钢箱梁监理细则

钢箱梁监理细则
钢箱梁监理细则

一、工程概况

昆山经济技术开发区体育公园市政配套桥梁工程其中1#桥梁单跨25

米,宽度0.25米护栏+6米车行道+0.25米护栏=6.5米。采用钢箱梁。

4#桥单跨20米,宽度0.25护栏+4米人行道+0.25米护栏=4.5米,采用简支钢箱梁。

6#桥三跨,长度=13米+38米=64米,宽度0.25护栏+4米人行道+0.25米护栏=4.5米,采用连续钢箱梁。

二、监理依据

1本工程监理服务合同协议书及其附件

2中标通知书

3投标书、授权书、公证书、履约银行保函

4双方签认的补充或修正文件

5合同专用条件含招标文件补遗书中与此有关的部分

6 合同附件

附件A———监理服务的形式、范围与内容

附件B———监理工作条件

附件C———监理服务的支件

7合同通用条件

8技术建议书及辅助资料

9财务建议书

10业主提供的监理服务依据

11监理规范

12构成本合同的施工图纸。

三、监理范围

本工程桥钢箱梁及附属设施结构等的制造、涂装、运输、安装、现场连接的全部工作。

四、监理内容

监理内容包括钢箱梁施工准备阶段监理、施工阶段监理、缺陷责任期监理。其中包含质量监理、施工安全监理、施工环境保护监理、费用监理、进度监理、合同其他事项管理。

五、钢箱梁主要使用规范及标准

⑴技术规范

JIJ041---2000公路桥涵施工技术规范

TB10212—98铁路钢桥制作规范

GB50205—2001钢结构施工质量验收规范

JGJ82—91钢结构高强螺栓连接、设计施工验收规范

⑵钢材

GB/T1591—1994低合金高强度结构钢

GB/T700—1988碳素结构钢

GB/T3077---1999合金结构钢

GB/T714—2000桥梁用结构钢

GB/T709—1998热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差

GB/T8162—1987结构用无缝钢管

⑶焊接

GB/T5117—1995碳钢焊条

GB/T5118—1995低合金焊条

GB/T14957—1994熔化焊用钢丝

GB/T14958—1994气体保护焊用钢丝

GB/T8110—1995气体保护电弧焊用碳钢低合金钢焊丝

GB/T5293—1985碳素钢埋弧焊用焊剂

TB158—84对接焊缝超声波探伤

GB/T11345—1989钢焊缝手工炒声波探伤方法和探伤结果分级

GB/T3323—1987钢熔化焊对接接头谢线照像和质量分级

GB/T985—1988气焊、手工电弧焊及气体保护焊坡口的基本形式和尺寸

GB/T986---1988埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸

JB3223—83焊条质量管理规定

⑷其他

GB/T1228—2006结构钢用高强度大六角头螺栓

GB/T1229—2006钢结构用高强度大六角螺母

GB/T1230—2006钢结构用高强度垫圈

GB/T1231—2006钢结构用高强度大六角螺丝、螺母垫圈技术条件

TB/T1527—2004 铁路钢桥保护涂装

GB/T8923—1988涂装前钢材表面锈蚀等级及除锈等级

JTJ076---95公路工程施工安全技术规范

GB/T699---1999优质碳素结构钢

GB/T2970—2004厚钢板超声波检验方法

JTG F80/1—2004公路工程质量检验评定标准

GB/T10433—2002电弧螺柱焊用四柱头焊钉

GB/T1031—1995表面粗糙度参数及其数值

GB6514---1995涂装作业安全工规程涂装工艺安全

GB11373—89热喷涂厚度的无损测量方法

GB9286—88涂脉附着力测试法、划格法

JB/T6061—92焊缝磁粉检验和缺陷磁痕分级

GB/T18314---2001全球定位系统(GPS)测量规范

JGJ/T066—98公路全球定位系统(GPS)测量规范

六、监理工作重点

1、驻厂监理工程师应尽快熟悉钢箱梁制造图纸及有关技术说明和标准掌握设计意图和各项制造规则以及设备采购订货合同中的各项规定参加由建设单位组织的钢箱梁制造图纸的设计交底。

2、审核承包单位的转换图纸是否符合设计技术标准及要求并提出审核意见报总监理工程师批准后实施。

3、编制钢箱梁监造监理实施细则报总监理工程师批准后实施。

4、审查制造单位报送的制造生产计划、工艺方案和检验规则提出审核意见符合要求后报总监工程师批准并报建设单位。

5、审核钢箱梁制造单位的资质情况、实际生产能力和质量管理体

?符合要求后报总监理工程师批准。

6、审查制造单位的检验计划和检验要求确定各阶段的检验点内

容、方法、标准、检测手段、检测设备和仪器。

7、必须对钢箱梁制造过程中拟采用的新技术、新材料、新工艺的鉴定书和实验报告进行审核并签署意见。

8、审查主要及关键件的生产工艺设备、操作规程和相关人员的上岗资格并对制造和施工场所的环境进行检查。

9、审查钢箱梁的原材料、外购配套件、元器件、标准件以及坏料的质量证明及检验报告、对外协作加工件和材料的质量验收、制造单位提交的报验资料符合要求时予以签认。

10、对箱梁制造过程下料、焊接、涂装、拼装、吊装及检查、试验等进行监督和检查。对于重要的和关键的部件工序进行全过程的监督检查。

11、要求制造单位按批准的检验计划、检验要求进行施工过程中的检验做好检验记录并对检验结果进行审核。对于不符合质量要求的指令制造单位

进行整改、返修或返工。当发生质量失控或重大质量事故时必须报监理处由监理处对制造单位下达停工指令并提出处理意见。

12、审查包装运输、方案及安全保证措施发现问题应提出意见。13、审核对原设计图纸的变更并查明变更原因及引起的费用增减、

工期的变化报监理处批准后方可执行。

14、按钢箱梁制造合同的约定审核制造单位提交的进度付款单提出审核意见报总监理工程师审核签认。

15、审核制造单位提出的制造结算文件提出意见报总监理工程师审核签认。

16、在钢箱梁制造结束在总监理工程师主持下编写监造工作总结。

七、监理工作流程

1、进厂材料监理流程图

2、钢箱梁制造、运输、吊装、对接质量控制监理工作流程

3、工序质量检查验收监理

工作流程

4

7、

9

8.1.1监理质量控制目标

确保全部工程达到国家、交通部公路桥梁工程质量验收标准及设计要求,工程一次验收合格率达到100%,实现质量零缺陷。

8.1.2按照委托人批准的施工进度计划进行监督检查,确保按合同工期全部完成。

8.2监理监控手段

8.2.1审查与批准

对施工单位人员情况及特殊工种资格进行检查;对施工组织设计、施工图、制造工艺、制造方案、检验规则、制造作业指导书进行审查;对进场材料质量证明文件审查,对施工单位自查合格后报送的进场材料及焊接进行审查签认。

8.2.1巡视

监理人员对施工单位进场进行定期或者不定期的巡回检查,必要时进行现场拍摄记录。

8.2.3旁站

监理人员在现场在对关键部位和工序进行全过程监督检查。

8.2.4见证取样

监理人员对施工人员材料取样、送样检验或者某项工程的测试、试验过程进行监督。

8.2.5平行检验

监理在承包单位自检合格的基础上,利用必要的试验检测手段,按照一定的比例独立进行检测或者试验。

8.2.6例会

监理定期召开,有关人员单位参加的研究落实箱梁制造、委托监理合同、制造合同的相关事宜,解决制造加工过程的质量、进度及安全问题。

8.2.7信息收集及分析

经常收集质量、进度、安全、环境保护等方面的信息,定期进行整理和分析,找出适合本工程的信息,促进和提高管理水平。

8.2.8监理工程师指令

对施工单位违反图纸、合同文件及规范、验收标准的施工行为及时发出监理工程师指令。

8.2.9暂停工程施工

对施工单位严重违反合同、验收标准、及设计文件的施工行为或者伪劣的质量后果,及时签发工程暂停施工令。

质量检查验收

严格按照设计图纸、招标文件及相关规范标准,分部、分批、分项逐个验收,对未经批准开工、未经验收、检查不合格或者存在安全质量问题、未按照规定办理变更设计、超出合同规定的项目不予验收。

验工计价

对未经批准开工、未经检查验收、检验不合格、需要返工处理、存在质量安全问题、转包、违法分包、、未按照规定办理变更设计、超出合同约定工程,项目监理机构不予验收计价。

8.3监理工作控制要点

8.3.1原材料控制要点

1、本桥制造使用的材料应符合设计文件和现行标准的规定,必须有材料质量证明书。

2、督促施工单位对进场的材料、构配件和设备按规定进行检验、测试,承包单位自检合格后向监理工程师提交材料/设备报验表,监理工程师审核并签认。

3、监督检查各种材料的存放、使用和回收,确保材料使用合格可靠。

4、对未经监理工程师验收或者验收不合格的材料、构配件和设备监理工程师拒接签字,并且签发监理工程师通知单,通知施工单位严禁在工程上使用或者安装,并限期将不合格的材料、构配件和设备撤出现场。施工单位必须在规定时间内对监理工程师的通知内容进行处理,并且及时填报监理通知回复单。

8.3.2钢梁制造、运输拼装及架设控制要点

1、监理工程师应对制造单位报送的施工图、施工工艺、作业指导书、方案、措施、试装图、及组拼工艺文件等技术文件进行审查。

2、监理工程师应按工程施工质量验收标准进行见证取样检验。

3、监理工程师应对首批构件的制造、试拼装进行严格控制,通过鉴定后,

方可同意大批量的生产。

4、在关键部位或者工序施工前,监理工程师可要求施工单位报送该部位或

者工序的施工工艺和确保质量的措施。

5、监理工程师应定期检查施工单位工程计量器具及其技术状态。

6、现场专业监理工程师应对制造过程进行巡视检查和检测。主要检查内容如下:

⑴是否按照设计文件和批准的施工方案施工;

⑵使用的材料、构配件和设备是否合格;

⑶施工现场管理人员是否到位;

⑷施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足工艺操作要求,特殊作业

人员是否持证上岗;

⑸施工环境是否对工程质量产生不利影响;

⑹已支制造部件是否存在质量缺陷;

⑺对施工过程出现代质量问题或者质量隐患,专业监理工程师予以记录,

并且向施工单位发出整改指令。

7、监理人员对隐蔽工程隐蔽过程,下道工序完成后难以检查的重点部位,以及工程的关键部位工序进行旁站,并且做好旁站记录。

8、旁站家监理人员的工作主要内容:

⑴检查施工单位现场质检人员到岗、特殊工种作业人员持证上岗以及设备、原材料准备情况:

⑵检查施工方案、构配件和设备的检验报告;

⑶检查进场材料、构配件和设备的检验报告;

⑷做好旁站监理记录和监理日记;

9、在施工过程中,当施工单位对已经批准的施工组织设计、施工工艺、施工方案进行调整时,监理工程师进行重新审查。

10、监理人员发现施工单位违反工程建设强制标准的行为,应指令其立即整改;发现施工活动可能或者已经危及工程质量,应采取应急措施,必要时有项目监理或者监理工程师下达暂停施工令。

九、监理工作方法及措施

9.1原材料检查与复验

工程所需材料(钢板、焊接材料、涂装材料、及高强螺栓)在进场后,施工单位应向监理工程师提交材料质保证书及相关技术标准文本。并对其质量保证文件、牌号、名称、外观并按承包方材料进场方案进行检查,并按施工单位材料进场方案进行抽查,监理见证承包单位取样送检。承包单位应在材料复验合格后,向监理报送进场材料报审表,经监理签认后,方可投入使用。

9.1.1钢材

1、钢材及零部件使用必须是图纸要求的牌号,并符合下表。

钢材标准表9.1.1

2、钢材进场时,,必须具有质量证明书,施工单位应按同一厂家、同意材质、同一板厚、同一出厂状态,每10个批号抽检一组试件进行理化分析。监理人员应对承包单位的自检进行见证取样检测,并做好记录。

3、钢箱梁的钢材,制造厂对原设计需做改进时,必须征得设计单位的同意,方可更换材质或者规格。

4、钢材的化学成分要求如下(40Crc除外)

碳含量小于或者等于0.20%

碳含量小于或者等于0.035%(Q235B为0.045%)

碳含量应小于或者等于0.44%

5、钢材的力学性能祥见相应标准。Z25为要求厚度方向性能钢板,有关指标见GB5313.

全部钢材均需截取试件做冲击性能试验,Q345B和Q390D 在-20℃冲击功不小于34J;180℃冷弯试验,弯心直径d=2.0a(a为板厚),a>16mmd=3a,要求不

裂;厚度≥36mm的钢板应作Z向超声波探伤,并且应按设计要求取样做Z向拉伸试验。

6、碳当量可根据出厂证明书记载的化学成分含量或制造厂抽检得到的化学成分含量,用下式计算:

Ceq(%)=C+Mn/6+Si/24+Ni/40+Cr/5+Mo/4+V/14

7、当钢材表面有锈蚀、麻点或者划痕等缺陷时,其深度不得大于该钢板厚度允许偏差的1/12.

8、钢材表面锈蚀等级符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》

(GB8923-88)规定的A、B、C级。

9、钢板厚度a偏差应符合《钢板厚度偏差》(GB/T709—2006)的规定。

10、钢材运输和存放过程中,严禁钢材出现永久性变形和损伤,并保持其平整度。

11、钢材在生产过程中应采用色带标识、对下料后的零件做零件号标记。

9.1.2焊接材料

1、焊接材料应根据焊接工艺评定试验结果和报告确定。

2、选定焊接材料,必须符合表2的规定。不可使用电渣焊及融弧焊。

3、焊接材料进场时必须具有生产厂家的质量证明书,承包单位应对每批进场的焊接材料进行见证取样检测,监理人员应对承包单位的复检进行见证,并且做好记录。

4、选用国家新型焊接材料或进口焊接材料,应研究相涉嫌以适应的焊接工艺,经监理工程师批准后方可使用。

5、监理工程师检查焊条、焊剂是否按照规定烘干后使用;检查焊丝是否清理干净,焊剂中不得混入熔渣和脏物。

9.1.3高强度螺栓、剪力钉

承包单位提交出厂抗滑移试验报告,现场施工前应提交抗滑移报告,滑动系数出厂值f≥0.55,现场检验值≥0.45.不合格的应重新进行表面处理,经确认合格后方可上施工。高强螺栓抽检与抗滑移抽检按钢箱梁相关要求执行。按厂家的质量保证书和下列步骤验收,并且作抽检试验。

1、高强度螺栓、螺母、垫圈

钢结构用高强度大六角头螺栓GB/T1228-2006

钢结构用高强度大六角头螺母GB/T1229-2006

钢结构用高强度垫圈GB/T1230—2006

钢结构用高强度大六角螺栓、六角螺母、垫圈技术条件GB/T1231-2006

2、剪力钉

电弧螺柱焊用圆柱头焊钉GB/T10433-2002

9.1.4涂装材料

1、涂装材料耐应兼应有耐候、耐腐蚀、美化结构等多种功能。使用前应满足设计要求。

2、涂装材料应根据设计要求选定,以确保涂装的预期效果。禁止使用过期的产品、不合格产品和未经试验的替用产品。

3、对钢箱梁应进行专门的涂装工艺设计,钢箱梁的不同涂层应选用同一厂家的产品、涂装材料进场后,应按出厂材料质量证明书验收,并做好复试检查记录,如需改变涂装设计,则变更的涂装材料应符合本款1的要求。并征得设计单位的同意。

9.2制造阶段

9.2.1作样、号料

1、必须使用复试合格、并经监理工程师审核签认得钢材。

2、监理工程师应检查承包单位是否按照批准的施工图及制造工艺要求进行作样和号料。

3、号料前监理工程师应检查钢材的牌号、规格、质量,当钢材不平直、有锈蚀、油漆等问题时,应要求矫正、清理后方可号料。

4、号料时应注意钢材轧制方向与其应力方向一致,尽量减少接料。

5、检查预留制作和安装时的焊接收缩量及切割、机加工量。

9.2.2切割

1、主要零件要求采用精密切割,监理工程师应根据表的规定,对边缘表面张力进行检查验收。

注:t为钢板厚度

2、手工焰切仅用于公工艺特定的零件,监理工程师应根据表的规定对边缘表面张力进行检查验收。

9.2.3零件矫正和弯曲

1、矫正宜采用冷矫正,冷矫正时环境温度不宜低于-12度,主要零件冷作弯曲时,环境温度不宜低于-5度,内测弯曲半径不小于板厚度15倍,矫正后钢村表面不得有明显凹痕和损伤。

2、采用热矫正时热矫正温度应控制在600—800度,严禁过烧,矫正后温度应慢慢冷却,降至室温,不得锤击零件或用水急冷。

3、监理工程师应根据表9.。2.3规定,对零件矫正后的质量进行检查验收。

9.2.4边缘加工

1、加工时应避免油污污染钢材,加工后打磨边缘的挂渣,使端面光滑均顺。

9.2.4制孔

1、螺栓孔应采用钻孔工艺或铣孔工艺,不得采用冲孔、气割孔,成孔形状为正圆柱形,孔壁表面粗燥度不得大于25,孔边缘无损伤不平。

2、监理工程师应根据《制造规则》。。。对零件矫正后的质量进行检查验收。

9.2.6构件组装

1、钢板接料必须在构件组装前完成。

2、组装前,监理工程师首先应按照图纸和工艺文件检查各零件的几何尺寸及坡口大小,符合要求后方可组装。

3、构件组装前应采用胎型或平台,监理工程师应对矫正面板单元U肋自动定位组装胎的组装进行首件确认,合格后方可允许后续构件的组装。

4、采用埋弧焊、气体保护焊的焊接接头,组装前必须清除待焊区段铁锈、氧化铁皮、油污、水分、预出处处理底漆等有害物,使表面露出金属光泽。

5、采用埋弧焊焊接的焊缝,监理工程师应检查引、熄弧板凳材质、厚度、坡口是否同焊件相同。

6、监理工程师应检查焊接试板的材质、厚度、坡口型式及轧制方向是否同所焊接板材相同。

7、监理工程师应根据《制造规则》。。对构件组装的质量进行检查验收。9.2.7焊接

1、焊接工艺及评定

⑴钢箱梁构件制造前承包单位应对工厂焊接和工地焊接分别进行焊接工艺评定,监理工程师应对焊接工艺评定的全过程(包括:特种作业人员岗位资格、设备状况、施工及试验环境、原材料进场检查、原材料见证取样检测、焊接工艺旁站、焊接接头试验及检验)检修监督检查。

⑵焊接工艺评定试验报告获得批准后,专业监理工程师对承包单位根据焊接工艺评定试验报告编写的焊接工艺文件进行审查批准。

2、焊接准备

⑴监理工程师检查特种作业人员是否持证上岗,严禁超越资格证规定的范围和有效期作业。

⑵监理工程师检查承包单位是否按照焊接工艺进行焊接作业。

⑶监理工程师检查焊接环境,环境湿度不得大于8%,温度不得低于5℃,露天作业除局部加热和防风外,还应采用防雨措施。

XYL钢箱梁施工监理实施细则市政

仙岳路和成功大道立交改造提升工程 钢箱梁施工监理 实 施 细 则 编制:戴海寿刘建华沈楠飘 审批: 福州诺成工程项目管理 南昌华路建设咨询监理 仙岳路和成功大道立交改造提升工程现场监理部 二0一四年五月

目录 一、项目概况及专业工程特点---------------------------------------------1 二、监理工作范围及关键---------------------------------------------------7 (一)监理工作范围 (二)监理工作关键 三、监理工作步骤-----------------------------------------------------------11 四、监理工作监控手段、控制关键点及目标值-----------------------12 (一)监理工作监控手段及控制关键点 (二)监理工作目标值 五、监理工作方法和方法--------------------------------------------------37 (一)监理工作关键方法 (二)监理工作关键方法

一、项目概况及专业工程特点 工程名称:仙岳路和成功大道立交改造提升工程 建设单位:厦门市市政建设开发总企业 设计勘察:中铁第四勘察设计院集团 桂林水文工程地质勘察院 监理单位(联合体):福州诺成工程项目管理、 南昌华路建设咨询监理 施工单位(A标段):中交第三航务工程局 施工单位(B标段):中铁一局集团 施工单位(C标段):中铁大桥局集团 施工单位(钢结构):厦门厦工重工钢结构 (一)建设规模 此次改造拟将仙岳路上跨台湾街根本高架桥往东延伸上跨鹰厦铁路和成功大道,终点接入现有金尚路跨线桥,在江头建材城(成功大道西侧)和禾山中学(金尚路西侧)处增设2对4个匝道桥上下高架桥(N、O、P、Q),同时为使仙岳路和成功大道便捷转化,拟设置5个匝道桥(A、E1、EF、I、J),改造范围内根本道路现实状况红线宽度90米。投资(概算)额:工程总投资额约60059万元,其中建安工程费约52603万元。 本项目起点在岳仙路和台湾街交叉口周围,改造时将台湾街至金尚路段仙岳路根本高架上跨鹰厦铁路,成功大道并和现有金尚路高架桥衔接,台湾街至金泰路段地面辅道也一并进行拓宽改造,同时,对现有成功大道立交进行改造,在维持现有仙岳路地面层和成功大道转换匝道功效不变基础上,新增设高架匝道实现仙岳路高架层和成功大道转换需求较大方向交通转换,另外,分别在台湾街路

钢箱梁检测方案

钢箱梁检测方案 为更好的控制钢箱梁内业质量,及结合武汉中科科创检测有限公司的意见,指挥部对钢箱梁的相关要求和按照最新【公路工程施工技术规范】的相关要求,特编制此钢箱梁的检测方案。 一、委托的试验检测机构 我监理部委托武汉中科科创检测有限公司对钢箱梁的焊缝超声波、涂膜厚度进行检测。武汉中科科创检测有限公司属于湖北省交通厅下属的试验检测机构,具有公路工程甲级试验检测资质,经营范围可以对钢箱梁的焊缝超声波及涂膜厚度的试验检测。 二、焊缝的场内检测 我监理部计划派驻地监理人员对承包人生产的钢箱梁制造进行驻厂监造,督促承包人100%检测焊缝,并对承包人焊缝超声波、射线检测进行全过程的旁站,场内焊缝共计2660.54m,并且我监理部在承包人全部自检合格的基础上,按照场内总焊缝长度的20%随机抽检。 三、施工现场焊缝的检测 结合武汉中科科创检测有限公司的意见,施工现场焊接的质量是质量控制的薄弱环节,为此我监理部将严格按照【公路工程施工技术规范】的相关要求进场抽检,具体抽检如下: 1)角焊缝是施工现场焊接质量的薄弱环节,全桥共计44条,共计559.36m,我监理部将按照30%的抽检频率进行抽检,结合施工现场焊接的实际情况,共随机抽检13条,共计165.76m,分布在(A

节段2条共计23.84m,B、C、D、H、I、J、节段各1条,12m/条,共计72m,E、G节段各1条,15m/条,共计30m,F节段是合拢段,也是受力最大的部位,抽检2条,共计28m,K节段抽检1条,共计11.92m。 2)对接焊缝全桥共计110条,共计1398.4m,监理部将按照15%的抽检频率进行抽检,共计209m。 3)环缝焊接共计96条,共计660m,监理部将按照30%的抽检频率进行抽检,共计198m。 施工现场焊接全桥共计抽检572.76m,占总量的21.8%,经上述抽检,我部认为可以说明钢箱梁在施工现场的焊接质量。 四、涂膜厚度的检测 按照最新【公路工程施工技术规范】的相关要求,涂膜厚度检测按照构件的20%频率进行抽检,全桥共计77个节段,随机抽检15节段,分布为内箱5个节段。考虑到受雨水的侵蚀,外箱抽检10个节段,按照随机的原则进行抽检。 武汉市政建设监理有限公司 江夏区金龙大街(东线)桥梁监理部 2014年3月22日

钢箱梁监理实施细则(已定稿)

中铁武汉大桥工程监理咨询有限公司技术文件X—X—011 钢箱梁制造监理细则

2005年9月编写:田国权 复核审查: 钢箱梁制造监理细则目录 1、总则 1.1工程概况 1.2监理范围 1.3监理目标 1.4监理依据 1.5监理机构、人员

1.6监理工作管理 1.6.1现场旁站 1.6.2质量抽检 1.6.3质量缺陷和质量问题处理 1.6.4现场监理例会 1.6.5监理月报 1.6.6监理工程师通知 1.6.7监理竣工资料 1.7设计变更程序 2、质量控制 2.1制造前准备工作监理 2.1.1制造规则 2.1.2施工组织设计 2.1.3焊接工艺评定 2.1.4其它工艺评定 2.1.5施工工艺图 2.1.6构件典型工艺(原则工艺) 2.1.7加工作业计划 2.1.8产品质量检验计划 2.1.9原材料质量 2.1.10制造设备 2.1.11专业人员资质

2.1.12供应单位、试验单位资质 2.1.13工艺技术交底 2.1.14分包单位及资质 2.2制造监理 2.2.1工序监理流程 2.2.2工序监理要点 3、进度控制 4、验工计价控制 5、合同管理 1、总则 1.1工程概况 1.2.监理范围 1.3监理目标

制造总计划满足合同工期要求。 制造质量满足设计图和有关规范或制造技术要求 制造工程款支付,在控制的范围之内。 1.4监理依据 1.4.1制造合同、监理规划 1.4.2设计图纸、制造技术要求 1.4.3有关技术标准(见附表) 1.4.4其他有关协议、纪要、变更、指令等 1.5监理机构、人员 1.5.1上层机构、下设监理小组 1.5.2监理人员、监理工程师人数、专业、监理人员人数专业、驻地监理工程师(小组长等) 1.6监理工作管理 1.6.1现场旁站 1、原材料复验的取样、试验过程旁站 2、焊接工艺评定,焊接实验过程旁站 3、隐蔽工程旁站 4、较重要质量问题的处理过程及结果旁站 1.6.2质量抽验 1、主要工序的首件,主要构件的首件,监理进行全面的质量检 测,发现质量问题及时纠正,为后续的加工制造确定一个实际的合格样板。对操作者尽快掌握技术要求和操作要点,稳定产

钢箱梁工程施工组织设计方案

(5)钢箱梁施工工艺 1)总体思路 A匝道第三联(2*27.5m)、第四联(30m+45m),B匝道第二联(30m+50m+37.5m)为钢箱梁,采用分节段工厂预制,在桥位现场搭设临时支墩并搭设临时支架,利用汽车吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。由于A、B匝道跨越地铁、城铁,应采取保护措施,我单位拟在地铁、城铁上浇筑钢筋混凝土道路,道路宽8m、长20m、厚20cm,并铺设30cm水泥稳定碎石基层,结构总厚度50cm。 2)工程特点及难点 钢箱梁线形控制精度高。钢箱梁为曲线连续梁,在现场拼装时需要同时保证成桥平曲线线形和竖曲线线形,按线形制造精度要求高,控制难度大。 钢箱梁安装在既有线路上跨线施工,施工过程要求各主要道路交通运营不能中断,尽量减少各类扰民的因素,这对现场安装的施工组织提出了更高的要求。 现场场地有限,运输节段来料存放数量有限,要求严格按架梁顺序供梁,并尽量减少梁段的存放时间;存梁场地与安装位置有一定距离,需要水平运输。同时现场道路比较窄,转弯半径小,都是水平运输的制约因素。 现场焊接工作包括节段间的纵缝和环缝,工作量较大,焊接质量要求高。现场的节点均为焊接,将采用手工电弧焊、CO2气体保护和埋弧自动焊等各种焊接方法,焊接位置将有平位焊、立位焊和仰位焊等各种

焊接工位,现场焊缝多为熔透焊,要求进行超声波、磁粉及X射线等无损检测。 高空施工危险性大。钢箱梁的架设高度一般不超过8m,存在着诸多的高空作业,如高空吊装、高空拼装焊接、高空调整、高空涂装等,高空施工的安全保护,是工程施工的重点。 施工防护措施多。在高空施工要设置施工操作平台,在跨线部分上方施工焊接时,在下面既有线路未封闭时,要在高空进行防护,防止火花、小物件坠落等。 3)分段方案 根据现场条件和本工程结构特点,采用工厂内分段预制,运输到现场后,分段吊装架设的方法。工厂分段方案如下: ①A匝道桥第三联 钢箱梁沿桥长方向划分为24个节段,相邻两节段之间的顶板、底板、及腹板环缝处分别错开200mm,呈Z字形布置。顶板、底板及腹板的纵向加劲肋嵌补长度约为400mm。 ②A匝道桥第四联 钢箱梁沿桥长方向划分为24个节段,相邻两节段之间的顶板、底板、

钢箱梁监理实施细则

江夏区金龙大街(东线)桥梁工程 钢箱梁制作、安装 监 理 实 施 细 则 编制人:_ ____ 批准人:__________________________ 批准时间:________________________ 武汉市政建设监理有限公司 江夏区金龙大街东线桥梁工程监理部 2014年3月10日 目录 、工程概况 、钢箱梁工程监理工作依据 、设计要求

四、监理工作的流程 五、控制要点及目标值 六、安全文明施工监理措施 一、工程概况 金龙大街东线桥梁工程金龙大街2#桥起止桩号为K7+889-K8+875孔数为4X(5X30)+4X30+(40+60+40钢箱梁)+4X30,桥梁全长986米,桥梁宽度为29m,其中钢箱梁长140m, 其分跨为 (40+60+40)m,本联跨越梁子湖大道,桥下净空不小于4.5m平面位于直线上,桥梁中心线处梁高2500毫米,采用单箱五室闭合截面。 钢箱梁的横断面为单箱五室截面,两侧各伸臂 3.5m,标准横梁间距为3m。 桥梁中心线处,横梁腹板高2.5m,桥面顶板做成于桥面横坡相一致的 1.5%坡度,顶板全宽为29m,梁体沿横向分三段,中段宽22m,两边各挑臂3.5m。 钢箱梁截面为等截面箱式结构,梁高2.5m。钢箱梁采用正交异性板,顶板厚16mm, 底板厚 12mm。顶板U形加劲肋厚8mm。闭口顶宽300mm,高280mm,底宽200mm,闭口肋的间距为600mm,底板U 形加劲肋厚6mm,闭口肋顶宽300mm,高210mm,底宽200mm, 闭口肋的间距为600mm。 1、钢梁材料要求: 1、本桥钢结构主要钢板采用Q345q-d钢材。钢材的化学成份及机械性能等应符合《桥梁用结构 、设计要求

钢箱梁监理流程

钢箱梁监理工程流程 一、钢箱梁工程监理工作依据 1)国家及地方政府的法令、法规 2)中华人民共和国建筑法 3)建设工程质量管理条例(国务院令第279号) 4)监理投标文件及附件 5)施工合同、监理合同 6)工程建设规划、设计院设计图及变更图 7)钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-95) 8)公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件(JT/T722-2008) 9)钢结构高强度大六角头螺栓、大六角头螺母、垫圈技术条件 (GB1228-1231-2006) 10)公路桥梁钢结构焊接质量检验规范(DB32/T948-2006) 二、原材料质量监理要点: 1、本桥钢结构主要钢板采用Q345q-d钢材。钢材的化学成份及机械性能等应符合《桥梁用结构钢》(GB/T714-2000)的有关规定。 2、钢梁制造使用的材料必须符合设计要求和现行有关标准的规定,必须有材料质量证明及进行复验;钢材应按同一炉批、材质、板厚每10 个炉(批)号抽检一组试件,焊接与涂装材料应按有关规定抽验复验, 复验合格后方可使用。 3、审查材料质量证明书: ①用于本桥的钢材必须具有生产厂的质量证明书,进厂后的原材料应按有关现行国家标准进行检验和验收。 ②焊接材料应附有生产厂的质量证明书,并进行抽查复验。焊接材料应有焙烘和保温记录。

③涂装材料应有质量证明书,涂装前应检查所有油漆的品种、型号、

规格是否符合施工技术条件的规定,质量不合格或变质的油漆不能使用。 ⑶对材料外观质量、标志及包装进行抽查。 ⑷审查施工方材料入库、保管、发放等管理制度,并对材料仓库进行检查,使每个环节得到有效控制。 ⑸审查施工单位试验报告。 4、监理部将按照公路工程施工监理规范的相关要求,在对进场的原材料承包人自检频率的20%进行抽检。 三、焊接工艺监理要点: 施工方应对首次使用的钢材、焊接材料、焊接接头型式及焊接方式等进行机械性能和焊接工艺试验,并进行焊接工艺评定,根据焊接工艺评定报告确定焊接工艺。 ⑴审查施工方拟定的焊接工艺指导书。 ⑵焊接工艺评定前,按施工方焊接工艺指导书内容进行核查。 ⑶在施焊过程中,记录焊接工艺参数、焊接顺序及焊缝层次等。 ⑷对焊接完成试板进行外观检查,并在合格的焊接试板上作标示。 ⑸在取样和试验时,监理应进行见证和旁站。 ⑹对试验结果进行确认。 四、钢箱梁制作加工质量监理要点: ⑴审查放样、号料和切割施工工艺方案。 ⑵审查计量器具、设备:加工制作过程中使用的量具、仪器、仪表应由二级或二级以上计量单位检定合格,并在有效期内使用。 ⑶审查组装胎膜应符合技术要求,并对实物进行复测。 ⑷放样和下料时,根据结构特点及焊接顺序等因素,适当加放焊接收缩余量和切割余量 ⑸结构零件尺寸超过板材尺寸,应先排料后下料。

钢箱梁监理细则

一、工程概况 昆山经济技术开发区体育公园市政配套桥梁工程其中1#桥梁单跨25 米,宽度米护栏+6米车行道+米护栏=米。采用钢箱梁。 4#桥单跨20米,宽度护栏+4米人行道+米护栏=米,采用简支钢箱梁。 6#桥三跨,长度=13米+38米=64米,宽度护栏+4米人行道+米护栏=米,采用连续钢箱梁。 二、监理依据 1 本工程监理服务合同协议书及其附件 2 中标通知书 3 投标书、授权书、公证书、履约银行保函 4 双方签认的补充或修正文件 5 合同专用条件含招标文件补遗书中与此有关的部分 6 合同附件 附件 A———监理服务的形式、范围与内容 附件B———监理工作条件 附件C———监理服务的支件 7 合同通用条件

8 技术建议书及辅助资料 9 财务建议书 10 业主提供的监理服务依据 11 监理规范 12 构成本合同的施工图纸。 三、监理范围 本工程桥钢箱梁及附属设施结构等的制造、涂装、运输、安装、现场连接的全部工作。 四、监理内容 监理内容包括钢箱梁施工准备阶段监理、施工阶段监理、缺陷责任期监理。其中包含质量监理、施工安全监理、施工环境保护监理、费用监理、进度监理、合同其他事项管理。 五、钢箱梁主要使用规范及标准 ⑴技术规范 JIJ041---2000公路桥涵施工技术规范 TB10212—98铁路钢桥制作规范 GB50205—2001钢结构施工质量验收规范 JGJ82—91钢结构高强螺栓连接、设计施工验收规范

⑵钢材 GB/T1591—1994低合金高强度结构钢 GB/T700—1988碳素结构钢 GB/T3077---1999合金结构钢 GB/T714—2000桥梁用结构钢 GB/T709—1998热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差GB/T8162—1987结构用无缝钢管 ⑶焊接 GB/T5117—1995碳钢焊条 GB/T5118—1995低合金焊条 GB/T14957—1994熔化焊用钢丝 GB/T14958—1994气体保护焊用钢丝 GB/T8110—1995气体保护电弧焊用碳钢低合金钢焊丝 GB/T5293—1985碳素钢埋弧焊用焊剂 TB158—84对接焊缝超声波探伤 GB/T11345—1989钢焊缝手工炒声波探伤方法和探伤结果分级GB/T3323—1987钢熔化焊对接接头谢线照像和质量分级

钢箱梁监理细则

钢箱梁监理细则 集团文件版本号:(M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988)

一、工程概况 昆山经济技术开发区体育公园市政配套桥梁工程其中1#桥梁单跨25 米,宽度0.25米护栏+6米车行道+0.25米护栏=6.5米。采用钢箱梁。 4#桥单跨20米,宽度0.25护栏+4米人行道+0.25米护栏=4.5米,采用简支钢箱梁。 6#桥三跨,长度=13米+38米=64米,宽度0.25护栏+4米人行道+0.25米护栏=4.5米,采用连续钢箱梁。 二、监理依据 1 本工程监理服务合同协议书及其附件 2 中标通知书 3 投标书、授权书、公证书、履约银行保函 4 双方签认的补充或修正文件 5 合同专用条件含招标文件补遗书中与此有关的部分 6 合同附件 附件 A———监理服务的形式、范围与内容 附件B———监理工作条件 附件C———监理服务的支件 7 合同通用条件 8 技术建议书及辅助资料 9 财务建议书 10 业主提供的监理服务依据 11 监理规范

12 构成本合同的施工图纸。 三、监理范围 本工程桥钢箱梁及附属设施结构等的制造、涂装、运输、安装、现场连接的全部工作。 四、监理内容 监理内容包括钢箱梁施工准备阶段监理、施工阶段监理、缺陷责任期监理。其中包含质量监理、施工安全监理、施工环境保护监理、费用监理、进度监理、合同其他事项管理。 五、钢箱梁主要使用规范及标准 ⑴技术规范 JIJ041---2000公路桥涵施工技术规范 TB10212—98铁路钢桥制作规范 GB50205—2001钢结构施工质量验收规范 JGJ82—91钢结构高强螺栓连接、设计施工验收规范 ⑵钢材 GB/T1591—1994低合金高强度结构钢 GB/T700—1988碳素结构钢 GB/T3077---1999合金结构钢 GB/T714—2000桥梁用结构钢 GB/T709—1998热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差 GB/T8162—1987结构用无缝钢管 ⑶焊接

钢管桩监理细则

B13市北横通道新建二期工程 监理实施细则 (钢管桩) 容提要: 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构(章): 专业监理工程师: 总监理工程师: 日期:

目录 1、适用围 (3) 2、工程概况…………………………………………………………3~6 3、监理工作的依据…………………………………………………6~8 4、监理工作目标 (8) 5、施工准备阶段监理工作………………………………………8~10 6、施工阶段监理要点…………………………………………10~12 7、工程检测标准和检测频率 (12) 8、钢管桩的监理控制流程图 (12) 9、监理方法及措施……………………………………………12~13 10、技术资料的管理……………………………………………13~14 11、施工监理人员安排 (15) 12、附件…………………………………………………………16~17

钢管桩沉桩监理细则 一、适用围 本细则适用于北横通道新建二期工程所有钢管桩沉桩施工。北横通道新建二期工程I标段包括新建1条主线(长安路~乌镇路)、2条辅道(FA/FB)、2条下匝道(ZD/T3D)、3条上匝道(ZB/ZC/恒丰路)、4条改建匝道(T1/T2/T3/T4)和跨越河和跨铁路下承式钢拱桥。主要工作容包括道路、桥梁、排水等土建工程及各类附属工程。其中新建跨铁路桥(包括ZB匝道、FB 匝道小箱梁及拱桥段)及老桥加固、交通安全设施工程、环保工程、绿化工程、照明工程为暂定工程。 天目路立交桩基采用Φ800mm、Φ1000mm钻孔桩、Φ700mm钢管桩,承台采用现浇承台,墩柱、盖梁采用预制结构,上部结构采用简支小箱梁结构,节点桥及部分匝道和跨度较大简支梁采用钢箱梁结构。 二、工程概况 北横通道西起北虹路,东至江路,全线经长宁路-长寿路-天目西路-天目中路-路-周家嘴路,向西接北翟快速路,向东接周家嘴路越江隧道,全长19.1km。本工程为北横通道新建二期工程I标段,西起长安路,东至乌镇路,长约1651.5m(里程桩号K9+359.5,里程桩号K11+011.0),均为高架段。 1、气象及水文 地区属于亚热带海洋性季风气候区,气候温和湿润,四季分明,日照充足,雨水充沛。地区年平均气温15.4℃,最热为7月份,月平均气温为27.8℃;最冷为1月份,月平均气温3℃。最大冻结深度0.15m。年平均最大风速大于30m/s。

钢箱梁施工监理细则

钢箱梁工程施工监理细则 编制: 审核:

目录 一、工程概况 (3) 二、钢箱梁工程监理工作依据 (3) 三、监理工作的流程 (5) 四、监理工作的控制要点及目标值 (7) 五、监理工作方法和措施 (16) 六、安全文明施工监理措施 (19) 七、钢箱梁检测及验收 (23)

钢箱梁工程施工监理细则 一、工程概况 本标段共有三段钢混结合梁,分别为45m单跨简支结合梁37.5m单跨简支结合梁和44m+65+44m连续结合梁。其中:45m、37.5m简支结合梁桥面距地面高度约14.3~21.54m,跨郊区环线44m+65+44m连续结合梁桥面距地面高度约16.6m。 所有钢箱梁均为双箱单室结构,桥宽9.1m,两箱体中心间距为4.6m。单箱体横截面为”U”形和“”形(腹板设水平及竖向加劲肋)两种,两箱体依靠横梁连接。钢箱梁主材均采用Q345qE,板厚为12~40mm不等,传剪器采用ML15栓钉。45m、37.5m简支结合梁的钢箱梁高2.6m、2.4m,单箱体横截面为“”形,上口腹板中心距2.2m,下口腹板中心距1.8m,箱体内隔4.5m左右设一道隔横板,两箱体间也相应设一横梁;44m+65+44m连续结合梁的钢箱梁高3.5m,单箱体横截面为”U”形,腹板中心距为2.4m,箱体内横隔板和两箱体间横梁间距为4.5m、5m、6m、7m不等。 钢箱梁采用厂内分段制造,现场拼装成型的工艺,横梁上翼缘与主梁上翼缘工地对接焊,腹板和下翼缘采用高强螺栓(M22 10.9S级)拼接。 本标段钢箱梁需用钢材约1350吨。分段最大构件单体尺寸和重量达45米(长)×3.3米(宽)×2.5米(高)和100吨。 二、钢箱梁工程监理工作依据 1. 国家及地方政府的法令、法规 2. 中华人民共和国建筑法 3. 建设工程质量管理条例(国务院令第279号) 4. 上海市工程建设地方标准强制性条文 5. 上海市建设工程质量监督管理办法(市府令88号文) 6. 监理投标文件及附件 7. 施工合同、监理合同

钢箱梁施工监理实施细则样本

B13柏庐路人行天桥工程 监理实行细则 (钢箱梁分项) 内容提纲: 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目的及控制要点 监理工作办法及办法 项目监理机构(章): 专业监理工程师: 总监理工程师: 日期: 江苏省建设厅监制

目录 1 工程概况及技术、专业工程特点 ................................................... 错误!未定义书签。 1.1 工程概况: ..................................................................................... 错误!未定义书签。 1.2 专业构造特点: ............................................................................. 错误!未定义书签。 1.3 监理工作根据 ................................................................................. 错误!未定义书签。 2 监理工作范畴及重点...................................................................... 错误!未定义书签。 2.1 监理工作范畴 ................................................................................. 错误!未定义书签。 2.2 监理工作重点 ................................................................................. 错误!未定义书签。 3 监理工作流程................................................................................. 错误!未定义书签。 4 监理工作控制要点、目的及监控手段 ............................................ 错误!未定义书签。 4.1 监理工作监控手段及控制要点 ..................................................... 错误!未定义书签。 4.2 监理工作目的值: ......................................................................... 错误!未定义书签。 5 监理工作办法与办法...................................................................... 错误!未定义书签。 5.1 监理工作办法 ................................................................................. 错误!未定义书签。 5.2 监理工作办法 ................................................................................. 错误!未定义书签。 6 监理旁站部位及工序...................................................................... 错误!未定义书签。

钢箱梁制作安装监理实施细则

4^公司公司三标段(互通段)工程钢箱梁加工监理实施细则 公司(互通段)三标段工程 钢结构加工 监 理 实 施 细 则 公司 公司三标段(互通段)工程项目监理部 2012年3月 公司(互通段)三标段工程

钢结构加工监理实施细则编制: 申 批: ? J PL ? 日 期: 公司 公司三标段(互通段)工程项目监理部 2012年3月

"公司 (互通段)三标段工程 钢结构(钢箱梁)制作、安装监理细则 工程概况及特点 杭州市彩虹快速路工程滨江段三标段(互通段)工程西接II标段(隧道段),东起环新路、西至涵虚路,全线采用“高架+地面道路”的形 式,位于现状滨文路之上,呈东西走向。在滨文路和时代大道交叉口处为彩虹立交(共5层),在和二标段接口处(火炬大道东侧)为一对平行匝道。地面道路桩号范围为K4+12O~K6+520全长2.4km(含彩虹河桥、长河 桥),高架桥桩号范围为K4+250~K6+520全长2.27km,包括火炬大道东侧一对平行匝道、振浦路(东侧)上下匝道、火炬大道(东侧)上下匝道、 向南路(西侧)上下匝道、江晖路(西侧)上下匝道;其中彩虹立交A匝道桥第8-10联、F匝道桥第1-3联不包括在本次招标范围内,该部分主体结构由铁路部门负责实施。 本工程钢箱梁主要内容部分: 匝道跨线桥采用钢箱梁,钢箱梁桥面铺装自上而下采用4cmSMA-1沥青玛蹄脂碎石(SBS改性沥青)+5cmAC-20C中粒式沥青砼(SBS改性沥 青)+防水层+8cm C40钢筋混凝土铺装。8cm钢筋混凝土铺装层沿纵桥向 每隔5M设置一道横向切缝,沿桥梁中心线设置一道纵向切缝,缝宽 5mm深3CM为加强钢筋混凝土桥面铺装与钢箱梁的联系,在钢箱梁顶 面布置0 19*60MM剪力钉,剪力钉横桥向布置与钢箱梁顶板纵向加劲肋及 腹板位置相对应,纵桥向布置间距为300MM 彩虹快速路主线高架桥跨时代大道钢箱梁结构外形与原混凝土断面基 本保持一致,顶板设2%双向横坡,底板为平直钢板,中心梁高为 2.14M, 为等高连续结构,跨径不变。桥梁平面线及纵断面线形保持不变。钢箱梁为全焊结构,采用单箱五室结构,钢箱梁桥面板采用正交异性板,材质为

(完整版)钢箱梁工程监理实施细则

上海富达工程管理咨询有限公司中环线浦东段(军工路越江隧道~高科中路)新建工程 监理1标 钢 箱 梁 工 程 监 理 实 施 细 则 编制人: 审核人: 编制单位:上海富达工程管理咨询有限公司 编制日期:

1 工程概况及工程特点: 1.1工程概况及特点 ①中环施工1标:本标段工程施工范围的里程桩号为:K0+178.32~ K1+022.499,全长约844.179m。主线主要与博山东路、张杨路相交。工程内容包括:主线高架、人行天桥、地面桥梁、地面道路、主线道路、雨污水排管及其他附属工程等。本标段钢结构主要为主线高架跨博山东路处一跨45m简支钢箱梁,梁高2.3m。跨张杨路处,三跨40+60+40m=140m连续钢箱梁,支座处梁高3.7m,中心点梁高2.35m。钢箱梁结构形式为双向四箱八室并联焊接的结构形式,桥面宽30.5m。人行天桥主桥采用钢结构带盖梁的圆形独立柱、楼梯采用钢结构圆形独立柱。上部结构主桥采用系杆拱桥,刚性吊杆,楼梯采用钢结构。 ②中环施工4标:金桥立交八条定向匝道,分别为WS、SW、NE、EN、WN、NW、SE、ES匝道,立交匝道桥标准桥宽为8.5m。八根匝道桥除WN、SW匝道桥落地以外,其余均与主线高架或跨线桥衔接,实现全互通。该标段立交匝道跨越杨高中路跨线桥及NE匝道跨马家浜桥和轨道交通9号线采用钢梁,标准宽度为9.85m。该标段钢箱梁涉及ES、SW、WN和NE四根转向匝道,共6联18跨连续梁,总计长度658.4m。各联钢箱梁均为单箱两室闭合截面结构形式,桥面宽均为9.55m,除NEK9-K12整联梁高为1.88m以外,其他各联箱梁高度2.2m,每联两端伸缩缝段梁高为1.88m。主要受力结构为Q345q-D。 2、监理实施细则编制依据 2.1 设计文件:上海市城市建设设计研究院关于本工程钢箱梁设计招标图纸和钢 结构施工总说明。 2.2 国家和行业现行专业技术规程、施工规范: 2.3 公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011); 2.4 未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理 等级(GB/T 8923.1-2011); 2.5 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件(JT/T 722-2008); 2.6 城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ 2-2008); 2.7 建筑施工起重吊装工程安全技术规范(JGJ 276-2012); 2.8 建筑机械使用安全技术规程(JGJ 33-2012);

桥梁监理细则

第一章桥梁工程内容简介 依据图纸,JL2总监办辖区共有施工合同4个,全长22.586 KM,即桩号K161+000~K183+586.072。其中各合同段桥梁工程情况如下: TJ-5合同段(起止桩号K161+000~K167+000)桥梁工程,大桥383.1米/ 3座(白庙子大桥107.1m、拦河堰大桥114m、落屋基大桥162m),天桥2座(K161+209 分离式跨线桥、K162+808分离式跨线桥)。 TJ-6 合同段(起止桩号K167+000~K171+500)桥梁389米/1座(烧香坡大桥);分离式立交K171+245。 TJ-7合同段(起止桩号K171+500~K181+326)主线大桥402.2m/2座(龙溪河大桥245.1m、深溪湾大桥157.1m)、中桥142.56m/2座(新房子中桥82.1m、王家祠堂中桥60.55m)、天桥150m/3座(K173+206.30人行天桥兼渡槽、K173+487人行天桥、K177+000.00人行天桥)、云龙机场互通E匝道中桥EK0+179.976、云龙机场分离式立交桥LK0+417.573、云龙机场互通人行天桥(渡槽)LK0+493.55、分离式立交桥185.6m/3座(K173+180.00、K177+537.3、K179+777.52)。 TJ-8合同段起止桩号为(K181+326~K183+586.072)主线大桥1089m/4座 (1号主线桥912m、 2号主线桥391m、3号主线桥312m、4号主线桥374m);匝道:大桥2223m/4座(A匝道桥22m、C匝道桥172m、E匝道桥166m、G匝道桥708m、H匝道桥1155m);连接线(起止桩号为LK0+000~LK1+018):大桥369.1m/1座(龙溪河大桥);省道S307线:改线桥66m/1座(拆除重建);成自泸高速:人行天桥131.68m/2座(拆除重建)、车行天桥66m/1座(拆除重建)。 总监办监理的TJ-8合同段2号主线桥、G匝道桥为:连续箱梁+连续钢箱组合梁、、H匝道桥为:连续箱梁+连续钢箱组合梁+连续钢构, 连接线大桥(龙溪河大桥)为连续钢构。 H匝道桥、连接线大桥具有连续刚构桥的普遍特性:墩高、跨径达,因此,主墩施工和主梁施工质量控制是这三座桥的核心监理工作,同时又是全线的关键线路工程,对这两座桥的的进度控制也是监理工作的另一个重点。在大悬臂状态下主梁线刚度较小,梁内应力的协调对施工要求很高,施工中应重点解决对称、平衡施工问题,确保主梁在施工及成桥状态的内力与变形符合或最接近设计值,使施工始终处于受控状态。

钢箱梁施工监理实施细则

B13柏庐路人行天桥工程 监理实施细则 (钢箱梁分项) 内容提要: 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构(章): 专业监理工程师: 总监理工程师: 日期: 江苏省建设厅监制

目录 1 工程概况及技术、专业工程特点 (3) 1.1 工程概况: (3) 1.2 专业结构特点: (3) 1.3 监理工作依据 (4) 2 监理工作范围及重点 (4) 2.1 监理工作范围 (4) 2.2 监理工作重点 (7) 3 监理工作流程 (8) 4 监理工作的控制要点、目标及监控手段 (9) 4.1 监理工作监控手段及控制要点 (9) 4.2 监理工作目标值: (28) 5 监理工作方法与措施 (29) 5.1 监理工作方法 (29) 5.2 监理工作措施 (30) 6 监理旁站部位及工序 (30)

钢箱梁工程监理实施细则 1 工程概况及技术、专业工程特点 1.1 工程概况: 拟建桥梁位于昆山市柏庐路,柏庐路呈南北走向,北侧为铁路高架,南侧与G312相交。拟建桥梁为一座横跨柏庐路的人行天桥,桥梁西侧为汽车南站,东侧为世贸蝶湖湾商业广场。桥梁总长108m,主桥桥面宽4m,标准跨径组合为(9+31.25+39.75+22+6)m。 主桥平面为一“圆弧”型结构,主桥采用焊接连续钢箱梁,最大跨径为39.75m。桥面顶板宽为4.0m,梁底宽为2.9 m,两侧翼缘宽各0.55m。为方便施工和外观一致美观,钢箱梁采用单箱单室等高截面,梁高为 1.6 m。箱梁顶板采用12mm 厚钢板,底板采用20mm 厚钢板,腹板采用10mm 厚钢板。为增强钢箱梁的整体性,均隔1m 设置一道横隔板,箱梁顶底板及腹板均设置纵向加劲肋,以保证满足其受压时的局部稳定性。 本人行天桥东西侧各共设有一个人行梯道。梯道两侧梁高0.4 m,顶板、底板墩顶平台均采用20mm 厚钢板腹板采用16mm 厚钢板,楼梯踏步钢板采用10mm 厚钢板。钢箱梁主体结构采用材质为Q345C钢,加劲肋及隔板为Q235C,全桥用钢量约300吨。 1.2 专业结构特点: 主梁采用等高度钢箱梁,正交异性钢桥面板形式。钢箱梁采用工厂分节段、横向分块制造,工地现场焊接顶板纵缝及节段横向缝、其他部分高强度螺栓拼接的形式。为方便运输,每节段横向分三块,主梁箱体和两侧挑臂,现场吊装前,将横向三块组装成整节段。

XX公路钢箱梁制造及安装监理细则

XX市清龙线至龙高路公路工程、 XX至XX山根公路工程钢箱梁制造及安装专项监理实施细则 中国公路工程咨询集团有限公司 XX市清龙线至龙高路公路工程、 XX至XX山根公路工程总监办 二○一○年十二月

目录 (一)工程概况 (1) (二)编制说明及依据 (1) (三)钢箱梁制造及安装监理控制重点及采取措施 (1) 一、钢箱梁制造及安装监理控制重点 (1) 二、钢箱梁制造及安装监理主要采取措施 (2) 1、钢箱梁制造 (2) 2、钢结构的防腐与涂装 (2) 3、构件成品的验收、吊装、运输 (2) 4、钢箱梁现场安装和焊接 (3) (四)钢箱梁制造监理内容及流程图 (3) (五)监理工作内容 (9) 一、前期准备工作控制 (9) 二、施工文件审批 (9) 三、工程材料质量控制 (10) 四、焊工及无损检测人员资格认可 (10) 五、焊接工艺评定试验与焊接工艺认可 (10) (六)钢箱梁制造过程监理控制要点 (11) 1、工序质量控制 (11) 2、钢材供应控制 (12) 3、焊接材料的采购、检验、使用和管理控制 (13) 4、制造工艺设计与评审要求 (13) 5、制造加工准备及预处理控制 (14) 6、零件加工、部件组合、胎架制作安装、节段组装 (14) 7、焊接过程监理 (15)

8、钢箱梁的预拼装控制 (17) 9、测量定位的监理 (18) 9.1、基本要求 (18) 9.2、预拼胎架的测量 (19) 9.3、钢箱梁两拼组装测量 (19) 9.4、测量仪器设备的鉴定与检校 (19) 10、钢结构的防腐和涂装控制 (20) 11、钢箱梁成品的验收、存放、吊装、运输控制 (20) 12、钢箱梁现场吊装和桥上焊接控制 (20) (七)安全、环保监理措施 (21) 一、安全监理 (21) 二、环境保护的监理 (21) (八)钢箱梁制造安装质保资料 (21)

钢箱梁施工技术及控制要点

浅谈钢箱梁施工技术及控制要点 随着社会的发展,钢结构桥梁逐渐走进人们的生活,下面简单介绍一下钢结构事业部的主打产品:钢箱梁桥的制作与安装。 钢箱梁桥施工过程分为工厂制作与现场安装两大部分 一、施工流程 (由设计单位、监理单位和施工单位参加)设计交底、图纸会审→钢箱梁分块方案(报设计单位、监理单位批准)→编制原则工艺→统计材料、钢材订货→材料进场复检→焊接工艺评定→编制施工组织方案(报监 理单位、业主单位审批)→胎架制作→厂内分段加工→(胎架上)厂内 试拼装→厂内涂装→(监理单位、业主单位)厂内验收→工地安装现场交通疏解→胎架搭设→产品运输、堆放、防护→分段吊装→工地焊接→工地涂装补修→(设计单位、监理单位、业主单位联合)竣工验收。 二、总体分段制造方案 1、影响钢箱梁分块方案的因素 ①梁体不可分割的部位以及设计单位对工地对缝距离桥梁支 点的最小距离要求。 ②厂内起重设备及工地安装吊装设备允许梁块的最大重量。 ③运输线路及安装现场空间允许梁块的最大长度、宽度、高度尺寸。 ④工地焊接横向焊缝最少原则。 ⑤按施工规范要求,顶、底板的拼接焊缝错开距离不小于300 mm。避免十字焊缝。 三、钢箱梁制作 (一)技术准备

在对设计图纸和技术文件工艺性复核的基础上进行工艺论证并确定制造方案,然后进行施工图转化、工艺编制、工装设计等一系列工作。 钢箱梁的制作和安装按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)等有关规范标准进行。 钢箱梁制作和检验所用的量具、仪器、仪表等必须由二级以上计量机构检验合格后方可使用,工厂与工地用尺相互校验,以保证钢箱梁制作安装的精度。 钢结构在加工制作过程中,对关键零件、构件的半成品和成品分阶段进行检查、验收,并做好加工及检查记录以备跟踪和查考。 1、施工图绘制 施工图设计以设计图为依据,以施工方案为指导,具体包括各类单元图、总装图、相应的材料表等。设计流程见图2-5,工装设计流程见图2-6。 2、焊接工艺编制 焊接试验室根据钢箱梁设计图纸和《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001)等规范和标准要求,针对钢箱梁的连接形式进行焊接工艺编制,指导焊接施工及检验;焊缝的无损检测采用《市政桥梁工程质量检验评定标准》。 3、技术资料准备 钢结构制作前,首先了解结构所处总体位置的道路中心线和边线平面线型、纵断面线型以及与立柱、支座、桥面排水构造等的关系;了解与相邻结构的衔接形式以及施工方案,了解架桥方案及交通组织要求等。 4、上报钢箱梁制作方案 在钢箱梁制作前,首先会同发包人、设计单位、监理工程师讨论确定钢箱梁安装方案,并据此编制钢箱梁制作与施工组织工艺,其内容包括:制作工艺、焊接工艺、试拼装工艺、涂装工艺、工地组装及安装工艺、工艺流程、质量保证措施、工期保证措施、验收文件等。 钢箱梁制作施工组织设计报请发包人、监理工程师并会同有关单位进行讨论通过后,作为钢箱梁制作的依据。 (二)材料 1、材料保证

钢管桩监理实施细则

. B13上海市北横通道新建二期工程 监理实施细则 (钢管桩) 内容提要: 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构(章): 专业监理工程师: 总监理工程师: 日期:

目录 1、适用范围 (3) 2、工程概况…………………………………………………………3~6 3、监理工作的依据…………………………………………………6~8 4、监理工作目标 (8) 5、施工准备阶段监理工作………………………………………8~10 6、施工阶段监理要点…………………………………………10~12 7、工程检测标准和检测频率 (12) 8、钢管桩的监理控制流程图 (12) 9、监理方法及措施……………………………………………12~13 10、技术资料的管理……………………………………………13~14 11、施工监理人员安排 (15) 12、附件…………………………………………………………16~17

钢管桩沉桩监理细则 一、适用范围 本细则适用于北横通道新建二期工程所有钢管桩沉桩施工。北横通道新建二期工程I标段包括新建1条主线(长安路~乌镇路)、2条辅道(FA/FB)、2条下匝道(ZD/T3D)、3条上匝道(ZB/ZC/恒丰路)、4条改建匝道(T1/T2/T3/T4)和跨越苏州河和跨铁路下承式钢拱桥。主要工作内容包括道路、桥梁、排水等土建工程及各类附属工程。其中新建跨铁路桥(包括ZB 匝道、FB匝道小箱梁及拱桥段)及老桥加固、交通安全设施工程、环保工程、绿化工程、照明工程为暂定工程。 天目路立交桩基采用Φ800mm、Φ1000mm钻孔桩、Φ700mm钢管桩,承台采用现浇承台,墩柱、盖梁采用预制结构,上部结构采用简支小箱梁结构,节点桥及部分匝道和跨度较大简支梁采用钢箱梁结构。 二、工程概况 北横通道西起北虹路,东至内江路,全线经长宁路-长寿路-天目西路-天目中路-海宁路-周家嘴路,向西接北翟快速路,向东接周家嘴路越江隧道,全长19.1km。本工程为北横通道新建二期工程I标段,西起长安路,东至乌镇路,长约1651.5m(里程桩号K9+359.5,里程桩号K11+011.0),均为高架段。 1、气象及水文 上海地区属于亚热带海洋性季风气候区,气候温和湿润,四季分明,日

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