梁板安装施工安全措施(正式)

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梁板安装施工安全措施(正式)

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梁板安装施工安全措施

(正式)

Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.

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文件编号:KG-AO-7359-37 梁板安装施工安全措施(正式)

使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。

第一章总则

一、编制说明为了加强杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路河南路桥建设集团有限公司岳常高速 TJ—22 项目部梁板安装施工的安全管理工作,贯彻落实国家安全生产法规,落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产、劳动保护方针。保护职工在施工生产过程中的安全与健康,预防伤亡事故和职业危害,结合我项目部的特点,特制定本措施。

二、编制依据 1、 2、项目部编制的《梁板安装安全专项方案》。湖南省交通建设质量安全监督管理局(2011)162 号《关于进一步

加强“架桥机”等六项施工作业安全关键控制点管理要求的通知》通知中的有关规定。 3、 4、 5、6、 7、 8、项目部《建筑工程项目部施工现场安全

事故安全预案》。《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。项目部各项安全管理规定。湖南岳常高速公路开发有限公司相关安全文件。国家、地方有关法律、法规。施工现场实际情况。

三、编制目的和适用范围 1、为了保障本项目顺利进行,确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康,最大限度地控制危险源,尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失,确保“安全第一、预防为主”安全生产方针的落实,特制定本施工安全技术保障措施。 2、本措施为预制预制梁板安装施工作业安全保障指南,以严格执行安全管理程序为手段,注重架梁作业的过程控制,杜绝施工过程中的人员伤亡、尽最大可能减少设备损坏和财产损失。 3、本安全措施是通过对架梁施工过程中存在的主要危险源进行辨识和对各项施工过程中经常出现的事故隐患进行分析的基础上编制。 4、架梁施工以安全为最高原则,现场作业过程中必须予以统筹考虑,认真贯彻落实。 5、本措施适用于本项目架梁

施工的过程控制。

第二章

工程概况

一、总体工程概况

本项目为第TJ-22合同段,桩号为K105+217.82~K107+929.90,全长2.712 公里。本合同段为蒿子港澧水特大桥。蒿子港澧水特大桥是岳阳至常德高速公路跨越澧水的一座特大桥,大桥总长2712.08m。具体桥型布置自岳阳至常德岸为14×25m 预应力先简支后连续小箱梁+43+66+40m预应力悬浇连续箱梁+37×40m预应力先简支后连续小箱梁+66+106×3+66m预应力悬浇连续箱梁+11×25m预应力先简支后连续小箱梁。蒿子港澧水特大桥岳阳岸25m结构连续小箱梁、跨防洪大堤次主桥66m悬浇变载面连续箱梁和17~20号墩

处40m 结构连续小箱梁位于R=5500圆曲线内,横桥向为双向2%横坡。岳阳岸防洪大

堤处桥下净空约290cm,常德岸防洪大堤桥下净空约300cm,为防汛抢险的需要,澧水两岸防洪大堤内侧均利用原大堤内侧均利用原大堤修建抗洪抢险通道,路基宽700cm,路面宽600cm,采用泥结碎石路面。共计预制箱梁533片,其中25m箱梁共200片,单片最大自重70.5吨;40m箱梁共333片,单片最大自重145吨;岳阳岸预制场设在0#台南侧,顺路线方向布置,共设底座15个;常德岸预制场设在70#台南侧,顺路线方向布置,共设底座7个;架桥机就位后,由运梁平车运至架梁处,再用架桥机吊装就位。二、主要危险源辨识架梁施工过程中,依据项目部《危险源辨析与重大危险源管理办法》,存在的主要危险源有:临时施工用电、起重吊装作业、高空作业、等。(见下表)

序作业活动\状态号构件焊接、设备用电器设施不采取双屏触电、人员 1 施工用电电、现场照明等提梁机、架桥机高处 2 高处作业

拼装、架梁等作业护用品(安全带)提梁机、架桥机构件设备带病作业、吊具破起重伤害、 3 起重作业吊装、吊梁、运梁等损、违规作业、指挥不机械伤害作业当等员未正确使用劳动防人员伤亡护措施防护设施不足、作业人高处坠落、伤亡施工状态危险因素危险类型

三、组织保证与管理职责 1、组织保证根据项目部现场施工的具体情况,成立以项目经理为组长,项目总工为副组长的安全管理小组。项目经理、项目总工

生产副经理安全部长施工员安全员

架梁班组 2、管理职责

提梁班组

机械调度

1) 项目经理负责主持全面工作,对施工组织设计的编制进行审批。 2) 项目总工、生产副经理协助项目经理负责对提梁、架梁的实施过程进行全面监控、管理和协调,负责本施工过程的安全、质量、进度等,

并对施工过程的总目标进行控制。3) 各部门负责配合好现场的施工,对施工过程进行检查把关,对各项安全、技术措施的落实情况进行检查。 4) 提梁、架梁施工负责人、施工技术员负责施工技术工作,并对施工

过程的安全措施及时落实。与班组长对现场作业人员进行现场作业前的安全交底。 5) 提梁、架梁施工负责人对现场机械、的合格、合理和有效的调度安排,对实施过

程的安全措施、设施进行全面落实。 6) 现场专职安全员负责对提梁、架梁施工安全技术措施中的落实内容进行安全监督,对施工过程重点部位进行旁站监察。 7) 作业人员、施工机械服从项目部管理人员的安排,按照施工组织设计和安全保障措施进行作业。

第三章安全保证措施

一、个人防护 1) 进入施工现场的所有人员,必须正确穿戴好安全防护用品(安全帽、工作鞋、高处

临边作业系好安全带)。 2) 高度重视施工全过程的安全控制,对全体班组员工进行施工安全知识教育,加强现场施工人员和机械设备的安全管理,对现场施工的防火、防爆、防暑、防冻、防风、防雾等采取切实可行的安全防护措施。 3) 强化施工安全教育程序,贯彻落实安全生产方针,切实提高职工的安全素质和自我保护意识,落实班组月度安全学习和班前安全技术交底活动。 4) 教育专业队全体员工严格执行国家和有关部门、市安监站和及项目部的有关安全生产的各项规章制度。 5) 各工种和各道工序进入现场施工前,由技术主管、现场安全员组织学习各工种安全技术操作规程,详细研究施工过程中可能出现的安全隐患,制

定出切实可行的安全防护措施,严格进行施工过程控制。 6) 各道工序开工前,对参加施工的人员进行严格的技术交底的同时,进行详细的安全交底并留下文字记录,必须认真落实班前安全交底活动制度。

7) 加强员工的“四不伤害”安全意识教育(即:不伤

梁板吊装专项施工方案

目录 一、编制依据2 二、编制范围2 三、编制原则2 四、编制目标2 五、安全专项施工方案2 5.1梁板吊装危险源伤害分析2 5.2梁板吊装施工工艺及要求3 5.3梁板吊装安全要求5 六、安全生产管理组织7 6.1安全生产管理体系7 6.2安全工作职责与内容7 6.3施工现场安全管理8 七、梁板吊装应急救援预案9 7.1项目经理部组织机构及职责9 7.2各工区梁板吊装事件应急救援预案12 一、编制依据 1、《中华人民共和国道路工程交通安全法》; 2、《高速公路交通安全设施及施工技术规范》(JTJ74-94); 3、《公路工程安全技术规程》(JTJ76-95); 4、《大庆至广州公路湖北省黄石至通山段项目一期土建工程施工设计文件》; 5、《大广高速公路第三合同段实施性施工组织设计》; 6、《安全生产法》; 7、《突发安全事故应急条例》;

8、《突发应急事件处理流程》; 9、《建设安全事故应急条例》; 10、《消防法》等。 二、编制范围 湖北大广南公路项目一期土建工程第三标梁板吊装工程。 三、编制原则 1、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。采取现代化管理手段和施工项目管理模式,优化资源配置,实行动态管理,以适应施工组织安排的要求; 2、对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。 四、编制目标 1、杜绝重大安全事故的发生,减少一般安全事故的发生; 2、无重大安全隐患; 3、人员因施工负伤率小于3‰,重伤率小于0.5‰。 五、安全专项施工方案 5.1梁板吊装危险源伤害分析 由于梁板吊装工程是一种高危险的工程,所以与一般施工有一些共性的不安全因素。因此其主要危险源如下: 5.1.1高空坠落 由于梁板安装时,人员不慎从高处坠落而受到伤害的情况。 5.1.2物体打击 指落物等的碰伤的伤害。 5.1.3触电 指施工中若不注意安全用电,极容易引发安全事故。 5.1.4机械伤害 指起重机、吊机等机械由于操作不当而引起的人员伤亡事故。 5.2梁板吊装施工工艺及要求 我标段总共有大桥一座、中桥六座、分离式立交桥四座,上部构造均采用20m或25m预应力空心板先简支后桥面连续施工。分别为: K178+262大港大桥,跨径组成为20×20m; K173+000双港河中桥,跨径组成为4×20m、K179+052桃花村1#中桥,跨径组成为3×20m、K179+250桃花村2#中桥,跨径组成为3×20m、K179+735田垅中桥,跨径组成为4×20m、K184+488

梁板架设安全专项方案范本

整体解决方案系列 梁板架设安全专项方案(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-48962梁板架设安全专项方案 Beam and slab safety special plan 说明:为明确各负责人职责,充分调用工作积极性,使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化,特此制定 一、工程简介 本标段为泗洪至许昌淮北段高速公路,起讫里程为DK26+960-DK36+600,全长9.64公里。 标段起点在濉溪县张庄村,设置百善互通区,在DK28+709处跨越省道202,沿线大部分桥梁跨越沟渠,主体工程为路基。 施工主要内容包括:本标段范围内的路基工程、桥涵工程、百善互通,为满足施工要求,建有一个箱梁、空心板预制场,共需制作梁板823片,其中箱梁72片(35米、重120T-130T),空心板梁751片(10米--13米、重9、5T-22T),架梁主要采用吊车和架桥机架设两种方式进行,预计工期12个月。 二、编制依据和原则

1、按照国家《安全生产法》、《劳动法》、《劳动者保护法》等法律法规要求。 2、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和安全评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目安全管理,通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理,实现成本、工期、质量、安全及社会效益。 三、梁板架设施工方案 在整个梁板架设施工期间,加强施工现场安全管理,加强安全教育宣传,使全体施工人员认识到安全生产的重要性。 箱梁采用架桥机一台QJ160/40,两台160T轮式起重机进行架设施工;空心板梁的架设采用一台70T汽车吊或两台25T汽车吊吊车抬梁进行架设施工。 (一)、箱梁架设采用两台160T轮式起重机施工现场平

梁板安装施工安全监理实施细则(通用版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 梁板安装施工安全监理实施细则 (通用版)

梁板安装施工安全监理实施细则(通用版)导语:生产有了安全保障,才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷,生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时,生产活动停下来整治、消除危险因素以后,生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法,决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 本工程桥梁梁板施工单位拟采购成品混凝土制品,故不需要现场进行预制,主要安全作业内容为梁板安装。 1、大型吊装工程,应在编制专项施工方案中,制定安全技术措施,并向参加施工的作业人员进行安全技术交底。 2、吊装作业应设专人统一指挥,参加的起重工、电工要掌握作业的安全要求,所有参加人员要有明确分工。 3、卷扬机各部件、钢丝绳、滑轮组各控制系统应符合现行的国家标准的规定。 4、卷扬机应安装牢固、稳定,操作位置必须视野开阔、联系方便。 5、安装梁板时,应先将梁板吊离地面10cm左右,停机检查升降系统、制动系统、行走系统等各部分的灵敏性和可靠性及梁板兜吊的牢固程度,确认情况正常后方可继续工作。 6、配备必要的灭火器材,驾驶室内不得存放易燃品。 7、出坑龙门或跨墩龙门,两侧牵引行走的卷扬机,必须同步、同

板梁吊装施工技术方案

先张法预应力空心板梁吊装施工技术方案 一、工程概况 泰州长江公路大桥接线工程镇江三(G02)合同段,路线全长7.42km,起点桩号:K31+050~K32+397.5819(匝道),K40+027.597~K46+100主线),设计路基土方工程1032.7km3,其中互通区P、Q、R、S、T、Z匝道土方填筑460.146km3,主线571.79km3,段内设计桥梁6座,通道10道、箱涵3道、圆管涵12道,合同工期22月。 先张法预应力空心板梁吊装主要工程数量表: 二、施工技术方案 1施工安排

我部由于线路较长,先张法预制空心板梁桥分布较散,预制板梁安装顺序 为老姚大公路分离式立交 姚丁公路分离式立交 姚桥港中桥 滨江路分离式立交 五房河大桥。板梁施工关键节点为老姚大公路分离式立交板梁安装与老姚大公路改造施工的安排,以及板梁运输线路的设计。 2 具体施工方案 2.1施工工艺框图 2.2、桥梁空心板吊装施工方法 2.2.1准备工作

2.2.1.1现场预制的砼空心板,在吊装前,对其各项指标(强度和结构尺寸、梁底面平整度、预埋件的数量和位置)都应做全面检查,看是否符合设计要求,不得超过设计的有关规定。构件运输时的混凝土强度,不应低于设计强度等级的100%。28天强度≥50Mpa;长度:+5,-10 mm;宽度±30mm;高度:±5mm;顶、底腹板厚度在+5,-0mm以内。对板梁贴出厂合格证(没有合格证的严禁出梁)。 并且在安装构件时,支承结构(墩台、盖梁)的强度应符合设计要求。一般情况下也不应小于混凝土设计强度的75%。支承结构的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求。 2.2.1.2运输前应检查施工道路,必须保证平整坚实,经常维修并且有足够的路面宽度和转弯半径,载重汽车的单行道宽度不得小于4米,校验施工便道中的沟渠临时便桥的承载能力,经类比检验满足承载要求。对桥梁基础及下部结构施工过程中在桥梁下面形成的泥浆坑、坑槽等要事先进行填筑,并夯实,直至满足重载车辆行驶的要求。 2.2.1.3检查吊装现场场地能否进车,吊车的站车位置及进板道路是否畅通。安装现场且保证拖车的转弯半径不得小于15米,且采用单行道时,要有适当的会车点。 2.2.1.4安装前用全站仪先在盖梁上放出支座中心线及盖梁中心线的位置,然后弹出每块板的边缘的位置,再在支座垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在支座垫石弹出橡胶支座的两条边线。将支座安放在垫石上,使支座中心线与垫石中心线重合,使支座就位准确。架梁、落梁时,预制梁的纵轴线同支座中心线重合。多跨梁可依第一跨梁为基准落梁。 2.2.1.5空心板构件在施工现场临时存放时,衬垫材料用垫木,位置应和吊环在同一条直线上。 2.2.1.6运输时要根据路面情况掌握行车速度,以防构件在运输中倾倒,根据安装顺序,先装先运。 2.2.2现浇支座垫石

梁板吊装专项方案

S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程03标 梁 板 吊 装 专 项 施 工 方 案 编制人: 审核人: 批准人: 无锡市交通工程有限公司

二零一四年九月 102省道颍上江店孜至阜阳四十里铺段改建工程 梁板吊装专项施工方案审批单 承包单位:无锡市交通工程有限公司合同号:S102FYLYQ-SG03监理单位:安徽科兴交通建设工程监理有限公司编号:

目录 梁板吊装专项施工方案 (5) 一、编制依据及原则: (5) 1、编制依据 (5) 二、工程概况: (5) 三、施工计划: (5) 1、工期计划 (5) 2、机械、设备一览表 (5) 3、主要施工人员配备表 (6) 四、施工工艺技术: (6) 1、工艺流程 (6) 2、施工工艺 (6) 3、检查验收 (8) 五、施工安全保证措施: (9) 1、安全管理 (9)

2、梁体运输的安全措施 (10) 3、梁板吊装安全保证措施 (10) 4、高处作业注意事项: (11) 六、应急预案 (11) 1、机械伤害事故应急预案 (11) 2、触电事故应急预案 (12) 3、高处坠落事故应急预案 (13) 4、起重伤害事故应急预案 (14)

梁板吊装专项施工方案 一、编制依据及原则: 1、编制依据 (1)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000) (2)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F8011—2004) (3)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95) 2、编制原则 1、“安全第一、预防为主、综合治理”的原则 2、保证施工安全、保证工程质量条件下,积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。 3、施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。 二、工程概况: 102省道即合阜路,是安徽省西部地区重要的干线公路,项目现状为二级公路标准,作为皖西北地区的主要干线公路,交通量增长十分迅速,且由于长期受超载货车的严重影响,路面毁坏严重。 本标段位于颍上县六十铺镇境内,设计起点桩号为K115+360,设计终点桩号为K122+620,路线全长7.26公里,大致走向为由东向西。设计为双向4车道一级公路,设计时速80KM/小时。一般路段路基全宽25米,路面宽度22米,穿集镇路段路基全宽38.18米。 三、施工计划: 1、工期计划 计划4天完成安装战沟桥右半幅20片T梁;4天完成安装战沟桥左半幅13片T梁;

梁板架设专项安全施工方案

梁板架设专项安全施工方案 河北翼民工程咨询有限公司施工单位: 温州交通建设集团有限公司编制日期:全文结束》》-03梁板架设安全专项施工方案 1、施工概况湖南省炎陵至睦村高速公路一标合同段内设有桥梁一座,其中K4+060湾里大桥为825米先简支后连续T梁桥,桥上最大纵坡为 1、32%、平面最小半径为1500m。东茅湾大桥为825米先简支后连续T梁桥,桥上最大纵坡为- 4、85%、平面最小半径为650m。里山大桥上构为640米先简支后连续,桥上最大纵坡为2%、平面位于直线上。朱子1号桥左幅为920米空心板+340米T 梁+120米空心板、右幅为1020米空心板+340米T梁+120米空心板,桥上最大纵坡为- 2、7%,平面最小半径为600m。 25米T梁共计160片、40米T梁90片。炎陵互通K2+1 58、551跨A匝道桥、炎陵互通K2+330石子坝中桥、炎陵互通EK0+255石子坝中桥、K8+530 朱子1号桥、K8+900株子2号桥、沔渡互通K9+702、46跨A 匝道桥、沔渡互通CK0+1 75、71跨A匝道桥为空心板桥,空心板数量共计636片。 2、编制依据 2、1 编制依据 2、1、1 炎睦高速一标设计施工图; 2、1、2《公路桥涵施工技术规范》(JTJ0412004); 2、1、4《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)。 3、施工安全保证体系建立以项目经理为组长,安全科科长为副组长,各队队长为组员的安全环保领导小组,项目组专职安全员及环保人员,各职能部门及各队长设兼职安全员、环保员,全面负责施工安全管理及环境保护工作,责任到人,使安全环保工作上有专人抓,下有专人管,落到实处。全员安全管理保证

梁板安装施工安全专项方案

梁板吊装施工安全专项方案 编制: 审核: 批准: 中铁三局六公司鹰瑞高速公路B7 标二OO 九年一月十日

梁板吊装安全施工专项方案 一、工程概况 本标段包括天书崖中桥、红尘峡小桥、小壶口瀑布吊桥;天书崖中桥:桥跨组成为:5*13 米,桥梁全长为75.04 米。桥梁上部采用钢筋混凝土空心板。下部结构为:桥台采用U 型桥台,扩大基础;桥墩采用圆形柱式墩,钻孔灌注桩基础。桥梁交角为45o,桥梁纵坡为3.5%o。 红尘峡桥:桥跨组成为:2*13 米,桥梁全长为34.04 米。桥梁上部采用钢筋混凝土空心板,下部结构:桥台采用U 型桥台,扩大基础;桥墩采用圆形柱式墩,钻孔灌注桩基础。 小壶口瀑布吊桥:桥跨组成为27m+27m 两跨连续加劲梁悬索桥,桥梁全长69.4m,桥梁索塔采用门式索塔,钻孔灌注桩基础;重力式锚碇。 建设单位:汉中黎坪景区开发建设有限公司;设计单位:陕西鑫瑞市政 公路勘察设计咨询有限公司;监理单位:河南交院公路工程技术有限公 司;施工单位:陕西金桥建设工程有限公司 二、编制依据 按照?公路工程施工安全技术规程?、?公路水运工程安全生产监督管理办法(交通部2007年第1 号令)?的要求和其它安全施工的规定进行。 三、安全目标 工程施工完全按照?公路工程施工安全技术规程?、?公路水运工程安全生产监督管理办法(交通部2007年第1号令)?的要求和其它安

全施工的规定进行。 1、绝因工伤死亡,现场施工人员的重伤率不大于0.05%、负伤频率 不大于0.5%: 2、不发生路口交通事故: 3、不发生小型机具伤害事故: 4、杜绝因施工造成的道路中断,通信、电力管线损坏等施工责任事故。 四、现场组织机构设置及职责 (一)组织机构 针对我标段施工时间短、施工任务重的特点,我项目部为保证高空作业梁板安装施工安全,以冉会普为组长,项目部经理杨建坡、技术总工高同杰为副组长,各科室负责人为组员的安全生产领导小组,负责工地安全生产管理工作。工程生产目标明确安全生产目标,有针对的安全保证措施、双方责任及奖罚办法。建立项目部各级、各部门和各人员安全生产考核制度,施工现场配备专职安全员,负责工地的安全管理工作。项目部各科室各工区管理人员协助专职安全员做好安全生产工作。(下图)

梁板吊装专项安全方案正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.梁板吊装专项安全方案正 式版

梁板吊装专项安全方案正式版 下载提示:此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中,详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度,而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力,尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 一、编制依据 1、龙山至永顺高速公路第十三合同段“两阶段施工图设计”。 2、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 4、施工负责人对现场的勘察。 5、机械施工手册。 6、业主要求的有关规定和要求。 7、与工程有关的国家法律、地方法规文件。

8、《起重机械安全规程》。 9、《工程建设安装工程起重施工规范》。 10、《电气装置安装工程施工及验收规范》。 11、《起重机械试验规范和程序》。 二、编制原则 1、安全第一的原则 在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。 2、坚持规范、规程原则 贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规

程的要求。 三、工程概况 龙永十三标段,地处龙山县农车乡新寨村、花桥村、马蹄村境内,起点里程 K41+900,终点里程K52+000,全长 10.10Km。主要结构形式包括分离式隧道342.5m/1座、大桥166.08m/1座、互通式立体交叉1处、服务区1处、路基土石方工程:挖方158.9万方、填方137.2万方。路基排水及防护工程浆砌片石4.16万方。涵洞、通道共60道等。 K44+505花桥大桥起终点里程 K44+421.920~K44+588.080全长166.6米,孔跨布置:4×40预应力砼(后张)先简支后连续T梁,梁高2.5米,桥梁宽度24.5

板梁吊装技术及安全方案

板梁吊装技术及安全方案 一、工程概况新鑫桥跨越蠡河,位于金鑫钢厂水运出口处,路线前进方向与河道交角为右偏90,桥位处原有老桥为拱桥,已不满足使用要求,现拆除重建。桥跨布置为8m(简支预应力砼)+13m(预制空心板梁)+8m(简支预应力砼)。新鑫桥上部结构采用13m先张法预应力混凝土空心板梁50片,梁高0、55m,其中中板46片,边板4片;采用8m简支预应力砼100片,梁高0、50m,其中中板92片,边板8片。 二、人员组织为保证本桥板梁生产、吊装任务优质、高效、安全地完成,预制板梁施工由新安预制场负责实施,由板梁施工经验丰富的施工人员承担施工,板梁运输、吊装任务由新安预制场下属专业运输、吊装作业队实施。运输、吊装作业队负责人高建晓,配备场内起重、司索人员4名,车辆驾驶员3名,50t汽车吊操作人员2名,现场指挥1名,现场起重、司索人员6名。 三、吊装进度计划项目部根据工期要求向新安预制场落实板梁生产任务,板梁生产完毕后,安排吊装作业,板梁总数为150片,依据现场条件,计划在5个工作日内完成吊装施工。 四、梁板运输 1、运输车辆拟采用3辆60t级炮车,每车每次可装载2片,在运输过程中配备工程车一辆,并安排1名汽车修理工跟车,确保运输工作顺利进行。 2、新安预制场位于无锡新区新安大桥旁,紧邻312国道,拟订运输线路为:新安预制场→城南路→震泽路→菱湖大道→华清路→施工现场。运输前,该线路报业主,由业主出具证明后,由吊装施工队向交警部门报备。 五、梁板安装根据现场勘查,古运河桥头具备作业条件,拟采用单台50t汽车吊进行板梁安装,50t汽车吊参数性能见附表。采用汽车吊安装的优势是灵活方便,作业时车辆停于古运河平桥桥头现有道路路面上,对相应路段实行临时交通管制后即可进行吊装。吊装作业流程: 1、交通管制:由项目部安全科协助设置警示标牌、警戒线,禁止社会车辆及闲杂人员进入吊装现场; 2、汽车吊支腿停放:汽车吊支腿下垫放钢板,以防支腿沉陷; 3、喂梁:运梁炮车驶入汽车吊作业半径,在吊环位置用10t卸扣与吊装钢

施工方案-梁板安装施工方案

南昌华南城道路及桥梁工程 梁板安装专项方案 编制人: 审核人: 审核日期: 中国人民武装警察部队水电第二总队

目录 一、工程概况 (3) 二、运架梁机械设备 (3) 三、组织机构及安排 (4) 四、施工前的准备工作 (5) 五、梁板吊装方案 (6) 六、质量保证体系 (10) 七、安全生产规程、措施、保障措施 (12)

梁板安装方案 一、工程概况 总支渠有3座中桥,上部结构为预制后张预应力空心板梁和小箱梁。1号桥、2号桥及3号桥各为三跨。 1号桥第一跨板梁,有8片,长度为10m;第二跨为箱梁,有4片,长度为30m;第三跨板梁,有8片,长度为10m。 2号桥第一跨板梁,有8片,长度为10m;第二跨为箱梁,有4片,长度为30m;第三跨板梁,有8片,长度为10m。 3号桥第一跨板梁,有28片,长度为10m;第二跨为箱梁,有13片,长度为30m;第三跨板梁,有28片,长度为10m。 总支渠总计板梁88片,小箱梁21片。 二、运架机械设备 运架设备选用起梁机2台、运梁车2台和起重机2台,架桥机1台。起梁机、运梁车和架桥机作业均须满足本项目10m板梁和30m双线箱梁运架要求,可以方便地首末跨架设,架桥机在桥梁之间转移时要重新拆卸再组装,费用较高。 (1)架桥机 该架桥机主要由以下几部分组成:机臂、后支腿、前支腿、辅助支腿、前后起重天车及吊具、走行轨道、液压系统、电气系统及安全辅助设施(检修平台、梯子、护栏等)。

2、运梁车 运梁平车(大齿圈),是由两套分别独立的主副车运行机构组成的运输机械。主动车由柴油发动机、动力传动系统、轮边大齿轮行走系统、制动系统、液压转向系统、车架体及电气系统组成;副车由转向系统、车架体等组成。运梁、喂梁合为一体。 3、起梁机 起梁机主要是由主梁、人字主杆和电动葫芦组成,梁片预制完成后,由起梁机将梁片吊起,放至运梁机上,由运梁机运梁及喂梁。

预制梁吊装安全措施

编号:SM-ZD-67106 预制梁吊装安全措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

预制梁吊装安全措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 一、工程概况 本工程预制梁全部采用吊机吊梁施工,预制梁由东圃预制场制梁及运至现场,直接吊上帽梁,吊装全部在夜间进行。 二、作业前的准备 安装机械设备的检查验收并进行技术安全交底:组织工程技术、质安、设备有关人员到现场对进行作业的机具进行安全上,技术上检查验收,确保作业能安全顺利地进行,并对参与作业的人员进行技术上、安全上的交底工作。 三、吊装准备工作 1、吊梁前,对吊梁场地进行整平压实。 2、因该施工场地范围内交通量大,用地紧,现场无法存梁,采用边运边吊的方法。 3、清除吊机转臂空间范围内障碍物。 4、派专人负责维持交通。

5、吊机按要求定位后,将支腿全伸在桥面上,并用枕木垫平。 6、吊装前将起重机械试运转一次,观察各部分及操作系统有无异常,并检查所有起重机具钢边绳、卡环、吊钩等是否安全,符合要求后才使用。 四、预制梁安装 1、本工程采取一台80t单机起吊,进行预制梁安装把预制梁向规定的位置就位。 2、吊装的顺序从桥中线向外侧进行。 3、运梁拖车运梁至工作位置,用钢丝绳在吊点位置(距梁头约1m处)兜住梁体,钢丝绳与梁体交角为45°~60°,起吊至离运梁车2~3cm,检查构件绑扎是否牢固稳定,吊索是否拉紧,吊机运转是否正常,无问题后继续起吊。 4、所有人员均位于安全地段,吊机吊梁至帽梁顶面,徐徐下降、就位,并校核、以保证位置准确。T梁安装就位后用木枋斜顶面板与梁肋交点固定。 5、吊索安全系数应大于6。不准单索系直起吊。起吊前应检查吊机、吊索、滑轮组、钢丝绳倍率是否满足吊重要求。

板梁吊装安全专项方案示范文本

板梁吊装安全专项方案示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

板梁吊装安全专项方案示范文本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程概述: 长港路二标段工程位于吴江市经济开发区,为一条东 西向城市主干道。工程西起桩号K2+700,东至江兴东 路,实测桩号K3+720.57,道路全长约1.03km;本次工 程的施工内容为:道路、排水、桥梁工程。规划宽度为42 米。 本工程桥梁为规划二桥,为一座新建3孔 10+13+10m简支预应力空心板梁桥。桥梁正交板梁架设 于重力式桥台上,桥梁全宽42.6米,10米由80片中板和 4片边板组成。单片中板梁C40砼方量3m2,每片板梁安 装重量约7.5T,单片板梁C40砼方量3.76m2,每片板梁 安装重量约9.4T。13米由40片中板和2片边板组成。单

片中板梁C40砼方量5.18m2,每片板梁安装重量约12.95T,单片边板梁C40砼方量6.18m2,每片板梁安装重量约15.45T。 二、施工前准备工作: 1、开工前必须针对周围环境、工作特点、进行安全技术交底,提高施工人员安全自我保护意识。 2、在施工区域设警示灯、警示牌等醒目交通设施标志,禁止车辆及行人通行,以确保施工安全进行。 3、检查各施工机械是否运转正常,钢丝绳磨损、润滑程度是否良好,各制动系统是否安全、可靠。 三、吊装方案: 1、规划二桥: 根据现场勘查,规划二桥头具备作业条件,拟采用单台50t汽车吊进行板梁安装。 采用汽车吊安装的优势是灵活方便,作业时车辆停于

闸门、启闭机、梁板起重吊装施工安全方案

南横套节制闸工程起重吊装施工安全方案 编制:彭爱军 审核:吴新 审批:佘明 江苏省水利建设工程有限公司 南横套节制闸工程项目经理部 二O一O年五月七日

一、编制依据 本方案编制参考了《建筑施工手册》《建筑安装工人安全技术操作规程》和《建筑构件质量验评标准》。 二、工程概况 本工程位于南横套与太字圩港交叉口东侧,老张扬公路南侧南横套河道上。工程内容为新建节制闸一座,闸单孔净宽12米。闸主要功能为挡张家港塘侧高水位,控制南横套水位,兼顾南横套通航。闸门采用升卧式平板钢闸门,门高5.8米,宽12米,启闭机采用2*125KN-9M油压启闭机。砼强度等级:下部主体结构均为C25,工作桥、交通桥C40,桥面铺装C40,抗渗等级W6。 三、作业环境 现场道路平坦,通水通电,墙后回填土已按规范压实,并铺设钢板,具备吊装条件。 四、吊装物说明 吊装物主要为12*5.8M钢闸门一座,重21.5吨;2*125KN-9M油压启闭机一台套,重约6吨;12.96米板梁五片,单片重12吨。 五、吊装工艺流程 1.空心板梁吊装 ①桥墩台顶支座检查安装:在吊装前认真检查墩台、墩帽及支座标高、平整度是否符合要求。支座安装必须位置准确、牢固。 ②运输:板梁下垫枕木,注意支重位置在板梁两端吊装环下,用钢丝绳、铰链绑车加固。板梁运输时速度不大于40KM/h,特别注意转弯时障碍物。 ③组织安排:吊装现场由板梁队长专职负责现场指挥、协调、部署,安排专业架梁作业队伍负责该项施工内容,以确保板梁架设安全和质量。 ④试吊:正式起吊前必须试吊。试吊时检查吊车支撑牢固程度,钢丝绳受力均匀程度,吊装起升状态时的水平程度,吊车负荷分配程度,确无问题时方可正

T梁架设专项施工方案

目录

1概述 克孜勒河大桥位于乌恰县吾合沙鲁乡克孜勒苏河铁索桥下游约55m处,桥轴线走向约197°,横跨克孜勒苏河,桥轴线走向与河流轴线近乎垂直相交。 桥梁上部结构采用3×40m预应力砼T梁结构,先简支后结构连续,梁高,每跨两片梁;梁中心线间距,两片梁翼板间距为;全桥一联,0、3号桥台安装80型伸缩缝;1、2号桥墩采用墩梁固结,桥台处均采用盆式支座。桥梁左右两侧设有墙式混凝土防撞护栏,底宽为,桥梁道路(桥面)净宽;桥面铺装由16~20cmC40砼铺装层+FYT-1防水层组成。每片T梁重约130t,采用公路专用桁架式架桥机架梁,运梁炮车运梁及喂梁。 2施工依据 (1)《右岸上坝公路克孜勒河大桥图纸》; (2)《公路工程技术标准》JTGB01-2003; (3)《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 (4)《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-1995; (5)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18—2003; (6)《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》JT/T663-2006; (7)本工程相关合同文件。 3施工布置 施工道路 需要到右岸作业的施工重型车辆,均从炸药库下游乌合沙鲁乡原有道路桥经过,沿右岸临时路到达预制梁场及3号桥台台后场地。皮卡车、小工具车等轻型车辆可从左岸上坝公路经克孜河钢桥到达右岸。 由于预制梁场设置在3号桥台右岸附近下游侧,由梁场运至架桥机后喂梁位置的距离很近,且场地较平整,场地及道路满足运梁要求。

场地准备 架梁前将3号桥台台后回填密实,使台后场地与桥台平顺相连,地面基本平整密实,具备架桥机通行条件。 施工用电 施工用电主要为架桥机用电和电焊机用电,若业主电网开始供电,则从变压器接供电主线再接供电支线至架桥机工作面。若电网未供电,则采用柴油发电机供电,架桥机功率为35KW,目前大桥队施工所用的75KW柴油发电机能满足用电需要。 4架桥机概述 QJLY40-150型三角桁架单导梁架桥机主要用于各种桥型的简支梁架设,可携边梁一次纵移、横移到位,实现全部机械化移梁、落梁。 该机采用三角桁架作主要承载受力构件,构件单元间采用销轴连接,配置自力行走及起重装置,全部采用电控操作、机械运动,完成吊梁起落、吊梁运行、整机吊梁横移以及整机空载纵移等运动,达到快速、安全架梁的目的;同时该机易于拆装,经济适用。 正式架梁前应将架桥机组装完成,并经监理按规范要求检验合格、质监部门监检合格后方可作业。架桥机组装、作业及质量检验等项目详见已批复的《架桥机组装专项施工方案》。 5架梁施工工艺流程 T梁安装施工工艺流程图: 架桥机部件运输、 运梁入架桥机工作

预应力板梁张拉施工的安全措施

编号:AQ-JS-05031 ( 安全技术) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 预应力板梁张拉施工的安全措 施 Safety measures for tension construction of prestressed slab girder

预应力板梁张拉施工的安全措施 使用备注:技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解,进而形成更加科学的技术安全观,并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施,最终达到提高安全性的目的。 为了贯彻“安全第一,预防为主”的方针,做到“三不生产” 的原则,即不安全不生产、不消除事故隐患不生产、不落实安全防 护措施不生产。现制定有关预应力板梁张拉的安全措施如下: 一、张拉前的准备: 1、张拉人员必须详细了解张拉施工工艺及张拉设备操作规程。 2、张拉前张拉所用千斤顶和压力表要经过有资质的检测部门进 行标定。 3、张拉前要检查油泵、千斤顶的机械性能,使之处于良好的使 用状态。 4、张拉所用夹片和锚具、锚垫板进场时,必须具有出厂合格证 和质量证明书,并按规范要求的抽检频率对其进行力学性能检测, 使用前还要对其外观进行检查,严格杜绝使用外观有裂纹和其他缺 陷的夹片、锚具。

5、张拉所用的预应力钢绞线除按规定要送检外,还要还要检查其外观,杜绝使用外观有裂纹和已受伤的钢绞线。 6、张拉前,板梁混凝土强度必须达到设计强度的90%以上。 二、参与施工人员的责职: 1、施工生产经理:(XXXX)负责全面施工生产和安全。 2、施工负责人:(XXX、XXX)负责张拉作业安全工作。 3、班组负责人:(XXXX)负责张拉组的安全工作。 4、作业指挥员:(XXXX)负责张拉作业指挥工作。 5、班组安全员:(XXXX)负责张拉组的安全监督检查和整改落实工作。 6、单位专职安全员:(XXXX)负责全工地的安全监督检查和整改落实工作。 三、张拉时要求: 1、张拉时,张拉区域周围应设置明显的警示标志和标牌,严禁非操作人员进入张拉区。 2、张拉时,板梁两端严禁站人,并在两端设置安全保护设置。

梁板安装专项施工方案

梁板安装专项施工方案 一、工程概况: 温州市西山西路西段改建工程共有桥梁2座,一号桥为单跨10米梁板,共计边板4块、中板33块。中板吊装重81.7KN,边板吊装重93.7KN,其中梁板倾角θ=10°。 二号桥为单跨10米梁板,共计边板2块、中板28块。边板吊装重81.7KN、中板吊装重93.7KN,其中梁板倾角θ=20°。为了加强施工技术规范管理,统一指挥,确保工程质量,特编制梁板安装专项施工方案。 二、板梁场外运输: 本工程梁板预制场地选址一号桥梁板为一号桥西侧;二号桥梁板为卧云南苑北侧出口对面。场地内起吊后采用加长拖车运输,运至现场后通过吊机吊至指定地点堆放。 三、梁板吊装前放样准备: 利用道路边的导线点,通过全站仪定出墩盖梁、台盖梁的轴线位置,用墨线分别弹出梁端位置及每块梁板位置,并将支座位置用十字线明确标出,经监理复核后,方可进行吊装设备的安装。 四、吊装方案采用两台吊机起吊方案: 1、吊装主要设备:起吊机两台(每台采用25T吊机);

2、吊装工艺:起吊——安装。 a、起吊:将两台吊机分别置于桥梁两端,然后将钢丝 绳分别绑于梁板两端并固定牢固,固定在两台吊机上 起吊。 b、安装:通过吊机将梁板吊置相应的梁板放置位置, 在吊装梁板时设置专人指挥调整梁板安放,以确保梁 板安装位置准确和安装稳固。将橡胶支座置于放好的 定位点上,将梁板通过葫芦放于支座上,如支座的梁 板有悬空时,应将梁板吊起,在梁板上增设钢板至梁 板安装稳定为止。 五、吊装过程中安全措施: 安全文明是确保工程顺利进行的前提条件,必须贯彻“安全生产、预防为主”的方针。 1、施工前对各施工设备和用具进行全面检查,确认 设备、用具达到安全标准方准使用; 2、起重吊装属特种作业人员必须经持有特种作业上 岗证。 3、检查钢丝绳及绳扣。 4、施工人员应戴好安全帽及其它个人防护用品,并 做好安全技术交底工作; 5、施工现场严禁外人进入,吊机起吊时应设专人用 口哨或小红旗进行指挥,做到步骤协调一致;

桥梁梁板吊装安全专项施工方案

桥梁梁板吊装安全专项施工方 案(总6页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面,使用请直接删除

桥梁梁板吊装安全专项施工方案 第一章工程简介 一、工程概况 丽宁公路丽江古城至宁蒗县城段改扩建工程K12+~K108+100段土建工程线路区属滇西北高原,西部边缘属横断山脉。区域上地势西北高东南低,线路所经区域最低海拔K35+450、金沙江河谷),最高海拔K76+640、沙力村口)。 本工程线路走廊范围内,根据地貌的成因和形态划分为:侵蚀堆积类型、侵蚀构造地貌、剥蚀构造地貌、溶蚀构造地貌。 本合同段为TJ03合同段,里程桩号K22+000~K26+,全长,工程内容为路基及桥涵。 二、主要技术指标 公路等级:二级公路; 计算行车速度:60(40)km/h; 设计荷载:公路-Ⅰ级; 路基宽度:; 三、主要工程数量表 桥梁:大桥352m/3座、中桥1座均为20m跨预应力混凝土T形梁桥,其中,桩基础618m/34棵、墩柱355m/27棵、系梁24道、盖梁15道、重力式桥台6座、桩柱式桥台2座、T形梁板83片、防撞护栏838m/8道、浆砌片(块)石、C25混凝土、C30混凝土、C50混凝土。 四、编制依据 (1)编制依据

1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》。 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG-F10--2000) 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004) 4、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076--95) 5、《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ-2002-83 6、《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98 7、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 8、施工设计图纸。 9、现场实际情况及我公司多年的施工经验。 (2)编制原则 1、以人为本、减少伤害,切实履行企业的主体责任,把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主,对重大安全隐患进行评估、治理,坚持预防与应急相结合,常态与非常态相结合,做好应对突发事件的各项准备工作。 3、统一领导、分级负责,在项目部领导小组统一领导下,健全分类管理、分级负责的管理体制,落实行政领导责任制,切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能,充分发挥管理机构的作用。 第二章施工安全分析 根据桥梁施工的特点,施工中容易造成不安全因素的危险源主要有:支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电。

钢结构施工安全防护措施

钢结构施工安全防护措施 第一节钢结构施工安全防护措施 1、吊装安全要求 钢结构安装采用定型式爬梯、靠梯及A型梯子解决人员上下的问题,部分柱梁安装处,因悬臂无法安设定型脚手时,需土建单位配合支搭钢管脚手架,主要是在地下室及坡顶,用柱头操作平台、吊篮,解决安装操作的问题,并搭设固定式走道板于设备平台,电焊机棚于安装操作点之间。 1.1钢柱上安装爬梯安全要求 安装前在钢柱上装设爬梯,一般为一柱一串梯,梯子分节组成,与柱同长,上部中部应与柱子拉直卡紧,下面与已安装层固定,严禁安装在柱外侧。安装层间设有靠梯,凡中部悬臂处设有A型梯,并设有防滑装置。要求每节柱的主梁安装完毕,即安装钢楼梯搭设好栏杆,在已安装完层及时安装电梯以供施工人员使用。梯上人员要站稳把牢,谨防失足坠落。不准两人合用一梯作业。 1.2吊篮安全要求 吊篮用钢筋制成,用于梁上翼缘处,由施工人员按需要自行制作、安装。 1.3塔式起重机安全要求 自升式塔式起重机安装、拆装技术性更强,尤其是顶升,顶落和附着技术要求很高,必须加倍重视,采取严谨的安全技术措施。起重量必须严格按照原厂规定,不得超载。安装、拆除、验收、运行、保养、维修按有关规定进行,必须做到“四限位两保险”,且灵敏有效并按规定做好防雷接地。司机必须持证上岗,视力良好,责任心强。实行机长负责制,做好运转、交班记录。指挥配备专人,且持证上岗。指挥人员必须按照塔吊指挥人员准则及有关规定进行指挥。严禁利用起重钓钩升降人员。 1.4安装用脚手架安全要求 安装用脚手架必须满足施工高度的要求,顶层四周要搭设1.5m高的两道护身栏,并设挡脚板,同时还要用立网封闭。顶层脚手板铺厚度不小于50mm的木板。支撑脚手板的横杆要加密,间距一般应不大于0.75m,我们采用0.60m。

梁板吊装安全技术交底

梁板吊装安全技术交底 种梁板预制、吊装施工作业人员施工队交底时间交底人交底时间被交底人(见附表签到表)交底内容: 一、梁体吊装前的准备工作当构件及墩台达到设计强度100%时,经监理及现场技术人员检查合格后方可进行运输安装,安装前要求检查构件的外形尺寸,预埋件尺寸和位置,符合要求的构件方可使用;需要做的准备工作有:严格检查橡胶支座相应尺寸和受力性能、对各部位几何尺寸丈量、梁体外观检查、梁体强度检验(梁体养护条件)、校验梁体预埋件位置、剔出预埋件须焊接的钢质表面,刷净表面灰渣、提前验收梁体安装后造成隐蔽不易检验的部位。 1、机具准备安装架设前,应组织邀请有关专业人员对使用的吊车、吊装钢索、吊扣、滑车、扒杆、葫芦、电机、千斤顶等进行鉴定。检查卷扬机的地锚、卷扬机绳索的牵引方向、校对卷扬机牵引力及滑轮组的穿索方式、检验卷扬机的摩擦制动器。对先简支后连接梁板,要提前做好临时支座,临时支座可采用砂箱或砂筒制作,梁板安装吊装前,必须出具吊车的说明书及检验合格证明,同时应进行试吊,一般不得用钢丝绳扣直接吊梁,应用型钢及钢板做专用吊架。吊车就位后应经重载试车检验合格方能正式进行架梁施工。使用吊车施行梁体安装时,吊车起重量须有足够的安全富余。 2、场地准备梁体安装施工前,应由测量人员在桥梁墩、台顶上,按设计要求将所有梁的纵横位置测出,并按设计要求安装桥梁支座。安装支座前,将墩台垫石顶面清理干净,保持清洁无油污,认真检查其标高及平整度与设计是否相符,将墩台垫石标高校核调整满足要求后,在支座垫石上弹画出支座设计中心线,按图纸要求正确安放支座。支座安装必须与垫石密贴,支座顶面坡度必须与梁底坡度一致。吊车支腿及运梁炮车的行走道路应铺设平顺。基底承载力应能满足运梁炮车、吊车重载运行的需要,不致引起不均匀沉降。梁体的堆放场地应平整,必要时应对存梁地基应做加固处理。梁体堆存时在梁体设计支点部位加垫枕木。梁板叠放时,上、下层梁板的垫木应上下相对,T型梁只允许单层摆放,同时应有防止梁体倾倒的措施。 二、梁体吊装 1、吊车上桥须对已安装的梁体(桥面)采取补强措施,如加垫木等,对宽

梁板安装专项安全施工方案

编号:AQ-BH-07680 ( 管理资料) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 梁板安装专项安全施工方案Special safety construction scheme for beam and slab installation

梁板安装专项安全施工方案 说明:施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的,有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、工程概况 本合同段为第六合同段,主线起讫桩号K47+000,起于石阡县新场乡堰沟附近,经新场、白湾、香树园至德苕,终点桩号为 YK52+400,路线全长5.456公里。起点位于石阡县新场乡堰沟,接第5合同段终点,路线经新场乡堰沟设堰沟大桥、到达新场乡、设新场互通立交、新场大桥,经白湾设白湾大桥,与石阡204县道相交,经香树园设香树园大桥,与贵州省305省道相交,到香树园后山、设香树园隧道、到马嘴经狮子老设狮子老大桥,到牛场坡设梁家咀大桥,最后到达本合段终点,顺接第7合同段起点。本合同段内主要工程有新场互通立交1处,主线、离式、支线改移、新场互通立交连接线长11.679公里,分离式隧道1座(左线长845m,右线长848m),大桥6座(1832米),天桥1处,涵洞及通道14道。

二、编制目的 由于我合同段桥梁施工多且大,梁板作业量大且安装的时候危险系数加大,为了在生产过程中确保人员生命财产安全,高质量、高效率的完成工程进度,实现年度安全生产目标,特制定本安全施工方案。 三、桥梁简介 汕昆高速公路贵州省板坝至江底第T10合同段桥梁具体结构、尺寸详见设计图纸。 四、板梁预制 1、起重指挥应由技术熟练、懂得起重机性能的人员担任,指挥时应站在能照顾到全面的地点,信号应事先统一,并做到准确、洪亮、清晰。 2、严禁人员在起重臂下和已吊起的构件下停留或穿行。 3、使用卡环应在长度方向上受力,抽销卡环应预防销子滑落,有缺陷的卡环严禁使用。 4、起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳;钢丝绳如有扭接、变形、

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