汽车露营地建设标准

汽车露营地建设标准
汽车露营地建设标准

汽车露营地建设标准(试行)

前言

随着我国经济发展和人民生活水平的不断提高,倡导健康、科学接近自然的体育休闲汽车露营旅游越来越受到普遍欢迎,我国体育休闲(汽车)露营地建设已经开始,而且出现快速增长势头,为规范其建设满足使用需要,最大限度保护自然环境、优化资源配置,制定我国体育休闲(汽车)露营营地建设标准已经迫在眉睫。

中国汽车运动联合会汽车露营分会为适应这种需求,参考有关国际汽车露营营地建设标准,结合我国的具体情况制定此标准,为我国体育休闲(汽车)露营营地的建设提供依据。

本标准为首次发布试行,实施过程中请将意见送交中国汽车运动联合会汽车露营分会,以便及时修改。

目录

1 总则

2 术语

3 选址要求和规模的确定

4 露营地总平面

4.1 一般原则

4.2 汽车露营地构成

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5 汽车露营地的建设

6 管理中心

7 木屋区

8 帐篷区

9 生活卫生设施

10 环境保护、环境卫生设施及污水处理

10.1 环境保护

10.2 环境卫生设施

10.3 污水处理

10.4 节能

11 其他附属设施

11.1 停车场、出入口(门口)和内部道路

11.2 围墙、向导标志牌、护栏

11.3 通讯、照明设施

11.4 防火、安全

11.5 体育休闲设施

12 专项设计

总则

1.1 为保证我国体育休闲(汽车)露营营地的设计质量,使之符合使用功能、技术、经济、安全、卫生、环保等方面的基本要求,制定本标准。

1.2 本标准适用于以体育休闲(汽车)为主要内容的露营地的工程设计。

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1.3 体育休闲(汽车)露营营地应根据其特点和社会需求,提出适合本营地的自我健全目标和社会作用目标两方面的内容,严格贯彻保护环境、统一管理、合理开发、永续利用的基本原则。

1.4 体育休闲(汽车)露营营地的设计应以保护原有生态环境为原则,并与自然环境相融合、配套。

1.5 体育休闲(汽车)露营营地设计应为露营者提供各类良好的"体育休闲"设施,为工作人员创造方便有效工作场所。

1.6 体育休闲(汽车)露营营地应结合我国国情,根据各地区的气候和地理环境、自然植被、经济和技术发展水平、民族习惯及传统等因素,因地制宜地进行设计。

1.7 体育休闲(汽车)露营营地同时应为青少年露营提供安全场所。

1.8 体育休闲(汽车)露营营地建设除应符合本标准外,还必须符合国家现行有关规范、规程、标准的规定。

2 术语

2.1 体育设施sports facilities

作为体育竞技、体育教学、体育娱乐和体育锻炼等活动的体育建筑、场地、室外设施以及体育器材等的总称。

2.2 休闲leisure

是指人们在余暇时间里,以闲适的心态,调节和放松心身,达到生命保健、体能恢复、身心愉悦的目的,是对智能、体能的调节和生理、心理机能锻炼的一种具有体育文化价值的社会现象。

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2.3 体育休闲sport leisure

是以体育为主要内容的休闲方式。

2.4 露营camp

是指用自备设备,在野外生活为目的的活动方式。

2.5 露营营地campground

是指为露营者在野外生活、活动提供设施和服务的活动场所。

2.6 汽车露营auto-camping

是以汽车为主要工具的露营生活。

2.7 露营者camper

是用自备的或露营地提供的设备,在野外生活、休闲活动的人。

2.8 营位camping site

是以每个独立单位为主体的区域。

2.9 旅居车Recreational(Vehicle)简称RV

是具有自主动力、集运输、临时旅行住宿、娱乐为一体的汽车。

2.10 拖挂式房车caravan

无动力系统,由汽车牵引的集临时住宿和娱乐为一体的汽车。

2.11 木屋wooden house

以木质或复合材料为主要建筑材料的简易房屋。

2.12 帐篷tent

是指用帆布或其他材料做的可拆装组合的折叠式住宿设施。

2.13 环境environment

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是指影响人类生存和发展的各种天然的和经过人工改造的自然因素的姿态,包括大气、水、海洋、土地、矿藏、森林、草原、野生生物、自然遗迹、人文遗迹、自然保护区、风景名胜区、城市和乡村等。

2.14 环境卫生设施environmental sanitation facilities

环境卫生设施,是指具有从整体上改善环境卫生、限制或消除生活废气物危害功能的设备、容器、构筑物、建筑物及场地等的统称。

2.15 附属设施attached facilities

除主体设施以外,附属于主体,而为其服务的设施。

2.16 人工草皮artificial grass

人造草皮-是使用PP(聚丙烯)或PE(聚乙烯)以及PP与PE共聚混合成的纤维,经编织机器加工,将纤维编织于底层材料上,并按一定规格要求截取纤维,使其长度一致。人造纤维的构造是模仿自然草的植株形态及颜色。

3 选址要求和规模的确定

3.1 露营地的选址应符合下列要求:

3.1.1 选择远离滑坡、巨浪、洪水、高压线、有害动植物等易发自然灾害的安全场所,应适当远离城镇和工厂,并应交通便利;

3.1.2 选择生态环境良好的自然地带,有绿树、河流、日照充沛、在海边或湖畔、周边有风景区、名胜古迹等可供露营者游览欣赏环境舒适的地域;

3.1.3 选择宜配备汽车给排水、电源、通讯、道路等与生活相关的基础设施的地域;

3.1.4 应有确保能够停放足够车辆的场所;

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3.1.5 不宜选择空气流通不畅、视线不佳的盆地及多雾等特殊气候的区域。

3.2 露营地的规模应根据下列条件确定:

3.2.1 应符合所在地域城镇的总体规划;

3.2.2 融入当地自然环境,满足所在地域生态允许的标准、环境保护标准、功能技术标准等因素,对当地自然环境无负面的影响;

3.2.3 可以使用的土地面积;

3.2.4 建设投资额;

3.2.5 当地能提供给露营地给排水、电源、通讯、道路等配套设施的能力;

3.2.6 经营管理的能力;

3.2.7 运营方式为全年运营或季节性运营;

3.2.8 投资盈利预测。

4 露营地总平面

4.1 一般原则

4.1.1 露营地根据其所在的地区、服务对象、管理方式等条件,合理确定露营地建设规模和等级,以满足露营者对露营地设施的各种需求。

4.1.2 建筑布局合理、功能分区明确、交通组织顺畅、管理维护方便,构思新颖,体现地区和自身特点,要为露营者及设备的进出提供最大的方便。

4.1.3 建筑布局应因地制宜,充分保护和利用自然地形和天然资源(如水面、森林等),在人工与自然协调融合的基础上,创造建筑景观和景点,尽量减少人工造型,最有效地使用营地建设投资,做到旅游旺季和淡季、近期和远期使用功能的结合,以发挥最大的经济效益。

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中国汽车露营营地建设标准

中国汽车露营营地建设标准 露营地区建设: 场地要求 地面平整、排水良好; 帐篷搭设区地面需垫高30厘米; 停车区和帐篷区应保持在同一水平面上,同时帐篷应尽量布置在露营车营位的左侧;广场型营地的帐篷区排水设备要占营地区面积的2%~3%; 营区内需铺设上、下水、煤气、电源等管线,同时应考虑各营位区内的生活设备(水槽、洗碗池、电源、插座等);营地内铺设草皮效果会更好; 应避免栽种能产生树脂和滋生蚊虫的树木,并不易过于茂密,种植高大树木为好;出入口 出入口:根据营地规模及总体布局设置出入口。出入口位置要有利于车辆的出入及安全。内部道路 内部道路:营地内道路宽度标准:双行道6米以上,单行道3-4米;人行道1.5-2米。 指示牌 指示牌:入口处设置带照明的营地标志牌;营地内各功能区及建筑物都要有标志牌、警示牌等内部道路两侧要设置向导牌、警示牌等。围墙 围墙:营地和外界必须设围墙,形式根据总体设计确定。停车位 房车区停车位自驾车停车位的标准面积25~30平方米。露营车停车位的标准面积40平方米。露营车停放营区应该占总营区面积的10%。 客用停车位停车位可与道路成直角、平行、斜角等。但直角停车位为最佳。营位停车处地面要做形式多样的铺装 房车区停车位露营车营位处要预留出上、下水、煤气、电源接口,预留设备的形式必须与露营车所带的设备配套或考虑转换设备。管理中心 管理中心:管理中心是汽车露营营地的控制机构,是经营、管理的中心部分。 管理中心:管理中心应由接待处、办公室、医疗室、值班室、休息室、商店、餐厅、卫生间等必要的服务设施组成。简易住宿设施 木屋区:木制材料为主的建筑,营造以家庭为单位的标准居住空间;木屋容纳人数最多5人;木屋搭设区地面应垫高最少30厘米; 木屋内部构造设施:寝具、炊事设备、卫生间、洗漱间、桌椅等必要的生活设备;营地设置木屋区时要配备停车场及活动中心;简易住宿设施 常设帐篷区:设在地面排水良好的地区;地面需垫高30厘米并做铺装; 拖挂式拖车:托挂式露营车长12米,要求各个相连停车位之间畅通无阻;停车位的面积应在40平方米左右;卫生设施 卫生间必须是冲水式的,蹲式和坐式兼备,马桶数量根据营地容纳总人数的20:1的比例分配。 水龙头数量按20-30人/个配备同时要按10%的比例配备60cm高的儿童专用池。中小型营地可建一个卫生设施,大型营地需建2-3个以上的卫生设施;卫生设施要远离帐篷区,最小距离10米,最远不超过75-100米。 淋浴间必须配备男女分开的热水浴,并设置更衣室。淋浴数量根据营地容纳总人数的25:1比例分配; 洗衣间可设置投币式洗衣机与烘干器,或收费洗衣。并同时设置熨衣台,手洗衣物用的洗衣槽可设在淋浴间内。

房车露营地规划设计要素及案例

房车露营地规划设计要素及案例房车露营地在欧美国家很普遍,并发展成熟,具有完整的管理运营体系与星级划分标准。在国内汽车露营地作为一个新型产业才刚刚开始,主要是依托所处景区或附近景区经营,只为游客提供简单的服务,远不能满足蓬勃发展的自驾车旅游市场需求,也达不到国际标准。 汽车营地的游客主要分为房车游客、自驾车游客、住木屋或旅馆的游客、纯帐篷游客4种。 所以房车营地的规划设计不单单是摆放几辆房车,一个完整的房车露营地设计,需要遵循规划的选址、功能布局、布局模式等综合考量。 营地产品的选址 营地的选址主要满足环境、交通、区位及用地面积四个条件,优美的环境、便捷的交通、优越的区位条件和充足的项目用地是营地成功的必要条件,但是,不同类型的营地对条件选择也需有所侧重。 环境:地势开阔平坦、通风及排水良好,生态环境优美,紧邻自然人工水域。 交通:国外营地间隔为250-300公里,车程约4个小时,营地距当地中心城市150-200公里,车程2.5-3公里。 区位:交通便利、依托景区或旅游城市。 用地面积:没有固定要求,因地而制。

营地产品的功能分区 房车露营地根据其类型、自身特色及目标客源市场的消费特征设置有不同的功能区,一般而言,都设有综合服务区、宿营区、休闲娱乐区等。 除以上三大功能分区外,营地还会根据自身资源市场需要等对功能区进行延伸或完善,增设度假、旅游地产等功能分区,提供分时度假等服务。 营地产品的规划模式 房车露营地规划受道路交通、地形地貌、植被、光照、通风等自然环境影响,尤其是露营区对场地的地形、坡度、排水等要求较高,另外房车露营地的规划设计必须满足房车顺畅通行的基本功能,规划时都应结合地形地貌、自然资源等特征分区布置。

汽车露营地建设标准

汽车露营地建设标准 一、营地规模 (一)停车数量 1、最低停车数量为30辆 汽车露营在充分考虑了设施配备或管理效率的同时,确定最低停车数量为30辆。 2、盈利的营地规模要在100辆以上 营地若是为了盈利,其规模应最低可停放100辆以上的露营车,若可停放200辆则更理想。但必须考虑营地规模是否与整体需求相适应。 (二)停车数量和营地所需面积 停车数量和最低营地所需的面积计算公式如下所示: 所需面积=停车数量×(80~120㎡)× 2a × 2b 80~120㎡——辆车所需的场地面积 2a ——保持自然环境和开放空间的系数 2b ——场内道路、管理中心、卫生设施等系数 从以上的公式所算出的最低露营地的所需面积如下: ?30辆——1.0~1.4公顷 ?50辆——1.6~2.4公顷 ?100辆——3.2~4.8公顷 ?120辆——3.8~5.7公顷 二、汽车露营营地的必要设施 (一)构成汽车露营营地的必要设施,大致可分为:?营位区 ?管理设施 ?生活卫生设施 ?附属设施 说明:◎表示必要设施;○表示建议必要设施;△表示自由选择。

三、营地设施建设标准 (一)营地的地基 1、平整,排水良好 ?如果是沙石土壤需要移土改造。 ?铺设暗渠等排水设施。 ?帐篷搭设区地面应高于周围地面30厘米。 2、土质改良 3、营区内铺设草皮效果更佳 (二)停车位 1、要在保护草坪,合理停放露营车的基础上,来决定其他各项布置工作。 2、在建设上可以采用水泥铺装车道,铺装透水性强的塑胶,也可以使用其它碾压铺设方法的材料。 3、为了更好的绿化停车位,可以使用草皮塑胶,水泥板交叉等铺设的方法。这样起到了一定的美观作用。 4、停车位的标准面积应该在10-50㎡之间。 5、停车位可与道路成直角、平行、斜角等。 6、斜角停车是最方便的,但这容易造成营位面积的浪费。一般来说直角停车是节省空间的最佳停车方法。(如图) 7、因为露营车为左方向盘右开门式设计,所以为了方便“车携式帐篷”的搭设,帐篷区应尽量布置在营位的右侧。 8、停车区和帐篷区为方便“车携式帐篷”的搭建,应保持在同一水平面上,不应该存在落差。 (三)营位的洗碗池、自来水、户外炉灶 营地区内应铺设给水、排水、电源、通讯等管线。同时在各营位内应设置露营者使用的生活设施,如:水槽、洗碗池、电源插座等。 1、户外炉灶对于汽车露营来说是没有必要的,而且要禁止明火。 2、AC电源的设置在帐篷区很有必要,在插座使用方面有的是各区独立使用,有的是集中使用,也有的是一个插座供2~4辆车使用的。 (四)露营车专用营位建设标准 1、端口 ?为了方便房车使用,除了AC电源以外每个营位还设置了接上下水的端口。 ?为了方便车载微波炉、空调、冰箱的使用应配备30安培的AC电源插座。 ?端口的尺寸应该是车辆通用的标准尺寸。 2、停车位 ?房车停车位的面积应保持在40㎡左右,这样就使得大型的露营车和各种 拖车都能宽松的停放。

(完整版)营地规划

2、修编规划的指导思想、原则及功能定位 第一、指导思想: 在原规划用地范围内,选择“环境优美安全、交通保障便利、交互干扰较少、管理维护便捷、场地相对独立”的对生态环境影响最小区域,改造建设一处汽车自驾游营地,完善自驾车旅游信息系统、旅游交通解说系统和营地服务体系建设。 第二、设计原则: (1)坚持可持续发展的生态性原则 使七贤庄生态旅游观光园的发展与城乡经济社会一体化建设发展相协调,把环境保护列为可持续发展的重要高度;认真贯彻环境保护国策和执行“严格保护、统一管理、合理开发、永续利用”的方针,这是本规划的重要原则。 (2)强调地域人文景观的人本性原则 重视地域性资源的系统性把握,打造全局视角下的地方特色旅游品牌,将本区的自然环境与人文历史资源结合,突出地方特色、历史文化优势,搞好重点景区的景观布局规划,以文化特色促进旅游业升级跨越式发展。 (3)突出区域产业协调发展的市场性原则 以市场为导向,实施“国际标准、中国特色的旅游营地精品”发展战略,加强龙头产品、拳头产品的开发,与周边旅游景区实现互补、配套、链接,形成竞争力强、特色鲜明、高层次的产业链,实现旅游产业的快速增长。 (4)完善服务管理系统的科技性原则 加入“全国汽车自驾游服务网络”系统,促进景区服务技术、管理水平的“信息化、标准化、专业化”发展。 第三、功能定位: 在原规划方案基础上,着重调整了市场定位、产品定位、功能分区等部分规划,修改主要内容如下: (1)旅游目标市场定位: a.先导市场(一级市场)(略); b.发展市场(二级市场): 本区发展市场指南太行山周边城市群一个半小时都市圈城市,包括郑州、洛阳、安阳、鹤壁、新乡、济源、晋城、长治等地市等城市。随

汽车露营地建设标准

汽车露营地建设标准

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汽车露营地建设标准 一、营地规模 (一)停车数量 1、最低停车数量为30辆 汽车露营在充分考虑了设施配备或管理效率的同时,确定最低停车数量为30辆。 2、盈利的营地规模要在100辆以上 营地若是为了盈利,其规模应最低可停放100辆以上的露营车,若可停放200辆则更理想。但必须考虑营地规模是否与整体需求相适应。 (二)停车数量和营地所需面积 停车数量和最低营地所需的面积计算公式如下所示: 所需面积=停车数量×(80~120㎡)×2a ×2b 80~120㎡——辆车所需的场地面积 2a ——保持自然环境和开放空间的系数 2b——场内道路、管理中心、卫生设施等系数 从以上的公式所算出的最低露营地的所需面积如下: ?30辆——1.0~1.4公顷 ?50辆——1.6~2.4公顷 ?100辆——3.2~4.8公顷 ?120辆——3.8~5.7公顷 二、汽车露营营地的必要设施 (一)构成汽车露营营地的必要设施,大致可分为:?营位区 ?管理设施 ?生活卫生设施 ?附属设施 说明:◎表示必要设施;○表示建议必要设施;△表示自由选择。 营位区 自驾车营位区◎ 自行式房车营位区○ 拖挂式房车营位区○ 木屋区○ 帐篷区◎ 管理 设施 管理中心◎ 商店◎ 酒吧、餐厅◎ 出租用品中心◎ 小型会议室◎ 游戏室○ 娱乐室△ 生活 卫生?设施 厕所(含残疾人使用)◎ 厨房、洗碗池◎ 淋浴间◎ 盥洗室◎ 洗衣处◎ 化粪池◎ 污水处理设备○ 附属 设施 大门(栏杆)◎ 标识、告示牌◎ 行车道与步行道◎ 照明设施◎ 广播设施、电话◎ 公告栏◎ 垃圾处理站◎ 体育 休闲 设施 儿童游乐场◎ 健身路径○ 综合广场◎ 球类活动场○ 拓展训练场○

房车露营地营运管理方案【最新版】

房车露营地营运管理方案 一、房车露营地与旅游发展的关联以及未来发展的趋势 1、房车露营旅游形态是旅游呈现个性化、多元化的具体体现。伴随着我国经济社会的快速发展和居民生活方式的转变,旅游消费必然个性化和多元化,从这个意义上讲,房车露营旅游既是自驾车旅游的延深,更是现代旅游形态发展个性化、多元化过程中必然出现的新型业态。 2、房车露营旅游是今后旅游形态发展方式更加完善、丰富过程中不可或缺的重要环节。随着经济社会的发展,人民生活水平的提高,人民关注的不再只有物质层面享受,而是更多的转向精神文化领域的享受,简单的吃、住、行、购等“短时游”的习惯已经被日渐放松娱乐休闲“深度游”新理念所取代,房车露营旅游正是在这一理念的推动下将会呈现一片勃勃生机的发展态势。 3、房车露营的旅游新形态在推动区域旅游发展过程中将会发挥不可替代的作用。就霍尔果斯而言,房车露营是中国国门第一家,该市地处中哈边境口岸,是中国最大的陆路码头,是我国实施“丝绸之路经济带”战略的重要门户。在该市建营地发展房车露营旅游,扣紧了霍尔果斯与内陆的联系,扣紧了与境外旅游市场的联系,搭建了与

中亚及欧洲旅游产品的链接,在这种情形下,不仅可以把霍尔果斯推向全国、推向世界,更将整个伊犁州推向全国、推向世界。从而推动整个新疆的旅游整体发展。 二、品牌的定位及经营宗旨 1、打造国门房车露营第一家品牌,构建房车露营基地网络,树立在国内房车露营旅游的地位,实现做大做强。 2、利用房车露营基地平台,建设宣传窗口、展示大美伊犁,吸引八方来客。 三、服务功能定位 基于此地独特的地理位置,该地将是一个汽车露营地和房车露营地的综合体,服务功能包括四个方面: 1、为房车和自驾车提供停靠、餐饮、娱乐、休息、住宿; 2、为房车提供全套的供给、补给服务; 3、为游客提供房车租赁,为车辆提供保养及维护;

房车营地设计说明

一、项目规划背景 房车和营地是紧密相连的。房车露营地突出的是休闲、文 化及露营。在一定程度上可以说是专为房车使用者而修建的,也 可以说是为房车爱好者和自驾车者而建的。房车露营地除了可以 为房车和自驾车者提供餐饮娱乐、休息住宿外,突出一点是可以 为房车提供全套的供给补给服务。换言之,房车营地就是可以满 足房车的生活补给和供人休息的场所。补给和休闲构成了房车营地 最基本的特点。 (二)房车营地的基础设施 如同星级酒店与招待所一样,从最简陋的营地到最豪华的营地会有天壤之别。一般意义上的房车营地都会有下列设施:房车停车位、饮用水、照明电补给、排污及安全防卫等服务。但成熟的营地应该是集景区、娱乐、生活、服务为一体的综合性旅游度假场所。通常包括以下几大部分:停车区、生活区、娱乐区、商务区、运动休闲区等。其中,停车区不仅具备各种齐全的停车设施,而且有较为完善的安保系统,独立的饮水和污水处理系统,及配备生活用电等;生活区内有现代化的厨房设备、卫生间、淋浴等,并提供洗衣、熨衣、煤气等服务设施;商务区内设有超市、邮局、诊所、酒吧、餐馆、健身房等,完全可以满足游客日常生活的需要; 在娱乐和运动休闲区内, 有健身、

球类、 游泳、 高尔夫、 独木舟漂流、 垂钓、 骑马、滑雪、徒步游、考古探险、儿童游乐园等多种多功能厅和运动场地供游人使用。 (三)房车营地的种类 在房车发展还不是很普及的情况下,营地大致可分为:停靠式营地和综合型营地。 停靠式营地——一般能做到提供简单的房车补给就可以了,如房车生活用电、上下水、 排污等。这类营地大多不拥有怡人的景色(或是不在著名的风情区内),设施比较简单,有 小型商店(超市)、快餐等。距离人口密集地区大约在百公里以上。这类营地仅是作为人们

中国体育休闲(汽车)露营营地建设标准(试行)

中国体育休闲(汽车)露营营地建设标准(试行) 前言 随着我国经济发展和人民生活水平的不断提高,倡导健康、科学接近自然的体育休闲汽车露营旅游越来越受到普遍欢迎,我国体育休闲(汽车)露营地建设已经开始,而且出现快速增长势头,为规范其建设满足使用需要,最大限度保护自然环境、优化资源配置,制定我国体育休闲(汽车)露营营地建设标准已经迫在眉睫。 中国汽车运动联合会汽车露营分会为适应这种需求,参考有关国际汽车露营营地建设标准,结合我国的具体情况制定此标准,为我国体育休闲(汽车)露营营地的建设提供依据。 本标准为首次发布试行,实施过程中请将意见送交中国汽车运动联合会汽车露营分会,以便及时修改。 目录 1 总则 2 术语 3 选址要求和规模的确定 4 露营地总平面 4.1 一般原则 4.2 汽车露营地构成 5 汽车露营地的建设 6 管理中心 7 木屋区 8 帐篷区 9 生活卫生设施 10 环境保护、环境卫生设施及污水处理

10.1 环境保护 10.2 环境卫生设施 10.3 污水处理 10.4 节能 11 其他附属设施 11.1 停车场、出入口(门口)和内部道路 11.2 围墙、向导标志牌、护栏 11.3 通讯、照明设施 11.4 防火、安全 11.5 体育休闲设施 12 专项设计 附件1:本标准用词说明 附件2:条文说明 总则 1.1 为保证我国体育休闲(汽车)露营营地的设计质量,使之符合使用功能、技术、经济、安全、卫生、环保等方面的基本要求,制定本标准。 1.2 本标准适用于以体育休闲(汽车)为主要内容的露营地的工程设计。 1.3 体育休闲(汽车)露营营地应根据其特点和社会需求,提出适合本营地的自我健全目标和社会作用目标两方面的内容,严格贯彻保护环境、统一管理、合理开发、永续利用的基本原则。 1.4 体育休闲(汽车)露营营地的设计应以保护原有生态环境为原则,并与自然环境相融合、配套。 1.5 体育休闲(汽车)露营营地设计应为露营者提供各类良好的"体育休闲"设施,为工作人员创造方便有效工作场所。 1.6 体育休闲(汽车)露营营地应结合我国国情,根据各地区的气候和地理环境、自然植被、经济和技术发展水平、民族习惯及传统等因素,因地制宜地进行设计。 1.7 体育休闲(汽车)露营营地同时应为青少年露营提供安全场所。 1.8 体育休闲(汽车)露营营地建设除应符合本标准外,还必须符合国家现行有关规范、规

国内外房车营地研究汇总

国内外房车营地的发展研究 房车营地起步于欧美国家,近年来,伴随着我国经济社会的快速发展和居民生活方式的转变,旅游消费的个性化和多元化趋势日渐明显,在我国,自驾车旅游、背包徒步旅游、房车露营旅游等新型旅游业态也得到了迅速发展。但是,在这十余年的发展历程中,房车露营相对来说还属于较新的概念,更多是被用于户外探险、商务接待、影视拍摄等特殊领域,真正使用房车露营、旅游休闲的人则很少。与此同时,房车的增长急需与之配套的露营地的增长的大力支持,可是我国房车营地的发展还比较迟缓,至今国内尚没有成规模的营地出现。由此可见,我国的房车露营及营地的建设与发展还未跟上市场需求,还需要进一步挖掘其潜力。 一、关于房车与露营地的概念 1、房车 房车,英文全称Recrcatlonalvehicle,简称RV,它兼具“房”与“车”两大功能,但其属性还是车,是一种可移动、具有居家必备设施的车种。房车旅行集“衣、食、住、行”于一身,驾着房车的旅行途中不必担心住所、交通和餐饮问题,房车是实现人们“生活中旅行,旅行中生活”的现代化产品。 2、房车营地 房车是移动的家,那么露营地就是移动之家的停靠点。露营地具有广义与狭义之分,广义的露营地是指具有一定面积、可供人们进行露营活动的某一片土地。狭义的露营地指较为专业的露营地,指具有一定自然风光,可供人们使用自备露营设施如帐篷、房车或营地租借的小木屋、移动别墅、房车等进行短期或长期居住、生活,配有运动游乐设施、日常生活服务设施并安排有娱乐活动、演出节目的占有一定面积、安全性有保障的娱乐休闲小型社区。 3、房车营地的分类 营地按其功能装备的不同可分为停靠式房车露营地与常规式房车露营地。而根据所处环境的不同,我们也可以将露营地划分为以下六种类型:山地型露营地、海岛型露营地、湖畔型露营地、海滨型露营地、森林型露营地、乡村型露营地。 二、其他相关概念 房车营地不仅为房车旅游者服务,同时也服务于背包客、自驾车游客等群体。 1、自驾车旅游 自驾车旅游区别于传统参团方式的旅游,主要是指旅游者自己选择交通工具,自己驾驶或乘坐非营运车辆自主进行旅游活动的行为。 2、背包游 背包游是自助旅游的一种很形象的称呼,指自由旅行者,一般这种自由旅行者会背着一个大包,包里放有旅行中使用的东西,旅行者自行安排交通,住宿,如果是露营,则需要背上相关的帐篷、睡袋等物品,可以根据自己的喜好安排行程并参观的景点。 三、房车旅游、自驾车旅游(及背包游)的共同特征 房车营地的服务对象具有一定的共同特征,可以从以下几个层面来看: 1、交通工具的特指性

《汽车露营营地建设条件和要求》国家标准(草案)

附件二: 《汽车露营营地建设条件和要求》国家标准 (草案)

目次 前言 ---------------------------------------------------- 2引言 ----------------------------------------------------- 3 1 范围 -------------------------------------------------- 4 2 规范性引用文件----------------------------------------- 4 3 术语和定义---------------------------------------------- 5 4 总则 --------------------------------------------------- 6 4.1 选址 ------------------------------------------------- 6 4.2 依据 ------------------------------------------------- 7 4.3 设计 ------------------------------------------------- 7 5 从业人员资格-------------------------------------------- 7 6 要求 --------------------------------------------------- 7 6.1 环境要求---------------------------------------------- 7 6.2 配建要求---------------------------------------------- 8 6.3 服务要求--------------------------------------------- 12 6.4 管理要求--------------------------------------------- 13 6.5 评定要求--------------------------------------------- 13 附录A(规范性附录)汽车露营营地星级评定要求------------- 14

房车营地规划设计

房车营地规划设计 1营地产品的选址 营地的选址主要满足环境、交通、区位及用地面积四个条件,优美的环境、便捷的交通、优越的区位条件和充足的项目用地是营地成功的必要条件,但是,不同类型的营地对条件选择也需有所侧重。 环境:地势开阔平坦、通风及排水良好,生态环境优美,紧邻自然人工水域。 交通:国外营地间隔为250-300公里,车程约4个小时,营地距当地中心城市150-200公里,车程2.5-3小时。 区位:交通便利、依托景区或旅游城市。 用地面积:没有固定要求,因地而制。 营地产品的功能分区 房车露营地根据其类型、自身特色及目标客源市场的消费特征设置有不同的功能区,一般而言,都设有综合服务区、宿营区、休闲娱乐区等。

均匀发展型 特点:该布局模式的管理中心一般布置在场地的中间或入口处,方便对整个营区的管理。 设置中心位置的功能包括:服务中心、综合服务区、房车维修服务部等。露营区为游客提供露营休息的场所,通常较规整的分布在服务区周围。娱乐活动区布置在露营地一侧或周围,主要的娱乐活动和露营区相对独立。 优点:充分利用土地、易于管理、成本低,容易组织交通,道路通常都相互平行,易于识别方向。 缺点:露营区的景观通常比较单一、乏味,缺少变化和情趣。适合建设条件: 1. 场地本身比较平整、形状也较规整,像广阔的平原、低缓的丘陵、海滨沙漠、辽阔的草原等。 2. 适用于一些用地比较紧张的旅游景区,充分发挥其布局紧凑,节约土地的优势。 辐射型 特点:该布局模式房车露营地的管理中心和服务设施中心都建在整块场地的中心或是各块地的连接处,以方便对整个营地各个区进行管理和提供服务。各个露营区根据场地的地形和环境特点,不规则的分散布置于管理区和服务区周围。

房车露营营地建设标准指南

房车露营营地建设标准指南 场地要求: 地面平整、排水良好; 帐篷搭设区地面需垫高30厘米; 停车区和帐篷区应保持在同一水平面上,同时帐篷应尽量布置在房车营位的左侧; 广场型营地的帐篷区排水设备要占营地区面积的2%~3%; 营区内需铺设上、下水、煤气、电源等管线,同时应考虑各营位区内的生活设备(水槽、洗碗池、电源、插座等); 营地内铺设草皮效果会更好; 应避免栽种能产生树脂和滋生蚊虫的树木,并不易过于茂密,种植高大树木为好; 出入口: 根据营地规模及总体布局设置出入口。出入口位置要有利于车辆的出入及安全。 内部道路: 营地内道路宽度标准:双行道6米以上,单行道3-4米;人行道1.5-2米。 指示牌:

入口处设置带照明的营地标志牌;营地内各功能区及建筑物都要有标志牌、警示牌等内部道路两侧要设置向导牌、警示牌等。 围墙: 营地和外界必须设围墙,形式根据总体设计确定。 停车位: 自驾车停车位的标准面积25~30平方米。房车停车位的标准面积40平方米。房车停放营区应该占总营区面积的10%。 客用停车位:停车位可与道路成直角、平行、斜角等。但直角停车位为最佳。 营位停车处地面要做形式多样的铺装 房车区停车位处要预留出上、下水、煤气、电源接口,预留设备的形式必须与房车所带的设备配套或考虑转换设备。 管理中心: 管理中心是房车露营营地的控制机构,是经营、管理的中心部分。 管理中心:管理中心应由接待处、办公室、医疗室、值班室、休息室、商店、餐厅、卫生间等必要的服务设施组成。 简易住宿设施: 木屋区:木制材料为主的建筑,营造以家庭为单位的标准居住空间;木屋容纳人数最多5人;木屋搭设区地面应垫高最少30厘米;

汽车露营营地项目可行性研究报告

房车露营营地项目可行性研究报告 投资建设单位: 年月日

目录 1、项目背景 1.1宏观环境 1.2基础条件分析 1.3项目发展前景 2.市场分析 2.1国外房车露营概述 2.2中国房车露营地发展现状与趋势分析 2.3发展房车露营地的意义 2.4房车露营地建设的商业机会分析 2.5鄂尔多斯市房车露营发展现状与趋势分析2.6房车露营地的市场空间 2.7房车露营地行业市场分析 2.8房车露营地的同业竞争 3、项目概念 3.1房车露营营地的概念 3.2国外房车露营地的发展状况 3.3房车露营营地的主要类型 4、项目发展战略与发展策略 4.1发展战略 4.2发展策略和区域布局 5、规划原则与运营理念 5.1功能划分应遵循的原则 5.2房车露营营地的运营理念 6、汽车露营营地的可持续发展与环保问题6.1可持续发展的概念与制度约束 6.1.1可持续旅游发展的概念 6.1.2生态文明与环境信托 6.2汽车露营地与环境保护 6.2.1汽车露营营地的环保措施 7.项目开发的必要性 7.1社会效益 7.1.1城市区域功能的提升 7.1.2、提供更多就业岗位 7.1.3、增加鄂尔多斯市财政税收 7.2经济效益

引言 在中国,房车露营营地还是一个崭新的事物,但作为汽车工业和高速公路快速发展的产物,随着中国经济持续、高速健康的发展,随着人们出游和休闲度假意识的增强,已经拥有广阔的市场空间。随着鄂尔多斯市人民政府、伊金霍洛旗政府将发展汽房车露营营地作为重要旅游工程促进实施。房车营地必将成为鄂尔多斯市体育休闲旅游发展的一道亮丽风采。 1.项目背景 1.1宏观发展环境 据有关统计资料显示,十多年来我国的国内旅游业得到了突飞猛进的加速发展。从1994年起,旅游人数年增长率都在6%以上,旅游业收入年均增长20%以上。旅游业作为国民经济新的增长点地位,不断得到巩固加强,如此高的发展速度在也是世界罕见的。因此,世界旅游组织的预测,到2020年中国将成为世界最大的旅游目的地国和第4大客源输出国。 目前,我国居民的出游方式也在悄然转型,正由传统的观光型向休闲度假型转变。休闲度假是经济社会发展、文明程度提高的必然趋势。众所周知,发展休闲度假最关键的要具备两个基本条件。第一,是有钱,有支付能力。第二是有闲,既有旅游的时间。随着小康社会建设的全面推进,经济社会的持续发展和文明程度的全面提高,我国公民可自由支配的收入大大增加,旅游已成为大家满足温饱之后的一种新需求。特别是经济发达地区公民的旅游形态开始向休闲度假旅游

汽车露营地建设规则

汽车露营地建设规则 (关键词:汽车露营地,建议上传到政策法规,房车营地关键词内)汽车露营地建设规则之一--汽车露营地建设基本方针 1.1汽车露营地建设基本方针汽车露营活动被誉为21世纪休闲活动的主流方式。因此须适应时代需求,建设高质量的营地并确保其规范运营。 建设汽车露营地时,需特别注意以下几项: 1.1.1环境保护露营活动的魅力之一就是回归大自然。在营地建设时,无论如何规划切不可破坏自然环境,要把对自然环境的破坏降低到最低点:和自然环境相融合、与自然环境相配套。在环境保护的基础上节制开发,这才是建设营地的基本方针。 1.1.2振兴区域经济汽车露营地建设一定要考虑到振兴区域经济。营地建设是以实现吸引客源、增加本地商店的营业额、促进游客与当地居民的交流达到共同繁荣为目的的。开展露营活动,也要考虑到垃圾处理和汽车流量增加等一系列问题带来的不便。 1.1.3住宿设施汽车露营地是具备同酒店、旅馆一样的住宿设施。它被誉为是旅馆、酒店、民宿和简易旅馆之外的第五种住宿形式。在建设中必须考虑到环境、设备、管理等诸多方面。汽车露营地与其它住宿设施的区别如下:(汽车露营地) ①野外住宿设施 ②低廉的租金 ③安全的服务

④露营者之间融洽的交流 1.1.4家庭娱乐 汽车露营地的主要使用者是家庭。不论是儿童还是老人,只有在安全舒适的环境中才能与家人愉快的露营。为了适应这种需要,安全的露营设施建设是很重要的。而且,为保证其舒适的露营,帐篷区和各种设施都必须时常保持清洁。 1.1.5休养和自我调解 露营魅力的特点是[接触自然、亲近自然]。臵身于大自然中,是为了消除每日的烦恼与压力,使身心得到放松,培养活力和创造性。大多数露营者都是想远离都市喧闹,来露营地追求自然的宁静,放松身心。所以营地必须充分响应广大露营者的这种心声,营造出舒适与回归自然为一体的理想氛围。 1.1.6销售卖点 汽车露营地[销售卖点]对经营成败十分重要。 作为销售卖点有: 1)安静的湖边 2)海滨浴场 3)大面积草坪的帐篷区 4)温泉或露天温泉等优美的环境、景观、设施等等都是销售卖点。营地的 卖点对营地的推广是强有力的武器,而且对经营方面也有很大的帮助。 1.1.7明确理念 提高汽车露营地整体水平是一个很复杂的工作。单一化、平庸化是一个很显著的问题。在提高营地整体水平的同时,要明确经营理念,追求与其他营地的不同,创造自己的特色,但也应注意到不要过度追求使用上的便利而大量建设人工

房车营地规划

1.5营地的设施规划 1.5.1设施建设的重点 1.5.1.1便于汽车利用 1.5.1.2保持安静的睡眠 1.5.1.3安全舒适 1.5.1.4方便年长者及残疾人的使用 1.5.1.5适应多样的需求 1.5.1.6和周围自然环境相适应 1.5.1.7愉快和有个性化的氛围 1.5.1.8方便管理 1.5.1.9设施尽可能的简单,防止过多建设 1.5.1.10方便露营者之间的交流 1.5.1.11最好同时具备广场型及分区域型两种营区 1.5.1.12单位营位面积最少为80㎡以上 1.5.1.13广场型与区域型的营区数量比应该在4:6和3:7之间 1.5.2营地用地的条件 1.5. 2.1平坦或是坡度较小的土地,并且排水良好。 1.5. 2.2光照好。 1.5. 2.3通风好。 1.5. 2.4方便车辆出入。 1.5. 2.5在夏季有适当的树阴遮挡。 1.5. 2.6安全。 1.5. 2.7具有明快开放的特点。 ■露营地的形式、种类 1.区域型营地,利用倾斜地的段差进行区域划分 2.区域型营地,利用自然树木进行区域划分 3.广场型营地有着广阔的草坪 4.中间型营地,供团体利用,可停放6-10台房车 1.5.3营地的形式 1.5.3.1区域型营地 单位营位的大小是按可停放1台房车的面积来计算。可以用,石头,栅栏,圆木等各式各样的方法来划分区域。区域数量是依据停放车数而定的。 (优点):

·各营位保持适当私密性能使客人长期停留。 ·各营位一定要铺设相通的道路,即使有一定的坡度也没关系。 ·方便露营者预约。 ·土地使用率较高。 ·方便露营者辨认方位,而且容易控制,管理营地。 (缺点): ·旺季时不能灵活增加停车数。 ·修建辅路,增加建设成本。 ·不利于露营者之间的交流。 ·不利于团体使用。 1.5.3.2广场型营地 广场型营地的特点是,不像区域型营地那样私密性较强。它的整体形式为中央广场型。(优点): ·在旺季时可以灵活调节车间间距,增加停留车辆数。 ·建设费用低廉露营者可自由选择空间搭设帐篷。 ·方便大型活动及团体使用。 (缺点): ·个人私密性差。 ·预约难。 ·入场停车需专人引导,否则便不能划分利用停车空间造成浪费。 ·营地的高密度集中使用,造成排水压力。 ·旺季时客流量大,容易相互影响。 1.5.3.3复合型 复合型营地中有区域型营区、广场型营区,是一种更为人性化的营地。 (优点) ·区域型营地便于客人预约,并为客人提供私密的个人空间 ·广场型营区便于举行大型活动,满足团体使用需求 (注)建议区域型营区价格要高于广场型营区 1.5.3.4中间型 中间型营地是区域型和广场型两种营地相互结合的一种形式。它把营地整体分成数个小的区域,每个区域设计能停放4至6台汽车。这样就同时具备私密型和开放型两个特点。

汽车露营地建设规则

汽车露营地建设规则 汽车露营地建设规则之一--汽车露营地建设基本方针 1.1汽车露营地建设基本方针 汽车露营活动被誉为21世纪休闲活动的主流方式。因此须适应时代需求,建设高质量的营地并确保其规范运营。 建设汽车露营地时,需特别注意以下几项: 1.1.1环境保护 露营活动的魅力之一就是回归大自然。在营地建设时,无论如何规划切不可破坏自然环境,要把对自然环境的破坏降低到最低点:和自然环境相融合、与自然环境相配套。在环境保护的基础上节制开发,这才是建设营地的基本方针。 1.1.2振兴区域经济 汽车露营地建设一定要考虑到振兴区域经济。营地建设是以实现吸引客源、增加本地商店的营业额、促进游客与当地居民的交流达到共同繁荣为目的的。开展露营活动,也要考虑到垃圾处理和汽车流量增加等一系列问题带来的不便。 1.1.3住宿设施 汽车露营地是具备同酒店、旅馆一样的住宿设施。它被誉为是旅馆、酒店、民宿和简易旅馆之外的第五种住宿形式。在建设中必须考虑到环境、设备、管理等诸多方面。汽车露营地与其它住宿设施的区别如下:(汽车露营地) ①野外住宿设施 ②低廉的租金 ③安全的服务

④露营者之间融洽的交流 1.1.4家庭娱乐 汽车露营地的主要使用者是家庭。不论是儿童还是老人,只有在安全舒适的环境中才能与家人愉快的露营。为了适应这种需要,安全的露营设施建设是很重要的。而且,为保证其舒适的露营,帐篷区和各种设施都必须时常保持清洁。 1.1.5休养和自我调解 露营魅力的特点是[接触自然、亲近自然]。臵身于大自然中,是为了消除每日的烦恼与压力,使身心得到放松,培养活力和创造性。大多数露营者都是想远离都市喧闹,来露营地追求自然的宁静,放松身心。所以营地必须充分响应广大露营者的这种心声,营造出舒适与回归自然为一体的理想氛围。 1.1.6销售卖点 汽车露营地[销售卖点]对经营成败十分重要。 作为销售卖点有: 1)安静的湖边 2)海滨浴场 3)大面积草坪的帐篷区 4)温泉或露天温泉等优美的环境、景观、设施等等都是销售卖点。营地的卖点对营地的推广是强有力的武器,而且对经营方面也有很大的帮助。 1.1.7明确理念 提高汽车露营地整体水平是一个很复杂的工作。单一化、平庸化是一个很显著的问题。在提高营地整体水平的同时,要明确经营理念,追求与其他营地的不同,创造自己的特色,但也应注意到不要过度追求使用上的便利而大量建设人工设施。

房车(汽车)露营地建设规则:露营地的星级评定标准

房车(汽车)露营地建设规则:露营地的星级评定标准https://www.360docs.net/doc/aa7307989.html,日期:2008-11-01来源:21世纪房车网 营地的星级评定标准可以称为营地的技术支持。包括营地的所有人、营地的工作人员、经营者、甚至是营地内建筑物的建筑师、工程师、营地内各种设施的生产厂家以及对露营产业感兴趣的投资商等都需要了解有关营地的技术支持,也就是营地的星级评定标准。 在评价房车露营地的服务质量时,通常会从三个方面进行打分:建筑物、场地、设施。但并不是对这些方面的简单计算,虽然这是一种显得很客观的形式。丹麦的质量评估体系会显得更主观一些。丹麦露营局的代表会参观许多营地,从建筑物、场地、设施三方面评价营地的水平,然后他们需要对每个营地的各个方面进行评比打分,包括建筑物外观保护,设施保养,场地清洁,甚至各种设施所使用的材料等等方面。每一个营地都会同与它处在同一个星级的营地做比较,然后用扇形表示建筑物、场地、设施三个方面所占的比例,如果整个圆形有空白部分,表示这个营地还有些不足。 同一个星级的不同营地也有很大差距,排名最后的营地会被降级,当然在某一星级范围

内排名最前的也会被升级。在丹麦从一星级到五星级的营地都有各自不同的评定标准,但实际上三星级营地在丹麦最普遍,通常会把拥有200个营位可容纳600人的三星级营地定为基本模型。 以一个三星级营地的标准为例: 以丹麦的露营地为例,这些星级评定标准必须严格遵守,所有的营位以及营地内的各种建筑物和设施都必须符合要求。在露营高峰期,营地的管理人员必须全天候监督管理着营地;即使在淡季如何有事情发生营地管理人员也需要随时待命。营地还需要有为管理人员提供的住宿建筑。 针对营地内的公共厕所,从厕所的位置到每个单间的尺寸多有要求。厕所内的座便器、小便池、吸收池、淋浴间以及剃须干发间都有具体的建筑和设备要求,针对组合型卫生间(例如家庭型卫生间同时具有座便器、淋浴间和洗手间)也有尺寸、设备、地面墙面方面的要求。另外通常还会有专门为儿童和残疾人设计的卫生间。

首份中国房车露营调查报告

首份中国房车露营调查报告 中国露营网2015-08-06 20:12 分享到微信分享到微博 (有内业专家对这篇文章的问卷方式和数据有怀疑)中国露营网通过5000份调查问卷对消费群体进行了一次调研报告,问题涉及“是否体验过房车”与“是否愿意购买房车”等,报告发 现家庭年收入与露营次数之间并没有显著性的差异,相关程度很弱;“有无房车自驾经历”与“是否愿意购买房车”之间也存在着显著性的差异。 在首个中国露营地地图正式推出之际,编辑部也对外发布了一份“中国房车露营 调查报告”。在将近一个月的时间里,编辑部共收回了约5000份调查问卷。通过分析,编辑部得到了一些很有意思的调查数据。 问卷共计13个题项,包含了用户的基本数据、对房车露营地的态度和行为等数据,有效样本共计4780个,克伦巴赫内部一致性系数为0.611,刚刚达到自评 类问卷要求的最低信度标准。编辑部通过使用SPSS数据分析软件,得到了以下数据及其分析结果。 “是否体验过房车”与“是否愿意购买房车”之间不存在着显著性的差异,而且Cramer的V值为0.141,高于0.1。说明二者体验房车和意愿购买房车之间满 足统计学意义上的相关性高。也就是说体验过房车的人也更倾向于愿意购买房车。启示就是现阶段,体验过房车的人,对购房车意愿的水平也是较高的。

家庭年收入与露营次数之间并没有显著性的差异,相关程度很弱。也就是说随着收入的增长,露营的次数并没有显著地增长。收入,并非影响露营次数的主要因素。启示就是拓展房车和露营地产业的初期介入不能按照收入水平进行优选。

“有无房车自驾经历”与“是否愿意购买房车”之间存在着显著性的差异 (p=0.025),而且Cramer的V只为0.170,高于0.1。也就是说有无自驾经历不会显著的改变原本就对是否购买房车意愿的态度。 () 按照每个省的人口发展指数与家庭年收入有着显著性相关(p=0.006),但与露 营次数却没有显著相关。也就是说,现阶段体验露营地的人数与省份的地域差别有显著相关。可能因为露营目前还属于小众项目,更多的是兴趣推动,而非经济

汽车旅游营地建设规范

《汽车旅游营地建设规范》即日试行 https://www.360docs.net/doc/aa7307989.html,日期:2014-06-05来源:21世纪房车网 【21RV讯】最近一年,露营地建设如火如荼,以迎接日益蓬勃的房车露营产业在国内的形成和发展。为贯彻落实《北京市旅游发展委员会关于促进北京汽车营地建设的指导意见》(京旅发〔2012〕132号),为了加强对国内汽车露营地建设的规范和引导,北京市旅游发展委员会特别组织编制了《汽车旅游营地建设规范》,今日起试行。该文件的出台将对我国的汽车营地建设具有重要推动作用和指导意义。 标准化是露营地建设发展的基础。2013年2月,国务院办公厅印发《国民旅游休闲

纲要》提出加强自驾车&房车营地等旅游休闲基础设施建设。《汽车旅游营地建设规范》对汽车露营地的基本建设要求、经营场地规模、管理和评定、营地选址与布局、营地公共服务设施、营地卫生/安保设施等内容都作了详细规定。该文件将进一步规范引导汽车&房车旅游目的地建设,为国内汽车房车旅游发展创造良好的市场环境提供了重要技术保障,从而满足不断增长的房车旅游需求,有力促进国内自驾游的规范化发展。 相关链接:北京市旅游发展委员会关于促进北京汽车营地建设的指导意见 以下为《汽车旅游营地建设规范》全文: 汽车旅游营地建设规范 1 范围 本标准规定了汽车营地的基本建设要求。 本标准适用汽车营地的建设、管理和评定。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 22550-2008 旅居车辆术语及其定义 GB16153-1996 饭馆(餐厅)卫生标准 GB 5749 生活饮用水卫生标准 GB/T 18973-2003 旅游厕所质量等级的划分与评定 GB50013-2006 室外给水设计规范 GB50014-2006(2011版) 室外排水设计规范 GB 9665—1996 公共浴室卫生标准 GB/T 17217-1998 城市公共厕所卫生标准 GB/T10001.1-2006 标志用公共信息图形符号第1部分:通用符号 GB/T10001.2-2006 标志用公共信息图形符号第2部分:旅游休闲符号 GB/T10001.4-2009 标志用公共信息图形符号第4部分:运动健身符号 GB 5768.2-2009 道路交通标志和标线第2部分:道路交通标志 GB 5768.3-2009 道路交通标志和标线第3部分:道路交通标线

汽车露营地建设标准(试行)

汽车露营地建设标准(试行) 前言 随着我国经济发展和人民生活水平的不断提高,倡导健康、科学接近自然的体育休闲汽车露营旅游越来越受到普遍欢迎,我国体育休闲(汽车)露营地建设已经开始,而且出现快速增长势头,为规范其建设满足使用需要,最大限度保护自然环境、优化资源配置,制定我国体育休闲(汽车)露营营地建设标准已经迫在眉睫。 中国汽车运动联合会汽车露营分会为适应这种需求,参考有关国际汽车露营营地建设标准,结合我国的具体情况制定此标准,为我国体育休闲(汽车)露营营地的建设提供依据。 本标准为首次发布试行,实施过程中请将意见送交中国汽车运动联合会汽车露营分会,以便及时修改。 目录 1 总则 2 术语 3 选址要求和规模的确定 4 露营地总平面 4.1 一般原则 4.2 汽车露营地构成 5 汽车露营地的建设 6 管理中心 7 木屋区 8 帐篷区

9 生活卫生设施 10 环境保护、环境卫生设施及污水处理 10.1 环境保护 10.2 环境卫生设施 10.3 污水处理 10.4 节能 11 其他附属设施 11.1 停车场、出入口(门口)和内部道路 11.2 围墙、向导标志牌、护栏 11.3 通讯、照明设施 11.4 防火、安全 11.5 体育休闲设施 12 专项设计 总则 1.1 为保证我国体育休闲(汽车)露营营地的设计质量,使之符合使用功能、技术、经济、安全、卫生、环保等方面的基本要求,制定本标准。 1.2 本标准适用于以体育休闲(汽车)为主要内容的露营地的工程设计。 1.3 体育休闲(汽车)露营营地应根据其特点和社会需求,提出适合本营地的自我健全目标和社会作用目标两方面的内容,严格贯彻保护环境、统一管理、合理开发、永续利用的基本原则。 1.4 体育休闲(汽车)露营营地的设计应以保护原有生态环境为原则,并与自然环境相融合、配套。

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