交通运输规划与管理-复试-名词解释

交通运输规划与管理-复试-名词解释
交通运输规划与管理-复试-名词解释

1、OD调查

又称起讫点调查,是针对某一调查区域内出行个体的出行起点和终点的调查,为分析出行个体的流动,也为交通流分配奠定基础。

2、交通方式划分

出行者出行选择交通工具的比例,它以出行调查的数据为基础,研究人们出行时的交通方式选择行为,建立模型从而预测基础设施或服务等条件变化时交通方式间交通需求的变化。

3、动态交通分配

将时变的交通出行合理分配到不同的路径上,以降低个人的出行费用或系统总费用。

4、交通流理论

交通流理论是交通工程学的基本理论部分,其内容涉及到交通流的概率统计分布特性、跟驰理论、流体力学理论、车辆排队理论、系统工程和控制论、计算机模拟等

5、通行能力

道路通行能力:是指道路的某一断面在单位时间内所能通过的最大车辆数。道路通行能力按作用性质可分为三种:基本通行能力、可能通行能力、设计通行能力。

1、基本通行能力:指在一定的时段,理想的道路、交通、控制和环境条件下,道路的一条车道或一均匀段上或一交叉点,合情合理的期望能通过的人或者车辆的最大小时交通量。

2、可能通行能力:指在一定时段,在具体的道路、交通、控制及环

境条件下,一条车道或一均匀段上或一交叉点,合情合理的期望能通过的人或者车辆的最大小时交通量。

2、设计通行能力:指在一定时段,在具体的道路交通控制及环境条件下,一条车道或一均匀段上或一交叉点,对应服务水平的通行能力6、交通量

单位时间内通过道路某一断面或某一条车道的辆数或行人数,是描述交通流特性最重要的三个参数之一。

7、服务水平

服务水平是衡量交通流运行条件以及驾驶员和乘客所感受的服务质量的一项指标。通常根据交通量、速度、行驶时间、驾驶自由度、交通间断、舒适和方便等指标确定服务水平。服务水平反映了道路在某种交通条件下所提供运行服务的质量水平。安全性并不包括在服务水平的影响因素之列,美国分为A到F六级

8、交通规划的内容

一、交通调查(1、居民出行调查,2、货物流动调查,3、机动车

OD调查,4、断面交通量调查),二、交通与土地利用,三、交通需求量预测,四、交通网络布局规划与设计,五、交通网络分析评价。

9、交通调查

利用客观的手段,对道路交通流及有关的交通现象进行调查,并且对调查资料进行分析与判断,从而了解掌握交通状态及有关的交通现象规律的工作过程。

10、交通调查的目的和作用

目的:

交通规划提供全面、系统而又真实可靠的实际参考资料和基础数据,依据这些数据准确分析规划区域交通现状,对交通规划设涉及的经济、运输、交通量等做出准确可靠的预测,并且制定出合乎社会发展规律并且与交通需求相适应的交通规划方案,达到规划工作、指导交通建设与发展的目的。

作用:

交通调查资料是交通运输系统现状评价的基础。

交通调查可以为交通需求预测模型提供基础数据。

交通调查资料也是制定交通规划目标的重要依据。

11、交通调查的内容

1、交通运输调查

2、社会经济及土地利用基础资料调查

3、相关政策及法规调查

4、建设资金调查

5、交通规划影响调查

12、OD调查的目的

弄清交通流和交通源之间关系,获取路网上交通流的构成,流量流向,车辆的起讫点,货物类型等数据,从而推算出远景年的交通量,为交通规划等工作提供基础数据。

13、OD调查分三类

1、居民OD调查

2、车辆OD调查

3、货流OD调查

14、延误

由于道路和环境条件,交通干扰以及交通管理与控制等驾驶员无法控制的因素引起的行程时间损失。以S/辆或Min/辆计。

主要分:一、固定延误,二、运行延误,三、停车延误,四、行程时间延误,五、排队延误,六、引道延误

15、集计分析与非集计分析

将数据按照交通小区统计之后建立预测模型,称之为集计分析。

在非集计分析时,先采用调查的个人行动数据建立模型,预测时,再统计个人出行结果。

16、非平衡分配方法

按其分配方式分为变化路阻和固定路阻两类,按分配形态可分为单路径与多路径

17、动态交通分配

根据路径选择准则不同,整体上分两类:动态用户最优模型DUO、动态系统最优模型DSO,前者从路网中每个用户角度考虑的,追求的是每个用户出行时间最少或费用最低,后者是从路网系统角度考虑

的,寻求整个系统总的出行时间最少或费用最低

18、OD表

O表示出发地,D表示目的地。

交通分布的预测方法分一般两类:一类是增长系数法,一类是综合法。交通发生与吸引

发生与吸引交通量的预测是交通需求预测四阶段预测中第一阶段,任务是求出对象地区的交通需求总量,即生成交通量。然后,在此量的约束下,求出各个交通小区的发生与吸引交通量。

根据研究对象地区的特性直接求得生成交通量的步骤称为交通量的生成。

19、车速调查

包括:地点车速、行程车速、行驶车速、临界车速、设计车速。

地点车速:指车辆通过某一点或某一断面时的车速,亦称瞬时车速,是描述道路某地点交通状况的重要参数,常用于研究制定限制车速,设计车速以及交通流理论研究。

20、轨道交通规划的意义

回答“轨道交通需求”和“轨道交通供给”这两方面的问题,包括二者的间动态平衡关系,同时,要协调他们与城市其他要素之间的关系。线网规划的主要内容

城市背景研究线网够架研究

实施规划研究线网够架类型

三种最基本、最常见类型:

1、放射形线网

2、设置环线的线网

3、棋盘式线网

20世纪50年代美国对底特律大都市圈、芝加哥都市圈相继进行交通调查与规划的研究,开发了包括交通产生、交通分布、方式划分、交通流分配四阶段交通需求预测方法。

交通流分配:将预测得出来的OD交通量,根据已知的道路网描述,按照一定的规则符合实际地分配到路网中的各条道路上去,进而求出路网中各路段的交通流量,所产生的OD费用矩阵,并依据此对城市交通网络的使用状况作出分析和评价。

交通凡是方式划分模型,包括分率曲线模型、出行端点模型、出行转换模型和非集计模型。

交通方式划分模型建模思路两种:一、在假设历史的变化情况将来继续延续下去的前提下,研究交通需求的变化,二、从城市规划的角度,为了实现所期望的交通方式划分,如何改扩建各种交通设施一道人们的出行,以及如何制定各种交通管理规则等。

ITS

就是智能交通系统,也就是将先进的信息技术、通信技术、控制技术、信息处理技术等有效的集成并应用于地面交通系统,从而使人车路融为一体,提高出行的方便性和交通设施的利用率,消减交通出行,从而达到建立安全、高效、快速、舒适,并有利于环境的交通运输系统

爱人者,人恒爱之;敬人者,人恒敬之;宽以济猛,猛以济宽,政是以和。将军额上能跑马,宰相肚里能撑船。

最高贵的复仇是宽容。有时宽容引起的道德震动比惩罚更强烈。

君子贤而能容罢,知而能容愚,博而能容浅,粹而能容杂。

宽容就是忘却,人人都有痛苦,都有伤疤,动辄去揭,便添新创,旧痕新伤难愈合,忘记昨日的是非,忘记别人先前对自己的指责和谩骂,时间是良好的止痛剂,学会忘却,生活才有阳光,才有欢乐。

不要轻易放弃感情,谁都会心疼;不要冲动下做决定,会后悔一生。也许只一句分手,就再也不见;也许只一次主动,就能挽回遗憾。

世界上没有不争吵的感情,只有不肯包容的心灵;生活中没有不会生气的人,只有不知原谅的心。

感情不是游戏,谁也伤不起;人心不是钢铁,谁也疼不起。好缘分,凭的就是真心真意;真感情,要的就是不离不弃。

爱你的人,舍不得伤你;伤你的人,并不爱你。你在别人心里重不重要,自己可以感觉到。所谓华丽的转身,都有旁人看不懂的情深。

人在旅途,肯陪你一程的人很多,能陪你一生的人却很少。谁在默默的等待,谁又从未走远,谁能为你一直都在?

这世上,别指望人人都对你好,对你好的人一辈子也不会遇到几个。人心只有一颗,能放在心上的人毕竟不多;感情就那么一块,心里一直装着你其实是难得。

动了真情,情才会最难割;付出真心,心才会最难舍。

你在谁面前最蠢,就是最爱谁。其实恋爱就这么简单,会让你智商下降,完全变了性格,越来越不果断。

所以啊,不管你有多聪明,多有手段,多富有攻击性,真的爱上人时,就一点也用不上。

这件事情告诉我们。谁在你面前很聪明,很有手段,谁就真的不爱你呀。

遇到你之前,我以为爱是惊天动地,爱是轰轰烈烈抵死缠绵;我以为爱是荡气回肠,爱是热血沸腾幸福满满。

我以为爱是窒息疯狂,爱是炙热的火炭。婚姻生活牵手走过酸甜苦辣温馨与艰难,我开始懂得爱是经得起平淡。

爱人者,人恒爱之;敬人者,人恒敬之;宽以济猛,猛以济宽,政是以和。将军额上能跑马,宰相肚里能撑船。

最高贵的复仇是宽容。有时宽容引起的道德震动比惩罚更强烈。

君子贤而能容罢,知而能容愚,博而能容浅,粹而能容杂。

宽容就是忘却,人人都有痛苦,都有伤疤,动辄去揭,便添新创,旧痕新伤难愈合,忘记昨日的是非,忘记别人先前对自己的指责和谩骂,时间是良好的止痛剂,学会忘却,生活才有阳光,才有欢乐。

不要轻易放弃感情,谁都会心疼;不要冲动下做决定,会后悔一生。也许只一句分手,就再也不见;也许只一次主动,就能挽回遗憾。

世界上没有不争吵的感情,只有不肯包容的心灵;生活中没有不会生气的人,只有不知原谅的心。

感情不是游戏,谁也伤不起;人心不是钢铁,谁也疼不起。好缘分,凭的就是真心真意;真感情,要的就是不离不弃。

爱你的人,舍不得伤你;伤你的人,并不爱你。你在别人心里重不重要,自己可以感觉到。所谓华丽的转身,都有旁人看不懂的情深。

人在旅途,肯陪你一程的人很多,能陪你一生的人却很少。谁在默默的等待,谁又从未走远,谁能为你一直都在?

这世上,别指望人人都对你好,对你好的人一辈子也不会遇到几个。人心只有一颗,能放在心上的人毕竟不多;感情就那么一块,心里一直装着你其实是难得。

动了真情,情才会最难割;付出真心,心才会最难舍。

你在谁面前最蠢,就是最爱谁。其实恋爱就这么简单,会让你智商下降,完全变了性格,越来越不果断。

所以啊,不管你有多聪明,多有手段,多富有攻击性,真的爱上人时,就一点也用不上。

这件事情告诉我们。谁在你面前很聪明,很有手段,谁就真的不爱你呀。

遇到你之前,我以为爱是惊天动地,爱是轰轰烈烈抵死缠绵;我以为爱是荡气回肠,爱是热血沸腾幸福满满。

我以为爱是窒息疯狂,爱是炙热的火炭。婚姻生活牵手走过酸甜苦辣温馨与艰难,我开始懂得爱是经得起平淡。

计算机网络技术职业生涯规划书(终审稿)

计算机网络技术职业生 涯规划书 文稿归稿存档编号:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

班级:网络技术计网姓名:XXX座号:14 职业生涯规划书 在今天这个人才竞争的时代,个人职业生涯规划书开始成为在人争夺战中的另一重要利器。对企业而言,如何体现公司“以人为本”的人才理念,关注员工的人才理念,关注员工的持续成长,职业生涯规划是一种有效的手段;而对每个人而言,职业生命是有限的,如果不进行有效的职业生涯规划,势必会造成生命和时间的浪费。 人都曾经这样问过自己:“人生之路到底该如何去走?”记得一位哲人这样说过:“走好每一步,这就是你的人生。”是啊,人生之路说长也长,因为这是你一生意义的诠释;人生之路说短也短,因为你度过的每一天都是你的人生。每个人都在计划自己的人生,都在实现自己的梦想:梦想是一个百花园,我只是百花园里一根小草,可小草也有一个大理想,于是我在这里畅想一下自己的职业生涯。 一、个人分析与角色评价: 1.个人分析: 我是一个专科生,最大的希望——成为有用之才,喜欢看小说、散文,尤其爱看杂志类的书籍,心中偶像是周恩来,平时与人友好相处群众基础较好,亲人、朋友、教师关爱。别人说我性格偏于内向,但我认为我性格具有两面性,我喜欢安静的环境,喜欢一个人学习、看书。但有时却喜欢热闹,和朋友在一起谈天,一起玩耍,给彼此带来快乐,我会感觉很开心。喜欢唱歌,喜欢运动,尤其是打篮球球和台球。也喜欢旅游游,开阔眼界,陶冶情操。另

外,我还具有强烈团队精神和协作能力,比较强的创新意识,动手实践能力及自学能力。但我有一个缺点,就是优柔寡断。喜欢创新,动手能力较强做事认真、投入做事比较认真仔细,很喜欢从事会计方面的工作,有很强的学习愿望和能力。做事仔细认真、踏实,友善待人,勤于思考,考虑问题全面。但缺乏毅力、恒心,学习是“三天打渔,两天晒网”,以致一直不能成为尖子生,有时多愁善感,没有成大器的气质和个性。但身高上缺乏自信心,且害怕别人在背后评论自己。 2、角色评价: 父母:良好的沟通能力,善于自立,勤快; 老师:积极乐观,有上进心,责任心,学习刻苦,遵守纪律; 同学:工作能力强,责任感强,能顾全大局。 二、社会环境和职业分析(十年规划) 1、社会一般环境:中国政治稳定,科技发展层出不穷。 2、职业特殊社会环境:中国科技发展较晚,科技知识和科技产品大部分还源于国外,因此科技力量相对薄弱。 三、行业环境分析和企业分析: 1、行业环境分析 未来社会发展的最终趋势将是集体一体化,这就注定网络的链接必不可少,现在电脑已普及到大众用户。网上购物,网络管理已成为人类交流的一种途径。服务器设备广泛用于各大商场及商业媒体。但总的来说,其功能还不晚上。因此,全自动化技术将成为网络管理 的任务所在。

交通运输规划与管理082303

交通运输规划与管理(082303)学科门类:工学(08)一级学科:交通运输工程(0823) 交通运输规划与管理隶属于交通运输工程一级学科,主要研究方向为交通规划与设计、交通控制与管理、交通运输工程优化等。它服务于区域及城市的交通运输规划与工程,以及航运、铁路等系统的规划、设计、管理与控制。本学科的研究重点为区域交通运输规划与管理、交通信息与控制、现代运输物流技术、道路工程和交通安全理论及应用。学科在高等级公路的规划、建设与管理,水运工程与航运物流及经济,区域及城市交通规划设计等方面取得了显著成绩,曾获得数十项省部级以上的奖励,尤其在高速公路的建设管理综合技术方面获江苏科技进步特等奖一项、国家科技进步一等奖一项。 学科目前有硕士生导师6人,兼职导师3人。近2年来,在各专业刊物发表文章几十篇,出版交通类专著多本,并受交通部委托出版专著一部。 一、培养目标 本学科培养交通运输规划与管理方面的高层次人才,毕业生能够胜任交通领域教学及相关领域科技研究与开发、综合交通系统的规划设计、交通设施设计、交通控制与管理、现代运输物流管理等方面工作。学生具有坚实的数学、计算机以及相关学科的基础理论知识。能阅读外文资料、用外语撰写科技论文。掌握交通运输规划与交通运输工程学科理论与技术研究的前沿动态,能熟练应用基础和专业理论以及先进的计算、实验技术手段对理论与应用问题开展有成效的研究,具有解决交通运输工程领域中规划管理与工程技术问题的能力。 二、主要研究方向 1、区域交通运输规划与管理 2、交通信息与控制 3、现代运输物流技术 4、道路工程 5、交通安全理论及应用 三、学制和学分 攻读硕士学位的标准学制为2.5年,学习年限实行弹性学制,最短不低于2年,最长不超过3.5年(非全日制学生可延长1年)。硕士研究生课程由学位课程、非学位课程和研究环节组成。硕士研究生课程总学分不少于32学分,其中学位课程不少于18学分,非学位课程不少于9学分,研究环节5学分。 四、课程设置

城市道路与交通规划习题集及答案

城市道路与交通规划习题集 结构 1. 章节序参照<<城市道路与交通>> 2. 题型分填空题.选择题.名词解释.简答题.计算题.论述题.综合题(含作图题.设计等) 3. 参考书目 绪论 一. 简答题 1. 城市道路的功能有哪些? 由哪些部分组成? 2. 为什么说城市道路系统规划是城市建设的百年大计? 3. 城市道路分类的目的和依据是什么? 试举例说明其必要性。 4. 为何要进行城市道路红线规划? 5. 城市道路应如何分类?试举各类道路的功能.特点与技术指标说明之? 6. 城市交通的基本概念是什么? 7. 公路与城市道路在设计标准和技术要求上有什么不同? 二名词解释 1. 绿波交通 第一、二章 一. 填空题 1. 设计车速指。 2. 车流密度指。 3. 交通量是指。 4. 道路通行能力指。 5. 小型汽车的外廓尺寸:总长米,总宽米,总高米.。 6. 一条机动车道可能通行能力一般为辆/小时。 7. 一条自行车道可能通行能力一般为辆/小时。 8. 一米人行道可能通行能力一般为人/小时。 9. 在平面交叉的道路网上,一条机动车道的实际通行能力常为辆/小时。 10. 常见公共汽车的车身宽度为米,道路交叉口上空,无轨电车架空线净空不得低于米。 11. 自行车行驶时,左右摆动的宽度各为米,一条自行车道净高为米。 12. 交通量观测资料可应用在, , 三方面,其中高峰小时交通量是设计的依据,而年平均昼夜交通量是设计的依据。

1. 一条车道的通行能力是指在单位时间内,车辆的行驶长度被:(1)平均车身长度(2)车头间距长度(3)停车视距除得的数值。 2. 车辆在高速行驶时, 驾驶员的视野:(1)越来越宽阔(2)越来越近(3)越来越狭窄。注意力的集中点也(1)越来越近(2)越来越远(3)越来越高。 3. 道路上车速越高,车流密度(1)越大(2)越小(3)先小后大。 三. 名词解释 1. 交通量 2. 一条机动车道理论通行能力 3. 服务水平 4. 服务流量 5. 动力因素 6. 停车视距 三. 简答题 1. 城市道路交通的特征如何? 2. 城市交通运输的工具有哪些?它们的特点如何? 3. 交通工具的尺寸与道路设计的哪些方面有关? 4. (结合图示)说明车流密度.车流量.速度三者的关系如何?何者起主要影响作用? 5. 外白渡桥宽为三条机动车道,以往两边各一条车道上下行,中间一条车道为自由使用,实际效果不好,后改为上坡两车道,下坡一车道(在桥中央换位),效果较好。试从车辆动力特征的观点来解释这样做的原因. 6. 何谓通行能力?它与交通量的关系如何? 7. 为何道路的实际通行能力要比理论通行能力小?它受哪些因素的影响? 8. 在城市道路设计中,为何希望采用C级服务水平?而在公路设计中,希望采用B级服务水平? 9. 交通量观测资料有何用途? 10. 设计小时交通量的确定方法有几种? 11. 何谓高峰小时交通量? 何谓通行能力? 两者有何区别? 在设计道路时,它们之间关系如何? 12. 停车视距与车头间距的关系如何? 13. 对道路的路段,十字交叉口和环形交叉口的交通量观测方法,有何不同? 14. 一条常见的城市主要交通干道,在平日高峰和紧急状态时,每小时可以疏散多少人?(包括步行,乘车或骑车) 15. 试画出车速,纵向附着系数与通行能力的关系图。 16. 试画出汽车动力因素与车速的动力特性图。 第三、四章 一. 填空题

职业生涯规划复习资料.doc

1、职业:指参与社会分工,利用专门的知识和技能,创造物质财富、精神财富,获得合理报酬,满足物质生活、精神生活的工作。 2、职业期望:又称职业意向,是劳动者对某项职业的向往,也是希望自己从事某项职业的态度倾向。 3、职业选择:是指人们从自己的职业期望、职业理想出发,依据自己的兴趣、能力、特点等自身素质,从社会现有的职业中选择一种适合自己的职业的过程。 4、职业生涯规划:又称职业生涯设计,是指个人与组织相结合,在对一个人主客观条件分析,对自己的兴趣、爱好综合分析与权衡,确定最佳的奋斗目标,并为实现这一目标做出有效的安排。 5、职业生涯管理:组织人力资源管理部门与员工共同协商,对员工职业生涯进行分析、评估,实现员工与组织需求相适应、个人目标与组织目标相统一的过程。 简答: 1、决定职业声望高低的主要因素:①职业环境②职业功能③任职者素质 2、职业声望的调查与评价的方法:①自评法②民意法③指标法 3、职业选择的原则:①可行性原则②胜任原则③兴趣原则④独立原则⑤特长原则⑥发展原则。 4、职业选择决策的制定方法需考虑的问题:①制定职业决策需要结合自己的性格、特长和兴趣②职业决策要考虑到实际情况,并具有可执行性③职业决策必须具有可持续性和发展性 5、内职业生涯与外职业生涯的含义及其关系:①内职业生涯指从事一种职业时的知识、观念、经验、能力、心理素质、内心感受等因素的组合及其变化过程。②外职业生涯指从事职业时的工作单位、工作时间、工作地点、工作内容、工作职务与职称、工作环境、工资待遇等因素的组合及其变化过程。③既有联系又有区别:内职业生涯是外职业生涯的前提,外职业生涯促进内职业生涯的发展;外职业生涯由别人决定、也容易被别人否定、剥夺,内职业生涯主要靠自己努力,不随着外职业生涯的改变而丧失。外职业生涯超前时有动力,超前较多时有压力,内职业生涯略超前时舒心,超前较多时烦心。 6、职业生涯管理的作用:①对组织的作用:职业生涯管理是企业资源合理配置的首要问题,职业生涯管理能充分调动人的内在的积极性,更好地实现企业组织的目标,职业生涯管理是企业长盛不衰的组织保证。②对个人的作用:可以增强员工对工作环境的把握能力和对工作困难的控制能力,有利于个人过好职业生活,处理好职业生活和生活其他部分的关系,有效的职业生涯管理可以使员工实现自我价值的不断提升和超越。 7、职业生涯管理的基本内容:①员工自我职业生涯管理:自我剖析,目标设定,目标实现策略,反馈与修正。②组织职业生涯管理:向员工宣传组织的发展目标,建立组织内部的职业信息系统,职业路径设计,建立员工职业生涯发展评估中心,做好员工的培训与教育,实现个人需要与组织需要的相互适应。

计算机网络技术职业生涯规划书

计算机网络技术职业生涯规划书 不少人都曾经这样问过自己:“人生之路到底该如何去走?”记 得一位哲人这样说过:“走好每一步,这就是你的人生。”是啊, 人生之路说长也长,因为这是你一生意义的诠释;人生之路说短也短,因为你度过的每一天都是你的人生。每个人都在计划自己的人生, 都在实现自己的梦想:梦想是一个百花园,我只是百花园里一根小草,可小草也有一个大理想,于是我在这里畅想一下自己的职业生涯。 一、个人分析与角色评价 1.个人分析 2、角色评价 父母:良好的沟通能力,善于自立; 老师:积极乐观,有上进心,责任心,学习刻苦,遵守纪律; 同学:工作能力强,责任感强,能顾全大局。 二、社会环境和职业分析(十年规划) 2、职业特殊社会环境:中国科技发展较晚,科技知识和科技产 品大部分还源于国外,因此科技力量相对薄弱。 三、行业分析 四、职业目标分解与组合 1、美好愿望:事业有成,家庭幸福; 职业目标:网络管理,软件开发; 成果目标:网络工程师

能力目标:学以致用 总体目标:完成本科,研究生的学习,进入思科网络公司或其他外资企业,成为高科技技术人才。 只要自己尽心尽力,能力也得到发挥,每个阶段都有切实的自我提高,即使目标没有实现,也不觉得失败,决不气馁! 学习不仅是为了以后的工作,最重要的是它能让你终身收益。我一直坚信“活到老,学到老”的格言。无论怎样,学生最首要的任务就是学习。如果抛开学习,那么一切都无从谈起。在数字化、信息化的时代对计算机知识的掌握尤为必要。所以我对自己的大学生涯作出以下简短设计。 大学二年级: 大学三年级: 3、获得普通话等级证书及全国计算机三级等级考试。 大学目标规划表: 六、为人处世方面 1、改掉自己偶尔情绪急躁的坏毛病,千万不和同学发生冲突。 2、最终身边的每一个人,不管他(她)有什么性格,学习优秀的人,感化恶搞的人,用一颗真诚的心去对待他们。不去争名利,不计较利益得失,做一位合格的中国公民,为和谐社会的构建做自己力所能及的事。 3、抓住每一个锻炼自己的机会,这样的机会不是每个人都有,全力以赴完成班级和学院本职工作,为集体做一些力所能及的事,干出一点成绩,不一定非要得到别人的肯定,重要是给自己找一个相信自己的理由。 七、生活方面 大学是真正属于自己的天地,在人的一生中这样的时光不多,好好把握将会收益终身。

交通运输规划与管理

交通运输规划与管理 博士学位研究生培养方案 专业代码:082303; 学位授权类别:工学博士 一、学科概况 交通运输规划与管理学科是一门多学科交义的学科,主要研究交通运输系统规划决策与管理的理论和方法,其中包括铁路运输规划、铁路运输经济、高速铁路和客运专线、综合运输系统的理论和方法。通过对交通运输系统的规划与综合评价、通过对交通运输系统运作过程的科学管理,优化交通运输系统的资源配置,推进实现交通运输管理现代化。 本学科的研究对我国铁路交通运输持续高速发展具有重要的现实意义。与本学科关系密切的相邻学科有道路与铁道工程、交通信息工程及控制、载运工具运用工程、系统工程、管理科学与工程等。 二、培养目标 1、较好地掌握马克思列宁主义的基本原理,拥护党的基本路线,热爱祖国,遵纪守法,品行端正。具有强烈的事业心和为科学事业献身的精神,具有理论联系实际的治学态度和治学方法,努力为社会主义现代化建设服务。 2、在交通运输规划与管理学科领域内具有坚实而宽广的基础理论和深入系统的专业知识。深入了解本学科的发展趋势、动向和学术前沿。在交通运输系统规划、交通运输管理、智能运输系统和交通安全等方面具有从事创造性科学研究能力,有严谨求实的科学态度,具备本学科学术带头人的基本素质。 3、至少掌握一门外国语,能熟练地阅读本专业的外文资料,具有一定的外文写作能力和进行国际学术交流的能力。 4、具有健康的体魄和良好的心理素质。 三、研究方向 本专业主要研究方向: 1、交通运输宏观决策与运输系统优化 主要研究交通运输系统合理结构,系统规划理论及方法,交通运输经营决策,投资决策及其经济效益,交通运输系统需求预测理论和方法。 2、运能资源配置与利用 主要研究现代运输需求分析及运输流的运动规律,运输固定设备与活动设备的合理组配,

道路交通名词解释

道路交通名词解释 1、交通参数:描述交通流特性的参数 2、W ADT:周平均日交通量 3、地点车速:或称瞬时车速及点车速。指车辆通过道路某一点或某一横断面时的瞬间速度 4、OD调查:OD调查即交通起止点调查又称OD交通量调查,OD交通量就是指起止点间交通出行量。“O‖”来源于英文ORIGIN,指出行的出发地点,“D”来源于英文Destination,指出行的目的地。 5、道路网密度:道路面积密度=城市道路用地总面积/ 城市用地总面积 6、居民拥有道路面积密度: 居民拥有道路面积密度λ= 城市道路用地总面积/城市居民总人口(公式见书) 7、城市道路横断面:城市道路横断面是指道路中心线法线方向的道路断面 8、路拱:路面的横向断面做成中央高于两侧,具有一定坡度的拱起形状,叫路拱。 9、分车带:分车带是指在多幅道路上,用于分隔车辆,沿道路纵向设置的带状非行车部分。 10、完全互通式立交:一种完全互通式立交桥,由地面层和高架桥两部分组成,地面层包括两条跨越机动车道,双向匝道围绕在跨越点的四周,并与相邻机动车道相连通,在双向匝道及双向匝道外围机动车道的外侧依次设有地面非机动车道和人行道;高架桥由高架非机动车道和其外侧的高架人行道组成,高架非机动车道通过高架引桥与地面非机动车到连接,高架桥四周架设的行人天桥用于连接地面人行道与高架人行道。 11、交通体系:道路、在道路上通行的车辆和行人以及道路交通所处的环境的统称。 12、交通流:某一时段内连续通过道路某一断面的车辆或行人所组成的车流人流的统称。 13、ADT:任意期间的交通量累积和除以该期间的总天数。 14、高峰小时交通量:指的是一定时间内(通常指一日或上午、下午)出现的最大小时交通量。 15、行驶车速:车辆通过某路段的行程与有效运行时间之间所得的速度。 16、交通密度:一条道路上车辆密集程度。 17、车运周转量:乘客在流动过程中的数量与距离的乘积。 18、道路面积密度:道路面积密度=城市道路用地总面积/城市用地总面积 19、交错点:分流点、合流点、冲突点的统称。 20、城市交通:人与物的流动,采用一定的方式,在一定的设施条件下完成一定的运输任务。 21、交通量:交通量是指单位时间内通过道路某一断面的车辆数或行人数。 22、Kd:交通量日变系数Kd= AADT/ADT 23、AADT : 一年内交通量之和除以全年天数 24、非直线系数:道路起、终点间的实际长度与其空间直线距离的比值,通常在 1.1—1.4之间。 25、城市道路网:是所有城市道路组成的统称。 26、路侧带:是指车行道最外侧缘石至道路建筑红线间的范围,一般道路两侧各有一侧带。 27、缘石:缘石又称路石、道牙。为路面边缘与其他结构分界处的标石。 停车视距:汽车在道路上行驶时,司机从发现前方障碍物,紧急制动到与障碍物保持一定安全距,整个过程所需要的最短行车距离。 29、交通迹线:车辆行驶的轨迹线,也称交通动线。 30、城市道路:是指由城市专业部门建设管理,为全社会提供交通服务的各类、各级道路的统称,它是负担城市道路交通的主要设施。

职业生涯规划试题及标准答案

《职业生涯规划》期末考试试卷 一、名词解释(3×2′=6′) 1、职业理想 2、职业生涯 3、职业生涯规划管理 二、填空题(25×1′=25′) 1、职业是一个人和的基础,而是成才的重要途径。 2、职业涵的四个要点:、、 是实现人生价值和进行自我完善的途径、是个人与社会相互联结的纽带。 3、职业书在一定程度上标志着,在、转岗、晋升以及中有重要作用。 4、职业素质是一个统一整体。其中,是灵魂,是基础, 是重点,是载体。 5 6 7、职业生涯发展措施的制定要领有三点:、、针对性强的。 8、实现制定措施的思路:(1);(2)针对“三个方面” 的思路;(3 9、角色转换的四个重点:第一,。 。

10、发展目标的实现,需要的保证。 11、在外部条件变化导致职业生涯发展目标难以实现时,必须及时调整和 ,甚至调整。 三、判断题(15×1′=15′) 1、适合中职生横向发展的职业群主要体现为技术等级和职务的提升,是中职生职业生涯发展潜在的岗位。() 2、只要有报酬有收入的劳动就是职业。() 3、在人生道路上,人们通过职业活动改善物质条件,实现自我价值,得到社会对自己的认同。() 4、职业生涯规划有明确的方向和可操作性,要求目标要明确,阶段要清晰,至于措施则不必要太具体。() 5、中职生在学生时代,应把每一项实验、实训当做真正的职业活动来完成,尽量少参加社会实践活动,而班级、学校交给的任务,可以放在一边,有精力的可以去完成。() 6、职业书是专业技能素质的凭证,是求职的“敲门砖”。() 7、一个人的兴趣可以培养,但性格是不能改变的。() 8、方法能力是指从业者对从事职业活动所需要的专业知识、技能的掌握和运用水平,强调应用性、针对性。() 9、首次就业的实际岗位一定要选择自己目标中的相关专业,争取一次就业就能谋到理想的工作岗位。() 10、中职生在学生时代,不应重智、轻德,在学习、生活中都要认真“做人”,为职业生涯的顺利起步做好准备。() 11、再次择业是从业者提高就业质量、调整发展方向的好机会。()。 12、判断他们所做的是否是职业(画√或×) (1)、小王从农村来到城市,通过劳动服务公司介绍,为居民做家政服务的小时工。()(2)、老板开了个印刷厂,专印制盗版书,牟取暴利。() (3)、某为一家旅游公司在街头发放、贴广告。() (4)、周某刻图章,做办证业务,什么证章都给开() 四、选择题(每题有若干个正确答案,请将你认为符合题目要求的填写在括号)(6×3′+14`=32′) 1、职业生涯的特点包括()

互联网计算机网络职业生涯规划

职业生涯规划:成为一艘有方向的船 一. 引言 近几年来,随着云计算、物联网、移动互联网、大数据等新技术、新业态的蓬勃发展,软件产业也加快了向服务化、网络化、融合化等方向的发展,不仅与其他产业的关联性、互动性显著增强,同时还更加深入地融入社会生活的方方面面,有力促进了信息消费等新消费形态的迅速崛起。 市场经济高速发展的今天,IT业以其超强的发展势头,成为目前最具前景的高薪行业之一,其从业人员平均年薪已逾十万元,有经验的IT工程师平均年薪一般在12万元以上。且如今,中国IT企业的国际化脚步已经加快,在薪酬方面逐渐在向国际公司看齐。 我们现在在哪里?我们要到达哪里?我们要走哪条路?我们需要如何走?人走过的一生就如同是在经营一个企业,最终的目标就是让自己拥有曾经所渴望的成就,而在大学生早已经不是什么稀罕物的的今天,如何让自己在这个社会上拥有里锥之地就非常值得我们去思考了,因此我为自己制作了一份职业规划,让自己在以后的工作学习和生活可以做到有的放矢,有目标才用动力吗 我觉得这次的职业规划是必要的,这不仅仅是一份作业。对我们大一新生来说,通过这次的思考与规划,可以找到奋斗

的目标。不会在整天浑浑噩噩的虚度光阴。 二.知己 我是一个计算机专业专科生,主修计算机网络工程。读书写作、听音乐、打羽毛球、外出旅游。 学的比较杂,这是我最大的优点,也是我最大的缺点。我喜欢创新,动手能力较强做事认真、投入做事比较认真仔细,有很强的学习愿望和能力。做事仔细认真、踏实,友善待人,勤于思考,考虑问题全面。但缺乏毅力、恒心,学习是“三天打渔,两天晒网”,以致一直不能成为尖子生。 我们当代的大学生正处于面临人生发展最为关键的时期。时代要求我们要在学习生活各个方面全方位面对和思考如何正确处理个体与社会的关系等一系列重大问题。我们要学会生存的技能、学会学习的潜力、学会创造与创新、学会奉献,这些都是我们面向未来面向社会所必须具有的最基本最重要的品质。其中,我认为最核心的就是学会如何做人,树立正确的价值观我认为应包括以下几方面首先我们要树立马克思主义世界观。马克思主义世界观是迄今为止最科学的世界观。辩证唯物主义和历史唯物主义是马克思主义的基石。具体问题具体分析是马克思主义的活的灵魂,解放思想、实事求是、一切从实际出发是马克思主义理论精髓。只要善于总结,举一反三,认识规律,就可以变坏事为好事,把工作做得更好。其次,正确地对待权力、地位、金钱。人的一生如潮起潮

交通运输规划与管理《交通运输专业外语》参考资料

Words and Expressions For Station and Yard Design 1.线路设计track design 2.平面设计plane design 3.纵断面设计longitudinal section design 4.横断面设计transverse section design 5.曲线设计curve design 6.车站设计station design 7.站场设计design of stations and yards 8.线路等级line grade 9.铁路限界railway clearance 10.建筑限界construction clearance 11.铁路曲线railway curve 12.缓和曲线transition curve; easement curve; spiral transition curve 13.小半径曲线small-radius curve 14.曲线半径curve radius 15.曲线超高superelevation on curve; cant; elevation of curve 16.欠超高inadequate superelevation; deficient superelevation 17.竖曲线vertical curve 18.坡道gradient 19.坡度grade; gradient; slope 20.限制坡度ruling grade; limiting grade 21.坡度折减grade compensation; compensation of gradient; gradient compensation 22.避难线refuge siding; catch siding 23.双线插入段double track interpolation 24.警冲标fouling point indicator; fouling post 25.线路中心线track center line; central lines of track 26.线间距distance between centres of lines; distance between centers of tracks; midway between tracks 27.道岔switch; point; turnout; switches and crossings 28.单开道岔single point; simple turnout; lateral turnout 29.双开道岔double turnout 30.三开道岔three-throw turnout; symmetrical three throw turnout; three-way turnout 31.交分道岔slip switch 32.交叉crossing 33.渡线track cross-over; crossover 34.通过道岔passing switch 35.铁路道口railway crossing 36.平交道口level crossing 37.立体交叉; 立交grade separation 38.机车车辆检修rolling stock inspection and repair 39.机务部门locomotive department 40.机务段locomotive depot 41.机务段设备locomotive depot appliance 42.车辆段car depot 43.车辆段设备car depot appliance 44.检修段inspection and repair depot 45.车库shed; car shed 46.机车库locomotive shed 47.列检所train inspection and repair point 48.修理厂repair shop 49.铁路站场railway station and yard 50.车站等级classification of station; class of station 51.车站改编能力sorting capacity at station 52.站场配置图layout plan of station and yard 53.车站咽喉station bottleneck; station throat 54.进路疏解route untwine 55.车站改建reconstruction of station 56.驼峰设计hump design 57.溜放阻力free rolling resistance 58.驼峰作业能力humping capacity 59.车站station 60.枢纽站terminals 61.区段站district station 62.中间站intermediate station 63.会让站crossing station; passing station 64.港湾站port station; harbor station 65.换装站国境站; 换装站frontier station 66.客运站passenger station 67.换乘站transfer station 68.线路所; 乘降所passenger stopping point; halt 69.货运站freight station 70.工业站industria l station 71.集装箱站container station 72.换装站transshipment station 73.编组站marshalling station; marshalling yard 74.驼峰编组站hump marshalling station 75.站舍station building 76.高架站舍; 高架车站elevated station building 77.站台platform 78.车场car yard 79.到达场receiving yard; arriving yard 80.到发场reception-departure yard; receiving-departure yard 81.出发场departure yard 82.车站配线; 站线station track; station line 83.到发线reception-departure track; arrival and departure track 84.到达线arrival track; receiving track; arriving track 85.出发线departure track 86.编组线sorting track 87.牵出线shunting neck; switching lead; lead track 88.机车走行线locomotive running line; locomotive running track 89.装卸线loading and unloading track 90.换装线transshipment track 91.尽头线stub-end track; stub-end siding 92.码头线dock line 93.安全线safety siding; catch siding 94.客运站设备equipment of passenger station 95.旅客站台passenger platform 96.广场square 97.候车室waiting hall; waiting room 98.问询处inquiry office 99.行包房luggage and parcel office 100.天桥passenger foot bridge; over-bridge; passenger foot-bridge 101.地道underground gallery; underground path 102.雨棚rain shed 103.客车整备场passenger car servicing depot 104.货运站设备goods station equipment 105.货物站台good platform; freight platform; goods platform 106.货场freight yard; goods yard 107.集装箱货场container yard 1

职业生涯规划试题(含答案)资料讲解

《职业生涯规划》试卷 班级:姓名:成绩: 一、名词解释(5分/题,共15分) 1、职业理想: 是个人对未来职业的向往和追求,是职业生涯发展的动 力。 2、职业生涯:就是一个人一生连续担负的工作职业和工作职务的发展 道路,是一个人的终生职业经历,包括就业的形态、工作的经历以及与职业相关的活动等。 3、职业素质:是指劳动者在一定生理和心理条件的基础上,通过教育、劳动实践和自我修养等途径形成和发展起来的并在职业活动中发挥重要作用的内在基本品质,是对社会职业了解情况与适应能力的一种综合体现。 二、填空题(2分/题,共20分,请将答案填在答题线上) 1、职业一般是指人们在社会活动中所从事的以获得物质报酬作为自己主要生活来源并能满足自己精神需求的在社会分工中具有专门技能 的工作。 2、实现职业理想的条件有:了解自己、了解职业和了解社会。 3、职业素质的主要特征有:职业性、稳定性、内在性整体性和可塑性。 4、从业人员的职业资格分为从业资格和执业资格。 三、判断题(15分,每小题1分,对打√,错打×,请将答案填在答题卡上) 1、职业理想是以客观发展的可能性来展示明天的现实(√) 2、只要有报酬有收入的劳动就是职业。(×) 3、在人生道路上,人们通过职业活动改善物质条件,实现自我价值, 得到社会对自己的认同。(√) 4、职业生涯规划有明确的方向和可操作性,要求目标要明确,阶段 要清晰,至于措施则不必要太具体。(×) 5、一个专业对应一个职业群,有时甚至可以对应几个相关的职业群 (√) 6、职业资格证书是专业技能素质的凭证,是求职的“敲门砖”。 (√) 仅供学习与参考

7、一个人的兴趣可以培养,但性格是不能改变的。(×) 8、职业素质越高的人,获得成功的机会就越多。(×) 9、首次就业的实际岗位一定要选择自己目标中的相关专业,争取一次就业就能谋到理想的工作岗位。(×) 10、中职生在学生时代,不应重智、轻德,在学习、生活中都要认真“做人”,为职业生涯的顺利起步做好准备。(√) 11、再次择业是从业者提高就业质量、调整发展方向的好机会。(√)。 12、判断他们所做的是否是职业(画√或×) (1)小王从农村来到城市,通过劳动服务公司介绍,为居民做家政服务的小时工。(√) (2)张老板开了个印刷厂,专印制盗版书,牟取暴利。(×)(3)刘某为一家旅游公司在街头发放、张贴广告。(××)(4)周某刻图章,做办证业务,什么证章都给刻(××) 四、单项选择题(2分/题,共20分)请将答案填写在下表内,否则不得分。 1、国家对达到职业资格所规定的必备的学识、技术和能力的劳动者颁发的证明是( B ) A、学历证书 B、职业资格证书 C、就业资格证书 D、开业资格证书 2、人生的真正价值在于( B ) A、社会给予的回报 B、对社会的贡献与创造 C、优厚的物质待遇 D、对社会的索取 3、要实现职业生涯发展目标,必须强化时间观念,从( C )做起,尽早规划人生。 A、入学 B、就业 C 、现在D、积蓄一定实力时 4、在竞争激烈的市场就业环境中,中职生的优势是( B ) 仅供学习与参考

网络技术大学生职业生涯规划范文

大学生职业生涯规划范文——计算机专业 前言:转眼间,我已经在我的生命历程中走过了二十几载,但我到底是个怎么样的人呢,我适合做点什么呢,我的未来会是怎么样的呢?以往我从来细想过这些问题,只是每天很机械地在重复着做些以为该做的事情,对未来也相对迷茫。但周老师的职业生涯规划课给了我一次唤醒自我的机会,一次深刻认识自我的机会,让我意识到机会总是留给有准备的人的,所以我们要时刻准备着,对自己有个清醒的认识,为自己的未来做一个规划。 一、自我分析 1、性格方面:我外向开朗,对人和善,也乐于助人,坦率,真诚爱开玩笑,遇事乐观向上,有责任心,做事也有毅力,只要认准的事情我一定能坚持到底,一定要把事情做得完美,并且一向对自己高标准要求。但是缺点也较为明显,脾气急躁缺乏耐心,不够细心,且有时候太追求完美,太过感性,不懂得控制自己的情绪,遇事不够沉稳,对人有什么说什么往往有负面的效果产生。 2、兴趣方面:喜欢流行音乐,喜欢体育,喜欢去关注世界动态、周边动态。 3、能力方面:从小到大都任班级班长,使我有较好的组织管理能力,也有较强的与人交流能力,善于交流语言表达能力强。我是理工科学生,有较强的逻辑思维能力以及学习领悟能力,大学前三年均获得专业一等奖学金,已被保送硕士研究生。但独立生活能力不够,由于从小到大都比较顺利,所以承受挫折的能力不够。 二、专业就业方向及前景分析 我现在所学的是计算机专业,我自己也比较喜欢这个专业,所以以后仍然想从事这个方向。虽然受金融危机的影响,但计算机专业还是具有着良好的就业前景。选择计算机专业,在就业方面有三大特点:一是就业空间大,二是就业高工资,三是高就业。 2000年“网络泡沫”破灭后,全球IT人才需求缩水,但世界IT产业的生产基地和研发中心正陆续在我国设立。全球新一轮的产业转移正推动我国由IT大国向IT强国转变,这将进一步刺激国内对计算机专业人才的需求。

职业生涯规划与管理(名词解释最终)

无边界职业生涯:强调打破组织界限和组织内部职位界限的职业转移和职业流动。 工作生活质量: 是指组织中所有人员,通过与组织目标相适应的公开的交流渠道,有权影响决策改善自己的工作,进而导致人们更多的参与感,更高的工作满意和更少的精神压力的过程。 观察法:是指在自然存在的条件下,对自然的,社会的现象和过程,通过人的感觉器官或借助科学仪器,有目的,有计划地进行认识的过程。所谓“自然存在的条件”是指对观察对象不加控制,不加干预,不影响其常态。所谓“有目的,有计划”是指根据科学研究的任务,对于观察对象,观察范围,观察条件和观察方法作了明确的选择,而不是观察能用于人感官的任何事物。 深层访谈法:是一种无结构的,直接的,个人的访问,在访问过程中,一个掌握高级技巧的调查员深入地访谈一个被调查者,以揭示对某一问题的潜在动机,信念,态度和感情。 投射技术:是一种无机构的非直接的询问形式,可以鼓励被调查者将他们对关心问题的潜在动机,信仰,态度或感情投射出来。 完成技法:常用的方法又分句子完成法和故事完成法。第三者技法:给被调查者提供一种文字的或形象化的情景,让被调查者将第三者的信仰和态度与该情景联系起来,而不是直接地联系自己个人的信仰和态度。 探索性研究:是指对所要研究的现象或问题进行初步的了解,以便为今后更深入系统地研究提供线索和奠定基础。解释性研究:是一种探索现 象背后的原因,各种影响因 素之间的关系,并回答为什 么的研究类型。 立业期:是指个人从进入组 织开始到适应组织并确立 自己在组织内的职业生涯 战略的这一段时期 人际亲和:指人对于建立维 护发展或恢复与他人或群 体的积极情感关系的愿望 工作轮换:是指使员工在同 一水平的职位上轮换工作, 通过多样化的职业活动以 提高能力避免职务专业化 所产生的厌倦 工作扩大化:是指工作的横 向扩展,扩大工作的范围, 从而为员工提供更多的工 作种类,真正意义上的工作 扩大化应该充实工作的内 容,给员工赋予更多的自由 权,包括做决定和对工作实 施更多的自我控制。 员工帮助计划:是由组织为 其成员设立的一项系统的, 长期的援助和福利计划 能力:是指人们成功的完成 某种活动所必须具备的个 性心理特征 心理运动能力测试:主要用 于测量一个人运动反应的 速度,灵活性,协调性和其 他特征 气质:是指个人心理活动的 稳定的动力特征 人格动力系统:人格动力系 统是决定并制约人的心理 活动的进行,方向,强度和 稳定水平的结构。 心理特征系统:这一系统包 括能力,气质,性格三种成 分 自我调控系统:这是以自我 意识为核心的人格调控系 统,包括自我认识,自我体 验,自我控制三个子系统 风险动机:指决策时敢于冒 险,敢于使用新思路,新方 法,不惧怕失败的动机 权利动机:指人们力图获 得,巩固和运用权利的一种 内在需要,是一种试图控 制,指挥,利用他人行为, 想成为组织领导的动机 成就动机:指人们发挥能力 获取成功的内在需要,一种 克服障碍,完成艰巨任务, 达到较高目标的需要 协作型:其特点是在与人协 同工作时感到愉快,善于引 导别人,并想得到同事们的 喜欢。 现实型:在现实型上得分高 的人喜欢用手或工具制造 或修理一些东西,与从事思 想或人的工作相比较而言, 他们更愿意从事实物性工 作 社会型:社会型的人典型的 表现是喜欢与人合作,积极 关系他人的幸福,喜欢给人 作培训或给大家传达信息, 愿意帮助别人解决困难 管理型:在管理型量表中得 分高的人喜欢领导和控制 别人,或为了达到个人或组 织的目的而去说服别人 常规型:常规型得分高的人 喜欢规范化的工作或活动, 他们希望确切地知道别人 希望他们怎么样和让他们 干什么,他们喜欢整洁有序 个人职业生涯规划:是指雇 员根据对自身的主观因素 和客观环境的分析,确立自 己的职业生涯发展目标,选 择实现这以目标的职业,以 及制定相应的工作,培训和 教育计划,并按照一定的时 间安排,采取必要的行动实 施职业生涯目标的过程 变化性:其特点是在新的和 意外的活动或工作情景中 的感到愉快,喜欢有变化的 多样化的工作,善于转移注 意力 服从型:其特点是愿意配合 别人或按别人指示办事,而 不愿意自己独立作出决策, 担负责任。 独立型:其特点是喜欢计划 自己的活动和指导别人的 活动或对未来的事情作出 决定,在独立负责的工作情 景中感到愉快。 独立贡献期:1对分内工作 尽职尽责2较少依赖监督, 能独立完成任务,成绩优良 3专业技能有所提高4树立 信誉与威望5建立良好的内 部工作关系 自我评价法:是由被调查者 对自己所从事的职业进行 评价 劝服型:其特点是通过谈话 或写作等使别人同意自己 的观点,对别人的反应有较 强的判断力,并善于影响别 人的态度和观点。 机智型:其特点是在紧张和 危险的情况下能自我控制 沉着应付,发生意外和差错 时不慌不乱地出色完成任 务。 自我表现型:其特点是喜欢 表现自己的喜欢和个性,根 据自己的感情作出选择,通 过自己的工作来表现自己 的思想 严谨型:其特点是注重工作 过程中各个环节,细节的精 确性,愿意按一套规划和步 骤将工作尽可能做的完美, 倾向于严格,努力地工作以 看到自己出色完成工作的 效果 SWOT法:SWOT法是战略 管理学派用于企业竞争分 析时使用的一种方法,用来 分析公司内部的优势,劣 势,机会和威胁,并选出最 佳方案 公开我:是自己知道,别人 也知道的部分,属于个人展 现在外,无所谓隐藏的部分 隐私我:是自己知道,别人 不知道的部分,属于个人内 在的隐私和秘密的部分 潜在我:是自己不知道,别 人也不知道的部分,属于有 待进一步开发的部分

计算机网络技术专业个人职业生涯规划书(参考模板)

2010 职业生涯规划书 计算机网络专业 [人是一种寻找目标的动物,他生活的意义仅仅在于是否正在寻找和追求自 己的目标。] XXX XXX学院 2010-X-XX

一、前言 ——及时规划职业,做自己人生之舟的船长亚里士多德曾说过:“人是一种寻找目标的动物,他生活的意义仅仅在于是否正在寻找和追求自己的目标。”而这目标有大有小,有短期的也有用尽一生去完成的。目标也有多方面的有涉及学业、家庭、工作等。如今我们正处于20岁左右,无论根据萨帕的职业生涯发展五阶段理论,即成长期(1~14岁)、探索期(15~24岁)、确立期(25~44岁)、维持期(45~64岁)、衰退期(65岁以上),还是《黄帝内经》第一篇《上古天真论》中对人体的的成长与衰老作了阶段性划分的女子二七、男子二八后后天生命的开始,都说明现在是进行职业目标寻找即职业生涯规划的黄金时期。 而什么叫职业生涯规划呢?简单来说,从广义上来说,生涯即是指一个人的一生从始到终的整个经历。而我们在职业方面所说的生涯,更多的是指狭义的生涯概念。职业生涯规划是指个人发展与组织发展相结合,通过对职业生涯的主客观因素分析、总结和测定,确定一个人的奋斗目标,并为实现这一事业职业目标,而预先进行生涯系统安排的过程。 人人都期望事业成功。俗话说“上进之心,人皆有之”,这是人的本性,也是人活着的本职。然而,事业的成功,并非人人都能如愿。想要自己的事业有成,必须首先树立明确的目标与管理,运用科学的方法,切实可行的措施,发挥个人的专长,开发自己的潜能,克服生涯发展困难,避免人生陷阱,不断修正前进的方向,才能最后获得事业的成功。而这些都需要及时、合理、的职业生涯规划来为我们导航。

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