长江航道承载力影响因素体系构建

第３９卷第９期

２０１８年９月哈 尔 滨 工 程 大 学 学 报Journal of Harbin Engineering University Vol ．３９№．９Sep ．２０１８

长江航道承载力影响因素体系构建

赵艺为，张培林，陈沿伊

（武汉理工大学交通学院，湖北武汉４３００６３）

摘 要：为进一步深化长江航道承载力相关研究，本文采用系统动力学理论整体研判长江航道承载力影响因素结

构，科学探究影响长江航道承载力的重要因素，构建影响因素之间的因果及复杂反馈关系。通过运用决策试验和

评价实验法对上述影响因素进行筛选，最终确定２９个重要影响因素及各因素的功能定位。结果表明：长江航道承

载力影响因素体系是以生态效益因素（结果因素）为核心层，经济需求因素为驱动层，航道资源供给及社会压力因

素为约束层的一核多层次影响因素体系，为下一步对长江航道承载力影响因素互适机理、评价、计算模型的研究奠

定理论基础。

关键词：水路运输；长江航道；系统动力学；决策试验和评价实验法；长江航道承载力；生态效益；水资源综合利

用；影响因素体系

ＤＯＩ：１０．１１９９０／jheu ．２０１７１２０３８

网络出版地址：http ：／／www ．cnki ．net ／kcms ／detail ／２３．１３９０．u ．２０１８０５２８．１６５５．００２．html

中图分类号：U ６１１ 文献标志码：A 文章编号：１００６－７０４３（２０１８）０９－１４９８－０７

ＩｎｆｌｕｅｎｃｉｎｇｆａｃｔｏｒｓｙｓｔｅｍｏｆｔｈｅＹａｎｇｔｚｅｗａｔｅｒｗａｙｃａｒｒｙｉｎｇｃａｐａｃｉｔｙ

ZHAO Yiwei ，ZHANG Peilin ，CHEN Yanyi

（School of Transportation ，Wuhan University of Technology ，Wuhan ４３００６３，China ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：To deepen the research on the Yangtze waterway carrying capacity ，this study investigates the impact fac －tors that could affect the carrying capacity of the Yangtze waterway based on the system dynamics theory ．The im －portant factors influencing the carrying capacity of the Yangtze waterway are explored scientifically ，and then causal and complex feedback relationships between such factors are established ．In addition ，the decision －making test and evaluation （DEMATEL ）method is employed to screen out all potential impact factors ，and finally ，２９significant factors are confirmed according to their functions and relevancy degrees ．The results show that the influencing factor system of the Yangtze waterway carrying capacity is a multi －level system ，in which ecological benefit factors ，i ．e ．，result factors ，are taken as the core factor level ，economic demand as the driving factor level ，and the channel re －source supply and social pressure as the limiting factor level ．The research result provides a theoretical foundation for further research on the interaction mechanism of the influencing factors of the Yangtze waterway carrying capaci －ty and for related evaluations and calculation models ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：waterway transportation ；Yangtze waterway ；system dynamics theory ；DEMATEL method ；Yangtze wa －terway carrying capacity ；ecological benefits ；water resources comprehensive utilization ；influencing factor system 收稿日期：２０１７－１２－１３．网络出版日期：２０１８－０５－２９．

基金项目：国家重点研发计划专项项目（２０１６YFC ０４０２１０３）．

作者简介：赵艺为（１９９１－），女，博士研究生；

张培林（１９５５－），男，教授，博士生导师．通信作者：赵艺为，E －mail ：１２１５２８１６８８＠qq ．com ． 随着我国经济发展模式的转换，“高质量”的经

济发展将成为我国下一阶段经济发展的核心战略。

在此背景下，将生态效益纳入长江航道承载力的研

究具有深刻的理论和现实意义。航运作为长江重要

功能之一，航道建设的研究必须充分考虑生态、经

济、社会、防洪、发电、供水、景观等河流多功能因素

之间的矛盾及互动关系，同时分析众多影响因素之

间或功能矛盾之间的反馈关系及重要程度。目前，国内外对航道承载力的概念内涵的研究甚少，多集中于对航道通过能力或相对单一条件下航道尺度的建设问题［１－３］，忽略了航道尺度建设与多目标、多利益主体（生态利益、经济利益、航运效益、社会效益等）之间的博弈与均衡。近几年国内外学者对生态因素与航道建设之间进行研究［４－７］，并考虑航道建设与植被覆盖、生物多样性、自然保护区等因素的关系。长江航道合理尺度建设与众多影响因素具有关联性，且存在多利益主体之间的合作与竞争问题，因此亟待长江航道承载力的理论研究，分析其影响因万方数据