玻璃钢标志桩和警示牌、标识牌
玻璃钢标志桩选择需求：监于印尼全国各省市基本地处沿海区域，腐蚀性比较重，还有一些
区域是酸碱性的，必须选择具有很好的防腐蚀性和防盗作用的玻璃
钢标志桩、玻璃钢警示牌和玻璃钢标识牌。
现需向中国玻璃钢制品生产企业每年（长期）采购4-5万根各种型号的玻璃钢标志桩和大批玻璃钢警示牌和玻璃钢标识牌。
玻璃钢标志桩用途：主要使用于以下行业：电力、通讯、燃气、石油管道、供水管道、污水管道、河流走向、铁路和公路地理管线路径通道指示标志、里程碑兼警
告牌。还用于闹市、风景区、绿化带、灌木丛、顶管两侧管线路径指示。玻璃钢标志桩颜色要求：天然气采用的是桩体为黄色、顶盖的颜色为红色；其他采用的是桩
体为白色、顶盖的颜色为黄色；丝网印刷文字。选用国产油漆。
玻璃钢标志桩制作原理：玻璃钢标志桩是FRP拉挤型材，其采用玻璃纤维及其制品作为增强
材料，以合成树脂作基体材料通过玻璃钢拉挤机一次性拉挤成型，
经高温压制而成。
玻璃钢标志桩参数：
1、拉伸强度≥160MPa
2、浸水后弯曲强度≥150MPa
3、弯曲强度≥190MPa
4、巴氏硬度≥38
5、环钢度（5%）≥50KPa
6、热变形温度≥160℃
7、氧指数26%
玻璃钢标志桩尺寸规格和采购数量：
80*80*1000mm 壁厚4-5mm
100*100*1000mm壁厚4-5mm
100*100*1200mm壁厚4-5mm
120*120*1000mm 壁厚4-5mm
120*120*1200mm 壁厚4-5mm
150*150*1000mm 壁厚4-5mm
执行标准：SY/T 6064-2011、SY/T 0043-2006、CJJ/T153-2010等中国相关行业标准
电缆桩规范
一、标志桩按材质分类： 1.玻璃钢标志桩 2.混凝土标志 桩 3.塑钢标志桩（pvc标志桩） 4.复合材料标志桩（smc标志桩） 二、标志桩应用范围： 标志桩规格：方形、圆形、三角形。 标志桩长度：1 m、1.5m。特殊规格可按用户要求定制。 标志桩适用于:燃气、石油、交通、供水、石化、广电、供电、通讯、预埋光缆的地面标志。性能特点：抗撞性能强、耐冲击、耐老化、适温性能好、使用寿命长。抗腐蚀、不变形、不褪色、标志显眼。投资省、成本低、效果好。轻巧，安装方便，便于施工。美观、大方。阻燃。 三、标志桩材质特点介绍： 1）.玻璃钢标志桩产品特点： 1.玻璃钢复合材料标志桩是采用玻璃纤维及其制品作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料采用一次拉挤成型的精致而成. 2.玻璃钢复合材料标志桩具有比重轻、抗腐蚀、耐老化、密封性能好，安全美观，具有全天候防护功能，能够满足室外工程项目中各种恶劣环境和场所的需要. 3.玻璃钢复合材料标志桩具备优异的绝缘材料，高性能的绝缘电阻防止漏电，在高频下能保持良好的介电性能,不反射,不阻断微波的传播,不生锈长期使用安全. 4.玻璃钢复合材料标志桩有良好的耐腐蚀性能,可以抵抗水，汽油，酒精，电解盐，醋酸，盐酸，钠钾化合物，尿，沥青，适合各种酸碱土壤,防雨产品本身具有良好的抗老化性能, 5.玻璃钢复合材料标志桩冲击力强，撞击不变形,有很高的拉伸强度，弯曲强度和冲击韧性，, 完全可以满足户外使用安全，具有良好的抗冲击性 6.玻璃钢复合材料标志桩质量轻，适于搬运，安装简单防偷盗，该材料无回收价值，自然防盗.可以有效解决地下重要设施被挖断的问题,具有重大的社会效益和经济效益. 7.玻璃钢复合材料标志桩完全符合国家要求的环保材料，满足未来发展需要。在桩体表面印有明显夜光效果的安全警示标识；补足了水泥标志桩的不足！ 8.我公司玻璃钢复合材料标志桩在桩体表面使用特制特种油漆具备性能特点：附着力好；光泽高；丰满度好；硬度高；环保.能为复合标志桩表面提供长久的保护作用！
标志牌施工方案最新
交通标志的施工方案、施工方法 一、测量放样 根据图纸设计桩号及平面位置精确放样各种形式的交通标志的基础平面，并测定其高程，保证基础顶部中心线与道路区域线重合，原则上以标志板宽的一半加250mm作为柱中心距路边缘的水平距离。如其设置位置与其他结构物发生矛盾时，应及时与设计人员协商解决。双柱式标志两根立柱高差设计按1:1.5的边坡计算，施工中需要到现场逐个核实测定，以确保双柱柱顶平齐。 二、基础开挖 基坑开挖采用机械开挖，开挖时应随时复核基坑尺寸、平面位置、高程及基底承载力，如有问题，应采取经监理工程师同意的处理措施处理后方可进行下道工序。 三、基础模板 模板采用定型组合钢模板φ48钢管作支撑系统，施工时控制模板大面平整，接缝严密，支撑系统应牢固，保证砼浇筑时无漏浆和胀模。 四、基础钢筋 钢筋采用现场集中加工制作，汽车运输至各基础位置绑扎。 （1）所有钢材进场必须有材质合格证，并按规范要求进行取样复检和焊接试验，并报监理工程师批准。钢筋堆放应分类整齐，并加上识别标志，下垫木方并覆盖，防止钢材锈蚀。
（2）钢筋加工严格按照图纸设计尺寸进行，加工成型的钢筋要挂牌分类，并按不同的结构部位分别编号堆放，钢筋严格按图纸和规范要求加工，钢筋或搭接必须按有关规范要求施工，钢筋加工要根据工期安排提前完成，以确保工程施工进度。 （3）钢筋绑扎：钢筋绑扎安装前先与图纸核对，并按图纸所示位置进行安装，绑扎搭接应符合规范要求的搭接长度，焊接接头应由具有上岗证的专业人员施焊，钢筋接头按规范要求设置；钢筋安装完毕后及时通知监理工程师检查，验收合格后浇筑。 五、混凝土工程 采用商品混凝土直接运输至施工点，浇筑时如高度超过2m应设置溜槽防止砼离淅，下料水平分层进行，每层砼厚度不大于30cm，振捣时快插慢拔，以砼不下沉，无气泡， 表面平整，不泛浆为止。标志预埋地脚螺栓及法兰盘按图纸设计要求喷锌处理后严格按图纸设计尺寸预埋。施工时，如公路线形为曲线，应对法兰盘方向进行适当调整，保证标志板安装角度。法兰盘上表面与基础顶面平齐，预埋地脚螺栓与砼基础顶面保持垂直，外露部分的螺栓需进行妥善保护。砼拆模须保证表面无蜂窝麻面，无缺角掉棱并及时进行洒水或覆盖养护。 六、支撑件安装 立柱及配件均由我公司设施厂生产加工，经质检局、监理工程师检查合格后，在基础砼强度达到设计强度80%以上时，方可进场安装。立柱根据设计类型和物件重量确定安装方法。悬臂型标志在现场进行拼装，各种标志均以人工配合吊车进行安装；悬臂，双柱、门架采用汽车吊进行安装时，构件应以用纸板或其他材
标识标牌制作工艺要点
标识标牌导视指示系统设计制作工艺及材料知识问答 前言：针对目测有很多人对标识标牌导视指示系统设计制作的一些疑问，我特别整理了这些比较有代表性的问题在这里给大家做一个详细的解答。 1. 网印标牌、面板如何选择网印平台和网印机 答：手工网印平台有简易印台、灯光印台、吸气印台和多色轮转印台，对网印标牌、面板、标签都适用。它们各有不同特点，要根据具体需要来选用，但共同的要求是重复精度高，以利多色套印位置准确。在印大面积实地、大面积镂空印、大面积多色套印时，手工网印平台难以控制质量，这时就需要平面丝网印刷机来解决。网印机的压力调整好后是一致的，比手工网印强。因此网印标牌、面板，网印平台和网印机二者都应配备，以应付不同需要。 2. 网印标牌、面板等的网距大小如何控制 答：网印标牌、面板、标签，没有网距不行，网距太大也不行。一般是网版张力大，网距小最好。这样刮印是线接触，能及时弹起。一般规律是微形网印版网距是～1mm，小网印版的网距是2～3mm，中型网版的网距是3～5mm，大型网印版(如1m×的网距就得5～7mm。 3. 手工网印常用的定位方法有哪几种 答：手工网印常用的定位方法有6种： ①边角定位：适合于印件尺寸一致性好的情况； ②孔定位：适合于印件材料较厚，如电路板；
③三点定位：送料要轻巧，合适后最好真空吸附； ④十字线定位：分透明料和不透明料二种，先空印一次，找准十字线后再套印； ⑤图形定位：主要在4色轮转网印平台上套印，将底片放在一个工作台上，然后4个网版分别和底片对位，对好后固定即可； ⑥工装定位：主要用于注塑成型面板的定位。半自动网印机的定位是在印件上贴一张保护膜，边试印，边调整(前、后、左、右都有调整装置)，调好后锁定即可。而全自动网印机是自动传送，定位有前挡、左右挡和吸盘配合定位，网印后再传送到下道工序。 4. 网印油墨使用时如何调整 答：油墨使用时，要调整稀稠和干燥速度，还要充分搅拌均匀，并要消除气泡，如添加稀释剂、消泡剂、干燥油等，调整好后才能使用。 5. 怎样检查油墨选用是否正确 答：在油墨调整好后进行试印，如果印件不是印糊，就是堵网，或印后结合不牢，就应考虑更换油墨，重新选墨。 6. 网印标牌、面板操作要注意些什么 答：①印墨不能刮到边框，过图形一些即可，否则油墨会跑到边框上，弄得很脏。 ②回墨要么全回，要么不回墨，不能回一部分，否则再印时因印墨厚薄不一致，造成色泽也不一致。
标志桩=管道标志桩
管道标志桩……管道标示桩……管道警示桩 管道标志桩一般用于水、油、气等管道的建设。管道建成后，为了便于对管道的养护和 检修，依靠沿线设置的管道标记桩找到管道的准确位置。管道标记桩主要包括转角桩、里程 桩、阴极保护测试桩等，穿越铁路、公路、较大河渠、电缆及其他管道处应设置标志桩，对 于所有转角都应设置转角桩，管道在线路整公里处设置永久性标志里程桩，有些危险品运输 管道的建设过程中，管道标记桩兼作阴极保护测试桩。 标志桩又警示桩、里程桩、转角桩、加密桩、通信标石等。标志桩主要材质有塑钢标志 桩、玻璃钢标志桩、复合材料标志桩等，标志桩由于其本身具有警示、标示作用，因此被广 泛应用于地下管线建设、石油、燃气管道建、供水管道铺设，以及电力、通信、城市规划建 设等领域。 按用途分类 按用途分为：电缆标志桩、油气标志桩、通信标志桩、光缆标志桩、自来水标志桩、铁 路标志桩、公路里程桩。主要是根据产品的用途和上面印刷内容分类。 按材料分类 按材料可分为：水泥标志桩、塑钢标志桩、复合材料标志桩。复合材料标志桩又分为： 玻璃钢标志桩、树脂加沙标志桩、树脂标志桩。 按规格分类 标志桩（玻璃钢）： 10*10*100cm 标志桩壁厚4-5mm 12*12*100cm 标志桩壁厚4-5mm 15*15*100cm 标志桩壁厚4-5mm 标志桩（水泥）： 800*120*120mm 如客户有特殊要求，可根据客户要求定做
标志桩特点: (1)水泥标志桩：材质是混凝土，部分内部有钢筋，结实耐用。但是传统材质，字迹容易模糊，需要定期维护。不耐酸，材质较重，运输安装不方便。 (2)塑钢标志桩：材质是塑钢（PVC，聚氯乙烯）。材质轻便，弹性好，耐酸碱耐腐蚀，抗老化性能好。安装运输方便。可以有效解决地下重要设施被复合石油管道标志桩挖掘的问题，具有重大的社会效益和经济效益，该发明填补了国内空白，在国际上具有领先水平。 (3)玻璃钢标志桩：经高温压制而成。抗冲击，耐磨损，耐高温，耐腐蚀，可以抗水、汽油、酒精、电解盐、醋酸、盐酸、钠钾化合物、尿、沥青，适合各种酸碱土壤。使用寿命长达30年。内容采用丝网印刷技术，警示效果好，不需要维护。重量轻，便于运输安装。无回收价值，自然防盗。 玻璃钢标志桩技术参数： 1、拉伸强度≥160MPa 2、浸水后弯曲强度≥150MPa 3、弯曲强度≥190MPa 4、环钢度（5%）≥50KPa4、巴氏硬度≥38 5、热变形温度≥160℃ 6、氧指数26% 标志桩发展趋势: 水泥标志桩是传统的标志桩，科技的进步，水泥标志桩正在渐渐淡出人们的视野水，新型材质通信标石常用材质由塑钢、玻璃钢、复合材质为主。玻璃钢复合材料标志牌：强度高，产品采用新型不饱和树脂材料，经高温模压【拉挤】一次成型而成。抗冲击、耐磨损、耐高温、耐腐蚀，故使用寿命长达70年之久。外表美观，产品可制成各种颜色，字迹图案清晰，警示性明显可以美化环境。重量轻，便于运输安装，可大大减少劳动力并减轻劳动强度。防偷盗，该复合材料无回收价值，自然防盗，可以有效解决地下重要设施被挖掘的问题，具有重大的社会效益和经济效益。 标志桩安装方法及注意事项： （1）标志桩再三设置时，有两中情况，一种是上方可以安装、采取在管道的正上方安装、一种当管道正上方没有安装条件，但必须安装时，可设置在相对距离较近的路边绿化带内，但要在标志桩上设置管道走向简图，指明管道的具体位置. （2）对于标志桩的高度，考虑到便于观察，可以适当高一些.实际运用，对于街坊管处的标志桩可以适当低一些，不作具体规定，各公司根据具体情况自行决定. （3）报纸桩的颜色选取基于以下考虑，首先要清晰明了，方便观察;其次在颜色的选取要突出燃气行业的标志桩，与点心等行业的标志桩有所区别. 标识内容应清晰。 伴随着十一五规划开展以来，国家电力、石油、石化、燃气公司等加快了发展步伐，为国家经济的腾飞做出了巨大的贡献，也是国家经济转型的重要体现。可是如何对这些工程做好安全防护工作，避免人为因素造成的电力电缆破坏，燃气管道泄气，石油管道漏油，电缆设施被破坏等现象，是放在单位领导面前的现实问题。《解决经济问题-保障社会安全》—《河北五星标志桩诞生了》
标志牌施工方案
（A）.标志定位与设置 所有交通标志部应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约15°，以＃避开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向后倾成一角度；对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。 （B）.基础 标志基础可根据本规范就地浇筑或预制后再埋置。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设备等，都应经监理工程师批准后方可施工。 （C）.标志支承结构 (1)路侧式标志的装设，应按第13.6条进行。 (2)钢支承结构应根据本规范和《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定制作和安装。 (3)管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。 (4)钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E的要求。 (5)承包人应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批，安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。 (6)标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后才能进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱，横梁中间处的预拱度一般为50mm。悬臂标志的预拱度为40mm。门架和悬臂式标志支撑结构完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，做为立面标记。 (6)标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免发生钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。 （D）.标志板制作安装 (1)标志面的制作 a.交通标志的形状、图案和颜色应严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸的规定执行。所有标志上汉字、汉语拼音字母、英文字。阿拉伯数字应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定，不得采用其他字体。 b.交通标志板面上的图案、字符的平面布设，应在施工前三个月做出样品，提交给监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合图纸要求。 c.粘贴反光膜时，不允许用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层和透明涂料等。 d.反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm标志板缘50mm之内，不得有拼接。 e.当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分，如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，并伸出上、下边缘的最小长度的0.8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。 (2)标志板应在车间剪裁或切割，以生产整齐、方正的边缘，不应有毛刺，并按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。 (3)承包人应先提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图，在取得监理工程师同意之后，再进行图案制作。
标识牌材料优缺点
标识牌材料优缺点 标识牌材料优缺点 选取标识的材料主要是根据加工后的效果来决定的，其中应用了材料学的参考原理。 从人体工程学出发，产品在具体环境的设计中应考虑多种因素：产品使用的方便性、安装的可靠性、维护的低耗性等。 铝合金材料制 铝合金材料制作标识标牌的优缺点是什么呢？ 与传统的材料相比，它不会锈化，表面处理形式各样，内容信息可独立更换，后续使用成本低廉，维护极为方便。这种产品在20世纪90年代中期开始 大量引入到国内，在一些高档要求统一性比较强的环境下特别是在医院中得到了广泛的应用，很快被部分环境接受并取代了传统的铜版蚀刻，有机玻璃印字等产品。但是由于个性化表性的需要，部分环境要求采取个性化的设计，但相对模块材料而言，个性化制作成本会偏高。 除去基材的选用还应考虑其表面处理，如在医院这种公众环境中，标识更强调其明 晰性、可读性、因此哑光色漆面处理取代了光面色漆，解决了铜版，不锈钢牌及有及玻璃等材料的反光问题。现在较多医院接受用此工艺制造，因为维护成本极低是经营者们"性能价格比"的一个衡量标准。 它的缺点也是明显的，一成本稍高，需要专业厂制作。焊接工艺与不锈钢相似，但 铝板质软，在焊接过程中加工者水平会直接影响成品字表面的平整度, 牢靠度，而且焊斑较大，不易打磨平整。这一点也使铝合金标识在现代标识设计中美中不足，因为现代标识既要求整体形象统一，又要求具有特色，，铝合金焊接工艺难度限制了它进行异形化和产品系列的多样性。而且铝合金的表面工艺效果单一，在一些光线不好的地方，铝合金标识
在没有光源的地方可识性差。 不锈钢标牌 解读不锈钢标牌 不锈钢标牌顾名思义，就是以不锈钢板为材料通过腐蚀、压铸或印刷等手段加工而成的广告指示牌。现阶段使用的不锈钢标牌大多数是通过腐蚀技术制作的，这样的标牌具有图案美观、线条清晰、深度合适、底面平整、色彩饱满、拉丝均匀、表面色泽一致等特点。下面介绍一下不锈钢标牌的相关知识。 不锈钢是一种特殊的材料，它的制作过程要比铜板、铝板空难的多，但是它有良好的耐大气和淡水介质腐蚀的性能，而且通过腐蚀、抛光、拉丝后获得 装饰效果十分漂亮，所以对于不锈钢来说最快的腐蚀方法是电化学腐蚀也称电解腐蚀不锈钢标牌特点: 1、不锈钢标牌有金属质感 2、不锈钢标牌不会生锈，使用寿命长 3、不锈钢标牌有拉丝的和亮面的区分 4、不锈钢标牌重量较轻 5、不锈钢标牌庄重感强 6不锈钢标牌有高档的感觉 在产品中，我们不乏会看见许多不锈钢字的身影。这是因为它特有的优点: 不锈钢字有金属质感；不锈钢字有高档的感觉；不锈钢字重量较轻；不锈钢字庄重感强；不锈钢字有较强的立体感；不锈钢字有拉丝的和亮面的区分；不锈钢字厚度随意；不锈钢字一般应用于公司的标识标牌、logo墙、户外广告。 不锈钢主由不锈钢和耐酸钢两大部分组成的，简言之，能抵抗大气腐蚀的钢叫不锈钢，而能抵抗化学介质腐蚀的钢叫耐酸钢。一般说来，含硌量Wcr大于12%的钢就具有了不锈钢的特点不锈钢按热处理后的显微组织又可分为五大类：即铁素体不锈钢、马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢、奥氏体-铁素体不锈钢及 沉淀碳化不锈钢文字 制作过程中会出现表现损伤，缺陷以及一些影响表面的物质，如：粉尘、浮铁粉或嵌入的铁，热回火色和其它氧化层、锈斑、研磨毛刺、焊接引弧斑痕、焊接飞溅、焊剂、焊接缺陷、油和油脂、残余粘合剂和油漆、粉笔和标记笔印等。绝大多数都是因为忽略了它们的有害影响而不重视或做得不好。但是，它们对氧化保护膜有着潜在的危害。保护膜一旦被损坏，被减薄或用其它方法使之改变，下面的不锈钢就会开始腐蚀。腐蚀一般不是遍
电力标志桩和警示牌
电力标志桩和警示牌 1、方形电缆标志桩型号：80*80*H（3-5mm）100*100*H （3-6mm）120*120*H（3、5-5mm）150*150*H（3、5-5mm） 2、圆形电缆标志桩型号：直径100mm（3-5mm） 3、三角型电缆标志桩型号：100*100*100（2、8-5mm） 110*110*110（2、8-5mm）120*120*120（3-5mm） 150*150*150（4-5mm）280*280*280（4-5mm）电力标志桩性能优势介绍： 1、材料：高强度玻璃纤维复合材料模压制作（回收无用）。 2、标志桩产品表面文字用特种丝印，一次着色固化成型。产品表面文字基础坚硬，耐磨持久。也可按用户单位提供的桩号，里程数，路径方向指示箭头，维护电话等信息资料逐个定做。 3、玻璃钢电力标志桩颜色艳丽、抗老化、强度好，使用寿命可达30年以上。 4、玻璃钢燃气标志桩真正免维护，不同于水泥、石头等材料需要定时每年去上油漆、喷字，省却维护工时费用， 5、玻璃钢电力标志桩安装方法：挖掘所埋深度坑，前后左右字交叉穿入两根25 CM钢筋，水泥石子固定即可。圆形路面砖采用圆形开孔器按所需大小管道穿越路面打孔，下部用水泥浓浆固定，上口与路面齐平即可。
6、玻璃钢电力标志桩全方位工程给甲方单位提升企业标准化管理新形象，具体尺寸可按要求定制。 7、玻璃钢电缆标志桩相关技术数据： （1）、拉伸强度≥160MPa （2）、弯曲强度≥190MPa （3）、浸水后弯曲强度≥150MPa （4）、巴氏硬度≥38 （5）、环钢度（5%）≥50KPa （6）、热变形温度≥160℃ （7）、氧指数26% 电力标志桩用途： 电力标志桩主要用于电力、通信、燃气、自来水、铁路地理管线路径通道指示标志兼警告牌。还可用于闹市、风景区、绿化带、灌木丛、顶管两侧管线路径指示。如果施工方看到有电缆标志桩，就会了解到下有管道、管线等设施。也就会注意该如何施工才不会损伤到地下的管线。如果施工方明知道下有电缆管线，还强行施工，造成损失是要负法律责任的。电力警示牌 一、产品名称：玻璃钢警示牌、警示桩、标识桩、电缆警示牌、油气警示牌、通信警示牌、光缆警示牌、自来水警示牌、铁路警示牌、公路里程桩。 二、产品材质：玻璃钢、复合材料 三、产品规格：1常规模压警示牌850550，材质树脂(复合材料)。加工工艺：机器模压。立柱为玻璃钢材质，长度可定做。字迹为进口油墨，丝网印刷技术，字迹可保持20年之久。是现在用途最广的材质。 2、1000600加工工艺相同，规格不同。
2015年上半年安全工作优缺点汇总(附件一)
2015年上半年安全工作总结 安装公司上半年安全形势整体呈平稳态势，上半年未发生过任何安全生产责任事故。此期间，安监部严格遵照安装公司同公司签订的安全责任状目标及2015年专项治理方案，开展安全管理活动。为进一步推进安全工作，落实局、公司各项文件精神及要求，包括对去年制定的一系列制度、标准化的推广落实；严格控制安全事故发生，降低项目现场安全隐患，提升安全管理人员的综合素质，特将上半年检查中发现的优缺点进行汇总分析。具体总结如下。 1、现场使用的碘钨灯以及会发生高热的灯具停止使用，施工照明推广使用LED 冷光灯，头灯等，库房照明统一走线排布。（9月底所有的碘钨灯停止使用）9月前碘钨灯停止使用推广运用LED 冷光灯 9月前碘钨灯停止使用 推广运用头戴照明灯
9月前停止使用碘钨灯库房照明统一排布规划 2、现场材料堆放凌乱，不规整，未上架。现在已成常态，因此要求各项严格按照标化要求，做到材料上架，成品、半成品整齐堆放，有的项目虽然有货架，但堆放凌乱，也未分类堆放。（10月底之前统一材料堆放，材料上架） 现场材料堆放凌乱管材分类上架，货架刷漆、挂标识 半成品堆放凌乱半成品整齐堆码
材料未上架，小零件放置混乱使用成品货架，小零件制作铁皮盒放置， 并使用磁性标签 有货架，但未挂牌，且制作的材料盒不美观使用成品货架，且摆放整齐 3、库房及施工现场使用的电箱、电源五花八门，大多数不管是外观还是配置都不符合要求。因此要求淘汰禁止使用违规不符合要求的电箱、电源，要满足“一机，一闸、一漏保”，并有三局标、闪电标、责任牌、巡检记录表。（新开工项目必须按要求统一配置配电箱，其它项目按要求对配电箱进行整改，在10月底前完成,目前华中经理部已实行由经理部统一购买配电箱） 不允许使用闸刀开关，且配 置不符合要求满足一机、一闸、一漏保
玻璃钢拉挤型材
玻璃钢拉挤型材特点及性能 玻璃钢拉挤型材有很多种，玻璃钢圆管、玻璃钢方管、玻璃钢矩形管、玻璃钢圆棒、玻璃钢工字钢,玻璃钢槽钢,玻璃钢角钢,玻璃钢标志桩,玻璃钢护栏,玻璃钢爬梯,玻璃钢地板支撑梁,玻璃钢拉挤格栅,玻璃钢托架,电缆桥架。 玻璃钢拉挤型材的本成分为树脂和玻璃纤维（包括布、毡等），它是以纤维（包括玻璃纤维、碳纤维、有机纤维和其他金属、非金属纤维）为增强材料，以树脂（主要是环氧树脂。聚脂树脂，酚醛树脂）为胶联剂，辅之其他辅助材料(主要辅料：脱模剂、固化剂、催化剂、封模剂、UV光稳定剂、洁模水、胶衣等)复合而成的。它具有耐高温、抗腐蚀、强度高、比重小、吸湿低、延伸小及绝缘好等一系列优异特性。 玻璃钢拉挤型材特点及性能 1 .良好的尺寸稳定性 热固性树酯体在加工过程受热作用发生交联形成体型网状结构，其制品在常态下尺寸稳定好，成型之后发生的后收缩性也小。制品在长时间的连续载荷作用下其形状和尺寸变化极小，即蠕变性小。其蠕变性能取决于载荷的大小，温度高低和加载时间的长短诸因素。在固定的载荷和温度条件下，长时间加载后热固性塑料的蠕变量要比热塑性塑料小得多。 2.优越的耐热、耐高温特性 热固性树酯复合材料固化后再也不能软化，其制品耐热性相当稳定，用1.86MPa的载荷测定，一般其热变形温度在150～260℃内，而纤维增强的热固性塑料属于优良的绝热材料，其热导率一般为0.35～0.47W/（m.K），只有金属的1/100至1/1000，可用作良好的隔热才料和瞬间耐高温材料，材料的热变形温度可达350℃，可用作常温和高温结构材料。玻纤/酚醛是火箭、导弹发动机优良的绝热材料。 3.电性能优良 复合材料是优良的电绝缘材料，若以云母为填料制得的制品其电性能更为优异，可用来制造耐电弧性、耐电压、感应电性优越的特殊零部件。由于复合材料具备优良的电性能，其制品不存在电化学腐蚀和杂散电流腐蚀，可广泛用于制造仪表、电动机及电器中的绝缘零部件，以提高电器设备的可靠性并延长其使用寿
标志牌工程施工方案
标志牌工程施工方案 标志牌工程施工 标志牌施工方案 1、标志生产 本项目标志基础预埋件、标志杆件和标志版面均在工厂内集中生产并经检验合格后再运至施工现场。 选用连续多年经交通部交通工程监理检测中心抽检合格并颁发了批量生产合格证的生产厂家，质量及规格保证符合国家有关标准及施工文件的具体要求。 2、交通标志的施工方案、施工方法 (1)所有运往工地的交通标志构件的质量均应符合有关的技术标准，并经监理工程师认可后才能采用; (2)到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规程施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全; (3)严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置; (4)基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖，并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇筑混凝土，地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高; (5)标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的批准后进行。支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后支柱不得倾斜; (6)通过滑动螺栓、包箍等连接配件将标志板固定于支柱上;柱式标志的标志板内缘距路肩边缘的距离应保证20cm，单柱式标志牌
下缘距路面高度应保证250cm，悬臂式安装净空须保证距路面5.2m。 (7)安装好标志板后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整，使之达到规定的要求; (8)悬臂式标志安装的标志版面应与道路中线垂直，路侧柱式标志安装时，标志版面应尽可能与道路中线垂直或成一定角度:指路和警告标志为0-10度，禁令和指示标志为0-45度，视线诱导标志为80-90度; (9)标志牌安装完毕后，应对所有的标志板进行清扫、保持版面清 洁。
电力玻璃钢标志桩安装方法
电力玻璃钢标志桩安装方法 电力玻璃钢标志桩是FRP拉挤型材，其采用玻璃纤维作为增强材料，以合成树脂作基体材料通过玻璃钢拉挤机一次性拉挤成型。产品抗冲击，耐磨损，耐高温，耐腐蚀，可以抗水、汽油、酒精、电解盐、醋酸、钠钾化合物、尿、沥青，适合各种酸碱土壤。使用寿命长达30年。内容采用丝网印刷、激光刻字等技术，警示效果好，字体图案清晰美观，不需要维护。产品重量轻，便于运输安装。无回收价值，自然防盗。标志桩广泛应用于电力、供水、通信、污水、矿山等管线地埋隐蔽工程。 电力玻璃钢标志桩的特点 1、电力玻璃钢标志桩重量轻。强度高比重为1.8-2.1g/cm3，仅仅是钢材的四分之一，运输和施工安装都是很方便的，与塑料制品相比，其强度比塑料制品的强十倍，强度大大的超过了铝材，达到了普通钢材的水平。 2、耐腐蚀，抗老化，使用寿命长，能够不被酸、碱、盐、部分有机溶剂以及其它腐蚀性介质所侵蚀，不生锈、不腐烂，在防腐领域中，其它金属是无法比
拟的。因其有较好的抗老化性，和钢性，又可以替代PVC和塑钢，其使用寿命得到延续。 3、美观大方。电力玻璃钢标志桩可分类着色、色彩鲜艳，美观大方，易保养，不易褪色，正常使用时不需进行维护保养。 4、抗冲击安全性好有优良的电绝缘性，无磁性，无电火花，防滑，有适度弹性，舒适，并可根据用户需要进行好阻燃处理。因该产品无还原价值，避免被盗。 5、综合经济效益好。由于该护栏的使用寿命较普通钢材长5-8倍，安装成本只有钢护栏的1/3—1/2，维护费用为零，节能、安全、牢固，是替代铁质、一般PVC塑料、塑钢、不锈钢护栏的绿色环保产品。 电力玻璃钢标志桩型号 1、方形产品的型号：80*80*H（3-5mm）、100*100*H（3-6mm）、120*120*H （3.5-5mm）、150*150*H（3.5-5mm）
标识牌材料优缺点
标识牌材料优缺点 选取标识的材料主要是根据加工后的效果来决定的，其中应用了材料学的参考原理。 从人体工程学出发，产品在具体环境的设计中应考虑多种因素：产品使用的方便性、安装的可靠性、维护的低耗性等。 铝合金材料制 铝合金材料制作的优缺点是什么呢 与传统的材料相比，它不会锈化，表面处理形式各样，内容信息可独立更换，后续使用成本低廉，维护极为方便。这种产品在20世纪90年代中期开始大量引入到国内，在一些高档要求统一性比较强的环境下特别是在医院中得到了广泛的应用，很快被部分环境接受并取代了传统的铜版蚀刻，有机玻璃印字等产品。但是由于个性化表性的需要，部分环境要求采取个性化的设计，但相对模块材料而言，个性化制作成本会偏高。 除去基材的选用还应考虑其表面处理，如在医院这种公众环境中，标识更强调其明晰性、可读性、因此哑光色漆面处理取代了光面色漆，解决了铜版，不锈钢牌及有及玻璃等材料的反光问题。现在较多医院接受用此工艺制造，因为维护成本极低是经营者们"性能价格比"的一个衡量标准。 它的缺点也是明显的，一成本稍高，需要专业厂制作。焊接工艺与不锈钢相似，但铝板质软，在焊接过程中加工者水平会直接影响成品字表面的平整度，牢靠度，而且焊斑较大，不易打磨平整。这一点也使铝合金标识在现代标识设计中美中不足，因为现代标识既要求整体形象统一，又要求具有特色，，铝合金焊接工艺难度限制了它进行异形化和产品系列的多样性。而且铝合金的表面工艺效果单一，在一些光线不好的地方，铝合金标识在没有光源的地方可识性差。 不锈钢标牌 解读不锈钢标牌 不锈钢标牌顾名思义，就是以不锈钢板为材料通过腐蚀、压铸或印刷等手段加工而成的广告指示牌。现阶段使用的不锈钢标牌大多数是通过腐蚀技术制作的，这样的标牌具有图案美观、线条清晰、深度合适、底面平整、色彩饱满、拉丝均匀、表面色泽一致等特点。下面介绍一下不锈钢标牌的相关知识。 不锈钢是一种特殊的材料，它的制作过程要比铜板、铝板空难的多，但是它有良好的耐大气和淡水介质腐蚀的性能，而且通过腐蚀、抛光、拉丝后获得装饰效果十分漂亮，所以对于不锈钢来说最快的腐蚀方法是电化学腐蚀也称电解腐蚀。
标志牌施工方案
标志牌施工方案 1、工艺流程 施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→验收。 2、标志定位与设置 在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。 （1）对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。 （2）在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在 4mm以内。 （3）按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。 3、基础施工 （1）根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。 （2）按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。 （3）基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。 （4）模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。 （5）派专人养护砼基础。 （6）回填土分层夯实，并与四周地面齐平。 4、标志牌立柱施工 （1）在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。 （2）立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。 （3）在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》的要求。 （4）基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。 （5）钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/m2,其余均为550g/m2。 （6）立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。
玻璃钢地埋标志桩安装方法
玻璃钢地埋标志桩安装方法 玻璃钢地埋标志桩又称为警示桩、标识桩、标桩，常用于电力、通信、燃气、自来水、铁路地埋管线路径指示标志。用于户外、绿化带、灌木丛、顶管两侧管线路径指示。标志桩作为一种标示装置。起着指点人们重要地带或危险地带的作用。 玻璃钢地埋标志桩特性 1.强度高，产品采用新型不饱和树脂材料，经高温压制而成。 2.抗冲击、耐磨损、耐高温、耐腐蚀，故使用寿命长达30年。 3.外表美观，产品可制成各种颜色，字体图案清晰，警示性明显并可以美化城市环境。 4.重量轻，便于运输安装，可大大减少劳动力并减轻劳动强度。 5.防偷盗，该合成材料无回收价值，自然防盗。
标志桩按材质分类 1.玻璃钢地埋标志桩 2.塑钢标志桩（pvc标志桩） 3.复合材料标志桩（smc标志桩） 玻璃钢地埋标志桩应用范围 规格：方形、三角形。 长度：0.8m、1m、1.5m、2.0m特殊规格可按用户要求定制。 方形标志桩有：10*1012*1215*15 适用于:燃气、石油、交通、供水、石化、广电、供电、通讯、预埋光缆的地面标志。 玻璃钢地埋标志桩产品优势 1、耐老化极强，使用时间非常理想。 2、有很好的绝缘性，防止漏电。 3、耐腐蚀、耐磨损、耐高温，即使环境再恶劣，也可以很好的使用。 4、质量轻，安装运输更加的方便快捷，可省去很大一部分费用。 5、没有回收利用价值的，所以自然防盗。 6、能够承受很强的冲击性，不易形变。
7、阻燃性强，在使用的时候大大提高了安全性能。 玻璃钢地埋标志桩产品外形 1、高压和超高压管道产品应为立方体，由桩体和桩帽组成。 2、其它压力级制管道产品应为三角形柱体。 3、内容必须包含管道权属单位名称、警示用语、联系电话。还可包括编号、压力管道使用登记编号、管道区域名称、企业标识等。 玻璃钢地埋标志桩桩体内容 1、可印公司LOGO，字体，字号根据产品的尺寸、字数调整。 2、公司名称、产品名称、管道里程、管道规格。 3、管理单位联系电话、管道敷设方向标(箭头)。
标识标牌施工方案
标识标牌施工方案 1、标志生产 本项目标志基础预埋件、标志杆件和标志版面均在工厂内集中生产并经检验合格后再 运至施工现场。 选用连续多年经交通部交通工程监理检测中心抽检合格并颁发了批量生产合格证的生 产厂家，质量及规格保证符合国家有关标准及施工文件的具体要求。 2、交通标志的施工方案、施工方法 ①所有运往工地的交通标志构件的质量均应符合有关的技术标准，并经监理工程师认 可后才能采用； ②到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作 规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全； ③严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置； ④基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖，并按规定进行 处理后立模板、扎钢筋、浇注混凝土，地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高； ⑤标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的批准后进行。支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后 支柱不得倾斜； ⑥通过滑动螺栓、抱箍等连接配件将标志板固定于支柱上；柱式标志的标志板内缘距 路肩边缘的距离应保证20cm，单柱式标志牌下缘距路面高度应保证250cm，悬臂式安装净空须保证距路面5.2m。 ⑦安装标志板好后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整，使之达到规定的要求； ⑧悬臂式标志安装的标志版面应于道路中线垂直，路侧柱式标志安装时，标志版面应 尽可能与道路中线垂直或成一定角度：指路和警告标志为0～10度，禁令和指示标志为0～45度，视线诱导标志为80～90度。 ⑨标志板安装完毕后，应对所有的标志板进行清扫，保持版面清洁； ◆交通标志施工顺序
标志牌施工方案(1)
高速标志牌施工组织 一、综合说明 本工程主要施工项目为旧标志更换、新增标志标牌等。施工中应加强交通安全维护与施工安全防护。 标志基础应提前完成并做好养护，大型标识标牌采用吊车配合人工安装，其他采用人工辅以小型机械施工作业，标识标牌制作、反光膜粘贴等实行车间作业，现场安装。 二、主要工程项目施工方案、方法及技术措施 所有标志标牌的设置，包括位置(角度)、标牌尺寸、板面设计、反光膜等级等应严格按设计与相关规范执行，确保交通标识标牌的使用功能。反光膜品牌等级与原膜一致，且逆反射系数和平整度应满足要求。 1、材料要求 更换标志标牌作业所用材料即交通标志标牌尺寸和质量应符合设计与《道路交通标志和标线》（GB5768）等相关规范要求。标志基础混凝土所用等材料应满足规范要求。 2 、施工放样 安装的标志应与交通流方向几乎成直角(按设计或计算确定)，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行进方向来确定。 3 、标志基础 ⑴基坑采用人工辅以小型机具开挖。现浇砼时，大型基础砼模采用钢模拼装，小型基础可不立模板，基底承载力应满足要
求。 ⑵立模、钢筋制安应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。 ⑶浇筑好的砼基础应进行养护，安装支柱前完成基坑回填夯实。 ⑷将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。 ⑸将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。 ⑹将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。 ⑺支柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。 ⑻支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。 4、标志牌安装 ⑴支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上。 ⑵标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。 ⑶标志牌安装完毕后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。 5、更换标志标牌施工方法
各类塑料标识牌的优缺点介绍
各类塑料标识牌的优缺点介绍 现代社会中，我们居住的小区几乎都有自己的小区标识，像车位警示标识、“请勿乱倒垃圾”标识、“请勿践踏草坪”标识等等。这些小区标识往往是用采用塑料作为标牌的基体材料制作标牌，是由塑料的广泛应用而发展起来的，随制作的工艺方法和材料的不同，塑料标牌的制作工艺大致有以下几种类型： 1. 塑料制品上直接成型数字符号。 基体材料为工程塑料的仪器仪表，电子设备等的零件、组件和整机机壳上的数字符号或标记，用其他的标牌工艺制作都较费事，而采用在塑料制品上直接成型凸字（或凹字）的方法较为简便。这种工艺方法是在基体零件的注塑模具上刻上凹形（或凸形）的文字或符号即可，采用凸字的优点是刻模简便，凹字模具加工困难，但字迹不易碰坏。此法制作数字与符号的效率比其他方法都高，但字迹清晰度不够，而且只适用于塑料制品上成型较简单的字迹符号。 2. 采用两次双色注塑成型。 此法生产效率高，节约有色金属，字迹在塑料标牌同一平面上，使用方便，字迹清晰，经久耐用，但只适合简单而且尺寸略大的数字或符号。 两次注塑成型的方法是：首先成型数字符号作为塑料嵌件，再注塑成型塑料外框；或者先注塑成型外框作为塑料嵌件，再注塑成型数字符号。选材时应注意先注塑成型的塑料嵌件的熔化温度应比后成型的塑料的注射温度高，以防止第二次注塑时，将原嵌件表面熔化，影响字迹。 3. 涤纶薄膜标牌。 涤纶薄膜与金属相比，涤纶薄膜标牌很薄（0.05—0.15mm)，对各种异形或复杂零件、组件应用十分方便，这是其他标牌所不及的。其成本低廉，节约有色金属，使用方便，效果较好。但仅宜制作较小的标牌。 涤纶薄膜标牌的制作特点是：用照相制版方法制出印漆的滚筒凹印铜版并镀铬，然后在涤纶薄膜上印漆并干燥，再经真空镀铝，在未上漆部分镀上光亮的很薄的铝层，经剪裁后用胶粘在制品上，经高温、低温实验（+60℃，12h，一40℃，6h）和潮湿试验（相对湿度95％—98%,+40℃，48h)，均无起泡脱落或附着不牢等现象。 4. 需要尺寸较大的标牌，可以采用有机玻璃（尤其是珠光有机玻璃）经机械加工粘接而成。 这种标牌清晰美观，色泽可多样化，具有立体感，但费材料，费工时，成本较高，只适合制作造型要求较高而且需要数量少的场合。
标志牌施工组织设计
施工组织设计 第一部分工程概况 本项目为国家高速公路网命名和编号实施项目湖北省汉十段，地处汉十高速公路襄樊-十堰段，是重要的交通枢纽。 本施工组织设计为武汉开创宏交通设施公司标志牌工程，本工期为2009年5月10日—2009年6月30日。 第二部分编制依据 一、编制依据 1、中华人民共和国行业标准JTJ074—94高速公路交通安全设施设计及施工技术规定。 2、中华人民共和国行业标准JTJ071—98高速公路工程质量检验评定标准。 3、中华人民共和国交通部公路工程预算定额交工发（1992）65号。 4、交通部颁发的《公路工程技术标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程施工安全规范》。 5、湖北省交通规划设计院设计图。 第三部分施工组织及布署 施工组织机构组成及任务安排： 为了保质量地完成本项目工程，武汉开创宏交通设施有限公司成立以张开松为项目经理，黄刚为总工程师的项目经理部，全面负责本工程的制作、施工、安装工作。 第四部分制作、施工进度计划 一、标志制作
材料控制 1、立柱 立柱所用的钢管、钢板、角钢及槽钢应符合本规范图纸所列标准，并应符合《碳素结构钢》(GB/T700-1998)和《结构用无缝钢管》(GB/T8162-1987)的规定。 2、标志板 标志板应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定；标志板采用铝合金板制造，应符合铝及铝合金板材的尺寸及允许偏听偏差和铝及铝合金板材的规定；标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压型材制成，并符合工业用铝及铝合金热挤压型材的规定。标志板所用铝合金其最小厚度应不小于2mm；标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2㎡时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm；除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接；标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底面均匀涂一层磷化底漆。 3、标志面 标志面的逆反射材料为反光标志膜，其级别为一级，二级和三级；用作标志面的反光膜的逆反射系数值不应低于设计图纸给出的相应级别的规定；标志面的各种颜色的色品坐标和亮度因数应在设计图纸规定的范围之内。 二、施工 1、标志定位与位置 所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置。安装的标志应与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5，以避开车前灯光束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度。 2、基础 标志基础可根据本规范图纸的规定就地浇筑或预制后再埋置。 3、标志支承结构 标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。 4、标志板制作安装 标志面的制作