农村公路路基施工技术分析(新编版)
农村公路路基施工技术分析
(新编版)
Safety work has only a starting point and no end. Only the leadership can really pay attention to it, measures are implemented, and assessments are in place.
( 安全管理 )
单位：______________________
姓名：______________________
日期：______________________
编号：AQ-SN-0195
农村公路路基施工技术分析(新编版)
摘要：本文对农村公路的施工进行了介绍，并研究分析了农村公路路基施工中的一些技术特点，可以为相关工程技术人员提供一定的指导。
关键词：农村公路；路基；技术；施工
一、引言
伴随着我国经济越来越快的发展，农村的道路也在不断的进行改建和扩建，并且其施工技术水平也在不断的上升。这在一定程度上对于繁荣农村经济、发展现代农业以及建设新农村等方面有良好的促进作用。
农村公路主要由交通安全设施、路面结构、路基以及排水设施等部分构成，而其中确保道路工程质量的关键是路基，同时路基也是农村公路施工过程中的主要组成部分。路基作为农村公路的重要
组成部分，它对于公路路面的整个结构起着支撑的作用，所以在设计中应该引起设计人员的重视，并且建造过程中应该尽量确保路基的耐久性、强度以及稳定性。本文着重对农村公路路基施工中的一些技术要点进行了详细的分析研究。
二、路基施工前的基础准备工作
在农村公路的路基开始施工之前，技术人员应该先对施工的图纸以及设计文件进行一定的熟悉和了解，并且在有条件的情况下，亲自到施工现场去进行调查并核对有关场地信息。当发现问题时应该迅速通知设计方，并表面相关的一些更改意见，然后按照工程的实际情况进行施工组织设计。一般情况下，在农村公路路基施工的过程中，可以就近取用需要的土料，
但对于那些含有腐殖质的土不能用于路基的填筑，例如沼泽土、过盐渍土等，要采用那些符合要求的砂性土、粘性土等。
路基工程中对使用的砂料有严格的要求，必须坚韧耐磨、外表面粗糙、杂质含量低，并且还要保证使用的砂含泥率是合格的。使用的细集料可以是机制砂或者河砂，使用的碎石应当质地坚硬同时
耐久性能要强，砂石的级配必须符合相关规范的具体要求。使用的粗集料应呈颗粒状，优先使用外表棱角多者。至于在路基施工中所使用的外加剂应该完全根据相关实验的结果来确定，使用的水泥也要符合规范要求。最重要的是，在公路施工现场附近修建施工人员生活和工程的房屋时，要保证现场水、电力良好的供应情况以及畅通的通讯条件，同时还要在现场设置一些必要的安全防护措施。
三、路基施工的摊铺和压实
1.路基施工的摊铺
通常情况下，平地机和推土机在狭窄的工作面上很难进行施工工作，而农村公路的横断面都非常窄，级配碎石摊铺时的工作面很小，所以就不得不采用人工来进行级配碎石的摊铺和平整工作。一般可以先铺设300m左右的路段来进行试验，进而得到压实效果、压实遍数、松铺之系数等数据。然后根据相关的实验数据可以确定，分两层进行摊铺后的碾压效果是最好的。在进行第一层级配碎石摊铺时，可以对道路的横坡问题不加考虑，只要能够保证路基表面平整、纵坡平顺以及配料拌合均匀即可，而且也没有必要进行挂线控
制；在进行第二层摊铺施工时，就需要进行挂线控制，同时还要按照设计的要求将挂线控制分三层来进行，然后通过每层的挂线来对每层需要进行填筑的宽度和高度来进行相应的控制，用于基层摊铺的碎石级配必须严格符合设计规定的要求。使用人工来进行路基碎石摊铺时，出现凹坑的情况是不可避免，因此在对凹坑进行填补时，应该使用石粉和碎石按照一定的比例进行拌合，之后使用铁锨等工具来补平并压实凹坑。
2.路基施工的压实
在完成了路基摊铺休整之后，便可以开始进行压实工作。一般情况下，在进行路基的压实时，使用的是重型压路机对其进行碾压，并且在碾压时要按照先快后慢、先轻后重的原则来进行；碾压时，还应该在进行了静力碾压之后再进行振动碾压。为了避免在养护期间出现路基松散问题，应确保养护期间级配碎石始终处于湿润状态，表面不能有扬尘、干燥等情况出现。
四、路基的排水系统
众所周知，对路基稳定性和强度影响最为重要的因素是水。我
浅析公路工程路基施工技术
浅析公路工程路基施工技术 路基是公路工程质量的基础保障，做好路基施工技术控制，可有效提升公路工程质量，延长其使用寿命，提高工程效益。本文将对公路路基施工中的技术问题及解决对策进行简要分析。 标签：公路；填料；压实；排水 1 概述 路基是公路工程项目施工关键环节，路基部分处理不好，将会给整个公路工程埋下质量隐患，尤其是路基为软土路基、黄土路基时，更需要专业的密实处理，否则将会引起诸多问题，如填方路堤施工后沉降、不均匀沉陷、平整度下降、路面裂缝等，影响行车的舒适性和安全性，同时也降低公路工程的使用寿命，造成大量人力、物力和材料的浪费。因此，做好路基施工处理，不仅可有效提升公路工程的使用质量和使用寿命，还对完善我国公路交通运输网络体系具有重要意义。 2 我国公路工程路基施工过程中存在的问题 2.1 公路路基填料问题我国当前采用的《公路路基设计规范》对路基填料做了明确规定，路基填料的最大粒径和最小强度均需要负荷给定标准；采用承载比试验（CBR）值对路基土的强度进行表征；引入了路床概念，对上路床的填料进行了条件限制：高速公路和一级公路工程路面以下0-30cm的路基填料床的CBR值应高于8，下路床及下面的填土同样也给出了详尽的规定值。路基填料是影响路基施工质量的重要环节，填料质量不合格，将直接影响路基施工质量，进而影响整个公路工程质量。 2.2 公路路基压实度问题路基是公路工程的基础组成部分，路基质量高低直接决定公路工程使用寿命的长短，因此，在进行路基填土施工时要进行机械碾压，使其达到不同等级的压实度，减少后期的沉降量，确保路基稳定性。稳定的路基是坚固路面的保障，做好路基压实度是提高公路工程施工质量必不可少的环节。土是三相体，骨架为土粒，土粒之间的孔隙被水分和气体所占据；天然土体经过长期的自然作用已经具有一定的密实度，但与公路工程的要求相差较多，无法直接作为公路工程路基，需要对其进行人工或机械压实。若公路工程所在地区的路基土受到破坏，其原有的组合被扰乱，就会造成孔隙增加，结构松散，降低土体的稳定性和强度，此时更需要有效的压实处理。压实就是利用瞬时荷重或振动力的作用使土粒的位置进行重新组合，使较小颗粒挤入较大颗粒间的孔隙内，从而达到缩小颗粒间的孔隙，提高土体稳定性的目的。土地经过压实处理后，其透水性会明显降低，减少毛细水上升的高度，防止水分积聚和侵蚀导致的土基软化，避免冻胀引起的不均匀变形，确保路基在设计使用年限内的稳定性和安全性。 2.3 公路路基排水问题路面是公路工程质量优劣的直观反映，公路工程是
公路工程路基路面施工技术控制分析
公路工程路基路面施工技术控制分析 发表时间：2017-05-03T14:49:20.197Z 来源：《基层建设》2017年3期作者：李浩1 宁超2 [导读] 本文主要从影响公路工程路基路面施工的几个因素出发，提出了极点公路工程路基路面施工技术控制具体策略，以供参考。 广西长长路桥建设有限公司广西南宁 530000 摘要：公路工程是关系国民日常生活的基础工程，路基路面的施工对于整个公路工程来说十分重要，甚至关系着整个公路工程施工的工程质量。因此，公路工程施工技术的控制是延长公路工程使用寿命非常重要的一个环节，对整个公路工程来说，具有十分重要的意义。本文主要从影响公路工程路基路面施工的几个因素出发，提出了极点公路工程路基路面施工技术控制具体策略，以供参考。 关键词：公路工程；路面施工；技术控制 引言 随着国民经济的告诉发展，国民对交通的要求也越来越高。公路工程项目是交通运输行业的基本项目，公路工程项目质量的好坏，直接关系到国民日常交通。而路基路面施工是关系整个公路工程项目的核心环节，如果这个环节的工作出现失误，将直接影响公路使用寿命，甚至使得公路不能正常使用。因此，做好公路工程路基路面施工技术的控制，能够提升整个公路工程的质量，为我国国民交通生活提供便利。 1.公路工程路基路面施工的影响因素 1.1 路基土壤含水量的影响 路基路面施工的重要环节就是对路面的压实，想要控制路基路面的施工质量，就必须保证路面压实程度能够达到国家标准，从而提高整个公路的使用性能。路基路面压实施工的主要原理就是克服土壤颗粒之间阻力，缩短它们的相互距离，达到压实路基路面的效果。而影响土壤颗粒之间阻力的重要因素就是土壤的密度，影响土壤密度的关键因素就是土壤含水量。因此，在进行公路工程路基路面施工时，充分分析土壤含水量，能够有效整个工程因土壤含水量造成的不良影响，从而提高工程质量。 1.2 碾压施工对公路工程路基路面施工的影响 路基路面施工过程中，合理而有效的碾压是必不可少的一步。影响碾压质量的因素有很多，其中包括碾压的厚度、速率、方式等，这些因素都能在一定程度上影响公路工程的质量。首先，每一层的碾压厚度需要控制在一定范围之内，否则影响整个路基路面的正常施工。不同设备与不同土质都会给碾压厚度带来一定的影响，因此，在制定碾压厚度范围的时候，一定要结合实际情况，充分考虑到影响因素。其次，碾压速度的快慢对路基路面的施工有着一定的影响，过快或者过慢的碾压速度都会给路基路面造成不良影响，因此，在公路工程路基路面的施工过程中，一定要注意碾压速度的控制。第三，碾压方式对路基路面的施工也会造成一定的影响，如果碾压方式不正确容易使整个工程质量达不到合格标准。正确的碾压方式应该遵循施工技术标准，即：从两边到中间，先慢速后快速。只有注意到这些因素，在公路工程路基路面的施工过程中才能避免一些不利因素，加快公路工程施工速度，从而提高公路工程施工质量。 2.公路工程路基路面施工技术控制具体策略 2.1 做好基层平整度的控制 基层平整度对公路工程路基路面施工技术控制来说，十分重要。基层平整度控制方式完全取决于公路的类型。例如，当公路基层由石灰稳定土材料组成时，对基层平整度的要求就不是很高，只需要将其刮平即可。但是，当公路基层换成水泥类稳定性材料时，则复杂的多，需要的工艺步骤也较为复杂。因此，在对公路路面基层做平整度控制的时候，需要分析公路工程路基路面所用的材料，对于一些稳定性比较高的材料，需要采用严格的控制方式，进行压实，才让其强度得到相关保障。另外，在类似水泥类型的稳定性材料时，可以适当加入缓凝减水剂，减缓水泥的凝固，从而达到优化施工技术的目的。同时，基层摊铺的宽度对基层平整度的控制也有一定影响，若基层摊铺宽度设计不合理，很容易因布料器的快速运行，导致混合料离析，从而影响基层平整度的控制。 2.2 做好路基面层裂缝的控制 在公路施工过程中，因为施工材料收缩性地问题，公路工程中很容易出现一些面层裂缝，影响公路的正常使用。路基面层裂缝的质量对公路使用寿命以及公路工程施工质量有着一定的影响，因此，做好路基面层裂缝的控制是做好公路路基路面施工控制的重要部分。基层结构的选择对路基面层裂缝质量控制有着重大影响，在以往的控制手段中，通常选用收缩性较小的路基面层结构。施工材料不同的含水率、不同的塑性都是影响路基面层裂缝的重要因素。因此，施工材料的把握和选取对整个施工过程来说，有着十分重大的意义。在施工过程中，应该尽量保证材料含水率，减少因含水率不足而造成的路基面层裂缝影响。 2.3 做好沥青混凝土面层平整度的控制 沥青混凝土面层平整度不均匀容易导致公路施工出现问题，碾压时间、设备性能、基层平整度、施工接缝等都是影响沥青混凝土面层平整度的重要因素。其中压实度不均匀以及松厚层度差异较大都是由于基层平整度不够引起的。要想加强沥青混凝土面层平整度，就必须严格控制影响平整度的因素。温度在混合材料的压实程度中影响较大，因此，进行施工过程中，需要严格控制温度，避免出现推移和裂缝。在进行初压施工时，选用合适的碾压设备对路面压实效果影响较大，通常在施工中使用的碾压设备为双驱双振压路机（12吨左右）。初压过程总共分为三个阶段，第一阶段是两边的错半轮镇压，第二阶段是胶轮压路机的复压，第三阶段是静压收光。在这三个施工阶段，温度都需要严格控制，第一阶段温度控制在120摄氏度左右，第二阶段温度控制在110摄氏度左右，第三阶段温度控制在105摄氏度左右。进行压实之后，还需做好施工接缝，在施工接缝过程中，也要严格控制材料的温度和平整度，才能进行下一步施工工作。 2.4 做好过渡段桥头引道软土地基的控制 软土地基属于公路路基路面施工中的重要部分，实际生活中，经常会出现桥头跳车现象，导致这种现象的根本原因就是由于地基下沉，因此，做好过渡段桥头引道软土地基的控制工作十分重要。探究发现，引起软土地基下沉的主要原因是施工图纸的设计没有充分了解现场，因而忽略了合理加固措施的设计。所以，在施工过程中，应该充分结合实际情况，对软土地基进行必要的加固处理，保证软土地基的强度，从而提升公路工程质量。 3.结语 公路工程施工质量衡量标准中，路基路面的施工是很重要的一部分，因此，在公路工程施工过程中，应该严格控制路基路面的施工技术，对施工过程中的重点和难点加以分析探究。从压实度、平整度、施工裂缝等方面对施工技术进行控制。严格把控施工质量，从而提高
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公路工程路基施工技术思考论文 2019-11-15 1公路工程路基施工技术的相关分析 在对公路工程路基进行施工时，要严格按照国家的相关标准来进行工程施工，严格选用建筑材料；对于工期的规划不可过于急进，但也不能拖延工期。总的来说，为了保证道路的质量，延长其使用寿命需要我们在施工过程中密切注意以下几个方面。 1.1对路基压实技术的分析 相比以前的路基压实技术，现在用大吨位压路机完成的路基压实效果已经有了显著的改善，这对于提高路基土的压实度十分有用。对于路基压实技术，我们可以从以下几种路基进行分析。 1.1.1过湿路基的压实技术这种路基的压实方法相对于其他种路基的压实方法是较为简单的，大多数施工单位在对这种路基进行压实时，都选用填砂砾垫层与加铺土工格栅的方法。这种方法不仅简单易行，而且处理效果也相对较好。但也正是因为这种路基的水分含量过高，对其进行较好压实是较为困难的。为此，施工单位可以在路基填料这一方面进行变通。在路基土中掺加生石灰，通过改变其性质来达到预期效果，或使用新型的吸水材料对路基进行加固，以此来保证路基的压实达到相应的标准。 1.1.2黄土路基的压实技术使用黄土当做路基有一个最大的缺点，就是容易受到水的侵蚀，并且十分严重。一旦黄土被水浸湿，其本身具有的直立结构将会被迅速的破坏掉，黄土的.强度也将会大大减小。如果在施工过程中稍有不慎，使得黄土受到水的侵蚀，就会造成路面下沉，影响路基的稳定性。特别是在高路堤地段的更会引发一系列的工程灾害。因此，在选用这种路基压实方法时要慎重考虑，谨慎选择。 1.2公路工程路基排水的技术分析 如果路基上的积水过多，不仅会对公路工程路基的稳定性与强度造成一定程度上的损害，还会使路基出现一些工程质量上的问题，从而造成道路施工延期，预算成本增加。为了在公路投入使用后减少，最好避免出现道路质量问题，延长道路的使用寿命，我们应该在路基施工这一阶段就把排水问题处理好。公路工程路基排水主要包括三个方面：地下排水、路面排水、地面排水。 1.2.1地下排水所谓地下排水就是减少地下水、农田排灌水等这些因素对路基稳定性以及强度的影响。现在对道路施工中路基的地下排水采用的方法大多数是盲沟或渗透。盲沟的材料有很多种，施工人员可以根据实际情况做出相应的调整，以便水流可以顺利流出，降低水位，减少对路基的侵蚀。如果道路
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农村道路基土方工程方案 一、施工特点 1、填方路堤施工特点 由于路堤存在沉降和稳定问题，特别是高路堤可能发生的稳定性问题，此要求其施工质量较高，无论对基底的处理、填料的选择、排水措施、压实标准的控制等方面都要求较严，从而保证路基的稳定与耐久性。 2、挖方路基施工特点 由于路堑开挖后破坏了地层的平衡状态，其稳定性主要取决于地质与水文条件，以及边坡深度和边坡坡度。如果地质与水文条件比较差，则开挖后路基的后遗病害较多，严重时甚至影响整个工程进度。 二、施工准备 1、开工前应在全面熟悉设计文件的基础上进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计。 2、根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，并报监理工程师审批。经批准同意后，即可提出开工报告，获准后方可开工。 3、征地拆迁、场地清理，与地方部门联系好施工用地拆迁
等问题，加强环境保护措施。 4、做好排水设施，路堤施工中各施工层表面不应有积水，表面应做成2%-4%的横坡。 5、采用机械铺筑法，以机械化施工为主，人工配合。 三、填料要求 1、不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和具有腐朽特征的土。 2、液限大于50、塑指大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要使用时必须采取满足设计要求的技术措施处理，给检验合格后方可使用。 3、路基填方材料应有一定强度要求，野外取土试验，其CBR 值应符合规范要求。 四、填筑试验 在全合同段内路基施工严格按照《技术规范》的要求，路基填筑前，路基用地范围内及取土范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内坑穴填平夯实，做好清表后基底压实度必须在94%以上才可以进行下一道工序。在首次开工后先做不少于200米的试验路段，以确定各项施工控制参数，在验收合格后才可进行正常施工。 五、路基施工方法 （一）填方堤施工方法 1、对换填砂砾路段的粉质低液限粘土挖处理，对杂填土路
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分析公路路基施工技术 发表时间：2018-01-07T19:15:22.327Z 来源：《基层建设》2017年第30期作者：孙珂 [导读] 摘要：随着我国交通建设的迅猛发展，公路建设备受社会各界的重视，公路建设促进了国民经济的发展和人民生活水平的提高。 山东省单县交通运输局山东菏泽 274300 摘要：随着我国交通建设的迅猛发展，公路建设备受社会各界的重视，公路建设促进了国民经济的发展和人民生活水平的提高。路基作为公路的基础，对公路的整体质量起着决定性作用，与人们的生活和社会的发展息息相关。本文将主要探讨公路路基施工技术中存在的问题，并提出相应的方法对策，以提高公路路基施工技术，进而保证公路工程的质量，保障路面交通安全。 关键词：公路路基；施工技术；问题；对策 1 公路路基施工技术的重要性 路基作为公路中不可缺少的组成部分，决定着公路的施工质量和施工进度，公路路基工程因具有土方量大、技术含量高、附属设施复杂等特点，成为公路建设中的难点。除此之外，公路路基施工的工地偏僻，造成交通不便、施工环境恶劣等问题，为公路路基的施工带来了压力。总而言之，公路路基施工过程中需要面临一系列的难题，要解决这些难题就需要提高施工技术水平，因此，高速公路路基的施工技术至关重要。 2 公路路基施工技术问题分析 从我国目前的公路路基施工来看，施工技术上存在很多问题，这些问题导致了公路整体质量的下降。总结起来，主要是路基施工技术中路基压实、软土地基、路基排水以及路基防护等四个技术上存在不足，使得公路出现裂缝、坍塌、沉陷的问题。具体表现为： 2.1裂缝的质量问题 在我国很多地区的公路中，公路路面出现裂缝现象常见，尤其在一些城镇小地区，公路裂缝的现象更为严重。归咎其原因，首先，公路路基施工中，路基压实不到位，公路施工完工后，交通车辆的大量通行，会使得路面很快出现裂缝的现象；其次，路基施工中，在进行半填、半挖的交界处没有做好分层填压，导致纵向裂缝的出现；再次，路基施工中的垃圾清理工作没有落实到位，即刻进行填土施工，使得纵向裂缝出现；最后，路基施工的镶边工作没有按规定进行分层填筑或碾压，也导致裂缝的出现。这些裂缝的出现就会慢慢影响公路路面的质量。 2.2沉陷的质量问题 路基沉陷的问题是公路比较严重的质量问题，这与大量车辆的长期行驶是相关的。但是，更多原因还来自于路基施工技术上的问题。首先，公路路基施工中，路基压实不到位，其中包含土壤的含水量太大的问题，使得填土达不到压实度，导致路基沉陷；其次，软土地基处理不当，导致路基沉陷；再次，路基施工与路面施工之间没有经过自然的沉淀，路基完工后很快就进行路面施工，路基得不到很好的填实，容易导致路基沉陷。 3 公路路基施工技术分析 3.1路基的压实技术 路基的压实要根据具体的路基填实情况、填实物的粗细、含水量等来选择合适的压路机型号，在压实的过程中要合理的控制好压实的次数，压路机的工作方法，使压出来的效果保持相对的一致。目前在我国高速公路和国家一级公路的压实密度不能小于95%。由于在相对较长的路基段里面可能会出现一些由于地形状况的不同而造成的路基不同，这样的情况下还需要对压路机的碾压次数或者是方法进行合理的调整，不能一层不变的进行整体的碾压，整个过程中要因地制宜进行适当的碾压方法的调整，以保证碾压的质量和一个路段里路基整体压实的均匀性。 3.2路基排水技术 路基排水技术主要有地面排水、路面排水、地下排水，在公路的建设中要对路基边坡的排水进行合理的控制。现在很多的公路出现的问题基本上都是由于下暴雨水量的长期堆积而造成的，所以在路基修建的时候要合理的安排排水系统，避免雨水堆积造成的对公路路面的腐蚀和路面的塌陷、下沉等。例如在公路的旁边建立边沟、截水沟、急流槽等等，对路基进行防护。另外还要考虑公路路基的坡度和高度，在公路施工的时候根据现场的地形进行合理的计算得出最科学的坡度和高度进行路面排水，保障路基的稳定性，避免坡度不合理而造成的对公路寿命的降低。地下排水主要是采取暗沟、盲沟的形式，运用土工织物取代砂砾石，在地下设立软式透水管等等，从而尽可能的避免积水对路基的损害，做好路基施工中的排水系统，增强公路的使用寿命。 3.3路基防护技术 防护是提升公路寿命的有效方式，所以在路基的施工中应该不断的优化防护技术。路基防护技术主要可以分为三种：坡面防护、冲刷防护、支挡防护。坡面防护主要是在路基的施工中对坡面进行保护，例如在公路的两边种植一些草木，对于岩石风化的地区采用铁丝网或者是喷射混凝土进行防护，在坡度较高的地方采用砌石框格的方式种植草坪等，从而对路基进行有效的防护。冲刷防护主要防治路基受到雨水的冲刷而采取的措施，目前使用较广的是强土工格栅，可以起到极好的防护效果。支挡防护主要是采用拦土墙的方式。这些防护措施都可以有效的保护公路路基，保障公路的质量和使用寿命，具有重要的价值意义。 4 提高公路路基施工质量的措施 现代公路建设中，路基作为公路结构中的基础部分，其质量和性能直接影响到公路的结构质量和性能，甚至会因路基的施工质量引起一系列的交通安全事故，严重威胁到人们的生命财产安全。因此，在公路建设时，必须采取合理、有效的施工技术措施加强对公路工程的施工。 4.1加强路基施工的材料控制 路基施工在整个公路路基施工建设中占有很重要的地位。因此，在公路路基的施工过程中，要确保此材料质量不会对公路路基建设产生影响。首先，清除路基材料中的不合适材料。根据不同土质的需求，更换成具有较高击实性的土料。其次，对路基沿线的自然土进行实验分析，测定其干容量及含水量，找出最大的干容量和含水量。在选择施工材料样本时，应选择出质量较好的材料，否则会使施工中的碾压作业不符合相关规定。通过对土质进行室内标准击实试验，得出结论：土质颗粒比较细小时，土质中的弹性模量会较小。而相反，土质颗粒比较大时，土质中的弹性模量会较大，则相应的建筑材料也会较好。在使用石方填筑材料时，应对填筑材料的颗粒大小及强度进行比
公路工程路基路面压实施工技术的运用分析
公路工程路基路面压实施工技术的运用分析 发表时间：2020-01-02T14:31:10.840Z 来源：《基层建设》2019年第27期作者：陈锋[导读] 摘要：结合实践来看，在车辆行驶中公路工程路基路面的压实质量起着非常重要的作用。 安徽省宣城市公路管理局安徽宣城 242000 摘要：结合实践来看，在车辆行驶中公路工程路基路面的压实质量起着非常重要的作用。因此，施工单位要求施工技术人员，使用科学合理的手段和施工技术去进一步提升路基路面的压实度，防止公路出现开裂、沉陷和混凝土破损等情况影响车辆行驶的舒适度，通过控制压实度尽可能的延长公路路基路面的寿命，提高公路工程投资的长期受益。 关键词：公路工程；路基路面；压实施工技术；运用 一、公路路基路面压实施工过程中的影响因素 （一）碾压设备 公路工程施工过程中路基路面碾压质量受碾压设备的直接影响，机械设备碾压将会影响压力度。因此，若工程施工过程中未能选择最为适宜的碾压设备，将会导致工程施工质量无法达标。此外，部分施工单位选择运用新型设备，却未能对其实施监控，导致碾压质量不合格，出现碾压压实度过大或过小的情况。 （二）含水量 路基路面压实度与含水量具有直接关联，所以，含水量是否合理直接影响路基路面的压实度。很多时候，压实过程中受土壤含水量的影响，碾压时未能合理控制施工过程中的含水量，导致压实度被一定程度的降低，无法满足施工要求。除此之外，也有部分施工人员未能针对性的利用检测仪，对土壤中的含水量实时检测，导致土壤含水量未能满足以下要求，最终的碾压效果不佳。 （三）碾压方式 路基路面压实度受碾压方式的影响，碾压过程中要求技术人员严谨参照碾压工序完成碾压，同时还需对边缘进行碾压，并秉承着先碾压边缘再碾压中间的原则，确保中间的压实度。此外，还要先慢后快、先轻后重，体现碾压方式的合理性与科学性，这样方可确保碾压质量，最大程度的提高路基路面的碾压效果，并提高公路工程整体的施工质量。 二、公路工程路基路面压实施工技术关键点 （一）严格控制路基和路面施工用材料的质量 在公路工程路基路面压实施工中会使用各种各样的施工材料，路基用材料严格按照《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006选取适宜当地就地取材材料。路面基层按照《公路路面基层施工技术细则》中原材料要求中的要求及混合料组成设计，控制好混合料的级配及拌合好混合料的均匀性。应采用集中厂拌，在拌合料装车时应采取防止混合料发生离析措施，混合料运抵摊铺现场前应抽样进行筛分和水泥石灰剂量检测。摊铺现场也应采取防止混合料离析措施，这样碾压成型的路面基层容易那么将会影响保证混合料的均匀性和成型路面的强度。在公路工程路基路面施工中，施工单位要严格按照相关的要求严格控制材料的质量，保持各种材料的配比在合理的范围内波动。工程路基路面施工前确保标准击实试验用料与施工过程用料一致，施工过程中压实度检测多次出现压实度超百或经多次调整压实方法和压实机具仍达不到要求的压实度时应重新进行标准击实试验。确保压实度控制指标与现场用材料特性一致。 （二）严格控制施工材料的含水量 材料的含水量是影响公路工程路基路面压实施工质量的重要影响因素之一。因此，在具体的施工中施工人员要严格控制施工材料的含水量，进而有效提升公路工程路基路面压施工的效果。同时，在具体的实践施工中施工人员要重点分析影响混合材料和土壤黏性之间摩擦性的因素，并且充分利用计算机技术准确的计算出施工材料含水量的理论数值，然后与实际的施工相结合制定出合理准确的含水量数值。在实际的施工中，施工人员要严格按照相关的理论和结论进行科学的施工，并且使路基路面混合材料含水量保持在规定的范围内，进而有效提升公路工程路基路面的压实度。 （三）根据不同材料特性，选取适宜的碾压机械配套设备和适宜的碾压类型碾压机械通常分为静压型、振压型、和夯实型各有其适合的场合，各种土质适宜的碾压机械可参照《公路路基施工技术规范》。 三、公路工程路基路面压实施工技术的有效运用 （一）路基压实技术的运用 在公路工程的建设和施工中，路基压实工作是最基本的工作之一，它直接影响着整个公路工程的施工质量。由于路基填料不同，碾压机具不同，碾压工艺不同，因此施工人员需要根据压实度检测，选择最合适的路基压实施工技术。例如，当施工地的土质为黄土时，施工人员需要特别注意压实软土环节，应该降低软土的含水量，或者为了有效的提升土质的承受能力，施工人员需要在原有的土质中适当的加入一些生石灰或水泥，先利用无极结合料的吸水性再利用无机结合料对土质强度的提高顺利的完成碾压工作，进而缩短公路工程建设的工期，提高工程质量。在黄土质压实施工中，施工人员需要有效的扩散和固结黄土中的水分，同时施工人员要通过人工手段和方式增加黄土质的密度，提升压实的质量和效果。在黄土质压实施工中，施工人员需要在每次压实施工后检测土质的压实度，直到压实度完全符合相关规范标准后停止压实工作。 （二）路面压实技术的运用 在公路工程路面压实施工中，为了有效提升施工质量并且使其满足相关的规范和要求，施工单位必须采取混合料防止离析措施，严格控制粗集料的级配和无机结合料的剂量。利用试验段确定适宜的压实机械和施工工艺技术。例如在路面压实施工中使用先进的机械设备成功完成压实作业。同时，在施工阶段，施工单位要根据实际的路面条件选择相适应的压实类型，压路机重量、振动频率、碾压遍数等，提升压实作业的质量和效果。在具体的施工过程中，施工人员要特别注意对不同土层的厚度进行控制，防止压实层之间出现夹层情况发生。 （三）对路基路面压实度加以检测 公路工程路基路面的施工过程中，定要对路面质量进行检测，只有实施全面的检测，那个保证路面的施工质量满足工程施工要求。常见的检测方法有灌砂法、环刀法与灌水法等等，常用的方法当属落锤法，此方法可行性较高，同时也体现了效率高于精准度高的优势，可对路基路面的施工情况全面了解。简而言之，落锤法是现阶段运用较为普遍的工程检测方式，需要在路基路面压实环节有效运用，若发现施工过程中存在问题需及时修复，进而保证路面得到充分碾压。
浅析高速公路路基施工技术
浅析高速公路路基施工技术 发表时间：2018-01-02T15:26:42.017Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第22期作者：李峥 [导读] 开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线点、水准点。 青海路桥建设机械工程有限公司 810000 摘要：随着我国社会主义经济发展的需要，交通运输业不断发展，高速公路通车里程不断增加。高速公路的路基是整个高速公路建设中的主体工程，作为高速公路路面的基础层，路基不仅要承载着岩土自身的重量，而且还需要承受来自路面的负荷。路基质量的好坏，将直接影响到路面的使用质量。本文就施工过程中，路基施工中应该注意的事项来谈谈自己的思考，以便和同行们商榷。 关键词：高速公路；路基；施工技术 一、施工前的技术准备 1.施工放样 开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线点、水准点。测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟、路堑坡顶、取土坑、弃土场等位置。 2.填方机具 推土机和平地机是填方作业必不可少的设备，特别是平地机，在控制填层厚度和形成平整度方面效果显著。 3.排水沟的设置 在施工前，应结合永久排水设施修建临时排水沟，如设置4%的横坡，或是在填方表面边沿做矮土埂拦水，土埂高约20cm～30cm，沿路线约每50m设一道泻水槽，槽底应铺隔水布或抹砂浆隔水等，以保持路基施工场地处于良好的排水状态。 4.试验段施工应选在地质条件、断面形式有代表性的地段，试验段长度宜在左右。通过试验段的施工，应确定以下施工参数：不同填料适宜的松铺厚度、最佳的机械配套、不同的压实机具和碾压遍数、最佳的施工组织等。 二、高速公路路基施工技术 1.路基压实 路基压实采用18t以上振动压路机，并配备18t～21t光轮、胶轮压路机，整平后先用震动压路机进行初压，然后采用光轮压路机进行复压，最终用光轮压路机终压，规范规定高速公路路基压实度大于94％，对路堤基底压实度打于93％，零填及挖方路段Ocm～30cm、30cm ～80cm深度均要求路基压实度大于96％。 2.路基填方 在路堤填筑前，选择一填方路段作为试验段，在试验段内测定土的松铺系数、达到不同压实要求所需的压实遍数、设备的最佳组合、每台班最大完成工作量及每台班最合理完成工作量等技术参数以指导生产。路基填方施工前，先对原地表进行清理及挖除，当路堤填土高度小于80cm时，对原地表面清理与挖除后，将表层翻松30cm，然后平整压实（压实度≥93％）后填筑；当路堤填土高度大于80cm时，对原地表面清理与挖除后，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压（压实度≥85％）后填筑。路基填方作业分为4个小区，即填作区、平整区、震压区、检测区，在各游览区间组织流水施工。用平地机按照在试验段内所测定的松铺系数摊平，严格控制每层松铺厚度不超过 30cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不得小于8cm，在摊平过程中，注意保持每一土层的填筑保持一定的路拱，以确保施工期内路基的排水疏通，每层填土应超过相应标高下路基宽度，每侧至少宽出50cm，以保证路基边缘的压实度满足要求。平整完成后用20t振动压路机，根据在试验段内所测定的在相应压实度要求下所需有压实遍数进行碾压，碾压时第一遍不振动，然后先慢后快，由弱振至强振，碾压时直线段由两边向中间、小半径曲线由内侧向外侧按纵向进退式进行，碾压时轮迹重叠0.4～0.5m，确保无漏压、无死角、碾压均匀，最后按规定的频率检测压实度，符合要求后，报驻地监理工程师验收记录，经驻地监理工程师稠签认同意后方进行上一层的施工。 3.路基排水施工技术 3.1地面排水 最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于高速公路上的排水沟渠,一般都要求铺砌防护。普遍采用浆砌片石加固、而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。高速公路通过水网地段的路基,过去逢沟设涵的做法在一些地方有了改进,对路线两侧的灌溉沟渠重新系统布置,免去了穿越路线的排灌涵洞,从而提高了路基的工程质量。 3.2 路面排水 路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水,减少水从路面渗入,使之不冲刷路基边坡。路拱横坡应≥2%。雨水排出路面集中排水,在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带,以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水,每隔20m～50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。设超高路段的排水通过设在中央带的圆形开口排水沟或雨水井进行排除。在西部降水量低的地区大多采用在中央分隔带设过水槽排水。 三、施工质量控制措施 1.施工测量 一是要认真熟悉图纸，复测后检查与设计是否有误；二是路线主要控制桩如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起终点等，采用有效可靠的固桩方法予以保护或移桩保护；三是为满足施工期间引用需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高；四是在每道工序施工测量放线时，测量误差要满足规范要求，必须保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。特别是路基顶面纵横标高的控制，要严格把关。 2.路基填筑材料的控制 在路基施工中，路基填筑额材料十分关键，材料的质量直接影响到填筑的质量，所以在对填筑材料进行选择时，一定要把好质量关，进行严格的检验，按照规范标准执行。填筑材料中一定不能够使用生活垃圾、草皮、树根等物质，在液限、塑性以及含水量方面一定要满
(完整版)农村公路路基土方施工技术交底
农村公路路基土方施工技术交底 一、施工准备 1、熟悉设计文件和规范、规则，复核设计图纸。 2施工测量。在开工前先进行施工测量，中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测细则》（JTG/TC10—2007）的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 3确定填料压实控制标准。对不同填料分别进行重型击实试验，得出各类填料最大干密度，确定填料压实控制标准，报监理工程师审批。 4编写实施性施工组织设计。 5修建临时便道和临时排水设施，组织人员、机械进场。 二、清理场地 1、路基清表及开挖台阶的土方必须堆至路基施工范围以外，不适宜做填料的必须运至设计 制定的弃料场，经驻地试验室和驻地办检查可作为路基填料的方可用于路基填筑。 2、路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm内的草皮、 农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 3、清表必须达到设计要求的深度和宽度，并保证大面平整，经自检宽度合格后报驻地监理、 业主代表，经检查合格后方可进行下道工序。 4、清表经验收合格后，尽快测量地面标高和地表横断面，报监理和业主代表抽查。 三、基地处理 路堤施工中的基底处理，按基底的土壤性质，基底地面所处的自然环境状态，同时结合设计对基底的稳定性要求等，采取相应的方法与措施予以处理。 1、路基帮宽的施工，从边沟底部开始填筑，根据填方高度、地面高、边坡等考虑 侧向保障宽度因素，放出坡脚线。 2、基底土密实，且路堤高大于0.6（0.4）m时，将路堤基底整平处理碾压，直接 填筑。 3、路堤高度小于0.6（0.4）m时，对原地表面进行清理与挖除，挖除之后的土质 基底，表面翻松0.3m，整平压实至设计要求。 4、零填挖路床顶面以下0-0.3m范围内的压实度不得小于95%，如不符合要求时， 翻松后再压实，压实度达到规定的要求。 5、地面自然横披或纵坡陡于1:1.5或是半挖半填路基，将原地面挖成台阶，台阶 的宽度不小于1m，台阶顶作面2%—4%的内倾斜坡。砂类土不挖台阶，将原 地面以下200—300mm的表土翻松、压实。 6、对经过水田、水塘等松软地基，先进行排水，根据设计文件规定进行挖除清理， 并按设计要求的宽度和高度分层回填压实加固，保证基底坚固。 7、路堤基底为耕地或松土时，先清除有机土、种植土，如松土厚度不大于300mm， 将原地面夯压密实；当松土厚度大于300mm时，将松土翻挖，分层回填压实 或采取其它土质加固措施。 四、路基建筑 1、采用水平分层填筑，填方利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。 2、填料的选择 按规范要求选用，严把填料质量关。本标段利用挖方填筑路堤。不适合的填料如腐植土、树根、草泥有害物质等弃于指定弃土场；如含水量超过最佳含水量时，进行晾晒处理。
试论路基路面施工技术
试论路基路面施工技术 发表时间：2017-04-18T14:56:11.470Z 来源：《基层建设》2017年2期作者：牛志国 [导读] 随着我国经济、科技等各方面的发展，道路工程也得到了长足的发展。在道路工程的施工中，路基、路面工程是最为关键的工序之一。其施工技术的选择、施工质量的好坏以及路基的稳定性都决定了道路工程质量的优劣以及使用寿命。 芜湖市公路管理局无为分局 摘要：随着我国经济、科技等各方面的发展，道路工程也得到了长足的发展。在道路工程的施工中，路基、路面工程是最为关键的工序之一。其施工技术的选择、施工质量的好坏以及路基的稳定性都决定了道路工程质量的优劣以及使用寿命。因此进行道路工程施工时一定要做好路基工程，只有严格把控了路基工程的质量，不断提高其施工技术才能够保证路基的稳定与坚实，从而保证道路工程的质量。本文从路基工程施工质量要求入手，简单介绍了路基路面的施工技术以及防护措施，希望能够为相关单位提供参考与帮助。 关键词：道路工程，路基工程，施工技术，防护措施 1概述 路基路面工程作为道路工程中最为关键的工序之一，在道路工程中的地位不言而喻。它的质量决定了道路工程的质量以及使用寿命的长短。因此在目前的道路工程中，如何提高路基工程施工技术成为了各个施工单位需要重视的问题。路基工程关系到道路工程的好坏，因此其施工质量要求也得到了国家方面的规定，每段道路地基进行施工时都需要满足国家对于路基工程施工质量的要求。此外，根据施工的实际情况选择合适的施工技术也是非常重要的，合适的施工技术是保证路基施工质量、降低工程造价的前提。为了防止路基施工过程中出现安全事故，还应该做好施工防护措施。本文就以上几个方面对道路工程路基路面施工技术进行简要分析。 2路基工程施工质量要求 2.1结构稳定性 作为道路的路基，为了保证道路的使用性能，需要具有稳定性、坚固性以及耐久性，但是道路路基不同于建筑，由于没有遮挡物，因此常常会受到水文、地质等条件发生变化的袭击以及道路行车的压力，因此很容易发生破坏。为了保证道路路基的坚固性和耐久性，施工单位需要根据实际情况，制定科学合理的保障措施，保证路基的使用性能。路基结构的稳定性的保障主要从边坡稳定、基坑开挖与填筑等三个方面进行。首先进行路基开挖时要根据场地的具体情况选择合适的开挖方法，进行填筑时则选择分层填筑的方式，填筑一层，压实一层，从而保证路基结构的稳定性。而边坡稳定则是为了防止边坡发生滑坡对路基造成影响。 2.2施工强度 路基施工时除了需要保证结构的稳定性之外，还需要保证施工强度，使其不会产生较大形变。具体措施就是在路基进行开挖以及填筑的过程中，根据施工设计方案以及施工实际情况进行定期检查，保证路基施工的强度。 2.3水温稳定性 在地下水以及地面水的作用之下，路基的强度会发生明显的降低，尤其是在发生季节性冰冻的地区，由于该地区的水温会发生明显变化，因此路基也会产生周期性的冻融，出现路基冻胀以及翻浆的现象，大大降低路基强度，因此在北方发生季节性冰冻的地区，保持水温稳定性成为了提高路基强度的重要举措。 3路基路面工程施工方案及施工方法 3.1施工准备 施工准备的第一步是进行测量放样，通过测量筒以及测高等，保证路基进行施工时能够正确按照施工设计图进行。之后要进行复查和试验。进行测量时，难免会发生误差，因此需要通过复查来确定测量的正确性，保证其准确性。路基施工中，为了能够保证施工质量，降低施工成本，开挖以及回填土的距离非常重要，它能够保证路基施工的配置更为优化，提高道路的经济效益。而路基施工中用来填土的土壤必须经过试验，满足施工要求后才能进行填充。试验中主要包括土的液塑限试验、最佳含水量试验等，具体根据“道路土工试验规程”中的相关要求与步骤进行。最后进行路基填筑试验阶段。此阶段需要选路基中长度大于100的路段作为现场压实试验的试验段。通过不断的对比试验以及测量，再加上该地区土体数据等，确定路基的压实程度。 3.2路基填筑 对于路面路基需要进行并联控制，进行填筑时采用分层回填的方式严格进行操作，保证填筑时每一层都能够与道路平行。此外每一层的两侧都要留上有效宽度，大致在50cm。路基填筑完成之后，通过对路基边坡进行稳定处理，以保证路基边缘具有一定的压实度。 3.3摊铺整平 在路基的填土区段，每完成一层的填筑，就要进行摊铺整平。步骤如下：首先用推土机进行整平，再用平地机进行细找平，如果发现推土机有整平不到位的地方通过人工进行填补，保证压路机进行压实时能够进行均匀的碾压。为了能够保证松铺的厚度，进行找平步骤时需要通过水准仪进行测量与控制。在路基的整平中，松铺厚度不能够超过30cm。 3.4压实度检验 对于路基而言，压实度检验是非常重要的，它存在于每一层填土填筑之后。按照道路工程质量检验评定标准中的相关检验标准进行压实度的检验，每层土中，在每一千平方米的面积中需要检测三点。如果检测结果合格，那么就进行下一步的铺筑，如果不合格，则进行重新碾压，直到达到相关设计要求。 4路基路面排水 对于路基而言影响其强度以及稳定性很重要的一个因素便是水。在众多路基病害中，水的侵蚀占据很大的比例。因此为了保证路基强度，路基的路面排水非常重要。 4.1地面排水 在路基工程中，最为常用的地面排水设施有排水沟、侧沟以及表面的排水管等。道路工程中的排水沟需要进行保护。此外，在道路的路基排水网络设置中，需要避开农业上用于灌溉的水利网络，使得道路工程的排水能够更好的进行。 4.2路面排水 路基进行路面排水的主要目的在于缩小水对路面范围内路基的侵蚀。一般情况下，进行路面雨水排水有两种方式，一种是集中排水，
浅析公路土质路基施工技术
浅析公路土质路基施工技术 摘要：土质路基施工是道路施工中必要的一个工序，这一工序是否合格直接影 响着整个工程是否合格，但是在实际中有许多问题影响工程的实施，文章针对公 路路基施工方法以及施工中出现的一些问题进行了分析。 关键词：公路；土质路基；施工技术 路基是支承路面的土构筑物，在挖方地段，路基是开挖天然地层形成的路堑；在填方地段，则是用压实的土石填筑而成的路堤。由于路基在使用过程中要承受 由路面传递而来的行车荷载作用井抵御各种环境因素的影响，因此要求路基必须 具有足够的强度、良好的水温稳定性和耐久性。所谓路基施工，就是以设计文件 和施工技术规范为依据，以工程质量为中心，有组织、有计划地将设计图纸转化 为工程实体的建筑活动。 一、路基施工重要性 路基施工的重要性，突出地表现为对工程质量的高标准要求。强度高、稳定 性和耐久性良好的路基将成为路面结构的良好支承体系，有利于提高路面整体强 度和使用性能，延长路面使用寿命，同时，还可以降低路面工程造价和公路养护 维修费用。反之，若路基工程质量低劣，将给路面和路基自身留下许多隐患，路 面的使用品质和使用寿命会因此而降低，严重的路基或路面破坏甚至会中断交通，造成重大经济损失。尤其严重的是路基自身存在的问题将后患无穷，难以根治， 这会大大增加公路建成后的养护维修费用。由此可见，必须重视路基施工，切实 保证路基工程质量，为提高公路建设的经济效益和社会效益提供切实的保障。 路基施工的重要性还在于工程质量受到多种因素的不利影响。虽然路基施工 主要是开挖、运输、填筑、压实等比较简单的工序，但由于路基施工存在着条件 变化大、工程数量大、施工难度大、施工方法多样等待点，对于保证路基工程质 量有相当的难度。特别是地质不良的特殊路段及隐蔽工程较多的路基，在施工时 常会遇到复杂的技术问题和各种突发性事故需要处理，可以说路基施工技术是简 单中蕴含着复杂。所有这些因素的影响都必须加以克服，才能保证路基工程的质量。 二、施工方法 路基一般为土石方工程。施工方法有人工施工、简易机械施工、机械化施工 及爆破等，施工时应根据工程性质、岩土类别、工程量、施工期限、施工条件等 选择一种或几种。 人工施工是传统的施工方法，施工时主要是工人用手工工具进行作业。这种 方法劳动强度大、工效低、进度慢，且工程质量难以得到保证，已不适应现代公 路工程施工的要求，只能作为其他施工方法的辅助和补充。 简易机械施工是在人工施工的基础上，对施工过程中劳动强度大和技术要求 相对较高的工序用机具或简易机械完成，以利加快工程进度、提高施工效率和工 程质量。但这种施工方法工效有限，只能用于工程量较小、工期要求不严的路基 或构造物施工，特别不适宜高速公路和一级公路路基的大规模施工。 机械化施工是通过合理选用施工机械，将各种机械科学地组织成有机的整体，优质、高效地进行路基施工的方法。若选用专业机械按路基施工要求对施工的各 工序进行既分工又联合的作业测为综合机械化施工。实现机械化施工是我国路基 施工的发展方向，特别是对于工程量大、技术要求高、工期紧的高速公路和一级 公路路基工程，必须采用机械化施工。组织机械化施工时，应使机械合理配套、
农村公路路基施工技术相关问题研究
农村公路路基施工技术相关问题研究 发表时间：2018-09-28T17:17:51.943Z 来源：《防护工程》2018年第13期作者：刘晓华[导读] 农村公路为人们的出行提供了一定的方便，可以有效的改善农村人民的生活条件，促进农村经济的发展。本文首先分析了农村公路路基施工过程中容易出现的问题，然后详细阐述了路基施工技术在农村公路施工中的应用，最后探讨了农村公路路基施工的质量控制措施。 刘晓华 延安新悦交通工程有限公司陕西延安 716000 摘要：农村公路为人们的出行提供了一定的方便，可以有效的改善农村人民的生活条件，促进农村经济的发展。本文首先分析了农村公路路基施工过程中容易出现的问题，然后详细阐述了路基施工技术在农村公路施工中的应用，最后探讨了农村公路路基施工的质量控制措施。 关键词：农村公路；路基施工；挖方；压实；填筑 一、农村公路路基施工过程中容易出现的问题 （一）支护结构失效和基坑边坡失稳 农村公路软土地基在附加应力作用下，容易出现流变性和触变性。坡面、坡边及坡体的变形是路基基坑边坡的变形的重要形式，不通过形式的变形程度对探求边坡岩体破坏失稳的根源具有重要意义。坡面、坡边及坡体边坡破坏程度由弱到强，破坏因素是由物理力学变动和物理化学各因素综合作用的结果，发生液化、悬浮、流动和沉陷。 （二）渗透变形问题 部分颗粒或整体发生移动，造成了农村公路软土地基硬度不足。主要原因为地下水位较浅，土体含水量高，透水性大，抵抗变形能力较差，结构容易失稳。潜水和承压水储存于地下水位以下的饱水带中，饱水带中的有压渗流承压水隔水层厚度逐渐变小，随着隔水层隔水性缓慢下降至不能承载承压水压力时，承压水可能击穿基坑底板，造成突涌和渗透变形。 （三）地面沉降和地面沉陷 主要表现在受水力、风力、冻融或重力等作用的长期影响，农村公路基坑四周地面有不同程度的沉降。土壤在外营力作用下产生位移，在动荷载作用影响下软土的触变性，造成地基无法承载自上而下的负荷，基坑失稳引发大范围的地面沉陷和不均与沉降。 二、路基施工技术在农村公路施工中的应用 （一）路基基底面的清理 在农村公路施工开展前，施工人员要根据要求对路基基底面进行清扫，清理深度要在 15cm 以上，清理对象包括草木的树根、树桩等，清理范围保持在 50cm。值得注意的是，各地的地质条件不同，路基基底情况也会不一样，施工人员需要对不同地基进行不同的清扫处理。就如软土地基，在清扫过程中就需要对其进行换填或其他方法使其更加稳固，再如深耕地的地基基底，在清扫过程中需要对其进行土质的翻松，然后分层压实，再进行后续的工程开展。路基基底的清理主要目的在于清理出一个较为平整的施工场地，对施工场地进行固化以及积水的排除，以期后期施工中能畅通无阻。且在施工位置的确认时，为保证施工的严谨性，需要将位置偏差保证在 2cm 以下。 （二）路基挖方 进行路基挖方的环节中，施工进行前，施工人员要对现场情况进行分析，全面掌握施工现场的交通情况，对外界环境进行分析，掌握详实的环境资料，从而做好挖方的准备工作。进行路堑开挖施工之前，施工人员应该对农村公路周遭的环境进行分析，如果发现断层要做特殊处理，完善土石方的施工。如果路面比较平整，那么对较浅的路堑进行整理即可。针对比较平缓的路面，仅仅采用水平方向开挖的方式即可。进行路基挖方环节中，施工应该将土质和石质进行分析，施工人员要采用垂直方向开挖的方式。施工人员在施工中要注意较陡的路面，针对这类路面，应该采用分层开挖的方式，但是在实际开挖环节中，应该结合具体的情况进行分析。 （三）农村公路路基压实 进行农村公路路基压实处理环节中，应该对路基中的含水量进行合理的分析，如果路基的含水量不大，压实效果会非常不好，所以施工人员应该采用洒水车及时的给路基补充水分。进行压实坡面的环节中，施工人员要对坡面的实际情况进行分析，完成坡面的整治后，进行压实处理。一般情况下，公路路基压实要经过好几个阶段，才能确保压实效果好。进行初步压实操作中，应该采用机械压实的方式。进行二次压实环节中，可以结合人工操作的方式。施工人员要对施工现场的实际情况进行分析，从而对压路机的振幅进行调整。使压路机的功能可以充分的发挥出来，最后一次压实操作中，要对前两次压实的质量进行分析，施工人员要对压实的质量进行检测。 （四）农村公路路堤填筑 路堤填筑应采取横断面全宽，分层填筑、分层压实方式。分层最高松铺厚度应小于 30cm，填土宽度每侧应宽于填层设计宽度 50cm。依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。横坡陡峻地段台阶宽度应台阶宽度一般不小于 1m，不同性质的土应分层、分段填筑。同种填料层合计总厚度应高于 0.5m。填土及填石路堤高度超过20 米的高填方路堤要按照规范处理特殊沉降及位移观测。分层填筑各层间要保持平整，避免路基下管道交叉部位填土不实，避免出现积水。运输车装载、运输、卸料的全过程完毕后，先用推土机粗平（取 2cm 作为虚铺系数），然后平地机精平（以 1cm 作为虚铺系数）。横、纵坡要参照测量人员埋置的桩位。 （五）路基排水控制技术 进行地面排水方面设计环节中，要对地面水进行合理的处理，防止路基以外的水流入到路基中，导致路基强度下降。采取有效措施防止路基产生漫流的情况，针对路基边坡产生的冲刷问题，应该加固路基。结合当地的地质和水文特征，采用合适的排水措施，使地下水位有效的降低，或者将地下水及时的引出，确保路基可以处于干燥的状态下。进行公路边沟和排水沟的开挖，应该采用人工开挖的