桥墩混凝土养护施工方案

桥墩混凝土养护施工方案
桥墩混凝土养护施工方案

新建XXX铁路客运专线站前工程YWZQ-X标桥涵混凝土养护施工专项方案

编制:

审核:

批准:

中铁X局集团有限公司XXX铁路土建X标项目经理部

二○一三年六月

第一章工程概况

1.1工程概况

XXX铁路站前工程YWZQ-2标段位于XX市XX、XX区境内,起讫里程为D1K44+022.9~D1K63+921.086,正线长度16.95Km。其中桥梁10878.47延长米/14座,其中特大桥9384.06延长米/6座,大桥1200.26延长米/5座,中桥294.15延长米/3座,框架涵152.11横延米/9座。桥墩合计318个,桥台28个,合计混凝土19万立方米。

桥墩数量统计表

1.2工程气候

本标段沿线属亚热带季风湿润气候区,气候温和,四季分明,水热充足,冬暖、春早、夏热,降水充沛,湿度大、云雾多。具有层次分明的山地立体气候和明显的盆地气候特征,其气候特点大致相近。沿线主要区县全年气象资料详见下表。

沿线主要气象资料汇总表

第二章混凝土施工温控的重要性

2.1混凝土的特点

1)混凝土是脆性材料,抗拉强度小,拉伸变形也小。

2)混凝土在浇筑后,由于水泥水化热作用,内部温度急剧上升,但随着龄期增长温度下降,混凝土表面下降更为明显。在一定的约束条件下会产生相当大的拉应力。

2.2气温对混凝土施工的影响

在夏季,昼夜温差很大,中午在太阳照射下室外地面温度可达50~60℃,夜间温度在25~30℃。混凝土浇筑后水泥水化热促使混凝土内部温度急剧上升,混凝土内部温度可达60℃以上,乃至更高。因此,在夏季浇筑混凝土,由于温度过高易产生表面干缩裂缝。随气候转变,气温日渐下降,混凝土内部热量不易散发,造成混凝土内外温差梯度大,混凝土极易产生裂缝。

2.3夏季混凝土施工温控的重要性

混凝土裂缝一般可分为贯穿、深层、表面三类。如因结构物温差梯度过大而造成贯穿裂缝,将危及结构物整体性和稳定性,因此,做好夏季混凝土施工的温控工作是保证工程质量的关键。

第三章桥墩墩身混凝土施工温控方案及措施

3.1施工准备

提前进行施工混凝土配合比设计,根据经验,拟定原材料降温及成品保温措施。并提交外加剂种类、数量等夏季施工材料需求计划。准备砂石料降温棚及混凝土罐车包裹保温降温物资等,做好养护设备的配置,现场墩身混凝土浇筑完成后应用塑料薄膜包裹,并定时洒水养护。

3.2控制夏季混凝土最佳浇筑时间

合理安排夏季混凝土浇筑时间,最好安排在夜间浇筑混凝土,避免在当天的最高温期施工,以此控制混凝土内外以及与环境温差。

3.3浇筑

1)混凝土浇筑根据施工方量选择在夜间浇筑而避开炎热的白天,在进行混凝土拌合物性能试验以及对混凝土温度进行测量。确保混凝土入模温度不大于28℃,混凝土浇注体在入模温度基础上的温升值不大于45℃。

2)夏季浇筑混凝土前,做好充分施工准备,保证混凝土浇筑连续性,缩短混凝土从搅拌机到入模的传递时间及浇筑时间。

3)钢模板拼装到位后,模板周围采取遮阳措施,防止钢模板被阳光直射。在浇筑之前,采用冷水淋洒降温。

4)钢筋绑扎完毕后,尽量避免在阳光下长期暴晒,在浇筑混凝土前,采用冷水淋洒钢筋骨架,对非模板介质的接触面也彻底淋湿。在浇筑时控制不能有附水。这不仅能够使钢筋骨架保持相对较低的温度,还能够使由吸收和蒸发引起的混凝土水蒸气的损失降到最低。

5)在混凝土浇筑完毕后,对于混凝土的裸露面,及时采取覆盖塑料薄膜、覆盖土工布反复洒水保湿,并保持湿润,防止塑性裂纹的产生。

3.4拆模和养护

1)在混凝土浇筑完毕后,时刻关注外界环境及混凝土内外温度

的变化,控制好混凝土降温梯度,避免出现裂纹。

2)拆模前养护期间在膜拜外侧搭设遮阳设施,防止阳光直射模板。外露混凝土进行覆盖保湿,混凝土终凝后的持续保湿养护时间不少于28d,并做好养护过程的记录。

3)养护期间对有代表性的结构进行温度监控,如我标段主墩墩身混凝土施工。定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数,并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度,严格控制混凝土的内外温差满足要求,控制一般混凝土芯部最高温度不超过60℃,通过对混凝土的温度监控,掌握混凝土内部的实际最高温升值和混凝土中心至表面的温度梯度,确保在拆除结构模板时结构或构件芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差小于20℃及降温速率采用V≤1~1.5℃/d。

4)混凝土强度满足要求后可拆除模板,拆模前进行温度测量。一般情况,大风或气温急剧变化时不进行拆模。为防止气候骤然变化混凝土产生过大的温差应力,混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆除模板。

5)延缓温度梯度与降温梯度的措施:墩身采用覆盖薄膜保湿措施,专人负责,覆盖于混凝土终凝后进行,做到前7d坚持洒水保持湿润,拆模后湿养不间断,确保不形成干湿循环。停止养护时采取逐渐干燥的方法,这样可以利用混凝土的徐变性能,对温度及干缩应力起到“卸荷”作用,避免裂缝的发生。在进行洒水保湿养护时严格控制养护水温,当混凝土表面温度较高时。严禁用冷水直接浇洒混凝土表面。

6)在混凝土养护期间,及时对环境的气温、相对湿度等参数进行测量,并做好测温记录;养护期间混凝土强度未达到规定强度之前,不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求,且表面混凝土与环境之间的温差不大于20℃时,方可拆模。

第四章桥墩墩身混凝土养护方法及要求

4.1准备工作

混凝土工程开工前应做好施工环境调查,包括水源、水质、电力设施、交通条件等情况。根据混凝土结构物的形式和设计及规范要求等,结合现场条件,制定不同的养护方案。我标段根据气候条件及现场情况确定采用墩身包裹塑料薄膜及遮阳布洒水的方式进行养护。

4.2混凝土养护

4.2.1混凝土养护的作用

混凝土浇筑后,如气候炎热、空气干燥,不及时进行养护,混凝土中水分蒸发过快,形成脱水现场,会使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化,不能转化为稳定的结晶,缺乏足够的粘结力,从而会在混凝土表面出现片状或粉状脱落。此外,在混凝土尚未具备足够的强度时,水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形,出现干缩裂纹,影响混凝土的耐久性和整体性。所以混凝土浇筑后初期阶段的养护非常重要,混凝土终凝后应立即进行养护,干硬性混凝土应于浇筑完毕后立即进行养护。

4.2.2混凝土养护的一般要求

混凝土养护期间,应重点加强混凝土的湿度和温度控制,尽量减少表面混凝土的暴露时间,及时对混凝土暴露而进行紧密覆盖(可采用土工布、塑料薄膜等进行覆盖),防止表面水分蒸发。

4.2.3混凝土养护方法

混凝土带模养护期间,应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水措施进行保湿、潮湿养护,保证模板接缝处不致失水干燥。为了保证顺利拆模,可在混凝土浇筑24~48h后略微松开模板,并继续浇水养护至拆模后再继续保湿至规定龄期。

混凝土拆模后,应对混凝土采取浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护,具体措施如下:

1)墩身模板拆除后立即用塑料薄膜包裹一层,并绑扎牢固;

2)在塑料薄膜外再用遮阳布将整个墩身进行包裹;

3)在墩顶设大容积水桶,保证在养生期有水流。

4.2.4混凝土养护时间

混凝土终凝后的持续保湿养护时间可参照下表的规定执行。在任意养护时间,若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时,二者间温差不得大于15℃。

不同混凝土保温保湿养护的最低期限

桥墩专项施工方案

福州绕城公路东南段A11合同段墩柱专项施工方案 中建路桥集团有限公司 福州绕城公路东南段A11合同段项目经理部 二〇一六年四月

墩柱专项安全施工方案 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 3、《公路工程施工安全技术标准》(JTJ076-95); 4、《福州绕城公路东南段A11合同段施工设计图》。 二、编制原则 1、严格遵守合同所规定的施工工期期限,积极稳妥、合理安排施工,确保工程质量,争创优质工程。 2、确保安全,加强环境保护,防止水土流失;合理规划,尽量减少山地占用量,做到文明施工。 3、尽量采用先进的施工工艺、施工方法以及先进的组织管理手段,优化生产、安装工艺流程,降低成本以加快工程进度。 三、工程概况 福州绕城公路东南段A11段位于长乐市鹤上镇境内,路线起点位于鹤上镇湖尾村(K48+786),终于鹤上镇青桥村(K55+100),全长6.314Km。计划工期730日历天(24个月),缺陷责任期24个月,合同总造价403741468元。其主要工程量:1)、桥梁涵洞工程 桥梁共计2078.5m/5座(分别为:江朱特大桥2#桥,49×30mT梁;鹤上互通跨线桥,3×25mT梁;青桥分离立交,2×25m现浇箱梁;青桥1#大桥,14×30mT梁;鹤上互通匝道桥3×13m简支空心板)。墩柱共计288节(1993.839延米) 四、主要人员、机械数量表 拟投入高墩施工的人员、机械设备见下表 表1 主要管理人员

表2 主要施工机械表

表3 主要施工人员表 五、墩柱施工工艺 本段工程桥墩均为圆柱墩,根据设计图纸最多为一道墩间系梁,在施工中以墩间系梁为界,分段施工。圆柱墩无墩间系梁的均采用一次浇筑成型;存在一道墩间系梁的采用先浇筑墩间系梁下部第一节墩柱,然后施工墩间系梁,再施工第二节墩柱。 墩柱钢筋笼位于桩系梁顶部,施工时与桩基钢筋笼整体对接,轴线位置严格控制。墩柱模板根据不同墩的设计尺寸分别制作定型钢模。无墩间系梁墩柱及有墩间系梁墩身系梁第一节墩柱模板均在墩柱骨架钢筋绑扎后由25T汽吊吊运安装;模板按照墩柱高度预先拼装成两大块半圆形模板,采用汽车吊进行安装;混凝土采用吊车配合串筒浇筑。 墩间系梁以上墩身立柱的钢筋、模板及砼浇筑同样采用吊车(25t)进行吊装。具体施工步骤如下: 5. 1圆柱高墩施工方案 5. 1.1桩间系梁顶墩柱轮廓范围内凿毛 施工墩柱前首先对墩柱轮廓线范围内的桩顶面混凝土全部凿毛(包括钢筋保护层范围内)。凿毛处理后的混凝土表面,必须清除松散层及石屑,用水冲洗干净,使表面保持湿润但不积水。 5.1.2测量放样 由测量组根据设计图纸在桩顶放出墩中心十字线,然后利用十字线控制桩点,采用十字交叉法定出墩柱中心位置,据此确定墩柱的轮廓边线。 5.1.3钢筋加工安装 钢筋采用钢筋成型机集中制作。钢筋、套筒等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求,钢筋接头按规范要求错开布置,必须保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%,接头错开间距不小于35d(d为钢筋直径),且不得小于50cm,墩柱主筋与桩基主筋连接方式采用单面焊接,焊接时严格按照设计图纸和施工规范施

盖梁施工专项方案

新平县大开门至戛洒高速公路工程二工段 (K8+660~K18+350) 盖梁施工专项方案 编制: 审核: 审批: 云南建设投资控股集团有限公司 大戛高速二工段

目录 1、工程概况............................................................... - 3 - 1.1工程基本情况................................................... - 3 - 1.2平面布置....................................................... - 4 - 1.3施工要求....................................................... - 5 - 1.4技术保证条件................................................... - 6 - 2、编制依据............................................................... - 6 - 2.1编制原则....................................................... - 6 - 2.2编制范围....................................................... - 6 - 3、施工计划............................................................... - 8 - 3.1分项工程方案的选择:........................................... - 8 - 3.2施工进度计划................................................... - 8 - 3.3施工材料准备................................................... - 8 - 3.4施工机械、设备计划............................................. - 9 - 4、施工工艺技术........................................................... - 9 - 4.1技术参数....................................................... - 9 - 4.2工艺流程...................................................... - 10 - 4.3施工方法...................................................... - 10 - 4.4质量检验标准.................................................. - 16 - 5、施工安全保证措施...................................................... - 17 - 5.1组织保障...................................................... - 17 - 5.2技术措施...................................................... - 20 - 5.3应急预案...................................................... - 33 - 5.4 监控监测..................................................... - 40 - 6、劳动力计划............................................................ - 40 - 6.1劳动力配置.................................................... - 40 - 6.2专职安全生产管理人员配置...................................... - 41 - 6.3特种作业人员配置.............................................. - 42 - 7、计算及附图............................................................ - 42 -

悬挂式吊篮专项施工方案.

悬挂式吊篮专项施工方案 第一节、编制依据 本方案依据工程实际情况及以下规范、文献编制:《高处作业吊篮》(JG/T 5032-93)、《高处作业吊篮安全规则》(JG 5027-92)、《重要用途钢丝绳》GB/T 8918-2006等编制。 第二节、工程概况 江油市富临汽车站灾后汽车站房重建项目工程;工程建设地点:江油市太平镇新华村7组;属于框架结构;地上2层;地下0层;建筑高度:15.5m;标准层层高0m ;总建筑面积:1023.14平方米;总工期:300天。 本工程由四川安汉建设有限公司投资建设,四川海辰工程设计研究有限公司设计,地质勘察,四川康立建设项目管理有限公司监理,四川安汉建设有限公司组织施工;xxx担任项目经理,xxx担任技术负责人。 第三节、吊篮脚手架的结构 吊篮脚手架的设计制作和使用应符合JG/T5032-93《高处作业吊篮》及《编制建筑施工脚手架安全技术的统一规定》、《高处作业吊篮安全规则》(JGJ 5027-1992),并经企业技术负责人和上级主管部门审核批准。 根据本工程实际,吊篮长为2.4m,宽0.7m,高1.2m,每个吊篮由2榀悬挑架提吊,悬挑架采用20a号槽钢加工而成,每榀挑架下面提吊2根承重钢丝绳。吊篮平台悬挂在建筑物顶部的悬挑梁上,可随作业要求进行升降。悬挑梁伸出长度1.5m,后面配重端长2.5m,配重总重量2500kg。 第四节、吊篮计算书

编制说明:本吊篮计算书只对主要受力结构中的钢丝绳、悬挑架等进行计算。对吊篮本身的强度不再进行计算,但使用过程中要保证吊篮平台的强度满足要求,并且严禁超载作业。 一、参数信息 1、构造参数 本工程中使用的吊篮型号为ZLD-500,吊篮的主要参数为: 吊篮尺寸mm:2400×700×1200,悬臂梁的悬挑长度为a=1.5m,悬臂梁的锚固长度为b=2.5m,吊篮用2榀挑架支撑。每个支撑下悬挂2根钢丝绳对吊篮进行提吊。 2、荷载参数 包括吊篮、钢丝绳、提升葫芦等在内的所有固定配件的总重量为600kg,吊篮的锚固措施采用悬挂配重的方式固定,悬挂机构重为336kg,配重重量为2500kg,吊篮额定载重量为550kg。 3、钢丝绳参数 根据《高处作业吊篮安全规则》(JGJ 5027-92)要求,在任何情况下承重钢丝绳的实际直径不应小于6mm。本工程中承重钢丝绳型号为6×19,直径为16mm,钢丝绳的公称抗拉强度为1400N/mm2,该型号的钢丝绳破断拉力总和为Fg =180kN。 二、计算书 1、荷载参数

墩柱、盖梁施工安全技术措施标准范本

解决方案编号:LX-FS-A44237 墩柱、盖梁施工安全技术措施标准 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

墩柱、盖梁施工安全技术措施标准 范本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 1、安全管理目标 杜绝重大伤亡事故;杜绝因工工伤事故;因工重伤率控制在0.04%以内;杜绝铁路行车重大、大事故;杜绝汽车行车特大事故;杜绝压力容器爆炸事故和特种设备严重损坏及以上事故。确保施工机具设备运转良好,无刑事案件发生,无火警事故。 2、安全保证体系 项目部成立强有力的领导班子,建立健全安全保证体系,项目经理和管生产的副经理对施工项目的劳动保护和安全生产负全面领导责任。经理部设立专职

桥墩施工方案

桥墩施工 1、工程简介: 瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程(高楼溪段、吴界山段自驾车绿道)大桥全长105.08m,桥面宽度为13.25m,桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B类,地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度,结构按7度设防。桥梁起终里程: k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。 桥梁整体布置:(19+2×31+19)四跨Y型钢构实心板桥 墩浇筑完成后先带模浇水养护,拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。 图1 2、桥墩施工工艺 2.1模板制作:要求模板表面平整,尺寸偏差符合设计要求,具有足

够的刚度、强度、稳定性,且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量,首先进行模板预拼装,检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度,保证各项指标符合设计和规范要求,模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂,确保模板严密不漏浆。 2.2测量放线: 2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面,保证表面无杂物和污水,并对承台表面进行凿毛处理。 2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置,用红油漆在承台上标注,并画出桥墩范围。 2.3搭脚手架:施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上,先搭设Φ48钢管施工支架,支架结构的立面、平面安装牢固,并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定,支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台范围要能满足施工场地需要,并且有安全网,要求网绳无破损,并扎系牢固、绷紧、拼接严密;网宽不小于 2.6m,里口离墙不得大于15cm,外高内低,每隔3m设支撑,角度为45°;立网随施工层提升,网与网之间拼接严密,空隙不大于10cm。 2.4钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工,检验合格后运至施工现场进行拼装。 2.4.1墩台身钢筋依据设计加工,采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋,经进场检验合格方可投入使用。 2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格,持证上岗。钢筋正式焊接前,应进行现场条件下的焊接试件检验,合格后方可正式生产。 2.4.3钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。 2.4.4桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装,安装过程要有专人指挥,防止出现不安全事故。 2.4.5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时,施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 2.4.6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块,不得使用砂浆垫块,侧面和底面的垫块不少于4个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。 2.4.7钢筋接头错开布置,接头采用电弧搭接,焊接长度:双面焊5d,单面焊10d。 2.4.8所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路,综合接地装置与全线装置统一,以解决电流弥留问题。

盖梁专项施工与方案

重庆单轨公司轨道交通三号线二期全线土建工程 经开园隧道明槽出口至凉井站高架区间 盖梁施工专项方案 一、编制依据 1.重庆市轨道交通三号线二期全线土建工程经开园隧道明槽出口至凉 井站高架区间施工设计图纸。 2.铁路桥涵施工规范(TB10203-2005)。 3.铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10415-2005)。 4.重庆轻轨较新线一期工程跨座式单轨轨道梁桥工程质量检验评定办 法(试行)。 5.工程建设标准强制性条文房屋建筑部分、市政工程部分、铁道工程 部分。 6.建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)。 7.建筑施工计算手册(中国建筑工业出版社第三版)。 8.路桥施工计算手册(人民交通出版社周水兴)。 二、工程概况 重庆市轨道交通三号线二期全线土建工程经开园隧道明槽出口至凉井站高架区间全长5.190km,含4个高架区间和4个车站,其中高架区间4.7078km,高架车站0.4822m,其中第一个区间为经开园站至鸳鸯站大里程段,起讫里程CK25+845~CK26+156.3,本管段里程划分见下表。

本管段高架区间(不含车站)内墩柱盖梁分为门墩盖梁和花瓣形标准墩盖梁2种构造,其中花瓣形标准墩盖梁根据平曲线半径、墩柱高度等划分为Ⅰ~Ⅴ种截面型式,具体见下表,所有标准墩盖梁均位于金开大道。在凉井站进口段存在少量门形双柱墩,分别位于中央分隔带和右侧人行道上,其盖梁为矩形截面,长度根据墩柱位置确定。 部位 里程车站长度 区间长度(含车站) 备注经开园隧道出口CK25+845.000 不含155m明槽 鸳鸯站起点 CK26+156.300鸳鸯站中心 CK26+217.400122.20鸳鸯站终点CK26+278.500 翠云南站起点 CK27+706.000翠云南站中心 CK27+766.000120.00翠云南站终点CK27+826.000 翠云北站起点 CK29+376.000翠云北站中心 CK29+452.000120.00翠云北站终点CK29+496.000 凉井站起点 CK30+915.000凉井站中心 CK30+975.000120.00凉井站终点 CK31+035.000 重庆市单轨交通工程公司重庆市轨道交通三号线二期全线土建工程 经开园隧道明槽出口至凉井站高架区间CK25+845~CK31+035区间及车站分段情况 制表:罗长寿 审核:邱承有 批准:赵建伟 制表日期:2009年4月1日 311.300 1427.500 1550.000 1419.000 5190.00 线路总长(m) I型-1 I型-2II型-1II型-2III型-1III型-2 700m≤R<2000m R≥2000m 100m≤R<2000m R≥2000m 100m≤R<2000m R≥2000m 20m+20m,22m+22m 20m+20m,22m+22m 20m+20m,22m+22m 20m+20m,22m+22m 20m+20m,22m+22m 20m+20m,22m+22m L(m) 左右臂长(m) 1.25 1.25 1.40 1.25 1.50 1.350.90 0.50 0.90 0.50 0.90 0.50 D'(m) 前后襟边(m) 0.35 0.35 0.25 0.25 0.150.15 盖梁 2.20 2.20 2.20 H(m) 1.40 1.40 1.405.5 5.65 5.85 线路曲线梁跨L 类型墩高DL≤10m 10m<DL≤12m 12m<DL≤15m

吊篮专项施工方案41748

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (2) 三、准备工作 (2) 四、吊篮参数及组成部件 (3) 五、吊篮的安装、移位和拆除方案 (3) 六、吊篮设备的调试 (4) 七、吊篮设备的电气安装调试规程 (5) 八、吊篮设备使用说明 (6) 九、吊篮设备的安全检查与维护保养 (6) 十、吊篮设备的易损件 (9) 十一、安全保证措施 (9) 十二、吊篮设备季节性施工措施 (10) 十三、常见吊篮设备故障分析及处理 (11) 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (2) 三、准备工作 (2)

四、吊篮参数及组成部件 (3) 五、吊篮的安装、移位和拆除方案 (3) 六、吊篮设备的调试 (4) 七、吊篮设备的电气安装调试规程 (5) 八、吊篮设备使用说明 (6) 九、吊篮设备的安全检查与维护保养 (6) 十、吊篮设备的易损件 (9) 十一、安全保证措施 (9) 十二、吊篮设备季节性施工措施 (10) 十三、常见吊篮设备故障分析及处理 (11) 一、编制依据 1、本工程建筑施工图;

2、GB3811-83《高处作业吊篮标准》; 3、GB6067-85《起重机安全规程》; 4、JG5027-92《高处作业吊蓝安全规则》; 5、JG5034-93《高处作业吊篮用安全锁》; 6、JG5033-93《高处作业吊篮用提升机》; 7、GB5972-86 《起重机用钢丝绳检验和报废使用规范》; 8、GB19155-2003《高处作业吊篮》. 二、工程概况 工程名称:横山县农垦大厦改造工程,项目地址位于横山县怀远西路,总建筑面积27282.09 m2。本项目建筑高度为100.05m,设计使用年限为50年,抗震设防烈度为6度,工程设计耐火等级为一级,屋面防水等级为一级,结构形式为框架—剪力墙结构。 三、准备工作 1、楼面所有杂物必须清理干净,便于吊篮安装和移动; 2、由吊篮专业公司派吊篮技术人员负责现场指导安装及人员操作培训,施 工方准备工人负责搬运、协助吊篮的安装、拆卸; 3、吊篮安装施工方案已经编制,报监理审批; 4、吊篮施工人员为吊篮公司专业安装施工人员,持证上岗; 5、已对吊篮施工人员进行了施工技术交底; 6、已结合工地情况对进场的吊篮施工人员和操作人员进行了详细的安全交 底;

盖梁安全专项方案范本

盖梁安全专项方案 (正式版) 编制:___________________审核:___________________ 日期:___________________

盖梁安全专项方案 一、工程概况 沭河大桥横跨沭河, 位于长深高速连接线上, 西接经济开发区沂河路, 东接临沭, 为新建桥梁工程, 桥位处河道两侧河堤岸距离约730m, 河道与道路中心线正交。桥梁中心桩号MK1+795, 工程起点桩号为MK0+000, 终点桩号为MK2+862.186。桥梁全长740m, 跨径组合为8×30m(西引桥)+ (2×30m+50m+70m+50m+2×30m)(主桥)+7×30m(东引桥)=740m。 本桥主桥桥型为欧式桥塔悬索造型的连续梁桥, 跨径为2×30m(等截面连续箱梁)+50m+70m+50m(变截面连续箱梁)+2×30m(等截面连续箱梁)=290m, 悬索装饰结构布置为60+170+60+290m, 引桥采用30m跨的预制组合小箱梁。本桥欧式桥塔为钢筋混凝土构件, 外侧采用GRC构件装饰, 桥面以上塔高35m。 二、安全目标和环境目标: 1、安全目标:重大伤亡事故为0次, 重大火灾事故0, 重大机械设备事故0, 机械设备使用安全状态100%, 确保全体员工健康, 职业病发生率为0。 2、环境目标:噪声及污染排放符合地方环保规定, 符合率100%, 垃圾分类弃置符合率100%, 资源(水、电、原材料)消耗在定额标准范围内。

三、安全技术措施 1、组织保证 (1)项目经理部成立专门安全检查小组, 安全部具体负责, 每天对施工现场进行安全巡检, 发现问题及时处理。 (2)我项目部现场施工作业人员已进行安全教育培训和技术交底。并与每个施工作业队伍签订安全生产责任书。 (3)施工现场设专职安全员, 配戴袖标, 全过程现场巡视检查, 及时制止违章作业。发现问题及时处理或及时向上级主管部门汇报, 每天如实填写施工日志, 使每道工序、每项工作的施工都在有效监控之下。 2、钢筋加工安全技术措施 钢筋加工在钢筋加工棚进行, 加工钢筋时, 由于使用钢筋加工机械不当, 容易发生机械伤害或物体打击事故。绑扎钢筋时, 由于作业面搭设不符合要求或违章, 容易发生高处坠落、物体打击事故。作业时应注意: (1)钢筋施工场地应满足作业需要, 机械设备的安装要牢固、稳定, 作业间应对机械设备进行检查。 (2)半成品等应按规格、品种分别堆放整齐, 制作场地要平整, 工作台要稳固, 照明灯具必须加网罩。 (3)钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板, 作业时非作业人员不得入内。作业时应注意:

桥墩施工方案

桥墩施工 1、 工程简介: 瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程(高楼溪段、吴界山段自驾车绿道)大桥全长105.08m ,桥面宽度为13.25m ,桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B 类,地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度,结构按7度设防。桥梁起终里程:k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。 桥梁整体布置:(19+2×31+19)四跨Y 型钢构实心板桥 墩浇筑完成后先带模浇水养护,拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。 图1 2、桥墩施工工艺 2.1模板制作:要求模板表面平整,尺寸偏差符合设计要求,具有足 灌注墩身砼 砼拌制、运输 制作砼试件 清理基础顶面 测量放样 绑扎桥墩钢筋 立 模 立顶帽模板 灌注墩台帽砼 砼拌制、运输 制作砼试件 绑扎顶帽钢筋安装预留孔模板 模板复测 模板加 养 护 拆 模 测量放样 报验模板

够的刚度、强度、稳定性,且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量,首先进行模板预拼装,检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度,保证各项指标符合设计和规范要求,模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂,确保模板严密不漏浆。 2.2测量放线: 2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面,保证表面无杂物和污水,并对承台表面进行凿毛处理。 2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置,用红油漆在承台上标注,并画出桥墩范围。 2.3搭脚手架:施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上,先搭设Φ48钢管施工支架,支架结构的立面、平面安装牢固,并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定,支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台范围要能满足施工场地需要,并且有安全网,要求网绳无破损,并扎系牢固、绷紧、拼接严密;网宽不小于2.6m,里口离墙不得大于15cm,外高内低,每隔3m设支撑,角度为45°;立网随施工层提升,网与网之间拼接严密,空隙不大于10cm。 2.4钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工,检验合格后运至施工现场进行拼装。 2.4.1墩台身钢筋依据设计加工,采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋,经进场检验合格方可投入使用。 2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格,持证上岗。钢筋正式焊接前,应进行现场条件下的焊接试件检验,合格后方可正式生产。 2.4.3钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。 2.4.4桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装,安装过程要有专人指挥,防止出现不安全事故。 2.4.5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时,施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 2.4.6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块,不得使用砂浆垫块,侧面和底面的垫块不少于4个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。 2.4.7钢筋接头错开布置,接头采用电弧搭接,焊接长度:双面焊5d,单面焊10d。 2.4.8所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路,综合接地装置与全线装置统一,以解决电流弥留问题。 2.4.9钢筋安装及保护层厚度允许偏差见表1

盖梁专项施工方案

目录 1.编制依据及执行标准 (1) 2.工程概况 (1) 3.钢筋加工场 (2) 4.施工组织机构及人员安排 (2) 5.施工机械及人员配备情况 (2) 6.盖梁施工 (3) 7.技术保证措施 (9) 8.质量保证措施 (10) 9.安全保证措施 (12) 10、环境保护的主要措施 (14) 11、文明施工管理措施 (14) 12、质量管理保证体系 (15) 13、安全保证体系 (16) 14、环境保护体系 (17) 15、项目组织机构图 (18)

03省道立交桥盖梁施工方案 1.编制依据及执行标准 1.1.编制依据 (1)义乌疏港快速路第三合同段施工图纸、招标文件、施工合同及相关参考资料。 (2)进场后现场调查所得的有关资料。 (3)义乌疏港快速路第三合同段实施性施工组织设计。 (4)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012)。 (5)《公路桥涵施工技术规范》(JTG_TF50-2011)。 2.工程概况 2.1.工程简介 临安至缙云公路义乌城西至佛堂段工程(疏港快速路)起点位于义乌市城西街道夏演村与流下村之间、拟建杭金衢高速公路东河互通收费站出口,起点桩号K1+132.519,与杭金衢高速公路相接,路线按规划华厦路线位布设,由北向东南展线,在桥头村西侧设置互通上跨S103省道,经后店村西侧、下溪村、吴坎头村东侧,在水冰塘村西设置互通上跨四海大道,路线继续向东南走,在东城村西侧绕过姑塘水库和西田村,设置立交桥上跨稠义路,在西王界与杨梅院中间设置互通与03省道改建公路相连接,经何村西后,在下金村南设置互通上跨五洲大道,路线右转向南,经丹山村东,终于义乌市佛堂镇和溪村西北、甬金高速公路佛堂互通(规划)收费站出口,与甬金高速公路相接,终点桩号K9+948.399,路线全长8.816公里。 03省道立交桥中心桩号K6+826.2,6跨*30米共计180米,本桥桥墩为圆形柱式桥墩,墩顶设置现浇混凝土盖梁。两侧为肋式桥台,肋板顶设置现浇混凝土盖梁。具体盖梁数量见《盖梁数量统计表》。

施工吊篮专项施工方案

上海国际旅游度假区核心区管理中心项目幕墙工程施工吊篮安拆专项施工方案 上海国际旅游度假区核心区 管理中心项目 幕墙工程 施工吊篮安拆专项施工方案 上海旭博幕墙装饰工程有限公司 2015年10月

目录 第一章工程概况 (3) 第二章编制依据 (3) 第三章施工吊篮技术说明 (3) 第四章吊篮安装与调试 (8) 第五章吊篮移位及拆除 (14) 第六章吊篮安全技术措施 (14) 第七章吊篮使用培训及日常维护保养措施 (17) 第八章任何紧急情况的措施及应急预案 (18) 附件1:吊篮的安全验算 附件2:吊篮日常检查表 附件3:吊篮定期检查表 附件4:吊篮安装平面布置图 附件5:吊篮操作使用安全技术交底 附件6:吊篮拆、卸、移位交底 附件7:相关资质证书

第一章工程概况 工程名称:上海国际旅游度假区核心区管理中心项目幕墙工程 工程地址:上海浦东新区南入口大道与航城路交叉口 建设单位:上海申迪(集团)有限公司 监理单位:上海建科工程管理咨询有限公司 总包单位:上海国际旅游度假区工程建设有限公司 幕墙施工单位:上海旭博幕墙装饰工程有限公司 吊篮安装单位:无锡天通建筑机械有限公司 建筑最高标高:44.6米 第二章编制依据 1.国家和行业颁布的有关现行设计和施工规范及标准; 2.《高处作业吊篮》GB19155-2003; 3. 上海国际旅游度假区核心区管理中心幕墙工程图纸; 4.《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91; 5.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011; 6.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005; 7.《安全带》GB6095-2009; 8.《钢丝绳夹》GB/T 5976-2006; 9.《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》GB/T5972-2009; 10.《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》JGJ202—2010; 11.《建筑结构荷载规范》GB50009-2012; 第三章施工吊篮技术说明 第一节准备工作 拟采用吊篮型号: ZLP630 拟采用吊篮品牌及厂家:“通天”牌无锡天通建筑机械有限公司 本工程采用的吊篮已通过以下认证:(见附件) 中国工程机械工业产品生产资质证书

桥台盖梁施工方案

桥台盖梁施工方案 编制: 审核: 审定: 桥台盖梁施工方案 一、工程概况 本桥为跨伊东渠桥梁,跨径为30m,桥梁全长36m;上部结构采用预制预应力砼箱梁;下部结构采用桩基接盖梁,基础采用桩基础。 本桥桥台盖梁有4片,0号、1号桥台各2个,桩基直径1.5米共计16根,桩长33m;预制箱梁高度 1.6m,中梁上部顶宽 2.4m,边梁上部顶宽2.85m,共计14片。盖梁宽1.7m,高1.5m。 二、编制依据 1.公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011); 2.中原大道建设工程三标段施工图; 3.公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004); 4.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95) 三、施工方案 1、施工工艺流程 施工准备→桩头清理→底模垫层混凝土→无破损检测→测量放样→绑扎桥台盖梁、耳背墙等钢筋→监理验收→安装桥台盖梁、耳背墙模板→预埋钢筋、预埋件→监理验收→浇注混凝土→覆盖洒水养生。 2、施工部署: 桥台盖梁施工拟派两个作业组,一个作业组负责加工安装钢筋,另一个负责修整及拼装模板及浇注混凝土及和浇注后的养护工作。

3、桩头清理 将桩头混凝土凿除到设计桩顶,桩顶混凝土顶面应密实不松散,用钢丝刷将预留钢筋上杂质清理干净,约请指定的检测部门对桩基进行检测,确认合格后进行下部工序施工。 4、底模垫层混凝土浇筑 垫层砼为C15,厚度10cm,混凝土要预留对拉杆的孔洞。振捣棒振实,表面抹子找平压光。5、测量放线及复核 由测量人员准确放出桥台盖梁的平面位置及高程,提前请监理工程师检验。检验合格后,做出标记,注意保护。 6、钢筋加工及绑扎 6.1钢筋进场后检查出厂合格证、外观质量,并取样做钢筋性能试验,报监理工程师审批。钢筋的调直、切断、弯曲和焊接作业在钢筋加工场内集中进行。 6.2钢筋连接为机械连接,钢筋的机械连接采用滚轧直螺纹连接接头。接头的性能均应符合现行行业标准《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107)的规定,并应符合下列规定: 1、钢筋机械连接接头的等级应选用Ⅰ级或Ⅱ级,接头的性能指标应符合本规范附录A2的规定。 2、钢筋机械连接接头的材料、制作、安装施工及质量检验和验收,应符合现行行业标准《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107)的规定。 3、钢筋机械连接件的最小混凝土保护层厚度,应符合设计受力主筋混凝土保护层厚度的规定,且不得小于20mm;连接件之间或连接件与钢筋之间的横向净距不小于25mm。 4、对受力钢筋机械连接接头的位置要求,应符合焊接接头的规定。 5、连接套筒、锁母、丝头在运输和储运过程中应采取防护措施,防止雨淋、沾污和损伤。 对于套筒,套筒长度应为原套筒长度的1.1-1.15倍,压痕道数应符合型式检验确定的道数。标准型接头连接套筒外应有有效螺纹外露,对滚轧直螺纹连接接头套筒每端不宜有一扣以上的完整螺纹外露。

桥墩模板施工方案

小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河 桥梁工程(一标段) 桥墩模板施工方案 编制单位:中交一航局三公司第九项目部 编制人:_______________________________ 审核人:_______________________________ 编制日期:2014年07月09日

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一、编制依据 1. 上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司设计的《大连卧龙湾国际商务区滨海路跨翔凤河与卧龙河桥梁工程(滨海路跨卧龙河桥)》施工图 2. 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 3. 《建筑工程模板施工手册》 4. 《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011 5. 《建筑施工计算手册》 6. 《建筑结构静力计算手册》 二、编制说明 本文件是小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段施工期桥墩大模板施工方案, 是以“小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段”招标文件以及设计施工图纸资料为基础,分析了本工程的施工特点和各种影响因素,结合我们对类似工程的施工经验编制而成。其中对本工程的工程特点、总体安排、主要施工方法、机械设备材料人员投入以及安全、质量、进度保证措施等方面进行了详尽阐述。 三、工程概况 本工程主桥桥墩基本形式为“ W形墩,纵向厚度为3.0m,墩柱里面设置为流线型,墩柱顶宽24.66m,底宽19.9m。墩柱边缘采用圆弧过渡,下接承台。桥墩模板采用大型定制钢模板进行施工。

1. 施工条件 承台砼浇注完后,先搭设钢筋绑扎所用的双排脚手架,钢筋绑扎并验收 完成后,脚手架部分拆除,开始进行大片钢模板支立。为保证承台及桥墩施 ht 2M I' ?「 I 心仙丿匕斶 F\ fj il.U ;:: f -1 J?. - l.'t/l 晋沽卜£6囲 HI .7订弧-萸&⑺ i i 7 A 沁 桥墩尺寸图 桥墩形象图

盖梁满堂支架施工专项方案

郑州市南三环东延线(南台路-107辅道)工程桥梁一标 盖梁施工技术交底书 审批: 交底人: 接收人: 河南七建工程集团郑州市南三环东延线(南台路-107辅道) 第一标段项目部 2015年5月06日 盖梁满堂支架施工专项方案 一、概述 1. 工程概况 南三环东延工程位于郑州市中心城区东南部,规划为城市高架快速路。本标段西起南台路,东至金岱路,全长米,标准段红线70米,匝道段红线74米,沿途与南台路、文兴路、岗东路、文治路、文德路、金岱路等相交。 本标段主线里程桩号—K1+。整个标段由44跨主线桥梁及A、B两条匝道桥梁组成。

绑扎钢筋,然后安装侧模、浇筑盖梁砼。在支架搭设、混凝土浇筑全过程中,重点应加强高空作业、坍塌、机械伤害安全技术措施。 施工工艺流程 施工工艺流程如下: 施工准备→测量放线→地基处理→搭设满堂架→底模安装→钢筋笼加工、绑扎、安装→侧模安装→检查验收签证→浇注混凝土→养护→第一阶段张拉、压浆、封锚→拆模→桥梁上部结构施工→第二阶段张拉、压浆、封锚→竣工验收 具体的施工方法 地基处理 由于承载盖梁所施工的场地基础大部分位于已开挖的承台范围内,所以承台浇筑后回填土必须满足规范要求,不得含有机杂质,淤泥和淤质土不能做为填料,填料粒径不得大于50mm,并分层摊铺压实,每层的松铺厚度不大于28公分,回填压实度不小于95%;回填高度比现状硬化地面低20公分后采用C20混凝土硬化。场上按照满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫板。 材料选用和质量要求 钢管规格为φ48×,且有产品合格证。钢管的端部切口应平整,禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。 扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》(GB15831)的规定选用,且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件,严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证,当对扣件质量有怀疑时,应按现行国家标准《钢管支架扣件》

吊篮专项施工方案

达州市西成豪庭小区项目 吊 篮 施 工 方 案 施工单位:四川朝晖建筑有限责任公司编制人: 审核人: 审批人:

编制日期: 目录 一、编制依据: (2) 二、工程概况: (2) 三、准备工作: (2) 四、吊篮参数及组成部件: (2) 五、吊篮的安装、移位和拆除方案: (3) 六、吊篮设备的调试: (4) 七、吊篮设备的电气安装调试规程: (4) 八、吊篮设备使用说明: (5) 九、吊篮设备的安全检查与维护保养: (5) 十、吊篮设备的易损件: (7) 十一、安全保证措施: (7) 十二、吊篮设备季节性施工措施: (9) 十三、常见吊篮设备故障分析及处理: (9)

一、编制依据: 1、本工程建筑施工图; 2、G B3811-83《高处作业吊篮标准》; 3、G B6067-85《起重机安全规程》; 4、JG5027-92《高处作业吊蓝安全规则》; 5、J G5034-93《高处作业吊篮用安全锁》; 6、JG5033-93《高处作业吊篮用提升机》; 7、GB5972-86 《起重机用钢丝绳检验和报废使用规范》; 8、G B19155-2003《高处作业吊篮》. 二、工程概况: 工程名称:达州市西成豪庭小区项目,项目地址位于达州市通川区复兴镇,建设用地面积5518.0m2,总建筑面积21880.07 m2(含地下层建筑面积6435.50 m2)。本项目建筑高度为42m,设计使用年限为50年,抗震设防烈度为6度,工程设计耐火等级为一级,屋面防水等级为一级,结构形式为框支—剪力墙结构。 三、准备工作: ①、楼面所有杂物必须清理干净,便于吊篮安装和移动; ②、由吊篮专业公司派吊篮技术人员负责现场指导安装及人员操作培训,施 工方准备工人负责搬运、协助吊篮的安装、拆卸; ③、吊篮安装施工方案已经编制,报监理审批; ④、吊篮施工人员为吊篮公司专业安装施工人员,持证上岗; ⑤、已对吊篮施工人员进行了施工技术交底; ⑥、已结合工地情况对进场的吊篮施工人员和操作人员进行了详细的安全交

盖梁安全施工方案

盖梁安全施工方案 一、工程概况 底庄水库大桥位于广源高速公路K35+207处,桥梁长726米,共有盖梁台帽48为 保证盖梁施工安全和施工进度,加强施工现场安全生产管理,确保安全目标和环境目标实现,我项目部特制定盖梁安全施工方案。 二、安全目标和环境目标: 1、安全目标: 重大伤亡事故为0 次,重大火灾事故0,重大机械设备事故0,机械设备使用安全状态100%,确保全体员工健康,职业病发生率为0。 2、环境目标:噪声及污染排放符合地方环保规定,符合率100%,垃圾分类弃置符合率100%,资源(水、电、原材料)消耗在定额标准范围内。 三、安全技术措施 1、组织保证 (1)项目经理部成立专门安全检查小组,安全部具体负责,每天对施工现场进行安全巡检,发现问题及时处理。 (2)我项目部现场施工作业人员已安全教育培训和技术交底。并与每个施工作业队伍签订安全生产责任书。 (3)施工现场设专职安全员,配戴袖标,全过程现场巡视检查,及时制止违章作业。发现问题及时处理或及时向上级主管部门汇报,每天如实填写施工日志,使每道工序、每项工作的施工都在有效监控之下。 2、钢筋加工安全技术措施 钢筋加工在钢筋加工棚进行,加工钢筋时,由于使用钢筋加工机械不当,容易发生机械伤害或物体打击事故。绑扎钢筋时,由于作业面搭设不符合要求或违章,容易发生高处坠落、物体打击事故。作业时应注意: (1)钢筋施工场地应满足作业需要,机械设备的安装要牢固、稳定,作业间应对机械设备进行检查。

(2)半成品等应按规格、品种分别堆放整齐,制作场地要平整,工作台要稳固,照明灯具必须加网罩。 (3)钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板,作业时非作业人员不得入内。作业时 ①展开盘圆钢筋时,要两端卡牢;切断时要先用脚踩紧,防止回弹伤人。 ②人工调直钢筋前,需检查所有的工具;工作台要牢固,铁砧要平稳,铁锤的木柄要坚实牢固,铁锤不许有破头、缺口,因打击而起花的锤头要及时换掉。 ③弯曲钢筋时,要紧握扳手,站稳脚步,身体保持平衡,防止钢筋折断或松脱。 (4)钢筋切断机作业前,应先进行试运转,检查刃口是否松动,运转正常后,方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶,切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。人工断料,工具必须牢固。切断小于30cm 的短钢筋,应用钳子夹 牢,禁止用手把扶,并在外侧设置防护箱笼罩。 (5)人工搬运钢筋时,步伐要一致;当上下坡或转弯时,要前后呼应,步伐稳健、慢速;要注意钢筋头、尾的摆动,防止碰撞物体或打击人的身体;要特别防止碰、挂周围和上、下的电线及管线;上肩扛钢筋或卸料时要互相打招呼,注意安全。 (6)焊接钢筋时,电焊机应设在干燥、通风良好的地点,周围严禁存放易燃、易爆物品。焊接时要有专业电焊工(持证人员)按设计和规范要求进行焊接。 (7)绑扎钢筋,不得站在钢筋骨架上操作和攀登骨架上下;在高处绑扎和安装钢筋,注意不要将钢筋集中堆放在模板或脚手架上,无操作平台时操作人员要采取相应的防护措施。 (8)起吊钢筋和钢筋骨架时,要有专业指挥人员进行现场指挥,参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求,其他人员要有明确分工;吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性,并进行试吊。吊装过程中下方禁止站人,必须待钢筋骨架降落到离基准面lm 以内方准靠近,就位支撑好方可摘钩。作业人员应注意脚下是否有杂物,防止绊倒被钢筋碰伤。 (9)在高处绑扎和安装钢筋,注意不要将钢筋集中堆放在模板或脚手架上;应尽量避免在高处修整、扳弯粗钢筋,在必须操作时,要配挂好安全带,选好位置,人要站稳;在高处安装骨架,必须搭设

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