人造皮革的比较及PU合成革在汽车内饰中的应用
序号：192 学号：2013211963 姓名：陈茜学院：化学与化工学院班级：高分子材料与工程13-2班翡翠湖校区
人造皮革的比较及PU合成革在汽车内饰中的应用
摘要:阐述了汽车内饰革由传统的聚氯乙烯( PVC) 人造革逐渐向高性能聚氨酯( PU ) 合成革发展的趋势, , 同时就PU 合成革与PVC 人造革在性能与结构上做出了比较,并对PU合成革今后汽车内饰用革的发展提出了一些见解;同时提出了汽车内饰革发展循环经济的目标。
关键词: 汽车内饰; PU合成革; PVC人造革；比较；应用；现状; 前景
Application of PU Synthetic Leather in Automobile Interior Trim
YaoHeping GuanJunbo
（Anhui Anli Arti ficial Leather Co.Ltd,Hefei 230601)
Abstract: The dedevelopment trend of automobile in teriort trim from traditional PVC
Leather to high performance PU synthetic leather was expatiated .It has also analyzed different production technique,production methods and the corresponding performance of different automobile in teriort trim lether.The objective of recycled development economics of automobile in teriort trim synthetic lether was refered
Key words: automobile in teriort trim; PU synthetic leather;application
1 前言
由于人口增长、环境保护和社会需求的不断增加，真皮已经无法满足人们日常生活的需要，特别是真皮的加工过程中造成了环境的极大污染，有限的天然资源日益短缺，因此合成皮革应运而生。人造皮革作为天然皮革的替代品，不仅能够克服真皮利用率低、耐磨性差、撕裂强度低、质地不匀和难以裁剪等缺点，而且解决了真皮资源日趋紧张及其在加工过程中对环境造成极大污染的问题［1］。人造皮革因具有手感柔软，纹路清晰、自然，成品色牢度好，易清洗，阻燃性和散热性好，易于机械打孔等优点而被广泛用于汽车内饰领域。随着中国汽车产量的不断提高，汽车用革量也在大幅提高。
2人造皮革发展过程
人造皮革发展基本经历了三个阶段: 20 世纪30年代出现了以PVC 高分子材料涂敷的人造革,在天然革的替代上实现了工业化的实际应用,这是人造皮革的第一代产品; 到了20 世纪60 年代,随着聚氨酯工业和非织造布技术在人工革上的应用,诞生了第二代合成革; 超细纤维PU 合成革的出现是第三代人造皮革。
3人造皮革的原材料性能比较
人造皮革按照涂覆层材料的不同，可以分为PVC人造皮革和PU 人造皮革，PU 人造皮革包含一般PU 革和超细纤维革。
3. 1 PVC 人造皮革
20世纪30年代出现的PVC 人造皮革实现了替代天然皮革的工业化实际应用目标，这是第1代人造皮革产品。这种皮革有很多缺点。
a. PVC树脂涂层与基布的粘结性差、手感僵硬、柔软度差和透气性差等。
b. 环保性较差，这是PVC人造皮革最大的缺陷。在PVC 的生产过程中会产生和释放出有剧毒的二噁英；另外，PVC 产品的添加剂（如增塑剂和阻燃剂等）中也含有一些对人体危害较大的醛类、苯类挥发性化合物。所以PVC人造皮革用于汽车内饰会污染车内环境影响车内环境感官品质。
c. PVC垃圾处理问题很棘手，无论是燃烧还是掩埋都会产生和释放出对土地和水有污染的二噁英和含氯化合物，而PVC的回收利用又非常困难。
因此，虽然PVC人造皮革在汽车内饰用人造皮革产品中仍占主导地位，但其综合性能已不适应市场发展的要求。在人类日益关注环保和健康的今天，PVC人造皮革将逐渐被淘汰。
3. 2 PU 人造皮革
3. 2. 1 一般PU 革
20世纪60年代，随着聚氨酯材料和非织造布技术在人造皮革上的应用，诞生了第2代人造皮革——一般PU 革。聚氨酯是一种新兴的有机高分子材料，具有以下优点。
a.强度高，薄而有弹性，柔软、润滑，透气性好，并可防水。
b. 低温下仍具有较好的抗张强度和挠曲强度，有较好的耐光老化性和耐水解稳定性。
c. 柔韧、耐磨，外观和性能均接近天然皮革，易洗涤去污，易缝制。
d.表面光滑、紧密，可进行多种表面处理及染色，品种多样。
可见，高性能的聚氨酯作为汽车内饰材料，能提供优异的耐磨性能和耐水解性能，同时还满足低挥发的要求。
3. 2. 2 超细纤维革
超细纤维革简称超纤革，是人造皮革中的一种新研制开发的高档皮革。因具有耐磨、耐寒、透气、耐老化、质地柔软和外观漂亮等优点，已成为代替天然皮革的理想材料［2］。
4. 结构仿真性的比较
随着非织造布技术在人工革加工中的应用,使PU 合成革具有类似天然皮革的网状结构,通过湿法加工工艺,革表面形成了一层类似真皮粒面结构的致密层,从而使PU 合成革的外观、内在结构、物理特性都更接近于天然革。
超细纤维PU 合成革的出现是人造皮革发展的一大突破,它在PU 合成革的基础上更进了一步。通过对真皮微观结构的研究积累,已成功开发出具有类似皮革胶原结构的束状超细纤维。该产品采用具有开孔结构的PU 浸渍、复合面层加工技术,发挥了超细纤维巨大表面积和强烈的吸水性作用,具有了天然革所固有的吸湿特性,因而无论从内部微观结构,还是外观质感及物理特性和人们穿着舒适性等方面,均能与高级天然皮革相媲美。
PVC 人造革仅采用针织或机织布作为底基,其结构性能无法与PU 合成革相比,更无法与超纤革相比,仅是外观上接近天然革,综合性能已不适应市场发展的变化要求。
5.汽车P U内饰革的应用及发展
5. 1干法P U 汽车内饰革
干法P U 合成革的加工就是在织物表面上涂上一层P U 树脂, 目前应用的织物主要是加密弹力针织布,在加工过程中通过分段加温干燥使浆料中的溶剂挥发, P U 树脂被固化,与织物层紧密结合,从而形成致密层。为了提高树脂与基布的粘合强度, 可使用双组分
粘接树脂; 同时在加工过程中,也可通过预发泡或者添加表面活性剂等方法, 在织物表面形成微孔的聚合物层,从而具备与湿法工艺相似的透气微孔。虽然干法P U 合成革在手感丰满度, 回弹性方面较差,但其在耐磨、耐刮性、耐水解、耐候性方面却较好,同时生产加工过程中V O C 含量低, 基本无气味,并且价格较低、手感柔软、轻薄,表面真皮感强, 因此目前已被广泛地应用于汽车靠手和坐垫上。
5. 2湿式P U 汽车内饰革
湿式聚氨酯合成革生产工艺主要是将聚氨酯树脂通过浸渍或涂覆于基材上,然后进行水洗使附着于基布上的树脂凝结固化成半成品, 结合离型纸贴面、磨面、压花及其它后处理工艺制成不同种类、风格各异的产品, 是天然皮革的优良替代品。其一般特点是: 合成革的耐低温性及透气、透湿性较好,手感丰满, 回弹性好,整体真皮感强。但耐水解性、耐刮性稍差,成本相对干法P U 革较高。
目前,国内实力雄厚的P U 合成革生产企业,正积极开发应用新型功能性P U树脂浆料, 这种树脂采用了耐久性好的聚碳酸酯、聚己内酯多元醇及耐黄变的异佛尔酮二异氢酸酯等作为主要原料聚合而成[ 4]。由这种树脂制成的P U 合成革具有更优良的力学性能及耐水解性、耐热性、耐氧化性、耐磨性,因此已广泛应用于汽车扶手、座椅、门护板等方面,具有真皮感强、手感柔软、弹性好、外观豪华、光泽自然等特点。这种P U 合成革已逐步为汽车生产厂商所认同并深受欢迎,发展前途非常广阔[ 5]
5. 3环保型P U 汽车内饰革
由于国内外P U合成革生产工艺中普遍采用D M F 为溶剂,其湿法工艺通过水萃取湿法浆料中的溶剂使聚氨酯树脂凝固在织物上, 其中可挥发溶剂质量分数达30% ～40%, 因此不利于操作人员健康,同时对环境造成影响。环保型的P U 合成革, 主要是由水性树脂、高固含量树脂、以及T P U 所生产。由于水性树脂及T P U不含溶剂,高固含量树脂仅含少量溶剂,因此生产过程中对环境影响小, 所生产的合成革残留溶剂少,V O C 含量低,且能耗低。但水性树脂生产的P U 合成革因比溶剂型的P U 合成革在强度、耐刮、耐磨等方面略有欠缺, 且价格昂贵, 而采用T P U 生产的合成革则加工过程较为困难, 因此环保型汽车聚氨酯合成革开发方向主要是采用高固含量树脂生产。国内外P U 合成革公司在高固含量树脂的应用方面进行了积极的探索, 如以德国拜耳的高固含量树脂为原料其中树脂质量分数为98%, 少量为溶剂,加入匹配的架桥剂和促进剂, 通过多刀涂敷,并
在一定温度下固化, 形成面层、可发泡的中间层、粘接层, 达到真皮的手感和强度, 同时能大幅度地减少溶剂的使用。但目前由于高固含量树脂生产的合成革成本很高,因此这种合成革在国内外汽车内饰方面的应用还没有重大突破。
5. 4超细纤维P U 汽车内饰革
随着超细纤维技术的发展,国内已有很多厂家能够生产超细纤维P U 合成革,它是采用与天然皮革中束状胶原纤维结构与性能相似的超细纤维, 制成具有三维网络结构的高密度无纺布,再填充性能优异且具有开式微孔结构的P U树脂加工处理而成。这种P U 合成革在外观、机械强度、弹性、耐化学物质稳定性等方面都与天然皮革十分相似, 并且手感也非常轻薄。中国、日本、韩国等超细纤维企业已进行了这方面的研发工作,目前正积极向汽车领域推广,拓展了超细纤维P U合成革在汽车内饰革领域中的应用[6]。
6汽车内饰革的循环发展经济
随着科技的进步,社会对清洁化、节约化生产提出了越来越高的要求,发展循环经济成为企业追求的目标。在报废车辆处理方面,欧盟法律要求: 汽车制造商到2006年要负责处置所有报废汽车, 至少汽车总质量85% 的材料都必须回收利用,其它15%材料采用垃圾掩埋
法处理; 到2015年这2个比例将分别为95% 和5%。
当前国内金属材料部分已经能够充分回收利用, 而非金属材料包括座椅和内饰材料,由于回收成本较高且回收工艺复杂, 在回收P U汽车合成革方面尚没有成熟的技术,可持续生产的回收几乎为零。
据了解,国外大的汽车革制造商,已研发投产了回收软P V C 树脂装置, 采用V i n y L o o p 批量工艺, 可从1万t /a 废塑料( 大多由P V C 组成) 再生出8500
t /a P V C 。该技术采用丁酮混合物在100 ～140℃和加压下溶解P V C 及其添加剂,然后利用离心沉淀生成均相的软P V C , 其中丁酮混合溶剂可循环使用。通过该装置所回收的P V C 树脂其纯度较高,并可连续生产P V C 人造革,从而实现了P V C 人造革的循环发展经济。P U 合成革是否可以借鉴回收P V C 合成革的方法,发展循环经济,从而达到回收P U 革废料, 使之变废为宝, 也是当今一项重要的研究课题。
7结束语
近年来, 中国无论是P V C 人造革还是P U 合成革, 在产量及质量方面, 都有了显著地进步, 特别是P U 合成革产量和规模更是居世界领先。但国内目前P U 合成革的应用还主要集中在箱包、鞋、靴、文具等低技术含量、低附加值的产品上。随着汽车内饰对P U 合成革需求的不断增长,国内P U 合成革厂商必须抓住汽车零部件对P U 合成革需求增长的机遇,重视技术研究, 强化自主创新能力, 掌握核心技术,积极探索P U 合成革在汽车内饰产品中的应用,不断开发新材料、新工艺, 树立国内P U 合成革在汽车内饰应用领域具有核心竞争力的自主品牌。
参考文献
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[6] 谢国龙.我国PU革发展现状浅析.聚氨酯工业,2003,18(4):1～4
合成革,真皮的特点及区分方法
合成革,真皮的特点及区分方法 好多人都把PVC树脂为原料生产的人造革称为PVC人造革(人造革)；PU树脂为原料生产的人造革称为PU人造革(PU 革)。 PU皮在个人眼里不是什么伪裂产品,而是高档的人造革,为节约成本,科学家发明的,做工非常精致 人造革是最早发明用于皮质面料的代用品，它是用PVC加增塑剂和其他的助剂压延复合在布上制成，优点是价格便
宜、色彩丰富、花纹繁多，缺点是容易变硬、变脆。 PU合成革是用于代替PVC人造革，它的价格比PVC人造革要高。从化学结构来说，它更接近皮质面料，它不用增塑剂来达到柔软的性质，所以他不会变硬、变脆，同时具有色彩丰富、花纹繁多的优点，价格又比皮质面料便宜，所以受到消费者的欢迎。 合成革，日本是最大的合成革生产国，可乐丽、帝人、东丽、钟纺等几家公司的产品基本上代表着国际20世纪90
年代的发展水平。 PU树脂与无纺布为原料生产的人造革称为PU合成革,合 成革的各项优良性能是天然皮革无法取代的，从国内外的市场来分析，合成革也已大量取代了资源不足的天然皮革。采用人造革及合成革做箱包、服装、鞋、车辆和家具的装饰，已日益得到市场的肯定，其应用范围之广，数量之大，品种之多，是传统的天然皮革无法满足的。 皮质面料和PVC人造革、PU合成革用两种方法来区别：
一是用面料的背面区别，方法是PVC人造革、PU合成革 一般背面是布基（或针织布基）用眼就能看出来了； 二是用燃烧融化的方法来区别，方法是取一小块面料放在火上，皮质面料的不会融化，而PVC人造革、PU合成革 会融化。 PVC人造革、PU合成革的区别可以用汽油浸泡的方法区别，方法是用一小块面料，放在汽油中半个小时，
湿法pu合成革生产工艺
湿法pu合成革生产工艺
湿法聚氨酯合成革生产工艺 湿法聚氨酯合成革的生产方法是将聚氨酯湿法树脂中加入DMF 溶剂及其它填料、助剂制成混合液，经过真空机脱泡后，浸渍或涂覆于基布上，然后放入与溶剂（DMF）具有亲和性，而与聚氨酯树脂不亲和的水中，溶剂（DMF）被水置换，聚氨酯树脂逐渐凝固,从而形成多孔性皮膜,即微孔聚氨酯粒面层，习惯上称为贝斯(英文BASS 的译音),其含意是基材(半成品革)的意思,贝斯经过干法贴面或表面经整饰后,如表面印刷、压花、磨皮等工艺后，才能成为聚氨酯合成革成品。湿法聚氨酯合成革具有良好的透气、透湿性，滑爽丰满的手感，优良的机械强度，特别是从结构上近似天然皮革，湿法合成革贝斯的生产工艺可分为单涂覆法、浸渍法和含浸涂覆法三种，所用基布有纺织布和无纺布两类。 （一）、单涂覆法聚氨酯贝斯 1、生产工艺流程 基布开卷经储布架进入浸槽浸湿，再通过挤压辊将水挤出大部分，通过烫平轮除去部分 水分，同时将基布烫平，然后在涂布机上涂覆配合浆料，再进入凝固槽成皮膜，再充分水洗、烘干定型、冷却成大卷贝斯。 2、主要原料 A、聚氨酯树脂：通常为普通湿法树脂，磨皮专用，含浸专用及耐寒树脂等，树脂的模量（100%）从2.0MPa至30.0MPa不等。根据贝斯软硬度，选用高低模量牌号树脂，单涂覆贝斯由于泡孔小、密
度大，往往加入大量木质粉及其他填料，故当产品用于寒冷地区时，要充分考虑产品的耐寒性能，采用耐寒性能好的树脂。 B、木质粉：在单涂覆贝斯中使用一定量的木质粉，既能降低产品成本，又能在凝固过程中起到骨架的作用，不同型号厂家的木质粉，其膨胀系数不同，这样便在同等其他材料相同的情况下，其粘度值均不相同，也直接影响到产品的质量及相应的成本，木质粉的细度要求一般要达到400目以上。 C、阴离子表面活性剂（C-70，C-90）：又称为快速渗透剂，具有亲水性。主要起到加快DMF与水的交换速度，提高生产速度，同时使泡孔细密化。阴离子表面活性剂可生成球形泡孔结构，增加回弹性、透气性、透湿性。一般加入量在0.5%—2.5%之间，如加多，涂层易反卷，平滑性下降。 D、非离子表面活性剂（S-80）：具有疏水性，可推迟表面的凝固速度，因而可使内部的DMF与水更快地交换，可生成针状的泡孔结构，加入量为1%—3%，过大生产速度受影响。 E、溶剂（DMF）：DMF用于溶解及稀释聚氨酯树脂。直接配合树脂，调整配合液的粘度，DMF用量大时，在凝固过程中，提高凝固速度及增大泡孔结构。 F、色浆：应选用单一溶剂DMF体系之产品，通常加入量为5%—8%。 G、基布：单涂覆贝斯所用基布主要以平织布、单面起毛布为基础，其纱支含棉量的多少直接影响到与水浸透的时间。
合成革干法工艺
合成革干法工艺： 离型纸：离型纸表面具有一定的花纹且有良好的脱膜性能，在其表面涂覆一层（或多层）聚氯乙烯或聚氨酯树脂，再和基布贴合后生产出人造革，最后离型纸和人造革分离，这样得到的人造革表面就具有离型纸表面的花纹，可用于革的表面后整理。 离型纸的分类 ①按用途分类：可分为聚氯乙烯人造革用纸和聚氨酯革用纸。 ②按有无花纹分类：可分为平面纸和压纹纸。压纹模仿的对象有小牛皮、山羊 皮、小山羊皮、鹿皮、猪皮、蛇皮、鳄鱼皮、布纹等。 ③按光泽度分类：可分为高光型、光亮型、半光亮型、半消光型、消光型、超 消光型。不同光亮度的离型纸都是为了模仿不同涂饰处理的天然皮革。 ④按涂层材质分类：可以分为硅系纸和非硅系纸。硅系纸是指其表面的离型层 为有机硅树脂的离型纸；非硅系纸则是指不采用有机硅作离型层的离型纸。目前非硅系和硅系离型纸各有优缺点，非硅系离型纸在花纹清晰度方面不及EB 法硅系离型纸，但它可以克服EB法离型纸脆性的缺点，且其生产工艺简单，设备投资小，价格较低。 离型纸按不同花纹、不同光泽、不同用途排列组合，形成品种很多的产品系列，人造革、合成革生产厂家应根据市场的需求和工艺的特点进行选择 离型纸的性能要求 (l) 强度 离型纸应具有一定的强度，该性能对于生产过程的操作顺利与否和纸的使用次数有很大影响。当生产线在连续运行时，离型纸承受一定的张力，同时反复经受烘箱中的高温和冷却辊筒的冷却，仍需保持平整的状态，不断纸，不变形。因此离型纸在多次使用中必须有足够的强度。如果纸的强度不够，使用过程中突然断裂，将使生产中断，造成损失。离型纸对撕裂强度要求较高，当离型纸在使用中在宽度方向上有裂口时，必须能够承受一定的撕裂负荷。同时其表面强度要求也较高，要求在加热使用的情况下，一般使用6次以上不产生卷曲，表面不掉粉、不被破坏[10]。 (2) 表面均匀性 表面均匀性包括以下几个方面： ①离型纸表面必须保持均匀的离型能力； ②离型纸表面的光泽要均匀一致； ③平面型的离型纸要保持一定的平滑度和厚度一致； ④压纹型的离型纸要保持一定的厚度和花纹均匀一致； ⑤经多次重复使用后，离型纸仍须保持均匀状态。 (3) 耐溶剂性 离型纸在生产过程中常用到许多溶剂，离型纸必须不能因溶剂而受影响，要既不溶解又不溶胀。常用的溶剂有二甲基甲酰胺、甲乙酮、甲苯、二甲苯、乙酸
人造皮革,PU皮革,合成革,真皮的特点及区分方法
人造皮革,PU皮革,合成革，真皮的特点及区分方法好多人都把PVC树脂为原料生产的人造革称为PVC人造革（人造革）;PU树脂为原料生产的人造革称为PU人造革（PU革）。 PU皮在个人眼里不是什么伪裂产品，而是高档的人造革，为节约成本，科学家发明的,做工非常精致. 下图的女包就是PU皮 热销韩国N9 李孝利百搭信封款链条铆钉包包 人造革是最早发明用于皮质面料的代用品，它是用PVC加增塑剂和其他的助剂压延复合在布上制成，优点是价格便宜、色彩丰富、花纹繁多，缺点是容易变硬、变脆。 PU合成革是用于代替PVC人造革，它的价格比PVC人造革要高。从化学结构来说，它更接近皮质面料，它不用增塑剂来达到柔软的性质，所以他不会变硬、变脆，同时具有色彩丰富、花纹繁多的优点，价格又比皮质面料便宜，所以受到消费者的欢迎。 合成革，日本是最大的合成革生产国，可乐丽、帝人、东丽、钟纺等几家公司的产品基本上代表着国际20 世纪90年代的发展水平。 PU树脂与无纺布为原料生产的人造革称为PU合成革，合成革的各项优良性能是天然皮革无法取代的，从国内外的市场来分析，合成革也已大量取代了资源不足的天然皮革。采用人造革及合成革做箱包、服装、鞋、车辆和家具的装饰，已日益得到市场的肯定，其应用范围之广，数量之大，品种之多，是传统的天然皮革无法满足的。皮质面料和PVC人造革、PU合成革用两种方法来区别： 一是用面料的背面区别，方法是PVC人造革、PU合成革一般背面是布基（或针织布基）用眼就能看出来了； 二是用燃烧融化的方法来区别，方法是取一小块面料放在火上，皮质面料的不会融化，而PVC人造革、PU合成革会融化。 PVC人造革、PU合成革的区别可以用汽油浸泡的方法区别，
PU合成革建设项目可行性研究报告
建设PU合成革项目 可行性研究报告 （此文档为Wo r d格式、下载后您可任意修改编辑！）
目录 第一章总论 (1) 一、项目基本情况 (1) 二、编制依据和研究范围 (2) 三、综合评价 (3) 四、企业简介 (4) 第二章项目建设背景和建设必要性 (4) 一、项目建设背景 (4) 二、建设的必要性 (6) 第三章市场分析 (7) 一、我国合成革产业发展的历史与现状 (7) 二、我国合成革产业发展的特征 (10) 三、合成革产品发展趋势 (12) 第四章原辅材料需要来源及公用设施情况 (12) 一、原辅材料需要来源 (12) 二、人力资源 (12) 三、燃料动力供应来源 (13) 四、建筑材料 (13) 第五章建场条件及场址选择 (14) 一、某县概况 (14) 二、自然资源状况 (14) 三、社会经济状况 (16) 四、气象气候 (18) 五、场址选择 (18) 第六章技术方案和产品方案 (19) 一、技术工艺方案 (19) 二、设备方案 (21) 三、产品方案 (23) 四、工程技术方案 (23) 第七章环境影响评价 (29) 一、厂址环境条件 (29) 二、环境影响分析 (30)
三、环境保护措施方案 (30) 四、环境影响评价 (33) 第八章劳动安全卫生与消防 (33) 一、设计依据 (33) 二、安全卫生措施 (34) 三、消防设施 (35) 第九章组织机构与人力资源配置 (36) 一、组织机构 (36) 二、人力资源配置 (37) 第十章项目实施进度与管理 (38) 一、项目管理 (38) 二、项目建设工期和实施进度 (39) 第十一章节能 (39) 一、原则与要求 (39) 二、节能措施 (41) 第十二章投资估算与资金筹措 (43) 一、投资估算 (43) 二、资金筹措 (44) 第十三章经济效益分析 (45) 一、成本分析 (45) 二、销售收入 (45) 三、税金及附加 (45) 四、财务效益分析 (46) 五、不确定性分析 (47) 六、财务评价结论 (49) 七、社会效益分析 (49) 第十四章结论及建议 (49) 一、可行性研究结论 (49) 二、问题与建议 (50) 附表：
PU合成革助剂产业的现状及发展
PU合成革助剂产业的现状及发展 随着技术的进步，PU合成革拥有了较之天然皮革更加优异的性能，应用范围更加广泛，在尖端的国防军工、航空航天等高科技领域也得到应用。目前，全球PU合成革的市场规模500～700亿美元，主要分布在中国、韩国、日本、南美、南亚、欧洲等区域。中国拥有大大小小近两千家PU合成革生产企业（纳入统计的在500家左右），为世界首位。可以预见，PU合成革的研发，将因人类的更多更新的需求不断进步，PU合成革的未来，必将五彩缤纷，灿烂辉煌。 那么，PU合成革是如何发展进步的呢？除了生产工艺、设备、基材等不断推陈出新外，也许更重要的是助剂的开发、创新。 本文所述的助剂，不但包括我们常说的助剂、功能性材料，还包括把助剂、功能性材料与普通PU树脂复配或合成而制造的表处剂、特殊树脂等等。其运用范围包括PU树脂用助剂和PU 合成革用助剂。 一般来说，PU合成革的创新按如下程序实现： 创新的助剂加入PU合成过程中﹦PU树脂→+创新的助剂+创新的基布等基材+填料+色粉→经各种创新的工艺制造=PU合成革。 由此可见，助剂的研发在PU合成革的发展中起到至关重要的作用。 助剂的分类：助剂一般分以下五大类： 一、解决故障类。如：消泡剂、润湿剂、防针孔剂、流平助剂、湿法用固色剂、脱DMF助剂、匀泡助剂、防粘剂、界面融合剂、增粘剂、分散剂等等。这类材料在PU树脂及PU合成革的制造过程中起到至关重要的作用，没有它们，PU树脂与PU合成革就无法正常生产； 二、改善加工性能类。如：高剥离助剂、抗撕裂助剂、阴（阳）离子渗透剂、泡孔调整剂、树脂改性剂、填料添加促进剂、助擦剂、增模量剂、降模量剂、特殊压花助剂、贴金箔用助剂、揉纹助剂等。这些材料是PU树脂与PU合成革的重要组成部分，使其物性与手感发生重大改变，从而满足人们的要求； 三、增加PU材料本身不具有的功能类。如：泼水剂、抗菌防霉剂、阻燃剂、耐磨耐刮剂、防水剂、高温抗老化剂、真皮味助剂、耐黄变助剂、耐寒剂、耐水解剂、透气吸水材料、防辐射材料、保温材料、防远红外材料、芳香材料、发光材料等等。这类材料的添加，使合成革具有了PU本身没有的功能，从而出现了功能性PU树脂和功能性PU合成革，以满足人类更多领域的需求； 四、调节PU合成革表面效果及手感类。如：滑爽剂、滑蜡手感剂、特种展色手感剂、粉感材料、雾黑材料、焦感材料、垂感材料、柔软材料、真皮用特种收缩材料、雾蜡材料、变色材料、湿蜡感材料、绒感材这类材料主要是提供给PU合成革表面特殊的效果，以满足人们个性化的需求与与对时尚的、美的追求。 五、表处剂、特殊树脂等。习惯上，这类材料本来并不在助剂范畴，它们是由助剂与普通PU树脂经过复配或合成工艺，制造出的新材料。一般用于PU合成革面层或涂饰层，使合成革具有特殊的表面效果及手感。按当前中国塑料加工协会最新的统计标准，为了统一规范，我们把表处剂、特殊树脂纳入助剂范围内。如各种雾面、亮面、绒感、腊感、粉感、涩感等表处剂，各种变色、龟裂、疯马透气、吸水、抛光、擦色、烫焦等特殊树脂。随着PU合成革像中高档，个性化，功能化发展，表处剂，特殊树脂的使用越来越大，品种越来越多。它在PU合成革制造成本中所占比重也越来越大。
一、PU合成革湿法生产线DMF气相回收净化装置技术工艺
一、PU合成革湿法生产线DMF气相回收净化装置技术工艺 PU合成革湿法生产线DMF气相回收净化装置是将PU合成革湿法生产线中涂台、烫辊、预凝固槽、湿法配料抽真空尾气产生的废气通过车间废气收集系统收集至集气箱，再通过风机送入吸收塔中。吸收塔分为两级吸收，第一段采用大流量水循环富集DMF水溶液，吸收液采用冷却水，当第一段的吸收液浓度达到18-25%时，排放至回收工艺废水罐，第二阶段采用填料塔结构。有机废气经过第一阶段吸收后进入第二阶段进一步吸收，吸收液一部分补充到第一收段作为吸收液，其余部分继续循环，并采用软水作为补充水。该回收净化装置DMF 回收率达95%以上。 二、PU合成革湿法生产线DMF气相回收净化装置产品特点 1、处理能力大、吸收效率高、DMF废气净化回收彻底。 2、废气净化后，排放口DMF浓度≤20㎎/m3,符合环保要求。 3、设备操作简单，自动化程度高，且维修方便。 4、安全性能高，适用于易燃易爆场所。 5、符合节能优化设计要求，性能可靠合理。 三、技术参数与规格 装置型号 处理气量 外形尺寸 占地面积
装机容量 净化效率GS-30-2B 30000 1800*13500 30 35 ≥95 GS-40-2B 40000 2000*13500 30 52 ≥95 GS-50-2B 50000 2200*13500
35 52 ≥95 GS-60-2B 60000 2400*13500 40 72 ≥95 注：根据厂商生产线的废气量设计生产其他规格型号产品 四、装置组成 装置主要由回收塔、风机、循环水泵、集气系统、管理系统、电气控制系统、安全报警系统、流量显示系统、温度显示系统等组成。 五、适用行业 A）PU合成革湿法生产线。 B）化工行业产生的水溶性低浓度有机废气厂商。
湿法pu合成革生产工艺
湿法聚氨酯合成革生产工艺 湿法聚氨酯合成革的生产方法是将聚氨酯湿法树脂中加入DMF 溶剂及其它填料、助剂制成混合液，经过真空机脱泡后，浸渍或涂覆于基布上，然后放入与溶剂（DMF）具有亲和性，而与聚氨酯树脂不亲和的水中，溶剂（DMF）被水臵换，聚氨酯树脂逐渐凝固,从而形成多孔性皮膜,即微孔聚氨酯粒面层，习惯上称为贝斯(英文BASS的译音),其含意是基材(半成品革)的意思,贝斯经过干法贴面或表面经整饰后,如表面印刷、压花、磨皮等工艺后，才能成为聚氨酯合成革成品。湿法聚氨酯合成革具有良好的透气、透湿性，滑爽丰满的手感，优良的机械强度，特别是从结构上近似天然皮革，湿法合成革贝斯的生产工艺可分为单涂覆法、浸渍法和含浸涂覆法三种，所用基布有纺织布和无纺布两类。 （一）、单涂覆法聚氨酯贝斯 1、生产工艺流程 基布开卷经储布架进入浸槽浸湿，再通过挤压辊将水挤出大部分，通过烫平轮除去部分 水分，同时将基布烫平，然后在涂布机上涂覆配合浆料，再进入凝固槽成皮膜，再充分水洗、烘干定型、冷却成大卷贝斯。 2、主要原料 A、聚氨酯树脂：通常为普通湿法树脂，磨皮专用，含浸专用及耐寒树脂等，树脂的模量（100%）从2.0MPa至30.0MPa不等。根据贝斯软硬度，选用高低模量牌号树脂，单涂覆贝斯由于泡孔小、密度大，
往往加入大量木质粉及其他填料，故当产品用于寒冷地区时，要充分考虑产品的耐寒性能，采用耐寒性能好的树脂。 B、木质粉：在单涂覆贝斯中使用一定量的木质粉，既能降低产品成本，又能在凝固过程中起到骨架的作用，不同型号厂家的木质粉，其膨胀系数不同，这样便在同等其他材料相同的情况下，其粘度值均不相同，也直接影响到产品的质量及相应的成本，木质粉的细度要求一般要达到400目以上。 C、阴离子表面活性剂（C-70，C-90）：又称为快速渗透剂，具有亲水性。主要起到加快DMF与水的交换速度，提高生产速度，同时使泡孔细密化。阴离子表面活性剂可生成球形泡孔结构，增加回弹性、透气性、透湿性。一般加入量在0.5%—2.5%之间，如加多，涂层易反卷，平滑性下降。 D、非离子表面活性剂（S-80）：具有疏水性，可推迟表面的凝固速度，因而可使内部的DMF与水更快地交换，可生成针状的泡孔结构，加入量为1%—3%，过大生产速度受影响。 E、溶剂（DMF）：DMF用于溶解及稀释聚氨酯树脂。直接配合树脂，调整配合液的粘度，DMF用量大时，在凝固过程中，提高凝固速度及增大泡孔结构。 F、色浆：应选用单一溶剂DMF体系之产品，通常加入量为5%—8%。 G、基布：单涂覆贝斯所用基布主要以平织布、单面起毛布为基础，其纱支含棉量的多少直接影响到与水浸透的时间。
PU材料介绍
PU 是英文poly urethane的缩写，化学中文名称“聚氨酯”。 PU皮 超纤皮全称是“超细纤维增强PU皮革”。它具有极其优异的耐磨性能，优异的耐寒、透气、耐老化性能。 PU是聚氨酯。聚氨酯皮革具有优异的性能。在此方面，拜耳，巴斯夫，亨斯迈的生产能力是世界一流的，而以东丽、旭为代表的纺织纤维供应商则有较高的制品技术。在国外，由于动物保护协会的影响，加之技术的发展，聚氨酯合成革的性能和应用面超[1]过了天然皮革。加入超细纤维后，聚氨酯的韧性和透气性、耐磨性得到了进一步加强。这样的制成品毫无疑问，性能是相当优异的。 发展历史 在中国，人们习惯将用PU树脂为原料生产的人造革称为PU人造革(简称PU革)；用PU树脂与无纺布为原料生产的人造革称为PU合成革(简称合成革)。对PU人造革、PU合成革来说，目前行业还没有准确地命名，但有人习惯上把上述三种革统称为合成革。到底如何命名?有待大家来统一和规范，以给它一个较为恰当的名称。 人造革、合成革是塑料工业的一个重要组成部分，在国民经济各行业被广泛使用。人造革、合成革生产在国际上已有60多年发展历史，中国自1958年开始研制生产人造革，它在中国塑料工业中是发展较早的行业。近几年来，中国人造革、合成革行业的发展不仅是生产企业装备生产线的增长、产品产量连年增长、品种花色年年增加，而且行业发展过程中有了自己的行业组织，有相当的凝聚力，从而能把中国人造革、合成革企业，包括相关行业组织在一起，发展成一个有相当实力的行业。 继PVC人造革之后，PU合成革经过科技专家们30多年的潜心研究和开发，作为天然革的理想替代品，获得了突破性的技术进步。
PU合成革成品半成品检测方法
电子织物强力机 一、根据检测需要更换夹具： 1、按操作屏上的上升键使夹具上升到一定的高度并停止。 2、用专用工具松开的螺丝，拔下插销、卸下夹具。 3、将需要的夹具插上，插上插销，并用专用工具旋紧螺丝。 二、夹持距离的调整： 仪器测试前须将上下夹持器之间的夹持距离与设定值调整为一致。其操作方法为： 1、按控制面板上的上升键使上夹具上升至一定的距离后，按停止键使夹具停止。 2、根据测试要求长度将下限位移至杆上适应位臵并予以紧固，以防夹具下降时碰撞下夹具。 3、按下下降键，使上夹具降至下限位臵自动停止，用钢尺板测量一下夹具间的距离，如不符合，按上述步骤重新调整。 三、打开电脑和强力机的电源，强力机进入广告界面，按任意键进入操作界面。电脑进入桌面状态，点击“026H”，进入检测系统。 四、按检测系统的提示输入检测信息并填入相应的检测参数、保存、确定、电脑出现设臵参数确定、再次点确定键。 五、对织物强力机进行校正：顺序为按操作屏上的校正退键进入校正显示屏界面，按清零键、按确认键、按退出键、再按确认键。 提示：若机器操作时不正常工作，则按复位键或重新启动。
剥离强度的测试 一、实验目的：在规定的条件下，测定规定宽度的PU合成革的附着 性，从而判断该材料剥离强度的高低。 二、实验仪器：YG（B）026H—250型织物强力机。 三、实验材料：4050粘合剂、烘箱、4.6KG压棒。 四、测试试样尺寸：150mm×30mm。（长度可以变大些，保持宽度为 30mm） 五、试验参数：速度300mm/min、夹距50mm。 六、实验步骤： 1、在待测样品的经、纬向各取两组150mm×80mm试样两块。 2、将载好的试样正面对正面用4050粘合胶（“4050”、DMF、乙酯的比例为100:50:30）对折粘合后用4.6KG压棒压紧，并将粘合好的试样放入120±10℃烘箱中烘干。 3、取出烘干的试样，放在室温下冷却至室温，将试样裁剪成150mm ×30mm的规格。并用手剥开（从一侧基布剥开）粘合的试样5mm。 4、更换测试夹距为手动夹距。 5、打开织物强力机和电脑，进入剥离强度测试系统。 6、设臵测试参数。校准后，进行测试。由电脑自动记录测试数据。精确到0.1N。 提示：涂4050胶水的步骤是： （1）、若是贝斯 A、将贝斯四个一组，横向整齐地摆好，中间不
合造革及湿法工艺
人造革/合成革 材料及工艺学 目前，人造革、合成革的涂层树脂主要有聚氯乙烯（PVC）和聚氨酯（PU）。在我国，人们习惯将PVC树脂（聚氯乙烯）作为涂层生产的人造革称为PVC人造革（简称人造革，artificial leather），将PU树脂（聚氨酯）作为涂层、经纬交织的纺织品作为底基的人造革作为PU人造革（简称PU革），将PU树脂与无纺布作为原料生产的人造革作为PU合成革（简称合成革，synthetic leather），对于PU人造革和PU合成革目前还没有统一的命名，但人们习惯将两种革称为合成革或PU革，将上述三种革称为人工皮革[3]。人造革和合成革可分为民用和工业用两大类。民用革有鞋用革、服装革、箱包革、家具革等。工业用革有车辆用革、地板用革等 1.4中国人造革、合成革行业现状 1.4.1、发展概况 中国自1958年开始研制生产人造革，是中国塑料工业中是发展较早的行业，但是中国的人造革、合成革行业迅速发展是在改革开放后实现的，自1979年以后，上海、北京、广州、徐州等地引进压延法PVC人造革生产设备，武汉、长沙、佛山、石家庄等地引进了成套的离型纸法生产设备。1981年又开始引进干法PU革生产技术，当时仅广州人造革厂生产，随后，东莞人造革厂和武汉塑料一厂也相继引进投产。而湿法PU合成革的生产则是始于1983年，山东烟台合成革厂（现在的烟台万华）从日本可乐丽引进了湿法PU革的生产技术及设备[4]。 目前，中国已成为世界上人造革、合成革的生产大国、使用大国，截至2006年，我国人造革、合成革生产线和产量已占据世界总产量的三分之二。全国共有人造革、合成革企业2600多家，上千条生产线，年生产量已达35亿平方米，是塑料行业重点发展的产业。其中规模以上企业360家，干法线681条，湿法线634条，200条左右压延线，共计1515条。2007年人造革、合成革总产量达到167万吨，其中人造革占约60%，合成革占40%左右，实现工业总产值502亿元，销售收入492亿元，出口10.3亿美元，进口5.6亿美元。中国人造革、合成革企业主要集中在浙江、江苏、广东和辽宁，产量约占了全国的80%（表1-2）[8]。 表1-22007年塑料制品分品种产量前三位的地区单位：万吨 温州合成革行业发展十分迅猛，从20世纪90年代初就已成为全国合成革的主要生产基
pu皮革是什么材料组成
pu皮革是什么材料组成 PU皮革就是聚氨酯成份的表皮，PU是英文poly urethane的缩写，化学中文名称“聚氨酯”。 其广泛适用于做箱包、服装、鞋、车辆和家具的装饰，应用范围广、数量大、品种多。 在中国，人们习惯将用PU树脂为原料生产的人造革称为PU人造革(简称PU革)；用PU树脂与无纺布为原料生产的人造革称为PU合成革(简称合成革)。习惯上把上述三种革统称为合成革。到底如何命名?有待大家来统一和规范，以给它一个较为恰当的名称。 人造革、合成革是塑料工业的一个重要组成部分，在国民经济各行业被广泛使用。人造革、合成革生产在国际上已有60多年发展历史，中国自1958年开始研制生产人造革，它在中国塑料工业中是发展较早的行业。近几年来，中国人造革、合成革行业的发展不仅是生产企业装备生产线的增长、产品产量连年增长、品种花色年年增加，而且行业发展过程中有了自己的行业组织，有相当的凝聚力，从而能把中国人造革、合成革企业，包括相关行业组织在一起，发展成一个有相当实力的行业。 继PVC人造革之后，PU合成革经过科技专家们30多年的潜心研究和开发，作为天然革的理想替代品，获得了突破性的技术进步。
PU涂于织物表面最早出现于20世纪50年代的市场上，到了1964年，美国杜邦公司开发出了一种用作鞋帮的PU合成革。日本公司建立了一套年产60万平方米的生产线之后，经过20多年的不断研究开发，PU合成革无论在产品质量、品种，还是产量上都得到了快速地增长。其性能越来越接近天然皮革，某些性能甚至超过天然皮革，达到了与天然皮革真假难分的程度，在人类的日常生活中占据着十分重要的地位。 当今，日本是最大的合成革生产国，可乐丽、帝人、东丽、钟纺等几家公司的产品基本上代表着国际20世纪90年代的发展水平。其纤维及无纺布制造向着超细化、高密度化和高无纺效果方向发展;其PU 制造向着PU分散液、PU水乳液方向发展，产品应用领域不断拓宽，从开始的鞋用、箱包领域发展到服装、球类、装饰等其他特殊应用领域，遍及人们日常生活的方方面面。 2人造革编辑 人造革是最早发明用于皮质面料的代用品，它是用PVC加增塑剂和其他的助剂压延复合在布上制成，优点是价格便宜、色彩丰富、花纹繁多，缺点是容易变硬、变脆。PU合成革是用于代替PVC人造革，它的价格比PVC人造革要高。从化学结构来说，它更接近皮质面料，它不用增塑剂来达到柔软的性质，所以它不会变硬、变脆，同时具有
聚氨酯湿法合成革
聚氨酯湿法合成革 聚氨酯浆料用作涂层制备聚氨酯合成革、人造革。聚氨酯合成革具有光泽柔和、自然，手感柔软，真皮感强的外观，具有与基材粘接性能优异、抗磨损、耐挠曲、抗老化、抗霉菌性好等优异的机械性能，同时还具备耐寒性好、透气、可洗涤、加工方便、价格优廉等优点，是天然皮革的最为理想的替代品，广泛应用于服装、制鞋、箱包、家具、体育等行业。凡是真皮应用的领域，它都可替代，而且还可应用于真皮无法应用的领域，真皮的行情很容易受动物（牛、羊、猪等行情的影响，疯牛病）。 湿法聚氨酯浆料——由于加工过程采用的是将DMF用水抽提（原因是DMF与水有无限的溶解性），比较环保，而且生产出的合成革具有良好的透湿、透气性能，手感柔软、丰满、轻盈，更富于天然皮革的风格和外观，因此发展速度极为惊人。 湿法聚氨酯合成革是新—代天然皮革的最佳替代产品，它的生产方法是将聚氨酯树脂的DMF溶液添加各种助剂，制成浆料，浸渍或徐覆于基布上，然后放入与溶剂(DMF)具有亲和性、而与聚氨酯树脂不亲相的液体(如水)中，溶剂(DMF)被水置换，聚氨酯树脂逐渐凝固，从而形成多孔性的皮膜，即微孔聚氨酯粒面层。习惯上称为贝斯(英文Bass的译音)，其含意是基材的意思，也就是指湿法聚氨酯半成品革，贝斯表面经整饰后．才能成为聚氨酯合成革成品。 湿法聚氨酯合成革具有卓越的性能．有良好的透气、透湿性，滑爽丰满的手感，优良的机械强度，特别是从结构上近似天然皮革．所以其产品用途与天然皮革相同．可以做服装、鞋、箱包、球类等。而且花色品种比天然皮革多样、美观，用途广泛，发展迅速。湿法聚氨酯合成革贝斯的生产工艺可分为单涂覆法、浸渍法和含浸涂覆法3种，所用基布有纺织布和无纺布两类，本文首先介绍单涂覆法的工艺流程。 单涂覆法聚氨酯贝斯通常以下织布、单面起毛巾、无纺布为底基．表面涂覆聚氨酯配合液，经凝固、水洗、烘干而成。单涂覆法贝斯常常再以干法转移贴面形成产品，或经磨皮机打磨形成产品。主要用于、轻便鞋、皮包、钱夹等方面。特别是经过干法转移贴面的单涂覆贝斯制成的合成革，花色品种繁多，既可以生产普通的花纹革，又可以生产镜面革、内花纹革、珠光革、彩印镜面革等，极大地拓宽了产品的用途，向市场提供了丰富多彩的产品。 一、主要原料： 1、聚氨酯树脂单涂覆贝斯常用的树脂为普通湿法聚氨酯树脂、磨皮专用树脂及耐寒型树脂等。树脂的100％模量从1.5MPa到30.0MPa不等。要求贝斯软时，选用低模量牌号树脂；要求贝斯硬时，选用高模量型号树脂。单涂覆贝斯由于泡孔小，密度较大．而且往往加入大量木质粉及其他填料．故当产品用于寒冷地区时，要充分考虑产品的耐寒性能，采用耐寒性能好的树脂。 常用单涂覆聚氨酯树脂名词含义 品名Name of Product ；固体份Solid(%) ；粘度Viscosity(pa.s/25 )；溶剂Viscosity Solvent；100%模量Modulus(Mpa) ；抗拉强度T/S(Mpa) ；伸长率E/L(%) ；特性及用途Characteristics&Application 2．木质粉在单涂覆贝斯配方中使用一定量的木质粉，既能降低产品成本．又能在凝固过程中起到骨架的作用。木质粉的细度一般在400目以上。
人造皮革的比较及PU合成革在汽车内饰中的应用重点
序号：192 学号：2013211963 姓名：陈茜学院：化学与化工学院班级：高分子材料与工程13-2班翡翠湖校区 人造皮革的比较及PU合成革在汽车内饰中的应用 摘要 :阐述了汽车内饰革由传统的聚氯乙烯 ( PVC) 人造革逐渐向高性能聚氨酯( PU ) 合成革发展的趋势, , 同时就 PU 合成革与 PVC 人造革在性能与结构上做出了比较,并对PU合成革今后汽车内饰用革的发展提出了一些见解;同时提出了汽车内饰革发展循环经济的目标。 关键词 : 汽车内饰; PU合成革; PVC人造革；比较；应用；现状 ; 前景Application of PU Synthetic Leather in Automobile Interior Trim YaoHeping GuanJunbo （Anhui Anli Artificial Leather Co.Ltd,Hefei 230601) Abstract: The dedevelopment trend of automobile in teriort trim from traditional PVC Leather to high performance PU synthetic leather was expatiated .It has also analyzed different production technique,production methods and the corresponding performance of different automobile in teriort trim lether.The objective of recycled development economics of automobile in teriort trim synthetic lether was refered Key words: automobile in teriort trim; PU synthetic leather; application 1 前言 由于人口增长、环境保护和社会需求的不断增加，真皮已经无法满足人们日常生活的需要，特别是真皮的加工过程中造成了环境的极大污染，有限的天然资源日益短缺，因此合成皮革应运而生。人造皮革作为天然皮革的替代品，不仅能够克服真皮利用率低、耐磨性差、撕裂强度低、质地不匀和难以裁剪等缺点，而且解决了真皮资源日趋紧张及其在加工过程中对环 ［1］境造成极大污染的问题。人造皮革因具有手感柔软，纹路清晰、自然，成品色牢度好， 易清洗，阻燃性和散热性好，易于机械打孔等优点而被广泛用于汽车内饰领域。随着中国汽车产量的不断提高，汽车用革量也在大幅提高。 2人造皮革发展过程 人造皮革发展基本经历了三个阶段: 20 世纪30年代出现了以PVC 高分子材料涂敷的人造革 ,在天然革的替代上实现了工业化的实际应用,这是人造皮革的第一代产品; 到了20 世纪60 年代,随着聚氨酯工业和非织造布技术在人工革上的应用 ,诞生了第二代合成革; 超细纤维 PU 合成革的出现是第三代人造皮革。 3人造皮革的原材料性能比较 人造皮革按照涂覆层材料的不同，可以分为PVC人造皮革和PU 人造皮革，PU 人造皮革包含一般PU 革和超细纤维革。
湿法聚氨酯合成革的生产方法
湿法聚氨酯合成革的生产方法是将聚氨酯湿法树脂中加入DMF溶剂及其它填料、助剂制成混合液，经过真空机脱泡后，浸渍或涂覆于基布上，然后放入与溶剂(DMF)具有亲和性，而与聚氨酯树脂不亲和的水中，溶剂(DMF)被水置换，聚氨酯树脂逐渐凝固,从而形成多孔性皮膜,即微孔聚氨酯粒面层，习惯上称为贝斯(英文BASS的译音),其含意是基材(半成品革)的意思,贝斯经过干法贴面或表面经整饰后,如表面印刷、压花、磨皮等工艺后，才能成为聚氨酯合成革成品。湿法聚氨酯合成革具有良好的透气、透湿性，滑爽丰满的手感，优良的机械强度，特别是从结构上近似天然皮革，湿法合成革贝斯的生产工艺可分为单涂覆法、浸渍法和含浸涂覆法三种，所用基布有纺织布和无纺布两类。 (一)、单涂覆法聚氨酯贝斯 1、生产工艺流程基布开卷经储布架进入浸槽浸湿，再通过挤压辊将水挤出大部分，通过烫平轮 除去部分水分，同时将基布烫平，然后在涂布机上涂覆配合浆料，再进入凝固槽成皮膜，再充分水洗、烘干定型、冷却成大卷贝斯。 2、主要原料 A、聚氨酯树脂：通常为普通湿法树脂，磨皮专用，含浸专用及耐寒树脂等，树脂的模量(100%) 从2.0MPa至30.0MPa不等。根据贝斯软硬度，选用高低模量牌号树脂，单涂覆贝斯由于泡孔小、密度大，往往加入大量木质粉及其他填料，故当产品用于寒冷地区时，要充分考虑产品的耐寒性能，采用耐寒性能好的树脂。 B、木质粉：在单涂覆贝斯中使用一定量的木质粉，既能降低产品成本，又能在凝固过程中起到 骨架的作用，不同型号厂家的木质粉，其膨胀系数不同，这样便在同等其他材料相同的情况下，其粘度值均不相同，也直接影响到产品的质量及相应的成本，木质粉的细度要求一般要达到400目以上。 C、阴离子表面活性剂(C-70，C-90)：又称为快速渗透剂，具有亲水性。主要起到加快DMF与水 的交换速度，提高生产速度，同时使泡孔细密化。阴离子表面活性剂可生成球形泡孔结构，增加回弹性、透气性、透湿性。一般加入量在0.5%—2.5%之间，如加多，涂层易反卷，平滑性下降。 D、非离子表面活性剂(S-80)：具有疏水性，可推迟表面的凝固速度，因而可使内部的DMF与水 更快地交换，可生成针状的泡孔结构，加入量为1%—3%，过大生产速度受影响。 E、溶剂(DMF)：DMF用于溶解及稀释聚氨酯树脂。直接配合树脂，调整配合液的粘度，DMF 用量大时，在凝固过程中，提高凝固速度及增大泡孔结构。 F、色浆：应选用单一溶剂DMF体系之产品，通常加入量为5%—8%。 G、基布：单涂覆贝斯所用基布主要以平织布、单面起毛布为基础，其纱支含棉量的多少直接影 响到与水浸透的时间。 3、生产工艺操作要点 A、配制聚氨酯浆料： 单涂覆贝斯所要求的浆料粘度较高,一般控制在7000—9000Pa.s。配料时加料顺序更为重要。一般在容器先加入DMF，而后加入木质粉，并用搅拌机充分搅拌约10min左右，确保木质粉分散于DMF中。若先把DMF与聚氨酯混合在一起搅拌，而后加入木质粉，则会使木质粉结团，不能充分地分散于树脂溶液中，即使过滤，结团的木粉也极易堵塞过滤网，严重的无法使用，配制的浆料粘度符合要求后，将利用真空脱泡机脱泡40min，若浆料粘度偏高时，可适当延长脱泡时间，最后用60—100目过滤网过滤。 B、基布浸水处理： 基布发送，经过储布架入浸水槽，然后用挤压辊把基布中的水分挤干，经烫平轮将基布烫半干。 浸水处理的作用有两个，一是提高织物湿度，防止浆料渗入基布组织内，产生透底现象，浪费原材料。二是对脱脂性较差的基布，水槽中除清水外，还应加入1%的阴离子表面活性剂，以改善基布的亲水性，提高贝斯的外观质量。
2021年湿法pu合成革生产工艺之欧阳学文创编
湿法聚氨酯合成革生产工艺 欧阳光明（2021.03.07） 湿法聚氨酯合成革的生产方法是将聚氨酯湿法树脂中加入DMF 溶剂及其它填料、助剂制成混合液，经过真空机脱泡后，浸渍或涂覆于基布上，然后放入与溶剂（DMF）具有亲和性，而与聚氨酯树脂不亲和的水中，溶剂（DMF）被水置换，聚氨酯树脂逐渐凝固,从而形成多孔性皮膜,即微孔聚氨酯粒面层，习惯上称为贝斯(英文BASS的译音),其含意是基材(半成品革)的意思,贝斯经过干法贴面或表面经整饰后,如表面印刷、压花、磨皮等工艺后，才能成为聚氨酯合成革成品。湿法聚氨酯合成革具有良好的透气、透湿性，滑爽丰满的手感，优良的机械强度，特别是从结构上近似天然皮革，湿法合成革贝斯的生产工艺可分为单涂覆法、浸渍法和含浸涂覆法三种，所用基布有纺织布和无纺布两类。 （一）、单涂覆法聚氨酯贝斯 1、生产工艺流程 基布开卷经储布架进入浸槽浸湿，再通过挤压辊将水挤出大部分，通过烫平轮除去部分 水分，同时将基布烫平，然后在涂布机上涂覆配合浆料，再进入凝固槽成皮膜，再充分水洗、烘干定型、冷却成大卷贝斯。
2、主要原料 A、聚氨酯树脂：通常为普通湿法树脂，磨皮专用，含浸专用及耐寒树脂等，树脂的模量（100%）从2.0MPa至30.0MPa不等。根据贝斯软硬度，选用高低模量牌号树脂，单涂覆贝斯由于泡孔小、密度大，往往加入大量木质粉及其他填料，故当产品用于寒冷地区时，要充分考虑产品的耐寒性能，采用耐寒性能好的树脂。 B、木质粉：在单涂覆贝斯中使用一定量的木质粉，既能降低产品成本，又能在凝固过程中起到骨架的作用，不同型号厂家的木质粉，其膨胀系数不同，这样便在同等其他材料相同的情况下，其粘度值均不相同，也直接影响到产品的质量及相应的成本，木质粉的细度要求一般要达到400目以上。 C、阴离子表面活性剂（C-70，C-90）：又称为快速渗透剂，具有亲水性。主要起到加快DMF与水的交换速度，提高生产速度，同时使泡孔细密化。阴离子表面活性剂可生成球形泡孔结构，增加回弹性、透气性、透湿性。一般加入量在0.5%—2.5%之间，如加多，涂层易反卷，平滑性下降。 D、非离子表面活性剂（S-80）：具有疏水性，可推迟表面的凝固速度，因而可使内部的DMF与水更快地交换，可生成针状的泡孔结构，加入量为1%—3%，过大生产速度受影响。 E、溶剂（DMF）：DMF用于溶解及稀释聚氨酯树脂。直接配合树脂，调整配合液的粘度，DMF用量大时，在凝固过程中，提高凝固速度及增大泡孔结构。 F、色浆：应选用单一溶剂DMF体系之产品，通常加入量为
聚氨酯湿法合成革
聚氨酯湿法合成革 聚氨酯合成革分为湿法和干法两大类，是一种高分子的溶液体系，外观无色或浅色透明液体，固体分含量大约（30-35）%，也就是说其中的（65-70）%是溶剂，简单的说1吨浆料中含有（650-700）公斤的溶剂，对于干法来说就是含有这么多的DMF、甲苯和丁酮；对于湿法来说就是含有650-700公斤的纯DMF，因此对于浆料来讲，像甲苯、DMF的价格的变动很大程度上影响了浆料的成本，原因很简单溶剂用量所占比重大。 聚氨酯浆料用作涂层制备聚氨酯合成革、人造革。聚氨酯合成革具有光泽柔和、自然，手感柔软，真皮感强的外观，具有与基材粘接性能优异、抗磨损、耐挠曲、抗老化、抗霉菌性好等优异的机械性能，同时还具备耐寒性好、透气、可洗涤、加工方便、价格优廉等优点，是天然皮革的最为理想的替代品，广泛应用于服装、制鞋、箱包、家具、体育等行业。凡是真皮应用的领域，它都可替代，而且还可应用于真皮无法应用的领域，真皮的行情很容易受动物（牛、羊、猪等行情的影响，疯牛病）。 干法聚氨酯浆料——在应用的过程中，靠加热蒸发将浆料中的溶剂蒸发掉，溶剂大都是用甲苯、丁酮，蒸发掉的溶剂无法回收，不仅污染环境，而且还造成了不必要的浪费。 湿法聚氨酯浆料——由于加工过程采用的是将DMF用水抽提（原因是DMF与水有无限的溶解性），比较环保，而且生产出的合成革具有良好的透湿、透气性能，手感柔软、丰满、轻盈，更富于天然皮革的风格和外观，因此发展速度极为惊人。 湿法聚氨酯合成革是新—代天然皮革的最佳替代产品，它的生产方法是将聚氨酯树脂的DMF溶液添加各种助剂，制成浆料，浸渍或徐覆于基布上，然后放入与溶剂(DMF)具有亲和性、而与聚氨酯树脂不亲相的液体(如水)中，溶剂(DMF)被水置换，聚氨酯树脂逐渐凝固，从而形成多孔性的皮膜，即微孔聚氨酯粒面层。习惯上称为贝斯(英文Bass的译音)，其含意是基材的意思，也就是指湿法聚氨酯半成品革，贝斯表面经整饰后．才能成为聚氨酯合成革成品。 湿法聚氨酯合成革具有卓越的性能．有良好的透气、透湿性，滑爽丰满的手感，优良的机械强度，特别是从结构上近似天然皮革．所以其产品用途与天然皮革相同．可以做服装、鞋、箱包、球类等。而且花色品种比天然皮革多样、美观，用途广泛，发展迅速。湿法聚氨酯合成革贝斯的生产工艺可分为单涂覆法、浸渍法和含浸涂覆法3种，所用基布有纺织布和无纺布两类，本文首先介绍单涂覆法的工艺流程。 单涂覆法聚氨酯贝斯通常以下织布、单面起毛巾、无纺布为底基．表面涂覆聚氨酯配合液，经凝固、水洗、烘干而成。单涂覆法贝斯常常再以干法转移贴面形成产品，或经磨皮机打磨形成产品。主要用于、轻便鞋、皮包、钱夹等方面。特别是经过干法转移贴面的单涂覆贝斯制成的合成革，花色品种繁多，既可以生产普通的花纹革，又可以生产镜面革、内花纹革、珠光革、彩印镜面革等，极大地拓宽了产品的用途，向市场提供了丰富多彩的产品。 一、主要原料： 1、聚氨酯树脂单涂覆贝斯常用的树脂为普通湿法聚氨酯树脂、磨皮专用树脂及耐寒型树脂等。树脂的100％模量从1.5MPa到30.0MPa不等。要求贝斯软时，选用低模量牌号树脂；要求贝斯硬时，选用高模量