中铁快运公司的九项发展的优势
中铁快运公司的九项发展的优势
1.网络优势。铁路运输企业作为铁道部直属企业，能充分运用铁道部现有的网络优势为客户提供更快速更优势便捷的服务，这是国内很多第三方物流企业所无法比例的。同时，在拥有铁路运输网优势的同时，铁路运输企业相继开发了其他网络，结合铁路运输网来更好的为客户服务。中铁快运股份有限公司，网络遍及全国31个省、自治区和直辖市。截止2006年年底，公司已在全国302个大中城市设有经营机构。“门到门”服务网络达到490个城市（县），营业部及经营网点总数达到1402个。在未来一年内，中铁快运“门到门”服务网络将达到600多个城市，营业部及经营网点总数达到1500至2000个，以充分发挥其“九网集成”的网络资源核心优势。
（1）铁路行包快递运输网。中铁快运依托1300多个铁路行包办理站，与加挂在1160趟旅客列车上的行李车相连，构成具有准时、安全、全天候特点的铁路行包快递运输网。
（2）快捷货运网。中铁快运依托5对特快行邮专列、15对行包专列以及拟开行的零担快运班列，形成了以行包基地为支点、覆盖国内主要物流中心城市的点对点、大运量、快速度、安全准时的快捷货运网。
（3）公路运输网。中铁快运公路运输干线已开行了100多条，链接全国各主要大中城市的定点、定线公路运输班车，实现覆盖全国东北、华北、西南、华中和华东7大经济区域的干线公路运输网络。
（4）信息网。中铁快运采取集中式的互联网VPN技术，以建设覆盖公司所有子公司、分公司、营业部、行包基地、行包作业站、分拔中心网络仓库和经营网点的物流信息化平台，实现对货物运输全程信息跟踪，为客户提供信息服务。
（5）配送网。中铁快运配送服务网络覆盖全国860个大中城市（含部分县、开发区），其中设有印业机构的发送帮你城市536个。分为同城配送货区域配送，同城配送为市区30公里以内，提供门到门服务；区域配送范围为200至300公里，形成以直管站或省市地区营业部为核心、半径为200至300公里的区域配送圈。
（6）航空网。中铁快运航空运输网共规划运输航线115条以上海、北京、广州3个航空枢纽城市为核心，建立连接国内近20多个大中城市的航空运输网络和通往40多个国家与地区的国际航空运输网络。
（7）经营网。中铁快运在全国设有28家分公司，咋全国490多个城市（含部分县、开发区）设立215个营业部、1402个经营网点，通过市场规划布局，形成由直管站营业部、无轨营业部、营业网点、加盟连锁店、带你点组成的，构成覆盖全国31个省、自治区和直辖市主要大中城市的经营网络。
（8）国际网。依托健全的国内物流系统网络优势，中铁快运的国际货代业务发展已经达到了一定的水平。目前已经开展了国际铁路联运快件、国际铁路货物联运、国际空运和国际海运等国际货运代理业务，提供国际门到门服务。
（9）仓储网。中铁快运兼有17座大型仓储、分拔中心，23.6万平方米的库房和6.4平方米的营业厅，以及现代化的配套设备。
2.品牌优势。铁路运输企业作为一家传统的运输企业，经过长期的发展，已经有了一定的知名度。在客户的心中，至少已经是安全、专业的物流服务商的代名词，具有良好信誉。中铁快运股份有限公司自1993年成立以来，经过多次的改制、重组，树立了诚实可信的品牌形象。2005年中铁快运就被工商总局评委驰名商标。在中国物流与采购联合会日前发布的“2006年中国最具竞争力50强物流企业”中，以538018万元主营业务收入名列第七位，在2006年度中国物流百强企业排行中名列第二。
虽然中铁快运物流发展中有着强大的网络和品牌优势，但也存在一些不利因素。
中铁快运https://www.360docs.net/doc/c110103169.html,
中铁快运的优势
中铁快运的优势 1. 网络资源的优势 一是运输资源的优势。中铁快运具有网络资源优势和铁路运输安全、准时、快捷、全天候优势，配属铁路客车行李车2248辆、货车3987辆，公路运输及城市配送汽车3580辆。每日定点开行10列特快货物班列、38快速货物班列，在1290列铁路旅客列车挂有行李车，在全国主要城市间开行了公路班车，形成覆盖全国主要大中城市的综合运输与配送网络。 二是经营网络的优势。中铁快运经营网络遍及全国31个省、自治区和直辖市，截至2012年8月，在全国694个城市设有2213个经营机构，门到门服务网络覆盖全国1855个城市。三是仓储网络的优势。中铁快运在全国18个集装箱中心站建有快运作业区，每个作业区建有5000—10000平米不等的仓库资源，为开展网络化服务模式，能够实现仓储+配送的快速响应模式。四是信息网络的优势。中铁快运在核心业务系统的基础上，又实现了“取配通”和“E路通”等信息化建设，能够实现货物各个环节的实时跟踪和及时响应。针对重点项目进行EDI对接，提供电子订单、信息反馈等功能，实现了电子数据交换，提高了与客户响应速度，简化了流程、提升了效率。 2. 项目管理的优势 中铁快运自2006年实施大客户战略以来，与联想集团、上汽五菱集团、葵花药业集团等国内外知名企业形成占率合作关系，为其提供运输、仓储、配送、信息、包装等综合物流服务。通过与知名企业合作，形成了一套完善的项目管理机制和三级项目管理体系，由公司核心业务部门牵头成立项目管理小组，负责重点项目的运输组织及日常监控，分公司负责项目的日常运作管理。围绕重点项目管理建立了商务代表机制、客户回访机制、异常反馈机制、运作考核机制、调度监控机制等一系列行之有效的措施。通过建立科学的项目管理体系以及行之有效的管理制度，保证了重点项目的运作质量，实现和合作共赢。 3. 品牌优势 中铁快运在为客户提供快运和物流服务的同时，不断提升服务能力和服务水平，打造中国铁路物流优秀品牌。 公司入选2008 中国企业500 强和服务企业500 强，先后荣获第三届中国物流百强企业第二名、中国行业10 大影响力品牌、2006 及2007 年中国最具竞争力50 强物流企业、中国物流示范基地、5A 级物流企业等多项荣誉称号。 2008年组建中国交通运输协会快运分会，并出任会长单位，进一步发挥了行业龙头企业作用。
中铁快运现状调查研究论文
目录 目录 (1) 1公司概况 (2) 2发展历史 (3) 3主营业务 (4) 4中铁的增值服务 (6) 5中铁快运发展中存在的问题 (7) 5.1设施水平有待提高 (7) 5.2运营机制不灵便 (7) 5.3中铁快运在货物运输中的问题 (7) 5.4客户服务意识淡薄 (7) 6解决对策 (8) 6.1加大物流基础设施建设 (8) 6.2加强运营机制管理 (8) 6.4提高客户服务意识 (8) 7调研实录 (9) 8调研总结 (10) 8.1意义 (10) 8.2问题 (10) 参考文献 (11)
1公司概况 中铁快运有限公司（简称中铁快运）是铁道部下属的大型国有专业运输公司，注册在国家和国家商务主管部门，注册资本27.08亿元。公司下设18个分公司，下设8个子公司，在全国600多个大中城市设有1975个办事处，中铁快运经销业务近900个。 中铁快运拥有国家铁路行李包裹运输资源，负责国家铁路行李车及邮件和行李快车的运营管理。公司共配备2057辆客车行李车，4064快递货运卡车，2260辆公路运输和城市配送车辆，拖拉机和叉车、共计11600辆拖车，目前，全国铁路客车上悬挂6165双运行乘用车，形成铁路客运列车行李运输网络覆盖中国所有主要城市和1000多个站点。日常定点，固定点，固定线路快速，快速邮政和快递包快速列车。目前中铁已开通80多条干线和支线运输线，这是一个覆盖全国140多个大中城市的公路运输网络。大约170万件每天的运输包裹，每年运送量超过1300万吨。 中铁快运担当全国铁路旅客行李、救灾物资等公益性运输服务，多次完美实现国家政府主管部门交办的专项运输与物流服务工作，成为政府物流服务平台。 中铁快运具有网络资源和铁路运送安全，准时，敏捷，环保，全天候的优势。具有国家铁路行李包裹运输资源，担负国家铁路行李车和邮件行李快运列车的运营使命。 中国铁路快运是中国交通运输协会快递分会，中国铁路快运也是物流业唯一的国家级高新技术企业。2008年，公司跃入“中国企业500强”和“中国服务业500强”，连续三年荣获“中国物流百强企业”二等奖。
中铁快运的运营模式
国际贸易的变化对国际物流的影响—— 中铁快运的运营模式 一、公司简介 中铁快运 (China Railway Express Co., Ltd)，简称中铁快运(CRE)，是中铁行包快递有限责任公司与原中铁快运股份有限公司合并重组后的铁道部直属专业运输企业，新公司于2006年1月1日，在国家工商行政管理总局办理变更注册手续，注册资本19.5亿元。公司股东共21家，中国铁路建设投资公司占总股份的52.6%，新公司净资产为24.3亿元。 二、组织结构 公司在全国18个铁路局(公司)所在地(青藏公司除外)和15个省会或主要大中城市设立32个分公司，拥有7个控股子公司和1个参股公司。公司总部下设10个部门和2个附属机构。 三、经营范围 经营网络遍及全国31个省、自治区和直辖市，在国内275个城市设立736个经营网点，门到门服务网络覆盖国内380多个大中城市。主要经营行李、包裹、邮件、小件等货物铁路快捷运输; 仓储、装卸、搬运、包装、加工、配送等物流服务;办理铁路小件货物特快专递、铁路票据特快专递;国际快递业务 海上、航空、陆路国际货物运输代理业务及相关运输咨询业务;进出口业务;国内航空代理;公路运输; 铁路运输设备、法律法规允许销售物品的销售;法律法规允许的其他业务。 四、网络资源 公司具有铁路运输网、快捷货运网、公路运输网、空中走廊、配送网、经营网、信息网"七网合一"的网络资源优势。拥有2448辆编挂在铁路旅客列车上的行李车和行邮专列车辆， 3580辆短途分拨、公路线路运营和配送运输汽车车辆， 9000多辆拖车、牵引车、叉车等装卸机具;在主要城市间开行了5对时速160-120公里特快、快速行邮专列和14对行包专列;公路运输共计开行49条干线、区域及省内运营线路;航空运输开办46条国内、国际航线代理业务，办理到达70多个国家或地区的货运代理业务;公司建有17座大型仓储、分拨中心，23.6万平方米的库房和6.4万平方米的营业厅，以及现代化的
京东物流案例分析
京东自建物流案例分析 一、京东简介 京东商城是中国最大的综合网络零售商，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具有影响力的电子商务网站之一，在线销售家电、数码通讯、电脑、家居百货、服装服饰、母婴、图书、食品、在线旅游等12大类数万个品牌百万种优质商品。2012年第一季度，京东商城以50.1%的市场占有率在中国自主经营式B2C网站中排名第一。 目前京东商城已经建立华北、华东、华南、西南、华中、东北六大物流中心，同时在全国超过300座城市建立核心城市配送站。2012年8月14日，京东与苏宁开打"史上最惨烈价格战" 。 京东商城以“产品、价格、服务”为核心，致力于为消费者提供质优的商品、优惠的价格，同时领先行业推出“211限时达”、“售后100分”、“全国上门取件”、“先行赔付”等多项专业服务。京东商城通过不断优化的服务引领网络零售市场，率先为中国电子商务行业树立了诚信经营的标杆。 相较于同类电子商务网站, 京东商城的特色在于商城提供正品行货、机打发票和售后服务的同时, 还推出了“价格保护”、“延保服务”等优质服务。京东商城凭借更具竞争力的价格和逐渐完善的物流配送体系等优势, 赢得市场占有率多年稳居行业首位的骄人成绩。
二、京东的物流配送体系 京东商城并没有像其他B2C企业那样完全将物流外包出去，而是创办了自己的物流体系。目前京东有两套物流配送体系：一套是自建的，另一套是和第三方合作。 (一)京东商城自营物流配送模式 自2007年8月开始, 京东商城先后赢得今日资本、DST和老虎基金等共计三轮融资, 金额高达15亿美金, 每一轮融资都给京东商城带来了蓬勃的发展动力。2009年初, 京东商城就斥巨资成立自己的物流公司开始分别在北京、上海、广州、成都、武汉设立了自己的一级物流中心, 随后在沈阳、济南、西安、南京、杭州、福州、佛山、深圳8个城市建立了二级物流中心,这些城市的顾客是京东商城的主要顾客。以华东物流中心——上海为例, 每日能正常处理2. 5万个订单,日订单极限处理能力达到5万单。目前, 京东商城正在筹建一个新的项目——亚洲一号, 即在上海嘉定购置260亩土地用于打造亚洲最大的现代化B2C物流中心。“亚洲一号”将至少支持百万级的SKU( StockKeeping Unit , 库存量单位) , 目标是适应未来5到10年的发展。正是有了如此大规模的自营物流体系的支持, 京东商城才敢在2010年4月正式推出了“211限时送达”服务, 即指每天上午11点前下订单,下午送达; 晚上11点前下订单, 次日上午送达。(二)京东商城的外包物流配送体系 京东商城在自营配送到达不了和订单量相对较少的区域内, 选择与专业的快递公司合作, 这样使得京东商城不仅减少了物流成本
铁路快运包裹与行包(邮)专列
铁路快运包裹与行包(邮)专列 一、铁路快运包裹 (一)承运 中铁快运接受委托人委托应确认包裹所报品名的真实 性并不得夹带危险品、国家禁止或限制运输物品和能够污染他人包裹的物品，在铁路局管辖下的车站行李房(下面简称 车站行李房)可不再另行确认。 包裹的包装是否适合运输，由中铁快运依照“铁路行李、包裹包装标准”负责认定，如经中铁快运受理的包裹包装不符合上述标准时，车站行李房有权要求中铁快运代为改善包装，如中铁快运拒绝改善包装，则车站有权拒绝承运。 承运后的包裹包装上应贴有“CRE”(中铁快运)的专用 标志或采用中铁快运的专用包装袋(箱)，以便确认。 每件包裹的最小体积不小于0．01m3。最重不超过50kg，长度和体积应适于装入行李车内，不足或超过上标准时，跨局的由铁道部批准，铁路局管内的分别由铁路局客调批准，亦可办理。 (二)运输
车站行李房应将承运的快运包裹及时装出，不得拖延。在与列车行李员办理交接时，也必须在交接证上注明"CRE"字样。 列车行李员对装运的快运包裹要认真确认和交接，转记交接证明应注明“CRE”字样。 (三)交付 在未设快运营业部的到达地(车站)，凭领货凭证交付。如运单记事栏内注有“凭传真件领货”字样时，不再凭原件交付。对于收货人为个人的，凭领货凭证传真件、收货人身份证及身份证复印件交付，身份证复印件交付单位留存。对于收货人为单位的，凭收货人单位介绍信、提货人身份证、身份证复印件、领货凭证传真件交付，介绍信、身份证复印件交付单位留存。 二、行包专列 行包专列是指按照旅客列车运输方式组织，使用专用货车编组，利用行包基地和客、货运站场、设备、整列装载包裹等小件货物的列车。 (一)开行行包专列应满足下列条件： 1．具备稳定、可靠的货源，运量可达整列开行；
中铁快运价格表-详细
由于货物轻重不等，按下列公式计算： 重货：按货物的 实际重量计算 重泡货：体积（长*宽 *200）=重量 轻泡货：体积（长*宽 *200）=重量 单位:元/KG 单价到 站 单 价 省份 到 站 单 价 到站单价 4 . 0 沈 阳 北 4.2 重庆 重 庆 * 4.3 长寿 4.5 丹东4 . 2 阜 新 4.3 黔 江 4.3 万 州 4.1 凤凰城4 . 2 大 连 4.2 涪 陵 4.2 永 州 4.0 锦州4 . 5 瓦 房 店 4.5 江 津 5.2 4 . 5 鞍 山 4.6 四 川 省 成都* 4.0 内 江 4.1 本溪4 . 6 辽 源 4.6 绵阳 4.3 乐 山 4.1 金州4 . 6 白 城 4.6 眉山 4.2 南 充 4.3 营口4 . 5 德阳 4.2 西 昌 4.9 北 京 * 2 . 8 天 津 西 2.4 攀 枝 花 4.5 宜宾 4.3 2 . 6 邯 郸 2.8 湖 南 省 长沙* 2.8 郴 州 3.3 迫头2 . 6 保 定 2.6 岳阳 3.5 株 州 3.8
衡水2 . 3 塘 沽 2.6 衡阳 3.3 怀 化 3.3 天津* 2 . 2 唐 山 2.3 湘潭 3.8 吉 首 3.3 沧州2 . 3 邢 台 2.2 益阳 3.2 常 德 3.4 廊坊2. 3 涿 州 2.3 张家界 3.8 永 州 3.3 郑 州 * 2. 3 开 封 2.8 娄 底 3.3 2. 5 漯 河 2.8 江 苏 省 南京* 2.8 苏 州 西 2.3 南阳2. 8 商 丘 2.8 丹阳 2.3 新 沂 2.3 新乡2. 3 三 门 峡 2.3 江阴 2.7 昆 山 2.3 许昌2. 8 安 阳 2.3 连云港 2.8 扬 州 2.3 焦作2. 3 信 阳 3.1 常熟 2.9 南 通 2.7 合 肥 * 2. 3 马 鞍 山 2.3 常 州 2.3 苏州 2.3 桐城2. 7 安 庆 2.7 江都 2.3 张 家 港 2.7 芜湖2. 8 宣 城 2.8 无锡 2.3 泰 兴 2.8 滁州3. 3 庐 江 3.3 扬中 2.3 徐 州 2.3 天柱山2. 8 新浦 2.8 镇 江 2.8 贵 阳 * 5. 6 安 顺 5.4 泰 州 2.3 溧阳 2.3 遵5.六 5.0 金坛 2.3 宜 2.7
中铁物流收费标准
铁路托运： 上海铁路托运公司国内经营网络遍及全国31个省、自治区和直辖市，在全国400多个城市设有1700多个经营网点，门到门服务网络覆盖全国600 多个大中城市。公司与很多国际知名物流企业建立了业务合作的关系，国际业务网络覆盖世界200 多个国家和地区。 上海铁路托运公司： 中铁快运股份有限公司.China Railway Express Co., Ltd. 简称“中铁快运”是铁道部直属专业运输企业，公司在国家工商行政管理总局注册，注册资本24.95 亿元；在全国28 个分公司，拥有11个控股子公司和1个参股公司。中铁快运国内经营网络遍及全国31个省、自治区和直辖市，在全国400多个城市设有1700多个经营网点，门到门服务网络覆盖全国600 多个大中城市。公司与很多国际知名物流企业建立了业务合作的关系，国际业务网络覆盖世界200 多个国家和地区。 中铁物流收费标准： 以南京到郑州的“次日达”快递为例： 收费标准为首重一公斤内17元，续重每公斤8元。而南京到郑州的“经济达”快递，收费标准为首重一公斤内10元，续重每公斤5元。这样一来，从南京到郑州，若是一公斤重的快递，“经济达”比“次日达”便宜7元钱；若是2公斤重的快递，“经济达”比“次日达”便宜10元钱。 南京到北京、济南的“当日达”快递，收费标准为首重一公斤内
130元，续重每公斤25元。而南京到上海、杭州、合肥的“当日达”快递，收费标准要低一些，为首重一公斤内50元，续重每公斤15元。中铁快运热线工作人员介绍，这是因为按照运输里程来计费的。 2012年，广铁便与多家物流公司合作，在国内率先推出广州南至长沙南之间的快件货物运输服务。2013年又开通了深圳北至长沙南的高铁快件业务，不过，当时高铁快件业务只是用每日高铁的第一班车运货。 而这次高铁快递业务是利用图定高铁列车（指固定的每天开行的高铁列车）运送货物。以上海到北京为例，上海至北京每天有数十趟高铁列车，5个多小时就能到达，运输快递的列车可以覆盖白天的全部时间段。 据了解，用户可拨打24小时客服电话95572下单，工作时间将在1小时内上门取件。发件成功后，寄件人可登录中铁快运网站利用快递单号随时查询快件状态，或拨打客服电话95572进行人工查询。该业务设“当日达”、“次晨达”、“次日达”3个选择。
京东自建物流案例解析分析
目录 目录 (1) 一京东简介 (2) 二京东的物流配送体系 (2) （一）京东商城自营物流配送模式 (2) （二）京东商城的外包物流配送体系 (3) （三）它的物流运作体系 (3) 三京东商城自建物流的原因 (4) （一）京东商城为什么要自建物流？ (4) （二）京东商城自建物流的必要性 (4) 四京东商城自建物流的优势 (5) 五京东商城自建物流的劣势与局限 (6) （一）劣势： (6) （二）局限： (6) 六京东商城自建物流过程中存在的问题以及解决方案 (6) （一）资金问题 (7) （二）物流体系 (7) （三）信息流 (7) 七发展机遇 (8) 八总结 (8) 九京东商城自建物流的建议 (8)
一京东简介 京东商城是中国最大的综合网络零售商，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具有影响力的电子商务网站之一，在线销售家电、数码通讯、电脑、家居百货、服装服饰、母婴、图书、食品、在线旅游等12大类数万个品牌百万种优质商品。2012年第一季度，京东商城以50.1%的市场占有率在中国自主经营式B2C网站中排名第一。 目前京东商城已经建立华北、华东、华南、西南、华中、东北六大物流中心，同时在全国超过300座城市建立核心城市配送站。2012年8月14日，京东与苏宁开打"史上最惨烈价格战" 。 京东商城以“产品、价格、服务”为核心，致力于为消费者提供质优的商品、优惠的价格，同时领先行业推出“211限时达”、“售后100分”、“全国上门取件”、“先行赔付”等多项专业服务。京东商城通过不断优化的服务引领网络零售市场，率先为中国电子商务行业树立了诚信经营的标杆。 相较于同类电子商务网站, 京东商城的特色在于商城提供正品行货、机打发票和售后服务的同时, 还推出了“价格保护”、“延保服务”等优质服务。京东商城凭借更具竞争力的价格和逐渐完善的物流配送体系等优势, 赢得市场占有率多年稳居行业首位的骄人成绩。 二京东的物流配送体系 京东商城并没有像其他B2C企业那样完全将物流外包出去，而是创办了自己的物流体系。目前京东有两套物流配送体系：一套是自建的，另一套是和第三方合作。 （一）京东商城自营物流配送模式 自2007年8月开始, 京东商城先后赢得今日资本、DST和老虎基金等共计三轮融资, 金额高达15亿美金, 每一轮融资都给京东商城带来了蓬勃的发展动力。2009年初, 京东商城就斥巨资成立自己的物流公司开始分别在北京、上海、广州、成都、武汉设立了自己的一级物流中心, 随后在沈阳、济南、西安、南京、杭州、福州、佛山、深圳8个城市建立了二级物流中心,这些城市的顾客是京东商城的主要顾客。以华东物流中心——上海为例, 每日能正常处理2. 5万个订单,日订单极限处理能力达到5万单。目前, 京东商城正在筹建一个新的项目——亚洲一号, 即在上海嘉定购置260亩土地用于打造亚洲最大的现代化B2C物流中心。“亚洲一号”将至少支持百万级的SKU( StockKeeping Unit , 库存量单位) , 目标是适应未来5到10年的发展。正是有了如此大规模的自营物流体系的支持, 京东商城才敢在2010年4月正式推出了“211限时送达”服务, 即指每天上午11点前下订单,下午送达; 晚上11点前下订单, 次日上午送达。
中铁快运股份有限公司分拨中心营业部安全管理办法
质量管理体系文件版本号：D版 中铁快运股份有限公司分拨中心营业部安全管理办法 文件编号：CRE06-C721 受控状态：持有人： 中铁快运股份有限公司
中铁快运股份有限公司分拨中心营业部安全管理办法 CRE06-C721 第一章总则 第一条为加强分拨中心营业部安全管理，确保分拨中心安全作业，根据国家有关法律、法规和公司有关安全生产管理规定，结合分拨中心营业部自身作业特点，特制定本办法。 第二条本办法适用于分拨中心营业部的人员、车辆、设备作业及货物安全管理。 第三条分拨中心营业部应设安全专（兼）职，具体负责本营业部的安全生产工作。 第四条分拨中心营业部日常生产安全受分公司安全质量部监督和考核。 第五条各分公司须依据本办法制定《分拨中心营业部安全作业管理实施细则》，经分公司审批后，报公司运输部备案。 第二章人员安全管理 第六条分拨中心营业部应对生产经营从业人员进行劳动安全教育，并严格执行《劳动合同》中的相关规定要求。 第七条分拨中心营业部应对特种作业人员（机动车驾驶员、叉车驾驶员、车辆修理工等）实行严格管理。特种作业人员在独立上岗作业前，应进行与本工种相适应的、专门的安全技术理论学习和实际操作训练，并需获得当地有关部门颁发的资格证书。 第八条机动车驾驶员在驾驶工作中应做到的基本要求是：“一安”、“二严”、“三勤”、“四慢”、“五掌握。”。 1．“一安”，指要牢固树立“安全第一”的思想。 2．“二严”，指要严格遵守操作规程和交通规则。 3．“三勤”，指要脑勤、眼勤、手勤。在操作过程中要多思考，严格做到不超速、不违章、不超载，要知人、知车、知路、知气候、知货物。要瞻前顾后，注意上下、左右、前后。对车辆要勤检查、勤保养、勤维修、勤打扫卫生。
中铁快运调研报告
中铁快运调研报告 本次我们选择调研中铁快运作为调研的对象主要就是为了了解一下铁路运输的现状究竟是什么样子的，与课本上和我们的想象有什么不同的地方。作为交大的学子，我们当然希望了解一下我们的铁路运输发展地怎么样，尤其是在现在这个物流越来越发达的社会中，铁路运输究竟发挥了多大的效益。同时，我们希望揭一下铁路运输神秘的面纱。一直以来，铁老大都是以高高在上的姿态面对社会，而前段时间铁老大终于“痛改前非”，实现了改革。我们希望像专业人士了解一下铁路运输在改制前后有没有发生改变，发生了什么改变，有利于我们深入了解铁路运输。另外，铁路的运输业务也是我们想要了解的一大项。众所周知，现在第三方物流发展得相当好，物流产业也日益壮大，但是类似四通，顺丰等企业基本都是靠陆运和空运来实现运输的，而没有用成本较低的铁路运输。我们希望深刻了解这个现象背后的因素。 前期： 我们首先查阅了相当多的信息，并且结合实际情况和我们组员的意见，我们决定以铁路运输为主题进行调研。我们希望通过这次调研具体了解铁路运输的现状以及存在的问题等，了解下铁路运输改制前后的区别。铁路的客运运输离我们很近，是我们国家非常重要的交通工具，但是货物运输却离我们有点远了，我们希望更加深刻地了解这个行业。确定了主题和目的之后，我们就开始着手联系中铁快运公司希望能去实地调研一下。然后经过努力我们终于联系到了那里的负责人，并且同意我们前去调研。 中期： 我们对到了中铁快运公司以后要进行哪些调研，参观和了解哪些工作流程都作了详细的计划 1.参观设备。主要是参观其装卸和装车的设备，分拣设备，运输设备以及存储设备等等。我们觉得设备是运输企业的物质基础，有效的设备不仅能够提高工作的效率也能够便于管理。我们对于铁路运输的设备仍然还处在一定的想象阶段，不知道和陆运的处理设备之间有什么区别，因此首先想参观一下那里的设备。 2.参观作业流程。相对于陆路运输来说，铁路的运输的载货量和装货要求肯定是要高很多了。对于大量的车厢和货物，我们很好奇铁路运输的工作流程是怎样的，如何才能保证这么的货物的装箱效率。在物流行业里，丢包裹是一件很平常的事情，而铁路运输的装货量肯定是很巨大的，那么如何保证这么多货物的安全是一项艰巨的任务，这也是我们想来哦姐的一个方面。 3.了解管理方法。作为一个传统的运输行业，铁路运输曾经可以说是国家货物运输的大动脉，就算是改制之后，我们相信铁路运输和国家的关联也还是很大的。因此我们这次调研也要了解一下铁路运输的管理机制是怎么样的，如何保证这个庞大的行业的顺利运转。 4.询问专家意见。我们的专业知识以及对于这个行业的认识还是非常浅薄的，因此为了提高我们这次报告的准确性和科学性，我们觉得有必要询问一些专家的意见，以纠正我们在认识上存在的问题。
铁路物流案例分析
铁路物流案例分析 我国加入WTO后，国外运输企业陆续进入中国运输市场，将给我国的物流企业、运输企业尤其是铁路企业带来发展机遇，同时带来的也将是巨大的竞争压力。因此，在这里有必要回顾铁路运输企业的发展历程，从而使我们能够从中得到一些启示，这样对于我国的铁路运输企业的发展将会提供有益的借鉴作用。 铁路运输企业的发展是随着国家对铁路管理的逐步开放态度紧密相连的，发展的时间也是近10年的时间，尤其是自2000年后，铁路运输企业更是获得大幅度的发展。 由于铁路运输拥有其他运输方式（公路、航空、管道运输）难以企及的优势，如：铁路运输很少受天气因素的影响；相对来说铁路运输比较安全；对于中、长距离的货物运输运费低廉；单次运输批量非常大；运输速度相对较快；对于国家来说属于一种绿色节能的运输方式。正式由于这样的优势在国家尚未真正开放货运市场的初期立即被一些物流行业的有识之士捕捉到了，因此一场针对铁路运输市场进行开发的早期物流活动就这样开展起来了。 研究铁路运输企业首先就要清楚这些运输企业的发展道路： （1）替铁路行包车间做配送。铁路运输企业的早期创业者大多与铁路系统有一定的关系，通过这种关系，他们首先采取了为铁路行包车间做送货。铁路行包车间在最初的发展之时，也只是简单的做"点到点"的运输服务，根本谈不上任何延伸的服务，因此当最初的铁路运输创业者们提出这样的要求后，立即得到了强烈的反馈回应。因此做行包车间的配送事宜成为铁路运输企业进入铁路运输系统的第一步。 （2）垄断到达货物市场。通过初期的铁路货物配送，这些创业者已经不满足简单的货物配送事务，他们对这种配送货量时有时无，并且并不能总是将货物垄断在自己的手中，因此他们逐渐通过行政手段与铁路行包车间达成代理协议，将货物垄断在几个大的运输公司手中。比如在北京西站，通过将货物分成干、湿货物，干、湿货物分别各由一家货运企业垄断。通过这种方式，铁路货运企业迅速将货物垄断在手中，从而保证了他们货物的正常流量。 （3）整合站点零散货代。在早期的铁路站点周边，经常有一些这样的人士，他们主要是为客人提供相应的咨询服务、带领客人早点将货物进行发送，这些零散货代人士对于铁路相关知识相当了解，并且熟悉各种行包车间人士关系，因此这部分人立即得到了早期铁路运输企业创业者的认可，因此有大批的相关人士被召进企业。 （4）迅速切入发运市场。通过一段时间的发展，虽然已经进入铁路运输市场，但是做货物到达的利润也是越来越薄，而由于铁路资源的稀缺性，发货市场一直是供不应求，因此这些创业者已经不满足到达配送了，所以进入发运市场成
2017中铁快运股份有限公司校园招聘69人公告
2017中铁快运股份有限公司校园招聘69人公告根据我公司业务发展和人才队伍建设需要，现将招聘2017年高校毕业生公告如下： 一、报名条件 1.参加全国普通高等学校(含研究生培养单位)招生统一考试录取并具备派遣资格的全日制高校本科及硕士研究生学历毕业生;经教育部留学服务中心认证、处于派遣期的回国留学生。 2.品行端正，遵纪守法，身心健康，具有良好的团队合作精神，热爱铁路和中铁快运公司事业。 3.具备岗位要求的专业素养，所学专业与报考岗位要求专业对口，且能够胜任所报考岗位任职要求。 4.学习成绩优良，能按时取得相应的学历学位证书。 5.吃苦耐劳，服从工作分配，能够胜任基层生产一线岗位，适应艰苦工作环境。 二、招聘岗位、数量、学历、专业(专业方向或专业类别) 职位名称岗位类别专业要求学历要求招聘人数哈尔滨01 经营管理市场营销本科及以上 1 沈阳01 经营管理物流管理（工程）类本科及以上 1 沈阳02 经营管理计算机类或信息技术类本科及以上 1 北京01 经营管理物流管理（工程）类本科及以上 1 北京02 经营管理物流管理（工程）类本科及以上 2 北京03 经营管理交通运输（工程）类本科及以上 1 北京04 经营管理交通运输（工程）类本科及以上 3 北京05 经营管理市场营销本科及以上 1 北京06 经营管理工商管理本科及以上 1 北京07 经营管理法律本科及以上 1 北京08 经营管理经济与贸易类本科及以上 1 北京09 经营管理财政学类或金融类本科及以上 1 信息01 经营管理计算机类或信息技术类本科及以上 1 信息02 经营管理计算机类或信息技术类本科及以上 3 太原01 经营管理物流管理（工程）类本科及以上 1
中铁快运以客户为中心的服务运作模式案例
中铁快运以客户为中心的服务运作模式案例 【摘要】如何贴近市场、服务客户，已成为当今物流服务企业重点关注的问题。在竞争激烈的物流行业，中铁快运树立市场导向观念，以客户为中心，依托铁路专业运输优势，做大做强核心业务，不断拓展服务功能，打造了以客户为中心的服务运作模式。通过充分利用“95572”服务平台和物流实体网的叠加效应，中铁快运为客户提供全程物流的解决方案，变跟进服务为超前服务，变满足需求为创造需求，以多样化的产品延伸服务链条，同时以服务的意识、服务的理念和服务的行为开展物流活动和企业经营，极大地提高了客户体验和企业竞争力，赢得客户好评。 【关键词】物流企业；客户；服务；运作；模式 引言 中铁快运股份有限公司（简称“中铁快运”）是铁道部直属大型国有专业运输企业，快运物流业龙头企业，国家级高新技术企业和全国500强企业，是国家铁路唯一的小件货物快运企业，提供铁路、公路、航空运输以及包装、仓储等物流服务。中铁快运注册资本金26.08亿元，在全国设有18个分公司、8个子公司、2030个营业部和经营网点，门到门服务覆盖1000个城市。日运送小件货物170万件，全年运量超1300万吨，是运力资源丰富、经营网络密集的大型物流企业。 2010年以来，中铁快运全力打造以“95572”特色产品和服务为主要内容的企业品牌。中铁快运目前拥有由国家工信部批准核配的全国统一客户服务号码——“95572”，是除金融、航空、电力等行业外，唯一拥有五位短号码的物流企业。利用独特的资源优势，中铁快运2011年正式进军电子商务。2011年3月，中铁快运商城成功上线，商城首创“B2C直通车”网购服务模式，并推出“免收店铺入驻费，免收店铺管理费，免收销售差价”的“三免”政策，全力打造具有国企信誉保障的网购平台。目前，中铁快运实现了“95572”全国统一客服电话，“95572”短信平台和https://www.360docs.net/doc/c110103169.html,网站域名的集成统一，形成为广大企业和客户提供全程物流服务，网上开店，商品销售，企业和产品广告推介的综合性服务平台。 二、中铁快运以客户为中心的服务运作模式 （一）发挥企业核心优势，构建适合客户服务管理的高效组织体系 1. 深度服务客户，实行“三台”分级管理 中铁快运拥有丰富的铁路运输资源和覆盖全国的经营网络，为全国1000个主要城市提供门到门快运服务以及包装、仓储、配送等全程物流服务。为了充分发挥企业优势，践行市场化发展战略，中铁快运走出了以往“小而全”、“大而全”的组织模式，在纵向上搭建起总公司、分公司、营业部三级管理架构，在横向上按照与客户接触程度的不同分为“前台”、“中台”和“后台”机构。
中铁快运
—干线运输与网络化经营
?中铁快运股份有限公司（C h i n a R a i l w a y Express Co.,Ltd.简称“中铁快运”）是铁道部直属大型国有专业运输企业，在国家工商行政管理总局注册，注册资金26.93亿元。公司在全国设有18个分公司、8个子公司，在全国683个城市（含县、区）设有2004个营业机构，门到门配送服务网络覆盖896个城市（含县、区）。
客车行李车、快运货物专列、汽车等运输方式和遍及全国的经营网络，为客户提供全国铁路行李包裹运输服务，全国1000个主要城市门到门快运服务以及包装、仓储、配送等全程物流服务。公司拥有全国铁路行包运输资源，负责全国铁路行李车和行邮、行包快运专列经营管理。公司配属有铁路客车行李车2184辆、铁路快运专用货车4464辆，配属公路运输及城市配送汽车2474辆，各类拖车、牵引车、叉车合计1.16万辆，在616.5对铁路旅客列车上挂有行李车，在30多个国内大中城市间每日定点开行8列特快行邮专列、2列快速行邮专列和32列行包快运专列，日运送行李包裹约170万件，全年运量1330万吨
中铁快运以为顾客提供方便、快捷、安全、满意的服务为目标，以铁路旅客列车行李车为主要运输工具，并辅以汽车和航空运输，为顾客提供全国性、网络化、门到门小件货物快递服务。同时，利用全系统计算机联网的优势，采用铁路、公路、航空相结合的综合运输模式，按顾客需求提供物流服务和方便、快捷的信息服务。公司已同日本、韩国、美国、法国、俄罗斯、哈萨克斯坦、台湾和香港等国家和地区建立了合作关系，可以为顾客提供国际铁路联运、铁海联运和国际航空货运服务。
浅析中铁快运仓储管理
福州大学至诚学院本科生毕业设计（论文） 题目：浅析我国铁路快运的仓储管理 姓名：李昂 学号： 210894363 系别：物流管理 专业：物流管理 年级： 2008级 指导教师：严敏如 2012 年 4 月16 日
独创性声明 本毕业设计（论文）是我个人在导师指导下完成的。文中引用他人研究成果的部分已在标注中说明；其他同志对本设计（论文）的启发和贡献均已在谢辞中体现；其它内容及成果为本人独立完成。特此声明。 论文作者签名：日期： 关于论文使用授权的说明 本人完全了解福州大学至诚学院有关保留、使用学位论文的规定，即：学院有权保留送交论文的印刷本、复印件和电子版本，允许论文被查阅和借阅；学院可以公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印、数字化或其他复制手段保存论文。保密的论文在解密后应遵守此规定。 论文作者签名：指导教师签名：日期：
浅析我国铁路快运的仓储管理 摘要 随着经济全球一体化的发展趋势，近些年来物流管理不仅在发达国家得到了广泛的发展，同样在发展中国家也有了很大程度上的发展。物流已贯穿于整个产品的生产、流通和消费过程，已成为国家经济持续发展不可或缺的重要因素。快运业是现代物流的重要组成部分，随着国际贸易与现代商业经济的飞速发展，快运业以其快捷，安全，经济等特性从传统物流中脱颖而出。铁路快运作为快运物流业发展的其中一种形式，也呈现出了强大的生命力，在我国铁路快运的发展中仓储管理的重要性也日益凸显，成为了铁路快运发展的关键因素。 本文首先明确了仓储管理的概念，并依据其基础概念延伸出铁路快运的仓储管理的特有概念及其鲜明的仓储特点。然后，在查阅国内外相关文献及理论研究的基础上，以自己的观点，在对国外铁路快运的仓储管理的现状及其先进之处和我国铁路快运行业的发展现状进行分析对比的基础上，总结出我国铁路快运仓储管理发展中存在问题。最后，本文以前文的分析为基础，将国外铁路快运行业仓储管理的优势与我国铁路快运行业的基本现状相结合，提出合理的解决方案，使我国能够拥有高效的铁路快运仓储管理体系。 本文在阐述的解决方案中，除了提高库区操作机械化，信息化，加强专业人才培养及改变管理体制的方法外，还提出了使用国际先进的物联网技术，对RFID技术，EDI技术及条码技术等物流信息化技术进行综合利用，从而高效地整合所有的仓储管理资源，这些方案的实行会从根本上降低铁路快运的仓储管理成本，提高仓储管理效率，提高我国铁路快运物流的竞争力。 关键词：铁路快运，现状，解决方案，物联网
中铁快运物流发展战略
中铁快运物流发展战略 合并重组后的新公司必须充分审视在未来经济可持续发展中可能遇到的问题，研究国家、铁路政策变化给行包运输带来的影响，研究汽油涨价、邮政法实施等引发的变化，研究国内市场开发，研究公路、水运、航空的政策变化，才能实现真正的转变。 物流已成为现代社会的一个标志，物流业则成为许多企业降低成本、追求利润化、实现经济效益增长的一个重要途径。尽管我国的物流发展还处于初级阶段，物流产业政策、物流技术标准和各项规章制度的制定刚刚起步，但物流业的发展速度已是十分迅猛。 XXXX年，由国家发展和改革委员会牵头，包括铁道部在内的9大部委共同起草了《关于促进我国现代物流发展的意见》，拉开了中国发展现代物流业的序幕。提高企业运营质量、降低流通成本、增加经济效益和增强产品竞争力，已经成为各界对物流业的寄托和企盼。物流已经成为国家经济发展和政府高度关注的一个重要产业。 中铁快运股份有限公司董事长、总经理徐海锋表示："面对国内物流业的方兴未艾，我们不能无动于衷、等闲视之，要按照市场规律看待物流的发展，分析物流发展会给我们的企业带来什么样的机遇，加快向现代物流企业发展的进程。" 优势互补中的劣势 中铁行包公司作为铁道部3个专业化运输公司之一，铁道部赋予其行包运输资产管理和路网使用权，公司拥有2448辆行李车和86个直管站行包房资产。原中铁快运公司经过13年的发展，用辛勤的汗水精心打造了中铁快运的市场品牌。新成立的中铁快运在用工和营销方面，形成了一套行之有效的市场化运作机制。原先两个公司都拥有对方所不具备的优势，新公司仔细分析了这两个公司的各自优势和原有运输产品，对公司未来的发展方向进行了认真思考。 原中铁快运在13年中主打小件快递，占总量的75%，其服务对象是运输高附加值、小批量货物和有较高时限要求的零散客户。以零散客户为主的门市经营模式，构成了原中铁快运的经营方式。而中铁行包的运输是以行包房为支点，为客户提供"站到站"服务，其70%以上的货源不是客户到行包房托运，而是掌握在中间商、代理商手里。不能直接掌握货源和客户，是行包房普遍面临的困境。 与此同时，国内快递市场向国外开放后，快递产业呈现群雄争斗的局面。国外四大巨头加快其在国内战略的实施，TNT（荷兰邮政）收购华宇集团，FedEx （联邦快递）以4亿美元收购大田集团，UPS（联合包裹）终结了十几年与中外
中铁快运服务质量经验介绍
中铁快运服务质量经验介绍 面对猛烈的市场竞争和日益提升的客户服务需求，中铁快运公司对客户服务体系进行连续优化与创新，持续提升服务质量与水平。 一、创新服务方式，为客户提供“贴心”服务 1.建设流淌营业部。通过多年进展，中铁快运网络覆盖范畴广，经营网点数量多，差不多具备一定的网络优势。然而，面对竞争日益猛烈的快运物流市场，在认真分析客户需求的基础上，公司在快速响应、及时取货方面仍有进一步提升的空间。同时，在一些大都市建设固定经营网点成本居高不下，还会面临拆迁等咨询题。为此，中铁快运在部分都市试点开办流淌营业部，用一台汽车、一个司机、一部移动电话和一台移动制票机“四个一”方式，划片经营，单独核算，深耕零散货源市场。流淌营业部既节约人工、房租、水电支出，又兼具取货和配送功能，成本低廉，机动灵活，成为市场经营的有效手段。目前，公司差不多逐步探究出了统一、规范的流淌营业部经营治理模式，流淌营业部已成为有中铁快运特色的服务品牌。 2.开展电话营销。过去，客户拨打中铁快运全国统一服务热线，要紧是查询物资、咨询业务或电话投诉。为了进一步转变经营方式，方便客户，公司依靠全国统一服务热线95105366开展电话营销，大力拓展来电发货业务。一是出台客服座席人员营销奖励政策。将客服座席人员受理来电发货业务与其薪酬收入挂钩，调动全体客服座席人员的增收主动性。二是规范来电发货的业务流程，明确从接到客户来电到完成发货的全过程服务流程和工作职责，从制度上规范了来电发货业务作业流程和操作标准。三是进一步提升客服座席人员营销能力。对客服座席人员进行营销意识、营销方法和营销技巧的专题培训，提升客服座席人员电话营销成功率。四是建立发货受理速报制度。各分公司客服每日上报前一日来电发货业务的办理进度和取货成功率，公司客服中心实时把握发货受理业务动态，加大监控和业务指导。五是建立来电发货客户档案。从客服报表系统、客户日常来电及回访内容中猎取有关信息，整理来电发货客户档案，锁定电话营销重点客户群体，在此基础上对既有客户进行有针对性的营销。六是结合公司流
中铁股份有限公司案例
中铁快运股份有限公司简介 中铁快运股份有限公司（简称中铁快运）是铁道部直属大型国有专业运输企业。在国家工商行政管理总局注册，注册资金26.08亿元，公司设有18个分公司，拥有8个控股子公司。在全国670余个大中城市设有2030个营业机构，门到门配送业务达到近900个城市，形成了国内覆盖范围最广、规模最大的专业快运经营网络。 中铁快运具有网络资源优势和铁路运输安全、准时、快捷、环保、全天候优势，拥有全国铁路行李包裹运输资源，负责全国铁路行李车和行邮、行包快运专列的经营管理。公司共配属客车行李车2057辆，快运专用货车4064辆，公路运输及城市配送汽车2260辆，各类拖车、牵引车、叉车合计1.16万辆。目前，在全国开行的铁路旅客列车上挂运行李车616.5对，形成覆盖全国各主要大中城市、1000多个车站的铁路旅客列车行李车运输网络。每日定时、定点、定线开行42列特快、快速行邮专列和行包快运专列，形成覆盖国内区域中心城市的铁路快捷运输网络。开行公路干、支线运输线路80余条，构成覆盖全国140多个大中城市的公路运输网络。日运送行李包裹约170万件，全年运量超1300万吨。 中铁快运承担全国铁路旅客行李、中小学生课本、救灾物资等公益性运输服务，多次圆满完成国家政府主管部门交办的专项运输与物流服务任务，成为政府物流服务平台。公司还承担5100西藏冰川矿泉水的全程物流服务及供应链管理，向旅客提供5100西藏冰川矿泉水已经成为动车组列车服务的一大亮点。同时，5100西藏冰川矿泉水已成为西藏最大产业之一，为当地政府增加了税收，并为当地藏族群众增加了就业岗位。 中铁快运作为中国交通运输协会快运分会会长单位，发挥行业协会与政府主管部门之间
中铁快运分析
中铁快运案例分析 科目《运输与配送》任课教师洪怡恬系别管理科学系专业物流管理班级09级A、B班 完成日期2011-4-5
小组分工情况
【摘要】 中铁快运股份有限公司（简称“中铁快运”）是铁道部直属企业，荣获2006年度中国物流百强企业第二名。公司的发展战略是：由单一运输企业发展为现代物流企业和现代物流服务集成供应商。本文从物流的角度，通过对中铁快运所拥有主要业务、信息系统、特色服务等方面进行分析，并针对所存在的问题提出了相应的解决方案。 【关键词】 中铁快运；增值服务；主要业务；问题与策略 【案例背景介绍】 一．中铁快运的简介 （一）公司简介 中铁快运股份有限公司（简称中铁快运）是铁道部直属大型国有专业运输企业。在国家工商行政管理总局注册，注册资金26.08亿元，公司设有18个分公司，拥有8个控股子公司。在全国670余个大中城市设有2030个营业机构，门到门配送业务达到近900个城市，形成了国内覆盖范围最广、规模最大的专业快运经营网络。 中铁快运具有网络资源优势和铁路运输安全、准时、快捷、环保、全天候优势，拥有全国铁路行李包裹运输资源，负责全国铁路行李车和行邮、行包快运专列的经营管理。 公司具有铁路行包快递运输网、快捷货运网、公路运输网、航空运输网、配送网、经营网、信息网、仓储网、国际网“九网集成”网络资源优势，形成了以铁路运输为主、公路和航空运输为辅的综合运输服务网络体系，形成了具有安全、准时、快捷、经济、全天候特点与独特竞争优势的物流和快递服务网络。通过公司核心业务产品及增值服务组合，为客户提供门到门包裹快递服务和提供全程一站式、一体化物流服务。 中铁快运作为中国交通运输协会快运分会会长单位，发挥行业协会与政府主管部门之间的桥梁纽带作用，积极推动快运物流业的合作与发展。 （二）经营模式
中铁快运公司的九项发展的优势
中铁快运公司的九项发展的优势 1.网络优势。铁路运输企业作为铁道部直属企业，能充分运用铁道部现有的网络优势为客户提供更快速更优势便捷的服务，这是国内很多第三方物流企业所无法比例的。同时，在拥有铁路运输网优势的同时，铁路运输企业相继开发了其他网络，结合铁路运输网来更好的为客户服务。中铁快运股份有限公司，网络遍及全国31个省、自治区和直辖市。截止2006年年底，公司已在全国302个大中城市设有经营机构。“门到门”服务网络达到490个城市（县），营业部及经营网点总数达到1402个。在未来一年内，中铁快运“门到门”服务网络将达到600多个城市，营业部及经营网点总数达到1500至2000个，以充分发挥其“九网集成”的网络资源核心优势。 （1）铁路行包快递运输网。中铁快运依托1300多个铁路行包办理站，与加挂在1160趟旅客列车上的行李车相连，构成具有准时、安全、全天候特点的铁路行包快递运输网。 （2）快捷货运网。中铁快运依托5对特快行邮专列、15对行包专列以及拟开行的零担快运班列，形成了以行包基地为支点、覆盖国内主要物流中心城市的点对点、大运量、快速度、安全准时的快捷货运网。 （3）公路运输网。中铁快运公路运输干线已开行了100多条，链接全国各主要大中城市的定点、定线公路运输班车，实现覆盖全国东北、华北、西南、华中和华东7大经济区域的干线公路运输网络。
（4）信息网。中铁快运采取集中式的互联网VPN技术，以建设覆盖公司所有子公司、分公司、营业部、行包基地、行包作业站、分拔中心网络仓库和经营网点的物流信息化平台，实现对货物运输全程信息跟踪，为客户提供信息服务。 （5）配送网。中铁快运配送服务网络覆盖全国860个大中城市（含部分县、开发区），其中设有印业机构的发送帮你城市536个。分为同城配送货区域配送，同城配送为市区30公里以内，提供门到门服务；区域配送范围为200至300公里，形成以直管站或省市地区营业部为核心、半径为200至300公里的区域配送圈。 （6）航空网。中铁快运航空运输网共规划运输航线115条以上海、北京、广州3个航空枢纽城市为核心，建立连接国内近20多个大中城市的航空运输网络和通往40多个国家与地区的国际航空运输网络。 （7）经营网。中铁快运在全国设有28家分公司，咋全国490多个城市（含部分县、开发区）设立215个营业部、1402个经营网点，通过市场规划布局，形成由直管站营业部、无轨营业部、营业网点、加盟连锁店、带你点组成的，构成覆盖全国31个省、自治区和直辖市主要大中城市的经营网络。 （8）国际网。依托健全的国内物流系统网络优势，中铁快运的国际货代业务发展已经达到了一定的水平。目前已经开展了国际铁路联运快件、国际铁路货物联运、国际空运和国际海运等国际货运代理业务，提供国际门到门服务。