中国电子商务物流企业联盟
中国电子商务物流
企业联盟
“中国电子商务物流企业联盟”（以下简称“联盟”），是由“中国电子商务协会物流专业委员会”发起，在科学发展观指引下，贯彻“十二五”关于电子商务物流各项任务，实行行业自律、规范服务。政产学研相关单位组成的，致力中国电子商务物流行业健康持续发展的相关企业的联合体。
联盟以“优化发展模式，提升服务质量”为宗旨，为企业提供信息交流、网络服务、规范研究、咨询服务、会议会展；出国学习、参观考察等相关服务的平台，也是该领域优秀领军人物与行业精英的联谊之家。
一、联盟组织结构：
二、联盟宣言
1、模式影响效率，品质决定未来；思想引领潮流，实践检验真理。
2、联盟，将积极倡导、推进“优化发展模式，提升服务质量”之理念；
3、联盟亦将低调务实、埋头做事。以开放的姿态，广交朋友，促进合作，
整合资源；
4、团结所有社会资源，群策群力，共同打造开放、繁荣的电子商务生态链。
三、联盟章程
第一章总则
第一条中国电子商务物流企业联盟是由中国电子商务协会物流专业委员会发起,电子商务物流企业、中国电子商务供应链相关服务商等组织自愿组成的联合体。
第二条中国电子商务物流联盟的宗旨是：“优化服务模式，提高服务质量”。
第二章任务
第三条中国电子商务物流企业联盟的基本任务包括：
1、贯彻党和国家有关电子商务物流与电子商务方面的方针、政策和法规，研究现的问题，向政府有关部门反映企业的正当愿望和合理诉求，维护企业的合法权益。
2、受政府或行业有关方面委托，组织课题研究和实施市场调研与行业统计，提出行业发展规划、行业产业政策等建议，并参与有关活动。
3、市场导向，开发信息资源，建立信息网络平台，为会员、企事业单位提供信息咨询服务。
4、为促进行业发展，坚持客户满意度评测，表彰先进，汇集成功案例，组织经验交流，提高电子商务物流企业服务现代化管理水平。
5、组织现代电子商务物流理论、流通经济、政府与企业采购相关理论与实践研究，举办各种类型的学术研讨会、报告会，促进现代电子商务物流和流通经济理论水平的提高。
电子商务物流管理
第6章电子商务物流管理 学习目标： (1) 物流的含义和分类 (2) 电子商务物流的作用和特点 (3) 物流的功能和运作模式 (4) 物流管理的核心内容 (5) 电子商务物流配送中心的管理 6.1 物流的基本概念 6.1.1 物流起源及其定义 1、物流一词的起源 在第二次世界大战期间，围绕战争供应，美国军队研究并应用后勤管理理论，实现对军火等战争物资的运输、补给、屯主等的全面管理，取得了很好的效果。二战后，后勤管理逐渐形成了单独的管理科学，“后勤”一词在企业中广泛应用, 。人们注意到，这时后勤一词已经不仅仅是军事上的含义了，它包含了生产过程和流通过程的物流，因而是一个包含范围广泛的物流概念。 2、物流的定义 关于物流的概念，不同的国家、不同的机构、不同的时期有所不同。 ⑴美国物流管理协会的定义是：物流是对货物、服务及相关信息从供应地到消费地的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制，以满足客户需求的过程。 (2) 我国2001年颁布的《中华人民共和国国家标准物流术语》中对物流的定义是：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。 6.1.2 物流的功能 ?物流活动由物资运输、仓储、装卸、包装、流通加工、配送、物流信息处理等项工作构成。上述构成也常被称之为“物流活动的基本功能”。 ?物流系统的功能要素一般认为有运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息处理等，如果从物流活动的实际工作环节来考查，物流由上述七项具体活动构成。除了传统的物流服务外，电子商务还具有增值性的物流服务。增值性的物流服务功能包括以下几层含义和内容： （1）增加便利性的服务功能。 （2）加快反映速度的服务功能。 （3）降低成本的服务功能。 （4）延伸服务功能。
电子商务物流概述
第一章电子商务物流概述 1常见的物流分类方法有哪些？ 2比较LOGISTICS和PD的区别 3电子商务与物流的关系式怎样的？ 4简述电子商务物流管理的内容。 5为什么说物流是电子商务的重要组成部分，实现电子商务的保证？ 6电子商务对物流有哪些影响？ 7什么是增值性物流服务，增值性物流服务包括哪些内容？ 8我国物流业发展主要面临哪些问题？ 第二章电子商务物流系统及功能要素 1什么是物流信息系统?物流细心系统的功能要素有哪些?答： 2简述商品运输/仓储/装卸搬运以及包装的主要功能?答：运输功能：一实现产品的“场所效用”二短时间产品储存。仓储功能：一储存和保管功能二调节供需功能三配送和流通加工功能四调节货物运输能力的功能五信息传递功能装卸搬运功能：装卸搬运对吗取出分拣拣选包装功能：一保护商品功能二方便流通功能三促进销售功能 3简述包装材料的类型? 答：一纸及纸制品二塑料及塑料、制品三木材及木制品四金属五玻璃、陶瓷六复合材料七包装用辅助材料 4商品运输的方式有哪些?是比较他们之间的不同之处? 答：1铁路运输2水路运输3公路运输4航空运输5管道运输6集装箱运输7国际多式联运 5不合理运输的不表现形式有哪些，运输合理化的要素有哪些？答：1单程空载运输2对流运输3倒流运输4迂回运输5过远运输6重复运输7运力选择不当的运输8托运方式选择不当9无效运输合理化要素：1运输距离2运输环节3运输工具4运输时间5运输费用 6流通加工的主要形式有哪些？简述流通加工合理化的途径？答：食品的流通加工：1冷冻冷藏加工2分选加工3精制加工4分装加工生产资料的流通加工：刚才水泥木材加工。合理化途径：1加工配送结合2加工和配套结合3加工和合理运输结合4加工和合理商流相结合5加工和节约结合 第三章电子商务物流配送 1电子商务物流配送的特点有哪些？答：1信息化：通过数据交换共同分享数据，具有准确搞，采集速度快，格式标准等特点。2个性化：为客户土工个性化的配货，包装，集货，送达，信息服务等内容。3自动化：提高劳动生产率减少物流作业的差错4低成本性：减少生产企业库存，加速资金周转，提高物流效率，降低物流成本。 2简述配送活动的具体工作过程？答：1备货2储存3订单处理4流通加工5分拣配货6配装（配载）7运输8送达服务9配送加工10车辆回程 3配送的作业目标有哪些？答：服务性目标：1能向用户提供多种信息服务2能向企业的不同部门不同层次和不同环节提供多种信息服务3具有信息的及时反馈功能快捷性目标：1快捷的配发货系统2灵活的运输系统3自动化的库存管理系统4自动的分拣、理货系统5快捷灵活的进货系统包括定收货系统。6方便，灵活，及时的信息服务系统低成本性目标：1有效利用配送面积与空间2要科学合理地选择运送工具和路线3要褒词合理的库存规模和结构4要选择合适的系统软件5要科学地管理安全性目标：1操作系统的安全性目标2防火墙系统的安全性目标3操作人员以及内部人员的安全性目标4内部网用户的安全性目标5程序的安全性目标6数据库的安全性目标 4什么是定时配送，有哪些特点？答：定时配送时指按规定时间和时间间隔进行的配送。由配送双方同过协议确定，也可以再配送之前以商定的联络方式统计配送没品种以及数量。特点：由于时间确定对用户而言，可以根究自己的经营状况按照最理想时间进货和安排接货。对于配货供给企业二严，这种配货利于多个用户实行共同配送，抑郁计划使用车辆和规划路线，减少了成本的投入 5电子商务配送中心的功能有哪些？答：1采购功能2储存功能3组配功能4分拣功能5分装功能6集散功能7加工功能特点：虚拟性搞笑性，低成性，个性化 第四章电子商务环境下的物流模式
战略联盟建设和中国企业的策略选择
战略联盟建设和中国企业的策略选择（作者:___________单位: ___________邮编: ___________） 内容摘要:本文分析了战略联盟在建设过程中存在的问题,并提出了中国企业组建战略联盟可以采取的策略:通过积累经验、建立规范的科学管理提升协同效应和联盟合作效果;通过树立共赢观念,强化声誉成本应对联盟风险;通过重视品牌资产与无形资产的培育和保护,以实现联盟的更高战略意义。 关键词:战略联盟建设问题应对策略 作为“一种基于高度信任,成员共享世界级最佳实践、竞争优势和利益的长期性、战略性的协同发展关系”(托尼伦德朗,2004),战略联盟对企业的竞争和发展产生了积极而深远的影响。然而,对许多组织而言,联盟的目标、原则和概念很难付诸实践。麦肯锡公司提供的咨询数据表明,三分之二的联盟在头两年就陷入严重的管理或财务困境;其他的研究同样表明,仅有不到一半的联盟生存下来(沃尔诺克戴维斯,2002)。不难看出,在战略联盟的建设过程中,依然存在大量威胁其顺利实施的问题。
战略联盟建设过程中存在的问题 (一)管理问题导致的协同效应难以实现 战略联盟的合作伙伴通常是多部门、多职能的。通常情况下,合作伙伴们拥有多种产品和市场,各联盟公司本身又有多个分公司、子公司,需要处理与不同动态客户的伙伴关系。因此战略联盟的参与者们要面对一个极其复杂的关系网络。只有管理好这些关系网络才能产生协同效应,使整体效益大于各部分效益之和。然而,在实践过程中,在处理这些关系时也极易出现以下问题: 1.建立之前未能获得详尽而准确的信息。企业建立战略联盟,需要知己知彼,搜集大量有关自身以及潜在合作伙伴的信息。一些企业出现的问题是,节省甚至逃避搜集信息并对其进行分析处理的时间和成本,在未明确双方所要达成的目标,未详尽获得合作伙伴在产品、市场、企业能力、价值观、动机和期望等方面的信息时,就对伙伴关系做出了判断和选择。这种信息缺失,会导致错误的伙伴选择,或者使双方不能有效实现优势互补,致使协同效应难以实现,联盟失败,甚至参与的企业遭受严重损失。 2.建立之后未能实现良好的沟通与整合。战略联盟虽然在很大程度上不涉及组织结构的重大调整,但管理程序以及运作流程会因
电子商务物流配送
电子商务物流配送 电子商务物流配送 电子商务物流配送是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对客户的需求，根据用户的订货要求，进行一系列分类、编码、整理、配货等理货工作，按照约定的时间和地点将确定数量和规格要求的商品传递到用户的活动及过程。这种新型的物流配送模式带来了流通领域的巨大变革，越来越多的企业开始积极搭乘电子商务快车，采用电子商务物流配送模式。 特征 与传统的物流配送相比,电子商务物流配送具有以下特征: 虚拟性 电子商务物流配送的虚拟性来源于网络的虚拟性。通过借助现代计算机技术,配送活动已由过去的实体空间拓展到了虚拟网络空间,实体作业节点可以虚拟信息节点的形式表现出来;实体配送活动的各项职能和功能可在计算机上进行仿真模拟,通过虚拟配送,找到实体配送中存在的不合理现象,从而进行组合优化,最终实现实体配送过程达到效率最高、费用最少、距离最短、时间最少的目标。实时性虚拟性的特性不仅能够有助于辅助决策,让决策者获得高效的决策信息支持,还可以实现对配送过程实时管理。配送要素数字化、代码化之后,突破了时空制约,配送业务运营商与客户均可通过共享信息平台获取相应配送信息,从而最大程度地减少各方之间的信息不对称,有效地缩小了配送活动过程中的运作不确定性与环节间的衔接不确定性,打破以往配送途中的“失控”状态,做到全程的“监控配送”。 个性化 个性化配送是电子商务物流配送的重要特性之一。作为“末端运输”的配送服务,所面对的市场需求是“多品种、少批量、多批次、短周期”的,小规模的频繁配送将导致配送企业的成本增加,这就必须寻求新的利润增长点,而个性化配送正是这样一个开采不尽的“利润源泉”。电子商务物流配送的个性化体现为“配”的个性化和“送”的个性化。“配”的个性化主要指通过配送企业在流通节点(配送中心)根据客户的指令对配送对象进行个性化流通加工,从而增加产品的附简化。很多过去需要较多人工处理、耗费较多时间的活动都因为网络系统的智能化而得以简化，这种简化使得物流配送工作的效率大大提高。 发展 发展对策 针对制约电子商务物流配送发展的因素，应当从如下方面入手： 1.完善适应电子商务需要的物流配送基础设施 建设和完善与电子商务物流配送相适应的基础设施关系到我国物流行业的发展水平和国际竞争力，毕竟随着电子商务在全球范围内展开，物流业必然跨越国界发
企业战略联盟案例的分析
国际企业战略联盟成功和失败案例分析 一、战略联盟的概念 随着经济全球化和科学技术的迅猛发展，越来越多的企业开始认识到，单凭企业自身的力量很难在这激烈竞争的市场环境中求得生存和发展。20世纪80年代以来，西方企业尤其是跨国公司迫于强大的竞争压力，开始对企业竞争关系进行战略性的调整，纷纷从对立竞争走向大规模的合作竞争；其中合作竞争最主要的形式之一就是建立企业战略联盟。战略联盟作为企业组织关系中的制度创新，已成为现代企业强化其竞争优势的重要手段，被誉为"20世纪20年代以来最重要的组织创新。" 自从美国DEC公司总裁简·霍普兰德(J．Hepland)和管理学家罗杰奈杰尔(R-NigeI)提出战略联盟的概念以来，战略联盟就成了管理学界和企业界关注的焦点。所谓战略联盟(strategic alliance)，是指两个或两个以上的企业为了实现各自的某种战略目的，通过公司协议或；联合组织等方式而结成的一种网络式的联合体。如美国的IBM、摩托罗拉及苹果公司之间的联盟，目的就是通过减少竞争和需求的不确定性来开发和普及P0。er Pc芯片。日本的索尼、松下、东芝等电器公司通过各种产品不同定位的协议与合作，各自占领了一定的市场份额。在我国，1998年8月，新科、上广电、熊猫、广东万燕4家在上海宣布成寺DVD联合体。2000年5月，中国最大的洗衣机生产企业小天鹅集团和中国最大的冰箱生产企业科龙集团宣布结盟。在过去的十几年中，战略联盟的数量激增，战略联盟已成为最广泛使用的战略之一，它可以使来自不同国家的企业共同分担风险、共享资源、获取知识、进入新市场。战略联盟不仅包括股权合资企业，还包括生产、营销、分销、RInD的非股权协议。战略联盟与合并或兼并是有区别的。美国战略管理学家迈克尔．波特说：战略联盟是"企业之间达成的既超出正常交易，可是又达不到合并程度的长期协议。"并购意味着投人大量资金，全盘接受对方企业的全部各类资产，操作复杂、风险很大；而战略联盟却强调伙伴之间的全面相容性，它所重视的是相互之间某些经营资源的共同运用，对相容的要求是部分的、有选择的。它可以根据不同的选择，组建不同类型的战略联盟，具有快速、灵活、经济等优势，因而受到很多企业的青睐。 二、成功案例分析 1.案例讲述 英国罗弗汽车公司与日本本田汽车公司的战略联盟。 罗弗公司最初是英国政府拥有的一家汽车厂，因多年亏损，英国政府不愿意再向其提供资助。此时世界汽车市场经过几年的增长之后达到稳定状态，如果要想增加市场份额，就要有能力生产新车型。罗弗公司曾寄望于Metr0车型，但由于质量不稳定没有达到目标销售量。此后罗弗公司想在它的生产线中增加新品种以填补中低档细分市场中的空白，但由于缺少必要的资金和时间，也无法实施这一计划。世界汽车产业进入成熟期以后，被全球汽车生产巨头所控制。大规模生产的经济性、销售网的强大销售能力，再加上对新型车的准确判断，都成了通向成功之路的条件。但罗弗公司恰恰缺少这些成功的因素，被美国政府视为英国工业的
国际企业战略联盟案例
戴姆勒—奔驰与克莱斯勒的战略联盟案例分析1998年5月，欧洲最大的工业公司戴姆勒奔驰公司和美国第三大汽车制造商克莱斯勒进行了世界工业史上最大的兼并案。他们之间互补的产品线,不同的市场势力分布，协同平台低成本的可能性，都给当时大多数投资人和社会公众带来无限的想象空间。但是新婚的蜜月期实在太短，2 年不到的时间内，克莱斯勒非但没有从合并中获得好处，反而于2000年夏天，在美国市场份额自90年代以来首次跌至14%以下。2000年下半年克莱斯勒出现了惊人的18亿美元的亏损。而在之后的几年中，除了2005年，克莱斯勒曾短暂地再度辉煌过外,整体业绩都乏善可陈，这也难怪，戴姆勒-奔驰公司于2000年就开始酝酿出售克莱斯勒的企图。 戴姆勒—奔驰公司和克莱斯勒公司的战略联盟是为了实现优势互补、提高竞争力及扩大国际市场的共同目标而制定的双边或多边的长期或短期的合作协议，两家公司都认为，进行合并，分别对自己公司的不同生产线进行截长补短。戴姆勒公司的豪华轿车、商用汽车以及运动型汽车和克莱斯勒的低价位轿车、轻型卡车、小货车以及小型篷车互为补充，除了少数产品外，他们的生产线几乎没有重复。合并之后的新公司，展现了各种惊人的数据。全球员工人数超过 4.4万人，去年营收1，400亿美元，比前年成长12％，宾士车和 Smart 车系的销量，从92万辆突破到107万辆，而克莱斯勒旗下的四个品牌，包括 Chrysler、Dodge、Jeep 和 Plymouth，销量也比前年的300万辆增加了20万辆。这些事实说明，双方的合并起初对彼此都带来一定的好处。合并的主要原因在我看来有以下三点： 1、企业希望在某一地区或市场中减少竞争，获得某种程度的垄断。该战略帮助克莱斯勒规避了欧洲某些贸易壁垒的限制，使它顺利进入欧洲市场，实现了对其市场份额的垄断。 2、企业在迅速增长的行业中竞争需要。在行业成熟之后，为了避免过度激烈的竞争和提高效率的手段，企业往往选择横向一体化战略。从不同产品线匹配的角度分析可知道该并购案是采用的战略类型是横向一体化战略。横向一体化战略也叫水平一体化战略，是指为了扩大生产规模、降低成本、巩固企业的市场地位、提高企业竞争优势、增强企业实力而与同行业企业进行联合的一种战略。
电子商务物流管理
电子商务物流试卷（100分） 一单项选择题（2x30） 1包装在物流中有不同的分类，以下哪项不属于商业包装（）C B C D B A销售包装B内包装C托盘包装D小包装 2在五大运输方式中，以下哪一种具有的特点是机动灵活，适应性强，短途运输速度快，能源消耗大，成本高，空气污染严重，占用的土地多（） A铁路B公路C水路D航空 3要从日本运送一批海鲜去香港，应该选择哪一种运输方式（） A水路B公路C航空D铁路 4以下哪一项不是库区垂直布置之横列式的优点（） A运输通道长B库存物资收发和查验方便C通风采光良好D仓库面积利用率较高 5入库五步骤的正确排序是（） 1确认库存2发货入库3准备装箱单4准备入库单5仓库验货 A 23145 B34251 C24135 D12453 6淘宝的大物流计划是四方受益，以下哪一项不是受益方（） A淘宝B卖家C物流公司D生产方 7配送模式按新兴模式分，以下哪一项不是这一类（） A冷链配送B跨国配送C自营配送D超市配送 8以下不是邮局发货的优点的是（）D C D A C A网点多，覆盖全国B打折邮票降低成本C邮寄方式多种多样D电话预约 9电子商务配送=网上信息传递+---（）--+网上结算+门到门服务 A．网上交易 B. 网上付款 C. 网上商品选择 D. 支付宝充值 10下列不是传统线下物流配送缺陷的是？（）
A. 不合理运输大量存在，浪费社会资源 B. 物流配送买卖双方地位不平等 C. 快递公司配送覆盖面广 D. 物流公司上门取货不及时，派送延误 11条形码技术中，下面哪一项不是商品代码（）D D A B C A. 数字代码 B. 字母代码 C. 条形码 D. 符号码 12 仓库按保管形态分类可分为：普通仓库、冷藏仓库、恒温仓库、（） A．生产仓库 B. 集配仓库 C. 立体仓库 D. 危险品仓库 13仓库的组成分为：存储区、验收分发作业区、管理室、辅助设施、（）A．生活间 B. 办公间 C. 安全防患设施 D. 过道 14 仓库布局规划的目标错误的是（） A 空间利用最大化 B 设备利用最小化 C人员利用最大化 D物流损耗最小化 15增值的物流服务反映的是（）的思想。 A第三方物流B运输 C JIT D配送 16影响物流合理化运输的最基本因素是（）。 A运输距离B运输时间C运输环节D运输工具 17下列哪种仓库未经海关批准，货物不得入库和出库（） A自用仓库B公用仓库C保税仓库D综合仓库 18第三方物流与企业为了共同的利益，摈弃了对立的立场，建立了（）理念。 A双赢 B 一体化 C 战略联盟D友好 19管道运输的主要不足之处是（）A C C A D
电子商务环境下的物流信息化
电子商务环境下的物流信息化 摘要:在国民经济中物流业的地位提高离不开电子商务，要想稳健发展则必须实现物流信息化，物流信息化则需要大量应用信息技术和计算机技术。本文阐述了电子商务环境下，物流信息化存在的问题并提供相应的对策，以期我国物流加快信息化的发展与国际水平接轨。 关键字：物流信息化物流瓶颈解决方案 近几年来，电子商务活动已经形成一股浪潮,迅速渗透到各个行业领域。在这一过程中,物流活动也不可避免地受到影响。在电子商务时代，要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。物流必须尽快实现信息化,提高自己的效率以适应电子商务的高速发展,否则就成为制约电子商务发展的瓶颈。 因此，如何建立信息处理系统，以及时获取必要的信息，对物流企业来说是个难题。同时在将来的物流系统中，能否做到尽快将货物送到客户手中，也是提供优质服务的关键之一。在国民经济中物流业的地位提高离不开电子商务，要想稳健发展则必须实现物流信息化，物流信息化则需要大量应用信息技术和计算机技术。中国物流业近年获得了很大的发展，现代物流作为一个新兴产业正日益受到广泛关注。但是由于各种条件的限制，信息化日益成为制约我国物流业发展的瓶颈。 所谓的物流信息化是指运用现代信息技术分析、控制物流信息，以管理和控制物流、商流和资金流，提高物流运作的自动化程度和物流决策的水平，达到合理配置物流资源、降低物流成本、提高物流服务水平的目的[1]。提高信息化、网络化水平是物流业发展的前提及重要条件，也就是说，物流行业最需要信息化、网络化支持。物流信息化是现代物流发展的关键，是物流系统的灵魂，更是主要的发展趋势。在新的世纪，我国确定了实现以信息化带动工业化，以工业化促进信息化的方针，为了推动我国电子商务的发展，必须大力提高我国物流信息化水平。作为电子商务的一部分，物流信息化的发展，已经成为目前世界各国所关注、探讨和实践的热点。 一、电子商务环境下信息技术对现代物流的影响 物流行业在国民经济活动中占据着重要的地位，现代物流的发展离不开物流信息化的支撑。随着全球经济一体化和物流国际化的发展，物流信息化越来越重要。现代物流区别于传统物流的最大特征就在于现代物流把信息技术应用到了整个物流过程中。物流信息化是对整个社会物流系统进行的变革，通过信息技术与传统物流功能的融合，形成新的物流核心竞争能力，丰富了物流内涵。电子商务环境下物流的信息技术应用全面而深入，如EDI技术、条码技术、射频技术、人工智能技术应用等，提高了电子商务的效率。[2] 1. 在物流中，最主要的部分是运输和仓储保管，同样也是占用成本最多的两个环节。通过物流技术在仓储管理过程中的使用，可以实现对库存商品的有效管理，降低库存商品所占用的资金量，加快企业资金周转速度。按照JIT 管理思想，任何库存都是浪费。货物跟踪系统的应用实现了商品的运输过程透明化，可以使以往难以掌握的商品到达时间、在
企业战略联盟的优势分析及建议——以万科和万达的联盟为例
企业战略联盟的优势分析及建议 ——以万科和万达的联盟为例 摘要：战略联盟是两个或两个以上的经济实体为了实现特定的战略目标而采取的任何股权或非股权形式的共担风险、共享利益的长期联合与合作协议。如今，品牌之间的战略合作，已成为企业商业竞争中品牌宣传的必然趋势了。企业战略联盟适应现代的市场，可为合作双方提供下列其他机制中所不具有的显著优势 关键词：战略联盟、战略合作、优势、双赢。 引言 由于信息技术的迅猛发展，全球经济一体化程度不断提高，企业的竞争环境发生了根本变化。一方面，企业间的竞争日趋激烈，一个企业面对的竞争对手不再是本地区、本国的企业，更多的是面临全球的竞争。另一方面，知识经济的出现和信息交通的发展，特别是互联网的发展，为企业间的合作提供了诸多便利，也使企业的竞争形势发生了巨大的变化，企业获得竞争优势的内涵和途径都出现了新的变化，使得企业的战略出现了重大的调整。企业沿用过去的竞争模式已经无法适应新的形势。因此，一种既强调企业之间的竞争又强调企业合作的模式——战略联盟应运而生。 一、企业战略联盟的概念 战略联盟（Strategic Alliance）最早是由美国 DEC 公司总裁简·霍普兰德（J. Hopland）和管理学家罗杰·内格尔（R. Nagel）提出的，随即在理论界与实业界引起了巨大反响。当前战略联盟在理论界已是一个使用频率极高的词汇，但由于它是一个动态发展的概念，其内容与形式都处于不断变化过程中，对于战略联盟没有一个标准的定义。在国外文献中，与企业战略联盟相关的学术名词包括战略同盟、战略伙伴、组织间联盟等，这些概念在内涵和外延上都有一定的差别。学者们都是从各自的研究角度出发认识和界定企业战略联盟，比较有代表性的有以下几种： （1）战略管理角度。迈克尔·波特认为，联盟是超越了正常的市场交易但并非直接合并的长期协议，联盟包括技术许可证、供应协定、营销协定和合资企业，联盟的优势在于“克服了完全独立企业之间协调的困难。因为联盟是长期的关系，应该有可能比一家独立企业更紧密地与一个联盟伙伴进行协调，尽管这并非毫无代价”。 日本学者Yoshino 指出，“战略联盟是两个或更多个企业的业务的特定层面的连接，根本上说，这一连接是一个商业伙伴关系，通过提供相互获得的技术、技能或产品的交易而
跨境电商物流方式大比拼
跨境电商物流方式大比拼哪个是你的菜？ 作者: 亿邦动力网来源: 亿邦动力网2014-08-12 08:31:50 【编者按】跨境物流一直是制约整个跨境电商行业发展的关键性因素，尽管问题不断地在解决、服务水平不断地在提高，似乎境况仍不够理想，卖家只能感叹“适合自己的就是最好的”。 面对各式各样的物流方案、物流服务商，从业人员又该如何选择那个“适合自己的”呢？亿邦动力网从跨境电商出口的角度，对目前市面上的五种主流跨境物流方式做了总结。 一、邮政小包 据不完全统计，中国跨境电商出口业务70%的包裹都通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右的份额，香港邮政、新加坡邮政等也是中国跨境电商卖家常用的物流方式。 优势：邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。而且，由于邮政一般为国营，有国家税收补贴，因此价格非常便宜。
劣势：一般以私人包裹方式出境，不便于海关统计，也无法享受正常的出口退税。同时，速度较慢，丢包率高。 二、国际快递 国际快递主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT这四大巨头，其中UPS和Fedex总部位于美国，DHL总部位于德国，TNT总部位于荷兰。国际快递对信息的提供、收集与管理有很高的要求，以全球自建网络以及国际化信息系统为支撑。 优势：速度快、服务好、丢包率低，尤其是发往欧美发达国家非常方便。比如，使用UPS从中国寄包裹送到美国，最快可在48小时内到达，TNT发送欧洲一般3个工作日可到达。 劣势：价格昂贵，且价格资费变化较大。一般跨境电商卖家只有在客户强烈要求时效性的情况下才会使用，且会向客户收取运费。 三、专线物流 跨境专线物流一般是通过航空包舱方式将货物运输到国外，再通过合作公司进行目的地国国内的派送，是比较受欢迎的一种物流方式。
电子商务物流信息系统的现状与未来发展趋势
目录 摘要 (1) 关键词 (1) 一、电子商务物流系统的概念及物流模式 (1) 1、自建物流 (2) 2、物流联盟 (3) 3、第三方物流 (3) 二、电子商务物流系统信息化现状 (4) 1、电子商务系统信息化现状 (4) 2、物流配送系统信息化现状 (4) 3、仓储管理系统信息化现状 (5) 4、物流园区信息化现状 (5) 三、电子商务物流系统信息化发展趋势 (5) 四、总结 (6) 参考文献: (7)
电子商务物流信息系统的现状与未来发展趋势 内容摘要:电子商务时代，由于企业销售范围的扩大，企业和商业销售方式及最终消费者购买方式的转变，使得送货上门等业务成为一项极为重要的服务业务，促使了物流行业的兴起。物流行业即能完整提供物流机能服务，以及运输配送、仓储保管、分装包装、流通加工、等以收取报偿的行业。主要包括仓储企业、运输企业、装卸搬运、配送企业、流通加工业等。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平，已成为电子商务下的物流企业追求的目标。现代社会的电子商务给物流业的发展也注入了电子商务元素,这无疑给中国物流业带来了新的发展机遇和空间。目前主流的电子商务物流模式都有其各自的利弊,企业根据自身情况选择物流模式的同时也在不断探索更加适应时代要求的新的物流模式。随着信息化程度的不断深化,电子商务物流与采购一体化将成为大企业物流系统的重要发展趋势。 关键词:电子商务;物流系统;信息化 电子商务是20世纪信息化、网络化的产物,由于其自身特点已引起了人们的广泛注意。随着电子商务的发展,越来越多的传统企业开始介入电子商务领域,人们已经认识到,物流己成为电子商务是否顺 利进行和发展的一个关键因素,如果没有一个高效、合理、畅通的物流系统,电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥。在中国,物流起步晚、水平低,在电子商务时代的今天,能够支持电子商务活动的现代物流发展还存在诸多问题。为此,本文在对中国电子商务物流系统
企业战略联盟组织结构模式浅析
企业战略联盟组织结构模式浅析 战略联盟已成为企业获取竞争优势的工具。企业在建立战略联盟之初需要选择战略联盟组织结构。合适的组织结构有利于战略联盟的运行和管理。不同的联盟组织结构需要不同类型的资源,不同类型的资源具有不同的风险特征。本文从企业投入的资源类型和联盟所面对的风险两方面,分析了企业如何选择合适的联盟组织结构,为企业管理者选择联盟组织结构提供了理论指导。 随着经济全球化的发展,企业之间的竞争越来越激烈。在竞争中合作已成为企业生存的法宝。战略联盟成为企业保持竞争力的工具。然而,战略联盟存在很多问题。相关研究表明,目前战略联盟的失败率在50%以上。尽管影响战略联盟成败的因素很多,但战略联盟的组织结构选择无疑是重要因素之一。本文分析了影响战略联盟组织结构选择的因素:风险和资源,围绕不同类型资源及风险的特性深入分析,为企业选择合适的联盟组织结构提供依据。 一、战略联盟的组织结构 企业战略联盟是两个或两个以上的企业为达到合作研究与开发、共享资源等战略目的,通过各种协议而结成的优势互补、风险共担的松散型合作组织。战略联盟组织形态的演变体现了战略联盟的发展历程。战略联盟经历了从长期契约到中间组织再到战略联盟的连续发展过程,目前出现了多种战略联盟分类方法,其中最主要的分类方法是股权式联盟和非股权式联盟。 股权式联盟按照企业持股的比例可分为合资企业联盟和持股型战略联盟。股权式联盟通过联合各企业股份资金投入,将联盟各企业的利益紧密联合在一起,壮大联盟的实力,使企业在生产经营等方面合作,扩大企业的合作范围。同时以股份为纽带约束盟员,能增强盟员间的信任度。企业自身的业绩与联盟的成长是密切相关的,因此企业不仅需要关注本企业的经营效率,也要支持盟友的业绩成长,从而使联盟各方保持密切的合作关系。 非股权式联盟是以协议为基础的合作方式,按照协议对盟员的控制程度可分为单边契约和双边契约。由于不涉及股权参与,而协议又具有不完全性,因此对盟员的控制程度较差,合作伙伴间的信任度也比较低。同时以协议为纽带的合作方式,使盟员之间缺乏必要的沟通和信任,当联盟关系出现问题时需要修正协议,带来较高的谈判成本。 二、战略联盟组织结构的影响因素 企业战略联盟的组织结构模式受多方面因素影响,其中资源和风险是影响战略联盟结构模式选择的重要因素。企业对联盟投入的资源不同,大体分为以产权为基础的资源和以知识为基础的资源,不同的资源类型决定了企业对联盟结构模式的选择偏好。在联盟运营管理阶段,企业总会遇到不同种类和程度的风险。由于联盟组织结构对风险的规避程度不同,所以企业对每种联盟结构的选择偏好也不同。 (一)资源因素 资源在战略联盟形成过程中起着重要作用,也影响着联盟结构模式。企业通过联盟形式
电子商务物流管理课后习题答案
电子商务物流管理 物流—1美国定义就是:物流就是对货物、服务及相关信息从供应地到消费地的有效率、有效益的流动与储存进行计划、执行与控制, 以满足客户需求的过程。 2我国定义:物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际 需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、 信息处理等基本功能实现有机结合。 物流管理—就是指在社会在生产过程中,根据物质资料实体流动的规律,应用管理的基本原理与科学方法,对物流活动进行计划、组 织、指挥、协调、控制与监督,使各项物流活动实现最佳的 协调与配合,以降低物流成本,提高物流效率与经济效益。电子商务实体--能够从事电子商务的客观对象,它可以就是企业、银行、商店、政府机构与个人等。 电子市场--指电子商务实体从事商品与服务交换的场所,它由各种各样的商务活动参与者,利用各种通信装置,通过网络连接成 一个整体。 交易事务--就是指电子商务实体间所从事的具体的商务活动的内容,例如询价、报价、转账支付、广告宣传以及商品运输等。电子商务物流管理—研究并运用电子商务物流活动规律,对物流全过 程、各环节、各方面进行的管理。 信息--就是由客观事物发生的能被接受者接收的数据,在这些数据被接收的过程中,经过接收者的过滤与分析,达到对事物了解认识的目 的。 物流信息—就是物流系统内部及物流系统与外界联系构成的可以利用的数据集合的不同加工处理后得到的结果,它反映物流 各种活动内容的文字、声音、图像、消息、知识、情报等, 并反作用于客观活动。 分类编码技术—对大量的信息进行合理分类,然后用代码加以表示的技术。条形码技术—就是利用光电扫描阅读设备来实现数据输入计算机的一项综合性科学技术,就是信息数据自动、输入的重要方法与 手段。 无线射频技术—就是利用无线电波对记录媒体进行读写的一种识别技 术。 EDI—即电子数据交换,就是按照同一规定的一套通用标准格式,将标准的经济信息,通过通信网络传输,在贸易伙伴的电子计算机系统之间进行数据交换与自动处理。 POS系统—销售点实时管理系统,就是通过自动读取设备(如收银机)在销售商品时直接读取商品销售信息(如商品名、单价、销 售数量等),并通过通信网络与计算机系统传送至有关部门 进行分析加工,以提高经营效率的系统。 EOS系统—电子自动订货系统,就是零售业与批发业之间通过增值网或互联网与终端设备以在线联结的方式将各种信息从订 货到接单,用计算机进行处理的系统。 GPS—全球卫星定位系统,它就是一种以空中卫星为基础的高精度无线电导航定位系统,主要应用于传播与飞机导航、对地面目标的精确定时与 精密定位、地面及空中交通管制、空间与地面灾害监测等。GIS—地理信息系统,它就是多种学科交叉的产物,以地理空间数据为基 础,才用地理模型分析方法,适时地提供多种空间、动态的地理信 息,就是一种为地理研究与地理决策服务的计算机技术系统。 现代物流信息系统—通过对物流相关信息的的收集、加工、处理、储 存与传递来达到对物流活动的有效控制与管理, 并为企业提供信息分析与决策支持的人机系统。装卸—物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或卸下。 搬运—物体在区域范围内发生的以水平方向为主的短距离的位移运动形式。运输—物流领域专指物的载运及输送,指利用设备与工具,将物品从一地点向另一地点运送的活动。 铁路运输--指利用机车、车辆等技术设备沿铺设轨道运行的运输方式。(整车货物运输,集装箱货物运输,散杂件货物运输,混 载货物运输) 公路运输--指利用一定载运工具沿公路实现旅客或货物空间位移的过程。(按托运批量大小可分为整车与零担运输,按运送距 离可分为长途与短途运输,按货物的性质及对运输条件的 要求可分为普通货物运输与特种货物运输,按运输的组织 特征可分为集装化运输与联合运输) 水上运输--指利用船舶、排筏与其她浮运工具,在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客与货物的一种运输方式。(内 河运输,海上运输) 航空运输--简称空运,就是使用飞机运送客货的运输方式。 管道运输--就是利用管道,通过一定的压力差而完成气体、液体与粉状固体运输的一种现代运输方式。 仓储管理--对仓库及仓库内的物资所进行的管理,就是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行 的计划、组织、控制与协调过程。 库存—处于储存状态的物品,主要就是用作今后按预定的目的使用而处于闲置或非生产状态的物料。 仓储--公司物流系统的一部分,它从初始点到消费点存储产品(原材料、零部件、半成品、成品),提供存储状态、条件与处置的信息。仓储管理--对仓库及仓库内的物资所进行的管理,就是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行 的计划、组织、控制与协调过程。 ABC重点管理法—把物资按品种与占用资金的大小分类,再按各类重要 程度不同分别控制,抓住重点,分清主次,以收到事 半功倍的效果。 订货点法(定量订货方式)—库存量降到一定水平(订货点)时,按固定 的订货数量进行订货的方式。 定量维持方式—定量订货方式的一种,每次订货量都发生变动。 定期订货方式—定期盘点法订货方式,指每隔一段时间即进行订货, 订货时间固定,每次订货量不定。 库存--就是处于储存状态的物品,主要就是作为今后按预定的目的使用而处于闲置或非生产状态的物料。 安全库存—保险库存,就是为防止由于不确定因素(订货期间需求率增长,到货期延误等)引起的缺货而设置的一定数量的库 存。 包装—在物流过程中保护产品,方便储运,促进销售,按一定技术方法采用容器、材料及辅助物等将物品包封并予以适当装饰与标识的工作总称。
跨国公司战略联盟.
作为现代企业组织制度的创新形式,跨国公司的战略联盟已成为现代企业加强其国际竞争力的重要方式之一,被誉为 20世纪 20年代以来最重要的组织创新。所谓战略联盟,也称为合作性安排,是指两个或两个以上的跨国公司,出于对整个世界市场的预期目标,和企业各自总体经营目标的需要,而采取的一种联合的经营方式。在这种行为过程中,联合是自发的、非强制的联合,各方仍旧保持着本公司经营管理的独立性和完全自主的经营权,彼此之间通过达成各种协议,结合成一个松散的联合体。大型跨国公司联盟,一般都是多边、网络化的,众多公司间形成“你中有我,我中有你”的复杂关系,正在迈向“无国籍公司” 。自上世纪 70年代末以来,随着经济全球化进程的加快,市场竞争愈演愈烈。尤其是对于汽车业、钢铁业等资金密集型、技术密集型的传统行业的跨国公司来说,要想在竞争中立于不败之地,广泛的建立战略联盟,互相依存,互利互惠,已经显得十分重要。最早的跨国公司战略联盟出现于汽车工业, 1979年美国福特汽车公司和日本马自达汽车公司结成战略联盟。据福特公司估计,通过产品开发、采购、供应和其他活动全球化,它每年至少可以节省 30亿美元。 80年代后期,原美国三大汽车公司开展的 USCAR 合作计划、欧洲的汽车计划、日本的清洁车计划,都属于战略联盟重组。这种重组形势发展很快,世界汽车评论家所说的“ 20世纪可能仅存在 6-7家汽车企业” ,指的就是这种战略联盟,而不是兼并、合并、控股形式的重组。 90年代以来,跨国公司战略联盟得到了进一步的发展。在汽车领域,拥有奔驰等著名品牌车的德国戴姆勒-克莱斯勒股份公司宣布与日本三菱自动车工业公司结成联盟,以组建一个年产量高达 650万辆汽车的全球第三大汽车制造集团。两大公司在一份联合声明中说, 双方决定在客车和敞篷小型载货卡车的设计、生产及销售等领域建立广泛的联盟。 一、世界经济全球化的挑战是建立战略联盟的外在动因 当今世界经济全球化趋势, 是生产力的发展和社会进步的必然, 是人类文明的共同成果。它的效应是在全球范围内资源配置,促使世界各国在生产、分配、流通、消费等领域广泛地进行分工与合作,进而使世界市场逐渐成为一个不断扩大的统一的整体。市场的全球化虽然扩大了企业产品的市场容量 , 但也增加了跨国公司经营管理的风险与不确定性。在全球化市场的经营条件下 , 企业面临着来自全球范围内
中国跨境电商物流的现状与对策研究
中国跨境电商物流的现状与对策研究 摘要：电商与物流是相辅相成，相互依存的。随着近些年来电子商务的崛起，跨境电商物流也遇到了一些无法解决的难题。本文分析了跨境电商物流的现状，从跨境电商物流的国家政策、物流配送、人才培养等方面入手，提出了国家宏观调控、基础设施建设、提高配送效率、人才培养等解决方案，以致于促进我国跨境物流的发展。 关键词：跨境电商物流；宏观调控；配送效率；人才培养 近年来，随着人民生活水平的提高，电子商务也随之飞速发展，作为世界上最大的制造业产地与最大的消费市场，进出口跨境电商终究会成为最大市场，跨境电商应运而生。跨境电商物流的不发达抑制着电子商务的长足发展，为了与时俱进，跨境电子商务能够长远发展。发展跨境物流成为现代物流研究者的首要任务。 一、研究综述 自2013年跨境电商出现以来，不管是中央还是地方，都大力支持跨境电商，跨境电商风生水起。跨境电商物流在跨境电商的发展之下也得到了各位研究者的重视。曹淑艳，李振欣（2013）认为电商物流是集各种现代信息技术于一身的物流，通过先进的管理手段，降低物流成本，创造最大效
益。王外连等（2013）对当时中国跨境电商的发展现状进行分析，总结其发展特点，并提出发展性建议。张夏恒、马天山（2015）总结跨境电商发展的新特征，分析了跨境电商在运作物流时存在的物流成本过高、配送周期长、各国政治因素等问题，提出海外仓这个大胆的假设，致力于解决中国跨境电商物流在运作时存在的问题，减少配送时间，节约成本。王蒙燕（2014）认为跨境电商与跨境电商物流应协同发展，选择合适的物流方式，培养专业型人才，都将提高运作效率。赵静、唐友莲（2015）认为跨境电子商务物流的发展，需要国际物流专业复合型人才，不仅需要熟练掌握英语还应熟悉各地小语种，同时还要掌握一些国际经济与贸易的相关知识，掌握物流的专业知识，并有一定的实践经验。经过文献的总结得知，跨境电商物流发展需要人才培养，国家政策信息技术协同发展。致力于形成一套完整的体系以应对今后跨境电商物流发展。 二、跨境电商物流的现状与困境 1.物流现状 跨境电商的发展是大势所趋，作为世界上最大的制造国与消费大国，中国跨境电商物流的发展营造了良好的环境，使中国成为世界上最大的进出口大国。但是我国跨境电商物流起步晚，没有良好的体系支撑其正常的发展，导致跨境电商物流基础设施建设落后、配送成本高、技术水平偏低，人
总结 电子商务物流管理
电子商务物流管理 论文一：我国电子商务物流的发展与研究 论文内容： 一．电子商务物流含义 二．我国电子商务物流发展现状：电子商务物流的基础不完善，物流业相对落后；我国对电子商务物流的重视与熟悉程度相对欠缺；我国电子商务物流总体水平偏低影响运作；电子商务物流配送效率低成本过高；电子商务物流人才短缺成为发展障碍； 三．我国电子商务物流发展对策研究：加强电子商务物流基础设施建设，完善信息网络；从根本上重视和熟悉电子商务物流；提高我国电子商务物流总体水平，提高效率降低成本；加快电子商务物流业人才的培养与开发； 小结一： 随着计算机的鲁及和发展，产生了运用互联网络为商业服务的电子商务物流活动。通过介绍电子商务物流在我国的发展，使我国目前的电子商务物漉更好地为佥业发展提供平台．促进我国科技的不断创新，让科技更好地为目謇的发辰起到推动作用。 电子商务物流的发展体现了社会的进步，促进了经济的腾飞。电子商务物流的重要性越来越受到大家的关注。现今已经有越来越多的企业开始使用电子商务物流，使电子商务物流更好地为企业开拓市场，提高效率，减少区域差异起到了不可磨灭的作用。我们要认真学习国外的先进经验，科学管理技术，更好地加快我国电子商务物流的进度，拉近与国际之间的交流。促进全球一体化进程，使我国的电子商务物流更全面化，功能化，服务一流化，数字信息化成为经济建设的主力军而努力。 论文二：我国发展电子商务物流的SWOT分析与战略 论文内容： 一、我国发展电子商务物流的SWOT分析 （一）S(Strengths)——我国发展电子商务物流的优势：(1)拥有坚实的电子商务市场(2)我国物流业总体已具有一定的规模(3)我国的物流基础设施建设较完备 （二）W(Weaknesses)——我国发展电子商务物流的劣势：（1）我国电子商务物流企业整体经营规模较小，管理水平不高(2)物流企业总体信息化水平较低(3)物流人才数量严重缺乏。物流从业人员专业水平较低(4)物流发展的法律和制度不健全，缺乏统一物流标准 （三）O(Opportunities)——我国发展电子商务物流的机遇分析：(1)政府政策大力支持物流业发展(2)物流思想逐渐被企业接受，物流业总体发展迅速(3)我国物流基础设施发展迅速(4)加入WTO加快了引进外国先进的物流管理技术和经验（四） T(Threats)——我国发展电子商务物流的挑战分析：(1)外资物流企业加速进入中国市场，物流市场竞争激烈(2)电子商务对物流服务的要求越来越高
物流信息技术在电子商务中应用(电子商务物流信息技术发展)
基于电子商务的物流信息技术的发展 电子商务中的任何一笔交易都包含以下几种基本的“流”，即信息传输和信息增值的信息流、交易的商流、转账支付的资金流和配送的物流。对于大多数商品和服务来说，物流仍然可以经由传统的经销渠道。但随着电子商务的进一步推广和应用，物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显，电子商务对物流行业提出了新的要求。本文将首先阐述现代物流与传统物流对比具有的明显优势，接下来阐述现代物流发展必不可少的信息技术及其在物流领域的应用，第三部分是 对电子商务下物流信息技术的发展趋势进行分析预测，最后对本文总结。 1. 传统物流与现代物流 物流产业的产生和发展是经济发展到一定阶段、社会分工不断深化的产物，它作为节约资源、降低成本、提高市场运行效率的重要方法，被许多企业所关注，成为企业的“第三利润源泉”。传统上的物流活动分散在不同的经济部门、不同的企业以及企业组织内部不同的职能部门之中。随着经济快速发展、科学技术水平的提高以及工业化进程的加快，大规模生产、大量消费使得经济中的物流规模日趋庞大和复杂，传统的、分散进行的物流活动已远远不能适应现代经济发展的要求，物流活动的低效率和高额成本，已经成为影响经济运行效率和社会再生产顺利进行的制约因素，并被视为经济的黑暗大陆”。 现代信息技术在物流行业的使用是传统物流与现代物流最明显的区别。 传统物流是物品的储存、运输及其附属业务而形成的物流活动模式；而现代物流是以现代信息技术为基础，整合运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、逆向物流、客户服务及物流信息处理等各种功能而形成的综合性物流活动模式，其实质是运用现代信息技术、通讯技术和物流技术对传统物流流程进行变革、控制和创新，物流范围从流通领域扩展到企业生产的全过程，实行一体化 物流管理，进而随着EDI、INTERNE和电子商务技术的发展以及基于此的物流、信息网络的发展，扩大到供应链管理范围。基于对降低物流成本、提高企业核心竞争力、提高商品可行性和提高经济运行效率的需求，从以下几方面分析现代物流与传统物流的差异。 1）传统的物流只是为了实现产品运输而进行的，而现代物流作为一种新兴的产业不仅为了实现产品运输，也提供了系统化、增值化的服务。 2）现代物流更多的实现了企业资源的集成和整合，其本质就在于以系统的观念进行物流功能的整合，从而有效降低了物流成本，提高了效率和效益。 3）物流系统差异化。传统物流由于受体制的约束，企业物流和社会物流大都以行业或行政方式构建物流系统，制约了物流的发展。现代物流则比较注重物流系统的结构、功能和目标设计，系统结构不同，功能就不同。 4）物流外包问题。对于传统物流不管生产、经营还是物流等业务都是自 己做，不管效率高低、成本大小和服务好坏。而现代物流，企业为了集中资源于主营业务，获得更大的竞争力，将非核心业务外包给第三方物流企业，与之建立战略合作伙伴关系，达到双赢。例如，通用、戴尔、联想、长虹电子等企业都将自身物流业务的部分或全部外包给第三方物流企业，正是业务的外包也促使了第