高速公路路基试验段施工方案

高速公路路基试验段施工方案
高速公路路基试验段施工方案

土方路堤试验段施工组织方案

为圆满完成叙古高速A合同路基土方填筑工程,根据施工招标文件和施工标准化管理实施细则,在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上,并结合我公司的多年施工经验,以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想,选择在K11+500- K11+600段路基进行土方路堤试验段的施工,为我标段后续大面积土方路堤填筑施工提供可靠的依据及相应的施工参数,找出适合本标段土方路堤填筑的最佳方案和最佳机械组合,指导全线施工,现编制本工程路基土方路堤试验段施工方案。

二、编制依据:

1、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)

2、《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059-2005)

3、《公路土工合成材料试验规程》(JTG E50-2006)

4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004 )

5、《公路土工试验规程》(JTJ 051-93 )

6、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)

7、两阶段施工图设计

&《施工标准化管理实验细则》路基篇

二、工程概述

本标段起点里程K9+67Q终点里程K15+819,全长6.146公里, 短链0.003公里,采用双向四车道高速公路标准建设,单幅路基宽度12.25米,设计速度

80公里/小时。设计路基开挖土方70317用、开挖石方347544m3,路基回填土石方230762^。

1、本次试验段里程:K11+50A K11+600

2、试验段路基最大填方高度为11.2. m,最小填方高度为6.20

m。

3、试验段路基压实区为93区。

三、试验段试验目的

1、试验段来确定填方在最佳含水量状态下、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数与压实度的关系、确定压实层的均匀性,为后续路基填方施工提供必要的数据。

2、通过试验段挖装、运输、整平、碾压的生产过程,总结出最佳机械配置和施工组织,验证联合作业的协调性和生产指挥的有效性。

3、验证路基填方施工方案的可行性,通过试验段施工试验,优化压实机械组合和施工人员组合、完善路基填方施工方案。

四、路基填料及质量评定标准

1、填料要求

液限大于50%塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土,不得直接作为路堤填料;路基填料的最小强度和最大粒径符合下列要求:

、质量评定标准:

土方路基实测项目

3、外观鉴定:路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、

边线顺直,边坡坡面平顺稳定。

五、施工准备工作

1、施工便道

充分合理利用既有道路经山包上大桥便道,作为施工机械设备进

场的通道。首先在路基范围内修通山包上大桥侧向施工便道。在施工

过程中,应经常派机械和人员对施工便道进行维护,形成的坑洞用碎石填平,确保畅通。

2、测量放样

根据设计图纸,计算各断面坡脚点至中线的距离,并根据曲线参数编程计算出各断面中桩、坡脚桩坐标,利用附近的导线控制点,用全站仪按极坐标法放出各特征点的具体位置(坡脚桩应根据实地高程用渐近法进行测放),并标明桩号、中心填筑高度。

为确保填方边坡的压实度,其坡脚桩应向外侧加宽50cm用石

灰、旗杆实地标出坡脚线,并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。

3、土工试验

施工前,对用于路基填筑的土进行调查和取样试验,测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、CBR强度、最大干密度、最佳含水量、石头抗压强度等指标,对填方路段原地面土层取土样进行标准击实试验,并按规定送土样至驻地办中心试验室进行平行试验,有关试

验结果报监理工程师批复。

4、施工临时排水

施工前,结合永久性排水设施,在全段路基两侧红线范围内大致边沟、排水沟或截水沟的位置先进行纵向临时排水沟的开挖,沟底有

一定的流水坡度,沟内汇水能及时安全合理的排出,同时开挖横向排水沟,并与纵向临时排水沟贯通。

六、组织机构图

路基试验段施工组织机构框图

七、人员及机械设备组织

1、主要施工管理、技术人员详见下表;

2、机械配备:主要技术、管理及施工人员表

2、施工机械、设备准备

主要施工机械、设备数量一览表

、投入主要试验仪器和测量仪器

八、施工工艺及施工方法

1、总体施工方案

本试验路段为填土路堤,填土时先将基底整平压实,压实度不小于90%在此基础上在路基横向平均划分2个施工单元,每一施工单元按卸土、粗平、精平、碾压四道工序进行施工。每一单元应分层填筑,填筑方法采用水平分层摊铺,填筑时分层控制填土标高,先用推土机平行摊铺,再用平地机精平,人工配合拣除杂物,在每一断面(每20m设一个)用标杆记录每一层松铺标高,最后用20T振动压路机进行叠辐碾压,做到每层表面平整,路拱合适,排水良好。

施工时,以93区、94区、96区分区进行试验。首先选用合适的土料,土料填筑前要有监理工程师审批的的试验成果,以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具体数据确定土源。无试验成果的土源不能用做试验路段的填筑。

在试验段施工当中,每层填土松铺厚度控制在30cm以内,首先

用推土机粗平,然后平地机精平,精平和粗平过程中应做出2%左右

的路拱,压路机再进行碾压。先静压1遍,振动碾弱振1遍,然后进行强振,最后用光轮静压1遍。振压时,压路机速度控制在3?5公里/h,施工得出达到要求的碾压遍数、松铺系数、压实厚度等数据,以便用来指导以后路基填筑施工。对于干密度P c与饱和度Sr不符

合规定要求的土质,可以采用洒水、翻拌晾晒或改良的方法进行处理。分层填筑时,为保证路基边缘有足够的压实度,每层填筑超宽不小于50cm路肩部位富裕量应在20cm以上。为防止漏压及保证接茬部位的密实度,在碾压时,应在横向重叠25cm以上,纵向重叠80cm以上。复杂地形,在坡度陡于1: 5的原地面,每层填筑时应挖出至少2m宽的台阶,并同填筑层一起碾压,以保证接茬部位的密实度,防止填筑层的滑移。

试验结束时,试验段若达到规定的质量检验标准,可作为路基的一部分,否则,应予挖除,重新进行试验。用于填方的每种类型的材料,都应进行现场压实试验,试验段压实试验所用的机具应与施工所用材料和机具相同。

2、施工工艺流程图

3、施工方法

采用横断面全宽、纵向水平分层填筑压实法,为保证路堤全断面压实一致,确保边坡压实质量,边坡两侧各超填50cm待边坡施工时刷去超填部分。

①、施工放样:路基填筑前要进行路基中线、边线测量定位,每20米为一断面,以控制填铺范围。

②、路基

填筑:填筑前先用灰线划出卸料方格网(卸料间距6

7?6.7 m ,,指挥运料车沿线路纵向从里向外逐个断面的进行卸料。

③、摊土:采用推土机对卸好的填料延路线纵向进行摊铺,并控制松铺厚度不大于30cm

④、初平:采用推土机对摊铺好的填料延线路纵向进行初步平整,使摊铺表面较为平顺,横纵向坡度较为顺畅。同时对路肩部分进行初步碾压,以防止下道工序机械施工时造成路肩的松塌。

⑤、精平:在推土机初平后,采用平地机延路线纵向进行精平,使填铺表面无显著的局部凸凹,以保证压路机表面能均匀地接触地面进行碾压,达到压实效果。

精平期间进行测量放样来配合平地机进行填铺面的横向(路拱横坡坡率2%、纵向坡度的控制。

随着填料的精平,需要对填料的含水量进行检测,当含水量过高或过低时,采取晾晒或洒水的方法使之碾压前的含水量控制在最佳含水量的士2%范围内,保证压实达到最佳效果。

⑥、碾压:采用振动压路机进行碾压。碾压时由路基两侧向中

间,由低向高进行碾压,前后两次轮迹需重叠1m或大于半个轮迹,

做到无漏压、无死角、压实均匀;振动压路机运行速度3km/h?5 km/h, 先慢后快,逐步提高;碾压控制按静碾压1遍(稳压)+振动碾压+

静碾压1遍(收光、的碾压方法进行施工;压路机一进一退计为压实一遍,静压开始后,如有凸凹不平现象,必须配合人工找平处理,保证压实均匀。并应注意速度一致,不得中途转向。第一遍稳压时不带振,待基本压实后用高振幅低频率振动碾压,待压路机有反弹现象时,

改用低振幅高频率碾压。同时在压实时注意配合洒水,小石料填隙,

直到碾压后无明显轮迹为止;

⑦、压实度检测:当振动压路机碾压完第二遍以后,开始测其压实度(采用灌砂法检测),然后依次是碾压第三遍、第四遍,直到压实度数值达到要求为止,然后进行最后一遍的静压收光。

3、整理试验结果及总结

根据填筑的松铺厚度、碾压遍数、机械组合及试验数据,从而得出不同压实度所要达到的最佳碾压遍数达到设计压实度稳定的最佳松铺厚度和最佳机具组合,并作出试验总结,以指导全段施工。

九、施工报验

在路基填筑施工过程中,各工序要完成自检一专检一*验收的报验程序,经监理工程师检验合格后才允许进入下道工序。报验程序见下图:

十、雨季施工措施

1、施工过程中及时掌握未来两天内的天气情况(采取收看收听天气预报等形式),根据天气情况进行合理有效的施工生产安排;

2、雨季施工必须做好施工场地的临时排水并保持排水沟的畅通。

3、雨季修筑路基,填料的堆放应有利于排水,保证路基内不积水。摊铺

平整时每层表面做成2%的路拱横坡。雨前和收工前将精平后的路基面压实完毕,并做成路拱横坡,以免积水。

4、如果路基填料含水量过大,为了不耽误工期,采用合理有效措施进行路基处理,如换填其它透水性较好的材料或按一定比例掺拌灰土等措施。

十^一、施工进度计划

1、施工准备:20XX年6月30日?20XX年7月31日

2、试验段施工:20XX年8月1日?20XX年10月7日

3、施工总结:20XX年10月10日?20XX年10月25日

十二、质量保证体系

1、成立路基试验段专项质量控制机构

在路基试验段处理之前,在项目部质量管理体系的基础上,成立以项目经理为组长的路基土方施工专项质量控制小组。

2、管理保证措施

①、加强质量教育,提高全员质量意识,严格按照国家及地方有关文件要求组织施工。开工前由项目总工向全体参加施工人员进行详细的技术交底,

使施工人员熟悉本工程设计、质量标准和施工工艺要

求。

②、各班设专职技术人员,检查施工质量,严把每道工序质量关

③、强化工序管理、严格工序控制。

3、制度保证

①、严格执行质量自检制度。施工中每一道工序工班都必须自检,自检合格后,上报作业队复检。

②、严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时,有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。自检合格后,及时通知监理工程师检查签证,隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。

③、严格执行质检工程师“一票否决权”制度。作业队设专职质检工程师,班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权,发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工,使用材料半成品及设备不符合质量要求者,有权制止,必要时下停工令,限期整改并有权进行处罚。

④、认真执行质量管理制。把施工图审签制,技术交底制,测量复核制,质量自检、互检、专检“三检制”,隐蔽工程检查签证制,安全质量检查评比奖罚制,分项工程质量评定制,质量事故(隐患)报告处理制等行之有效的质量管理制度,具体到施工合同中,并落实到工班,使质量控制做到干群结合,上下结合、内外结合、贯穿于施工全过程。

⑤、实行质量责任制,逐级落实到工班,责任到人。建立质量奖

罚制度,明确奖罚标准,做到奖罚分明,杜绝质量事故发生。

⑥、严格施工纪律,把好工序质量关,上道工序不合格不能进行下道工序的施工,否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查,使施工作业标准化。

⑦、坚持质量检查制度,按制度进行日常、定期、不定期检查,发现问题及时纠正,并对结果进行验证。

⑧、在施工中,对每道工序、每个工种、每个操作工人,做到质量工作“三个落实”,即:

a. 施工前,每个操作人员明确操作要点及质量要求。

b. 施工过程中,施工管理人员必须随时检查指导施工,制定工序流程图,确定关键工序和特殊工序的关键点,进行连续监控,对比分析质量偏差,及时纠正质量问题,把质量隐患消灭在施工过程中。

c. 每个工序施工结束后,及时组织质量检查评比,进行工序交接,并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚,强化施工人员的质量意识。

4、施工过程中的质量保证

①、施工准备阶段

a. 坚持图纸学习与会审,领会设计意图,提出修改意见,同时对现场的地质情况与设计情况勤加对比,杜绝片面依照图纸施工的思想,避免产生技术事故和工程质量问题。

b. 不断完善和优化施工组织设计,使施工方案科学合理,措施详

实、可行、可靠

c. 严格执行技术交底制度。

②、施工过程中

a. 严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验。

b. 实行工序质量监控。一是监控工序活动的条件,即“人、机、

料、法、环”必须符合质量要求;二是监控工序活动效果的质量。

c. 加强质量检查,包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检

查,做到三必检(即施工前机械、材料必检;施工过程中各工序必检;施工完毕后对质量必检);三必看(即施工前看交底;施工中看工序;施工后看记录),对各个工序均实行全过程旁站监察。

d. 严格设计变更管理,如遇到现场地质与设计不符的情况时,及时与监理及设计代表沟通,避免盲目依照图纸施工造成质量隐患。

e. 加强对以完桩点的保护,着重抓施工顺序和防护措施,不颠倒

工序,按正确的施工流程组织施工,防止前道工序损坏或污染后道工序。

f. 注意积累施工技术资料,作好工程日志等第一手资料的收集,全面、科学、准确,及时地记录试(检)验资料,完备手续,按规定计算、整理、归档。

质量保证体系图

十三、安全组织保证措施

1安全生产注意事项

①、机械设备操作人员(或驾驶员)必须经过专门训练,熟悉机械操作性能,经过专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机(车)操作。

②、机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程,工作时集中精力,谨慎工作,不擅离职守,严禁酒后驾驶。

③、机械设备发生故障后及时检修,绝不带故障运行,不违规操作,杜绝机械和车辆事故。

④、专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全操作规程的工作指令,安全员有权制止违反用电安全的行为,严禁违章指挥和违章作业。

⑤、所有现场施工人员佩带安全帽,特种作业人员佩带专门的防护工具。

⑥、所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。

⑦、施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作;电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各孔用电必须分闸,严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2.0m以上,严禁拖地和埋压土中,电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。并遵守《施工现场临时用电安全技术规范》的规定。

安全信息反馈

严格按照GB/T28000职业健康安全管理体系认证的标准和规定执行,坚持“安全第一,预防为主”的方针,广泛开展安全标准化工地建设,执行交通部及本工程有 关文件规定,确保施工安全。

安全保证体系

措施得力

传劳动法和劳动保证政策 安全第一预防为主

控制两率

伤 率

0 %o

%o

总结评比

奖罚兑现

安全无事故 措施得力 措施得力

2、安全教育和培训

①、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训,经考核合格后,

方准其进入操作岗位。

②、设立每周一次的安全活动日,在班前班后会上检查安全生产的活动情况,并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。

3、落实安全责任制,制定安全管理的各项规章制度。

建立健全各项安全生产的规章和管理制度,体现“全员管理,安

全第一”的基本思想。明确安全生产责任,做到职责分明,各负其责。需进一步制定的规章制度有:各级人员安全生产责任制度,安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度。

4、施工现场布置安全标语、标识牌,以时刻提醒大家注意在施工生

产过程中的安全重要性。

十四、文明施工和环保措施

1、建立健全管理组织机构,工地成立以项目经理为组长,各业务部

室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。

2、加强教育宣传活动工作,提高全体职工的文明施工和环保意识。

3、易于引起粉尘的细料或松散料运输时用帆布、盖套等遮盖物覆

盖。

5 、施工废水、生活污水不直接排入农田、耕地、灌溉渠和水

库,不排入饮用水源。

6 、食堂保持清洁,腐烂变质的事物及时处理,食堂工作人员定期体检。

7 、受工程影响的一切公用设施与结构物,在施工期间应采取适当措施加以保护。

8 、使用机械设备时,要尽量减少噪声、废气等的污染;施工场地的噪声应符合《建筑施工场地界噪声限值》的规定。

9、运转时有粉尘发生的施工场地,如水泥混凝土拌和机站等投料器应有防尘设备。在这些场地作业的工作人员配备必要的劳保防护用品。

10 、驶出施工现场的车辆应进行清理,避免携带泥土。

公路工程路基工程施工方案

目录 序言 ............................................................................. 2 一、编制依据 ................................................................. 2 二、编制说明 ................................................................. 2第一章、工程概述 .................................................................. 2 一、工程概况 ................................................................. 2 二、沿线自然地理及工程地质条件................................................ 2 三、材料来源 ................................................................. 2 四、施工工期 ................................................................. 3 五、施工组织安排 ............................................................. 3 六、项目管理组织部署 ......................................................... 3第二章、清表施工 .................................................................. 4 一、工程概况 ................................................................. 4 二、准备工作 ................................................................. 4 1、测量放样 ................................................................ 4 2、弃渣场的选定和弃渣运输便道的修筑 ........................................ 4 三、清表施工 ................................................................. 4 1、清障 .................................................................... 4 2、清表土 .................................................................. 4 3、弃渣 .................................................................... 5第三章、土石方开挖施工方案及施工方法 .............................................. 5 一、施工前准备工作 ........................................................... 5 二、土工试验 ................................................................. 5 三、施工测量 ................................................................. 5 1、控制点检测与横断面复核 .................................................. 5 2、导线点、水准点的增设 .................................................... 5 四、土方开挖: ............................................................... 5 五、涵洞防护工程、排水沟基坑开挖.............................................. 6 六、浆砌石、挡土墙、水沟...................................................... 7 七、圆管涵施工 ............................................................... 7第四章、排水工程 .................................................................. 8 一、砌石施工 ................................................................. 8 二、砌石工程质量通病与预防措施................................................ 9 三、砌石质量检查 ............................................................. 9 四、水泥砂浆勾缝 ............................................................. 9 五、反滤、排水工程施工........................................................ 9第五章、砌筑防护工程 .............................................................. 9 一、挡土墙施工 ............................................................... 9 1、基坑开挖 ................................................................ 9 2、挡土墙墙身 .............................................................. 9 3、墙背回填 .............................................................. 10 二、锚喷防护施工 ........................................................... 10 1、钻孔 .................................................................. 10 2、注浆 .................................................................. 10 3、锚杆杆体的组装与安放 .................................................. 10第六章、质量保证体系及措施 ...................................................... 10

路基工程试验路段试验方案

路基工程试验路段试验方案 一、工程概况 本项目国省干线横五尤溪下村至玉池公路由下村至玉池公路主线、石路连接线、罗坑院连接线,位于尤溪县城关镇、西城镇辖区内,路线总长(含连接线)7.047公里。采取二级公路、设计速度60KM/h,路基宽度17.0米(双向四车道)的技术标准;石路连接线,路线长2.811公里,按三级公路、设计时速30KM/ h、路基宽度8.5米(双向二车道)标准设计;罗坑院连接线,路线长0.646公里,按三级公路、设计时速30KM/ h、路基宽度12.0米(双向二车道)标准设计。 本合同段罗坑院连接线K0+085~K0+230为填方路段,是本合同段最典型的路基填筑段,选择作为本合同段的路基试验段。 二、编制依据 1、国省干线横五尤溪下村至玉池公路项目投资人招标文件。 2、国省干线横五尤溪下村至玉池公路项目勘察阶段工程地质勘察报告。 3、国省干线横五尤溪下村至玉池公路项目两阶段施工图设计。 4、公路路基施工技术规范 (JTG F10-2006) 5、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004); 6、公路土工试验规程(JTG E40-2007); 7、公路工程集料试验规程(JTG E42-2005); 8、《公路工程施工管理手册》 9、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。 10、我公司ISO9001质量体系、ISO14001环保体系文件。 11、我公司相似工程施工中成熟的施工技术和管理经验,及相关管理办法 三、试验段的目的 为加强工程质量,立足于“预防为主,认真贯彻执行”的原则,以“工序保分项,以分项保分部,以分部保单位,以单位保总体”的质量管理体系加强现场管理和控制,在施工过程中坚持“规范、落实、坚持、见效”的方针。 此次试验段主要检验施工材料的质量、确定摊铺的松铺系数(松铺系数初步拟定 1.2);检查试验、摊铺和压实机械设备的性能、效率和施工方法、施工组织的适用性;并以此确定填土在最佳含水量时达到最大干密度的压实遍数、压实程序和施工工艺等,

路基过渡段施工方案

过渡段施工方案 一、编制依据: 1、新建西宝铁路客运专线DIK519+596.97~DIK520+395.6、DIK520+444.4~DIK521+772.78两段路基施工图(图号)西宝客专施(路)02-01-02 2、新建铁路西安至宝鸡客运专线施工图路基通用结构详图(图号)西宝客专施通(路)-01。 3、设计技术通知单(编号)XBLJ-05。 4、铁路路基施工技术指南及相关技术规范。 5、参考中铁一局集团郑西、武广、京沪、哈大等路基施工经验。 二、使用范围: 本方案适用于DIK519+596.97~DIK521+772.78段所有桥涵过渡段填筑。 三、编制目的 1、明确过渡段改良土和级配碎石的填筑工艺流程、操作要点。 2、检验设计参数。 3、确定施工参数、施工设备及施工工艺,为过渡段填筑大面积施工提供科学依据。 四、工程概况: 本段路基范围内共设12处过渡段填筑,4处桥台过渡段和8处涵洞过渡段。台后路堤填筑采用倒梯形过渡的方案。过渡段基床表层填料采用级配碎石(掺5%P·C32.5水泥),基床表层以下倒梯形部分分层填筑掺入3%P·C32.5水泥长度不小于20m,过渡段后4m范围内基床表层级配碎石掺5%P·C32.5水泥。线路纵坡1‰,为直线段。过渡段下部地基为预钻孔冲扩挤密桩和CFG桩。 过渡段主要分两种类型,路堤与桥台过渡段和路堤与涵洞过渡段,施工时应进行过渡段工艺性试验。我部过渡段工艺性试验选于DIK521+716(1-4.0m×4.0m)涵洞和漆水河特大桥西安台,平均填土高度6.5m。 1、取弃土场 过渡段取土场设计位置位于DIK526+000右9.0km庞家村,取土场面积113亩。弃土场选定在本段路基附近废弃砖厂,进行地基处理中桩挖土弃土。设计取

高速公路路基施工方案

高速公路路基施工方案 路基, 压路机, 黄河, 高速公路, 签证 路基工程施工方案 一、概要 本合同段路线所经地区为典型的黄河冲积平原地貌,地势平缓,全线地面高差仅有15m左右。路基填方148.73万立方米,路基挖方5.37万立方米。路基采用整体式断面,全宽28米;路基基本为路堤形式。当边坡高度H<6米时,全部采用1:1.5;边坡高度H≥6米时,上部6米采用1:1.5,下部采用1:1.75。浅挖方路基边坡采用1:1;路拱坡度2%,土路肩为4%。 二、路基工程施工方案 1、施工安排原则 1.1、与桥涵平行施工,在桥涵两侧预留工作面,并在桥涵上部结构完成后,尽快对其回填。 1.2、机械化施工,采用挖掘机装车,自卸汽车运输,大功率推土机整平,50t振动压路机配合18-21t三轮压路机碾压,实行机械化一条龙施工,并结合我公司土石方施工的成功经验,路堤填筑实行“三阶段:准备阶段→施工阶段→ 竣工阶段; 四区段:填筑区→ 平整区→ 碾压区→检验区;八流程:施工准备→ 基底处理→ 分层填筑→ 摊铺整平→ 凉晒→ 碾压密实→ 检验签证→ 路基整形”的施工工艺,使施工质量严格控制在规范要求的范围内,确保质量目标的实现。 拟采用挖斗大于1.0m3的挖掘机开挖。由15T自卸汽车运输,采用推土机和平地机整平, 50T 振动压路机配合18-21t三轮压路机压实。 1.3、不良地基的处理提前分段进行,二个施工队按工程任务段落的划分同时施工。 1.4、对施工便道、便桥提前做好环保及安全设置,确保行车安全。 1.5、路基填筑施工优先安排高填方及不良地基地段的施工。以最大时限满足预压期的沉降,使路基在路面工程施工前保持稳定状态,具体沉降期的系列作业严格依照招标文件中技术规范进行。施工路面工程前,将沉降观测结果汇总整理,并绘制沉降曲线,上报监理工程师批准后,进行路面工程施工。 1.6、保持路基工程进度整体均衡,杜绝甩项地段,尽量提供连片成型路基,为路面工程的提前进行提供条件。 三、路基施工方法 场地清理 1、路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植。将垃圾、有机物残渣及地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除,并运输至弃土场内,场地清理完后,用50t振动压路机配合三轮压路机进行填前碾压,使其密实度达到规定要求。 2、路基用地范围内的树根全部挖除,并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。 路基填方施工方法 1、路基取土方案 路基填土采用沿线集中取土方案,本合同段共设取土场23处。上线支距200-450米。采用大功率挖掘机挖土装车,15t自卸汽车运输。 2、施工要求 2.1、正式开工前28天,在监理工程师批准的路段上铺筑长度不少于100m(全幅路基)的试验路段,并将试验结果报监理工程师审批,以确定: 2.1.1、压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度及工序组织; 2.1.2、确定填土的松铺厚度、最佳含水量等;

路基工程施工方案-很齐全

路基工程施工方案 一、路基土石方工程施工总体方案 本合同段路基工程采用大型机械化施工,先易后难,分段成型,尽快为桥涵、排水及防护工程提供工作面。 开工后先在K25+320—K25+460段做试验路段,试验路段基本成型后,全路段展开施工。大致施工顺序为: K27+700—K28+200 K23+200—K25+050 K25+900—K27+700 K25+050—K25+150 K25+460—K25+900 K20+460—K23+200 各区段开工后,先采用推土机推除表土,挖掘机挖除较大的树根,并大致整平,压路机碾压至设计和规范规定的要求,分段拉通。鸦来路至两座立交桥之间的路基先行施工成型,为桥梁施工提供场地。 土方开挖:100m内利用方直接采用165KW推土机推运,100m以上利用方和弃方采用挖掘机开挖装车,或者推土机推松集土后装载机装车,运至指定地点。 石方开挖:本段绝大部分石方为软石,为加快进度,减少爆破振动或噪声,优先采用165KW推土机带松土器先松动后推运或装车运走,边坡部分用挖掘机刷坡。少量坚硬岩石采用爆破方法,边坡部分采用光面爆破开挖。

路堤填筑:分层填筑,每层宽度比设计超宽30cm。采用推土机摊铺人工配合整平,YZ18振动压路机压实,洒水车配合用以调整含水量。各工区内采取“四区段、八流程”机械化施工法流水作业,即四区段:填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段;八流程:施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检查签证、路面整形、边坡整修。 取土场:采用挖掘机挖装土,自卸车运输。 特殊路基处理:本合同段特殊路基处理包括桥头路堤处理62m、填挖交界及半填半挖路基处理114m、堰塘底淤泥换填12处5010m。桥头路堤、填挖交界及半填半挖的处理为设置土工格栅,采用人工摊铺,用U型钉固定,填料粒径不大于60mm。堰塘底淤泥处理为挖除后换填砂砾石。 台背回填:台后路基预留缺口,选用透水性材料分层回填,填料粒径符合规范要求,每层压实厚度不超过15cm。结构物达到设计强度的80%后方可回填,外侧用压路机压实,靠近结构物边缘部分用振动夯夯实。 路基整修:路床表面采用平地机刮平,路堤边坡采用挖掘机一次性刷除超宽填筑部分达到规定坡度,土质路堑用挖掘机分段刷除,石质路堑每向下挖2~3m即刷坡一次,同时清除危石及松动石块。 质量检验:压实度以灌砂法为检测手段,路基压实度和填料标准见下表。 表4-1 路基压实度和填料标准

路基填筑试验段施工方案 (1)

路基填筑试验段施工方案 一、概述 (一)土方工程概要 **高速公路威信,主线起点桩号为K**+**,终点桩号K**+**,长公里。本标段所在自然区划分V3,沿线地貌类型较为复杂。 我项目部计划在K+~K+段进行路基填筑试验段施工,实验段全长m,平均填土高度为m。 (二)试验段的选取 该段m具有通段代表性,通过试验段施工进行施工优化组织,机械合理配置,确定并提出标准施工的方法和合理的技术参数,用以指导大面积施工。 具体项目如下: 1、确定合适的使用材料 2、确定材料的松铺系数 3、确定标准施工方法 (1)填前处理方案 1)确定填料最佳含水量的控制方法 2)确定整平、整型的合适机具和方法 3)确定压实机械的选择和组合,压实的顺序、速度和遍数 4)确定挖土、运输、整平和碾压机械的合理组合 5)确定压实度的检测方法 6)确定作业队(组)的人员组成和分工,画出施工和质量管理框图 4、确定每一作业段的合适长度或面积 5、确定每次铺筑的松铺及压实厚度 二、试验段施工方案

(一)试验段位置 拟在K+ ~K+ 段做路基填筑试验段,长度m,该段位于昆明路延伸段上,平均填土高度在m。 (二)路基填料选择 该段路基填筑料,主要是调用路堑挖方作为填料。试验段所用的填料应按《公路土工试验规程》做好原材料试验检测(各种原材料必须符合设计及规范要求) (三)机械的选型和配套 主要机械设备配备如下: 表1: 项目部成立路基填筑首件工程施工领导小组,由项目总工程师**担任组长,副总工程师**、工程部长**为副组长, 组员有路基主管工程师、 安质部长**、质检工程师**、测量工程师**、试验工程师**、队长等。施工现场管理人员组成和分工如下: 现场施工负责人:

高速铁路路基过渡段施工方案

路基过渡段施工方案 一、编制依据和主要技术标准 1.1编制依据 1、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 2、《高速铁路路基工程施工技术指南》 3、《云桂线广西段施工图》 1.2适用范围 适用于新建铁路路基过渡段施工。 1.3主要技术标准 铁路等级:Ⅰ级; 正线数目:双线; 设计行车速度:250km/h; 二、工程概况 正线路基长度共计共12146米,其中过渡段长度2690米,包括以下六种形式:路基与桥台连接处过渡段、路堑与隧道连接处过渡段、路堤与横向结构物连接处过渡段、路堤路堑过渡段、半挖半填过渡段、两桥(隧道)之间短路基过渡段。 隧路过渡段采用级配碎石掺5%水泥填料填筑,路涵、路桥及路堤与路堑过渡段基床底层及基床以下路堤采用级配碎石掺3%水泥填料填筑,基床表层采用级配碎石掺5%水泥填料填筑。 过渡段填筑在结构物混凝土强度达到设计强度及基坑回填验收合格后进行施工。 三、施工准备 1、施工队伍配置 为确保本工程的安全、优质、高效、如期完成,项目经理部下设四个专业路基施工队伍。 2、设备配置 依据施工质量、施工工期等要求,配备足量机械设备,提高机械利用率,统筹安排各种资源。

四、施工组织及安排 4.1施工人员安排 1、主要管理人员 表1 主要管理人员 4.2施工机械设备安排 过渡段路基填筑主要采用拌和站集中拌合,自卸车装运土方,挖掘机整平,振动式压路机碾压。所需机械设备见下表2。

4.3检测仪器、测量设备的配备 五、主要施工方法 5.1、路堤与桥梁过渡段施工 设置方式图如下:

(1)过渡段沿线路纵向为倒梯形,采用级配碎石掺水泥填料分层填筑,底宽5m,纵向坡度根据实际地形进行计算,满足过渡段长度不小于20m。 (2)必须待桥涵砼强度达到设计强度要求并完成基坑回填及防水层施工验收合格后方可进行过渡段填筑。过渡段施工前,应根据场地情况,采取相应的防排水措施并在桥台或涵洞侧面画填筑分层线。 (3)过渡段路堤应与其连接的路堤同时施工,并将过渡段与连接路堤的碾压面,按大致相同的高度进行填筑。 (4)根据施工情况确定主要施工工艺参数,报监理单位确认。分层压实厚度按35cm控制,台后2.0m范围外采用大型压路机进行碾压,在过渡段的桥台台尾后2.0m范围内采用冲击夯夯实,防止施工过程中碰到桥台,松铺厚度按20cm控制。当过渡段比路堤先施工时,向路堤方向合理延长,在施工路堤时再进行刷坡处理。 (6)台后基坑采用C15素混凝土一次连续浇筑回填,浇筑后高程与原地面高程一致。 (7)路基过渡段的外包土应与过渡段同步施工,施工过程中注意控制填料质量,不得使用级配碎石掺水泥质土填筑,后期绿色植被不容易成活,b值取1.8m。 (8)加入水泥的级配碎石填料宜在2小时内使用完毕。

高速公路填石路基施工方案.doc

兰州至郎木寺高速公路(S2) 临夏至合作段LH13合同段 填石路基 施工技术方案 编制: 复核: 审核: 填石路基施工方案 一、工程概况:

K77+946-K78+300,ZK78+703-ZK79+050,YK78+703-YK79+065为填石路基试验段。主线按照四车道高速公路标准建设,设计时速 80km/m。整体式路基宽度为24.5m,分离式路基宽度为12.25m。该段路基回填材料采用隧道内爆破石渣。为确保填石路基施工满足质量要求,需对其进行现场回填试验,确定相关参数以指导后续路基填筑工程施工。 二、石方路基施工、安全施工及环保方案 (一)施工方案 我标段试验段桩号为K77+946-K78+300,ZK78+703-ZK79+050,YK78+703-YK79+065,人员和机械配置如下:现场工长2人,技术人员4人,测量人员2人,试验人员3人,施工人员30人。现场配备推土机2台,铲车1台,平地机2台,振动式压路机2台,光轮压路机2台。松铺厚度按50CM进行试验,以确保压实层的均匀性。 (1)施工准备 1、测量放线 使用监理办批准可以使用的导线点、水准点,用全站仪精确放出开挖边界,设置牢固控制桩。并在施工中加强校核。 2、场地准备 首先对施工现场进行原地面复测,并约请驻地办监理工程师现场核实,在填挖方地段的原地面进行表面清理工作,清理深度为15cm 厚,清出的表土应集中堆放,再经自卸汽车运至弃土场。 3、填方路基设计 本路段路基基底地质条件良好,无大面积软弱地基等不良地质现象。一般路堤边坡坡率为:当路堤边坡高度小于8m时,其边坡坡

率采用1:1.5;当路堤边坡高度大于8m时,上部8m采用1:1.5的坡度,8m以下采用1:1.75的坡度。 (2)、填石路基施工 1、卸料 路基填筑采用分层填筑,分层压实。根据规范及监理的要求,每层炮渣石松铺厚度不大于50cm,按每层松铺厚度50cm铺筑,运输车辆由专人指挥,按指定的行驶路线运送,自卸汽车从料场把炮渣石运到现场后,从一端开始,左右成排,前后成行,料堆成梅花型分布。根据路基宽度、自卸车每车方量及松铺厚度,在上料工作面上用白灰洒网格,以确定每车料的卸车位置,来严格控制填筑厚度;并且在路基填筑前,在路基上每间隔20米,横断面上设置红白50cm间隔的填筑控制杆,作为控制填方材料松铺厚度的方法。上述两种控制方法可使推土机推平料堆后,路基填料的松铺厚度大致相同且不大于50cm。 2、摊铺整形 用推土机摊铺整平。摊铺时先用推土机按路基上控制的填筑高程大致推平,人工配合装载机挑除超粒径(>25cm)的填料,个别不平处人工用细石块、石屑找平。当石料级配较差、粒径较大、石块间的空隙较大时,可在每层表面的空隙里嵌入石渣、石屑、中(粗)砂,使空隙填满。 3、路基压实

(完整word版)路基路面施工方案

路基路面施工方案 一、路基清表及开挖碾压处理: 1、施工技术人员根据图纸和测量队交的中桩、起始点、水准点、路面高程等技术标准,认真复核,延路基线两侧划上桩号,施工桩号每20米为一个断面,控制桩每200米—500米设一个,技术员在开挖前每个断面测三个点,作控制开挖路床深度,路床宽度每侧加宽0.5米。 开挖路床采用推土机和挖掘机,在开挖土方的同时,技术员随时检测开挖深度,并预留路床压实系数,个别处若有超挖,应用与所挖土方相同的土壤填补,填补厚度每层不得大于20cm,并夯实或碾压密实。 路床找平用人工修整,施工员掌握检查路拱是否偏移,宽度及纵横坡高程,发现问题及时修正。然后进行碾压,按照操作程序先轻后重,先两边后中间,从下到上,压路机碾轮重叠1/3,碾压速度不宜过快,碾压5-8遍,表面无明显轮迹,经质检员监理工程师检查验收并记录交验入档。 2、质量标准 路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水,碾压后轮迹深度不大于5mm。 压实度95% 中线高程±20mm 平整度20mm 宽度0-200mm 横坡±20mm 二、水泥稳定碎石基层 稳定碎石共分三层,每层厚18cm,稳定碎石设计强度底层为2.5MPa,中层为3MPa,顶层为3.5MPa,摊铺底层碎石宽31.6m,全幅施工,碎石采用厂拌法,摊铺采用机械摊铺。 (1)工艺流程:测量放线→拌合→运输→摊铺→碾压→养护 (2)将路床清扫干净,在路床两边应先培出0.5-1m的路肩,并在路肩上每侧隔20m预留泄水槽,顶基层施工时,在测量放线后,边侧安设与其压实厚度一致的方木支撑牢固,经检查无误后,方可进行摊铺。 (3)测量放线

施工现场与拌合站经监理验收合格后,技术员开始施工放线,首先恢复中线桩,并在路面以外两侧设里程桩,标出桩号,然后进行高程侧量,标出摊铺厚度位置。在摊铺中层或顶层时,也按上述进行测量放样,设置高程控制线,严格控制铺筑高程在允许偏差范围内。 (4)拌合和运输 集料的最大粒径和级配应符合要求,在正式拌制混合料之前,必须调试所用的厂拌设备,使混合料在颗粒组成和含水量都达到规定的要求。当气温较高时,含水量要略大于最佳值。使混合料运到施工现场后,碾压时的含水量不小于最佳值。原集料的颗粒组成发生变化时,及时取样,做好实验,按试验室调整的经监理认可的配合比重新调试设备。雨季施工时,宜采取措施,保护集料,特别细料免遭雨淋,应根据集料和混合料的含水量的大小,及时调整,向拌合料中添加减少的水量。应尽快将拌成的混合料运送至铺筑现场,装载高度应均匀一致,以防离析。 (5)摊铺和整形 将混合料卸入摊铺机料斗内,准确控制虚铺厚度。虚铺厚度可根据压实系数确定,并在本工程中验收和修正。摊铺机作业时,一定要控制好匀速行驶,经常清扫行走轨道,布置现场补料和修补人员,对个别混合料离析处补洒细料和对有缺陷的地方进行修补。 (6)碾压成型 碾压采用振动式压路机,碾压顺序是由下而上,先稳压再微振碾压,后强振碾压,最后稳压,每次碾压重叠1/3轮宽,在无明显轮迹后由橡胶轮压路机碾压至无明显轮迹即可。 (7)养护 在碾压结束后,即覆盖草苫子,12小时后再洒水养护,之后保持草苫子湿润。 4、质量标准 压实度≥98%顶层 压实度≥95%顶层 平整度不大于10mm 纵坡高程+5,-10mm

试验路段路基土石方工程施工方案

50 省道莲都段公路改建工程第一合同段 试验路段路基土石方工程 施工方案 浙江良和交通建设有限公司 50 省道莲都段公路改建工程第一合同段 项目经理部 二0 一一年五月十日

一、工程概况 50 省道莲都段公路改建工程第一合同段主线起于K124+735 保定 村,终点K132+000高溪乡,全长7.264km。碧湖连接线由主线K129+900 处连接碧湖镇工业区,全长1.108km。结合目前现场实际情况与施工条件,我部选取碧湖连接线K0+900~K1 + 108段、主线K130+115~K130+260 段为试验路段,总长各为208m和145m最大填高为1.24m和2.28m。该段地势较平坦,工作面开阔,首先填筑碧湖连接线试验段,完成后再进行公路主线试验路段填筑,该两段路基是本合同段施工条件相对较好的较有代表性的地段,为试验确定压实指标提供了有利条件。 二、目的 为更好的了解和掌握路基填筑的施工方法和施工工艺,确保路基填筑的施工质量,使之达到业主、监理要求、施工规范规定的标准和本部制定的创优目标。本部根据以往的施工经验,结合现场实际情况,在路基全面展开施工前对路基试验段的填筑验证其松铺厚度,确定填料的松铺系数、机械设备的最佳组合方式(包括运输、填筑、碾压等),压实机械的碾压遍数、运行速度和碾压功率的组合方式及最佳的施工组织体系(含工料机协调、现场调度的组织等),以指导后续路基填筑施工,确定其施工方法和施工工艺的合理性和可行性,从而确保路基填筑的施工质量。

三、试验路段土石方工程施工工艺框图 见附页 四、施工部署 1、施工前准备工作 1)、开工前现场放样和测量。包括导线点、水准点的复测与加密,中桩放样、横断面的复测、坡口(脚)放样等施工放样工作

高速公路日常养护施工方案

***高速公路养护方案 一、工程概况 1、工程简介 本项目位于***境内,高速公路全长95km,双向四车道,主要工程内容:高速公路路基、路面、涵洞、桥梁、隧道等设施的日常养护及小修保养。 二、机构设置 为“按期、优质、安全、有序”地完成工程养护任务,保持路面、桥梁及其附属设施等处于良好的技术状态,从而保证高速公路、桥梁具有快速、安全、舒适、畅通、经济的使用性能,按照相关要求设立项目经理部,高速公路养护项目经理部应设项目经理、副经理各1人,项目总工程师1名。下设六部二室8个职能部门,工程技术部(3人)、合同部(3人),质检部(3人),财务部(2人),中心试验室(3人,不含试验工),设备材料部(2人)、办公室(2人),安保部(2人),项目部定员23人,项目部下设2个养护工区,工区人数根据现场实际要求决定。 三、日常养护 (一)、日常保养 1、路况检查 人员配备:各工区技术负责人兼职本路段的路况普查员。 路况检查分日常路况巡查、定期普查和特殊检查三种方式。 1)、日常路况巡查

每天对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物等进行的巡视检查。日常路况巡查由巡查车每天进行一次,发现问题及时处理。 2)、定期普查 对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物设施进行全面、详细的检查。每年进行两次,普查结果录入路面、桥梁管理系统,进行数据更新和技术状况综合评定,提供养护决策依据。 3)、特殊检查 对道路遭受自然灾害(如水毁、干旱、地震、冻胀等)以及交通事故造成损毁的调查,并且做到“见雨上路、见雪上路”。 2、路基的日常养护 人员配备:按照每2公里进行配备一个护路员,遇到抢险工程临时增加抢修人员。 主要包括:路基各部分的日常巡视、定期检查和保养整修,以及小范围路基毁损修复、小范围路基圬工修复。 1).路基各部分经常保持完整,各部分尺寸保持规定的标准要求,不损坏变形,经常处于完好状态; 2).路肩无坑洼、隆起、沉陷、裂缝、缺口,横坡适度,路肩石及缘石边缘顺适,表面平整坚实、整洁,与路面接茬平顺,排水顺畅; 3).边坡稳定、坚固,平顺无冲沟、松散,坡度符合规定; 4).挡土墙、护坡等设施保持完好无损坏,泄水孔无堵塞; 5).做好坍方等病害的预防、治理; 6).及时清理路基红线范围内的杂物,保持路容整洁;

公路路基工程施工方案

公路路基工程施工方案 5.2.1 路基填筑 工艺流程:施工准备→测量定线→取土→填筑→碾压→验收→填筑碾压循环施工。 ⑴施工前准备工作: ①由测量人员进行清表前原地面高程测量,结合设计路面高程初步计算出清表宽度。 ②中心试验室按《公路土工试验规程》的要求,由对本标段原状土进行土工试验,得出最大干密度等数据。路基施工队进行清理表土及原状土填前碾压,清表后土质达不到设计要求的,报请监理,联系设计单位解决。 ③中心试验室按《公路土工试验规程》的要求,对本标段挖方、借土场取有代表性的土样进行土工试验,并将试验结果以书面形式报告监理工程师,经认定后进行取土填筑。 ⑵测量工作:由测量人员进行填前碾压后地表高程测量,结合设计路面高程,计算出路基实际填筑高度,计算出路基各层填筑宽度,同时由技术人员经计算后划分出不同填高的压实度标准。 ⑶试验段安排:路基大面积施工前,首先选200m长全幅路基作为路基试验段进行填筑试验,以确定所需要压实设备的最佳类型组合,以及达到规定的压实度时各类压实设备各自压实遍数。试验路段的压实试验完成后,按试验情况提出拟在路基填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单,所用设备的组合及压实遍数,压实厚度,松铺系数, 以书面形式将总结报告向监理工程师报告,供监理工程师审批。 ⑷运土及摊铺:土石方经自卸运输车辆运至作业面,经推土机粗平,平地机精平后进行碾压,并逐步使路基横向坡度达到设计坡度。土石方摊铺施工虚铺厚度不大于30mm,两侧加宽30cm,以确保路肩压实。压实时的含水量控制在最佳含水量的0~2%范围内。 ⑸碾压由自行式振动压路机碾压,按试验段得出的数据控制。前后两次轮迹需重叠30cm。采用先静压,然后用高振幅、低频率振动碾压,待压路机有反弹现象时,改用低振幅、高频率碾压。 ⑹检测:碾压完成后立即进行压实度检测。采用灌砂法和核子密度仪。 ⑺基底处理:当地面横坡及纵坡陡于1:5时,填筑前基底先挖成不小于2m宽的台阶,台阶作2%向内倾斜的倒坡。 ⑻接茬处理:相邻两段工作面接茬作台阶,台阶宽度不小于2m,按规定压实后由人工将外沿切齐,上、下层接茬要相互错开,不得在一个横断面上。 ⑼刷坡:上路床达到设计标高后,进行边坡及边沟的整修,按设计要求的坡度,由人工配合

试验路段施工方案

试验路段施工方案 在路基开工前,选择有代表性的路段(长度不小于100米)进行填土试验,以取得含水量、颗粒粒径、松铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、施工工序等施工试验数据,并将收集到的数据、成果进行整理与分析,结果上报监理工程师审批,以指导路基土石方各种填料的填筑作业。 一、试验目的 影响路基压实度的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度以及底层的强度和压实度。路基碾压时,并不是某单独因素起作用,而是这些因素共同起作用。因此公路进行路基施工时,应用代表性的土进行试验,从中选择路基压实的最佳方案。通过试验路段对不同的填筑材料、压实机型、松铺厚度、质量标准,取得试验数据,以指导土石方填筑施工。 二、试验路段的选择 1、试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段,试验路段长度不应小于100m或不少于2000m2,试验路段至少2~3层填筑; 2、试验路段数据的收集要满足设计规范要求的密实度、经济合理的填筑厚度、碾压遍数及机械组合等参数; 3、根据本合同段的施工特点,选取一段填土路堤或土石混填路堤作为试验路段; 4、在给定压路机的情况下,找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压遍数; 5、通过试验路段的铺筑及相关数据的检测,写出试验报告,最后确定土的最适宜铺筑厚度,所需压实遍数及填土的实际含水量,以便指导施工,控制填筑质量。 6、本合同段根据路基实际地质条件、断面形式等综合情况,已确定试验路段为龙门停车区右侧K1+500~K1+600,宽20米(距中线85~105米)。 三、压实机械的选择 土壤的性质不同,有效的压实机械也不同,各种压路机都有其特点,可以根据土质情况合理选用。本试验路基填土压实采用YZ20型振动压路机进行。 四、最大干密度和最佳含水量的确定 在开工前对工程沿线用于填筑的材料以每5000 m3以及在土质变化时取有代表性的土样,按有关标准进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验,对填料进行颗粒分析,天然密实度试验,并测定填料的最大密度、最佳含水量和土的CBR强度值,

路基过渡段施工方案

温福铁路福建段(Ⅰ标)路基过渡段施工方案报审表

路基过渡段施工方案 编制:郭志红 审核: 中铁十五局集团有限公司 温福铁路福建段(Ⅰ标)一工区 二〇〇八年四月三日

路基过渡段施工方案 我工区路基过渡段主要有桥路过渡段、路堤与横向结构物过渡段、隧路过渡段等,为确保过渡段施工质量,编制了过渡段施工方案,施工方案如下: 1、过渡段基底处理 过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行,过渡段基底原地面平整后,用振动碾压机碾压密实。 路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖,开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖高度应符合设计要求。 2、基坑回填 桥台后基坑及横向结构物基坑应严格按照设计选用回填材料及时回填并分层压实,避免积水。 基坑采用混凝土回填时,回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。 3、基床表层以下过渡段级配碎石填层 3.1、过渡段应与相邻的路堤及锥体按一整体同时施工,并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。 3.2、桥台后2.0m范围外大型压路机能碾压到的部位应采用大型压路机碾压,大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内应采用小型振动压实设备进行压实。

3.3、横向结构物两侧的过渡段填筑必须对称进行,并与相邻路堤同步施工。 3.4、涵背两端大型压路机能碾压到的部位宜采用大型压路机碾压。大型压路机碾压不到的部位宜采用小型振动压实设备进行压实。靠近横向结构物的部位,应平行于横向结构物背壁面进行横向碾压。 3.5、横向结构物的顶部填土厚度小于1m时,不得采用大型振动压路机进行碾压。 3.6、级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求,加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。 3.7、基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标进行控制。 3.8、在填筑压实过程中,应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。 3.9、填料应分层压实。采用大型压路机碾压时,每层的最大压实厚度不宜超过30cm,最小压实厚度不宜小于15cm;采用小型振动压实设备碾压时,填料的虚铺厚度不应大于20cm,每压实层应平整无积水现象。 4、桥隧过渡段施工:当桥台与隧道进口较短时,设置刚性过渡段,基床表层为掺入5%水泥的级配碎石,表层以下1.7m范围内换填C20混凝土,顶宽10.5m(2.95+2.95+4.6)。 当需要设置无碴轨道时,整个基床厚2m、宽10.5m(2.95+2.95+4.6)范围内采用C20混凝土浇筑。

高速公路工程路基挡土墙工程施工方案

路基挡土墙工程施工方案 1、工程概况 第三标段K39+700~955.162段、K40+742.662~K41+000为路基施工,路基施工区域共512.5米。主要工程量有水泥砂浆砌体1551.64m3,2cm厚M5号号水泥砂浆5951.9㎡,基础开挖方量754.8m3,素土回填量295.98m3,级配碎石260.26m3,M7.5号浆砌片石864.66m3,0.1m厚砂砾267.64m3。 2、编制依据 1、《施工招标第(3)标段招标文件》及补遗文件。 2、《施工招标第(3)标段施工图设计》。 3、天津市公路工程施工标准化技术指南(路基工程) 4、交通部《公路路基施工技术规范》(JTC F10-2006) 5、交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTC F80/1-2004) 6、对施工现场勘察、调查资料,结合我公司多年来积累的成熟技术以及从事同类工程的施工经验。 7、国家、部和天津市现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 3、编制原则 1、认真贯彻国家有关工程建设的各项方针和政策,严格执行工程建设程序; 2、严格执行有关设计、施工规范和招标文件要求,遵循道路施工工艺及其技术规律、坚持合理的施工程序和规律; 3、在充分理解招标文件初步设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用安全、先进、合理、经济、可行的施工方案。严格控制施工质量、确保施工安全,努力缩短工期,降低工程成本; 4、应用先进的管理技术,合理计划,统筹安排,突出重点,控制关键工作,实现均衡生产,连续施工;

5、加强施工管理,确保施工质量,保证现场施工安全、文明施工,保护环境,保证职工身体健康。做到: 1)以ISO9001质量管理体系为标准,保证过程产品和成品质量满足设计和规范要求; 2)以ISO14001环境管理体系为标准,保证施工过程中各项活动符合国家和天津市有关环保法律、法规要求; 3)以GB/T28001职业健康安全体系为标准,保证施工生产活动主体的健康安全符合标准和有关法律要求; 4)以天津市城市文明施工、消防安全、综合治理等有关条例、规定为标准,组织施工生产,使施工活动与天津市政府、市民要求有机统一起来。 4、施工组织机构 根据施工需要,在路基施工过程中,合理安排施工管理人员,如下: 5 5.1施工技术准备

市政道路路基工程施工方案

福泉市城市主轴南段改扩建工程 路基工程施工方案 编制: 审核: 审批: 广东华坤建设集团有限公司

福泉市城市主轴南段改扩建工程项目部 二〇一四年二月 页27 共页1 第 目录 一、编制说 明 (3) 1.编制依据 ......................................................................... 3 2.编制原则 ......................................................................... 3 二、工程概 况 (3) 1.气象、水文 ....................................................................... 4 2.地形、地貌 ....................................................................... 4 3.特殊岩土(软土) ................................................................... 4 4.主要设计参数及其说明 ............................................................. 5 5.主要工程量 ....................................................................... 5 三、施工总体部署及目 标 (5) 1.总体部署 ......................................................................... 5 2.施工目标 ......................................................................... 6 四、投入的机械设备及劳动力计 划 (6) 1.主要施工机械及设备 ............................................................... 6 2.劳动力安排计划 ................................................................... 7 五、施工前准备工 作 (7) 1.前期准备工作 ..................................................................... 7

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