碎石:用山西石楼县石料场、黑龙关杨家疙瘩村石料厂、延川当地石料厂。片(块)石:主要采用黑龙关杨家疙瘩村石料厂,储量丰富,运输便利。砂:工程用砂主要来自延川县周边地区多处料场,储量丰富,开采方便,运输便捷。 水泥:采用石楼县生产的水泥,该水泥质量稳定,达到国家质量标准,可通过公路运输至施工现场。 石灰:采用山西石楼县生产的石灰,该石灰属钙质石灰,等级为U级,需用 时可快速运输至施工现场。 现场主要机械有挖掘机1台,压路机1 台,装载机一台,钢筋调直机、弯曲机、切断机等各类机具12 台(套)。 四、主要施工方法及工艺 (一)、施工准备及放样 施工前按设计图纸复核放线,结合现场实际情况,检查新建涵洞位置是否正确,地质情况是否与设计图纸所描述相符,避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造

钢筋混凝土盖板涵施工方案 (1)

一、工程概况 K181+910 1-4×3m钢筋混凝土盖板涵右幅路线中心线与路线正交90°,涵长50m;K182+029 1-3×3m钢筋混凝土盖板涵右幅路线中心线与路线正交90°,涵长47m。台基础为C20混凝土,台身为C25混凝土,台帽为C30混凝土,盖板采用C30混凝土现浇。 二、材料及施工场地准备 1、施工准备:钢筋、水泥、石子、砂子必须经实验合格后方准进场使用,焊条、焊剂符合设计及产品合格证明,钢筋加工场地应平整并且用水泥硬化15cm。钢筋机械完好,运作正常;钢筋配料人员熟悉图纸,正确填写钢筋配料单。 2、钢筋操作工艺流程:钢筋清洁除锈、钢筋调直。钢筋下料、钢筋成型、半成品检验堆放。先清除钢筋表面泥土、浮锈,然后用调直机进行调直,不得有局部弯曲、死弯等,伤痕不使钢筋截面减少5%;钢筋下料时根据其编号、直径、长度和数量长短搭配,先长后短,减少接头,以节约钢材,钢筋切断保证断面平整;钢筋成型时在弯折处用石笔画出位置,校核无误后弯曲成型,尺寸符合设计及施工验收规范规定。半成品按钢筋规格、形状、使用部位分别进行堆放,并采用标识牌进行标识。 3、钢筋成品保护:按钢筋品种、规格、型号分类堆放,并且垫起离地50cm,挂号标识牌,置于钢筋棚内,防止日晒、雨淋。 三、具体施工工艺 钢筋混凝土盖板涵一般施工程序为:测量定位放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→台帽施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。 1、测量定位放样 涵洞开工前,要对涵洞的中心位置及轴线进行定位放样,现场核对图纸所示的涵洞的位置、方向、长度、出入口高程,以及与既有沟槽、排水渠道的连接是否相符,如有不符,及时提出处理措施,报监

盖板涵施工方案(K+)

施工方案 一、工程概况: 该盖板通道位于K112+230 1-4×4米,为便于排水,设置1.5%地坡度,洞口形式为八字式,涵洞长度30.45m,填土高度为0.83~0.91m. 二、施工部署: 施工放样,开挖基坑,浇筑基础及台身砼,盖板采用现浇法. 该盖板通道由涵洞施工队负责,计划上场26人,另外配质检工程师一名,试验员一名. 三、施工准备: 1、施工放样工作已完成; 2、机械设备已经到位,并已经调试好, 3、人员全部进场. 4、施工便道都已经整修完毕. 5、施工场地已经平整完毕,施工用电.施工用水也已准备就绪. 四、施工进度计划 该盖板涵从4月25日开始,到6月20日结束 施工进度计划表

五.机械设备及劳动力安排表 劳动力安排表 六.详细地施工工艺及施工方法: 1.盖板涵施工顺序为:清理场地→ 测量放线→ 开挖基坑→ 基础施工→ 台身施工→ 盖板施工→ 回填. 2 .基坑放线 根据设计图纸放线,盖板涵中心线及基坑开挖线.并经过监理工程师复核同意.

3.基坑开挖 根据基坑开挖线,用挖掘机开挖基坑到设计标高顶15cm,然后人工开挖修整至设计标高. 4.基础施工 人工整修基础底后,四周挖排水沟及汇水坑,及时把坑中集水抽干.进行地基承载力检测,如地基承载力与设计要求不符时,及时与设计单位联系,同时上报监理工程师,按要求处理,进行换填处理后,要检测其承载力,使其达到要求为准.基础处理完毕后,重新测量放线,立模板,绑扎钢筋,经过质检员检查后,通知监理工程师和驻地测量监理,检查合格后进行基础浇筑,养护7天. 5.台身施工 基础检查合格后,重新进行测量放线,立模板,倒角与墙身一起浇筑,钢模板保证垂直度,有坡度地应事先在基础上预埋Φ25钢筋,以保证钢模不滑动.墙身高度超过3米,按设计要求设钢筋网.浇筑砼,养护7天. 6.盖板施工 盖板采用现浇施工,等台身检查合格后,测标高,架设底模,底模采用钢模,浇筑盖板,养护至少7天. 7.回填 当砼强度达到设计强度75%后,方进行台背回填施工.填土时两个涵台同时对称填筑,回填范围沿线路方向不小于两倍孔径,底部不小于2m,采用透水性良好地砂砾分层回填,每层松铺厚度不超过15cm,填料最大粒径不超过50mm,涵顶填土厚度小于100cm时,重型机械车辆不能通过. 盖板通道按设计要求设沉降缝,缝宽1~2cm,用沥青麻絮填塞.外侧用沥青和油毡密实,形成防水层.

盖板涵施工方案15558

碧沙北路道路工程盖板涵施工方案 编制: 审核: 批准: 日期: 四川永志建设有限责任公司 碧沙北路道路工程项目部

目录 一、编制依据 0 二、工程概况 0 三、施工准备 (2) 四、施工进度计划 (3) 五、施工方案 (3) 1、施工放样 (3) 2、基坑开挖 (3) 3、钢筋工程 (3) 4、模板与支架 (5) 5、混凝土工程 (6) 6、沉降缝的处理 (6) 7、回填 (7) 8、质量标准 (7) 9、盖板涵施工工艺框图 (8) 六、质量通病和预防措施 (8) 1、砼工程质量通病 (8) 2、钢筋工程质量通病 (10) 十、环境保护技术措施 (17)

盖板涵施工方案 一、编制依据 1、碧沙北路道路工程施工设计图纸; 2、国家有关方针政策和国家有关标准、规范、规则、规程和验标及集团公司相关要求; 3、主要的工程技术规范、标准、规则、规程; 4、《关于坪山新区碧沙北路跨大鹏半岛支线供水工程路段原水管保护意见的复函》 二、工程概况 1、碧沙北路道路工程位于深圳市坪山新区碧岭、沙湖片区,南起科环路口,北至横坪公路,全长约 1.48 公里,道路等级为城市主干道,规划红线宽50~60米,双向六车道,设计行车速度50 公里/小时,路线起讫桩号为K0+453.744~K1+933.307, 2、本工程在坪山新区汤坑保障房出入口K0+540~K0+555右幅,跨越大鹏半岛支线供水原水管处设置了一座盖板箱涵,长15m;在K0+453.744起点处右幅,跨越规划的科环路时也设置了一座盖板箱涵,长度为36m,对箱涵基础的地基承载力要求≥250KPa,否则需考虑地基处理。 3、盖板涵侧墙及盖板分别采用C30、C35砼,抗渗等级P6。顶板和侧墙每隔7.5m设置一道贯穿基底的沉降缝,缝宽2cm,内部填充沥青麻筋或沥青木板,当地基土质有明显差异时在两种地基土交界处亦设置沉降缝。

施工方案(盖板涵)

K61+691盖板涵施工方案 一、工程概况: 本涵洞为钢筋砼盖板涵,中心桩号为K61+691,交角45度,跨径为4m,净高3m,涵长47.42m,进出口为挡墙。 二、计划施工工期 计划开工日期:2009年 6 月 25 日, 计划完工日期:2009年 7 月 30 日。 三、主要材料 采用预制圆管与盖板。 四、主要施工方法及工艺 (一)、施工准备及放样 施工前按设计图纸复核放线,结合现场实际情况,检查新建涵洞位置是否正确,地质情况是否与设计图纸所描述相符,避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造成不必要的影响。 正式施工前清除基础上的植被及附着物,清除完成后根据设计盖板涵及通道的位置进行基础的定位放样。 (二)、基坑开挖 根据测量人员放出的基坑开挖线进行开挖(根据土质及开挖深度确定放坡率),一般情况每边应多挖0.5~1.0m。开挖采用机械开挖,自卸汽车运输运至弃土场,如基坑开挖较深时分台阶开挖,挖至离基底15cm时采用人工清至设计标高,防止扰动基底及超挖,基坑四周设置排水沟及集水井,及时将基坑内的积水抽出基坑外,保证基底不受水浸泡。基坑开挖完成后检测基底承载力是否符合设计及规范要求,如达不到设计要求或与设计不符及时向关部门汇报,以便妥善处理;符合要求,方可进行下道工序基础施工。 (三)、基础施工 基坑开挖完成检验合格后,测量人员放出基础线,支立模板,模板采用钢模板,支立模板要稳固,接缝严密、平顺,测出基础砼的浇注高度标线。基坑内必须保证无积水、无杂物。基础模板支立完毕后,在浇注基础砼前,及时涂

刷脱模剂,并且用清水把基础底面湿润。在浇注基础砼时,倾落高度大于2米,应通过串筒或滑槽设施下落,每层浇筑厚度控制在30cm内,出料口下面,混凝土堆积高度不宜超过1米。砼由砼拌和站集中拌和,砼运输车运送。滑槽或吊车吊装入模,插入式振捣器振捣砼。严防过振或漏振,保证砼外露面光滑、平整、美观。拆模后及时洒水养生,不少于7天。基础强度达到拆模强度后,立即拆模,拆模时要轻敲轻打,以免损伤主体砼或砼表面出现划痕。 (四)、台身施工 基础砼施工完成并且砼达到一定强度后进行台身施工,弹出台身位置线,人工凿除台身位置内的基础表面浮浆,并清扫冲洗干净,然后支立台身模板。模板采用钢模板,采用钢管脚手架支立,在支立墙身模板时,脚手架必须支立在有足够承载力的地面上,防止支架沉陷,使浇筑混凝土结构变形。模板支立要牢固、稳定,接缝严密、平顺,模板支立的平整度与垂直度必须满足规范要求。在模板支立完毕后,按规范要求检查模板的平整度、垂直度、几何尺寸。 砼浇注时派专人看护模板防止跑浆、跑模。砼由砼拌和站集中拌和,砼运输车运送。采用吊车垂直运输,串筒配合入模,分层浇注,每层浇注厚度控制在30cm以内。振捣时振捣棒扦入下层5~10cm,保证上下层砼结合良好,严禁过振或漏振,保证砼外光、内实。混凝土浇筑完成后,待表面收浆后尽快对混凝土养生。拆模后应及时洒水养生,保证砼养生湿度,确保砼质量。沉降缝按图纸设计要求每4~6mm设沉降缝一道,沉降缝衬2cm厚沥青松木版,缝宽2cm,并用沥青麻絮将其沉降缝填塞10cm深,用15号水泥砂浆沟缝,厚为2cm。 (五)、台帽施工 盖板涵台帽所用的钢筋在钢筋加工场集中下料、加工,现场绑扎,自检合格后报监理工程师签字转序。支立模板时要准确测量出两台背墙之间净距,使空心板能够顺利吊装。然后支立模板,采用吊车垂直运输砼,从一端向另一端一次性浇筑砼。 (六)、盖板施工 1、采用钢筋砼现浇,砼采用集中拌和,所有砼均由拌和站供应,砼采用输送车运输到位后直接浇注。 2、盖板现浇模板采用钢模板,支撑采用钢管架支撑方案。 3、盖板钢筋采用在加工棚统一加工成型后拉至现场安装,钢筋加工及

盖板涵施工方案

涵洞施工方案 一、工程概况 本盖板涵中心桩号为K1+180,全长,孔径为1-2。涵洞布置基本合理,基础采用C20混凝土,台身均采用C25混凝土,盖板为C30混凝土,洞口型式进出口均为八字墙、一字墙,分离式基础,要求地基承载力不得低于。 二、施工工期及施工准备 1、施工工期:拟定于2016年5月31日开工,2016年6月30日完工,总工期为31天。 2、人员、设备准备。拟投入的机械设备及人员见下表: 拟投入机械设备统计表

拟投入人员统计表

三、盖板涵施工方案 (一)施工准备 1、按照施工平面布置图提供的要求,搭设临时设施,组织机具设备人员进场。 2、采购材料并组织进场,在监理工程师监督下现场取样,并送试验室试验。 3、认真熟悉图纸、施工规范,对操作人员进行技术培训及交底,并进行质量安全教育。 4、测量放线:测量人员对涵洞进行定位放线,并将控制桩引至路边加以保护。在涵洞附近补充两个水准点,以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠,一直保留到本涵洞工程结束。 (二)基坑开挖

根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度(每边至少放宽50cm),确定基础开挖位置,用滑石粉撒出开挖边线,现场测量原地面标高,计算出基坑下挖深度,并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖,开挖时严格按设计的尺寸进行,严禁超宽超深开挖再用虚土回填。 基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作,弃土应堆放在远离基坑位置;必须堆放在基坑附近时,弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。 基坑挖到接近设计标高时,停止机械开挖,改由人工清底、平整。遇有地下水时,在四周加设排水沟及集水井,及时进行抽水,防止基底被水浸泡。 基坑开挖不间断地进行,以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查,同时进行基底承载力试验,填写基坑检验单,报请专业监理工程师检查;合格后,技术人员对合格基坑进行拍照,作为以后的竣工文件照片,并立刻组织劳动力进行下道工序施工。 (四)基础施工 基坑检查合格后,先在基底用砂浆进行封底找平(若基底为岩石可不封底),再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线,用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。基础模板采用胶合板,胶合板接头拼合

盖板涵的施工方案

盖板涵施工技术方案 1、总则 1.1编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 《质量检验评定标准》 《两阶段施工设计图》 1.2工程概况 K14+842涵洞设计为4*4.5的盖板涵,涵洞轴线与道路中线法向夹角为0度。涵长为59米,基础为厚0.9米整体式基础,墙身厚度为1.1米。 2、施工准备 2.1技术准备 2.1.1图纸复核 ⑴组织技术人员加强设计图的复核工作,主要复核涵洞(通道)进出口标高、涵洞长度、进出口形式,尤其是斜交涵洞(通道)八字墙或端墙要进行仔细计算复核,确定无误方可施工。 ⑵加强实地调查,特别是实地调查地方道路、水系,进一步复核设计的合理性和准确性,如与现场情况不符,则应对涵洞通道的位置、型式、跨径等方面进行调整。 2.1.2施工方案拟定 ⑴涵洞基础、盖板部位施工采用跳段施工,即每个部位进行间隔施工,墙身部位施工采用滑模施工。 ⑵盖板根据场地条件和涵洞形式采用搭设支架间隔现浇施工。 2.2现场调查 ⑴依据设计资料及定出的涵洞中线,结合现场实际地形、地质情况,认真核对施工范围内是否有对施工有影响的构造物、树木、地下管线等,如有则及时联系有关单位解决。

⑵对应设计图调查实际的地方道路、水系、基础地质情况,作出合理临时改道、改沟等分流方案和具体措施,以施工期间不妨碍当地居民日常生活和生产为原则。 2.3施工场地平整 施工前应对涵洞位置场地合理规划,大致整平并做适当的硬化处理,涵洞基坑四周设置截排水措施。 2.4测量准备 ⑴按涵洞(通道)设计尺寸放出涵洞的纵、横轴线和开挖轮廓线。 ⑵基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高, 轮廓测量应根据涵洞基础尺寸、基坑开 挖深度、施工襟边宽度、坡度综合考虑,控制桩应设置在比较稳固的位置, 防止毁坏,便于施工过程 中进行复核。 2.5模板机具准备 ⑴涵洞墙身采用大块钢模板施工,每方米,面板度不小于规则,模板缝整齐。 道)主要施装载机、吊等。 测量放 样

盖板涵安全施工方案

一、工程概况 K37+654.219涵洞为钢筋混凝土盖板涵(1-6.0×4.0m),涵长66.06m。涵洞轴线与主线斜交15°涵台身、翼墙、管节、端墙、墩台帽及直墙身采用C25混凝土,基础采用C30钢筋混凝土,盖板采用C30钢筋混凝土,洞口洞外铺砌采用M7.5浆砌片石,进、出水口均设八字墙。地基承载力不低于250Kpa,当地基应力不够时,采用砂砾进行换填。 二、基坑土方开挖安全施工 1、施工前准备 为了便于施工及有利于基坑边坡稳定,土方开挖前先做好定位放线工作,做好排水工作。 按基坑图纸要求,沿基坑开挖面放好开挖边线,临基坑围护线放坡,放坡系数。 2、基坑开挖顺序 开挖由专人指挥,采取分层分段对称开挖,每层开挖长度不超过20米。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底标高时,采用人工开挖,防止超挖,并按围护结构要求及时修整边坡及放坡,防止土方坍塌。 3、基坑开挖注意的安全事项 1).作好排水处理,防止地表水(包括雨水、施工用水和生活废水)流入施工现场,冲刷基坑边坡;下大雨时应暂停土方施工。 2).开挖土方应从上而下逐层挖掘,两人间距应大于2米。严禁采用掏挖的操作方法。 3).开挖坑(槽)、沟深度超过1.5m时,应根据土质情况,按规定放坡或进行支撑,并设置人员上下专用坡道或爬梯;开挖深度超过2m时,必须按规定在基坑边沿设置防护栏杆;深基坑开挖应有专人进行监护。

4).基坑开挖作业中要随时注意土壁变动情况,发现裂纹或塌落迹象,要及时进行处理。夜间进行土方施工时,应有足够的照明。 5).基坑(槽)、沟边沿1m范围内不得堆土、堆料和停置机械设备。考试大论坛 6).基坑(槽)、沟边与建、构筑物的距离不得小于1.5m;特殊情况下,必须采取有效措施,确保作业人员和建(构)筑物安全; 7).基坑开挖作业时应对各类地下管线进行有效防护,防止管线被挖断损坏导致漏水、漏电、漏气等,威胁到作业人员的安全健康。 8).开挖的坑(槽)、沟临近道路的,应设置红色标志灯,夜间警示。 9).坑边不准堆积弃土,不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。 10).坑边不得有常流水,防止渗水进入基坑及冲刷边坡,降低边坡稳定。 三、基坑四周的安全围护及支护 采用钢管连接做护栏,立杆打入土层中深600mm以上,间距2000mm,高1200mm,上下用涂有黄黑色漆的钢管连接。 1.所有操作人员应严格执行有关“操作规程”。 2.现场施工区域应有安全标志和围护设施。 3.基坑施工期间应指定专人负责基坑周围地面变化情况的巡查。如 发现裂缝或坍陷,应及时加以分析和处理。 4.坑壁渗水、漏水应及时排除,防止因长期渗漏而使土体破坏,造成挡土结构受损。 5.对拉锚杆件、紧固件及锚桩,应定期进行检查,对滑楔内土方及地面应加强检查和处理。

钢筋砼盖板涵专项施工方案

贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程 盖板涵洞专项施工方案 编制:______________________ 复核:______________________ 审批:_____________________ 福建兴隆路桥建设有限公司 贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程项目部2015 年9月 一、工程概况

本排水工程为贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程, 此项目是解决现场的排水工程,采用2孔3.55*4钢筋混凝土盖板涵,起点接通贵惠大道已建涵洞,终点接入涟江。 区域范围内进行平场,主要是填方,并且填方量较大,最大填方高度有7m 左右。沿场地现有河沟设置钢筋混凝土盖板涵,长度为322.3m。 二、设计依据 1、《公路工程技术标准》(JTG BO1-2014); 2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 3、《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005); 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004); 5、《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTJ024-85); 6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 7、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01--2006); &《公路涵洞设计细则》(JTG/T D65-04--2007); 9、交通部现行其他相关标准、规范。 10、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB5020-2002 11、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013 12、《土方与爆破工程施工及验收规范GB50201-2012〉 三、设计原则 1、满足《余庆总体规划》要求。 2、严格执行专业技术规范及有关方针政策。

片石混凝土盖板涵施工方案

片石混凝土盖板涵施工方案 一、施工准备 1、测量放样 (1)在水准基点复测合格的前提下,利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处,经复核符合精度要求后,作为涵洞施工标高控制点。 (2)施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高,依据涵的结构尺寸定出涵洞的中轴线。 2、现场调查 依据设计资料及定出的涵洞中线,结合现场实际地形、地质情况,认真核对施工范围是否有对施工有影响的构造物、树木等,如有则及时联系有关单位解决。 3、材料准备 根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格,并按设计和有关规范取样进行原材检验,经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要,分期送往施工现场。 4、施工人员和机具 所需的管理及施工人员已经到场,各类机具和设备已配齐,性能良好,并已到位。5、施工场地布置据现场调查,涵址处施工场地狭窄,不能满足堆放材料的要求,修建施工便道的条件也不具备,考虑到本涵所需的材料不多,因此,所需的材料拟用汽车运至施工地点,然后用人力转运至施工点。 二、施工工艺 1、基坑开挖 采用挖掘机开挖,必要时进行爆破开挖,开挖过程中对边坡的稳定情况随时进行观测,并做好原始记录,至设计标高后在基坑底四周设30X30cm排水沟和60X60cm 积水井,以便及时排走基坑积水,确保基底土不被水浸泡。基坑开挖到标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。如基底地质与承载力不符合设计要求,则会同业主、设计、监理和施工四单位有关人员共同到现场研究处理方案。开挖弃土不得妨碍基坑和以后浆砌砌体的施工,弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不得 小于基坑开挖深度。

涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案范本

解决方案编号:LX-FS-A35892 涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案范 本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 一、编制依据、原则和范围 1、编制依据 ①投标文件、招标文件。 ②国家有关的法律、法规及交通部颁布的高速公路工程设计、安全施工规范和路桥建设公司有关文件。 2、编制原则 严格按照施工招标书及合同条款规定的编制范围、内容、技术 要求和规定格式进行编制,满足业主及合同要求

的工期、质量、安全目标,争创一流工程。 3、范围 本方案适用于河都高速公路第三合同段所有涵洞施工。 二、工程概况 本合同段共有涵洞及通道1550米/35道,其中圆管涵296米/9道,盖板涵1254米/26道。沿线存在的不良地质类型主要有岩溶、软(弱)土等。基岩多为灰岩,第四系土层不发育。 三、施工计划 1、施工目标 在保证施工质量和进度的同时保证施工过程的安全进行,不发生伤亡性安全事故,尽可能的减少对施工周边环境的破坏和污染。 2、施工准备

盖板涵专项施工方案

平罗县东环路道路及排水工程 盖板涵专项施工方案 批:审核:审 制:编 宁夏大捷建设工程有限公司0二一二年五月二日

盖板涵专项施工方案 一、工程概况 此盖板涵采用1-2.0mX1.29m、与主线呈95度角的结构型式,主洞全长22.08米,基础及台帽采用C25钢筋砼,台身采用C25砼,预制盖板采用C30钢筋砼,涵顶铺装采用C40钢筋砼,洞口及洞身采用M15、M7.5浆砌片石, 二、施工要点及注意事项 1、组织施工人员进场,并进行合理的分工。 2、项目部测量人员对涵洞的平面位置进行准确的放样后,施工人员注意保护好控制桩。 三、施工准备工作 1、组织施工人员及技术人员进场。 2、将施工场地进行清理与平整。 3、根据建设单位提供的、并得到监理和建设单位复核认可的导线制点和高程控制点,项目部测量人员按照设计图纸对涵洞的平面位置进行准确的放样。 4、对所使用的砂、石进行试验。 5、对水泥、钢材等原材料进行试验。

、对砂浆配合比进行试配。6. 7、对料场进行平整以便备料用,建立临时拌合站。 8、由项目部技术人员对施工队伍进行技术交底、对料场进行平整以便备料用,建立临时拌合站。 四、施工方案及工艺 1、施工测量 准备工作完成后,用全站仪对基坑进行放样,放出基础四个角点位置,并将测量详细资料及结果报业主及监理工程师进行复核。 2、基坑开挖 (1)基底平面尺寸比基础平面尺寸宽50cm,开口线每边的平面尺寸为基底平面尺寸相应加宽H×M(H为开挖深度,M 为坡率),并用石灰线标示出开挖线。 (2)此涵洞设计中有基底换填处理,基坑开挖至接近基底换填标高时,应预留不小于10厘米的原状土,在基础施工前,人工挖至设计标高,然后用水准仪找平。 (3)开挖的土石堆放在开挖线2m以外或运至指定的弃土场。(4)开挖完成后,对基坑的几何尺寸、基底承载力进行现场检测。 (5)此盖板涵设计中对基底采用砂砾换填处理,采用人工配合装载机分层填筑,每层填筑厚度为30cm以下,然后分

盖板涵施工方案60686

第五章 K1+156.7盖板保护涵施工技术方案 一、施工准备工作 1、施工便道 本工程施工的施工便道利用红线范围以内永久占地,必要时可向红线以外征用临时占地,以确保便道畅通。施工期间经常对既有道路进行维修养护,保证道路畅通。 2、施工场地排水设施 在施工场地周围修筑临时排水沟,以确保施工现场排水顺畅。 3、施工放样 (1)对业主提供的基桩(导线桩.永久水准点)进行复测,报请监理工程师确认无误方可利用,对基桩应妥善保护好。 (2)按工程施工图测定出临时水准点,在报请监理工程师确认后,可作为整个施工过程中的基桩,并妥善保护、固定,延长保存时间,定期复测。 (3)按施工图纸采用全站仪放样涵洞轴线和四角坐标。 (4)核实施工范围内地表、地下所有需要拆除和加固保护的设施。 4、预制场 预制场地设在中梁场内,首先对场地进行了平整,下铺碎石垫层,上做5cm厚细石砼表面压光。 5、混凝土采用我公司自由大型商品混凝土搅拌站,按试验室提供的配合比生产提供;保证预制结构尺寸及预留孔洞位置准确; 6、技术交底

安排涵洞施工队施工盖板涵。对参与施工人员进行环境保护和安全施工教育,对施工队长和技术员、施工员进行施工技术交底。 二、施工工艺 施工工艺流程图 1、基础开挖 根据图纸进行放样开挖基础,施工放样时,基坑开挖采用挖掘机开挖,人工清基。基坑开挖过程中,应严防基坑积水,基坑在设计尺寸外周边设排水沟,坑内设集水井,及时用抽水机排水。开挖挖时不能一次到位或超挖,应剩余10-20cm左右的厚度,然后用人工进行修缮到设计标高位置,以防止对土体的扰动。然后测定地基承载力,地基承载力不小于200KPa,并及时将获得的数据报告监理工程师批准方可进行下一道工序的施工,若实际地质条件不能满足要求,采取换填或其它适当措施进行地基处理,并及时与监理、设计单位联系,进行设计变更。在开挖基坑时一般在基坑两侧留出临时排水沟,以降低基坑水位,以免让地表水或地下水浸湿基底土质。 2、砂砾垫层 基础处理后,用全站仪准确放出轴线,确定平面尺寸,经轴线、标高检查无误后,进行垫层施工,基础垫层采用30cm砂砾垫层。

盖板涵施工方案

盖板涵施工方案 目录 一、工程概况 (2) 1、设计概述 (2) 2、主要工程量 (2) 3、现场情况 (3) 二、施工部署 (4) 三、进度计划 (6) 1、总体思路 (6) 2、分部分项工程进度计划 (6) 四、资源配置计划 (6) 1、主要施工机械投入计划 (6) 2、劳动力计划 (7) 3、模板配置计划 (7) 五、施工方案 (7) 1、施工工艺 (7) 2、施工注意事项 (13) 六、雨季施工措施 (15) 七、进度保证措施 (15) 八、安全文明施工保证措施 (15)

一、工程概况 1、设计概述 本工程共设钢筋混凝土盖板暗涵2座,长约59延米。涵洞基础要求地基承载力达到150KPa, 根据FCR/GTST/SZJS/400061《关于北线道路四标K10+395~K10+380段软基喷粉桩处理的变更申请》及FCR/GTST/SZJS/400062 《关于对北线道路四标K10+314盖板涵处理的变更申请》的要求,盖板涵基础采用换填片石进行处理。 钢筋混凝土盖板暗涵采用C30混凝土预制盖板,HRB335钢筋、HRB400钢筋。涵身、洞口主要材料:盖板涵台帽C30混凝土、帽石及台身采用C25混凝土,基础采用C35混凝土,洞口八字墙、边沟跌水井与洞口铺砌与隔水墙采用M10浆砌片石。盖板涵典型结构设计见下图。 2、主要工程量 主要工程量表

该两处盖板涵均紧邻现有村道,基坑开挖会影响村道通行,危及行车安全及基坑安全,因此必须将现有村道进行改道。但由于该处地理环境受限,改道起点及终点处还是与盖板涵的基坑开挖有少许影响。具体情况如下图:

盖板涵与村道位置关系图 二、施工部署 1、由于该两处盖板涵位置特殊,需一座一座整体施工,拟计划先施工K10+395处盖板涵,这样方便整个工程的通行。 2、施工用电通过从搅拌站处敷设电缆至K10+350处,在该处设置配电柜,方便照明、砼振捣、模板加工、钢筋焊接等,施工用水就近接入自来水管引至现场。 3、由于目前处于旱季,涵洞施工前不做改沟处理,将沟渠封堵后配备两台15KW 抽水机(200立方/h )作为备用,满足沟渠正常排水。 4、由于盖板涵处淤泥厚度较深,平面位置受限,不能放坡大开挖,只能根据现场情况局部放陡坡,大部分垂直开挖。为防止出现基坑失稳造成基坑安全事故或道路塌陷事故,我部将采用二次开挖的方式进行基坑开挖,第一次开挖至涵基础底标高处+0.5m 标高处,并将有条件放坡的位置按1:1放坡(除开挖平台外),没有条件放坡的位置需打设钢板桩防护。第二次开挖从+0.5m 标高开挖至持力层,并采用开挖一段换填一段的方式施工。 5、基坑内按照涵洞的排水方向设置坑内排水系统,在下右侧设置集水坑集中排水。 6、两座涵洞工期共2个月,计划2015年12月30日完成。 7、现场各区域布置如《盖板涵施工平面布置图》。 K10+395盖板涵 K10+314盖板涵 现有村道 改道后村道 北线道路四标段道路

综合管沟(盖板涵)施工方案.

目录 1.编制范围 (1) 2.工程概况 (1) 3.人员、机械设备及仪器配置 (1) 3.1人员配置 (1) 3.2机械设备配置 (2) 3.3测量及试验仪器配置 (2) 4.涵洞施工工艺及方法 (2) 4.1施工工艺流程 (2) 4.2施工方法及施工要点 (3) 4.2.1基坑开挖 (3) 4.2.2基础处理 (3) 4.2.3基础、墙身及铺砌施工 (3) 4.2.4沉降缝封闭 (5) 4.2.5盖板施工 (6) 4.2.5封口施工 (7) 4.2.6台背填筑 (7) 4.9各项技术检测标准 (7) 5.质量保证措施 (9) 6 安全保证措施及注意事项 (9) 6.1 安全保证措施 (9) 6.2 施工安全注意事项 (9) 7 文明施工保证措施 (10) 7.1 文明施工目标 (10) 7.2 文明施工责任制 (10) 7.3 文明施工措施 (10) 8 环境保护保证措施 (11)

综合管沟施工方案 1.编制范围 渭北工业区临潼高陵组团公路连接工程(K12+400~K19+030)段综合管沟施工。 2.工程概况 本标段在路线K12+400~K19+030段设置1-1.5×1.0米综合管沟共33道,按200米间距布设,采用涵洞形式跨越,交角均为∠90°,涵洞类型为钢筋混凝土盖板涵,洞口采用烧结砖封口。本道路所建综合管沟为给水、中水、通讯、电力等市政管线横穿道路所预留的地下走廊,本次只设计施工行车道部分,施工完成后两端用红砖封口。 涵洞盖板为C30混凝土;墙身、铺砌、基础为C25混凝土;封口为M7.5浆砌粘土烧结砖;沉降缝填塞沥青麻絮及1:3水泥砂浆。 3.人员、机械设备及仪器配置 3.1人员配置 人员配置及责任分工情况表

钢筋砼盖板涵施工方案

昌都市江达县邓柯乡公路改(扩)建工程四标段 分项工程开工申请批复单 承包单位:西藏格荣建筑工程有限责任公司合同号:昌市交工程合同字(2015)37号 监理单位:四川鼎立建设项目管理有限公司监表2-A 开工项目:盖板涵工程 桩号:k74+500-k102+000 建议开工日期:2016-06.20 计划完工日期:2016-07-20 此项工程现场负责人: 附件: 1.施工组织方法介绍 2.施工放样报验单 3.材料进场报验单 5.设备、材料进场报验单 6.施工方案报审表 承包人:日期:2016.06.20 现场监理意见: 签名:日期: 专业监理工程师意见: 签名:日期: 本工程可否进行: Yes No 总监理工程师:日期: 西藏交通厅公路基本建设工程质量监督站监制

施工技术方案报审表 A-1-8 承包单位:西藏格荣建筑工程有限责任公司合同号:昌市交工程合同字(2015)37号监理单位:四川鼎立建设项目管理有限公司编号: 致驻地监理办: 现报上昌都市江达县邓柯乡公路改(扩)建工程四标段防护工程的技术、工艺方案、方案详细说明和图表及附件,请予以审查和批准。 附件:技术、工艺方案说明和图表。 承包人:2016 年06 月20 日 驻地监理办意见: 高级驻地监理工程师:年月日 总监办意见: 总监理工程师或副总监理工程师:年月日

昌都市江达县邓柯乡公路改(扩)建工程四标段 现场进场设备报验单 承包单位:西藏格荣建筑工程有限责任公司合同号:昌市交工程合同字(2015)37号监理单位:四川鼎立建设项目管理有限公司编号: 监表23 致总监办: 下列机械设备已按合同规定进场,请查验签证,准予使用。 现场负责人签字:日期:2016 年06 月20 日设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注压路机20T 4 2016-06.20 良好土石方 挖掘机神钢260 8 2016-06.20 良好土石方 装载机ZL-50C 4 2016-06-20 良好土石方 监理工程师审查结论: 1、设备满足施工质量、安全、环保、进度要求:(准予使用) 2、设备满足施工质量、安全、环保、进度要求:(由项目经理部更换后再报的设备) 3、数量或能力不足的设备:(由项目经理部补充的设备) 专业监理工程师签字日期年月日

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