东莞鹏锐试验设备有限公司
东莞鹏锐试验设备有限公司座落于珠江三角洲腹地—国际制造业中心—东莞市，地理位置优越，信息发达，交通便捷。是集自主研发、生产、销售与服务于一身的高科技型企业。公司拥有一批经验丰富的技术管理人员和高效专业的售后服务人员，技术力量雄厚，工艺先进，产品精专，具有一套严格的测试系统,精细的品质管理和完善的售前售后服务体系。
本公司是"以德为本,以诚取信,"为经营理念",传承和弘扬“诚实守信、求真悟实、开拓进取、日精日进”的精神,以诚信为根本,以质量为基础,以速度求效益"的经营方针来满足广大客户的需求。产品广泛应用于大专院校、航空、航天、军事、造船、电子、电工、仪器仪表、石油仪表、石油化工、医疗、汽摩等领域。我们愿与各界朋友进行广泛合作，为用户提供最先进的实验室仪器设备及完善技术服务,以“追求卓越”为自己的信念，努力打造核心竞争力，为客户、员工、股东及社会持续创造最大价值。,
鹏锐仪器公司主要产品为：恒温恒湿试验箱、步入式高低温交变湿热试验室、高低温试验箱、快速温度试验箱、热老化试验箱、高温老化箱、各种精密烤箱、三箱式温度冲击箱、二箱式冷热冲击试验箱、盐水喷雾试验箱、淋雨试验箱、砂尘试验箱、耐黄变试验箱、紫外光线老化试验箱、氙灯老化试验箱、臭氧老化试验箱、药品综合稳定性试验箱、生化培养箱、霉菌试验箱，等各种非标模拟气候环境与可靠性的试验设备.
东莞鹏锐试验设备有限公司专业制造各种品质检测仪器、设备试验等高新技术产品。企业的主要产品有：高温老化房、快速温度变化试验箱、恒温恒湿试验箱、高低温试验箱、高低温交变湿热试验箱、可程式恒温恒湿试验箱、冷热冲击试验箱、盐雾试验机、老化试验机、高温试验箱、氙灯耐气候试验机、紫外线耐气候试验机、步入式高低温交变实验室等高品质检测仪器。
鹏锐公司拥有雄厚的自主创新能力，近年来已全实现了产品更新换代，全新推出具有国内先进水平的高低温试验箱、湿热试验箱、温度冲击试验箱等新产品，受到用户的广泛好评。鹏锐公司拥有一支高素质的销售队伍和一个诚心诚意为用户排忧解难的售后服务体系。欢迎各位新老顾客的光临！
浅谈东莞市城市轨道交通建设在城市经济发展中的作用
浅谈东莞市城市轨道交通建设在城市经济发展中的作用 浅谈东莞市城市轨道交通建设在城市经济发展中的作用 摘要：随着我国社会经济的快速发展,城市人口增长迅速,交通 压力日益凸显,成为影响城市发展的一个重要因素。随着经济持续快 速发展，城市化进程的不断加快，我国的城市轨道交通建设进入了快速发展时期。在各种城市交通方式中,城市轨道交通将成为各大城市 发展的最重要的交通方式。 关键词：轨道交通；城市经济；城市发展 Abstract: With the rapid development of society and economy in our country, the city population is growing rapidly, traffic pressure is becoming increasingly prominent, has become one of the most important factors influencing the city development. With the sustained and rapid economic development, city economy, city orbit traffic construction in China has entered a rapid development period. In a variety of city transportation, city rail transportation will become each big city development is the most important mode of transportation. Key words: urban rail transit; city economy; city development 中图分类号：U213.2 引言：城市轨道交通是促进城市经济发展，改善城市生态环境、优化城市结构、实现城市可持续发展的关键。自2009年7月获得国 家发改委批复后，东莞市跻身于全国城市轨道交通建设行列，但如何健康发展城市轨道交通，对处于经济转型升级中的东莞具有重要的意义。本文根据城市轨道交通本身的特点，就政府投资城市轨道交通建设对城市经济发展的作用进行分析与探讨。 1、东莞市城市的发展现状 1）城市地理位置及社会经济发展概况
北讯集团股份有限公司_中标190920
招标投标企业报告北讯集团股份有限公司
本报告于 2019年9月19日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：北讯集团股份有限公司统一社会信用代码：91370000743375970B 工商注册号：371600228026472组织机构代码：743375970 法定代表人：/成立日期：2002-09-30 企业类型：/经营状态：存续 注册资本：108719.176万人民币 注册地址：深圳市南山区南头街道大新路马家龙创新大厦A座10层 营业期限：2002-09-30 至 / 营业范围：通信技术推广、技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；销售通信设备；租赁通信设备。本公司产品的出口业务及所需原材料的进口业务；公路标志、标线、护栏、隔离栅、防眩板工程施工及安装；机械式立体停车设备的维护及技术服务，承包与其实力、规模、业绩相适应的国外工程项目；备案范围内的进出口业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）本单位制造机械式停车设备安装、改造、维修（有效期限以许可证为准）。生产销售铁塔、钢管塔、架构、管道和钢管柱及建筑用轻钢厂房、停车设备。 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
东莞_地铁轻轨路线图_详细
1 总论 1.1 规划名称及项目背景 规划名称：《市轨道交通网络规划（调整）》、《市城市轨道交通建设规划（2012~2016）》 市于2004年编制完成了《市轨道交通网络规划》，2008编制完成了《市城市快速轨道交通建设规划》，于2009年7月通过了国家相关部门的审批。为结合珠三角城际轨道线网及各镇区发展需要，对原有的2号线虎门至长安段、3号线常平以东段等线路进行了局部调整，远期规划形成4条市域骨干线路，总长219.2km，共设置车站总76座，其中城市轨道间换乘枢纽车站4座，途经22个镇区。 图1-1 市轨道交通网络规划图 1.2 规划围与年限 规划围即市域围，包括32个镇街，面积为2465平方公里。 近期建设规划拟定年限为2020年。 市城市轨道交通线网建设时序方案 线路起终点站长度（km）开工年完工年累计通车里程（km）
1号线一期望洪城际站-黄江中心站58.3 2012 2016 95.5 3号线一期东站-长安新区南站51.8 2014 2018 146.8 2号线三期虎门火车站-长安新区站16 2015 2019 162.8 3号线二期东站-企石博厦站14.4 2016 2020 177.6 4号线黄江中心站-清溪汽车站27.7 2016 2020 205.3 合计168.2 1.3规划主要容 （1）1号线（一期）工程 1号线工程起点望洪站位于洪梅镇、望牛墩镇交界处西部干道与望洪路路口北侧，本站与穗莞深城际线及佛莞惠城际线形成综合换乘枢纽。出望洪站后，线路往东高架跨过赤滘口河沿西部干道进入道滘镇，后跨过广深高速后沿万江路进入万江街道，在新人民医院站前线路由高架转入地下。出汽车总站后，线路拐向东南下穿东江，沿鸿福西路进入南城街道，在鸿福路站与2线换乘。而后线路沿鸿福东路进入东城街道，过新源路站后线路向南拐入莞长路（107国道），在东城南站与莞惠城际线换乘。过水濂山路站后进入大岭山镇，经建设路进入松山湖片区，并在此设松山湖站与R3线换乘，线路下穿莞深高速后，沿松佛路进入大朗镇，在湿地公园站后线路经富民中路拐入黄江镇，在莞深高速公路黄江收费站南侧设黄江中心站，也是本次设计的终点站，本站与R4线换乘。
《东莞市轨道交通网络规划(2035)》成果
东莞市轨道交通网络规划公示 一、规划背景 轨道交通网络规划是法定性、纲领性文件，是对于轨道交通建设的预控性规划，是城市轨道交通开展建设规划、预可行性研究、工程可行性研究等环节的上层次规划依据。 在“一带一路”和粤港澳大湾区发展战略下，结合东莞市新时期产业升级、分区统筹、中心扩容等方面发展需求，遵循轨道引导城市发展的理念，开展东莞市新一轮轨道交通网络规划，构建公共交通主导的交通发展模式，优化出行结构，促进交通可持续发展。 二、规划目标及策略 （一）规划目标 构建与粤港澳湾区发展战略、都市圈一体化发展趋势相适应，与东莞市新型城市空间结构相契合，支持城市经济、产业、民生、环境发展，实现区域地位提高、组团发展统筹、城市中心提质，促进并引导城市可持续发展，与一体化公共交通网络发展相适应的多层次、可持续轨道交通网络。 （二）规划策略 总体规划策略：开放外联、统筹内聚、强心提质。 1、对外连通，提升地位：谋划高铁资源，提高与内地、湾区城市连通便捷性，扩大经济腹地；完善城际铁路，连通湾区核心、机场及高铁枢纽，提升区域地位。 2、加强统筹，内部聚合：站在市域视角，优化轨道快线，快速连通城市中心及组团中心，强化一心两核的引领作用，促进统筹内聚，空间格局形成。 3、强化中心，提升品质：站在中心区、镇街中心发展视角，规划通勤轨道，积极提升出行品质，构建满足通勤需求的高品质新公交系统。 三、网络规划方案 全市轨道交通网络由市域快线和轨道普线两个层次构成，共规划线路17条。 到远期2035年，规划形成4条城市轨道快线（224公里），8条城市轨道通勤普线（242公里），深圳延伸线路在东莞境内线路1段（7公里），规划总里程
ST北讯：关于限售股份解禁上市流通的提示性公告
股票代码：002359
股票简称:*ST北讯
公告编号：2020-039
北讯集团股份有限公司 关于限售股份解禁上市流通的提示性公告
本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导 性陈述或重大遗漏。
重要内容提示: 1、本次因非公开发行解除限售股份数量为123,044,776股，占公司总股本11.3177%。 2、本次因非公开发行解除限售股份上市流通日为2020年6月1日。
一、 本次非公开发行概况 1、本次限售股上市类型为非公开发行限售股 2、非公开发行限售股核准情况 2016年12月30日，经中国证券监督管理委员会“证监许可[2016]3204号”文批准《关于 核准山东齐星铁塔科技股份有限公司非公开发行股票的批复》，获准非公开发行不超过 816,777,272股人民币普通股（A股）,公司以非公开发行方式向7名特定投资者发行人民币普 通股222,724,565股，并于2017年4月27日在深圳证券交易所中小企业板上市。具体情况如 下：
本次发行通过向不超过7名特定对象非公开发行A股股票的方式进行，特定对象以现金方
式认购本次非公开发行股票。本次非公开发行最终确定的发行对象与发行数量如下：
序号 发行对象
1
龙跃实业集团有限公司
认购价格 （元/股）
22.59元/股
配售股数（股） 限售期（月）
91,934,484
36个月
2
天津信利隆科技有限公司
22.59元/股
58,410,801
36个月
3
云南德勤贸易有限公司
22.59元/股
27,268,702
36个月
4
兴隆17号资管计划
22.59元/股
24,645,418
36个月
东莞轨道交通有限公司运营分公司2018年维修设备系统备品
东莞市轨道交通有限公司运营分公司2018年维修设备系统备品备件项 目（工建房建类）采购清单 序号物资名称规格型号技术要求厂家零件号所属专 业系统 单位 数 量 备注 1 标志牌 立柱 标志牌样式按照图纸 R2100-S-GD-04-114（附 件2）制作，采用图中 安装方式1之方形牌， 需镀锌，含安装所需配 件。 R2151-S-CWGD-11-511 轨道套 5 工建 2 800M导向 柱 柱立式轨道交通车站导 向路引标志，370mm（宽） ×3500mm（高），标识 牌体，含预埋螺杆、钢 板、立柱法兰盘及相关 锚栓、配套螺母、垫圈 等 房建根10 工建 3 车辆段及 主所防火 门闭门器 规格型号：坚博B178 技术要求：液压闭门器， 适合门重为30-60kg， 安装孔距为162*19，可 在-30℃至50℃的环境 中使用 房建个50 工建 4 车站、区 间风亭、 联络通 道、车辆 段、主所 防火门 门类型：单扇防烟防火 密闭门（A类），门面 材质：普通钢制，五金 材料：设自动闭门器、 门锁、拉手、插销孔位 西平站尺寸： 800mm*2100mm； 展览中心站尺 寸： 1000mm*2100mm 房建樘 2 工建 5 高架段立 式安装标 志牌 标志牌样式按照图纸 R2100-S-GD-04-114制 作，采用图中安装方式 1之方形牌，需镀锌， 含安装所需配件。 R2151-S-CWGD-11-503 轨道套 5 工建 6 普通钢板 门 1、门类型：双开普通钢 板门 2、尺寸：2350mm*1440mm 3、门面材质：拉丝不锈 钢 4、含五金配件、不锈钢 门框 房建樘 6 工建
深圳市轨道交通规划简要报告
深圳市轨道交通规划简要报告 1.项目概述 2001年底编制完成的《深圳市综合交通与轨道交通规划》以《深圳市城市总体规划(1996～2010)》为依据，提出了由15条线路组成，总长为365.2公里的深圳市远景轨道交通线网方案。在此基础上，2003年编制的《深圳市城市轨道交通建设规划(2005～2010年)》通过了国家发改委和建设部的评估，作为二期工程建设的规划依据。目前深圳市地铁一期工程已建成通车。二期工程中1号线续建工程、2号线、3号线、4号线续建工程已经开工建设，5号线、2号线东延段、3号线西延正在进行工程可行性研究。二期工程线路将于2011年7月大运会召开前全部建成通车，届时，深圳市将形成约178公里左右的轨道交通网络。 深圳市总体规划修编、国家铁路深圳地区布局规划及珠三角城际轨道的规划建设，使深圳市轨道网相关规划背景发生了变化。首先，区域一体化进程加速，城市群、都市圈成为城市空间发展趋势，需要在更高层面考虑轨道交通在区域交通和城市对外交通方面的作用，充分发挥轨道交通在中长距离运输中的优势，增强城市集聚和扩散能力，提高城市竞争力，实现城市南北贯通、西联东拓的发展战略；其次，特区内外二元化严重，城市面临土地、资源、人口、环境四个“难以为继”，为有效利用宝贵的土地资源，需要积极发挥轨道交通对土地利用发展的引导作用，以“TOD”理念带动土地的集约化开发，支持网状组团式空间结构的形成，以轨道交通支持城市空间发展战略；再
次，城市交通需求结构及形态变化较大，拥挤区域迅速扩大，城市核心区及组团部分道路拥堵严重，交通需求的增长速度远远超过基础设施建设速度，需要采用大运量交通方式，建立以轨道为核心的高水平的公共交通体系；最后，以轨道交通建设改善城市环境质量，提高运输效率和能源利用效率，实现可持续发展也是城市交通发展的必然选择。 在新的发展背景下，为适应珠三角城市群的发展趋势，推动城市布局结构的调整，协调土地利用与交通发展，促进特区内外的一体化进程，构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体，各种交通方式协调发展的一体化客运交通体系，拓展轨道交通规划的广度与深度，深入研究深圳轨道交通发展所面临的深层次、战略性的问题，构筑科学合理、前瞻性的轨道交通发展方案，开展本次《深圳市轨道交通规划》。 2.发展目标及策略 2.1发展目标 深圳市的综合交通发展目标为：构筑以轨道交通为核心、各种交通方式协调发展的一体化客运交通体系；远期公交在机动化出行中的分担率达到80%，轨道交通在公共交通中的分担率达到50-60%。根据深圳市城市及交通发展的内在要求，轨道交通发展具体目标为：（1）提高与内地联系的便捷性，扩大深港双城经济腹地。 （2）加强与珠三角其它地区的联系，强化深圳区域中心地位及对周边地区的辐射能力，促进东岸都市圈的形成。
2018-11-28 附件1：东莞市轨道交通TOD范围内城市更新项目开发工作方案(试行)
东莞市轨道交通TOD范围内城市更新项目开发工作方案（试行） 为提高土地集约利用、优化城市空间布局、提升城市品质，更好推动我市“以地筹资、以地养铁、以铁提质、以铁兴城”目标的实现。根据我市轨道交通建设及TOD综合开发“1+N”政策文件（以下简称“‘1+N’政策文件”）及轨道交通站场周边土地综合开发及站场综合体建设实施细则精神，结合东莞实际，制订本工作方案。 一、重要意义 根据市委市政府工作部署，为树立经营城市理念，加强土地储备协调领导和规划统筹，做好TOD等重点领域土地储备及整合工作，以及市政府提出的“加强规划调控、助力土地收储、提升土地价值、实现利益共享”工作目标。根据“1+N”政策文件要求，在坚持“政府主导、整体统筹、连片开发”原则的基础上，经市TOD轨道办广泛调研、深入研究，并与顾问单位对接测算，补充提出多种TOD范围内城市更新项目利益共享机制。从而提高TOD开发效率，增加政府收入，使政府利益得到保障。同时，实现政府与企业风险共担，激发市场参与度，加速城市更新进程，反哺轨道交通建设。 二、基本原则 （一）坚持集约利用原则。认真贯彻落实《国务院关于
促进节约集约用地的通知》（国发〔2008〕3号）的文件精神，充分利用现有建筑用地，大力提高建设用地利用效率。 （二）坚持政府主导、利益共享原则。坚持响应“1+N”政策文件精神，遵循TOD范围内城市更新项目“政府主导、整体统筹、连片开发”的原则。分轻重缓急、攻坚克难，打造一批TOD范围内城市更新试点项目。同时，总结试点工作经验和存在不足，进一步完善工作方案。 （三）坚持规划先行原则。应坚持“先规划、后用地”的工作原则，以已审批通过的TOD综合开发规划为依据，将TOD综合开发规划成果融合到地块控规调整、更新单元划定方案等方面。 三、适用范围 本方案针对位于我市TOD范围内的城市更新项目。 四、总体要求 （一）TOD范围内城市更新项目审批程序。本方案针对TOD范围内城市更新项目提供新的利益共享机制，在符合“1+N”政策文件要求的前提下，TOD范围内城市更新项目的相关审批程序仍按现行政策执行。根据市政府工作会议要求，TOD范围内城市更新项目以轨道站场TOD综合开发规划作为控规编制（调整）的依据，直接指导规划实施，不另行编制前期研究和单元规划，有效缩短项目推进进程。 （二）项目开发要求。更新单元面积原则上不小于60亩，也可以由多个更新单元合并形成整体开发。根据站点
2011高企名单
福建省2011年第一批、第二批拟认定高新技术企业名单序号企业名称地区 l 福建天马科技集团有限公司福州 2 未名(福建)信息技术有限公司福州 3 福建立方体信息科技有限公司福州 4 福州创华软件有限公司福州 5 福州欣创摩尔电子科技有限公司福州 6 福建唐力电力设备有限公司福州 7 福建友通实业有限公司福州 8 福州安明斯智能科技有限公司福州 9 中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司福州 10 福州华昆赛车配件技研有限公司福州 11 福建华科光电有限公司福州 l2 福建省长乐市长源纺织有限公司福州 13 福州福赛特光学仪器有限公司福州 14 福建宏安电气有限公司宁德 l5 福安远东华美电机有限公司宁德
l6 福建大吉刀剪五金有限公司宁德 l7 宁德市星宇科技有限公司宁德 18 福建天工电机有限公司宁德 19 安发(福建)生物科技有限公司宁德 20 福建巨龙电机集团有限公司宁德2l 福建宝通科技有限公司泉州 22 福建省华大数码科技有限公司泉州 23 福建省伊网通信息科技有限公司泉州 24 福建泉州凹凸精密机械有限公司泉州 25 泉州市英德光电科技有限公司泉州 26 泉州市至诚纤维织造有限公司泉州 27 福马咪咪(福建)食品工业有限公司泉州 28 福建泉工机械有限公司泉州 29 福建福泉集团有限公司泉州 30 泉州博德机械有限公司泉州3l 福建信泰新材料科技有限公司泉州 32 泉州市思康新材料发展有限公司泉州 33 泉州市利器金刚石工具有限公司泉州 34 福建省万旗非金属材料有限公司泉州
35 安安(中国)有限公司漳州 36 漳州吉美电子有限公司漳州 37 闽西伍旗机械有限公司龙岩 38 欧伦(福建)光电科技有限公司龙岩 39 福建圣元电子科技有限公司南平 40 沙县宏盛塑料有限公司三明 4l 博能特(福州)工业有限公司福州 42 汉斯(福州)电气有限公司福州 43 福建胜亚模具有限公司福州 44 福州开发区星云电子自动化有限公司福州 45 福州马尾闽东新科技工业有限公司福州 46 福州日同辉太阳能应用技术有限公司福州 47 福建朝日环保科技开发有限公司福州 48 福建兢辉环保科技有限公司福州 49 福州阿石创光电子材料有限公司福州 50 福建晟扬管道科技有限公司福州 51 福建博大塑业新材料有限公司福州
东莞市轨道交通有限公司运营分公司2017年备品备件遗留项目
东莞市轨道交通有限公司运营分公司2017年备品备件遗留项目 （机电类）采购清单 序号物资名称规格型号技术要求 厂家 零件 号 所属 专业 系统 单 位 数 量 备 注 1 24V电源HBM3003 ? 操作电源显示市电电压、电池电压、输出 电压、输出电流和工作状态。 ? 有符合《GB16806-2006》标准的状态指示： 主电工作、备电工作、主电欠压、备电欠压、 备电故障、充电状态。另有总故障指示和自 检指示。 ? 完善的电池充放电管理功能。 ? 充电控制方式：电池厂商推荐的均充浮充 两段式。 ? 备电保护功能：备电工作状态下，当电池 电压低于DC20V时，电池极限放电保护电路 动作，避免电池因过放电而损坏。保护电路 动作后电池放电电流≤8mA。 ? 电池故障、电池接线断路、短路检测功能。 ? 主备电切换方式：市电电压低于AC160V 时，电源自动转换到备电工作状态，当市电 恢复正常后，电源切换回主电供电状态，主、 备电源间切换无时间间隔。 ? 备电可独立投入工作。 ? 故障蜂鸣报警和消音功能。 ? 良好的电磁兼容性。 ? 耐候性和绝缘安全性符合《GB16806— 2006》国家标准。 ? 输出短路保护（自恢复）。 ? 电池反接保护电路。 ? 可选冗余备份功能。 综合 监控 个 3 2 机械密封奉化兴业密封， MB4-50 型号：MB4-50 密封腔压力≤1.0MPa 转速≤3000r/min 给排 水 个 2 3 机械密封奉化兴业密封， U110-12D 型号：U110-12D 密封腔压力≤3.0MPa 转速≤3000r/min 给排 水 个 2 4 485模块PEIZHOU，型号： PZ-509 通讯速率：300bps-115.2Kbps 给排 水 个30 5 继电器底座TP511X1 触电负载：5A，额定电流：5A， 额定电压：250V， 触电形式：转换形，适用于3组触点。 给排 水 个 2 6 LED灯具驱 动电源 LED灯具驱动电 源， 18W(C090F-20- 0190-18W) 站厅、站台公共区、屏蔽门、区间灯具 (1200x150)驱动电源，18W；输入电 压:180V～260V,功率因数>0.95，恒定直流 电流驱动，采用开关型电源（SMPS），输出 有电解电容作滤波，输出直流电压与LED负 载相匹配。 低压台50 7 LED灯具驱 动电源 LED灯具驱动电 源， 站厅、站台公共区、设备区管理用房灯具 (1200x300)，30W，恒定直流电流驱动，采 低压台50
珠三角城际轨道2020年规划
广州地铁及珠三角城际轨道2020年规划（2009年12月） 本文根据二○○九年十二月广东省发展和改革委员会编写的《珠江三角洲地区交通基础设施一体化规划》（后称《规划》来编辑。 《规划》包括轨道交通、公路、港口、航道、民用机场等，不包括管道。 《规划》范围包括广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州和肇庆九市，并考虑与港澳地区和周边地区的衔接。规划期至2020年。 本文以广州地铁及城际轨道交通（含部分国铁）为主要内容。 改革开放30年多来，轨道交通形成以广州为中心，以京广、京九、广深、广茂为主要干线的铁路骨架；武广、厦深、贵广、南广、广深港等干线铁路及广珠、广佛、穗莞深、佛肇等城际轨道交通正在建设；广州、深圳等城市轨道交通建设进一步加快。 现在的主要问题是交通基础设施规模不足，网络布局不完善，铁路网络规模小，运输通道能力不足，珠江口西岸地区尚无铁路运营，城际轨道交通建设处于起步发展阶段。 发展目标是，到2012年，基本实现交通运输一体化。形成以广州为中心，连通区内所有地级以上市的城际轨道交通和快速干线铁路网络架构。到2012年，城际轨道交通营运里程约达580公里。 到2020年，全面实现交通运输一体化。形成网络完善、布局合理、运行高效、与港澳及环珠三角紧密相连的综合交通运输体系。基本形成珠江三角洲“三环八射”城际轨道交通网络，公交“一卡通”全面延伸到城际轨道等公共交通领域，一体化管理体制障碍基本消除。到2020年，城际轨道交通营运里程约达1480公里。 主要任务： 一是加快建设珠江三角洲城际轨道交通网络。2012年形成以广州为中心，连通区域内所有地级以上市的城际轨道交通网络构架；2020形成“三环八射”的城际轨道交通网络,并以此为骨干形成区域快速公交走廊。重点建设广州-东莞-深圳、广州—珠海、广州-佛山、佛山-肇庆、东莞-惠州、佛山—东莞、广州－佛山－江门－珠海、广州-清远、深圳－惠州等城际轨道交通项目。 二是进一步完善干线铁路网络。2012年实现珠江三角洲地级以上市通铁路，形成以广州为中心，与周边地区紧密衔接的铁路运输网络。2020年珠江三角洲铁路网络更趋完善，运输能力基本满足国民经济发展需求。加快建设武广客运专线、广深港客运专线、厦深铁路、贵广铁路、南广铁路、广珠铁路等项目。 三是加快推进城市轨道交通的建设。继续推进广州、深圳、东莞、佛山等城市轨道交通建设。2012年，广州和深圳基本形成通达性强、服务水平较高的城市轨道交通网络。 民航机场集疏运系统方面，广州新白云国际机场重点推进广州城市轨道交通三号线、广清城际轨道项目、肇庆至花都高速公路、广州北三环高速公路珠外环高速等项目建设；深圳机场重点推进穗莞深城际轨道交通。
《东莞市轨道交通网络规划(2035)》成果
《东莞市轨道交通网络 规划(2035)》成果-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
东莞市轨道交通网络规划公示 一、规划背景 轨道交通网络规划是法定性、纲领性文件，是对于轨道交通建设的预控性规划，是城市轨道交通开展建设规划、预可行性研究、工程可行性研究等环节的上层次规划依据。 在“一带一路”和粤港澳大湾区发展战略下，结合东莞市新时期产业升级、分区统筹、中心扩容等方面发展需求，遵循轨道引导城市发展的理念，开展东莞市新一轮轨道交通网络规划，构建公共交通主导的交通发展模式，优化出行结构，促进交通可持续发展。 二、规划目标及策略 （一）规划目标 构建与粤港澳湾区发展战略、都市圈一体化发展趋势相适应，与东莞市新型城市空间结构相契合，支持城市经济、产业、民生、环境发展，实现区域地位提高、组团发展统筹、城市中心提质，促进并引导城市可持续发展，与一体化公共交通网络发展相适应的多层次、可持续轨道交通网络。 （二）规划策略 总体规划策略：开放外联、统筹内聚、强心提质。 1、对外连通，提升地位：谋划高铁资源，提高与内地、湾区城市连通便捷性，扩大经济腹地；完善城际铁路，连通湾区核心、机场及高铁枢纽，提升区域地位。 2、加强统筹，内部聚合：站在市域视角，优化轨道快线，快速连通城市中心及组团中心，强化一心两核的引领作用，促进统筹内聚，空间格局形成。 3、强化中心，提升品质：站在中心区、镇街中心发展视角，规划通勤轨道，积极提升出行品质，构建满足通勤需求的高品质新公交系统。 三、网络规划方案 全市轨道交通网络由市域快线和轨道普线两个层次构成，共规划线路17条。
东莞地铁轻轨路线图详细
1 总论 规划名称及项目背景 规划名称：《东莞市轨道交通网络规划（调整）》、《东莞市城市轨道交通建设规划（2012~2016）》 东莞市于2004年编制完成了《东莞市轨道交通网络规划》，2008编制完成了《东莞市城市快速轨道交通建设规划》，于2009年7月通过了国家相关部门的审批。为结合珠三角城际轨道线网及各镇区发展需要，对原有的2号线虎门至长安段、3号线常平以东段等线路进行了局部调整，远期规划形成4条市域骨干线路，总长219.2km，共设置车站总76座，其中城市轨道间换乘枢纽车站4座，途经22个镇区。 图1-1 东莞市轨道交通网络规划图 规划范围与年限 规划范围即东莞市域范围，包括32个镇街，面积为2465平方公里。 近期建设规划拟定年限为2020年。 东莞市城市轨道交通线网建设时序方案 线路起终点站长度（km）开工年完工年累计通车里程（km）
1号线一期望洪城际站-黄江中心站20122016 3号线一期东莞东站-长安新区南站20142018 2号线三期虎门火车站-长安新区站1620152019 3号线二期东莞东站-企石博厦站20162020 4号线黄江中心站-清溪汽车站20162020 合计 规划主要内容 （1）1号线（一期）工程 1号线工程起点望洪站位于洪梅镇、望牛墩镇交界处西部干道与望洪路路口北侧，本站与穗莞深城际线及佛莞惠城际线形成综合换乘枢纽。出望洪站后，线路往东高架跨过赤滘口河沿西部干道进入道滘镇，后跨过广深高速后沿万江路进入万江街道，在新人民医院站前线路由高架转入地下。出汽车总站后，线路拐向东南下穿东江，沿鸿福西路进入南城街道，在鸿福路站与2线换乘。而后线路沿鸿福东路进入东城街道，过新源路站后线路向南拐入莞长路（107国道），在东城南站与莞惠城际线换乘。过水濂山路站后进入大岭山镇，经建设路进入松山湖片区，并在此设松山湖站与R3线换乘，线路下穿莞深高速后，沿松佛路进入大朗镇，在湿地公园站后线路经富民中路拐入黄江镇，在莞深高速公路黄江收费站南侧设黄江中心站，也是本次设计的终点站，本站与R4线换乘。
ST北讯：关于对外担保展期的公告
股票代码：002359 股票简称:*ST 北讯 公告编号：2020-040 北讯集团股份有限公司 关于对外担保展期的公告 北讯集团股份有限公司（以下简称“公司”）第五届董事会第十二次会议及2018年年年度股东大会审议通过《关于2019年度对外担保额度的议案》，同意公司（含全资下属公司）2019年度对全资下属公司申请银行授信及向其他融资机构对外融资事项等提供担保及反担保，合计担保金额不超过120亿元人民币，授权期限为公司股东大会审议通过之日起至2019年年度股东大会召开之日止。额度范围内授权公司总经理陈岩先生负责具体组织实施并签署相关合同及文件，并授权陈岩先生根据实际经营需要在对外担保额度范围内适度调整各全资下属公司之间的担保额度。具体内容详见公司于2019年04月30日在《证券时报》、《证券日报》、《中国证券报》、《上海证券报》及巨潮资讯网披露的《关于2019年度对外担保额度的公告》（公告编号：2019-034）。 近日，公司就相关融资事项达成展期方案，公司全资下属公司北讯电信股份有限公司、山东齐星铁塔有限公司、北讯电信（天津）有限公司及北讯云联信息科技有限公司就本次融资事项分别与浙商银行股份有限公司济南分行签订了相关担保合同。 一、 被担保人基本情况 公司名称：北讯集团股份有限公司 法定代表人：陈岩 注册地址：深圳市南山区西丽街道曙光社区TCL 国际E 城G4栋B302 注册资本：108,719.176万元人民币
经营范围：通信技术推广、技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务;销售通信设备; 租赁通信设备。本单位制造机械式停车设备安装、改造、维修(有效期限以许可证为准)。生产销售铁塔、钢管塔、架构、管道和钢管柱及建筑用轻钢厂房、停车设备;本公司产品的出口业务及所需原材料的进口业务;公路标志、标线、护栏、隔离栅、防眩板工程施工及安装; 机械式立体停车设备的维护及技术服务,承包与其实力、规模、业绩相适应的国外工程项目; 备案范围内的进出口业务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动。) 被担保人最近一期的财务会计信息： 截至2019年12月31日，公司合并总资产1,413,617.98万元，总负债1,167,013.98万元，营业收入28,616.18万元，净利润-251,674.43万元。（以上数据未经审计） 二、担保合同主要内容
东莞市轨道交通TOD范围土地
东莞市轨道交通TOD范围土地 容积率调整工作方案 为探索TOD范围已批未建用地容积率调整工作经验，最大限度挖掘TOD范围内土地价值潜力，促进TOD地块“高强度、高集聚、高价值”开发，加快实现“以地筹资、以地养铁、以铁提质、以铁兴城”目标，根据《关于创新体制机制加快轨道交通建设发展的若干意见》（东府〔2018〕26号）等轨道交通建设开发“1+N”政策文件精神，制订本工作方案。 一、重要意义 轨道交通建设开发是我市一项重大的民心工程、发展工程、提升工程，是有效缓解交通拥堵、解决群众出行困难的必然选择，是推进节能减排、促进城市绿色发展的重要举措，是优化城市空间布局、提升城市总体品质和加速城市发展进程的关键环节。近年来，市委市政府提出，要紧抓轨道交通建设大发展、大跨越的机遇，以省、市重大轨道交通项目的规划建设为契机，主动对接广州、深圳两大核心城市，探索“轨道+物业”、“轨道+社区”综合开发模式，打造轨道上的东莞，为我市参与粤港澳大湾区、全面提升城市品质、实现高质量发展提供有力支撑。开展TOD范围已批未建用地容积率调整工作，不仅有利于提升TOD综合开发建设水平、加快轨道交通建设资金筹集，而且有利于实现政府与社会各
方互利共赢发展。 二、基本原则 （一）坚持集约利用原则。认真贯彻落实《国务院关于促进节约集约用地的通知》（国发〔2008〕3号）的文件精神，充分利用现有建筑用地，大力提高建设用地利用效率。 （二）提高综合效益原则。市政府指定的单位与开发企业签订协议，由开发企业负责建设，政府与开发企业按5：5比例分成，实现政府和开发企业“双赢”目标。 （三）符合城市规划原则。TOD范围土地容积率调整工作须以已批的TOD规划为依据，TOD规划编制时应依据整体开发策划及利益统筹，合理确定各个地块的容积率。 （四）坚持先行先试原则。尽快明确TOD范围土地容积率调整试点区域，分轻重缓急解决试点工作突出问题，高水平打造一批示范工程项目。同时，及时总结试点工作经验和存在不足，待试点工作成熟后再逐步向全市推广。 三、适用范围 本方案仅针对我市TOD范围已批未建项目，适用类型共包括两类： 一是2002年《招标拍卖挂牌出让国有土地使用权规定》出台前出让的经营性用地。 二是根据住房和城乡建设部《建设用地容积率管理办法》（建规〔2012〕22号）第七条（一）因城乡规划修改造成地块开发条件变化的；（二）因城乡基础设施、公共服务设施
天津小客车调控管理信息系统
天津市小客车调控管理信息系统 单位普通指标配置 分期编号：201712 分期描述：2017年12月单位指标配置 分期指标配置日期：2017-12-26 数据生成时间：2017-12-26 15:03:01 有效单位申请编码总数：1790 配置单位指标总数：575 指标配置初始值：711768 -中签详细列表数据- 序号 申请编码 名称 1 3373101926603 天津利群投资有限公司 2 7900102019029 天津市龙峰木业有限公司 3 0451102044286 SEW－传动设备（天津）有限公司 4 3986102086600 天津运丰稻蟹立体种养专业合作社 5 3013102086592 SEW－传动设备（天津）有限公司 6 0456102034124 先锋同创门业（天津）有限公司 7 3163102079782 鑫源达（天津）科技发展有限公司 8 3361102087877 天津市瑞亿通塑料制品有限公司 9 5694102074764 天津市东昌建筑工程有限公司 10 5070102084738 天津永江石材有限公司 11 5088101992584 津交矿产品销售（天津）有限公司 12 0245102059055 中国平安财产保险股份有限公司天津分公司 13 2907102071524 天津军地机电科技有限公司 14 5221102087585 天津市欣艺香广告有限公司 15 5573102087531 资福机电工程（天津）有限公司 16 0200102078604 天津市金曼乔电子信息技术有限公司 17 9951102080985 天津市骏科钢铁有限公司 18 6740102063673 天津市天欧检测技术有限公司 19 5150102090347 天津市华夏装饰工程有限公司 20 3472102033662 北京首航艾启威节能技术股份有限公司天津分公司 21 8071102047093 天津雷震子电子有限公司
东莞市城市轨道交通建设及网络规划
东莞市城市轨道交通建设及网络规划 环境影响报告书 （简本） 中铁二院工程集团有限责任公司 国环评证：甲字第3210号 二○一一年五月成都
1 总论 1.1 规划名称及项目背景 规划名称：《东莞市轨道交通网络规划（调整）》、《东莞市城市轨道交通建设规划（2012~2016）》 东莞市于2004年编制完成了《东莞市轨道交通网络规划》，2008编制完成了《东莞市城市快速轨道交通建设规划》，于2009年7月通过了国家相关部门的审批。为结合珠三角城际轨道线网及各镇区发展需要，对原有的2号线虎门至长安段、3号线常平以东段等线路进行了局部调整，远期规划形成4条市域骨干线路，总长219.2km，共设置车站总76座，其中城市轨道间换乘枢纽 车站4座，途经22个镇区。 图1-1 东莞市轨道交通网络规划图 1.2 规划范围与年限 规划范围即东莞市域范围，包括32个镇街，面积为2465平方公里。 近期建设规划拟定年限为2020年。 东莞市城市轨道交通线网建设时序方案 线路起终点站长度（km）开工年完工年累计通车里程（km）
1.3规划主要内容 （1）1号线（一期）工程 1号线工程起点望洪站位于洪梅镇、望牛墩镇交界处西部干道与望洪路路口北侧，本站与穗莞深城际线及佛莞惠城际线形成综合换乘枢纽。出望洪站后，线路往东高架跨过赤滘口河沿西部干道进入道滘镇，后跨过广深高速后沿万江路进入万江街道，在新人民医院站前线路由高架转入地下。出汽车总站后，线路拐向东南下穿东江，沿鸿福西路进入南城街道，在鸿福路站与2线换乘。而后线路沿鸿福东路进入东城街道，过新源路站后线路向南拐入莞长路（107国道），在东城南站与莞惠城际线换乘。过水濂山路站后进入大岭山镇，经建设路进入松山湖片区，并在此设松山湖站与R3线换乘，线路下穿莞深高速后，沿松佛路进入大朗镇，在湿地公园站后线路经富民中路拐入黄江镇，在莞深高速公路黄江收费站南侧设黄江中心站，也是本次设计的终点站，本站与R4线换乘。
智慧城市联盟成员
联盟成员单位名单 序号单位 1 安徽四创电子股份有限公司（气象探测） 2 阿里云计算有限公司 3 埃森哲（中国）有限公司 4 百度网讯科技有限公司 5 北京国创富盛通信技术有限公司 6 北京国脉互联信息顾问有限公司 7 北京航空航天大学（仪器科学与光电工程学院、航空探测研究所） 8 北京建工集团有限责任公司 9 北京神州绿盟信息安全科技股份有限公司 10 北京邮电大学 11 北京研华兴业电子科技有限公司 12 北京中电拓方科技发展有限公司 13 北讯电信股份有限公司 14 成都卫士通信息产业股份有限公司 15 大唐电信科技股份有限公司 16 方正国际软件（北京）有限公司 17 国睿科技股份有限公司（微波与通信） 18 工业和信息化部电子工业标准化研究院
19 工业和信息化部电子科学技术情报研究所 20 广州杰赛科技股份有限公司 21 华数数字电视传媒集团有限公司 22 华为技术有限公司 23 杭州海康威视数字技术股份有限公司 24 IBM中国有限公司 25 京东集团 26 蚂蚁金融服务集团 27 清华大学 28 曙光信息产业股份有限公司 29 上海华东电脑股份有限公司 30 三星数据系统（中国）有限公司 31 深圳奇迹智慧网络有限公司 32 深圳市华傲数据技术有限公司 33 深圳市华成峰实业有限公司 34 神州数码控股有限公司 35 深圳市商汤科技有限公司 36 深圳市腾讯计算机系统有限公司 37 深圳市伟创电气有限公司 38 泰华智能产业集团股份有限公司 39 太极计算机股份有限公司
40 泰雷兹（中国）企业管理有限公司 41 武大吉奥信息技术有限公司 42 微软（中国）有限公司 43 新华三集团 44 英特尔（中国）有限公司 45 中电科新型智慧城市研究院有限公司 46 中国测绘科学研究院 47 中国电信集团公司 48 中国电子科技集团公司 49 中国广播电视网络有限公司 50 中国华录集团有限公司 51 中国航天科技集团公司 52 中国建筑工程总公司 53 中国联合网络通信集团有限公司 54 中国民航信息网络股份有限公司 55 中国移动通信集团公司 56 中国冶金地质总局 57 浙江德景电子科技有限公司 58 中山达华智能科技股份有限公司 59 招商局集团有限公司 60 中兴通讯股份有限公司
北讯：董事、监事及高级管理人员关于2019年主要经营业绩的专项说明
北讯集团股份有限公司董事、监事及高级管理人员 关于2019年主要经营业绩的专项说明 一、公司董事、监事及高级管理人员（除副董事长王天宇先生及独立董事苏永琴女士外）保证2019年主要经营业绩真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述和重大遗漏，与经审计的年度报告不存在重大差异。 （一）副董事长王天宇无法保证公告内容的真实准确完整,不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，且与经审计年报报告不存在重大差异，对相关议案的表决，持异议、投反对票，理由如下：“1、2018年度审计报告非标意见所涉事项未实质解决，对公司财务报告的影响尚未消除，高管团队不作为，公司持续经营能力存疑 致同会计师事务所于2019年4月29日对公司《2018年年度报告》出具了无法表示意见的《北讯集团股份有限公司2018年度审计报告》和否定意见的《内部控制鉴证报告》。截止目前，公司高管团队或相关主管高级管理人员，从未依职责，向董事会汇报过2018年审计报告非标所涉事项的任何解决方案、解决进展，对公司财务报告影响的消除情况，对公司面临大量诉讼、银行账户被冻结等的解决方案、解决进展，对公司生产经营的计划、安排、进展，也未提供过相关的材料、证据。 2020年2月8日，公司披露的《北讯集团股份有限公司关于对深圳证券交易所关注函回复的公告》（公告编号：2020-015）明确，“通信网络质量下降，未能保障客户通信服务质量和部分通信终端无法正常入网使用，截止2019年底通信网络运行状态仍未得到有效的改善”。 公司高级管理人员显然没有恪尽义务，没有履行职责，没有采取有效措施改善公司经营。 2、《2019年主要经营业绩》“第三节重要事项”中，多处表述与事实不符。 2.1“一、报告期主要财务数据、财务指标发生变动的情况及原因”“1、营业收入比上
【东莞市轨道交通有限公司薪酬制度】
市轨道交通 标志图形设计/薪酬制度/公司组织架构 咨询招标项目 招标文件 （招标号：东采公〔2009〕626号） 采购人：市轨道交通 采购代理机构：广机国际招标股份 中国·二○○九年十一月
总目录 第一部分市政府采购公告第二部分投标人须知 第三部分合同条款 第四部分投标文件格式第五部分用户需求书
第一部分 市政府采购公告
市政府采购公告 市轨道交通（以下简称“采购人”）委托广机国际招标股份（以下简称“采购代理机构”），就市轨道交通标志图形设计/薪酬制度/公司组织架构咨询招标项目进行国公开招标，邀请合格投标人就以下标的及有关服务提交密封投标： 一、招标编号：东采公〔2009〕626号 二、项目名称：市轨道交通标志图形设计/薪酬制度/公司组织架构咨询招标项目 详细技术规请参阅招标文件中的用户需求书。投标人可选择参投一个或多个分包，但必须就拟投包号全部容进行投标报价，不得缺漏。 四、工作时间要求：按第五部分《用户需求书》要求。 五、资质要求 1.包1投标人资质要求： （1）在中华人民国境注册，注册资金不少于人民币20万元，注册时间不少于三年（2006年11月1日前注册成立）； （2）具备广告或艺术设计营业资质； （3）有良好的社会信誉，近三年没有不良执业记录； （4）近五年至少曾负责过一项标志图形设计（需提供合同或其它证明材料）； （5）不接受联合体投标； （6）凡两家或以上供应商参加同一项目的采购，有如下情况的，一经发现，将视同串标处理： A.为同一法定代表人的； B.为同一股东控股的； C.其中一家公司为其他公司最大股东的。 2.包2投标人资质要求： （1）在中华人民国境注册，注册资金不少于人民币20万元，注册时间不少于三年（2006年11月1日前注册成立）； （2）具备企业管理咨询营业资质；