隧道施工技术规范

公路水运监理工程师应知应会试题(隧道篇)

一、单项选择题

1、某隧道单洞长600m,按设计规范分类为(A)。

A.中隧道

B.长隧道

C.短隧道

D.特长隧道

2、新奥法施工中有别于传统施工方法的最主要的一个环节是(B)。

A.喷混凝土

B.施工监测

C.打锚杆

D.立钢拱架

3、检查曲线隧道宽度时,每( D )用尺量1个断面宽度。

A.50m

B.40m

C.30m

D.20m

4、隧道净空包括(D )、通风及其他所需的断面积。

A.照明

B.消防

C.监控

D.建筑界限

5、岩体初始应力指两个方面,一个是自重应力,另一个是(A )。

A.构造应力

B.地下水压力

C.膨胀围岩压力

D.松动应力

6、对隧道净高和净总宽的检查要求是(B )。

A.允许偏差20cm

B. 不小于设计值

C.允许偏差10cm

D.不大于设计值

7、对隧道总体外观鉴定的要求是( D )。

A.隧道偏位允许偏差20cm

B.美观大方

C. 边坡、仰坡符合设计值

D.洞内没有渗漏水现象

8、当洞门的山体有滚落碎石块可能时,一般(C ),以减少对仰坡、边坡的扰动,确保落石不滚到行车道上。

A.砌挡土墙

B.加防护网

C.接长明洞

D.刷坡清方

9、洞口的边坡、仰坡用( B )检查。

A.直尺

B.坡度板

C.三角板

D.断面仪

10、将围岩体和支护系统视为统一的承载结构体系,其主要的承载单元是(C )。

A.喷层

B.锚杆

C.岩体

D.钢筋网

11、3000m以内的隧道,贯通时中线在贯通面的贯通极限误差为(A )。

A.横向误差小于±150mm,高程误差小于±70mm

B.横向误差小于±100mm,高程误差小于±50mm

C.横向误差小于±150mm,高程误差小于±50mm

D.横向误差小于±100mm,高程误差小于±70mm

12、洞内施工测量,洞内导线应根据(D )向洞门作引申测量。

A.路中线投点

B.洞口投点

C.引道中心线投点

D.洞外投点

13、隧道施工控制测量的精度应以(C )衡量。

A.最大误差

B.最小误差

C.中误差

D.贯通误差

14、对特长隧道施工宜用的导向设备有(B )。

A.经纬仪

B.激光定向仪

C.全站仪

D.地质罗盘

15洞口场地平面总布置图,包括施工和(C )场地、弃渣场、及便道等平面位置和面积。

A.地质

B.供水

C.生活

D.办公

16、劳动力组织计划主要是根据进度和(D ),就洞内外各项工程、各时期所需劳动力进行安排。

A.资金

B.投资额

C.人员数量

D.工程数量

17、施工技术措施制定中要针对施工中已发生的(B )、安全、进度等问题提出具体措施。

A.技术

B.工程质量

C.劳动保护

D.纠纷

18、各阶段或单位工程计划完成的工程量及投资额应与承包人的( C )和人力实际状况相匹配。

A.施工经验

B.技术水平

C.设备

D.施工力量

19、为使施工方便,在导坑内拱部、边墙施工地段宜每100m设立一个临时水准点,并定期

( C )。

A.修改

B.设立

C.复核

D.观测

20、测量仪器、工具在使用前应作(B ),保证仪器工具的技术状态符合使用要求。

A.观测

B.检校

C.修正

D.丈量

21、供衬砌用的临时中线点,必须用( C )测定,其间距可视放样需要适当加密,但不宜大于10m。

A.断面仪

B.水准仪

C.经纬仪

D.地质罗盘

22、控制测量精度应以中误差衡量,最大误差(极限误差)为中误差的(A )。

A.2倍

B.3倍

C.4倍

D.5倍

23、洞外水准点、中线点应根据隧道平纵面、隧道(B )等定期进行复核。

A.施工进度

B.长度

C.围岩情况

D.施工方法

24、用中线法进行洞内测量的隧道,中线点间距直线部分不宜短于(B )。

A.50m

B.100m

C.150m

D.200m

25、洞内水准点每公里应埋设(A )个。

A.1个

B.2个

C.3个

D.4个

26、明洞边墙基础应(C )。

A.用片石混凝土砌成

B.用贫混凝土浇筑而成

C.用与边墙同级混凝土一次浇筑形成

D.用C20混凝土浇筑而成

27、明洞与暗洞衔接施工宜用( A )。

A.先拱后墙法

B.先墙后拱法

C.跳槽挖井法

D.墙拱交替法

28、洞口土石方开挖要按设计的横断面及边、仰坡坡度,( B )逐段开挖。

A.从左至右

B.自上而下

C.从小掏底

D.上下重叠

29、洞口支挡工程应( D )完成。

A.在雨季之前

B.在土石方开挖之后

C.在土石方开挖之前

D.结合土石方开挖一并

30、洞门端墙的砌筑与墙背回填应两侧同时进行,防止对衬砌边墙产生( C )。

A.地下水压力

B.土压力

C.偏压

D.变形压力

31、浇筑的明洞拱圈混凝土,达到设计强度的( A )以上,方可拆除内外支模拱架。

A.设计强度的70%以上

B.3.0MPa

C.设计强度的100%

D.2.5MPa

32、浇筑明洞基础时,需先排除坑内积水,这主要是为了( C )。

A.地基达到承载力设计要求

B.考虑明洞墙基的抗滑能力

C.保证明洞基础混凝土应有的强度

D.其他原因

33、明洞基础施工主要本着( A )的原则。

A.先难后易

B.先易后难

C.先内后外

D.先硬后软

34、护面墙的平整度每20m用( D )检查5处。

A.坡度尺

B.水准仪

C.皮尺

D.2m直尺

35、对截水沟、排水沟断面尺寸要求的允许偏差为( C )。

A.±50mm

B. ±100mm

C. 不小于设计值

D.不大于设计值

36、明洞衬砌施工采用跳槽边墙浇筑拱圈时应加强对( C )的处理。

A.拱顶下沉

B.边墙

C.拱脚的基底

D.仰拱

37、浅埋段和洞口加强段的开挖施工严禁采用( A )开挖。

A.全断面

B.单侧壁导坑

C.多台阶

D.留核心土

38、模筑混凝土衬砌采用先拱后墙法施工时,拱脚以上1m范围内的超挖,应采用的填充材料为( A )。

A.同强度混凝土

B.浆砌片石

C.透水性材料

D.片石混凝土

39、当洞口可能出现偏压时,应采取( C )措施。

A.地表锚杆

B.喷射混凝土

C.平衡压重填土

D.深基桩

40、明洞浇筑拱圈混凝土的拆模强度的低限为设计强度的( A )。

A.设计强度70%

B.设计强度的80%

C.设计强度的60%

D.设计强度的90%

41、周边眼的抵抗线应( B )周边眼间距。

A.等于

B.大于

C.小于

D.以上答案均可

42、光面爆破的起爆顺序是( D )。

A.周边眼—掏槽眼—辅助眼

B.周边眼—辅助眼—掏槽眼

C.辅助眼—掏槽眼—周边眼

D.掏槽眼—辅助眼—周边眼

43、掏槽中空孔的装药结构是( C )。

A.与掏槽孔

B.与辅助孔相同

C.不装药

D.与周边孔相同

44、岩石越硬,装药不耦合系数( B )。

A.越大

B.越小

C.随炮眼直径而变

D.随炸药直径而变

45、爆破开挖一次爆破的进尺应该( D )。

A.为2m

B.为3m

C.为3.5m

D.根据围岩等条件定

46、隧道双向开挖接近贯通时,两端施工应加强联系,当两开挖面间的距离剩下( B )时,应改为单项开挖,直到贯通为止。

A.10m

B.15m

C.20m

D.25m

47、周边眼痕迹率应满足( C )的要求。

A.硬岩≥60%、中硬岩≥70%、软岩≥80%

B.硬岩≥80%、中硬岩≥70%、软岩≥60%

C.硬岩≥80%、中硬岩≥70%、软岩≥50%

D.硬岩≥80%、中硬岩≥65%、软岩≥50%

48、地质差、断面大、对地表下沉有严格要求的情况下,适宜用( B )。

A.全断面法

B.侧壁导坑法

C.长台阶法

D.短台阶法

49、掏槽眼的眼口和眼底间距误差均不得大于( B )。

A.2cm B.5cm C.10cm D.15cm 50、爆破后,经通风吹散炮烟,超过( D )后,方准许工作人员进入工作面。

A.5min B.8min C.10min D.15min 51、火花起爆时严禁明火点炮,其导火索的长度应保证点完导火索后,人员能撤至安全地点,但不得短于( C )。

A.1.0m B.1.1m C.1.2m D.1.5m 52、掘进工作面的局部瓦斯积聚浓度达到2%时,其附近( B )内必须停止工作,切断电源。

A.10m B.20m C.30m D.40m 53、爆破器材加工房应设在洞口( C )以外的安全地点,严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。

A.30m B.40m C.50m D.60m 54、隧道施工时的通风,应设专人管理。应保证每人每分钟供给新鲜空气为( B )m3。

A.1.0~2.0 B.1.5~3.0 C.2.0~3.0 D.2.0~5.0 55、短隧道放炮时,所有人员必须撤出隧道洞外;长隧道单线应撤出300m以外,双车道上半断面开挖撤至400m以外,双车道全断面开挖应撤至( C )以外。

A.300m B.400m C.500m D.1000m 56、Ⅴ~Ⅵ级围岩宜采用( D )。

A. 锚杆

B.锚杆挂网

C.喷混凝土

D.锚喷挂网联合支护

57、缝管锚杆、楔管锚杆都属于( C )。

A.全长粘结型锚杆

B.端头锚固型锚杆

C.摩擦式锚杆

D.混合式锚杆

58、隧道工程中,常用作系统锚杆和超前支护的锚杆为(A )。

A.全长粘结型锚杆

B.端头锚固型锚杆

C.摩擦式锚杆

D.混合式锚杆

59、树脂锚杆和早强药包锚杆的孔深应为( B )。

A.比杆体长

B.与杆体长度配合恰当

C.比杆体短

D.是杆体长度的95%

60、利用锚杆尾部作钢筋网支承点时,应在锚杆安设(C )后进行。

A.1d

B.2d

C.3d

D.4d

61、早强水泥砂浆锚杆的砂浆坍落度小于( B )时,不得注入罐内使用。

A.5mm

B.10mm

C.15mm

D.18mm

62、速凝剂的最佳掺量为(C )。

A.2%

B.3%

C.根据试验确定

D.根据水灰比的试验确定

63、喷射混凝土终凝2h后,应喷水养护,养护时间一般不少于(D )。

A.4d

B.5d

C.6d

D.7d

64、对锚杆拔力的质量要求有28d拔力平均值≥设计值,还有( C )。

A.14d拔力平均值≥1.5倍设计值

B.7d拔力平均值≥2倍设计值

C.最小拔力≥0.9倍设计值

D.最小拔力≥0.8倍设计值

65、喷混凝土作业需紧跟开挖时,下次爆破距喷射作业完成时间的间隔不得小于(D )。

A.1h

B.2h

C.3h

D.4h

66、初期支护属于柔性支护,与围岩共同工作并(C )。

A.不允许有限制的变形

B.不允许有变形

C.允许有限制的变形

D.允许有较大的变形

67、初期支护的水泥砂浆锚杆插入孔内的长度不得短于(D )。

A.设计长度

B.设计长度的90%

C.设计长度的98%

D.设计长度的95%

68、喷射混凝土抗压强度标准试块大小为( B )。

A.5cm×5cm

B.10cm×10cm

C.15cm×15cm

D.7cm×10cm

69、有关锚杆与支护体锚固形式叙述错误的是(D)。

A.端头锚固式

B.全长粘结式

C.摩擦式

D.混合式

70、已达到初凝的剩余混凝土,( D )重新搅拌使用。

A.可以

B.初凝后0.5h内,可以

C.初凝后1h内,可以

D.不得

71、模版放样时,允许将设计的衬砌轮廓线扩大( B ),确保衬砌不侵入隧道界限。

A.3cm

B.5cm

C.8cm

D.10cm

72、先拱后墙法的拱架预留沉落量随围岩分级的级别降低而( C )。

A.不变

B.增加

C.减小

D.特殊设计

73、先拱后墙法施工时,拱脚以上1m范围内的超挖,应用与( A )相同强度等级的混凝土同时浇筑。

A.拱圈

B.边墙

C.边墙基础

D.仰拱

73、边墙基底以上1m范围内的超挖,宜用与( B )相同强度等级混凝土同时浇筑。

A.拱圈

B.边墙

C.边墙基础

D.仰拱

75、衬砌墙面的平整度的检查方法是( B )。

A.用1m直尺每20m每侧检查3处

B.用2m直尺每40m每侧检查3处

C.用3m直尺每60m每侧检查3处

D.用断面仪每40m检查一个断面

76、作坍落度测定时,拔起坍落筒的时间为(A )。

A.5~10s

B.10~15s

C.15~20s

D.10~18s

77、采用硅酸盐水泥拌制的混凝土的养护时间比惨有外加剂的混凝土的养护时间( B )。

A.长

B.短

C.一样长

D.是外加剂的掺量而定

78、仰拱和底板混凝土强度达到设计强度( D )后可允许车辆通行。

A.70%

B.80%

C.90%

D.100%

79、不受外荷载的拱、墙混凝土强度达到( A )时,方可拆模。

A.5.0MPa

B.设计强度的100%

C.2.5MPa

D.设计强度的70%

80、确保砂浆锚杆粘结力和锚固力的核心是( B )。

A.杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95% B.砂浆的质量

C.钻孔要用高压水冲洗干净D.安设后其端部3d内不得悬挂重物

81、隧道防排水工作的原则是( D )。

A.进洞前先做好地表防排水系统

B.不断完善防排水措施

C.选择不妨碍施工的防排水措施

D.按防、截、排、堵相结合来综合治理

82、反坡排水时,抽水机功率应大于排水所需功率( B )以上,并有备用抽水机。

A.10% B.20% C.30% D.40%

83、隧道施工防排水设施应与(D)相结合。

A.截水工程

B.堵水工程

C.排水系统

D.运营防排水工程

84、井点降水时,要求地下水位降至基地开挖线(C)以下。

A.0.1m

B.0.3m

C.0.5m

D.1m

85、超前钻孔排水时,钻孔的孔底应超前开挖面(D)。

A.10m

B.8m

C.2~3个循环进尺

D.1~2个循环进尺

86、压浆地段混凝土衬砌达(D)时,方可进行压浆。

A.2.5MPa

B. 5.0MPa

C.100%设计强度

D.70%设计强度

87、衬砌背后采用压注法防水时,对流沙或含水土质底层,不宜用(B)做防水层。

A.化学浆液

B.水泥浆

C.水泥—水玻璃浆液

D.水玻璃浆液

88、衬砌背后或隧底设置盲沟时,盲沟纵坡宜(B)。

A.大于1%

B.符合设计要求

C. 大于1.5%

D. 小于1.5%

89、防水层的搭接宽度至少为(C)。

A.5cm

B.2.5cm

C.10cm

D.7.5cm

90、对塑料防水板焊接检查时,每铺设(D)延米,剪开焊缝2~3处,每处0.5m,看其是否有假焊、漏焊现象。

A.10

B.5~10

C.10~20

D.20~30

91、周边位移和拱顶下沉测量的间隔时间在1-15d内是(A)

A.1-2次/d

B.1次/2d

C.1次/3d D .1次/4d

92、锚杆内力监测是每10m布置一个断面,每个断面至少做(C)锚杆。

A.1根

B. 2根

C. 3根 D . 4根

93、如果在地面钻孔安设多点位移计量测岩体内部位移,当开挖断面距量测断面前后小于5倍、大于2倍隧道开挖宽度时,测量频率是(B)

A.1-2次/d

B.1次/2d

C.1次/7d D .1-3次/7d

94、周边位移和拱顶下沉测量,每(B)布置一个断面。

A.5-10m

B.10-50m

C.5-50m D .10-100m

95、地表下沉量测一般是在(D)情况下才有意义。

A.深埋隧道

B.地表水多

C.软弱围岩 D .浅埋隧道

96、多点位移计位置应尽量靠近(C)测点,以便数据上互相验证。

A.锚杆轴力

B.喷层应力

C.净空位移 D .接触压力

97、根据一个断面的量测信息结果,进行设计参数修正,只适用于该断面前后不大于(A )的同类围岩地段。

A.5m

B.6m

C.7m D .8m

98、较长地段同类围岩设计参数的修正,特别是降低设计参数,必须以不少于(C )断面的量测信息为依据。

A.1个

B.2个

C.3个 D .4个

99、目前对测试数据散点分布进行数据处理找出其内在规律的常用方法是(C )。

A.绘散点图

B.列表

C.回归分析 D .绘折线图

100、隧道在III级围岩施工中,覆盖层厚度从30~300m,隧道的允许相对位移值(A )。

A.随覆盖层厚度的增大而增大B.随覆盖层厚度的增大而减小

C.随总相对位移量变化而变大D.与覆盖层的厚度变化无关

101、隧道偏位检测可采用以下哪种测量工具:( B )。

A.水准仪

B.经纬仪

C.收敛仪

D.重锤

102、二次衬砌墙面平整度采用哪种工具进行检查:(C )。

A.1m直尺

B.1.5m直尺

C.2m直尺

D.3m直尺

103、隧道工程中使用的原始基准点,基准高程等资料应在开工前由(A )向承包人书面提供。

A.监理工程师

B.业主

C.设计代表

D.设计单位105、一座直线隧道长度为2880m,该隧道按长度可称为(B )。

A.特长隧道

B.长隧道

C.超长隧道

D.大隧道

106、节理(裂隙)2~3组,呈X形,较规则,以构造形为主,多数间距大于0.4m,多为密闭,部分微张,少有填充物,岩体被切割成大块状,这样的节理状态等级应定为( B )。

A.节理不发育

B.节理较发育

C.节理发育

D.节理很发育107、围岩地质构造变动较大,位于断裂(层)或褶曲带的邻近地段,可有小断层;节理较发育,这样的围岩条件可称为受地质构造影响程度(B )。

A.较微

B.较重

C.严重

D.很严重

108、隧道内止水注浆用水玻璃的浓度指标是(A )。

A.波美度

B.粘度

C.粘稠度

D.不透明度

109果出现承包人与业主签订的合同文件的技术要求比现行施工规范要求的精度高,应按

(A )执行。

A.合同文件

B.施工规范m

C.合同文件和施工规范均可

D.由质量监督站仲裁决定

110岩石隧道开挖中辅助眼的爆破方式为( D )。

A.预裂爆破

B.齐发爆破

C.光面爆破

D.微差爆破111、公路隧道围岩分级中的Ⅲ级围岩硬质岩石其饱和抗压极限强度为( B )。

A.R b≥60MPa

B.R b≥30MPa

C.R b≈30MPa

D.R b≈5~30MPa

112、公路隧道围岩分级标准是以( D )。

A.岩石的综合物理指标为基础

B.岩体构造,岩性特征为基础

C.地质勘察手段相联系

D.坑道稳定状态为基础

113、设置仰拱的隧道,路面下应回填以( C )。

A.天然砂砾

B.粗砂

C.浆砌片石或贫混凝土

D.稳定土114、公路隧道洞门内行车道路面宜采用( C )。

A.沥青混凝土

B.沥青碎石

C.水泥混凝土

D.沥青贯入式

115、隧道施工必须采用机械通风。在进口和出口处设置消声器,施工场所的噪声不得超过

(D )。

A.60dB

B.70dB

C.80dB

D.90dB

116、路线中心线与隧道中心线的衔接处水平偏位应小于(C ),否则将被扣分。

A.10mm

B.15mm

C.20mm

D.25mm

117、业主与监理工程师的关系是(B )。

A.上下级关系

B.委托与被委托关系

C.监督与被监督关系

D.管理与被管理关系

118、规范规定,监理工程师中心实验室应按(B )的频率对承包人的工程独立进行抽样试验。

A.5%~10%

B.10%~15%

C.10%~20%

D.15%~30%

119、按岩石强度,饱和抗压极限强度为8MPa的围岩可称为(B )。

A.极软岩

B.软质岩

C.中硬岩

D.硬质岩120、层状围岩层厚度在0.1~0.2m之间,按层厚划分可称其岩层厚度为(B )。

A.薄层

B.中层

C.厚层

D.巨厚层

121、杆体直径大于( D )的锚杆,在安装时应采取使杆体居中的构造措施。

A.18mm

B.22mm

C.28mm

D.32mm

122、任意断面掘进机开挖适用于极限强度小于(B )的围岩。

A.10MPa

B.20MPa

C.30MPa

D.40MPa

123、隧道的主体建筑物是(A )。

A.洞门,洞身支护衬砌

B.洞门,洞身,防、排水系统及通风、照明系统

C.洞门,洞身,通风、照明及安全系统

D.防、排水系统,通风、照明、供电及安全系统

124、单向交通隧道白天的照明可划分为( C )。

A.引入段、过渡段、基本段和出口段

B.引入段、适应段、基本段和出口段

C.引入段、过渡段、适应段、基本段和出口段

D.引入段、基本段和出口段

125、对向交通隧道采用机械通风界限为(A )。

A.L·N≥600 000m辆/h

B.L·N≥500 000m辆/h

C.L·N≥800 000m辆/h

D.L·N≥900 000m辆/h

126、射流式通风属于下列哪类通风方式(A )。

A.纵向式

B.横向式

C.半横向式

D.混合式127、公路隧道的横断面,主要是指隧道的(D )。

A.净空断面与衬砌断面之和

B.施工开挖断面

C.设计开挖断面

D.净空断面

128、按《公路隧道设计规范》(JTG D70—2004)隧道围岩分级标准,将围岩分为(D )级。

A.三

B.四

C.五

D.六

129、在(C )围岩地段隧道两相对的边墙之间,宜设置曲线形的拱墙。

A.Ⅲ级

B.Ⅳ级

C.Ⅳ级及以下

D.Ⅴ级及以下130、隧道勘察有可行性勘察、初步勘察和( B )三个阶段。

A.施工勘察

B.详细勘察

C.综合勘察

D.初步勘察131、隧道由( C )和附属构造物两部分组成。

A.洞口

B.洞身

C.主体构造物

D.洞门132、隧道内纵坡不应小于(C )。

A.1%

B.2%

C.0.3%

D.0.1%

133、洞身衬砌的结构类型有(A )、曲墙式衬砌、复合式衬砌、偏压衬砌、圆形衬砌等五类。

A.直墙式衬砌

B.木支架衬砌

C.钢支架衬砌

D.喷射混凝土

134、洞门仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于( B )。

A.0.5m

B.1.5m

C.3.0m

D.4.0m

135、明洞顶填土厚度不宜小于(A )。

A.2.0m

B.3.0m

C.5.0m

D.1.0m 136、隧道洞身混凝土衬砌的最小厚度是(C )。

A.50cm

B.30cm

C.20cm

D.40cm

137、隧道中高分子防水材料,同一生产厂、同一品格、规格的产品应(B )为一批进行验收。

A.10t

B.5000m

C. 5t

D.100t

138、我国现行公路隧道围岩分级的依据是(D )。

A.岩石物理性质指标

B.岩石强度

C.坑道支撑实测统计地压之

D.岩体基本质量指标

139、隧道工程的主体建筑物为( B )。

A.洞内行车道路面

B.洞身衬砌和洞门

C.防排水构造物

D.通风、照明设施

140、隧道施工场地布置通常以(C )。

A.弃渣场为中心

B.大堆材料堆放场为中心

C.洞口为中心

D.机械设备维修与存放处为中心

141、洞口地质一般不稳定,选定洞门位置(确定隧道长度)的原则是( C )。

A.早进早出

B.晚进晚出

C.早进晚出

D.晚进早出142、如无特殊要求,锚杆拉拔试验要求( D )。

A.将杆身拉断

B.拉至岩石破裂

C.拉至填料破碎

D.拉到设计拉力为止

143、隧道施工中采用辅助坑道的最主要的目的是( C )。

A.提高通风效果

B.便于组织出碴、运输

C.增辟工作面,长隧短挖,缩短工期

D.利于排水

144、隧道公路净空是指(D )。

A.公路建筑界限以内的空间

B.围岩开挖轮廓线包围的空间

C.衬砌截面中点连线以内的空间

D.衬砌内轮廓线包围的空间

145、新奥法运用锚喷作为初期支护的理论依据是(C )。

A.支护是承受地应力的主要结构

B.承受围岩扰动后的松动压力

C.充分发挥与加强围岩的自承效能

D.操作简便施工快捷

146、某隧道长度1205m,按隧道长度划分应属于( C )。

A.短隧道

B.中隧道

C.长隧道

D.特长隧道

147、为防止二次衬砌混凝土开裂,混凝土拆模时内外温差不得大于( D )。

A.5℃

B. 10℃

C. 15℃

D. 20℃

148、水泥混凝土抗压强度评定,当试件组数为( D )组以上时,采用数理统计方法评定。

A.6

B.7

C.8

D.10

149、隧道挑顶作业宜( B )。

A.先挖后护

B.先护后挖

C.边挖边护

D.只挖不护

150、当隧道塌方很大,塌渣体完全堵死洞身时宜采取( B )。

A.先挖后护

B.先护后挖

C.边挖边护

D.只挖不护

151、每个隧道洞口应设立中线桩点,其后视点要设( B )。

A.1个以上

B.2个以上

C.3个以上

D.无具体规定

152、一般隧道衬砌混凝土浇筑( C )小时后,应即浇水养护。

A.2~4

B. 5~10

C. 10~20

D. 24

153、应严格隧道断面欠挖,仅在岩层完整、抗压强度大于( C )时,确认不影响衬砌结构的稳定和强度时,个别突出岩石可少量侵入衬砌。

A.20MPa

B. 25MPa

C. 30MPa

D. 35MPa

154、复合式衬砌的防水层施工应在( C )进行。

A.初期支护前

B.初期支护完成后立即

C.初期支护变形基本稳定之后

D.根据进度需要

155、对于Ⅳ~Ⅴ级围岩,且有地下水时,宜采用( C )开挖,

A.中央导坑

B.上导坑

C.下导坑

D.台阶法

156、隧道施工应尽量减少超挖,对于IV~V级围岩,其拱部最大不许超挖( C )。

A.25cm

B.20cm

C.15cm

D.10cm

157、横洞或斜井与隧道中线的夹角最小不宜小于( D )。

A.75°

B.60°

C.45°

D.40°

158、长隧道设置的精密三角网或精密导线网,应定期对其( C )进行校核。

A.基本点

B.水准点

C.基准点和水准点

D.后视点159、洞口开挖土石方进洞前应尽早完成( D )。

A.仰坡开挖

B.边坡开挖

C.洞门墙衬砌

D.洞口排水系统160、明洞衬砌施工在灌注混凝土前应复测( C ),衬砌不得侵入设计轮廓线。

A.中线

B.高程

C.洞中线及高程

D.仰坡坡率161、全断面开挖法不适用于( B )车道隧道和停车带区段开挖。

A.2

B.3

C.1.5

D.1

162、台阶法适用于( B )级较软或节理发育的围岩隧道开挖

A.Ⅰ

B.Ⅲ~Ⅴ

C. Ⅴ

D.Ⅵ

163、当衬砌采用先拱后墙法施工时,拱圈混凝土达到设计强度( B )之后方可进行下部断面的开挖。

A.60%

B.70%

C. 80%

D.100% 164、爆破开挖一次进尺应根据围岩条件确定,开挖软弱围岩时应控制在( B )之内。

A.1m之间

B.1~2m之间

C. 2m之内

D.2~3m 165、喷射混凝土、砂浆所用水泥强度不得低于( B )级。

A.32.5

B.42.5

C. 52.5

D. 特种水泥166、一次喷射混凝土厚度应根据设计厚度和喷射部位确定,锚喷厚度不得小于( D )cm。

A.5

B.6

C. 8

D.4~6

167、公路隧道按其长度分类可分为短隧道、中隧道、长隧道、特长隧道,中隧道长度为( B )。

A.L≤500

B.1000≥L>500

C. 3000≥L>1000

D.L>3000 168、对明洞衬砌施工,下列论述正确的是( A )。

A.浇筑混凝土前应复测中线的高程,衬砌时不得侵入设计轮廓线

B.浇筑拱圈混凝土,其强度达到2.0MPa,就可拆除模版

C.明洞拱背回填可先填一边,夯实后再实另一边

D.明洞拱背回填不需做黏土隔水层

169、掘进工作面的局部瓦斯积聚浓度达到2%时,其附近( B )内必须停止工作,切断电源。

A.10m

B.20m

C.30m

D.40m 170、锚杆做拔力试验检查的频率为( C )。

A.按锚杆数1%做拔力试验

B.不小于3根做拔力试验

C.同时满足A和B条件

D.满足A或B条件

171、二次衬砌混凝土施工,下列叙述正确的是( D )。

A.初期支护与二次衬砌间空隙,由于对隧道结构影响不大,为了节约成本可不填

B.泵混凝土浇筑二次衬砌时,可先从一边浇筑,完成后再浇筑另一边

C.二次衬砌施工完成后再施工隧道仰拱

D.二次衬砌施工前应仔细检查已铺设的防水层有无破损,并同时清除防水层表面粉尘172、某隧道初期采用格栅钢支撑+双层钢筋网+系统锚杆支护体系,下列施工方法正确的是

( B )。

A.架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射混凝土

B.架立格栅钢支撑挂第一层钢筋喷射混凝土再挂第二层钢筋网喷射混凝土

C.不论喷射混凝土多厚,一次就喷射够厚度

D.喷射混凝土应分段、分部、分块,按先拱后墙,自上而下地进行喷射

173、隧道通过松散地层施工,为了减少对围岩的扰动,施工时常用的手段( B )。

A.先挖后护

B.先护后挖,密闭支撑,边挖边封闭

C.强爆破,弱支护

D.全断面开挖

174、下列叙述错误的有( A )。

A.断层构造方面与隧道轴线的组合关系只有正交和斜交

B.隧道施工遇到断层一般先探明断层地质情况后再选用合理的施工方法

C.隧道穿过断层地段,施工难度取决于断层的性质、破碎带的宽度、填充物、含水性和断层活动性等因素

D.通过断层带的各施工工序之前的距离宜尽量缩短,并尽快使全断面衬砌封闭,以减少岩层的暴露、松动和地压增加

175、隧道贯通后,施工中线及高程的实际贯通误差,应在未衬砌的( C )地段调整。

A.60m

B.80m

C.200m

D.120m

176、留核心土环形开挖法每次进尺宜为0.5~1.0m;核心土面积应不小于整个断面面积的( D )。

A.20% B.30% C.40% D.50%

177、核心土与下台阶开挖应在上台阶支护完成后、喷射混凝土强度达到设计强度的(C )后进行。

A.90% B.80% C.70% D.60%

178、采用CD法或CRD法施工隧道时,左右两侧导坑开挖工作面的纵向间距不宜小于( B )m。

A.10m

B.15m

C.20m

D.30m

179、采用双侧壁导坑法隧道开挖,导坑与中间土体同时施工时,导坑应超前( C )m。

A. 10~20m

B. 20~30m

C.30~50m

D.50~100m

180、装药爆破时,周边眼的堵塞长度不宜小于(C )cm。

A.10cm

B.15cm

C.20cm

D.30cm 181、锚杆施工时钻孔深度不应小于锚杆杆体有效长度,但深度超长值不应大于( B )mm。

A.50mm

B.100mm

C.120mm

D.130mm 182、对于素混凝土,其氯化物总含量不得超过水泥含量的( C )。

A.0.5%

B.1%

C.2%

D.5%

183、混凝土的入模温度,冬季施工时不应低于5℃,夏季施工时不应高于( B )℃。

A.22℃

B.32℃

C.40℃

D.45℃

84、喷射厚度质量标准描述正确的是(C )。

A.平均厚度≥设计厚度;检查点的70%≥设计厚度;最小厚度≥0.5设计厚度,且≥50mm B.平均厚度≥设计厚度;检查点的90%≥设计厚度;最小厚度≥0.5设计厚度,且≥40mm

C. 平均厚度≥设计厚度;检查点的90%≥设计厚度;最小厚度≥0.5设计厚度,且≥50mm

D. 平均厚度≥设计厚度;检查点的90%≥设计厚度;最小厚度≥0.5设计厚度,且≥60mm

185、连拱隧道侧墙开挖采用马口跳槽法施工时,马口开挖长度不宜超过( D )m,同时应设置卡口梁。

A.1.5m

B.2m

C.3m

D.4m

186、瓦斯隧道装药爆破时,爆破地点20m内风流中瓦斯浓度必须小于1.0%;总回风道风流中瓦斯浓度必须小于0.75%;开挖面瓦斯浓度大于(C )%时,所有人员必须撤至安全地点。

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

二、多项选择题

1、通过(AC )决定围岩体和支护结构的承载——变形——时间特性。

A.试验

B.施工

C.量测

D.经验

2、洞身衬砌要承受的荷载有(ABCD )。

A.围岩压力

B.地下水压力

C.车辆载重

D.衬砌自重

3、按新奥法理论,支承围岩压力的承载环是(BCD )。

A.钢筋混凝土

B.围岩

C.锚杆

D.喷射混凝土

4、端墙式洞门的适应条件有(BCD )。

A.地质条件较差

B.边、仰坡不高

C.地形开阔

D.石质基本稳定

5、隧道附属设施的功能是(AD )。

A.保障车辆安全运行

B.交通管理

C.车辆维护

D.改善洞内工作条件

6、隧道建筑界限净空尺寸主要是指(AD )。

A.净宽

B.行车宽

C.人行道宽

D.净高

7、隧道长度是指(BC )。

A.进出口的暗、明洞交界处的距离

B.进出口洞门端墙墙面之间的距离

C.进出口两端墙面与路面的交线同路线中线交点间的距离

D.进出口洞门顶部之间的距离

8、在隧道净空断面设计中,设置路缘带的目的是(BD )。

A.作为防止汽车驶出车道外的防冲设施

B.为行车道提供一部分必需的侧向净宽,保证行车道的充分使用

C.养护工维修时的通道

D.诱导驾驶员视线,增加行车安全

9、洞门的作用(ABCD )。

A.保持洞口仰坡、边坡的稳定

B.汇集和排出地表水

C.使车辆不受落石、滚石的影响

D. 标志及美化作用

10、洞门承受的荷载有(AD )。

A.边、仰坡的土压力

B.围岩压力

C.车辆载重

D.滚石、落石的撞击荷载

11、在洞口附近布置施工现场时,在地势上的安全要求是(BD )。

A.防火

B.防洪

C.防盗

D.防滑塌

12、砂石集料调查包括(ABD )。

A.产量和质量

B.运输和运距条件

C.施工队伍

D.经济分析比较

13、气象调查当中,与隧道施工密切相关的气象资料为(ACD )。

A.年最低气温

B.日照时间

C.洪水最高水位

D.最大降水量

14、施工进度计划中,要作出隧道施工及其他相关工程的实施时间安排,要反映出主要工序的(AC )时间及相互衔接关系。

A.开始

B.停工

C.结束

D.设备维护

15、材料供应要按(ABC )作出数量供应计划。

A.年

B.季

C.月

D.周

16、承包人的施工能力包括(ABCD )。

A.健全的管理机构

B.齐全的管理技术人员

C.满足要求的工地试验室

D.齐备的设备和施工人员

17、洞外地面控制测量的内容主要为对设计单位所交付的(ABC )进行复核。

A.洞外中线的方向

B.洞外中线长度

C.水准点高程

D.设计断面尺寸

18、洞内施工测量的主要内容有(AC )。

A.线路中线测量

B.洞外中线长度测量

C.施工水准测量

D.洞外中线的方向测量

19、隧道竣工后,应在(AD )及需要加测断面处,测绘以路线中线为准的隧道实际净空。

A.直线地段每50m

B.直线地段每20m

C.曲线地段每30m

D.曲线地段每20m

20中线测量的方法有(ABC )。

A.中线延伸法

B.激光导向法

C.切线支距法

D.三角锁法

21、山岭隧道的洞门形式主要有(ABCD )。

A.环框式

B.端墙式

C.翼墙式

D.削竹式

22、砌石护面的方法有(ABCD )。

A.浆砌片石护面

B.干砌片石护面

C.浆砌片石拱形骨架护面

D.浆砌片石人字形骨架护面

23、洞门施工宜避开(BD )。

A.酷暑期

B.降雨期

C.秋收期

D.融雪期

24、灌注明洞衬砌混凝土前应复测(AC ),衬砌不得侵入设计轮廓线。

A.中线

B.压力

C.高程

D.位移

25、隧道施工进洞以前应先做好(CD )。

A.洞门

B.隧道引道范围内的桥梁墩台和涵洞

C.洞口的地表排水系统

D.洞口加强段的辅助施工措施

26、采用喷射混凝土封闭洞门仰坡主体坡面,可起到(BD )作用。

A.深层加固

B.避免雨水冲刷

C.防止坡面滚石

D.避免浸湿软化

27、截水沟和排水沟质量实测检查的主要项目有(ABCD )。

A.沟底纵坡

B.断面尺寸

C.边坡坡度

D.边棱直顺度

28、下面哪些不是浆砌片石护面墙质量的实测检查项目有(CD )。

A.断面尺寸

B.坡度

C.边棱直顺度

D.片石强度

29、洞口坡面防护的方法有(ABCD )。

A.喷射混凝土锚杆加固

B.砌石护面

C.铺种草皮

D.砌石挡土墙

30、明洞墙背根据空隙的大小,可用(ABC )回填。

A.墙身同级混凝土

B.片石混凝土

C.浆砌片石

D.任意土石

31、光面爆破的技术要求有(ABCD )。

A.选择合理的周边眼间距和最小抵抗线

B.控制周边眼药量

C.周边眼采用不耦合装药

D.采用毫秒微差顺序起爆,应使周边爆破时产生临空面

32、周边眼的装药结构可以是(ABD )。

A.小直径药卷不耦合装药B.低爆速装药耦合装药

C.普通岩石炸药耦合装药D.普通岩石炸药空气间隔炸药33、爆破设计图应包括(ABD )。

A.炮眼布置图B.周边眼炸药结构图

C.超前支护图D.钻爆参数表

34、导坑法适用于Ⅳ~Ⅴ级围岩,上、中、下不同部位的导坑的好处有(ACD )。

A.探查前方开挖面地下水情况B.减少反渣工作量

C.处理膨胀压力地层D.洞口段辅助开挖

35、全断面法不适用于(AD )。

A.3车道隧道开挖B.隧道双向开挖

C.双洞隧道开挖D.2车道隧道停车带区段开挖36、超挖量的测定方法有(BCD )。

A.地质雷达法B.比较施工量的方法

C.直接量测开挖面断面积的方法D.采用断面测定仪的方法37、钻孔作业前应做出(ABD )工作,经检查符合设计后方可钻眼。

A.定出开挖断面中线和水平线B.定出断面轮廓

C.定出装药结构D.标出炮眼位置

38、施工地质探测的方法有(ABCD )。

A.坑探B.浅孔钻探C.超前水平岩芯钻探D.物探39、台阶法按上台阶超前长度分为(BCD )。

A.高台阶法B.长台阶法C.短台阶法D.微台阶法40、浅孔钻探主要是根据浅孔(ABD )等指标推测前方的地质情况。

A.钻进时间B.钻进速度C.钻孔应力D.钻孔压力41、进行爆破时所有人员应撤离现场,其安全距离为(ABD )。

A.独头巷道不少于200m

B.相邻的上下坑道内不少于100m

C.相邻的平行坑道,横通道及横洞间距不少于100m(50m)

D.全断面开挖进行深孔爆破(孔深3~5m)时,不少于500m

42、不良地质地段隧道施工的一般原则是(ABC )。

A.充分利用各种手段和方法,尽可能准确掌握不良地质情况

B.根据掌握的不良地质情况,制定相应的施工方案和处理措施

C.随着施工揭露地质,并根据施工安全性和支护措施的效果,及时修正设计,保证施工安全和施工质量。

D.少扰动,早支护,勤量测,紧封闭。

43、岩溶地段隧道常用处理溶洞的方法(ABCD )。

A.引排水B.堵填C.跨越 D.绕行

44、产生岩爆与否的决定性因素是(AC )。

A.地层岩性B.围岩压力C.地应力D.瓦斯浓度45、下列关于隧道发生坍方的主要原因叙述中正确的有( ABCD )。

A.隧道穿过断层及其破碎带,或在薄层岩体的小褶曲、错动发育地段、堆积体、软弱构造面通过时,一经开挖,潜在应力释放快,围岩失稳,引起围岩掉块坍落。

B.隧道选定位置时,地质调查不细,未能作详细分析,或未能查明可能坍方的因素,没有绕开可以绕避的不良地质地段。

C.围岩爆破用药量过多,因震动引起坍塌。

D.隧道穿越地层覆盖过薄,如沿河傍山、偏压地段、沟谷凹地浅埋和丘陵浅埋地段时极易发生坍方。

46、Ⅱ级围岩,为防止岩爆和局部落石,可局部(ABC)。

A.喷混凝土

B.锚杆

C.加挂钢筋网

D.钢支撑

47、锚杆按其与支护体锚固形式可分为(ABC)。

A端头锚固式 B.全长粘结式 C.摩擦式 D.混合式

48、锚杆按其施加预应力可分为(BCD)。

A.机械锚固锚杆

B.低预应力锚杆

C.非预应力锚杆

D.预应力锚杆

49、速凝剂使用前应做速凝效果试验,要求(AC)。

A.初凝不超过5min

B.初凝不超过10min

C.终凝不超过10min

D.终凝不超过15min

50、早强水泥砂浆锚杆的早强剂具有(ABCD)的效果。

A.早强

B.缓凝

C.减水

D.防锈

51、喷射混凝土的工艺有(ABCD)。

A.干喷

B.潮喷

C.湿喷

D.混合喷

52、回弹率的控制要求为(AC)。

A.拱部不超过25%

B.拱部不超过45%

C.边墙不超过15%

D.边墙不超过40%

53、一次喷射厚度应根据(CD )确定,初喷厚度不得小于4~6cm。

A.混凝土配合比

B.拌合均匀度

C.设计厚度

D.喷射部位

54、分层喷射混凝土时,若前一层终凝后(BD ),复喷面应用高压气体,水清洗干净。

A.0.5h以上

B.1h以上

C.且初喷表面凹凸不平

D.且初喷表面已蒙上粉尘

55、喷层厚度的检查方法有(ABD )。

A.凿孔法

B.断面仪

C.水准仪

D.施工中设标志

56、锚杆作业机理有(ABC )。

A.悬吊作用

B.组合梁作业

C.整体加固作用

D.密贴围岩作用

57、拱架和模板应式样简单、装拆方便、表面光滑、接缝严密,还要(CD )。

A.美观大方

B.可整体移动

C.有足够刚度

D.有足够的稳定性

58、二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行(ABD )。

A.各测试项目的位移速率明显收敛,围岩基本稳定

B.已产生的各项位移达预计总位移量的80%~90%

C.喷射混凝土已养护5d

D.周边位移速率小于0.1~0.2mm/d,或拱顶下沉速率小于0.07~0.15m/d

59、施工中发现地质情况与设计文件不符,而且有坍塌的征兆,应该(BCD )。

A.报主管部门审批后,再变更设计

B.采取应急措施

C.按程序补变更手续

D.说明补变更的理由

60、用混凝土泵输送混凝土时的粗集料最大粒径应符合哪些规定(AC )。

A.对碎石不宜超过输送管径的1/3

B.对碎石不宜超过输送管径的1/2

C.对卵石不宜超过输送管径的1/2.5

D.对卵石不宜超过输送管径的1/3

61、除边墙基底以上1m范围内,其余部位的超挖可用下列方法回填(AB )。

A.与衬砌相同强度等级的混凝土同时浇筑

B.当围岩稳定并干燥无水时,先用干砌片石回填,再在衬砌背后压浆

C.浆砌片石

D.低强度等级混凝土

62、衬砌混凝土强度的检验方法有(ABCD )。

A.施工中留置试块做抗压试验

B.回弹仪法

C.超声波法

D.回弹超声波综合法

63、拱架模板架设前,应按(ABCD )对开挖面进行复核。

A.隧道中线

B.高程

C.允许施工误差

D.预留沉落量

64、衬砌的施工缝应(BD )布置。

A.每隔20m

B.与设计的沉降缝结合

C.每隔50m

D.与设计的伸缩缝结合

65、作坍落度测定时,从开始装料到拔起坍落筒的整个过程应(BD )。

A.间断进行

B.不间断进行

C.在200s内完成

D.在150s内完成

66、衬砌的施工缝常用(BD )止水。

A.防水板

B.橡胶止水带

C.防水涂料

D.塑料止水带

67.隧道进洞前应先做好地面排水系统,主要是为防止(BD)。

A.地面涌水B.地表水下渗

C.洞内排水系统不畅D.地表水冲刷

68.一般公路隧道防排水工程施工质量要求是(ABCD)。

A.拱部、边墙不滴水

B.路面不冒水、不积水,设备箱洞处不渗水

C.洞内排水系统不淤积、不堵塞,确保排水通畅

D.严寒地区隧道衬砌背后不积水,路面、排水沟不冻结

69.洞内有大面积渗漏水时,宜采用钻孔将水集中汇流引入排水沟,并详细记录钻孔的方位、数量和(AB),以便在衬砌时确定拱墙背后排水设施的位置。

A.钻孔孔径和深度B.渗水量

隧道工程建设标准及施工技术

第四章隧道工程建设标准及施工技术 第一节隧道工程设计要求 客运专线铁路的隧道设计是由限界、构造尺寸、使用空间和缓解及消减高速列车进入隧道诱发的空气动力学效应两方面的要求确定的。研究表明,以上两方面要求中,后者起控制作用,但隧道工程设计及施工过程中以隧道横断面的限界、构造尺寸、使用空间为控制要点。 一、隧道横断面有效净空尺寸的选择 在确定隧道横断面有效净空尺寸之前,首先要正确地选择隧道设计参数。高速列车进入隧道时产生的空气动力学效应,与人的生理反应和乘客的舒适度相联系。这就要制定压力波动程度的评估办法及确定相应的阈值,目前较通用的评估参数是相应于某一指定短时间内的压力变化值,如3s或4s内最大压力变化值。我国拟采用压力波动的临界值(控制标准)为3.0Kpa/3s。 根据ORE提出的压力波动与隧道阻塞比关系可以推算出满足舒适度要求时,阻塞比β宜取为:当V=250km/h时,β=0.14;当V=350 km/h时,β=0.11。 隧道横断面形式一般为园形(部分或全部)、具有或没有仰拱的马蹄形断面。而影响隧道横断面尺寸的因素有: (1)建筑限界; (2)电气化铁路接触网的标准限界及接触网支承点和接触网链形悬挂的安装范围; (3)线路数量:是双线单洞还是单线双洞; (4)线间距; (5)线路轨道横断面; (6)需要保留的空间如安全空间,施工作业工作空间等; (7)空气动力学影响; (8)与线路设备的结构相适应。 二、客运专线隧道与普通铁路隧道的不同点 1.当高速列车在隧道中运行时要遇到空气动力学问题,为了降低及缓解空气动力学效应,除了采用密封车辆及减小车辆横断面积外,必须采取有力的结构工程措施,增大隧道有效净空面积及在洞口增设缓冲结构;另外还有其它辅助措施,如在复线上双孔单线隧道设置一系列横通道;以及在隧道内适当位置修建通风竖井、斜井或横洞。 2.客运专线隧道的横断面较大,受力比较复杂,且列车运行速度较高,隧道维修有一定的时间限制,复合衬砌和整体式衬砌比喷锚衬砌安全,且永久性好,故一般不采用喷锚衬

最新公路隧道施工技术规范总体要求

公路隧道施工技术规范总体要求 1.0.1为给公路山岭隧道工程的施工和施工管理提供 技术依据和行为准则,特制订本规范。 1.0.2 本规范适用于各级公路山岭隧道。 1.0.3隧道施工应在公路修建总体施工规划下,制订相 应的施工组织设计。编制施工组织设计时,应考虑隧道长度 和断面、工期要求、地质条件和当地自然条件等,确定合理 的施工方法和施工进度。 1.0.4必须执行质量检查制度,严格遵守操作规程,做 好材料试验工作。施工中应做好技术交底工作,进行技术、 质量、安全教育,确保工程质量,并坚持文明施工。 1.0.5应制订安全制度和措施,加强通风、照明、防尘、降温及防水和防止有害气体的工作。并预防塌方事故,保护 施工人员身体健康和安全。 1.0.6施工中应贯彻国家的技术经济政策,积极而慎重 地采用新技术、新材料、新设备、新工艺,使隧道施工符合 技术先进、经济合理、质量可靠、安全实用的要求。 1.0.7应合理安排施工机具设备周转时间,提高机械利 用率。施工中应加强技术管理,并合理安排工序进度和关键 工序的作业循环,组织均衡生产,提高劳动生产效率。 1.0.8隧道施工中必须密切注意围岩及地下水等的变

化情况,当施工方法或支护结构不适应于实际围岩状态时,必须采取应急措施,并经技术负责人批准后及时采用合适的施工方法或支护结构。 1.0.9附属设施安装应按电气、机械、化工等专业有关规定要求办理。 1.0.10施工中应采取环境保护措施,并符合环境保护的有关规定。 1.0.11在施工过程中应随时积累资料、数据,做好各道工序的原始记录。 1.0.12隧道施工应编写全面和单项施工技术总结,隧道竣工后应及时提交竣工文件。 1.0.13公路隧道施工除应按规范执行外,尚应符合国家和交通部现行的有关标准、规范规定。

隧道施工规范

隧道施工规范 有公路隧道铁路隧道国家颁布的规范 1、洞口开挖中应随时检查 (边坡和仰坡) ,如有滑动、开裂等现象,应 (适当放缓坡度) ,保证边(仰)坡稳定和施工安全。 2、开挖进洞时,宜用(钢支撑)紧帖洞口开挖面进行支护,围岩差时可用(超前管棚、锚杆、小管棚等)支护围岩,支撑作业应紧跟开挖作业,稳妥前进。 3、洞门衬砌拱墙应与 (洞内相联的拱墙 ) 同时施工,连成整体。如系接长明洞,则应按设计要求采取 (加强连接措施) ,确保与(已成的拱墙) 连接良好。 4、明洞拱背回填应对称分层夯实,每层厚度 (不得大于0.3m) ,其两侧回填的土面高差 (不得大于0.5m) 。回填至拱顶齐平后,应立即(分层满铺填筑至要求高度)。 5、使用机械回填应待拱圈混凝土强度达到 (设计强度且由人工夯实填至拱顶以上1.0m 后) 方可进行。 6、岩石隧道的爆破应采用 (光面爆破或预裂爆破) 技术,施工中应提高(钻眼效率和爆破效果) ,降低工料消耗。 7、全断面法适用于(Ⅵ~Ⅳ ) 类围岩。该法可采用 ( 深孔爆破 ) ,其深度可取 (3 ~3.5m) 。 8、台阶法适用于(Ⅳ~Ⅱ ) 类较软或 (节理发育) 的围岩;台阶分部开挖法适用于(Ⅲ~Ⅱ) 类围岩或 (一般土质围岩地段 ) 。一般环形开挖进尺不应过长,以 (0.5~1.0m ) 为宜;导坑法适用于(Ⅲ~Ⅱ ) 类夏围岩。 9、Ⅰ类围岩必须按 (辅助施工方法的要求进行处理后) 后方可开挖。 10、应严格控制欠挖。当 (岩层完整、岩石抗压强度大于30MPA并确认不影响衬砌结构稳定和强度) 时,允许岩石个别突出部分(每1m2内不大于0.1m2)欠挖,但其隆起量不得(大于5cm ) 。拱、墙脚以上( 1m ) 严禁欠挖。 11、当采用构件支撑时,如围岩压力较大,支撑可能沉落或局部支撑难于拆除时,应(适当加大开挖断面) ,(预留支撑沉落量保证衬砌设计厚度) 。预留支撑沉落量应根据 (根据围岩性质和围岩压力 ) ,并在施工过程中根据量测结果进行调整。 12、爆破开挖一次进尺应根据 (围岩条件 ) 确定。开挖软弱围岩时,应控制在 (1~2m之内) ;开挖坚硬完整的围岩时,应根据(周边炮眼的外插角及允许超挖量) 确定。 13、硬岩隧道全断面开挖,眼深为3~3.5m的深眼爆破时,单位体积岩石的耗药量可取(3~ 3.5mkg/m3) ;采用半断面或台阶法开挖,眼深1.0~3.0m 的浅眼爆破时,单位耗药量可取( 0.4~0.8mkg/m3) 。 14、水泥砂浆锚杆孔径应 (大于杆体直径15mm);其它型式锚杆孔径符合设计要求。

隧道工程施工监理细则

隧道工程施工监理实施细则 1、工程概况 1.1全线设置枫香溪隧道(K8+460~K8+820)1座/360米,为单洞短隧道,该隧道为短隧道,隧道起讫桩号为K8+460~K8+820,全长360m,最大埋深约48m。隧道平面线形位于直线上,隧道建筑限界尺寸为:2×0.75米(人行道)+2×0.25米(侧向宽度)+2×3.5米(行车道),净宽9米。隧道纵坡坡度为-2.3%下坡。进口端隧道轴线与等高线坡面斜交,出口位于一凹槽中,受线形控制,边仰坡较高,进、出口洞门均采用端墙式洞门。 2、监理依据 2.1设计文件、设计施工图、岩土工程勘察报告等 2.2《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001) 2.3《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002) 2.4《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008) 2.5《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 2.6《钢筋焊接及验收规范》(JGJ 18-96) 2.7《混凝土质量控制标准》(GB50164-92) 2.8《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87) 2.9《混凝土结构工程施工质量验收标准》(GB 5024-2002) 2.10《公路工程地质勘查规范》(JTJ 064-98) 2.11《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 2.12《混凝土外加剂应用技术规范》(GB 50119-2003) 2.13《公路隧道施工技术细则》(JTG F60-2009) 2.14《公路工程岩石试验规范》(JTG E41-2005)

2.15《公路工程地质勘察规范》(JTJ 064-98)2.16《建设工程施工合同》、《建设工程委托监理合同》3、隧道工程质量控制程序 3.1仰坡、边坡质量监理工作流程如图3-1所示

隧道工程安全管理办法

编号:SM-ZD-54531 隧道工程安全管理办法Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

隧道工程安全管理办法 简介:该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,从而协调行动,增强主动性,减少盲目性,使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 第一章总则 第一条为加强大西铁路客运专线隧道工程安全管理,明确安全生产责任,细化安全控制措施,有效预防安全事故,保障人民群众生命和财产安全,依据有关法律、法规和规定,结合本项目特点,制定本办法。 第二条隧道工程安全生产管理,应贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,构建“标本兼治、重在治本”的长效管理机制。 第三条本项目隧道工程的所有参建单位,必须遵守安全生产的法律、法规、规章,建立安全生产保障体系,健全安全生产责任制,并在隧道工程实施中各负其责。 第四条本项目隧道工程安全目标:杜绝死亡事故、杜绝塌方事故、杜绝爆炸事故、杜绝爆破物品丢失事故。 第二章隧道工程施工安全控制 第五条公司按照有关法律、法规、规章和设计文件有

隧道工程施工技术模板

隧道工程施工技术

隧道工程施工技术交底 一、工程概况 本合同工程共有分离式隧道两座, 其中: 兰头隧道左洞长 200m( 含明洞10m) , 右洞长235m( 含明洞10m) ; 塔石岭隧道左洞利用原53省道( 丽浦线) , 塔石岭隧道右洞长1105m( 含明洞 10m) 。 隧道设计均为左右分离式, 兰头隧道左、右线中心相距30~35m, 塔石岭隧道左、右线中心相距40m。 兰头隧道左洞围岩类别为: Ⅱ类围岩55m, Ⅲ类围岩42.5m, Ⅳ围岩102.5m; 右线隧道围岩类别为: Ⅱ类围岩79m, Ⅲ类围岩10m, Ⅳ类围岩146m。 塔石岭隧道右洞围岩类别为: Ⅱ类围岩154m, Ⅲ类围岩81m, Ⅳ围岩870m。 左右线隧道相距较近, 洞口施工时要采取弱爆破、设立防护网、临时限制左洞通行的方法, 保证行车安全和防止飞石破坏既有的道路、房屋等设施。 二、总体施工方案 根据本隧道情况, 采取”弱爆破、短进尺、少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”的技术措施, 用风钻及台车打眼, 装载机配合自

卸汽车出碴。采用TZ系列子午加速式轴流通风机, φ1350mm软管压入式通风。砼集中拌和, 罐车运送, 泵送入模, 可调整体式模板台车进行二次砼的衬砌。 根据本工程的设计, 针对不同围岩类别, 分别采取以下施工方案: 1、对于Ⅱ类围岩( 除过明洞段) 对于明洞段, 先按设计开挖, 开挖采用风钻打眼, 岩石开裂机松动岩石, 挖掘机配合自卸汽车运碴。开挖后应及时进行明洞砼的浇灌、回填土的施工, 以保证边坡的稳定。 对于洞中的Ⅱ类围岩, 临时加固措施为: 管棚注浆+Φ25中空锚杆( 长3.5m, 间距0.75m×1.0m) +Φ6.5钢筋网( 15cm×15cm) +喷射砼厚25cm+16#工字钢拱架( 间距0.75m) 作为初期支护。初期支护完成后, 进行监控量测, 围岩变形基本稳定后, 及时进行防水层、仰拱及C30钢筋砼二次衬砌。 2、Ⅲ类围岩( 中风化岩层) 主要采取风钻打眼, 正台阶法开挖。拱部根据围岩情况采取用Φ22超前钢筋砂浆锚杆加固( 长3.0m, 间距1.2m×1.2m) +Φ25中空锚杆(长3.0m,间距1.2x1.2m)+Φ6.5钢筋网( 15cm×15cm) +喷射砼厚15cm作为初期支护, 初期支护完成后, 进行监控量测, 围岩变形基本稳定后, 及时进行防水层、仰拱及C30钢筋砼二次衬砌。

隧道施工管理办法

宁棋高速公路第四合同段 法办理隧道施工管

中国路桥工程有限公司宁棋高速公路 第四合同段项目经理部工程技术部 二六年十月十日OO 隧道施工管理办法 一、施工准备 施工队在开工之前应绘制施工场地总布置图。主要包括大型机械安装、维修和存放,砂石料场地硬化、施工设备、生活区、加工场地硬化、运输便道、 弃渣场地、临时排水设施等。 结合施工图纸,确定施工方案,编制队施工组织设计,并编制进度计划。 临时工程在隧道开工前基本完成,运输便道应满足使用限期运量和行车 安全的要求,风水电设施应靠近洞口,机械安装和管线及早架设并符合有关 规定。 制定安全制度采取安全措施,并对职工进行岗前安全教育,技术交底和

培训。 减少对自然环境的破坏,因工程行为造成的破坏要有处理措施。弃渣场 完工后进行熟土覆盖并绿化。 施工测量 隧道平面控制测量,高程控制测量按下表执行,水准测量困难的山岭地 带四、五等水准可用全站仪三角高程测量以上隧道要进行贯通设计,2000m 平面控制测量 控制线公路路量测桥位桥梁级等量制测隧道洞外控量测 特大>5000m二等三角长隧道>特6000m桥 特特长隧角、导三等三2000~5000m4000~6000m线道大桥特特长隧角、导四等三1000~2000m2000~4000m线大道桥 隧中长高速公路、一级特级小三角、一1000~2000m500~1000m 导线道公路大桥二级小三角、二级及二级以<大中桥<隧道1000m500m导线下公路 三级导线三级及三级以 下公路 量的技术要求三角测 测回数角三角形测平均边长起始边长最弱等和差误闭相对中中误差相对中误边长DJ DJDJ级)())(差差(km3″″

公路隧道施工技术细则JTGT F60-2009题库

《公路隧道施工技术细则》JTG/T F60-2009试题 编制:审核: 一、填空题(请将正确答案填在题中括号内,每题1分,共20题) 1、公路隧道洞内平面控制测量宜采用导线测量,洞内导线应布置成多边形导线环,导线边长在直线地段不宜小于_m,在曲线地段不宜小于_m。 【答案:200,70】【解析:见P13,4.2.5】 2、公路隧道施工中,用中线法进行洞内测量的隧道,中线点点位横向偏差不得大于_mm;中线点间距曲线部分不宜短于_m,直线部分不宜短于100m;直线地段宜采用正倒镜延伸直线法。 【答案:5,50】【解析:见P14,4.3.2】 3、公路隧道洞口爆破可能会影响邻近建筑物时,宜对建筑物下沉、倾斜、_等进行监测。 【答案:裂缝及震动】【解析:见P17,5.1.4】 4、公路隧道明洞防水层施工时,防水卷材应与拱背黏贴紧密,接头搭接长度不小于_mm,铺设应自下而上进行,上下层接缝宜错开,不得有通缝。 【答案:100】【解析:见P18,5.2.6】 5、公路隧道浅埋段的开挖施工中,宜采用单臂导坑法、双臂导坑法或_开挖。围岩的完整性较好时,宜采用台阶法开挖,

不应采用全断面法。 【答案:环形开挖留核心土法】【解析:P19,5.3.1】 6、公路隧道浅埋段的开挖施工中,浅埋段围岩自稳能力差时,可会同设计单位确定采用地表锚杆、管棚、_、注浆等加固围岩稳定地层的辅助工程措施。 【答案:超前小导管】【解析:见P19,5.3.2】 7、公路隧道钻爆设计应根据工程地质、地形环境、_、_、循环进尺、钻眼机具、爆破材料和出渣能力等因素综合 考虑,并根据实际爆破效果及时对爆破设计参数进行调整。 【答案:开挖断面,开挖方法】【解析:见P22,6.4.1】 8、公路隧道锚杆钻孔施工,钻孔应保持直线 ,系统锚杆钻孔方向宜与开挖面垂直 ,当岩层层面或主要结构面明显时 ,尽可能与其成较大交角 ,但与开挖面的垂直偏差不应大于_。 【答案:20°】【解析:见P28,7.3.4】 9、公路隧道模筑混凝土拌制前 ,应测定砂、石含水率并根据测试结果调整材料用量 ,提出_。 【答案:施工配合比(见P35,7.6.7】 10、公路隧道施工中采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的模筑混凝土养护时间不得少于_d,有抗渗要求的混凝土养护时间不得少于_d。 【答案:7、14】【解析:见P36,7.6.8】 11、公路隧道施工应加强施工地质工作,以达到地质预测预

隧道施工安全九条规定(2021新版)

隧道施工安全九条规定(2021 新版) Safety management refers to ensuring the smooth and effective progress of social and economic activities and production on the premise of ensuring social and personal safety. ( 安全管理) 单位:_______________________ 部门:_______________________ 日期:_______________________ 本文档文字可以自由修改

隧道施工安全九条规定(2021新版) 一、必须证照齐全,严禁无资质施工、转包、违法分包和人员不经教育培训上岗作业。 二、必须按照标准规范和设计要求编制专项施工方案,确保按方案组织实施,严禁擅自改变施工方法。 三、必须强化施工工序和现场管理,确保支(防)护到位,严禁支护滞后和安全步距超标。 四、必须落实超前水文地质探测预报各项规定,监控量(探)测数据超标立即停工撤人,严禁冒险施工作业。 五、必须对有毒有害气体进行监测监控,加强通风管理,严禁浓度超标施工作业。

六、必须严格控制现场作业人数,掘进作业面应实施机械化作业,严禁超员组织施工作业。 七、必须按照规定设置逃生通道,严禁在安全设施不到位的情况下施工作业。 八、必须按照规定严格民用爆炸物品管理,严禁在施工现场违规运输、存放和使用民用爆炸物品。 九、必须按照规定制定应急预案、配备救援装备,严禁事故发生后违章指挥、冒险施救。 可在本位置填写公司名或地址 YOU CAN FILL IN THE COMPANY NAME OR ADDRESS IN THIS POSITION

公路隧道施工技术规范解读

公路隧道施工技术规范 洞口、明洞与浅埋段工程 一、洞口工程 1、洞口开挖土石方应遵守下列规定: 1.1、进洞前应尽早完成洞口排水系统。 1.2、安设计要求进行边、仰坡放线,自上而下逐段开挖,不得掏底开挖或上下重叠开挖。 1.3、清除洞口上方有可能滑塌的表土,灌木及山坡危石,不留后患1.4、石质地层拉槽爆破后,应及时清除松动石块;土质地层开挖后应及时夯实整平边(仰)坡。 1.5、洞门端墙处的土石方,应视地层稳定程度、洞口施工季节和隧道施工方法等选择施工时机和施工方法。 1.6、不得采用深眼大爆破开挖边(仰)坡。 1.7、开挖中应随时检查边坡和仰坡,如有滑动、开裂等现象,应适当放缓坡度,保证边(仰)坡稳定和施工安全。 1.8、开挖的土石方不得弃在危害边坡及其他建筑物稳定的地点,并不得影响运输安全。 1、9、洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完成。 1、10、开挖进洞时,宜用钢支撑紧贴洞口开挖面进行支护,围岩差时可用管棚支护围岩,支撑作业应紧跟开挖作业,稳妥前进。 1、11、洞门衬砌施工应按《钢筋混凝土工程施工及验收规范》 (GBJ202)的有关规定办理,并符合下列要求:

(1)土质地基应平整夯实,土质松软时,应加碎石,人工夯实,将基础置于稳固的地基上。 (2)基础处的渣体杂物、风化软层和积水应清除干净。 (3)洞门衬砌拱墙应与洞内相联的拱墙同时施工,连成整体。如系接唱明洞,则应按设计要求采取加强连接措施,确保与已成的拱墙连接良好。 (4)端墙施工放样时,应保证位置准确和墙面坡度平顺。 (5)灌注砼时应保证模板不移动。 (6)洞门端墙的砌筑与墙背回填两侧同时进行,防止对衬砌边墙产生偏压。 (7)、洞门衬砌完成后,及时处治洞门上方仰坡脚受破坏处,当边(仰)坡地层松软、破碎时,应采取坡面防护措施。 (8)当端墙顶水沟砌筑在填土上时,填土必须夯实。 (9)洞门的排水、截水设施应与洞门工程配合施工,并应与路垫排水系统连通。 二、明洞工程 1、明洞衬砌施工可选用下列几种方法: (1)当边坡能稳定时,可采用先墙后拱法; (2)当边坡稳定性差,但拱顶承载力较好,能保证拱圈稳定时,可采用先拱后墙法; (3)半路堑式明洞施工时,可采用墙拱交替法,且宜先做外侧边墙,继做拱圈,再做内侧边墙;

隧道施工安全管理制度

隧道施工安全管理制度 第一条、编制依据 根据《公路隧道施工技术规范》(60-2009)、《公路隧道工程施工安全技术规程》(1-2009)、《公路隧道通风照明设计规范》(026.1-1999)、《隧道工程安全管理办法》以及项目经理部的《隧道工程安全管理办法》,结合本工区实际制定本制度。 第二条、隧道工程安全方针与目标 一、隧道工程安全生产管理,应贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,构建标本兼治、重在治本的长效管理机制。 二、安全管理目标: 1、杜绝较大及以上施工安全责任事故。 2、杜绝责任死亡事故。 3、杜绝严重塌方、突水、突泥事故。 4、杜绝火灾、爆炸事故。 5、杜绝爆破物品丢失事故。 6、杜绝违章指挥、违章作业。 第三条、安全生产管理机构 一、工区成立以经理为组长,安全总监、副经理、总工程师为副组长,各部门负责人为组员的安全生产领导小组,对隧道工程建设过程中安全生产方面的重大问题进行决策。各架子队相应成立队长为组长的安全生产管理小组,设立专职的安全管理部门并配备足够数量的专职安全管理人员。工区经理是安全生产管理第一责任人,对工区安

全生产负有全面责任;安全管理部门是工区安全生产的常设机构,负责安全生产管理的日常工作,对工区安全生产负有监督、检查及管理责任;其他领导、部门及人员,按照各自分工负有相应安全责任。 二、管理职责 1.周密准备、精心组织,对隧道工程施工安全负具体责任; 2.严格按照设计及有关规范、规程要求并结合实际,组织编制实施性施工组织设计及重大安全技术方案,报监理单位审核和公司审批,并严格实施; 3.严格执行铁道部、路局及公司有关隧道施工安全的管理规定和技术要求,严格组织管理、工艺管理、人员管理、设备管理、技术管理和风险评估与管理,全方位、全过程做好安全管理工作; 4.严格按设计要求做好地质超前预报工作,密切联系设计单位,接受监理单位的监督,努力提高预报水平; 5.做好隧道安全管理的过程控制和管理,抓住各项管理重点,把隧道超前地质预报和围岩监控量测纳入施工工序进行严格管理; 6.负责编制隧道工程各项应急预案,并定期组织演练。 第四条、风险评估与管理 1.工区成立风险管理小组,成员包括隧道、地质、物资、设备、试验、测量等专业人员,人数不少于8人,其中隧道、地质专业人员应具有8年以上工作相关经验;进行隧道工程风险的预测、辨识、评估和风险管理的计划的制定;在工程项目实施的各阶段对风险管理计划的执行情况进行监督和评价;进行风险的监控和跟踪。

隧道工程施工工艺

隧道工程施工工艺 一、总体方案 (一)施工原则 采用大型施工机械配套施工,开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱(不)爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则,开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报,采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断,拟定相应的施工方案。 (二)施工布置 隧道根据施工现场场面状况,采用单向掘进,隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求,本隧道不设施工支洞。 (三)总体方案 根据磐南隧道围岩情况、及断面设计,结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验,确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工,Ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车,自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠,衬砌砼采用机械化作业,二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测,及时处理分析数据,高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作,根据围岩情况采取相应的施工方案。 二、隧道施工测量控制 为保证隧道贯通精度,拟定如下测量控制方案: 1、地表平面控制 (1)为保证洞口投点的相对精度,平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网,并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。(2)地表控制网经过多次复测,复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内,采用如下洞口控制测量方案:(1)在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后,在洞口埋设二个稳固的导线控

隧道工程施工安全管理细则

编号:SM-ZD-77717 隧道工程施工安全管理细 则 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

隧道工程施工安全管理细则 简介:该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,从而协调行动,增强主动性,减少盲目性,使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 第一章总则 第一条为加强隧道工程施工安全管理,预防事故发生,保障作业人员安全与健康,减少经济损失,根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》以及《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)等有关规定,特制定本管理细则。 第二条本规定适用于二工区项目部所属各施工单位的隧道工程项目。 第二章总体规定 第三条管理规定 (一)施工单位在编制施工组织设计时,必须结合工程特点,运用现代管理技术、方法与手段,制定隧道工程施工安全技术方案,对危险源和重大危险源进行辨识和全过程的

跟踪、检查。 (二)施工单位必须制定发生紧急情况时的生产安全事故应急救援预案,建立完整的应急救援组织或配备应急救援人员、必要的应急救援器材、设备,并定期组织演练。 (三)各施工单位必须采取有效措施贯彻落实安全责任,设置专门的安全组织机构,配置足够的安全器材。提供专项安全资金,并用好用足,不得挪用。 (四)各施工单位必须实行隧道工程施工安全目标管理,并建立相应的安全保证体系和管理网络,机构健全,人员到位,责任到人。 (五)各工区经理、施工队负责人为安全生产主要责任人,对隧道施工的安全生产全面负责,各级人员安全生产职责要逐层落实到人。 (六)进入隧道工程施工现场的各类人员均要按照国家有关法律、法规的要求,经专门安全知识培训教育。须持证上岗的人员必须持有相关证件。 (七)隧道施工人员作业要接受安全技术交底。在采用新技术、新材料、新工艺、新设备时,应对相关人员进行安

隧道工程施工技术方案

隧道工程施工技术方案 本项目全线共设置隧道2座,分离式长隧道1座长2200m,双联拱隧道1座长415m。 隧道设计标准 公路等级:高速; 汽车荷载等级:公路—Ⅰ级; 地震:设防烈度Ⅷ度,地震动峰值加速度为0.20g ; 设计速度:100km/h;车道数:双向六车道; 行车道净空:限界净高为5m。 隧道施工方法及工艺 4.4.1控制测量 ⑴施工前平面控制网复测 施工前根据设计院和建设单位技术部门现场进行的交接测量控制桩橛点及办理的相关手续,组织测量人员对交接的导线网点和水准基点进行闭合复核测量,复核导线点的坐标和水准基点高程的准确性,测量结果经过平差后与所交的控制点结果进行对比,完全无误后作为施工用控制点。隧道每掘进1km或雨季前后各进行洞内外导线控制点联测一次。 ⑵平面控制附合导线测设 洞内布置双导线,形成闭合导线,利用全站仪、精密水准仪等测量仪器,精确控制隧道施工。 洞口导线点位使用不锈钢钢筋(顶上刻十字线)埋于洞口附近坚固稳定的地面上,并用混凝土固定桩位,点与点之间通视良好。点位布置完毕后,利用设计院交接的导线网GPS点(已知)作基准点,以三维坐标法,使用全站仪引测附合导线上各点的精确坐标值(并经平差),使用精密水准仪从高等级的2个BM 点测定导线上各点的准确高程(并经平差)。水平角的观测正倒镜六个测回中误差≤±1.8″,每条附合导线长度必须往返观测各三次读数,在允许值内取均值,导线全长闭合差≤±1/80000。 ⑶高程控制

高程控制点的布设利用平面控制点的埋石作为高程控制点,如特殊需要时进行加密,加密的水准点精度不低于高程控制点的精度,其布置形式为附合水准线路。精密水准点的复测采用S1等级水准仪对所交精密水准点进行复测,往返测量。观测精度符合偶然误差±2mm,全中误差±4mm,往返闭合差≤±8mm(L 为往返测段路线段长,以km计)。两次观测误差超限时重测。当重测结果与原测成果比较不超过限值时,取三次成果的平均值。 4.4.2施工测量 根据本合同段隧道特点在各施工洞口各配备一个测量班,每个测量班均由1名测量工程师、4名测量技工组成,共同完成测量工作。测量班依据工作内容配置测量仪器。测量作业程序流程见图所示。 ⑴洞口测量 根据隧道洞口的设计结构和洞口地形标高,详细计算洞口边仰坡开挖边线的坐标和各桩中心坐标。利用附合导线与以上计算坐标的相对关系,使用全站仪在地面上放出洞口边仰坡开挖轮廓线,十米桩中心坐标点位,以放出的坐标点为中心放出开挖边线桩,控制洞口边仰坡的开挖。 测量作业程序流程图 ⑵洞身测量 隧道洞身施工测量根据隧道设计文件,精确计算出线路百米桩的坐标及结构的相关尺寸和标高,并按每10m编制出所有隧道标高表。测量工程师利用洞内测量控制点,及时向开挖面传递中线和高程;由测量班用断面测量仪测设隧道开挖轮廓线、支护钢架架立前后和二次衬砌立模前后轮廓尺寸,进行复核,确认准确后方可进行下道工序施工,并对混凝土净空断面应用激光隧道限界检测仪检查。 在洞内进行施工放样时随时配带气压标、温度计,随时根据实际情况对仪器进行气压、温度的修正。

公路隧道施工技术细则

公路隧道施工技术细则 施工准备 施工前,应做好下列调查工作: 1 隧道施工对地表和地下既有结构物的影响 2 交通运输条件和施工运输便的调查 3 施工场地布置与洞口相邻工程、弃渣利用、农田水利、征地等的关系 4 建筑物、道路工程、水利工程和电信、电力线等设施的拆迁情况和数量 5 调查和测量水源、水质并拟定供水方案 6 天然筑路材料(黏土、砂砾、石料)的产地、数量、质量鉴定基供应 7 可资利用的电源、动力、通信、机具车辆维修、物资、消防、劳动力、生活供应及医疗卫生条件 8 当地气象、水文资料及居民点的社会状况和名族风俗 9 施工中和营运后对自然环境、生活环境的影响及需要采取的保护措施 10 尚待解决的问题 洞口工程 1 洞口边坡、仰坡的开挖应减少对岩土体的扰动,严禁采用大爆破 2 对边坡和仰坡以上可能滑塌的表土、灌木基山坡危石等的处理措施,应结合施工和运营阶段的隧道安全和环境保护等因素确定 3 临时防护应视地质条件、施工季节和施工方法等,几时采取喷锚等措施 控制围岩变形,应采取下列技术措施: 1 爆破开挖是,应段进尺、弱爆破、早支护,减少对围岩的扰动 2 敷设拱脚锚杆,提高拱脚处围岩的承载力 3 几时施工仰拱或临时仰拱 4 地质条件差或有涌水是,可采用地表预注浆结合洞内环形固结注浆 支护与衬砌 1 根据围岩条件、断面大小和施工条件等选择喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架等单一或组合的支护形式 2 当掌子面自稳能力差时,应选择超前支护、掌子面预加固、改变开挖工序等措施 3 隧道支护与衬砌施工宜根据现场监控量测结果,分析施工中各种信息,几时调整支护措施和支护参数,确定二次衬砌施工时间 4 施工中应做好施工地质描述、超前地质预报,根据围岩条件的变化情况,因地制宜,提前采取相应措施,做到安全可靠、经济合理 5 隧道衬砌不得侵入隧道建筑界限,开挖放样时可将设计的轮廓线扩大50mm,不得减少衬砌厚度 喷射混凝土施工应做好下列准备工作: 1 检查开挖断面净空尺寸,清楚松动岩块,清洗岩壁面的粉尘,清理边脚出的岩屑、杂物等

隧道施工安全管理制度95643

隧洞施工安全管理制度 批准: 审核: 编制: XXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXXXXXXXX项目部 X年X月X日

1、总则 为规范XXXXXXXXX项目隧洞施工的安全管理工作,满足业主、监理对隧洞施工安全管理要求,减少和避免发生安全事故,保障隧洞内施工安全。根据我项目部隧洞施工特点,特制定本制度。2、职责 1)安全环保办:负责隧洞施工安全管理的监督工作; 2)技术质量办:负责隧洞施工安全技术措施和作业指导书的制定,并实施交底及安全技术措施的检查指导工作; 3)工程管理办:科学合理编排隧洞掘进计划,落实隧洞内施工安全标准化工作及文明施工管理工作; 4)土建工区、TBM工区:负责落实隧洞施工安全技术措施及现场的施工安全的具体管理、协调、监护工作。 3、隧洞安全检查 一、隧洞安全检查的重点 1、光面爆破控制和监控量测、初期支护(包括二次衬砌)跟进进度和施工质量、地质情况(是否与设计相符); 2、施工用电、火工品管理、应急预案及演练、应急物资装备保障情况; 3、安全员履行职责及特殊工种持证上岗情况等; 4、隧洞内有毒有害气体检测、通风情况检查和排水设施的检查。 二、检查要求 1、安全总监每周检查不少于一次,项目经理每月检查不少于2次,安全员每日对洞内进行巡查; 2、检查人员每次检查均应做好检查记录,对发现的问题提出口头或书面整改措施,安全人员跟踪落实。 4、隧洞施工安全管理要求 4.1 基本要求 1、所有进、出洞人员必须实施登记、刷卡或翻牌,洞口值班人员做好记录工作,违反规定的遵照项目部安全奖惩制度进行处罚;外来参观人员进行进洞安全告知后,由项目部专人引导和监护安全。 2、进入施工区域,所有人员遵照项目部规定佩戴好劳动防护用品(如安全帽、防尘口罩、耳塞),进洞人员穿戴有明亮反光条的工作服或反光马甲; 3、隧洞内照明线路敷设严格遵照《水利水电施工标准化图册》布设为的三相五线制,照明灯使用LED节能灯,6-10m一盏,保证照明充足,并在弯道、洞口处安设一定数量的应急照明灯。 4、隧洞洞施工用电遵照临时用电规范进行,机具设备用电严格遵照”一机、一闸、一漏、一箱“安

隧道工程施工技术措施

隧道工程施工技术措施 隧道工程施工技术措施 一、全面推广光面爆破,严格控制超欠挖 根据隧道围岩级别和岩层结构,做好钻爆设计,重点控制好周边眼间距、抵抗线和装 药集中度,并严格按钻爆设计尤其要掌握好施钻精度组织施工。每一循环爆破后,采用激 光断面仪对开挖轮廓线进行检测,并根据检测结果及时分析爆破效果,调整优化爆破参数,使周边眼炮眼痕迹保存率硬岩达到80%以上,中硬岩达到60%以上,爆破轮廓圆顺,尽 量减少超过规范的超挖和欠挖。 二、保证隧道衬砌结构内实外光措施 隧道衬砌结构内实主要体现以下方面:喷混凝土本身密实及喷混凝土层与围岩密贴; 锚杆孔灌浆饱满密实;防水板与喷混凝土层之间及防水板与二次衬砌之间密贴;二次衬砌 混凝土本身密实等。其主要措施有:喷混凝土采用湿喷工艺,湿喷混凝土的配比、湿喷机 的选型和喷射工艺严格按设计要求和施工规范施作。对于设有钢架和钢筋网的地段,除垂 直于岩面施喷外,可以适当斜喷以消除钢架、钢筋与岩面之间的空隙。对于超挖形成的凹 洼部位,也用同级喷混凝土填实找平; 拱部锚杆设计采用中空锚杆,施作时采用与中空锚杆相配表的注浆机向锚孔压注砂浆,直到压满为止;边墙砂浆锚杆,可以水平向下3°方向施钻锚孔至设计位臵,再灌注流动 性适中的砂浆,插入锚杆; 防水板铺设采用无钉铺设工艺,自隧道拱顶向两侧铺放。防水板的环向长度留有余量,吊挂时逐段用木棍顶压检查,防水板是否能接触到喷层面,不能满足要求时增大富余量。 防水板的材、质要符合强度伸展率要求,不符合要求的坚决退回。这样就可防止由于防水 板余长不足,柔性不够产生的背后空隙出现; 二次衬砌的模筑混凝土,采用自动计量搅拌站供料,轮式混凝土运输车运料,混凝土 泵灌筑,振捣器振捣。混凝土拌合时,严格按试验确定的配合比配料搅拌,必要时掺加粉 煤灰或微硅粉,以增加混凝土本身的密实度。拱顶部位灌筑困难容易留下空隙,施灌时从 已灌筑段一端沿纵向斜压灌混凝土,直至封口处,封口部位改用垂直挤压灌注,直至混凝 土泵压不 动为止; 二次衬砌施工时,对于容易产生空隙的部位,尤其是拱顶一定范围须预留压浆孔。二 次衬砌达到设计强度后进行充填压浆,消除可能出现的空隙; 二次衬砌采用钢模台车灌筑混凝土。台车的模板长度12m,以减少节段缝,模板表面 光滑、接缝严密,档头板按衬砌断面制作。每个循环作业前,指定专人清理模板及节段之

公路隧道施工安全技术规范

公路隧道施工安全技术规范 摘要:现代高速公路施工中,隧道工程是重要的组成部分,隧道施工质量与公路运营质量有很大的联系,因此隧道工程受到各个施工单位的重视与关注。为此,要求各施工单位做好隧道工程施工质量的控制,对现有的施工技术进行优化与改进,以提高高速公路隧道施工质量。本文主要分析了现代高速公路隧道施工常见的施工技术,并探讨隧道施工中需要控制的关键点,希望为相关工程项目提供一些有价值的参考。 关键词:高速公路;隧道施工;施工技术;控制要点 0.引言 随着社会经济的快速发展,我国交通运输业获得了不同程度的发展,公路的规模以及数量也得到大幅度的提升。高速公路由于线路较长,施工过程中常常会遇到山体障碍,在这些特殊的路段,需要进行隧道施工来实现线路的畅通,为了保证隧道施工质量,要求施工单位采取合适的施工技术,并做好各个施工要点的控制。 1.高速公路隧道施工技术 1.1 隧道洞口及明洞施工技术

高速公路隧道施工中,隧道洞口破土施工前,需对当前的地质条件、天气情况、水文变化进行调研,尤其是需要对仰坡以及周边稳定情况进行调研,观察施工山体是否出现悬石或者危石等安全隐患。如果施工区域的雨水比较充足,在洞口施工前,需要设置排水通道,以避免雨水冲刷施工区域周边的坡体。此外,在进行隧道施工前,还需要沿隧道拱部120°的范围内施工自进式锚杆,之后再进行人工开挖进洞操作。常规隧道施工,明洞施工常采用明挖外边的施工方式,对墙体及拱部进行施工,内部采取暗挖的方式,同时利用混凝土喷涂对内部开挖后的内墙进行加固及防护工作。明洞施工完成后,后续还应进行明洞钢筋绑扎施工,完成明洞混凝土浇筑施工,以提高明洞的安全性及稳定性。 1.2 钻爆施工技术 高速公路隧道施工中,使用到爆破技术,爆破钻洞加快隧道开挖速度,因此实际施工中,需要选择合适的爆破炸药,一般选择硝铵炸药,将炸药填充到大中空孔型以及直眼型的挖槽中。在钻爆施工开始前,施工单位需要安排专门的爆破人员,并依据隧道施工的具体要求进行钻爆施工。在施工过程中需要注意的是应充分结合隧道围岩的各种性质,并做好隧道的支护工作,以尽可能提升隧道的安全性及稳固性。高速公路隧道钻爆施工过程,还需针对不同工序采取合适的施工方式,以便提高隧道施工效率以及施工质量。 1.3 锚杆施工技术

隧道施工安全管理规定

隧道施工安全管理规定 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

第一章隧道施工安全管理规定 一、一般安全规定 1、从安全生产出发,对施工现场出进料、材料堆放需作出详细妥善的布置,在进洞前应完成对风、水、电、路等设施的统一安排。 2、进洞前应先做好洞口工程,稳定好洞口的边坡和仰坡,作好天沟、边沟等排水设施,确保地表水不危及隧道的工程安全。 3、隧道施工各班组间,应建立完善的交接班制度,并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班情况。 4、进入隧道工地的人员,必须按规定配带安全帽防护用品,遵章守纪,听从指挥。 5、不良地质施工应按照:先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则,稳步前进。设计文件中指明有不良地质情况时,必要时进行超前钻孔,探明情况,采取预防措施。 二、开挖及凿孔安全规定 1、开挖人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固,顶板和两帮是否稳定,如有松动的土石或裂缝,应先予以清除或支护。 2、人工开挖土质隧道时,操作人必须相互配合,并保持必要的安全距离。 3、机械凿岩宜采用湿式凿岩机,或带有捕尘的凿岩机。站在渣堆上作业时,要注意碴堆的稳定,防止坍滑伤人。

4、风钻钻眼时,应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好;管头接头是否牢固,有无漏风;钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象;湿式凿岩机供水是否正常;干式凿岩机捕尘设施是否良好。不合格的应予修理或更换。 5、带支架的风钻钻眼时,必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用扳钳松动拨出,不可敲打,未关风前不得拆除钻杆。 6、电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须戴绝缘手套,穿绝缘胶鞋,不得用手回转钢钎,不得用电钻处理卡住的钎子。 第二章隧道安全施工强制性要求 1、洞口边仰坡必须在进洞前按设计做好防护和排水系统,在项目验交前必须有专人进行巡视,发现有开裂、排水不畅等现象,必须及时进行修复,保证边仰坡处于持续稳定状态。 2、反坡施工的隧道及斜井必须根据设计文件标明的出水量和相关验证资料进行排水专项方案设计,保证一定的排水能力富余量,富水隧道必须执行两套以上独立排水系统并列运行的规定。 3、斜井施工必须按设计或经审批的优化设计方案进行施工,严禁随意改变斜井中线线路方向和坡度,以控制围岩松动圈的范围并防止出现局部坡度过大的情况。 4、斜井等辅助坑道进正洞挑顶必须有专项施工方案,并须逐级审核批准后方可实行,一般项目由公司工程部为最终审批单位,特殊地质条件隧道至少由公司总工程师批准,严禁冒进。 4、超前预报必须纳入施工工序管理。设计文件中有明确要求的按设计执行,设计文件有说明但不明确的或设计文件未提及的但长度大于4公里、有特殊

隧道工程施工安全技术交底

隧道工程施工安全技术交底 1、隧道施工应做好施工前期准备工作,正确选用施工方法,并结合地形、地质等实际情况,向施工人员进行技术交底,合理安排施工。 2、隧道施工各班组间,应建立完善的交接班制度。在交接班时,交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待,并记载于交接班记录本上,工地值班负责人(施工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况,不得施工。 3、在软岩或不良地质的隧道中,施工前必须制订切实可行的施工安全措施,如设计文件指明有不良地质情况时,应对指定范围进行超前钻孔,探明情况,采取预防措施,不得盲目冒进。施工中应对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工,应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。 4、对各类事故均应严格按照“三不放过”(即事故原因不查清不放过,责任者和群众未受到教育不放过,没有制订和采取安全防范措施不放过)的原则进行处理。 5、所有进入隧道工地的人员,必须按规定配带好安全防护用品,遵章守纪,听从指挥。 6、未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施,不得开挖进洞。 7、隧道掌子面钻眼 7.1钻眼人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全

状态,如支护、顶板两及帮是否牢固,如有松动的岩石,应立即加以支护或处理。 7.2台车和凿岩机进行钻眼时,必须采用湿式凿岩。 7.3严禁在残眼中继续钻眼。 7.4不在工作面拆卸修理凿岩设备。 8、爆破作业 8.1洞内爆破作业必须统一指挥。 8.2进行爆破时,所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外,并设置安全警戒,其安全警戒的距离应遵守有关规定。 ●独头坑道内不小于50m; ●相邻的上下导坑不小于200m; 8.3洞内爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。爆破后必须经过通风排烟15min后,并经过以下各项检查和妥善处理后,其他工作人员才准进入工作面。 ●有无瞎炮及可疑现象; ●有无残余炸药或雷管; ●顶板两邦有无松动石块; ●支护有无损坏与变形。 8.4如发现瞎炮,必须由原爆破人员按规定进行处理。 8.5严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作,加工人员严禁穿着化纤衣物。

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