GPS车载终端安装技术规范

GPS车载终端安装技术规范
GPS车载终端安装技术规范

GPS车载终端安装技术规范

由于车载卫星定位系统属高精密设备产品,必须要有一个良好稳定的工作环境,才能充分发挥其优良的工作性能,所以在安装过程中对其安装的方法和安装位置的确定至关重要。对于各种车型的不同,其安装位置和方法也不尽相同,要安装好一套车载定位设备,既要对设备配置熟悉又要对车辆情况有一定的了解。

首先要了解车载卫星定位系统总体结构和原理,系统主要是利用3星定位原理通过主机接收并处理GPS定位信息,由GPRS数字移动通信系统将GPS定位信息送到调度中心实施监控。车载式卫星定位系统的主要构成部分:车载终端(车台)、LCD显示屏、通话手柄、GPS天线、GSM天线、报警控制器以及其它选配附件和连线等;其次是要了解车辆车型及车辆结构,目前国内路面上行使机动车辆种类大致可分为轿车、面包车、中小型货车及大型半挂牵引集装厢车等车型。

车载设备主要技术参数:

◆工作电压:直流12V或24V

◆工作电流: 200mA(待机状态)

◆频率范围: GPS 15750.42 MHz

◆通信速率: 9600bps

◆定位精度: 25m (无SA、无差分2σ)

◆速度精度:≤0.2m/s

◆动态特性:不小于4g

◆通讯范围:短消息已开通的GSM全网

下面详细介绍AVLS-80型车载卫星定位终端在各种车型中安装方法和安装位置。

*安装时所需工具:

小型电钻一把;十字、一字改锥各一把;万用表(或汽车试电笔0~24V)一个(支);尖嘴钳、老虎钳、剥线钳或剪刀一把;Φ10圆锉一把;记号笔一支;

*安装时所需耗材:

Φ3、Φ5钻头若干;绝缘胶布、双面贴、扎线带、螺丝(Φ4×15㎜自攻、Φ4×10㎜自攻、Φ5×15㎜带螺母平头、Φ5×10㎜带螺母平头螺丝及配套垫片)若干;

一.轿车系列:

车台:

由于车台抗干扰性较弱,易受外界各种信号的干扰,从而影响车台的工作稳定性,而轿车均为发动机前置结构,在行驶过程中,其缸体上的火花塞会不断产生各种不同频段的电磁波,特别是高压点火线圈也位于发动机室内,且离驾驶室很近,它也会在工作时不断产生杂乱的高频电磁波,而且干扰强度有甚于火花塞的干扰。另外,霍尔传感器、分电器、信号放大器、仪表盘内的转速表等车辆配置均是依靠高压脉冲感应原理来工作的,也会产生不同程度的干扰信号。如果将车台安装在车辆前部将严重遭受这些电磁波的干扰而影响车台正常工作,所以最佳安装位置是将车台安装在车辆后部,如后座椅后部平台上、后行李箱内。安装车台时必须根据车台外型尺寸(165㎜×134㎜×41㎜)选择好适当的安放空间,并且要在车台两端留有电源线、GSM天线和GPS天线的接口插头位置。车台必须使用螺丝固定,根据车

台的安装孔尺寸用电钻在车壳上钻四个安装孔(选用Φ3钻头),钻孔时要注意车壳背面要有一定的空间,不能有车辆附属配置及线路(如无法看到其背面,可用槌子一类的工具敲击来判断),以免破坏车辆设备引起不良后果,所以选定具体安装位置要特别小心。安装螺丝可选用Φ4×15㎜自攻螺丝或用Φ5×10㎜带螺母平头螺丝(使用这种螺丝时选用Φ5钻头钻孔)。安装车台时尽量保持水平放置为宜。

GPS 天线:

GPS天线是在与接收面成30°仰角的圆锥面范围内接收GPS信号的。天线分吸盘型(主体尺寸:58㎜×48㎜×15㎜)和固定型两种。在轿车内一般选用吸盘型,最佳位置是安放在后挡风玻璃下沿中部,安放时让其接收面顶部向后倾斜一定角度,使其接收面尽量朝向天空,以提高信号接收效果。注意:接收面顶部不能有金属物和其它障碍物遮挡,以免影响信号的接收强度,最后用双面胶将其固定。由于GPS 天线是有源天线,所以不允许在车台通电状态下插拔天线插头。

GSM 天线:

天线安放在后挡风玻璃一角处,尽量增大天线主体与外界接触面,以提高GSM信号

的接收效果。

电源线接法:

车台电源线是连接车台和车上供电部分的连线,其中包含常通火线连线正极(红色)、负极(黑色)、测试线(绿色)、控制火线输出连线(蓝色)、报警连线(黄色),报警线可通过一个报警按扭开关分别接至火线或地线上(为了安全通常接在地线上)。报警线是接高报警还是低报警还要根据实际需要而定。为了抗干扰,均使用屏蔽层屏蔽线,根据屏蔽原理,接线时屏蔽层一定要牢固的接在车壳内表面上。

开始接线时,首先要找到车上的常通火线、控制火线和地线,查找常通火线最简单的方法是直接从

电瓶的“+”极引出,但由于现代轿车的电瓶除奥迪车等少数车型的电瓶位于驾驶室后部外,其它决大多数车型均位于发动机室内,而在这附近又没有控制火线,这就给接线带来诸多不便,如:必须把电源线从驾驶室穿到发动机室,这不但要更改电源线的结构,而且要拆除较多车辆相关配置,导致降低工作效率,安装速度减慢。所以必须寻找一个常通火线和控制火线相邻较近的位置,这只有在中央电器板或保险丝盒上找到。

二.面包车系列:

※安装时所需工具和耗材请参考轿车系列。

车台:

车台的特性已在轿车系列里介绍过,这里不再叙述。面包车的发动机和传动机构一般都在车箱下部,点火线圈、霍尔发生器、分电器等干扰强度较大的设备均在车辆中部下方,根据这一结构特点,我们可以把车台安装在副驾驶室前下方,尽量偏上的位置处,因为这里离干扰源较远且安全性高,有利于保护车台的正常工作。安装时同样要注意预留各个接口插头的空间,按照车台的安装尺寸用电钻打孔(用Φ3钻头),钻孔时注意车壳背面是否有其它车辆设施,避免引起不良后果。用Φ4×15㎜自攻螺丝加垫片加以固定。

报警按扭:

报警按扭的安装位置要选在操作者顺手、平时不易被碰及且较隐蔽的地方,一般选在仪表台左下方不易被发现的地方。具体安装方法及注意事宜请参照轿车报警按扭安装方法。

GPS 天线:

GPS天线选用吸盘型,主体接收部分安放在仪表台靠前挡风玻璃下沿处,并使其接收面向前倾斜一定角度,以增加信号接收面积,然后用双面胶粘牢。接收面顶部禁止放置金属物和其他障碍物遮挡,禁止在车台通电状态下插拔天线插头,具体注意事项请参考轿车GPS天线安装方法。

GSM 天线:

GSM天线主体安放在前挡风玻璃右下角处,尽量增大天线主体与外界的接触面,以提高GSM信号接收效果。

电源线接法:

电源线的结构和各火线、地线的区分在轿车系列电源线接法中已介绍过,这里不在多叙。面包车的中央电器板或保险丝盒的位置一般处于驾驶室前下方,即仪表台左下方。常通火线和控制火线同样在此

很容易找到,火线和地线的具体寻找方法也与轿车系列相同。线路接好后连接处一定要用绝缘胶布包扎好,避免线路搭铁引起不良后果。最后的接线次序也同样参考轿车系列的接线次序。

线路走法:

为了保护线路和不影响车内的美观,各种线路均要合理的排布,电源线在仪表台下方穿走时注意要避开离合器、油门踏板等活动机构;GSM天线和GPS天线的电缆多余部分用扎线带扎好,安放在隐蔽处,并固定好。

三.大型货车(平头柴系列)

(ⅰ)解放CA4140系列平头柴:

车台:

这种系列车型包含有空调和无空调两种。无空调车型驾驶室前部空间较大,利于车台安装,安装位置可选在副驾驶室前下方(中央电器板左上方、暖风通道旁);在有空调配置的车型中,车台安装位置较紧凑,有两个可安装位置。一是在副驾驶室前左下方,该处有一组线路从此经过,必须把该组线路的固定螺丝松下,留出的空间可供车台安装。二是在驾驶室中座前下方有一较大空间可供车台安装。具体安装方法可参考轿车车台安装方法,安装时选用Φ4×15自攻螺丝将其固定在车壳上。另外,无论有没有空调的车型,车台还可安装在驾驶室上前方(即车内顶棚前方,收放机右侧)。安放在次处可有效的减少车台被人为破坏和外来因素对车台的损坏,安全性高,较隐蔽,如避免洗车时被水冲,司机或其他人员摆弄。但这种安装方式较为复杂,安装工作量大,安装耗时较长。如在时间允许的情况下可采取这种安装方法。安装时,先要把驾驶室上面的托架卸下,车台安装在此不必钻孔,只需用双面胶粘在托架上即可,因为车台的各连接线均需从驾驶室右前方的侧柱内穿过,所以要把侧柱上的装饰条拆下,注意在此处的走线一定要排放工整,否则装饰条很难装回原样。待各线路和其它接口都接好确认无误后方可将驾驶室托架装回原处。

报警按扭:

报警按扭的安装位置要选在操作者顺手、平时不易被碰及且较隐蔽的地方,在此车型中一般选在仪表台左下方的塑料支架上,用Φ13钻头钻孔,具体安装方法及注意事宜请参照轿车报警按扭安装方法。

GPS 天线:

安放在仪表台偏右1/4处,使其接收面向前倾斜一定的角度,尽可能的朝向天空,并用双面贴粘牢。

GSM 天线:

GSM天线主体安放在前挡风玻璃右下角处,尽量增大天线主体与外界的接触面,以提高GSM信号接收效果。

电源线接法:

电源线的火线依然取自中央电器板上,地线和屏蔽端要牢固的接在车壳上,具体接法请参考轿车系列电源线接法。禁止在车台通电状态下插拔各个接口插头。

(ⅱ)东风EQ1141G7D、1116G7D、1146G等系列平头柴:

车台:

安放在副驾驶室前仪表台下方,有一继电器托盒,把托盒两个固定螺丝拧下,将车台平放在盒内,用Φ5×15平头带螺母螺丝固定,安放在此处,电源屏蔽线一定要有良好的搭铁。

报警按扭:报警按扭的安装位置要选在操作者顺手、平时不易被碰及且较隐蔽的地方,在此车型中一般选在仪表台左下方的塑料支架上,用Φ13钻头钻孔,具体安装方法及注意事宜请参照轿车报警按扭安装方法。

GPS 天线:

安放在仪表台偏右1/4处,使其接收面向前倾斜一定的角度,尽可能的朝向天空,并用双面贴粘牢。

GSM 天线:

GSM天线主体安放在前挡风玻璃右下角处,尽量增大天线主体与外界空间的接触面,以提高GSM信号接收效果。

电源线接法:

电源线的火线取自继电器盒内的工作灯插座上,其中棕色线为常通火线,黑色线为地线,控制火线可从点火继电器上接出。注意地线和屏蔽端要牢固的接在车壳上,以提高车台工作稳定性,具体接法请参考轿车系列电源线接法。禁止在车台通电状态下插拔各个接口插头。

(ⅲ)春兰改型平头柴:

车台:

安放在副驾驶室仪表台的保险丝盒内,可将副驾驶室前的仪表平台盖板打开,车台安放在台的中部,用双面贴粘牢。

报警开关:

安装在较隐蔽、司机平时不易碰到的地方(仪表台左下方,必要时需打孔,走线布暗线,避免司机驾驶时碰到),具体安装方法请参照轿车系列报警开关安装方法。走线时注意避开车上活动机构,以免破坏线路。

GPS 天线:

安放在仪表台偏右1/4处,使其接收面向前倾斜一定的角度,尽可能的朝向天空,并用双面贴粘牢。GSM 天线:

GSM天线主体安放在前挡风玻璃右下角处,尽量增大天线主体与外界的接触面,以提高GSM信号接收效果。

电源线接法:

电源线的火线依然取自中央电器板上,地线和屏蔽端要牢固的接在车壳上,具体接法请参考轿车系列电源线接法。禁止在车台通电状态下插拔各个接口插头。

主要技术安装规范

1、主机安装技术规范:

主机必须选择稳定性、隐蔽性好的位置固定,在主机两侧预留各插头的接插空间。固定时要求必须使用自攻丝,严禁使用胶粘工艺。使用自攻丝要求至少固定三个点。

2、GPS天线安装技术规范:

1)GPS天线采用泡棉双面胶固定,必须保证天线水平性;

2)GPS天线附近上方在尽可能大的范围内无遮挡,并保证不被金属物体包围;

3)GPS天线插头要求与主机插接牢固;

4)GPS天线与主机之间的连接线要求隐蔽敷设,并保证线路所经过部位没有尖锐和可剧烈撞击物体,确保连接线不因外来因素断路。

3、GSM天线安装技术规范:

1)GSM天线应尽可能远离人体,并用自粘胶牢固固定在挡风玻璃上。

2)GSM天线插头要求与主机插接牢固,内攻丝螺母要旋紧;

3)GSM天线与主机之间的连接线要求隐蔽敷设,并保证线路所经过部位没有尖锐和可剧烈撞击物体确保连接线不因外来因素断路。

4、电源线及报警按钮安装技术规范:

1)电源线1号线和3号线并接后直接与电瓶正极连接;

2)电源线2号线直接与电瓶负极连接,不要直接搭铁;

3)报警按钮必须选择隐蔽性好且便于操作的位置固定,在旋开按钮时要注意不要丢失按钮内部件;

4)报警按钮负极也要直接与电瓶负极连接,不要直接搭铁;

5)电源线与主机连接时要求将接插件插紧然后用胶布包好;

6)所有线路要求隐蔽敷设,并保证线路不因外力断路。

5、延长线安装技术规范:

1)延长线用于与手柄连接的插头必须选择隐蔽性好且足以保证手柄线满足正常使用的位置固定;2)延长线要求隐蔽敷设,并保证线路不因外力断路;

3)延长线与主机连接时要求将接插件插紧,切不可松动;

6、通话手柄及手柄座安装技术规范:

1)通话手柄必须放在手柄座内,防止手柄滑落摔坏;

2)通话手柄在放入手柄座后,严禁影响驾驶员的正常驾驶操作;

3)通话手柄显示屏严禁受到阳光直接照射,以免液晶屏老化;

4)通话手柄所放置的位置要保证在打开车门的情况下,不受外面雨水的浸淋;

5)手柄的放置要方便驾驶员使用,手柄线要预留足够的长度。

6)手柄座的固定位置必须保证手柄放入后满足上述要求,且要求切实固定牢固。

7、显示屏及显示屏支架安装技术规范:

1)显示屏必须固定在显示屏支架上,内攻丝螺母要旋紧;;防止显示屏松动;

2)显示屏支架固定在车前操作台上或倒挂在车前顶上,固定时要求必须使用自攻丝,严禁使用胶粘工艺;

3)显示屏必须固定在显示屏支架上后,严禁影响驾驶员的正常驾驶操作;

4)显示屏严禁受到阳光直接照射,以免液晶屏老化;

5)显示屏的放置要方便驾驶员使用,接打电话耳麦要方便使用。

JT/T808协议文档-道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端通讯协议技术规范

道路运输车辆卫星定位系统 北斗兼容车载终端通讯协议技术规范 GNSS system for operating vehicles —General specifications for the communication protocol and data format of BD compatible vehicle terminal 中华人民共和国交通运输部发布 二〇一三年一月

目 次 前言....................................................................................................................................................................IV 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义、缩略语 (1) 3.1 术语和定义 (1) 3.2 缩略语 (2) 4 协议基础 (3) 4.1 通信方式 (3) 4.2 数据类型 (3) 4.3 传输规则 (3) 4.4 消息的组成 (3) 5 通信连接 (5) 5.1 连接的建立 (5) 5.2 连接的维持 (5) 5.3 连接的断开 (5) 6 消息处理 (5) 6.1 TCP和UDP消息处理 (5) 6.2 SMS消息处理 (6) 7 协议分类 (6) 7.1 概述 (6) 7.2 终端管理类协议 (6) 7.3 位置、报警类协议 (7) 7.4 信息类协议 (7) 7.5 电话类协议 (8) 7.6 车辆控制类协议 (8) 7.7 车辆管理类协议 (8) 7.8 信息采集类协议 (8) 7.9 多媒体类协议 (9) 7.10 通用数据传输类 (9) 7.11 加密类协议 (9) 7.12 分包消息 (10) 8 数据格式 (10) 8.1 终端通用应答 (10) 8.2 平台通用应答 (10) 8.3 终端心跳 (10) 8.4 补传分包请求 (10) 8.5 终端注册 (11) 8.6 终端注册应答 (11) 8.7 终端注销 (12) I

车载GPS终端安装步骤及注意事项(精)

星软车载GPS终端安装步骤及注意事项: 一、终端主电源的查找与接法 1、六芯电源线、红(火线黑(零线蓝(ACC发动机开关检测白(断油电绿、 灰紧急报警按钮正负极。 2、四芯功能、红色火线、黑色负极、紫色装卸料监测、黄色超速车内报警信号。 3、主电源的查找与接线、首先将小夹子夹在汽车铁架子上,汽车搭铁点或者直接夹在 汽车电源负极上,保证接触良好(车辆启动钥匙拔出,找出车辆较粗的主电源线,然后将测试笔的金属尖端插入与测试线相接触,如果测试笔的灯亮电压稳定车辆无异常,表明该测试线有电,可作为终端主电源接红色线,全车身是电瓶负极(零线接黑色线(最好查找到负极根部作为负极连接点,蓝色为发动机开关检测ACC,其它功能线截短用绝源胶带包扎好备用。 4、ACC查找、首先将小夹子夹在汽车铁架子上,然后将测试笔的金属尖端与测试线相 接触,车钥匙向前扭一档如果测试笔的灯亮钥匙复位测试笔的灯亮即灭,则是ACC 接蓝色线。 二、终端设备位置和固定 1、终端固定、小型轿车通常可以安装在车辆左边(正驾驶驾驶台下方;仪表盘内侧; 驾驶台中间(收音机内侧;车辆右边(副驾驶;正、副驾驶座位下(车况较差的车不建议安装易进水导致GPS终端短路烧毁,严重导致车辆自燃;后排座位下;后备箱左

右夹层内。终端设备要求放置在隐蔽、防雨淋、防高温、不容易维修拆卸车辆固件上、并用魔术胶贴尼龙扎带双保险固定。 2、GPS/GSM天线、应尽量放置在上方无铁部件遮挡、天线正面朝上、用自带胶或魔术 胶、尼龙扎带固定,走线应避免和其它线路互相缠绕,应单独走线和扎线以免产生干扰,并用塑带或尼龙扎带固定引到主机位置。贴有防爆膜的车辆,GPS/GSM天线要引出车外,一般引出置车头处或档风玻璃雨刷饰板内。 3、LCD显示屏、安装LCD屏应放置在前挡风玻璃左角右角,尽量靠近边缘不影响驾驶 视线,大型货车可放置驾驶台中间,应单独走线和扎线以免产生干扰。 4、安装麦克风、把麦克风装置于左A柱上方近遮阳板处(尽量靠近驾驶员,以免在对 讲时产生回音和空间距离感,走线应避免和其它线路互相缠绕,引线不能与其它线路互相缠绕,应单独走线和扎线以免产生干扰,由于麦克风引线细小,注意在安装时要避免引线损坏。 5、外置语音喇叭、根据客户要求可安装在驾驶台LCD屏底座用魔术胶黏贴、方向盘下 方车架上用魔术胶尼龙扎带固定。 6、安装紧急按扭、要求紧急按扭的安装位置,则根据隐蔽的原则或车主要求选定位置, 方便紧急按、触,按压式需在选定位置处打孔安装。

车载导航系统国内外发展现状

一、引言 汽车工业已成为我国国民经济发展的支柱产业之一,汽车技术和技术信息的融合使得汽车电子已经成为一个独立的产业。另外,随着汽车的普及和道路的建设,城际间的经济往来更加频繁,大量的商务、休闲、探险活动使我们并不局限在自己认识的一小块区域中,不认识道路,找不到目的地的情况也屡有发生,就此,车载GPS导航系统即以合适的价位走入车主的世界,成为车上的基本装备。车载GPS主要用途就是定位监控和导航,由于导航方面民用较广且易于理解,所以一般提起车载GPS即指汽车里用的导航产品;而以定位监控管理为主要用途的车载GPS在国内的大量应用也是不争的事实。因此,笔者将后者称其为中心监控式的导航系统。 二、车载GPS导航系统原理与电子地图的应用模式 (一) 车载GPS导航系统原理 利用GIS中的导航电子地图和GPS接收机的实时定位技术,组成GPS+GIS的各种电子导航系统。 (二) 车载导航电子地图的应用模式 车载导航电子地图的应用模式主要有如下两种: 1. GPS单机定位+矢量电子地图 系统可根据目标位置(工作时输入)和车船现位置(由GPS测定)自动计算和显示最佳路径,引导司机最快地到达目的地,并可用多媒体方式向驾驶员提示。 2. GPS差分定位+矢量电子地图 系统通过固定站与移动车船之间的两台GPS伪距差分技术,可使定位精度达到1~3m,当采用双向通讯方式时,则可构成车船的自动导航系统,又可将移动车船上的GPS定位结果准确实时地传送到控制中心,并在电子地图上显示出来,构成交通网络监控指挥系统。为了防止在楼群遮挡时收不到足够的GPS卫星信号,在车上除装有GPS接收机以外,还装有压电振荡陀螺。利用卡尔曼滤波算法同时处理GPS、里程计和陀螺仪的数据来进行运载体的实时定位。 三、中心监控式的导航系统和自主导航系统的系统构成、技术特征 (一) 中心监控式的导航系统的构成、技术特征、运行流程 GPS/GSM卫星定位车载系统(以下简称车载机)由GPS接收模块、GSM信息收发模块、数据处理单元MCU三部分构成。这三部分的工作流程是GPS接收模块接收到GPS卫星发射的原始电文,并根据从三颗以上不同卫星发来的电文以1秒的刷新间隔提供该车辆的状态,如:经度、纬度、高度、时间、速度、航向等数据,送给数据处理单元MCU,单片机再对这条数据进行压缩和加密的处理;然后通过GSM模块将按照设定好的格式,定时(1分钟至1440分钟)将这条数据通过GSM无线网络传输到远端监控中心的数据接收机中。数据接收机与数据库服务器是通过RS232口直接物理连接的,通过控制软件,其数据便存储到了SQL SERVER数据库中,结合GIS系统中的电子地图,在监控软件中便可以直接看到车辆的位置、速度、高度等信息,从而达到监控的目的。如果车载机数量的增加和车载机不断发送数据的增多,此数据库将不断扩大。通过编写程序,再通过对数据库的操作,从而

道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求..

道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求 1 范围 本标准规定了道路运输卫星定位系统车载终端(以下简称终端)的一般要求、功能要求、性能要求以及安装要求。 本标准适用于道路运输卫星定位系统中安装在车辆上的终端设备。 2 规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 19056 汽车行驶记录仪 GB/T 19951 道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法 JT/T 766-2009 北斗卫星导航系统船舶监测终端技术要求 QC/T 413 汽车电器设备基本技术条件 QC/T 417.1 车用电线束插接器第1部分:定义,试验方法和一般性能要求 QC/T 420 汽车用熔断器 QG/T 730 汽车用薄壁绝缘低压电线 YD/T 1050 800MHz CDMA数字蜂窝移动通信网设备总测试规范:移动台部分 YD/T 1214 900/1800 MHz TDMA数字蜂窝移动通信网通用分组无线业务(GPRS}设备技术要求:移动台 YD/T 1367 2GHz TD-SCDMA 数字蜂窝移动通信网终端设备技术要求YD/T 1547 2GHz WCDMA 数字蜂窝移动通信网终端设备技术要求(第三阶段) YD/T 1558 2GHz CDMA2D0数字蜂窝移动通信网设备技术要求:移动台 3 术语、定义和缩略语 3.1 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 固件 firmware 运行在终端微处理器中的嵌人式软件。 3.1.2 电子运单 electronic travel permit

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道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端技术规范

道路运输车辆卫星定位系统 北斗兼容车载终端技术规范 GNSS system for operating vehicles —Technical specification for BD compatible vehicle terminals 中华人民共和国交通运输部发布 二〇一三年一月

前言.......................................................................... ..... III 1 范围.......................................................................... .. (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语、定义和缩略语 (1) 3.1 术语和定 义 (1) 3.2 缩略 语 (2) 4 一般要求 (2) 4.1 终端组 成....................................................................... 2 4.2 外 观........................................................................ (3) 4.3 铭 牌........................................................................ (3) 4.4 文字、图形和标 志 (3) 4.5 材 质........................................................................ (3) 4.6 机壳防 护....................................................................... 3 5 功能要求 (3) 5.1 自 检........................................................................ (3) 5.2 定 位........................................................................ (3) 5.3 通 信........................................................................ (4)

GPS车载终端安装技术规范

GPS车载终端安装技术规范 由于车载卫星定位系统属高精密设备产品,必须要有一个良好稳定的工作环境,才能充分发挥其优良的工作性能,所以在安装过程中对其安装的方法和安装位置的确定至关重要。对于各种车型的不同,其安装位置和方法也不尽相同,要安装好一套车载定位设备,既要对设备配置熟悉又要对车辆情况有一定的了解。 首先要了解车载卫星定位系统总体结构和原理,系统主要是利用3星定位原理通过主机接收并处理GPS定位信息,由GPRS数字移动通信系统将GPS定位信息送到调度中心实施监控。车载式卫星定位系统的主要构成部分:车载终端(车台)、LCD显示屏、通话手柄、GPS天线、GSM天线、报警控制器以及其它选配附件和连线等;其次是要了解车辆车型及车辆结构,目前国内路面上行使机动车辆种类大致可分为轿车、面包车、中小型货车及大型半挂牵引集装厢车等车型。 车载设备主要技术参数: ◆工作电压:直流12V或24V ◆工作电流:200mA(待机状态) ◆频率范围:GPS 15750.42 MHz ◆通信速率:9600bps ◆定位精度:25m (无SA、无差分2σ) ◆速度精度:≤0.2m/s ◆动态特性:不小于4g ◆通讯范围:短消息已开通的GSM全网

下面详细介绍A VLS-80型车载卫星定位终端在各种车型中安装方法和安装位置。 *安装时所需工具: 小型电钻一把;十字、一字改锥各一把;万用表(或汽车试电笔0~24V)一个(支);尖嘴钳、老虎钳、剥线钳或剪刀一把;Φ10圆锉一把;记号笔一支; *安装时所需耗材: Φ3、Φ5钻头若干;绝缘胶布、双面贴、扎线带、螺丝(Φ4×15㎜自攻、Φ4×10㎜自攻、Φ5×15㎜带螺母平头、Φ5×10㎜带螺母平头螺丝及配套垫片)若干; 一.轿车系列: 车台: 由于车台抗干扰性较弱,易受外界各种信号的干扰,从而影响车台的工作稳定性,而轿车均为发动机前置结构,在行驶过程中,其缸体上的火花塞会不断产生各种不同频段的电磁波,特别是高压点火线圈也位于发动机室内,且离驾驶室很近,它也会在工作时不断产生杂乱的高频电磁波,而且干扰强度有甚于火花塞的干扰。另外,霍尔传感器、分电器、信号放大器、仪表盘内的转速表等车辆配置均是依靠高压脉冲感应原理来工作的,也会产生不同程度的干扰信号。如果将车台安装在车辆前部将严重遭受这些电磁波的干扰而影响车台正常工

北斗车载终端技术说明书

通讯模块: 通讯模块采用HUAWEI EM660 通讯方式:TCP/IP、UDP/IP ; 工作电压:3.9V; 工作电流:最大峰值280MA; 工作频段:900MHZ、1800MHZ、GPRS Class 8; 工作环境:-20℃~ +70℃; 定位模块: 定位模块采用:UBLOX- 5S; 输出格式:0183(GPRMC、GPGGA、GPVGT); 波特率:9600; 工作电压:3V; 工作电流:<30mA; GPS通道:16通道; 启动参数:热启动:<5秒;温启动:<38秒;冷启动:<45S; 刷新率:1次/秒; 定度精度:<15米; 整机参数: 型号:BE-910C 品牌:贝尔科技 体积:长120mm 宽155mm 高45mm;颜色:棕红色; 重量:1.2KG; 工作电压:宽电压DC 9V~34V 工作环境:-20℃~ +70℃ 过压保护门阀:32V~100V 通讯方式:SMS、UDP、TCP 操作系统:嵌入式RTOS操作系统; 视频压缩标准:H.264 预览分辨率:PAL:704×576(4CIF);NTSC:704×480(4CIF) 回放分辨率:4CIF/DCIF/2CIF/CIF/QCIF 视频输入:1/4路(PAL/NTSC自动识别;电平:1.0Vp-p,阻抗:75Ω),视频输出:1路(PAL/NTSC可选;电平:1.0Vp-p,阻抗:75Ω) 视频帧率:PAL:1/16 ~ 25帧/秒;NTSC:1/16 ~ 30帧/秒 视频压缩码率:32K ~ 2M可调,也可自定义,上限8M(单位:bps) 音频压缩标准:OggVorbis 音频输入:1/2路(电平:2.0~2.4Vp-p,阻抗:1000Ω) 音频输出:1路(电平:2.0~2.4Vp-p,阻抗:600Ω) 码流类型:可选择单一视频流或复合流 报警输入:7路电平信号输入,1路脉冲信号输入 报警输出:2路开关量或干节点号输出 无线网络传输:模块内置,SMA天线接口 GPS定位:内置高灵敏度GPS模块,SMA天线接口 数据存储:SD卡存储,支持最大容量16GB 数据备份:SD卡备份、USB备份

配电自动化馈线终端FTU技术规范

配电自动化馈线终端 F T U技术规范 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

配电自动化馈线终端(FTU) 技术规范

目录

配电自动化馈线终端(FTU)技术规范 1 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本文件。 GB/T 电磁兼容试验和测量技术抗扰度试验总论 GB/T 静电放电抗扰度试验 GB/T 射频电磁场辐射抗扰度试验 GB/T 浪涌(冲击)抗扰度试验 GB/T 电快速瞬变脉冲群抗扰度试验 GB/T 工频磁场的抗扰度试验 GB/T 阻尼振荡磁场的抗扰度试验 GB/T 电压暂降、短时中断和电压变化抗扰度试验 GB/T 远动设备及系统第2部分:工作条件第1篇:电源和电磁兼容兼容性 GB/T 11022 高压开关设备和控制设备标准的共用技术要求 GB/T 14285 继电保护和安全自动装置技术规程 GB/T 4208 外壳防护等级(IP) GB/T 13729 远动终端设备 GB/T 5096 电子设备用机电件基本试验规程及测量方法 GB/T 19520 电子设备机械结构 GB 低压成套开关设备和控制设备第五部分:对户外公共场所的成套设备—动力配电网用电缆分线箱(CDCs)的特殊要求 DL/T 637-1997 阀控式密封铅酸蓄电池订货技术条件 DL/T 721 配电网自动化系统远方终端 DL/T 远动设备及系统第5-101部分:传输规约基本远动任务配套标准 DL/T 远动设备及系统第5-104部分:传输规约采用标准传输协议子集的IEC60870-5-101网络访问 DL/T 814 配电自动化系统功能规范 Q/GDW 382 配电自动化技术导则 Q/GDW 513 配电自动化主站系统功能规范 Q/GDW 514 配电自动化终端/子站功能规范 Q/GDW 625 配电自动化建设与改造标准化设计技术规定 2 技术要求 概述 馈线终端的结构形式可分为箱式馈线终端和罩式馈线终端。 箱式馈线终端

GPS车载终端安装技术规范

GPS车载终端安装技术规X 由于车载卫星定位系统属高精密设备产品,必须要有一个良好稳定的工作环境,才能充分发挥其优良的工作性能,所以在安装过程中对其安装的方法和安装位置的确定至关重要。对于各种车型的不同,其安装位置和方法也不尽相同,要安装好一套车载定位设备,既要对设备配置熟悉又要对车辆情况有一定的了解。 首先要了解车载卫星定位系统总体结构和原理,系统主要是利用3星定位原理通过主机接收并处理GPS定位信息,由GPRS数字移动通信系统将GPS定位信息送到调度中心实施监控。车载式卫星定位系统的主要构成部分:车载终端(车台)、LCD显示屏、通话手柄、GPS天线、GSM天线、报警控制器以及其它选配附件和连线等;其次是要了解车辆车型及车辆结构,目前国内路面上行使机动车辆种类大致可分为轿车、面包车、中小型货车及大型半挂牵引集装厢车等车型。 车载设备主要技术参数: ◆工作电压:直流12V或24V ◆工作电流:200mA(待机状态) ◆频率X围:GPS 15750.42 MHz ◆通信速率:9600bps ◆定位精度:25m (无SA、无差分2σ) ◆速度精度:≤0.2m/s ◆动态特性:不小于4g ◆通讯X围:短消息已开通的GSM全网

下面详细介绍A VLS-80型车载卫星定位终端在各种车型中安装方法和安装位置。 *安装时所需工具: 小型电钻一把;十字、一字改锥各一把;万用表(或汽车试电笔0~24V)一个(支);尖嘴钳、老虎钳、剥线钳或剪刀一把;Φ10圆锉一把;记号笔一支; *安装时所需耗材: Φ3、Φ5钻头若干;绝缘胶布、双面贴、扎线带、螺丝(Φ4×15㎜自攻、Φ4×10㎜自攻、Φ5×15㎜带螺母平头、Φ5×10㎜带螺母平头螺丝及配套垫片)若干; 一.轿车系列: 车台: 由于车台抗干扰性较弱,易受外界各种信号的干扰,从而影响车台的工作稳定性,而轿车均为发动机前置结构,在行驶过程中,其缸体上的火花塞会不断产生各种不同频段的电磁波,特别是高压点火线圈也位于发动机室内,且离驾驶室很近,它也会在工作时不断产生杂乱的高频电磁波,而且干扰强度有甚于火花塞的干扰。另外,霍尔传感器、分电器、信号放大器、仪表盘内的转速表等车辆配置均是依靠高压脉冲感应原理来工作的,也会产生不同程度的干扰信号。如果将车台安装在车辆前部将严重遭受这些电磁波的干扰而影响车台正常工

浅谈车载导航的原理

毕业论文(设计)题目:浅谈车载导航的原理 系别: 建筑工程系 专业: 建筑工程技术 学生姓名: 成绩: 指导教师: 2012年4月

商丘工学院毕业论文 摘要 本文介绍了车载导航的来源,及其在当今社会中给人们带来的便利,另外主要介绍了车载导航的基本原理和功能,下面我就为大家根据自己的见解来简单地阐述一下车载导航的历史古今和它的的一些基本原理分析,并根据自己的观点来提出现如今车载导航的应用弊端及未来发展方向。希望大家能共同交流和学习。 关键词:车载导航的原理应用用途发展方向

浅谈车载导航的原理 目录 摘要··························································································· II 绪论 (1) 1 车载导航的概念及构成 (1) 1.1 车载导航的概念 (1) 1.2 车载导航的来源 (2) 1.3 车载导航的主要构成部分 (2) 2车载导航的基本原理及应用 (3) 2.1 卫星如何采像及原理 (3) 2.2 地面信息接收及计算机处理系统的功能及重要性 (4) 2.3 各系统之间关联及密切作用 (4) 2.4 车载导航在现实生活中的应用 (5) 3 车载导航的弊端及误差来源 (5) 3.1 车载导航的弊端 (6) 3.2 精确程度及误差来源 (6) 3.3 发展前景和改进趋向 (7) 4 车载导航技术的运用及和人类的关系 (7) 4.1 车载导航的功能 (8) 4.2 市场如何挑选车载导航产品 (8) 结论 (9) 参考文献 (10)

商丘工学院毕业论文 绪论 “车载导航”现在对人们来说已经不是一个新鲜的名词,它的运用解决了很多人因在陌生地区找不到路的苦恼,减少了因看不清路标而造成的不必要的后果。他可以让您在驾驶汽车时随时随地知晓自己的确切位置。车载导航其具有的自动语音导航、最佳路径搜索等功能让您一路捷径、畅行无阻,集成的办公、娱乐功能让您轻松行驶、高效出行!车载导航的使用是人类科学发展史上智慧的结晶。它的出现一方面给人们带来了巨大的交通便利,另一方面也存在着很多的弊端问题。还有更为深层的一方面问题,美国无偿为世界提供24颗卫星用来发展车载导航,这也不得不给人以深思。我国在利用此项高端技术的同时也不得不加紧军事机密的防范。未来的车载导航必然会迈向一个更智能更人性化的而一面发展,这就需要21世纪的新力军了,你准备好了吗!

光缆终端盒技术规范(修改)

光缆终端盒技术规范 () 深圳科信通信设备有限公司 2011年11月

目录 1.光缆终端盒范围和技术要求 (1) 2. 规范性引用文件 (1) 3.术语和定义: (1) 4. 基本要求 (1) 环境要求 (1) 外观要求 (1) 机械性能要求 (2) 5.箱体要求 (3) .箱体材料 (3) 箱体尺寸 (4) 工艺要求 (7) 光缆的固定和保护功能 (7) 6. 试验方法 (8) 试验环境条件 (8) 外观结构检查 (8) 功能检查 (8) 光组件性能试验 (8) 高压防护接地装置试验 (10) 机械物理性能检查 (10) 燃烧性能试验 (10) 环境条件试验 (10) 有毒有害物质含量的试验 (11) 7 检验 (11) 检验规则 (11) 出厂检验 (11) 抽样方案 (12) 8. 标志、包装、运输、贮存 (14) 标志14 包装15 运输贮存 (15) 9. 质量保证体系 (15)

10. 技术文件 (15)

1.光缆终端盒范围和技术要求 本规范应用范围为光传输网络、光接入网等需要实现光缆、光纤的连接与调度的场景,实现端接主干光缆与配线光缆功能。本规范对光缆终端盒中的分光、熔纤、配线各种性能、技术指标等方面提出了具体的要求。 本规范依据中华人民共和国通信行业规范YD/T 925-2009 通信光缆终端盒等相关规范.和泰尔认证中心《配线设备认证实施规则》编制而成,设备厂商提供的产品应符合其规定。随着规范的修订,设备厂商提供的产品应符合最新规范的要求。 2. 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本规范,然而,鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本规范。 YD/T 925-2009 光缆终端盒 YD/T 光纤活动连接器SC型 YD/T 光纤活动连接器FC型 GB 4208-2008 外壳防护等级(IP 代码) GB/T 2408-1996 塑料燃烧性能试验方法水平法和垂直法 GB/T 光缆总规范第2部分: 光缆基本试验方法 3.术语和定义: 光缆终端盒主要用于光缆终端的固定,光缆与尾纤的熔接及余纤的收容和保护;用于室内光缆的直通力接和分支接续,起到尾纤盘储和保护接头的作用,采用冷轧钢板静电喷塑制成,设计结构合理,美观大方可将光缆加强芯固定在终端。 4. 基本要求 环境要求 4.1.1工作温度:-5?C~+40?C。 4.1.2相对湿度:≤85%(+30?C时) 4.1.3 大气压力:-45℃~+70℃ 外观要求 4.2.1 涂层颜色 箱体表面涂层颜色推荐使用灰白色或浅灰色,涂层应符合GB/T 3181-1995中表2的要求。

车载GPS定位器GT02通信格式说明

车载GPS定位器(GT02)通信格式说明 一、定位信息容(终端 服务器) 终端ID: 十六进制,GT02采用的是终端的15位IMEI号作为终端ID。例IMEI号为3456,则终端ID为:0x01 0x23 0x45 0x67 0x89 0x12 0x34 0x56. 信息序列号:

开机后发送的第一条GPRS数据(包括心跳包和定位数据)序列号为‘1’,之后每次发送数据(包括心跳包和定位数据)序列号都自动加1 信息容部分 1、日期时间 表示这条定位信息的时间,六个字节的分配如下: 表四

2、纬度 占用4个字节,表示定位数据的纬度值。数值围0至162000000,表示0度到90度的围,单位:1/500秒,转换方法如下: 1、把GPS模块输出的经纬度值转化成以分为单位的小数; 2、把转化后的小数乘以30000,把相乘的结果转换成16进制数即可 如22°32.7658′,(22*60+32.7658)*30000 = 40582974,然后转换成十六进制数为0x026B3F3E。 3、经度 占用4个字节,表示定位数据的经度值。数值围0至324000000,表示0度到180度的围,单位:1/500秒,转换方法和纬度的转换方法一致。 4、速度 占用1个字节,表示GPS的运行速度,表示围0~255,单位:公里/小时,

5、航向 占用2个字节,表示GPS的运行方向,表示围0~360,单位:度,以正北为0度,顺时针。 6、保留字节 3字节全为0. 7、状态位 占用4个字节,用来表示手机的各种状态信息。把4个字节看作32位,最低位为0位,最高位为31位,传送时先传送高位,再传送低位。各位代表的具体含义如下: 高位低位

4G车载视频终端技术方案

4G视频车载北斗卫星定位终端技术方案项目硬件需求:

二、功能描述 1、定位功能 2、自检功能 3、通信功能 4、信息采集:a、驾驶员身份 b、车辆载货状态 c、图像信息 d、音频信息 e、视频信息、 5、行驶记录 6、监听 7、通话 8、休眠 9、报警提示10、语音播报 三、车载设备设计要求 所有车载设备要求:≥IP55防水防尘等级;使用温度要求-20摄氏度~85摄氏度;相对湿度20%~90%RH;平均无故障时间MTBF≥10000小时。 设备采用外装的密封铁盒设计,符合IP55防水防尘等级要求。 所有回传信息,包括照片信息和RFID的信息,都需要加密;同时支持不 加密传输。是否加密可通过远程设置。 前摄像头、车内摄像头、麦克风集成一起,采用防拆卸外壳;安装后不 可无损拆卸。 音视频录制功能 车载设备内置存储功能,可存储≥每路300小时,共三路,合计≥900小 时的音视频录像文件;每路录像码率≥256Kbps;质量要求如下 3.1.1 前置摄像头录像要求可辨识不小于15米内的人员面部 3.1.2 车内摄像头录像要求可辨识驾驶员和副驾驶人员面部 3.1.3 车尾摄像头可辨识不小于15米内的人员面部 4.2 音视频数据回传功能 车载设备内置数据回传功能,通过4G/3G/GPRS网络可以回传音视频或 图像数据,要求兼容电信、联通和移动网络,更换运营商不需要更换设 备。分为两种模式 4.2.1 被动回传 由控制中心控制,要求回传时,回传要求回传的音视频数据。

4.2.2 主动回传 当终端设备判断发生盗抢或报警时,在电源未切断时,主动回传车内音 视频。 电源切断后要求按照指定时间间隔回传图片(可以认为切断电源后,需 要及时上传一张车内照片即可),回传间隔按秒为单位从远程设置。可 远程设置回传时间。远程可要求终端设备回传音频或图像。 4.3 车内监视控制系统 通过车内显示屏可以监控任意车载摄像头,支持多画面监控及指定摄像 头单画面监控。可外接控制器,以控制车顶云台摄像机。 监控系统可以通过时间检索浏览本机纪录视频,选择日期,小时,分钟 的方式观看,支持播放、暂停、停止、快进和快退的功能。 可以根据要求通过USB(≥USB2.0)导出加密音视频数据。 控制系统要求使用简单方便。 4.4 RFID功能 要求设备安装RFID读卡器,通过无线网络上报读卡信息。RFID读卡器 工作距离为1m,工作时间为汽车点火后按设置读卡次数和间隔读卡,之 后关闭。时间可以从远程设置。 4.5 防盗抢功能 根据各种条件判断是否发生盗抢、或通过报警按钮触发报警,一旦判断 发生盗抢,则自动报警,并按照设置时间回传车内图像。设备在主电源 被切断后,至少工作6个小时,定位系统正常工作,图片回传要求按照 指定时间间隔回传,回传间隔按秒为单位从远程设置。 4.6 参数设置 4.6.1 设备需要提供参数设置模块,此模块需要分级控制,日常设置可以直接 设置,关键参数设置需要密码控制。 4.6.2 车载端视频回传要求兼容4G网络和3G网络;车载端图片回传要求兼容 4G/3G/GPRS网络;车载端定位信息回传要求兼容GPRS网络。图片回 传要求按照指定时间间隔回传,回传间隔按秒为单位从远程设置;在 4G/3G网络连通的情况下,可以回传CIF和HD1格式视频数据。要求在 4G网络条件下,最高可回传1080P格式视频。回传延时<=2s。

配网自动化终端技术条件书DTU设备

配网自动化终端技术条件书D T U设备 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

配电自动化终端设备采购 技术规范书 国网宁夏电力公司银川供电公司配检中心 二零一五年三月

目录

第一章总则 1.为适应国网宁夏电力公司银川供电公司配电自动化系统中配 电终端的发展需要,提高设备运行的安全可靠性,加强配电自动化终端设备技术管理,规范采购技术要求,特制定本技术规范书。 2.本技术规范书是依据国际、国家和行业的有关标准、规程和规 范并结合公司运行情况而制定的。 3.本设备技术规范书提出的是最低限度的技术要求, 并未对一 切技术细节作出规定, 也未充分引述有关标准和规范的条文, 投标方应提供符合本规范书和工业标准的优质产品。 4.本设备技术规范书所使用的标准如遇与投标产品所执行的标 准不一致时, 按较高标准执行。 5.本设备技术规范书经招标方和投标方确认后作为订货合同的 技术附件与合同正文具有同等法律效力。 6.本规范书对配电自动化终端设备的技术条件提出了具体要 求,适用于规范配电自动化终端设备的采购技术管理。 第二章引用标准 下列文件中的条款通过本标书的引用而构成为本规范的条款。GB 50053-1994 10kV及以下变电所设计规范 GB 50059-1992 35~110kV变电所设计规范 GB 50052-2009 供配电系统设计规范 GB/T 14049-2008额定电压10、35kV架空绝缘电缆

GB 50061-1997 66kV及以下架空电力线路设计规范 GB/T4623-2006 环形钢筋混凝土电杆 GB50169-2006 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50168-2006 电气装置安装工程电缆工程施工及验收规范GB50217-2007 电力工程电缆设计规范 GB11032-2000 交流无间隙金属氧化物避雷器 GB4208-2008 外壳防护等级(IP代码) DL/T599-2005 城市中低压配电网改造技术导则 DL/T601-1996 架空绝缘配电线路设计技术规程 DL/T621-1997 交流电气装置的接地 DL/T620-1997 交流电气装置的过电压保护和绝缘配合 DL/T5220-2005 10kV及以下架空配电线路设计技术规程 DL/T5221-2005 城市电力电缆线路设计技术规定 DL/T741-2001 架空送电线路运行规程 DL/T814-2002 配电自动化系统功能规范 DL/T836-2003 供电系统用户供电可靠性评价规程 DLGJ154-2000 电缆防火措施设计和施工与验收标准 GB/T 13730 地区电网数据采集与监控系统通用技术条件GB/T 13729 远动终端设备 DL/T 630 交流采样远动终端技术条件 DL 451 循环式远动规约 DL/T 远动设备及系统标准传输协议子集第101部分

汽车导航系统技术解析car navigation system

汽车导航系统技术解析car navigation system GPS is a global positioning satellite 24 as a foundation, to provide all-weather around the world the three-dimensional position, three-dimensional velocity information such as a radio navigation and positioning system. GPS positioning principle is: the user to receive satellite signals, obtaining the distance, clock correction and atmospheric correction parameters between the satellite and the user from, to determine the location of the user through data processing. Now, the special function within the civil GPS positioning precision can reach 10m does GPS has long aroused the automobile profession's attention, when the United States announced the opening of a part of the GPS system in the Gulf War, the automobile industry to seize this opportunity immediately, invest in the development of automotive navigation system, positioning and orientation of automobile

一体化终端设备技术规范

智能终端接口规 版本号1.0 三元达软件有限公司

二O—四年六月

文档变更说明

目录 1.前言 (4) 2.目的围 (5) 3.原则 (5) 4.术语及缩略语 (5) 5.写卡器设备功能域接口 (6) 5.1组件名称 (6) 5.2函数说明 (6) 5.3调用过程 (14) 6.二代证身份识别设备功能域接口 (14) 6.1组件名称 (14) 6.2函数说明................................................................ 1 5 6.3调用过程 (18) 7.写卡器设备功能域接口 (18) 7.1组件名称 (18) 7.2函数说明................................................................ 1 9 7.3调用过程 (23) 8.银行卡读卡器设备功能域接口 (24) 8.1组件名称 (24) 8.2函数说明 (24) 8.3调用过程 (28) 9.一体机组件名称 (28) 10.一体机接口规 (29) 1)一体机二代证读卡 (29) 2)一体机SIM卡读写卡 (29) 3)一体机打印机 (29)

丄、八 1.前言 近几年,随着An droid 、iOS等智能终端操作系统的推广,智能终端功能越来越丰富,越来越被大众所接受,移动互联网正欣欣向荣。智能终端具有体积小、携带方便、移动办公等优势。移动顺应时代潮流,利用移动互联网新技术,采取更为积极主动的营销和服务模式,也建立了包括智能终端版CRM 等移动应用,完善了自身的运营支撑能力,以适应市场的需要,提升了自身竞争力,保持自身的行业优势。 移动智能终端应用在业务办理过程中,使用到了多种多样的外接设备辅助办公,如蓝牙打印机、蓝牙二代证读卡器、蓝牙SIM信息读卡器等,为企业办公、客户带来的极大的方便。与此同时也带来了问题,同种设备不同厂商在实现方式上各有差别,要兼容不同的外设厂商就必须付出等量的劳动力。因此建立一套智能终端外设接口规刻不容缓。 智能终端外设接口规明确了外设接入移动智能终端应用的技术规、业务功能,以指导各外设厂家如何根据规接入移动智能终端应用。

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