隧道旁站记录

旁站监理记录表（TB2）

工程项目名称：新建哈尔滨至佳木斯铁路施工合同段：HJZQ-7标编号：

注：本表一式3份，承包单位2份、项目监理机构1份。

旁站监理记录表（TB2）

工程项目名称：新建哈尔滨至佳木斯铁路施工合同段：HJZQ-7标编号：

注：本表一式3份，承包单位2份、项目监理机构1份。

新建哈尔滨至佳木斯铁路

工程项目名称：新建哈尔滨至佳木斯铁路施工合同段：HJZQ-7标编号：

注：本表一式3份，承包单位2份、项目监理机构1份。

新建哈尔滨至佳木斯铁路

工程项目名称：新建哈尔滨至佳木斯铁路施工合同段：HJZQ-7标编号：

注：本表一式3份，承包单位2份、项目监理机构1份。

隧道施工日志填写要求

隧道施工技术员日志填写要求为进一步规范隧道施工技术员日记填写，现将具体要求明确如下： 1、隧道开挖： ①进洞前，检查记录边仰坡刷坡防护和防排水情况。检查弃渣场挡防工程是否符合设计要求。检查记录导向墙施工、超前大管棚布管数量、孔深、钢管规格、钢花管制作、同一断面接头比例和接头间距、砂浆配合比及注浆压力。 ②进洞后，记录当天开挖段落桩号，检查开挖工法，隧道开挖工法必须与设计相符。如与设计图纸明确的工法不一致，应在完善变更设计手续后再施工。 ③初喷混凝土前，应检查记录掌子面围岩状况，进行简要地质描述（岩性、围岩完整状态、节理发育、层状岩层厚度、有无软弱夹层，渗水情况等），判定围岩级别是否与设计资料相符。 Ⅱ及和Ⅲ级围岩还应检查记录光爆效果。 ④初喷混凝土时，检查是否使用湿喷机，记录初喷混凝土厚度。 ⑤检查炸药库设置、民爆用品安全管理是否符合国家相关规定。 ⑥隧道通过洞顶冲沟段，开挖之前应督促施工单位按设计要求进行地表注浆，并旁站施工。 2、初期支护：技术员工程师应监督施工单位严格按照设计要求组织施工。 ①检查记录型钢钢架或格栅钢架规格型号，实测钢架间距、连接板的尺寸、孔径和孔距，实测纵向拉筋间距，检查拱架与岩壁间，以及拱脚是否垫实，记录锁脚锚管的规格、数量、打入角度、是否压浆。检查记录钢筋网片规格和搭接长度。 ②检查记录超前小导管规格、长度、根数、角度和是否压浆。 ③检查记录系统锚杆规格及数量：可以记录当天开挖段落内打入系

统锚杆数量的累加值。所有锚杆应设置锚垫板。 ④检查喷射混凝土施工工艺，检查是否使用湿喷机。初期支护表面应平整，无空鼓或裂缝，表面平整度允差：侧壁5㎝，拱部7㎝。记录喷射混凝土厚度实测值。喷射混凝土平均厚度不应小于设计值，检查点数的80﹪及以上应大于设计厚度，喷射混凝土最小厚度值不小于设计厚度的2/3。 ⑤检查超欠挖情况：督促施工单位使用全站仪或激光断面仪检测隧道超欠挖情况。隧道开挖须根据围岩级别预留适当的围岩变形量。隧道开挖不应欠挖，当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分侵入衬砌每1㎡不大于0.1㎡，高度不大于5㎝，拱脚至墙脚以上1米范围内严禁欠挖。超挖部位应采用喷射混凝土填平，防止钢架背后出现空洞；如有空洞应注浆回填，避免形成病害。技术员工程师应检查记录超欠挖情况，督促施工单位及时处治。 ⑥检查洞内外监控量测布点是否规范，埋设是否牢固，是否按规定频率进行观测。围岩监控量测断面间距按Ⅲ级围岩30米，Ⅳ及围岩20米，Ⅴ及围岩10米执行。在每次签认监控量测记录时，应核对浅埋段地表沉降量、拱顶沉降量，以及拱脚收敛数据。从而判断围岩是否趋于稳定，初支措施是否足够，初支是否侵限。 ⑦隧道掘进长度大于150米时，必须采用轴流风机进行强制式送风，技术员工程师应监督施工单位隧道通风专项方案的实施。 3、仰拱及二衬施工： ①二衬施工顺序须符合仰拱先行原则，拱墙整体一次浇筑。 ②浇筑仰拱混凝土之前，应检查隧底有无虚渣、杂物、泥浆和积水，

监理旁站记录填写范例

监理旁站记录填写范例（共8个工序范例）填写说明： 1. 为规范各监理人员的旁站记录填写工作，确保旁站记录如实、全面反映旁站工程的施工全过程，依据铁路建设工程监理规范和大西铁路客专工程监理用表的要求，结合现场检查旁站记录中经常出现的问题，就常见的关键工序旁站记录编制了记录内容和格式范例，并采用填空形式进行，供大家参考。 2. 各监理组可结合本管段内工程实际, 把旁站记录编制成填空格式, 印发监理人员在现场进行旁站记录，既可以减少现场监理人员的重复填写, 又保证填写内容全面。 3. 有关栏目填写说明工程项目名称：XXX高速铁路；施工合同段：DXTJ-×；编号：根据原监理站规定编制；日期：应据实填写，应和监理日记和施工日记互相吻合；气候：据实填写；工程地点：×××桥段（隧道、路基......）；旁站监理部位或工序：要表明具体部位，如： ×墩×号桩基混凝土灌注（DK××+××）、×号墩承台混凝土灌注（DK××+××）、×号墩身混凝土灌注（DK××+××）、×部位混凝土灌注（DK××+××）；旁站监理开始时间和旁站监理结束时间：要据实填写到几点几分；施工情况和监理情况：按范例格式填空，如需增加内容，在填空后面自行填写；发现问题、处理问题和备注：要如实填写，如没有，则打斜杠“/”，不得空白。

旁站监理记录表（桥梁桩基混凝土灌注）（TB2）工程项目名称：施工合同段：编号：

旁站监理记录表（桥梁承台混凝土灌注）（TB2）工程项目名称：施工合同段：编号：

旁站监理记录表（桥梁墩身混凝土灌注）（TB2）工程项目名称：施工合同段：编号：

隧道旁站记录表格

工程项目名称：新建黔江至张家界至常德铁路施工合同段：QZCZQ-7编号：日期气候工程地点旁站部位或工序导向墙（进□出□导向墙混凝土灌注）旁站开始时间旁站结束时间施工情况： 1 根据工程设计及施工质量验收标准进行验收。 2 现场施工技术员：、质检员：、试验员：、施工人员：人。 3 模板强度、刚度、几何尺寸、平面位置、高程、支撑是□否□符合规范和设计要求， 4 孔口管数量、间距、连接、、保护层是□否□符合设计和规范要求， 5 钢拱架间距、加固支撑、纵向连接钢筋间距是口否口符合设计要求，钢拱架底脚是口否口嵌入稳定岩层1m。 6施工配合比（单位：kg，每方用量）/水泥（）：中砂（）：5～10mm碎石（）：5～16mm碎石（）：16～31.5mm碎石( )：粉煤灰（）：矿粉（）：高效减水剂（）：水（）； 7 施工过程是□否□有序可控。监理情况： 1 混凝土等级为：C 、坍落度：、混凝土入模温度：℃。 2混凝土保护层厚度： cm、 cm、 cm。 3混凝土运输车辆：台、振捣棒：台，混凝土采用拌合站集中拌制、罐车运输到施工现场、混凝土入模采用：振捣棒振捣，混凝土设计方量： m3、实际方量： m3， 4 制作混凝土试件：组，其中标养试件组,同条件试件组。 5 浇筑过程是否有异常是□否□ 发现问题：处理意见：备注：旁站技术员员（签字）：日期：年月日

工程项目名称：新建黔江至张家界至常德铁路施工合同段：QZCZQ-7 编号：日期气候工程地点旁站部位或工序大管棚孔道压浆（进 □ 出 □大管棚孔道压浆）旁站开始时间旁站结束时间施工情况：注浆机械台，型号，注浆压力 MPa 旁站情况：序号孔道编号第( )次压浆浆体性能起止时间进浆方向进浆压力持压压力持压时间凝结时间（h ）初凝终凝时分—时分 MPa MPa min 流动度（s ）出机 1 30min 2 24h 自由泌水率（％） 3 3h 毛细泌水率（％） 4 压力泌水率（％） 5 24h 自由膨胀率（％） 6 真空度（MPa ） 7 压浆前检查：（孔道冲洗、串孔堵孔、密实度） 8 9 10 11 12 试块留置情况及编号：试验人： 13 14 15 16 压浆作业人发现问题：处理意见：备注：旁站技术员（签字）：旁站监理员（签字）：日期：年月日

监理高铁隧道桥梁等旁站记录

1.旁站监理部位说明： 1.1基础工程：扩大基础开挖、基底处理，钻孔桩水下混凝土的灌筑，打入桩施工工艺试验。 1.2墩台工程：墩台身混凝土浇筑。 1.3梁部工程：现场预制梁的混凝土浇筑及预应力施加。 1.4混凝土工程：重要结构、重要部位混凝土灌筑；预应力混凝土工程：施加预应力过程。 1.5特殊情况下的混凝土工程：水下混凝土灌筑、高强混凝土配制。 1.6路基工程：地基换填、排水砂井、粉喷桩、CFG桩、塑料排水板的主要施工过程；过渡段填筑；重力式挡墙基坑地基承载力试验。 1.7隧道工程：围岩类别的评定，初期支护。锚杆抗拔试验；特殊设计地段混凝土浇筑及栱部超挖回填。隧道防排水设施施工。其他旁站部位参照《铁路建设工程监理规范》(TBl0402—2007)附录B的要求。 2.旁站监理记录填写说明： 2.1按照银西铁路公司《标准化管理汇编》要求制表填写。 2.2旁站监理记录表需要监理人员填写的部分必须全部使用黑色碳素笔填写，不允许打印或复印。旁站监理记录表必须旁站监理本人填写，不允许他人代写。 2.3旁站监理记录编号原则：例如11月份早胜一号隧道出口第一份旁站记录编号为：ZSYHSDJK-2016-11-001 ；第二份：ZSYHSDJK-2016-11-002依顺序排序。12月份早胜一号隧道出口第一份旁站记录编号为： ZSYHSDJK-2016-12-001，第二份：ZSYHSDJK-2016-12-002依顺序排序。11月份庆阳南特大桥第一份旁站记录编号为：QYNTDQ-2016-11-001，第二份：

QYNTDQ-2016-11-002依顺序排序。12月份庆阳南特大桥第一份旁站记录编号为：QYNTDQ-2016-12-001，第二份：QYNTDQ-2016-12-002依顺序排序。 2.4旁站记录建立旁站监理记录台账。 3.旁站记录表格基本要求：严格按照银西铁路公司《标准化管理汇编》要求制表填写。 4.隐蔽工程影像资料和旁站记录的结合：影像资料应能全面反映单位工程中主要检验批质量验收与控制情况，记录施工全过程的质量状况。影像资料必须反映工程关键部位，隐蔽工程、关键工序和特殊过程等重点监督的内容，以及涉及质量、安全的具体操作情况。要求所拍摄的影像资料应能反映工程实体质量情况。影像资料应全面反映工程异常情况及处理全过程。为了进一步做好隐蔽工程影像资料的收集、保存和对隐蔽工程、关键工序和特殊过程等重点工作的监理过程控制，在旁站记录反面打印保存纸质版照片（原则是有条件的情况下彩打），隐蔽工程各工序保留2-4张，照片尺寸为：高6.88cm*宽6.48cm，像素选用不低于 800 万相素的手机或相机进行拍摄照片。夜间或光线条件不好时，应尽量改善拍摄条件。照片图像应清晰、画面完整、色彩纯正，不能对照片进行修饰剪裁。

隧道旁站监理记录表填写内容

填写内容均为手写内容，请勿机打隧道旁站监理记录表施工情况： 1 技术员：质检员：架子队长：作业人员数量：人； 2 施工方法； 3 本次开挖循环进尺Dk + ～Dk + ； 4 施工过程是□否□有序可控；监理情况： 1 施工单位对掌子面的地质素描及地质成像是□否□及时，监控量测是□否□按时进行； 2 开挖面地层的完整(层理、节理、裂隙)程度：完整□、较完整□、较破碎□、破碎□、极破碎□； 3 围岩开挖后的稳定状态：稳定无坍塌□；基本稳定，但局部有小坍塌；是□否□有溶腔溶穴，溶腔溶穴情况简述：，是□否□向组长汇报。 4 开挖面围岩出水量：干燥□、湿润□、偶有渗水□、经常渗水□； 5 围岩类别判定：Ⅰ□、Ⅱ□、Ⅲ□、Ⅳ□、Ⅴ□、Ⅵ□； 6 超前钻孔可见个孔眼，是□否□要进行超前钻孔施工。区段Dk + ～Dk + ，共孔，深度，，，， m。 7 加深炮眼是□否□施工，共孔，深度，，，， m。隧道旁站监理记录表施工情况： 1 技术员：质检员：试验员：安全员：作业人员数量：人； 2 施工方法及本次开挖循环进尺：，DK ＋～DK ＋； 3 超前管棚/小导管/超前锚杆的规格、数量根、深度 m、注浆压力MPa； 4 开挖后的支护方式：、钢架规格、间距 m、连接方式、上一循环支护距离掌子面： m，

5 喷射用混凝土原材料的自动计量系统是□否□正常，机械设备运行是□否□正常； 6 施工过程是□否□有序可控。监理情况： 1 混凝土原材、锚杆、锚索、钢筋网、钢架等进场材料检验是□否□合格； 2 喷射用混凝土的拌制方式：，混凝土试块制作见证及编号：、、； 3 初喷射混凝土的厚度 m及表面平整是□否□符合设计或验标要求； 4 锚杆的规格：拱部、数量根、长度 m；边墙、数量根、长度 m；垫板尺寸×× m；是□否□符合设计要求； 5 锚杆钻孔的深度 m、间距× m；安装是□否□符合工艺要求； 6钢筋网加工、安装、保护层厚度是□否□符合验标要求； 7钢架的拼装、间距 m、垂直度°、锁脚锚杆根 m、钢架纵向连接等是□否□符合设计要求；钢架底部虚碴及杂物是□否□清除； 8钢筋网和钢架与围岩之间的空隙是□否□用喷射混凝土回填密实； 9钢架脚是□否□用槽钢（混凝土垫块）支垫稳定。隧道旁站监理记录表施工情况： 1 技术员：质检员：试验员：安全员：作业人员数量：人； 2 施工过程是□否□有序可控。监理情况： 1 防排水设施施做前隧道断面是□否□校核测量，是□否□有侵限部位（侵限部位是□否□处理合格）； 2施工缝和变形缝所用止水带的宽度 mm和厚度 mm、止水条的宽度 mm和厚度mm，止水带和止水条品种、材质、规格是□否□符合设计要求； 3 止水带和止水条试件见证制作组，见证检验是□否□合格； 4 隧道衬砌混凝土施工缝防水构造形式、施工缝的处理是□否□符合设计要求； 5 止水带、止水条安装位置和接头连接是□否□符合设计要求； 6 背贴式止水带安装是□否□符合设计要求； 7 防水板、土工布的材质和规格是□否□符合设计要求： 8 防水板的搭接宽度 cm , 防水板搭接缝与施工缝错开距离 cm，是□否□符合设计要求；

高铁隧道工程施工监理旁站记录表(参考)

旁站监理实施细则 1、为加强对本工程施工旁站监理的管理，保证工程质量，依据《建设工程质量管理条例》和《建设工程监理规范》的有关规定，制定本方案。 2、本方案所指工程施工旁站监理为监理人员在工程施工阶段监理中，对关键部位、关键工序的施工质量实施全过程现场跟班的监督活动。 3、本方案所规定的本工程的关键部位、关键工序见工程实体施工旁站监理表。 4、本细则明确旁站监理的范围、内容、程序和旁站监理人员职责等。旁站监理细则应当送委托人和施工单位各一份。 5、施工单位根据监理企业制定的旁站监理细则，在需要实施旁站监理的关键部位、关键工序进行施工前24小时，应当书面通知驻工地的项目监理机构。项目监理机构应当安排监理人员按照旁站监理方案实施旁站监理。 6、旁站监理工作在总监理工程师的指导下，由现场监理人员负责具体实施。 7、旁站监理人员的主要职责是：（1）检查施工单位现场管理人员、质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况；（2）在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程施工规范、标准的情况；

（3）核查进场建筑材料、建筑构配件、设备和混凝土的质量检验报告等，并可在现场监督施工企业进行检验或者现场取样委托具有资格的试验单位进行复验；（4）检查施工环境是否对工程质量产生不利影响；（5）检查施工过程是否存在质量安全隐患；（6）利用多种手段做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。 8、旁站监理人员应当认真履行职责，对需要实施旁站监理的关键部位、关键工序在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站监理过程中出现的质量问题，如实准确地做好旁站监理记录。 9、凡旁站监理人员和施工单位现场质检人员未在旁站监理记录（见附件）上签字的，不得进行下一道工序施工。 10、旁站监理人员实施旁站监理时，发现施工单位有违反施工规范、标准行为的，有权责令施工单位立即整改；发现其施工活动已经或者可能危及工程质量的，应当及时向监理工程师或者总监理工程师报告，由总监理工程师下达局部暂停施工指令或者采取其他应急措施。 11、旁站监理记录是监理工程师或者总监理工程师依法行使有关签字权的重要依据。对于需要旁站监理的关键部位、关键工序施工，凡没有实施旁站监理或者没有旁站监理记录的，监理工程师或者总监理工程师不得在相应文件上签字。在工程竣工验收后，监理企业应当将旁站监理记录存档备查。

高铁隧道工程施工监理旁站记录表

北京铁城监理云桂铁路旁站监理实施细则编制人：审核人：批准人：北京方达工程管理有限公司西康二线监理站二○○九年十月二十八日旁站监理实施细则 1、为加强对本工程施工旁站监理的管理，保证工程质量，依

据《建设工程质量管理条例》和《建设工程监理规范》的有关规定，制定本方案。 2、本方案所指工程施工旁站监理为监理人员在工程施工阶段监理中，对关键部位、关键工序的施工质量实施全过程现场跟班的监督活动。 3、本方案所规定的本工程的关键部位、关键工序见工程实体施工旁站监理表。 4、本细则明确旁站监理的范围、内容、程序和旁站监理人员职责等。旁站监理细则应当送委托人和施工单位各一份。 5、施工单位根据监理企业制定的旁站监理细则，在需要实施旁站监理的关键部位、关键工序进行施工前24小时，应当书面通知驻工地的项目监理机构。项目监理机构应当安排监理人员按照旁站监理方案实施旁站监理。 6、旁站监理工作在总监理工程师的指导下，由现场监理人员负责具体实施。 7、旁站监理人员的主要职责是：（1）检查施工单位现场管理人员、质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况；（2）在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程施工规范、标准的情况；（3）核查进场建筑材料、建筑构配件、设备和混凝土的质量检验报告等，并可在现场监督施工企业进行检验或者现场取样委托具有

资格的试验单位进行复验；（4）检查施工环境是否对工程质量产生不利影响；（5）检查施工过程是否存在质量安全隐患；（6）利用多种手段做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。 8、旁站监理人员应当认真履行职责，对需要实施旁站监理的关键部位、关键工序在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站监理过程中出现的质量问题，如实准确地做好旁站监理记录。 9、凡旁站监理人员和施工单位现场质检人员未在旁站监理记录（见附件）上签字的，不得进行下一道工序施工。 10、旁站监理人员实施旁站监理时，发现施工单位有违反施工规范、标准行为的，有权责令施工单位立即整改；发现其施工活动已经或者可能危及工程质量的，应当及时向监理工程师或者总监理工程师报告，由总监理工程师下达局部暂停施工指令或者采取其他应急措施。 11、旁站监理记录是监理工程师或者总监理工程师依法行使有关签字权的重要依据。对于需要旁站监理的关键部位、关键工序施工，凡没有实施旁站监理或者没有旁站监理记录的，监理工程师或者总监理工程师不得在相应文件上签字。在工程竣工验收后，监理企业应当将旁站监理记录存档备查。 12、总监理工程师应当加强对旁站监理的监督检查，对于不按照本办法实施旁站监理的有关监理人员要进行通报，责令整改；

旁站记录表大全

华南铁路建设监理公司监理旁+站记录（桥、隧、路、涵）工程项目名称：工程监理机构：记录人：

铁四院（湖北）工程咨询监理有限责任公司监理旁站记录（桥、隧、路、涵）工程项目名称：工程监理机构：记录人：

西安铁一院工程咨询监理有限责任公司监理旁站记录（桥、隧、路、涵）工程项目名称：工程监理机构：记录人：

填表说明 1、工程项目名称：按单位工程名称填定 2、施工标段：按施工合同填写 3、日期：施工开始日期 4、旁站部位或工序：须详细填写，如太子庙特大桥10墩8号桩水下砼灌注 5、发现问题和处理意见须在监理日记中体现（注意必须闭合） 6、按单位工程组卷、归档。 7、本旁站记录表已分类，在使用时注意选用，旁站记录表后“（XXX）”在打印表时须删除（仅作为区分表格，方便使用） 8、地基处理旁站记录按台班填定

目录 TB2 旁站记录表(钻孔桩) (1) TB2 旁站记录表(承台) (2) TB2 旁站记录表(墩台) (3) TB2 旁站记录表(垫石) (4) TB2 旁站记录表(连续梁) (5) TB2 旁站记录表(张拉) (6) TB2 旁站记录表(注浆) (7) TB2 旁站记录表(框架桥涵) (8) TB2 旁站监理记录表（CFG桩） (9) TB2 旁站监理记录表（管桩） (11) TB2 旁站记录表(水泥搅拌桩) (13) TB2 旁站监理记录表（地基处理岩熔注浆） (16) TB2 旁站监理记录表（过渡段） (19) TB2 旁站记录表(框架桥涵) (20)

TB2 旁站记录表(钻孔桩) 工程项目名称：施工标段：编号：

隧道施工旁站记录范本

新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段表A.0.12旁站监理记录表新建铁路成都至贵阳工程项目名称：线乐山至贵阳段施工合同段：标编号：（暂不填写）日期实时填写气候实时填写工程地点填写单位工程名称旁站监理部位或工序DK ＋～DK ＋段二衬混凝土施工旁站监理开始时间实际填写旁站监理结束时间实际填写施工情况： 1、现场主要人员：技术员、质检员、试验员、安全员、作业人员人； 2、施工机械设备及实验检测仪器：混凝罐车台、混凝土输送泵台、备用发电机台、50型插入式振捣器台、附着式振捣器台，混凝土性能指标等实验检测设备齐全，性能状态良好； 3、进场原材料资料：经实验检测合格，储存数量满足施工要求； 4、混凝土浇筑方法：采用拌和站集中拌制，混凝土罐车运输，现场输送泵泵送入模，插入式和附着式振捣器振捣密实；施工配合比； 5、施工作业环境安全。监理情况： 1、设计衬砌类型：按设计，设计混凝土等级：按设计； 2、混凝土罐车运输分钟到达浇筑地； 3、首车混凝土性能指标：坍落度 mm、含气量％、入模温度℃，浇筑过程中两次分别测得混凝土性能指标：坍落度 mm、 mm，含气量％、％，入模温度℃、℃； 4、混凝土设计方量： m3、实际浇筑方量： m3； 5、见证混凝土试件制作组；现场留置同养试件组； 6、施工工艺符合要求，浇筑过程正常。发现问题：1、时分，混凝土泵车故障，浇筑停止；2、作业面照明不足，不利于施工质量安全控制； 3、时分，振捣器故障； 4、个别作业人员在施工过程中不按要求佩戴安全帽； 5、时分，新到混凝土经检测：塌落度为 cm，设计要求 cm ，不符合要求； 6、照明线路随意拖地，未按要求架空。混凝土浇筑3~4次必须在以上问题中挑选一个（或现场发现的其他问题）填写并在处理意见内整改闭合。处理意见： 1、要求现场技术员，立即对泵车进行维修，确保混凝土浇筑连续。15分钟后，泵车故障消除，混凝土继续浇筑； 2、要求值班安全员增加照明设施，5分钟后，值班电工增加了两盏1000W碘钨灯，作业面照明满足施工要求； 3、要求消除技术员，立即更换备用振捣器，当即进行了整改； 4、责令安全员，作业人员进入施工现场必须佩戴安全帽，当即进行了整改； 5、要求现场技术员退回搅拌站，现场技术员当即作了退回搅拌站处理； 6、要求安全员整改，值班电工立即对拖地照明线路进行了架空

公路隧道旁站监理方案

省道308线合江至一级公路改建工程编制：审核：批准：市公路工程监理 2015年4月合江

目录一、说明2 二、工程简况2 三、旁站监理围容3 四、旁站监理时间4 五、旁站监理人员职责5 六、旁站监理程序5 七、旁站监理工作容6 1、管棚及小导管施工6 2、装药爆破6 3、锚杆安装及网片挂设7 4、工字钢安装8 5、渗水管及防水板8 6、混凝土浇筑：9 7、沥青路面9 八、旁站记录填写要求10

笔架山隧道旁站监理方案一、说明根据建设部颁发的《建筑工程施工旁站监理管理办法》及《监理规》的有关规定，监理工程师将对重要部位、关键工序和隐蔽工程进行旁站监理。现场旁站的目的是对承包人的各项施工程序、施工方法和施工工艺进行有效的控制，旁站监督由各专业监理工程师及监理员担任，实行全方位、全过程、全环节的监理，为此特制定本工程监理方案。二、工程简况 1、隧道起讫里程省道308线合江至一级公路改建工程笔架山隧道为分离式隧道，合江端为端墙式洞门，端为削竹式洞门。起止桩号左线ZK23+570～ZK24+276隧道长度706 m，右线K23+572～K24+288隧道长度716 m。 2、隧道技术标准 1)公路等级：双向四车道一级公路。 2)隧道设计速度：60km/h。 3)隧道路面横坡：单向坡2% (直线段) ,超高不大于±4%。 4)隧道最大纵坡：±3%；最小纵坡：±0.3%。 5)设计荷载：公路－I级。 6)隧道防水等级：一级；二次衬砌砼抗渗等级不小于P8。 3、地质情况隧址区出露及钻探揭露的地层主要有中生界第四系全新统崩填筑土（Q4me）、第四系全新统残坡积层（Q4el+dl）、侏罗系上统蓬莱镇组

7.工程关键部位、工序旁站制度(1)

工程关键部位、工序旁站制度 1目的为了进一步加强项目部工程质量管理工作，更好的控制工程质量，保证工程质量总体水平，使项目部工程施工质量更加程序化、规化，确保工程施工质量目标和各项目标实现，依据公司及项目部质量管理办法、质量控体系、质量管理目标，结合本工程特点，特制定本工程关键部位、工序旁站制度。 2适用围本制度适用于项目部所有工程。 3关键部位、关键工序的围 3.1根据工程重要部位、重要工序的不同特点，以及对工程质量和施工安全的影响程度，分为关键工序、特殊工序（过程）和一般工序。关键工序，指存在重要危险源，或技术极其复杂、质量要求极高的工序，如不加以严格监控，很容易发生重大安全、质量事故，如钢管柱混凝土浇筑施工、钢结构吊装等。特殊工序（过程），指事后不易或不能经济地进行工程质量验证，或存在一般危险源的工序，如重要设备构件吊装、影响地下管线设施的作业、隐蔽工程、混凝土工程、结构构件安装、防水工程等。一般工序，指上述规定以外的其他工序，容易进行安全旁站，其工程质量一般在过程结束后验证。项目部根据工程特点、合同要求、资源状况等因素，识别关键工序、特殊工序（过程）和一般工序。 3.2旁站的围和部位：结合工程特点加强对混凝土浇筑、预应力拉、预应力管道注浆、隧道初支及二衬、管道回填等关键过程、重要工序施工实施现场旁站，保证工程质量。

3.2.1铁路营业线增建、改建、扩建施工（1）营业线桥涵施工；（2）营业线隧道改建施工；（3）线路封锁拨接、拆铺道岔施工；（4）平交道口；（5）轨道车运行、施工机具及轻型车辆；（6）铺轨架梁施工；（7）电气化区段施工、电务设备联调施工；（8）临近运营线爆破施工（9）与运营线并行地段机械施工（10）开挖运营线路肩或坡脚、挡墙基坑、护锥、路堑施工等。 3.2.2隧道施工（1）不良或特殊地质地段（2）进出洞（3）开挖掘进、衬砌支护、仰拱铺筑（4）洞运输、坍方处理等 3.2.3桥梁施工（1）旱地明挖基础（2）水中基础施工（3）人工挖孔桩、钻孔桩（4）桥墩、桥台

隧道初支旁站记录范本

表A.0.12旁站监理记录表工程项目名称：施工合同段：标编号：（暂不填写）日期实时填写气候实时填写工程地点填写单位工程名称旁站监理部位或工序D1K ＋～D1K ＋段台阶初期支护（当遇上、中、下台阶同时作业时分别各填写一张旁站记录且时间必须错开）旁站监理开始时间实际填写旁站监理结束时间实际填写

施工情况： 1、现场主要人员：技术员：、质检员、安全员、试验员，作业人员人； 2、施工机械设备：按施工实际情况填写同日记； 3、进场原材料质量：经实验检测合格，储存数量满足施工要求； 4、施工方法：采用按设计工艺填写工艺； 5、施工作业环境安全。 6、施工配合比；

监理情况： 1、围岩级别：按设计或设计变更后围岩类别填写； 2、支护类型：按设计或设计变更后支护类型填写； 3、喷射混凝土设计强度C同设计，设计厚度同设计cm，设计方量同设计m3； 4、实测混凝土坍落度填写3次实测值cm，厚度填写3次实测值cm，实际喷射方量按实际填写m3，平整度及保护层厚度符合设计和验标要求； 5、喷射混凝土与围岩、钢架、钢筋网结合紧密，背后无空洞、无杂物； 6、见证混凝土制作试件：要求组数填写组；现场留置同养试件组； 7、喷射混凝土工艺符合要求，过程正常。

发现问题：1、喷锚结束后目测表面平整不符合要求；2、作业面照明不足，不利于施工质量安全控制；3、个别作业人员未戴防护口罩；4、个别作业人员在施工过程中不按要求佩戴安全帽；5、时分，新到混凝土经检测：塌落度为 cm，设计要求 cm ，不符合要求；6、照明线路随意拖地，未按要求架空。喷射3~4次必须在以上问题中挑选一个（或现场发现的其他问题）填写并在处理意见内整改闭合。

旁站记录表大全

华南铁路建设监理公司监理旁站记录（桥、隧、路、涵）工程项目名称：工程监理机构：记录人：

铁四院（湖北）工程咨询监理有限责任公司监理旁站记录（桥、隧、路、涵）工程项目名称：工程监理机构：记录人：

西安铁一院工程咨询监理有限责任公司监理旁站记录（桥、隧、路、涵）工程项目名称：工程监理机构：记录人：

TB2 旁站记录表(钻孔桩) 工程项目名称：施工标段：编号：

7.工程关键部位、工序旁站制度(1)

工程关键部位、工序旁站制度 1目的为了进一步加强项目部工程质量管理工作，更好的控制工程质量，保证工程质量总体水平，使项目部工程施工质量更加程序化、规范化，确保工程施工质量目标和各项目标实现，依据公司及项目部质量管理办法、质量内控体系、质量管理目标，结合本工程特点，特制定本工程关键部位、工序旁站制度。 2适用范围本制度适用于项目部所有工程。 3关键部位、关键工序的范围 3.1根据工程重要部位、重要工序的不同特点，以及对工程质量和施工安全的影响程度，分为关键工序、特殊工序（过程）和一般工序。关键工序，指存在重要危险源，或技术极其复杂、质量要求极高的工序，如不加以严格监控，很容易发生重大安全、质量事故，如钢管柱混凝土浇筑施工、钢结构吊装等。特殊工序（过程），指事后不易或不能经济地进行工程质量验证，或存在一般危险源的工序，如重要设备构件吊装、影响地下管线设施的作业、隐蔽工程、混凝土工程、结构构件安装、防水工程等。一般工序，指上述规定以外的其他工序，容易进行安全旁站，其工程质量一般在过程结束后验证。项目部根据工程特点、合同要求、资源状况等因素，识别关键工序、特殊工序（过程）和一般工序。 3.2旁站的范围和部位：结合工程特点加强对混凝土浇筑、预应力张拉、预应力管道注浆、隧道初支及二衬、管道回填等关键过程、重要工序施工实施现场旁站，保证工程质量。

（5）制梁、移梁、架梁（6）预应力砼连续梁、斜拉、悬臂浇筑（7）各种临时支架、脚手架、起重设备等（8）拱式、悬索桥梁（9）模板工程施工等 3.2.4房建工程（1）基础施工（2）模板工程（3）脚手架与支撑（4）施工电梯（5）“三宝”、“四口”防护（6）垂直运输（7）深基坑施工（8）混凝土浇筑（9）给排水工程的闭水试验（10）屋面及厨房、卫生间的施工 3.2.5路基土石方施工（1）机械设备（2）特殊路基施工 3.2.6施工用电及焊接 3.2.7危爆物品运输、使用和管理及爆破作业 3.2.8交通运输和机械作业，500万元以上单件设备转场

旁站记录表

监理单位用表指南【A类表：（A001～A020）B 类表：（B001～B008）C类表：（C001～C005）】A类表：（A001～A020） ●工程开工报审表………………………………………A001 ●施工组织设计（方案）报审表………………………A002 ●分包单位资格报审表JL－A003……………………A003 ●工程施工进度计划（调整计划）报审表……………A004 ●施工测量放射线报审表………………………………A005 ●建筑材料报审表………………………………………A006 ●主要工程设备选型报审表……………………………A007 ●工程构配件报审表……………………………………A008 ●复工审请表……………………………………………A009 ●工程变更费用申请表…………………………………A010 ●费用索赔申请表………………………………………A011 ●延长工期申请表………………………………………A012 ●整改复查报审表………………………………………A013 ●技术核定报审表………………………………………A014 ●施工现场质量管理审查记录表………………………A015 ●工程质量问题（事故）报告单………………………A016 ●工程质量问题（事故）处理方案报审单……………A017 ●（－）月完成工程量报审单…………………………A018 ●（－）月付款报审单…………………………………A019 ●（×××大厦）工程变更单…………………………A020

B类表：（B001～B008） ●工程暂停令………………………………………………B001●监理备忘录………………………………………………B002●监理工程师通知单………………………………………B003●（第四次施工协调会）会议记录………………………B004●专题报告…………………………………………………B005●工程最终延期审批表……………………………………B007●费用索赔审批表…………………………………………B008 （返回） C类表：（C001～C005） ●质量控制资料检查记录表………………………………C001●工程建设监理工作月报…………………………………C002●旁站监理记录表…………………………………………C003●施工监理日志……………………………………………C004●房屋建筑工程和市政基础设施工程单位工程质量评估报告C005 （返回）

专题研究隧道初支开裂事宜会议纪要

第54期新准铁路公司办公室2011年12月15日研究隧道初支开裂及处理方案等事宜 2011年11月29日, 公司副总经理宋福主持召开专题会议，就忽吉图沟隧道和后碾房梁隧道初支开裂及处理方案等事宜进行研究，中铁一院，中铁五院，上海天佑监理公司、内蒙古沁原监理公司，中铁隧道局、中铁九局，公司工程部负责人及相关技术人员参加会议，形成纪要如下：一、隧道初支开裂情况及原因 1. 忽吉图沟隧道进口DK49+200裂缝环向长度10米，裂缝宽度达0.6cm。DK49+220裂缝环向长度12米，裂缝宽度达1cm。DK49+229裂缝环向长度15米，裂缝宽度达3cm。

原因分析：由于近期降水较多，时间较长，造成隧道围岩含水量增多，隧道土体自稳能力下降，对初期支护形成侧压力增大。另外隧道埋深较浅，地表有冲沟，存在偏压，以上两点是造成忽吉图沟隧道产生环向裂缝的主要原因。 2.后碾房梁隧道监控量测数据显示，洞内收敛速度一直较快。11月17日后，DK122+384左侧附近区域裂隙水发育，渗水导致黄土承载力下降，对初期支护形成侧压力，收敛速度变化加剧，初支开裂。DK122+394～DK122+365区域数榀钢架周围发育环向裂纹，下导开挖加剧裂纹延伸开裂，DK122+384环向裂纹最宽达5mm，上下导拱架连接区域喷射混凝土开裂崩落。11月25-29日，上台阶和下导开挖监测区域量测速度达到-4.78～-8.72mm/d，位移速率不断上升，围岩处于急剧变化状态，累计量测数据持续增大，达到9～11cm，接近设计预留变形值12cm。二、初支开裂处理方案经研究，会议议定对上述问题的处理意见如下： 1．施工单位立即停止隧道掘进及封闭掌子面施工，同时做好安全防护工作，禁止人员私自进出，裂缝处理及监控量测时需有专人防护，密切关注，确保人身安全。 2．后碾房隧道中台阶处初支开裂较为严重，须及时施作临时仰拱，临时仰拱采用I18钢架，每榀钢架间距与

隧道旁站监理方案

省道308线合江至泸州一级公路改建工程编制：审核：批准：珠海市公路工程监理有限公司 2015年4月合江

目录一、说明 (1) 二、工程简况 (1) 三、旁站监理范围内容 (2) 四、旁站监理时间 (3) 五、旁站监理人员职责 (4) 六、旁站监理程序 (4) 七、旁站监理工作内容 (5) 1、管棚及小导管施工 (5) 2、装药爆破 (5) 3、锚杆安装及网片挂设 (6) 4、工字钢安装 (7) 5、渗水管及防水板 (7) 6、混凝土浇筑： (8) 7、沥青路面 (8) 八、旁站记录填写要求 (9)

笔架山隧道旁站监理方案一、说明根据建设部颁发的《建筑工程施工旁站监理管理办法》及《监理规范》的有关规定，监理工程师将对重要部位、关键工序和隐蔽工程进行旁站监理。现场旁站的目的是对承包人的各项施工程序、施工方法和施工工艺进行有效的控制，旁站监督由各专业监理工程师及监理员担任，实行全方位、全过程、全环节的监理，为此特制定本工程监理方案。二、工程简况 1、隧道起讫里程省道308线合江至泸州一级公路改建工程笔架山隧道为分离式隧道，合江端为端墙式洞门，泸州端为削竹式洞门。起止桩号左线ZK23+570～ZK24+276隧道长度706 m，右线K23+572～K24+288隧道长度716 m。 2、隧道技术标准 1)公路等级：双向四车道一级公路。 2)隧道设计速度：60km/h。 3)隧道路面横坡：单向坡2% (直线段) ,超高不大于±4%。 4)隧道内最大纵坡：±3%；最小纵坡：±0.3%。 5)设计荷载：公路－I级。 6)隧道防水等级：一级；二次衬砌砼抗渗等级不小于P8。 3、地质情况隧址区出露及钻探揭露的地层主要有中生界第四系全新统崩填筑土（Q4me）、第四系全新统残坡积层（Q4el+dl）、侏罗系上统蓬莱镇组

分部分项工程档案监理检查报告(隧道初支)

广州市轨道交通号线二十一号线（施工19标）象岭停车场出入场线分部工程档案监理检查报告华南铁路建设监理公司（盖章）二〇一六年一月十四日

一、工程概况象岭站象岭站为高架车站，西接朱村站，东连钟岗站，是本线的第十八个车站。车站位于广汕公路，车站西南侧旅游生态公园-盈园，车站南侧为广州市荔富汇景房地产有限公司施工用地，车站北侧为（广州市豪溢塑料制品有限公司）厂房，有效站台中心里程为CK52+364.000，设计起终点里程为DK52+302.500～DK52+425.500。车站为高架3层10.5m双岛式站台车站，全长123m，车站宽为49.7m，车站总高度为27.37m。车站主体部分建筑面积为8127.6m2，天桥出入口建筑面积832 m2，独立设备房建筑面积为2592 m2，总建筑面积为10719.6 m2。车站外包总长度123m，标准宽度47.9m，建筑高度29.7m，车站中心轨面高程7.65（42.600）m，站台标高8.730（43.680）m，线间距13.5/5.0/13.5m。象岭站～钟岗站高架区间象岭站～钟岗站高架区间设计范围：象岭站～北三环立交东侧出入场线与三线合建(YDK52+424.0～YDK53+516)为四线桥，桥长1092m，出、入场线与正线分离里程（YDK53+516）；出入场线与正线分离后高架（YDK53+516～YDK54+983.5）为双线桥，桥长1467.5m，高架结构采用连续钢构体系，高架上部结构采用大箱梁，下部结构采用薄壁墩，基础采用钻孔桩基础，按柱桩设计。高架段地基为承台，每个承台下有4个钻孔桩。

象岭停车场出入段线象岭停车场出入线从象岭站接出，与正线四线并行，上跨北三环后，出入场线同时与正线分离，出场线下穿正线、上跨广汕公路向南，入场线右转斜跨广汕公路与出场线汇合，经穿山隧道接象岭停车场，停车场位于象岭站东南方向约2km处。象岭停车场出入线高架桥梁段设计起终点里程RDK0+963.414～RDK1+646.441(CD0+966.969～CDK1+836.469),入场线高架全长683米，出场线高架全长691.5米。象岭停车场出入线路基段设计起终点里程RDK1+646.441～RDK1+823.974(CDK1+658.469～CDK1+836.749)，入场线路基长177.533米，出场线路基178.28米。本次停车场出入线矿山法隧道段设计起终点里程RDK1+882.000～RDK2+232.500(CDK1+836.749～CDK2+249.576),入场线全长410.5米，出场线全长412.827米。二、档案总体概况及管控措施档案数量，按照原件一式四份进行整理签认，一份送广州市城市建设档案馆，二份交广州地铁总公司，一份公司留存，本次进行分部工程验收检验批。项目严格按照《广州市轨道交通工程管理办法》的要求对施工过程中产生的声像、文件资料进行整理归档，制定了专项的竣工文件管理制度，并设一名专职资料员进行资料档案的管理，对档案的存放也专门进行了设定，对签认后的竣工文件，根据内容