厨电产品缓冲包装优化设计及其应用研究

厨电产品缓冲包装优化设计及其应用研究传统厨电包装一直以来采用的是缓冲衬垫加纸箱的包装形式。而全球范围内木材价格上涨,原纸价格不断提高;同时薄膜包装飞速发展,具有较高的耐穿刺性能、抗撕裂性和良好的收缩性的热收缩膜越来越受到人们的青睐。

目前已有学者探讨薄膜包装在家电产品上的应用,本文设计了燃气灶产品的无纸箱的热收缩包装方案,通过有限元分析评价该方案的可靠性,并对下衬垫结构进行了多目标优化设计。无纸箱的小家电产品的热收缩包装不仅解决了原纸资源的紧缺,还解决了纸箱易受潮鼓包等问题,使产品可视化,是一条值得大胆探索的新道路。

首先,本文根据灶具产品特点设计了无纸箱的热收缩包装方案,用Creo3.0

完成产品建模,导入ANSYS Workbench完成了“一角三棱六面”十个工况的跌落仿真。分析和观察速度-时间曲线、玻璃面板的最大加速度、关键零部件的等效应力云图、等效应变云图等,完成对该包装方案的可靠性评价。

结果得到了十个工况玻璃面板的最大加速度;分析了关键零部件的最大应力和最大应变云图,找出了下衬垫的结构薄弱部位,为后续优化设计提出改进依据。其次,对下衬垫结构尺寸进行了多目标优化。

通过响应曲面优化模块,根据结构特点确定3个尺寸设计变量,根据优化目的确定约束条件和目标函数,完成对该包装方案下衬垫的优化分析,得出目标条件下衬垫尺寸最优解,并再次进行跌落仿真分析。通过对比优化前后的包装方案仿真结果,发现优化后的方案质量减轻了4%,玻璃面板受到的最大等效应力在“棱1”“面5”“面4”的跌落工况下分别降低了39.3%,42.0%,42.5%,总体缓冲性能显著提高,实现了的预期优化目标。

最后,制作了优化后的产品包装件样品,使用数据采集系统采集跌落试验过程中关键零部件的加速度,与优化后的仿真得到的加速度-时间曲线对比,验证仿真结果的准确性,还通过振动试验、抗压试验和物流运输试验对缓冲性能展开具体分析。结果表明:跌落试验后,缓冲衬垫跌落角轻微开裂有变形,但产品完好无破损;跌落仿真与试验采集得到的加速度-时间曲线的变化趋势非常相似,且最大加速度值误差比均小于10%,验证了仿真结果的准确性;振动试验、抗压试验和物流运输试验结果均合格。

再次证明了灶具热收缩包装的缓冲衬垫的缓冲效果良好,满足对产品的保护功能,验证了灶具的热收缩包装方案的可行性,对同类产品包装或厨电产品乃至家电行业都有着重要的意义。

液晶电视运输包装结构优化设计

实验六PID控制系统参数优化设计

实验六 PID 控制系统参数优化设计一．实验目的：综合运用MATLAB 中SIMULINK 仿真工具进行复杂控制系统的综合设计与优化设计，综合检查学生的文献查阅、系统建模、程序设计与仿真的能力。二．实验原理及预习内容： 1．控制系统优化设计：所谓优化设计就是在所有可能的设计方案中寻找具有最优目标（或结果）的设计方法。控制系统的优化设计包括两方面的内容：一方面是控制系统参数的最优化问题，即在系统构成确定的情况下选择适当的参数，以使系统的某些性能达到最佳；另一方面是系统控制器结构的最优化问题，即在系统控制对象确定的情况下选择适当的控制规律，以使系统的某种性能达到最佳。在工程上称为“寻优问题”。优化设计原理是“单纯形法”。MATLAB 中语句格式为：min ('')X f s =函数名，初值。 2．微分方程仿真应用：传染病动力学方程求解三．实验内容： 1．PID 控制系统参数优化设计：某过程控制系统如下图所示，试设计PID 调节器参数，使该系统动态性能达到最佳。（习题5-6） 1020.1156s s e s s -+++R e PID Y 2．微分方程仿真应用：已知某一地区在有病菌传染下的描述三种类型人数变化的动态模型为 11212122232 3(0)620(0)10(0)70X X X X X X X X X X X X ααββ?=-=?=-=??==?

式中，X 1表示可能传染的人数；X 2表示已经得病的人数；X 3表示已经治愈的人数；0.0010.072αβ==；。试用仿真方法求未来20年内三种人人数的动态变化情况。四．实验程序：建立optm.m 文件： function ss=optm (x) global kp; global ki; global kd; global i; kp=x (1); ki=x (2); kd=x (3); i=i+1 [tt,xx,yy]=sim('optzwz',50,[]); yylong=length(yy); ss=yy(yylong); 建立tryopt.m 文件： global kp; global ki; global kd; global i; i=1; result=fminsearch('optm',[2 1 1]) 建立optzwz.mdl:

船舶螺旋桨螺距及拱度的优化设计研究

船舶螺旋桨螺距及拱度的优化设计研究 2010年6月11日摘要基于螺旋桨水动力性能的升力面理论预报程序，利用iSIGHT软件进行指定负荷分布形式下桨叶螺距及拱度的优化设计研究，并对设计结果进行粘流CFD计算验证。以某集装箱船螺旋桨为母型桨，保持其原有的径向负荷分布形式，指定不同的弦向负荷分布形式，采用上述方法进行螺距及拱度的优化设计（桨叶其它参数与母型桨相同）。CFD计算表明，通过指定适当的负荷弦向分布，可以在保证效率的同时使桨叶表面压力分布更加均匀，从而推迟桨叶空化。关键词：船舶、舰船工程；螺旋桨；优化；设计；升力面理论；CFD 0引言随着船舶向大型化、高速化发展，对螺旋桨的综合性能要求日益提高。现代船舶螺旋桨设计在追求高推进效率的同时，还必须在复杂的船尾流场中尽量推迟乃至避免空化的发生，从而降低螺旋桨诱发的船体振动及噪声。为了满足这些相互制约的要求，螺旋桨优化设计方法的研究日益受到船舶工程界的重视。传统的螺旋桨设计方法分为图谱设计和理论设计两大类，前者无法直接用于适伴流及大侧斜桨的设计，后者可分为升力线、升力面及面元方法等，能够处理伴流及侧斜问题，但对负荷面分布形式的处理比较单一，应用也不够广泛。近年来，优化方法在螺旋桨设计中的应用研究开始出现，性能计算采用系列桨性能试验回归公式或升力面、CFD等数值方法，优化采用遗传算法、序列二次规划法、DOE方法等，优化目标包括推力、效率、激振力或其组合，但尚未形成比较成熟的体系，与工程应用的要求也有较大距离。 Benini开发了基于遗传算法的系列螺旋桨多目标优化方法，采用试验数据的回归公式计算敞水性能。以敞水效率和推力最大化为目标、Keller空泡限界公式为限制条件，对B

仓库的优化设计初稿

仓库的优化设计郑明公司仓库基本情况上海郑明现代物流公司作为一家专注冷链物流服务的企业，始终坚持只为品质生活的使命，一直努力打造成为领先的专业供应链提供商。在目前生鲜电商行业发展的格局下，为响应国家战略，抢占生鲜物流市场先机，公司高度重视在全国范围内的库网建设，尤其是冷库建设，并要求提高每个仓库的智能化水平，提升物流节点的运作效率，为此制定了“百库网”建设目标。为了有效的实现此目标，郑明现代物流有限公司一直在不懈努力，并倡导从建设示范性冷库做起。公司成立20余年来，坚持“服务至上、以人为本”的企业宗旨，秉承“心系所托，物畅其流”的服务理念，不断创新服务模式，提高服务品质，电商物流体系建设已基本完备。首先，郑明公司电商物流以进出口物流与贸易、国内冷链专线、生鲜宅配、医药化工及仓储运输为主要服务模式，拥有损腐率控制及“最后一公里”解决等技术，目前已与阿里巴巴、东方航空公司、淘宝、天猫、京东商城、顺丰优选、1号店、天天果园、优安鲜品等多家电商企业合作，形成了一、二线城市完善的电商物流网络。在电商物流方面主要产品包括冷鲜食品、医药化工的贸易代理、仓储运输、金融等供应链式的服务，并提供进出口物流与贸易及国内冷链专线，市内配送、生鲜专递、仓储等服务。公司，现有仓库数十个，包括冷库、常温库和三温库等，以冷库、三温库为主要仓库，分别分布在上海、北京、重庆、广州、成都等国内一、二线城市，一般库内面积5000m2左右，库内货架托盘数4500个左右。现郑明物流推出建设“百库网”战略，意在贯穿东南西北，打通全国各地，为建设世界一流的服务网络做准备。为了迎合公司战略布局，希望能够采用新技术、新手段等设计出一个示范性三温库，不仅可扩展、可复制，而且可以延续十几年一直领先于同行业。

ADAMS VIEW 参数化和优化设计实例详解

ADAMS/VIEW 参数化和优化设计实例详解本例通过小球滑落斜板模型，着重详细说明参数化和优化设计的过程。第一步，启动adams/view（2014版），设置工作路径，设置名称为incline。名称存储路径第二部，为满足模型空间，设置工作网格如图参数。修改尺寸第三部创建斜板。点击Bodies选项卡，选择BOX，然后建模区点击鼠标右键，分别设置两个点，坐标为（0,0,0）和（-500,-50,0），创建完模型，然后右键Rename，修改名称为xieban。

右键输入坐标，创建点BOX rename 输入xieban

第四部创建小球。点击Bodies选项卡，选择Sphere，然后建模区点击鼠标右键，分别设置两个点，球心坐标为（-500,50,0）和半径坐标（-450,50,0），创建完模型，然后右键Rename，修改名称为xiaoqiu。输入两点 Rename，及创建效果第五部创建圆环。点击Bodies选项卡，选择Torus，然后建模区点击鼠标右键，分别设置两个点，圆环中心坐标为（450,-1000,0）和大径坐标（500,-1000,0），创建完模型，然后右键Rename，修改名称为yuanhuan。完成后效果如下图：第六部修改小球尺寸及位置。首先修改小球半径为25mm，在小球上右键，选择球体，点击Modify，然后设置如下图；然后修改小球位置，将Y坐标移到25mm处，选择Marker_2点，

右键点击Modify，然后设置坐标位置如下图。右键编辑球半径修改半径为25 改后效果修改球的位置

设置球坐标完成修改后效果第七部修改圆环尺寸及位置。将圆环绕X轴旋转90度，选择Marker_3点，右键点击Modify，然后设置坐标位置如下图。修改圆环尺寸，大径为40mm，截面圆环半径为12mm，右键，选择圆环体，点击Modify ，然后设置如下图。至此，模型建立完毕。修改圆环位置

基于ANSYS的船用螺旋桨模态分析与优化设计

基于ANSYS的船用螺旋桨模态分析与优化设计利用UG软件对船用螺旋桨模型进行处理，并用ANSYS有限元仿真软件分析其模态振型，首先分析无支撑情况下螺旋桨单叶片的模态振型，提取振幅最大模态。设计支撑方案，确定支撑位置并进行约束模态分析，结果显示螺旋桨单叶片频率有所提高，增加了加工刚度，最后确定优化的支撑方案，显著提高了螺旋桨的刚度，减小各阶模态的振动位移，对实际加工具有重要意义。标签：ANSYS有限元分析；螺旋桨模态分析；优化设计 Abstract：The model of marine propeller is processed by UG software，and its modal mode is analyzed by ANSYS finite element simulation software. Firstly，the modal mode of single blade of propeller without support is analyzed，and the maximum amplitude mode is extracted. The results show that the frequency of single blade of propeller is increased and the machining stiffness is increased. Finally，the optimized bracing scheme is determined，and the stiffness of propeller is improved significantly. It is of great significance to reduce the vibration displacement of each mode for machining. Keywords：ANSYS finite element analysis；propeller modal analysis；optimal design 螺旋槳是舰船的主动力装置，其设计与制造精度直接决定舰船运行性能。目前，螺旋桨的设计技术我国已达到领先水平，但是加工制造技术还存在较大差距。我国对于船用螺旋桨现阶段的加工一直采用手工打磨的方式，其工作环境差，对工人的身体有很大损伤，并且效率低下，精度也难以控制。为了解决这一问题，我国一些学者正在研究利用机器人进行螺旋桨铣削加工的工艺系统，其具有较多的优势。研究发现，铣削加工中的振动一直是影响加工质量的主要因素，所以，针对螺旋桨的振动模态分析是研究的重点内容。本文主要利用有限元分析软件ANSYS对一种型号的船用螺旋桨进行模态振型分析，通过施加约束条件分析使用支撑时的模态变化，寻找优化的支撑方法。 1 模型处理利用三维建模软件UG对现有的螺旋桨设计模型进行简单处理，避免在后续有限元分析时遇到的一些问题。如图1所示为螺旋桨的设计模型，直径3300mm，在叶梢位置由于建模方法的原因，存留有没有闭合的曲线，对后续有限元的网格划分会带来影响，所以，利用一直径为3290mm的同心圆柱面截取设计模型，截去叶梢的尖角部分，对模型整体模态的影响可以忽略不计，处理如图2所示。另外，根据螺旋桨的结构特点，靠近桨毂部分结构较复杂，靠近叶梢部分结构简单，所以为了在后续的单元划分时保证较高精度的同时又花费较少时间，在模型处理时将螺旋桨分割为两部分实体，一部分是包含桨毂，另一部分包含叶片。最后将处理完成的模型导出x_t格式文件，以便ANSYS软件导入。

可降解包装材料生产加工项目投资分析报告

可降解包装材料生产加工项目投资分析报告规划设计/投资方案/产业运营

可降解包装材料生产加工项目投资分析报告一般来说，没有完全环保的塑料袋，只能一些塑料袋加入一些成分后，容易降解一些。也就是可降解塑料。在塑料包装制品的生产过程中加入一定量的添加剂(如淀粉、改性淀粉或其它纤维素、光敏剂、生物降解剂等)，使塑料包装物的稳定性下降，较容易在自然环境中降解。北京地区已有19 家研制或生产可降解塑料的单位。试验表明，大多数可降解塑料在一般环境中暴露3个月后开始变薄、失重、强度下降，逐渐裂成碎片。如果这些碎片被埋在垃圾或土壤里，则降解效果不明显。使用可降解塑料有四个不足：一是多消耗粮食;二是使用可降解塑料制品仍不能完全消除“视觉污染”;三是由于技术方面的原因，使用可降解塑料制品不能彻底解决对环境的“潜在危害”;四是可降解塑料由于含有特殊的添加剂而难以回收利用。其实最环保的，就是不用塑料袋或者有固定的塑料袋使用，减少用量，同时可以通过政府回收，方可减少环境污染。该可降解包装材料项目计划总投资16897.67万元，其中：固定资产投资11540.73万元，占项目总投资的68.30%；流动资金5356.94万元，占项目总投资的31.70%。达产年营业收入36636.00万元，总成本费用29060.08万元，税金及附加309.59万元，利润总额7575.92万元，利税总额8930.46万元，税后

净利润5681.94万元，达产年纳税总额3248.52万元；达产年投资利润率44.83%，投资利税率52.85%，投资回报率33.63%，全部投资回收期4.47年，提供就业职位656个。本报告所涉及到的项目承办单位近几年来经营业绩指标，是以国家法定的会计师事务所出具的《财务审计报告》为准，其数据的真实性和合法性均由公司聘请的审计机构负责；公司财务部门相应人员负责提供近几年来既成的财务信息，确保财务数据必须同时具备真实性和合法性，如有弄虚作假等行为导致的后果，由公司财务部门相关人员承担直接法律责任；报告编制人员只是根据报告内容所需，对相关数据承做物理性参照引用，因此，不承担相应的法律责任。 ...... 随着市场经济的发展，包装行业发展迅速，各类包装材料不断出现，同时，塑料包装材料应用所引起的环境问题也不容忽视。在可持续发展的大背景下，通过添加助剂改良塑料本身成分，开发可降解的环境友好型塑料包装材料势在必行。

优化设计的概念和原理

优化设计的概念和原理优化设计的概念和原则概念 1前言对于任何设计者来说，其目的都是为了制定最优的设计方案，使所设计的产品或工程设施具有最佳的性能和最低的材料消耗和制造成本，以获得最佳的经济效益和社会效益。因此，在实际设计中，科技人员往往会先提出几种不同的方案，并通过比较分析来选择最佳方案。然而，在现实中，由于资金限制，选定的候选方案的数量往往非常有限。因此，迫切需要一种科学有效的数学方法，于是“优化设计”理论应运而生。优化设计是在计算机广泛应用的基础上发展起来的新技术。这是一种现代设计方法，它根据优化原理和方法将各种因素结合起来，在计算机上以人机合作或“自动探索”的方式进行半自动或自动设计，以选择现有工程条件下的最佳设计方案。其设计原则是优化设计:设计手段是电子计算机和计算程序；设计方法是采用最优化数学方法。本文将简要介绍优化设计中常用的概念，如设计变量、目标函数、约束条件等。 2设计变量设计变量是独立参数，必须在设计过程的最终选择中确定它们是选择过程中的变量，但是一旦确定了变量，设计对象就完全确定了。优化设计是研究如何合理优化这些设计变量值的现代设计方法。

机械设计中常用的独立参数包括结构的整体构型尺寸、部件的几何尺寸和材料的机械物理性能等。在这些参数中，根据设计要求可以预先给出的不是设计变量，而是设计常数。最简单的设计变量是元件尺寸，例如杆元件的长度、横截面积、弯曲元件的惯性矩、板元件的厚度等。 3目标函数目标函数是设计中要达到的目标在优化设计中，所追求的设计目标(最优指标)可以用设计变量的函数来表示。这个过程被称为建立目标函数。一般目标函数表示为 f(x)=f(xl，xZ，？，x) 此功能代表设计的最重要特征，如设计组件的性能、质量或体积以及成本。最常见的情况是使用质量作为一个函数，因为质量的大小是最容易量化的价值度量。尽管费用具有更大的实际重要性，但通常需要有足够的数据来构成费用的目标函数。目标函数是设计变量的标量函数。优化设计的过程就是优化设计变量，使目标函数达到最优值或找到目标函数的最小值(或最大值)的过程。在实际工程设计过程中，经常会遇到多目标函数的某些目标之间存在矛盾，这就要求设计者正确处理各目标函数之间的关系目前，对这类多目标函数优化问题的研究还没有单目标函数的研究成熟。有时一个目标函数可以用来表示几个期望目标的加权和，多目标问题可以转化为单目标问题来求解。4约束设计变量是优化设计中的基本参数。目标函数取决于设计变量。在

极化磁系统参数优化设计方法的研究

极化磁系统参数优化设计方法的研究 The document was prepared on January 2, 2021

极化磁系统参数优化设计方法的研究摘要：永磁继电器是一种在国防军事、现代通信、工业自动化、电力系统继电保护等领域中应用面很广的电子元器件，其极化磁系统的参数优化设计是实现永磁继电器产品可靠性设计的前提工作之一。该文采用六因素三水平多目标的正交试验设计方法，分析并研究了极化磁系统的参数优化设计方法。在永磁继电器产品设计满足输出特性指标要求的前提下，给出了输出特性值受加工工艺分散性影响而波动最小的最佳参数水平组合。 1 引言具有极化磁系统的永磁继电器具有体积小、重量轻、功耗低、灵敏度高、动作速度快等一系列优点，是被广泛应用于航空航天、军舰船舶、现代通信、工业自动化、电力系统继电保护等领域中的主要电子元器件。吸力特性与反力特性的配合技术是电磁继电器产品可靠性设计的关键技术。在机械反力特性及电磁结构已知的情况下，如何对电磁系统进行参数优化设计，使得在保证输出特性值满足稳定性要求的前提下，电磁系统的成本最低，这是继电器可靠性设计必不可少的前提工作之一。

由于极化磁路的非线性及漏磁的影响，使极化磁系统的输出特性值（吸力值）与磁系统各参数水平组合之间存在着非线性函数关系。在各种干扰影响下，各参数存在一定的波动范围。当各参数取不同的水平组合时，参数本身波动所引起的输出特性值的波动亦不相同。由于非线性效应，必定存在一组最优水平组合，使得各参数波动所造成的输出特性值的波动最小，即输出特性的一致性最好。极化磁系统参数优化设计的目的就是要找到各参数的最优水平组合（即方案择优），使得质量输出特性尽可能不受各种干扰的影响，稳定性最好。影响永磁继电器产品质量使其特性发生波动的主要干扰因素有：①内干扰（内噪声），是不可控因素，如触点磨损、老化等；②外干扰（外噪声），亦是不可控因素，如环境温度、湿度、振动、冲击、加速度等；③可控因素（设计变量）加工工艺的分散性等。其中前两种因素均与产品实际使用环境有关，这里暂不予考虑，本研究只考虑后者对产品质量特性波动的影响。正交试验设计法是实现参数优化设计的重要手段之一，以往人们在集成电路制造工艺、电火花成型加工工艺、轴承故障诊断等方面得到了很好应用[1-4]，但大多是采用单一目标函数的正交试验设计。文献[2]应用正交试验设计法对永磁继电器磁钢尺寸进行了参数优化设计，但没有采用正交试验设计法对永磁继电

船后伴流场预报及考虑空泡性能的螺旋桨优化设计研究

船后伴流场预报及考虑空泡性能的螺旋桨优化设计研究随着造船、航运业的发展,船舶的安全、节能、环保等性能越来越受到重视。作为目前最常用的推进装置,螺旋桨对船舶性能的影响很重要。由于伴流场的非均匀性,螺旋桨旋转一周过程中其桨叶会以不同的攻角与来流相遇,容易使桨叶上产生空泡。螺旋桨空泡不仅会对桨叶产生剥蚀作用,还会产生噪声及引起尾部振动。近年来,一方面船舶不断向大型化发展,而船舶吃水受港口、航道水深的限制,螺旋桨直径不能过分增大,于是导致螺旋桨负荷加重;另一方面,肥大型船得到广泛应用,其伴流场均匀性变差,螺旋桨的工作环境恶化。这两方面的原因使出现空泡、振动现象的可能性大为增加。因而在现代船舶的螺旋桨设计过程中兼顾效率和空泡、振动等性能非常必要。本文针对螺旋桨水动力性能和空泡性能预报及其优化设计问题,开展了以下三方面的研究工作:一、基于CFD方法的船尾伴流场数值预报。由于船尾伴流场对螺旋桨性能有重要影响,有必要对伴流场的影响因素进行研究。本文以某集装箱船为研究对象,采用前处理软件GMS进行线型建模,并在NAPA软件中进行线型参数化变换,然后采用CFD软件PARNASSOS求解船舶尾部伴流场,并与船模试验结果相比较以验证计算的准确性。通过对不同方形系数、船体长宽比和尾部UV度等参数的尾部伴流场的研究,探明这些参数变化对伴流场的影响趋势。二、基于支持向量机和遗传算法的螺旋桨敞水性能优化。由于图谱法设计螺旋桨简便实用,而且可为理论设计方法提供参考,本文首先建立基于图谱的螺旋桨敞水性能优化设计方法。以敞水效率为优化目标,空泡

限界线为约束条件,进速系数、螺距比和盘面比为优化变量建立均匀流场中螺旋桨性能优化模型;采用支持向量机预报螺旋桨水动力性能,采用遗传算法求解优化模型。通过将优化结果与商业软件CSPDP以及文献中的计算结果相比较,验证了本文方法的有效性,为非均匀流场中螺旋桨性能优化打下了基础。三、基于升力面法的非均匀流场中螺旋桨性能优化。非均匀流场中螺旋桨性能预报的方法有升力线法、升力面法、面元法和计算流体动力学(CFD)方法。虽然CFD方法通常比其他方法的精度要高,但是对计算机硬件的要求也较高,计算效率相对较低,不适用于大量算例的计算。为了兼顾计算效率和预报精度,本文采用升力面程序ANPRO预报螺旋桨的水动力性能和空泡性能。预报结果与试验观测结果的比较表明升力面法可以预报空泡范围变化的趋势。在此基础上,分别以螺旋桨效率和空泡范围为优化目标,以不同半径处的螺距和拱度为优化变量,建立了优化模型并采用遗传算法进行求解。优化前后的性能对比表明,本文提出的方法可以在一定的螺旋桨效率下优化空泡性能或者在一定的空泡性能下优化螺旋桨效率。

2016年药品包装材料行业分析报告(经典版)

(此文档为word格式，可任意修改编辑！） 2016年8月

目录一、行业监管体制、主要法律法规及政策 3 1、行政主管部门 3 2、主要法律法规及政策 4 二、药品包装行业概况 6 三、影响行业发展的因素 8 1、有利因素 8 （1）国家政策支持 8 （2）相关制度不断完善 8 （3）市场需求旺盛 9 2、不利因素 10 （1）产业集中度较低，规模生产能力有待提高 10 （2）技术水平和产品创新能力不足 11 四、行业市场规模及前景 11 五、行业风险特征 14 1、原材料价格波动风险 14 2、人才流失风险 15 3、市场竞争风险 15 六、行业主要企业简况 15 1、安姆科集团 15 2、上海海顺新型药用包装材料股份有限公司 16 3、江苏中金玛泰医药包装有限公司 16

4、贵州千叶药品包装股份有限公司 17 5、江西春光药品包装材料股份有限公司 18 一、行业监管体制、主要法律法规及政策 1、行政主管部门国家食品药品监督管理总局是药品包装材料行业的行政主管部门，其主要负责起草食品安全、药品、医疗器械、化妆品监督管理的法律法规草案，拟订政策规划，制定部门规章，推动建立落实食品安全企业主体责任、地方人民政府负总责的机制，建立食品药品重大信息直报制度，并组织实施和监督检查，着力防范区域性、系统性食品药品安全风险；负责制定食品行政许可的

实施办法并监督实施；负责组织制定、公布国家药典等药品和医疗器械标准、分类管理制度并监督实施。中国医药包装协会是药品包装行业的自律组织，致力于开展国内外技术交流、法规研讨、建立行规行约等工作，维护行业利益，促进行业发展。 2、主要法律法规及政策《中华人民共和国药品管理法》对药品生产企业管理、药品经营企业管理、医疗机构的药剂管理、药品管理等方面都作了规定。该法第六章―药品包装的管理规定了直接接触药品的包装材料和容器，必须符合药用要求，符合保障人体健康、安全的标准，并由药品监督管理部门在审批药品时一并审批；药品生产企业不得使用未经批准的直接接触药品的包装材料和容器；药品包装必须适合药品质量的要求，方便储存、运输和医疗使用；药品包装必须按照规定印有或者贴有标签并附有说明书。《中华人民共和国药品管理法实施条例》是国务院根据《中华人民共和国药品管理法》制定的行政法规，对《药品管理法》中的相关规定进行了细化。在药品包装的管理方面，其规定―直接接触药品的包装材料和容器的管理办法、产品目录和药用要求

缓冲材料种类

缓冲材料种类很多，难以尽述，下面就包装上常用的几种缓冲材料作一介绍： (1)聚苯乙烯泡沫塑料聚苯乙烯泡沫塑料是以聚苯乙烯树脂为主体，加入发泡剂等添加剂制成，它是目前使用最多的一种缓冲材料。它具有闭孔结构，吸水性小，有优良的抗水性；密度小，一般为0.015～0.03；机械强度好，缓冲性能优异;加工性好，易于模塑成型；着色性好，温度适应性强，抗放射性优异等优点。但燃烧时会放出污染环境的苯乙烯气体。聚苯乙烯泡沫塑料广泛用于各种精密仪器、仪表、家用电器等的缓冲包装，也可用其直接制成杯、盘、盒等包装容器来包装物品。 (2)聚乙烯泡沫塑料聚乙烯泡沫塑料是以聚乙烯树脂为主体，加发泡剂、交联剂和其它添加剂制成，是十分重要的一种缓冲材料。它具有密度小，最小可达0.01／cm3；缓冲性、耐热性、吸水性小；化学性能稳定，不易受腐蚀；机械性能好，坚韧、有挠性、耐摩擦；加工性能好，易于成型；价格较便宜等优点。聚乙烯泡沫塑料在包装上广泛用于精密仪器仪表、家用电器、玻璃和陶瓷制品、工艺品、贵重物品等的缓冲包装；可制成缓冲衬垫，作为包装内衬材料；也可制成缓冲袋、缓冲板箱等包装容器；还可制成冷冻食品和热食品的绝热容器等。 (3)聚氨酯泡沫塑料聚氨酯泡沫塑料是异氰酸酯和羟基化合物经聚合发泡制成，按其硬度

可分为软质和硬质两类，其中软质为主要品种。一般来说，它具有极佳的弹性、柔软性、伸长率和压缩强度；化学稳定性好，耐许多溶剂和油类；耐磨性优良，较天然海绵大20倍；还有优良的加工性、绝热性、粘合性等性能，是一种性能优良的缓冲材料，但价格较高。聚氨酯泡沫塑料一般只用于高档精密仪器、贵重器械、高档工艺品等的缓冲包装或衬垫缓冲材料，也可制成精致的、保护性极好的包装容器；还可采用现场发泡对物品进行缓冲包装。 (4)聚氯乙烯泡沫塑料聚氯乙烯泡沫塑料是以聚氯乙烯树脂为主体，加入发泡剂及其它添加剂制成，是一种使用较早的泡沫塑料。分硬质和软质两类，而以软质居多。它具有良好的机械性能和冲击吸收性；是一种闭孔型柔软的泡体；其密度在0.05～0.1g／cm3之间；化学性能稳定，耐腐蚀性强；不吸水，不易燃烧，价格便宜。但它的耐候性差，有一定毒性等。聚氯乙烯泡沫塑料是一种较普通的缓冲材料，可制成盒、箱等包装容器，也可制成衬垫、衬板等，用以包装一般物品。 (5)聚丙烯泡沫塑料聚丙烯泡沫塑料是以聚丙烯树脂为主体，加入发泡剂及其它添加剂制成。它机械强度较好，有优良的抗拉强度、柔韧性和弹性摩擦系数大，耐磨性能好，有助于制止与其相接触的光滑表面的滑动密度小，绝热性优良；无毒、无味等。但它对光的稳定性差。聚丙烯泡沫塑料是一种性能优良的缓冲材料，由于其对光洁表面的优良保护性能，已广泛用于家俱、镶板、高档仪器和具有光洁面的金属

运输包装课程设计

《运输包装》课程设计说明书美的微波炉运输包装设计专业班级: 包装141 学号： 114141xxxx、114141xxxx 姓名： xxx 指导老师： xxx 成绩：时间： 2017年6月30日

目录一、研究背景和意义 (2) 二、确定产品的流通环境 (2) （一）产品的流通区间 (2) (二)等效跌落高度的确定 (2) （三）产品的主要运输方式 (2) （四）装卸与搬运 (4) （五）贮存环节 (4) 三、产品特性分析 (4) （一）产品外形尺寸 (5) （二）产品重量 (5) （三）产品重心 (5) （四）易损件 (5) （五）产品的脆值 (5) （六）产品的固有频率 (6) 四、缓冲包装设计 (6) （一）缓冲包装材料的选择 (6) (二)缓冲衬垫的结构设计 (11) 五、运输包装设计 (13) （一）瓦楞纸板的选择 (14) （二）内尺寸的计算 (14) （三）制造尺寸计算 (15) （四）外包装尺寸 (16) 外包装瓦楞纸箱平面展开图 (17) 六、物流包装优化设计 (18)

一、研究背景和意义现家用电器已进入千家万户，方便了家庭的生活。但是在家用电器进行运输和装卸时却经常因为缓冲设计的问题而导致电器遭到损坏，不仅造成了企业的损失，而且也损害了消费者的利益。因此必须认真做好家用电器的缓冲包装设计。以微波炉为例利用蜂窝纸板作为缓冲包装材料，分析了其缓冲性能，并对其缓冲包装的设计进行了研究，最终证实了其缓冲效果。二、确定产品的流通环境（一）产品的流通区间 1. 产地:生产 2. 目的地：全国各地 (二)等效跌落高度的确定本产品的重量为17kg，H=300/ w=72 由于本产品的搬运条件为人搬运，故跌落高度取72 （三）产品的主要运输方式

汽车动力传动系参数优化设计

汽车理论Project 第一章汽车动力性与燃油经济性数学模型立 1.汽车动力性与燃油经济性的评价指标 1.1 汽车动力性评价汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。汽车的动力性主要可由以下三方面的指标来评定： (1)最高车速：最高车速是指在水平良好的路面(混凝土或沥青)上汽车能达到的最高行驶速度。它仅仅反映汽车本身具有的极限能力，并不反映汽车实际行驶中的平均车速。 (2)加速能力：汽车的加速能力通过加速时间表示，它对平均行驶车速有着很大影响，特别是轿车，对加速时间更为重视。当今汽车界通常用原地起步加速时间与超车加速时间来表明汽车的加速能力。原地起步加速时间是指汽车由第I挡或第II挡起步，并以最大的加速强度（包括选择适当的换挡时机）逐步换至最高挡后达到某一预定的距离或车速所需要的时间。超车加速时间是指用最高挡或次高挡内某一较低车速全力加速至某一高速所需要的时间。 (3)爬坡能力：汽车的爬坡能力是指汽车满载时用变速器最低挡

在良好路面上能爬上的最大道路爬坡度。 1.2 汽车燃油经济性评价汽车的燃油经济性是指在保证汽车动力性能的前提下，以尽量少的燃油消耗量行驶的能力。汽车的燃油经济性主要评价指标有以下两方面： (1)等速行驶百公里燃油消耗量：它指汽车在一定载荷（我国标准规定轿车为半载、货车为满载）下，以最高挡在良好水平路面上等速行驶100km的燃油消耗量。行驶的燃油消耗量。 (2)多工况循环行驶百公里燃油消耗量：由于等速行驶工况并不能全面反映汽车的实际运行情况。汽车在行驶时，除了用不同的速度作等速行驶外，还会在不同情况下出现加速、减速和怠速停车等工况，特别是在市区行驶时，上述行驶工况会出现得更加频繁。因此各国都制定了一些符合国情的循环行驶工况试验标准来模拟实际汽车运行状况，并以百公里燃油消耗量来评价相应行驶工况的燃油经济性。1.3 汽车动力性与燃油经济性的综合评价由内燃机理论和汽车理论可知，现有的汽车动力性和燃油经济性指标是相互矛盾的，因为动力性好，特别是汽车加速度和爬坡性能好，一般要求汽车稳定行驶的后备功率大；但是对于燃油经济性来说，后备功率增大，必然降低发动机的负荷率，从而使燃油经济性变差。从汽车使用要求来看，既不可脱离汽车燃油经济性来孤立地追求动力性，也不能脱离动力性来孤立地追求燃油经济性，最佳地设计方案是在汽车的动力性与燃料经济性之间取得最佳折中。目前，在进行动力

包装研究报告

包装调研报告 ibc啤酒包装调研报告一瓶啤酒质量的好坏，对消费者来说，首先看到的是这瓶啤酒的包装。产品包装既是产品的卖点，又是市场的亮点，新颖独特的包装往往最容易打动消费者的心。因此，啤酒企业不仅要生产合乎标准和品质上乘的产品，而且要有端庄美观的商标和包装，如此才能使其产品更具吸引力和竞争力，使其品牌更加深入人心。啤酒包装的基本功能（1）保护功能。包装应该保证产品的安全和清洁卫生，使其在储存、运输和销售过程中不致散失、损坏和变质，这是包装最基本的作用。（2）美化增值功能。美观大方的包装造型、生动形象的图案和新颖别致的装潢可以衬托产品形象，提高产品的附加价值。（3）促销功能。包装是“无声的推销员”，消费者通过包装可以了解产品，引起消费兴趣，激发购买动机，从而有利于扩大商品销售。啤酒包装在现代市场营销销活动中的地位和作用越来越引人注目。正如美国著名管理学大师彼得·杜拉克所言：“未来竞争的关键，不在于工厂能生产什么产品，而在于其产品所提供的附加价值：包装、服务、产品、用户咨询、及时交货和人们以价值来衡量的一切

东西。”由此可见，包装在产品整体概念中的地位日趋重要。只有让包装成为一种竞争力，才算是成功的包装。 ibc啤酒包装制胜的技巧（1）突出主题。啤酒包装应突出产品的特点、风格和功能，体现产品的品位和营销文化。只有凸现产品品质内涵的包装，才能迅速地把产品的信息及时、准确地传递给消费者，使消费者对其产生深刻的亲切感和认同感，从而缩短消费者在购买产品时的决策时间，导致快速产生购买决定。如果产品包装的主题不明确，要想让消费者认同你的企业，购买你的产品，几乎是不可能的。（2）表里如一。包装的选择一定要有成本意识，包装的成本和费用要与产品的价值或质量水平相适应。一般啤酒企业会有不同档次的啤酒品种。档次不同，其质量和价值也不同，企业必须使用与其价值相匹配的包装材料和包装装潢，以便恰如其分地烘托产品的内在质量，以利于消费者的明确选择。不仅要防止“一等产品、二等包装、三等价格”的情况出现，也应防止“金玉其外，败絮其中”的行为。（3）巧用色彩。在啤酒产品的包装设计中，色彩的运用也十分重要。在市场竞争中，要使商品具有明显区别于竞争对手产品的视觉特征，更富有诱惑消费者的魅力，刺激和引导消费者以及增强消费者对品牌的记忆，这都离不开色彩的设计与运用。产品包装设计，无论图案和色彩都要充分体现企业的独特性和风格。例如茅台啤酒作为国酒

液晶电视运输包装结构优化设计

液晶电视运输包装结构优化设计摘要：随着价格逐渐走低，同普通电视的价格差逐渐缩小，同时国内外品牌液晶电视的价格差逐步缩小，消费者对于液晶电视的了解和接受程度也在逐步提高。液晶电视除了提升了画质、做到令人垂涎的纤薄外观之外，同时可以有效的降低功耗，符合当前节能减排的大趋势。作者针对康佳LC37GS80C这款液晶电视,对其包装进行设计,采用能量法测定包装材料的缓冲曲线,设计单个产品的包装。关键词：运输包装，应力-能量法，缓冲曲线，Cape Pack软件，结构优化The Optimum Structure Design of the LCD’s Distributed Packaging ABSTRACT：As the price of the LCD is down, the gap between the LCD and the common TV is gradually reducing. At the same time, the difference between domestic and overseas is lessening. The consumer’s comprehend and reception level of the LCD is improving little by little. Besides the legible picture and the tenuous facade, the power dissipation’s lowing is corresponding with the trend of energy conservation now. Aim at LC37GS80C of Kanka , the author design the packaging of it and use the stress-energy method to setting-out the cushion curves of the packaging material and design the packaging of single product. KEY WORDS: distributed packaging, stress-energy method, cushion curve, Cape Pack, structure optimum 1前言近年来，随着人们生活水平的提高，各种高科技家电产品纷纷走进了人们的生活，而我们日常生活必不可少的电视更是层出不穷，花样百出，而这些年液晶电视逐步替代了普通的“大块头”CRT电视，其高清晰的画面，超薄的体积，让人们爱不释手。整个液晶电视的销售市场的现状是只销售平板部分，并不自带底座或挂壁，而且电源部分也和其一起处理。这是因为消费根据自己的喜好可以选择挂壁或底座，不带底座或挂壁的包装正好节约了成本，适应了现今低碳环保的理念，所以本次设计依然延续这种理念。随着价格逐渐走低，同普通电视的价格差逐渐缩小，同时国内外品牌液晶电视的价格差逐步缩小，消费者对于液晶电视的了解和接受程度也在逐步提高。液晶电视除了提升了画质、做到令人垂涎的纤薄外观之外，同时可以有效的降低功耗，符合当前节能减排的大趋势。通过前面的分析，现在康佳这个品牌所占市场份额不多，且37寸这种型号所占份额也不多，所以为康佳LC37GS80C 这款机型设计包装，来提高它的市场份额，为国产品牌出一份力，也是对我自己的一点锻炼具有积极的意义。 2 缓冲包装材料的选择聚乙烯EPE是世界上产量最大的塑料品种，也是用量最大的塑料包装材料，

复合材料旋翼结构优化设计技术及应用

复合材料旋翼结构优化设计技术及应用摘要：简单介绍了几种实用的直升机复合材料旋翼结构优化设计技术及其应用情况，并对相关优化技术研究和应用过程中应注意的问题进行了阐述，同时介绍了优化设计技术在复合材料旋翼结构设计中的应用前景。关键词：旋翼优化设计配重以往人们在研制旋翼时，往往采用"原准机"设计法进行设计，即在参考样机附近寻找可行结构设计方案。采用"原准机"设计法进行结构设计，尽管较易于获得可行方案，但极大地限制了探索范围，只能形成样机系列，设计质量不可能有突破性的提高。同时以往的事实证明，即使在参考样机方案附近进行探索，要想获得较满意的结构设计方案，一般仍需花费大量的时间和人力财力。随着人们对旋翼结构设计水平要求的提高，人们已不再满足于一般的可行方案，而是力求获得工程概念的最佳方案；探索的范围不再局限在参考样机附近，而是在一般的结构布局和工艺制造许可条件下，在动力学、强度、重量、对旋翼中心转动惯量等约束下的大范围探索。在更高要求和更大范围内探索最佳旋翼结构设计方案，必须解决两个层次的问题:其一是必须能对要求是否合理或有无可行方案进行快速判别；其二是必须在要求合理的情况下能迅速获得工程概念最佳方案。显然，"原准机"设计法难以解决上述问题，满足不了当代先进复合材料旋翼的结构设计要求。以优化方法为主脉、以高速计算机为主要设计工具的优化设计法及相应的优化设计技术，能从根本上解决上述问题，它们是未来直升机旋翼结构设计方法发展的必然趋势。一、优化设计技术简介现代概念的优化设计技术，是指能帮助人们快速获得最佳设计方案的技术，其本质是一种能迅速确定探索方向、生成结构方案、分析结构方案和比较结构方案优劣的技术。任何一种优化设计技术，都主要由优化模型和优化方法（或称优化器）两部分组成。优化方法可分为直接优化法（如随机射线法、随机投点法、单纯形法等）和间接优化法（如线性规划、二次序列规划等）两大类，二者各有特色。直接优化法的特点如下：不需要推导复杂的目标函数和性能参数对自变量的导数关系，能减少中间理论环节；用直接优化法搜索最佳方案，与以往进行结构设计的过程基本相同且比较直观，但搜索步骤较多（通常的工程结构优化，一般需比较成百上千个方案），优化分析时间较长，需要高速计算机才能完成。间接优化法的特点则基本相反。因此，间接优化法比较适于工程规模较小、理论分析方法较成熟和计算机资源较缺乏的情况，而直接优化法适于工程规模较大、理论分析方法（尤其是上述导数关系不太明了）相对不太成熟、拥有高速计算机资源的情况。因此，从工程实际应用方面分析，在类似旋翼等较大规模的结构优化设计中采用直接优化法将更为适宜。二、几种实用的复合材料旋翼结构优化设计技术及应用简介 1.复合材料旋翼前沿配重结构优化设计在直升机复合材料旋翼结构设计过程中，由于稳定性和弦向重心等要求非常苛刻，旋翼桨叶前沿一般都需要布置配重条才能满足。配重条通常由铅等比重较大的金属材料制成，其形状一般为等截面长条结构，在复合材料旋翼桨叶剖面布置中尽量靠前沿；配重条横截面大小由桨叶前沿尺寸等因素综合确定。当配重条的材料、截面尺寸、在复合材料桨叶剖面中的位置确定后，影响旋翼稳定性、动力特性、强度、重量、对旋翼中心转动惯量的因素唯有其展向起止位置。复合材料旋翼前沿配重结构优化模型如下：目标函数在目前的直升机研制中，结构重量的控制仍是设计中极其重要的任务，因此本优化模型