电力牵引供电课程设计

电力牵引供电课程设计
电力牵引供电课程设计

电力牵引供电课程设计

电力牵引供电系统课程设计

专业:电气工程及其自动化

班级:电气

姓名:

学号:20

指导教师:

兰州交通大学自动化与电气工程学院

2013 年7月12日

目录

1 设计原始题目 (2)

1.1 具体题目 (2)

1.2 要完成的内容 (2)

2 设计课题的计算与分析 (2)

2.1 计算的意义 (2)

2.2 详细计算 (3)

3 小结 (3)

4打印说明 ................................................................................................. 错误!未定义书签。5装订顺序说明 ......................................................................................... 错误!未定义书签。

1 设计原始题目

1.1 具体题目

某牵引变电所丙采用直接供电方式向复线区段供电,牵引变压器类型为110/27.5kV,三相V-v接线,两供电臂电流归算到27.5kV侧电流如下表所示。

牵引变电所供电臂

长度km

平均

电流

A

有效

电流

A

短路

电流

A

穿越

电流

A

丙21.0 α235 315 917 200 23.5 β180 262 1050 214

1.2 要完成的内容

根据已知题目,由已知的数据,确定变压器的安装容量,备用方式选为固定备用。选定变压器后,为该型号的变压器选择相关设备以及各种设备的接线形式。

2 设计课题的计算与分析

2.1 计算的意义

牵引变压器是牵引供电系统的重要设备,其容量的大小关系到能否完成国家交给的运输任务和运营成本。从安全运行和经济方面来看,容量过小会使牵引变压器长期过载,将造成其寿命缩短,甚至烧损;反之,如果容量过大,将使变压器长期不能满载运行,从而造成其容量浪费,损耗增加,使运营费用增大。因此,变压器的容量计算是极其必要的,要根据实际运营情况进行仔细运算,从而确定安装容量。

2.2 三相V-v结线的牵引变压器的接线图

三相V-v结线变压器的连接如下图1所示:

图1 三相V-v 接线牵引变电所

2.3 详细计算

(1) 计算容量的计算

三相V-v 接线变压器的计算容量公式为:

X S UI =计 (2-1)

αβ、两供电臂的已知条件为:

27.5k U V =,1315X I A =,2262X I A =

由此可得计算容量分别为:

1127.53158662.5()X S UI kVA ==?=计

2227.52627205()X S UI kVA ==?=计

(2) 校核容量的计算

三相V-v 接线牵引变压器的最大负荷容量计算公式为:

max max b S UI = (2-2)

αβ、两供电臂的已知条件为:

1max 2max 27.5,917,1050U kV I A I A ===

由此可得最大负荷容量为分别为:

bmax11max 27.591725217.5()S UI kVA ==?= max22max 27.5105028875()b S UI kVA ==?=

考虑到牵引变压器允许过负荷50%,所以,其校核容量公式为: max

)b S S kVA K

=校( (2-3) 由此可得校核容量分别如下:

max1125217.5

16811.7(k )1.5

b S S VA K =

==校

max 2228875

19250(k )1.5

b S S VA K =

==校 (3) 安装容量的确定

通过计算容量与校核容量的计算的比较,选择其中的较大者作为最后的安装容量。通过比较可知最大值为19250kVA,所以在固定备用形式下,选择变压器的容量为220000kVA ?作为最后的安装容量,选择型号为SFS9-20000/110的变压器。

3母线及仪用设备的选择

3.1 110kV 进线侧母线的选择

母线的最大长期工作电流可按变压器过载的1.3倍考虑,则:

cmax 1.3 1.3136.47()I A =?=?= 由附录中表1,查得LGJ-50型号的母线允许载流量为160A(基准环境温度为25℃,允许温度为70℃),符合式子cmax yx (1)I KI K ≤=

其中cmax I —表示通过导线的最大持续电流,yx I —表示对于额定环境温度的允许电流,K —表示温度修正系数。

考虑冗余,110kV 进线侧的母线选用截面积为352mm 的LGJ —35。

3.2 电压互感器的选择

电压互感器一次侧并联在电力回路中,二次侧额定电压通常为100V (或

),由于负载阻抗很大,相当于空载运行。使用中二次侧不允许短路,为安全起见,二次绕组应该接地。选型的两个重要参量为误差和准确度,两者均与功率因数cos ?有关。

依照以上所述,进行电压互感器选型,如选择型号为JSQXF —110ZH —110kV 、JDZX9—27.5kV 的电压互感器。两者的相关参数见附录中的表2。

4 牵引变电所主接线

4.1 牵引变电所110kV 侧主接线

牵引供电系统为一级负荷,需要两路独立电源进线。有题目中所给出的穿越电流可知,系统中有功率穿越,属于通过式变电所,并考虑到经济运行,本次采用桥型接线,考虑到变压器故障率较低,并且采用了固定备用形式,所以,变电所110kV 侧主接线采用利于线路故障维修及检修的内桥形式。

内桥接线图见下图2所示。

4.2 牵引变电所馈线侧主接线

馈线侧断路器的接线分为100%和50%两种备用形式。其中,100%备用形式3主要用于单线区段,牵引母线不同相的场合,其转换方便,可靠性高,但一次投资较大,而50%备用主要适用于单线区段,牵引母线同相的场合和复线区段,每相母线只有两条馈线的场合,牵引母线用两台隔离开关分段可以便于两段母线轮流检修。本次设计,适用于复线区段,采用50%备用,并采用隔离开关分段。

馈线侧断路器采用50%备用的接线形式如下图3所示。

图2 内桥接线图A

B

左上

行臂

左下

行臂

右下

行臂

右上

行臂

图3 馈线侧断路器50%备用接线

4.3 牵引变电所直供方式下的接线

单相V-v接线变压器有其固有的缺点,即需要在变电所内需设置第三台同样的单相牵引变压器做备用,使变电所主接线复杂,刀闸操作和备用自投装置麻烦,而三相V-v接线的变压器可以克服上述缺点。

三相V-v接线变压器用于直供方式的接线图如下图4所示。

图4 三相V-v接线用于直供方式的接线图

牵引电机课程设计

1 题目 某牵引变电所位于大型编组站内,向两条复线电气化铁路干线的两个方向供电区段供电,已知列车正常情况的计算容量为22000 kV A (三相变压器),并以10kV 电压给车站电力照明机务段等地区负荷供电,容量计算为2200 kV A ,各电压侧馈出数目及负荷情况如下:25kV 回路(1路备):两方向年货运量与供电距离分别为 kM 50Mt 30L Q 11??=,kM 30Mt 40L Q 22??=,kM Mt 10kWh 120Δq ?=。10kV 共4回路(2路备)。 供电电源由系统区域变电所以双回路110kV 输送线供电。本变电所位于电气化铁路的首端,送电线距离30km ,主变压器为SCOTT 接线。 2 题目分析及解决方案框架确定 2.1 牵引变压器台数和容量的选择 三相牵引变压器的计算容量是由牵引供电计算求出的。本变电所考虑为固定备用方式,按故障检修时的需要,应设两台牵引用主变压器,地区电力负荷因有一级负荷,为保证变压器检修时不致断电,也应设两台。 由已知牵引负荷量,可知25kV 侧的额定电流e I 为 =e I U 3S/=523(A)25)3(22000=? SCOTT 变压器计算容量公式为: 当Mx Tx I I >时: (kV A)2UI S Tx = 当Tx Mx I I >时: 2Tx 2 Mx I 3I U S +=(kVA) 校核容量公式为: 当Mmax Tmax I I >时: (kV A)2UI S Tmax bmax = 当Tx Mx I I >时: 2Tmax 2 Mmax bmax I 3I U S +=(kVA) (kV A)k S S bmax 校核=(k=1.5) 方案A :当Mx Tx I I >时,假设M I =0、T I =Tx I (kV A)2UI S Tmax bmax =29150(kVA)523252=??= 当Tx Mx I I >时,假设T I =0,M I =Mx I 2Tmax 2Mmax bmax I 3I U S +==A)23875.9(kV 25523305233252=??=+?? 校核容量为取两者较大的,所以:29150(kV A)S bmax = (kV A)k S S bmax 校核==19767(kV A)1.529150=

供配电工程课程设计-10KV变电所电气设计

供配电工程课程设计任务书 1.题目 能动学院10kV变电所电气设计 2.原始资料 2.1 课题原始资料 工程概况地下室为自行车库,地上五层,集实验室、办公室、研究室等综合性建筑。框架结构,现浇楼板,共有南北两栋楼。根据工程的总体规划,学院楼拟用两台变压器,一用一备,两路10kV电源进线引自校内10kV总配电所,变压器设在北楼一层的室内。现已建一台10/0.38kV变压器,另一台为二期工程,二级负荷的备用电源引自校内10kV总配电所。在南楼设置总配电间,电源引自北楼变电所。本工程消防负荷(如排烟风机、消防电源、应急照明、防火卷帘等)、弱电电源、客梯电力等为二级负荷,其余照明、空调、实验用电等均为三级负荷。二级负荷采用双回路(分别引自两段低压母线)供电,消防负荷采用双回路供电,两路电源末端配电箱自动切换;三级负荷采用单回路供电。 电力负荷:

2.2 供电条件 (1)供电部门110/10kV变电所位于工程附近1.5km处,10kV母线短路电流为20kA,根据需要可提供给用户1路或2路10kV专线供电。 (2)采用高供高计,要求月平均功率因数不少于0.95。不同电价负荷,计量分开。如学校用电统一执行居民电价,公共建筑执行商业照明电价、非工业动力电价,工业企业生产用电统一执行大工业电价、职工生活用电执行居民电价。 (3)供电部门要求用户变电所高压计量柜在进线主开关柜之前,且第一柜为隔离柜。 2.3 其他资料 当地最热月的日最高气温平均值为38℃,年最热月地下0.8m处最高温度平均值为25℃。当地年雷暴日数为35天。当地地质平坦,海拔高度为100m,土壤为普通粘土。 3.具体任务及技术要求 本次课程设计共1.5周时间,具体任务与日程安排如下: 第1周周一:熟悉资料及设计任务,负荷计算与无功补偿、变压器选择。 周二:供配电系统一次接线设计,设计绘制变电所高压侧主接线图。 周三:设计绘制变电所低压侧主接线图。 周四:设计绘制变电所低压侧主接线图。

牵引供电系统知识点201701225

《牵引供电系统》知识点 1、轨道交通的供电制式:直流制、单相工频交流制、单相低频交流制。不同供 电制的牵引供电系统结构,应用范围。 2、电气化铁路负荷等级和对进线电源的要求:一级负荷,牵引变电所有两路独 立进线电源 3、我国电气化铁路的供电制式?单相工频交流制牵引供电系统组成。 单相工频交流供电制式;单相工频交流制牵引供电系统组成:牵引变电所和牵引网组成。牵引网:由馈线、接触网、轨地回流线等组成。 4、牵引网为什么会出现分相?电分相绝缘装置设置在什么地方?有什么作 用? 因为牵引变压器将电力系统的三相电变为两相电,所以会出现分相;将分相绝缘器主要设置在牵引变电所出口处和分区所处;目的:把两相不同的供电区分开,并使机车光滑过渡。 5、牵引供电系统供电方式:直接供电方式,BT供电方式,带回流线的直接供电 方式,AT供电方式。基本电路原理图,优缺点。 直接供电方式:牵引电流通过电力机车后直接从钢轨或大地返回牵引变电所。 结构简单,投资最少,维护费用低。在负荷电流较大的情况下,钢轨电位高; 对弱电系统的电磁干扰较大。 BT供电方式:在接触网和回流线中串接吸流变压器,让牵引电流通过电力机车后从回流线返回牵引变电所。电磁兼容性能好,对周围环境影响小,钢轨电位低。 带回流线的直接供电方式:相对直接供电方式,钢轨电位和对通信线路的干扰有所改善。钢轨电位降低;牵引网阻抗降低,供电距离增长;对弱电系统的电磁干扰减小相对BT方式,结构简单,投资少,维护费用低;牵引网阻抗减小,供电距离增长 AT供电方式:能显著降低电气化铁路对通信线路的干扰,由于长回路电压提

高1倍,因此在同样的牵引功率下网上电流减小,电压损失、功率损失下降,牵引变电所间距变大。 6、牵引供电系统与牵引负荷的特点,分别给电力系统带来哪些电能质量问题? 牵引供电系统的负荷特性,主要取决于电力机车的电气特性、铁路线路条件和运输组织方案等因素。 牵引变电所负荷具有如下特点:负荷波动频繁、负荷大小不均衡、负载率低、牵引变电所供电能力适应最大负荷需要。给电力系统带来了负序和谐波等电能质量问题。7、如何改善各个电能质量问题?有哪些措施? 8、系统短路容量跟哪些因素有关?系统短路容量对各项电能质量指标有哪些 影响? 9、牵引供电系统电压水平的规定:机车/动车组、接触网、变压器额定电压,最高电压和最低电压 10、电压损失和电压降的概念及计算方法。 11、馈线电流的计算方法:负荷过程法(计算机仿真法)、统计法(同型列车法)、概率分布法 12、纯单相变压器、Vv接线变压器、YNd11接线变压器、Scott接线变压器(1)接线原理 (2)根据换相要求确定次边牵引端口的电压相别,从而将原边接入合适的相别(3)原次边电流变换关系 (4)归算到牵引侧的等值电路 (5)在负荷相同的情况下,变压器容量有什么不同? (6)原边负序电流的计算 (7)在负荷相同,接入系统电源相同的情况下,不同接线牵引变压器负序影响有什么不同? 13、三相-两相平衡变压器的特点? 14、牵引网阻抗计算的目的? 确定牵引网压损,校验运行时网压水平;计算短路阻抗、短路电流,确定继电保

供电技术课程设计

课程设计名称: 供电技术课程设计 题目:清河门煤矿地面变电所部分设计 专业:电气工程及其自动化(二学位) 班级:电气10—1班 姓名:陈景辉 学号:1005710102

辽宁工程技术大学 课程设计成绩评定表

摘要 本文是清河门煤矿地面变电所供电系统的设计说明。设计的目的是通过对该电力用户所处的地区供电条件、生产工艺和公用工程等用电负荷资料的分析。 电能是现代工业生产的主要能源和动力。电能既易于由其它形式的能量转换而来,又易于转换为其它形式的能量以供应用;因此,电能在现代工业生产及整个国民经济生活中应用极为广泛。 在工厂里,电能虽然是工业生产的主要能源和动力。电能在工业生产中的重要性,提高产品质量,提高劳动生产率,降低生产成本,减轻工人的劳动强度,改善工人的劳动条件,有利于实现生产过程自动化。从另一方面来说,如果工厂的电能供应突然中断,则对工业生产可能造成严重的后果。 因此,做好工厂供电工作对于发展工业生产,实现工业现代化,具有十分重要的意义。由于能源节约是工厂供电工作的一个重要方面,因此做好工厂供电工作,对于节约能源、支援国家经济建设,也具有重大的作用。 工厂供电工作要很好地为工业生产服务,切实保证工厂生产和生活用电的需要,并做好节能工作,就必须达到以下基本要求: 1. 安全在电能的供应、分配和使用中,不应发生人身事故和设备事故。 2.可靠应满足电能用户对供电可靠性的要求。 3.优质应满足电能用户对电压和频率等质量的要求 4. 经济供电系统的投资要少,运行费用要低,并尽可能地节约电能和减少 有色金属的消耗量。 关键字:电能;供电系统;变电

前言?错误!未定义书签。 1 变电所主接线方式?错误!未定义书签。 1.1 对变电所主结线的要求?错误!未定义书签。 1.2 变配电所主接线的选择原则................ 错误!未定义书签。 1.3变电所主变压器的一次侧接线方式.......... 错误!未定义书签。 1.4 变电所主变压器的二次侧接线方式 (4) 1.5 变电所主变压器运行方式................... 错误!未定义书签。 2 工厂负荷计算的方法?7 2.1 工厂低压侧负荷计算?7 2.2?清河门煤矿负荷计算过程................................. 8 2.3 电容器的选择........................................... 10 2.4主变压器的选择?错误!未定义书签。 实践心得 参考文献 附录A 附表:清河门煤矿负荷表

北京交通大学电力牵引传动课程设计实验报告

电力牵引传动课程设计 实验报告

三相异步电机的VVVF控制实验报告 一、实验目的 通过实验将学习到的理论知识与实际相结合,进一步加深对三相异步电机VVVF调速控制的理解,深入了解VVVF控制的基本原理以及基本控制方法。 二、实验原理 1、变频调速基本控制方法 n=n01?s=60f1 p 1?s 一台电机如若希望获得良好的运行性能、力能指标,必须保持其磁路工作点稳定不变,即保持每极磁通量?m额定不变。 异步电机定子每相电势有效值公式: E1=4.44f1W1K w1?m 其中:f1—定子供电频率(HZ);W1—定子每相串联匝数; K w1—基波绕组系数;?m—每极气隙磁通(Wb)。 ?m∝E1/ f1 E1不易控制。频率f1只要不很低,定子阻抗远远小于励磁阻抗,此时定子压降可忽略不计,U1近似等于E1。而U1很容易控制。 只要控制U1/ f1恒定,即实现恒压频比,即可使气隙磁通?m维持在额定值。

(1)基频以下调速 机械特性: T m = 3 2Ω0 U 2 R 1+ (X 1+X 2′)2 +R 12 ≈32Ω0U 12 X 1+X 2 ′=3p 1U 121 12′ =C (U 11 )2 S m ≈R 2′12′=11n 0=60f 1 ∝f 1 最大转速降n 0S m 为恒定值。 低频时定子电阻R 1不能忽略 , 因此U 1不能认为近似等于E 1。如果还是控制U 1/ f 1恒定,并不能保证E 1/ f 1恒定,气隙磁通?m 就不能维持在额定值,而是小于额定值,电机没有得到充分利用,带载能力下

降,致使最大转矩T m减小。 低频时对定子电压进行相应补偿,才能保证E1f1恒定,如要求调速过程中电机的过载能力不变,即过载倍数K T不变,而电机容许输出转矩(额定转矩)T N=T m/K T,如前所述,T m为恒定值,所以T N也为恒定值。可见基频以下调速可实现恒转矩输出。 基频以下,磁通恒定时转矩也恒定,属于“恒转矩调速” (2)基频以上调速 机械特性:

工厂供电课程设计报告

工厂供电课程设计报告 题目XX机械厂降压变电所的电气设计 姓名 学号 班级 指导老师 完成日期2014.5.24

一、设计任务书 (一)设计题目 xx机械厂降压变电所的电气设计 (二)设计要求 要求根据本厂所能取得的电源及本厂用电负荷的实际情况,并适当考虑到工厂生产的发展,按照安全可靠、技术先进、经济合理的要求,确定变电所的位置与型式,确定变电所主变压器的台数与容量、类型,选择变电所主结线方案及高低压设备和进出线,确定二次回路方案,选择整定继电保护装置,确定防雷和接地装置,最后按要求写出设计说明书,绘出设计图样。 (三)设计依据 1.工厂总平面图 图11—2××机械厂总平面图 2.工厂负荷情况本厂多数车间为两班制,年最大负荷利用小时为4200h,日最大负荷持续时间为6 h。该厂除铸造车间、电镀车间和锅炉房属二级负荷外,其余均属三级负荷。低压动力设备均为三相,额定电压为380V。电气照明及家用电器均为单相,额定电压为220V。本厂的负荷统计资料如表1—74所示。? 表1-74 工厂负荷统计资料

3.供电电源情况按照工厂与当地供电部门签订的供用电协议规定,本厂可由附近一条10 kV 的公用电源干线取得工作电源。该干线的走向参看工厂总平面图。该干线的导线牌号为LGJ -150,导线为等边三角形排列,线距为1.5m;干线首端(即电力系统的馈电变电站)距离本厂约6 km。干线首端所装设的高压断路器断流容量为500 MV A。此断路器配备有定时限过电流保护种电流速断保护,定时限过电流保护整定的动作时间为1.6s。为满足工厂二级负荷的要求,可采用高压联络线由邻近的单位取得备用电源。已知与本厂高压侧有电气联系的架空线路总长度为70 km,电缆线路总长度为15 km。 4.气象资料本厂所在地区的年最高气温为35℃,年平均气温为26℃,年最低气温为-100C,年最热月平均最高气温为35℃,年最热月平均气温为27℃,年最热月地下o.8m处平均温度为24℃。当地主导风向为东南风,年雷暴日数为15。 5.地质水文资料本厂所在地区平均海拔600m。地层以粘土(土质)为主;地下水位为3m。 6.电费制度本厂与当地供电部门达成协议,在工厂变电所高压侧计量电能,设专用计量柜,按两部电费制交纳电费。每月基本电费按主变压器容量计为18元/kV A,动力电费为0.20元/kw·h,照明(含家电)电费为0.56元/kw·h。工厂最大负荷时的功率因数不得低于0.9。此外,电力用户需按新装变压器容量计算,一次性地向供电部门交纳供电贴费:6~lOkV为800元/kV A 二、设计说明书 (一)负荷计算和无功功率补偿

供电技术课程设计报告

供电技术课程设计报告 Document number:WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT

供电技术课程设计报告成绩: 姓名:谢杰 班级:电1201—4班 学号: 指导教师:杜立强 电气与电子工程学院 2015年12月25日

目录 一课程设计题目 (2) 二本次课程设计应达到的目的 (2) 2 3.主变压器台数和容量、类型的选择 (4) 4. 变电所主接线方案的设 计 (6) 5.短路电流的计 算 (7) 6. 变电所一次设备的选择与校 验 (10) 7.变电所进出线的选择与校 验 (15) 8.心得体 会 (17) 9.参考文 献 (17)

摘要 本设计的题目为“某工厂10kV车间变电所电气部分设计”。设计的主要内容包括:10/变电所主变压器选择;变电所电气主接线设计;短路电流计算;负荷计算;无功功率补偿;电气设备选择(母线、高压断路器、隔离开关、电流互感器、电压互感器、避雷器和补偿电容器);配电装置设计;继电保护规划设计;防雷保护设计等。其中还对变电所的主接线通过CAD制图直观的展现出来。本次设计的内容紧密结合实际,通过查找大量相关资料,设计出符合当前要求的变电所。本变电所对低压侧负荷的统计计算采用需要系数法;为减少无功损耗,提高电能的利用率,本设计进行了无功功率补偿设计,要求厂总负荷的月平均功率因数不低于。短路电流的计算包括短路点的选择及其具体数值计算;而电气设备选择采用了按额定电流选择,按短路电流计算的结果进行校验的方法;继电保护设计主要是对变压器进行电流速断保护和过电流保护的设计计算;配电装置采用成套配电装置;本变电所采用避雷针防直击雷保护。 关键词:短路电流计算,继电保护,接地装置,变压器

牵引供电课程设计

目录 1 选题背景 (1) 2 方案论证 (1) 2.1 变压器容量和台数选择 (1) 2.2 主接线方案拟定 (1) 3 过程论述 (3) 3.1 电压不对称系数计算 (3) 3.2 变压器与配电装置的一次投资与折旧维修费 (6) 3.3 各方案的电能损耗 (7) 4 设计体会 (9) 参考文献 (11)

1 选题背景 题目:某牵引变电所位于大型编组站内,向两条复线电气化铁路干线的三个方向馈电区段供电,已知列车正常情况的计算容量为12000kV A(三相变压器),并以10kV电压给车站电力照明机务段等地区负荷供电,容量计算为3850kV A。各电压侧馈出线数目及负荷情况如下: 25kV回路(1路备):两方向年货运量与供电距离分别为Q1L1=33×60Mt.Km; Q2L2=31×25Mt.Km,K R=0.2,△q=100KWh/Kt.Km。 10kV回路(2路备):供电电源由系统区域变电所以双回路110KV输送线供电。 本变电所是终端变,送电线距离10kM。 主变压器为三相接线,要求:画出变电所得电气主接线。(包括变压器容量计算;各种方案主接线的比较;主设备的选择;) 由题意知,本牵引变电所担负着重要的牵引负荷供电任务(一级负荷)、馈线数目多、影响范围广,应保证安全可靠持续性的供电。10千伏地区负荷主要为编组站自动化驼峰、信号自动闭塞、照明及其自动装置等一部分为一级负荷、其他包括机务段在内的自用电和地区三相负载等均为二级负荷,也应满足有足够安全可靠供电的要求。本变电所为终端变电所,一次侧无通过功率。 2 方案论证 2.1 变压器容量和台数选择 三相牵引变压器的计算容量是由牵引供电计算求出的。本变电所考虑为固定备用方式,按故障检修时的需要,应设两台牵引用主变压器,地区电力负荷因有一级负荷,为保证变压器检修时不致断电,也应设两台。 因没有校核容量,只考虑计算容量来选择变压器,牵引变压器计算容量为12000kV A,故选择容量为12500kV A的变压器,而地区变压器选择6300kV A变压器。 根据原始资料和各种负荷对供电可靠性要求,主变压器容量与台数的选择,可能有以下两种方案: 方案A:2×12500kV A牵引变压器+2×6300kV A地区变压器,一次侧同时接于110kV母线,(110千伏变压器最小容量为6300kV A)。 方案B:2×16000kV A的三绕组变压器,因10千伏侧地区负荷与总容量比值超过15%, 采用电压为110/25/10.5kV A,结线为 0// Y??两台三绕组变压器同时为牵引负荷与地区电力负荷供电。各绕组容量比为100:100:50。 2.2 主接线方案拟定 按110kV进线和终端变电所的地位,考虑变压器数量,以及各种电压级馈线数目、可靠供电的需要程度选择结线方式。 (1)对于上述方案A,因有四台变压器,考虑110kV母线检修不致全部停电,采用

电力工程课程设计报告001解析

1.某重型机械制造厂35KV总降变电所及高压配电系统设计 设计依据原始资料如下: (1)工厂总平面布置图 (2)生产任务、规模及产品规格:本厂承担某大型钢铁联合企业各附属厂的大型电机、变压器、锅炉配件制造任务。年生产规模为制造大型电机配件7500台,总容量为45万kw ,制造电机总容量6万kw ,制造单机最大容量为5520kV?A ;生产电气配件60万件。本厂为某大型钢铁联合企业重要组成部分。 (3)工厂各车间负荷情况及转供负荷情况如表1所示。 (4)供电协议: 1)当地供电部门提供两个供电电源,共设计者选用。从某220/35kV区域变电所提供电源,该变的所距厂南10km 。从某220/35kV区域变电所提供 电源,该变的所距厂南5km 。 2)电力系统短路数据如表2所示。 3)供电部门提出的技术要求: a)区域变电所35kV馈出线定时限过电流保护整定时间为1.8s ,某变电所 35kV馈出线过电流保护整定时间为1.1s 。 b)工厂最大负荷时功率因数不得低于0.9 。 c)在总降压变电所35kV侧进行计量。 d)供电贴费为700元/ (kV?A),每月电费按两部分电价制:基本电费为18 元/(kV?A),动力电费为0.4元/(kV?A),照明电费为0.5元/(kV?A)。 e)工厂负荷性质。本厂大部分车间为一班制,少数车间为两班制或三班制, 年最大有功负荷利用小时数为2300h。锅炉房供生产用高压蒸汽,停电会 使锅炉发生危险,又由于该厂距离市区较远,消防用水需要厂方自备。 锅炉房供电要求有较高的可靠性,其中60%为一、二级负荷。 f)工厂自然条件: ?气象资料。年最高气温31O C,年平均气温20O C,年最低气温-27O C, 年最热月平均最高气温31O C,年最热月地下0.7~1m处平均温度20O C,

工厂供电专业课程设计任务书样本

工厂供电专业课程设计任务书

石家庄铁道大学电气与电子工程学院 课程设计(论文)任务书 专业班级:电1201-4 学生姓名:张桂芳指导教师(签名):杜立强一、课程设计(论文)题目 某制药厂10KV变电站电气部分的设计 二、本次课程设计(论文)应达到的目的 工厂供电课程设计是在《供电技术》课程学完结束后的一次教学实践环节。课程设计是实践教学环节的重要组成部分,其目的是通过课程设计加深学生对课程基本知识的理解,提高综合运用知识的能力,掌握本课程的主要内容、工程设计或撰写论文的步骤和方法。围绕课本内容培养学生独立进行工业供电系统和建筑供电系统电气部分设计计算能力,包括供电系统设计计算能力和电力设备选择能力。培养学生理论联系实际的能力,加强供电专业知识的认识水平。锻炼和培养学生分析和解决电力供电专业技术问题的能力和方法。 三、本次课程设计(论文)任务的主要内容和要求(包括原始数据、技术参数、设计要求等) 1、设计依据 1)电源和环境条件: 由石家庄热电集团热电四厂10KV双回路供电,正常情况下,一路工作,一路备用。热电四厂10kv 出线母线短路容量为200MVA,该路线路长为:架空

线采用高压架空绝缘线LYJ—3ⅹ150mm2,o长度1.2km,引至厂区北边,然后换用YJLV 型高压交 22 联聚乙烯电缆直埋至高压配电室内。热电四厂10kV 母线的定时限过电流保护装置整定为1.2秒。酵母生产厂变电所内设有两台变压器,容量待选。 2)其它条件 石家庄供电局要求在10KV电源进线处装设计量电费的专用仪表,要求厂总负荷的月平均功率因数不低于0.92。 当地最热月平均最高气温为35℃`。 总配电所周围无严重粉尘和腐蚀性气体。 3)负荷资料

电力工程课程设计总结大全

单母线分段带旁路的接线出现误操作的几率很大,所以本设计不予采纳。 10KV 10KV采用带有母联断路器的双母线接线的分析:详见110KV变电所一次负荷设计 1.个人课程设计总结 桑瑾电气0804 0801120407 经过两个星期的努力,我们终于完成了本次变电所所电气主接线课程设计。回想这十多天的努力,虽然辛苦,却有很大的收获和一种成就感。 在这次课程设计中,在我们小组,我主要负责变压器选型以及短路电流计算,在电气主接线形式的确定中也发表了主要意见。 通过本次课程设计,我加深了对变电所电气主接线知识的理解,基本掌握了变电所电气主接线设计的步骤,所学的理论知识很好的运用到了实际工程中。在具体的设计过程中,涉及了很多知识,知识的掌握深度和系统程度都关系到整个设计的完整性和完善性,正是这样有趣而且具有挑战性的任务,激发了我的兴趣,我会尽可能的搜罗信息,设计尽量合理的电气主接线,而这个过程,也是我学习进步的过程。因此本次设计不但是我对所学的知识系统化,也锻炼了我查找资料、分析信息、选择判断的能力。 在之前的理论学习中,对变电所电气主接线设计的各种信息了解不够全面,对于《电力系统暂态分析》、《电力系统稳态分析》以及《发电厂电气部分》等专业可乘的知识不能联系起来,所学到的知识感觉都是分散的,不能融会贯通。而且以前所掌握的知识还不足以在整个课程设计中达到轻车熟路的程度。 通过此次课程设计,我熟悉和学习了变电所电气主接线设计和各种计算。其中包括:短路电流计算、电气设备选型、导体选择计算、防雷保护等。掌握了各种电气主接线使用条件、优缺点、接线形式。了解了各种电气设备的性能指标,校验方法,以及导线的选择。 在整个的程设计中,把遇到的疑问做了笔记,并通过各种资料去了解相关的知识。也希望带着这些疑问在学习中与其他同学讨论或请教来解决。除此之进行外变电所电气主接线设计通过边做边学习及向同学、老师请教,在规定时间内顺利完成了任务范围内的工作。 回顾整个课程设计的过程,自己还有以下一些方面需要进一步加强,同时也可以在以后的学习工作中不断勉励自己:虽说对整个设计过程中涉及的计算机基本的规范已有较为深刻的了解,但因为初次做变电所电气主接线设计,对部分设备性能、使用方面了解不足,在今后的学习中应通过多查阅各种相关资料来掌握;对于所学专业知识应多熟悉,将所学的知识联系起来。 本次课程设计大大增强了我们的团队合作精神,培养了我们自学的能力,

电力系统远动课程设计

新能源与动力工程学院课程设计报告 远程监控技术课程设计 专业电力工程与管理 班级电力1201 姓名周勇 学号201211321 指导教师王书平 2015年7月

兰州交通大学新能源与动力工程学院课程设计任务书 课程名称:远程监控技术课程设计指导教师(签名): 班级:电力工程与管理1201 姓名:周勇学号:201211321 一、课程设计题目 电力系统远动变电站综合自动化的设计。 二、课程设计使用的原始资料(数据)及设计技术要求: 初步掌握变电站监控设计步骤和方法;了解变电站监控系统的整体构成。 三、课程设计的目的 主要目的是通过该课程设计使学生了解变电站监控系统的整体构成及关 键性技术,进一步巩固所学知识并能够合理利用。 四、课程设计的主要内容和要求(包括原始数据、技术参数、设计要求、工作量要求等) 1. 主要设计原则和主要设计标准; 2. 根据原始资料确定系统应实现的功能,包括调度中心及RTU应实现的功能。 3. 变电站监控系统的系统构成及配置; 4. 调度中心:系统构成、系统网络结构、软硬件配置等; 五、工作进度安排 7月 9 日熟悉课程设计内容及要求制定方案。 7月10日设计电路及软件测试。 7月11日采购数字电压表组件按照设计电路进行焊接。 7月12日产品整理并完成设计报告及答辩。 六、主要参考文献 [1] 柳永智,刘晓川主编.电力系统远动中国电力出版社,2006年7月。 [2]刘功,合肥供电公司,变电站综合自动化系统的发展。 审核批准意见 系主任(签字)年月日

指导教师评语及成绩指 导 教 师 评 语 成绩设计过程 (40) 设计报告 (50) 小组答辩 (10) 总成绩 (100) 指导教师签字: 年月

供电技术课程设计

课程设计名称:供电技术课程设计 题目:清河门煤矿地面变电所部分设计 专业:电气工程及其自动化(二学位) 班级:电气10—1班 姓名:陈景辉 学号:1005710102

辽宁工程技术大学 课程设计成绩评定表

摘要 本文是清河门煤矿地面变电所供电系统的设计说明。设计的目的是通过对该电力用户所处的地区供电条件、生产工艺和公用工程等用电负荷资料的分析。 电能是现代工业生产的主要能源和动力。电能既易于由其它形式的能量转换而来,又易于转换为其它形式的能量以供应用;因此,电能在现代工业生产及整个国民经济生活中应用极为广泛。 在工厂里,电能虽然是工业生产的主要能源和动力。电能在工业生产中的重要性,提高产品质量,提高劳动生产率,降低生产成本,减轻工人的劳动强度,改善工人的劳动条件,有利于实现生产过程自动化。从另一方面来说,如果工厂的电能供应突然中断,则对工业生产可能造成严重的后果。 因此,做好工厂供电工作对于发展工业生产,实现工业现代化,具有十分重要的意义。由于能源节约是工厂供电工作的一个重要方面,因此做好工厂供电工作,对于节约能源、支援国家经济建设,也具有重大的作用。 工厂供电工作要很好地为工业生产服务,切实保证工厂生产和生活用电的需要,并做好节能工作,就必须达到以下基本要求: 1. 安全在电能的供应、分配和使用中,不应发生人身事故和设备事故。 2. 可靠应满足电能用户对供电可靠性的要求。 3. 优质应满足电能用户对电压和频率等质量的要求 4. 经济供电系统的投资要少,运行费用要低,并尽可能地节约电能和减少有色金属的消耗量。 关键字:电能;供电系统;变电

前言 (1) 1 变电所主接线方式 (2) 1.1 对变电所主结线的要求 (2) 1.2 变配电所主接线的选择原则 (2) 1.3 变电所主变压器的一次侧接线方式 (2) 1.4 变电所主变压器的二次侧接线方式 (4) 1.5 变电所主变压器运行方式 (5) 2 工厂负荷计算的方法 (7) 2.1 工厂低压侧负荷计算 (7) 2.2 清河门煤矿负荷计算过程 (8) 2.3 电容器的选择 (10) 2.4 主变压器的选择 (12) 实践心得 参考文献 附录A 附表:清河门煤矿负荷表

牵引变电所设计的课程设计

电力牵引供电系统课程设计评语: 考勤(10) 守纪 (10) 设计过程 (40) 设计报告 (30) 小组答辩 (10) 总成绩 (100) 专业: 班级: 姓名: 学号: 指导教师:

目录 1 设计原始题目 (1) 1.1具体题目 (1) 1.2要完成的内容 (2) 2 设计课题的计算与分析 (2) 2.1计算的意义 (2) 2.2详细计算 (2) 2.2.1 牵引变压器容量计算 (2) 2.2.2 牵引变压器过负荷能力校验 (3) 2.2.3 牵引变压器功率损耗计算 (3) 2.2.4 牵引变压器在短时最大负荷下的电压损失 (3) 2.2.5 牵引变电所电压不平衡度 (3) 2.2.6 牵引变电所主接线设计 (4) 3 小结 (5) 参考文献 (6) 附录 (7)

1 设计原始题目 1.1 具体题目 《供变电工程课程设计指导书》的牵引变电所B。包含有A、B两牵引变电所的供电系统示意图如图1所示。设计基本数据如表1所示。 SYSTEM2SYSTEM1 L1L2L3 B A 图1 牵引供电系统示意图 表1设计基本数据 项目B牵引变电所 左臂负荷全日有效值(A)320 右臂负荷全日有效值(A)290 左臂短时最大负荷(A)410 右臂短时最大负荷(A)360 牵引负荷功率因数0.85(感性) 10kV地区负荷容量(kVA)2*1200 10kV地区负荷功率因数0.83(感性) 牵引变压器接线型式YN,d11 牵引变压器110kV接线型式简单(双T)接线 左供电臂27.5kV馈线数目 2 右供电臂27.5kV馈线数目 2 10kV地区负荷馈线数2回路工作,一回路备用 预计中期牵引负荷增长40%

电力工程课程设计报告(终极版)

电力工程课程设计 专业:电气工程及其自动化班级:电气1404 姓名:张勇 学号:201209927 指导教师:王思华 兰州交通大学自动化与电气工程学院 2015年7月17日

1.某轧钢厂降压变电所的电气设计 1.1设计依据 1.工厂负荷情况本厂多数车间为两班制,年最大负荷利用小时为5200h,日最大负荷持续时间为6.5h。该厂除冶炼车间、制坯车间和热轧车间属二级负荷外,其余均属三级负荷。低压动力设备均为三相,额定电压为380V。电气照明及家用电器均为单相,额定电压为220V。本厂的负荷统计资料如表l所示。 2.供电电源情况按照工厂与当地供电部门签订的供用电协议规定,本厂可由附近一条6kV的公用电源干线取得工作电源。该电源干线的走向参看工厂总平面图。该干线的导线牌号为LGJ-240,导线为等边三角形排列,线距为1.5m;干线首端(即电力系统的馈电变电站)距离本厂约5km。干线首端所装设的高压断路器断流容量为600MV A。此断路器配备有定时限过电流保护和电流速断保护,定时限过电流保护整定的动作时间为1.5s。为满足工厂二级负荷的要求,可采用高压联络线由邻近的单位取得备用电源。已知与本厂高压侧有电气联系的架空线路总长度为40km,联络线电缆线路总长度为15km。 3.气象资料本厂所在地区的年最高气温为40℃,年平均气温为25℃,年最低气温为-3℃,年最热月平均最高气温为36℃,年最热月平均气温为29℃,年最热月地下0.8m处平均温度为25℃。当地主导风向为东风,年雷暴日数为25。 4.地质水文资料本厂所在地区平均海拔300m,地层以砂粘土为主;地下水位为2m 。 5.电费制度本厂与当地供电部门达成协议,在工厂变电所高压侧计量电能,设专用计量柜,按两部电费制交纳电费:每月基本电费按主变压器容量计为20元/kV A,动力电费为0.3元/kW·h,照明(含家电)电费为0.4元/kW·h。工厂最大负荷时的功率因数不得低于0.9。 表1 轧钢厂负荷统计资料

DN供电方式牵引供电系统项目设计方案

DN供电方式牵引供电系统项目设计方案 第2章主接线图设计方案 2.1 供电方案的说明 目前铁路的运力不断加大,电气化铁路的负荷也在不断增加。牵引变电所的设计要求简单实用,所以根据实际的运行要求选择直供加回流的供电方案。我国铁路供电的电压等级主要是110kV高压供电,所以本设计拟采用110kV三相供电。 ,d11。 进线端是两路进线,每路进线选用一台普通三相变压器,其接线方式为Y n 这两台主变压器之间互为备用。主变压器进线是三相110kV ,出线是每相27.5kV(单相供电,其中一相回流)在方案中选择容量合适的主变压器是很重要的,容量过小,容易过负荷;容量过大造成浪费,试运营成本增加。 主变压器的进线是三相进线,两台变压器互为备用。 馈线端是接27.5kV侧直接给接触网供电。低压侧采用单母线分段,四条馈线接辅助母线互为100%备用。在方案确定后紧接着要做的工作就是设计并确定主接线图。主接线图的设计会把这些设计思想反映在接线和设备的选用上。然后根据主接线图进行有关计算,最后选定高压设备[3]。 图2-1 带回流线的直接供电方式示意图

2.2 主接线图方案的设计 在进行主接线图设计之前,我参考了有关牵引变电所设计方案,争取把比较完整,比较先进的主接线设计方案运用在该设计中。对该设计中的主接线图的说明主要如下:该变电所电气主接线设计是依据变电所的最高电压等级和变电所的性质,选出的一种与变电所在系统中的地位和作用相适应的接线方式。该变电所的电气主接线包括110kV高压侧、27.5kV低压侧以及变压器的接线。因各侧所接的系统情况不同,进出线回路数不同,其接线方式也不同。电气主结线的基本结线形式有单母线接线,双母线接线,桥形结线和简单分支接接线。在该主接线图中,低压侧用了单母线分段(图2-2)。 图2-2 单母线分段示意图

供配电课程设计心得体会复习过程

供配电课程设计心得体会 篇一:单层厂房供配电设计实训心得 单层厂房供配电设计实训心得 建筑供配电与照明综合实训是建筑设备工程技术专业的一门专业必修课,在学完建筑供配电与照明课程后,需要有一个实践环节,强化所学内容。参加本综合实训,使学生把在课堂上所学到的知识,应用于具体的工程设计,使之进一步加深对基本理论的掌握与理解,完善理论与实践的衔接。同时培养学生运用所学知识解决实际问题的能力,了解并运用有关设计规范和规程,掌握建筑供配电与照明的基本内容及程序。根据设计任务书,对指定的车间进行电气设计。要求学生运用相关的理论知识,进行车间的照明配电系统设计、动力配电系统设计与计算、防雷接地系统设计,

熟悉并能正确的应用有关设计规范。着重于知识的运用与分析和解决问题的能力的培养和提高。课程设计的主要目的是理论联系实际,培养学生综合运用先修课程和所学建筑供配电工程的专业知识进行电气施工图设计的能力,学会选择和确定电气设备的型号和规格,学会查找和运用有关设计手册和技术资料,为将来的工程设计或施工识图打下良好的基础。 本次实训主要是设计单层厂房供配电,我认为工厂供电工作,不仅对电力工业是一种促进,而且对发展工业生产,实现工业现代化也具有非常重要的意义。随着现代文明的发展与进步,社会生产与生活对电能供应的质量和管理提出了越来越高的要求。作为电能传输与控制的中间枢纽,变电所必须改变传统的设计和控制模式,才能适应现代电力系统、现代化工业生产和社会生活的发展趋势。电能从区域变电站进入工厂后,首先要解决的就是如何对电能进行控

制、变换、分配和传输等问题。而变电所就担负着这一重任,一旦变电所出了事故而造成停电,则整个工厂的生产过程都将停止进行,甚至还会引起一些严重的安全事故。工厂的供电工作要很好的为工业生产服务,必须满足如下基本要求。 (1)安全:在电能供应分配和使用中,不应发生人身事故和设备事故。 (2)可靠:根据可靠性的要求,工厂内部的电力负荷分为一级负荷、二级负荷、三级 负荷三种。一级负荷因突然停电会造成设备损坏或造成人身伤亡,因此必须必须有两个独立源供电;二级负荷突然停电会造成经济上的较大损失或会造成社会秩序的混乱,因此必须有两回路供电,但当去两回路有困难时,可容许有一回专用线路供电;三级负荷由于突然停电造成的影响或损失不大,对供电电源工作特殊要求。 (3)优质:应满足用户对电压、

电力电子技术课程设计报告

电力电子课程设计报告题目三相桥式全控整流电路设计 学院:电子与电气工程学院 年级专业:2015级电气工程及其自动化 姓名: 学号: 指导教师:高婷婷,林建华 成绩:

摘要 整流电路尤其是三相桥式可控整流电路是电力电子技术中最为重要同时也是应用得最为广泛的电路,不仅用于一般工业,也广泛应用于交通运输、电力系统、通信系统,能源系统及其他领域,因此对三相桥式可控整流电路的相关参数和不同性质负载的工作情况进行对比分析与研究具有很强的现实意义,这不仅是电力电子电路理论学习的重要一环,而且对工程实践的实际应用具有预测和指导作用,因此调试三相桥式可控整流电路的相关参数并对不同性质负载的工作情况进行对比分析与研究具有一定的现实意义。 关键词:电力电子,三相,整流

目录 1 设计的目的和意义………………………………………1 2 设计任务与要求 (1) 3 设计方案 (1) ?3.1三相全控整流电路设计 (1) 3.1.1三相全控整流电路图原理分析 (2) ?3.1.2整流变压器的设计 (2) ?3.1.3晶闸管的选择 (3) 3.2 保护电路的设计 (4) 3.2.1变压器二次侧过压保护 (4) ?3.2.2 晶闸管的过压保护………………………………………………4 3.2.3 晶闸管的过流保护………………………………………………5 3.3 触发电路的选择设计 (5) 4 实验调试与分析 (6) 4.1三相桥式全控整流电路的仿真模型 (6)

4.2仿真结果及其分析……………………………………………7 5 设计总结 (8) 6 参考文献 (9)

1 设计的目的和意义 本课程设计属于《电力电子技术》课程的延续,通过设计实践,进一步学习掌握《电力电子技术》,更进一步的掌握和了解他三相桥式全控整流电路。通过设计基本技能的训练,培养学生具备一定的工程实践能力。通过反复调试、训练、便于学生掌握规范系统的电子电力方面的知识,同时也提高了学生的动手能力。 2 设计任务与要求 三相桥式全控整流电路要求输入交流电压2150,10,0.5U V R L H ==Ω=为阻 感性负载。 1.写出三相桥式全控整流电路阻感性负载的移相范围,并计算出直流电压的变化范围 2.计算α=60°时,负载两端电压和电流,晶闸管平均电流和有效电流。 3.画出α=60°时,负载两端 d U 和晶闸管两端 1 VT U 波形。 4.分析纯电阻负载和大电感负载以及加续流二极管电路的区别。 5.晶闸管的型号选择。 3 设计方案 3.1三相全控整流电路设计

高速铁路牵引变电所电气主接线的设计课程设计

高速铁路牵引变电所电气主接线的设计 摘要:牵引变电所是电气化铁路牵引供电系统的心脏,它的主要任务是将电力系统输送来的三相高压电变化成适合电力机车使用的电能。而电气主接线反映牵引变电所设施的主要电气设备以及这些设备的规格、型号、技术参数以及在电气上是如何连接的,高压侧有几回进线、几台牵引变压器,有几回接触网馈电线。通过电气主接线可以了解牵引变电所等设施的规模大小、设备情况。 1.2 电气化铁路的国内外现状 变电所是对电能的电压和电流进行变换、集中和分配的场所。在电能是社会生产和生活质量中最为重要的能源和动力的今天,变电所的作用是很重要的当前我国进行的输变电建设和城乡电网的建设与改造,对未来电力工业发展有着重要的作用。因此,产品技术要先进,产品质量要过硬,应达到30~40年后也能适用的水平;而且产品必须要国产化。现阶段我过主要是使用常规变电所。常规变电所即采用传统模式进行设计、建造和管理的变电所,一般为有人值班或驻所值班,有稳定的值班队伍。继电保护为电磁型,电器就地控制,不具备四遥、远方操作功能,需要一支训练有素的运行与检修队伍和一整套相应的管理机构、制度进行管理,以满足安全运行的要求。这种模式有许多不足之处。我国的近期目标是既要充分利用原有设备,又要能够适应微机远动自动化系统;既要实现无人值班,又要满足安全经济运行的要求。 国外的变电所研究已经远远超过我国,他们在变电站的运行管理模式上, 已经能做到无人值守。 1.3 牵引变电所 1.3.1 电力牵引的电流制 电力牵引按牵引网供电电流的种类可分为三种电流制,即直流制、低频单相交流制和工频单相交流制。 (1) 直流制 即牵引网供电电流为直流的电力牵引电流制。电力系统将三相交流电送到牵引变电所一次侧,经过牵引变电所降压并整流变成直流电,再通过牵引网供给电力机车使用。直流制发展最早,目前有些国家的电气化铁路仍在应用。我国仅工矿、城市电车和地下铁道采用。牵引网电压有1200V,1500V,3000V和600V,750V等,后两种分别用于城市电车、地下铁道。直流制存在

电力工程课程设计汇总

新能源与动力工程学院 课程设计报告 电力工程课程设计 2015年 7 月 兰州交通大学新能源与动力工程学院课程设计任务书 专业 电力工程与管理 班级 1201班 姓名 关海波 学 号 201211318 指导教师 杜露露

课程名称:电力工程课程设计指导教师(签名):杜露露 班级:电力1201 姓名:关海波学号: 201211318

指导教师评语及成绩评定表 指导教师签字: 年月日 目录

第一章设计任务 ............................................................ - 0 - 1.1、设计要求 ............................................................ - 0 - 1.2、设计依据 ............................................................ - 0 - 1.2.1、工厂总平面图................................................... - 0 - 1.2.2、工厂负荷情况................................................... - 1 - 1.2.3、供电电源情况................................................... - 1 - 1.2.4、气象资料....................................................... - 1 - 1.2.5、地质水文资料................................................... - 1 - 1.2.6、电费制度....................................................... - 3 - 第二章负荷计算和无功功率补偿................................................ - 3 - 2.1、负荷计算 ............................................................ - 3 - 2.1.1、单组用电设备计算负荷的计算公式................................. - 3 - 2.1.2、多组用电设备计算负荷的计算公式................................. - 4 - 2.1.3、各车间负荷统计计算............................................. - 4 - 2.1.4、总的计算负荷计算............................................... - 7 - 2.2、无功功率补偿......................................................... - 9 - 第三章变电所位置与型式的选择................................................ - 10 - 3.1、变配电所的任务...................................................... - 10 - 3.2、变配电所的类型...................................................... - 10 - 第四章变电所主变压器及主接线方案的选择..................................... - 10 - 4.1、变电所主变压器的选择................................................ - 10 - 4.1.1、变压器型号的选择.............................................. - 10 - 4.2、变电所主接线方案的选择.............................................. - 11 - 第五章短路电流的计算....................................................... - 13 - 5.1、绘制计算电路........................................................ - 13 - 5.2、确定短路计算基准值.................................................. - 13 - 5.3、计算短路电路中各个元件的电抗标幺值.................................. - 13 - 5.3.1、电力系统...................................................... - 13 - 5.3.2、架空线路...................................................... - 13 - 5.3.3、电力变压器.................................................... - 13 - 5.4 、k-1点(10.5kV侧)的相关计算....................................... - 14 - 5.4.1、总电抗标幺值.................................................. - 14 - 5.4.2、三相短路电流周期分量有效值.................................... - 14 - 5.4.3、其他短路电流.................................................. - 14 - 5.4.4、三相短路容量.................................................. - 14 - 5.5 、k-2点(0.4kV侧)的相关计算........................................ - 14 - 5.5.1、总电抗标幺值.................................................. - 14 - 5.5.2、三相短路电流周期分量有效值.................................... - 14 - 5.5.3、其他短路电流.................................................. - 14 - 5.5.4、三相短路容量.................................................. - 14 - 第六章变电所一次设备的选择校验............................................ - 16 - 6.1、10kV侧一次设备的选择校验........................................... - 16 - 6.2、380V侧一次设备的选择校验........................................... - 16 - 6.3、高低压母线的选择.................................................... - 16 -

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