浅谈北方城市道路绿化形式与树种的合理选择
城市绿化树种规划
一、规划原则与目标 1、规划原则： (1)以暖温带落叶阔叶林地带为主,适当引进外来树种,满足浐灞河地区各类 绿地的要求。 (2)以生态功能与景观效果并重,兼顾经济效益。 (3)充分考虑本区的气候条件,突出遮荫的乔木,形成本区的生态效益。 (4)适地适树，优先选择抗逆性强（抗旱、耐水湿、抗病虫害等）的树种。 (5)城市绿化的种植配置要以乔木为主，乔灌藤草相结合。 2、规划目标： 按照适地适树的原则，对本区城市园林绿化主要应用植物物种类做出科学规划和特色设计，重塑“西北生态城市”的形象，营造古城文化的现代城市绿地景观，促进城市环境可持续发展。 （1）培育本区的植物景观特色，满足城市居民文化娱乐、休闲、接近自然的要求。 （2）优化城市树种结构，提高绿化植物改善城市生态环境的机能。 （3）组织城市绿化苗木生产从无序竞争进入有序发展。 （4）构筑城市绿色空间的艺术风貌，充分展现城市各类绿地的风貌。 二、基调树种规划
城市绿化基调树种，是能充分表现当地植被特色、反映城市风格、能作为城市景观重要标志的应用树种．根据本区的历史与现状，规划选用约（10）种乔木作为基调树种加以推广应用。 如银杏、国槐、旱柳、垂柳、悬铃木、毛白、新疆、华山松、白皮松等。 三、骨干树种规划 城市绿化的召骨干树种，是具有优异的特点，在各类绿地中现频率较高、使用数量大、有发展潜力的树种。如型的城市绿地，一般应具有不同的骨干树种。 1、道路绿化树种 A、行道树种 行道树是发挥城市绿地美化街景，纳凉遮荫、减噪滞尘等功能作用的重要因素，还有维护交通安全，保护环境卫生等多力面的公益效用．由于道路的立地条件相对较差，路面热辐射使近地气温增高，空气湿度相对低，土壤成分复杂，透水透气性差，汽车尾气中的污染物浓度高，所以行道树的选择要求相对苛刻。主要有： （1）树干挺拔、树形端正，体形优美、枝叶繁茂、蔽荫度好。 （2）对环境适应性强，易栽植，耐修剪，易萌生． （3）抗逆性强．特别是要求抗NOn、SOn、Pn粉尘等能力强，耐风、耐寒，耐旱，耐涝、耐辐射，病虫害少。 （4）以地带树种为主，适当使用已经受一个生长周期以上表现良好的外来树种。
北方城市道路绿化树种选择
随着我国城市化进程不断加快，城市绿化显得越来越重要。城市道路绿化又是城市园林绿化的重要组成部分，对提高城市知名度、创建现代化的文明城市具有重要意义。因此，城市道路绿化树种的选择就显得尤为重要。 一、选择原则 1、适地适树 选择适应当地气候条件的乡土树种。乡土树种适应性强、成活率高、长势旺盛且苗源有保障。 2、选择抗污染的树种 车辆排放的尾气和粉尘污染了道路两旁的空气，威胁着树木叶片的光合作用和气体传导，甚至造成叶片斑状坏死，所以应选择抗污染的树种。 3、选择耐瘠薄的树种 城市道路的立地条件和环境条件较为恶劣，要选择对酸、碱、旱、涝、沙性及坚硬土壤有较强适应性的树种。 4、注重树种配置 树种选择要注意常绿树和落叶树相结合，乔木和灌木相结合的原则，以满足近远期绿化效果和冬夏景观与防护效果的需要。另外，彩色树种在城市道路绿化中，如果配置和应用得当，往往能够取得意想不到的效果。 除以上原则外，还应考虑树种的寿命、树形、病虫害、花期以及是否耐修剪和易于管理等因素。 二、备选绿化树种 1、抗污染树种 吸收二氧化硫的树种：臭椿、银杏、大叶黄杨、小叶黄杨、女贞、合欢、刺槐、国槐、紫穗槐、白蜡、夹竹桃、构树、白皮松、龙柏、悬铃木、广玉兰、杜仲、柽柳、垂柳、紫藤等。 吸收二氧化氮的树种：国槐、合欢、刺槐、银杏、桧柏、卫矛、龙柏、构树、夹竹桃、大叶黄杨等。 吸收氟化氢的树种：构树、榆树、白蜡、柽柳、臭椿、侧柏、杜松、国槐、刺槐、桧柏、紫藤、女贞、白玉兰、无花果、垂柳、杜仲等。 吸收氯气的树种：悬铃木、构树、广玉兰、龙柏、侧柏、大叶黄杨、女贞、夹竹桃、木槿、紫藤、无花果、樱花、柽柳、合欢、国槐、楝树、白蜡、杜仲、柳树、枸杞等。
道路绿化树木养护的方案
道路绿化树木养护的方案 (一)冬季养护管理 冬季,在宜昌地区,特别是在道路两边一般的地形开阔，空气对流，加上高速行驶的车辆带动风速，引起树木的剧烈摇摆，容易导致树木根系受到损伤,并加快了树木水分的损耗,降低树木御寒防冻、防寒的能力。在冬季可以采用以下的防冻保温措施：第一、缠树干的措施:行道树对法桐落叶乔木冬季防寒处理用所料布缠裹树干，把树干包严，再用草绳缠上，即保湿又防寒，再用地膜把树根部保温防寒，使次年的法桐成活率达到99%。 第二、搭风障的措施：例如雪松等树种在越冬困难，特别是春季风大使雪松适应能力降低，可以采用搭风障减弱风速，保证树木的安全越冬。 第四、建保温棚：对于当年栽植的大叶黄杨，小叶黄杨和铺地龙柏等苗木，面积较大时，采用一般的防寒措施不太理想，可以根据面积大小，用木条和无纺布搭建保温棚的方法，即可使苗木安全过冬。对于疏植的大叶黄杨、红枫等苗木可用无纺布包裹的方法进行防寒。 第五、对根颈培土，盖地膜：在绿带内的河南桧、玉兰等苗木，灌完冻水后在树木整个树坑内覆盖地膜，然后根颈培土20—30cm的土堆。利用细土将四周培实。这样既能防止冻伤植株根系，同时又能减少水分蒸发。 第六、覆土封垄：对当年新栽植月季，在灌完冻水后覆盖
30—40cm的土堆，一般不做修剪，过早的修剪会导致“烧条”现象，一般待来年开春后再进行修剪，。 第七、树干涂白防冻：这是行道树冬季防寒、防病的一项重要工作，特别是新植落叶乔木，涂白时间一般在10月下旬至11月中旬。涂白的配比度为：水：生石灰：硫磺粉：盐=40：10：1：0.5。高度一般1.2m。同一路段区域高度一致，可以达到整齐美观的效果。 (二)春季养护管理 第一、在春季苗木管理，防寒材料不可突然式过早拆除，要采用逐渐过渡的办法，防止苗木的不适应。保温棚拆除根据天气，一般北京的防风障拆除时间在4月初、清明过后。为了以免使树体遭受风害，提前在保温棚东南侧打孔放风，待树木适应后在全部拆除。 第二、浇水、施肥：春季管理以增加地温，适时浇足春水和增施有机肥为主。通过树木的浇水、施肥，能使树木增加抵抗病害的能力，还利于生根。实际中，行道树施肥可采用棒肥，是在树池四周用钉子打孔，埋入棒肥，可起到追肥的作用。 (三)夏季养护管理 第一、夏季的养护管理，注意水肥管理，同时道路中心隔离带和绿化带中色块的造型修剪，一般结合一年两次的养护大检查及五一、十一来进行修剪整理。 第二、夏季的养护主要以病虫害的防治为主，由于行道树受
北海市绿化树种选取与种植的调查
北海市绿化树种选取与种植的调查 关键词：城市绿化植被树种选取种植 调查主题：北海市城市绿化树种的选取和种植 调查对象：北海市城市主干道的绿化植被 辅导机构：北海市林业局、北海市城市绿化管理站 调查地点：广西北海市主干道 调查时间：2013年10月5日至11月20日 调查目的：深入了解北海市城市绿化与城市发展相适应情况 调查人员：利多、林汶怡、陈秋凝、叶裕婷、艾浩、何玥汀等 论文撰写：利多、林汶怡、陈秋凝、叶裕婷 指导老师：施杰 前言 北海市是一个海滨美城，“一城傍海半城绿”就是形容北海优美的城市绿化。北海天气多变，夏秋季节台风频繁，一些城市绿化树在台风过后倒塌，在校园嬉戏时偶尔被树上的不明物体掉落造成身体的骚痒，引起了我们对城市绿化树种的好奇。高大的大王椰，交错的小叶榕俨然屹立在道路两旁，在选择种植是否合理？我们的自然环境和人文环境对他们又有何影响呢？我们北海市第一中学初2011级的学生组成了调查小组，决定以“北海市绿化树种选取与种植”为题，深入了解和调查北海绿化树种分布及其适应情况。我们希望能通过对城市道路绿化模式和
植物配置进行调查分析，对存在问题和发展对策提出建议，同时也为广西沿海地区中小城市的道路绿化提供借鉴。 1．城市绿化的作用 城市绿化的环境保护功能：城市绿化作为城市生态系统中惟一具有自净功能的组成部分，它具有吸收有害气体、滞尘降尘、杀灭细菌、衰减噪声、监测环境污染等多种环境保护作用。1.吸收有害气体。绿地被称为“有害气体的净化厂”，许多树木具有吸收有害气体的能力，特别是对二氧化硫、氟化氢的吸收。2.滞尘降尘。城市绿化减低灰尘的作用表现在两方面，一方面由于树木可降低风速，使空气中携带的大粒灰尘下降；另一方面，由于树木枝、叶表面不平，多绒毛，能分泌粘性油脂及汁液，又可吸附大量的飘尘。城市绿化区域的空气含尘量一般比未绿化地段空气含尘量少1/3～2/3。3.杀灭病菌。许多绿色植物为了自身免疫的需要，它的芽、叶和花粉能分泌一种强烈芳香的挥发性杀菌素，可杀死细菌。城市绿化区域与没有绿化的区域相比，每立方米空气中的含菌量要减少85%以上。 4.减少噪音。一是声音借空气的波动传播，而树木能阻挡气流。二是树木对声波有散射作用，使声波减弱并逐渐消失。三是树叶表面的气孔和粗糙的绒毛，能把噪声吸收掉。 5.监测环境污染。在环境污染情况下，污染物质对植物的毒害会在植物体上以各种形式反映出来。一是在受到大气污染时，会在叶上出现伤斑。二是污染物质对植物内部生理活动发生影响，导致其生长量减少、植株矮小等。三是植物吸收污染物质而使其中的某些成分发生变化。 城市绿化的景观美化功能：绿化植物组成的构图和随季相变化的道路绿化，可使人产生美感。绿色植物本身可以装饰、改善其他景物的外观，减弱一般建筑物给人们的沉闷感，柔化其刻板的线条。把大量具有自然气息的树木花草引进城
城市道路植物选择原则
城市道路绿化植物的选择原则 道路绿化作为城市设计中重要的一环，直接关系到城市的形象，通过带状或者块状的“线”性组合，使城市绿地连为一个整体，成为建筑景观、自然景观以及各种人工景观之间的“软”连接。因此道路绿化越来越被重视，我国早在《汉书》中就记载：“道广五十步，三丈而树，厚筑其外隐以金锥，树以青松”，说明二千多年前我国已有用松树作行道树的做法。随着城市建设飞跃发展，城市道路也逐渐增多，便形成了各种与道路相关的绿带。也有将行道树、林荫道与防护林带共同联成绿色走廊。 1、城市道路的植物配置 城市道路的植物配置首先应考虑交通安全，有效地协助组织人流的集散，同时发挥道路绿化改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用。现代化城市中除必备的人行道、非机动车道、机动车道、立交桥、高速公路外，有时还有滨河路、海路、林荫道等。通过道路绿化，不仅美化环境，同时也避免了司机的驾车疲劳，提高安全。 1.1、城市环城快速路的植物配置 通过绿地连续性种植或树木高度位置的变化来预示或预告道路线性的变化，引导司机安全操作；根据树的间距、高度与司机视线高度、前大灯照射角度的关系种植，使道路亮度逐渐变化，并防止眩光。种植宽、厚的低矮树丛作缓冲种植，以免车体和驾驶员受到大的损伤，并且防止行人穿越。快速公路以及一般公路的立体交叉绿地要服从交通功能，保证司机有足够的安全视距。 出入口有作为指示性的种植，转弯处种植成行的乔木，以指引行车方向，使司机有安全感。在匝道和主次干道汇合的顺行交叉处，不易种植遮挡视线的树木。立体交叉中的大片绿地即绿岛，不允许种植过高的绿篱和大量的乔木，应以草坪为主，点缀常绿树和花灌木，适当种植宿根花卉。 1.2、分车绿带 指车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。分车绿带宽度由道路的不同而各有差异，窄者仅lm，宽可10m余，在隔离绿带上的植物配植除考虑到增添街景外，首先要满足交通安全的要求，不能妨碍司机及行人的视线为原则，一般窄的分隔绿带上仅种高度不超过70cm低矮的灌木及草皮，成枝下高较高的乔木。如低矮、修剪整齐的杜鹃花篱，早春开花如火如荼，衬在嫩绿的草坪上，既不防碍视线，又增添景色。随着宽度的增加，分隔绿带上的植物配植形式多样，可规则，也可自然。利用植物不同的姿态、线条、色彩，将常绿，落叶的乔、灌木，花卉及草坪地被配植成高低错落、层次参差的树丛、观花或观叶孤立树、花径、岩石小品等各种景观，以达到四季有景。北方宿根花卉丰富，如菊花类、鸢尾类等；孔雀草、波斯菊、二月兰等可点缀草地。还有些秋色叶树种如紫叶李、银杏、紫叶小壁、栾树、五角枫、黄栌等都可配植在分隔绿带上。这里需要提到得是我们无论以何种
城市道路绿化带设计分析说明
经济技术开发区道路景观绿化设计 城市道路不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,是构成区域文化的灵魂要素。 第一部分现状分析 一、工程概况 1．工程概况 2．气象概况 属暖温带大陆性季风气候,春夏秋冬四季分明。但冬夏长春秋短降水和气温的年际和季节变化较大。 路线所经区域的气象概况 温度：年平均气温在15.4℃,冬季一月份平均气温0.4℃,；夏季炎热七月份平均气温26.4℃。年日照总时数为2026.80小时，相对湿度54%。 降雨：年平均降雨量580-608mm多集中在夏秋二季。 蒸发量：年蒸发量平均700-750mm. 日照：年日照2058.2小时辐射总量为114.0千卡/平方厘米。 风：主导风向夏季为西南风，冬季为东北风。 结冻：最大冻深为35cm。 3．区域内土壤条件 的土壤主要为泥质潮土和沙质壤土，PH值8.38。 4．区域内水资源 地下水位较高，埋藏深度一般为2—5米，水量丰富，水质清洁，是西安市重要的水源地。 二、区位分析 是陕西制造业整合的重要平台，是国家级西安经济技术开发区的核心组成部分。将在3~5年内建成工业总产值超1000亿元的先进制造业基地；位于泾河以北，西铜高速公路以东，园区交通便利，未来发展潜力巨大，目前累计入区项目101个，总投资368.5亿元，已形成商用汽车、重型机械、新材料等为主导的产业格局；总投资150亿元的兵器工业科技产业基地项目建成达产后将新增产值300亿元，未来将重点培育发展军民结合型装备制造业和精细化工产业。
三、规划设计依据 1、相关的道路绿化规划与设计规范。 2、西安市经济技术开发区泾渭新城总体规划，及土壤、气候、地质条件。 3、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》。 4、对现场和周边环境的勘察。 第二部分绿地景观设计 一、设计指导思想： ·结合城市道路设计规范，体现以人为本的设计思想。 ·因地制宜，结合用地规划及现状提出布局合理，概念新特的景观构想。 ·充分考虑实地实情，使设计与施工达到完美结合。 二、设计原则 1、环境分析：泾渭新城属暖温带大陆性季风气候，春夏秋冬四季分明。，冬季寒冷干燥，雨雪稀少；春季降水偏多；夏季炎热多雨，但伏天降水偏少，温度高，蒸发量大；初秋时期多连阴雨，晚秋天晴气爽。本区全年平均气温15.4摄氏度，最冷一月平均气温0.4摄氏度，最热七月平均气温26.4摄氏度。泾渭新城的土壤主要为泥质潮土和沙质土壤，PH值为8.38。 2、设计目标：充分利用现有各种有利因素，通过群落式的植物布局、标志和景观小品点缀其中、远借外景等手段，注重空间的开合变化和整体形象；使规划道路两侧在充实绿化、美化环境的基础上逐步发展成为集观赏、观光、生态防护等为一体，社会、生态、经济效益并举，既展示泾渭新城的人文景观、新兴工业文化和经济发展形势，又以大手笔、小尺度的设计手法呈现西金路等五条路段和15米宽绿化带作为泾渭新城主干道的综合景观风光带。通过磅礴的气势、明快的节奏、鲜艳的色彩表达出泾渭新城诚挚、热烈的迎宾之情。 3、设计指导思想：以创造特色鲜明的景观形象为目标，以环境绿化基础，结合泾渭新城的主体环境和项目具体现状条件，在充分调查、综合分析的基础上，运用生态景观知识和园林工艺，挖掘地域特色内涵，客观分析人的视觉感受，注重景观尺度的变化和处理手法的多样性，生态性和现代性相结合，巧于因借、富于变化、立足当前、展望未来，将项目涉及五条路段XXXXX的“形象绿道”、“迎宾绿道”、“生态绿道”的目标，从而激发海内外宾客来此投资创业的热情及本地游客休闲、游憩的良好场所。 4、规划原则： （1）“生态性与现代性”相结合的主旨原则：总体景观方案设计，应符合泾渭新城规划发展的特色并结合考虑其他已设计路段统一考虑，并突出本次规划的“生态性、现代性”的设计原则，注重现代人的审美感受和时代特色，同时注意吸收生态性景观绿化种植之精华，使道路绿化在简洁流畅，富有节奏的现代氛围中又具有生态性的气息，创造具有现代性的生态景观道路。
城市道路绿化树种选择
城市道路绿化树种选择 ?简介：道路绿化是道路环境的重要组成部分，是改善城市道路生态环境的重要市政基础设施,与人们的日常生活,工作,学习息息相关.道路绿地又是联系城市其他类型绿地的纽带,是城市中点,线,面结合构成园林绿地系统时不可缺少的线要素.城市道路绿化的关键是植物配置优劣. ?关键字：植物配植，道路绿化，绿带 第一节、城市道路树种的选择原则 1 适地适树、因地质宜 尽量选用当地适生树种，易于成活、生长良好、抗病 虫害等优点，可充分发挥其绿化、美化道路的功能。在进 行街道树选择时，要考虑树种生物学特性及其与环境因子 的相互关系。 2 乡土树种与外来树种相结合 乡土树种经过自然演变已适应当地气候条件，易于成 活，繁殖快，见效快，是道路绿化最好的选择，但仅采用 当地树种，难免有些单调，所以要适当选用经过驯化的外 来树种，以促进植物的多样性，丰富道路景观，使道路景 观富于变化，便于识别。 3 常绿树与落叶树相结合 落叶树形态、色彩丰富，最能体现园林树木的季相变 化，使城市景色一年四季各不相同。而常绿树可以给人以 四季如春的意境，特别是在花草树木都枯萎的冬季，仍让 人感到春意盎然、生机勃勃。因此在道路绿化设计时要适
当考虑常绿树与落叶树相结合，以达到四季皆有景，景有不同的效果。 4 近期与远期相结合 随着社会的发展，城市化水平不断提高，人们对交通 的需求也日益增加，道路新建和改扩建工程相继展开，道路绿化任务也随之增加。新建道路需要栽植行道树进行绿化，旧道路拓宽后也需要重新进行种植设计。新建道路往往希望早日绿树成荫，所以采用一些速生树种，如毛白杨、泡桐等，但这些树长到一定时期后，易于凋残，影响绿化效果，更替树种又需要一定时间，所以会形成一段时期的绿化空白。因此，道路绿化种植设计宜采用近期与远期相结合，速生树种与慢生树种相结合。 5 生态效益与经济效益相结合 克服单一的绿化树种，可用乡土树种与外来树 种结合的方式，使城市道路绿化更加丰富多彩。这 里，外来树种是指经过引种驯化，已经适应当地自 然环境且长势良好的树种。使树种的多样性和树种 的形态美、色泽美与艺术造型美能够得到综合体 现，同时，注重乔、灌、草、花的合理搭配，追求 与道路、建筑物相互协调，使道路绿化有层次感节 奏感。而且，从生态学方面看，营养结构越复杂， 生态系统就越稳定，作为城市生态系统的一部分，
浅议城市道路绿化现状及存在的问题
浅议城市道路绿化现状及存在的问题 城市道路绿化是城市文明的窗口和重要标志之一，也是城市园林绿地系统的重要组成部分。道路绿化做得好，不仅能够美化街景，而且还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火、保护路面、组织城市交通、维护交通等作用。我国早在《汉书》中就记载：“道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金锥，树以青松”，说明二千多年前我国已有用松树作行道树的做法。道路绿化作为城市设计中重要的一环，直接关系到城市的形象，而通过带状或者块状的“线”性组合，使城市绿地连为一个整体，成为建筑景观、自然景观以及各种人工景观之间的“软”连接。 道路绿化的类型具有狭义和广义之分，狭义的仅指城市中的干道绿化，广义上则包括城市干道、居住区、公园绿地和附属单位等各种类型绿地中的道路绿化。本文仅以城市干道的绿化为例，分析其现状及存在的若干问题并提出具体建议。 一、景观规划方面的现状及问题： 1、使用树种单一，植物配置较为单调，主次干道设计没有特色，没有创新，缺乏生机与活力。分车带设计没有与道路整体规划相结合考虑，且缺少路侧绿化带，使道路结构显得拥挤，道路两侧显得单薄，景观效果大打折扣。 2、绿地使用率偏低。城市道路绿化在规划建设时缺乏长远和科学的理论指导，导致城市园林绿化的发展与城市的现代化进程不协调，同时由于用地紧张，城市道路在规划建设时常常会占用绿化用地，造成道路绿地使用率偏低。另外，由于对城市道路绿化的认识不充分、重视程度不够，因而存在大量的交通挤占绿地现象。 3、绿化用地的规划缺乏科学性、合理性、系统性。有时竟然出现同一条路上有好几种种植方式和植物配置，景观比较凌乱，没有形成整体统一的景观效果；有的道路因为设计不科学、不合理，只有有限的停车位和通行区域，而人流量、车流量却很大，结果就造成人为破坏严重情况，苗木根本无法种植和存活。另外，部分地区片面强调绿化，忽视道路的交通功能，对城市交通系统的顺畅通行带来极大的不便。 4、上级部门对道路绿化景观规划的相关重视程度不够，往往将其它的规划（例如电煤气管线、通讯管线、排水管网系统、交通指示系统等）作为最优先考虑，
道路景观论文道路绿化论文
道路景观论文道路绿化论文 浅谈城市道路绿地景观设计 摘要:道路绿化在我国具有悠久的历史,随着城市现代化道路交通的发展,特别是十一届三中全会以来,改革开放带来了城市现代化和城 市道路建设的突飞猛进,我国道路绿化为适应新的功能要求,在不断 的创新中发展提高,出现了一条又一条绿化带宽阔、层次丰富、林荫夹道、景观多样、芳草如茵、行车通畅、行人舒适的现代化城市道路,形成了多行密植、层次丰富,落叶树与常绿树相结合,绿化与美化相结合,用大树绿化城市道路等北京城市道路绿化的特点与特色。 关键词:绿化作用存在问题景观营造 一、道路绿化在现代化城市中的功能及在大园林中的作用 道路是城市中具有重要地位的空间环境,在大部分的城市中,道路的面积约占所有土地面积的四分之一。kevin Lych在《城市意象》一书中把构成城市意象的要素分为五类,即道路、边沿、区域、结点和标志,并指出道路作为第一构成要素往往具有主导性,其它环境要 素都要沿着它布置并与它相联系。街道不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神要素的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化 资源,构成区域文化表象背后的灵魂要素,上海浦东的世纪大道、南京东路步行街、外滩滨江路景区、苏州观前步行街都是成功的范例。因此,加强道路建设,讲究道路空间的艺术设计,追求“骨架”与整体的
平衡和谐,是完善城市功能,提高城市品位的有效途径。据观测资料,在城市中40m宽的林带能降低噪音10分贝一15分贝,4m宽的绿篱可减弱噪音约6分贝;根据苏联的测定,树木下空气的含尘量比露天广场中的空气含尘量低约42%;又根据北京的测定,多排树木的道路比没有树木的道路能减弱风速约50%。 此外,城市道路是现代化城市重要的组成部分,它担负着城市疏散交通的重要功能,是现代化城市必备的重要基础设施。现代化的城市道路,在满足交通等道路使用功能外,搞好道路的绿化美化,能起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用。 二、道路绿化目前存在的问题 (一)忽视了绿化与地下管网、架空线路的矛盾。在埋有地下管网的地段上盲目栽植大型乔灌木,结果使植株生长势减弱,甚至因根系无法伸展,吸取不到所需养分而死亡;在有架空电线的下面盲目栽植毛白杨、垂柳等大型乔木,因产生树线矛盾不得不疏枝,影响了美化效果,更严重的是大风季节,因疏枝不及时,造成线路中断,给人民生命财产带来危害。 (二)片面强调绿化,忽视道路的交通功能。在人行道上栽植树型不紧凑的灌木,影响步行或骑车;在较窄的分车带上密植大量的乔灌木,阻挡了行车视线。
道路绿化树种的选择
道路绿化树种的选择
第24卷第3期浙江林业科技Vol. 24 No.3 2 0 0 4年 5 月May, 2 0 0 4 道路绿化树种的选择 摘要：针对道路绿化树种的要求、特点和树种生长环境 的限制因素，根据行道树种的生物学和生态学特性，因 地制宜地提出了道路绿化树种选择的四大原则，进行了 道路绿化树种的选择分析，并对存在的问题提出了一些 建议。 关键词：道路绿化树种；选择；基本原则；树种配置 中图分类号：S731.8 文献标识码：C 城镇道路绿化树种是城镇绿化的骨架，起着美化市容，遮荫护路，隔音防尘，调节气候，保护和改善城镇生态环境等重要作用。 随着城镇现代化步伐的加快，对城镇绿化提出了新的更高的要求， 如何合理选择行道树种，加强栽培管理，对完善道路服务体系，提 高城镇绿化水平，改善生态环境，并增强其功能，有着十分重要的 意义。 城镇道路绿化树种生长环境的限制因素，有道路土质差，土壤
硬化，孔隙度小，透气透水性不良，阻碍根部对水分、养料的吸收，影响生长；根部伸展受到路基和地下管线设施的限制，地上部分受到架空线，建筑物的限制；道路交通频繁，容易造成机械损伤不利于树木生长等。这些增加了道路绿化树种选择的难度。纵横交错的城镇街区道路，四通八达的城郊公路，其行道树的合理选择应用，为园林绿化建设和可持续发展，营造良好的生态环境和生活环境奠定坚实的基础。 1 道路绿化树种的选择原则 行道树种的选择，关系到道路绿化的成败、绿化效果的快慢及绿化效应是否充分发挥等问题。因此，道路绿化树种的选用，应考虑各树种的生物学和生态学特征，考虑实用价值和观赏效果。树种选择的原则主要有以下几条： 1.1 适地适树、因地制宜是选择行道树的基本原则 尽量选用当地适生树种，如南方常用樟树、榕树、银桦等为行道树；而北方则常用毛白杨、国槐、泡桐等。取其在当地易于成活、生长良好、具有适应环境、抗病虫害等特点。充分发挥其绿化、美化道路的功能。为此，在进行行道树的规划与选择时，必须掌握各树种的生物学特性及其与环境因子（气候、土壤、地形、生物等）的相互关系，尽量选用各地区的乡土树种作为适生树种，这样才能取得事半功倍的道路绿化效果。
城市道路绿化树种的选择与配置
城市道路绿化树种的选择与配置摘要：本文从道路绿化的原则，树种的选择和植物的配置方式探讨了不同类型道路的植物配置方式，供广大绿化工作者参考。 关键词：道路绿化植物配置 Abstrac：It’s overviewed that in different roads planting has different principle, different trees to choice and plants collocation .This paper is about those which would be reference for majority of workers Key word：Road virescence，Plants collocation 城市道路绿化是道路环境的重要组成部分、是城市园林系统的重要组成要素, 也是城市文明的重要标志。它直接形成城市的面貌、道路空间的风格、市民的交往环境,为居民日常生活感受提供长期的视觉形态审美客体,乃至成为城市文化的组成部分。本文从城市道路绿化的作用，植物的选择和配置方面进行了分析，并提出一些见解。 1、道路绿化的基本功能 1.1 交通组织及安全功能 绿化具有分隔空间的功能，在车行道之间、人行道与车行道之间等处绿化,分隔道路平面,引导、控制人流和车流、组织交通,保证行车速度,提高行车安全性。同时可以利用树木进行视线引导，在交通岛和道路最小半径或通视性较差、对行车安全不利的曲线外侧等处栽植树木作标志进行指示性诱导,在互通式立交的进、出匝道附近用树木作标志进行分、合流诱导,可使视线集中,有助于加强公路的轮廓、连续和方向性。另外中央分隔带的绿化可阻挡对行车辆的眩光及防止汽车闯过中央分隔带
常见绿化树种分类及应用
常见绿化树种分类及应用 （一）常绿针叶树 1. 乔木类：雪松、红松、黑松、龙柏、马尾松、桧柏、苏铁、南洋杉、柳杉、香榧 2. 灌木类：（罗汉松）、千头柏、翠柏、匍地柏、日本柳杉、五针松（二）落叶针叶树（无灌木）： 乔木类：水杉、金钱松、池杉、落羽杉 （三）常绿阔叶树： 1. 乔木类：香樟、广玉兰、女贞、棕榈 2. 灌木类：珊瑚树、大叶黄杨、瓜子黄杨、雀舌黄杨、枸骨、桔树、石楠、 海桐、桂花、夹竹桃、黄馨、迎春、撒金珊瑚、南天竹、六月雪、小叶 女贞、八角金盘、栀子、蚊母、山茶、金丝桃、杜鹃、丝兰（波罗花、箭麻）、苏铁（铁树）、十大功劳 （四）落叶阔叶树： 1. 乔木类：垂柳、直柳、枫杨、龙爪柳、乌桕、槐树、青桐（中国梧桐）、 悬铃木（法国梧桐）、槐树（国槐）、盘槐、合欢、银杏、楝树 （苦楝）、梓树 2. 灌木类：樱花、白玉兰、桃花、腊梅、紫薇、紫荆、戚树、青枫、红叶李、 贴梗海棠、钟吊海棠、八仙花、麻叶绣球、金钟花（黄金条）、 木芙蓉、木槿（槿树）、山麻杆（桂园树）、石榴 （五）竹类： 慈孝竹、刚竹、毛竹、紫竹、观音竹、凤尾竹、佛肚竹、黄金镶碧玉竹（六）藤本： 紫藤、络实、地锦（爬山虎、爬墙虎）、常春藤、葡萄藤，扶芳藤（七）花卉： 太阳花、长生菊、一串红、美人蕉、五色苋、甘蓝（球菜花）、菊花、 兰花 （八）草坪： 天鹅绒草、结缕草、麦冬草、四季青草、高羊茅、马尼拉草，三叶草，马蹄金 行道树
【名称及定义】 【中文名称】行道树 路旁的行道树 【英文名称】street trees 【定义】种在道路两旁，给车辆和行人遮荫并构成街景的树种。[1] 【种类特点】 道路绿化作为城市绿地系统的网络和骨架，成为系统连续性的主要构成因素，直观反映城市风貌的作用十分突出。在行道树的选择应用上，城区道路多以绿荫如盖、形态优美的落叶阔叶乔木为主。而郊区及一般等级公路，则多注重速生长、抗污染、耐瘠薄、易管理等养护成本因素。甬道及墓道等纪念场地，则多以常绿针叶类及棕榈类树种为主，如圆柏、龙柏、雪松、马尾松等。近年来，随着城市环境建设标准的提高，常绿阔叶树种和彩叶、香花树种的选择应用有较大的发展并呈上升趋势。目前使用较多的行道树种有悬铃木、椴树、白榆、七叶树、枫树、喜树、银杏、杂交马褂木、樟树、广玉兰、乐昌含笑、女贞、青桐、杨树、柳树、槐树、池杉、水杉等。 【作用价值】 一、补充氧气、净化空气 行道树可以进行光合作用，吸收二氧化碳、 银杏行道树
浅谈浙江省温州城市道路绿化设计
浅谈浙江省温州城市道路绿化设计 摘要：道路绿化是道路环境和城市绿地系统的主要组成部分，也体现城市绿化风貌与景观特色的重要载体，直接形成城市面貌、道路空间性格、市民交往环境，为居民的日常生活提供长期的视觉审美载体，从而成为城市文化的组成部分。因此，他与人们的日常生活、工作、学习息息相关，其优劣直接影响到人们对一个城市的评价。 关键词：道路；道路绿化；植物配置；生活环境 一、气候和土壤分析 “一方水土养一方人”，气候环境不仅对于人的生活重要，而且对于植物的生长、成活同样重要。在了解一个地区的树木绿化情况之前必须要了解该地区的气候和土壤。因此在调查温州道路绿化之前先对温州气候、土壤情况进行分析。 （一）气候分析 温州属亚热带海洋季风润湿性气候区，冬夏季风交替显著，温度适中，四季分明，雨量充沛。年平均气温16.1～18.2摄氏度，1月份平均气温6.8～8摄氏度，7月份平均气温25.5～28.2摄氏度。冬无严寒，夏少酷暑。年降水量在1500～1900毫米之间。春夏之交有梅雨，7～9月间有台风，无霜期为260～280天。全年日照时数在1700～2000小时之间。 （二）土壤分析 温州地区以红壤土和黄壤土为主，而这也正是整个浙江地区的主要土壤类型，同属酸性土壤，平均PH在5.5~6.0之间，比较利于植物生长。但红壤土和黄壤土土质粘重，且有机质含量比较少，不利于植物根系的伸展和植株的生长。 二、观测点及观测方法 （一）观测地点 选择温州市区较为典型的道路绿化主干道人民路、公园路、学院路、机场大道、温州大道、车站大道、市府路、江滨路、马鞍池路等。如滨海大道等新路段不在本文讨论范围之内。 （二）观测时间 观测时间大多选在天气晴好的工作日，但也有个别的观测时间为阴天或雨天。 （三）观测方法 采用实地考察的方法进行。 三、观测结果及分析
城市道路绿化树种选择
城市道路绿化树种选择 引言 在当代社会，回归自然、生态化的理念已成为城市建设的一大趋势，促进人与自然之间的和谐，代表着城市发展的新潮流。党的十八大正式将生态文明建设写入党章，把生态文明建设放在突出地位。城市绿化的关键基础，就是如何科学的选择树种。郑州市城市绿化有一定的成效，当前城市绿化理论不断充实、城市绿化树种的可选范围不断扩大，绿化树种的园艺培育水平也不断提升，使城市绿化美化得到持续的发展。 一、城市道路绿化的重要性城市道路绿化在城市绿化覆盖率中占较大比例，并且也是城市道路的重要组成部分。随着近年来我国经济的飞速发展，人民生活水平的日益提高，人们的代步工具-- 机动车辆也迅速增多起来，但这些机动车辆的增加严重导致了我国城市交通污染日益严重，而缓解这些问题的有力措施就只有道路绿化，因此，我国利用道路绿化改善道路环境，已是当务之急。当今，随着我国城市化建设的不断增加，道路建设的快速发展，我国也出台了相关的城市道路绿化设计的行业规范，其内容要求不同红线宽度的道路应有足够面积的绿化。并且道路绿化的优劣关系到行车安全、也关系到与相关市政设施是否协调以及与道路绿地绿化功能的发挥有着直接关系。
城市绿地系统中附属绿地中的内容包括城市的公共使用停车场和公共广场、支路、次干路、主干路、快速路与的绿地以及城市道路绿地。美化城市、改善道路沿线的环境质量、减弱噪声、滤尘、庇荫等是城市道路绿化主要功能。而绿化植物是道路绿化的主要体现者，特别是用木本植物为主要内容，而木本植物中又以乔木为主，从而使灌木与乔木进行结合，做到地被植物相互结合的作用。绿化植物的选择直接影响着绿化景观效果的突出和生态功能的发挥，是尤为重要的部分。适地适树，进行人工植物群落配置，形成多层次植物景观，符合植物伴生的生态习性要求，发挥其最佳防护效果、最好地面覆盖、丰富景观层次的功能作用。 二、道路的绿化在树种的选择 （一）以乡土植物为主乡土植物是指未经人类作用引进的那些植物，即本地原有天然分布、自然演替、已经融入当地自然生态系统中的植物。 乡土植物优点突出；1、乡土树种往往具有很强的实用性，可作为食用、药用、香料、化工、建筑原材料以及绿化观赏，能很好地适应当地环境和气候条件，起到保持水土、涵养水分、遮荫降温、滞尘隔音、绿化观赏等作用，这是由于经过自然界的优胜劣汰，乡土植物在当地承受了长时间的自然竞争得以保存。 2、乡土植物由于应用较为频繁，园艺理论和园艺技术也比较成熟，加上原材料在当地容易获得，繁殖起来不但出芽率高、
城市道路 道路绿化 植物配置
城市道路道路绿化植物配置 简介：道路绿化与人们的日常生活、工作学习息息相关，其优劣直接影响到人们对一个城市的评价。对于设计来说，无论在设计哪种类型的道路植物配置都要遵循生态学原理，充分挖掘城市丰富的文化内涵，为市民创造人性化的生活工作环境而努力。 关键字：道路绿化植物配置干道 道路绿化是道路环境的重要组成部分，也是城市园林系统的重要组成要素，它直接形成城市的面貌、道路空间的性格、市民的交往环境，为居民日常生活体验提供长期的视觉形态审美客体，乃至成为城市文化的组成部分。 道路绿化的类型 道路绿化的类型具有狭义和广义之分，狭义的仅指城市干道的绿化，广义上则包括城市干道、居住区、公园绿地和附属单位等各种类型绿地中的道路绿化。本文拟从广义的层面上分析城市道路绿化中的植物配置。 城市干道的植物配置 城市干道具有实现交通、组织街景、改善小气候的三大功能，并以丰富的景观效果、多样的绿地形式和多变的季相色彩影响着城市景观空间和景观视线。城市干道分为一般城市干道、景观游憩型干道、
防护型干道、高速公路、高架道路等类型。各种类型城市干道的绿化设计都应该在遵循生态学原理的基础上，根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置，体现各自的特色。 (1)景观游憩型干道的植物配置 景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。有“城市林荫道”之称的肇嘉浜路中间有宽21米的绿化带，种植了大量的香樟、雪松、水杉、女贞等高大的乔木，林下配置了各种灌木和花草，同时绿地内设置了游憩步道，其间点缀各种雕塑和园林小品，发挥其观赏和休闲功能。 (2)防护型干道的植物配置 道路与街道两侧的高层建筑形成了城市大气下垫面内的狭长低谷，不利于汽车尾气的排放，直接危害两侧的行人和建筑内的居民，对人的危害相当严重。基于隔离防护主导功能的道路绿化主要发挥其隔离有害有毒气体、噪音的功能，兼顾观赏功能。绿化设计选择具有耐污染、抗污染、滞尘、吸收噪音的植物，如雪松、圆柏、桂花、珊瑚树、夹竹桃等，采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用和景观效果。 (3)高速公路的植物配置 良好的高速公路植物配置可以减轻驾驶员的疲劳，丰富的植物景观也为旅客带来了轻松愉快的旅途。高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。
浅谈呼和浩特市园林绿化植物树种选择
浅谈呼和浩特市园林绿化植物树种选择 及几点意见 学院：林学院 姓名： 学号： 专业：园林植物与观赏园艺
浅谈呼和浩特市园林绿化植物树种选择及几点意见 摘要：本研究在对呼和浩特市城市园林树木基本情况普查的基础上,将呼和浩特市园林绿化树种总结为风景树、行道树、庭荫树、花灌木、绿篱、藤本、地被等7种，提出可在呼和浩特地区推广的几种园林树木，并对呼市园林绿化提出几点建议。 关键词：呼和浩特市；园林树种；选择 1 呼和浩特市区环境条件 1.1 地理概况 呼和浩特市(简称呼市)地处内蒙古自治区中部，市区地理坐标为东经111°30′～111°52′。北纬40°48′～40°53′。呼市市区地处黄河水系哈拉沁沟、红山口沟、坝口子沟、乌素图沟及大、小黑河形成的冲击平原上，属于呼包断档盆地的一部分，总地势由东北向西南倾斜，平均坡度为3°～5°，平均海拔1050m。 1.2气候特点 呼市属中温带大陆性气候，其特征是春季多风少雨，夏季温热多雨，秋季短促凉爽，冬季漫长而干冷。全年寒暑变化剧烈，干湿季节明显，光照充足，温差大，降水少，气候干燥。市区年平均气温为6.2℃，无霜期为125～135d，年平均降水量为400mm左右，多集中在夏季七、八月份，秋雨多于春雨，水热同期是呼市一个显著的气候特征。年平均蒸发量1766.1mm，平均空气相对湿度55%。太阳辐射能源丰富。1954～1980年统计，市区主导风向为西北风，次主导风向为南西风；1961～1990年统计，主导风向为南南西风，次主导风向为西北风。年平均风速18m/s，最大风速19.3m/s，年平均大风日数26.9d，年大风日数多可达52d，且多集中在春季，年平均沙尘暴3.8d。由于受西伯利亚和西风带气团及地面长波辐射的共同影响，呼市市区逆温现象十分严重,使垂直对流受到抑制，不利于污染物扩散，这是呼市气候的大特征。呼市的灾害性天气有：春旱、冷雨、春冻、冰雹、霜冻等。 2 园林绿化树种规划遵循的原则 呼和浩特市要选择一批有利于环境保护和改善城市面貌，并能满足多方面绿化功能的树种有着非常重要的作用。因此要做好以下几个方面： (1)节约时间，早见成效。当前，园林绿化工作都以普遍绿化为中心。树木是绿
浅谈城市道路绿化的作用及现状分析
浅谈城市道路绿化的作用及现状分析 摘要：城市道路绿化的景观构成对城市形象具有很大的影响力，城市道路绿化是城市绿化的重要组成部分，在城市绿化覆盖率中占较大比例。介绍了城道路绿化的作用及当前城道路绿化在设计施工中存在的问题并提出了解决问题的相应对策。供参考。 关键词：城市道路绿化作用现状 1 前言 城市道路绿化，是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一；随着时代的进步，人们逐步认识到，在接受大自然赠与的同时，必须要保护好我们赖以生存的自然环境。道路绿化分隔带虽小，但在城市中分布广泛，位置重要显眼，对城市面貌影起着重要的作用。因此，道路绿化的景观构成对城市形象具有很大的影响力，城市道路绿化是城市绿化的重要组成部分，在城市绿化覆盖率中占较大比例。随着城市机动车辆的增加，交通污染日趋严重，利用道路绿化改善道路环境，发挥好城市道路绿化在改善生态环境和丰富城市景观的作用已成当务之急。 2 城市道路绿化的作用 在城市中，特别是车辆拥挤的道路、立交桥和交叉路口等这些环境污染较严重的地区，大量植树、栽花、种草能人为强化自然体系，利用绿色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧气的功能，来吸收有害物质，减轻空气污染．起到除尘、杀菌、降温、增湿、减弱噪音、防风固沙等等生态效益。 道路绿化在一般意义上包含行道树、交通岛绿化、分隔带绿化以及街景绿地等，究其作用主要体现在以下几个方面： （1）引导、防火功能 ○1在车行道之间、人行道与车行道之间、广场及停车场等处进行绿化，可起到引导、控制人流和车流、组织交通、保证行车速度、提高行车安全等作用。在交通岛、中心岛、导向岛、立体交叉绿岛等处常用树木作为诱导视线的标志。 ○2道路绿化可以防止火灾蔓延，树体储藏大量水分，能使燃烧减缓，另外植物也可以使风速降低，减弱火灾的扩大。 （2）美化环境、美化市容、体现城市风貌等景观功能 城市中高楼林立，车行如梭，烟尘弥漫，工作节奏很快，易使人产生压抑感、疲劳感，缺乏宁静感，缺乏自然美。因而，渴望回归自然，返璞归真已是城里人的一项重要追求。把大量具有自然气息的花草树木引进城里，按照园林手法加以组合栽植，形成美好的自然景色，就能美化环境、美化市容。在很大程度上决定着城市的风貌。美好的园林景色，不仅能满足人们的观赏需求，而且能在一定程度上满足人们的生理和心理需求，人们到了美好的园林景色中，不仅感到赏心悦目，而且感到心旷神怡、神清气爽。现代化城市要求形成安静、舒适、优美的环境，创造四季季相变化的城市景观。美好的市容风貌，是映入来到该市所有人眼帘的第一印象，而且影响长远，美好的市容风貌，有利于吸引人才和资金，有利于经济、文化和科技事业的发展。 总之，城市绿化可以为丰富人们的精神生活开展多种多样的活动提供良好的环境，公园和绿地所开展的各类活动的突出特点是环境优美，空气清新，项目多样，能够各取所爱，老少皆宜，自由度大，这一特色是任何其它场地．活动难以具备的。因此，城市绿化对满足人民群众日益增长的精神生活需求发挥着不可缺少的重要作用。 3 城市道路绿化的现状 城市道路绿化是城市建设中的重要一环，直接关系到一个城市的形象。道路绿化的效果对完善道路服务体系，改善生态环境，提高人的居住环境质量，有着十分重要的意义。但随着城市的发展，各
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城市绿化树种的选择 一座“城在林中、人在花间、行在树下、四季有花、四季常青”的现代园林城市无论从环境保护、维持和改善生态平衡，还是从城市美化等要求出发，都必须具备一定规模的绿量和丰富的 绿化景观。绿化树种以其特有的生态平衡功能和环境保护作用， 决定了它在现代城市建设中不可取代的“肺腑”地位；绿化树种 又因其有神奇的千姿百态和丰富色彩，在营造自然氛围、美化城市空间方面发挥着重要作用。 1、绿化树种选择标准 绿化树种选择就是通过全面考虑与衡量，选择适宜本地自然种选择是城市绿化建设方面的百年大计，是城市绿化的基础工作之一，正确与否是决定一个城市绿化发展速度和效果。因为绿化苗木繁育、引种驯化、苗木种植、树木生长等有严格的时间要求，树种选择粗放，盲目引种、随意栽植、频繁更换，会造成时间和经济上的重大损失，还会对物种的生态平衡造成一定的破坏。要选择出最适合城市自然条件，有效地起到维护和提高城市生态平衡，丰富城市景观，反映城市历史文化传统和特色的绿化树种，充分利用树种的不同形态、色彩和内涵，形成每个城市独特的绿化风貌，必须坚持以下树种选择标准： 条件，在城市绿化中能显著或较好发挥作用的树种，城市绿化树1）根据当地的气候环境条件，选择基本符合城市所在区 域自然地理地带的植被展示的自然规律的树种。 以咸阳市自然地理上属于暖温带落叶阔叶林地带为例，推荐使用的优良落叶树种，乔木类有悬铃木、国槐、垂柳、黄山栾、白蜡、青桐等，灌木类有紫薇、木槿、连翘、花石榴、紫薇等。 常绿树种，乔木有大叶女贞、石楠、桂花、雪松、油松、广玉等，灌木有小叶女贞、金叶女贞、大叶黄杨、海桐、火棘等。 2）以乡土树种为主，适当选用经过长期考验的外来树种。