模壳之施工工艺

1．工艺流程

2．模壳的支设

（1）施工前，应根据图纸设计要求，按施工流水段做好材料、工具的准备工作。

（2）模壳在现场堆放时，要套叠成垛，并注意轻拿轻放。

（3）模壳排列铺放时，均由轴线中间向两边铺放，以免出现两边的边肋不等的现象。

（4）主龙骨安装时要按间距尺寸拉通线铺设，做到横平竖直。

（5）由于模壳加工的尺寸只允许有负差，因此模壳铺好后会有一定缝隙，所以需要用布基胶带将缝隙粘贴封严，以免漏浆。

（6）为了防止浇筑混凝土时灰浆流入气孔，在涂刷脱模剂前，先把气孔周围擦干净，并检查气孔是否畅通，然后再用不小于50mm×50mm的布基胶布堵住气孔，这项工作要作为预检项目检查。浇筑混凝土时还应设专人看管。

（7）模壳安装完毕后，应进行全面质量检查，并办理预检手续。模壳支撑系统安装牢固，其允许偏差，见表8-42。

模壳支模验收标准允许偏差表8-42

模壳的施工荷载应不大于2.5~3kN/m2。

3．脱模

由于模壳与混凝土的接触面呈碗形，人工拆模难度较大，模壳损坏较多，尤其是塑料模壳。

气动拆模是在混凝土成型后，根据现场同条件试块强度达到9.8N/mm2后，用气泵（一般工作压力不少于0.7N/mm2）作能源，通过高压皮管和气枪，将气送进模壳的进气孔，由于气压作用，和模壳富有弹性的特点，使模壳能完好的与混凝土脱离，由人工辅助将模壳拆下。使模壳的周转次数由30次提高到100次左右。

4．注意事项

（1）模壳支柱应安装在平整、坚实的地面上，并应垫通长脚手板。

（2）当支柱使用高度超过3.5m时，应每隔2m用扣件和钢管将支柱互相连接。

（3）当楼层施工荷载大于计算荷载时，必须加设临时支撑。

（4）垂直运送模壳、配件应上下有人接应，严禁抛扔。

图8-190为双向模壳浇筑密肋楼板情况。

图8-190 双向模壳使用情况

（a）模壳铺设；（b）浇筑后的双向密肋楼板

塑料模壳安装技术交底

编号：工程名称铁路益民小区交底时间2011年11月10日分部（分项）工程名称模壳安装工程交底提要：铁路职工益民住宅小区密肋楼盖塑料模壳安装技术交底交底内容：一、准备工作 1.1材料准备塑料模亮（聚丙烯塑料）、10×10方木、5×10方木、15厚多层板、￠48（壁厚3.5mm）钢管、扣件、铁钉 1.2技术准备熟悉施工图纸及各区域设计标高，按照图纸要求控制垫层完成面标高，并对有关施工人员进行技术交底。 1.3主要机具锤、斧、锯、电钻、水平尺、撬棍。 1.4作业条件 1）模板及支架系统设计根据工程结构类型和特点，确定流水段划分；确定模壳的平面布置，纵横木楞的规格、数量和排列尺寸；确定模壳与次木楞及其它结构构件的连接方式。同时确定模壳支架系统的组合方式。验算模壳和支架的强度、刚度及稳定性。 2）承重构件柱、楼电梯墙及剪力墙的混凝土强度已达到设计或施工规范要求的再施强度。 3）测量控制楼面的轴线、水准标高引测到墙、柱上，并办完预检手续。 4）支撑体系模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。 5）安全措施模板及其支架拆除的顺序及安全措施应按施工技术方案执行。二、施工工艺 2.1 工艺流程抄平放线（标高控制线）→立支柱、安装水平拉杆（钢管架）→满铺设木方→安装托板模板→铺梁底模板→拉线调整密肋梁底标高及起拱→弹肋梁中心线→并确定模壳位置线→排放、固定模壳→堵气孔→刷脱模剂→用胶带堵缝→绑扎肋梁及楼板钢筋→浇筑混凝土本表一式2份，接受交底人1份，资料室1份。相关人员可复印作为过程控制依据。

爬架施工方案80350

现代南洋大厦工程外爬脚手架施工方案编制：审核：审批：编制日期：一九九九年四月

中建一局集团四公司现代南洋大厦项目经

目录 1、总则 2、导轨式外爬架方案说明 3、导轨式外爬架的安装 4、导轨式外爬架的生升降 5、导轨式外爬架的使用 6、导轨式外爬架的高空拆除 7、导轨式外爬架的维修保养 8、导轨式外爬架的安全措施 9、附录1－导轨式外爬架参数的确定

(一)总则 1.1 工程概况北京现代南洋大厦地处繁华地段，地下2层，地上23层。地上主体结构采用框筒结构，层高4米，建筑高度90米。3至22层为标准层。由于工程所处位置重要，对安全施工及文明施工要求较高，故决定采用导轨式外爬架结构进行施工。 1.2 爬架简介导轨式外爬架是高层建筑外用整体提升架的一种施工设备，由支架，爬升机构，控制系统，和安全防坠四大部分组成。 1.3 爬架升降条件爬架在大雨、大雪，浓雾天气，六级以上大风及视线不良时，不得进行提升。 (二)导轨式外爬架的方案说明 2.1 现代南洋大厦外爬架采用以手动葫芦提升钢管扣件式脚手架，总高度18米，步距1.8米，架体宽度0.9米，内排立杆中心与结构外沿距离0.55米，内排满足流水施工要求。（见附图1） 2.2 导轨式外爬架使用中，除遵守本方案外，还应遵守扣件，钢管相关使用规定。以及电控距，电动葫芦使用说明。 2.3 爬架材料表

2.4 准备材料、工具：

2.4.1 材料材质必须符合国家有关要求。 2.4.2 准备电工工具（螺丝刀、电工刀、钳子、扳手、试电笔、万用表、绝缘胶布），机械工具（榔头、扳手、钳子、线锤、水平尺、卷尺），指挥工具（对讲机六台、哨子每人一支、扩音机一套），电焊机，气焊机，切断机等。 2.5 建立系列完善的管理制度、岗位责任制度，安全检查制度，维修保养制。 2.6 编制适应工程需要的施工组织设计。 2.7 组织有关人员进行全面技术、安全交底。 (三)导轨式爬架的安装 3.1 WDJ碗扣型多功能脚手架支架安装 3.1.1 在爬架安装前先搭设一安装平台，平台应能承受10KN/M2荷载，平台水平度应控制在20mm之内，平台宽度1200mm以上，平台内缘离墙距离300mm，平台外缘应设有防护栏及踢脚板。 3.1.2 按平面布置图，将滑轮组件摆放就位，滑轮平面方向应于建筑物外墙切线方向平行。滑轮组应对准预留孔，偏差小于±10mm。 3.1.3 第一步架的组装是整套爬架安装质量的关键一步，须严格控制水平度、垂直度和离墙距离。 3.1.4 碗扣脚手架质量要求：不允许使用明显弯曲、压扁、开裂、脱焊、焊头断裂变形及严重锈蚀者。 3.1.5 碗扣脚手架为标准杆件，其安装精度要求高，必要时可采用可调底座，以保证横杆的平直，碗扣牢靠。 3.1.6 相邻立杆接头要错开，以保证支架整体刚度。立杆轴向最大偏

桥梁高墩爬模施工技术

桥梁高墩爬模施工技术发表时间：2010-05-24T15:05:37.623Z 来源：《赤子》2009年第24期供稿作者：梁启朝 [导读] 通过工程实践，介绍高墩大跨桥所采用的爬模施工的模板设计、提升配置、性能、施工工艺、施工质量控制要点梁启朝（隆德县公路管理段，宁夏隆德 756300）摘要：通过工程实践，介绍高墩大跨桥所采用的爬模施工的模板设计、提升配置、性能、施工工艺、施工质量控制要点。施工结果表明，该技术具有良好的应用前景和推广价值。关键词：高墩爬模；结构；施工引言宁夏南部山区的大桥，桥位地形比较复杂，，自然坡在10°～40°之间，墩高相差悬殊。位于西吉县三须路K13+800的徐家沟大桥，主跨在70m以上，随着墩身的加高，施工难度越来越大，对高墩施工方法的研究。已成为桥梁施工的主要技术问题之一采用爬模施工。 1 施工方案确定爬模施工是当前高耸结构物施工中较先进的施工方法，它集模板支架、施工脚手架平台于一体，利用已完成的主体结构为依托随着结构的升高而升高，省去了大量的脚手架，具有快捷、轻巧、操作简单，中线易控制，外观质量光滑，施工费用低等。 2 爬模结构爬模施工以浇筑成型的钢筋混凝土为重要支承主体，模板与混凝土实现密贴，上层模板由下层模板上混凝土的粘结力与摩擦力支撑，垂度、平整度、曲率易于调整及控制，可避免施工误差积累，设计合理，模板不占用施工场地，可循环倒用，无需配置太多的数量。构造组成：（1）爬升架。主要由竖向连接杆、斜撑杆、上横梁、爬架斜拉杆和一些连接杆件组成，具有承重和滑升作用，是特殊设计的稳定构架。每组爬架有6对钢夹头，每对钢夹头都带有安全钢销（安全装置），在提升过程中采用人工限位，装在钢夹头上可垂直滑动，卡在滑道工字钢腹板上可起限位导向作用。爬升架提升采用YCD23P200型提升千斤顶，带安全装置。（2）滑道。采用I320工字钢与大块模板焊接为整体，不须预埋螺栓。爬升架与滑道之间销接，配有特殊钢夹头在爬升架支点处与钢滑道连接，有足够稳定支点和长度。钢滑道上下不垂直度1m内为0~15mm。（3）提升桁架。由N型万能杆件拼装成“井”字形组成，爬升架的斜爬升可通过调整其下楔形块来实现。（4）模板。模板在竖向分为两层，外模采用大块钢模板，每节按卷扬机的起重能力设计为8、12、16块三种类型的钢模板。模板为框构结构，具有足够强度、刚度和稳定性，并且满足桥墩外形尺寸的要求，单块宜进行整体组合或装配组合。相邻模板间、上下节钢模间均用栓接并配有定位销，定位销探伤检验应全部合格。内模采用翻模，每节高2m，每墩设3组，随墩身的逐节上升按照4m级数向上翻动。内模的安装与拆除通过墩内设置的可调式工作盘实现，工作盘悬挂在爬架上，可随爬架上升，亦可自行调节位置，方便墩内及墩上作业。内模系统的模板及支撑件均经过结构检算，对结构薄弱部位均进行加强加固处理。（5）扒杆。为解决墩身中各种施工材料和小型机具的提升问题，每个爬升桁架上设2副吊重为25kN的起重扒杆。扒杆不垂直度1m内允许±1mm。提升扒杆的摆向由人工配合来实现。扒杆上选用不旋转钢丝绳，以免在起吊长大杆件时，由于钢丝绳的旋转而碰坏墩身或模板，造成安全事故。 3 施工工艺及技术要求爬架、滑道、大块模板及滑升桁架的非标杆件加工全部在工厂互拼，待检查合格后再解体成节段大块模板运往现场组装。制作的关键是拼装位置要准确和拼装部件的互换性。灌筑第一节墩身混凝土（4m）清理杂物、检查模板与提升设备、安装与调整爬架位置、固定爬架钢夹头螺栓、安装与调整提升桁架、安装与调整提升机具、检查验收、投入使用，测量定位-提升爬模-安装与检查内模-绑扎与检查钢筋及预埋件-提升、就位外模-测量校正-检查验收外模-浇筑混凝土。 4 爬模的施工 4.1施工组织。根据具体情况排出每一组大模板的循环路线，要严格按照循环线路进行模板调度，并随时根据现场实际情况进行调整，保证模板循环流畅。模板的周转及调配由专人负责，并成立模板运输组，配备专人及专用机械设备，保证模板调配的正常进行。施工前根据工序分析计算出完成一个单循环作业所需要的时间，并排出单循环的网络图。施工中指定专人进行现场写真，不断优化循环网络，使单循环的时间从开始时的10d提高到3d一个循环。 4.2施工测量。每组模板安装前后，均需用激光准直仪测出墩中心点至墩施工顶面，施工人员据此进行模板安装和检查调整。每施工两组后要用全站仪对激光准直仪的测点进行复核，以确保墩身结构尺寸准确无误。 4.3钢筋施工。为加快施工进度，针对空心高墩设计中钢筋数量大、接头多的具体情况，施工前对钢筋接头施工进行专门研究，初步选择了两种接头施工方式，即电渣焊和CBR剥肋滚轧直螺纹连接技术。通过现场对比，虽然两种方式都能达到设计及使用要求，但电渣焊速度慢、工作面污染严重，而CBR连接技术大部分工作在地面加工完成，高空连接工作量小、操作简单、工作速度快，可满足现场快速施工的要求。 4.4混凝土施工。混凝土浇筑采用泵送混凝土施工技术。混凝土输送泵主要技术参数：选用内径为125mm的配套泵管，泵管沿墩身通风孔固定爬高。混凝土泵技术指标技术参数和技术指标：电机发动机功率75PkW；理论混凝土输送压力7.8～13MPa，理论混凝土输送量35～60（m3/h）；主油泵额定工作压力32PMPa；最大骨料尺寸Pmm40；输送缸直径×最大行程Φ195×1400mm。 4.5爬模的拆除：爬模到墩顶后，可按爬模上爬相同的工艺进行下爬至墩，先拆除模型段，再拆除承力架段，各部进行检修后保存或再次作业；模型架、承重架也可用吊机分块拆除落地。 5 施工中的几个问题为克服温度变化引起墩身开裂，施工中需采用早强、高效减水剂等外加剂，随不同气候条件调整水泥用量和混凝土配合比，并加强混凝土养护、降温、保湿工作；墩身混凝土采用泵送方式入模，对粗、细骨料的质量及混凝土坍落度的控制是施工中应特别注意的问题。混凝土中粒径0~15mm以下的颗粒含量

塑料模壳施工

塑料模壳施工集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]

塑料模壳施工本工程为双向密肋楼盖，经研究，决定采用塑料模壳进行施工。 (1) 模壳的技术性能根据密肋楼板尺寸断面，设计模壳的规格，平面尺寸一般为1000× 1000mm，高度根据设计密肋楼盖的高度而定。模壳由标准塑料单体组件采用螺栓连接而成，并在模壳四周用水平角钢45°支撑，以提高整体刚度。模壳的承载力不小于3.75kN/m2，以承受砼自由散落时的冲击荷载及泵送砼的冲击力。 (2) 塑料模壳施工支撑体系的组成采用塑料模壳施工，其支撑采用以下三种方法：方法一支撑由钢制底托、角钢及木楞组成。先立门式脚手架，将梁、板底模板用钢制底托托住并用木楔塞紧梁底木楞，木楞两侧固定通长角钢各1根，其上部高度恰好控制在模壳底沿，模壳扣放于角钢上，以便早拆模壳。拆模时先打出螺栓，拆下角钢、底模，保留肋梁支撑。主龙骨是确保楼板肋梁平整的关键，龙骨由木方刨光而成。当基层为楼板时，门式钢管支撑应铺设在50×100mm的通长木方或槽钢上，确保受力均匀。方法二采用独立小流水支模体系，在每一密肋柱网内，每隔2.4m×2.4m间距内布置一个“十”字形支点，以此支点支撑一个独立模壳支撑体系，底托断开，以便早拆。用门架或碗扣式脚手架作密肋梁板支撑，用150mm×150mm木楞作支托，把十字头直接置于模壳间50mm宽垫条标高处，支杆相互拉接，拆模时先拆拉接件，再拆门架支撑，不拆木立柱及十字支头组成的支撑体系。此法支拆方便，成本低，拆模后棱角方正，能保证质量，并利于冬施。方法三在支宽肋梁模壳时，可利用钢模板作支撑，这一方法施工方便，经济效益好。 (3) 施工工艺 1) 施工顺序测量放线(轴线，肋中心线，确定立杆位置，找平)→搭设支撑立杆及水平杆→支框架梁模板→支肋梁模板→刷脱离剂→放置模壳→绑扎钢筋→浇筑砼，养护→拆模壳→拆支撑及主龙骨。 2) 注意事项在梁底模上弹模壳位置线，一个柱网格内应由中间向两端排放模壳，切忌由一端向另一端排放，以免产生累积误差，出现两端肋不等的现象。放置模壳后，微调丝杆，先用眼观测水平，再用水准仪检测，使模壳间的水平误差小于2mm。用φ48钢管拉纵横水平杆，纵向水平杆可固定和调整龙骨间距，水平杆是确保各支柱的稳定和刚度的先决条件。沿纵长方向设剪刀撑，须由底到顶连续设置，同时在水平方向设水平剪刀撑。

3、墩身爬模施工工艺工法

墩身爬模施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0403-2011）桥梁工程有限公司罗孝德静国锋 1 前言 1.1 工艺工法概况液压自爬模是现浇高耸钢筋混凝土结构的一项较为先进的施工工艺。它包括预埋件系统、模板系统、爬架系统及动力爬升系统四部分。在施工中由于模板及爬架系统的提升动力不同引起施工操作的变化。常见的有：液压式、牛腿顶升式及模板和爬架互为依托交替爬升等多种形式。 1.2 工艺原理把已浇筑的混凝土墩阶段为承力主体，以预埋爬锥为支撑点、液压顶升系统为动力，推动爬架及模板系统交替上升。随着模板内不断浇筑混凝土和绑扎钢筋,动力系统不断提升模板系统来完成墩身的混凝土施工。 2 工艺工法特点 2.1 结构简单，加工方便，制造成本低。 2.2 爬架刚度大，工作平台稳定、可靠，不易发生扭转，墩身线形易于控制。 2.3 液压提升系统自动化程度高，操作简便，施工速度快，劳动强度低。 2.4 与内爬式翻升钢模板系统相比，本工法无须在墩身内预埋支承杆件或套管，解决了套管或顶杆与混凝土粘连的施工难题，简化了施工工艺，省工、省料，提高了经济效益。 2.5 模板附有吊架及全封闭安全网，施工安全可靠。 3 适用范围本工法适用于铁路和公路桥梁不同形式、不同坡率及变坡高墩施工。也可用于水塔、烟囱等高耸构筑物的施工。 4 主要技术标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）《公路斜拉桥设计规范》（JTJ027）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）

《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205）《公路工程质量检验评定标准》（JTGB80-1）《铁路桥涵施工规范》（TB 10203）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415） 5 施工方法将工作平台经爬架装置支承于墩身模板上，并用穿心式千斤顶将其提升至一定高度(一般为一节模板高度)。平台上悬挂吊架，在吊架上进行模板的拆卸、提升、安装及钢筋绑扎等作业。混凝土的灌注、捣固、吊架移动及中线控制等作业则在工作平台上进行。对空心高墩，模板采用的是大块钢模板或小块钢模板组拼成的大块模板，内模采用小块定型钢模和木模组拼，内外模加固，采用内撑外拉。通过在已浇节段混凝土的预留件（或预留孔）安装托架来锁定模板下端，利用模板爬架动力提升模板，实现墩身混凝土的逐节浇筑。 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程空心高墩爬模施工工艺流程见图1。

爬架施工方案31585

附着升降脚手架施工方案

目录一、爬架简介 (3) 二、工程概况 (7) 三、方案设计 (7) 3.1爬架基本工作原理 (7) 3.2方案设计依据 (7) 3.3平面设计 (7) 3.4立面设计 (8) 3.5主要技术参数 (8) 四、爬架施工现场管理 (9) 4.1安全管理体系 (9) 4.2安全应急措施 (10) 4.3安全检查制度 (12) 五、爬架的安装 (13) 5.1安装流程图 (13) 5.2架体的安装与搭设 (13) 5.3电气的安装和同步性操作 (16) 5.4调试验收 (18) 5.5一般规定及要求 (18) 5.6施工电梯与爬架关系处理 (19) 5.7卸料平台与爬架关系处理 (19) 5.8塔吊附墙杆与爬架关系处理 (19) 5. 9 搭设与拆除的安全技术措施 (19) 六、防电、防雷措施 (21) 6.3防电措施 (22) 6.4防雷措施 (22) 6.5注意事项 (23) 七、爬架的升降 (23) 7.1施工流程图 (23) 7.2升降前的准备 (23) 7.3升降作业 (23) 7.4提升操作步骤 (24)

7.5下降操作步骤 (25) 7.6升降过程中的注意事项 (25) 7.7升降后的检查验收 (25) 八、爬架的使用 (26) 8.1使用注意事项 (26) 8.2使用中的日常维护 (26) 九、爬架的拆除 (27) 十、计算书 (28) 十一、资料附图 (50) 十二、资料附图………………………………………………………………………………附加一、爬架简介（附着式升降脚手架简称爬架）附着升降脚手架（简称升降架）:主要由垂直主框架（见附图五）、底部水平支撑框架（桁架）（见附图三）、附墙支座（见附图六、七、八、九）、同步升降系统-----电动葫芦和同步升降控制柜组成。水平支撑框架及竖向主框架承受自重及上部传来的脚手架体系固定载荷和施工动载荷、风载荷等，并将其传递到升降机构，最终传递至建筑物。附墙支座主要用来连接架体，同时用来承载架体载荷，动力系统悬挂，架体防倾等作用。主要构件及功能如下： 1、主框架：由Φ48钢管和6.3#槽钢焊接而成，槽钢背对焊接形成导轨，用来安装附墙支座的防倾导向装置，同时能保证架体在升降作业时的垂直运动。Φ48钢管用来制作主框架的横撑，它与附着支座上的防坠块相配合，起到防坠作用，横杆和斜杆使主框架为整体单片式钢结构，横杆和斜杆可以将架体内外排连接成刚性整体，同时确保架体有可靠的力学传递。主框架由上节、中节、下节三节组成，其中每节为俩步架即3.6m。（如下图）

爬模施工工艺

施工工艺 ?有架爬模施工是近几年发展起来的施工工艺，它综合了大模板和滑升模板施工的优点，形成了一套特殊的施工工艺。 ???有架爬升模板的工艺原理与大模板施工基本相同，所不同的是大模饭施工依靠吊车把下层模板吊到上一层，再进行组装，每层如此。而且大模板的支承是在楼板上，靠丝杆和支腿调节板的垂直度。而有架爬升模板除首层组装时需要吊车配合外，其余全靠安装在模板上的简单机械提升，提升时相邻两模板互相作支承，用挂在悬臂杆上的手板葫芦收缩钢丝绳，达到提升目的。它具有以下特点： ???①、工艺简单，技术容易掌握，手工操作，一般熟练工都能干。 ②、爬模设备与吊挂脚手操作平台及安全防护连成一体高空作业比较安全，施工高度不受限制，爬模与操作平台逐层上升，减少了支搭脚手架的时间和费用。 ???③、有架爬模的提升不用塔吊拆卸吊运也不占用施工场地，适合于在狭窄场地施工，并有利于现场的整洁和文明施工。 ???④、有架爬模工艺能适应多种造型和平面的施工，模板的装拆由于处于相对固定状态，操作方便，质量可靠，施工效率高。 ??? B、有架爬模工艺流程 ┏━━━━┓┏━━━━┓┏━━━━━┓┏━━━━━━┓ ┃砼导墙┠─┨墙板钢筋┠─┨预留洞埋件┠─┨门窗模板固定┃ ┗━━━━┛┗━┯━━┛┗━━━━━┛┗━━┯━━━┛ ┏━┷━━┓┏━━┷━━━┓ ┃打墙板砼┃┃隐蔽验收┠───┐ ┗━┯━━┛┗━━┯━━━┛┏━┷━━┓ ┏━┷━━┓┏━━┷━━━┓┃首层为┃ ┃打楼板砼┃┃提升 A 板┃┃组装模板┃ ┗━┯━━┛┗━━┯━━━┛┗━┯━━┛ ┏━┷━━┓┏━━━━━┓┏━━┷━━━┓│ ┃绑扎板筋┠─┨支楼板模┠─┨提升 B 板┃│ ┗━┯━━┛┗━━━━━┛┗━━━━━━┛│ └───────────────────────┘???? C、施工方法： ??? (1)、加工制作有架爬模设备在运到现场后，?应组织有关人员按规定的质量要求进行检查验收。 ??? (2)、用螺栓连接爬架，必须将螺栓全部拧紧。?组装后的爬架垂直度，必须控制在1/1000内。 ??? (3)、有架爬模的自升设备，应经检验合格后，?方能按设计要求安装在爬架上。 ??? (4)、大模板在组装前，其表面应并刷隔离剂。?大模板的重量，必须与塔式起重机的起重能力相适应，否则应采取分水分批吊装措施。

塑料模壳施工

塑料模壳施工本工程为双向密肋楼盖，经研究，决定采用塑料模壳进行施工。 (1) 模壳的技术性能根据密肋楼板尺寸断面，设计模壳的规格，平面尺寸一般为1000×1000mm，高度根据设计密肋楼盖的高度而定。模壳由标准塑料单体组件采用螺栓连接而成，并在模壳四周用水平角钢45°支撑，以提高整体刚度。模壳的承载力不小于3.75kN/m2，以承受砼自由散落时的冲击荷载及泵送砼的冲击力。 (2) 塑料模壳施工支撑体系的组成采用塑料模壳施工，其支撑采用以下三种方法：方法一支撑由钢制底托、角钢及木楞组成。先立门式脚手架，将梁、板底模板用钢制底托托住并用木楔塞紧梁底木楞，木楞两侧固定通长角钢各1根，其上部高度恰好控制在模壳底沿，模壳扣放于角钢上，以便早拆模壳。拆模时先打出螺栓，拆下角钢、底模，保留肋梁支撑。主龙骨是确保楼板肋梁平整的关键，龙骨由木方刨光而成。当基层为楼板时，门式钢管支撑应铺设在50×100mm的通长木方或槽钢上，确保受力均匀。方法二采用独立小流水支模体系，在每一密肋柱网内，每隔2.4m×2.4m间距内布置一个“十”字形支点，以此支点支撑一个独立模壳支撑体系，底托断开，以便早拆。用门架或碗扣式脚手架作密肋梁板支撑，用150mm×150mm木楞作支托，把十字头直接置于模壳间50mm宽垫条标高处，支杆相互拉接，拆模时先拆拉接件，再拆门架支撑，不拆木立柱及十字支头组成的支撑体系。此法支拆方便，成本低，拆模后棱角方正，能保证质量，并利于冬施。方法三在支宽肋梁模壳时，可利用钢模板作支撑，这一方法施工方便，经济效益好。 (3) 施工工艺 1) 施工顺序测量放线(轴线，肋中心线，确定立杆位置，找平)→搭设支撑立杆及水平杆→支框架梁模板→支肋梁模板→刷脱离剂→放置模壳→绑扎钢筋→浇筑砼，养护→拆模壳→拆支撑及主龙骨。 2) 注意事项在梁底模上弹模壳位置线，一个柱网格内应由中间向两端排放模壳，切忌由一端向另一

爬架施工方案(2)

2、工程概况.............................................................. 错误!未指定书签。 3、桁架导轨式爬架概况.................................................... 错误!未指定书签。 4、爬架作业条件及施工荷载：.............................................. 错误!未指定书签。 5、爬架施工总体部署...................................................... 错误!未指定书签。 6、爬架设计方案.......................................................... 错误!未指定书签。 7、爬架组装流程图........................................................ 错误!未指定书签。 8、爬架的安装............................................................ 错误!未指定书签。 9、爬架的升降............................................................ 错误!未指定书签。 10、爬架的使用........................................................... 错误!未指定书签。 11、桁架导轨式爬架高空拆除............................................... 错误!未指定书签。 12、质量保证措施......................................................... 错误!未指定书签。 13、爬架安全使用事项..................................................... 错误!未指定书签。附表一：专用设备表（东北汽配新城）....................................... 错误!未指定书签。附表二：桁架导轨式爬架验收表............................................. 错误!未指定书签。附表三：................................................. 桁架导轨式爬架升降前检查记录表错误!未指定书签。附表四：桁架导轨式爬架升降后加固检查记录表............................... 错误!未指定书签。

5塑料模壳施工方案

塑料模壳施工方案 XXXXX股份有限公司 XXXXX年八月

目录一、工程概况——————————————————————3 二、编制依据——————————————————————3 三、材料及机具—————————————————————3 四、施工准备——————————————————————3 五、施工工艺——————————————————————4 六、安全环保——————————————————————9 七、防火须知——————————————————————9

一、工程概况该工程地下1层车库。本工程+0.00相对于绝对标高5.10m。本工程总建筑面积为81917.46平方米，总用地面积为18526.4平方米。其中地上建筑面积为65862.74平方米，地下建筑面积为16054.9平方米。本工程总工期为813天。本工程车库顶板采用密肋梁结构，采用塑料模壳施工。二、编制依据 1、相关建筑施工手册 2、工程结构施工图、现场实际情况 3、方案选择 4、根据工程实际情况，模壳施工方案确定为：底板模板满铺，模壳放置上面，模壳中间加胶合板条固定，透明胶带粘结缝隙；三、材料及机具材料：本工程采用塑料模壳，其规格为：935mm*935mm*500mm、935mm*600mm*500,两个模壳交叉部位不适用模壳的部位采用模板订方盒子，拼装完成后，肋梁下口宽度符合设计要求；机具：锤子、钉子、电锯、手工具、吊运模壳用钢筋笼（1.2m*2.4m*1.2m）填充胶合板、胶带密封四、施工准备 4.1塑料模壳的存放妥善保管好塑料模壳，进场后平放在平整的场地上，避免堆放过高，造成挤压变形，远离明火； 4.2施工要求（1）严格保证模壳准确就位。在验收合格的底板上，根据施工图的轴线定位，弹出肋梁边线（结合模壳型号具体尺寸计算出肋梁中心线距离模壳边缘的尺寸，保证两侧等间距。）（2）模壳与底部模板之间应结合紧密，模壳中间加胶合板，减少漏浆。

导轨式爬架施工方案

目录 1、工程结构概况 1 2、外架的施工与管理 1 3、方案设计 2 4、特殊结构处理方案 3 5、搭设爬架的要求 4 6、导轨式爬架的安装7 7、导轨式爬架的升降11 8、导轨式爬架的使用14 9、导轨式爬架的维修保养15 10、导轨式爬架的安全措施15 11、相关配合工作17 12、制度保障18 13、与外设备处理方法19 14、爬架搭设材料清单19 15、电动葫芦操作维修保养19 16、附图20 附件20

1、工程结构概况: 芜湖世茂滨江花园位于安徽省芜湖市滨江公园附近，该工程2-3#、2-4#楼为高层住宅结构，2-3#楼±0以上总楼层高为43层，2-4#楼±0以上总楼层高为43层，无裙房，标准层层高均为3.0米；该工程2-3#、2-4#楼标准层主体结构施工采用SS—01型导轨式附着升降脚手架（导轨式爬架）作为防护架。该工程外墙结构局部变化较大，阳台处的爬架机位,其预埋件需做特殊处理。 2、外架的施工与管理: 该工程从标准层起，外墙结构防护即可采用导轨式爬架，其中2-3#楼三层以上结构施工、2-4#楼二层以上结构施工将采用导轨式爬架作为防护架。支架系统采用钢管扣件搭设，电动整体提升。爬架的搭设、安装、调试、升降、拆除及维修保养工作均由上海新易达建筑工程有限公司（以下简称分包）负责，分包指定技术人员与我司现场项目部进行技术协调工作，加强监督检查。分包进场后，由分包单位组织一爬架领导和施工作业小组，其中领导小组设项目负责人1名，负责项目全面工作；施工作业小组设带班班长1名，技术和安全员一名，负责现场技术及操作人员和安全生产管理，设置外爬架专业工人和辅助工若干名。分包施工组织机构如下：公司领导（分包） ↓ 公司技术工程部（分包）

滑模、爬模和翻模

2主要施工工艺和流程 2.1模板设计与制作空心薄壁高墩施工重点是解决模板模型、模板安装及拆除方法、混凝土运输等。空心薄壁高墩施工一般采用的施工方法有落地支架提升模板、滑升模板及翻转模板施工方案。落地支架提升模板方案支架材料用量较大，施工速度较慢；滑升模板方案施工速度快，但滑模工艺要求严格，质量难以控制，管理难度较大；翻转模板施工方案工艺较简单，施工过于连续，速度较快。一般均需配备塔吊、电梯等设备。经过详细比较，决定采用优化传统翻转模板施工方案。采用此种施工方案，能够充分利用常备构件，材料用量少，施工速度较快，且工艺相对较简单。 2.1.1前期设计与制作为保证墩身混凝土的外观质量，加快施工进度，根据本标段墩身设计特点（空心、多室、内外截面尺寸较大、墩身较高）等，进行方案设计。 2.1.1.1 正面模板空心薄壁墩正面外模按照每块高1.5m、宽6m进行制作（即将6块1×1.5m的模板立起拼装而成），高度方向分3块进行拼装。 2.1.1.2 侧面模板空心薄壁墩侧面外模按照每块高1.5m，宽2.5m进行制作（即将2块1×1.5m的模板和1块0.5×1.5m的模板立起拼装而成），高度方向分3块进行拼装。 2.1.1.3模板连接及加固模板在同一平面连接处采用螺杆连接牢靠。为保证混凝土浇注时不漏浆，成型美观，在模板连接处贴双面密封胶带。为加强模板刚度和稳定性，保证空心薄壁墩浇注时不跑模，并为操作人员

提供方便，在第一排模板沿1.5m高度方向，上、中、下部位水平向各设置一根（共3根）加强槽钢，每两根槽钢的间距为50cm。上一排模板沿1.5m高度方向，上、下部位水平向各设置一根（共2根）加强槽钢，设置时以1.5m高度对称进行，间距为50cm。再上一排设置3根槽钢，最上面一排设置2根槽钢。则所有槽钢的间距均为50cm，槽钢采用10号槽钢。拉杆均设置在槽钢上，在槽钢上打孔穿设拉杆。拉杆水平方向的间距为60cm，两端第一根拉杆应设置在距边30cm的位置。拉杆采用穿PVC管的直径14mm的圆钢制作，拉杆螺母采用双螺母及所配套的垫圈。正面和侧面模板连接处采用5cm的厚角钢打孔，用螺杆进行连接牢固。 2.1.2 模板架设方案模型提升架采用万能杆件组拼内爬升架，辅以钢板组焊的伸缩式箱型梁形成，手动葫芦提升，其顶设置操作平台，安放提升材料卷扬机，设摇头扒杆吊运钢筋及机具；墩身外围挂钢筋梯，铺木板供人员上下立拆模，内架上左右设三层平台存放内模；模型外围立面用安全网全封闭防护；混凝土用泵机一次输送，泵管利用预埋在墩身上的固定架由下而上安装；施工人员用升降机载运。同套模板之间全部采用高强螺栓连接。模板之间通过对拉拉杆进行加固，拉杆密度则根据每次混凝土浇注高度经计算确定。 2.1.3 安装质量标准①在墩身施工前对施工人员进行技术交底，使施工人员熟悉和掌握钢模板的施工与操作技术。②钢模板的布置与施工操作程序均应按照模板的施工设计及技术措施的规定进行。③在浇注空心段时，组合钢模应尽量避免开孔，如必须开孔时，应用机具钻孔，不得使

模壳施工方案

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、网梁楼盖的基本构造 (2) 四、施工准备 (2) 五、主要施工方法 (3) 六、成品保护 (7) 七、模壳质量要求 (7) 八、安全技术措施 (7) 九、环保措施 (9)

二、工程概况本工程滨海1号项目一期（2#-5#楼及地下车库），工程地点位于山东省青岛市市北区，西邻瑞昌路，北邻湖清路，东邻瑞安路。建设单位为青岛齐都置业有限公司，设计单位为青岛旅游规划建筑设计研究院，监理单位为青岛方圆建设监理有限公司。本工程使用地块为商住用地，呈不规则形状，地块内地势东高西低，高差较大，东侧为一期、三期住宅，西侧为二期商务办公用地。地块总建筑面积为138162.17㎡，地上总面积为101877.65㎡，其中住宅面积56020.55㎡。现建设一期部分，建筑面积为：61963.76㎡，地上面积为：43108.2㎡，地下建筑面积为：18855.56㎡，总停车位496辆。地下车库为2层，建筑高度为7.5m，结构类型为：框架剪力墙。2#、4#、5#均为29层，建筑高度均为85.9m，3#楼为29层，建筑高度为

87.1m，通廊式高层住宅。2#-5#楼均为剪力墙结构。以上建筑物:消防定性为一类高层住宅，防火等级为一级，防水等级为Ⅰ级。抗震设防烈度：6度，结构设计使用年限：50年。基础垫层采用C20混凝土，基础采用C30混凝土，过梁、构造柱、圈梁采用C25混凝土，挡土墙、地下室外墙采用C35混凝土。负一层～十层墙柱使用C35混凝土浇筑，十一层～层顶使用C30混凝土浇筑。砖砌体：①地下室部分采用M7.5预拌水泥砂浆砌筑MU20蒸压粉煤灰砖。②其余层250厚、200厚、180厚、100厚内墙采用HB专用预拌砂浆砌筑加气混凝土砌块。③电梯间隔墙为MU15蒸压粉煤灰砖，M5.0预拌混合砂浆砌筑。三、网梁楼盖的基本构造 3.1网梁楼盖是箱形截面的密肋楼盖，由预制构件“模壳”与后浇肋梁连接成梁板合一的整体。肋梁采用普通混凝土现浇而成，与模壳结合成整体楼盖。 3.2网梁楼盖体系具有底部平整、大空腔蜂窝构造、空间受力的特性。网梁楼盖不属于现浇空心板楼盖，它的基本受力单元是大翼缘箱形肋梁。箱体参与结构整体受力，同时又起到肋梁的模板的作用。四、施工准备 4.1、技术准备本工程地下车库顶板密肋板使用周转性塑料模壳，模壳供应商规模和生产能力能够满足施工要求，内部质量管理体系健全，模壳质量稳定，信誉良好。经项目部和监理公司审查合格后，方可签订合同。 4.2、流水段的划分 1、根据施工图纸，由现场技术人员算出每一流水段的模壳规格数量，以此为依据制定混凝土检验计划。 2、根据现场情况及工程特点，确定各部位模壳施工方案。 3、在模壳安装之前由项目部技术人员根据流水段提供模壳排列图，根据施工方案对现场工长、操作班组进行全面施工技术交底，使施工人员明确安装顺序、技术要求、成品保护及安全注意事项等。 4.3、材料准备

模壳

8-2-5 模壳模壳是用于钢筋混凝土现浇密肋楼板的一种工具式模板。由于密肋楼板是由薄板和间距较小的单向或双向密肋组成（图8-177），因而，使用木模和组合式模板组拼成比较小的密肋梁模板难度较大，且不经济。图8-177 密肋楼板（a）双向；（b）单向采用塑料或玻璃钢按密肋楼板的规格尺寸加工成需要的模壳，具有一次成型多次周转使用的特点。目前我国的模壳，主要采用玻璃纤维增强塑料和聚丙烯塑料制成，配置以钢支柱（或门架）、钢（或木）龙骨、角钢（或木支撑）等支撑系统，使模板施工的工业化程度大大提高。 8-2-5-1 模壳的种类、特点及质量要求 1．模壳的种类（1）按材料分类 1）塑料模壳：以改性聚丙烯塑料为基材，采用模压注塑成型工艺制成。由于受注塑机容量的限制，一般按壳体尺寸加工成四块模壳，用角钢组装成整体模

壳（图8-178、图8-179）。其规格见表8-37。图8-178 四分之一聚丙烯塑料模壳图8-179 四合一聚丙烯塑料模壳塑料模壳规格表8-37 注：1．表中模壳的宽度是与钢龙骨配套的；如用木龙骨，则宽度应为1425、1125和825mm； 2．H＝h＋30mm。 2）玻璃钢模壳：是以中碱方格玻璃丝布作增强材料，不饱和聚酯树脂作粘结材料，手糊成型。采用薄壁加肋构造型式，制成按设计要求尺寸的整体大型模

壳（图8-180）。一般常用规格见表8-38和图8-181。 M型玻璃钢模充规格（mm）表8-38 注：小肋距见图8-181。图8-180 玻璃钢模壳 1-底肋（高90~l00mm）；2-侧肋（高70~80mm）； 3-手动拆模装置；4-气动拆模装置；5-边肋图8-181 密肋楼盖小肋距示意（2）按构造分类 1）M型模壳为方形模壳，适用于双向密肋楼板，见图8-182。

爬架施工方案

城中央.南城二期（住宅、地下室、商业配套）爬架脚手架施工组织设计四川住宅工业技术有限公司二零一九年三月一日

施工组织设计（方案）报审表

（一）总则 1.1工程概况 **现代南洋大厦地处繁华地段，地下2层，地上23层。地上主体结构采用框筒结构，层高4米，建筑高度90米。3至22层为标准层。由于工程所处位置重要，对安全施工及文明施工要求较高，故决定采用导轨式外爬架结构进行施工。 1.2爬架简介导轨式外爬架是高层建筑外用整体提升架的一种施工设备，由支架，爬升机构，控制系统，和安全防坠四大部分组成。 1.3爬架升降条件爬架在大雨、大雪，浓雾天气，六级以上大风及视线不良时，不得进行提升。（二）导轨式外爬架的方案说明 2.1现代南洋大厦外爬架采用以手动葫芦提升钢管扣件式脚手架，总高度18米，步距1.8米，架体宽度0.9米，内排立杆中心与结构外沿距离0.55米，内排满足流水施工要求。（见附图1） 2.2导轨式外爬架使用中，除遵守本方案外，还应遵守扣件，钢管相关使用规定。以及电控距，电动葫芦使用说明。 2.3爬架材料表

2.4准备材料、工具： 241材料材质必须符合国家有关要求。 242准备电工工具（螺丝刀、电工刀、钳子、扳手、试电笔、万用表、绝缘胶布），机械工具（榔头、扳手、钳子、线锤、水平尺、卷尺）指挥工具（对讲机六台、哨子每人一支、扩音机一套），电焊机，气焊机, 切断机等。 2.5建立系列完善的管理制度、岗位责任制度，安全检查制度，维修保养制。 2.6编制适应工程需要的施工组织设计。 2.7组织有关人员进行全面技术、安全交底。（三）导轨式爬架的安装 3.1 WDJ 碗扣型多功能脚手架支架安装

地下车库模壳专项施工方案

目录 1.编制依据 (2) 2.工程概况 (2) 2.1工程简介 (2) 2.2设计概况 (3) 3.施工安排 (4) 3.1项目管理组织机构 (4) 3.2模板选型与支撑体系 (4) 4.施工准备 (5) 4.1技术准备 (5) 4.2机具准备 (5) 4.3材料准备 (5) 5.主要施工方法 (6) 5.1模板设计 (6) 5.2模壳安装 (8) 5.3模板拆除 (10) 6.质量保证措施 (11) 7.安全保证措施 (11) 8.环境保护措施 (12) 9.模板安全计算书 (12)

1.编制依据 2.工程概况2.1工程简介

2.2设计概况

3.施工安排 3.1项目管理组织机构 3.2模板选型与支撑体系 3.2.1地下车库顶板为密肋梁模壳楼板体系,采用成品塑料模板，模壳拼缝处采用15mm 厚多层板填充，主龙骨采用50×50㎜方钢两根并排使用，中心间距为1200mm （主梁处中心间距为900mm ），次龙骨采用50×50㎜方钢，中心间距为200mm ，次龙骨在多层板拼缝处采用50×70㎜方木用于钉子固定多层板。 3.2.2柱帽处模板采用15㎜厚多层板作为底、侧模板，50×70㎜方木作为背楞，主龙骨采用50×50㎜方钢，中心间距为700mm 。柱帽尺寸为：ZM1(2000*2000*900), ZM2(2400*2400*900), ZM3(2700*2700*1000)。

3.2.3支撑体系顶板及柱帽支撑体系为扣件式钢管脚手架。 4.施工准备 4.1技术准备 4.1.1人员：各责任制人员配备齐全均已到位，各责任制人员分别具有相应的资质及持有相应的上岗证。 4.1.2审图：模板工程施工前施工技术人员应认真查阅图纸，将建筑图和结构图、建筑平面和大样、结构平面和结构详图仔细进行核对后，方可进行放样施工。 4.1.3技术交底：模板工程施工前，土建责任工程师应根据现场的实际情况和施工部位，对作业班组进行书面的技术交底，交底要有并注重针对性和可操作性。对非常规的工序、新工艺、新技术和重点部位，编制作业指导书进行着重交待，把好关键部位的质量技术关。 4.1.4岗前培训：工人上岗前，由技术人员和工长组织工人岗前培训，提高工人操作的技术水平和熟练程度。 4.2机具准备用于本工程模板工程的主要施工机械详见下表：模板施工需要的周转材料由项目部材料组负责采购，工程、质检、技术人员协助材料组做好进场验证，施工过程中需要的材料由技术人员提供材料计划，材料分期、分批

建筑模壳除了塑料模壳外还有哪些

建筑模壳除了塑料模壳外还有哪些？一、玻璃钢模壳玻璃钢模壳是以中碱方格玻璃丝布作增强材料，不饱和聚酯树脂作粘结材料，手糊成型。采用薄壁加肋构造型式，制成按设计要求尺寸的整体大型模壳（图 8-180）。一般常用规格见表8-38和图8-181。 M型玻璃钢模充规格（mm）表8-38 小肋距 a b c d h 1500×1500 1400 1400 40~50 50 300~500 1200×1200 1100 1100 40~50 50 300~500 1100×1100 1000 1000 40~50 50 300~500 1000×1000 900 900 40~50 50 300~500 900×900 800 800 40~50 50 300~500 800×800 700 700 40~50 50 300~500 600×600 500 500 40~50 50 300~500 1、采用不饱和聚酯树脂作粘结材料，用中碱方格玻璃丝布增强，其刚度、强度和韧性均比塑料模壳好，故模壳的周转次数较多。 2、重量略比塑料模壳轻，以1.2m×1.2m模壳为例，每个重27~28kg。 3、采用气动拆模，可大幅度提高工效。与人工拆模相比，约提高工效60~80倍，降低了劳动强度，并可减少破损。玻璃钢模壳力学性能表8-40

序号项目性能指标（N/mm2） 1 拉伸强度 1.68×102 2 拉伸强度模量 1.19×104 3 冲剪9.96×104 4 弯曲强度 1.74×102 5 弯曲弹性模量 1.02×104 二、模壳加工质量要求塑料和玻璃钢模壳规格尺寸允许偏差表8-41 序号项目允许偏差（mm） 1 外形尺寸-2 2 外表面不平度 2 3 垂直变形 4 4 侧向变形-2 5 底边高度尺寸-2