箱梁作业指导书
箱梁作业指导书
-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
浐河大桥
箱梁作业
指
导
书
中铁电化局西铁工程公司
2011年3月1日
、
一、编制依据
1、西安市二级公路网化工程蓝田安村至周至哑柏浐河大桥施工
图。
2、西安市二级公路网化工程蓝田安村至周至哑柏浐河大桥施工合
同文件。
3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG
F80/1-2004）。
二、工程概况
西安市二级公路网化工程蓝田安村至周至哑柏A2标。本标段讫K13+330～K30+500全长17.35公里。全线采用二级公路四车道公路技术规范。本分项工程为蓝田安村至周至哑柏二级公路浐河大桥箱梁预制工程。构造形式为先简支后连续箱梁，桥长366米。箱梁均为后张预应力20m箱梁，20m箱梁为90片.预制梁场设在浐河大桥桥头，本预制梁场占地约15亩,设20m制梁台座8个,20m存梁台座4个。
三、施工方案和方法
（1）、梁体的预制
本分项工程均为预应力砼简支连续箱梁，采用后张法预应力梁施工工艺，在预制场集中制梁。钢模砼用龙门吊解决运输问题，移梁也利用龙门吊起从制梁态座上移至存梁区域。
将预制场地内杂物清除后碾平，台座下换填30cm灰土做基础，浇注20cm厚C20砼垫层，梁头局部加深0.5～1.0米，均为扩大基础，然后在梁底宽度范围铺设厂制定型大钢模作为底模，外模厚度6㎜，单块面积不小于3㎡。模板安装前将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，并刷脱模剂。模板与钢筋安装工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设，以保证模板的平整度和线性。安装侧模时，应防止模板移位或凸出侧模外设立支掌固定和对拉杆。安装内模时应用压杠法防止内模的上浮。并按规定预留保护层厚度，钢筋骨架与模板间梅花放置橡胶垫块，间距为50㎝。外模在台座上就位后，采用对拉螺栓连接固定。外模的所有接缝均采用双面胶带衬垫塞平处理，螺栓连接加固。箱梁内模标准断面部分采用角钢骨架支撑，可抽动组合模板拼装，螺栓连接加固。两端的变截面部分内模采用1.5m定型预制钢模，预应力波纹管的制作采用低碳带钢轧制，安装前按设计给定的坐标在钢筋骨架上作好标记，在曲线段50㎝一个，直线段100㎝一个，并焊接“#”形定位钢筋。接头处用大一号同型波纹管作为接头管，管长200mm，波纹管连接后用密封胶带封口。安装完后再次调节波纹管直至波纹管圆顺为止。
在制梁态座上进行钢筋绑扎作业，纵向焊接采用闪光对焊。钢筋接头采用搭接电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接头钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。绑扎底板钢筋时，为防止钢筋绑扎人员鞋底脏物掉进底模，要求必须换换鞋后才能进入钢筋绑扎区或跳板作业。（1）安装钢筋的允许偏差：两排以上受力钢筋的排距±5mm，同排梁受力钢筋间距±10mm,箍筋、横向水平钢筋间距0，-20 mm。钢筋骨架尺寸长±
10mm，宽、高或直径±5mm，弯起钢筋位置±20mm，保护层厚度±
5mm。（2）模板安装误差：外形尺寸0，-1mm，面板端偏斜≤0.5mm,连接配配件（螺栓，卡子等）的孔眼位置孔中心与板面的间距±0.3mm，板端中心与板端的间距0，-0.5mm，沿板长、宽方向的孔±0.6mm，板面局部不平1.0mm，板面和板侧挠度±1.0mm，轴线偏位10mm，相邻面板表面高低差2mm，模板表面平整5mm，预埋件中心位置3mm，预留孔洞中心位置10mm。（3）预制梁偏差：梁长度+5，-10，翼缘板±20，顶板宽±30，腹板+10，0，梁高+0，-5，跨径（支座中心至支座中心）±20，支座平整度2，平整度5，预埋件位置5。
砼浇筑前，将模板内的杂物清理干净，再次检查波纹管的密封状况和位置，并对波纹管与锚垫板的连接处进行密封处理。砼搅拌站集中拌合，砼运输车运送，砼输送至龙门吊下，然后由吊斗吊入模板内。用Φ30、Φ50振动棒和附着式振动器配合振捣，Φ50棒主用于底板和面板砼的振捣，Φ30主要用于横隔板和两端钢筋加密区的振捣，附着式振动器主要用于腹板砼的振动。
混凝土的浇注方法应采用从梁一端向另一端连续浇筑法，底板砼超前3～5m。
1.浇注的方向是从梁的一端循序进展至另一端。在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端反向投料，而在距该端4m～5m处合拢。
2.分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm，上下层浇筑时间不宜超过1h（当温度在30℃以上时）或1.5h（当温度在30℃以下时）。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注，以保证混凝土有良好的密实度。
3.分段长度宜取4m～6m，分段浇筑时必须在前一段混凝土初凝前开始浇筑下一段混凝土，以保证浇注的连续性。混凝土浇筑进行中不得任意中断，因故必须停歇时，间歇最长时间应按所用水泥凝结时间、混凝土的水灰比及混凝土的硬化条件确定。无试验资料时，间歇时间一般控制在1.5～3.0h之间。段与段之间的接缝为斜向，上、下层混凝土接缝互相错开，以保证混凝土浇筑的整体性。
4.为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇完后略停一段时间，使腹板混凝土充分沉落，然后再浇顶板。但必须保证在腹板混凝土初凝前将顶板混凝土浇筑完毕，并及时整平、收浆、拉毛，拉毛时为防止作业人员脚踩砼，采用跳板作业，并严禁作业人员脚踩翼缘板外露钢筋，以防顶板砼开裂。
5.浇注混凝土除按正常操作规程办理外，还应注意以下事项：
A、充分振捣是提高砼施工质量的重要关键。
B、应随时检查端部锚固板、波纹管道及其它预埋件的位置。
C、为防止波纹管接头脱节，造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故，振动棒不得触及波纹管、钢筋和模板。
D、后张梁孔道端头、预埋件、加固筋很多，应注意混凝土的密实性，使小直径插入式振动棒进行振捣。
E.混凝土拌合料自加水起，超过45min后不得使用，掺用缓凝型减水剂时，延长时间以试验结果确定。
支架及膺架现浇箱梁模板施工作业指导书
支架及膺架现浇箱梁模板施工作业指导书 （特青上跨桥） 一、工程概况 本桥位于主线K145+430处，是为特青公路而设置的一座跨线桥,交叉角度为90°。全桥共分三联，桥梁孔跨设置为（20+4×22+20）+（20+2×28+20）+（3×20）m，桥梁全长290.84 m，桥梁宽度12m，其中第一、第三联采用等截面现浇钢筋混凝土连续箱梁，截面形式为单箱双室断面，悬臂长2m，梁高1.3m，箱梁顶、底板厚均为20cm，腹板厚30cm～60cm；第二联采用变截面现浇预应力混凝土连续箱梁，28m跨等高度1.6m，边跨从距中横梁9.96m至17.96m的位置梁高由1.6m渐变至1.3m，过渡方式采用圆曲线过渡，腹板厚40cm～55cm。 二、施工方案 根据工程特点及现场实际工程情况，特青跨线桥上部计划先施工中联，再施工第三联，最后施工第一联，施工工艺流程：原地表处理支架搭设、底模支立绑扎底腹板钢筋内模安装顶板钢筋绑扎混凝土浇筑预应力钢束张拉、压浆、封锚 养生、拆模、支架拆卸。 地基处理采用底层掺灰、碾压，上层打混凝土以提高其承载力的方法；支架采用碗扣式脚手架支立，先在下层混凝土面上横向垫上20×15cm的方木后再支立，支立完成后上在托横向放置10×15cm方木，再在纵向方向放置10×10cm方木，用竹胶板作为底模；支架预压采用等载法预压，预压时做好记录；内模采用竹胶板来组合安装，模板之间夹橡胶条以防止漏浆，并要连接紧固，模板在工厂或施工现场制作，人工配合吊车安装。 （一）支架方案 支架施工主要采用碗扣式脚手架方案：在9＃～10＃墩跨施工便道处，采用5.0m跨度的混凝土基础、钢管立柱、型钢纵横梁的门式支架；在1＃～2＃墩河道之间，采用木桩、混凝土承台基础、上设贝雷片的桥式支架底座（5.7m+9m+7.3m），再安装碗扣式支架的施工方案，首先是原地表处理，
支架现浇箱梁施工作业指导书
支架现浇箱梁施工作业指导书 1.0编制目的 编制支架现浇箱梁施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够明确支架现浇箱梁的工艺，规范施工。 2.0编制依据 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 3.0适用范围 支架法施工一般适用于地基条件较好，跨越旱地或浅水河流且桥墩高度较低的简支梁、连续梁、连续刚构梁。 4.0施工工艺流程 图4-1 支架现浇梁施工工艺框图 平整场地及地基处理 搭设支架 立底模、侧模及预压 绑扎底腹板钢筋及安装波纹管穿钢绞线 支内腹板、堵头模板 绑扎顶板钢筋及穿钢绞线 测量放线（轴线、边线标高） 材料各种项实验，钢筋下料、成型
5.0施工工艺流程 5.1施工准备 (1) 审核施工图纸、熟悉规范和标准，学习实施性施工组织设计。制订对应的施工计划。 (2)人员、机械、设备和材料根据开工报告要求进场。 (3)收集现场地形、水文的实际情况，对可能出现的影浇注底板、腹板、顶板砼 混凝土养护 拆侧模、顶内模板 梁体张拉 压浆 封锚 拆除箱梁底模及支架 养护 砼拌和及运输 试块制作 试块检测 灰浆配制 试块制作 试块检测
响制订相应的措施 (4)复核导线和水准，并进行加密。 5.2地基处理 (1)桥梁下部构造场地范围内地面及基底处理 根据设计图纸要求，确定满堂支架搭设范围。 将原地面挖深1m,换填砾石，每30cm碾压一次，必须用机械设备压实，并做地基承载力实验，在基础达到承载力要求后再开始下一个循环工序。（必要时刻采用灌注桩、沉入桩等方法进行地基加固） 场地整平，高出地面不受雨水浸泡影响，由中心线至边保持2%横坡。支架位于坡地上时，应将地基的坡面挖成台阶。 桥下支架场地范围顶层全部采用砼硬化。厚度满足支架受力要求而不开裂下沉，要求必须平整，高差不得大于5cm。也可对支架落脚点位置单独设置条形混凝土基础，基础须满足支架施工对地基承载力的要求。浇筑混凝土时地基的沉降量不大于5mm。 支架位于水中时，其基础应采用桩基。 (2)排水措施 如支架搭设位置有河流或水沟通过，沿河沟埋设涵管以便排洪需要，将上游流水引至涵洞中，排入下游的自然沟底中。
箱梁预制作业指导书.
天长南环路大桥作业指导书 预应力砼箱梁 一、适用范围 天长南环路大桥预应力砼箱梁的预制施工。 二、主要应用的标准和规范 1、设计文件 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 三、施工准备 1、技术准备 开工前项目部工程部对参加箱梁预制的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底，对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明，使全体施工人员熟悉设计图纸，掌握施工程序和质量控制要点。 项目部中心试验室按照设计预制箱梁砼标号进行砼配合比标准试验并将结果上报总监办，经总监办中心试验室验证，确定预制箱梁C50砼配合比为。 2、机具准备 龙门吊2台，200KW 发电机1台、钢筋切断机2台、钢筋弯曲机 2台、电焊机3台、180t 张拉千斤顶4台，JW180灰浆搅拌机1台。 3、材料准备 钢筋、钢绞线按施工需要不断进购，每批材料进场后项目部试验室进行检验，自检合格后报请试验监理工程师进行检查验收。
4、作业条件 对预制厂场地进行了平整和压实，并全面进行硬化处理，在场区周围修筑排水沟，预制梁砼台座采用C25砼基础底座，施工时对台座两 端基础进行加宽加深处理，台座顶部铺厚8mm 的钢板作箱梁底模，底模以下5cm 处按间距75cm 预埋对拉眼，用于两侧模的稳固，台座砼浇注时，顶面根据设计图纸要求的反拱度设臵反拱，反拱度为1.5cm ，沿跨径方向按二次抛物线分配。台座侧面设硬橡胶，确保侧模与台座之间不漏浆。 5、人员配臵 为确保预制过程中形成流水作业，预应力砼箱梁预制施工需配备人员39人，其中现场管理人员3人、混凝土施工班5人、钢筋加工班10人、模板安装班10人、张拉压浆班6人、杂工5人。 四、施工工艺： 1、工艺流程： 见《后张法预应力箱梁施工工艺流程图》 2、施工方法 （1）钢筋加工及安装 在设于预制厂的钢筋棚内进行箱梁普通构造筋的弯曲成型，绑扎工作在预制箱梁台座上进行，为保证钢筋位臵准确，在平台上事先放出大样线，钢筋按线绑扎，先绑扎底板部分和腹板部分，安装预埋件（支座连接钢板），然后架立波纹管，安装前检查其强度、刚度、尺寸，波纹管定位时，首先确定梁端为原点建立坐标，根据图纸坐标值，确定孔道底部各断面的空间位臵，按位臵焊架立筋，安装波纹管，焊固定波纹管的架立筋，安装时波纹管接头处用接头管（大于波纹管0.5mm ）的
预制箱梁预埋件作业指导书
预制箱梁预埋件作业指导书 1.目的 明确预制箱梁预埋件作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范预制箱梁预埋件施工。 2.适用范围 适用于XXX标预制箱梁预埋件施工。 3.作业准备 （1）施工前，由总工程师组织相关职能部门对预制箱梁图纸进行学习、会审。 （2）明确箱梁预埋件种类及相关质量要求，加工技术标准。 （3）组织相关作业人员进行技术交底和安全技术交底，对参加作业人员进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。 （4）所有设备、工装等均已准备就绪。 （5）所有预埋件进场后经检验合格后方可使用。 4.劳力组织 （1）劳动力组织方式：采用施工班组模式。 （2）施工人员应结合梁场确认的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。 表4-1：预埋件安装人员配备表 5.
表5-1预埋件安装设备机具配置表 6. （1）支座预埋钢板、套筒、螺栓； （2）防落梁预埋钢板、套筒、螺栓； （3）接触网支柱基础和下拉锚线基础预埋钢筋、钢板、螺栓； （4）综合接地端子； （5）电缆上桥预埋槽道； （6）伸缩缝预埋钢板； （7）检查孔爬梯预埋套筒； （10）通风孔、泄水孔、吊装孔、静载孔等预留孔。 7.预埋件要求 7.1支座预埋钢板、套筒 预制箱梁架设桥梁所处地震动峰值为0.1g，因此双线32m预制箱梁与支座配套预埋钢板尺寸为860mm*670mm*20mm，双线24m预制箱梁与支座配套预埋钢板尺寸为790mm*600mm*20mm，单线32m预制箱梁与支座配套预埋钢板尺寸为750mm*560mm*20mm，单线24m预制箱梁与支座配套预埋钢板尺寸为720mm*530mm*20mm。 7.2防落梁预埋钢板、套筒 双线32m预制箱梁防落梁预埋钢板尺寸为740mm*480mm*24mm，双线24m预制箱梁防落梁预埋钢板尺寸为740mm*480mm*24mm，单线32m预制箱梁防落梁预埋钢板尺寸为590mm*480mm*24mm，单线24m预制箱梁防落梁预埋钢板尺寸为590mm*480mm*24mm。 7.3接触网支柱基础和下拉锚线基础预埋钢筋、钢板、锚栓、螺母 本梁场接触网基础形式为QJ-A2，QJ-C型，其中QJ-A2型预埋钢
支架法现浇箱梁施工作业指导书
盘营客运专线铁路二标段桥梁工程 编号：支架法现浇箱梁施工作业指导书 单位：中铁十九局集团有限公司 编制： 审核： 批准： 2010年2月25日发布2010年2月25日实施
支架法现浇箱梁施工作业指导书 1、适用范围 支架法施工适用于盘营客专无通航和通行要求的桥跨，墩高在15米以内，地基条件较好的地区施工。在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架，在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。 2、作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准.制定施工安全保证措施,提出应急预案. 对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗. 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集.修建生活房屋,配齐生活及办公设施,满足主要管理及技术人员进场生活、办公需要. 3、技术要求 3.1、支架结构所用的材料必须符合国家有关部门的有关标准和要求。 3.2、支架基础必须具有足够的承载力，不得出现不均匀沉降。基础类型、面积应根据膺架结构型式、受力情况、地基承载力等条件确定。同时必须做好地面排水处理。 3.3、膺架结构应具有足够的承载力和整体稳定性；对膺架的承载力和稳定性必须进行验算。 3.4、支架及梁底模的拆除应严格按照从梁体挠度最大处开始，逐步卸落相邻节点，当达到一定的卸落量后，膺架方可脱离梁体。 3.5砼配合比应符合设计及规范要求。 4、施工程序及工艺流程 4.1基本施工工艺流程为： 施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、
组合箱梁预制施工作业指导书
一工艺概述 双线、双箱单室有碴轨道，预制后张法预应力混凝土简支组合箱梁。在预制场用钢模预制，成型后以龙门吊装车；运梁车运输。本工艺将讲述后张法预应力混凝土简支组合箱梁施工工艺。 二作业内容 1 钢筋网加工、绑扎； 2 模板拼装； 3 浇注混凝土； 4 模板拆除； 5 初预应力； 6 移梁； 7 全预应力； 8 封端； 9 装梁；10 防水层和保护层施工；11 桥面现浇施工 三适用条件 1 适用于双线，直、曲线，最小曲线半径3500米，间距为4.6～5.0m的时速250Km客运专线铁路。 2 环境类型及作用等级：一般大气条件下无防护措施的地面结构，环境类别为炭化环境，作用等级为T1、T2。 3 正常使用年限：正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年。 4 施工方法：本结构适应于工地集中工地集中预制、架桥机架设施工、现浇接缝施工。 5 地震防烈度：本结构适用于设计地震动峰值加速度Ag小于等于0.2g地区。 四质量检验标准 1 原材料及成品、半成品质量检验 1）锚具符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的要求，并经检验合格后方可使用。 2）制孔管道及泄水管采用抽拔橡胶管成孔。桥面泄水管及管盖采用PVC管材，符
合《给水用硬聚氯乙烯（PVC-u）管材》（GB/T10002.0-1996）的要求。 3）高性能混凝土原材料箱梁混凝土采用高性能混凝土，按100年使用年限对耐久性进行控制检验。原材料按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》、《客运专线铁路混凝土工程施工技术指南》、《时速350公里高性能混凝土技术条件》技术质量要求并由专人采购、专人管理，采购人员与施工人员对各种原材料有交接记录，做到可追溯性。入场时严格按要求进行检验和复检。堆放地点设明确标识，标识出材料名称、品种、生产厂家和生产日期，严防误用。粗骨料分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量，存放地地面全部硬化处理并有斜坡防止积水。粉状料采用散料仓分别储存。袋装材料采用专用库房存放。 （1）水泥水泥采用品质稳定、强度等级不低于42.5级的低碱普通硅酸盐水泥。水泥指标满足《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）的要求。使用时了解水泥的熟料化学成份和矿物组成、掺合料种类和数量。比表面积不超过350m2/kg，游离氧化钙不超过1.0%。水泥熟料中的C3A含量不超过8%。预应力混凝土的水泥氯离子含量不超过0.10%。水泥的含碱量不超过水泥质量的0.60％。 （2）细骨料按照高性能混凝土使用100年耐久性要求，细骨料采用非碱活性、级配合理，质地均匀坚固，吸水率低，空隙率小的天然河砂，细度模数在2.6～3.0，含泥量不大于1.5%，膨胀率不大于0.1%。其他标准符合TB10210和GB/T14684中的质量要求。使用前按高性能耐久性要求对细骨料进行碱活性试验。合格后方可进行使用。 （3）粗骨料粗骨料采用非碱活性、级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的石灰岩、花岗岩、辉绿岩破碎而成的碎石。粗骨料质量要求为：压碎指标不大于8%、母岩抗压强度不小于100Mpa、最大粒径不大于25mm宜为20mm，其级配要求5～10mm粒径质量与10～20（25）mm粒径质量之比为（40±5）:（60±5）mm、含泥量≤0.5%、空隙率不大于40％，其余符合TB10210和GB/T14684。粗骨料的检测按耐久性对粗骨料进行碱活性试验，合格后方可进行使用。
公路客运专线箱梁架设作业指导书
公路客运专线箱梁架设作业指导书 1 适用范围 适用于公路客运专线32m、24m及20m单梁双线形式简支箱梁的架设。 2 作业准备 2.1 场地准备 2.2 人员配备 根据架梁工程的实际情况，计划组建一个架梁工班进行架梁作业，工班配置施工人员34人，包括架桥机组22人、运梁车9人、维修工班3人。施工人员劳动力配备如下表所示。 表1 架梁工班劳动力配备表 序号工种架桥机组装运班维修班合计（人） 1 架桥机司机 2 2 2 架桥机指挥 1 1 3 架桥机天车监视 2 2 4 架梁人员8 8 5 支座封锚 3 3 6 杂工 4 4 7 测量技术人员 1 1 8 测量辅助人员 1 1 9 运梁车司机 3 3 10 运梁车运行监视 2 2 11 支座安装 4 4 12 电气 1 1 13 液压 1 1 14 钳工 1 1 合计（人）22 9 3 34 2.3机械配备 根据施工总体要求和工程实际，为完成本工区梁片架设工程，拟投入的主要施工设备如 下表所示：
表2 主要施工机具表 序号机械名称规格型号单位数量进场时间备注 1 架桥机JQ900A 台 1 2007.4 新购 2 运梁车YL900 台 1 2007.4 新购 3 液压千斤顶CLRG500 套 3 2007. 4 新购 4 全站仪套 1 2007.4 新购 5 电焊机台 1 2007.4 新购 6 手拉葫芦10t 台 2 2007.4 新购 7 手拉葫芦5t 台 4 2007.4 新购 8 三轮车台 1 2007.4 新购 9 门架台 2 2007.4 自制 10 支座安装小车台 2 2007.4 自制 11 千斤顶移运小车台 1 2007.4 自制 12 水准仪套 1 2007.4 新购 3 施工工艺流程及操作要点 3.1 运梁车、架桥机组装工艺 3.1.1 运梁车组装工艺 （1）组装所需人员 运梁车组装前对所有参加人员进行运梁车组装技术培训，明确各自的职责与分工。组装所需人员见下表。 表3 组装所需人员一览表 序号名称数量（人）备注 1 现场指挥 1 2 机械工程师 1 3 电气工程师 1 4 液压工程师 1 5 电工 4 6 装吊工8 7 机械、液压钳工 4 8 其他辅助人员 合计21
后张法现浇箱梁预应力张拉作业指导书
十六、后张法现浇箱梁预应力张拉作业指导书 1. 编制目的 (2) 2. 编制依据 (2) 3. 适用范围 (2) 4. 施工准备 (2) 4.1 张拉条件满足设计规定 (2) 4.2 端头及孔道处理 (3) 4.3 千斤顶、压力表已配套标定 (3) 4.4 预应力材料经过检验合格 (3) 4.5 理论伸长量已计算并交底 (6) 5. 施工方法 (6) 6. 工艺流程 (6) 6.1 钢绞线下料及编束 (6) 6.2 预应力筋穿束 (7) 6.3 安装锚具及千斤顶 (8) 6.4 张拉 ................................................................ 1..0 . 6.5 锚固 ................................................................ 1..1 . 7. 主要机具及设备 ........................................................ 1..2 . 8. 劳动力组织 ............................................................ 1..2 . 9. 质量标准及注意事项.................................................... 1..2.. .. 9.1 质量要求 ............................................................ 1..2 .
整孔箱梁架设施工作业指导书
整孔箱梁架设施工作业指导书 1、目的 明确24米、32米双线箱梁架设施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导箱梁架设作业。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 客运专线24米、32米双线整孔箱梁的架设。 4、架梁机械设备及架梁作业 各种类型架桥机的安装、调试和架梁作业均应严格按照该架桥机的操作规程和使用说明书进行。 架桥机通过正线路基架运梁时，要求路基达到设计标准并完成工序交接，路基断面宽度，路基护坡和路堑的挡墙护坡完成。 4.1各式架桥机的架梁作业流程 4.1.1、导梁式架桥机 拼装架桥机和导梁---运架桥机和导梁就位---运梁车喂梁就位---起吊箱梁---前移下导梁---安支座、落梁就位---架桥机前移一跨。 4.1.2、步履式架桥机
拼装架桥机---运梁车驮运架桥机就位---放下前支脚和中支脚，抬起后支脚，退运车---放下后支脚，收起中支脚，起重小车运行到主梁后部指定位置---架桥机纵移到位---利用支脚倒换运梁车喂梁就位---支立前后支 脚收起中间支脚，起重小车吊起箱梁前移到位---安装支座，落梁就位。 4.1.3、运梁一体式架桥机 拼装架桥机---下导梁就位---安装支座—梁场取梁---运梁---喂梁---落梁---架桥机退回---支脚转移。 4.2步履式架桥机架梁 由于各式架桥机的架设原理基本雷同，下文仅以步履式架桥机架梁为例。 JQ900B型箱梁架桥机属步履式架桥机，配套使用YL900型轮胎式运梁车和900吨轮胎式提梁机。 4.2.1、JQ900B型箱梁架桥机可架设900吨级32m及以下跨度箱梁的架设，架桥机为龙门式双主梁三支腿结构，主要由一、二号起重小车，机臂，一号柱，二号柱，三号柱、液压系统和电气控制系统等组成。 主要技术参数： 额定起重量 900t
箱梁蒸汽养护作业指导书
箱梁蒸汽养护作业指导书 为了加快预制箱梁的生产速度，缩短箱梁施工的周期，长阳梁场预制梁混凝土拆模前采用自动温控蒸汽养护系统进行梁体养护，拆模后进行洒水自然养护。 1、蒸养系统的组成 蒸养系统由供热系统、养护系统、温控系统三部分组成。长阳梁场采用一台4t锅炉对每个台座供应蒸汽；养护前将外模板采用防水帆布包封，并在梁面设置蒸养棚罩，使整片梁至于一个密封环境下以提高热量利用效率，蒸养时通过设置在外模板及顶板处的蒸汽分管提供蒸汽对梁体进行养护；温控系统采用自动温控系统，可自动记录并养护温度 2、蒸汽管道的布设与测温器材的预埋 为了保证箱梁养护的环境温度，蒸汽养护时分别在箱梁外模及翼板上布设管道，其中外模每侧由下而上布设2根φ50蒸汽管道，翼板上每侧布设一根φ50蒸汽管道，箱梁腔内布置2根φ50蒸汽管道，并在φ50的蒸汽管道上每隔20cm 设置一个φ5的通气孔。养护管道布置示意图如下： 为了满足暂行技术条件规定的混凝土芯部温度不高于60℃,蒸养 环境温度不高于45℃,需在混凝土内及蒸养环境中埋设测温器材。混凝土浇注前在梁端及中截面三处混凝土内各预埋6个测温探头，并在模板外侧及箱梁腔内对应位置放置测
温探头监测环境温度。各截面测温探头预埋点布置示意图如下： 3、蒸汽养护施工要点 3.1养护前认真检查水、电系统是否可以正常工作，蒸汽养护的锅炉是否正常运转。 3.2桥面混凝土进行第二次赶光、压平，即可覆盖蒸汽养护罩，检查养护罩和管道的联结情况，保证密封且不漏气。养护罩底角用重物压实，防止在养护期间被大风或其它情况掀开。 3.3蒸汽养护分静养、升温、恒温和降温四个阶段。静养期间应保持棚内温度不低于5度，浇筑完成4小时后方可升温，升温的速度控制在10度/H之内，恒温时蒸汽温度不宜超过45度，梁体芯部混凝土温度不应超过60度，个别最高不超过65度，降温速度控制在10度/H之内。蒸汽养护期间及撤销保温设施时，梁体混凝土芯部与表面、表层与环境的温度差不要超过15度。蒸汽养护后，应立即进入自然养护阶段，时间不少于14天。为准确检测混凝土养护情况，蒸养前，由试验部门负责试件的取样工作，并放入养护罩内同步养护。 3.4在蒸养过程中，通汽以后应定时测温度，并作好记录。
盘扣支架作业指导书
盘扣式支架作业指导书 一、盘扣组成及特点 本项目盘扣材质均采用Ｑ345A，盘扣支架主要由立杆、水平杆、竖向斜杆、可调底座、可调托座等组成。立杆直径为φ60mm，壁厚为3.2mm，型号有50cm、100cm、150cm、200cm、250cm、300cm；水平杆管径为φ48mm，管壁厚为2.5mm，型号有30~180cm（以30cm的倍数）；竖向斜杆管径为φ48mm，管壁厚为2.5mm，具体采用的型号根据支架布置图确定。盘扣支架全部经过热镀锌处理。 图1 盘扣节点 盘扣支架的特点： 1、采用低合金高强度钢，承载能力高，考虑安全系数，单肢设计承载力可达40KN以上。 2、竖向拉杆，水平拉杆和斜拉杆使支撑架具有了很好的稳定性。材料用量少，安装快捷、简便，效率高。 3、热镀锌防腐处理，坚固耐用，周转次数高，节约成本。 二、盘扣支架组搭步骤 1.可调底座 依支架配置图尺寸放样后，将可调底座排列至定点。 1
受力平面 立杆套筒 图2 可调底座 2.基座 将基座的立杆套筒部份朝上套入可调底座上方，基座下缘需完全置入扳手受力平面的凹槽内。 图3 基座 3、第一层水平杆 将水平杆头套入圆盘小孔位置使水平杆头前端抵住立杆圆管，再以斜楔贯穿小孔敲紧固定。 4.基础立杆：
未加装（连接棒）的立杆统称为「基础立杆」，依下图所示将「基础立杆」长端插入基座的套筒中。以检查孔位置查看基础立杆是否插至套筒底部。「基础立杆」仅使用在第一层搭接，第二层往上均使用「立杆」。 L=10cm 检查孔 5 4 L=40cm 5.第二层水平杆 如下图位置，依步聚3安装第二层水平杆。
6.第一层竖向斜杆： 将「竖向斜杆」全部依顺时针或全部逆时针方向组搭，如下图。将「竖向斜杆」套入圆盘大孔位置，使竖向斜杆头前端抵住立杆圆管，再以斜楔贯穿大孔敲紧固定。注意！竖向斜杆具有方向性，方向相反即无法搭接。 7.第三层水平杆： 如下图位置，依步聚3安装第三层水平杆。
现浇箱梁作业指导书
现浇箱梁作业指导书 文件编号: 制： 审帳榨# 受控状証勒受桂持有用— 编制日期: 中铁十一局集团第一工程有限公司 承秦高速公路第6合同项目经理部 -0一一年三月 现浇箱梁作业指导书 一、编制目得 现浇箱梁施工工序复杂，技术要求高。编制现浇箱梁施工作业指导书，就是为了更好地指导现场施工，帮助一线工人对施工程序更加了解，并进一步明确施工 方法,使现场施工更具针对性及可操作性。提高施工队现浇箱梁得作业水平，确保工程质量。同时，最大限度地加快施工进度，提高经济效益。
二-编制依据 1、中交远洲交通科技集团有限公司提供得设计图纸、设计文件。 3、公路桥涵施工技术规范及公路工程质量检验评定标准中得有关技术、质 量要求。 4、我公司拥有得科技工法成果与现有得管理水平、劳力设备、技术能力以 及长期从事公路建设所积累得丰富得施工经验。 三.适用范a 该作业指导书适用于承秦项目部现浇箱梁得施工。 四、工程概况 本合同段青龙互通立交共设有5座现浇桥，分别为东河1号桥、东河2号桥、匝道桥、左幅跨线桥、右幅跨线桥，桥梁上部构造为3*25m现浇预应力连续箱梁, 箱梁高度 1.4叫梁室高0.95叫釆用C50混凝土。 五.工期安排 现浇箱梁施工计划由2个桥梁专业队伍负责施工，计划从2011年3月25开始，在20门年8月底前完成箱梁得施工。 六.劳动力组织 七.现浇箱渠施工方案 现浇箱梁支架釆用满堂式钢管支架，箱梁底模板、侧模板及内模釆用高强度竹胶板。
箱梁於浇筑釆用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁於强度达到wo%时进行预应力张拉,并及吋压浆.封端,待压浆强度达到90%后卸架。 1、现浇箱梁施工流程图 2、地基处理 由于桥区位于河沟处，地质软弱，雨季有水流，对桥区基础进行换填处理，将桥区内淤泥挖出后，釆用隧道洞渣进行换填，换填时分层进行碾压夯实，顶面 20呦釆用C20混凝土浇筑，地基承栽力能够满足要求，支架直接立于混凝土面上。 3、支架搭设 现浇箱梁为单幅3跨整体施工，满堂式支架釆用钢管脚手架搭设，满堂支架在顺桥向立柱排距0?9叫横桥向立柱排距0?9叫水平横杆步距r2m;箱梁为变截面处，根据图纸尺寸要求加宽支架。支架下设底座，上设U型可调托撑。底模横桥向承重方木釆用10cmX 10cm方木■承重方木中心排问距为0. 3m,顺桥向分布方木 采用10cmX 15cm方木，分布方木中心排间胆为0?9m.底模釆用12mm厚竹胶板; 为保证满堂支架整体稳定，在箱梁下每四排立柱设置一排横桥向剪刀撑，每三排立柱设 置一排顺桥向剪刀撑。 (1)测量放样 测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上得竖向投影线■并用白灰撇上标志线, 现场技术员根据投影线定出单幅箱梁得中心线，同样用白灰线做上标记。根 据中心线向两侧对称布设钢管支架。 满堂支架现浇连续箱梁施工工艺流程图 地基处理 —n
预制箱梁模板工程施工作业指导书
预制箱梁模板工程施工作业指导书 1 适用范围 本作业指导书适用于铁路工程预制箱梁模板工程施工。 2 作业准备 2.1 内业准备 作业指导书编制后，在开开前技术部门组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，向设计单位反馈有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对参与施工的所有人员进行技术交底。 对参加施工的操作人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 安质部门制定施工安全保证措施，提出应急预案。 2.2 外业准备 制梁台位基础设施完成；模板已经经过进场验收并经过试拼装，模板的稳定性及各部尺寸合格。 模板工程所需的各种设备工具配备安装配备齐全。 模板工程需要的各种耗材，如脱模剂，已经进场。 模板上主要的中心线，如支座板防落梁板中心线、跨中线等已经标识。 模板工程所需要的各种成孔装置，如吊装孔、通风孔、泄水孔等全部加工制作完毕。 3 技术要求 3.1预制梁的模板按照设计图纸的要求及外形尺寸由专业模板厂家进行加工制作，制作完成后分段进场再进行拼装。 3.2每个制梁台座配置一套模板，包括一套底模、一套侧模、一套端模和一套内模。32m梁模板下部宜设噩反拱值为16mm，压缩量为16mm；24m梁模板下部宜设置反拱值为4mm，压缩量为4mm。 3.3预制梁的梁型有直线有声屏障、直线无声屏障、曲线无声屏障、曲线有声屏障等多种类型，所用的锚垫板、支座板、防落梁预埋钢板及其他预埋件的类型及布置均有所不同，因此施工前必须先确认好梁型，避免出错。 4 施工程序
预制箱梁的模板工程施工程序主要包括：底模拼装→检查并调整尺寸→打磨、涂油→安装支座板、防落梁预埋板等预埋件；侧模拼装→检查并调整尺寸→打磨、涂油→安装各种预埋件及成孔装置；拼装端模→打磨、涂油→安装锚垫板；拼装内模→张开翼板检查修整→打磨、涂油→收缩→卷扬机拉入梁体钢筋笼内→将各部位升顶到位→安装全部机械撑杆并检查各部尺寸。 模板拆除工程主要施工程序包括：拆除端模→拆除锚垫板上的紧固螺栓→拆除端模与内模、侧模、底模上的联结螺栓→整体拆除端模→拆除内模→拆除通风孔、吊装孔成孔装置→拆除联结螺栓→拆除支撑机械撑杆→收缩油缸→卷扬机牵引内模出梁体。 5 施工要求 5.1 施工准备 5.1.1根据模板厂家提供的图纸，进行制梁台座的灌筑，并按要求设置预埋钢板。 5.1.2根据内模的标高及滑移轨道的间距，制作内模存放支墩、内模活动支架并设置预埋钢板及支撑轮组。 5.1.3 在制梁台座两侧空旷位置，设置端模支撑架，用于存放端模。 5.2 施工工艺 5.2.1模板的安装 1 吊入钢筋骨架前应检查模板面是否平整光滑、有无凸凹变形、残存灰渣，特别是接口处及端模凹穴内应清除干净。模板连接端面、底部有无碰撞而造成不符合使用要求的缺陷和变形，振动器支架及其模板焊缝有开裂破损，均应及时整修合格。模板面应仔细均匀地刷脱模剂，不得漏刷。 2 侧模安装前还需检查底模是否有下沉以及反拱是否符合技术交底的要求，应特别注意梁体的四个支座板安放处的相对高差不能大于2 mm。 3 侧模安装：侧模与制梁台座的基础内侧一端铰接，外侧一端为可调螺杆连接。模板检查合格后，侧模就可以安装了，通过调整可调螺杆使侧模绕台座上的铰轴转动，当模板的高度与梁体的设计高度相符合后，模板的倾斜角度也与梁体侧面的设计倾角相吻合，两侧的模板与底模密贴后，再用底拉螺栓将侧模与底模连接成一个整体，在模板的外侧根掘需要增设相应的支撑杆件，保证模板的整体刚度。
现浇梁支座安装作业指导书样本
现浇梁支座安装作 业指导书
西成铁路客运专线四川段XCZQ-1标第一项目部 桥梁工程 编号：Q006 现浇梁支座安装施工作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： 4月11日发布 4月15日实施
现浇梁支座安装作业指导书 1.适用范围 西成铁路客运专线四川段工程指挥部第一项目部现浇梁球形钢支座安装施工。 2.技术准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。生活房屋、生活、办公设施已经修建，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3、技术要求 3.1支座代号 见下图
3.2支座技术性能 3.2.1支座竖向设计承载力分为 3000,3500,4000,4500,5000,5500,6000KN。 3.2.2设计水平力（主力）
固定支座、纵向活动支座横桥向、横向活动支座顺桥向的设计水平力为支座竖向设计承载力的： 15％--设计地震动峰值加速度Ag≤0.1g地区； 22.5％--设计地震动峰值加速度0.1g 现浇箱梁施工作业指导书 1、目的 明确箱梁支架现浇施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导现浇箱梁施工作业。 无预应力的现浇箱梁施工对减此指导书中的相应预应力施工工序即可。 2、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 3、适用范围 支架法施工适用于无通航和通行要求的桥跨，墩高在15米以内，地基条件较好的地区施工。在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架，在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。 4、施工准备 4.1技术准备：熟悉图纸，编制施工组织设计。 4.2机具准备：A、地基处理设备（压路机、装载机等）；B、提升设备（吊车、塔吊等）；C、支护设备（支架、钢管、扣件等）D、砼工序设备（砼拌和站、砼运输车、砼泵车、振捣器等）E、钢筋加工设备、张拉压浆设备、模板；F、安全设备（防护网、防落网、警示标志等）。 4.3人员要求:应由现场技术人员对操作人员进行培训、技术、安全交底。做到熟练掌握支架搭设、模板支立、砼投料、搅拌、浇筑、振捣、钢绞线张拉等技术，在施工近程中保持操作人员的相对固定。 4.4材料要求：生产所用原材料有水泥、碎石、砂、钢筋、钢绞线、锚具等，由持证材料员和试验员按规定进行检验或外委试验，确保原材料质量符合相应标准。按需用砼的设计强度结合现场生产需要配制试验室配合比、施工配合比。5、施工方法及工艺要求 基本施工工艺流程为： 施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内腹板模板、端模板→清洁模 模板工序作业指导书 《模板工序作业指导书》主要包括以下内容： 目录 1、编制说明............................................................. - 1 - 2、适用范围................................................ 错误！未定义书签。 3、作业准备................................................ 错误！未定义书签。 4、技术要求................................................ 错误！未定义书签。 5、施工程序与工艺流程...................................... 错误！未定义书签。 6、施工要求................................................ 错误！未定义书签。 7、劳动组织................................................ 错误！未定义书签。 8、材料要求................................................ 错误！未定义书签。 9、设备机具配置............................................ 错误！未定义书签。 10、质量控制及检验......................................... 错误！未定义书签。 11、安全及环保要求......................................... 错误！未定义书签。 - 1 - 目录 ...................................... 2 1.编制说明 ................................... 2 箱梁结构重心 2. (2) 箱梁吊运3.................................... 2 箱梁场内运输4. (2) 箱梁的吊运前的准备工作 1. ............................... 3箱梁场内运输工艺 2...................................... 5 箱梁贮存3 (5) 交付4 (7) 注意事项5. ................................... 6 箱梁场外运输5......................... 6 型轮胎式运梁车概况1.TE400 (6) 型轮胎式运梁车特点2.TE400 ................. 7 型轮胎式运梁机运梁工艺流程图 3.TE400 ............................... 7 箱梁 运输保证措施4........................................... 9 附则 6.9......................................... . 附件 7. 1、编制说明 栖霞梁场32m预制箱梁最重达836t，箱梁的场内吊运采用1台900t搬运机，场 外运输采用YL900运梁车。为规范箱梁的吊装运输作业，保证箱梁的运架质量，制定本办法用以保证桥梁在搬运、贮存、防护和交付作业中处于受控状态，确保 桥梁质量和作业安全。 编制依据： 1.图号“通桥（2008）2322A-Ⅱ” 2.图号“通桥（2008）2322A-Ⅴ” 2.箱梁结构重心 箱梁结构重心位于跨中截面梁体中心线处。 3.箱梁吊运 栖霞制梁场装吊班负责箱梁场内运输，将箱梁从制梁区吊装、运输至存梁区存放；负责箱梁场外运输，将箱梁从存梁区吊装、运输至架桥机作业区架设等工作。 梁体在各种工况下的吊点及支点距离应满足下列要求： 1.吊点设在梁端腹板内侧，吊点面积不小于460 mm×380mm，吊点位置符合设计 图要求。 2.存梁支点应设置在梁腹板下，距梁端距离不大于1.5m。 3.运输支点应设置在梁腹板下，距梁端距离不大于3.0m。 4、箱梁场内运输 梁体在进行初张拉后吊离制梁台座，终张拉完成并且管道内浆体强度达到设计 强度后方可进行架梁施工。1.箱梁的吊运前的准备工作 1.检查MDEL900B搬运机准备工作是否完成，机械是否正常； 2.检查箱梁底板接地端子的固定螺栓是否拆除，支座上板锚固螺栓是否拆除； 3.检查横向预应力锚穴螺栓是否全部拆开，小面横隔挡处小块活动模板是否全部 拆开，路缘石预埋套筒螺栓是否全部松开，梳形板螺栓（或中间钢板）是否． 全部松开，通风及泄水孔制孔器是否全部拆除； 4.确认全体吊装作业人员是否到位，通讯工具是否良好； 5.存梁台座上存梁临时支座标高是否测量检查； 6.吊装前必需根据工艺流程卡及移梁通知单认真复核对照，以防错移箱梁。 1 、支架法现浇施工前，应对参加施工的各类人员进行技术培训，使其了解和掌握梁体结构特点、施工方法、质量标准、操作要求、高处作业特点及安全注意事项等内容。 2 、支架法现浇施工前，应由工程技术人员按工序进行现场施工技术交底，采取施工前讲解和过程中指导相结合的方法进行。 3 、施工技术交底应编制书面交底资料。交底资料应直观、明确、有指导性，附有必要的图、表及说明。交底资料及所附图表应按规定由相关人员签字。 4 、技术交底应包括地基处理及基础施工、支架搭设及预压、模板安装、钢筋及预应力管道安装、混凝土浇筑及养护、预应力张拉及管道压浆、支架及模板拆除等工序的施工准备、技术要求、质量标准、工艺流程及操作要点、安全防护措施、质量通病防治、成品保护措施等内容。 5 、参加工程施工的架子工、起重工、焊工、张拉工等特种作业人员必须经专业培训并考试合格后持证上岗。 6、满堂式支架分为扣件式钢管支架、碗扣式钢管支架、门式钢管支架三种。铁路混凝土梁支架法现浇的满堂支架应采用碗扣式钢管支架或门式钢管支架，禁止采用扣件式钢管支架。 7、碗扣式钢管支架系统由基础、立杆（含底座、顶托）、纵横向连接系（含横杆、剪刀撑等）、立杆顶分配梁、模板等部分组成,如图4.2.3所示。支架的基础、立杆间距、横杆步距、分配梁和模板结构根据计算确定。 图4.2.3 碗扣式钢管支架结构示意图 碗扣式钢管支架的构造要求： （1）立杆间距和水平杆步距根据支架所承受的荷载通过设计计算确定，并利于支架安装、拆除作业。 1）立杆间距按30cm的倍数选取，且不得大于120cm。纵向间距应根据梁体高度分段设置；横向间距对应梁体腹板、底板、翼缘板等不同部位分别设置。 2）水平杆步距按60cm或120cm选取；立杆底端和顶端的碗扣节点必须设置纵、横向水平杆。 （2）每根立杆的底部应设置U形可调底座，底座螺杆插入立杆内的长度不得小于15cm，伸出立杆的长度不得大于30cm。可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。底座下宜设置垫木，垫木厚度不小于10cm，宽度与底座卡槽相适应，长度应大于三跨。 （3）每根立杆的顶部应设置U形可调托座，托座上设置方木或型钢承受梁体荷载；严禁采用水平杆直接承受梁体荷载。托座螺杆插入立杆内的长度不得小于15cm，伸出立杆的长度不得大于30cm。 4 剪刀撑设置应符合下列规定： 1）架体四周及中间纵、横向每隔四排必须从底到顶连续设置竖向剪刀撑，剪刀撑水平倾角应在45°~60°之间。 2）支架高度大于6m时，其顶部和底部应设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于6m。 3）剪刀撑采用与支架立杆规格相同的钢管，用旋转扣件与立杆扣接；当局部不能与立杆扣接时，应与水平杆扣接；扣接点距碗扣节点的距离不应大于15cm。4）每道剪刀撑钢管的长度不宜小于6m，扣接的立杆数量不得小于4根。 5）剪刀撑接长应采用搭接，搭接长度应大于100cm，采用3个旋转扣件固定；扣件边缘至杆端的距离应大于15cm。 5、支架附属设施的构造要求： 1 支架顶面四周应设置宽度不小于90cm的作业平台，平台面应满铺脚手板并在四周设置高度18cm的挡脚板。 1）脚手板的长度宜大于2m并支承在三根以上水平杆上，并与水平杆连接固定。2）脚手板宜采用搭接铺设，接头必须在水平杆上，搭接长度应大于20cm，伸 贝雷梁支架现浇箱梁施工作业指导书 1 适用范围 适用于公路桥梁连续梁或简支梁的现浇施工作业，公路桥梁可参照施工。 2 作业准备 2.1 技术准备 明确箱梁支架现浇施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导现浇箱梁施工作业。 技术规范：《客运专线公路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线公路桥涵工程施工技术指南》。 2.2场地准备 现浇梁施工前，先对施工现场进行场地平整，对搭设支墩的位置进行加固处理，根据计算结果选择采用桩基或混凝土基础，确保梁体混凝土浇筑安全。 2.3材料准备 根据作业需要，准备好贝雷梁片，贝雷梁片构件到达现场后，检验有关材质报告单或检查报告。 准备好支架预压的预制混凝土块或砂袋。 2.4 人员配备 根据作业流程配备相应人员，包括各项负责的架子工、模板工、钢筋工、混凝土工、张拉工、电工、机修工、测量工以及普工等。 2.5 机械配备 根据支架法作业需要，现场配备吊车、备用发电机、全站仪、水平仪、插入式振捣器、混凝土收光设备、油泵、千斤顶等。 3 技术要点 3.1 贝雷架设计 3.1.1贝雷架设计分为：基础工程、支柱、贝雷梁三个部分，要进行基底承载力、强度、刚度、挠度和稳定性检算，从而确定基础的形式、支柱的种类、数量和贝雷架的间距、数量和预留起拱度等。支架强度安全系数大于1.4，稳定性安全系数大于1.5。 3.1.2 贝雷架设计主要考虑以下因素： （1）支墩地基地基承载力； （2）荷载：模板和支架自重；梁体重量；施工人员和施工材料机具等行走运输或堆放的荷载；风力、水流冲击荷载等。 （3）支柱的受力； （4）贝雷架的变形、沉陷等。 3.1.3支架设计主要检算以下因素： （1）强度检算：贝雷架各构件按其计算图式进行强度计算，容许应力可按临时结构予以提高。 （2）挠度验算 （3）预拱度计算：包括梁体自重所产生的挠度、贝雷架受荷载后产生的弹性变形和非现浇箱梁施工(作业指导书)
箱梁模板作业指导书
箱梁吊运作业指导书
混凝土支架现浇梁施工注意事项及要求
贝雷梁支架现浇箱梁施工作业指导书